PG-Nord. Nyhedsbrev. Oktober

Transkript

1 PG-Nord Nyhedsbrev 1999 Oktober

2 Bestyrelsen for PG-Nord Formand: Næstformand: Sekretær: Kasserer: Chefinst.: Klubinst.: Christian Wahl Hvidkildevej 28 C 9220 Aalborg Øst tlf: mail: @udd.aalsem.dk John Nielsen Fyrkildevej 80, st tv 9220 Aalborg Øst tlf: mail: tech@eskon.dk Lillian Buus Langelandsgade 28, 1 th 9000 Aalborg tlf: ( ) mail: lb@vuc.edu Per Hansen Kræn Spilmandsvej Aabybro tlf: ( ) mail: phanton@get2net.dk Scott Torkelsen Peder Munksvej Sæby tlf: ( ) mail: info@kiropraktik.dk Palle Bach Jensen Langelandsgade 28, 1 th 9000 Aalborg tlf: ( ) mail: lb@vuc.edu Har du spørgsmål eller andre ting, som bestyrelsen måske kan hjælpe dig med, så er du velkommen til at ringe.

3 Forord fra formanden Så er det ved at være sidste udkald, hvis man vil ud og lufte skærmen i dette århundrede. Du kan også stadig nå at melde dig til opgraderingskurset i november sidste gang var det godt denne gang bliver det endnu bedre. Det er med glæde i stemmen, at jeg må meddele, at vi har fået rigtig mange nye medlemmer i år. Det kan vi kun være tilfredse med. Medlemstallet på unionsplan ligger lige på vippen til, at vi ikke kan få det vigtige tilskud fra Danmarks Idræts Forening. Det betyder, at det er af meget stor betydning, at DU som medlem får betalt kontingentet og meldt ud, hvilke aktiviteter du vil deltage i til næste år herom senere. Endnu en af de gode nyheder: Vi har fået en ny optræksbane i Borup. I den forbindelse vil jeg opfordre til, at du kommer til vores generalforsamling, så vi kan få diskuteret optræksbanens plads i vores klub. Jeg kan godt røbe at optræk i det nye årtusinde vil blive bedre, end du nogensinde havde forestillet dig. En sidste opfordring: Føler du, at det er lidt lang tid siden du har været ude at flyve og gerne vil have en lille hånd, så ring endelig. Det gælder både på skrænt og på optræksbanen vi er alligevel ude og skole nye elever. Det kunne være både sjovt og hyggeligt hvis vi kunne få nogle flere med ud at flyve! Ring til: Palle, Lillian eller undertegnede. Med vingerne ude Christian Wahl

4 Optræksbane hva så? I den optrækssæson, som snart lakker mod enden er der sket forskellige ting. Normalt holder vi til ved Tylstrup på marken ved holdepladsen mod Hjallerup, og optræksmaskinen har hidtil været opmagasineret i en nærliggende landmands garage, men da sæsonen startede var gården til salg og blev også solgt, men stod tom hele sommeren, så optræksmaskinen fik lov at blive stående. Det var ikke fordi der var så meget aktivitet, men der var da nogle, der fik nogle optræk. Pludselig fik klubben en opringning fra Dragen Nordjylland, som havde kig på svæveflyvepladsen i Borup ved Sebbersund, og de ville høre om PG-Nord om muligt også var interesserede, så vi kunne finde ud af noget i fællesskab. Klubberne fik lov at prøve banen nogle weekender og har faktisk fået lov at benytte den resten af året, sålænge der forhandles med Svæveflyverklubben Aviator om en lejepris. Der er i mellemtiden også sket det, at gården, hvorpå optræksmaskinen var placeret, er blevet solgt, og de, der har købt den, er ikke interesseret i at have optræksmaskinen opmagasineret, så den er på nuværende tidspunkt blevet stillet ud på svæveflyvebanen i Borup. Om det bliver til en ny optræksbane ved Borup får vi se i det nye årtusinde, men der vil være forskellige muligheder med en bane, hvortil der er et klubhus og forskellige former for lokaler, så der måske kunne blive et socialt islæt i klubben også. Selve banens faciliteter er meget bedre end dem, vi har i

