Udkast til. Forslag. Regionplantillæg med VVM. Udvidelse af Roskilde Lufthavn. Juni 2006

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Udkast til. Forslag. Regionplantillæg med VVM. Udvidelse af Roskilde Lufthavn. Juni 2006"

Transkript

1 Udkast til Forslag Regionplantillæg med VVM Udvidelse af Roskilde Lufthavn Juni 2006

2 Indhold 1 Forslag til regionplantillæg Retningslinier Redegørelse 7 2 Ikke-teknisk resumé 12 3 Forhistorie og forudsætninger Lufthavn på Saltholm, satellit i Roskilde Sat i verden lige før et vendepunkt Hvilke myndigheder En undersøgelse med 3 situationer Andre alternativer Sådan er VVM-processen 28 4 Beskrivelse af Roskilde Lufthavn Regionplanen Lokale planforhold Den nuværende lufthavn Flere flyoperationer kræver mere lufthavn Hvilke flytper og passagerer Oversigt Roskilde Lufthavn 36 5 Helhedsbeskrivelse Når et fly nærmer sig Roskilde Lufthavn På jorden igen Ind på standpladsen Terminalen arbejder Gør klar til en ny rejse Atter i luften De små flys cyklus 39 2

3 5.8 Særlige flyvninger 40 6 Miljøpåvirkninger og miljøhensyn Støj fra lufthavnen Flystøj Støjberegninger for referencesituationen Støjberegninger for Hovedforslaget og 0-alternativet Støjkortene Støjbelastede boliger Støjberegninger for maksimalstøjen Afværgeforanstaltninger for flystøj Samlet vurdering af flystøj Oversigt for støj fra fly Terminalstøj Resultater af støjundersøgelser for motorkøringer APU - lys og varme til flyet mens det er i lufthavnen Anden terminalstøj Afværgeforanstaltninger for terminalstøj Vurdering af terminalstøj Oversigt terminalstøj Vejtrafik Trafikvæksten er på Lufthavnsvej Mere trafik på Køgevej, svag vækst på de små veje Trafikstøj og boliger Trafikstøj og luftforurening Trafikafviklingen Trafikken som lokal barriere Afværgeforanstaltninger Vurdering af vejtrafikken og dens miljøkonsekvenser Oversigt vejtrafik Jord og grundvand 65 3

4 6.4.1 Mange kilder til forurening Risikoen for forurening af jord og grundvand Afværgeforanstaltninger Vurdering af jord og grundvand Oversigt over jord og grundvandstruende stoffer Overfladevand og spildevand Regnvandet Spildevandet De beskyttede naturområder Afværgeforanstaltninger Vurdering af overfladevand og spildevand Oversigt overfladevand og spildevand Landskabet Flere fly vil påvirke landskabet Afværgeforanstaltninger Vurdering af påvirkning af landskabet Oversigt landskabet Plante og dyreliv Det beskyttede dyreliv Fugle- og dyreliv i lufthavnen i øvrigt Afværgeforanstaltninger Vurdering af plante- og dyreliv Oversigt plante- og dyreliv Kulturmiljø og fritidsliv Kulturmiljø Fritidsliv Afværgeforanstaltninger Vurdering kulturmiljø og fritidsliv Oversigt kulturmiljø og fritidsliv 82 4

5 6.9 Luft og klima Øget trafik giver flere udslip Forurenende stoffer ligger under grænseværdierne Lugtgener Afværgeforanstaltninger Vurdering af luft og klima Oversigt luft og klima Ressourcer og affald Udbygget lufthavn bruger flere ressourcer Passagererne og forbruget Bortskaffelse af affald Afværgeforanstaltninger Vurdering af ressourcer og affald Oversigt ressourcer og affald Socioøkonomi Miljøafledte socioøkonomiske effekter Ændret støj påvirker huspriserne Andre socioøkonomiske effekter Nye arbejdspladser Vurdering af socioøkonomiske forhold Oversigt socioøkonomi 91 7 Mangler 92 8 Baggrundsrapporter 93 5

6 1 Forslag til regionplantillæg 1.1 Retningslinier Roskilde Lufthavn kan inden for det markerede areal udbygges inden for rammerne af det i VVM en beskrevne projekt. Det vil blandt andet sige at den øst-vestvendte startbane, der kaldes bane 11/29 kan forlænges til i alt 2100 m. Der er mulighed for udvidelse af standpladskapacitet, terminalbygning, parkeringsanlæg samt afisnings- og tankningsfaciliteter. Det er en forudsætning for udbygningen, at de miljømæssige påvirkninger af omgivelserne, herunder støj fra startende og landende fly, holder sig inden for det, som er beskrevet i VVM-redegørelsen. Retningsliniekortet viser lufthavnens område Støjkonsekvensområde I område 1 er støjniveauet L DEN > 60 db. I dette område kan der ikke gives tilladelse til opførelse af (spredt) bebyggelse i det åbne land. I område 2 er støjniveauet L DEN > 55 db eller støjniveauet L Amax > 80 db. I dette område må der ikke gives tilladelse til nye boliger. Undtaget er boliger med tilknytning til landbrugs- og skovdrift. Endvidere kan der ikke gives tilladelse til etablering af rekreative områder. Støjfølsomme institutioner må vurderes i hvert enkelt tilfælde. Industrivirksomheder samt offentligt og private institutioner, der ikke er specielt støjfølsomme, kan normalt opføres. 6

7 I område 3 er støjniveauet L DEN > 50 db. I dette område må der ikke gives tilladelse til udlæg af rekreative områder med overnatning. 1.2 Redegørelse Udvidelse af lufthavnen Roskilde Lufthavn blev besluttet anlagt af Folketinget i 1969 og åbnet i 1974 som aflastningslufthavn for Københavns Lufthavn i Kastrup. Lufthavnen blev planlagt til årlige operationer (starter eller landinger), hvoraf operationer kunne være med rute-, charter- og fragtfly. Dette regionplantillæg med VVM-redegørelse giver mulighed for at Roskilde Lufthavn udnytter den oprindelige ramme. Situationen i dag er, at moderne rutefly er betydelig større end de var i Baneudvidelsen vil muliggøre at flere af de fly, der i dag anvendes til international rutetrafik kan anvende lufthavnen. Udvidelse af flyvningen vil kræve at en del faciliteter udvides. Det er standpladskapacitet, terminalbygning, parkeringsanlæg samt afisnings- og tankningsfaciliteter. Det vurderes, at udvidelsen af disse faciliteter kan ske inden for gældende kommunale planlægning. Da lufthavnen blev anlagt, blev der udlagt et støjkonsekvensområde, som skulle sikre lufthavnens udviklingsmuligheder. I regionplanen blev fastlagt et konsekvensområde, hvor hensigten var at minimere fremtidige miljøkonflikter, idet nye boliger ikke kunne etableres indenfor den zone, hvor støjforholdene ved fuld udnyttelse af kapaciteten ville være problematiske. Det oprindelige støjkonsekvensområde blev i 1997 suppleret med et støjkonsekvensområde baseret på støjberegninger efter nyere metoder. Siden 1997 har regionplanens støjkonsekvensområde for Roskilde 7

8 Lufthavn bestået af kombinationen af disse to områder. Støjforholdene I forbindelse med udarbejdelsen af VVM-redegørelse og miljøgodkendelse er der fortaget støjberegninger af tre situationer: Den aktuelle flyvning i 2002, udvidet flyvning på det eksisterende baneanlæg og udvidet flyvning på et udvidet baneanlæg. Resultaterne af støjberegningerne findes i VVM-redegørelsens ikke-tekniske resumé. I selve VVM-redegørelsen er beregningerne gennemgået mere detaljeret. Den ansøgte udvidelse vil give anledning til øget støjbelastning af omgivelserne i forhold til den flyvning, der kan afvikles inden for den eksisterende miljøgodkendelse og i forhold til den flyvning, der var i I 2002 var der i alt 84 boliger hvor Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier for støj fra lufthavnen blev overskredet. Antallet af boliger, hvor Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier for støj overskrides, er beregnet til at stige til 450 ved en udvidelse af beflyvningen. Beregningerne viser, at antallet af støjbelastede boliger vil stige til 540 støjbelastede boliger ved en udvidelse af startbane, der giver mulighed for større fly og en udvidelse af beflyvningen. Det er HURs vurdering, at den ansøgte udvidelse vil give anledning til en væsentlig stigning i antallet af støjbelastede boliger. Beboerne i de omkringliggende områder både i byer og i det åbne land må derfor forventes at opleve større støjgener ved en udbygning af lufthavnen end i den nuværende situation. Der skal derfor foretages en afvejning mellem hensynet til Roskilde Lufthavn og hensynet til naboerne. På den ene side bør lufthavnen sikres mulighed for at opnå den udvikling i trafikken som blev forudsat ved lufthavnens etablering i 1973, og som siden er indgået i regionplanlægningen i form af restriktioner for udvikling af boliger og anden støjfølsom anvendelse i nærheden af lufthavnen. På den anden side skal der tages hensyn til støjbelastningen af de omkringboende. Det er HURs vurdering, at det projekt for udvidelse af Roskilde Lufthavn ligger indenfor det som blev forudsat ved lufthavnens etablering. HUR opfatter ønsket om udvidelse af startbanen som en følge af udviklingen i luftfarten og som en nødvendighed for lufthavnens fortsatte udvikling. Det er væsentligt for HUR, at udvidelsen ligger inden for rammerne af den hidtil gældende regionplanlægning. Da alle de støjbelastede boliger allerede ligger inden for regionplanens støjkonsekvensområde finder HUR, at støjbelastningen efter omstændighederne er acceptabel. Justering af støjkonsekvensområdet Roskilde Lufthavn indgår som nævnt i Regionplan 2005 med et støjkonsekvensområde. Støjkonsekvensområdet er en planlægningszone, som omfatter restriktioner afhængig af støjniveauet for fremtidig anvendelse af naboarealerne til støjfølsom anvendelse, fx boliger. Dette regionplantillæg justerer støjkonsekvensområdet af 8

