Møde i Trafiksikkerhedsrådet tirsdag 17. marts 2015 Pandrup Rådhus, Lundbakvej 5, 9490 Pandrup Mødelokale 1, kl

Transkript

1 Møde i Trafiksikkerhedsrådet tirsdag 17. marts 2015 Pandrup Rådhus, Lundbakvej 5, 9490 Pandrup Mødelokale 1, kl Teknik og Anlæg Toftevej 43, 9440 Aabybro Tlf.: Fax: raadhus@jammerbugt.dk Lise Rehhoff Holt Direkte LRH@jammerbugt.dk Sagsnr.: G Tilstede Jeg Christian Golding Erik Kjærsgaard Dorte Korsbæk Frank Andersen Finn Jantzen Peter Dahl Ole Larsen Jørgen Hellum Peter Laursen Lise Holt Jammerbugt Kommune Nordjyllands Politi Dansk Transport og Logistik Landboorganisationerne Cyklistforbundet Saltum Trim Biersted Cykel Motion Ældrerådet Jammerbugt Kommune Jammerbugt Kommune Afbud Handicaprådet og færdselskontaktlærerne Dagsorden 1) Godkendelse af dagsorden 2) Godkendelse af referat fra sidste møde 24. september ) Siden sidst - Fælles nordjysk spritkampagne - Færdselskursus for færdselskontaktlærere - Etablering af 2-1 vej 4) Kampagner 5) Aktuelle tællinger 6) Trafiksikkerhedsvurdering af 2 kryds - Kattedamsvej / Knøsgårdsvej / Øster Hovensvej, 9440 Aabybro, herunder om sikkerhedsforbedringer af kryds Kattedamsvej / Knøsgårdsvej bør også omfatte fodgænger-krydsning af Kattedamsvej ved Revlingestien og ved Toftevej, så der ses samlet på krydsning af denne strækning af Kattedamsvej - Skadbakvej / Kaas Hede / Ved Skoven, 9490 Pandrup

2 7) Fodgængerfelter i rundkørsel - Østergade / Birkelsevej / Aaby Sdr. Gade, Aabybro 8) Blåt cykelfelt til at forbinde banestien over Torveallé og rundkørslen over Østergade (v. rutebilstationen) 9) Etablering af dobbeltrettet cykelsti på sydsiden af Vesterhavsvej, Hune 10) Pudebump på Østergade. Der bør skiltes med bump og nedsat hastighed, samt parkering forbudt i rød zone? (Som det er nu, er der ikke mange der sætter farten ned) 11) Vejudformning og trafiksikkerhed for bløde trafikanter ved den nye skole på Aaby Sdr. Gade. Tegninger viser en rundkørsel ved indkørslen til skolen. Hvorledes kan en rundkørsel gøres sikker for fodgængere og cyklister? Og hvor skal der være afsætningsplads for elever, der bliver kørt til skolen? 12) Pulje til fremme af cykling 13) Næste møde, herunder besigtigelse af skilte på Torvet i Blokhus 14) Evt. Referat 1) Dagsorden godkendt 2) Referat godkendt 3) Siden sidst - Fælles nordjysk spritkampagne #stopsprit Spritkørsel helt ærligt var en fælles kampagne for alle 11 kommuner i region Nordjylland med et samlet kampagnebudget på kr Formålet var at skabe en debat og socialt engagement om spritkørsel og herigennem ændre målgruppens holdninger og adfærd. Målgruppen var udpeget til at være unge mænd år. Kampagnens elementer: o Annoncering på facebook, direkte til målgruppen i Nordjylland. På facebook blev promoveret en film (ca. 1 minut vist over gange) og forskellige motivational post til at initiere debat, en viral meme-generator til at skabe sjove fest-aliasser Samlet nået unikke antal brugere Samlet antal sociale eksponeringer På facebook opstod en livlig debat mellem unge mennesker. Mange blev provokerede af overlevering af budskabet fra smukke kvinder som rollemodeller, ramte den tilsigtede målgruppe 33% af facebookmarkedsføringen var brugergenereret ( gratis ) o Hjemmeside, med samme elementer som facebook-siden

