21. juni 2010 Jakob Fryd Borgermøde om VVM-redegørelse for en ny fjordforbindelse ved Frederikssund TIDSPUNKT
|
|
- Edith Nygaard
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 21. juni 2010 Jakob Fryd REFERAT EMNE Borgermøde om VVM-redegørelse for en ny fjordforbindelse ved Frederikssund TIDSPUNKT Mandag d. 17. maj 2010 kl STED Frederikssund Hallerne Antal deltagere: Ca. 700 borgere Paneldeltagere: Borgmester Ole Find Nielsen, Frederikssund Kommune Teknisk direktør Ejvind Mortensen, Frederikssund Kommune Planlægningningschef Ole Kirk, Vejdirektoratet Projektleder Niels Korsgaard, Vejdirektoratet Ingeniør Jakob Fryd, Vejdirektoratet Landinspektør Søren Baumgarten, Vejdirektoratet Biolog Helle Vang Andersen, Rambøll Program: 1. Velkomst ved borgmester Ole Find Jensen 2. Introduktion ved planlægningschef Ole Kirk 3. Gennemgang af VVM-redegørelsen o De tekniske løsninger v/ projektleder Niels Korsgaard o Støjmæssige konsekvenser v/ingeniør Jakob Fryd o Konsekvenser for miljøet v/ biolog Helle Vang Andersen o Tid og økonomi v/ projektleder Niels Korsgaard 4. Pause med plancheudstilling af projektet 5. Spørgsmål og debat 1. Velkomst v/borgmester Ole Find Nielsen Borgmester Ole Find Jensen, Frederikssund Kommune, bød velkommen til aftenens møde. 2. Introduktion v/planlægningschef Ole Kirk Som ansvarlig for gennemførelse af VVM-undersøgelser på det statslige vejnet, bød planlægningschef Ole Kirk velkommen på Vejdirektoratets vegne. Ole Kirk præsenterede en oversigt over de vejprojekter som staten i øjeblikket arbejder med i hovedstadsområdet, som også skal ses i sammenhæng med VVM-undersøgelsen for en ny fjordforbindelse. Det drejer sig bl.a. om Frederikssundmotorvejen, hvor hele motorvejen fra Motorring 3 til Frederikssund er vedtaget med en anlægslov. I første omgang bygges Frederikssundmotorvejen fremt til Tværvej ved Måløv. I 2011 drøfter parterne bag trafikaftalen finansieringen af de resterende etaper. Motorvejsstrækningen fra Motorring 4 til Tværvej (2. etape) forventes at åbne i Niels Juels Gade København K vd@vd.dk EAN Postboks 9018 Telefon vejdirektoratet.dk SE
2 2 af Gennemgang af VVM-redegørelsen Projektleder Niels Korsgaard (Vejdirektoratet) gennemgik VVM-redegørelsens forskellige forslag til en ny fjordforbindelse, hvorefter Jakob Fryd (Vejdirektoratet) og Helle Vang Andersen (Rambøll) beskrev henholdsvis de støj- og miljømæssige konsekvenser af de forskellige forslag. Præsentationerne kan ses af bilag Pause med plancheudstilling I pausen var mulighed for at se en plancheudstilling med illustrationer af de forskellige forslag til en ny fjordforbindelse, herunder de miljø- og støjmæssige konsekvenser. Der var ligeledes mulighed for at stille spørgsmål til Vejdirektoratets fagmedarbejdere. 5. Spørgsmål og debat Ole Find Jensen, som var ordstyrer ved debatten, præciserede indledningsvist at Frederikssund Kommune vil fremsende et høringssvar til Vejdirektoratet. Mona Strib (repræsentant for Gammel Færgegård Grundejerforening og Stenøgård Grundejerforening) Takkede for et omfattende og veldokumenteret høringsmateriale og for en saglig og objektiv fremlæggelse af projektet. Mona Strib havde som repræsentant for grundejerforeningerne Gammel Færgegård og Stenøgård følgende bemærkninger og spørgsmål til VVM-redegørelsen: Grundejerforeningerne ønsker ikke de sydlige forslag S1 (højbro), S2 (kort tunnel) og S3 (lang tunnel) På baggrund af VVM-redegørelsens beskrivelser af de miljø- og støjmæssige konsekvenser, både på kort og på lang sigt, blev det fremført at en nordlig løsning vil være mest optimal, idet: De støjreducerende tiltag der er forudsat i de nordlige forslag vil medføre acceptable støjforhold i nord. Luftkvalitetsgrænserne ikke vil blive overskredet langs J.F. Willumsens Vej, hvilket de heller ikke er i dag. Løsninger med niveaufri krydsninger af J.F. Willumsens Vej, vil medføre at man vil få en fornuftig infrastruktur i Frederikssund. Det blev endvidere fremført, at en sydlig løsning med brugerbetaling vil medføre at køretøjer fortsat vil benytte den eksisterende bro, hvilket vil betyde en næsten uændret trafikbelastning af Frederikssund nord, samt at det rekreative sommerhusområde ved Tørslev Hage vil blive ødelagt til fordel for betalende bilister. Der blev stillet spørgsmålstegn ved forudsætningerne for de samfundsøkonomiske konsekvensberegninger af de forskellige løsningsforslag. Det blev fremført, at det eksempelvis er underligt at der er forskel på den interne rente der er anvendt for løsningsforslag, der ellers har nogenlunde ens anlægsudgifter. Endvidere virker det underligt, at Vejdirektoratet i de antagelser der lægges til grund for beregning af den interne rente, ikke medtager en stærk forringelse af landskabet om-
3 3 af 12 krig Tørslev Hage. Det er en grov antagelse at det rekreative sommerhusområde ikke bliver væsentligt forringet af en 4-sporet motortrafikvej midt igennem og det modsvares ikke af at man har medtaget værdistigning som følge af forbedret infrastruktur. En permanent ødelæggelse af et sommerhusområde med fredede strandenge giver ikke en værdistigning. Endvidere blev der med henvisning til arealanvendelsesrapporten spurgt til, hvordan det er muligt at få plads til en 4-sporet motortrafikvej gennem sommerhusområdet, på det areal der er skitseret medmindre det forudsættes at der skal etableres spunsvægge klods op af sommerhuse uden at kunne overholde afstandskravet. Endelig blev Vejdirektoratet anmodet om at fremsende en liste over de myndigheder der skal vurdere anlægsprojektet i henhold til habitatbekendtgørelsen og naturbeskyttelsesloven samt en angivelse af hvornår i projektfasen de respektive myndigheder skal foretage vurderingerne. Ole Kirk (Vejdirektoratet) bemærkede at synspunkterne i indlægget var blevet taget til efterretning. Med hensyn til spørgsmålet til den samfundsøkonomiske model, er det besluttet at anvende en særlig model for statslige infrastrukturprojekter, uanset om det er vej- eller baneprojekter. Når den interne rente beregnes kigger man på hvad der er af fordele (benefits) ved et projekt. og fordelene kan godt være forskellige selv om anlægsøkonomien er den samme så derfor kan man godt få forskellig intern rente, helt uafhængig af at anlægsøkonomien er den samme. Habitatsdirektivet varetages af By- og Landskabsstyrelsen som har det overordnede ansvar for at Danmark overholder de internationale forpligtigelser. For så vidt angår naturbeskyttelsesloven er det både kommunen og By- og Landskabsstyrelsen der er de primære aktører som skal være med til at godkende projektet. I sidste ende er det Folketinget der godkender projektet. Knud Filt, Strandgård Allé 49 Indlægget var rettet mod lokal- og landspolitikere. Indlægsholderen stillede sig undrende overfor at hensynet til naturen vægtes højere end hensynet til mennesker og at Vejdirektoratet på den baggrund har fravalgt det sydligste forslag (det såkaldte forslag 9 syd om Tørslev Hage foreslået af borgere i den indledende høring, red.) Det blev fremført, at en højbro vil medføre giftig forurening af Sydbyen. Indlægsholderen vil med spænding se frem til at høre lokalpolitikernes og erhvervslivets holdninger til en eventuel finansiering af en ny fjordforbindelse via OPP, og bemærkede dertil, at Frederikssund Kommune kan blive den eneste kommune i landet, hvor borgerne skal betale for at besøge hinanden. Med henvisning til støjkortlægningen som viser gennemsnitsværdierne af støjniveauet, blev der spurgt til hvad det maksimale støjniveau er i Sydbyen, når trafikken er mest intens på broen. Støtter en boret tunnel hvis ikke politikere ønsker at gennemføre et af de nordlige forslag.
