I Christopher Columbus kølvand

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "I Christopher Columbus kølvand"

Transkript

1 I Christopher Columbus kølvand At få lov til at sejle på et 100 år gammelt sejlskib over Atlanten lyder spændende og vil give retten til at bære de meget omtalte røde sejlerbukser. tekst Peter Schiolten foto Frank Anders Temarejse fra Forum train&sail, pris ca Lige nu kan man få returrejsen fra Bermuda til Azorerne for ca. 1700, så hold øje med hjemmesiden! Tel Mail: eyeofthewind.net Mange flyselskaber flyver til Las Palmas med priser fra ca. 600 kr. og opefter. Air France flyver dagligt fra Fort de France på Martinique til Paris og derfra videre til København, prisen er pebret ca kr. for en returbillet, som oftest er billigere end en enkeltbillet. Jeg så annoncen i det tyske bådmagasin Yacht: Deltag i en ekspeditionsrejse med en af verdens sidste tilbageblevne Windjammers Eye of the Wind. Dansk indregistreret i Gilleleje og ejet af et tysk selskab. Turen begynder på Gran Canaria og slutter i Caribien; en eventyrrejse på et 100 år gammelt sejlskib under de samme betingelser som de gamle opdagelsesrejsende. Det ville også endelig give mig retten til at gå med de røde bukser, som min kone forærede mig for et par år siden. Det lød rigtig spændende, det var lige mig, billetten blev købt og afrejse d. 5. november. Mandag d. 17. oktober forlod den 100 årige brig Eye of the Wind havnen i Brest og sejlede en sydvestlig kurs over Biscayen med kurs mod Gran Canaria, som den nåede d. 27. oktober med havneplads lige over for shoppingcenter El Muelle. Her skulle de sidste forberedelser til krydstoget over Atlanten d. 5. november klares. Jeg har sejlet motorbåd i Danmark, Sverige, Tyskland og Norge, og desuden chartret sejlbåd i Middelhavet, ved Bali og Komodoøerne samt i Caribien, men aldrig sejlet med en fuldrigger og aldrig over så stort et farvand og i så lang tid, så forventningerne var store, inklusiv det at skulle prøve at navigere som de gamle opdagelsesrejsende, at opleve naturen så tæt på, se stjernehimlen og den lange øde sejlads, hvor hjælp ikke bare var noget, man tilkaldte. Udstyr og afgang mod eventyret Jeg købte en personlig EPIRB med GPS til at bære i bæltet just in case. Lidt morsomt, at den registreres til mit skib i Danmark, og et eventuelt nødkald ville komme fra Atlanten, selv om båden ligger trygt i sin hjemhavn. Desuden medbragte jeg min egen personlige GPS, som har fulgt mig over hele verden. Den vil være god til kontrol. Desuden min bærbare computer og mobiltelefon skibet har sikkert internetadgang. Her tog jeg fejl. Der var en satellittelefon, men kun til modtagelse af fax. Forbindelsen var desuden alt for langsom til internetbrug. Derudover havde jeg diverse strømadaptere og konvertere som kunne være nyttige. Eventyret startede fredag d. 4. november. Afrejsen foregik med fly fra Kastrup via Ma- 2 BÅDMAGASINET juni

2 Eye of the Wind har ført en lang og omtumlet tilværelse, hvor den både er brændt og grundstødt, hvilket kostede kaptajnen livet. I dag fremstår den meget smuk; men kun det nittede skrog er originalt, selv navnepladen er genskabt. Skibet er en brig, dvs. den har to fuldriggede master, der er forsynet med råer og råsejl. Den har 13 sejl og to stuntsejl, som sidder helt yderst på råen fra den forreste masts topsejl. De er hvide i modsætning til de øvrige røde sejl. Ved stabelafløbet i 1911 fra Lühring værftet i Brake hed den Friedrich. Værftet var kendt for at bygge fremragende og sødygtige skibe. Oprindelig er den bygget til Sydamerika til handel bl.a. med huder; men i 1923 blev den solgt til Sverige under navnet Merry og sejlede der i mere 50 år. Dengang sejlede den som skonnert med fragt i Nordsøen og Østersøen og til sildefiskeri ved Island om sommeren. Dens master blev gradvist strippet, og den blev forsynet med motor. I 1969 blev den alvorligt beskadiget under en brand og efterfølgende grundstødning, hvorunder kaptajnen mistede livet. Men skibet er en sejlivet dame, og eventyret ender ikke her. Efter branden blev den som vrag bugseret til Göteborg, hvor den blev solgt i 1973 til en gruppe Windjammer-entusiaster for SEK. Den blev nødtørftigt repareret, så den kunne sejle til England, hvor myndighederne troede, at den smuglede flygtninge pga. dens udseende. Her startede det store renoveringsarbejde i Faversham, og det varede knap fire år. Den blev ombygget til brigantine, dvs. fuldrigget på den forreste mast og skonnertrigget på den bageste. Her fik den også sit nuværende navn. Materialet til restaureringen blev fremskaffet fra mange kilder, bl.a. blev et dansegulv brugt til dækssalonen, og gamle kirkebænke blev brugt til indretningen. På en tur gennem London en fredag eftermiddag, så man en bank, der skulle renoveres, og træpanelerne lå allerede udenfor. Man kunne få det alt sammen, bare det blev fjernet inden mandag morgen. Ellers ville det blive brændt. På den måde fik man bygget den meget smukke salon. I oktober 1976 sætter Eye of the Wind kurs mod Australien for første gang efter restaureringen. I 1978 deltager den i Operation Drake en to års sejlekspedition. Skibet er blevet filmatiseret flere gange f.eks. i Den blå Lagune, Savage Islands med Tommy Lee Jones, Taipan og i 1996 som skoleskibet Albatross i White Squall med en hård kaptajn i skikkelse af Jeff Bridges. Her får den også sine nuværende, karakteristiske røde sejl samt sin skibsklokke med inskriptionen Where we go One we go All. Det var selvfølgelig interessant at se disse film under turen, især filmen med Jeff Bridges gjorde indtryk. Desværre synker hun, og adskillige elever og kaptajnens kone drukner. Det er selvfølgelig ikke så rart at tænke på midt i Atlanten. Egentlig burde skibet også lukkes af om natten, sagde Cornel, men det er jo næsten umuligt. I 2001 blev den rigget om til brig dvs. fuldrigget på sine to master og overtaget af en ny dansk ejer og registreret I Gilleleje. Her blev den 2. restaurering nænsomt gennemført, både teknisk, sikkerhedsmæssigt og elektronisk samt en mere luksuriøs indretning under dæk uden, at det er gået ud over skibets sjæl som et originalt traditionelt sejlskib. Eye of the Wind har en længde overalt på 40 m samt en vandlinjelængde på 27 m. Hun er forsynet med en watermaker, to generatorer på hver 6 kw, 220 V/24 V og en 600 hk Caterpillar maskine. I 2009 får den sine nuværende ejere: Forum Media Group, Tyskland, men forbliver dansk registreret. Skibet anvendes til teambuilding, events og charter. Den smukke salon med bibliotek og det flotte salonbord, lavet af kasseret træ fra en engelsk bank. På væggen bagest hænger billeder af gundlæggerne af Lühringværftet drid og ankomst til Las Palmas 23:30 lokal tid. Selv om indkvarteringen først var fra lørdag kl. 10, havde jeg sikret mig, at jeg kunne komme om bord ca. kl. 01:00. Jeg hyrede en taxa, men det viste sig, at damen kun talte spansk, men jeg fik dog sagt El Muelle, hvilket hun ikke var tilfreds med, for hvad skulle jeg dog der midt om natten? Mit spanske er meget begrænset, så jeg tegnede resolut et sejlskib, ah El Barco sagde hun så og smilede, hvorefter vi kørte. Havnen i Las Palmas er temmelig stor, så jeg holdt udkig, men så ingen sejlbåde ud over dem i lystbådehavnen. Vi stoppede foran shoppingcentret, men der var intet gammelt sejlskib. Så prøvede jeg de forskellige telefonnumre, jeg havde, men forgæves. Endelig viste jeg brochuren fra Eye of the Wind til nogle personer på kajen, og kort efter begyndte smilene at brede sig, og de pegede på et hus. Først kiggede jeg lidt forundret, for der var intet at se, men endelig gik det op for mig, at de mente bag huset. Næste problem var et tre meter højt gitter, men en af mændene havde en nøgle, og der lå hun så Eye of the Wind i al sin skønhed, nøjagtig som jeg havde forestillet mig. Jeg fik læsset af og betalt taxichaufføren. Det eneste problem for at komme om bord var landgangsbroen, som hang tre meter oppe, og skibet var helt mørklagt. Jeg råbte an, og efter et par minutter kom en ung pige og sænkede landgangsbroen, og jeg kom om bord. Endelig om bord Det var Sanne, en hollandsk matros, og efter en øl fik jeg anvist min kahyt, en meget smuk to personers kahyt i mahogni med eget bad og toilet, en dobbeltkøje og en enkeltkøje - vild luksus. To andre passager var kommet dagen i forvejen, Jürg en 60 årig pensioneret professor og Jürgen en ung mand begge fra Düsseldorf. Der manglede endnu to, Ralf og Simone, et midaldrende, nyforelsket par, hvor han er bankmand og hun jurist. Jeg var alderspræsidenten med 62 år. Ifølge programmet skulle vi første dag lave nogle sejlmanøvrer og næste dag sejle til San Sebastian på La Gomera, hvorfra Columbus startede sin første opdagelsesrejse. Derefter skulle vi så bryde op og starte turen til den nye verden på en af de mest kendte handelsruter båret fremad af passatvinden. De sidste indkøb skulle gøres, så der blev Eye of Faaborg Jernstøberi har lavet meget af bronzeudstyret. the Wind 600 HK CAT ligger der idag som motor. Den har desværre ikke den oprindelige lyd fra en gammel dieselmotor. Der findes dog en video om bord, der viser restaureringsforløbet. Der kan man høre den skønne lyd fra den første motor, som man kender fra Hundestedmotoren. Skibsklokken med indskriptionen Where we go One we go All. 4 BÅDMAGASINET juni

