Et af de kommende indsatspunkter burde her være cyklisters vilkår ved broen over Fiskbæk Å,ad Skivevej (rute 26)

Transkript

1 Til Viborg Kommune Teknik og Miljø Prinsens Allé Viborg (Høringssvar ang debat vedr. Trafikplan Lokalitet: Broen ved Fiskbæk Å, Rute 20, Skivevej) Viborg Kommune har gennem de seneste år iværksat mange positive tiltag, til forbedringer af cyklisters vilkår i kommunen, blandt andet gennem mange nyanlagte cykelstier, og projektet " Den Midtjyske Cykelstjerne". Det er tydeligt, at mange forskellige grupper benytter disse muligheder for oplevelser i de mange smukke områder, og landskaber i kommunen. Desuden opnåede Viborg Kommune blandt andet, gennem deltagelse i det fælleskommunale samarbejde "Enjoy Limfjorden", at modtage prisen for "Årets Cykelturismeløsning 2016 ", som Vejdirektoratet stod bag. Viborg Kommune har potentialet til en attraktiv videreudvikling af cyklisternes muligheder lokalt i kommunen, og cykelturismen generelt, hvilket også er beskrevet i Viborg Kommunes vision for cykelpolitik Et af de kommende indsatspunkter burde her være cyklisters vilkår ved broen over Fiskbæk Å,ad Skivevej (rute 26) Vilkårerne for cyklister, der cykler fra Fiskbæk by og til indkørslen ad Virksundvej er uhensigtsmæssige og risikable den enkelte cyklist er særdeles udsat, i forhold til den omfattende trafik af øvrige køretøjer på denne strækning, og i særdeleshed ved passagen af broen over Fiskbæk Å. Nedenfor argumenteres for, og peges på muligheder, der skal skabe bedre vilkår på denne strækning og ved broen over Fiskbæk Å I Fiskbæk by er der gode vilkår i forhold til cyklister, dels ved underført tunnel, dels ved cykelfelt (fig 1.). Den rødmarkerede cykelfelt har en bredde på ca. 115 cm hvilket virker rimeligt. Men den markerede cykelsti ophører ved udkørslen af Fiskbæk by hvorefter cyklisterne er henvist til feltet mellem kantlinje og rabatten, hvorved feltet indsnævres til mellem cm i begge retninger, og det er ikke markeret som egentlig cykelsti. (Fig 1) Udfordringerne og det uhensigtsmæssige bliver væsentligt værre ved broen, hvor jeg mener det grænser til det farlige for bløde trafikanter. Feltet mellem kantlinje og broens rækværk indsnævres yderligere i forhold til det tidligere felt mellem kantlinje og rabat, specielt grundet skrånende felt mod vejbanen og dybe afløbsriste det reelle cykelfelt indsnævres ned til mellem cm. tættest ved kørebanen (se figur 2-6). 1 (Fig 3)

2 Gennemsnitlig bredde af et cykelstyr er mellem cm, så den enkelt cyklist er særdeles udsat, og trafikhastigheden på broen, er ofte ret høj både for lastvogne og personbiler, og når det drejer sig om arbejdsmaskiner, blokvogne og landbrugskøretøjer, er der ofte tale om livstruende situationer. (Fig 2) (Fig 4) (Fig 5 ) (Fig 6 ) Cykelbanen mellem kantlinje og rabat udviddes efter broen til mellem cm, men indsnævres igen mellem indkørslen til Skivevej 240 og Virksundvej, hvorved man, som cyklist, igen presses. 2