4 4 af 12 Ole Kirk (Vejdirektoratet)bemærkede at indlægsholderens synspunkter var blevet taget til efterretning. Med hensyn til spørgsmålet om hvorvidt der tages for lidt hensyn til mennesker i forhold til naturen, blev det bemærket, at Danmark er forpligtiget til at overholde de internationale habitatdirektiver. Netop den sydligste forbindelse, som indlægsholderen refererede til, ville have en lang række problemer, som det er beskrevet i VVM-redegørelsen, og som har medført at forslaget er blevet fravalgt. Jakob Fryd (Vejdirektoratet) bemærkede at Vejdirektoratet i henhold til Miljøstyrelsens vejledninger opgør støjen som en gennemsnitsbelastning. Støjen omkring vejen kan variere fra dag til dag alt efter hvilken vindretning der er og over døgnet varierer støjniveauet også alt efter trafikintensiteten, fx om det er myldretid eller ej. Som tommelfingerregel vil støjen være ca. 10 db højere i myldretidsperioden i forhold til natperioden (hvor støjen typisk er lavest) hvilket betyder at man vil opleve støjen ca. dobbelt så høj i myldretiden som i natperioden. Med hensyn til Sydbyen og det sydlige Frederikssund vil støjbidraget fra en eventuel ny sydlig forbindelse være under 53 db altså væsentligt under den vejledende grænseværdi på 58 db. Kim Nielsen, Gyldenstens Vænge (Sydbyen) Konstaterede, at det er Frederikssund Kommune, der har ønsket at Marbækvej skal tilsluttes en sydlig forbindelse, da kommunen ønsker en ny adgangsvej til bymidten i Frederikssund. Tilslutningen til Marbækvej vil medføre, at der kommer køretøjer dagligt igennem Sydbyen. Det samlede antal støjbelastede boliger er opgjort til ca ved alle forslag og på den baggrund har Vejdirektoratet konkluderet, at der ikke er de store støjmæssige forskelle mellem forslagene. De sydlige løsninger vil dog påvirke boligområder (Sydbyen og Tørslev Hage, red.) der i dag ikke er støjbelastede. I Frederikssund nord er boligerne i forvejen støjbelastede. De nordlige løsningsforslag vil medføre at støjen mindskes ved en række boliger, da der vil blive etableret støjskærme langs J.F. Willumsens Vej. Med henvisning til et notat fra juli 2009 fra Vejdirektoratet vedrørende status for VVMundersøgelsen, hvoraf det fremgik det at udvælgelsen af løsningsforslag ville tage hensyn til god vejbetjening af naboer og nærliggende bysamfund, blev der spurgt til hvorfor trafikken til Frederikssund skal ledes igennem et i forvejen fredeligt boligområde i Sydbyen, når det er muligt at undgå det. Det blev fremført, at der ikke er noget til hinder for en sydlig forbindelse så længe en sydlig forbindelse ikke omfatter tilslutning til Marbækvej. Ejvind Mortensen (Frederikssund Kommune) bemærkede at det er kommunen, der har ønsket at få analyseret konsekvenserne af en tilslutning til Marbækvej fra en sydlig fjordforbindelse, så man ikke på forhånd afskrev sig muligheden for en sådan tilslutning. Det vil være muligt at foretage en analyse af konsekvenserne uden en tilslutning fra Marbækvej til en sydlig forbindelse.
5 5 af 12 Tilføjede at det også er kommunen der har ønsket at få medtaget løsningsforslag med niveaufri skæringer mellem J.F. Willumsens Vej og henholdsvis Odinsvej/Kocksvej og Frederikværkvej i de nordlige forslag. Jens Rolfgård Udtrykte kritik over VVM-redegørelsens korte gennemgang af privatfinansiering, hvor det konkluderes at privatfinansiering af en sydlig forbindelse ikke hører hjemme i projektet, da det ikke vil medføre væsentlig aflastning af den eksisterende bro. Efterlyste en grundigere gennemgang af mulighederne for privatfinansiering. Fremførte at ca. 66 % af døgntrafikken passerer i myldretiden. Hvis det forudsættes at det er i myldretiden at folk vil betale for at få en kortere rejsetid, ville væsentlig flere være indstillede på at betale for at benytte en ny fjordforbindelse. Fremførte at det ville være muligt via brugerbetaling i myldretiden (10 kr. pr. tur) at finansiere ca. 1/2 mia. kr. af meromkostningen ved den korte tunnelløsning i forhold til en højbro i syd. Ole Kirk (Vejdirektoratet) bemærkede, at der i VVM-redegørelsen er regnet på en privat finansieret fjordforbindelse, hvor der opkræves bompenge/en afgift for at benytte en ny fjordforbindelse i syd. Beregningerne har vist at der vil være relativt få biler, der vil blive flyttet fra en nordlig til en sydlig forbindelse hvis der afkræves brugerbetaling. Hvis der f.eks. flyttes køretøjer fra den eksisterende forbindelse gennem Frederikssund til en sydlig forbindelse, vil de bilister der fortsat benytter den eksisterende forbindelse opleve en meget bedre fremkommelighed, og ønsker derfor ikke at benytte en sydlig forbindelse. Regeringen ønsker på sigt at indføre roadpricing. Roadpricing er et system hvor bilisten betaler for den faktisk kørte strækning i modsætning til bompenge, hvor der betales for at passere en bomstation. Hvis roadpricing bliver indført vil det være muligt i højere grad at styre trafikken derhen hvor man ønsker. Eksempelvis ville det være muligt at lægge en større afgift på Kronprins Frederiks Bro hvis det var det man ønskede, og på den måde presse bilisterne til at vælge en sydlig forbindelse. Bemærkede at en myldretidstime normalt er ca. 10 % af den samlede døgntrafik. Hvis der er ca. 2 timers myldretidstrafik både morgen og eftermiddag, vil det nærmere være ca. 40 % af trafikken der vil køre på en forbindelse i myldretiden. I den periode vil man nok alt andet lige godt kunne forvente en større betalingsvillighed. Torben Nielsen Spurgte til Færgevejs udfletning i J.F. Willumsens Vej ved de nordlige løsningsforslag. Niels Korsgaard (Vejdirektoratet) bemærkede, at det ved Færgevej er forudsat, at der etableres et forskudt kryds mellem Strandvej og Færgevej. Krydsene er dimensioneret efter trafikmængderne i 2028 ( år). Det vurderes, at krydset med den udformning, der er skitseret i VVM-redegørelsen, har kapacitet til at klare den fremtidige trafik.
6 6 af 12 Preben Ravnholt, Strandgårds Allé Fremførte følgende synspunkter: En nordlig løsning kan gennemføres hurtigere end en sydlig løsning, og belastningen af fugle- og dyreliv er mindre. En sydlig løsning vil medføre, at man skærer Frederikssund igennem både i nord og i syd. Dels vil den eksisterende bro blive bevaret, og i syd vil en sydlig forbindelse skære byen over, når Frederikssund udbygges mod syd. Ved en nordlig løsning vil man ikke få højere støjbelastning end det man har i dag, nærmere en smule mindre. For at få en ny fjordforbindelse hurtigst muligt at det mest realistisk at pege på en af de billigere løsninger. En højbroløsning vil være en katastrofe, når man tænker 100 år frem eller mere. Ole Kirk (Vejdirektoratet) bemærkede at synspunkterne var noteret. Palle Simonsen, Lyngerup Udtrykte bekymring for den nye Landerslevvej, som er skitseret i forbindelse med de sydlige løsninger. En ny Landerslevvej vil medføre at trafikken gennem Landerslev stiger fra til køretøjer i døgnet, med dertil hørende gener, risiko for uheld osv. Foreslog at de eksisterende tilslutninger til Skovnæsvej bevares, således at trafikken ledes ad Hyllestedvejen til Skovnæsvej, ligesom trafikken ledes nord om Jægerspris til Skovnæsvejen. På den måde forhindrer man at al trafikken fra Kulhuse og Jægerpris ledes forbi Jægerprisskolerne samt forbi Dråby og Landerslev. Opfordrede til at man i det nordlige Hornsherred leder trafikken ad de eksisterende veje til rute 53, i stedet for at etablere den nye Landerslevvej. Niels Korsgaard (Vejdirektoratet) bemærkede, at det er vurderet at løsningen med en ny Landerslevvej er den mest hensigtsmæssige når trafikken fra det nordlige Hornsherred skal ledes til en ny fjordforbindelse. Anvendelse af de eksisterende veje vil medføre en hel del omvejskørsel ad Hyllestedvej og Skovnæsvej. Bemærklede at Landerslevvej er en kommunevej, og det i givet fald er kommunen, der som vejbestyrelse skal overveje eventuelle tiltag. Jeppe Johansen, J.F. Willumsens Vej VVM-redegørelsen mangler beskrivelse og vurdering af de trafikmæssige konsekvenser i anlægsperioden for de nordlige løsningsforslag. Niels Korsgaard (Vejdirektoratet) svarede, at der er foretaget grove analyser af hvordan trafikken kan afvikles i anlægsperioden ved en nordlig løsning. Der vil dog være behov for detaljerede logistikplaner for trafikafviklingen gennem Frederikssund, og at det er noget der skal undersøges nærmere i et eventuelt senere detailprojekt.