3 købt stort ind, og så tog kaptajnen af sted. Jeg spurgte lidt forundret, hvem er så kaptajn, og blev præsenteret for Cornel Greth, en schweizer, som lige var kommet om bord. Rejseplanen blev derefter ændret, ingen forhåndstræning, og afrejse søndag d. 6. nov. efter morgenmaden. Der var som sagt ikke internet om bord, så jeg forsøgte at koble mig på et af krydstogtskibene, som omgiver Eye of the Wind ; men det gik ikke. Derfor blev det internetadgang hos McDonalds, hvor de sidste mails læses og skrives lørdag d. 5. nov. Senere samme dag ved aftensmaden i dækssalonen får jeg lejlighed til at hilse på resten af besætningen på 11 personer og passagererne, som er fem inkl. mig selv. Et meget internationalt hold med to spaniere Nora navigatør og Laura trainee, to hollændere Nico matros og Sanne trainee, en dansker Sif matros, en svensker The Eye med fuld sejlføring. Man ser de røde sejl, som hun fik i 1996 som skoleskibet Albatross i filmen White Squall med en hård kaptajn i skikkelse af Jeff Bridges samt de to hvide stuntsejl. Jeg overtog ofte roret, især om morgenen, inden det blev for varmt. Jeg sidder oven på styrekassen og rorviseren, som blev åbnet en dag for at vise os den smukke mekanik. Columbus Columbus, der blev født i Genova omkring 1450, var inkarneret sømand og storsamler af søkort. Han fandt derfor frem til, at Ostindien, Kina og Japan kunne nås ad en vestlig rute. Da portugiserne kontrollerede ruten syd om Afrika, kunne den vestlige rute være interessant for spanierne til at bryde portugisernes og arabernes magt på de østlige handelsruter. De spanske monarker Ferdinand og Isabella lover Columbus at finansiere projektet, og den 3. aug står Columbus ud med tre skibe: Santa Maria, El Niña og Pinta. Rejsen gik fra Palos lidt SE for Huelva ved Tintoflodens udløb. Hans sidste landkending af den gamle verden var ved afgangen den 6. sep. fra Gomera en af De Kanariske Øer. Mod slutningen af rejsen fik han problemer med et optrækkende mytteri. Mandskabet var rædselsslagent og truede med at smide Columbus over bord. Heldigvis fik de land i sigte om morgenen den 12. okt Det menes at være Waitling Island ved Bahamas. Columbus navngav sin første opdagelse San Salvador. Overfartstiden var ca. 37 dage. En ny verden var åbnet, og rigdommene lå der i form af guld og afgrøder som sukkerrør og nye sjæle, der kunne frelses til Guds ære på bekostning af hundrede tusinder af liv. Jonas matros, en schweizer Cornel Greth kaptajn, en franskmand Bastien trainee, en englænder Tom trainee og to tyskere Pedro maskinmester og Frank Anders kok samt de fire tyske passagerer. Der går lidt tid med at lære navnene at kende. Søndag morgen er der travlhed ved telefonen, familien underrettes om, at man ikke kan ringe, men kun sende en fax, så derfor må de forvente, at der ingen kontakt er de næste tre uger. Min gamle mor kan ikke forstå, at jeg ikke bare kan gå i land og ringe. Afgang og en urolig nat Kl. 09:00 stod vi ud af havnen i Las Palmas med god vind, så sejlene blev sat med det samme. På vejen ud mødte vi skonnerten Maja, så der blev hilst reglementeret ved at kippe med flaget et flot syn sømil foran os til Martinique. I løbet af nogle timer mister vi landkending, og mobiltelefonerne dør. Der bliver også færre skibe, vi kan dog følge en anden sejlbåd en halv dags tid; men så forsvinder den også. På hele turen ser vi færre end en halv snes både, meget mærkeligt, når man kommer fra et farvand så trafikeret som det danske. Vi var derfor reelt uden kontakt med omverdenen de næste 23 dage (bortset fra skibets radio og satfax). Alene det gav en god fornemmelse for, hvordan det måtte have været i gamle dage, hvor der kunne gå måneder, før man fik livstegn fra de søfarende. Men også en ren luksus i dag, hvor man er på altid. Nu kunne man læse, høre radio, deltage i sejladsen, lave vedligeholdelse, spise, sove eller gøre lige, som man havde lyst til. Jeg får tilbudt at overtage roret. Det er også første gang, jeg styrer så stort et skib, og der er godt træk i sejlene. Eye of the Wind er noget luvgerrig, og der er ikke rigtig andet at styre efter end kompasset, og det skal man vænne sig til, da det foregår med en vis reaktionstid. Egentlig er det ikke et rigtigt kompas, men et GPS kompas koblet sammen med GPSen. Det rigtige, gamle kompas stod nogle meter længere fremme, dækket til, og det forblev det på hele turen. Det var overskyet med regnbyger af og til og lidt køligt, og skibet rullede. Man lærte hurtigt betydningen af en hånd til skibet, og at der skulle holdes godt fast i bordet under aftenmåltidet. Hvis man ikke lagde bestikket på den skridsikre dug; men lod det blive på tallerkenen, kunne man være sikker på, at det røg på dørken. Det blev hurtigt mørkt, og med fuldmånen skjult af skyer, er det meget mørkt. Især når man kommer ud fra kabyssen og bevæger sig ned mod agterdækket, skal man vænne sig til det totale mørke. Med søen ind agten for tværs blev det en urolig nat. Det viste sig dog, at køjen havde et slingrebræt, så man ikke trillede så meget frem og tilbage; men næste dag vågner jeg lidt groggy og måtte op og have frisk luft og noget at spise. De andre havde heller ikke haft det for godt; men det fortager sig hurtigt og kommer ikke igen på resten af turen. Læs fortsættelsen af artiklen, samt se et stort billedgalleri på baadmagasinet.dk 6 BÅDMAGASINET juni

4 At få lov at sejle med røde sejlerbukser er betinget af at have været sejlende over Atlanten. Peter Schiolten var om bord på en gammel Windjammer Eye of the Wind, som er dansk indregistreret i Gilleleje, men tysk ejet. Efter afsejlingen fra LPA fik vi et overblik over skibet og en gennemgang af sikkerheden og redningsudstyret. Derefter kom turen til sejlene og de første manøvrer. Eye of the Wind har omkring 100 forskellige liner og 14 sejl, så eftermiddagen gik med at lære de forskellige tove på en fuldrigget brig og de tilhørende sejl at kende. Brasse: Dreje råen horisontalt om masten, således at sejlet, der sidder på råen, stilles optimalt i forhold til vinden. Sætte og bjerge sejl: Sænke sejlet eller hale det op. Vende: Dreje skibet op gennem vinden. Disse øvelser fortsatte de næste dage først med teori og derefter omsat til praksis. Det, der i første omgang var et stort virvar af liner og pinde, viste sig at have en stringent, logisk rækkefølge. Vi lærte den orden linerne sad fastgjort på pindene, og nogle pinde var forsynet med små søm, så de var nemmere at kende. Oftest var man to personer en til at hale og en til at gøre fast. Når alle sejlene skulle drejes, var der ofte seks til otte personer i gang. Når der sejles for sejl, trimmes der ofte, og der skal klatres mange gange op i riggen. Der er ingen spil om bord kun blokke. En charme ved skibet er, at det sejles udelukkende manuelt, der skal bare mange hænder til. Vi lærte også de små kneb med at kende forskel på, om rebene var under belastning, for så var de slået tre gange om sejlpinden, hvorimod torvet blot var kvejlet op og hængt om sejlpinden, når der ingen belastning var på. Rebene til at brasse med fulgte sejlene i kronologisk orden, startende fra stævnen med topsejlet, som også var det tykkeste og opefter. Under tiden kunne farven på torvet også indikere, hvilken funktion det havde. Når et tov skulle kvejles, skulle det ske den samme vej som solen, ikke som uret for i gamle dage havde søfolk ikke ure! Morgenbriefingen En af kaptajnens opgaver er at nå det fastlagte mål, dvs. Martinique, inden for den fastsatte tid samt lægge strategien for, hvordan målet nås. Derfor blev der hver morgen holdt en briefing oftest på agterdækket og ved dårligt vejr i dækssalonen, hvor kortet blev bredt ud, og kursen plottet ind. På dag 2 blev diskuteret en ETA (Estimated Time of Arrival), og en konkurrence blev sat i gang med en præmie til den, der kom tættest på ankomsttidspunktet. Mit gæt var den efter 24 dages sejlads. Den, der først fik landkending, vandt præmien. Mont Pelée er med sine 1397 m det højeste punkt på Martinique, og jeg beregnede, at det bør kunne ses ca. 68 sømil ude og lidt før fra masten i klart vejr. Den sejlede distance er vigtig, og den lå på turen mellem 85 og 151 sømil på 24 timer, dvs. mellem 3,5 og 6,3 knob med en tophastighed på 8,5, når det blæste 10 m/sek. Men det gjorde det desværre ikke så længe ad gangen. Rekorden, som vi ikke kom i nærheden af, er 193 sømil på 24 timer sat under operation Drake. Overfartstiden estimeredes til dage, og da nogen af os havde en hjemrejse d. 2. dec., skulle der ikke sejles meget langsommere end 120 sømil, før det blev problematisk at nå frem i tide. Kursen blev diskuteret ivrigt. Skulle vi gå direkte vest mod Martinique (kurs 260) eller lidt sydligere (kurs 240) for at nå passatvindene tidligere. Vi var på 28 grader nord, og passatvindene starter på 23 grader. Da vinden allerede dag 2 var blevet betydelig svagere, besluttede kaptajnen, at vi gik en sydligere kurs. Vi skulle så have en kraftigere vind igen dag 4. Det betød, at vi kom til at sejle næsten 2800 sømil i stedet for 2660, dvs. 140 mere og dermed mere end et gennemsnitligt døgn, hvor vi tilbagelægger 120 sømil. Når hastigheden nærmede sig 2 knob, var vi derfor nødt til at starte motoren. Der er ca. 5 tons brændstof om bord, som også bruges til generator og watermaker. Når motoren kører bruger den ca. 13 l/t., og generatoren bruger ca. 8 l/t., så der er til ca. 10 dages sejlads for motor. Derfor skal der spares ingen aircon. og kun watermaker efter at det normale flaskevand er opbrugt, og generatoren kører maks. 4 timer om dagen til fryser og batterier. Alt i alt kørte vi fem dage for motor. Noget længere nordpå var der et lavtryk, som vi ikke skulle i nærheden af. Der er et lille børnerim, der hjælper med at huske, hvornår man skal være på vagt for orkaner: June-too soon July- standby September-remember Oktober-all over Til slut diskuteredes dagens opgaver, såsom sejløvelser, brandøvelse, MOB, splejsning og navigation som på Columbus tid. 8 BÅDMAGASINET juni