9 hensyn til den fremtidige udvikling i området omkring lufthavnen. Afgrænsningen er ændret på baggrund af nye støjberegninger som beskrevet i VVM-redegørelsen i afsnittet om flystøj. Støjkonsekvensområdet tager udgangspunkt i Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier for støj fra lufthavne. De findes i Støj fra flyvepladser fra Det betyder, at der på arealer, hvor den vejledende grænseværdi kan blive overskredet efter udvidelse af lufthavnen, ikke må ske nybygning af støjfølsom arealanvendelse. Den væsentligste restriktion ved støjkonsekvensområde i Regionplan2005 er L DEN > 55 db kombineret med det skraverede område fra I disse områder kan der ikke gives tilladelse til boligbyggeri. I område 2 i det fremtidige støjkonsekvensområde kan der ikke gives tilladelse til boligbyggeri. Område 2 er sammensat af L DEN > 55 db og L AMAX > 80 db. Område 2 ligger helt overvejende indenfor støjkonsekvensområdet i den gældende regionplan. Det nye område er desuden væsentligt mindre, idet det samlede areal reduceres fra ca. 75 km 2 til ca. 40 km 2. Støjkonsekvensområdet i Regionplan 2005, hvor L DEN > 60 db omfatter restriktioner for spredt bebyggelse i det åbne land. I det nye støjkonsekvensområde gælder samme restriktioner for område 1, hvor L DEN > 60 db. Det nuværende og det fremtidige område omfatter overvejende de samme arealer, men der er mindre forskelle. Arealet øges lidt fra ca. 12 km 2 til ca. 14 km 2. 9

10 Støjkonsekvensområdet i Regionplan 2005, hvor L DEN > 50 db omfatter restriktioner for rekreative arealer med overnatning. I det nye støjkonsekvensområde gælder samme restriktioner for område 3, hvor L DEN > 50 db. Det nuværende og det fremtidige område omfatter også i høj grad de samme arealer, men der er nogle forskelle, som fremgår af redegørelseskortet. Det samlede område er i begge tilfælde ca. 101 km 2. Det er HURs vurdering, at det nye støjkonsekvensområde i al væsentlighed ligger 10

11 indenfor regionplanens nuværende støjkonsekvensområde. Der er tale om mindre afvigelser for henholdsvis område I og område 3. Det er HURs vurdering, at dette er af mindre betydning for mulighederne for at udvikle områderne, end at området med restriktioner for boligbyggeri indskrænkes væsentligt. Roskilde Amts miljøgodkendelse af udvidelsen af Roskilde Lufthavn og revurdering af de eksisterende vilkår for lufthavnens drift betyder, at lufthavnen fremover reguleres på baggrund af støjbelastning frem for antal operationer. Det gælder også, hvis miljøgodkendelse til udvidelsen mod forventning bortfalder fordi den ikke udnyttes inden tidsfristens udløb. HUR finder det hensigtsmæssigt, da en regulering efter støjbelastning til stadighed vil sikre, at støjbelastningen ligger inden for Regionplanens fremtidige støjkonsekvensområde. Det maksimale støjniveau L Amax indgår nu i støjkonsekvensområdet. Det har ikke været tilfældet i den eksisterende regionplan. VVM-redegørelsen omfatter beregning af det maksimale støjniveau L Amax i to situationer, med og uden fly der støjer svarende til MD87. MD87 er den mest støjende flytype, der indgår i beregningerne, og den støjer væsentlig mere end de fly typer, der i øvrigt forventes at operere fra Roskilde Lufthavn. MD87 indgår i SAS flyflåde. Det er derfor nødvendigt, at den kan operere fra Roskilde Lufthavn, da lufthavnen er aflastningslufthavn for Kastrup Lufthavn, hvor SAS er hovedoperatør. Fly svarende til MD87 må i natperioden udelukkende starte i tidsrummet kl og kl , og maksimalt 100 operationer om året. Støjkurven for L Amax = 80 db, hvor fly svarende til MD87, går udover støjkonsekvensområdet i Regionplan HUR har vurderet, at denne kurve ikke skal danne udgangspunkt for det nye støjkonsekvensområde i regionplantillægget for udvidelse af Roskilde Lufthavn. Der er tale om forholdsvis få operationer, der vil give anledning til denne støjkurve. 11

12 2 Ikke-teknisk resumé Baggrund I 1969 besluttede Folketinget at anlægge Roskilde Lufthavn som aflastning for Københavns Lufthavn i Kastrup, og i 1973 blev Roskilde Lufthavn åbnet. Lufthavnen blev dimensioneret til operationer om året. Op til operationer om året kunne være rute- og charterflyvning. Roskilde Lufthavn ejes og drives af Københavns Lufthavne A/S, der også ejer og driver Københavns Lufthavn i Kastrup. Roskilde Lufthavn i dag Trafikken i Roskilde Lufthavn består især af mindre fly: Skole-, taxa-, fragt-, ambulance-, forretnings-, privat- og sportsfly. I 2002 var der ikke rutefly af betydning i lufthavnen, men der var næsten operationer med mindre fly, et antal som har været ganske stabilt siden Der er i dag omkring 35 ansatte i selve lufthavnen og i alt omkring 300 ansatte inden for hele lufthavnens område. I 2002 kom ca passagerer gennem lufthavnen. Roskilde Lufthavn er miljøgodkendt til årlige operationer, herunder årlige operationer med rute-, fragt- og charterfly. Godkendelsen indeholder dog et vilkår, der betyder, at en udvidelse udover årlige operationer eller udover årlige operationer med rute-, charter- og fragtfly forudsætter særskilt tilladelse. Lufthavnens samlede areal er 4,5 km² og omfatter udover de lufthavnstekniske anlæg også et hangarområde, marker og flere små skovområder. Københavns Lufthavne A/S ejer alle arealer i lufthavnen samt bygninger og anlæg udenfor hangarområdet. Roskilde Lufthavn har to start- og landingsbaner, som krydser hinanden. Den østvestvendte bane (bane 11/29) er 32 meter bred og blev forlænget mod øst i 1997 til meter. Den nord-sydvendte bane (bane 03/21) har en længde på meter og en bredde på 32 meter, som da den blev anlagt. Banerne er udstyret med lys- og instrumentlandingssystemer. I tilknytning til banerne findes rulleveje, der forbinder banerne med terminal- og hangarområdet i den nordlige og nordvestlige del af lufthavnen. 12

13 Figur: Lufthavnens område, faciliteter og udbygning Lufthavnens faciliteter: (1) Manøvreområde med tilhørende rulleveje, (2) Forpladsområde med kontroltårn, flystandpladser, tankanlæg og udstyr til at vedligeholde lufthavnen, (3) Hangarområde med værksteder og kontorer for private virksomheder og flyveskoler, (4) Terminalbygning med havnekontor, ventefaciliteter, cafeteria m.m., (5) Parkeringspladser, samt udbygning af faciliteterne I manøvreområdet findes de nødvendige faciliteter til at drive en lufthavn med op til operationer. Der er kontroltårn, en forplads med standpladser til fly, et tankanlæg og en garagebygning med udstyr til blandt andet snerydning, brandslukning og græsslåning. I tilknytning til manøvreområdet er der en terminalbygning på 800 m² med havnekontor, ventefaciliteter og cafeteria samt et parkeringsanlæg til 240 biler. Hangarområdet i lufthavnens nordlige del huser flyveskoler og en række værksteder og kontorer for private virksomheder. Arealerne i hangarområdet lejes ud til brugere på åremål. Den overvejende del af bygningerne i hangarområdet ejes af brugerne, og er således opført på lejet grund. Projektet Københavns Lufthavne A/S ønsker nu mulighed for, at beflyvningen udvides som det blev planlagt, da lufthavnen blev anlagt. Det vil sige årlige operationer, 13

14 heraf årlige operationer med rute- charter og fragtfly. Situationen er i dag, at moderne rutefly er større end de var i Det er derfor nødvendigt med en udbygning af startbanen og rullevejene. I hovedforslaget forlænges startbanen til m og de tilhørende rulleveje udvides, så de passer til den forlængede bane. Det er samtidig nødvendigt, at anlægge en platform til afisning af de store fly, at udvide og forstærke belægning på flyenes standpladser samt at udvide tankanlægget. Det forventes, at antallet af passagerer stiger fra omkring om året, som den var år 2002, op til Flere fly og flere passagerer kræver flere faciliteter i lufthavnen: En større terminalbygning og flere parkeringspladser. VVM-undersøgelserne Der er gennemført en række miljøundersøgelser for at kunne beskrive og vurdere miljøpåvirkningerne ved udvidelse af Roskilde Lufthavn. Undersøgelserne findes i ni baggrundsrapporter inden for disse fagområder: Flystøj, terminalstøj, vejtrafik, jord og grundvand, overfladevand og spildevand, luft og klima, ressourcer og affald, landskab, natur, kultur og fritidsliv samt socioøkonomi. Alle undersøgelserne omfatter tre situationer: En referencesituation, et 0-alternativ og et hovedforslag. Undersøgte situationer Referencesituationen: Sådan som det er i dag, præsenteret ved data for alternativet: Hovedforslaget: Sådan som det vil være, hvis Lufthavnen udviklede sig som oprindeligt planlagt, uden en udbygning af baneanlæg. Det vil kræve en ændring af miljøgodkendelsen. Sådan som det vil være, hvis Lufthavnen byggede ud og brugte den ny miljøgodkendelse fuldt ud. I VVM-redegørelsen er hovedforslaget vurderet i forhold til referencesistuationen, og hovedforslaget og 0-alternativet er vurderet i forhold til hinanden. I den første offentlige høring blev der stillet forslag om, at Flyvestation Værløse, Kastrup Lufthavn eller Sturup Lufthavn anvendes som alternativ til at udvide Roskilde Lufthavn og give mulighed for international rutetrafik. Der er også stillet spørgsmål ved behovet for en udvidelse med henvisning til, at der er kapacitet i Kastrup. Flyvestation Værløse er nedlagt, og der er planlagt boligbyggeri på området. Det vurderes derfor ikke være muligt at benytte Flyvestation Værløse til civil luftfart. Kastrup og Sturup Lufthavne har i dag international rutetrafik og kan modtage flere 14

