Nr. 8 - maj 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad. Vi bygger en 1:24 S16D-bil! - 1.del af ny artikelserie

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Nr. 8 - maj 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad. Vi bygger en 1:24 S16D-bil! - 1.del af ny artikelserie"

Transkript

1 Nr. 8 - maj 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad t r e s e D eway e c a h t R n i r pring S e t r d e Thun race på Des nam a C 4-1:2 Vi bygger en 1:24 S16D-bil! - 1.del af ny artikelserie

2 Kære miniracing-entusiast, Redaktion: Jan Juul Medarbejdere: Henning Smed Carsten Grønnemann Pål Hanson DMRU s bestyrelse: Jan Juul (formand) Jørgen Erik Jørgensen (sekretær/kasserer) Carsten Grønnemann Bjarne Godtfredsen Lars Nørkjær Scale-udvalg: Erik Mathiasen René Schrøder Per Dyrholm Sekretariat: c/o Jørgen Erik Jørgensen Bådvej Odense SØ Udgiver: Dansk Mini Racing Union I samarbejde med Jeg ved godt, at jeg i sidste nummer skrev, at Mini-Racing Nyt ikke skulle til at være et månedsblad, men man har jo som bekendt et standpunkt til man ta r et nyt. Sidste nummer blev alt for stor (10 Mb) på grund af de mange fotos af bilerne fra Scale-DM et i Hørning, så det skal vi nok holde os lidt fra i fremtiden, medmindre bladet istedet skal udkomme lidt oftere. Dette er også muligt, sålænge der kommer materiale nok. Så hvis I blot er rigtig flittige med løbsreportager og andre artikler, så vil vi lade bladet udkomme i den frekvens, der er materiale til...uden at det nødvendigvis er de samme, der skal skrive hele tiden! Sker der noget på Sjælland? Man kunne godt fristes til at tro, at det gør der ikke...i hvert fald ikke meget, hvis man skal bedømme ud fra det vi (ikke) modtager her på redaktionen. Det ville da være dejligt med lidt løbsreferater, og lidt klubsladder fra det sjællandske, men hele området lader til at være én stor soveby, hvad miniracing angår. Vi har naturligvis vore faste sjællandske skribenter (stor tak til dem!), men de er ligesom helliget artikler af mere generel karakter, så det ville da være dejligt om andre kunne fortælle os andre lidt om hvad der foregår på Sjælland. hilsen Redaktøren INDHOLD side 3 Side 5 side 8 Side 12 side 15 Side 16 OMR Spring Edition ASCR 2-timers Åbningsløb Carstens Tekniske Corner Thunder in the Desert Pit-Gossip...set og hørt siden sidst! Kalender Forsidefoto: Henning Smed 1:24 White Point Can-Am McLaren M6A Side 2

3 Fynboerne holdt på traditionerne! OMR 500 Spring Edition afviklet med det største deltagerantal til dato...fremtiden tegner lovende! Tekst & Fotos: Jan Juul I USA til de rigtige NASCAR-løb, skal man helst være fra Sydstaterne for at være rigtig NASCAR-kører, da det er her de fleste løb afvikles og serien har sine rødder. I Danmark skal man åbentbart helst være fra Fyn! Sådan kunne det i hvert fald godt se ud, da OMR afholdt det første af sine efterhånden traditionsrige og årlige OMR 500 Ovalbane-løb for 1:32 Scalextric NASCAR-biler. I alle tidligere løb har værtsklubbens medlemmer sat sig godt og grundigt på podiepladserne og det var ingen undtagelse i deres 2007 Spring Edition. Glædeligt var det at løbet havde tiltrukket det hidtil største startfelt til dette arrangement med hele 17 deltagere. Når dette så sammenholdes med det faktum, at flere tidligere, faste deltagere manglede på grund af andre forpligtelser, kan man med spænding kun se frem til klubbens 2007 Fall Edition, hvor der forhåbentligt vil møde endnu flere deltagere op. Det 17 mand store felt ved OMR 500 Spring Edition 2007 Side 3 Hver deltager har 3 kvalifikationsrunder til at kvalificere sig til finalen, og hver runde består af et antal heats (afhængig af antallet af deltagere), hvor man maksimalt kan køre 6 x 45 omgange. Når den første har fuldført 45 omgange på et spor slukkes strømmen og man skifter spor. Det gør, at det betyder utroligt meget hvilke kørere man kommer i heat med. Kommer man i heat med nogle, som hurtigt kan få lagt en god distance ned til de øvrige, er man færdig fordi man kommer til at mangle omgange. Modsat hvis man kommer i et heat, hvor man selv er den, der styrer heatet, har man god mulighed for at lave Full House (270 ) Derfor roterer kørerne også mellem de 3 runder, således at man ikke kommer til at køre mod helt de samme i hver runde.

4 Georg Rutherford fra værtsklubben OMR fik Full House hele 2 gange, men kørte meget stærkt og løb også med den endelige sejr efter en spændende kamp med Kim Aanundsen i finalen, som gik over hele 75 omgange. OMR 500 Spring Edition Georg Rutherford OMR Kim Aanundsen OMR John Pettersson OMR Helge Christoffersen OMR Thomas Ludvigsen HMRC Jan Høgfeldt ASCR Jan Juul MMRK 8. Christian Jochumsen Holstebro 9. Lasse Kristensen ELMC 10. Preben Rasmussen HMRC 11. John Christensen RRO 12. Erik Mathiasen OMK 13. Lindy Kristensen ELMC 14. Peter Hansen RRO 15. Kent Thygesen ELMC 16. Mathias Høgfeldt ASCR 17. Johan Christensen RRO Dejligt med det store deltagerantal, som tyder på at flere og flere endelig får øjnene op for, hvor sjovt det faktisk er at køre denne form for race. Så støv NASCAR-bilerne af på hylden og kom til Odense i november, hvor næste OMR 500 finder sted...men måske afvikles Odder 400 i mellemtiden, på den nye Oval Short Track i Odder, hvem ved? omg 270,0 268,2 269,2 263,1 268,3 263,4 262,5 259,3 254,2 253,7 252,7 249,6 245,6 235,2 232,7 225,6 195,3 Finaledeltagerne fra venstre; Helge Christoffersen, Jan Høgfeldt, Kim Aanundsen, Thomas Ludvigsen, John Pettersson og Georg Rutherford. Se mere på om information og dato Side 4

5 2-timers løb hos ASCR i hyggens tegn! Neckcheese Racing - Team Helga vinder Århus-klubbens åbningsløb! Tekst: Henning Smed Fotos: Jan Juul & Henning Smed Hvad er opskiften på fremgang for en miniraceklub? At skulle pille sin bane ned NU fordi lokalet omkring her og nu skulle renoveres og derefter anvendes til andet formål og derefter stå uden lokaler? Ja, endda uden et sted blot til at opbevare tingene. Nej vel - det lyder ikke rigtig fremgangsrigt. Men ikke desto mindre har ovenstående situation i den grad fået sparket nyt liv i Århus SlotCar Racing (ASCR). Et bevis på at modgang gør stærk. Krisen opstod sidste efterår. Den lille klub på omkring 10 medlemmer havde i nogen tid holdt til i de samme lokaler i Hørning, hvor Peter Broe havde sin store 8-sporede træbane til at stå. ASCR var opstået som en naturlig fortsættelse af en løs sammenslutning af miniracere i Århus-området, som hver især havde mere eller mindre permanente baner opstillet, hvor man så mødtes og kørte imod hinanden. Muligheden for at dele lokaler med Peter Broe havde skabt basis for en permanent 4-sporet Carrera bane og en fast klubstruktur var blevet etableret. Men klubbens fremtid var truet, da kommunerne efter sammenlægningen sidste år skulle bruge mere plads!??! Man fik et halvt års varsel og satte sig derfor ned for at vurdere fremtiden. En 8-10 mand var enige om, at der måtte gøres noget, så der blev ridset et budget op, hvorefter alle mand begyndte at søge efter egnede - og billige - lokaler. Der dukkede ikke rigtigt noget op og pludselig tog alt en drejning mod det værre. Det halve års varsel fik med et slag ben at gå på. Jovist, banen kunne stadig stå i det gamle lokale, men det ville blive med bygningshåndværkere sværmende omkring den og iøvrigt uden vinduer i rummet, hvorfor det både regnede og sneede ind på banen! Det var ikke svært at forestille sig, hvordan det ville se ud efter kort tid - men fra da af begyndte heldet til gengæld at smile til klubben. Samtidig med, at det stod klart at banen måtte pilles fra hinanden, dukkede der nemlig lokaler op. Jeg har med vilje ikke skrevet "egnede" for det var godtnok ikke sådan man umiddelbart ville beskrive de to fugtige og rodede kælderrum, som var til leje. Men der var to store fordele, som ikke kunne overses: Rummene var billige og - ja, de VAR der ganske enkelt. Side 5

