Pendleranalysen på Kystbanen Sommer 2010

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "www.efficiens.nu Pendleranalysen på Kystbanen Sommer 2010"

Transkript

1 Pendleranalysen på Kystbanen Sommer 2010 Analysen er udarbejdet for: Den 5. august 2010

2 Indhold 1 - Indledning Metode og respondenter Analysens resultater... 3 Resultatet af juli 2010 analysen Analysens spørgsmål... 6 Spørgsmål 1: Hvilken station rejser du oftest fra?... 6 Spørgsmål 2: Hvilken station rejser du oftest til?... 6 Spørgsmål 3: Oplever du, at trafikken på Kystbanen siden indførelsen af den nye køreplan pr. 1. juni er blevet mere præcist i forhold til tidligere?... 7 Spørgsmål 4: Er du tilfreds med den nuværende køreplan på Kystbanen?... 8 Spørgsmål 5: Hvorfor er du ikke tilfredshed med køreplanen?...10 Spørgsmål 6: Er der tilfælde hvor du fravælger at tage Kystbanen og vælger alternativ transportform?...14 Spørgsmål 7: Hvor mange gange ud ad 10 vælger du andre transportformer?...15 Spørgsmål 9: Hvor tit oplever du, at der er manglende plads i toget på netop din afgang?...16 Spørgsmål 10: Hvor tit oplever du, at der efter din mening er en forkert temperatur i toget? Respondenternes kommentarer...18 Analysen er udarbejdet af: Per Østergaard Jacobsen Christian Daugaard PDF fil af analysen kan bestilles via web: Evt. spørgsmål vedr. analysen kan rettes til Per Østergaard Jacobsen: Tlf.: I forbindelse med afrundinger i data kan der forekomme variationer i summen af svar, således at sum kan variere fra 99 % til 101 %. 2

3 1 - Indledning Pendleranalysen er udarbejdet for Pendlerklubben Kystbanen. Analysen er gennemført i juli måned 2010 som et webbaseret survey. Spørgerammen er udviklet i samarbejde med Pendlerklubbens talsmand, Michael Randropp. 2 - Metode og respondenter Et udvalg af pendlerklubbens medlemmer har modtaget en og har udfyldt webbaseret spørgerammer via link. Spørgeskemaet er udsendt til 786 personer og heraf har 561 åbnet spørgeskemaet, svarende til 71,4 % der har besvaret spørgerammen helt eller delvist. Der er 492 personer der har besvaret alle spørgsmål, svarende til 62,6 %. Det er en meget flot responsprocent, ikke mindst under hensyntagen til at analysen er gennemført i juli måned hvor mange har haft ferie. I slutningen af spørgerammen har respondenterne haft mulighed for at skrive kommentarer i fri tekst. Det er 321 af respondenterne der har benyttet denne mulighed, det svarer til hele 65 %. Dette er en usædvanlighed høj respons, der ligger markant over resultat fra andre analyser. Det vidner om arrangement og interesse, når en så stor andel af respondenterne bruger tid på at skrive deres egne kommentarer. Disse kommentarer er medtaget bagerst i analysen. Det skal bemærkes, at kommentarerne er taget direkte og uredigeret fra analysen, og der kan således forekomme stave- og slåfejl i dette materiale. 3 - Analysens resultater Introduktion: Analysen har taget udgangspunkt i pendlernes/brugernes oplevelser af Kystbanen som produkt/service. Analysen i juli 2010 er gennemført som opfølgning på den analyse der blev foretaget i forbindelse med 1 års dagen for DSBFirst overtagelse af driften på Kystbanen i januar Denne analyse havde fokus på 1) Tilfredshed med køreplanen 2) Oplevelse af rettidighed 3) Oplevelse af informationer 4) Oplevelse af service/standard i toget Analysen kan downloades på eller på 3

4 Hovedkonklusioner fra januar 2010 Generelt var der en gennemgående dumpekarakter til DSBFirst s performance og meget stor utilfredshed. 85 % af pendlerne oplevede at rettidigheden var blevet værre i forhold til tidligere Pendlerne/brugerne havde som helhed ikke oplevet det lovede kvalitetsløft i forbindelse med skiftet fra DSB til DSBFirst. På de fleste områder opleves der faktisk i stedet en stigende utilfredshed med produktet/servicen, og i bedste fald en uforandret oplevelse med produktet/ servicen i forhold til perioden hvor DSB forestod driften af Kystbanen. Således var der altså 85 % der ikke har oplevet en større kunde orientering i forhold til tidligere. Blandt respondenterne er det således knap 60 %, der oplever at DSBFirst som lidt mindre/ meget mindre kundeorienterede i forhold til DSB, og 25 % siger at de oplever det som uændret. Analysen viste, at hele 60 % af pendlerne/brugerne faktisk vælger andre transportformer som et alternativ/ supplement til Kystbanen. Blandt de respondenter, der vælger alternative transportformer, er det 50 % der mindst 3 gange ud af 10 gange vælger alternative transportformer. Det primære valg er transport i egen bil. Analysen afslørede desuden, at pendlerne/brugerne ikke var bekendt med de gældende regler om kompensation i forbindelse med forsinkelser, idet kun 17 % af respondenterne kendte de korrekte regler 1) Tilfredshed med køreplanen -> Forbedrings potentialer der kan give flere kunder? Der var 55,2 % af respondenterne der sagde, at de er tilfredse eller næsten tilfredse med den daværende køreplan. Andre 43,6 % er direkte utilfredse eller noget utilfredse med køreplanen. 2) Oplevelse af rettidighed -> Markante problemer der gør ondt værre! Således var der 85,1 % der oplevede, at trafikken gennem det seneste år har kørt lidt værre eller meget værre. Heraf var der 67,5 % der direkte oplevede, at det er blevet meget værre. Knap 10 % oplevede rettidigheden som uændret. Dette var og er forsat en markant udfordring. Ikke alene giver dette forhold et mindre antal passagerer, men det giver også utilfredse og endda meget utilfredse kunder. 3) Oplevelse af informationer -> Stadig udfordringer Et af de områder som DSBFirst lovede at forbedre var informationerne til de rejsende. Dette er ikke lykkedes, da 54,6 % oplever at informationerne inden rejsen er forringet eller meget forringet. Knap 30 % oplever at informationerne inden rejsen er uændret. Kun knap 14 % har oplevet forbedringer på dette område. Tilsvarende oplevede 37,5 % af respondenterne forringelser af informationerne under rejsen. Knap 35 % oplever disse som værende uændrede. Knap 26 % oplever informationerne under rejsen værende forbedret. 4

5 Efter rejsen oplever knap 41 % at respondenterne informationerne som værende uændrede. Knap 27 % oplever informationerne som værende forringet. Næsten hver tredje respondent har her anført ved ikke som svar. 4) Oplevelse af service /standard i toget -> Status quo med pil ned ad! Overordnet set oplevede respondenterne at servicen/standarden var uændret. Lidt over halvdelen sagde, at det er det samme som før. Knap 12 % oplevede forbedringer i større eller mindre grad, imens knap 22 % oplevede en forværring i mindre eller større grad. Var dette en eksamen var DSBFirst & Banedanmark dumpet med absolut bundkarakter. Resultatet af juli 2010 analysen Sommeren er jo eksamenstid for mange. Efter vi havde gennemført den første analyse i januar 2010 og med al den medieomtale og diverse forskellige politiske handlinger mente vi, at det var en god ide at se hvordan pendleren oplevede Kystbanen. Er der sket forbedringer med den nye sommerkøreplan. Men lad os sige det med det samme DSBFirst dumper stadig og der synes et godt stykke vej til bare at bestå! Pendlerne oplever ikke de store forbedringer. Hovedparten 41 % siger det er det samme som før, om end nogle er tilfredse med nye reducerede sommerkørerplan, nemlig 31 %, imens andre 25 % bestemt ikke er det. Dette er meget drevet hvilken station der afrejses fra. Således er for eks. 94 % af respondenterne fra Rungsted Kyst der ikke oplever den nye sommerkøreplan som en forbedring. Som i den første analyse, viser denne analyse også, at der er et potentiale i et antal større rejsende for så vidt at køreplan, rettidighed, information og service bliver forbedret (oplevet som forbedret). Tid er en knaphedsfaktor i vores samfund. Derfor er en oplevelse af at vente og /eller være forsinket en stærk parameter, der direkte påvirker kundetilfredsheden og oplevelse af produktet/servicen. I et moderne samfund som er det helt ved siden af, at en tog linje ikke kan være bedre. Dette kommer til udtryk i de mange kommentarer der er i såvel den første analyse som i denne nye analyse. Og her det vigtigt at nævne, at det ikke nytter at gemme sig bag en masse statistiker, der siger at rettidigheden er nogenlunde! For det ved alle der rejser med toget at det ikke passer. Det er kundens oplevelse på perronen der tæller. Det er en af de afgørende faktorer for, om han eller hun vælger toget 10 ud af 10 gange, et mindre antal gange eller slet ikke. Men indtil videre dumper Kystbanen altså stadig. 5

6 4 - Analysens spørgsmål Spørgsmål 1: Hvilken station rejser du oftest fra? Spørgsmål 2: Hvilken station rejser du oftest til? 6

7 Spørgsmål 3: Oplever du, at trafikken på Kystbanen siden indførelsen af den nye køreplan pr. 1. juni er blevet mere præcist i forhold til tidligere? Juli 2010: Udgangspunktet var ikke særligt positivt Her er svarerne fra januar analysen, hvor der blev sammenlignet med 2009: Januar 2010: Ved ikke 2% Nej - meget værre 67% Nej - lidt værre 18% Det samme 10% Ja - lidt Ja - meget 2% 1% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 7