5 Tylstrup, som nærmest er en mandshøj tidselmark, og der er altså gode muligheder for at flyve væk fra Borup også, så der er meget der taler for et samarbejde. Der vil også være basis for at afholde Familiedag og Klub Cup i rigtig hyggelige omgivelser og med muligheder for at grille og andet hygge efter en dejlig dag, så vi er nogle, der håber. Men læs mere i det næste nyhedsbrev om, hvordan det går med optræksbanen og svæveflyvepladsen i Borup. Skoling Som du kan se ud af medlemslisten, så er der kommet mange nye medlemmer til, som gerne vil lære mere om flyvningens kunst. Klubben har indtil nu har haft tre af de interesserede medlemmer gennem hele skolingsforløbet, og de tilbagemeldinger, klubben har fået har været positive - så skulderklap til klubben. Med hensyn til de øvrige interesserede så er der nogle af dem, der har været ude og smage lidt på, hvad paragliding er for en størrelse balancere og de første spæde nedflyvninger, dog har vejret drillet lidt her på det sidste, men så snart vejret igen bliver ordentligt, så flyves der. For at klubben har kunnet skole kursister, har vi været nødt til at købe nogle brugte skærme af Eventyragenterne, så klubben er nu den lykkelige ejer af tre skærme, som skal bruges til skoling.

6 Dokkedals problematik... Som der er blevet annonceret med i det tidligere nyhedsbrev, så har der HELE sommeren været flyveforbud på den bløde bakke ude i Dokkedal, men det har desværre vist sig, at der stadig er nogle, der flyver på den side. Det skal dog siges, at det også er gæster, som benytter sig af muligheden for at flyve der, men som klub går det ud over os, idet vi prøver at være på nogenlunde talefod med landmanden, der ejer marken. Så derfor vil vi endnu engang opfordre til at det kun er den nordlige side af skrænten i Dokkedal, der benyttes, indtil køerne er blevet opstaldet, hvilket er den aftale, klubben har med landmanden på nuværende tidspunkt. Generalforsamling For en gang skyld vil vi prøve at afholde generalforsamling en gang om året. Her kommer så datoen for forsamling 2000: Torsdag den 27. Januar (samme dag som udsalget i Spejdersport starter) Der vil komme mere information med næste nyhedsbrev i december måned.

7 Opdeling af folk Til næste år (2000) skal vi til at registrere medlemmerne på en lidt anden måde end vi plejer. Grundlæggende går det ud på at medlemmerne skal deles ind i to grupper, en med skræntflyvere og en med termikflyvere. Vi vil dog meget gerne også have motorflyverne med i denne opdeling, så bl.a. også jeres arrangementer kan komme med i programmet til næste år. Det går i al sin enkelthed ud på, at det skal se ud som om, at vi har flere medlemmer. Samtidig giver det klubben en fornemmelse af interesseområder, som vi kan arbejde med i forbindelse med arrangementer. Der vil komme mere information med næste nyhedsbrev, som vil være på trapperne engang i december

8 måned. Indlæg fra medlemmer Klubtur til Alsace oplevet af en begynder Kan en Land Rover flyve ved hjælp af syv paraglidere? Af Morten Olesen Vi står på startpladsen et par hundrede meter over camping- og landingspladsen. Christian og Lillian er allerede fløjet ned. Palle er klar til start i min Airwave Fusion, som jeg har købt i den lokale butik samme dag. Der er lidt for meget rygvind for mig. En ung hollænder råber noget. Hvad siger han? Han gestikulerer og peger hen mod den flotte Land Rover, hans gruppe er kørt herop i. Deres syv skærme ligger endnu på tagbaggagebæreren. Flere råber op, og jeg ser at den store bil har sat sig i bevægelse. Der er ikke nogen bag rattet! Stille og roligt ruller den hen ad vejen lige oven for os, indtil den af sig selv drejer fra ned imod os. Da den brager igennem en busk forstår vi, at det her er farligt! Palle får trukket min skærm til side i sidste øjeblik, før Land Roveren i højere og højere fart ruller lige mellem os og gruppen af hollændere. Før vi når at tænke ret meget, er den rullet ud over kanten. Vi skynder os hen for at kigge og ser den tunge bil dundre ned ad skråningen. Da bilen med et drøn rammer en bakke, flyver skærmene til alle sider. Hollænderne står lamslåede er ser på. Et par hundrede meter nede ad skråningen standses bilen af en større