5 Mand over bord-øvelse Dagene på Eye of the Wind Igen blev vi samlet midtskibs og en bold blev kastet ud som forsøgsperson, og to personer pegede konstant mod bolden, så den ikke blev væk, mens skibet blev stoppet. Da vi sejlede for motor, var det ikke svært. Et stort net blev derefter gjort klart, men missede at få fat i bolden. Derefter krøb Nora i en overlevelsesdragt og sprang resolut ud efter den overbordfaldne, og det tog herefter ikke lang tid at bjerge den. Ved begge øvelser var vejret fint, ca. 29 grader og ingen vind. I dårligt vejr under sejl og stress vil det være meget vanskeligt. Det oplevede vi heldigvis ikke. Smør De gamle søfolk brugte tommelfingerreglen: Sejl sydpå indtil smørret smelter og derefter drej til højre! Navigation Jeg havde egentlig forestillet mig, at man på så lang en passage skulle anvende storcirkelnavigation, men da vi skulle blive inden for passatbæltet, blev det ikke nødvendigt. Det kunne derfor være spændende hvis man med de forhåndenværende søms princip, med nogenlunde nøjagtighed og uden korrektioner, kunne bestemme sin position ude midt på havet. Til at bestemme den vestlige position behøver man et nøjagtigt ur og et referencepunkt s her Greenwich. Hvis uret er sat til kl. 12 Greenwich-tid, og man hver dag, når solen står højest og kl. er 12 lokalt, måler så ved man, hvor langt man er fra Greenwich. Måles f.eks. 12 timer, så er man 180 grader eller på den modsatte side af Jorden. Ud fra tidsforskellen beregnes vestlig længde. Det var i mange år et stort problem at få et nøjagtigt ur, der kunne bruges til en sådan måling, hvorfor det engelske parlament udsatte en præmie på , næsten 3 mio. i dag. Præmien blev vundet af John Harrison, som opfandt det første marine chronometer. Det tog ham 5 år at bygge H1, som uret blev kaldt, yderligere 3 år at bygge H2, som var simplificeret ift. H1 og mindre og 17 år at bygge H3. James Cook medbragte en kopi af H4, som det tog Harrison 6 år at bygge, på sin anden og tredje sørejse. Bredden bestemmes ud fra solens højde klokken 12 lokalt. Måling med sekstant Columbus havde en såkaldt Jakobsstav til at måle solhøjden, så noget tilsvarende skulle fremstilles. Jeg lavede med Pedros hjælp derfor først et solur bestående af en plade med en stang i. Herved regnede jeg med at kunne bestemme, hvornår solen stod højest. Men skibet var for uroligt. Jeg sigtede derfor direkte på solen med min arm ved at kigge gennem et svejseglas. Med et kosteskaft sat fast på en skruetvinge blev vinklen derefter overført til et stykke papir og målt. Ved at tage målingen to gange og gentage hver halve time kunne vores højde bestemmes til 19 grader, og GPS en sagde 18 grader. Samtidig kunne vi måle, når solen stod højest, hvilket den gjorde ca. kl. 12:15 i vores tilfælde, så vores vestlige position blev bestemt til 34 grader (2 ¼ time x 15 grader), hvilket var ganske tæt på GPS en. Fejlmargin omkring 60 sømil. Brandøvelse Teorien omkring måling med sekstant blev gennemgået af kaptajnen, samt de forskellige korrektioner der er nødvendige for at få en nøjagtig måling. Herefter blev der lejlighed til at øve sig både praktisk og teoretisk. Alle blev advaret om, at sirenen ville lyde, hvorefter vi skulle samles midtskibs til brandøvelse. Samtidig blev en såret person bragt op fra kahyt fem. Det var godt, det var en øvelse for det tog for lang tid at få branddragterne på, og brandslangerne blev ikke sat rigtig sammen. Øvelsen blev derfor gentaget flere gange under turen. 10 BÅDMAGASINET Tidszoner Urene blev sat en time tilbage hver gang, vi passerede en tidszone, hvilket blev markeret ved morgenbriefingen og annonceret på opslagstavlen. Las Palmas er lidt speciel, hvis man kigger på et kort over tidszoner. Den ligger i samme tidszone som Spanien, dvs. UTC, men skulle egentlig ligge i UTC +1, hvis man ser på dens længdegrad 28 grader vest. Det betød, at uret egentlig skulle sættes en time tilbage, når vi kom ud af havnen og væk fra land. Det gjorde vi dog ikke. juni

6 Vedligeholdelse Når der var tid til overs fra selve sejladsen, blev der lavet forskellige vedligeholdelsesopgaver såsom blokke, der skulle skilles ad, smøres og lakeres, eller udskiftning af propper i teakdækket. Hver dag blev der pudset messing, som anløber næsten lige så snart man er færdig. Men også større arbejder blev udført, såsom fjernelse af lak på mesanbommen for derefter at påføre ny olie syv gange. Er der ikke andet at lave, kan man altid banke rust og male. Vagten Vagten var opdelt i fire timers skift, og døgnet i seks vagter, fordelt på tre hold, som deler dagog nattevagterne. Som gæst kunne man deltage, som man havde lyst til. Med det dejlige vejr vi havde, var selv hundevagten ikke noget problem, og det var dejligt at stå op kl. 06:00, og se solen komme frem. Det var også fascinerende at stå på agterdækket om natten. Kaptajnen slukkede alt lys inkl. navigationslyset, så man kun var omgivet af lyset fra stjernerne, og så gik snakken og sørøverhistorierne lystigt. Der var ikke noget særligt hierarki, det var næsten som i en normal virksomhed med kaptajnen som chef. Jeg hørte ikke en eneste gang, at han hævede stemmen, roligt udstak han kommandoer, som blev gentaget og fulgt. Måltider Maden var meget varieret, vi fik mørbrad, paella, frikadeller, spaghetti, kanin, pandekager, tunbøffer, men efter 14 dage begynder det at gå i ring. Vi supplerede med friskfanget fisk, og Franck var en dygtig kok, som fik det bedste ud af råvarerne. Maden var frisk den første uge, derefter var der ikke mere frisk mælk eller frugt (kun appelsiner, avocado og kiwi holder længere), ligesom vandet nu fremstilles af watermakeren, og det kan man godt smage. Gæsterne fik tilbudt både øl og vand, men mandskabet drak kun softdrinks. Al emballage vaskes af i havvand, og alt affald blev trykket sammen af en kompressor og gemt til vi kom i land. Generatoren kørte nu kun ca. seks timer i døgnet. Det betød, at fryseren kun var -10 grader i stedet for -18, og køleskabet lavede også problemer, fordi vi rullede så meget, hvorved der kom luft i det, og temperaturen kom op på en syv-otte grader. 12 BÅDMAGASINET juni

7 Logbog Dag 2 Vinden er løjet, og vi har kun sejlet 86 sømil det sidste døgn. Det vil give en overfartstid på 30 dage, og så begynder det at blive et problem at nå flyveren hjem. Fiskelinen kommer ud. Der er ingen madding på, så jeg spørger forsigtigt, om det ikke var en ide; men nej, det er ikke nødvendigt. Vores første fisk fanges dog først efter 12 dage til søs, og håbet var ved at være ude. Og så tabte Tom den, da den skulle hales om bord! Dag 3 Vinden er stadig svag, så motoren startes, så vi hurtigere kan fange passatvinden. Vi sejler sydvestligt på en kurs på 240 grader. Dag 4 Der er nu mere vind, så sejlene sættes, også de nye stuntsail i lys kontrastfarve. Vi så en hel del delfiner, der fulgte skibet i lang tid. Dag 5 Vinden er svag igen, men det er blevet varmere, og kaptajnen beslutter derfor at standse helt op ud på eftermiddagen for at vi kan bade. Jeg har altid haft det princip kun at bade ved stranden og ikke i havet, men det er for fristende, så vi springer i vandet på ca meters dybde. Det er godt nok en lidt underlig fornemmelse at vide, at der er så langt ned, at Mont Blanc kan stå der. Dag 15 Fik to gæster om bord, to mågelignende fugle, som satte sig i masten, hvor de sad hele dagen kun afbrudt da en tredje fugl, en rovfugl, kom og ville have plads, men den blev jaget væk. Måske fregatfugle, men hvor kommer de dog fra? Dag 16 Vi har kun tilbagelagt 98 sømil de sidste 24 timer. ETA er nu den med en fart på 3 knob, så jeg vinder konkurrencen, hvis der ikke kommer mere vind. Der er stadig mere end 800 sømil tilbage. Vi har ikke set et skib i mere end en uge, kun en uendelig flade af vand. 14 BÅDMAGASINET