3 o A3 plakater til ophæng på uddannelsesinstitutioner, idrætsfaciliteter mm. + visitkort med fest-aliasser o Koordinering og indsalg overfor medier, som resulterede i dækning på TV2Nord, TV2MidtVest, 24Nordjyske, KL.dk, Metroexpress + lokal omtale - Færdselskursus for færdselskontaktlærere Færdselskurset blev afholdt i samarbejde med Rådet for Sikker Trafik og Nordjyllands Politi som et heldagsarrangement 26. november lærere fra 11 skoler, herunder to friskoler, deltog. Lærerne blev præsenteret for o undervisningsmaterialer, der er lige til at gå til på sikkertrafik.dk o arbejdet med skolepatruljer, herunder motivationsfaktorer o samarbejdet med forældre, også på de ældste klassetrin o den aktuelle cykelhjelmskampagne Nederen forældre o mulighed for gåhjem-møder for lærerkollegiet på den enkelte skole, hvor Rådet vil præsentere deres materialer, for at få det godt implementeret o kommunens cykelbane, der kan lånes gratis o samarbejde med nærpolitiet, herunder mulighed for at deltage i relevante forældremøder, understøtte skolens indsats med at af-

4 hjælpe færdselsmæssige problemer i morgentrafikken, mulighed for at tippe strækninger til fotovogne Til efteråret barsler Rådet med en ny skabelon for trafikpolitik til anvendelse på skolerne, som vi planlægger at planlægge en indsats overfor. Der er pt. kun 4 af kommunens skoler, der har en trafikpolitik. - Etablering af 2-1 veje, som blev behandlet på møde i trafiksikkerhedsrådet september 2014, er udsat til april 2015 for at få den bedste effekt af tiltaget 4) Kampagner - Sænk farten, national kampagne i april, som kommunen understøtter med vejkantsplakater - Spritkampagne, Rådet er ved at udvikle en ny kampagne målrettet mænd 25 år og op, hvor der sættes fokus på de mindre promiller. Kampagnen understøttes af vejkantsplakater i kommunen i juni. - Mulig regional spritkampagne Det er planen at målgruppen med de unge mænd fastholdes. 5) Aktuelle tællinger der er lagt slangetællinger ud 10 steder. 6) Trafiksikkerhedsvurdering af 2 kryds Rådgivningsfirmaet Grontmij har udarbejdet tre forslag til hvert af de to kryds, som mulige trafiksikkerhedsforbedrende tiltag. Skitserne herfor blev fremvist på mødet. - Kattedamsvej / Knøsgårdsvej / Øster Hovensvej, 9440 Aabybro 1. Forslag om yderligere varsling med flere vigepligtstavler, og rumleriller især på Øster Hovensvej 2. Forslag om opsætning af fuld stop 3. Forslag om rundkørsel

5 Rundkørslen står på ønskelisten, men kræver finansiering i størrelsen kr. 4,2 millioner. Forslagene blev drøftet. Politiet vil ikke gå med til opsætning af fuld stop. Fuld stop skal kun sættes op få steder, for at få trafikanterne til at respektere fuld stop. I Jammerbugt Kommune er der to steder med fuld stop. - Jetsmark Kirkevej / Bredgade / Industrivej, Pandrup. Politiet vil på dette sted holde en mini-razzia. Overtrædelse af fuld stop koster en betinget frakendelse af kørekortet. - Strandvejen / Vestkystvejen, Tranum. Trafiksikkerhedsrådet anbefaler forslag 1 - Skadbakvej / Kaas Hede / Ved Skoven, 9490 Pandrup 1. Forslag om at flytte byskiltet på Skadbakvej mod syd, og yderligere varsling med flere vigepligtstavler og rumleriller 2. Forslag om opsætning af fuld stop 3. Forslag om hævet flade

