Vestas tidligere vindmøllefabrik i Varde er nu ejet af den kinesiske Titan Wind Energy 20 / NR. 11 NOVEMBER/ 2014 FAGBLADET

Transkript

1 Vestas tidligere vindmøllefabrik i Varde er nu ejet af den kinesiske Titan Wind Energy 20 / NR. 11 NOVEMBER/ 2014 FAGBLADET

2 KINA år PÅ JOBEVENTYR I DANMARK TEMA AF MATHIAS SVANE KRAFT OG PETER KEIDING / mathias.kraft@3f.dk og peter.keiding@3f.dk / FOTO: JESPER DALL N Kina bliver nævnt, tænker mange automatisk på ballade med Tibet. På fabrikker, hvor slavearbejdere knokler for at fremstille legetøj, vi kan lægge under juletræet. Eller på højrøstede turister i H.C. Andersens fodspor. Men i år 2014 er Kina også meget andet. Landets tocifrede vækstrater de seneste 30 år har gjort, at der i dag er masser af rige kinesere, som hungrer efter at placere deres penge i udenland- ske virksomheder. De vil gerne inves- tere i Danmark og andre europæiske lande. Fra 2009 til 2012 blev omfanget af kinesiske investeringer her i landet tredoblet til over otte milliarder kroner. Det har allerede skabt masser af produktionsjob hos vindmøllefabrikken Titan i Varde og hos Volvo i Göteborg, som er blevet opkøbt af kinesiske koncerner. I resten af Europa bygger kineserne fabrikker, jernbaner og containerhavne i stor stil. Endnu er investeringerne her i landet i sin vorden. Men om 10 år er der langt større sandsynlighed for, at en 3F er har en kinesisk arbejdsgiver end i dag. På de næste sider kan du læse mere om, hvordan kinesiske penge arbejder i Danmark. k FAGBLADET NOVEMBER 2014 NR. 11 / 21

3 TEMA KINA I DANMARK 4 om Titan Wind Energy Kinesiske Titan Wind Energy blev grundlagt i 2005 og producerer vindmølletårne. Virksomheden har fire fabrikker i Kina og en fabrik i Varde. I Varde er der 120 ansatte, hvoraf 90 arbejder i produktionen. I februar 2014 købte Titan også Gardit i Esbjerg, som overfladebehandler vindmøller. KINESERNE PUSTER LIV I VINDMØLLERNE Vindmøllekæmpen Vestas lukkede sin tårnfabrik i Varde. Men så kom kinesiske Titan til undsætning og reddede 120 job. R Højt oppe i luften sidder 3F eren Carsten Holm (53). Med millimeterpræcision svejser han ydersiden af de enorme metalringe, som senere samles til gigantiske vindmølletårne. Andre steder på fabrikken slibes vindmøllerne, og gnister flyver op som et glødende springvand. Der er heftig aktivitet på Titan Wind Energy i Varde. Men det var der ikke i Dengang var fabrikken ejet af vindmøllekæmpen Vestas, som var i strid modvind. Derfor skulle fabrikken lukke, og Varde måtte vinke farvel til mere end 120 arbejdspladser. Men sådan gik det ikke. For i sommeren 2012 kom en overraskende melding: Kinesiske Titan Wind Energy købte fabrikken og gjorde den til deres europæiske hovedkvarter. Styr på sagerne I fabrikkens kantine er rengøringsassistent Jytte Sørensen (55) i gang med klud og sæbe. Hun har været på fabrikken i 16 år, og mærker ikke meget til, at virksomheden er kinesisk ejet. Men én ting er sikkert: Kineserne vil have orden i sagerne. - Tingene skal foregå meget systematisk, men det er faktisk rart. Det giver overblik, og arbejdsgangen er meget klarere, siger Jytte Sørensen. Mange forestiller sig, at kinesiske ejere giver både fyringer og dårligere arbejdsmiljø. Men det kan medarbejderne hos Titan i Varde ikke genkende. Der er fuld fart på produktionen af vindmølletårne i Varde. Det kan de ansatte takke kinesiske investeringer for. - Kineserne har ikke været spor aggressive her. Det er et godt arbejde, der er gode kolleger, og uden Titan var fabrikken nok lukket helt ned, fortæller tårnbygger Carsten Holm. Danskere løfter i flok De danske lønninger er højere end i mange andre lande, men alligevel gav det god mening for Titan at investere i Danmark. 22 / NR. 11 NOVEMBER 2014 FAGBLADET