8 Logbog Dag 17 Vi har kun sejlet 85 sømil, så motoren startes. Dette er vores dårligste distance på hele turen. Vi har brændstof til fire dage endnu med en dag i reserve. Hvis der ikke kommer vind, kan vi kun sejle 480 sømil, og der er 757 tilbage. Jeg er lidt bekymret for min afrejsedag d. 1. dec. Passerede 2000 sømil mærket. Dag 18 Nu er der kommet vind, og vi har tilbagelagt 132 sømil, så nu er ETA rykket frem til d Temperaturen er allerede 29 grader her kl. 8. Dag 19 Først efter 19 dage fanger vi den næste fisk en dolphinfish og får den indenbords. Dagen efter fanger vi en til. Der er rigelig mad til alle på sådan en fisk, og det smager dejligt. Dag 20 Vinden er god, og ETA er nu tilbage til d i Fort de France. Og det skulle være ganske vist. Så to skibe her til morgen, så vi nærmer os med 372 sømil tilbage. Det lakker mod enden. Dag 21 Ifølge de gamle beretninger skulle insekter være tegn på, at vi nærmede os land, og jeg ser da også nogle små fluer dag 21; men om de var medbragt eller er kommet flyvende vides ikke. Der er 252 sømil tilbage, og vi har tilbagelagt 120 sømil, som også bliver vores gennemsnit. Dag 22 Det regner, da jeg står op kl. seks. Det er sidste dag inden vi vil se land. Vinden er nu 10 m/sek. Vi får besøg af en ugle, som er kommet om natten og nu sidder på bovsprydet hele dagen. Det er sjovt at se, hvordan den følger bådens bevægelser, mens den sover. Hvor den kommer fra er ikke til at vide, vi er stadig 130 sømil fra land. Det regner og blæser hele dagen. Det ene kraftige regnskyl afløser det andet med kraftige vindstød til følge, så sejlene rebes. Hen under aften står himmel og jord i et, og det tordner kraftigt. Stakkels rorgænger. Hvis det havde været sådant et vejr under hele turen, havde det ikke været så morsomt. Kl. 21 er vinden total væk, og motoren må startes. Det regner i tove indtil midnat, hvor det klarer op. 16 BÅDMAGASINET

9 18 BÅDMAGASINET juni

10 Logbog Underholdning Dagene flyder ud i et, der er ingen forskel, så vi spøgte lidt om fredagen med TGS, thanks God it is Friday. Derfor var søndag også en kærkommen afveksling på agterdækket, som er det naturlige samlingssted, når vejret er godt. Dag 7 Det er søndag og der er Sundowner på agterdækket. Det smukke vejr fejres med drinks, og solnedgangen nydes. Dette er blot en af mange meget smukke solnedgange, som vi har oplevet med det flotte vejr. Dog slutter festen i regn. Dag 11 Halvvejsfest med 1370 sømil tilbagelagt og 1370 tilbage. Det fejres kl. 17. Nu går det den modsatte vej. Vejret ser truende ud i horisonten; men der skete intet. 20 BÅDMAGASINET

11 Logbog Vi nærmer os målet Dag 23 Landkending fås d. 29. kl. 02, da vi kan se lys på Martinique, men vi kunne desværre ikke verificere beregning af den teoretiske landkending. Vejret var desuden dårligt med lav sigtbarhed. Vi sejler ind i Skt. Lucia strædet mellem Martinique og Skt. Lucia og kan se Diamond Rock, der ligger tæt på Martinique. Øen fik sit navn fordi den reflekterer lyset på visse tider af døgnet som en ædelsten. Det er underligt at tænke på, at den engelske marine besatte øen i 1803 og beholdt den i 17 måneder, hvor de generede franskmændene og andre, der skulle til Martinique. De menige boede i huler, mens officererne boede i telte. Mad, våben og kanoner blev hejst op. Der var endog et hospital på øen, som behandlede eventuelle sårede eller syge. Vi ankrer op hen under eftermiddagen i Fort de France og bliver mødt af to danske skibe. De havde set, at Eye of the Wind sejler under dansk flag og ville godt hilse på, så det var godt, at der var nogle danskere om bord. Pudsigt er det, at den ene kender Sif fra skoleskibet. Ankomsten fejres på behørig vis med champagne, som åbnes med et sværd eller noget der ligner. Dag 24 Fik fax d , sendt d fra min kone, som begyndte at blive urolig, da hun ikke havde hørt fra mig i så laang tid. Der bliver lige tid til at se lidt af Martinique inden hjemrejsen. Om aftenen tages der afsked med besætningen og de øvrige gæster på en lokal restaurant i FDF. Eye of the Wind fortsætter med et par Pirates of Caribien togter i januar og vender derefter tilbage til vores farvande i januar. Et eventyr er slut. Det gik bare alt for hurtigt, men jeg fik retten til at gå i røde bukser. 22 BÅDMAGASINET

12 24 BÅDMAGASINET juni

Tekst & foto: Bifrost

Tekst & foto: Bifrost Tekst & foto: Bifrost Vi ville prøve at gentage turen til Polen helt op til Stettin, der hvor man tager mast af for at sejle ad floden op mod Berlin. Da vi i 1998 skulle ind i Polsk farvand sejlede man

Læs mere

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet?

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet? Modul 3 Lytte, Opgave 1 Opgave 1 Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. X 1. Hvornår kan Søren blive klippet? 18.00 17.00 17.30 2. Hvilken farve er flottest? hvid rød grøn

Læs mere

Markering af Slaget ved Lyngør i Norge

Markering af Slaget ved Lyngør i Norge Hjemmeværnet - Danmarkshistorie i Norge 1 af 6 21-08-2014 13:47 HJEMMEVÆRNET Marinehjemmeværnet HJK > Marinehjemmeværnet > Nyheder > Danmarkshistorie i Norge Markering af Slaget ved Lyngør i Norge Af OK

Læs mere

Den lille dreng og den kloge minister.

Den lille dreng og den kloge minister. Den lille dreng og den kloge minister. Der var engang en minister som var så klog at han kunne undvære hovedet. Han beholdt det dog alligevel, men det havde gjort ingen forskel om han havde mistet det,

Læs mere

Kajaktur i Bohuslan skærgården på Sveriges vestkyst.

Kajaktur i Bohuslan skærgården på Sveriges vestkyst. Kajaktur i Bohuslan skærgården på Sveriges vestkyst. Under optimale vejrforhold gik vi efter Fjällbacka skærgården, Väderöarna uden for, og Kosterøerne i nord ud for Strømstad. Start og slut: Heestrand,

Læs mere

Det som ingen ser. Af Maria Gudiksen Knudsen

Det som ingen ser. Af Maria Gudiksen Knudsen Det som ingen ser Af Maria Gudiksen Knudsen Da Jonas havde hørt nogen af de rygter der gik om mig, slog han mig med en knytnæve i hovedet. Jeg kunne ikke fatte at det skete, at han slog mig for første

Læs mere

Hans-Henrik Sørensen. Rejsebreve fra NEW ZEALAND

Hans-Henrik Sørensen. Rejsebreve fra NEW ZEALAND Hans-Henrik Sørensen Rejsebreve fra NEW ZEALAND 1 Hans-Henrik Sørensen Rejsebreve fra NEW ZEALAND 2 Forord Fra oktober 2007 til januar 2008 foretog jeg sammen med min daværende kone, Susanne Høegh, en

Læs mere

Beredskabsstyrelsen kan sende et eftersøgnings- og redningshold et såkaldt. Madison Mærsk

Beredskabsstyrelsen kan sende et eftersøgnings- og redningshold et såkaldt. Madison Mærsk Madison Mærsk Skrevet af Helle Heidi Jensen Hvis et land rammes af et jordskælv eller af en anden naturkatastrofe, skal der hurtigt iværksættes en eftersøgnings- og redningsindsats for at finde overlevende.

Læs mere

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne.