8 Her et overblik over hvordan sammenhængen er med oplevelsen af om rettidigheden er blevet forbedret ved sommerkørerplanen og afrejse stationen. Ja Ja - lidt Det samme Nej - lidt værre Nej - meget værre Ved ikke Helsingør 1,3% 23,1% 44,9% 14,1% 14,1% 2,6% Snekkersten 30,6% 45,2% 14,5% 8,1% 1,6% Espergærde 1,4% 33,3% 44,9% 13,0% 5,8% 1,4% Humlebæk 1,6% 34,9% 44,4% 7,9% 9,5% 1,6% Nivå 10,7% 32,0% 44,0% 8,0% 5,3% Kokkedal 3,8% 30,2% 30,2% 13,2% 18,9% 3,8% Rungsted Kyst 9,1% 42,4% 21,2% 27,3% Vedbæk 14,3% 28,6% 28,6% 28,6% Skodsborg 50,0% 33,3% 16,7% Klampenborg Hellerup 20,0% 20,0% 20,0% 40,0% Østerport 40,0% 20,0% 20,0% 20,0% Nørreport 100,0% København H 12,5% 50,0% 12,5% 25,0% Ørestad Tårnby 33,3% 66,7% Kastrup Malmø Syd 18,2% 36,4% 18,2% 9,1% 18,2% Malmø 18,2% 27,3% 18,2% 36,4% Spørgsmål 4: Er du tilfreds med den nuværende køreplan på Kystbanen? Juli 2010: 8

9 Januar 2010: Her et overblik over hvordan sammenhængen er med tilfredsheden med sommerkørerplanen og afrejse stationen. Ja Delvist ja Delvist nej Nej Ved ikke Helsingør 33,3% 43,6% 12,8% 6,4% 3,8% Snekkersten 14,5% 24,2% 29,0% 30,6% 1,6% Espergærde 46,4% 43,5% 4,3% 4,3% 1,4% Humlebæk 41,3% 47,6% 6,3% 1,6% 3,2% Nivå 25,3% 38,7% 20,0% 14,7% 1,3% Kokkedal 37,7% 39,6% 15,1% 5,7% 1,9% Rungsted Kyst 3,0% 33,3% 60,6% 3,0% Vedbæk 28,6% 71,4% Skodsborg 33,3% 50,0% 16,7% Klampenborg Hellerup 40,0% 60,0% Østerport 20,0% 60,0% 20,0% Nørreport 100,0% København H 37,5% 37,5% 25,0% Ørestad Tårnby 66,7% 33,3% Kastrup Malmø Syd 18,2% 36,4% 18,2% 18,2% 9,1% Malmø 9,1% 27,3% 18,2% 18,2% 27,3% 9

10 Spørgsmål 5: Hvorfor er du ikke tilfredshed med køreplanen? 9% På grund af ændrede tidspunkter 51% 40% Antal afgange er reduceret på den strækning her kører på Andre svar Her kommentarerne fra de 51 % der har besvaret med andet. De er gengivet i uredigeret form. På grund af ændrede tidspunkter Antal afgange er reduceret på den strækning her kører på 1.Fortsat elendig betjening af Nivå Station. 2. Stadig risiko for overfyldte tog og ståpladser, senest 28. juni andkomst ind på hovedbane, da jeg møder kl 1 om natten. Antal afgange i forhold til den oprindelige køreplan. Der er stadig kun 3 tog i myldretiden til/fra Nivå + det ene en gang i timen tog som ikke passer med nogen bus Antalllet af afgange vil blive reduceret på Kokkedal - når jeg af og til tager fra Rungsted - stor forringelse - forsinkelser generelt lige store - informationsniveau lige dårligt - og ikke mindst - for korte togstammer generelt At der fortsat er så få afgange fra Snekkersten - tilmed er ekstraafgangene suspenderet i sommermånederne Ønsker tog fra helsingør til Roskilde m.v. Da jeg bruger Nivå station har jeg ikke været berørt af den nye køreplan, den er ikke ændret for mig. Dårlige forbindelser videre med pågatåg mod lund - kun få minutter at skifte på Malmø c, og hvis ø-toget er forsinket få minutter, bliver jeg dermed en halv time forsinket, når jeg skal hjem til hjærup. Den er uændret dårlig - med manglende togvogne, tog der kører forbi og aflyste tog Den fungerer ikke. Der er for få afgange til/fra Nivå, særligt ved aflysninger. 10

11 Den har kørt meget dårligt på det sidste, og ofte med forsinkelser! Der kører desuden kun tog, til og fra Snekkersten hvert 20. minut, og der er oftere og oftere fyldt og ingen siddepladser allerede i snekkersten. Der mangler myldretidstog, så der er mulighed for mere siddeplads. Og mere variation end tidspunkter. Når et tog er aflyst er der kun tog hvert 40. minut, det er ikke nok! Den nye køreplan har ikke ændret på forsinkelserne.f.eks.i morges (d.28/6) toget 7.09 fra Niva aflyst.7.15 kørte der et halvtomt tog forbi uden stop Nivå. I eftermiddag tog det 1 time og 25 minutter at komme til Nivå. Fleksibilitet eksisterer ikke hos DSB FIRST og jeg kunne nævne MANGE FLERE EKSEMPLER men forbedringerne er der i hvert fald IKKE!!! Den passer fint, hvis det hele virker, men så snart der er noget galt bliver de tog der stopper i Skodsborg ofte tilbagholdt eller aflyst - derfor er planen ikke god Der er ikke en fast køreplan. De kører stadig efter deres egen køreplan. Der er ikke så mange tog at vælge imellem, når man skal af/på på Snekkersten. Der annonceres ikke på altid forhånd, hvis toget standser ekstraordinært på ens station. Så vælger man måske at vente på stationen. Der er ikke vogne nok. Vi står op fra kokkedal og står som sild i en tønde Der er stadig ikke flere afgange fra Nivå. Den generer bare også passagerer fra Rungsted. Det er en gentagelse af fejl og undskyldninger fra dsb om deres uduelighed... Det er fuldemandsværk, at der i myldretiden er halvt så mange afgange til Nivå Det er simpelthen endnu flere forsinkelser end der var for 1måned siden der bliver sprunget stationer over og jeg har måtte opgive at tage toget fra Rungsted og tager nu til Kokkedal idet der jo i snit max kommer 2 tog i timen til Rungsted resten er jo aflyst eller så vælger man pga forsinkelse at springer over Rungsted så man når hurtigere til Helsingør Det er tåbeligt at de tog der starter i Kastrup ikke starter i Svågertorp Det er umuligt at regne med Ø-toget. For den er kontant forsinket, faktisk ustabilt samt der er ikke altid plads til os alle. Det fortsat kun hvert andet tog som stopper på Snekkersten. Det har ikke hjulpet på rettidigheden at os der benytter Rungsted station har fået halveret betjeningen DSB er gået sommermode. De sætter hurtig toge " myldertids toge " holder sommer pause. Derfpr pøs de ikke og halve tog sætne :). Så da vi kom til espergærde fra Helsingør Er MEGET UTILFREDS med reduceret afgang fra RK og at vi har skulle acceptere det siden 1/6 hvor sommerferien ikke er startet for alle. Er klar over at det ændres 15/8 men perioden med dårllig betjening af trofaste pendlere fra RK er ALT FOR LANG. I forhold til spsm 3 gælde at mens det er nogenlunde det samme mht præcision fra RK så SEJLER det fuldstændigt fra Kbh H om aftenen hvor jeg ofte oplever forsinkelser (rejser på forskellige tidspunkter - også sent). Sammenfald med sporarbejde på S-tog er åbenbart ikke tænkt ind, så om fredagen køres fx med korte tog i myldretid selvom mange pga ingen S-tog tager Kystbanen til fx Bakken/Klampenborg. Bortset fra det altid søde og venlige SVENSKE personale ombord er jeg alt i alt MEGET UTILFREDS, så I kan godt opfordre DSBFirst til at finde den store pung/charmeoffensiv frem. Færre afgange, som ofte bliver aflyst. Hvis ikke toget aflyses så er det så fyldt at man skal stå op helt til Hellerup Færre myldretidstog, langsommere tog, aflysninger medfører altid at vi bliver 20+ minutter forsinkede da togene ikke stopper i Snekkersten Færre tog standser på Nivå i myldretiden Før DSB first var der tog som kørte til Roskilde mv nu er jeg tvunget til at spilde tid på at skifte på KBH Flere tog der favoriserer de længst rejsende passagerer For få myldretidstog med få stop undervejs 11