15 fly inden for de grænser, der ligger i gældende godkendelser. HUR er forpligtet til i VVM-redegørelsen at belyse og vurdere de miljømæssige konsekvenser af international rutetrafik på Roskilde Lufthavn som grundlag for en eventuel beslutning om udvidelse af lufthavnen. Kastrup og Sturup kan i den forbindelse ikke behandles som alternativer, der kan træde i stedet for en udvidelse af Roskilde Lufthavn. International rutetrafik i Roskilde Lufthavn vil i givet fald være et supplement til de muligheder, som Kastrup og Sturup har og fortsat vil have for at betjene international rutetrafik. De miljømæssige konsekvenser af disse muligheder er derfor ikke beskrevet og vurderet i denne VVM-redegørelse. Planforhold Roskilde Lufthavn indgår i Regionplan 2005 med et støjkonsekvensområde. Støjkonsekvensområdet er en planlægningszone, som omfatter restriktioner afhængig af støjniveauet for fremtidig anvendelse af naboarealerne til støjfølsom anvendelse, f.eks. boliger. Støjkonsekvensområdet tager udgangspunkt i støjniveauer, der er beregnet på baggrund af den planlagte udbygning af lufthavnen. I det regionplantillæg, som denne VVM-redegørelse hører til, bliver støjkonsekvensområdet ændret. Restriktionerne overfor nye boliger mindskes. I redegørelsen til regionplantillægget findes en gennemgang af ændringerne. Det er HURs vurdering, at det planlagte projekt ligger inden for de rammer der allerede er udstukket i Regionplan 2005 og som har indgået i regionplanlægningen siden Støj Støj fra flyene anses som regel for den mest tydelige lokale miljøpåvirkning fra lufttrafik. Det er støj, der giver anledning til de fleste klager og indsigelser fra beboere i lufthavnes nærhed. Støjbelastningen reguleres af miljøgodkendelsen i to dele - flystøj og terminalstøj. Flystøjen er den støj, der direkte er knyttet til start og landing, mens terminalstøj er støj fra de øvrige aktiviteter i lufthavnen. De to typer støj reguleres ikke efter de samme regler. Flystøj Flystøj omfatter støj fra start og landinger og aktiviteter, der er direkte knyttet hertil. Flystøj beskrives ved den gennemsnitlige støjbelastning, der omfatter et døgngennemsnit af de tre mest trafikerede måneder, der er vægtet efter flyvningens karakter og tidspunkt. Flystøj beskrives også ved maksimalniveauet. Maksimalniveauet omfatter støjen fra en overflyvning med det mest støjende fly. Maksimalniveauet beregnes kun for natten. Resultatet af støjberegningerne kan ses på kort, der viser forskellige niveauer for den gennemsnitlige støj og for den maksimale støj. På baggrund af støjkurverne er 15

16 det muligt at tælle de boliger, hvor støjbelastningen overstiger Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier. I Hovedforslaget er der 457 boliger i byområder og 83 boliger i det åbne land, i alt 540 boliger, hvor gennemsnitsstøjen overskrider grænseværdierne. I 0-alternativet er der 376 boliger i byområder og 72 boliger i det åbne land, i alt 448 boliger. Til sammenligning drejer det sig i referencesituationen om 82 boliger i byområder og 2 boliger i det åbne land, i alt 84 boliger, hvor grænseværdien er overskredet. Det er HURs vurdering, at støj fra flyvningen omfatter de største lokale miljøpåvirkninger ved udbygning af lufthavnen. Det er derfor på dette område, at der for alvor skal ske en afvejning mellem hensynet til lufthavnens muligheder for at udvikle sig og hensynet til beboerne i de eksisterende boliger. Støjberegningerne viser, at der vil være en øget støjbelastning af omgivelserne i forhold til referencesituationen. Flere beboere i de omkringliggende områder både i byer og i det åbne land må derfor forventes at opleve større støjgener ved en udbygning af lufthavnen end i den nuværende situation. Hensynet til Roskilde Lufthavn taler for, at lufthavnen sikres mulighed for at opnå den udvikling i trafikken som blev forudsat ved lufthavnens etablering i 1973, og som siden er indgået i regionplanlægningen i form af restriktioner for udvikling af boliger og anden støjfølsom anvendelse i nærheden af lufthavnen. Det er HURs vurdering, at det projekt for udvidelse af Roskilde Lufthavn, som denne VVM omfatter, ligger indenfor det som blev forudsat ved lufthavnens etablering. Det ligger samtidig inden for rammerne af den gældende regionplanlægning. Det er således HURs vurdering, at støjbelastningen er acceptabel, da de støjbelastede boliger allerede ligger inden for regionplanens støjkonsekvensområde. Den nuværende regionplans støjkonsekvensområde gav desuden mulighed for at endnu flere boliger kunne være blevet belastet med mere støj. Terminalstøj Terminalstøjen domineres af afprøvning af motorer. Motorafprøvninger med mindre fly foregår især i motorprøvningsgården og vil medføre en mindre overskridelse af Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier hos nærmeste naboer. Motorafprøvninger med turbopropfly, jetfly og helikoptere kan ikke foregå i motorkøringsgården og skal derfor ske i afprøvningsområdet ved opvarmning bane 11. Beregninger af støjbelastningen viser, at store turbopropfly og jetfly giver anledning til den største støjbelastning af omgivelserne og vil medføre store overskridelser af Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier. Det er ikke muligt at opgøre, hvor mange boliger, der kan blive berørt af disse overskridelser. Miljøgodkendelsen sætter grænser for hvor mange motorafprøvninger, der må være om året. Dette antal ændres ikke med den nye miljøgodkendelse, men det reelle 16

17 antal motorafprøvninger vil formentlig stige ved udbygning af lufthavnen. Motorafprøvning med de mest støjende fly må højst foregå 50 gange om året. Det vil sige i gennemsnit 1 motorafprøvning om ugen af 20 minutters varighed. Motorafprøvninger med de mest støjende fly skal overvejende foregå i dagtimerne. Beregningerne af støj fra motorafprøvningerne omfatter worst case for den enkelte bolig. Det betyder, at støjen i praksis ikke vil være så høj ved alle motorafprøvninger. Støjen fra APU (APU er en ekstra motor, som nogle fly benytter til at drive instrumenter, lys og varme, mens de står på standpladsen) er beregnet til at være væsentligt lavere end støjen fra motorafprøvninger. Om natten vil brug af APU give mere støj hos de nærmeste naboer end Miljøstyrelsen vejledende grænseværdier. Andre støjkilder medfører ikke støj, der overskrider grænseværdierne. Det er HURs vurdering, at det væsentligste problem med terminalstøj er motorafprøvning af store turbopropfly og jetfly. I disse situationer udsættes et væsentligt antal boliger for mere støj end Miljøstyrelsens vejledende grænseværdi, også selv om opgørelsen er en worst case situation for den enkelte bolig. HUR vurderer dog, at situationen efter omstændighederne er acceptabel, da motorafprøvning af de mest støjende fly højst må foregå 50 gange om året. Det vil sige der i gennemsnit er en motorafprøvning om ugen af 20 minutters varighed. Støjen vil desuden ikke være så høj hos alle naboer på én gang. Vejtrafik Vejtrafikken påvirkes umiddelbart af en øget beflyvning af Roskilde Lufthavn. Med flere passagerer og flere ansatte vil trafikken øge på vejene til og fra lufthavnen. Det er på Lufthavnsvej, at trafikken stiger mest, da Lufthavnsvej er den eneste vej til og fra lufthavnen. I dag er der ca. 700 køretøjer i døgnet på Lufthavnsvej. Der vil i gennemsnit køre til køretøjer i døgnet i 0-alternativet og mellem og køretøjer i Hovedforslaget. På Køgevej forventes det, at trafikken i år 2015, der er valgt som prognoseår, vil være vokset fra aktuelt til køretøjer i døgnet. Her til kommer så den ekstra trafik til og fra en udbygget Roskilde Lufthavn. Undersøgelserne viser, at trafikken på Køgevej i så fald vokser fra de aktuelle køretøjer i døgnet til mellem køretøjer i døgnet i 0-alternativet og køretøjer i døgnet i Hovedforslaget. Nogle af Lufthavnens brugere fra Solrød, Ishøj og Greve Kommuner vil benytte de små veje mellem Lufthavnen og Køge Bugt. Den gennemførte analyse viser, at omkring 2% af lufthavnstrafikken vil køre ad disse veje. Det svarer til en vækst på 90 til 100 køretøjer i døgnet. På Tjærebyvej er der ca køretøjer i døgnet. En vækst på 100 køretøjer i døgnet, svarer i dette tilfælde til en vækst i trafikken på 17

18 omkring 6%. Stigningen i trafikken vil give mere støj og luftforurening, og samtidig kan stigningen medføre problemer med afvikling af trafikken og øge barrierevirkningen. Stigningen i trafikken på Køgevej vil give mere støj langs vejen og i både Hovedforslaget og 0-alternativet vil ca. 20 boliger flere kunne betegnes som støjbelastede. Stigningen i trafikken vil ikke medføre luftforurening over grænseværdierne. I krydset Lufthavnsvej/Køgevej kan stigningen i trafikken gøre det nødvendigt at ombygge krydset til rundkørsel eller lyssignaler. Køgevej er allerede i dag en stor barriere på grund af megen trafik med høj hastighed. Behovet for at krydse vejen for fodgængere og cyklister er dog lille. Barrierevirkningen vil derfor heller ikke i fremtiden være et alvorligt problem. Det er HURs vurdering, at stigningen i trafikken til og fra lufthavnen ikke vil medføre uacceptable miljøpåvirkninger. Køgevej er indrettet til meget trafik, og analyserne viser, at der ikke kommer en mærkbar trafikvækst på de små veje i Lufthavnens opland. Jord og grundvand En af påvirkningerne er en mulig nedsivning af miljøfremmede stoffer i jorden og i værste fald til grundvandet. Det er først og fremmest flyene og aktiviteter på og ved banerne, der kan skabe forurening. Ud over, at der teoretisk set kan ske udslip hvor som helst, så er der en række faste steder, hvor der er særlig risiko for forurening. Det er især tankning af flybrændstof og afisning af fly, som vil kunne påvirke jord og grundvand. Tankanlægget for flybrændstof ejes ikke af Københavns Lufthavne A/S. Ved en udvidelse af beflyvningen vil mængden af brændstof, der håndteres stige. Tankanlæg indrettes og håndtering af brændstof sker efter reglerne, og forventer derfor ikke at give anledning til miljømæssige problemer. Ved udbygning af Roskilde Lufthavn etableres en afisningsplatform som kan opsamle de afisningsmidler, der umiddelbart løber af flyene. Der vil stadig ske et diffust spild af afisningsmiddel fra flyet, der dog ikke forventes at give anledning til betydende miljømæssige påvirkninger. Det er HURs vurdering, at analyserne viser, at udbygningen af Roskilde Lufthavn og den øgede trafik hverken i 0-alternativet eller i Hovedforslaget vil påvirke jord- og grundvandskvaliteten væsentligt. Overfladevand og spildevand Hvis Roskilde Lufthavn bygges ud, vil et større areal end i dag blive belagt med beton eller asfalt. Der vil derfor blive opsamlet mere regnvand. Samtidig vil flere fly og mennesker i Lufthavnen give mere spildevand. Samlet indebærer det, at der vil 18