7 7 af 12 Christian Larsen, Hornsherred Trafikanalysen viser at en meget stor del af de køretøjer der vil køre over en fremtidig sydlig fjordforbindelse kommer fra et område syd for Skibby. For at flytte den trafik der i dag kommer sydfra over Kronprins Frederiks Bro savnes analyser af muligheden for at trafik (mod Holbækmotorvejen, red.) føres via en ny omfartsvej ved Sæby og ved Lyndby. Niels Korsgaard (Vejdirektoratet) bemærkede, at der ikke er foretaget vurderinger af hvordan trafikken ellers kunne afvikles længere mod syd, da projektet mod syd er afgrænset til en ny vejforbindelses tilslutning til Skibbyvej. Udbygningen af Holbækmotorvejen omkring Roskilde vil medføre at en større del af trafikken fra de sydlige dele af Hornherred vil køre ad Holbækmotorvejen, i stedet for at anvende en ny fjordforbindelse. Effekten af en udbygget Holbækmotorvej er medtaget i trafikberegningerne. Jan Morbæk Med henvisning til udviklingsfonde indenfor EU-systemet blev der spurgt om mulighederne for at få EU-støttemidler til et projekt som en ny fjordforbindelse er blevet undersøgt. Henviste endvidere til at der på det private marked (banker, pensionsselskaber mv.) er midler til at finansiere projektet via OPP (offentlig privat partnerskab). Ole Kirk (Vejdirektoratet) oplyste, at EU kan give tilskud til projekter som er en del af det Transeuropæiske vejnet dvs. motorveje der har et E nummer (f.eks. E45). Eksempelvis får Femern Bælt forbindelsen tilskud fra EU. Det er ikke undersøgt om det er muligt at få andre støttemidler til en ny fjordforbindelse men det kunne være en mulighed at få undersøgt når og hvis Folketinget beslutter at gennemføre en ny fjordforbindelse. OPP (offentligt privat partnerskab), hvor en entreprenør får mulighed for at anlægge og drive en ny fjordforbindelse i en periode, medfører som sådan ikke færre omkostninger projektet skal stadigvæk betales, bare over længere tid. Johannes Christensen, Hornsherred Hvilken indflydelse har sejlbådstrafikken for de nordlige løsninger? Det er i VVM-redegørelsen anført hvor lang tid det tager at åbne broerne. Broåbningerne har store konsekvenser for trafikken gennem Frederikssund og medfører lange køer. Hvor mange både sejler igennem broen og hvor ofte, og hvordan vil man sikre at det ikke medfører unødig kødannelse. Niels Korsgaard (Vejdirektoratet) oplyste, at kødannelser i forbindelse med broåbninger ikke er blevet analyseret nærmere i VVM-redegørelsen. Det forventes, at der i fremtiden vil være stort set de samme antal broåbninger. En udbygning af J.F. Willumsens Vej og Skovnæsvej vil medfø-
8 8 af 12 re en væsentlig større kapacitet, hvorfor trafikken efter en broåbning vil kunne afvikles væsentligt hurtigere end i dag. Astrid Eiken, Dyrlægegårds Allé Konkluderede at den nordlige løsning er optimal da den er billig og hurtigst at gennemføre. I syd vil der ske en væsentlig stigning i støjniveauet fra ingen trafikstøj (0 db) til 53 db. Herudover blev det fremført, at det rekreative område ved Strandparken som har en betydningsfuld funktion for Frederikssund borgerne vil blive meget generet af støj fra en bro- eller tunnelløsning i syd. Herudover vil Marbækvej blive voldsomt belastet uanset hvilken sydlig forbindelse, der vælges. Ole Kirk (Vejdirektoratet) bemærkede at synspunkterne var noteret. Jens Morten Hansen, Fælledvej 26 Fremførte at støjen er den parameter, der har den største betydning de forskellige forslag imellem. En nordlig løsning vil medføre en svag forbedring af støjforholdende i det nordlige Frederikssund, mens en sydlig løsning vil medføre en kraftig forringelse af støjforholdende for dem der bor i Sydbyen. Spurgte til borgmesterens mening om de støjmæssige konsekvenser af de forskellige forslag, med henvisning til at kommunen afgiver et høringssvar. Ole Find Nielsen (borgmester) understregede at borgermødet er en anledning til at kommentere og stille spørgsmål til Vejdirektoratet og den VVM-redegørelse, der er sendt i høring. Kommune vil senere tage stilling til sit høringssvar til Vejdirektoratet. Taus Helleskov, Tørslev Hage En sydlig løsning vil medføre en meget stor stigning i støjniveauet i Tørslev Hage. Såfremt det besluttes at gennemføre en sydlig broforbindelse, bør hele sommerhusområdet i Tørslev Hage eksproprieres. Det er ikke muligt at få solgt et sommerhus med en 4-sporet motortrafikvej i baghaven. Opfordrede til at opgøre omkostningerne til en ekspropriation af hele sommerhusområdet i forhold til de omkostninger der er til at nedgrave vejen, støjskærme mv. Alternativt blev det foreslået at overdække den nedgravede vej gennem Tørslev Hage ligesom Øresundsmotorvejen i Tårnby. Niels Korsgaard (Vejdirektoratet) oplyste, at muligheden for en overdækning af motortrafikvejen gennem Tørslev Hage ikke er blevet undersøgt. Umiddelbart vurderes vejanlægget med overdækning at skulle være noget bredere end forudsat i VVM-redegørelsen, bl.a. på grund af etable-
9 9 af 12 ring af flugtveje mv. En overdækning ville medføre at en række foranstaltninger omkring trafiksikkerhed, brand, uheld osv. Søren Baumgarten (Vejdirektoratet) oplyste, at der via lovhjemmel i en anlægslov, normalt kun eksproprieres arealer der skal anvendes til selve vejanlægget. De ejendomme der ikke berøres af selve det fysiske vejanlæg vil normalt ikke blive eksproprieret. Vurderede det ikke for realistisk at alle ejendommene på Tørslev Hage bliver eksproprieret som følge af etablering af en sydlig forbindelse. Det er i sidste ende ekspropriationskommissionen, der tager stilling til omfanget af ekspropriationer. Else Tangø, Tørslev Hage Spurgte hvem der er den øverste myndighed, der træffer beslutning om hvilken løsning der skal vælges, om hvem der samler høringssvarene, og hvorvidt en eventuel svingbro skal være bemandet. Ole Kirk (Vejdirektoratet) oplyste, at uanset hvilke broløsning der vælges i nord skal denne være bemandet med en brovagt. Med hensyn til beslutningsprocessen omkring udvælgelse af forslag, er borgermødet en led i den offentlige høring. Vejdirektoratet noterer sig alle de bemærkninger der kommer til borgermødet, og de høringssvar Vejdirektoratet modtager i høringsperioden. På den baggrund vil der blive udarbejdet et høringsnotat, som vil fremsendt til transportministeren, som sender det videre til folketingets trafikudvalg. I sidste ende er det Folketinget der i givet fald træffer beslutning om, hvilken løsning der skal gennemføres via en anlægslov. Lotte Moselund, Frederikssund (nord) Foreslog etablering af en tunnel ved den eksisterende bro i stedet for en klap- eller svingbro. Det ville modvirke kødannelse og øget CO 2 -udslip. Alternativt kunne det overvejes at lade broen gå op fast en gang i timen Anførte at det er forholdsvis få beboere der vil blive generet af en sydlig forbindelse sammenlignet med de mange beboere der bor langs J.F. Willumsens Vej. Niels Korsgaard (Vejdirektoratet) oplyste, at muligheden for en kort tunnel lige syd for Kronprins Frederiks Bro blev undersøgt i den indledende fase af VVM-projektet. En kort tunnel vil medføre at tunnelen mod øst sluttes til en udbygget J.F. Willumsens Vej ved J.F. Willumsens Museet. Årsagen hertil er, at tunnelen skal ligge temmelig dybt idet der skal sikres en sejldybde på ca. 4,5 meter vand over tunnelen og at der er regler for hvor stor en stigning der må være for en vej i en tunnel.