12 For få tog i myldretiden om eftermiddagen for få tog standser i nivå for mange forsinkelser For mange forsinkelser, for korte, overfyldte tog Fordi der ikke koerer hurtig tog fra Rungsted, saa man bliver noedt til at koere fra Kokkedal og de er stadig ofte forsinket. Forsinkelser som gør at rejseflowet brydes Forsinkelser, aflyste tog Forsinkelser, antal afgange Fra Kastrup via Kbh H til Nivå er afgangene aflyst efter kl De andre afgange passer ikke med S-togs afgangene. Fratagelkse af myldretidstog om morgenen, toge som stort set har kørt til tiden generalt dårlig køreplan. mange tog stopper ikke på de stationer jeg benytter, de kører ret igennem, til trods for at der er forsinkelser Generelle forsinkelser dagligt har gjort at jeg pt har opgivet toget og kører i bil i stedet. Halvering af antallet af afgange i myldretiden er uacceptabelt Har 2 gange været over 1½ time om at komme hjem, da første tog er blevet stoppet i Rungsted Kyst pga. forsinkelser og det næste tog tog en til Kokkedal, hvorefter de næste 3 toge ikke der stoppede i Kokkedal - ikke stoppede i Nivå. Færre afgange fra Nivå, samtidig med at man som Nivå-pendler altid bliver tager som gidsler ved forsinkelser - det er ikke tilfredsstillende. Et stort problem er også den ringe orientering: Man får at vide det næste tog bringer en til Nivå, hvorefter det viser sig at det ikke stopper i Nivå, på stationen er ingen servicepersoner,der kan oplyse om, hvad man kan forvente sig i forhold forsinkelser/ ændrede kørerplaner mv. Har tidligere benyttet Rungsted Kyst, Kokkedal har dårligere parkeringsforhold end Rungsted hvert andet tog springer snekkersten st. over. Nogle tog kører kun til nivå. Toget er tit forsinket. Togene er for korte så man må stå op. Aircondition i toget virker ikke. Hvert andet tog standser IKKE ved Snekkersten jeg ønsker flere tog der standser som myldretidstogene, d.v..s. uden stop østerport-nivå Jeg er stadig utrilfreds med at der kun er 3 tog i timen i myldretiden fra Nivå jeg har brug for flere end 1 myldretidstog i time, og at det kører fra kl. 15 om eftermiddagen (Kbh) og fra kl fra Helsingør. Jeg har brugt Kystbanen i 15 år, men har siden feb kørt i bil og Metro. Det giver mere stabilitet og fleksibilitet, selvom jeg egentlig helst vil tage toget. Hvis jeg skal være sikker på at nå hjem inden kl skal jeg gå fra arbejdet på Christianshavn kl Det er ikke ok at det tager 1½time, det må maks.tage 1 time, og det kan bil og metro klare. jeg kan ikke se, at der er ændringer ift betjeningen af Nivå station Jeg mangler fortsat myldretidstog omkring kl Jeg synes det er ganske urimeligt, at Rungsted Kyst beskæres så voldsomt. Det er den dårligste køreplan siden 1978, hvor jeg flyttede til Hørsholm. Jeg synes det er talentløst at Snekkersten springes over - specielt om morgenen køreplan og køreplan - de kører jo som vinden blæser - aflyser tog konstant Krafctig forringet service. Færre tog og ikke bedre rettidighed. Lad os vende tilbage til køreplanen før 1. juni. Kun hver andet tog standser i Snekkersten på vej 12

13 nordpå. Kun hvert andet tog stopper fortsat på Snekkersten. Glæder mig til efter sommerferien hvor alle tog stopper på Snekkersten. Manglede stop på Snekkersten. Savner det tog, som kørte 8.15 fra Snekkersten, så jeg kunne være i København H I dag kører det først kl og først på Hovedbanen kl , når det kommer til tiden. Manglende stop af hvert andet tog i Snekkersten, som er indrettet som "park and go". Med en halvering af afgangene er det ikke overraskende sådan, at Nivå-Kastrup-toget er overfyldt - og cykelantallet er meget stort - besværligt i IR4-toget. Meget ofte ingen tog i Rungsted ved forsinkelser Meget uregelmæssig afgange retur fra Ørestad til Rungsted Myldretiden starter for sent fredag, hvor institutioner lukker en time tidligere. Myldretidstogene skal derfor starte en time før om fredagenl. Myldretiden udvides og der indsættes flere myldretidstog Myldretidstogene stopper ikke i Snekkersten. Derfor var jeg begyndt at tage jeg bilen til Espergærde, eftersom der er 10 min. drift når jeg skal hjem. Samtidig er det altid togene, der stopper i Snekkersten, der er forsinket! Jeg rejser til Nordhavnen hver dag, og nu da S-togene ikke kører længere end til Hellerup, er det helt håbløst. - Da min tålmodighed ikke rækker til mere, er jeg nu gået over til at tage bilen til Nordhavnen. Når der reduceres i antal afgange til min ankomstbt, Nivå, så kan jeg ikke være tilfreds. Så betyder det ikke så meget at jeg sparer 2-3 minutter pga. færre stop på vejen op. Nedgangen fra 6 til 3 afgange i timen mod Snekkersten om aftenen. Ofte er det meget korte og overfyldte tog pga den nye tidsplan stadigvæk ikke forkorter min køretid, afgang fra nivå og ørestad station er ofte 2-3 min før. Den nye køreplan sikre mig ikke i at jeg kommer til tide på arbejde eller hjem for at hente børn. Jeg skal tage afsted i god tid for at hente børn, jeg regner med 1.15 ekstra transport tid mellem Det kan snart betale sig at købe 10 turskort, da jeg er nød til at tage bilen de dage jeg skal hente børn fremfor månedskort Pga. den store trafik har det aldrig taget så lang tid som nu at komme fra Helsingør til Nørreport. I gns. tager det min, hvilket for lang tid. Derudover kører toget nogle gange kun til snekkersten pga. forsinkelser, hvilker gør at jeg bliver ekstremt presset med afhentning af børn. Regional tog - nord og sydfra - stopper ikke i Snekkersten. Irriterende :( Rettigheden er stadig ikke god nok. De færre afgange har ikke betydet markant bedre rettigdighed i myldretiden. Desuden er DSB First meget dårlige til at håndtere når togene er meget forsinket. Det resultere i korte og overfyldte toge - ja, lidt indiske tilstande. Selv efter den nye køreplan er trådt i kraft har jeg oplevet at toget standser ekstraordinært i Rungsted, eller også som idag annonceres det i højtaleren på perronen, men senere springer toget alligevel stationen over. I sidste uge blev passagerer fra et helt tog dumpet på Rungsted station, hvilket gav problemer for os der skulle til Nivå. Selv om der ikke stoppes på Rungsted Kyst med hurtig toget, er det ofte forsinket - generalt stadigvæk forsinkelser på mange af afgangene Selvom afgangene er halveret er togene stadig forsinket, i myldretiden 1 togsæt med 3 vogne, forkert skiltning så man ender i Niva osv. Skal videre med S-toget, som kører lige for næsen af mig hver morgen :-) Måske et luksusproblem. Kunne også være rart med en ekstra morgen afgang fra nivå klokken 7.15 :-) Snekkersten springes fortsat over, især et problem om eftermiddagen hvor der kun er et myldretidstog mod Helsingør som stopper på Snekkersten (uden stop østerport-nivå) Stadig et stort problem at Snekkersten springes over i myldretiden 13

14 Stadig for få myldretidstog især eftermiddag stadig for få tog på snekkersten st. Stadig for få tog som stopper i Snekkersten i myldretiden, og med sommerplanen ingen myldretidstid overhovedet. desuden har mange tog været korte på det seneste, så pladsen har været meget trang. Stadig for få tog, der stopper i Nivå i myldretiden, mens der er mange tog uden for myldretiden Togaflysninger togene er altid forsinket eller aflyst. Togene kører med store forsinkelser og flere afgange, jeg skulle med, har været helt aflyste. Desuden er togene for korte, vi står som sild i en tønde i de forsinkede toge. togene kører tit forbi snekkersten Togene passer ikke, når man kommer med IC3 fra vestsjælland (jyllandstoget). Det blev ændret for et par år siden da FIRST overtog. Transport tiden er stadig alt for lang når man skal transportere sig over længere strækninger. Vi afventer stadig de nye myldretidsafgange med stop i Snekkersten. Vi har nu 20 min drift, når der ikke er problemer. Når der er problemer er det vores tog de tager ud, og derfor har vi så 40 min drift. Hertil skal så lægges forsinkelser. Dvs at vi har i gennemsnit tog hvert 25 min. Dette dækker dog over store uregelmæssigheder, da man ikke kan vide hvornår man er fremme. Det kan være ventetid på 30 min + forsinkelser. Spørgsmål 6: Er der tilfælde hvor du fravælger at tage Kystbanen og vælger alternativ transportform? Juli 2010: 3% 54% 43% Ja Nej Ved ikke 14

15 Januar 2010: Spørgsmål 7: Hvor mange gange ud ad 10 vælger du andre transportformer? 0-2 gange 54% 3-4 gange 30% 5-7 gange 7% 8-10 gange 9% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 15

16 Spørgsmål 8: Hvilke alternative transportformer vælger du? Spørgsmål 9: Hvor tit oplever du, at der er manglende plads i toget på netop din afgang? 16

17 Spørgsmål 10: Hvor tit oplever du, at der efter din mening er en forkert temperatur i toget? 17

18 5 Respondenternes kommentarer På de følgende sider findes en uredigeret gengivelse af respondenternes kommentar. De er 321 af respondenterne der har benyttet denne mulighed. Det er hele 65 %. Dette er en usædvanlighed høj respons, der ligger markant over resultat fra andre analyser, men på niveau med den første analyse som blev gennemført i januar Det vidner om arrangement og interesse når en så stor andel af respondenterne anvender tid på at skrive deres egne kommentarer. 18