19 være en større belastning på de systemer, der samler regnvand op, og på det der håndterer spildevandet. Skelbækken modtager alt det afledte overfladevand fra Lufthavnen gennem et regnvandsbassin. Udløbet er forsynet med sandfang og olieudskiller. Vandløbet er sårbart, både i forhold til direkte forurenende stoffer og i forhold til hvor store vandmængder, der kan tilføres. Det sidste er aktuelt i forbindelse med kraftige regnskyl. Fra Skelbækken løber overfladevandet gennem EF-fuglebeskyttelsesområdet Ramsø Mose videre til Kattingesøerne og Roskilde Fjord, der er både er EFfuglebeskyttelsesområder og EF-habitatområder. Undersøgelserne viser, at der ikke vil ske påvirkning af Ramsø Mose, Kattingesøerne og Roskilde Fjord af udledninger fra lufthavnen. Ændringerne i belastning med næringsstoffer er meget små, og der er ikke fundet risiko for forurening med giftige stoffer. Desuden ligger de særligt beskyttede områder langt nedstrøms lufthavnens udledning. Spildevand afledes til Gadstrup Renseanlæg, hvorfra det udledes til Ramsø Mose og Roskilde Fjord. Det er HURs vurdering, at afledning af overfladevand og spildevand hverken i hovedforslaget eller 0-alternativet vil påvirke miljøet væsentligt. HUR finder det ligeledes godtgjort, at hverken overfladevandet eller spildevandet vil påvirke de særligt beskyttede områder væsentligt. Landskabet Landskabet omkring Roskilde Lufthavn er dannet under den sidste istid, og det er ganske fladt. Iskappen efterlod ler, sand, grus og sten. I dag er der frugtbar jord på området, overvejende moræneler med enkelte partier af mere grovkornet smeltevandsgrus. Terrænforskellen inden for lufthavnens areal er omkring 15 meter. En øget beflyvning af Roskilde Lufthavn vil præge landskabet både visuelt og støjmæssigt. De store fly vil dog forsvinde ud af landskabet kort efter start, fordi de til forskel fra de små skolefly ikke kredser rundt, men stiger stejlt op. Den nye terminalbygning og et parkeringshus vil ikke synes markant i landskabet, fordi Lufthavnens hegn, beplantning og andre bygninger i området begrænser synligheden udefra. Det er HURs vurdering, at udvidelsen af lufthavne vil medføre en meget beskeden påvirkning af landskabet i forhold til i dag i både 0-alternativet og i Hovedforslaget. Den eneste forskel på de to er, at der skal anlægges en udvidet startbane i Hovedforslaget. Plante- og dyreliv 19

20 De fleste naturområder inden for og nær ved Lufthavnen er småbiotoper som vandhuller, levende hegn, små beplantninger og selvgroede arealer. Ved feltundersøgelser af naturen i og omkring Lufthavnen, blev der fundet 197 plantearter og 5 arter af pattedyr - ræv, hare, mosegris, vandflagermus og rådyr. Der er også fundet spidssnudet frø. Vandflagermus og spidssnudet frø er særlig beskyttet. Syd for lufthavnen ligger Ramsø Mose, Gammel Havdrup Mose og Snoldelev Mose, der er udpeget som EF-fuglebeskyttelsesområder. Udpegningsgrundlaget for de tre moser omfatter ynglefuglene rørhøg og sortterne. Med det følger nogle særlige forpligtelser, der er omfattet i de såkaldte Natura 2000-direktiver. Flagermusene ved lufthavnen vil efter vurderingen ikke blive påvirket af den øgede flytrafik. Der sker meget sjældent kollisioner mellem fly og flagermus, formentlig på grund af flagermusenes veludviklede ekkolokaliseringssystem. Forekomsten af spidssnudede frøer ved et af lufthavnens regnvandsbassiner påvirkes ikke af en udbygning. I 0-alternativet ledes der ikke mere regnvand til bassinet. Det gør der i Hovedforslaget, fordi det indeholder større banearealer og dermed mere afvanding. Men at der løber mere regnvand gennem bassinet vurderes ikke at påvirke den spidssnudede frøs levevilkår negativt. I øvrigt er der flere velegnede levesteder for arten i nærheden af regnvandsbassinet. Det er HURs vurdering, at undersøgelsen viser, at der ikke er nogen betydende påvirkning af fugle- og plantelivet omkring Roskilde Lufthavn som følge af en udbygning efter 0-alternativet eller Hovedforslaget. Det er ligeledes HURs vurdering, at det er godtgjort, at en udbygning af lufthavnen med øget beflyvning ikke vil påvirke udpegningsgrundlaget for de nærliggende fuglebeskyttelsesområder, Ramsø Mose og Snoldelev Mose - Gammel Havdrup Mose. HUR finder det desuden godtgjort, at der ikke vil ske påvirkning af bestanden af spidssnudet frø og vandflagermus på lufthavnens areal. Kulturmiljø og fritidsliv Egnen omkring Roskilde er et gammelt dansk kulturlandskab. I dag er det også et aktivt fritidsområde. En udvidelse af Roskilde Lufthavn kan påvirke såvel kulturmiljøet som friluftslivet. Der er kulturspor tilbage til stenalderen, og der er flere gravhøje i nærheden af Roskilde Lufthavn. Inde på selve Lufthavnens område er der dog ingen fredede fortidsminder, men der er et beskyttet jorddige ved beplantningen Tjæreby Lyng. Hele egnen er rig på kulturspor, og på Roskilde Lufthavns område er der registreret 10 fundsteder. Det drejer sig om gravhøje fra stenalderen, enkeltfund fra bronzealderen og jernalderen samt en gravplads fra vikingetiden. Ved Ramsødalen, Gadstrup, Salløv, Snoldelev-Hastrup og Tjæreby er der udpeget 20

Regionplantillæg med VVM. Forslag. Udvidelse af Roskilde Lufthavn

Regionplantillæg med VVM. Forslag. Udvidelse af Roskilde Lufthavn Regionplantillæg med VVM Forslag Udvidelse af Roskilde Lufthavn August 2006 Forslag Udvidelse af Roskilde Lufthavn Regionplantillæg til Regionplan 2005 for Hovedstadsregionen Retningslinjer og VVM-redegørelse

Læs mere

Mulighed for international rutetrafik i Roskilde Lufthavn. Debatoplæg

Mulighed for international rutetrafik i Roskilde Lufthavn. Debatoplæg Mulighed for international rutetrafik i Roskilde Lufthavn Debatoplæg VVM og miljøgodkendelse Roskilde Lufthavn blev anlagt i 1973, efter en Folketingsbeslutning fra 1969, med det formål at fungere som

Læs mere

Afgørelse i sagen om regionplantillæg med tilhørende VVM-redegørelse for en udvidelse af Roskilde Lufthavn

Afgørelse i sagen om regionplantillæg med tilhørende VVM-redegørelse for en udvidelse af Roskilde Lufthavn NATURKLAGENÆVNET Frederiksborggade 15, 1360 København K Tlf.: 3395 5700 Fax: 3395 5769 E-mail: nkn@nkn.dk 12. februar 2008 J.nr.: NKN-33-00820 ssc/tutbi Afgørelse i sagen om regionplantillæg med tilhørende

Læs mere

UDKAST - Roskilde Kommunes

UDKAST - Roskilde Kommunes Roskilde Kommune Teknisk Forvaltning Miljø og Byggesag UDKAST - Roskilde Kommunes Støjhandlingsplan 2013 for Roskilde Lufthavn December 2012 Indholdsfortegnelse Indledning... 2 1. Resumé af støjhandlingsplanen...

Læs mere

Roskilde Kommune By, Kultur og Miljø Rådhusbuen 1 4000 Roskilde. Roskilde Kommunes. Støjhandlingsplan 2013 for Roskilde Lufthavn

Roskilde Kommune By, Kultur og Miljø Rådhusbuen 1 4000 Roskilde. Roskilde Kommunes. Støjhandlingsplan 2013 for Roskilde Lufthavn Roskilde Kommune By, Kultur og Miljø Rådhusbuen 1 4000 Roskilde Roskilde Kommunes Støjhandlingsplan 2013 for Roskilde Lufthavn Maj 2013 Indholdsfortegnelse Indledning... 2 1. Resumé af støjhandlingsplanen...

Læs mere

VVM i forbindelse med revision af miljøgodkendelse til LEO Pharma A/S samt produktion af Ingenol Mebutate Del 3: Ikke teknisk resumé

VVM i forbindelse med revision af miljøgodkendelse til LEO Pharma A/S samt produktion af Ingenol Mebutate Del 3: Ikke teknisk resumé VVM i forbindelse med revision af miljøgodkendelse til LEO Pharma A/S samt produktion af Ingenol Mebutate Del 3: Ikke teknisk resumé Del 1: Forslag til kommuneplantillæg Del 2: VVM-redegørelse Del 3:Ikke

Læs mere

Miljøvurdering af kommuneplantillæg Screening/scooping afgørelse om miljøvurderingspligt

Miljøvurdering af kommuneplantillæg Screening/scooping afgørelse om miljøvurderingspligt Roskilde Kommune Miljøvurdering af kommuneplantillæg Screening/scooping afgørelse om miljøvurderingspligt Forslag til kommuneplantillæg nr. 14 til kommuneplan 2013 Planens indhold Kommuneplantillæg giver

Læs mere

Roskilde Kommune Teknisk Forvaltning Natur- og Miljøafdelingen. Roskilde Kommunes. Støjhandlingsplan for Roskilde Lufthavn

Roskilde Kommune Teknisk Forvaltning Natur- og Miljøafdelingen. Roskilde Kommunes. Støjhandlingsplan for Roskilde Lufthavn Roskilde Kommune Teknisk Forvaltning Natur- og Miljøafdelingen Roskilde Kommunes Støjhandlingsplan for Roskilde Lufthavn Oktober 2008 Indholdsfortegnelse Forside... 1 Indledning... 2 1. Resumé af støjhandlingsplanen...

Læs mere

Virksomheder J.nr. MST-1272-01203 Ref. clben Den 7. juni 2013. Støjhandlingsplan 2013 for Københavns Lufthavn, Kastrup

Virksomheder J.nr. MST-1272-01203 Ref. clben Den 7. juni 2013. Støjhandlingsplan 2013 for Københavns Lufthavn, Kastrup Virksomheder J.nr. MST-1272-01203 Ref. clben Den 7. juni 2013 Støjhandlingsplan 2013 for Københavns Lufthavn, Kastrup 0. Indledning Støjhandlingsplanen er baseret på støjkortlægningen fra 2006. Miljøstyrelsen

Læs mere

Høringsnotatet Der blev holdt et offentligt møde om projektet den 20. september. Indtryk fra det offentlige møde indgår i dette høringsnotat.