6 Der er kun registreret 2 ulykker i den officielle ulykkesdatabase i krydset igennem de sidste 15 år. Oplevelsen lokalt er dog, at mange der kommer fra nord ad Skadbakvej har svært ved at erkende krydset. Politiet vil ligeledes ikke godkende fuld stop her, før der er forsøgt andre løsningsmuligheder. Løsningen med en hævet flade er omkostningstung især i relation til den lave årsdøgnstrafik. Trafiksikkerhedsrådet anbefalede forslag 1 med en rød flade påmalet i krydset. 7) Fodgængerfelter i rundkørsel - Østergade / Birkelsevej / Aaby Sdr. Gade, Aabybro

7 Vi har fået borgerhenvendelse underskrevet af 78 borgere, der virkelig ønsker fodgængerfelter i rundkørslen. Fra vejreglerne: Mennesker, som er blinde eller stærkt svagsynede har svært ved at orientere sig i rundkørsler, fordi da naturlige ganglinjer ofte ligger i kurver og ikke i rette linjer. Desuden har mennesker, som er blinde eller stærkt svagsynede, og som står ved en frafart, vanskeligt ved at bedømme, om en bil fortsætter rundt i cirkulationsarealet eller kører ud af frafarten. Rundkørsler i byområder udformes derfor med: - En geometri der sikrer, at bilernes hastighed bliver lav - Fortove hele vejen rundt i rundkørslen suppleret med ledelinjer, opmærksomhedsfelter og retningsfelter ved krydsningspunkterne - Fodgængerfelter placeret vinkelret på kantstenen og så tæt på cirkulationsarealet som muligt. Hvis fodgængerfeltet trækkes tilbage ad frafarten, er der risiko for, at en bilist opdager fodgængerfeltet for sent og måske overser en krydsende fodgænger

8 - Kantstenslysning mellem fortov og cykelsti/-bane - Midterheller i samtlige tilfarter. Kun ved snævre pladsforhold og hvor hastigheden i forvejen er lav, kan hellen udelades - Inventar og beplantning placeres uden for gangbanen samt belysning udformes i henhold til Vejregler for vejbelysning. Kilde: Færdselsarealer for alle. Håndbog i tilgængelighed. Vejdirektoratet af 31. januar 2013 Der er nogle udfordringer på stedet, i forhold til at få fodgængerfelterne vinkelret på kørebanen, uden at komme for langt fra cirkuleringsarealet. Vi vil prioriteret at placere felterne nær cirkuleringsarealet, og så nogle steder gå op kompromis med den vinkelrette placering. 8) Blåt cykelfelt til at forbinde banestien over Torveallé og rundkørslen over Østergade (v. rutebilstationen)

9 For at fremhæve muligheden for cyklister i rundkørslen overfor andre cyklister og for visuelt at forbinde banestien, der her har et slip på 75 meter. Asfalten bliver farvet med en grip-belægning, som har høj friktion også i vådt vejr. Blå farve anvendes til rene cykelfelter, hvor rød farve signalerer generel opmærksomhedsfelt. I den blå markering skal der stadig være hvide cykler-symboler. Den blå markering kan trækkes ca. 3 meter ind ad banestien i hver side. Der skal tjekkes op på skiltning. 9) Etablering af dobbeltrettet cykelsti på sydsiden af Vesterhavsvej, Hune Vestkystruten (National cykelrute 1) er ved at blive omlagt, så den i stedet for at følge stranden 14 km mellem Blokhus og Løkken, nu bliver lagt ind i kystlandet mellem gatewayen og Grønhøj. Turen i strandsandet bliver fremover kun ca. 4,5 km.