19 Hvorfor komme med kommentarer til et foretagende, der fra top til bund tydeligvis er blæsende ligeglade med kunderne? Der står efterhånden helt klart, at rå politisk/økonomisk magt, er det eneste, der kan påvirke situationen. Jeg synes, togpersonalet bør tilstræbe at tale dansk, når toget kører i Danmark, og svensk, når det kører i Sverige. Noget af togpersonalet taler så udpræget skånsk, at det kan være svært for ikke-kystbane-vante passagerer at forstå, hvad de meddeler. Jeg kan ikke forstå det om morgenen på myldretidstog (jeg tager 6.55 fra helsingør) at der kun er ét vognsæt - at der ved aflysning af ekstratog kun er 2 vognsæt - - jeg er selv "heldig" at stå på i Helsingør - med når vi forlader Nivå er der ofte mange der er henvist til at stå op. - det kan ikke være rigtigt at der ikke kan findes flere vogne/pladser. Jeg er så "uheldig" at være TVUNGET til at tage kystbanen - jeg har intet alternativ til at tage toget idet er ikke er p-pladser ved mit arbede (som er til at betale) hvilket mange andre pendlere også er ramt af - at man så oplever så ringe service - så hjælper 80 kroner i refusion sågu ikke som plaster på såret. Forsinkelser er altid udtalte fredag eftermiddag i nordgående retning, hvilket er et særligt stort problem når børn skal hentes tidligt i daginstitutioner. For at kompensere må man forlade arbejdspladsen op til 1 time før det burde være nødvendigt, hvilket er til skade for samfundsøkonomien. Godt arbejde - Michael. Tak for din indsats. der er stqdig for mange problemer personalemangel, nedfaldende køreledninger og signalforstyrrelser. Jeg synes at trafikstyrelsen i sine krav til DSB First bør se på rettigdighed af togene i myldretiden, hvor flest mennesker skal frem og tilbage fra jobbet. Her spilder rigtige mange mennesker tid på at vente på tog. Som samfund har vi simplelhed ikke råd til, at vi spilder så meget tid på dårlig fungerende offentlig kollektiv trafik. Det burde være muligt at levere varen - vi skriver anno den tidliger køre plan skulle aldrig nogen sinde være kommer, det er en fegl fra trafikstyrelsen side. og jeg mener at den køreplan som dsb kørte efter burte hav forsat. man burde ikke komme med en kørepland som dsb skrotte for 18 år siden. tll sidst burde trafikstyrelsen gå ud og lave en undersølse ved at spøre 85% af pasacerene i sten for de 800 de spurte. det er min mening. Bedre plads til cykler og barnevogne - især i weekenden! Jeg forstår ikke at man kører med korte togsæt i myldretiden.. Placeringen af infotavler på Helsingør?? Helt i skoven.. Hvordan er det med taxaordning ved forsinkelser? Kunne det tænkes at "first" kunne producere en gennemarbejdet folder til pendlerne? De burte overveje, havde enkelt hurtig tog. Direkte fra Helsingør - København H evt Hgør og kokkedal og hellerup og kbh h Reel pendlergaranti - dvs overensstemmelse mellem forsinkelse og rabat. Udregn fx timeløn som samme sats som blev brugt i samfundsøkonomiske modeller for Storebælts- og Øresundsbroerne. Hvis samlet 3-4 timer pr måned forsinkelse så skal pendlerkort være gratis. Og forsinkelser skal måles i myldretiden - IKKE over hele dagen. Det er stadig voldsomt irriterende at mobildækningen er meget ringe, samt at der mangler trådløst netværk (Hotspot) Jeg synes stadigvæk, at det er ulogisk, at Nivå-togene ikke standser i Nivå i myldretiden. (de har også svært ved at formulere det i højttalerbeskeder). Der har været mange ekstra begivenheder/uheld, som har gjort, at det stort set ikke har kunnet mærkes, at der er kommet ny køreplan 19

20 Man skal være lidt OBS på, at der på de langsomme tog fra Espergærde om morgenen (f.ex. 6.28) bør være 2 togsæt, da der pludseligt kommer mange på i Rungsted. Ordentlige forbindelser til/fra Rungsted Kyst. Pendlerklubben skal ikke nøjes med at varetage interesser for dem der bor i Kokkedal og nordpå. Mangelfuld information om forsinkelser, overspring af stationer, forkerte meldinger Jeg kan p.t. ikke se at den nye køreplan har givet anlednin g til ændringer for mit vedkommende. Senest idag 28,06 hvor de ekstra tog var aflyst kom der et vognsæt så der var stå pladser fra Humlebæk. Ofte er der manglende vognsæt fra Sverige, der betyde at turister må stå op fra Lufthavnen med bagage, det er ikken en lang tur, men ikke nogen fin velkomst til Danmark. Informationen halter stadigt når der sker uforudsete hændelser. Jeg tror man bedre ville kunne forstå hvis tingene ikke kører hvis man kan få information om grunden til hændelsen. Det er jo ikke sikkert at DSB first har skylden for problemet. Men grundliggende handler det nok om bedre samarbejde mellem de involverede parter. Kun 1 togsæt i myldretiden holder ikke. Dk personale på tog i dk tak. Svært at forstå svensktalende personale specielt i højtaler. Trafikken kan forbedres. I tilfælde af forsinkelser køre nogle tog kun til Nivå ( derfor står man af ved Kokkedal eller Nivå statio ), dernæst venter man på det ande forsinket tog mod Helsingør. Det er en utrolig dårlig planlægning at man ikke kan lade Nivå toget køre direkte mod none-stop til Helsingør fra Nivå. Toget skal alligevel til Helsingør, så hvorfor ikke at tage passagerne med direkte til Nivå. Det vil betyde at man vil reducere overfyldte tog. Den 24 April skete det at toget var 1 time og 40 min forsinket. Problemet var at time display på skærmen ikke kunne finde ud af den korrekte ankomsttid. Efter 40 min kom kun Nivå toget og dernæst skulle man vente 1 time på Helsingør toget. Hvis man lod Nivå toget køre til Helsingør ville det være smart, så man ikke behøver at vente på det andet tog. Toget skal alle omstændigheder til Nivå. Så er der en del pendlere der skal til Helsingborg. Problemet er at hvis toget er 3-4 min forsinket bliver man automatisk 20 min forsinket fordi at de 3-4 min betyder en del for pendlere der skal med færgen ikke kan nå den. Da toget tit er 2-4 min forsinket, hvorfor ikke give de pendlere større kompensationsmuligheder? Det er trodsalt pendlerne der betaler store summer for de dyre pendlerkort som dækker færgen. Det er unfair at de mange kunder straffes ekstra meget ( 20 min tillægstid ) fordi at toget kun er blot 2-4 min forsinket. Derfor må DSB + skånetrafikken tage et større ansvar og betale kompensation i form af endags fribilletter til tog+fæge eller billigere pendlerkort. Det kan ikke passe at DSB ikke betaler kompensation for de få minutters forsinkelse, det viser bare at DSB ikke tager hensyn til deres kunder. Mvh. Cengiz Min kommentar er at nu må man til at tage sig sammen og at vi der tager toget fra Rungsted Kyst ikke skal straffes for at DSB mfl ikke kan få tingene til at hænge sammen. Tog hvert 20min hvoraf mindst 1 tog i timen er stærkt forsinket eller aflyst det holder bare ikke når man er en børnefamilie der er afhængi af at skulle hjem og hente børn. Børnehaverne holder ikke længe åbent bare fordi DSB aflyser. Med 6 tog i timen er der da håb om minimum kørsel hver 30min med 3 tog i timen kommer man tit til at bruge 1 time mere end planlagt det er bare ikke godt nok når man skal hente børn og iøvrigt har et presset program. Endelig skulle man til at lave et spor mere mellem østerport og KBH H da det tit virker som om togene bliver forsinket på denne strækning. Hvorfor vælger man at tilbageholde forsinkede - og som følger af forsinkelsen fulde tog på eks. Klampenborg Station? Hvorfor er nogle tog mere vigtige end andre? Helt ærligt - projekt "tilbage til gl. køreplan er reelt en klar forringelse - måske kun fra os fra Kokkedal og ind ad(incl.hørsholm) - og de faktsike forbedringer - der kommer til udtryk i manglende kompensationsudbetaling - var jo allerede i hus inden "projekt tilbage til 2008" - det proaktive har haltet - ser frem til ny forsamling i Pendlerklubben hvor kommende talsmand udpeges/vælges!! God sommer - og ser med bange anelser på medio august!! Det er meget uforståligt, at togene der ikke normalt standser i Nivå i myldrertiden, ikke gør dette alligevel, når der er tale om sørre forsinkelser og aflyste tog, der skulle have standset i Nivå. Er irriteret over at mange tog til og fra Helsingør station, nu IKKE kører fra perron 3, som er tættest på busser, byen osv. Der er dermed væsentlig længere til busserne, Hornbækoget m.m., og personer med barnevogne, cykler eller dårligt gående skal bruge flere minutter frem og tilbage på perronerne, da der jo heller ikke er elevator ved gangbroen. Håber inderligt det ændres tilbage til at alle ordinære Ørsundstog afgår/ankommer til perron 3, når den nye køreplan til august kommer. Denne perron 3 har været anvendt i årevis af Kystbanen da DSB kørte. Så se at få flyttet Hillerødtoget væk igen. Der er ingen forbedringer - tværtimod; togene er ofte indstilte/aflyste og de afgange der ikke er aflyste er meget forsinkede, ofte omkring 20 minutter. Nu har man endda ændret tiden for aflysninger for pendlere med månedskort fra 20 til 25 minutter - og togene er ofte minutter forsinkede, eller ofte er der ikke to aflyste afgange efter hinanden, så man kan ikke klage i forhold til 20

Pendleranalysen på Kystbanen 2010 Mandag den 25. januar 2010 Per Østergaard Jacobsen

Pendleranalysen på Kystbanen 2010 Mandag den 25. januar 2010 Per Østergaard Jacobsen Mandag den 25. januar 2010 Per Østergaard Jacobsen Kort om baggrunden Pendlerklubben ønskede en måling på pendlernes holdning til : - Køreplanen - Rettidighed - Informationer - Service 2 Kort om analysen

Læs mere

Analysen er udarbejdet for:

Analysen er udarbejdet for: www.efficiens.nu Analysen er udarbejdet for: Den 8. maj 2014 1 - Indledning... 4 2 - Metode og respondenter... 4 3 - Analysens resultater... 5 Hovedkonklusioner fra 2014... 5 4 - Analyse april 2014: Analysens

Læs mere

På sporet af noget godt? Dagens Menu.