Høringsnotatet Der blev holdt et offentligt møde om projektet den 20. september. Indtryk fra det offentlige møde indgår i dette høringsnotat. 1/23 Høringsnotat 2 Sagsnummer Tillæg til Regionplan 2005 med VVM-redegørelse for Udvidelse af Roskilde Lufthavn Sagsbehandler LKR Direkte 36 13 18 91 Fax 36 13 16 93 LKR@hur.dk 12. oktober 2006 Forslag

Læs mere

Forslag til tillæg nr. 31 til Kommuneplan 2013 Forslag til lokalplan nr. 307 Administrationsbygning på Rafns Alle i Støvring

Forslag til tillæg nr. 31 til Kommuneplan 2013 Forslag til lokalplan nr. 307 Administrationsbygning på Rafns Alle i Støvring SCREENING FOR MILJØVURDERING Forslag til tillæg nr. 31 til Kommuneplan 2013 Forslag til lokalplan nr. 307 Administrationsbygning på Rafns Alle i Støvring Baggrund og formål Formålet med planerne er at

Læs mere

ROSKILDE AMT Udvalget for Teknik og Miljø

ROSKILDE AMT Udvalget for Teknik og Miljø ROSKILDE AMT Udvalget for Teknik og Miljø Amtsgården Køgevej 80 Postbox 170 4000 Roskilde Telefon 46 32 32 32 Telefax 46 37 36 18 Gironr. 5 01 05 00 E-post ra@ra.dk Hjemmeside www.ra.dk Københavns Lufthavn,

Læs mere

Indkaldelse af idéer og forslag. FDO olielager ved Statoil Refining Denmark, Kalundborg

Indkaldelse af idéer og forslag. FDO olielager ved Statoil Refining Denmark, Kalundborg Indkaldelse af idéer og forslag FDO olielager ved Statoil Refining Denmark, Kalundborg Oktober 2011 Hvad er VVM? Forkortelsen VVM står for Vurdering af Virkninger på Miljøet. VVM-reglerne for anlæg på

Læs mere

Det vurderes endvidere, at anlægget af genbrugspladsen drejer sig om anvendelsen af et mindre område på lokalt plan.

Det vurderes endvidere, at anlægget af genbrugspladsen drejer sig om anvendelsen af et mindre område på lokalt plan. Miljøscreening af Affaldsplan 2014-24 Affaldsplanen er omfattet af Bekendtgørelse af lov om miljøvurdering af planer og programmer nr. 936 af 3. juli 2013, idet den indeholder en ombygning af kommunens

Læs mere

Miljøscreening af forslag til lokalplan nr. 3.39 for en bolig på Gl. Strandvej 197 i Espergærde

Miljøscreening af forslag til lokalplan nr. 3.39 for en bolig på Gl. Strandvej 197 i Espergærde Miljøscreening af forslag til lokalplan nr. 3.39 for en bolig på Gl. Strandvej 197 i Espergærde Lokalplanens indvirkning på miljøområdet er vurderet i henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer,

Læs mere

Støjhandlingsplan for Københavns Lufthavn

Støjhandlingsplan for Københavns Lufthavn Plan- og virksomhedsområdet J.nr. ROS-439-00001 Ref. Annje/nikpe 28. juni 2010 Støjhandlingsplan for Københavns Lufthavn 1. En oversigt over de væsentligste punkter i støjhandlingsplanen Støjkortlægningen

Læs mere

HERNING KOMMUNE Miljørapport Sammenfattende Redegørelse Sammenfattende redegørelse - Juli 2012

HERNING KOMMUNE Miljørapport Sammenfattende Redegørelse Sammenfattende redegørelse - Juli 2012 HERNING KOMMUNE Miljørapport Sammenfattende Redegørelse i forbindelse med lokalplan nr. 09.E11.1 med tillæg nr. 73 til Herning Kommuneplan 2009-2020 for et erhvervsområde ved Teglværksvej, Feldborg Sammenfattende

Læs mere

Planens navn. Byg, Plan og Erhverv www.svendborg.dk Planens fakta:

Planens navn. Byg, Plan og Erhverv www.svendborg.dk Planens fakta: Planens navn Kommuneplantillæg 2013.15 og lokalplan 594 for et boligområde ved Efterskolevej, Rantzausminde Byg, Plan og Erhverv www.svendborg.dk Planens fakta: Boligområde med åben lav og tæt lav boligbebyggelse,

Læs mere

Planlægning for opstilling af 3 stk. V52 850 KW Vestas vindmøller ved Nørregård nord for Klemensker med tilhørende adgangsvej og service-/vendeplads

Planlægning for opstilling af 3 stk. V52 850 KW Vestas vindmøller ved Nørregård nord for Klemensker med tilhørende adgangsvej og service-/vendeplads Bornholms Regionskommune Screening vedr. evt. miljøvurdering af planer for vindmøller ved Krashave Forsiden skal altid udfyldes. De øvrige sider er hjælpeværktøj til brug for udfyldelse af forsiden. Navn

Læs mere

STAUNING LUFTHAVN INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Støjberegning Forudsætninger 2

STAUNING LUFTHAVN INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Støjberegning Forudsætninger 2 RINGKØBING-SKJERN KOMMUNE STAUNING LUFTHAVN BEREGNING AF FLYSTØJ ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 1 2 Støjberegning

Læs mere

Bilag A - Skema til brug for screening (VVM-pligt) [kriterier iht. bilag 3 i bekendtgørelse nr. 1184 af 06. november 2014]

Bilag A - Skema til brug for screening (VVM-pligt) [kriterier iht. bilag 3 i bekendtgørelse nr. 1184 af 06. november 2014] Bilag A - Skema til brug for screening (VVM-pligt) [kriterier iht. bilag 3 i bekendtgørelse nr. 1184 af 06. november 2014] VVM Myndighed Tårnby Kommune Basis oplysninger Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen:

Læs mere

Regstrup-Kalundborg VVM-Undersøgelse. Borgermøde 21. august 2012

Regstrup-Kalundborg VVM-Undersøgelse. Borgermøde 21. august 2012 Regstrup-Kalundborg VVM-Undersøgelse Borgermøde 21. august 2012 PROGRAM 19.00 Velkomst Kommunalbestyrelsesmedlem i Kalundborg Kommune Allan Oris 19.10 Introduktion Planlægningschef Birgitte Henriksen,

Læs mere

Anmeldelse af en stk. 10 kw husstandsvindmølle fra KVA Diesel. Søren og Lene Nielsen, Horsmarkvej 3, 9230 Svenstrup.

Anmeldelse af en stk. 10 kw husstandsvindmølle fra KVA Diesel. Søren og Lene Nielsen, Horsmarkvej 3, 9230 Svenstrup. Center Natur og Miljø Journalnr: 01.16.04-P19-14-15 Ref.: Lene Lauridsen Dato: 11-11 2015 VVM Myndighed Rebild Kommune Basis oplysninger Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Navn og adresse på bygherre

Læs mere

Ansvarlig sagsbehandler

Ansvarlig sagsbehandler Beskrivelse af planforslag Klimatilpasningsplanen består af en baggrundsrapport og en decideret tillæg til Kommuneplan 2013. Begge dele skal miljøvurderes i forhold til lovgivningen omkring miljøvurdering

Læs mere

Billund Kommunes Støjhandlingsplan for Billund Lufthavn og stilleområdet ved Randbøl Hede

Billund Kommunes Støjhandlingsplan for Billund Lufthavn og stilleområdet ved Randbøl Hede Billund Kommunes Støjhandlingsplan for Billund Lufthavn og stilleområdet ved Randbøl Hede December 213 Indholdsfortegnelse 1. Resume af støjhandlingsplanen 4 2. Beskrivelse af Billund Lufthavn og de planlægningsmæssige

Læs mere

Byrådscentret 24-07-2013

Byrådscentret 24-07-2013 NOTAT Byrådscentret 24-07-2013 Baggrundsnotat. Støj. Kommuneplan 2014 Emnet støj indgår i Kommuneplan 2010. Kommuneplan 2014 er en fuld revision, og det er derfor screenet om der er behov for nye retningslinjer

Læs mere

Rapport fra arbejdsgruppen for vurdering af fremtidig anvendelse af bane 12/30 i Københavns Lufthavn, Kastrup

Rapport fra arbejdsgruppen for vurdering af fremtidig anvendelse af bane 12/30 i Københavns Lufthavn, Kastrup Rapport fra arbejdsgruppen for vurdering af fremtidig anvendelse af bane 12/30 i Københavns Lufthavn, Kastrup Maj 2003 Side Indholdsfortegnelse 2 1. Indledning, vurderinger og konklusioner 3 2. Arbejdsgruppens

Læs mere

Bilag 1. VVM-screening vedrørende ændring af vilkår for tankning af fly på Billund Lufthavn

Bilag 1. VVM-screening vedrørende ændring af vilkår for tankning af fly på Billund Lufthavn Bilag 1 VVM-screening vedrørende ændring af vilkår for tankning af fly på Billund Lufthavn Billund Lufthavn har ved brev af 13. september 2012 ansøgt om ændring af gældende vilkår for tankning af fly,

Læs mere

Bilag A VVM screening [kriterier iht. bilag 3 i bekendtgørelse nr. 1832 af 16. december 2015]

Bilag A VVM screening [kriterier iht. bilag 3 i bekendtgørelse nr. 1832 af 16. december 2015] Bilag A VVM screening [kriterier iht. bilag 3 i bekendtgørelse nr. 1832 af 16. december 2015] VVM Myndighed Tårnby Kommune Basis oplysninger Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Brændstoflageret Københavns

Læs mere

Borgermøde om Universitetssygehus Køge Forslag til Lokalplan 1035

Borgermøde om Universitetssygehus Køge Forslag til Lokalplan 1035 Borgermøde om Universitetssygehus Køge Forslag til Lokalplan 1035 Teknik- og miljøforvaltningen Dagsorden Velkomst ved Teknik- og Miljøudvalgsformand v. Mette Jorsø (5 min) Baggrund, tidsplan og præsentation

Læs mere

3.4 Lufthavn og flyvepladser.qxd

3.4 Lufthavn og flyvepladser.qxd 19-12-2005 18:13 Side 2 Foto: Fyntour 3.4 Lufthavn og flyvepladser 3.4 Lufthavn og flyvepladser.qxd Amtsrådets mål For Odense Lufthavn og flyvepladserne i Fyns Amt, er det Amtsrådets mål: 98 At opretholde

Læs mere

Afgørelse i sagen om etablering af en privat landingsbane, Ry Kommune.

