NOTAT: Opsamlingsnotat - høringssvar. Helhedsplanen for Sankt Hans Forslag fra borgerne:

Transkript

1 Teknik og Miljø Plan og Byggesag Plan og Udvikling Sagsnr Brevid Ref. SPC Dir. tlf NOTAT: Opsamlingsnotat - høringssvar Helhedsplanen for Sankt Hans Forslag fra borgerne: Helhedsplanen skal også indeholde en analyse af naturen, den rekreative anvendelse af Sankt Hans, turisme og kulturhistorien Skjoldnæsstien skal med i planen Helhedsplanens aktuelle fokus er at sætte rammer for udvidelsen af Sankt Hans Øst. Her er især analysen af landskab, arkitektur og kulturhistorie vigtig. Men det giver mening at udvide indholdet af helhedsplan til også at omfatte natur, rekreativ anvendelse og turisme herunder Skjoldnæsstien - når der er lejlighed til det. Projektet er et oplagt samarbejde mellem forvaltningen og de lokale eksperter (Danmarks Naturfredningsforening, Sankt Jørgensbjerg Lokalråd med flere) Trafik Der er generelt bekymring for trafikken igennem Sankt Jørgensbjerg og omkring Fjorden allerede i dag. Der er for meget trafik og for meget tung trafik - i Sankt Jørgensbjerg. Mange bruger området som smutvej. De kører for stærkt og respekterer ikke forbuddet mod gennemkørsel. Hvad kommer udvidelsen af Fjorden og Sankt Hans Øst til at betyde? Hvad sker der, når Sankt Hans Vest bliver rømmet og skal bruges til andre formål? De spørgsmål stiller borgerne og Region Sjælland, som ejer Fjorden. Forslag fra borgerne og Region Sjælland: Lav en analyse af de trafikale udfordringer forbundet med omdannelsen af Sankt Hans Vest Led trafikken til Møllehusvej og Låddenhøj. De kan klare trafikmængderne. De er sikre, fordi der er cykelsti i begge sider Gør noget ved trafikken gennem Sankt Jørgensbjerg. Lav chikaner i Smedegade, Toftegade og den vestlige del af Brøndgade. Måske skal Smedegade helt lukkes Byggematerialer til udvidelsen af Sankt Hans Øst skal ledes uden om Sankt Jørgensbjerg Lav cykelstier på Boserupvej

2 Side2/6 Før Sankt Hans Vest ændrer anvendelse, så skal der laves en udførlig analyse af de trafikale udfordringer og hvordan vi løser dem. Hverken Region Hovedstaden eller kommunen har endnu nogen idé om, hvad området skal bruges til. Derfor er det for tidligt at tage stilling til trafikken til og fra fremtidens Sankt Hans Vest Uvedkommende trafik gennem Sankt Jørgensbjerg er et stort problem. I skrivende stund er et forsøg i gang, som har til formål at begrænse trafikken. Når forsøget er ovre skal kommunen sammen med Sankt Jørgensbjerg Lokalråd vurdere, om andre løsninger skal tages i brug. Her er det oplagt at se på borgerne og lokalrådets forslag Forvaltningen vil vurdere, om flytningen af hospitalsaktiviteter fra Sankt Hans Vest til Sankt Hans Øst har trafikale konsekvenser. Med det samme antal ansatte, vil der næppe komme mere trafik. Men trafikstrømmen kan flytte sig. Vi skal se på, om det får betydning for Sankt Jørgensbjerg og Fjorden Når vi kommer så langt, at Region Hovedstaden skal i gang med at bygge, så er det oplagt at se på, hvordan byggematerialer transporteres, så det generer omgivelserne mest muligt Parkering Blandt borgerne er der skepsis over for en parkeringsplads ud mod Boserupvej. Forslag fra borgerne: Integrer parkeringen i udvidelsen af hospitalet eventuelt som kælderparkering Del parkeringsarealet på i mindre dele og slør parkeringspladser med beplantning Beplantning Ved planchen om det grønne og andet kom deltagerne med følgende bemærkninger og forslag: Borgernes forslag: Brug beplantning på facader og tage, så byggeriet sløres Før parkanlægget videre Bevar Bistrup Allé og hegnet til boldbanerne Bevar æbletræerne, hvis det er muligt. Hvis ikke, så plant nogle offentlige æbletræer et andet sted på Sankt Hans Boldbanerne bliver ikke brugt. Lad dem blive til våd eng eller mose det bliver de helt af sig selv, hvis vi ikke gøre andet. Lav et pomet eller en frugtlund på boldbanerne Pas på de små spor i området Rensningsanlægget på Sankt Hans Vest skal reetableres som grønt område