6 lvære der. Hvordan det lige hænger sammen er noget vanskeligt at forklare på skrift, men når man først ser lokalerne og får forklaringen er det ganske indlysende. Layoutet på banen er meget overskueligt og det er en bane, som man hurtigt lærer at finde rundt på og bliver gode venner med - samtidig med, at den ikke er kedelig at køre på for de "gamle drenge". Et godt kompromis, man har ramt der. Sådan så lokalet ud inden ASCR gik igang med renoveringen...sætter arbejdet lidt i perspektiv! NU skulle der ske noget! Klubaftener, weekender, almindelige hverdage - ja, alle tidspunkter, hvor der kunne afses et par folk, blev brugt i kælderen. Entusiamen boblede og der blev brudt ned og bygget op i et tempo, så man skulle tro, at det var løgn. Efter nogle få uger var der flyttet rundt på et par vægge, trukket nyt strøm og det hele var i det hele taget bragt i en sådan stand, at banen kunne flyttes, hvorefter man i noget mere ro og mag kunne få det hele bygget op igen. Alt dette skete i november/december og det er vanskeligt at tro på i dag, når man besøger ASCR's bane. Alle er nu enige om, at man var utroligt heldige med, at man blev smidt ud af de gamle lokaler! De nye kælderlokaler er blevet rigtig flotte - man har fået meget mere plads - og oveni det hele har man fået så stor tilstrømning af nye medlemmer, at man i øjeblikket har lukket for flere medlemmer og ligefrem har folk på venteliste. Som ting kan vende på kort tid. ÅBNINGSLØBET For at markere, at klubben nu var veltableret i de nye omgivelser, inviterede man til åbningsløb d. 17/3. Et langdistanceløb (2 timer) for hold. Desværre blev denne invitation lidt skuffende ikke taget op at særlig mange udenbys kørere. Faktisk mødte kun 1 udenbys hold op, men heldigvis havde mange af klubbens egne medlemmer dannet hold, så der var alligevel basis for en god gang ræs - og ikke mindst snak! Banen, som klubben kører på, er stadig en 4- spors Carrera, som kun er blevet modificeret en lille smule for at kunne passes ind i de nye lokaler. Paradoksalt nok blev man nødt til at bygge banen lidt større for at den bedre kunne Side 6 ASCR går ind for hjemlig hygge...derfor er hjemmesuttere obligatoriske! Her et par af de mere opfindsomme! INGEN PÅSÆTTERE Der er pænt med luft omkring banen, som står midt i et stort lokale. I modsætning til mange andre klubber, har man været så heldige, at man ikke har været nødt til at udnytte hver eneste kvadratcentimeter af lokalet for at få en passende længe på banen og det betyder, at man kan bevæge sig frit omkring hele banen samtidig med at de, som ikke kører, kan sidde og følge med fra et større sofaarrangement. Hov, "sidde og følge med"? Den går da ikke - de skal da være påsættere? NEJ! Lige netop dér adskiller ASCR sig i den grad fra andre klubber: I ASCR kører man uden påsættere! Hold da op! Det er noget, som kørere fra andre klubber ganske enkelt har svært ved at forstå - men der er kun en ting at sige til det: Det fungerer GLIMRENDE! Det er selvfølgelig vigtigt at huske, at forudsætningerne til at køre uden påsætning er tilstede. Som nævnt kan man bevæge sig frit hele vejen omkring banen og for det andet er banen udformet, så man let kan nå ind til svingene hele vejen rundt uden man absolut skal have gorillaarme. Princippet er så det enkle, at hvis man kan nå bilen fra kørerpodiet, må man sætte den på derfra - ellers må man ud på banen og man SKAL løbe med uret rundt. Dermed koster en afkørsel ude på banen altid nøjagtig det samme: En løbetur banen rundt, hvilket i praksis er lige godt en omgang.

7 sædvanlige klubaftens sprint kræver, og når dette læses har den jyske SLEMC-serie også været på besøg på banen. En god del af klubbens medlemmer har også fået mod på at prøve kræfter med 1/24-biler. Indtil videre WhitePoint chassier med enten lexan eller byggesætskarrosser, men fra næste sæson åbnes der også for metalchassier. Jo, fremgang fødes af modgang. Selvpåsætning!...der skal løbes rundt om banen, hver gang man falder af, så hvem siger det ikke giver motion at køre miniracing? Her er Steen i fuld fart! Denne lille regel er med til at skabe en rigtig god stemning i klubben. For lad os nu se det i øjnene: Fold GIDER ikke sætte på. Til løb rundt omkring i klubberne ser man jo gang på gang at man skal rundt og lede efter påsættere inden hver heat - også selv om der er et fast skema for, hvem der har tjansen. Og når de så endelig er på plads, så dur de jo ikke! I hvert fald ikke, hvis man skal høre efter kørerne, som står og galer op, hver gang deres bil ikke er tilbage i rillen indenfor 1/10 sekund efter den har forladt den. Til højre Team RUST (Allan, Jesper & Tonny) på 3.pladsen og til venstre Team PK (Preben & Kasper) på 2.pladsen. Bilerne kører i mål efter 2 timers race!...forest den vindende McLaren F1 prepareret af Scuderia Pooh og kørt af Neckcheese Racing - Team Helga! Hos ASCR har man fri til at skrue bil eller sidde og snakke, når man ikke selv kører - og det er jo lige netop det, man helst vil. Oven i købet er klubben også i stand til at køre løb på klubaftener, selv om der kun dukker 4 mand op. Alt i alt er der blevet skabt en levedygtig klub, som også råder over nogle fremragende faciliteter. Alt sammen som følge af, at man blev smidt ud! Hidtil er det kun et fåtal af ASCR's kørere, som har vist sig udenfor klubbens egne rammer, men mon ikke det så småt vil ændre sig? Åbningsløbet gav klubbens medlemmer en god forsmag på, hvad lidt længere løb end de Side 7 Vinderne af ASCR s Åbningsløb; Neckcheese Racing - Team Helga, Jan Juul & Henning Smed! Åbningsløb ASCR 1:32 1. Neckcheese Racing - Team Helga (fea. Scuderia Pooh) Jan Juul Henning Smed MMRK 1030,6 2. Team PK Kasper Preben ASCR 994,7 3. Team Rust Allan Jensen Tonny Jesper ASCR 966,3 4. Team VREH Jan Høgfeldt Kim T. ASCR 943,5 5. Team Alufæg Brønne Steen ASCR 912,1

8 Vi bygger en 1:24 Production S16D bil l e d. 1 Tekst & Fotos: Carsten Grønnemann Jeg vil i denne artikelserie se på, hvad der skal til for at bygge en top-notch S16D-bil til brug ved DMRU s DM-serie. Chassis Jeg har valgt et Champion Turbo Flex chassis. Dette er langt det mest udbredte. Nogle gange kan et Mosetti chassis også virke ganske godt, især på snoede baner, men generelt forekommer det mig lidt for blødt. Det bukker let. Altså beslutter vi os for Champion Turbo Flex. Side 8

9 At tune en bil hedder på Amerikansk at Blue-printe. (Blueprint = arkitekt tegning). Det vil simpelthen sige, at man laver alt som designeren havde tænkt sig. Alt hvad der var tænkt lige skal være helt lige, og alt hvad der var tænkt rundt skal være helt rundt. Først tager vi splitten ud som holder de 2 dele samlet, og så ligger vi delene op på rettebrættet. Et rettebræt er et helt uundværligt stykke værktøj. Det kan enten være et dertil indrettet og indkøbt stykke værktøj, eller det kan være en så simpelt som en klods af et Formica bordplade el. lign. Bare det er plant, jævnt og har en passende størrelse. Men tilbage til chassiset. Det skal altså være helt fladt. Både på langs og på tværs. Lodning Når vi nu er ved lodning, er der et par grundregler som vi måske lige skal gennemgå. Man kan nemlig ikke samle en S16D bil uden at kunne lodde. Til dette arbejde har vi brug for en loddekolbe på omkring 40 watt. De store på 100 watt er til tagrender, og de små på 15 watt er til elektronik. Til dette arbejde er omkring de 40 watt rigtigt. De lodrette dele som holder bagaksel lejerne skal også være i vinkel. Hvis man har en retteklods (en klods af passende størrelse som man tror på er i vinkel) er det en stor hjælp, ellers kan en simpel plastik vinkel også gøre det. Dernæst laver vi en forstærkning af bagtøjet. Det gøres ved at lave 2 x 90 graders buk på en 1.5 mm piano wire som vist og så lodde den til den bagerste del af chassiset. Den skal beskytte geometrien af bagtøjet, hvis vi bliver kørt ind i bagfra. At få bukket så bøjlen har den rigtige længde kræver lidt øvelse. Prøv bare et par gange, hvis det ikke lige lykkes i første forsøg. P.S: Piano wiren skæres lettest over med en skæreskive på en Dremel. Side 9 For at kunne lodde skal de ting (emner) der skal loddes sammen være rene. Ellers kan tinnet ikke binde. Brug lidt smergellærred til at afpudse emnerne inden du forsøger at lodde dem sammen. Hvis der er mistanke om olie, så brug acetone el. lign til affedtning inden lodning. Hvis der skal laves en mekanisk lodning så anbefales det at bruge loddevand. Hvis der derimod er tale om en elektrisk lodning, så må der aldrig bruges loddevand. Loddefedt kan jeg ikke anbefale. Anyway, rengør emnerne. Hold loddekolben mod det sted der skal loddes. Tilsæt en smule lodde tin. Kun lige nok til at danne en varmebro mellem loddekolbe og emne, og varm emnet op. Tilsæt lidt mere tin og flyt langsomt loddekolben langs emnet indtil der er et tyndt lag tin på emnet. Det er nu fortinnet, og klar til at blive loddet sammen men sin modpart. Hold delene sammen og varm med loddekolben. Tilsæt tin nok til at der dannes en forbindelse men aldrig så tinnet ligger i klumper. Får du for meget tin på kan det som regel slås af. Varm emnet op til tinnet flyder. Slå emnet ned i bordet med et fast lille slag. Det vil som