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne. Rosen Lilly ved ikke hvor hun er. Hun har lukkede øjne det er helt mørkt. Hun kan dufte noget, noget sødt hvad er det tænker hun. Hun åbner sine øjne hun er helt ude af den. Det er roser det var hendes

Læs mere

FOLKESKIBET sætter kursen mod dialog og demokrati

FOLKESKIBET sætter kursen mod dialog og demokrati FOLKESKIBET sætter kursen mod dialog og demokrati Folkeskibet er det vestjyske bidrag til Folkemødet på Bornholm i året 2015. Vi kaster søforklaringerne over borde, og inviterer til fi re dages sejlads

Læs mere

PRÆSENTATION AF PROJEKT TIL SEJLSKOLESKIB GEORG STAGE III GS III SØFARTSTEKNISK FORENING / SKIBSTEKNISK SELSKAB 2010-12-06

PRÆSENTATION AF PROJEKT TIL SEJLSKOLESKIB GEORG STAGE III GS III SØFARTSTEKNISK FORENING / SKIBSTEKNISK SELSKAB 2010-12-06 PRÆSENTATION AF PROJEKT TIL SEJLSKOLESKIB GEORG STAGE III GS III SØFARTSTEKNISK FORENING / SKIBSTEKNISK SELSKAB INDHOLD AF PRÆSENTATION Baggrund og erfaring ASD Sejlskibsprojekter Skibstyper Rigning Georg

Læs mere

Sommerens tur til Finland

Sommerens tur til Finland Sommerens tur til Finland Det blev ikke nogen tur sydpå denne sommer. Til gengæld blev det en tur nordpå til Jakobstad, Finland og tilbage igen. I alt blev det lidt mere en 3000 km. Planen var at min bror

Læs mere

Sprognævnets kommaøvelser øvelser uden startkomma

Sprognævnets kommaøvelser øvelser uden startkomma Sprognævnets kommaøvelser øvelser uden startkomma Øvelse 1-20: Øvelse 21-29: Øvelse 30-34: Øvelse 35-39: Øvelse 40-44: Øvelse 45-49: Øvelse 50-59: Øvelse 60-85: Der sættes komma efter ledsætninger, jf.

Læs mere

Prolog Petter Relsters beretning

Prolog Petter Relsters beretning Prolog Tyskerne ville have den danske flåde udleveret, men danskerne trak tyskerne rundt ved næsen i årevis. De skibe, som tyskerne fik taget, sank mærkeligt nok i havnene, og prøvede tyskerne at straffe

Læs mere

Emilies sommerferieeventyr 2006

Emilies sommerferieeventyr 2006 Emilies sommerferieeventyr 2006 1. uge Min sommerferie startede faktisk en dag tidligere end forventet, da mormor kom om fredagen og passede Maria og mig. Det var rigtig hyggeligt og en god start på ferien.

Læs mere

Nordsøen og Den Engelske Kanal var trafikeret. Jan og 40 fods 3M Innovation hjemme igen ud for Helsingør. Foto: Per Heegaard.

Nordsøen og Den Engelske Kanal var trafikeret. Jan og 40 fods 3M Innovation hjemme igen ud for Helsingør. Foto: Per Heegaard. Jan Møllers syn på verdenshavene Efter 169 dage på verdenshavene giver den første dansker Jorden rundt nonstop, karakterer efter hvordan de er at sejle på. Vi talte med den 39- årige singlehand- sejler

Læs mere

Navigation langs kysten. Af Benjamin Kristensen, redaktør, www.duelighed.dk

Navigation langs kysten. Af Benjamin Kristensen, redaktør, www.duelighed.dk Navigation langs kysten. Af Benjamin Kristensen, redaktør, www.duelighed.dk Der bør altid være et brugbart kompas, et søkort og et håndlod ombord på båden. Hvis du beslutter dig for at sejle mere end 1

Læs mere

-- betingelse--, --betinget virkelighed. Var jeg ung endnu, (hvis-inversion - litterær form)

-- betingelse--, --betinget virkelighed. Var jeg ung endnu, (hvis-inversion - litterær form) Betinget virkelighed Betinget virkelighed vil sige en tænkt virkelighed under en bestemt betingelse. Man springer ud af virkeligheden og ind i en anden ved at forestille sig, hvad man så ville gøre: Hvis

Læs mere

SØFARTSSTYRELSEN. Eksaminationssted (by) Fulde navn: SØVEJSREGLER

SØFARTSSTYRELSEN. Eksaminationssted (by) Fulde navn: SØVEJSREGLER SØFARTSSTYRELSEN Eks.nr. Eksaminationssted (by) Fulde navn: * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Yachtskippereksamen af 3. grad. Y3Søv-1/99

Læs mere

S T U D I E R E J S E N. Den store rejse 2014. St. Vincent 2015

S T U D I E R E J S E N. Den store rejse 2014. St. Vincent 2015 S T U D I E R E J S E N Den store rejse 2014 St. Vincent 2015 Fra Bogense til Saint Vincent, en rejse på 20.000 km. Saint Vincent er en lille ø i Det caribiske Øhav, 150 sømil fra Venezuela. Vi er en gruppe

Læs mere

Elektronisk søkortsystem

Elektronisk søkortsystem Kapitel 3 side 18 Elektronisk søkortsystem Et elektronisk søkortsystem samler oplysninger fra mange forskellige navigationsinstrumenter. Oplysningerne bliver vist på et elektronisk søkort, som navigatøren

Læs mere

Monica Post 2.A. Udveksling med Ellowes Hall Sports College November 2012

Monica Post 2.A. Udveksling med Ellowes Hall Sports College November 2012 Udveksling med Ellowes Hall Sports College November 2012 Annas og min rejse begyndte på Odense Banegård d. 17. november kl. 8. Selv om det var tidligt, var humøret højt, da vi satte kursen mod Kastrup

Læs mere

Tekst til Zeppelin foredrag:

Tekst til Zeppelin foredrag: Page 1 of 9 Besøg på Page 2 of 9 ZEPPELIN MUSEUM Tønder En smagsprøve på hvad der venter FRISKAREN i september 2005: Tønder husede i tiden 1914-1918 en af det tyske kejserriges store luftskibsbaser Marine

Læs mere

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere )

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere ) Vi havde lejet et sommerhus på Gammelby Møllevej 57, men vi skulle først hente nøglerne i en Dagli' Brugsen i Børkop. Det kunne vi desværre først gøre fra kl.16.00. Herefter kunne vi endelig sætte GPSen

Læs mere

Skibet Fredensborg. En storyline om trekantshandelen

Skibet Fredensborg. En storyline om trekantshandelen Skibet Fredensborg En storyline om trekantshandelen Der fremstilles et en planche forestillende et tværsnit af et skib i målestoksforhold 1:10 og et kort over Atlanten med Europa, Afrika og Amerika. Året

Læs mere

Kære Make-A-Wish. Rejsen

Kære Make-A-Wish. Rejsen Kære Make-A-Wish Tak fordi I gav mig mit livs rejse. Nu vil jeg fortælle om mit eventyr. Tirsdag d. 14. august ringede det på min dør og der stod Lone og Morten. Jeg blev rigtig glad og vidste næsten ikke

Læs mere

Rejsenotater fra PROVENCE - 1995. Af Jens Rostgaard Gjerløv.

Rejsenotater fra PROVENCE - 1995. Af Jens Rostgaard Gjerløv. Rejsenotater fra PROVENCE - 1995. Af Jens Rostgaard Gjerløv. Rejsenotaterne er - i modsætning til rejsebrevene - skrevet i mere eller mindre "telegramstil" og skal kun læses og opfattes som notater. De

Læs mere

4. Forebyggelse af social isolation

4. Forebyggelse af social isolation 4. Forebyggelse af social isolation Tilværelsen på skibe kan være præget af monotoni, få rekreationsmuligheder, lang tids adskillelse fra familien, afgrænsede fysiske rammer og begrænsede sociale kontakter.

Læs mere

Ved-floden-Piedra-DATO.qxd 27/06/08 12:27 Side 26

Ved-floden-Piedra-DATO.qxd 27/06/08 12:27 Side 26 Ved-floden-Piedra-DATO.qxd 27/06/08 12:27 Side 26 Pigen, der havde blinket til mig, stod og ventede på mig ved døren. Jeg ved, at vi tilhører den samme tradition, sagde hun. Jeg hedder Brida. Jeg er ikke

Læs mere

Thailand & Laos Program 2015. Thailand & Laos 2015

Thailand & Laos Program 2015. Thailand & Laos 2015 Thailand & Laos 2015 Fra Bogense til Thailand og videre til Laos er en rejse på 24.000 km. Laos er det eneste land i Sydøstasien omgivet af lande til alle sider og et af de sidste kommunistiske lande tilbage.

Læs mere

Lejrskole tur. Derefter kørte vi til Gottrop slot som ligger i Tyskalnd.

Lejrskole tur. Derefter kørte vi til Gottrop slot som ligger i Tyskalnd. Lejrskole tur. D 10-5-10 skulle vi til Tyskland med skolen i 3 dage. Vi kørte fra Rindum kjærgaard ca. kl. 8:15. Vi kørte ned mod Tyskland, men før vi kørte ind i Tyskland, skulle vi lige ind i Møgeltønder

Læs mere

indhold Børn i Laos 4 Martin kommer til Laos 6

indhold Børn i Laos 4 Martin kommer til Laos 6 Martin i Laos indhold Børn i Laos 4 Martin kommer til Laos 6 Indhold Børnene ved Mekong 10 Dyrene i landsbyen 14 Hvad spiser man i Laos 16 Martin i rismarken 18 Børnene vaccineres 20 Nee og Noo står op

Læs mere

Grønnegårds Allé 5, 5300 Kerteminde, tlf. 63 32 46 03 Mail: adm@fph.dk, www.fph.dk. Program

Grønnegårds Allé 5, 5300 Kerteminde, tlf. 63 32 46 03 Mail: adm@fph.dk, www.fph.dk. Program Grønnegårds Allé 5, 5300 Kerteminde, tlf. 63 32 46 03 Mail: adm@fph.dk, www.fph.dk Program Temadage 4. maj 8. maj 2013 Valg 1 Den kolde krig Fra 1945 til starten af 90 erne levede verden med frygten for

Læs mere

»Du skal ikke se væk,«siger Pia.»Gå hen til ham.«

»Du skal ikke se væk,«siger Pia.»Gå hen til ham.« FEST Maja skal til fest. Det er på skolen. Hun ser sig i spejlet. Er hun ikke lidt for tyk? Maja drejer sig. Skal hun tage en skjorte på? Den skjuler maven. Maja tager en skjorte på. Så ser hun i spejlet

Læs mere

Polen rundt med Grænseegnens Touring Club. 14 24. juni 2014

Polen rundt med Grænseegnens Touring Club. 14 24. juni 2014 Polen rundt med Grænseegnens Touring Club 14 24. juni 2014 1 Referat fra turen til Polen i tidsrummet 14. til 24. juni, 2014 Jeg har brugt lidt tid på at finde en form for hvordan jeg kan beskrive den

Læs mere

Han ville jo ikke gemme sig. Og absolut ikke lege skjul! I stedet for ville han hellere have været hjemme i køkkenet sammen med sin mor og far.