10 10 af 12 Henrik Jerndal, Frederikssund (nord) Spurgte om der for de nordlige løsninger er undersøgt muligheden for en tunnel, og henviste til at en fremtidig oplukkelig klapbro/svingbro vil medføre problemer med bilkøer. Der henvises til bemærkninger til det foregående indlæg. Kamilla Lerager Bemærkede at det ikke fremgår af VVM-redegørelsen hvad der anlægsteknisk vil ske med Marbækvej hvis der etableres en sydlig fjordforbindelse. Såfremt der ikke gøres noget ved Marbækvej, vil det ikke kunne undgås at der opstår et trafikknudepunkt ved Sillebroen. Samtidig er der mange skolebørn der skal fra Marbækvej op ad Strandvangen til Åbjergskolen. Det skal sikres at dette skal være en sikker og stille vej. Ejvind Mortensen (Frederikssund Kommune) bemærkede, at når der er truffet beslutning om hvilken løsning der skal gennemføres, vil der efterfølgende være en række overvejelser kommunen skal gøre mht. trafik, stiforbindelser m.v. Det er ikke forhold der er kigget detaljeret på endnu. Understregede at ingen af de fremsatte løsningsforslag vil medføre at Frederikssund ikke vil kunne fungere trafikalt. Marianne Petersen, Hornsherred Er der foretaget beregninger af hvordan handelslivet i Frederikssund påvirkes. Ole Kirk (Vejdirektoratet) oplyste at der ikke er blevet foretaget analyser af konsekvenserne for ehvervslivet ved de forskellige løsningsforslag. Henrik Pantman (repræsentant for gruppen mod støj og forurening i Sydbyen) Bemærkede at der er beskrevet meget om hensyn til dyr, natur og økonomi, men ikke ret meget om hensynet til mennesker. Mange mennesker i Sydbyen er meget bekymrede og derfor er der allerede 600 medlemmer i borgergruppen mod støj og forurening i Sydbyen. Gruppen har tre målsætninger: 1. At få anlagt motortrafikvejen længst væk fra Sydbyen 2. At undgå en højbroløsning 3. At undgå at Marbækvej bliver ny hovedindfaldsvej mod Frederikssund Opfordrede politikerne til at tage hensyn til mennesker, når det besluttes hvilken løsning der skal vælges. Ole Kirk (Vejdirektoratet) bemærkede at synspunkterne var noteret.
11 11 af 12 Svend Hansen, Hornsherred Bemærkede at uanset hvilken sydlig løsning der bliver valgt, vil Kronprins Frederiks Bro blive liggende for at betjene gående, cyklister og lokaltrafik. Spurgte om broen vil overgå til kommunen og om broen vil være en kommunal udgift i fremtiden? Ole Kirk (Vejdirektoratet) bemærkede at det er en politisk beslutning hvorvidt Kronprins Frederiks Bro skal overgå til kommunen i fald der etableres en sydlig løsning. Som udgangspunkt er det sådan, at når staten bygger en ny forbindelse, vil den eksisterende vej blive nedklassificeret til kommunevej. Der er dog eksempler på at staten har bibeholdt ejerskabet til en bro, i forbindelse med en nedklassificering af en eksisterende vej. I sidste ende er det Folketinget der afgør om broen vil overgå til kommunen. Kurt B. Andersen (repræsentant for Sammenslutningen Lang Tunnel) Fremførte at Sammenslutningen Lang Tunnel er bekendt med at der på spidsen af Tørslev Hage er 2-3 dyrearter, som er opført på rødlisten (fortegnelse over danske plante- og dyrearter, som er forsvundet i nyere tid, i fare for at forsvinde, eller sjældne, og som er blevet rødlistevurderet efter retningslinier udarbejdet af den internationale naturbeskyttelsesorganisation (IUCN), red.) og at disse arter ikke er nævnt i VVM-redegørelsen. Det fremgår endvidere ikke af VVM-redegørelsen, at der er blevet lavet feltundersøgelser på Tørslev Hage. Helle Vang Andersen (Rambøll) bekræftede at der er foretaget feltundersøgelser på den ydre spids af Tørslev Hage. Alt hvad der er fundet i feltundersøgelserne er dokumenteret i to kortlægningsrapporter. Disse rapporter er betegnet som baggrundsrapporter og er ikke en del af den offentliggjorte VM-redegørelse. Ebbe Skiøt, Færgevej Spurgte til betydningen af en passus i VVM-redegørelsen, hvor der står at Færgevej skal tilpasses til lokalvej. (Spørgsmålet blev desværre ikke besvaret på mødet) Vejdirektoratet kan oplyse, at Færgevejs status ikke ændres, og at seneste ændring af Færgevej er, at krydset ved J.F. Willumsens Vej udbygges (for så vidt angår de nordlige forslag). Morten Pedersen, Mejerigårdsvej, Lyngerup Undrede sig over at der ved de nordlige løsninger forudsættes et signalreguleret kryds ved Færgegården, da et signalreguleret kryds ikke afvikler trafikken ligeså hurtigt som f.eks. rundkørsler. Påpegede at en del småbyer vil blive påvirket af mere støj uanset nordlig eller sydlig løsning, og at der eksempelvis ikke er foreslået støjreducerende foranstaltninger i Landerslev, som vil få mere støj ved en sydlig løsning.
12 12 af 12 Spurgte til om der uanset løsning, vil blive etableret støjreducerende foranstaltninger i de mindre byer der ikke er beliggende i umiddelbar tilknytning til en ny fjordforbindelse og om der vil blive etableret støjafskærmning ved enkeltliggende ejendomme som bliver påvirket med støj? Niels Korsgaard (Vejdirektoratet) oplyste at et signalreguleret kryds kan afvikle større trafikmængder end en rundkørsel. Det signalregulerede kryds ved Færgegården vil være robust over for fremtidige trafikstigninger. Muligvis vil det blive forslået at der etableres en shunt udenom det signalregulerede kryds for højresvingende biler. Jakob Fryd (Vejdirektoratet) bemærkede, at en ny fjordforbindelse vil give nogle afledte trafikale konsekvenser andre steder end lige ved rute 53. I Landersslev vil trafikken eksempelvis stige og som følge heraf også støjen (ca. 2-3 db). Vejdirektoratet har i VVM-undersøgelsen ikke foretaget vurderinger af støjreducerende tiltag langs kommuneveje, hvilket heller ikke er sket ved Marbækvej, som også får et øget støjniveau ved en sydlig løsning. Vejdirektoratet har ikke praksis for at etablere støjafskærmning ved enkeltliggende ejendomme, da udgiften til en skærm er uforholdsmæssig stor. Ole Kirk (Vejdirektoratet) afsluttede debatten med at takke for mange gode spørgsmål og kommentarer. Ole Kirk opfordrede til at fremsende høringssvar til Vejdirektoratet inden den 25. juni 2010.