10 regel få det varme tin til at flyve af. (Pas på hvor det havner.) Hold emnet fast indtil tinnet er stivnet. Rens derefter omhyggeligt. Gerne med en gammel tandbørste. Stivnet harpiks fra flusmidlet i tinnet ser ikke pænt ud og skal renses af. Har der været brugt loddevand er det vigtigt at få loddevandet renset af da det er stærk syre og vil korrodere (ruste) materialet hvis det ikke er renset ordentligt væk. (Loddevand er ganske simpelt zinkmættet saltsyre.) Med tiden udbrænder kobberet i loddespidsen og der sætter sig sorte skaller på lodde spidsen med mindre disse er af den specielle long-life type. Disse skaller leder ikke varmen særligt godt. Det er derfor nødvendigt af og til at rense selve loddekolbens anlægs flader med en fil. Ellers virker loddekolben ikke ordentligt. På et tidspunkt er spidsen helt slidt op og må skiftes, hvilket dog kan gøres på de fleste uden at kassere hele loddekolben. Olien forkuller og binder lejet op i stedet for at smøre. Da lejet er forseglet hjælper det faktisk ikke at oliere dem bagefter. (Tak til Lars Nørkjær for den indsigt). Altså vælger vi at lime lejerne fast. Jeg har valgt at bruge Plastic Padding SuperStål, som er en hurtigt tørrende to-komponent lim, men Araldit og lignende kan også bruges. Bemærk dog at disse limtyper ikke kan tåle stærk varme. Så det er altså vigtigt at vi har loddet bagtøjs forstærkningen i først. Bagtøjsforstærkningen er loddet i med en pæn lodning hvor tinnet har flydt og udfyldt hulrummet, uden at sidde i store plamager og klumper. Inden vi kan lime skal vi dog lige have bagtøjet lignet op. Kuglelejer i bagaksel Til det bruger vi 2 gear-hjul af den type vi har tænkt at anvende, foruden en bagaksel, kuglelejerne og et stykke millimeter papir. Desuden bruges en klemme, samt en rundfil til at justere leje hullerne med. Ifølge DMRU s reglement er det tilladt med kuglelejer i bagaksel. Så det sætter vi i. Kuglelejer er væsentligt dyrere end glide lejer, men holder ganske længe hvis man altså passer godt på dem. Hvis vi valgte glide lejer ville vi lodde dem i efter samme princip som her, men det er ikke godt at lodde på kuglelejer. Dels er de at rustfrit stål, som kun vanskeligt kan loddes, dels tåler olien i de forseglede lejer ikke rigtigt at blive opvarmet til de ca. 350 grader som der skal til for at lodde. Limen puttes på leje holderne, og lejer trykkes forsigtigt i. Pas på der ikke kommer lim ind i lejet. Hvis dette sker, er lejet sandsynligvis ødelagt. Monter begge lejer. Isæt aksel og de to gear hjul, og sæt det hele op på rettebrættet med millimeter papir under. Brug en klemme til at Side 10

11 TIP: Jeg har i dette tilfælde valgt at sætte bilen op med mindre tandhjul og dæk end normalt. holde det hele sammen. Lav de sidste justeringer og sæt det hele til at hærde natten over gerne et lidt lunt sted. Husk at rense lejer og stag med acetone inden Limning. Der skal være helt rent og affedtet. Eller binder limen ikke ordentligt. Tandhjulene bruges til at sikre at akslen kommer til at sidde lige højt i begge sider, og millimeter papiret til at sikre at akslen er vinkelret på chassiset. Dæk er den dyreste omkostning ved at kører minirace. Ved at have 2 biler med hver sin højde kan man bruge sine dæk 2 gange stadig med optimal frihøjde, og dermed halvere omkostningerne. Når både gear og dæk reduceres bevares den absolutte gearing. Det var slut på første del af artiklen om samling af en 1:24 Production S16D-bil. I næste nummer ser vi lidt på montering af nålerør samt foraksel og forhjul. Side 11

12 Tekst: Henning Smed Fotos: Jan Juul & Henning Smed Det var festligt, farverigt og farligt, da MMRK afviklede sit 100 km løb for de gamle Can-Am racere! Skærtorsdag blev en gammel tradition genoptaget: 100 km løb på Kilderingen i Ikast. Tradition er måske nok så meget sagt, for faktisk er løbet kun kørt én gang før. Det var i 2002, hvor det så til gengæld også gav genlyd i det midtjyske. Udenlandsk deltagelse med et hold fra Tyskland og massiv mediedækning fra TV-MidtVest som uden spekulation kårede løbet til "den væsentligste motorsportsbegivenhed i hele regionen" og parkerede et TV-hold ved banen i ikke mindre en 4 timer under løbet. Det resulterende indslag er der vist ikke set magen til hverken før eller siden og der arbejdes i øjeblikket på at få reddet en gammel videooptagelse, så det kan inkluderes som ekstramateriale på MiniRacingNyt's næste års- CD. Men det er en anden historie. Joh, 100 km løbet var stort! Men alligevel døde traditionen ud. Næste års udgave kunne ikke trække 4 hold til start, hvorfor det blev aflyst, og Side 12 derefter kneb det lidt med motivationen i klubben for at sparke et nyt forsøg igang. Dvs. indtil i år, hvor den arrangerende klub besluttede sig for at prøve igen. Meget er sket siden sidst. Ikke mindst har klubben skiftet navn. Efter i mange år at have været kendt som "No Name Slot Racers", fordi medlemmerne ikke kunne blive enige om et navn, har man nu skiftet navn til "Midtjysk Mini-Racing Klub". Genialt navn til en klub midt i jylland og hvorfor det skulle tage 7 år at finde på det, kan man jo så kun tænke over. Nok om det. Det nye navn måtte markeres med noget stort. Og det må man jo sige, at et 100 km løb er. Lad os lige præcisere, at der virkelig er tale om et 100 km løb. Ikke noget med skalakilometre her. De små biler skulle igennem 100 kilometer på den 36 meter lange Kildering og det er immervæk noget af en strækning. Et hurtigt overslag over omgangstiderne tydede på, at det ville vare lige i nabolaget af 10 timer - med andre ord perfekt til et endagsarrangement.

13 døde med et brag. Ingen backup? Jo, sådan cirka en gang i timen, så der var ikke noget at gøre. Forfra igen og nu havde alle da fået en solid opvarmning. Handout-hjulene ligger klar til at blive udleveret! Reglementet blev skruet sammen med tre ting for øje. Bilerne skulle være robuste, de skulle være ens på omgangstiderne og det skulle gøres så vanskeligt som muligt at skrue sig frem til en fordel! Valget faldt derfor på 1/24 WhitePoint biler. En biltype, som kører en hel del i det midt- og vestjyske og som udmærker sig ved meget få justeringsmuligheder og en stort set uopslidelig motor. Gearingen var fast, hjulene var hand-out...og det var karossen også! En ny ide, men den sikrede at alle stillede op med biler med samme akselafstand og sporvidde. Karrossen blev udleveret et par uger i forvejen, så holdene havde rimeligt med tid til at få den malet og monteret. Det var derfor et ensartet - og dog alligevel afvekslende felt, som stillede til start skærtorsdag morgen. Som biltype var valgt en McLaren CanAm racer fra sidst i '60erne. Et godt valg, for kan man forestille sig noget større end CanAm serien? Dem, som kan huske de groteske racere vil give mig ret - de, som ikke kan, er gået glip af noget, for verdens racerbaner vil aldrig se noget lignende igen. Tiden er vokset fra biler med 1000 hestekræfter og ingen aerodynamik af betydning. Desværre. gang igen efter en solid tiltapening af kontakten kunne det hurtigt konstateres, at der ville blive kamp til den sidste meter. I hvert fald imellem 3 af holdene, for Odder-bilen havde lidt kvaler med at holde samme tempo som de øvrige og måtte også lige i pit et par gange for at blive trimmet. Men for de resterende tre blev det en nervepirrende eftermiddag. Løber var delt op i 8 sektioner á 12,5 kilometre og i en enkelt af sektionerne var holdene fra Holstebro, Randers og Ikast alle på omgangshøjde da de 12,5 km. var nået. Ellers var det kun enkelte omgange, der skilte, men som oftest var det Holstebro holdet, som nappede de ekstra omgange. Lige indtil næstsidste sektion, hvor det måske var nerverne der begyndte at spille ind? I hvert fald gik Holstebro nærmest i stå og Randers var kun 6 omgange bagefter i det samlede resultat inden de sidste 12,5 km skulle køres. Det svarede til 347 omgange på Kilderingen, så intet var afgjort. Men det lykkedes at Holstebrogutterne at holde nervesystemet i ro og de kunne igen trække lidt fra. 2'ere blev Randers for hjemmeholdet fra Ikast, som tydeligt demonstrerede, at reglementet heller ikke gav nogen hjemmebanefordel. Lidt distanceret var Odder, som til sidst ellers fik bilen til at gå endog rigtig godt. Den tætte kamp blev understreget af, at de 3 forreste hold alle kom over 99 kilometer og især nummer 2 og 3 (Randers og Ikast) var rørende enige om, at resultatet meget let kunne være tippet til deres fordel. Den holding var Holste- Der var hold til start fra Holstebro, Odder, Randers og hjemmeklubben i Ikast og fra start var det klart, at reglementet virkede. Der var ikke mange tiendedele, som skilte bilerne og det ville blive en tæt kamp. I første omgang blev det dog kun til en generalprøve. Efter en halv time var der nemlig en, som ramte kontakten til strømforsyningen, så både bane og computer Side 13 MMRK s Desert Spring Raceway (Kilderingen), der lagde asfalt til 100 km løbet!