10 I forbindelse med omlægningen har Vejdirektoratet stillet krav om at krydsningen over Vesterhavsvej i udkanten af Hune by forbedres. Cyklisterne skal fremover ledes over den eksisterende krydsningshelle ved Kulturhuset i den vestlige ende af Hune by. På sydsiden af Vesterhavsvej skal den eksisterende cykelsti udvides til en dobbeltrettet cykelsti ca. 130 meter hen til skovvejen Plesnervej. Anlægget af den relativt korte dobbeltrettede cykelsti vil generelt gøre adgangsforholdene til gatewayen mere sikker for de cyklister (og fodgængere) fra Hune, hvis der skiltes til gatewayen for bløde trafikanter nord for krydsningshellen. Strækningen er også en del af en af de to nye panoramacykelruter, der er anlagt i 2014, som er rundture på henholdsvis 27 og 49 km, begge med udgangspunkt fra Gateway Blokhus. Der er på stedet allerede en ca. 12 meter lang dobbeltrettet cykelsti (fra overkørslen til Kulturhuset og hen til krydsningshellen). Der er dobbeltrettet cykelsti gennem hellen og på rabat-gennemskæringen på den nordlige side af Vesterhavsvej. Billeder fra sydsiden af Vesterhavsvej foran Kulturhuset

11 Den eksisterende cykelsti er ca. 2 meter bred. Skillerabatten mellem kørebanen og cykelstien er ca. 1,5 meter bred. Fra vejreglerne Dobbeltrettet sti i bymæssig bebyggelse: Der skal etableres en rabat mellem cykelstien og vejens kørebane. Rabatten skal have en bredde af mindst 1 m, medmindre der er etableret særlige foranstaltninger til beskyttelse af stitrafikanterne, f.eks. hegn, autoværn eller heller. En dobbeltrettet cykelsti skal minimum være 2,5 meter bred, og en dobbeltrettet fællessti bør være 3,0 meter bred. Kilde: Cirkulære om etablering af dobbeltrettede cykelstier langs vej 10) Pudebump på Østergade. Der bør skiltes med bump og nedsat hastighed, samt parkering forbudt i rød zone? Som det er nu, er der ikke mange der sætter farten ned (punkt indgivet af Finn Jantzen)

12 Der er udlagt slangemåling på stedet, for at måle hastigheden efter at foranstaltningen er etableret. I byerne er 50 km/t den gældende hastighedsbegrænsning, som også gælder på Østergade. Vi har nogle steder i byerne skiltet med at der er bump, men de fleste steder, er det ikke skiltet med bump. Bumpene er udformet til 50 km/t. Den røde zone ligger i T-krydset, og der er et busstoppested, så der er i forvejen P-forbud i zonen. 11) Vejudformning og trafiksikkerhed for bløde trafikanter ved den nye skole på Aaby Sdr. Gade. Tegninger viser en rundkørsel ved indkørslen til skolen. Hvorledes kan en rundkørsel gøres sikker for fodgængere og cyklister? Og hvor skal der være afsætningsplads for elever, der bliver kørt til skolen? (punkt indgivet af Finn Jantzen) Foreløbige situationstegninger over fremtidige forhold er fremvist på mødet. Skolen ved Åby Sdr. Gade: Bløde trafikanter fra nord ankommer til skolen via banestien, hvorfra der bliver 4 adgangsveje (4 trapper, 3 heraf med ramper til cykler). Fra syd kommer cykler via cykelsti fra Gyvelvej.

13 Fra Åby Sdr. Gade undersøges mulighed for en cykelsti syd for indkørslen til skolen. Skolen ved Kattedamsvej: Ikke færdig planlagt. 12) Pulje til fremme af cykling Jammerbugt Kommune har søgt Vejdirektoratets pulje til fremme af cykling. Der er søgt til opgradering af banestien øst for Biersted mod kommunegrænsen til Aalborg Kommune. 1,7 km asfalteret cykelsti i 2,5 meters bredde med et ridespor i siden. Svar ventes omkring 1. juli. 13) Næste møde 28. maj 2015 kl ) Evt. Der blev drøftet diverse problemstillinger på vejnettet i Jammerbugt Kommune.