MOTORVEJ E45 / E20 - UDBYGNING VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde
MOTORVEJ E45 / E20 - UDBYGNING VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde Afdelingsleder BIRGITTE HENRIKSEN PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst og Introduktion Afdelingsleder Birgitte Henriksen, Vejdirektoratet VVM-redegørelse
Læs mereSKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE. Borgermøde 16. august 2011
SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde 16. august 2011 PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst og Introduktion Områdechef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder John H. Kristiansen, Vejdirektoratet
Læs mereBORGERMØDE UDBYGNING AF E20/E45 FREDERICIA - KOLDING. 24. og 25. AUGUST 2010
BORGERMØDE UDBYGNING AF E20/E45 FREDERICIA - KOLDING 24. og 25. AUGUST 2010 DAGSORDEN FOR MØDET 19.00 Velkomst og baggrund Ole Kirk, Planlægningschef, Vejdirektoratet 19.10 Præsentation af undersøgelserne,
Læs mereTransportudvalget L 21 Bilag 1 Offentligt
Transportudvalget 2014-15 L 21 Bilag 1 Offentligt Brevdato 11-08-2014 Afsender Modtagere Akttitel Mona Striib (gl.faergegaard@live.dk) Else Olsen (elseolsen1806@gmail.com); Henning (peika@mail.tele.dk);
Læs mereUdbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede
Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede Debatoplæg VVM-undersøgelse December 2014 VVM-undersøgelse af Rute 54 Næstved-Rønnede I trafikaftalen fra juni 2014 har en række partier i Folketinget besluttet at
Læs merePRÆSENTATION AF VVM-REDEGØRELSEN BORGERMØDE 17. MAJ 2010 FREDERIKSSUND
NY FJORDFORBINDELSE VED FREDERIKSSUND PRÆSENTATION AF VVM-REDEGØRELSEN BORGERMØDE 17. MAJ 2010 FREDERIKSSUND PROGRAM for borgermødet den 17. maj 2010 Kl. 19.00 Kl. 19.05 Kl. 19.15 Kl. 20.15 Kl. 20.35 Velkomst
Læs mereKØGE BUGT MOTORVEJEN. Borgermøde
KØGE BUGT MOTORVEJEN Borgermøde PLANLÆGNINGSCHEF OLE KIRK PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst Borgmester Niels Hörup, Solrød Kommune Introduktion Planlægningschef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder
Læs mereVVM-undersøgelse Næstved-Rønnede. Informationsmøde, 26. november 2015 Lene Nøhr Michelsen, Vejdirektoratet
VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede Informationsmøde, 26. november 2015 Lene Nøhr Michelsen, Vejdirektoratet Formål med mødet 1. Vejdirektoratet vil gerne give naboerne til Rute 54 et indblik i den VVM-undersøgelse,
Læs mereSupplerende indstilling
Dato 27. marts 2019 Dokument 18/18248-11 Side 1/6 Supplerende indstilling Nærværende indstilling supplerer Vejdirektoratets indstilling af 18. december, idet gennemgang af høringssvar på enkelte punkter
Læs mereNy fjordforbindelse ved Frederikssund
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund Debatoplæg November 2007 Borgermøde Mandag den 26. november 2007 kl. 19.00 Festsalen på Frederikssund Gymnasium, Odinsvej 6, Frederikssund Ny fjordforbindelse ved
Læs mereBorgermøde Haderup Omfartsvej. 1. oktober 2014 i Haderup
Borgermøde Haderup Omfartsvej 1. oktober 2014 i Haderup Dagsorden for mødet 19.00-19.15 Velkomst og indledning Finn Stengel Petersen, formand for Teknik- og Miljøudvalget i Herning Kommune Karsten Kirk
Læs mereNY FJORDFORBINDELSE VED FREDERIKSSUND. VVM-redegørelse >>> Oversigt over undersøgelserne
NY FJORDFORBINDELSE VED FREDERIKSSUND VVM-redegørelse >>> Oversigt over undersøgelserne INDLEDNING I oktober 2006 besluttede Folketinget at der skal udarbejdes et beslutningsgrundlag for en ny fjordforbindelse
Læs mereNy motorvej Give-Billund- E20-Haderslev
Ny motorvej Give-Billund- E20-Haderslev Indkaldelse af forslag og idéer til VVM-undersøgelse Juni 2017 Ny motorvej på strækning fra Give til Haderslev Med aftale mellem regeringen (V, LA og K), S, DF,
Læs mereBORGERMØDE OPGRADERING AF SYDMOTORVEJEN SAKSKØBING-RØDBYHAVN MARIBO HALLERNE, 13. MARTS 2012
BORGERMØDE OPGRADERING AF SYDMOTORVEJEN MARIBO HALLERNE, 13. MARTS 2012 PROGRAM 19.00 Velkomst Lolland Kommunes borgmester Stig Vestergaard 19.10 Introduktion Ulrik Larsen, Vejdirektoratet 19.15 Præsentation
Læs mereHøringssvar vedrørende Skovvejen's 2. etape
Vejdirektoratet Vejplan- og miljøafdelingen Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1022 København K Høringssvar vedrørende Skovvejen's 2. etape Placering af motorvejen Motorvejen går tværs igennem vores lokalområde
Læs mereTak for din henvendelse af 5. december 2017 om den nye fjordforbindelse ved Frederikssund.
MINISTEREN Stefan G. Rasmussen Knud den Storesvej 6 3600 Frederikssund E-mail: Stefan@futti-production.dk Dato J. nr. 16. januar 2018 2017-6678 Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Telefon 41 71
Læs mereUdbygning af E45 Østjyske Motorvej. Aarhus S - Aarhus N. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen. Informationspjece - september 2018
Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus S - Aarhus N Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen Informationspjece - september 2018 VVM-undersøgelse af udbygning af E45 Østjyske Motorvej fra
Læs mereVVm-undersøgelse. Borgermøde 30. september 2013. Se Side 2
VVm-undersøgelse OMFARTSVEJ VEST OM RIBE DEBATOPLÆG >>> Udbygning af rute 11 Borgermøde 30. september 2013 Se Side 2 UDGIVET September 2013 Vejdirektoratet REDAKTION / FOTOS / LAYOUT / TRYK Vejdirektoratet
Læs mereVurdering af trafikale tiltag på J. F. Willumsens Vej i Frederikssund ifm. åbning af den nye fjordforbindelse
Dato 16. november 2017 Sagsbehandler Jacob Pryds Winkel Mail jawi@vd.dk Telefon +45 7244 3752 Dokument 17/06848-18 Side 1/5 Vurdering af trafikale tiltag på J. F. Willumsens Vej i Frederikssund ifm. åbning
Læs mereNordhavnstunnel i Svanemøllebugten. Debatoplæg VVM-undersøgelse
Nordhavnstunnel i Svanemøllebugten Debatoplæg VVM-undersøgelse April 2015 VVM-undersøgelse af den fremtidige Nordhavnstunnel 4 Politisk aftale Københavns Kommune og transportministeren har den 27. juni
Læs mereKommissorium VVM-undersøgelse af motorvej på strækningen Give- Billund-E20-Haderslev
Dato 13. marts 2017 Sagsbehandler Leif Hald Pedersen Mail LHP@vd.dk Telefon 7244 3606 Dokument 17/00417-1 Side 1/5 Kommissorium VVM-undersøgelse af motorvej på strækningen Give- Billund-E20-Haderslev I
Læs mere- EN GOD INVESTERING. 14 gode grunde 3. LIMFJORDSFORBINDELSE. www.3limfjordsforbindelse.nu info@3limfjordsforbindelse.nu
3. LIMFJORDSFORBINDELSE - EN GOD INVESTERING Det nye Folketing skal sikre, at der nu vedtages en anlægslov for den 3. Limfjordsforbindelse, samt at der anvises en statslig finansiering. 14 gode grunde