På sporet af noget godt? Dagens Menu. På sporet af noget godt? Dagens Menu. Præsentation af hvordan arbejder de danske pendlerklubber Hvordan foregår dialogen med DSB Hvordan arbejder Pendlerklubben Kystbanen Hvilke mål har Pendlerklubben

Læs mere

www.efficiens.nu Pendleranalysen på Kystbanen Efterår 2011

www.efficiens.nu Pendleranalysen på Kystbanen Efterår 2011 Pendleranalysen på Kystbanen Efterår 2011 Analysen er udarbejdet for: Den 8. december 2011 Indhold 1 - Indledning... 3 2 - Metode og respondenter... 3 3 - Analysens resultater... 4 4 - Analyse november

Læs mere

www.efficiens.nu Pendleranalysen på Kystbanen 2010

www.efficiens.nu Pendleranalysen på Kystbanen 2010 Pendleranalysen på Kystbanen 2010 Analysen er udarbejdet for: Den 25. januar 2010 Indhold 1 - Indledning... 3 2 - Metode og respondenter... 3 3 - Analysens resultater... 4 4 - Analysens spørgsmål... 7

Læs mere

Øresund- samarbejde på tværs af landegrænser

Øresund- samarbejde på tværs af landegrænser Trafikdag på Aalborg Universitet 99 Jernbane, aktuelle tiltag, Tirsdag den 31. august 1999 kl. 15.15-16.25 Øresund- samarbejde på tværs af landegrænser DSB Projekt Øresund Sektorchef Søren Lynge Jacobsen

Læs mere

Kystbanen Borgermøde den 17. november 2017

Kystbanen Borgermøde den 17. november 2017 Kystbanen Borgermøde den 17. november 2017 Driftsdirektør Anders Egehus 2016-01 2016-02 2016-03 2016-04 2016-05 2016-06 2016-07 2016-08 2016-09 2016-10 2016-11 2016-12 2016-13 2016-14 2016-15 2016-16 2016-17

Læs mere

Brugertilfredshed. Patienter i behandling på tandreguleringsklinikken

Brugertilfredshed. Patienter i behandling på tandreguleringsklinikken Brugertilfredshed Patienter i behandling på tandreguleringsklinikken 2012 1 Om undersøgelsen Spørgeskemaet blev udleveret i perioden 8. maj 2012 til 31. august 2012 i forbindelse med behandling på tandreguleringsklinikken.

Læs mere

Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 492 Offentligt

Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 492 Offentligt Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 492 Offentligt Fra: Verner Jensen [mailto:dans@webspeed.dk] Sendt: 8. august 2006 11:19 Sendt til: Læst Samtale: Elendig kommunikation fra en stor statsvirksomhed Emne:

Læs mere

Transport- og Bygningsudvalget Folketinget

Transport- og Bygningsudvalget Folketinget MINISTEREN Transport- og Bygningsudvalget Folketinget Dato J. nr. 7. december 2016 2016-6067 Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Telefon 41 71 27 00 Transport- og Bygningsudvalget har i brev af

Læs mere

3 Priser. Side 1 af 6

3 Priser. Side 1 af 6 Bilag 3 Social bashing skema DSB Denne tabel samler de negative kommentarer, som danskere har skrevet til DSBs CSR- opdateringer på Facebook. Datagrundlaget er de 9 CSR- opdateringer fra 2015 og starten

Læs mere

Analyse af offentlig transport Region Hovedstaden

Analyse af offentlig transport Region Hovedstaden Analyse af offentlig transport Region Hovedstaden 2/54 Agenda 1. Om analysen 2. Resultater Brug af offentlig transport Rejseinformation Skift & ventetid Sammenhæng i offentlig transport Forsinkelser &

Læs mere

Metroen binder byen sammen døgnet rundt, alle ugens dage. Med Metroen har københavnerne og byens besøgende en mulighed for at komme nemt og hurtigt

Metroen binder byen sammen døgnet rundt, alle ugens dage. Med Metroen har københavnerne og byens besøgende en mulighed for at komme nemt og hurtigt Velkommen i Metroen Metroen binder byen sammen døgnet rundt, alle ugens dage. Med Metroen har københavnerne og byens besøgende en mulighed for at komme nemt og hurtigt rundt på en bæredygtig måde. Billetter

Læs mere

Brugerundersøgelse 2008

Brugerundersøgelse 2008 Brugerundersøgelse 2008 Brugerundersøgelse Bornholms Lufthavn 2008 Om undersøgelsen: Formålet med undersøgelsen har været at kortlægge de rejsendes tilfredshedsniveau i forbindelse med diverse service

Læs mere

Samrådsspørgsmål AS, AT, AU, AV, AW og AX

Samrådsspørgsmål AS, AT, AU, AV, AW og AX Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 505 Offentligt TALEMANUSKRIPT Samrådsspørgsmål AS, AT, AU, AV, AW og AX Side 1 af 15 Samrådsspørgsmål AS Ministeren bedes redegøre

Læs mere

Stefan Krehbiel (2 stemmer) Asta Ostrowski Torben Steenberg

Stefan Krehbiel (2 stemmer) Asta Ostrowski Torben Steenberg AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2015-0126 Klageren: XX 8220 Brabrand Indklagede: DSB CVRnummer: 25 05 00 53 Klagen vedrører: Kompensation for taxaregning på 871 kr. Ankenævnets

Læs mere

Overraskende hurtig 1

Overraskende hurtig 1 Overraskende hurtig 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY Linjer

Læs mere

Servicestandard for højttalerudkald i tog. for togpersonalet

Servicestandard for højttalerudkald i tog. for togpersonalet Servicestandard for højttalerudkald i tog for togpersonalet Formålet er god trafikinformation til kunderne Forord Alle vores kunder har en plan, når de stiger på toget. De skal på arbejde, på ferie, mødes

Læs mere

DAGSORDEN TIL MØDET I TRANSPORTUDVALGET DEN 28. JANUAR 2016 KL :

DAGSORDEN TIL MØDET I TRANSPORTUDVALGET DEN 28. JANUAR 2016 KL : Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 145 Offentligt DAGSORDEN TIL MØDET I TRANSPORTUDVALGET DEN 28. JANUAR 2016 KL. 10.15: DSB kombinerer flere/alle forringelser i én pakke til udkantsdanmark

Læs mere

3-9. Udsigt fra pladsen

3-9. Udsigt fra pladsen 3-9 Dagen i dag er en transport dag hvor vi bare skal til næste Campingplads så der sker ikke noget under turen. Da vi ankommer til Camping Covelo bliver vi noget overrasket da vi henvendte os til damen

Læs mere

Rejsevaneændringer i Rambøll og Dansk Industri

Rejsevaneændringer i Rambøll og Dansk Industri Rejsevaneændringer i Rambøll og Dansk Industri Undersøgelse af ændrede rejsevaner for medarbejdere i Rambøll og DI ved flytning til nye kontorer i Ørestad Metroselskabet, juli 2011 1 Baggrund I august

Læs mere

Kommentarer i fri tekst - Pendleranalysen på Kystbanen april 2014. Analysen er udarbejdet for:

Kommentarer i fri tekst - Pendleranalysen på Kystbanen april 2014. Analysen er udarbejdet for: Analysen er udarbejdet for: Den 24. april 2014 På de følgende sider findes en uredigeret gengivelse af respondenternes kommentar. Der er 384 af respondenterne der har benyttet denne mulighed, det svarer

Læs mere

TUS breder sig men hvad er erfaringerne? Jens Willars Programleder - TUS jewi@dsb.dk

TUS breder sig men hvad er erfaringerne? Jens Willars Programleder - TUS jewi@dsb.dk TUS breder sig men hvad er erfaringerne? Jens Willars Programleder - TUS jewi@dsb.dk Effekten af TUS trafikinformation - tilfredshedsundersøgelser Effekten af TUS trafikinformation - tilfredshedsundersøgelser

Læs mere

Servicestandard for højttalerudkald i tog. for lokomotivførere

Servicestandard for højttalerudkald i tog. for lokomotivførere Servicestandard for højttalerudkald i tog for lokomotivførere Formålet er god trafikinformation til kunderne Forord Alle vores kunder har en plan, når de stiger på toget. De skal på arbejde, på ferie,

Læs mere

Servicestandard for højttalerudkald i tog. For togpersonalet

Servicestandard for højttalerudkald i tog. For togpersonalet Servicestandard for højttalerudkald i tog For togpersonalet Formålet er god trafikinformation til kunderne Standarden Folderen her henvender sig til dig som togfører i DSB og handler om standarden for

Læs mere

PATIENTOPLEVET KVALITET 2013

PATIENTOPLEVET KVALITET 2013 Patientoplevet kvalitet Antal besvarelser: 66 PATIENTOPLEVET KVALITET 2013 Svarprocent: 51% TIDSBESTILLING OG KONTAKT MED 01 KLINIKKEN 13. Har du kommentarer til tidsbestilling og kontakt med klinikken?