14 bro lidt mere skeptisk overfor og man må jo så også sige, at de havde noget at have det i. Indtil næste gang, for meget tyder på, at det ikke bliver sidste gang, der er kørt CanAm i det midtjyske. Nu er der i hvert fald 4 konkurrencedygtige biler i omløb og de ekstra karrosserier, som blev bestilt hjem til løbet, er alle solgt. Der er rygter i omløb om et løb i Holstebro til efteråret, men ellers bliver der kørt "Thunder in the Desert" i Ikast igen Skærtorsdag i Det bliver ikke større, end det var i år - men stort, det bliver det! 4 flotte McLaren M6B CanAm racere klar til kamp! Fra venstre Ikast, Odder/Holstebro, vinderbilen fra Holstebro samt Randers. Resultat: 1 LOMP, Holstebro Leo Thorup Ole Stokholm Michael Andersen Per Rasmussen: 100 km (= 2778 omg) 2 Randers Minirace Klub Karsten O. Frederiksen Mogens Hejlesen Erling Jensen: 99,64 km (= 2768 omg) 3 Neckcheese Racing Team Helga, Ikast Henning Smed Leif Christensen Peter Broe Jan Juul: 99,03 km (= 2751 omg) 4 Gunzo, Odder + Holstebro Erik Mathiasen Per Dyrholm Kristian Visgaard: 89,70 km (= 2492 omg) Vinderne af Thunder in the Desert 2007 Team LOMP fra Holstebro! Side 14

15 - hørt eller set siden sidst! RENOVERING I ODENSE... INDVIELSE AF NY BANE... OMR i Odense er nu gået igang med en større renovering af deres Blue Queen bane. Som det ses på billederne er banen totalt skilt ad for renovering af overflade samt pålægning af ny strømflet. Det bliver med andre ord en ny super-lækker bane som vi kommer til at køre DM på i Odense d. 27. oktober. Så venner!...nu er der ingen undskyldning for ikke at komme til Odense længere! Så blev Svend Lauritsen færdig med sin 4sporede træbane i Sparkær ved Viborg, og det blev fejret med en afdeling af den jyske trænings-serie for Production S16D-biler, JLMS (Jysk Le Mans Serie) d. 12. april for 1:24. Der var mødt pænt op med deltagere, da alle var nysgerrige efter at prøve den nye bane, og i begyndelsen var det da også lidt svært for de fleste at finde rundt på den ikke-indkørte og lidt krævende bane. Men som aftenen skred frem lykkedes det for de fleste at finde vejen rundt. Løbet blev vundet af Lars Nørkjær fra Aalborg. Et af heatene på Sparkær Raceway, fra venstre Thorkild Hjorth, Peter Broe, Lars Nørkjær og Peder Pedersen! Side 15

16 KLUB BY KONTAKT TELEFON MAIL AMRK Aalborg Lars Nørkjær ELMC Esbjerg Lasse Kristensen HMK Hørning Peter Broe HMRC Vissenbjerg Thomas Ludvigsen KMK København Martin Borch KMRC Kolding René Schrøder MMRK Ikast Dan Mosgaard MRCH Viby Henrik Brøndsted OMK Odder Erik Mathiasen OMR Odense Jørgen E. Jørgensen RMC Randers Mogens Hejlesen RRO Odense John Christensen VSC Frederikssund Pål Hansson mere på KALENDER April 1. SLEMC/Euroscale 8, RaceFun, København 5. Thunder In The Desert, 1:24 WhitePoint CanAm Race, NNSR, Ikast 12. JLMS 1:24 S16D Production, Sparkær (Viborg) 17. DFOS 1:28 Formel 1, Pre-Season Race, HMK, Hørning afd. DM 1:24 S16D, 1:24 Open X12, HMK, Hørning 28. Le Mans 1971 Rebirth 1:32, Ring Tarps, Tarps Maj 13. JLMS 1:24 + 1:32 S16D Production Finale, Holzenheim, Viby World Championship 1:24 Wing Cars, Buena Park, CA, U.S.A German Master, ES24, Minden, Tyskland afd. DM 1:24 S16D Junior, 1:32 Production, 1:28 F1, AMRK, Aalborg Juni 16. Danish International Team Championship 1:24 X12 Production, HMK, Hørning

Vi bygger en S16D bil

Vi bygger en S16D bil Vi bygger en S16D bil Af Carsten Grønnemann Jeg vil i denne artikel serie se på hvad der skal til for at bygge en top-notch S16D bil. Blovstrød SlotCar Racing Club April 2007. Chassis Jeg har valgt et

Læs mere

Glide stykke og nålerør

Glide stykke og nålerør Glide stykke og nålerør Mens vi venter på at lejerne tørre, kan vi passende gå videre med et par småting på pan en. (Den anden chassis halvdel.) Når bilen er samlet, er der erfaring for at pan en rent

Læs mere

Hermed referatet fra unionens nyligt afholdte Delegeretforsamling, skrevet af

Hermed referatet fra unionens nyligt afholdte Delegeretforsamling, skrevet af Nr. 3, 2007 Hej alle miniracing-venner, Hermed referatet fra unionens nyligt afholdte Delegeretforsamling, skrevet af Carsten Grønnemann. De vedtagne punkter implementeres snarest i det nye reglement for

Læs mere

NEWSLETTER. 1. Valg af dirigent og referent Til dirigent valgtes Bjarne Godtfredsen og som referent valgtes Peter Munkholm

NEWSLETTER. 1. Valg af dirigent og referent Til dirigent valgtes Bjarne Godtfredsen og som referent valgtes Peter Munkholm DANSK MINI RACING UNION mail NEWSLETTER DMRU Mail Newsletter ses bedst med Adobe Acrobat Reader 5.0 nr.2/04 DMRU Delegeretforsamling i Kolding 28.11.2004 Tilstede: Peter Munkholm, Kolding Jan Juul, Ikast

Læs mere

Konklusionsreferat. DMRU Delegeretforsamling d. 24. november 2013 Skalbjerg

Konklusionsreferat. DMRU Delegeretforsamling d. 24. november 2013 Skalbjerg Deltagere: Jens Albertzen, AMRK Willy Jensen, AMRK Peter Broe, HMK Per Møller, HMRK Ejvind Thorup, HMRK Jan Pieler, KMRC Stephen Wagstaffe, HMRC Preben Rasmussen, HMRC Helge Christoffersen, OMR Jørgen

Læs mere

DMRU Delegeretforsamling 2014.

DMRU Delegeretforsamling 2014. DMRU Delegeretforsamling2014blev afholdt søndag 23 november 2014 i Skalbjerg hvor Stephen Wagstaffe var vært. Tilstede var 11 medlemmer: Thomas Ludvigsen RRO Leif Svinth Christensen MMRK Per Thaudal MMRK

Læs mere

Læs i dette nummer om

Læs i dette nummer om Nr. 21 - juli 2009 Danmarks Digitale Miniracing-blad Læs i dette nummer om - 3.afd. DM for 1:32 Slot.It - DM for 1:24 S16D & X12 hos HMK - 2. afd. DM for 1:24 Hardbody i Odense - Junior/Senior 2-timers

Læs mere

Specialudgave 1-2008 Danmarks Digitale Miniracing-blad

Specialudgave 1-2008 Danmarks Digitale Miniracing-blad Specialudgave 1-2008 Danmarks Digitale Miniracing-blad tig g y d e nc e r r u k on k n e! du r r e e c g a g r by on i n t a c d u å d S ro P D 6 1 1:24 S Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com Medarbejdere:

Læs mere

mail NEWSLETTER nr.3/05 DMRU Delegeretforsamling i Odense 27.11.2005

mail NEWSLETTER nr.3/05 DMRU Delegeretforsamling i Odense 27.11.2005 DANSK MINI RACING UNION mail NEWSLETTER DMRU Mail Newsletter ses bedst med Adobe Acrobat Reader 5.0 eller højere. DMRU Delegeretforsamling i Odense 27.11.2005 nr.3/05 Tilstede: Jan Juul NNSR (bestyrelsen)

Læs mere

Nr. 19 - marts 2009 Danmarks Digitale Miniracing-blad. 1:32 Open i Odense! Slot.It i Ikast! CanAm + Retro F1 i Odense!

Nr. 19 - marts 2009 Danmarks Digitale Miniracing-blad. 1:32 Open i Odense! Slot.It i Ikast! CanAm + Retro F1 i Odense! Nr. 19 - marts 2009 Danmarks Digitale Miniracing-blad ce a R s r me i t 2 r io n e S / r Junio g! n i n r ø ih Slot.It i Ikast! 1:32 Open i Odense! CanAm + Retro F1 i Odense! Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com

Læs mere

Danmarks Digitale Miniracing-blad

Danmarks Digitale Miniracing-blad Danmarks Digitale Miniracing-blad Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com Medarbejdere: Henning Smed Niels Elmholt Christensen Carsten Grønnemann DMRU s bestyrelse: Jan Juul (formand) Erik Noltensmejer

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vedtægter

Dansk Mini Racing Union. Vedtægter Dansk Mini Racing Union 2009 Vedtægter BESTYRELSE 2009 Formand Jan Juul Tlf. 97 15 68 99 jan.juul@opal-tex.dk Kildevej 9 jan.juul@mail.tele.dk 7430 Ikast Jylland-Nord Lars Nørkjær Tlf. 61 67 78 04 lars.noerkjaer@stofanet.dk

Læs mere

Nr. 7 - marts 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad. DM 1:24 Scale i Hørning! Sæsonpremiere i Odense! 1.afd. DM Slot.It m.v. i Odder!