Han ville jo ikke gemme sig. Og absolut ikke lege skjul! I stedet for ville han hellere have været hjemme i køkkenet sammen med sin mor og far. Kapitel 1 Der var engang en dreng, der gemte sig. Bjergene rejste sig høje og tavse omkring ham. En lille busks lysegrønne blade glitrede i solen. To store stenblokke skjulte stien, der slyngede sig ned

Læs mere

Her slutter historien om Kasper.

Her slutter historien om Kasper. KASPERS HISTORIE Hvert år forsvinder der hundredevis af danskere uden at give deres familie eller andre pårørende besked : en mand går ned i kiosken på hjørnet en søndag eftermiddag og kommer aldrig tilbage.

Læs mere

Turen til Kroatien 2014.

Turen til Kroatien 2014. Torsdag 21/8: Turen til Kroatien 2014. Kl 16:45 holder vi ved Færgen i Rødby,i god tid.det viser sig at vi for første gang må vente, vi kan ikke komme med før kl 17:45. Vel ankommet til Femeren,går turen

Læs mere

På jagttur til Mayogi-safaris. i Sydafrika. Nr. 1/2012 BigGame

På jagttur til Mayogi-safaris. i Sydafrika. Nr. 1/2012 BigGame På jagttur til Mayogi-safaris i Sydafrika 100 For et år siden tog fire danske par på jagt efter bl.a. springbuk, bleesbuk, duiker, black wildebeest og kudu nær Port Elisabet, og den tur kom de ikke til

Læs mere

CTB TRAVELS CITY TOURS BARCELONA VIN-, GASTRONOMI- & KULTURREJSE

CTB TRAVELS CITY TOURS BARCELONA VIN-, GASTRONOMI- & KULTURREJSE CTB TRAVELS CITY TOURS BARCELONA VIN-, GASTRONOMI- & KULTURREJSE 19.-24. maj 2015 Gastronomi, vin og kulturrejse Barcelona & Catalonien I 1980 erne og 1990 erne kom en række revolutionære unge vinmagere

Læs mere

Forårsferie på Mallorca fra den 22. april til 29. april 2010

Forårsferie på Mallorca fra den 22. april til 29. april 2010 Forårsferie på Mallorca fra den 22. april til 29. april 2010 I egen bil fra Engvej 2 til Hamburg lufthavn. Herefter med Air Berlin til Palma de Mallorca. Til slut i lejet bil fra lufthavnen til Club Martha

Læs mere

UDSKRIFT AF HJEMME IGEN! BIOLOG-FAMILIEN HAMZIC. For 15 år siden boede jeg med min familie i Herzegovina i byen Trebinje.

UDSKRIFT AF HJEMME IGEN! BIOLOG-FAMILIEN HAMZIC. For 15 år siden boede jeg med min familie i Herzegovina i byen Trebinje. UDSKRIFT AF HJEMME IGEN! BIOLOG-FAMILIEN HAMZIC For 15 år siden boede jeg med min familie i Herzegovina i byen Trebinje. Det er tæt på Adriaterhavet nær Dubrovnik. Jeg har en kone og to drenge, som var

Læs mere

Adjektiver. www.5emner.dk. Sæt kryds. Sæt kryds ved den rigtige sætning. John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus.

Adjektiver. www.5emner.dk. Sæt kryds. Sæt kryds ved den rigtige sætning. John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus. Adjektiver bolig www.5emner.dk 01 Sæt kryds Sæt kryds ved den rigtige sætning. Eks. 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 7 John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus. Freja har lige

Læs mere

Spritteren. Om eftermiddagen ligger mejeriet øde og stille hen. Far og mejeristerne er som regel færdig først på eftermiddagen

Spritteren. Om eftermiddagen ligger mejeriet øde og stille hen. Far og mejeristerne er som regel færdig først på eftermiddagen Spritteren Om eftermiddagen ligger mejeriet øde og stille hen. Far og mejeristerne er som regel færdig først på eftermiddagen med at gøre rent efter formiddagens arbejde. Det bliver gjort grundigt og der

Læs mere

Min første haj!!! Og min anden haj!!!

Min første haj!!! Og min anden haj!!! Min første haj!!! Og min anden haj!!! Her sidder jeg lige og får en slapper ved siden af Luke Egentlig havde min far og jeg ikke den store lyst til at tage af sted. Efter næsten 14 dages hæsblæsende ferie,

Læs mere

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1 Mandag som var første dag, var meget blæsende med over 40 50 kt i 1.500 m, så dagen flyvninger blev aflyst. I stedet for at flyve fik vi noget teori omkring bølgeflyvning. Dette var helt relevant, da der

Læs mere

www, eventyrligvis.dk Folkeeventyr Eventyrligvis Gamle eventyr til nye børn

www, eventyrligvis.dk Folkeeventyr Eventyrligvis Gamle eventyr til nye børn Folkeeventyr Eventyrligvis Gamle eventyr til nye børn 1 De tre prinsesser i bjerget det blå Der var engang en konge og en dronning, som ikke kunne få børn. De havde alt, hvad de ellers ønskede sig, men

Læs mere

Anonym mand. Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus

Anonym mand. Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus Anonym mand Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus Han er 22 år og kommer fra Afghanistan. På grund af sin historie har han valgt at være anonym. Danmark har været hans hjem siden 2011 131 En

Læs mere

Af Freja Gry Børsting

Af Freja Gry Børsting Af Freja Gry Børsting Flygtningelejren i Jonstrup Af Freja Gry Børsting Furesø Museer 2015 Flygtningelejren i Jonstrup Forfatter: Freja Gry Børsting Illustration: Allan Christian Hansen Forfatteren og

Læs mere

Alex. Og den hemmelige skat. Navn: Klasse: Ordklasser 3. klassetrin

Alex. Og den hemmelige skat. Navn: Klasse: Ordklasser 3. klassetrin Alex Og den hemmelige skat Ordklasser 3. klassetrin Navn: Klasse: 1. Skattekortet Her er Alex. Han er en meget glad dreng, for han har lige fået en ny Nintendo. Eller han har ikke fået den, faktisk er

Læs mere

BRUGSANVISNING BY0011 H610 CAL

BRUGSANVISNING BY0011 H610 CAL BRUGSANVISNING BY0011 CAL H610 FUNKTIONSOVERSIGT Gang reserve indikation Overopladning sikkerheds funktion Utilstrækkelig opladnings advarsels funktion (to-sekunders interval bevægelse) Energibesparende

Læs mere

Pantaenius FORDELE. Dine fordele ved forsikring hos Pantaenius. anfordern!

Pantaenius FORDELE. Dine fordele ved forsikring hos Pantaenius. anfordern! Pantaenius FORDELE Dine fordele ved forsikring hos Pantaenius Få Jetzt dit Angebot tilbud nu! anfordern! Indhold Pantaenius - Nr. 1 til bådforsikringer 3 Dine fordele ved bådforsikring 4 Dine fordele ved

Læs mere

Club 25 på vulkaner. Kenny pitcher terner

Club 25 på vulkaner. Kenny pitcher terner Club 25 på vulkaner Golf på Island? Ikke alle ved at der er mange golfbaner på sagaøen. 9 herrer fra Club 25 tog chancen fra mandag til fredag i første uge af juli. Arni mødte os i Keflavik og vi entrede

Læs mere

og jeg tænker tit på det, moren svarer sin søn, for hun siger helt åbenhjertigt: Pinse ja det ved jeg virkelig ikke hvad handler om.

og jeg tænker tit på det, moren svarer sin søn, for hun siger helt åbenhjertigt: Pinse ja det ved jeg virkelig ikke hvad handler om. Prædiken Pinse på Herrens Mark 2. pinsedag. og jeg tænker tit på det, moren svarer sin søn, for hun siger helt åbenhjertigt: Pinse ja det ved jeg virkelig ikke hvad handler om. Rikke: Sådan tror jeg egentlig,

Læs mere

Eksempler på historier:

Eksempler på historier: Eksempler på historier: Der var engang en mand Der havde en fisk Akvariet blev for gammelt Derfor skulle han købe et nyt Men han havde ikke noget at putte fisken i Derfor døde den og kom op i himlen Der

Læs mere

Restaurant Petit. Før du læser bogen

Restaurant Petit. Før du læser bogen OPGAVER TIL Restaurant Petit NAVN: Før du læser bogen OPGAVE 1 1. Læs teksten på bagsiden af bogen Hvor er Jacob og Lone henne? Hvad laver de? Hvorfor tænker Lone på at rejse hjem? Snak om, hvad I synes

Læs mere

MARITIM-VIDEN FISKERIETS HUS TLF 97 31 26 10 WWW.FISKERIETSHUS.DK

MARITIM-VIDEN FISKERIETS HUS TLF 97 31 26 10 WWW.FISKERIETSHUS.DK Ringkøbing Skjern Smedegade 2 B FISKERIETS HUS TLF 97 31 26 10 WWW.FISKERIETSHUS.DK Sæsonprogram 2012/2013 Klik ind på www.maritim-viden.dk eller www.facebook.com/groups/maritimviden Ringkøbing Skjern