Læs mere

Kundetilfredshedsundersøgelse

Kundetilfredshedsundersøgelse Kundetilfredshedsundersøgelse Kystbanen/Øresund Efterår 2010 INDHOLD 1. Sammenfatning... 3 2. Resultat... 6 2.1 Kundetilfredshed... 6 2.2 Kvalitetsspørgsmål, samtlige rejser... 7 2.3 Kvalitetsspørgsmål

Læs mere

PATIENTOPLEVET KVALITET 2013

PATIENTOPLEVET KVALITET 2013 Patientoplevet kvalitet Antal besvarelser: 76 PATIENTOPLEVET KVALITET 2013 Svarprocent: 58% TIDSBESTILLING OG KONTAKT MED 01 13. Har du kommentarer til tidsbestilling og kontakt med klinikken? Alt ok De

Læs mere

Henvendelser til Helsingør Kommune angående busomlægning 2015

Henvendelser til Helsingør Kommune angående busomlægning 2015 Henvendelser til Helsingør Kommune angående busomlægning 2015 Dato: 08.12.2015 Borger: Gitta Kristensen fra Bistrup 340 er pr. 13. december 2015 omlagt. Der vil derfor ikke fremover være busforbindelse

Læs mere

PATIENTOPLEVET KVALITET 2013

PATIENTOPLEVET KVALITET 2013 Patientoplevet kvalitet Antal besvarelser: 60 PATIENTOPLEVET KVALITET 2013 Svarprocent: 46% TIDSBESTILLING OG KONTAKT MED 01 KLINIKKEN 13. Har du kommentarer til tidsbestilling og kontakt med klinikken?

Læs mere

Talepapir til åbent samråd i TRU den 7. oktober 2010 vedr. DSB s kundeservice

Talepapir til åbent samråd i TRU den 7. oktober 2010 vedr. DSB s kundeservice Trafikudvalget 2010-11 TRU alm. del Svar på Spørgsmål 14 Offentligt Talepapir til åbent samråd i TRU den 7. oktober 2010 vedr. DSB s kundeservice Spørgsmål AJ: Er ministeren enig i, at DSB s dårlige serviceniveau

Læs mere

Den nye S-bane. Trafikministeriet. Bedre. Tryggere. Hurtigere. Mere miljøvenlig

Den nye S-bane. Trafikministeriet. Bedre. Tryggere. Hurtigere. Mere miljøvenlig Den nye S-bane Bedre Tryggere Hurtigere Mere miljøvenlig Trafikministeriet 1 1 2 Det skal være hurtigere og mere komfortabelt at benytte den kollektive trafik, så flere skifter bilen ud med tog og bus.

Læs mere

Hvornår kører toget?

Hvornår kører toget? Hvornår kører toget? Kundens oplevelse af trafikinformation i S-toget Jernbanekonferencen d. 17. maj 2010 Side 1 Kommerciel, Markedsanalyse Togturen - rejsekæden Hvad påvirker kundernes tilfredshed? Ved

Læs mere

Servicestandarder for trafikinformation. Skærme og højttalere

Servicestandarder for trafikinformation. Skærme og højttalere Servicestandarder for trafikinformation Skærme og højttalere 4. Version 17.08.2016 Indhold Side 1. Forord 3 2. Formål med servicestandarderne 4 3. Forklaring på de forskellige driftssituationer 5 4. Servicestandard

Læs mere

K E N D E L S E. i sag nr. 230/04. afsagt den ******************************

K E N D E L S E. i sag nr. 230/04. afsagt den ****************************** 1 REJSE-ANKENÆVNET K E N D E L S E i sag nr. 230/04 afsagt den ****************************** REJSEMÅL: Kreta. 09.07. 17.07.2004 PRIS: KLAGEN ANGÅR: KRAV: 9.906 kr. Voldsomme lydgener fra naboens hane,

Læs mere

Nørreport. Bus, tog og Metro, mens vi bygger om

Nørreport. Bus, tog og Metro, mens vi bygger om Nørreport Bus, tog og Metro, mens vi bygger om Vi bygger Ny Nørreport Under navnet Ny Nørreport er DSB, Banedanmark og Københavns Kommune gået sammen om en omfattende ombygning af Nørreport Station og

Læs mere

Hvorfor tage bilen!...

Hvorfor tage bilen!... Hvorfor tage bilen!... Når du kan tage toget? Motivation: At finde ud af hvorfor folk ikke bruger togene,og vælger bilerne i stedet. Og finde ud af hvordan Fremtiden ser ud for togene. Problemfelt/Indledning:

Læs mere

Oprettet: 20. Januar, 2010 20:49 af Erik Olesen Sinaivej 13. Sandholt Lyndelse

Oprettet: 20. Januar, 2010 20:49 af Erik Olesen Sinaivej 13. Sandholt Lyndelse Rute 2: Ringe-Boltinge-Espe-Snarup-Krarup-Lyndinge Oprettet: 1. Marts, 2010 09:20 af Heidi Christensen Hej Fynbus Vi vil gerne høre om det er muligt at lave en ændring til busrute/lokalrute 2 i Ringe.

Læs mere

Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH)

Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH) 1 Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH) Hej Maja velkommen her til FH. Jeg vil gerne interviewe dig om dine egne oplevelser, det kan være du vil fortælle mig lidt om hvordan du

Læs mere

S-tog køreplan Gælder fra 14. december 2003

S-tog køreplan Gælder fra 14. december 2003 S-tog køreplan Gælder fra 14. december 003 H H+ rederikssund Ølstykke Gl. Toftegård 7 94 85 74 63 53 4 31 Stense Veksø Kildedal Bx B+ B Måv C 66 54 43 3 6 5 41 31 Sjær 9 8 71 61 51 41 30 0 99 89 77 67

Læs mere

Meget Bedre Møder. Fordi livet er for kort til dårlige møder! En gratis e-bog udgivet af Projekt Arbejdsglæde

Meget Bedre Møder. Fordi livet er for kort til dårlige møder! En gratis e-bog udgivet af Projekt Arbejdsglæde Meget Bedre Møder Fordi livet er for kort til dårlige møder! En gratis e-bog udgivet af Projekt Arbejdsglæde Sådan går du fra Til Hvad er det bedste møde du har været til? Tænk tilbage til et rigtig godt

Læs mere

Resultater af prototypetesten

Resultater af prototypetesten Resultater af prototypetesten Vi har prototypetestet use casene 1, 2, 4 og 5 1. For at undersøge, om vores prototypetest var forståelig for brugerne afholdt vi først en pilottest med en testperson for

Læs mere

Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine.

Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine. Swiss Alpine 2010. Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine. Brian er min kollega i IBM og Lise har jeg kendt gennem 20 år.

Læs mere

Trafikkøbsrapport 2010-2014. Trafikkøb 2010-2014

Trafikkøbsrapport 2010-2014. Trafikkøb 2010-2014 Trafikkøbsrapport 2010-2014 Trafikkøb 2010-2014 Trafikkøbsrapport 2010-2014 Udgivet af: Transport- og Bygningsministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Udarbejdet af: Transport- og Bygningsministeriet

Læs mere

Antallet af rejser i den kollektive trafik i Hovedstadsområdet

Antallet af rejser i den kollektive trafik i Hovedstadsområdet 107178-616121 Bestyrelsen 10. december 2009 MLL 03.a Driftsrapport december 2009 1. Udviklingen i den kollektive trafik i Hovedstadsområdet Antallet af rejser i den kollektive trafik i Hovedstadsområdet

Læs mere

Kontrolafgift på 750 kr. for manglende zoner på abonnementskort. Bjarne Lindberg Bak Ingrid Dissing Lise Bjørg Pedersen (2 stemmer)

Kontrolafgift på 750 kr. for manglende zoner på abonnementskort. Bjarne Lindberg Bak Ingrid Dissing Lise Bjørg Pedersen (2 stemmer) AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2012-0066 Klageren: XX 2300 København S Indklagede: Movia Klagen vedrører: Kontrolafgift på 750 kr. for manglende zoner på abonnementskort.

Læs mere

Hvilke af følgende beskrivelser passer bedst på det sted du bor?

Hvilke af følgende beskrivelser passer bedst på det sted du bor? Side Hvilke af følgende beskrivelser passer bedst på det sted du bor? Mand Køn Kvinde - - Alder - - + Et landdistrikt En by med under. indbyggere En by med mellem. og. indbyggere En by med mellem. og.

Læs mere

Gæste-dagplejen D a g p lejen Odder Ko Brugerundersøgelse 2006

Gæste-dagplejen D a g p lejen Odder Ko Brugerundersøgelse 2006 Gæste-dagplejen Dagplejen Odder Kommune Brugerundersøgelse 2006 Undersøgelsen af gæstedagplejeordningen er sat i gang på initiativ af bestyrelsen Odder Kommunale Dagpleje og er udarbejdet i samarbejde

Læs mere

Kundeundersøgelse uge 40 2012

Kundeundersøgelse uge 40 2012 Kundeundersøgelse uge 40 5 Vejledende kvalitetsindeks - Lokalbanen 4 3,75 3,78 3,79 3,95 3,99 4,09 4,07 4,08 4,09 3 2 1 2003 2004 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Indholdsfortegnelse Baggrund for undersøgelse...

