Fremtidig støjbelastning omkring Københavns Lufthavn, Roskilde i forbindelse med øgning af antal RCF-operationer

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Fremtidig støjbelastning omkring Københavns Lufthavn, Roskilde i forbindelse med øgning af antal RCF-operationer"

Transkript

1 DELTA Testrapport TEST Reg nr 100 Fremtidig støjbelastning omkring Københavns Lufthavn, Roskilde i forbindelse med øgning af antal RCF-operationer Udført for Københavns Lufthavne A/S DANAK 100/2227 Sagsnr: I Side 1 af november 2016 DELTA Venlighedsvej Hørsholm Danmark Tlf Fax wwwdeltadk CVR nr Denne rapport er udgivet under akkreditering udstedt af DANAK (Den Danske Ak krediterings- og Metrologifond) og ILAC (International Laboratory Accreditation Cooperation) inklusive deres MRA (Mutual Recognition Arrangement) Yderligere information kan ses på wwwdanakdk og wwwilacorg Rapporten må kun gengives i sin helhed Geng ivelse i uddrag kræver skriftlig accept fra DELTA

2 Side 2 af 55 Titel Fremtidig støjbelastning omkring Københavns Lufthavn, Roskilde i forbindelse med øgning af antal RCF-operationer Journal nr Sagsnr Vores ref DANAK 100/2227 I ERT/JEL/ilk Rekvirent Københavns Lufthavne A/S Lufthavnsboulevarden Kastrup Rekvirentens ref Peer Borglund Resumé For Københavns Lufthavne A/S har DELTA beregnet den fremtidige støjbelastning omkring Københavns Lufthavn, Roskilde for et fremtidigt trafikscenarie i forbindelse med en mulig øgning af antallet af RCF-operationer i forhold til den nuværende rammegodkendelse for lufthavnen Beregningerne omfatter: Støjbelastningen L DEN beregnet efter DENL-metoden for starter og landinger samt taxikørsel i forbindelse med starter og landinger Maksimalværdien L Amax fra trafikken om natten TDENL-værdi Antallet af støjbelastede boliger De udførte beregninger følger retningslinjerne i Vejledning fra Miljøstyrelsen Nr 5, 1994 DELTA, 30 november 2016 Erik Thysell Akustik

3 Side 3 af 55 Indholdsfortegnelse 1 Indledning 4 2 Beregningsforudsætninger for starter og landinger 4 21 Trafikmæssige forudsætninger Trafikmængde og fordeling på trafikkategori og flytyper Fordeling på året Fordeling på døgnet 7 22 Beflyvningsmæssige forudsætninger Banesystemet Banebenyttelse Flyveveje Trafikkens fordeling på flyveveje Forudsætninger om støjdata og flyveprofiler Beregningstekniske forudsætninger 16 3 Beregningsforudsætninger for taxikørsel Taxiveje Fordelingen af trafikken på de anvendte taxiveje mellem standpladser og baner Støjdata for taxikørsel Beregningstekniske forudsætninger for taxikørsel 17 4 Forudsætninger for boligoptællinger 17 5 Beregningsresultater Støjbelastningen L DEN Natmaksimalværdi L Amax TDENL-værdi Boligoptællinger 25 6 Ubestemthed 26 7 DELTA s vurderinger og fortolkninger 26 8 Referencer 26 Bilag A Uddrag fra forudsætningsnotat 27 Bilag B Flyvevejskort 28 Bilag C Taxi-/hoverveje 51 Bilag D Støj- og flyveprofildata anvendt i beregningerne 52 Bilag E Forudsætninger for TDENL-værdi 54