Læs mereRegstrup-Kalundborg VVM-Undersøgelse. Borgermøde 21. august 2012
Regstrup-Kalundborg VVM-Undersøgelse Borgermøde 21. august 2012 PROGRAM 19.00 Velkomst Kommunalbestyrelsesmedlem i Kalundborg Kommune Allan Oris 19.10 Introduktion Planlægningschef Birgitte Henriksen,
Læs mereBorgermøde i Gug vedr. Nye Veje i Aalborg Syd tirsdag d. 25-08-2009. Velkomst v/rådmand Mariann Nørgaard, Teknik- og Miljøforvaltningen
Borgermøde i Gug vedr. Nye Veje i Aalborg Syd tirsdag d. 25-08-2009 PROGRAM: Velkomst v/, Teknik- og Miljøforvaltningen Indsigelser skal fremsendes til Teknik- og Miljøforvaltningen senest d. 14. september
Læs mereBORGERMØDE HADERUP OMFARTSVEJ HADERUP 26. SEPTEMBER 2013
BORGERMØDE HADERUP OMFARTSVEJ HADERUP 26. SEPTEMBER 2013 DAGSORDEN FOR MØDET 19.00-19.10 Velkomst og indledning Byrådsmedlem Christen Dam Larsen, Herning Kommune Planlægningschef Birgitte Henriksen, Vejdirektoratet
Læs mereNy Fjordforbindelse ved Frederikssund. Informationsmøde i Frederikssund 19. marts 2015 kl.19.00
Ny Fjordforbindelse ved Frederikssund Informationsmøde i Frederikssund 19. marts 2015 kl.19.00 Borgmester John Schmidt Andersen Frederikssund Kommune Aftenens ordstyrer Trine Sick Erik Stoklund Larsen
Læs mereSamfundsøkonomiske omkostninger ved at reducere hastigheden på Køge Bugt Motorvejen og den inderste del af Holbækmotorvejen
Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 328 Offentligt Dato 9. februar 2015 Sagsbehandler Jakob Fryd og Jens Foller Mail JAF@vd.dk/JFO@vd.dk Telefon Dokument 15/00993-1 Side 1/7
Læs mereAarhus N - Randers N. Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Borgermøder. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen
Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus N - Randers N Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen Borgermøder Onsdag den 20. juni 2018 Randers Torsdag den 21. juni 2018 Hadsten Se tid og sted
Læs mereE45 Skærup - Vejle Nord Borgermøde
E45 Skærup - Vejle Nord Borgermøde Program Kl. 19.00 Velkomst Borgmester Leif Skov, Vejle Kommune Introduktion Planlægningschef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder Niels Fejer Christiansen,
Læs mereE47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN
VVM- UNDERSØGELSE E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN DEBATOPL ÆG DEBATOPL ÆG OPGRADERING AF E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN TYSKLAND OG DANMARK HAR INDGÅET EN TRAKTAT OM
Læs mereReferat af spørgsmål/ svar fra Informationsmøde om ny Fjordforbindelse den 19. marts 2015
Referat af spørgsmål/ svar fra Informationsmøde om ny Fjordforbindelse den 19. marts 2015 På landbrugets vegne, hvordan skal landbrugsmaskiner komme over broforbindelserne i fremtiden? Hvordan bliver de
Læs mereRute 54 Næstved - Rønnede. VVM-undersøgelse Borgermøde den 12.december 2016
Rute 54 Næstved - Rønnede VVM-undersøgelse Borgermøde den 12.december 2016 Program for mødet Velkomst Borgmester Knud Erik Hansen, Faxe Kommune Overblik over resultaterne i VVM-undersøgelsen Projektleder
Læs mereTrafikale beregninger af langsigtede vejprojekter i hovedstadsområdet
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 B 14 Bilag 7 Offentligt Dato 21. marts 2016 Sagsbehandler Ulrik Larsen/Anette Jacobsen Mail ul@vd.dk Telefon Click here to enter text. Dokument 16/03770 Side Trafikale
Læs mereTrafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5
DEPARTEMENTET Dato 8. april 2010 Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5 Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk analyse
Læs mereUdbygning af E45 Østjyske Motorvej. Aarhus N - Randers N. VVM-undersøgelse Indledende idé- og forslagsfase. Borgermøde 21.
Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus N - Randers N VVM-undersøgelse Indledende idé- og forslagsfase Borgermøde 21. juni 2018 Indledende idé- og forslagsfase Dagsorden - Møde fra kl. 19-21 Velkomst
Læs mereHillerødmotorvejens forlængelse
Hillerødmotorvejens forlængelse Indkaldelse af forslag og idéer til VVM-undersøgelsen Informationspjece - juni 2017 VVM-undersøgelse af Hillerødmotorvejens forlængelse I denne pjece kan du læse om baggrund,
Læs mereINDSTILLING OG BESLUTNING
Borgerrepræsentationen skal godkende forslag til lokalplan og forslag til tillæg til Kommuneplan 2005 med tilhørende miljøvurdering til offentliggørelse. INDSTILLING OG BESLUTNING Teknik- og Miljøforvaltningen
Læs mereMODELLER FOR ETABLERING AF EN NY FJORDFORBINDELSE OVER ROSKILDE FJORD VED FREDERIKSSUND
MODELLER FOR ETABLERING AF EN NY FJORDFORBINDELSE OVER ROSKILDE FJORD VED FREDERIKSSUND STATUSKONFERENCE OM DE STRATEGISKE ANALYSER - 26. NOVEMBER 2012 V. VEJDIREKTØR PER JACOBSEN DISPOSITION Baggrund
Læs mereWillumsensvej. Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej.
NOTAT 05.01.45-P00-1-17 Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. I anlægsloven for Fjordforbindelsen forudsættes
Læs mereUdbygning af E45 Østjyske Motorvej Vejle - Skanderborg S
Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Vejle - Skanderborg S VVM-undersøgelse Indledende idé- og forslagsfase Borgermøde Indledning Formål med borgermødet At præsentere baggrunden for projektet At orientere
Læs mereTalemanuskript til brug for samråd vedrørende Limfjordsforbindelsen
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 228 Offentligt Side 1 af 9 Talemanuskript til brug for samråd vedrørende Limfjordsforbindelsen Spørgsmål R, S og T
Læs mereVVM-UNDERSØGELSE FOR EN NY FJORDFORBINDELSE VED FREDERIKSSUND. Offentlig høring af VVM-redegørelsen. Høringsnotat. November 2010
VVM-UNDERSØGELSE FOR EN NY FJORDFORBINDELSE VED FREDERIKSSUND Offentlig høring af VVM-redegørelsen Høringsnotat November 2010 Niels Juels Gade 13 1022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 9018
Læs mereAnalyse af muligheder for øget kapacitet på Motorring 3, herunder kørsel i nødspor
Opgavebeskrivelse Analyse af muligheder for øget kapacitet på Motorring 3, herunder kørsel i nødspor November 2014 Dato 19. november 2014 Sagsbehandler Hans-Carl Nielsen Mail hcn@vd.dk Telefon 7244 3652
Læs mereUdbygning af Fynske Motorvej E20 mellem Nørre Aaby og Odense Vest. Informationsmøde 16. maj 2018
Udbygning af Fynske Motorvej E20 mellem Nørre Aaby og Odense Vest Informationsmøde 16. maj 2018 Program Velkomst Gennemgang af projektet og tidsplanen Ekspropriation Støjbekæmpelse langs statsvejene 20
Læs mereElektrificering af Esbjerg-Lunderskov
Elektrificering af Esbjerg-Lunderskov Referat af borgermøde d. 9. april 2013, Bramming Kultur & Fritidscenter, Esbjerg Kommune Indledning Der var 37 fremmødte ud over de tilstedeværende fra Banedanmark.