3 Side3/6 Kommunen vil ikke stille krav om, at facader og tage skal være grønne. Forvaltningen vurderer, at det bryder med den traditionelle måde at bygge på i Sankt Hans med ubeplantede mure i gul tegl og tage med rejsning og skifer Kommunen vil stille krav, at Bistrup Allé og hegnet til boldbanerne bevares. Men alléen er under fornyelse, og det arbejde vil fortsætte Kommunen vil ikke stille krav om, at æbletræerne bevares. Viser det sig, at de må lade livet for en ny bebyggelse, så er det oplagt at flytte dem ved at tage podekviste og plante nye træer et andet sted. Hvordan det kan ske, vil forvaltningen drøfte med de lokale borgere, hvis det bliver aktuelt. Et nyt pomet på Sankt Hans er en spændende idé. Alternativt kunne man som borger måske få en podekvist med hjem til sin have? Hvad siger analysen af arealet mellem Sankt Hans Øst og Sankt Hans Vest? Vil det stride mod analysen at lave boldbanerne om til våd eng eller pomet? Hvis ikke, så vil vi gerne gå videre med idéerne. Men det skal ske på borgernes initiativ. Fredningsbestemmelserne er vigtige. Og hvad siger Region Hovedstaden, som skal stå for drift og vedligeholdelse? Når planlægningen af fremtidens Sankt Hans Vest går i gang, så er det oplagt at se på, hvad rensningsanlægget skal bruges til Bebyggelse På informationsmødet den 13. marts og i borgernes høringssvar er der forskellige meninger om, hvilke krav kommunen skal stille til en udvidelse af Sankt Hans Øst. Diskussionerne afslører, at det kan være svært at beslutte, hvad der er rigtigt og forkert. Holdninger: Hospitalsudvidelsen må ikke ligne et fængsel eller en fæstning, men folk omkring skal føle sig trygge En lav bebyggelse er god, fordi bygningerne gemmes væk naturen skal træde frem En lav bebyggelse fylder for meget og bliver for kompakt en høj sparer på landskabet Bebyggelsen bliver dominerende uanset hvad byg nutidigt, markant, skulpturelt og smukt Markant bebyggelse bliver for højt og voldsomt det kan blive en bombastisk Bland forskellige højder. Byg højt på højtliggende terræn, lavt på lavtliggende Fint at undgå hegn omkring bebyggelsen, men der er fare for, at bebyggelsen kommer til at ligne en borgmur Respekter det eksisterende Sankt Hans og harmonien: Bevar en åben akse fra øst (Tofteparken), symmetrien, de nuværende, maksimale højder, afstandene til Boserupvej og Bistrup Allé Brug grønne tage med haver Sankt Hans Vest skal i brug midlertidigt