4 Side 4 af 55 1 Indledning DELTA har for Københavns Lufthavne A/S beregnet den fremtidige støjbelastning omkring Københavns Lufthavn, Roskilde (Roskilde Lufthavn) for et fremtidigt trafikscenarie i forbindelse med en mulig øgning af antallet af RCF-operationer i forhold til den nuværende rammegodkendelse for lufthavnen Beregningerne omfatter: Støjbelastningen L DEN beregnet efter DENL-metoden for starter og landinger samt taxikørsel i forbindelse med starter og landinger Maksimalværdien L Amax fra trafikken om natten TDENL-værdi Antallet af støjbelastede boliger De udførte beregninger følger retningslinjerne i Vejledning fra Miljøstyrelsen Nr 5, 1994 [1] Denne rapport indeholder i Afsnit 2 en beskrivelse af de beregningsforudsætninger, der er anvendt til beregning af støjbelastningen fra starter og landinger, mens Afsnit 3 indeholder de forudsætninger, der er anvendt til beregning af støjbelastningen fra taxikørsel Afsnit 4 beskriver forudsætningerne for boligoptællingerne Afsnit 5 indeholder resultatet af beregningerne Støjbelastningskortene i nærværende rapport indeholder data fra Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering, dataset DTK/kort25 klassisk fra den 23 november Beregningsforudsætninger for starter og landinger For at kunne beregne støjbelastningen fra starter og landinger må følgende fastlægges: Trafikmæssige forudsætninger Beflyvningsmæssige forudsætninger Forudsætninger om støj og flyveprofiler Beregningstekniske forudsætninger De trafik- og beflyvningsmæssige beregningsforudsætninger er baseret på oplysninger fra CPH, Miljøafdelingen, jf [4] 21 Trafikmæssige forudsætninger Beregningerne er baseret på en af CPH udarbejdet prognose for et fremtidigt trafikscenarie

5 Side 5 af Trafikmængde og fordeling på trafikkategori og flytyper Ifølge prognosen vil den årlige trafik være operationer Fordelingen på de forskellige trafikkategorier er vist i Tabel 1 Trafikkategori Operationer pr år Rute, Charter og Fragt (RCF) Visuelle landingsøvelser (LA) Særlige flyaktiviteter (SFA) Faldskærmsflyvninger (FA) 1600 Kunstflyvning (KU) 250 Helikopterflyvning (HE) 8000 Anden flyvning (GA) Totalt Tabel 1 Operationer fordelt på trafikkategori For hver af disse trafikkategorier er der en fordeling på fly- og/eller helikoptertyper og vægtklasser, se Tabel 2 Trafikkategori Flytype Fordeling i % for hver trafikkategori ATR42* 10 % DH8D* 10 % A319* 15 % RCF B * 15 % CRJ9* 15 % SFA LA D328* 15 % J328* 15 % MD83* 5 % Vægtklasse I 68,8 % Vægtklasse II 6,4 % Vægtklasse III 3,7 % DH8D 9,2 % C550 1,8 % CRJ2 1,8 % EH10 2,5 %

6 Side 6 af 55 R22 3,3 % R44 2,5 % Vægtklasse I 90 % FA Vægtklasse II 5 % Vægtklasse III 5 % Vægtklasse I 90 % KU Vægtklasse II 5 % Vægtklasse III 5 % EC20 30 % EH10 10 % HE R22 15 % R44 40 % S92 5 % Vægtklasse I 40 % Vægtklasse II 8 % Vægtklasse III 5 % ATR72 10 % C550 7 % GA C650 7 % CRJ2 7 % GLF5 5 % LJ35 5 % B * 4 % MD83* 2 % Tabel 2 Fordeling af trafikken på fly- og/eller helikoptertyper og vægtklasser Flytyper med * har en anden baneanvendelse end øvrige fastvingede fly

7 Side 7 af 55 For propelfly med MTOM < 5700 kg anvendes standardfordeling på støjklasser for hver vægtklasse som angivet i Tabel 3 fra [1] Støjklasse I II III IV Støjtal L Amax [db] < I < 1500 kg 24 % 68 % 8 % - Vægtklasse (MTOM) II kg 2 % 11 % 78 % 9 % III kg - 2 % 23 % 75 % I alt 100 % 100 % 100 % Tabel 3 Fordeling på støjklasser for 3 vægtklasser, jf [1] 212 Fordeling på året I henhold til DENL-metoden skal støjbelastningen beregnes for de tre mest trafikerede måneder For trafikkategorierne RCF, HE samt GA er andelen af trafikken i de tre mest trafikerede måneder 34% For trafikkategorierne SFA er andelen 40 % 213 Fordeling på døgnet I henhold til DENL-metoden skal operationerne vægtes afhængigt af tidspunktet på døgnet og for særlige flyaktiviteter (defineret i [1]) samt af tidspunkt på ugen, hvor der skelnes mellem hverdage og weekend Døgnperioderne er dag (kl 07-19), aften (kl 19-22) og nat (kl 22-07) Trafikkens døgnfordeling er opgjort for hver trafikkategori For de trafikkategorier, som ikke går under betegnelsen særlige flyaktiviteter, RCF, HE og GA, se [1], gælder samme fordeling alle dage og er vist i Tabel 4 For trafikkategorien SFA, som betegner særlige flyaktiviteter er døgnfordelingen opdelt på hver- og lørdage, jf Tabel 5 Der er ikke forudsat trafik på søndage Trafikkategori Døgnperiode Kl Kl Kl RCF 65 % 23 % 12 % HE 80 % 8 % 12 % GA 80 % 15 % 5 % Tabel 4 Døgnfordeling af starter og landinger for trafikkategorier, som ikke betegnes som særlige flyaktiviteter