Nr. 7 - marts 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad. DM 1:24 Scale i Hørning! Sæsonpremiere i Odense! 1.afd. DM Slot.It m.v. i Odder! Nr. 7 - marts 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad DM 1:24 Scale i Hørning! Sæsonpremiere i Odense! 1.afd. DM Slot.It m.v. i Odder! Kære miniracing-entusiast, Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement 1:24 White Point CanAm + 1:24 Retro Formel 1 DMRU 2015-1 -

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement 1:24 White Point CanAm + 1:24 Retro Formel 1 DMRU 2015-1 - Dansk Mini Racing Union 2015 Vognreglement 1:24 White Point CanAm + 1:24 Retro Formel 1 DMRU 2015-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPER Der skelnes mellem følgende minracing-typer; A) SLOT-RACING

Læs mere

4.afd. WP CanAm! TRACKTEST! 1:24 RETRO F1! DM-race i Sparkær! - ny klasse?..se side 6! Nr. 16 - september 2008. Danmarks Digitale Miniracing-blad

4.afd. WP CanAm! TRACKTEST! 1:24 RETRO F1! DM-race i Sparkær! - ny klasse?..se side 6! Nr. 16 - september 2008. Danmarks Digitale Miniracing-blad Nr. 16 - september 2008 4.afd. WP CanAm! Danmarks Digitale Miniracing-blad TRACKTEST! - BRM R-T-R Group C 1:24 RETRO F1! - ny klasse?..se side 6! DM-race i Sparkær! Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com

Læs mere

Nr. 12 - januar/februar 2008 Danmarks Digitale Miniracing-blad. Tracktesten! - sidste del om at bygge en S16D-bil. Nyt i 2008!

Nr. 12 - januar/februar 2008 Danmarks Digitale Miniracing-blad. Tracktesten! - sidste del om at bygge en S16D-bil. Nyt i 2008! Nr. 12 - januar/februar 2008 Danmarks Digitale Miniracing-blad Tracktesten! - sidste del om at bygge en S16D-bil! d e i f i d o M c i s s lassic a l C n C i d Fly bedste ud af t - få de Nyt i 2008! Redaktion:

Læs mere

DM Slot.It - 2. og 3. afdeling

DM Slot.It - 2. og 3. afdeling Nr. 15 - juni 2008 Danmarks Digitale Miniracing-blad DM Slot.It - 2. og 3. afdeling White Point CanAm i Randers 3. afdeling 1:24 Junior i Blovstrød Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com Medarbejdere:

Læs mere

Velkommen... til årets Delegeretforsamling i Skalbjerg!

Velkommen... til årets Delegeretforsamling i Skalbjerg! 2011 Velkommen... til årets Delegeretforsamling i Skalbjerg! Jeg håber at rigtigt mange vil tage turen til Fyn, og deltage i dette traditionelle årsmøde i vor union. Som noget nyt er union i år vært ved

Læs mere

Reportage sponsorer. DM4 Vejle.

Reportage sponsorer. DM4 Vejle. Reportage sponsorer. DM4 Vejle. Vejret viste sig fra sin pæneste side ved DM4 i Vejle, den første weekend i August. Banen i Vejle har et godt layout og er en fornøjelse at køre på. Desværre har de ingen

Læs mere

Danmarks Digitale Miniracing-blad

Danmarks Digitale Miniracing-blad Danmarks Digitale Miniracing-blad Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com Medarbejdere: Henning Smed Niels Elmholt Christensen Carsten Grønnemann DMRU s bestyrelse: Jan Juul (formand) Erik Noltensmejer

Læs mere

Velkommen... til årets Delegeretforsamling i Skalbjerg!

Velkommen... til årets Delegeretforsamling i Skalbjerg! 2012 Velkommen... til årets Delegeretforsamling i Skalbjerg! Jeg glæder mig til at se rigtigt mange af jer deltage i dette års Delegeretforsamling i DMRU. Igen i år er DMRU vært ved en mindre frokost,

Læs mere

Reportage sponsorer. DM3 i Næstved.

Reportage sponsorer. DM3 i Næstved. Reportage sponsorer. DM3 i Næstved. Årets to første afdelinger af DM for nitro og large scale var vejret ikke med kørere. Det var regnfuldt, men denne weekend sidst i juni måned var vejret varmt og solrigt.

Læs mere

Gear. Når så gearet står perfekt sætter vi den anden lodning.

Gear. Når så gearet står perfekt sætter vi den anden lodning. Gear Gear til slotcars kommer i 3 forskellige Pitch s. Pitch er det antal tænder der ville være på et gearhjul med en diameter på en tomme, eller med andre ord, antallet af tænder divideret med diameteren

Læs mere

Danmarks Digitale Miniracing-blad

Danmarks Digitale Miniracing-blad Danmarks Digitale Miniracing-blad Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com Medarbejdere: Henning Smed Niels Elmholt Christensen Carsten Grønnemann DMRU s bestyrelse: Jan Juul (formand) Erik Noltensmejer

Læs mere

Vi bygger en 1:24 Hardbody

Vi bygger en 1:24 Hardbody Vi bygger en 1:24 Hardbody Tekst: Keld Høfler Fotos: Keld Høfler Jeg vil i denne artikelserie følge op på Carsten Grønnemann s glimrende serie om bygning af en 1:24 S16D Production bil. Men denne gang

Læs mere

Nicklas Manager Sebastian Hove Emil Dose Martin Ford

Nicklas Manager Sebastian Hove Emil Dose Martin Ford SM Rotax finaler var i 2011 henlagt til Roskilde Racing Center med Hedelands Motor Klub som arrangør. Rotax Mini - Junior og DD2 var til afvikling ved søndagens arrangement. Rotax Senior klassen skulle

Læs mere

Nr. 3 - juni 2006 Danmarks Digitale Miniracing-blad. Motorsportens koryfæer vækkes til live på minirace-banen!

Nr. 3 - juni 2006 Danmarks Digitale Miniracing-blad. Motorsportens koryfæer vækkes til live på minirace-banen! Nr. 3 - juni 2006 Danmarks Digitale Miniracing-blad Motorsportens koryfæer vækkes til live på minirace-banen! Kære miniracing-entusiast, Vi er nu nået ind i den tid, hvor minirace-aktiviteterne bliver

Læs mere

Thunder in the Desert - 1:24 CanAm

Thunder in the Desert - 1:24 CanAm Nr. 14 - maj/juni 2008 Danmarks Digitale Miniracing-blad DM g a r er f org o g a or t, Aalb p e R ding l o ik und s s rik e d Fre Thunder in the Desert - 1:24 CanAm PLAFIT-Race hos RaceFun Vi bygger en

Læs mere

Talentløbet den 17. juli.

Talentløbet den 17. juli. Talentløbet den 17. juli. I super flot sommervejr blev årets andet talentløb afviklet.. På køretek-niskanlægs 660 meter lange rundstrækning skulle deltagerne udkæmpe deres konkurrence i fire forskellige

Læs mere

Det Jydske Byskyttestævne

Det Jydske Byskyttestævne Resultater Fra: Renskrevet og redigeret af Benny Lykke Det Jydske Byskyttestævne Fredag og Lørdag den 20 og 21 August 2010 Stævnet blev afviklet på banerne i Skibby Byskyttestævnet her i 2010 havde en

Læs mere

Nr. 11 - december 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad. Karrosseriet monteres! - 4.del af Sådan bygges en 1:24 S16D Production-bil!

Nr. 11 - december 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad. Karrosseriet monteres! - 4.del af Sådan bygges en 1:24 S16D Production-bil! Nr. 11 - december 2007 Danmarks Digitale Miniracing-blad b! a k s r te s e M fit a l P Tysk Karrosseriet monteres! - 4.del af Sådan bygges en 1:24 S16D Production-bil! Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com

Læs mere

Løbsreglement for Scaleracing

Løbsreglement for Scaleracing Dansk Mini Racing Union 2013 Løbsreglement for Scaleracing LØBSREGLER FOR SCALERACING GENERELT 1 TILMELDING & TEKNISK KONTROL Kørere, der ønsker at deltage, skal være tilmeldt ved teknisk kontrol. Samtidigt

Læs mere

Yamaha FS1 Spændingsregulator.

Yamaha FS1 Spændingsregulator. Yamaha FS1 Spændingsregulator. Denne spændingsregulator kan begrænse spændingen til for/bag og instrument lyste så pærerne ikke springer. Selv om man køre tunet og eventuelt uden batteri. (hvilket bestemt

Læs mere

SCX Digital Scale Racing sportsreglement 2017

SCX Digital Scale Racing sportsreglement 2017 1. Titel 1.1. Seriens/klassens navn Seriens navn er SCX Digital Scale Racing (SDSR) og tilrettelægges af promotor Dansk Mini Racing Union (DMRU). 1.2. Mesterskaber Serien afvikles som et åbent dansk mesterskab,

Læs mere

Danmarks Digitale Miniracing-blad

Danmarks Digitale Miniracing-blad Danmarks Digitale Miniracing-blad Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com Medarbejdere: Henning Smed Niels Elmholt Christensen Carsten Grønnemann DMRU s bestyrelse: Jan Juul (formand) Erik Noltensmejer

Læs mere

Vi starter på en frisk her i februar og ønsker dem held og lykke!

