Vandtemperaturen. på Regal Raptor DD 250E-9.

Transkript

1 Vandtemperaturen på Regal Raptor DD 250E-9

2 lgr/w bl br br/b lr gr bl r lgr Vand temperaturen på Regal Raptor - kan der være noget i vejen med den? Ja det kan der Systemet er et helt lukket kredsløb med vandpumpe, køler, thermostat, temperatur føler, elektrisk blæser som starter og stopper ved en given temperatur, systemet er også udstyret med en expantionsbeholder som egentlig er en opsamlingsbeholder når vandet udvider sig under opvarmning, og det eneste vi har at forholde os til, er den lille røde lampe i speedometeret som lyser, hvis temperaturen bliver for høj i kølersystemet som feks en varm sommerdag, så kan blæserne godt starte en gang imellem, hvilket er helt normalt, ellers er det ikke helt 2 sikker vi ser dem igang 1 Vi tager lige udgangspunkt i en DD250E-9, men de andre Raptor modeller bruger formentlig samme princip Lad os se hvad det består af - jeg har sat lidt numre på her til 3 venstre : : Thermostathus 2 : Temperatur føler 3 : Blæser (2 stk på E-9 modellen) 4 : Køler 5 : Føler der starter blæserne 6 : Kontrollampe i speedometer 6 3 tempføler 5 T køler kontakt 2 køler blæser bl/o lys kontakt tændingskontakt Her er et simpelt diagram over hvordan det elektriske virker P Føler 2 og 5 er begge stelkontakter, det vil sige at de indeholder L en bi-metal fjeder - to forskellige metaller der er sammensat Blæserne kan kun køre når der er tænding på Den røde ledning har konstant strøm fra batteriet og går til tændingsnøglen, når denne drejes, er der strøm i den sorte ledning, altså strøm til kontrollampen 6 - denne lampe vil først lyse når føler 2 er Til batteri så varm at bimetalfjederen slutter Det samme gør sig gældende ved kontakten 5 som får strøm fra tændingen - denne kontakt sidder i bunden af køleren - når denne kontakt er varm nok, sendes der strøm til blæserne som begynder at køre Denne kontakt slutter ved omkring 88 grader Kontakten 2 slutter (desværre ) først ved ca 120 grader, men husk at det er under tryk Føler 2 sidder lige under thermostaten på h side af motoren on off

3 Komplet thermostathus med uoriginal temperaturføler - denne her er beregnet til et viserinstrument så der er mulighed for at se den aktuelle vandtemperatur 1 : Øverste og nederste thermostathus 2 : Temperatur føler 7 : Thermostat med gummipakning 8 : Påfyldningshus 9 : Påfyldnings dæksel 10 : Monteringsbolte 11 : Ophængsbeslag

4 Her er den originale føler som sidder i thermostathuset, men der står ikke rigtig noget på den ud over YDL og 0604 som må være et varenummer? Gevindet er m10x1 hvis nogen vil udskifte til en anden type Den nederste føler med ledning, er betegnet YDL og 0509, den har gevind m16x15 Begge disse følere er af typen sluttere og det vil sige at der ikke er gennemgang i dem inden de bliver varmet op - lidt mere om det senere Thermostaten er stemplet YDL 72 grader C og har nr 0603 Thermostat

5

6 Som man kan se på forrige side, så er der ingen gennemgang i disse 2 følere, når de er upåvirket af varme Øverste føler kan man nemt komme til at måle når den er monteret i thermostathuset, man anvender et OHM meter, sætter den sorte ledning til stel som feks thermostathuset, piller den lysegrønne ledning af føleren og monterer den røde ledning fra OHM meteret, så må der IKKE vises noget på skalaren, gør der det, er føleren defekt og den røde lampe i speedometeret vil lyse eller blinke Føleren som er monteret i bunden af køleren, kan afprøves på samme måde, men det er lidt mere vanskelig at komme til, da multistikket er gemt godt af vejen - men dette multistik adskilles og begge ledninger fra OHM meteret sættes på i multistikket Har man begge følere afmonteret, kan man komme den i en gryde vand sammen med et thermometer og OHM meteret tilsluttet, så vil man kunne se hvilke grader følerne slutter ved Vandet varmes op på komfuret Sådan som det elektriske er forbundet på MC, vil blæserne ikke køre når der ikke er tænding på ( som på visse biler ) Mangler cyklen vand, er det bedst at skifte det hele, da der nok ikke er nogen der rigtig ved hvad det originale kølervæske er for noget - nogen typer er ikke godt at blande sammen og systemet indeholder jo også kun 16L ( DD250E-9 ) Husk også expantionsbeholderen! Køber du kølervæske ved feks THansen, så vælg den røde som er en G12 type Ethylenglykol er hovedengrediens i den mest almindelige kølervæske Generelt bruges den blå til støbejernsmotorer og den røde til aluminiumsmotorer Der findes mange forskellige typer, specielt af den røde, de er ofte baseret på Monoethylenglycol Nogle af den røde kaldes longlife ( G12+ ) og har op til 4 år mellem skifteinterval Altså - kontrollampen i speedometeret må ikke lyse på noget tidspunkt! gør den det, er der noget i vejen og største sansynlighed er thermostat føleren i stykker Køber du en Uoriginal så bemærk lige at disse følere oftest er med 1/8R gevind som nemt kan forveksles med m10x1 som er det gevind der skal bruges Tip! Er du i tvivl og ikke lige i besiddelse af en gevindtæller, kan du bruge en nødløsning, nemlig - læg een af de små monteringsbolte fra thermostathuset ( m6 ) oven på gevindet af føleren og disse gevind skal passe 100% sammen, m6 har en stigning på 1mm