4 Det går kineserne efter Ren energi: De kinesiske storbyer er hårdt ramt af forurenet luft. Derfor er blandt andet vindenergi og miljøteknologi i høj kurs. Mærkevarer: Kinas middelklasse bliver større og større. De efterspørger mærkevarer som B&O og Volvo. Teknologi: Kinas IT-branche buldrer frem og har også øjnene rettet mod vestlige teknologivirksomheder. k Fødevarer: Mange fødevareskandaler har rystet Kina. Derfor er interessen for kvalitetsvarer stor. Kilde: Invest in Denmark Carsten får fuld løn og svendebrev Tårnbygger Carsten Holm (53) har kun godt at sige om kinesiske Titan Energy. For Danmark er vindenergiens moderland, og arbejdskraften er dygtig. Det fortæller Nikolaj Moesgaard, der med base i Shanghai arbejder som salgschef for Titan Wind Energy i Kina. - I Danmark har vi fundet dygtige folk, som er en del af at team, hvor alle arbejder godt sammen, løfter i flok og får gjort tingene så effektivt som muligt, forklarer Nikolaj Moesgaard. R Når kollegerne i produktionen skal bruge svejsespray, sikkerhedssko eller arbejdstøj, er det 3F eren Carsten Rumpelthiin (49), de skal have fat i. Han arbejder nu som voksenlærling på lageret, men har 15 års erfaring på fabrikken. Tilværelsen som voksenlærling kom i stand, da Carsten Rumpelthiin fandt ud af, at han kunne få merit for praktikdelen af uddannelsen som lager- og logistikoperatør. Sammen med tillidsmanden fik han Titan med på idéen. - Vi aftalte, at jeg passer min skole og kommer på arbejde, så vidt det nu er muligt. Samtidig får jeg stadig min fulde løn, fortæller Carsten Rumpelthiin. Han er glad for, at Titan prioriterer, at han kan få en uddannelse: - Jeg synes, det er en arbejdsplads, som kun vil mig det bedste. Det er jeg faktisk stolt af at kunne sige. Mange tror, at når der er kinesiske ejere, så er det kæft, trit og retning. Men sådan er det altså ikke her, fortæller Carsten Rumpelthiin. FAGBLADET NOVEMBER 2014 NR. 11 / 23

5 TEMA KINA I DANMARK Tredjestørst i verden I 2012 investerede kineserne over 500 milliarder kroner på verdensplan. Det gør dem til verdens tredjestørste investor - kun overgået af Japan og USA. Kinesiske Geely har pumpet 61 milliarder kroner i Volvo. Snart skal der ansættes nye industriarbejdere i Göteborg. VOLVOS KINESISKE LYKKETRÆF 24 / NR. 11 NOVEMBER 2014 FAGBLADET