Afgørelse i sagen om etablering af en privat landingsbane, Ry Kommune. NATURKLAGENÆVNET Frederiksborggade 15, 1360 København K Tlf.: 3395 5700 Fax: 3395 5769 X.400: S=nkn; P=sdn; A=dk400; C=dk E-mail: nkn@nkn.dk Den 28. september 2004 J.nr.: 03-33/700-0159 THA Afgørelse i

Læs mere

På ejendommen er der i dag 265,1 dyreenheder (DE). Ejeren ønsker at udvide med yderligere 114 DE, så besætningen kommer op på i alt 379,1 DE.

På ejendommen er der i dag 265,1 dyreenheder (DE). Ejeren ønsker at udvide med yderligere 114 DE, så besætningen kommer op på i alt 379,1 DE. DEBAT R e g i o n p l a n 2005-2016 TILLÆG 10 Udvidelse af svineproduktion ved Vipperød Holbæk Kommune Oktober 2006 Ejendommen set fra luften. Dette debatoplæg er Vestsjællands Amts oplæg til en offentlig

Læs mere

Bilag 2: Tjekliste til MV-screening

Bilag 2: Tjekliste til MV-screening Bilag 2: Tjekliste til MV-screening Titel: Kommuneplantillæg nr. 6 Til Fae Kommuneplan 2009 Rammeområde Å-T12 Stenknuseri ved Fae Kalkbrud Sagsbehandler: ANFR Dato: 12.10.2011 Sagsnr: 09/25495 Beskrivelse

Læs mere

Bilag 1. VVM-screening vedrørende vask og tankning af fly ved hangar 02 på Billund Lufthavn

Bilag 1. VVM-screening vedrørende vask og tankning af fly ved hangar 02 på Billund Lufthavn Bilag 1 VVM-screening vedrørende vask og tankning af fly ved hangar 02 på Billund Lufthavn Billund Kommune har den 6. juni 2012 meddelt miljøgodkendelse til etablering af 3 nye hangarer på Billund Lufthavn,

Læs mere

SCREENINGSRAPPORT December 2014

SCREENINGSRAPPORT December 2014 Kultur, Miljø & Erhverv Dato: 12-12-2014 Sagsnr.: 14/22444 Dok nr.: 24 MILJØVURDERING AF LOKALPLAN nr. 82 OMRÅDE MELLEM NYGADE OG LAVGADE, AABENRAA SCREENINGSRAPPORT December 2014 Lokalplangrundlag og

Læs mere

EJD Screenings afsluttet: 18. april 2017

EJD Screenings afsluttet: 18. april 2017 VVM-screening Vejledning Skemaet benyttes til screening af projekter for at afgøre, om der er VVM-pligt. Igennem skemaet skal det via en række spørgsmål vurderes, om projektet medfører en given miljøpåvirkning

Læs mere

Miljøscreening af forslag til tillæg nr. 3 til Helsingør Kommunes spildevandsplan

Miljøscreening af forslag til tillæg nr. 3 til Helsingør Kommunes spildevandsplan Miljøscreening af forslag til tillæg nr. 3 til Helsingør Kommunes spildevandsplan 2012-2026. Tillægget til spildevandsplanens indvirkning på miljøområdet er vurderet i henhold til Lov om miljøvurdering

Læs mere

Kommune. På ejendommen er der i dag 247,3 dyreenheder (DE). Ejeren ønsker at udvide med yderligere 152,7 DE, så besætningen kommer op på i alt 400 DE.

Kommune. På ejendommen er der i dag 247,3 dyreenheder (DE). Ejeren ønsker at udvide med yderligere 152,7 DE, så besætningen kommer op på i alt 400 DE. DEBAT Regionplan 2005-2016 Tillæg 9 DEBAT R e g i o n p l a n 2005-2016 TILLÆG 9 Udvidelse af svineproduktion ved Boeslunde, Skælskør K ommune Kommune Ejendommen Præstevangen set fra oven (før ombygning).

Læs mere

Forslag til Lokalplan L01 Skydebaneanlæg ved Ansager

Forslag til Lokalplan L01 Skydebaneanlæg ved Ansager Forslag til Lokalplan 03.10.L01 Skydebaneanlæg ved Ansager Resume af indsigelser indkommet i forbindelse med offentlig høring af ovennævnte lokalplanforslag, suppleret med forvaltningens oplæg til byrådets

Læs mere

Bilag 1. VVM-screening for etablering af Heliport West

Bilag 1. VVM-screening for etablering af Heliport West Bilag 1 VVM-screening for etablering af Heliport West Billund Kommune har den 4. november 2011 modtaget en ansøgning om tilladelse til at etablere en flyveplads - benævnt Heliport West - for gyrokoptere

Læs mere

Miljøvurdering af lokalplan 13-012 støj og luft

Miljøvurdering af lokalplan 13-012 støj og luft 30. oktober 2014 Miljøvurdering af lokalplan 13-012 støj og luft Miljøvurdering af væsentlige miljøpåvirkninger Indledning Miljøvurdering af lokalplan 13-012: Etablering af mere forureningsfølsomt erhverv

Læs mere

Screening for forslag til: Tillæg nr 2 til Frederikshavn Kommunes Spildevandsplan 2012-2016 Golfparken II. (NATUR) Nej

Screening for forslag til: Tillæg nr 2 til Frederikshavn Kommunes Spildevandsplan 2012-2016 Golfparken II. (NATUR) Nej Bilag Skema til miljøscreening Miljøscreeningen skal præcisere, om der er brug for en nærmere vurdering af miljøkonsekvenserne. Hvis der svares ja til ét af de to indledende spørgsmål, skal planen miljøvurderes.

Læs mere

Sammenfattende redegørelse. LEGO P-hus og arkade

Sammenfattende redegørelse. LEGO P-hus og arkade 17. august 2015 Side 1 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 2 2 INTEGRERING AF MILJØHENSYN 2 3 MILJØRAPPORTENS BETYDNING FOR PLANERNES UDFORMNING 2 4 OFFENTLIGHEDSFASEN BETYDNING FOR PLANERNE UDFORMNING

Læs mere

Miljøscreening af forslag til tillæg nr. 2 til Helsingør Kommunes spildevandsplan

Miljøscreening af forslag til tillæg nr. 2 til Helsingør Kommunes spildevandsplan Forhold relevant (væsentligt) Forhold relevant (uvæsentligt) Forhold ikke relevant Miljøscreening af forslag til tillæg nr. 2 til Helsingør Kommunes spildevandsplan 2012-2026. Tillægget til spildevandsplanens

Læs mere

Indkaldelse af ideer og forslag

Indkaldelse af ideer og forslag Indkaldelse af ideer og forslag VVM- redegørelse af " Fredericia Rangerbanegård henstilling af farligt gods" December 2014 Hvad er VVM? Forkortelsen VVM (Vurderinger af Virkninger på Miljøet) står for

Læs mere

CENTER FOR BYUDVIKLING OG MOBILITET. forslag Tillæg nr. 76 til Kommuneplan PARKERINGSHUS OG 2 HELIPORTS VED AARHUS UNIVERSITETSHOSPITAL I SKEJBY

CENTER FOR BYUDVIKLING OG MOBILITET. forslag Tillæg nr. 76 til Kommuneplan PARKERINGSHUS OG 2 HELIPORTS VED AARHUS UNIVERSITETSHOSPITAL I SKEJBY CENTER FOR BYUDVIKLING OG MOBILITET forslag Tillæg nr. 76 til Kommuneplan PARKERINGSHUS OG 2 HELIPORTS VED AARHUS UNIVERSITETSHOSPITAL I SKEJBY TILLÆG NR. 76 TIL KOMMUNEPLAN 2013 Offentlig høring om Forslag

Læs mere

Lokalplanområdet vurderes at være artsfattigt og med relativt lav naturværdi.

Lokalplanområdet vurderes at være artsfattigt og med relativt lav naturværdi. Ingen Ikke væsentlig Væsentlig Miljøvurdering af planer og programmer Screeningsskema iht. lovbekendtgørelse nr. 936 af 24/9 2009. Screeningen (forundersøgelsen) omfatter sandsynlige væsentlige påvirkning

Læs mere

Scoping. Ved Gert Johansen

Scoping. Ved Gert Johansen Scoping Ved Gert Johansen Forskellen på scoping og screening Screening er en sorteringsproces væsentligt? - må anlægget antages at kunne påvirke miljøet Scoping er en fastlæggelse af hvilke miljøvurderinger,

Læs mere

Screening Lokalplanforslag 066-510 Offentlig og privat service ved Tøndervej

Screening Lokalplanforslag 066-510 Offentlig og privat service ved Tøndervej FORSLAG Scoping Kommuneplantillæg nr. 02-630, Område til tekniske anlæg, Lokalplanforslag 061-630, Geotermisk Varmeproduktionsanlæg i Tønder Screening Offentlig og privat service ved Tøndervej Skærbæk

Læs mere

VVM-screening af etablering af recyclingsafdeling. Afgørelsen er meddelt i miljøgodkendelsen den 12. maj 2016.

VVM-screening af etablering af recyclingsafdeling. Afgørelsen er meddelt i miljøgodkendelsen den 12. maj 2016. Afgørelse om ikke VVM-pligt for [anlæg] er indsat i godkendelsen af recyclingsafdelingen og findes sammen med revurderingen af miljøgodkendelsen for hele Grundfos A/S Bilag A Skema til brug for screening

Læs mere

Opførelsen af ny bebyggelse med tilhørende anlæg kræver, at der tilvejebringes en lokalplan i henhold til Planlovens 13.

Opførelsen af ny bebyggelse med tilhørende anlæg kræver, at der tilvejebringes en lokalplan i henhold til Planlovens 13. Screening af Forslag til Lokalplan 137 Rækkehuse på Fortvej. I henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer 1 er der pligt til at miljøvurdere planer, hvor der fastlægges rammer for fremtidige

Læs mere

Indkaldelse af idéer og forslag. Oktober 2014. VVM for ændring af aktiviteterne på Special Waste System A/S (SWS) Herthadalvej 4a, Nr.