Læs mereTrafikudvalget TRU alm. del - Bilag 56 Offentligt. Debatoplæg Juni 2006
Udbygning af Østjyske Moto Skærup og Ve Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 56 Offentligt Debatoplæg Juni 2006 Udbygning af E45, Østjyske Motorvej mellem Skærup og Vejle Nord Der blev i november 2003 indgået
Læs mereVejdirektoratet. De nordjyske vejakser 23. April 2018 Ivar Sande
Vejdirektoratet De nordjyske vejakser 23. April 2018 Ivar Sande Statsvejnettet 1/1-2017 Udgør 3.803 km* 1.205 km er motorveje Det svarer til ca. 5% af det samlede offentlige vejnet i Danmark (74.558 km)
Læs mereTRAFIKANALYSE FOR SYDLEJREN, FLYVESTATION VÆRLØSE
Til Furesø Kommune og Freja Ejendomme Dokumenttype Notat Dato Juli, 2015 TRAFIKANALYSE FOR SYDLEJREN, FLYVESTATION VÆRLØSE TRAFIKANALYSE FOR SYDLEJREN, FLYVESTATION VÆRLØSE Revision 4 Dato 2015-07-07 Godkendt
Læs mereHolstebromotorvejen. Detailbesigtigelse mellem Ljørring og Sinding. Delstrækning 33,50 34,74 Løven Å til Romvigvej
Holstebromotorvejen Detailbesigtigelse mellem Ljørring og Sinding Delstrækning 33,50 34,74 Løven Å til Romvigvej Deltagere 2 Projektleder John Kjærsgaard Landinspektør Karin Møller- Clausen Ingeniør (projekt)
Læs mere3. LIMFJORDSFORBINDELSE
3. LIMFJORDSFORBINDELSE PRÆSENTATION AF PROJEKTET BORGERMØDE I AALBORG 18. AUGUST 2011 VELKOMST Rådmand Mariann Nørgaard Aalborg Kommune INTRODUKTION Planlægningschef Ole Kirk Vejdirektoratet TIDLIGERE
Læs mereNYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS
NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS Projektets formål er at skabe direkte adgang til E45 Østjyske Motorvej fra Horsens by og havn via etablering af nyt tilslutningsanlæg nord for
Læs mereVejdirektoratet. 8 maj 2017
Vejdirektoratet 8 maj 2017 Vejdirektoratet Har ansvaret for statsvejnettet, som består af: Er en del af: Vores opgaver består primært af: Motorveje Motortrafikveje Hovedlandeveje Broer Planlægning Vi undersøger
Læs mereNotat om trafikregulerende foranstaltninger
NOTAT 05.01.45-P00-1-17 Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. Jf. anlægsloven for Fjordforbindelsen skal
Læs mereVVM-UNDERSØGELSE AF MOTORVEJ HERNING- HOLSTEBRO
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 2. august 2011 Leif Hald Pedersen lhp@vd.dk 7244 3606 VVM-UNDERSØGELSE AF MOTORVEJ HERNING- HOLSTEBRO Referat af indledende borgermøde mandag d. 30. maj 2011 i
Læs mere2. etape af Kalundborgmotorvejen
2. etape af Kalundborgmotorvejen - Referat af 1. møde i Naboforum 6. april 2016 Dato 12. april 2016 Sagsbehandler AEL Mail ael@vd.dk Telefon 7244 3621 Dokument 16/04813-1 Side 1/5 Emne Naboforum 1. møde,
Læs mereI jeres brev af 5. juni 2012 har I klaget over Kommunens beslutning af 24. april 2012 1 om ekspropriation til etablering af en cykelsti langs T vej.
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 19. april 2013 12/06000-25 Søren Peter Kongsted spk@vd.dk 7244 3113 EKSPROPRIATION TIL ETABLERING AF CYKELSTI I jeres brev af 5. juni 2012 har I klaget over Kommunens
Læs mereHovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk
Arkitekter og Planlæggere AS Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk Afdeling Gothersgade 35 DK-1123 København K Tel 3391 6266.
Læs mereJernbane over Vestfyn
Jernbane over Vestfyn VVM-undersøgelse Borgermøde 18. august i Odense Karsten Kirk Larsen/ Leif Hald Pedersen Dagsorden 19.00-19.10 Velkomst og indledning Borgmester Anker Boye og afdelingsleder Karsten
Læs mereFrederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej
Tillæg til notatet r i byerne I dette tillæg til notatet r i byerne er følgende veje blevet vurderet: Frederikssund: - Færgevej - Byvej - Ådalsvej - Strandvangen - Marbækvej Skibby: - Selsøvej - Skuldelevvej
Læs mereBORGERMØDE UDBYGNING AF RUTE 26 RØDKÆRSBRO-VIBORG V VIBORG, ONSDAG 10. NOVEMBER 2010
BORGERMØDE UDBYGNING AF RUTE 26 RØDKÆRSBRO-VIBORG V VIBORG, ONSDAG 10. NOVEMBER 2010 DAGSORDEN FOR MØDET 19.00-19.10 Velkomst Søren Gytz Olesen, Viborg Kommune Birgitte Henriksen, Vejdirektoratet 19.10-19.40
Læs mereKommissorium VVM-undersøgelse for udbygning af E45 mellem Aarhus N og Randers N
Dato 7. marts 2018 Sagsbehandler Elisabeth Krog Mail elk@vd.dk Telefon Dokument 18/04066-1 Side 1/5 Kommissorium VVM-undersøgelse for udbygning af E45 mellem Aarhus N og Randers N Som led i finansloven
Læs mereDagsordenpunkt. Sagsbehandler: Dr Sags-ID: EMN
Dagsordenpunkt Endelig vedtagelse af hovedforslag som linjeføring samt tillæg nr. 19 med tilhørende VVM-redegørelse til Kommuneplan 2017-2028 og lokalplan 10-026 for Drewsensvejs forlængelse mod vest Sagsbehandler:
Læs mereVVM-undersøgelse Næstved-Rønnede. DN Næstved, 8. oktober 2015 Lene Nøhr Michelsen og Ulrik Larsen, Vejdirektoratet
VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede DN Næstved, 8. oktober 2015 Lene Nøhr Michelsen og Ulrik Larsen, Vejdirektoratet Projekt fra idé til færdigt anlæg Rute 54 Trafikale problemstillinger Årsdøgntrafik: ca.
Læs mereReferat af orienteringsmøde om Næstved Omfartsvej Sted: Det ny Ridehus, Næstved, mandag den 24. september 2012
Referat af orienteringsmøde om Næstved Omfartsvej Sted: Det ny Ridehus, Næstved, mandag den 24. september 2012 Projektchef Carsten H. Lund fra Vejdirektoratet bemærkede indledningsvist, at formålet med
Læs mereREFERAT AF BORGERMØDE
REFERAT AF BORGERMØDE EMNE Borgermøde om omfartsvej ved Ribe TIDSPUNKT Mandag d. 30. september kl. 19-21 STED Ribe Handelsskole Antal deltagere: ca. 70 Program: 1. Velkomst 2. Introduktion 3. Gennemgang
Læs mereREDUCEREDE STØJGENER EFTER UDVIDELSEN AF MOTORRING 3
Artikel til Trafik og Veje hbe/lykk/lmi/26-10-2011 REDUCEREDE STØJGENER EFTER UDVIDELSEN AF MOTORRING 3 Lykke Møller Iversen, Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut, lykk@vd.dk Hans Bendtsen, Vejdirektoratet,
Læs mereNOTAT G Fjordforbindelsen. Bevillingsansøgning til anlægsprojekter. anlægsprojekter.
NOTAT 05.01.02-G00-1-16 Fjordforbindelsen. Bevillingsansøgning til anlægsprojekter. Fjordforbindelsen. Bevillingsansøgning til anlægsprojekter. Finansiering af kommunale anlægsprojekter afledt af Fjordforbindelsen.
Læs mere4046 Odense V - Gribsvad. Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Middelfart. Anmeldelse af Støjskærm ved Andebøller
4046 Odense V - Gribsvad. Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Middelfart. Anmeldelse af Støjskærm ved Andebøller Dato 9. maj 2018 Sagsbehandler Kasper Anias Møller Mail kaam@vd.dk
Læs mereI brev af 24. september har klager klaget over Kommunens beslutning af 27. juni om ekspropriation til etablering af en sti.
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 4. februar 2013 12/10831 EKSPROPRIATION TIL ETABLERING AF STI I brev af 24. september har klager klaget over Kommunens beslutning af 27. juni 2012 1 om ekspropriation
Læs mereUndersøgelse af trafikforhold og betalingsvillighed i forbindelse med Kronprinsesse Marys Bro.