6 k Snart nummer 1 I dag er USA verdens største økonomi - men inden for ganske få år ventes Kina at overhale USA. Kæmpe vækst I 2012 investerede kinesiske virksomheder 58 mia. kroner i EU. I 2020 vil beløbet være 40 gange større. Kilde: Rhodium Group For fire år siden blev Volvo solgt til kinesere. Det har givet vækst og nye arbejdspladser til den svenske bilkæmpe. R I 2010 kom en melding, som rystede mange svenskere: Volvo Personbiler blev solgt til den kinesiske bilfabrikant Geely. Siden 1999 havde Volvos afdeling for personbiler været ejet af amerikanske Ford, men med finanskrisen kom trange kår, og Volvo fik brug for en ny ejer. Mange var dog nervøse for, at den stolte, svenske bil nu ville blive et discountmærke, og at det ville føre til enden på Volvo. Men sådan er det slet ikke gået ifølge svenske Glenn Bergström. Han er næstformand for fagforeningen IF Metalls klub for de mere end industriarbejdere på Volvo-fabrikkerne i Göteborg og sidder samtidig i bestyrelsen for Volvo Personbiler. - Det har været en meget positiv historie for os. Vores oprindelige fordomme, uro og angst over for de kinesiske ejere er helt væk nu, siger Glenn Bergström. Milliarder til udvikling I 2010 var Volvos salg svigtende, og fabrikken var skåret ind til benet. Med kun ansatte var der heller ikke kræfter til at udvikle nye biler. Men med de kinesiske ejere kom også 61 milliarder kroner til udvikling, og det har sat fart i virksomheden. Nu har Volvo Personbiler over ansatte på verdensplan, og der er kommet gang i salget igen. Selvom nogle af de nye arbejdspladser er i Kina, er der også arbejdspladser på vej til Sverige. I oktober i år kunne Volvo således annoncere, at de genindfører treholdsskift og skal ansætte industriarbejdere i Göteborg. - Kineserne har virkelig prioriteret at investere i Volvo. Det giver arbejdspladser til rigtig mange i Sverige, siger Glenn Bergström. Hemmelige møder Da Geely i 2010 overtog Volvo, var man i IF Metall helt trygge. Ifølge svensk lov har de ansatte nemlig ret til at blive hørt og se al dokumentation, når deres arbejdsplads skal sælges. - Vi har holdt hemmelige møder med Geely et år inden salget, hvor vi gennemgik alt. Det så meget fornuftigt ud. Det var også vigtigt for Geelys ejer, Li Shufu, at de ansatte var trygge ved salget, fortæller Glenn Bergström. Selvom kinesere har købt Volvo, er det stadig svenskere, der står for den daglige drift. - Kineserne er meget dygtige og professionelle. De betragter os stadig som et svensk foretagende. Samtidig har de stor respekt for den knowhow, vi har opbygget gennem mange år, forklarer Glenn Bergström. FRA KØLESKABE TIL BILER Geely blev grundlagt i 1986 og har over ansatte. De lavede oprindeligt køleskabe, men byggede deres første bil i Geely producerer både luksus- og discountbiler. Med opkøbet af 87 år gamle Volvo fik Geely adgang til svenskernes store viden om sikkerhed og design. 3F: VELKOMMEN - PÅ LIGE VILKÅR 3F takker ja til flere kinesiske investeringer i Danmark: - Vi er positive over for alle, som vil bruge penge på at skabe arbejdspladser her i landet, siger Mads Andersen, formand for 3F s Industrigruppe. Han anerkender, at der findes dårlige eksempler på kinesiske investeringer i Sydog Østeuropa. - Her skal det selvfølgelig foregå på ordentlige vilkår. Og så skal vi som fagbevægelse nok sikre os, at der kommer styr på løn- og arbejdsforhold, siger Mads Andersen. FAGBLADET NOVEMBER 2014 NR. 11 / 25