Indkaldelse af idéer og forslag. Oktober 2014. VVM for ændring af aktiviteterne på Special Waste System A/S (SWS) Herthadalvej 4a, Nr. Indkaldelse af idéer og forslag VVM for ændring af aktiviteterne på Special Waste System A/S (SWS) Herthadalvej 4a, Nr. Alslev Oktober 2014 Indkaldelse af ideer og forslag Ikke teknisk resume VVM redegørelse

Læs mere

MOTORVEJ E45 / E20 - UDBYGNING VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde

MOTORVEJ E45 / E20 - UDBYGNING VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde MOTORVEJ E45 / E20 - UDBYGNING VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde Afdelingsleder BIRGITTE HENRIKSEN PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst og Introduktion Afdelingsleder Birgitte Henriksen, Vejdirektoratet VVM-redegørelse

Læs mere

VVM-screening for etablering af nye hangarer og ny GA-terminal på Billund Lufthavn

VVM-screening for etablering af nye hangarer og ny GA-terminal på Billund Lufthavn Notat Billund Kommune Natur og Miljø VVM-screening for etablering af nye hangarer og ny GA-terminal på Billund Lufthavn Den 17. marts 2011 Billund Lufthavn A/S har ved brev modtaget af Billund Kommune

Læs mere

Screening af Handlingsplan for Trafikstøj 2013-2016

Screening af Handlingsplan for Trafikstøj 2013-2016 Screening af Handlingsplan for Trafikstøj 2013-2016 NOTAT Teknik- og Miljøcenter Natur og Miljø Handlingsplan for Trafikstøj 2013-2016 er omfattet af 3, stk. 1 i lov om miljøvurdering af planer og programmer

Læs mere

Screening iht. Lov om miljøvurdering af planer og programmer

Screening iht. Lov om miljøvurdering af planer og programmer Screening iht. Lov om miljøvurdering af planer og programmer Forslag til Lokalplan nr. 393 og Tillæg nr. 54 til Kommuneplan 2013-2025 Ringkøbing- Skjern Kommune for et område til sommerhusformål, Klydevænget

Læs mere

7. Miljøvurdering 171

7. Miljøvurdering 171 7. Miljøvurdering 171 Sammenfattende miljøvurdering Miljøvurderingen belyser miljøpåvirkningerne af de ændringer, der er indarbejdet i Kommuneplan 2013-2025 set i forhold til Kommuneplan 2009-2021. Miljøvurderingen

Læs mere

Memo. Århus Kommune, Trafik & Veje Notat vedrørende ny lufthavn placeret på Østhavnen i Århus. Anton Iversen, Trafik & Veje. Hans R. Grønne m.fl.

Memo. Århus Kommune, Trafik & Veje Notat vedrørende ny lufthavn placeret på Østhavnen i Århus. Anton Iversen, Trafik & Veje. Hans R. Grønne m.fl. Memo Titel Dato 1 marts 2010 Til Århus Kommune, Trafik & Veje Notat vedrørende ny lufthavn placeret på Østhavnen i Århus Anton Iversen, Trafik & Veje COWI A/S Jens Chr Skous Vej 9 8000 Århus C Telefon

Læs mere

Rørlægning af en strækning i den øvre del af Sejling Bæk. Screenings afsluttet: 31. august 2016

Rørlægning af en strækning i den øvre del af Sejling Bæk. Screenings afsluttet: 31. august 2016 VVM-screening Vejledning Skemaet benyttes til screening af projekter for at afgøre, om der er VVM-pligt. Igennem skemaet skal det via en række spørgsmål vurderes, om projektet medfører en given miljøpåvirkning

Læs mere

Afgørelsen om ikke at gennemføre en miljøvurdering skal offentliggøres af myndigheden med begrundelsen herfor og medfølgende klagevejledning.

Afgørelsen om ikke at gennemføre en miljøvurdering skal offentliggøres af myndigheden med begrundelsen herfor og medfølgende klagevejledning. UDKAST Miljøscreening af regnvandsbassin ved Teglværksvej Nørre Snede Nord - Tillæg nr. 8 til Ikast Brande Kommunes Spildevandsplan 2010-2021 Planen er omfattet af 3 i lovbekendtgørelse nr. 936 af 03-07-2013

Læs mere

Etablering af varmepumpeanlæg. Arla Foods amba, Sønderhøj 14, 8260 Viby J

Etablering af varmepumpeanlæg. Arla Foods amba, Sønderhøj 14, 8260 Viby J Bilag A Skema til brug for screening (VVM-pligt) VVM Myndighed Basis oplysninger Miljøstyrelsen Århus Tekst Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Navn og adresse på bygherre Bygherres kontaktperson og telefonnr.

Læs mere

Side 1 af 8. Center Natur og Miljø. Journalnr: P Ref.: Lene Lauridsen Dato: 5. januar Basis oplysninger

Side 1 af 8. Center Natur og Miljø. Journalnr: P Ref.: Lene Lauridsen Dato: 5. januar Basis oplysninger Center Natur og Miljø Journalnr: 01.16.04-P19-22-15 Ref.: Lene Lauridsen Dato: 5. januar 2016 VVM Myndighed Rebild Kommune Basis oplysninger Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Etablering af fjernvarmeledninger

Læs mere

Indsigelsesnotat kommuneplantillæg nr. 66 med tilhørende VVM-redegørelse og miljørapport for DNV-Gødstrup

Indsigelsesnotat kommuneplantillæg nr. 66 med tilhørende VVM-redegørelse og miljørapport for DNV-Gødstrup Bilag 2 Indsigelsesnotat kommuneplantillæg nr. 66 med tilhørende VVM-redegørelse og miljørapport for DNV-Gødstrup Indsigelsernes hovedpunkter og Forvaltningens kommentarer til dem er beskrevet i nedenstående

Læs mere

STØJ FRA HELIKOPTERFLYVEPLADS INDHOLD. 1 Indledning 2

STØJ FRA HELIKOPTERFLYVEPLADS INDHOLD. 1 Indledning 2 TØNDER KOMMUNE STØJ FRA HELIKOPTERFLYVEPLADS ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Indledning 2 2 Beregningsforudsætninger

Læs mere

Bilag A : Skema til brug for screening (VVM-pligt) VVM Myndighed

Bilag A : Skema til brug for screening (VVM-pligt) VVM Myndighed Dong Energy Thermal Power A/S Asnæsværket Asnæsvej 16 4400 Kalundborg Virksomheder J.nr. MST-1270-00858 Ref. zuyuk/vba Den 13. december 2012 Bilag A : Skema til brug for screening (VVM-pligt) VVM Myndighed

Læs mere

Skema til brug for screening (VVM-pligt)

Skema til brug for screening (VVM-pligt) Bilag A Skema til brug for screening (VVM-pligt) Basis oplysninger Tekst Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Navn og adresse på bygherre Hans Martin Risgaard Højmark, Skovbrynet 1 C, 8960 Randers SØ Bygherres

Læs mere

Miljøvurdering af planer og programmer

Miljøvurdering af planer og programmer Miljøvurdering af planer og programmer Forslag til Lokalplan 90 Et bevaringsværdigt sommerhusområde ved Sønderklit, Fanø Bad Fanø Kommune Udført efter lov nr. 316 af 5. maj 2004 om Miljøvurdering af planer

Læs mere

Væsentlig negativ indvirkning Skal anvendes, når planen medfører væsentlige ændringer i forhold til det bestående miljø.

Væsentlig negativ indvirkning Skal anvendes, når planen medfører væsentlige ændringer i forhold til det bestående miljø. 1/8 Screening for miljøvurdering af planforslag Rammeplan for grundvandsbeskyttelse i Skanderborg Kommune i henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer Udfyldning af skemaet Skemaet er udfyldt

Læs mere

Screening af Handlingsplan for Trafikstøj 2013-2016

Screening af Handlingsplan for Trafikstøj 2013-2016 Screening af Handlingsplan for Trafikstøj 2013-2016 NOTAT Teknik- og Miljøcenter Natur og Miljø Handlingsplan for Trafikstøj 2013-2016 er omfattet af 3, stk. 1 i lov om miljøvurdering af planer og programmer

Læs mere

Bilag 5 Basisoplysninger Tekst

Bilag 5 Basisoplysninger Tekst Anmeldelse af projekter efter VVM-bekendtgørelsens 2 1 Bilag 5 Basisoplysninger Projektbeskrivelse (kan vedlægges) Fjernelse af spærring i Tange Å ved Kærsholm Mølle Navn, adresse, telefonnr. og e-mail

Læs mere

VVM-Myndighed. Halsnæs Kommune. Basisoplysninger. Projektbeskrivelse

VVM-Myndighed. Halsnæs Kommune. Basisoplysninger. Projektbeskrivelse VVM-Myndighed Halsnæs Kommune Basisoplysninger Projektbeskrivelse Virksomheden bliver drevet af A. Henriksens Shipping A/S. Virksomheden ligger på en grund lejet af Hundested Havn I/S. Virksomheden ønsker

Læs mere

Miljøscreening i henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer

Miljøscreening i henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer Miljøscreening i henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer Halsnæs Kommune Projekt Forslag til tillæg 1 til Lokalplan 65 Dato: 14. marts 2011 Deltagere ved screeningsmøde Mette Vestergaard

Læs mere

SCREENING. Indgår allerede. Bør undersøges Udløser MV. Ikke væsentlig

SCREENING. Indgår allerede. Bør undersøges Udløser MV. Ikke væsentlig Screeningskema til: Plan/Programtitel: Lokalplan: 218.4, Børnehave Alle 3 m.fl. Sagsbehandler: Helene Jørgensen Dato: 11. december 2014, rev. 20. januar 2015 Journalnummer: 14/8866 SCREENING Befolkning

Læs mere

Ny produktion på Statens Serum Institut

Ny produktion på Statens Serum Institut Ny produktion på Statens Serum Institut Del 3: Ikke-teknisk resumé Del 1. Forslag til kommuneplantillæg inkl. miljørapport Offentliggjort som forslag 1. november 2011 Endelig udstedt til Københavns Kommune

Læs mere

Vejledende grænseværdier for støjbelastning. Bilag 3

Vejledende grænseværdier for støjbelastning. Bilag 3 Vejledende grænseværdier for støjbelastning Bilag 3 Bilag 3 Teknisk redegørelsesbidrag om støjforhold m.v. Bilag 3 indeholder redegørelsesbidrag til fortolkning af regionplanens bestemmelser om støj m.v.

Læs mere

Beskrivelse af vindmølleprojektet Kommuneplantillæg med planmæssige ændringer

Beskrivelse af vindmølleprojektet Kommuneplantillæg med planmæssige ændringer #BREVFLET# Aalborg Kommune, Plan og Udvikling Stigsborg Brygge 5, 9400 Nørresundby 14. november 2014 Deltag i debatten Nye vindmøller ved Øster Hassing Kær Aalborg Kommune har modtaget en ansøgning om

Læs mere

MODERNISERING AF RESENDALVEJ

MODERNISERING AF RESENDALVEJ MODERNISERING AF RESENDALVEJ Forudgående høring April 2012 Debatoplæg Baggrund Silkeborg Kommune planlægger en modernisering af Resendalvej for at forbedre trafiksikkerheden. Den berørte strækning er ca.