Vi starter på en frisk her i februar og ønsker dem held og lykke! BERETNING 2009 Sportsligt har vi haft et godt år på senior siden, hvor serie 3 har formået at holde sig i netop serie 3. I foråret skulle vi afslutte den sidste hele sæson. Inden forårets kampe lå vi lige

Læs mere

2014 / 2015. 5. afd. 26. februar 2015 Romalt Bakker. Arrangør: PI-Randers Dansk Politiidrætsforbund

2014 / 2015. 5. afd. 26. februar 2015 Romalt Bakker. Arrangør: PI-Randers Dansk Politiidrætsforbund 26. februar 2015 Romalt Bakker 2014 / 2015 5. afd. Arrangør: PI- Dansk Politiidrætsforbund Formanden har ordet Som formand for politiidrætsforening vil jeg gerne byde velkommen til MTB-vintercuppen. Efter

Læs mere

Danske politimesterskaber i mountainbike

Danske politimesterskaber i mountainbike Danske politimesterskaber i mountainbike Af Jørgen Guldborg, Cykeludvalget Fotos af Ruth Glerup Fantastisk flot mesterskabsstævne på en solrig forårsdag i maj Efter et godt hovedbestyrelsesmøde i flotte

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Løbsreglement for Scaleracing. DMRU 2017 v.1.3

Dansk Mini Racing Union. Løbsreglement for Scaleracing. DMRU 2017 v.1.3 Dansk Mini Racing Union 2017 Løbsreglement for Scaleracing - 1 - FOR SCALERACING GENERELT LØBSREGLER 1 TILMELDING & TEKNISK KONTROL Kørere, der ønsker at deltage, skal være tilmeldt ved teknisk kontrol.

Læs mere

Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år.

Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år. Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år. Af Bernt Pedersen 573. På billedet ses min gamle 2000 MK 2 er som den så ud da jeg solgte den tilbage i 2007. Indkøbt i 1990 for 3500 solgt igen i 2007 for 3500 ---tak for

Læs mere

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Tøj-sponsor: Velkomst: Velkommen til generalforsamling i HGC - Hammerum Gjellerup Cykel Klub foreningens 12. ordinære generalforsamling.

Læs mere

Victor Stoltze og Lars Thomsen Roskilde HTX 10-12-2007

Victor Stoltze og Lars Thomsen Roskilde HTX 10-12-2007 1 Indholdsfortegnelse Problemformulering...side 3 Problemfase...side 3 Analysefase.side 4 Løsningsfase side 4 Produktionsfase.side 5 Konklusionsfase...side 7 Logbog..side 8 Onsdag 24. oktober.side 8 Onsdag

Læs mere

Jeg vil se Jesus -2. Natanael ser Jesus

Jeg vil se Jesus -2. Natanael ser Jesus Jeg vil se Jesus -2 Natanael ser Jesus Mål: Skab forventning til Jesus i børnene. Gennem undervisningen vil vi se på, hvordan Natanael møder Jesus, og hvad det gør i ham, og vi vil se på, hvordan vi kan

Læs mere

Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com

Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com Redaktion: Jan Juul juuljan@hotmail.com Medarbejdere: Henning Smed Niels Elmholt Christensen Christoffer Hartwig Kære miniracing-entusiast, Så er vi endelig igen på banen med et nyt nummer af bladet. Vi

Læs mere

BØLGEBRYDEREN. 25. årgang Medlemsblad for Sørup Havns Bådelav 4/2014. Læs inde i bladet:

BØLGEBRYDEREN. 25. årgang Medlemsblad for Sørup Havns Bådelav 4/2014. Læs inde i bladet: BØLGEBRYDEREN 25. årgang Medlemsblad for Sørup Havns Bådelav 4/2014 Læs inde i bladet: INVITATION TIL JULEBANKO FLERE FESTLIGHEDER AFHOLDT SEJLSÆSON AFSLUTTET 1 SØRUP HAVNS BÅDELAV Lindevej 2 3480 Fredensborg

Læs mere

Dansk Politiidrætsforbund. Indbydelse til 8 afd. af MTB-vintercup. Tirsdag den 26. februar 2013 i Odense. Arrangør: PI-Odense

Dansk Politiidrætsforbund. Indbydelse til 8 afd. af MTB-vintercup. Tirsdag den 26. februar 2013 i Odense. Arrangør: PI-Odense Dansk Politiidrætsforbund Indbydelse til 8 afd. af MTB-vintercup Tirsdag den 26. februar 2013 i Odense Arrangør: PI-Odense Velkommen På vegne af Odense Politi Idrætsforening vil jeg gerne byde velkommen

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto Dansk Mini Racing Union 2016 Vognreglement 1:24 Scaleauto DMRU 2016 v.3-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde

Læs mere

NR. 23 OKTOBER 2011 ÅRGANG

NR. 23 OKTOBER 2011 ÅRGANG SUPERVETERANERNE NR. 23 OKTOBER 2011 ÅRGANG 6 Kære Siggi Nu nærmer tiden sig til at vi skal skifte formand, derfor vil jeg gerne på holdets vejne sige rigtig mange tak for de 20 år der er gået med dig

Læs mere

Til lykke med din nye LapTimer 4001A

Til lykke med din nye LapTimer 4001A LapTimer 4001A 1 Producent: UNIPRO RACING SYSTEMS ApS VIBORG HOVEDVEJ 24 DK-7100 VEJLE, DANMARK TEL. +45 7585 1182 FAX +45 7585 1782 BRUGSANVISNING - LapTimer 4001A Til lykke med din nye LapTimer 4001A

Læs mere

Herreklub torsdagsmatch 6. juni 2013, frit valg af teested

Herreklub torsdagsmatch 6. juni 2013, frit valg af teested Herreklub torsdagsmatch 6. juni 2013, frit valg af teested Tee 1 Rasmus Jønson 6 9 41 hvid 2 Kim Nielsen 9,3 13 38 hvid 3 Dan Christensen 12,2 14 37 gul 4 Lars Peter Mølvang 4,9 6 36 gul 5 Kurt Pedersen

Læs mere

DM vinderen i enkeltstart, Martin Svend Pedersen, på vej mod mål. Danske politimesterskaber i. landevejscykling

DM vinderen i enkeltstart, Martin Svend Pedersen, på vej mod mål. Danske politimesterskaber i. landevejscykling DM vinderen i enkeltstart, Martin Svend Pedersen, på vej mod mål. Danske politimesterskaber i landevejscykling 26 Politiidræt nr. 6 2014 Der blev gået til stålet, kørt på små klinger og flere styrt i dette

Læs mere

Tillægsregler til DM i Rallycross 2016 TILLÆGSREGLER. Foto John Jensen/Tag Selv Foto. Dansk Automobil Sports Union marts 2016 Side 1

Tillægsregler til DM i Rallycross 2016 TILLÆGSREGLER. Foto John Jensen/Tag Selv Foto. Dansk Automobil Sports Union marts 2016 Side 1 TILLÆGSREGLER Foto John Jensen/Tag Selv Foto DM RALLYCROSS 2016 Side 1 r der afvikler DIF+DASU mesterskaber I Rallycross 2016 Nysumbanen GPS Adresse ns kontaktperson Kørselsanvisning 220/380V stik ns længde

Læs mere

DM i Fladfisk. Odense-fiskere vandt flest præmier til DM i fladfisk. Danmarks bedste Fladfiskefarvand

DM i Fladfisk. Odense-fiskere vandt flest præmier til DM i fladfisk. Danmarks bedste Fladfiskefarvand Nyhedsbrev 2014/6 Danmarks hyggeligste fiskestævne 1 Odense-fiskere vandt flest præmier til DM i fladfisk Fiskestævnet DM i fladfisk i Onsevig var igen i år en stor succes også selv om fiskeriet blev aflyst

Læs mere

Fir sugeslanger. September 2015. CTIF Brandmandskonkurrenceforening. Dansk CTIF Brandmandskonkurrenceforening. Nr. 3-2015. 34.

Fir sugeslanger. September 2015. CTIF Brandmandskonkurrenceforening. Dansk CTIF Brandmandskonkurrenceforening. Nr. 3-2015. 34. Dansk CTIF Brandmandskonkurrenceforening Nr. 3-2015 34. årgang Optog mod konkurrencepladsen Fir sugeslanger September 2015 CTIF Brandmandskonkurrenceforening Bestyrelsen 2015 Formand: Henning Bobsin Elmelundsvej

Læs mere

Udnyt pladsen rør ingen hindringer

Udnyt pladsen rør ingen hindringer Udnyt pladsen rør ingen hindringer [før] Masser af rør, der samler støv og tager plads op. Nu skal der sættes et bord og nogle skabe op, så man kan bruge rummet til noget. Det har vi brugt Materialer Køkkenelementer

Læs mere

Nr. 1 - marts Days of Thunder 1:32. i Odense!