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18 TRU Alm.del Bilag 177 Offentligt 2018-02-11 version 3.0 Undersøgelse af trafikforhold og betalingsvillighed i forbindelse med Kronprinsesse Marys Bro. Indhold
Læs mere25 år med VVM Eksempler på vanskelige VVM er. Strategichef Ole Kirk, Vejdirektoratet
25 år med VVM Eksempler på vanskelige VVM er Strategichef Ole Kirk, Vejdirektoratet 25 år med VVM Direktivet Frederikssundmotorvejen og den iterative proces Frederikssundmotorvejen Trafikale forhold SIDE
Læs mereJernbane over Vestfyn
Jernbane over Vestfyn VVM-undersøgelse Borgermøde 2. december 2014 i Vissenbjerg Dagsorden for mødet kl. 19-21 Velkomst og indledning Borgmester Søren Steen Andersen,, Assens Kommune Borgmester Anker Boye,
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 22. februar 2011 10/00745 EKSPROPRIATION TIL Y R VEJ. Vejdirektoratet har behandlet din klage af 12. januar 2010 på vegne af H C B over Kommunens beslutning af
Læs mereFORUNDERSØGELSE. Rute 54 Næstved-Rønnede ORIENTERINGSMØDE
FORUNDERSØGELSE Rute 54 Næstved-Rønnede ORIENTERINGSMØDE Projektleder Ulrik Larsen Dagsorden: Politiske aftaler Hvad er en forundersøgelse Trafikale problemstillinger Løsningsforslag Konsekvenser Trafik,
Læs mereNy motorvej Give- Billund-E20-Haderslev
Ny motorvej Give- Billund-E20-Haderslev VVM-undersøgelse Borgermøde d. 14. juni 2017 Lunderskov Dagsorden for borgermødet Velkomst Poul Erik Jensen, Udvalgsformand for Plan- og Boligudvalget, Kolding Kommune
Læs mereREFERAT AF BORGERMØDE
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 7 Juni 2010 10/06270-3 John H. Kristiansen jhk@vd.dk 7244 3668 REFERAT AF BORGERMØDE EMNE VVM-undersøgelse, rute 23, Skovvejen syd om Regstrup TIDSPUNKT Torsdag
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereVVM for Hønsinge Omfartsvej. Indkaldelse af ideer og forslag
VVM for Hønsinge Omfartsvej Indkaldelse af ideer og forslag November 2012 1 Hvad er VVM? Forkortelsen VVM (Vurderinger af Virkninger på Miljøet) står for vurdering af visse offentlige og private anlægs
Læs mereUDBUD STRATEGISK ANALYSE VEDR. EN VESTLIG RINGKORRIDOR I HOVEDSTADSOMRÅDET OVERORDNET SKITSEPROJEKTERING
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON Maj 2012 Hans-Carl Nielsen hcn@vd.dk 7244 3652 UDBUD STRATEGISK ANALYSE VEDR. EN VESTLIG RINGKORRIDOR I HOVEDSTADSOMRÅDET OVERORDNET SKITSEPROJEKTERING OPGAVEBESKRIVELSE
Læs mereNy forbindelse over Roskilde Fjord ved Frederikssund - supplerende vurdering af betalingsanlæg mv.
Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Bilag 340 Offentligt Ny forbindelse over Roskilde Fjord ved Frederikssund - supplerende vurdering af betalingsanlæg mv. Dato 21. maj 2014, rev. Juli 2014 Sagsbehandler
Læs mereKortet herunder viser den i 2006 beregnede støjbelastning (fremskrevet til 2015):
Notat om støj i Hvissinge Øst Glostrup Kommune Rådhusparken 2 2600 Glostrup www.glostrup.dk Tlf.: 4323 6100 Den generelle støj I forbindelse med Glostrup Kommunes planlægning og byggemodning af Hvissinge
Læs mereForslag til erstatning af jernbaneoverkørsler i Soderup, Tølløse og Vipperød
Forslag til erstatning af jernbaneoverkørsler i Soderup, Tølløse og Vipperød Udført i samarbejde med Tølløse og Holbæk kommuner Forslag til erstatning af jernbaneoverkørsler i Soderup, Tølløse og Vipperød
Læs mereReferat fra ekstraordinært møde i Økonomiudvalget
Referat fra ekstraordinært møde i Økonomiudvalget onsdag den 27. april 2011 kl. 17.00 i Borgmesterens kontor Mødet sluttede kl. 17.50 Mødedeltagere: Ole Find Jensen (A) John Schmidt Andersen (V) Kim Rockhill
Læs mereInformationsmøde 8. juni 2015 SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP (KALUNDBORGMOTORVEJENS 2. ETAPE)
Informationsmøde 8. juni 2015 SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP (KALUNDBORGMOTORVEJENS 2. ETAPE) Dagsorden 1. Velkomst 2. Baggrund Anlægslov og VVM-undersøgelser 3. Status for Ringvejen v/holbæk Kommune 4. Tidsplan
Læs mereTrafikafviklingsplaner for bilister og cyklister blev gennemgået. Desuden blev planerne for signalanlæg og bustrafik gennemgået.
Dato Dato Sagsbehandler Navn Mail Email Telefon Telefon Dokument DokNr Side 1/5 Referat Emne Naboforum i forbindelse med udbygningen af Helsingørmotorvejen Tidspunkt 11. juni 2014, kl. 19.00-21.00 Sted
Læs mereIndholdsfortegnelse. Vejbetjening af erhvervscenter i Vemmelev - østvendte ramper ved Bildsøvej m.m. Slagelse Kommune. Trafiktekniske vurderinger
Slagelse Kommune Vejbetjening af erhvervscenter i Vemmelev - østvendte ramper ved Bildsøvej mm Trafiktekniske vurderinger COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22
Læs mereIdefasehøring. - Debatoplæg. Niveaufri udfletning Vigerslev
Idefasehøring - Debatoplæg Niveaufri udfletning Vigerslev Idefasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk ISBN: 978-87-7126-225-4 Forord Med den politiske aftale
Læs mereBemærkninger fra orienteringsmøde med lodsejere og borgerne
Bemærkninger fra orienteringsmøde med lodsejere og borgerne Projekt Den nye bane København-Ringsted Fagområde: Orienteringsmøde vedr. skærende veje Mødedato/tid 5. sep 2013 Næste mødedato/tid: - Referent
Læs mereBorgermøde om Ny fjordforbindelse. den 26. november 2007 Frederikssund
Borgermøde om Ny fjordforbindelse den 26. november 2007 Frederikssund Program for borgermødet Kl. 19.00 Velkomst Borgmester Ole Find Jensen, Frederikssund Kommune Introduktion Planlægningschef Ole Kirk,
Læs mereet nordjylland i udvikling!
et nordjylland i udvikling! Nordjylland står sammen i samfundets interesse. Køen over Limfjorden bliver i de kommende år længere og længere. Limfjorden bliver snart en barriere for Nordjyllands udvikling.
Læs mereREFERAT AF BORGERMØDE
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 8. oktober 2013 13/14609 Niels Fejer Christiansen nfc@vd.dk 7244 3694 REFERAT AF BORGERMØDE EMNE Borgermøde om VVM-undersøgelsen af rute 34 Haderup Omfartsvej TIDSPUNKT
Læs mereUdskrift af Bro over Grenåbanen. Vejdirektoratet etablerer en vejbro over Grenåbanen og nedlægger dermed jernbaneoverskæringen.
Side 1 af 7 Bro over Grenåbanen Ombygning af skæringen mellem Grenåvej og Grenåbanen Vejdirektoratet etablerer en vejbro over Grenåbanen og nedlægger dermed jernbaneoverskæringen. Jernbaneskæringen Trafikstyrelsen
Læs merePrincipiel tilladelse til etablering af midlertidig arbejdshavn i forbindelse med etablering af ny motortrafikvej i Roskilde Fjord
Vejdirektoratet Thomas Helsteds Vej 11 Postboks 529 8660 Skanderborg Att.: Niels Jørgen Larsen Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 julf@tbst.dk www.trafikstyrelsen.dk Principiel
Læs mereSOLRØD KOMMUNE ØKONOMI-, TEKNIK- OG MILJØUDVALGET
SOLRØD KOMMUNE ØKONOMI-, TEKNIK- OG MILJØUDVALGET Erhvervsstyrelsen Dahlerups Pakhus Langelinie Allé 17 2100 København Ø Den XX. september 2017 J.nr. 01.01.00-P00-1-17 Ref. SPN Solrød Kommunes høringssvar
Læs mereVVM -undersøgelse af en Nordhavnstunnel
VVM -undersøgelse af en Nordhavnstunnel Høringsnotat vedrørende den første offentlige høring i perioden 15. april til 15. maj 2015 Dato August 2015 Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 1022 København K
Læs mereBerit Bekhøj Hansen Emne: VS: Vedr. Højhastighedstog på Vestfyn. Elmelund. Fra: Gert Vinther [mailto:gv@l23byggetilsynet.dk] Sendt: 5. september 2016 23:20 Til: Baneelanmark Post Emne: Vedr. Højhastighedstog
Læs mere