Læs mere

Trafikknudepunkter og skiftemuligheder i Hovedstadsområdet

Trafikknudepunkter og skiftemuligheder i Hovedstadsområdet Trafikknudepunkter og skiftemuligheder i Hovedstadsområdet Special Session på Trafikdage 2014 tirsdag den 26.8. kl. 15:10 til 16:20 3. linje Lokale 4, 110, Kroghsstræde 3 DSB, Movia og Metroselskabet I/S

Læs mere

Tilbringer-transportens indflydelse på togpassagerernes tilfredshed

Tilbringer-transportens indflydelse på togpassagerernes tilfredshed Tilbringer-transportens indflydelse på togpassagerernes tilfredshed Notat baseret på NPT data oktober 2016 Side 2 1. Indledning En stor del af passagererne i den kollektive trafik benytter mere end et

Læs mere

Godtgørelse på 3.129,15 kr. i anledning forsinkelser med DSBØresund. Ingrid Dissing (2 stemmer) Asta Ostrowski Torben Steenberg

Godtgørelse på 3.129,15 kr. i anledning forsinkelser med DSBØresund. Ingrid Dissing (2 stemmer) Asta Ostrowski Torben Steenberg AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2014-0044 Klageren: XX Indklagede: DSBØresund CVRnummer: 2930824 Klagen vedrører: Godtgørelse på 3.129,15 kr. i anledning forsinkelser med

Læs mere

PATIENTOPLEVET KVALITET 2013

PATIENTOPLEVET KVALITET 2013 Patientoplevet kvalitet Antal besvarelser: 65 Svarprocent: 50% PATIENTOPLEVET KVALITET 2013 TIDSBESTILLING OG KONTAKT MED 01 13. Har du kommentarer til tidsbestilling og kontakt med klinikken? Altid god

Læs mere

Ifølge Metroservice var der følgende information til passagererne i monitorerne ved begge platforme:

Ifølge Metroservice var der følgende information til passagererne i monitorerne ved begge platforme: AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2010-0068 Klageren: XX Sverige Indklagede: Metroselskabet I/S v/metroservice A/S Klagen vedrører: Erstatning på 2.662 kr. til flybilletter.

Læs mere

Eksempler på alternative leveregler

Eksempler på alternative leveregler Eksempler på alternative leveregler 1. Jeg skal være afholdt af alle. NEJ, det kan ikke lade sig gøre! Jeg ville foretrække at det var sådan, men det er ikke realistisk for nogen. Jeg kan jo heller ikke

Læs mere

Indstilling og indsigelse fra Ejby vedrørende ændring af bus 245

Indstilling og indsigelse fra Ejby vedrørende ændring af bus 245 Indstilling og indsigelse fra Ejby vedrørende ændring af bus 245 Vi fra Ejby Borgerforening, medlemmer af Kollektiv Trafik borgergruppen for Ejby og bestyrelsesmedlem i SF kommer med følgende indstilling

Læs mere

En letbane på tværs af København?

En letbane på tværs af København? En letbane på tværs af København? Besøg Københavns Amts vandreudstilling om letbanen langs Ring 3. Udstillingen åbner 11. april på Amtssygehuset i Herlev. Herefter går turen videre til Glostrup, Gladsaxe,

Læs mere

Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 142 Offentligt

Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 142 Offentligt Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 142 Offentligt Notat Transport- og Bygningsministeriet Frederiksholms Kanal 27 1220 København K TRU 142 Transport- og Bygningsministeriet

Læs mere

Rettidighedsorganisationen

Rettidighedsorganisationen Rettidighedsorganisationen g Oplæg til Banekonferencen Rettidighedsenheden Emner jeg vil fortælle om i dag 1. Baggrund 2. Organisering 3. Hvordan går det? o Generelt o Kystbanen o Holdetidssanalyse o Løvfald

Læs mere

De Nationale Passagertilfredsheds -undersøgelser (tog)

De Nationale Passagertilfredsheds -undersøgelser (tog) De Nationale Passagertilfredsheds -undersøgelser (tog) Sommer 2016 (April til september 2016) 1 NORDISK MILJØMÆRKNING Forbrugerrådet Tænk Passagerpulsen Fiolstræde 17B 1017 København K T +45 7741 7741

Læs mere

Banebranchen 2015. ITS på banen Økonomidirektør Benny Esmann Jensen. Danmarks bedste jernbane med kunden i fokus

Banebranchen 2015. ITS på banen Økonomidirektør Benny Esmann Jensen. Danmarks bedste jernbane med kunden i fokus Banebranchen 2015 ITS på banen Økonomidirektør Benny Esmann Jensen ITS på banen: Mål med ITS Status i dag Fremtiden. Status vision - strategi Regionstog A/S Vores 4 linjer: 110R/210R Østbanen 410 Tølløsebanen

Læs mere

Potentialer i Randers bybusser

Potentialer i Randers bybusser Randers kommune Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 8. januar 2016 1-30-75-1-205-1-12 Per Elbæk pel@midttrarfik.dk 2078 5588 Potentialer i Randers bybusser Midttrafik har i samarbejde med Randers

Læs mere

Rettelse nr. 1 til Tjenestekøreplan Øst K-11.

Rettelse nr. 1 til Tjenestekøreplan Øst K-11. TKØ K-11 Rettelse nr. 1 side 1. Fordeles som Tjenestekøreplan TKØ. Rettelse nr. 1 til Tjenestekøreplan Øst K-11. Gyldig fra 12.12.2010 udsendes følgende nye rettelsesblade: 1-71 Gyldig fra 12.12.2010 Banedanmark

Læs mere

August 2015 HANDICAP KØRSEL REGION MIDTJYLLAND

August 2015 HANDICAP KØRSEL REGION MIDTJYLLAND August 2015 HANDICAP KØRSEL REGION MIDTJYLLAND SÅDAN BESTILLER DU - Ring til midttrafik på 87 40 83 00 (tast 1) - Bestil online på midttrafikflextur.dk - Hent app "flextrafik - flextur, teletaxa og handicapkørsel"

Læs mere

BRUGERUNDERSØGELSE I TANDPLEJEN. Sammenskrevet af overtandlæge Marianne Blegvad

BRUGERUNDERSØGELSE I TANDPLEJEN. Sammenskrevet af overtandlæge Marianne Blegvad BRUGERUNDERSØGELSE I TANDPLEJEN 4 Sammenskrevet af overtandlæge Marianne Blegvad Som led i den løbende kvalitetsudvikling af tandplejen gennemførte vi i Lemvig kommunale tandpleje i foråret 4 en spørgeskemaundersøgelse

Læs mere

Bilag B Redegørelse for vores performance

Bilag B Redegørelse for vores performance Bilag B Redegørelse for vores performance Vores performance finder sted i en S-togskupé, hvor vi vil ændre på indretningen af rummet, så det inviterer passagererne til at indlede samtaler med hinanden.

Læs mere

Passagerpulsen. Mette Boye TØF 1.10 2015

Passagerpulsen. Mette Boye TØF 1.10 2015 Passagerpulsen Mette Boye TØF 1.10 2015 Formål: Konkrete forbedringer for passagererne i den kollektive transport tager udgangspunkt i passagerernes behov og ønsker fokus på passagerernes samlede rejse

Læs mere

Tværgående rapport Pendler Rejsetidsgarantien - tilmeldte og ikke-tilmeldte

Tværgående rapport Pendler Rejsetidsgarantien - tilmeldte og ikke-tilmeldte Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del Bilag 55 Offentligt Tværgående rapport en - tilmeldte og ikke-tilmeldte Transportministeriet Januar 2013 Baggrund for undersøgelsen Transportministeriet ønsker, at

Læs mere

Forslag til rosende/anerkendende sætninger

Forslag til rosende/anerkendende sætninger 1. Jeg elsker dig for den, du er, ikke kun for det, du gør 2. Jeg elsker din form for humor, ingen får mig til at grine som dig 3. Du har sådan et godt hjerte 4. Jeg elsker at være sammen med dig! 5. Du

Læs mere

Godtgørelse af taxaregning på 395 kr. i anledning af planlagt togaflysning/broarbejde.

Godtgørelse af taxaregning på 395 kr. i anledning af planlagt togaflysning/broarbejde. AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2012-0384 Klageren: XX 3000 Helsingør Indklagede: DSBØresund 2450 København SV. Klagen vedrører: Godtgørelse af taxaregning på 395 kr. i anledning

Læs mere

108 togpendlere fortæller om deres erfaringer via Køge og Roskilde kommuners hjemmesider.

108 togpendlere fortæller om deres erfaringer via Køge og Roskilde kommuners hjemmesider. Trafikudvalget 2010-11 TRU alm. del Bilag 214 Offentligt 108 togpendlere fortæller om deres erfaringer via Køge og Roskilde kommuners hjemmesider. 79% af disse har haft problemer med forsinkelser 54% har

Læs mere

Kontrolafgift på 600 kr. for manglende billet til 1. klasse samt rykkergebyr på 100 kr.

Kontrolafgift på 600 kr. for manglende billet til 1. klasse samt rykkergebyr på 100 kr. AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2010-0150 Klageren: XX 2960 Rungsted Kyst Indklagede: DSBFirst Klagen vedrører: Kontrolafgift på 600 kr. for manglende billet til 1. klasse

Læs mere

Forslag til ny station i Fårup

Forslag til ny station i Fårup Forslag til ny station i Fårup Mellem Randers og Hobro ligger stationsbyen Fårup. I øjeblikket er det sådan at regionaltog og Intercitytog fra Århus til Aalborg og omvendt kører igennem Fårup uden at standse.

Læs mere

Københavns kollektivtransport

Københavns kollektivtransport Onsdag 21. sep. 2005 Transport i by - Oslo Københavns kollektivtransport Torben Knudsen (Per Gellert) tak@hur.dk Kommunalreform 1. januar 2007 Vision Værdier VT HUR København 1 nyt selskab (bus & lokalbane)

Læs mere

Oversigt: Klager/utilfredshed med Pleje Plus fra 1. juni 2016 til 31. jan. 2017

Oversigt: Klager/utilfredshed med Pleje Plus fra 1. juni 2016 til 31. jan. 2017 Oversigt juni 2016: UGE 23 1. X Uoverensstemmelse mellem visiteret og leveret hjælp (mangler i den leverende hjælp) 2. X Uoverensstemmelse mellem visiteret og leveret hjælp (mangler i den leverende hjælp)

Læs mere

Refundering af billetpris på 5.800 kr. i anledning af forsinkelse og besværlig rejse. DSB har tilbudt 1.906 kr. i godtgørelse for forsinkelsen.