4 Side4/6 Vi skal finde svaret på, hvornår bebyggelsen ikke får fængselspræg, samtidig med at borgerne føler sig trygge. Hvordan erstatter vi hegn med bygninger, uden at det bliver lukkede mure? Gode referencer? I forhold til højder lyder det som den gyldne middelvej at bygge højt på højt og lavt på lavt. Det passer også fint med analysen af Sankt Hans Øst: Monumentalt i midten af bebyggelsen, mere pavillonagtigt i periferien Harmonien skal bevares: Akser, symmetri, højder med mere Grønne tage anvendelige for Region Hovedstaden? Opsummering af høringssvar: Afsender Høringssvar Forslag til besvarelse Region Sjælland Det er vigtigt, at omgivelserne bliver ved med at være landskabelige og rekreative trafikbelastningen skal holdes på et minimum. Vedrørende trafik se ovenfor I forbindelse med rømningen af Sankt Hans Vest bør de trafikale udfordringer belyses: Skal der ske en omlægning af trafikken, så belastningen af Sankt Hans Øst og Fjorden mindskes? Roskilde Museum Frede Gundberg, Strandgade Per Lund, Strandgade Region Hovedstaden har forpligtet sig til at forsyne Region Sjælland for så vidt angår vand, varme og kloak. Østområdets forsyningsforhold bør vurderes. Ingen bemærkninger Med Region Hovedstadens funktionskrav er scenarie 1 mest sandsynligt. Skyd etagerne ind under hinanden så mindskes det bebyggede areal Udvidelsen af Sankt Hans Øst bliver dominerende uanset hvad byg markant og nutidigt. Stil krav til facadematerialer og beplantning. Forsyningsforhold skal undersøges i forvaltningen. Region Hovedstaden har sine forpligtelser. Men er ledningerne gearet til udvidelsen? og parkering Eksisterende bebyggelse ligger trukket tilbage fra Boserupvej og tæt på Bistrup Allé. Følg dette bebyggelsesprincip. Ny bebyggelse skal have en central placering i forhold til aksen (Tofteparken). Parkeringspladser kan næppe etableres inden for selve hospitalsudvidelsen. Men så skal parkeringspladserne deles op i mindre p-arealer

5 Side5/6 Bo Sponholtz Bjørn Petersen, Danmarks Naturfredningsforening og sløres af træer. Hvorfor placere en lukket institution i et af Danmarks smukkeste områder? Etablér chikaner i Smedegade, Toftegade og den vestlige del af Brøndgade. Sankt Jørgensbjerg er allerede i dag belastet af gennemkørende trafik. Udvidelsen af Fjorden og Sankt Hans Øst samt et senere omdannelse af Sankt Hans Vest vil bidrage til problemerne. Folk kører for hurtigt. Tunge lastbiler Byg højest i det sydøstlige hjørne (maksimalt 3 etager) og lad bebyggelsen trappe af mod nordvest (maksimalt 1 etage). Opdel bebyggelsen med bygninger. Sankt Hans Hospital bliver moderniseret som følge af Psykiatriplan Der bliver ikke mere hospital på stedet end nu. Men det bliver samlet. Se ovenfor om trafik og parkering Ingen parkering ud mod Boserupvej. Region Hovedstaden Fordele ved scenarie 1 Patienterne tæt på terræn Ukompliceret, realistisk byggeri Bygningskroppe kan bruges som afskærmning af bebyggelsens udearealer Mindre visuel påvirkning af omgivelserne Ulemper ved scenarie 1 Kompliceret at indarbejde terrænspringene i den sammenhængende bebyggelse Ikke energieffektivt med så store flader Ikke areal til udearealer Massiv bebyggelse Problem at skaffe dagslys Akserne i Sankt Hans Øst er ikke udnyttet Fordele ved scenarie 2 Sammenhængende bygningsmasse, der udnyttet terrænets fald Den præcise form cirkel eller lignende føjer sig godt til den eksisterende struktur. Tanken er fin, så længe der ikke bygges i tre etager Ulemper ved scenarie 2 Udearealer i skygge Akserne i Sankt Hans Øst er ikke udnyttet

6 Side6/6 Principperne om plateau og cirkel vil være vanskelige at opleve, medmindre man ser bebyggelsen oppefra Høj og massiv som en fæstning Sikrede udearealer mangler Intern logistik resursetung og mindre anvendelig Fordele ved scenarie 3 Understøtter det aksiale i det eksisterende Sankt Hans Øst Store friarealer Ulemper ved scenarie 3 Intern logistik fylder mange m2 3-7 etager er ikke brugbart hovedparten af funktionerne skal placeres tæt ved terræn Udearealer kan ikke omkranses af bygningskroppe. Friarealer skal hegnes det er skæmmende for omgivelserne og stigmatiserende for patienterne