Læs mere

Forudgående offentlig høring indkaldelse af ideer og forslag

Forudgående offentlig høring indkaldelse af ideer og forslag Forudgående offentlig høring indkaldelse af ideer og forslag VVM for udvikling af Kvickly-grunden i Horsens til byområde for butikker og boliger mv. 1. Hvad er VVM? Forkortelsen VVM står for Vurdering

Læs mere

Miljøscreeningsskema. Tjekliste til miljøvurdering af forslag til lokalplan nr UDKAST

Miljøscreeningsskema. Tjekliste til miljøvurdering af forslag til lokalplan nr UDKAST UDKAST Miljøscreeningsskema Tjekliste til miljøvurdering af forslag til lokalplan nr. 2016-03 Odsherred Kommune har i samarbejde med Lejerbo udarbejdet en plan for en boligbebyggelse på ejendommen teglværkskrogen

Læs mere

VVM-screening af opførelse af Vaskeplads med olieudskiller på Blegagervej 3, 7884 Fur

VVM-screening af opførelse af Vaskeplads med olieudskiller på Blegagervej 3, 7884 Fur Notat Skive Kommune Byg & Miljø Sags id.: 779-2015-36060 Ref.: BKHA Den 24. november 2015 VVM-screening af opførelse af Vaskeplads med olieudskiller på Blegagervej 3, 7884 Fur Indledning Skamol A/S har

Læs mere

Debatoplæg. Vindmøller ved Vandel i Vejle Kommune

Debatoplæg. Vindmøller ved Vandel i Vejle Kommune Debatoplæg Vindmøller ved Vandel i Vejle Kommune Kolofon: Debatoplæg til vindmøller ved Vandel i Vejle Kommune. Udgivet af Vejle Kommune, september 2012. Teknik og Miljø. Indledning Vejle Kommune har i

Læs mere

VVM for Hønsinge Omfartsvej. Indkaldelse af ideer og forslag

VVM for Hønsinge Omfartsvej. Indkaldelse af ideer og forslag VVM for Hønsinge Omfartsvej Indkaldelse af ideer og forslag November 2012 1 Hvad er VVM? Forkortelsen VVM (Vurderinger af Virkninger på Miljøet) står for vurdering af visse offentlige og private anlægs

Læs mere

At fastholde hovedbanen over Fyn som en højklasset forbindelsesled mellem Jylland/Sjælland/udlandet.

At fastholde hovedbanen over Fyn som en højklasset forbindelsesled mellem Jylland/Sjælland/udlandet. 3.3 Jernbaner.qxd 19-12-2005 18:09 Side 1 Foto: Fyns Amt 3.3 Jernbaner Amtsrådets mål At fastholde hovedbanen over Fyn som en højklasset forbindelsesled mellem Jylland/Sjælland/udlandet. At Odense-Svendborg

Læs mere

Ll. Valby, Slagelse Jorder nyt nr. Ll. Valby, Slagelse Jorder mark og fold,15f 1280kvm. Bilag 2, punkt 1d. undersøges

Ll. Valby, Slagelse Jorder nyt nr. Ll. Valby, Slagelse Jorder mark og fold,15f 1280kvm. Bilag 2, punkt 1d. undersøges Bilag A Skema til brug for screening (VVM-pligt) VVM Myndighed Basis oplysninger Tekst Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Slagelse Nordskov (arbejdstitel) er et samarbejde mellem Slagelse Kommune og

Læs mere

Bilag A - Skema til brug for screening (VVM-pligt) [kriterier iht. bilag 3 i bekendtgørelse nr. 957 af 27. juni 2016]

Bilag A - Skema til brug for screening (VVM-pligt) [kriterier iht. bilag 3 i bekendtgørelse nr. 957 af 27. juni 2016] Dok. nr. 340-2016-152639 Bilag A - Skema til brug for screening (VVM-pligt) [kriterier iht. bilag 3 i bekendtgørelse nr. 957 af 27. juni 2016] VVM Myndighed Sorø Kommune - j.nr. 340-2016-25570 Basis oplysninger

Læs mere

KØGE BUGT MOTORVEJEN. Borgermøde

KØGE BUGT MOTORVEJEN. Borgermøde KØGE BUGT MOTORVEJEN Borgermøde PLANLÆGNINGSCHEF OLE KIRK PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst Borgmester Niels Hörup, Solrød Kommune Introduktion Planlægningschef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder

Læs mere

Bilag A - Skema til brug for screening (VVM-pligt) (kriterier iht. bilag 3 i bekendtgørelse nr. 1184 af 06. november 2014)

Bilag A - Skema til brug for screening (VVM-pligt) (kriterier iht. bilag 3 i bekendtgørelse nr. 1184 af 06. november 2014) Bilag A - Skema til brug for screening (VVM-pligt) (kriterier iht. bilag 3 i bekendtgørelse nr. 1184 af 06. november 2014) VVM Myndighed Basis oplysninger Sorø Kommune Husstandsvindmølle Vildmosevej 5,

Læs mere

Følgegruppe for Universitetssygehus Køge

Følgegruppe for Universitetssygehus Køge Følgegruppe for Universitetssygehus Køge Ved Casper Toftholm, Byg- og planchef og Troels Wissing, Planlægger Dagsorden - Præsentation af deltagere v/ Casper Toftholm (5 min) - Opfølgning på idéfasen Hvad

Læs mere

Miljøscreening i henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer

Miljøscreening i henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer Miljøscreening i henhold til Lov om af planer og programmer Halsnæs Kommune Kommuneplantillæg nr. 1 for Hundested bymidte Dato 6. august 2015 Deltagere ved screeningsmøde: Inha og pvme Læservejledning:

Læs mere

N O T A T. Indhold i miljørapport scoping for:

N O T A T. Indhold i miljørapport scoping for: N O T A T Afdeling Planlægning Direkte telefon 99741392 E-post tine.reimer@rksk.dk Dato 15. august 2016 Sagsnummer 16-018874 Indhold i miljørapport scoping for: Tillæg nr. 62 til Kommuneplan 2013-2025,

Læs mere

Der må kun ske start og landing inden for det angivne område, jf. kortbilag.

Der må kun ske start og landing inden for det angivne område, jf. kortbilag. Landzonetilladelse Landzonetilladelse til para- og hanggliding på Flyvestation Værløse Du har på vegne af Airwave paragliding klub søgt om tilladelse til at flyve med paraglidere og hangglidere fra et

Læs mere

NOTAT. Screeningsskema til vurdering af. Teknik- og Miljøcenter Natur og Miljø. Sagsbehandler Doknr. Journalnr. LoneJo 315151/12 11/30530

NOTAT. Screeningsskema til vurdering af. Teknik- og Miljøcenter Natur og Miljø. Sagsbehandler Doknr. Journalnr. LoneJo 315151/12 11/30530 Screeningsskema til vurdering af NOTAT Teknik- og Miljøcenter Natur og Miljø Sagsbehandler Doknr. Journalnr. LoneJo 315151/12 11/30530 JORD OG VAND GRUNDVAND Indebærer planen påvirkning af grundvandsressourcens

Læs mere

Skema til brug for screening (VVM-pligt) Naturstyrelsen (J. nr.: NST ) Ændring af København-Ringsted Banens linjeføring i Køgekurven

Skema til brug for screening (VVM-pligt) Naturstyrelsen (J. nr.: NST ) Ændring af København-Ringsted Banens linjeføring i Køgekurven Bilag A VVM Myndighed Basis oplysninger Skema til brug for screening (VVM-pligt) Naturstyrelsen (J. nr.: NST-130-00257) Ændring af København-Ringsted Banens linjeføring i Køgekurven Projekt beskrivelse

Læs mere

Bilag A Skema til brug for screening (VVM-pligt)

Bilag A Skema til brug for screening (VVM-pligt) Bilag A Skema til brug for screening (VVM-pligt) VVM Myndighed Basis oplysninger Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Etablering af asfalteret parkeringsplads på adressen Strandvejen 18-20, 7700 Thisted

Læs mere

VVM Myndighed. Notat: VVM-screening for regulering af et afvandingsgrøft ved Hjortkær Fiskeri. 1. Projektbeskrivelse. Indledning

VVM Myndighed. Notat: VVM-screening for regulering af et afvandingsgrøft ved Hjortkær Fiskeri. 1. Projektbeskrivelse. Indledning Notat: VVM-screening for regulering af et afvandingsgrøft ved Hjortkær Fiskeri 1. Projektbeskrivelse VVM Myndighed Basis oplysninger Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Regulering af afvandingsgrøft ved

Læs mere

Igangsættelse af VVM og indkaldelse af idéer og forslag

Igangsættelse af VVM og indkaldelse af idéer og forslag Igangsættelse af VVM og indkaldelse af idéer og forslag Udvidelse af den eksisterende råstofindvinding ved Øde Hastrup, Roskilde Debatperiode fra den 16. marts til den 19. april 2015. Send dine idéer og

Læs mere

Kommentarer til Vejdirektoratets VVM rapport 348, Udbygning af Helsingørmotorvejen mellem Isterød og Øverødvej

Kommentarer til Vejdirektoratets VVM rapport 348, Udbygning af Helsingørmotorvejen mellem Isterød og Øverødvej Notat Udført af: Anne Lin Enggaard Notat 6 sider Bilag: 0 sider Uden forudgående aftale med Nordsjællands Akustik må denne rapport kun gengives i sin helhed Kommentarer til Vejdirektoratets VVM rapport

Læs mere

ANMELDELSESSKEMA Screening for VVM-pligt iht. VVM-bekendtgørelsen (Bek.nr.:1654 af 27. december 2013) VVM-bekendtgørelsens Bilag 5

ANMELDELSESSKEMA Screening for VVM-pligt iht. VVM-bekendtgørelsen (Bek.nr.:1654 af 27. december 2013) VVM-bekendtgørelsens Bilag 5 ANMELDELSESSKEMA Screening for VVM-pligt iht. VVM-bekendtgørelsen (Bek.nr.:1654 af 27. december 213) VVM-bekendtgørelsens Bilag 5 Basisoplysninger Projektbeskrivelse (kan vedlægges) Fortsættelse og en

Læs mere

miljøkonsekvensvurdering af lovforslag og andre

miljøkonsekvensvurdering af lovforslag og andre Checkliste til brug for stillingtagen til miljøkonsekvensvurdering af lovforslag og andre regeringsforslag Checklisten har til formål at foretage en hurtig vurdering af, hvorvidt et forslag har væsentlige

Læs mere