Læs mere

Sikkerhedsinstruks for Matcher 37 - sejlads med kølbåd over 20 målet (længde x bredde)

Sikkerhedsinstruks for Matcher 37 - sejlads med kølbåd over 20 målet (længde x bredde) Sikkerhedsinstruks for Matcher 37 - sejlads med kølbåd over 20 målet (længde x bredde) Udarbejdet af Ranum Efterskole vers.26.11.12 OS 1. Identifikation af redderen Olav Storm, Forstander Ranum Efterskole

Læs mere

Rejse til det vilde natur i det østligste Rusland Kamchatka, Sakhalin og Kurilerne 23 dage

Rejse til det vilde natur i det østligste Rusland Kamchatka, Sakhalin og Kurilerne 23 dage Rejse til det vilde natur i det østligste Rusland Kamchatka, Sakhalin og Kurilerne 23 dage 1 dag. Afrejse Kastrup onsdag den 8. juli kl. 0.40. Alle tider er lokale tider. Tidsforskel +9 timer. 2 dag torsdag

Læs mere

K E N D E L S E. i sag nr. 210/04. afsagt den ******************************

K E N D E L S E. i sag nr. 210/04. afsagt den ****************************** 1 REJSE-ANKENÆVNET K E N D E L S E i sag nr. 210/04 afsagt den ****************************** REJSEMÅL: Berlin, 21.5. 23.5.2004 PRIS: KLAGEN ANGÅR: I alt kr. 2.374,- inkl. internetrabat Utilfredsstillende

Læs mere

Sommerferie 2007. Sarau

Sommerferie 2007. Sarau Sommerferie 2007 22.7.2007 kørte vi fra Harlev i regnvejr, ned over Rødby med færgen til Puttgarten, for senere at ende i Østrig som var vores mål. Vores første overnatning var Naturcampingplatz Sarau

Læs mere

Grønland. Solopgang. Det var til mit store held, at jeg kom til Grønland. Jeg vidste, at jeg ville ud og have en

Grønland. Solopgang. Det var til mit store held, at jeg kom til Grønland. Jeg vidste, at jeg ville ud og have en Grønland Solopgang Det var til mit store held, at jeg kom til Grønland. Jeg vidste, at jeg ville ud og have en praktik i udlandet. Jeg kunne ikke helt finde ud af om det skulle være USA eller Grønland,

Læs mere

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter Mandag d. 1/10 Vi tog fra Løgstør med bussen kl. 9.00 mod Aalborg, hvor vi steg på toget. Vi skulle skifte i både Fredericia og Padborg, men det gik fint, og det lykkedes os at få alle tingene med hele

Læs mere

Gatta-fisken var enorm. Meget større end nogen anden flyvefisk Sirius nogensinde havde set.

Gatta-fisken var enorm. Meget større end nogen anden flyvefisk Sirius nogensinde havde set. LÆS STARTEN AF 1 Dræberfisken Sirius holdt godt fast i sit svævebræt mens han spejdede nervøst gennem skyerne. Han frøs, for han havde holdt udkig i mange timer. Skyerne var tætte. Hver gang han drev gennem

Læs mere

Hamborg tur d. 1. 2. november 2014

Hamborg tur d. 1. 2. november 2014 Start fra Vildbjerg I alt 19 personer deltog på turen, som var proppet med oplevelser, fodbold, netværk og erhvervsindtryk. Turen gik fra Vildbjerg Sport- og Kulturcenter kl. 06.00 om morgenen, hvor Vildbjerg

Læs mere

Hypotetisk datid/førdatid betinget og kontrafaktisk virkelighed

Hypotetisk datid/førdatid betinget og kontrafaktisk virkelighed Hypotetisk datid/førdatid betinget og kontrafaktisk virkelighed Når man vil fortælle, hvad man ville gøre i en hypotetisk situation, gør man stort set som på engelsk: Man bruger datid om en hypotetisk

Læs mere

1.p skriver rejsedagbog fra Nantes.

1.p skriver rejsedagbog fra Nantes. 1.p skriver rejsedagbog fra Nantes. Rejsedagbog lørdag d. 26. marts Vi mødtes i Kastrup lufthavn kl. 6:00. Spændingsfyldte fløj vi mod Paris Charles de Gaulle kl. 8:20. I lufthavnen spiste vi frokost og

Læs mere

H E L E E Nr. 6 juli 2015

H E L E E Nr. 6 juli 2015 HELE E Nr. 6 juli 2015 HELENENYT Nr. 6 (juli årgang 26) Bostedet Helenes Minde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Ansvarshavende: Maj Greifenstein Tlf: 29347195 Eller 39105651 mgr@ok-fonden.dk Layout &

Læs mere

Naturen i byen Overlade Skole. Et tværfagligt projekt for 5. + 6. klasse. For fagene: Dansk, Matematik, Billedkunst, Sløjd, Musik & Natur/Teknik.

Naturen i byen Overlade Skole. Et tværfagligt projekt for 5. + 6. klasse. For fagene: Dansk, Matematik, Billedkunst, Sløjd, Musik & Natur/Teknik. Et tværfagligt projekt for 5. + 6. klasse For fagene: Dansk, Matematik, Billedkunst, Sløjd, Musik & Natur/Teknik. Et MEGA godt emne det har været sjovt! Patrick Stistrup 6. klasse Indhold - Hvad har vi

Læs mere

Stylet orden. Hun indretter med indføling: Side X NYT FRITIDSHUS. energivinduer. www.lilje-huset.dk

Stylet orden. Hun indretter med indføling: Side X NYT FRITIDSHUS. energivinduer. www.lilje-huset.dk Fyens Stiftstidende og Fyns Amts Avis fredag 13. juli 2012 Hun indretter med indføling: Stylet orden Side X 70 23 15 23 jna.dk energivinduer Spar op til 35% nu kontakt os for mere info udstilling: Kratholmvej

Læs mere

"PLATONISK TRIM" Trimning af forsejl:

PLATONISK TRIM Trimning af forsejl: "PLATONISK TRIM" Trimning af forsejl: Følgende artikel er oprindeligt skrevet af Poul Viesmose og tidligere offentliggjort i Drabant 22-Nyt Årgang 11 nr. 6. 1) Uldsnore og faconstriber. For at kunne vurdere,

Læs mere

2. søndag efter trinitatis. Lukas 14,16-24. Festen der aldrig vil slutte.

2. søndag efter trinitatis. Lukas 14,16-24. Festen der aldrig vil slutte. 2. søndag efter trinitatis. Lukas 14,16-24. Festen der aldrig vil slutte. En dreng skulle fejre sin 7 års fødselsdag. Han gik i 0 kl. og det var første gang han skulle ha sine klassekammerater med hjem.

Læs mere

6. Fokus på arbejdsbelastninger og stress

6. Fokus på arbejdsbelastninger og stress 6. Fokus på arbejdsbelastninger og stress Igennem de sidste 20 år har arbejdet til søs forandret sig. Bl.a. er administrativt arbejde blevet en væsentlig del af arbejdsopgaverne. Det skyldes primært myndighedernes

Læs mere

Ungdomsverdensmesterskaberne 2015.

Ungdomsverdensmesterskaberne 2015. Rejsebrev 1. Kadet recurve: Kirstine Andersen, Jonathan Ørsted Kadet compound: Katja Møller Lørdag den 6. juni, rejsedag: Foran os var en lang rejse som for f.eks. Askes vedkommende startede i Silkeborg

Læs mere

Lørdag d. 24 januar 2004. På skonnerten HÅBET i Helsingør.

Lørdag d. 24 januar 2004. På skonnerten HÅBET i Helsingør. INVITATION Kære sejler Vi vil gerne gentage succesen fra sidste år og invitere dig og din familie til det 2 Lotus møde, i rækken af de årlige møder der gerne skulle blive en hyggelig og udbytterig tradition

Læs mere

2) En anden vigtig betydning er at sætte noget eller nogen i en bestemt tilstand, beskrevet med et adjektiv (se dog 4 nedenfor):

2) En anden vigtig betydning er at sætte noget eller nogen i en bestemt tilstand, beskrevet med et adjektiv (se dog 4 nedenfor): Gøre 1) Gøre kan være et tomt ekko af et andet verbum - eller et tomt spørgsmål: Jeg elsker hestekød ja, det gør jeg også! Hvad gør du dog? Jeg fik bare lyst til at smage på tulipanerne! 2) En anden vigtig

Læs mere

S K O L E N Y T. Det er bedre at tænde et stearinlys end at bande over mørket. Kinesisk ordsprog

S K O L E N Y T. Det er bedre at tænde et stearinlys end at bande over mørket. Kinesisk ordsprog S K O L E N Y T Det er bedre at tænde et stearinlys end at bande over mørket Kinesisk ordsprog Vildbjerg Skole Januar 2012 Januar 2012 1. 2. 3. 17. Skolebestyrelsesmøde 18. Pædagogisk råds møde 19. 4.

Læs mere

Skiathos 19. Maj 2. Juni 2008

Skiathos 19. Maj 2. Juni 2008 Skiathos 19. Maj 2. Juni 2008 Megali Ammos Stranden Vores tur til Skiathos startede den 19. Maj fra Billund, og vi boede på Hotel Mario ved Megali Ammos stranden lidt uden for Skiathos by. Vi rejste med

Læs mere

Evaluering af SSP dagen elev 1

Evaluering af SSP dagen elev 1 Evaluering af SSP dagen elev 1 1. Hvorfor hedder SSP dagen Det er sejt at sige nej Det gør det fordi at det er godt at sige nej til noget dumt fx: at ryge, at stjæle og andre dumme ting. 2. Hvad lærte

Læs mere

Uret var dårligt samlet med nymoderne skruer det går sandelig ikke!