3 Det ville derfor være hensigtsmæssig med en egentlig cykelsti på hele strækningen fra Fiskbæk by til indkørslen på Virksundvej, næstbedst med et afmærket cykelfelt, som i Fiskbæk by med samme bredde. Men vigtigst og helt nødvendigt og hurtigst muligt, en forbedring omkring broen over Fiskbæk Å for cyklister. Det burde være muligt, at etablere en egentlig dobbeltrettet cykelsti med særskilt bro, som eksempelvis stykket mellem Låstrupvej og Hovedgaden over Simested Å, langs Løgstørvej (rute 533) ( Fig 7), eller mellem Kildevej i Ålestrup og Hvam, over Simested Å, langs Aagade (Fig 8). (Fig 7 Google Link til billede) (Fig 8 - Google Link til billede) Der er antagelig mere omfattende trafik over broen ved Fiksbæk Å, end det er tilfældet ved Aagade, og derfor også mere pres på cyklister. Alternativt kunne der markeres et dobbeltrettet cykelfelt på siden mod Hjarbæk Fjord, kombineret med en sidehængt bro på ydersiden af den eksisterende bro, over Fiskbæk Å. Der er omfattende cykeltrafik over broen ved Fiskbæk Å, eftersom den også omfatter de to nationale cykelruter; 12 Limfjordsruten og, 2 Hanstholm København, samt den lokale Hjarbæk Fjord Rundt følgelig er der megen turismecyklisme, og omfattende cykelsport, der gør brug af denne strækning. 3

4 At skabe forbedrede vilkår for cyklister over broen ved Fiskbæk Å, passer endvidere, som tidligere nævnt, fint ind i Viborg Kommunes Cykelpolitik, Vision og Målsætning , jf. nedenstående baggrundsinformation. Vejdirektoratet: Ifølge pressemeddelelse af 01. juni 2016 fra vejdirektoratet oplyses flg: 1,5 mio. turister cykler hvert år på deres ferie i Danmark. Det skaber vækst i det lokale service- og turisterhverv samt i handelslivet. Men ifølge den første årsrapport fra Ekspertgruppen for Cykelturisme er potentialet endnu større og de peger her på de indsatsområder og initiativer, der kan arbejdes med for at styrke og udvikle cykelturismen yderligere i Danmark (Viborg Egnen) ( Link - %C3%A5dan-tiltr%C3%A6kker-Danmark-flere-cykelturister.aspx ) Den af Vejdirektoratet nedsatte ekspertgruppe for cykelturismes, har den (1. juni 2016) offentliggjort den første årsrapport, der gør status over cykelturismen. Her anbefales flg.: At relevante nationale cykelruter får et serviceeftersyn i forhold til trafiksikkerhed, skiltning, infrastruktur mv At cykelturismen udvikles målrettet i de destinationer og langs de relevante lange ruter, som har det største turistmæssige potentiale At der skabes opbakning til en langsigtet markedsføringssatsning med henblik på at realisere det store potentiale for dansk cykelturisme Link til rapporten: ( /Cykelturisme%20%C3%A5rsrapport_2016_web.pdf) Viborg Kommune: Flere cyklister bedre miljø Viborg Kommune arbejder på at få flere til at cykle. Cyklen er nemlig et nemt og hurtigt transportmiddel, der både bidrager til at forbedre folkesundheden og sænke CO2-udledningen fra trafikken... Vision for 2020 Viborg er en smuk og trafiksikker cykelkommune med attraktive forhold for cyklister i byen og på landet. Målsætninger Målsætningerne vedrører en stigning af cyklister, udbygning af stier, sikring af skoleveje, sikring af trygge og sikre forhold for cyklister og mere cykelparkering. Indsatsområder De mange inputs fra borgere og øvrige interessenter kan samles i fem konkrete indsatsområder, som Viborg Kommune vil arbejde med. 4

5 1. Et sammenhængende sti-net 2. Trafiksikkerhed 3. På cykel hver dag 4. Cykelparkering 5. Drift og vedligeholdelse Håber ovenstående høringssvar kan medvirke til at forbedre vilkårerne for cyklister ved broen over Fiskbæk Å, ved Skivevej. Venlig hilsen Erling Annesen Virksundvej Løgstrup mail: 5