Nr. 1 - marts Days of Thunder 1:32. i Odense! Nr. 1 - marts 2006 1:32 Days of Thunder i Odense! Kære miniracing-entusiast, Vi har genoplivet en klassiker! Redaktion: Jan Juul juul.jan@hotmail.com Medarbejdere: Henning Smed Carsten Grønnemann DMRU

Læs mere

DMRU Delegeret forsamling 2015 blev afholdt søndag den 22. november 2015 i Fælleshuset i Skalbjerg, med Stephen Wagstaffe som vært.

DMRU Delegeret forsamling 2015 blev afholdt søndag den 22. november 2015 i Fælleshuset i Skalbjerg, med Stephen Wagstaffe som vært. 1 DMRU Delegeret forsamling 2015 Referat DMRU Delegeret forsamling 2015 blev afholdt søndag den 22. november 2015 i Fælleshuset i Skalbjerg, med Stephen Wagstaffe som vært. Til stede var 12 medlemmer Leif

Læs mere

Introduktion til montering og lodning af komponenter

Introduktion til montering og lodning af komponenter Introduktion til montering og lodning af komponenter René Gadkjær DTU Elektro 22 01 2016 Loddekolben og det tilhørende værktøj. Hovedformålet med at lodde komponenter sammen, er at sammenføje 2 materialer

Læs mere

DMRU - SCX Digital Scale Racing vognreglement

DMRU - SCX Digital Scale Racing vognreglement DMRU - SCX Digital Scale Racing vognreglement Definition af SCX Digital Biler kan defineres som værende SCX Digital såfremt guide, chip, motorholder og motor er af fabrikatet SCX og/eller Tecnotoy. Guides

Læs mere

Word-5: Tabeller (2007)

Word-5: Tabeller (2007) Word-5: Tabeller (2007) Tabel-funktionen i Word laver en slags skemaer. Word er jo et amerikansk program og på deres sprog hedder skema: table. Det er nok sådan udtrykket er opstået, da programmet blev

Læs mere

OSCC Sæson 2012/2013 In-Linecup: Teknisk reglement:

OSCC Sæson 2012/2013 In-Linecup: Teknisk reglement: In-Linecup: Alm. Forekommende Le-Mans biler scala: 1:32 Samt GT-Biler og Prototyper fra andre Europæiske serier, ikke ældre end 1978 Fabrikat: Karosseri: Standard med fult interiør (Lexan cockpit er tilladt,

Læs mere

Der blev afsluttet med GT-ræs på den særligt opstillet bane til dette formål og også her var der mulighed for at vinde en SCX DTM bil som var

Der blev afsluttet med GT-ræs på den særligt opstillet bane til dette formål og også her var der mulighed for at vinde en SCX DTM bil som var Rallyræs på Rådhuset 16 mand mødte op kl. 11:00 søndag d. 9. februar 2003 til et vaskeægte Rally Ræs på Rådhuset - tre proffer (som kørte udenfor konkurrencen) og 13 rookies - her i blandt tre børn under

Læs mere

Restaurering af et Lygteur

Restaurering af et Lygteur Restaurering af et Lygteur Marts 2011 Dette smukke Lygteur er ganske specielt... (Engelsk: " Bracket clock " ) Man bemærker straks den smukt dekorerede urkasse, med små blomster i en opal lignende stenart.

Læs mere

RESULTATLISTE FOR Byskyttestævne 2009

RESULTATLISTE FOR Byskyttestævne 2009 Side 1 af 8 StævneProgram 24-08-2009 16:54 De Danske Skytteforeninger DDS SP v.2.4.7 Juni 2008 RESULTATLISTE FOR Byskyttestævne 2009 200m Gevær - Mesterskab Klasse BK 1 05-79949 Mathias Nielsen 930-VBFs

Læs mere

Formandens beretning.

Formandens beretning. 2008 generelt: 2008 har været et omtumlet år for DFSU. Vi startede uden et Disc Golf udvalg, fik alligevel en fornuftig sæson og DM stablet på benene, da gamle kræfter pustede liv i udvalget, men endte

Læs mere

Frederiksberg Idræts-Forening Hovedafdelingen

Frederiksberg Idræts-Forening Hovedafdelingen Frederiksberg Idræts-Forening Hovedafdelingen Formandens beretning 2012 I det forløbne år siden sidste repræsentantskabsmøde er der idrætsligt sket flere gode ting i FIF: Medlemsmæssigt går det godt i

Læs mere

Jysk-Fynsk Mesterskab

Jysk-Fynsk Mesterskab Aarhus Cyklebane Præsenterer Jysk-Fynsk Mesterskab Fredag d. 26. maj 2017 kl. 18.00 Billetter: www.ticketmaster.dk Sæsonkort: www.aarhuscyklebane.dk Jyllands Allé 79, 8000 Aarhus C Velkommen til Provins

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto Dansk Mini Racing Union 2015 Vognreglement 1:24 Scaleauto DMRU 2015-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde karrosserier

Læs mere

Sy en falkehætte. Kuglepen til optegning. En god kniv til at skære i læder (hobbykniv) En krumsyl. Hygpiper og en hammer - eller en hultang

Sy en falkehætte. Kuglepen til optegning. En god kniv til at skære i læder (hobbykniv) En krumsyl. Hygpiper og en hammer - eller en hultang Sy en falkehætte Falkonerer over hele kloden bruger hætter til en del af deres rovfugle. Her i Norden har falkonerer også brugt hætter siden middelalderen. Hætten gør at fuglen ikke kan se noget. Det får

Læs mere

SUPERVETERANERNE NR. 26 JULI 2012 ÅRGANG 7. Så gik den første halvsæson med ny formand, endda en spillende en af slagsen.

SUPERVETERANERNE NR. 26 JULI 2012 ÅRGANG 7. Så gik den første halvsæson med ny formand, endda en spillende en af slagsen. SUPERVETERANERNE NR. 26 JULI 2012 ÅRGANG 7 Så gik den første halvsæson med ny formand, endda en spillende en af slagsen. Han har med stor ihærdighed forsøgt at skabe lidt mere diciplin på holdet, så nu

Læs mere

DM Sprint og Parløb - elite. program - søndag den 27. december

DM Sprint og Parløb - elite. program - søndag den 27. december DM Sprint og Parløb - elite. program - søndag den 27. december 12:3 Sprint indledende 2 meter flyvende 12:5 klasse c 2 omg. Kombiløb 13: klasse b 15 omg. prograsivt pointløb 13:1 1/4 finale direkte til

Læs mere

DM for Senior i Vingsted September 2008 50, 200 og 300 meter

DM for Senior i Vingsted September 2008 50, 200 og 300 meter DM for Senior i Vingsted September 2008 50, 200 og 300 meter Hermed en færdig redigeret resultatliste Af: Benny Lykke Så er tiden kommet til at det Danske Mesterskab for senior skal løbe af stablen, skytter

Læs mere

RESULTATLISTE FOR Byskyttestævne 2010

RESULTATLISTE FOR Byskyttestævne 2010 StævneProgram 24-08-2010 15:59 De Danske Skytteforeninger DDS SP v.2.4.21 Januar 2010 RESULTATLISTE FOR Byskyttestævne 2010 200m Gevær - Mesterskab Klasse BK 1 05-84400 Oliver Olsen 101-Randers Skyttekreds

Læs mere

Referent: Mads B. Petersen Deltagere: RCD s bestyrelse, 11 aktive kørere +repræsentanter fra FSAS, NMKA, VMKA, DMKA

Referent: Mads B. Petersen Deltagere: RCD s bestyrelse, 11 aktive kørere +repræsentanter fra FSAS, NMKA, VMKA, DMKA SØNDAG d. 25. September kl.13.00 KAC s klubhus på Søholmbanen Dagsorden: 1. Velkomst v/ Formanden 2. Valg af ordstyrer og referent Ordstyrer : Jørgen Ring Referent: Mads B. Petersen Deltagere: RCD s bestyrelse,

Læs mere

DM weekend 14. - 15. november 2015

DM weekend 14. - 15. november 2015 DM weekend 14. - 15. november 2015 Junior DM omnium Veteraner - 14. nov. 1 Kristian Kaimer Eriksen ABC 51 Bo Wacker Roskilde Cykel Ring 2 Julius Johansen CC Hillerød 52 Brian Wulff Frederiksen Greve CC

Læs mere

Struer jernbaneklub. Januar Mh 304 ved Struer MR center vest d samt formanden Egon.