Uret var dårligt samlet med nymoderne skruer det går sandelig ikke! Til Lars Sørensen. Her er lidt billeder af hvordan jeg har restaureret dit ur. Uret var som forventet i dårlig stand sådan er det altid når man har fat i antikviteter Som bekendt er uret fremstillet i

Læs mere

Rasmus dagbog om Sydafrika fra d. 4/4-19/4 2009

Rasmus dagbog om Sydafrika fra d. 4/4-19/4 2009 Rasmus dagbog om Sydafrika fra d. 4/4-19/4 2009 Min tur til Sydafrika startede allerede fredag d. 3/4. Jeg holdt fri fra skole fredag for at køre til København. Der boede vi på Hotel Admiral til lørdag.

Læs mere

CLASSIC FYN RUNDT 2012 MED NATURGAS FYN FYN RUNDT D. 8.-9.-10. JUNI 2012. CLASSIC FYN RUNDT KERTEMINDE SEJLKLUB Med NATURGAS FYN

CLASSIC FYN RUNDT 2012 MED NATURGAS FYN FYN RUNDT D. 8.-9.-10. JUNI 2012. CLASSIC FYN RUNDT KERTEMINDE SEJLKLUB Med NATURGAS FYN CLASSIC FYN RUNDT 2012 MED NATURGAS FYN FYN RUNDT D. 8.-9.-10. JUNI 2012 CLASSIC FYN RUNDT KERTEMINDE SEJLKLUB CLASSIC FYN RUNDT KERTEMINDE SEJLKLUB Med NATURGAS FYN CLASSIC FYN RUNDT 2012 MED NATURGAS

Læs mere

Mellem stjerner og planeter

Mellem stjerner og planeter Mellem stjerner og planeter Et undervisningsmateriale for folkeskolens 4. til 7. klassetrin om Tycho Brahes målinger af stjernepositioner Titelbladet fra Tycho Brahes bog De Nova Stella, udgivet i 1573.

Læs mere

THURØ 33: KLENODIE MED PATINA 28 BÅDMAGASINET SEJL

THURØ 33: KLENODIE MED PATINA 28 BÅDMAGASINET SEJL THURØ 33: KLENODIE MED PATINA 2 1 28 BÅDMAGASINET SEJL 4 1 Thurø 33 skulle være en smuk båd og en hurtig båd. Nyd selv linjerne. 2 Tidløs, enkel design, som stadig fungerer i 2009. Læg mærke til det tilbagetrukne,

Læs mere

SØFARTSSTYRELSEN. Fulde navn: SØVEJSREGLER

SØFARTSSTYRELSEN. Fulde navn: SØVEJSREGLER SØFARTSSTYRELSEN Eks.nr. Eksaminationssted (by) Fulde navn: * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Yachtskippereksamen af 3. grad.

Læs mere

viden giver sejlglæde //

viden giver sejlglæde // øyvind bordal // magne klann Sejlerbogen viden giver sejlglæde // Sektion 1 Grundlæggende sejlads Sejlerbogen Sejlerbogen//Viden giver sejlglæde Blue Ocean Media FORFATTERE Øyvind Bordal, Magne Klann FOTO

Læs mere

De blev ikke glemt En historie om to Askø-familiers emigration til USA i 1923.

De blev ikke glemt En historie om to Askø-familiers emigration til USA i 1923. De blev ikke glemt En historie om to Askø-familiers emigration til USA i 1923. Den 10. Maj 1923 giver SS OSCAR II et gigantisk trut i skibsfløjten, da den stævner ud fra Københavns Havn. Ombord på emigrantskibet

Læs mere

Så i løbet af den første vinter gik jeg i gang med diverse ændringer.

Så i løbet af den første vinter gik jeg i gang med diverse ændringer. OBS! Vær opmærksom på, at en ændring af masten med slæder og skinner på masten ikke er i overensstemmelse med klassereglerne. Båden er således ikke en klassebåd. Folkebåd til en singlehand hygge-sejler

Læs mere

Inde i hovedet kan jeg alting

Inde i hovedet kan jeg alting Artikel i Muskelkraft nr. 8, 2000 Inde i hovedet kan jeg alting Mette Have Justsen, 19 år, vil ikke acceptere ret mange begrænsninger i sit liv. En 70 dages rundrejse i Australien var derfor en selvfølge

Læs mere

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 Søren satte sig op i sengen med et sæt. Den havde været der igen. Drømmen. Den drøm, han kendte så godt,

Læs mere

Erasmus-rapport om udlandsophold Forår12

Erasmus-rapport om udlandsophold Forår12 Erasmus-rapport om udlandsophold Forår12 Titelblad Navn Mark Friis (10512) Email mark-f.r.i.i.s@hotmail.com Semester Forår 2012 Dagens dato 13 August 2012 Spørgsmål: Hvilke faktorer motiverede dig til

Læs mere

GRAFISK DESIGN. Proces. Ideudvikling. »Jeg er blevet bedt om at udvikle nogle ideer til at udvikle John Frandsens nuværende annoncesider«

GRAFISK DESIGN. Proces. Ideudvikling. »Jeg er blevet bedt om at udvikle nogle ideer til at udvikle John Frandsens nuværende annoncesider« P f t r o o i l o 1 H GRAFISK DESIGN»Jeg er blevet bedt om at udvikle nogle ideer til at udvikle John Frandsens nuværende annoncesider«proces For at udvikle annoncen måtte jeg først klarlægge, hvad der

Læs mere

Ti stille! ikke et ord til!

Ti stille! ikke et ord til! Onsdag kl. 10.00 Pacific Time, privat charterfly 00-647, afgået fra Pago-Bahatah med kurs mod XX. intet at bemærke For tusind millioner rustne skrueaksler! Jeg hader dem! Er det stadig computernes opfindere

Læs mere

Jeg lå i min seng. Jeg kunne ikke sove. Jeg lå og vendte og drejede mig - vendte hovedpuden og vendte dynen.

Jeg lå i min seng. Jeg kunne ikke sove. Jeg lå og vendte og drejede mig - vendte hovedpuden og vendte dynen. 1. Søvnløs Jeg lå i min seng. Jeg kunne ikke sove. Jeg lå og vendte og drejede mig - vendte hovedpuden og vendte dynen. Jeg havde en mærkelig uro i mig - lidt kvalme og lidt ondt i maven. Det havde jeg

Læs mere

Odontofobi. En kortfilm af Robin Holtz og Adrian Ejsing. 7 minutter. 28. Oktober 2014

Odontofobi. En kortfilm af Robin Holtz og Adrian Ejsing. 7 minutter. 28. Oktober 2014 Odontofobi. En kortfilm af Robin Holtz og Adrian Ejsing 7 minutter 28. Oktober 2014 Idé: (C) 2014 Robin Holtz Robin Holtz robin@copenhagenpro.com 40 50 12 99 1 INT. - TANDLÆGEKLINIK, VENTEVÆRELSE - DAG

Læs mere

- stammebeskrivelser ET UNDERVISNINGSMATERIALE FRA

- stammebeskrivelser ET UNDERVISNINGSMATERIALE FRA - stammebeskrivelser ET UNDERVISNINGSMATERIALE FRA Hvid stamme MOTTO: Det er Solgudens vilje, at du skal gøre hvad jeg siger STIKORD: Præster, bestemmer, rige Da Solguden straffede menneskerne, troede

Læs mere

Horsens Sejlklub Velkommen til nye sejlere 2015. Hjælp til hvad udstyret hedder på jollen samt gode råd og fif

Horsens Sejlklub Velkommen til nye sejlere 2015. Hjælp til hvad udstyret hedder på jollen samt gode råd og fif Horsens Sejlklub Velkommen til nye sejlere 2015 Hjælp til hvad udstyret hedder på jollen samt gode råd og fif Hvad hedder udstyret på optimistjollen Længde: Bredde: Skrogvægt: 230 cm 113 cm 35 kg Sejlareal:

Læs mere

2 uger med hiking på is og kajak i Sydgrønland

2 uger med hiking på is og kajak i Sydgrønland 2 uger med hiking på is og kajak i Sydgrønland Indhold i Sydgrønland... 3 Turens højdepunkter:... 3 Sværhedsgrad... 3 Rejsedatoer og priser... 4 Rejseplan... 5 Dag 1. Narsarsuaq og byen Narsaq... 5 Dag

Læs mere

Uden spild! Hverdagens helte/ Danmarks kassedamer. De flyvende læger/ Mød eskadrille 722. Lad det simre/ Sæt vintermad over

Uden spild! Hverdagens helte/ Danmarks kassedamer. De flyvende læger/ Mød eskadrille 722. Lad det simre/ Sæt vintermad over Læs før du handler { januar 2012 pris: 39,- kr. gratis for fdb-medlemmer } forbrug Hverdagens helte/ Danmarks kassedamer Side 18 sundhed De flyvende læger/ Mød eskadrille 722 Side 44 mad Lad det simre/

Læs mere

Pilgrimsvandring 2010. Ole Førster Petersen Ellen og Arne Gundel

Pilgrimsvandring 2010. Ole Førster Petersen Ellen og Arne Gundel Pilgrimsvandring 2010 Ole Førster Petersen Ellen og Arne Gundel 1 Vi vil, vi kan og vi gør det Vi er tre unge mennesker, på tilsammen 200 år, som valgte at gå den 800 km lange Pilgrimsvandring. De 800

Læs mere