7 TEMA KINA I DANMARK Eventyrlandet og Riget i Midten Kina er mere end 220 gange større end Danmark. Danmarks bruttonationalprodukt (BNP) var i 2013 på kroner pr. indbygger, mens Kinas lå på kroner pr. indbygger. I Danmark bor 5,6 millioner mennesker, mens Kina er hjem for 1.4 miliarder. JOBFEST ER FØRST LIGE BEGYNDT Kinesiske pengemænd vil bruge langt flere penge her i landet i de kommende år. Det vil give mange 3F-job. Og man skal ikke frygte de nye kinesiske ejere. R Endnu er de kinesiske investeringer i Danmark i sin vorden. Men de kommende år kan vi forvente en stor stigning. Sådan lyder vurderingen fra eksperter på området. - Hvis det for eksempel var i dag, byggeriet på metroen i København skulle starte op, kunne man godt forestille sig kinesisk deltagelse. Kineserne er allerede aktive med infrastrukturprojekter i andre europæiske lande, siger Stine Haakonsson, lektor ved CBS i København. Hun peger også på, at den øgede investering i forskning kan føre industrijob med sig. - Der er kommet en større erkendelse af, at udvikling og produktion ikke altid kan skilles ad. Så når kineserne investerer i forskning her i landet, kan det også føre til flere arbejdspladser i industrien, siger Stine Haakonsson. Mange er nervøse for, at det bliver kæft, trit og retning og stive hierarkier, når ens ejere kommer fra Riget i Midten. Men den frygt er overdreven, mener Christina Boutrup. Hun er forfatter til bogen Den Røde Løber, der handler om kinesiske virksomheders investeringer i Europa. - Kineserne er faktisk meget ydmyge og omstillingsparate, når de investerer i Europa. De har stor respekt for den lokale kultur, siger hun. Christina Boutrup peger blandt andet på, at kineserne ofte undlader at sætte deres landsmænd på ledende poster, men i stedet holder sig i baggrunden, som det er tilfældet med Titan og Volvo. Hun mener dog, at der kan være problemer, når kineserne hyrer underentreprenører, som det har været tilfældet med Huawei. - Kineserne vil gerne ind på det etablerede marked i Europa. Derfor presser de ofte prisen ved at hyre billige underleverandører, siger Christina Boutrup. KINESERE PÅ KANTEN Når kineserne tropper op med den store pengepung, er alting ikke fryd og gammen. Særligt i lande i Sydog Østeuropa, hvor fagbevægelse og myndigheder står svagt, er der problemer. Tøjfabrikker, Italien: Ved Firenze har kinesiske arbejdere og ejere helt overtaget den lokale tekstilindustri. Her har arbejderne dårlig løn, elendige boliger og ingen rettigheder. Foxconn, Tjekkiet: iphone-producenten Foxconn er i Kina berygtet for deres anti-selvmordsnet, som skal forhindre arbejdere i at hoppe ud af vinduet i frustration over deres arbejdsvilkår. I Tjekkiet bliver Foxconn også kritiseret for elendigt arbejdsmiljø. 26 / NR. 11 NOVEMBER 2014 FAGBLADET

8 KINESERE I DANMARK Ud over Titans vindmøllefabrik har kineserne blandt andet brugt penge på: B&O: Kineserne er meget interesseret i vestlige brands som Volvo, H.C. Andersen - og B&O. Den danske højttaler- og fjernsynsfabrik har fået kapitalindsprøjtning af en kinesisk partner. Minkfarme: Kineserne er vilde med skindjakker fra Danmark og er nu også begyndt at opkøbe minkfarme her i landet. 3F ERNE ER DELTE I de næste mange år ventes de kinesiske investeringer i Danmark at vokse stort. Hvad mener du om den udvikling? 38% 24% 23% af 3F erne mener, at det mener hverken, mener, at det er en dårlig at det er en god eller eller meget er en god meget god dårlig udvikling. eller dårlig udvikling. udvikling. Kilde: F ere via Fagbladets webpanel/analyse Danmark Netværk til folket: Telegiganten Huawei udruller TDC s nye 4Gnet. Her har Dansk Metal haft ballade med tjekkiske og tyske underleverandører, som ikke havde styr på løn- og arbejdsvilkår. KINESERE I EUROPA Ud over Volvo i Sverige har kineserne skabt masser af job i Europa, blandt andet: Havn i Athen, Grækenland: I 2010 købte kinesere retten til at Grækenlands største havn i 35 år, byggede en splinterny havneterminal og tredoblede godsmængden. Manchester Lufthavn, England: Milliardprojekt hvor kinesere har investeret i en lufthavnsby med hoteller, lagre, kontorer og butikker. Det skaber omkring job. FAGBLADET NOVEMBER 2014 NR. 11 / 27