Refundering af billetpris på 5.800 kr. i anledning af forsinkelse og besværlig rejse. DSB har tilbudt 1.906 kr. i godtgørelse for forsinkelsen. AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2012-0006 Klageren: XX på egne vegne og på vegne 11 medrejsende. Indklagede: DSB Klagen vedrører: Refundering af billetpris på 5.800 kr. i

Læs mere

Servicekvalitetsniveau ved Regionstog A/S Årsrapport 2013

Servicekvalitetsniveau ved Regionstog A/S Årsrapport 2013 Den 31. januar 2014 Servicekvalitetsniveau ved Regionstog A/S Årsrapport 2013 Indledning Denne rapport er udarbejdet på baggrund af de krav om jernbanepassagerers rettigheder og forpligtelser, som er beskrevet

Læs mere

NOAH-Trafik Nørrebrogade 39 2200 København N www.trafikbogen.dk http://noah.dk noahtrafik@noah.dk

NOAH-Trafik Nørrebrogade 39 2200 København N www.trafikbogen.dk http://noah.dk noahtrafik@noah.dk NOAH-Trafik Nørrebrogade 39 2200 København N www.trafikbogen.dk http://noah.dk noahtrafik@noah.dk Kbh. 29. september 2012 Til Trængselskommisionen og Transportministeriet Vedrørende: TRÆNGSELSINDIKATORER

Læs mere

Undersøgelsens overordnede resultater 2010

Undersøgelsens overordnede resultater 2010 Evaluering af hjemmehjælpen 2010 I perioden fra 18. oktober 2010 til 15. november 2010 gennemførte Sundhed- og Ældrecentret en spørgeskemaundersøgelse af de ydelser, der leveres af den kommunale hjemmehjælp

Læs mere

Servicestandard for højttalerudkald i tog. For lokomotivførere i S-tog

Servicestandard for højttalerudkald i tog. For lokomotivførere i S-tog Servicestandard for højttalerudkald i tog For lokomotivførere i S-tog Formålet er god trafikinformation til kunderne Standarden Folderen her henvender sig til dig som lokomotivfører i S-tog og handler

Læs mere

ANDICAP ØRSEL EGION MIDTJYLLAND

ANDICAP ØRSEL EGION MIDTJYLLAND ANDICAP ØRSEL EGION MIDTJYLLAND RING TIL MIDTTRAFIK PÅ 87 40 83 00 VI SIDDER KLAR VED TELEFONERNE PÅ FØLGENDE TIDSPUNKTER: KORTE REJSER (op til 100 km) alle dage 8.00-17.00 FASTE REJSER alle hverdage 8.00-16.00

Læs mere

Hvad synes du om indholdet af kurset?

Hvad synes du om indholdet af kurset? Oversigt 2011 Evaluering af brugerundervisning Randers Bibliotek. Evaluering har i 2011 været op til underviserne om det skulle på programmet cirka 220 svar. Hvad synes du om indholdet af kurset? 86 40%

Læs mere

Gældende fra 1. januar 2014 ANDICAP ØRSEL. EGION MIDTJYLLANd

Gældende fra 1. januar 2014 ANDICAP ØRSEL. EGION MIDTJYLLANd Gældende fra 1. januar 2014 ANDICAP ØRSEL EGION MIDTJYLLANd Ring til Midttrafik på 87 40 83 00 Vi sidder klar ved telefonerne på følgende tidspunkter: Korte rejser (op til 100 km) alle dage 8.00-17.00

Læs mere

Bilag 2: Interviewguide

Bilag 2: Interviewguide Bilag 2: Interviewguide Tema Læsning og læsevanskeligheder Specialundervisning og itrygsæk Selvtillid/selvfølelse Praksisfællesskaber Spørgsmål 1. Hvordan har du det med at læse og skrive? 2. Hvad kan

Læs mere

Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 50 Offentligt

Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 50 Offentligt Transport- og Bygningsudvalget 2016-17 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 50 Offentligt Notat Transport- og Bygningsministeriet Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Nedenstående tabel viser antallet

Læs mere

Undersøgelse om mål og feedback

Undersøgelse om mål og feedback Undersøgelse om mål og feedback Af: Susanne Teglkamp, Direktør i Teglkamp & Co. Mellem januar og marts 2008 gennemførte Teglkamp & Co. i samarbejde med StepStone Solutions A/S en internetbaseret undersøgelse

Læs mere

Orientering om rejsekortet 10 maj 2012. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S

Orientering om rejsekortet 10 maj 2012. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Orientering om rejsekortet 10 maj 2012 Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S er ejet af trafikvirksomheder i Danmark og kravene til rejsekortsystemet udspringer

Læs mere

BAR Jernbanekampagne 2009 kampagnen

BAR Jernbanekampagne 2009 kampagnen BAR Jernbanekampagne 2009 kampagnen Problembaggrund Togpersonalets arbejdsmiljø påvirkes i stigende grad af passagernes opførsel Konsekvens: Sygemeldinger Længerevarende fravær Utryg arbejdsplads Målsætningen

Læs mere

Find værdierne og prioriteringer i dit liv

Find værdierne og prioriteringer i dit liv værdierne og prioriteringer familie karriere oplevelser tryghed frihed nærvær venskaber kærlighed fritid balance - og skab det liv du drømmer om Værktøjet er udarbejdet af Institut for krisehåndtering

Læs mere

Kontrolafgift på 750 kr. for manglende zone på periodekort.

Kontrolafgift på 750 kr. for manglende zone på periodekort. AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2015-0040 Klageren: XX 5210 Odense NV Indklagede: Metroselskabet I/S v/metro Service A/S CVRnummer: 21 26 38 34 Klagen vedrører: Kontrolafgift

Læs mere

Analyse af udviklingen i A- og S-bus passagertal 2007-2009

Analyse af udviklingen i A- og S-bus passagertal 2007-2009 Bestyrelsesmødet den 10. december 2009. Bilag 06.1 Notat Sagsnummer Sagsbehandler JR Direkte 36 13 18 71 Fax JR@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. november 2009 Analyse af udviklingen

Læs mere

Kontrolafgift på 750 kr. for manglende stempling af klippekort.

Kontrolafgift på 750 kr. for manglende stempling af klippekort. AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2014-0101 Klageren: XX 8240 Risskov Indklagede: Movia CVRnummer: 29896569 Klagen vedrører: Ankenævnets sammensætning: Kontrolafgift på 750

Læs mere

Nyt bybusnet Træder i kraft juni 2015

Nyt bybusnet Træder i kraft juni 2015 LOGO1TH_LS_POSrød Nyt bybusnet Træder i kraft juni 2015 1 2 Busserne starter tidligere om morgenen og slutter senere om aftenen Derfor nye bybusruter Se de vigtigste forbedringer og nye tiltag Det nuværende

Læs mere

Betalingsring En ekspertvurdering

Betalingsring En ekspertvurdering Betalingsring En ekspertvurdering Ingeniørforeningen 2012 Betalingsring En ekspertvurdering 2 Betalingsring En ekspertvurdering 3 Betalingsring En ekspertvurdering Resume Ingeniørforeningens kortlægning

Læs mere

Coach dig selv til topresultater

Coach dig selv til topresultater Trin 3 Coach dig selv til topresultater Hvilken dag vælger du? Ville det ikke være skønt hvis du hver morgen sprang ud af sengen og tænkte: Yes, i dag bliver den fedeste dag. Nu sidder du måske og tænker,

Læs mere

Notat. Direktionssekretariatet. Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K

Notat. Direktionssekretariatet. Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Notat Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27 F 1220 K Høring vedrørende halvtimes drift på Svendborgbanen DSB har for Transport- Bygnings- og Boligministeriet udarbejdet et oplæg

Læs mere

Besvarelse af samrådsspm. L og M vedr. Nordvestbanen

Besvarelse af samrådsspm. L og M vedr. Nordvestbanen Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 110 Offentligt TALEMANUSKRIPT Besvarelse af samrådsspm. L og M vedr. Nordvestbanen Side 1 af 8 Samrådsspm. L Et faktuelt spørgsmål

Læs mere

Det siger FOA-medlemmer om sociale aktiviteter med kollegerne

Det siger FOA-medlemmer om sociale aktiviteter med kollegerne Det siger FOA-medlemmer om sociale aktiviteter med kollegerne FOA Kampagne og Analyse Juni 2012 FOA har i perioden fra 1.-12. juni 2012 gennemført en undersøgelse via forbundets elektroniske medlemspanel

Læs mere

AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO. Journalnummer: Klageren: Kbh. K. Ankenævnets

AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO. Journalnummer: Klageren: Kbh. K. Ankenævnets 1 AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2011-0167 Klageren: XX Kbh. K. Indklagede: DSBFirst Klagen vedrører: 812 kr. til to nye togbilletter Ankenævnets sammensætning: Nævnsformand,

Læs mere

Servicestandarder for trafikinformation. Skærme og højttalere

Servicestandarder for trafikinformation. Skærme og højttalere Servicestandarder for trafikinformation Skærme og højttalere 3. Version 19.01.2016 Indhold Side 1. Forord 3 2. Formål med servicestandarderne 4 3. Forklaring på de forskellige driftssituationer 5 4. Servicestandard

Læs mere