Struer jernbaneklub. Januar Mh 304 ved Struer MR center vest d samt formanden Egon. Struer jernbaneklub Januar 2005 Mh 304 ved Struer MR center vest d.2004-09-18 samt formanden Egon. Bestyrelsen: Formand: Egon Petersen 97407433 Kasserer: Erik Linaa 97840687 Bestyrelsesmedlemmer: Kim Hansen

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Hardbody GT

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Hardbody GT Dansk Mini Racing Union 2016 Vognreglement 1:24 Hardbody GT DMRU 2016 v.1-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde

Læs mere

Regal Raptor 125cc-150cc-250cc-300cc. epoulsem@youseepost.dk

Regal Raptor 125cc-150cc-250cc-300cc. epoulsem@youseepost.dk Regal Raptor 125cc-150cc-250cc-300cc epoulsem@youseepost.dk Mig bekendt er alle Regal Raptor baghjul ens, i hvert fald på dem vi kender fra 2005 og indtil 2007, det gælder således DD125-DD150-DD250 luft

Læs mere

Nyhedsbrev fra MIK fodbold

Nyhedsbrev fra MIK fodbold Nyhedsbrev fra MIK fodbold Sommeren er i fuld gang og for en stund er fodbolden erstattet af ferie og afslapning. Dette skal dog ikke forhindre MIK fodbold i at gøre status over forårets bedrifter og kigge

Læs mere

Race report fra Triple Ironman i Lensahn

Race report fra Triple Ironman i Lensahn Race report fra Triple Ironman i Lensahn Jeg vil her skrive lidt om projektet 3 double ironman - fra ide til handling. Da jeg i 2011 gennemførte Copenhagen Challenge, var det en super fed oplevelse, og

Læs mere

Klubmesterskab i cykling Brande Motion. Hvis der er fejl og mangler modtager jeg gerne henvendelser/jan Svendsen

Klubmesterskab i cykling Brande Motion. Hvis der er fejl og mangler modtager jeg gerne henvendelser/jan Svendsen Klubmesterskab i cykling Brande Motion. Hvis der er fejl og mangler modtager jeg gerne henvendelser/jan Svendsen Tour de Uhre Rasing/Jens Lyns Mindeløb Vi har ikke resultaterne 1984-89. I 1989 fik løbet

Læs mere

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere )

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere ) Vi havde lejet et sommerhus på Gammelby Møllevej 57, men vi skulle først hente nøglerne i en Dagli' Brugsen i Børkop. Det kunne vi desværre først gøre fra kl.16.00. Herefter kunne vi endelig sætte GPSen

Læs mere

Sektionslæggerhåndbog. 1: Indledning

Sektionslæggerhåndbog. 1: Indledning Sektionslæggerhåndbog 1: Indledning 1.1 Formål Formålet med håndbogen er: At så vidt muligt sikre at køreren kan regne med nogenlunde samme sværhedsgrad i sektionerne i de forskellige løb, svarende til

Læs mere

- Livet er stadig for godt til at sige, at jeg ikke vil mere

- Livet er stadig for godt til at sige, at jeg ikke vil mere - Livet er stadig for godt til at sige, at jeg ikke vil mere Michael Svendsen har besluttet sig for at sige ja til respirator. Men den dag han ikke længere kan tale eller skrive, vil han have den slukket

Læs mere

SYDSJÆLLANDS GOLFKLUB

SYDSJÆLLANDS GOLFKLUB MOGENSTRU UP SYDSJÆLLANDS GOLFKLUB MOGENSTRUP Banen Flotte resultater af klubbens juniorer 3 Hole in One på 3 dage Resultater fra SuperSenior 14. NYHEDSBREV 22. september 2011 Banen Banen skal klippes

Læs mere

Månedsmagasinet Cross Court

Månedsmagasinet Cross Court Månedsmagasinet Cross Court SIDSTE NYT Hygge på lørdag Årgang 3 Udgave 12 1.holdet debuterer i 1.division... Motionist camp søndag 10.00-13.00 1.holdet debuterer lørdag den 28.oktober kl. 10.00 hjemme...

Læs mere

Tillægsregler. FOLKERACE 2014 DASU Cup Klasse

Tillægsregler. FOLKERACE 2014 DASU Cup Klasse Tillægsregler FOLKERACE 2014 DASU Cup Klasse 1 Klasse 2 BANER DER AFVIKLER FOLKERACE DASU CUP KLASSE 1 OG KLASSE 2 2014 NYSUMBANEN Motorsport Nordjylland www.mnj.dk Adresse Nysumgårdsvej 8, 9610 Nørager

Læs mere

Alletiders bedste RIF-hold.

Alletiders bedste RIF-hold. Alletiders bedste RIF-hold. Ser man tilbage på de bedste fodboldspillere i RIF s historie, springer 2 ting umiddelbart i øjnene. De fleste af spillerne har spillet på 1. holdet i de 2 perioder, hvor man

Læs mere

Byg din fladskærm. ind i væggen. Flot ser den ud, den nye fladskærm,

Byg din fladskærm. ind i væggen. Flot ser den ud, den nye fladskærm, Byg din fladskærm ind i væggen Lad dit fladskærms-tv sidde helt i plan med væggen, og skjul samtidig alle ledninger fra tv et til spillemaskiner, optagere og stikkontakt. lot ser den ud, den nye fladskærm,

Læs mere

Lundgaard Racing. Foto: Dorte Grann Fotografi, tlf. 75 89 04 35

Lundgaard Racing. Foto: Dorte Grann Fotografi, tlf. 75 89 04 35 Lundgaard Racing Foto: Dorte Grann Fotografi, tlf. 75 89 04 35 Verdensmestre - er vi ikke endnu, men måske kan vi blive det ved fælles hjælp!! Bliv medlem af Lundgaard Racing sponsornetværk! Lundgaard

Læs mere

Opsætningsvejledning. Galvaniseret Carport m/ Polycarbonate tag.

Opsætningsvejledning. Galvaniseret Carport m/ Polycarbonate tag. Opsætningsvejledning. Galvaniseret Carport m/ Polycarbonate tag. Før du går i gang. Har du undersøgt grunden for nedgravet ledning og rør? Har du det fornødne værktøj? Du skal bruge: En impact akkudrill,

Læs mere

Horsens Duathlon 2005 Forløbige resultater

Horsens Duathlon 2005 Forløbige resultater Horsens Duathlon 2005 Forløbige resultater GENERAL Plac Nr. 1. løb Plac. 1 løb Cykel 1.løb + cykel Plac 2. løb Sluttid Klasse Navn Klub Køn 1 305 00:23:10 1 00:44:49 01:07:59 1 00:12:21 01:20:20 Seniorer

Læs mere

RESULTATLISTE FOR FINALEN - SENIOR

RESULTATLISTE FOR FINALEN - SENIOR RESULTATLISTE FOR FINALEN - SENIOR Skyttens Navn Bane 1. 2. 3. 4. 5. mel / 1 6. 7. 8. mel /2 9. 1. slut e 1. e 2. e 3. e 4 Kim Jensen 12 12,3 Susanne poulsen 96,9 96,9 Stig Bjerregård 95,6 95,6 Peter skov

Læs mere

chancevurderinger til løbene lørdag d. 2.april

chancevurderinger til løbene lørdag d. 2.april chancevurderinger til løbene lørdag d. 2.april Peter Jensen starter 3 spændende heste i dagens program: 2.løb/6 Blue Night: Var meget fin senest trods stor galop kæmpede han med helt fremme. Møder stort

Læs mere

Guide til samling, montering og justering af koblings snegl.

Guide til samling, montering og justering af koblings snegl. Da der fra tid til anden har været spørgsmål om dette emne har jeg lavet denne lille guide der dækker samling af koblingssneglen, samt justering afkoblingen. Indledning: Herunder en tegning af de komponenter

Læs mere

SIDE 9 MANDEN. Kenneth Jensen. Alder: 42. Start i branchen: 1984. Stilladsudd.: ERFA 1

SIDE 9 MANDEN. Kenneth Jensen. Alder: 42. Start i branchen: 1984. Stilladsudd.: ERFA 1 SIDE 9 MANDEN Navn: Bopæl: Kenneth Jensen Esbjerg Alder: 42 Start i branchen: 1984 Nuværende firma: SUB.C. Partner Stilladsudd.: ERFA 1 - Allerførst et stort tillykke med dit 25 års jubilæum i stilladsbranchen,

Læs mere

Nystrup Start Thisted Forsikring

Nystrup Start Thisted Forsikring Nystrup Start Thisted Forsikring De spillere kom nærmest flaget på par3-hullerne 4, 8 og 11. Det er fra venstre mod højre Else Thomsen, Mikkel T. Pedersen, Sigurd Skovborg, Thora Nielsen, Grethe Nystrup

Læs mere

Danmarksmesterskab International 5-kegle. 22.-23. marts 2014. DM 5-kegle 2013/14

Danmarksmesterskab International 5-kegle. 22.-23. marts 2014. DM 5-kegle 2013/14 Danmarksmesterskab International 5-kegle b ka.5 Int le -keg Danm ark s me st er s 22.-23. marts 2014 DM 5-kegle IKAST BI L 2013/14 K RD LUB LA Tjen penge til din klub! Som medlem af Club Søgaard får din

Læs mere

NlESTVED. NlESTVED HOVEDSPONSORER: FAXE KONDI. winterthur VIPSPONSORER: llæstved. Plaslmo. ld de. NÆSTVED FLISECENTER ApS

NlESTVED. NlESTVED HOVEDSPONSORER: FAXE KONDI. winterthur VIPSPONSORER: llæstved. Plaslmo. ld de. NÆSTVED FLISECENTER ApS NlESTVED NlESTVED HOVEDSPONSORER: FAXE KONDI winterthur VIPSPONSORER: Plaslmo llæstved ld de OK NÆSTVED FLISECENTER ApS Det som igennem hele sæsonen har lignet en klar oprykning til superligaen, er nu

Læs mere

Føreren gør holdt ca. ½ meter fra skiltet. Hunden sætter sig i udgangsstillingen (ved førerens venstre side). Dette kan

Føreren gør holdt ca. ½ meter fra skiltet. Hunden sætter sig i udgangsstillingen (ved førerens venstre side). Dette kan Rally Lydighed 1. Stop Når hunden har sat sig, kommanderes den til igen at følge med ved dennes venstre side indtil næste øvelse. Skævt-sidninger på under 45 trækker ikke fra. Hvis hunden selv rejser sig

Læs mere