9 bakke, totalskadet. Det var minsandten godt Palle fik trukket skærmen væk. Ellers kunne han let være blevet trukket med hele vejen ned. Farlig sport? - Tænker jeg. Det var i hvert fald dagens oplevelse. Lidt efter passer vinden bedre og jeg flyver ned i min nyerhvervede skærm. Vi kørte fra Aalborg aftenen før i Per Hansens og Peter Gades biler og ankom en anelse trætte til Fellering ved 7-tiden denne morgen. Efter lidt indkøb kørte vi til Le Treh, hvor sidste afdeling af Paragliding World Cup en blev afviklet. Der mødte vi blandt mange andre det meste af det danske landshold. Det blev en meget flot start, hvor samtlige 100 deltagere kredsede lige over hovedet af os, indtil starten gik. Et imponerende syn! Jeg kunne ikke lade være med at fyre en halv film af. Dagen efter kan jeg se i min logbog, at jeg fik to nedflyvninger på 700 højdemeter. Den dag gik en sandhed op for mig: der er rigtig meget ventetid på disse ture. Men det opleves ikke på den måde. Dagene nærmest fløj af sted, og vi var godt trætte om aftenen. Senere på ugen fik jeg en tur, der virkelig ændrede mit syn på paragliding: vi frontstartede fra Le Treh (1250m) sent på eftermiddagen og jeg fløj hen til en træbevokset udløber, hvor andre lå og fik højde. Jeg lå i 5-10 minutter og kredsede uden at finde noget særligt løft. Jeg var begyndt at indstille mig på at tage retning mod landingspladsen. Men langsomt kunne jeg mærke at jeg var ved at få fat i noget. Kort efter lå jeg og kredsede i en stabil 5 m/s boble. En utrolig spændende oplevelse. Det var første gang, jeg

10 virkelig kunne mærke, at jeg kom op i højden. Jeg besluttede at prøve at flyve væk. Jeg tog retning ud ad dalen, så jeg stadig ville have mulighed for at vende tilbage til landingspladsen. Jeg fandt flere bobler og kom op i skybasen i 1820m. Jeg landede efter en times flyvning mellem Bitschwiller og Willer 11 km ude i dalen. Lillian landede på samme mark, og vi tog den på stop hjem med en meget snakkesalig franskmand. Jeg var helt ekstatisk. Mine instruktører var nu ikke helt tilfredse med, at jeg havde fløjet den tur jeg var ikke klar til det. Fair nok, man må jo lytte til erfaringen, men oplevelsen kunne de ikke tage fra mig. Det var måske godt nok jeg ikke var fløjet længere end dem så var de nok blevet endnu mere knotne! Det var en utrolig oplevelse, som virkelig havde givet mig en smagsprøve på, hvad det vil sige at flyve termik og distance i bjergene. De sidste par dage blæste det meget og vi brugte tiden på at købe vin, plystelefoner og lignende nyttige ting. Vi kørte hjem en dag før beregnet og lavede optræk i Borup. Jeg er én af tre nye medlemmer, der er startet her i sommer, og som de første er blevet instrueret af Christian, Palle og Lillian. De har gjort et stort stykke arbejde og brugt mange timer på os. Jeg tror, det er en positiv udvikling for klubben, at den er begyndt selv at instruere nye medlemmer. Jeg tror, det kan give et godt sammenhold især for nye medlemmer og måske give en mere udpræget følelse af klubliv i modsætning til en interesseorganisation? Men klubben bør måske være opmærksom på at der trækkes meget på instruktørerne. Det ville være ærgerligt hvis de kørte træt i det for tidligt. Min personlige mening er, at de burde få en andel af det, man som begynder betaler for skolingsforløbet.

11 Indbydelse til opgraderingskursus 99 Vi gentager succesen fra efteråret 97 og sætter Scott ansvarlig for at banke lidt teori ind i hovederne på os. Kurset vil finde sted på Sæbys køretekniske anlæg i weekenden og starter: 13. november kl Hvis det bliver nødvendigt vil søndag den 14. også blive inddraget. Det bliver afgjort på selve weekenden. Alle der har trin 2 og 3 og er interesserede i opgradering til trin 3 og 4 kan deltage, forudsat at man har den nødvendige flyveerfaring. Spørgsmål og tilmelding skal ske inden den 6. november til: Christian Wahl Tlf.: eller @udd.aalsem.dk

12 Vi ses i luften... PG-Nord s bestyrelse