Er der ingeniørmangel i vejsektoren?

Transkript

1 Er der ingeniørmangel i vejsektoren? Seniorprojektleder Poul Sørensen, 3. december

2 Agenda Mangel på ingeniører til vejsektoren? Aktuel status Ingeniørbehovet? Hvordan ser balancen ud Rekruttering hvad efterspørges? Hvilke løsningsmuligheder kan overvejes? 2

3 Efterspørgselssituationen som rammebetingelse: Høj aktivitet på infrastrukturområdet nu og i de kommende år særligt på grund af store statslige infrastrukturprojekter Kommuners nyanlæg og drift og vedligehold på et beskedent niveau dog mange store projekter i de større byer Kommunerne har en presset økonomi og sparer også personale på trafik- og miljøområdet Væksten ligger ikke kun i vejsektoren, men også i banesektoren, på vand- og klimaområdet mv. De private investeringer spiller også en hvis rolle på anlægsområdet og her er aktiviteterne fortsat på et lavt niveau Konklusion: Aktivitet og arbejdskraftefterspørgsel har ikke toppet endnu der bliver kamp om de gode folk 3

4 Den basale udfordring forklaret på få sekunder: unge på vej ind Ingeniører i vejsektoren "seniorer" på vej ud 4

5 Det basale problem - vi har en demografisk udfordring: 5

6 Den demografiske udfordring Den naturlige afgang fra arbejdsmarkedet stiller store krav til uddannelsesaktiviteten - blot for at vi kan opretholde balance i udbuddet I en lang periode har uddannelsesaktiviteten for ingeniører ligget på et stabilt niveau men for lavt til at holde trit med afgangen De seneste par år er antallet af studerende på de anlægstekniske uddannelser steget, men vi har behov for et se en flerårig tendens, for at vide os sikre Udfordringen på uddannelserne: Vej- og trafikområdet er i konkurrence med flere uddannelser på det tekniske område mange studerende har en forestilling om at arbejde med byggeri, når de starter på uddannelsen Det offentlige fokus på uddannelser er ofte på de naturvidenskabelige uddannelser 6

7 Hvad præger rekrutteringen nu og de kommende år? Alle forventer at rekruttering bliver vanskeligere de kommende år Rekrutteringsproblemer mærkes så småt: Ikke svært at rekruttere nyuddannede, men erfarne og/eller specialister er sværere Nemmest at rekruttere i universitetsbyerne sværest i udkanten af landet men jobomsætningen nok højere i f.eks. hovedstadsområdet Den naturlige afgang på grund af alder stiger flere arbejdspladser taler om % af vej-/trafikingeniørerne de kommende 3 5 år Nogle jobområder er svære at rekruttere til: eksempelvis kommuners drift- og vedligeholdelses opgaver er meget erfaringsbaseret og har ikke prestige Vi skal vænne os til yngre projektledere 7

8 Hvad præger efterspørgslen nu og de kommende år? Kommunale budgetter er stramme og der ventes ikke øget personale de kommende år men en vis personaleudskiftning Kommuner fokuserer på myndighedsopgaver, bestillerrollen Borger- og virksomhedskommunikation fylder meget fokus på kommunikationskompetencer, service mv. Stort politisk ønske Forventning om øget aktivitet for vejentreprenører og rådgivere på længere sigt Større projekter større fokus på styrings- og ledelseskompetencer i opgaverne: rollen som "spilfordeler" De personlige kompetencer spiller ind overalt (det har de altid gjort nu siger man det bare højt ) Tydeligere skelnen mellem specialisten og projektlederen 8

9 Hvad er mulighederne? Der er (stort set) ingen ledighed blandt ingeniører indenfor anlæg og byggeri og heller ikke blandt andre ingeniører Der er smule ledighed blandt eksempelvis arkitekter, konstruktører mv. men det kræver efteruddannelse og/eller stor personlig omstilling Bredere rekruttering? Ja i nogle situationer. En mulighed i kommuner, hvor nogle funktioner bliver mere generalistprægede I de andre brancher skal den alternative rekruttering helst ske blandt nyuddannede og f.eks. via trainee- eller praktikforløb Alle taler om at fokusere på kerneopgaver og outsource "men det bliver der jo ikke flere ingeniører af " Den egentlige løsning ligger i at få flere til at tage de relevante uddannelser 9

10 Rekruttere ingeniørerne fra andre brancher? Her er de ansat - kun et lille potentiale her 10

11 Tak for opmærksomheden! 11