8 Side 8 af 55 Ugedag Hverdage Lørdage Døgnperiode Kl Kl Kl Kl Kl Kl SFA 75 % 10 % 0 % 15 % 0 % 0 % Tabel 5 Uge- og døgnfordeling af starter og landinger for trafikkategorien SFA, som betegnes som særlige flyaktiviteter 22 Beflyvningsmæssige forudsætninger 221 Banesystemet Det forudsættes i prognosen, at al trafik på Roskilde Lufthavn afvikles på det eksisterende bane-/rullevejssystem som vist på Figur 1 M Figur 1 Roskilde Lufthavn, fra AIP Danmark AD2 EKRK ADC 8 april 2011

9 Side 9 af Banebenyttelse Forudsætningerne om banebenyttelsen for fastvingede fly, med undtagelse af de med * mærkede fly i Tabel 2, er baseret på den gennemsnitlige baneanvendelse for perioden Fordelingen fremgår af Tabel 6 Forudsætningerne om banebenyttelsen for de *mærkede fly i Tabel 2 er baseret på den forventede baneanvendelse på baggrund af informationer om vindforholdene for lufthavnen samt forventningerne til den aktuelle start/landingsvægt med de pågældende fly Fordelingen fremgår af Tabel 7 Banebenyttelsen for helikoptere baseres på den gennemsnitlige baneanvendelse for trafikken på Roskilde Lufthavn samt forventningerne til den fremtidige helikoptertrafik og fremgår af Tabel 8 og Tabel 9 Bane Starter Landinger 03 7 % 7 % % 31 % % 34 % % 28 % Tabel 6 Banebenyttelse for fastvingede fly med undtagelse af de *mærkede flytyper, jf Tabel 2 Bane Starter Landinger 03 5 % 5 % % 55 % 21 5 % 5 % % 35 % Tabel 7 Banebenyttelse for de *mærkede flytyper, jf Tabel 2 Bane Starter Landinger 03 7 % 7 % % 31 % % 34 % % 28 % Tabel 8 Banebenyttelse for trafikkategorien HE

10 Side 10 af 55 Bane Starter Landinger Tærskel 11 højre runder 7 % 7 % Tærskel 11 venstre runder 34 % 34 % Tærskel 21 højre runder 28 % 28 % Tærskel 21 venstre runder 31 % 31 % Tabel 9 Banebenyttelse for helikoptere i landingsrunder (del af SFA) I forbindelse med starter forudsættes det, at alle fly starter fra baneenden undtaget fly med MTOM < 5,7 ton ved starter på bane 29, hvor taxivej B5 støder op til banen 223 Flyveveje Flyvevejene er vist i Bilag B Naviair og CPH har opdateret de flyveveje, der er anvendt i forbindelse med de tidligere støjkortlægninger, rapporteret i [5] Flyvevejene er udarbejdet ud fra kendskab til nuværende trafikafvikling samt forventningerne til den fremtidige trafik Der benyttes den af Miljøstyrelsen anbefalede spredning, jf [1], omkring flyvevejene, dog anvendes der særlig spredning i forbindelse med landingsrunderne For flyvning i sektorer for VFR-flyvning regnes med jævn spredning indenfor sektorerne I dag- og aftenperioden er det forudsat, at flyene stiger lige ud i baneretningen, og eventuelt drej påbegyndes i 500 fods højde I natperioden påbegyndes evt drej først i 1200 fod For landingsrunderne (LA) fordeler trafikken sig med 50 % på de inderste flyveveje markeret med 1, 5 % på flyvevejene markeret med 2, og de resterende 45 % fordeles jævnt på flyvevejene udenfor den inderste markeret med 1, men ellers regnes der ikke med nogen spredning omkring disse flyveveje For helikopterlandingsrunder ved tærskel 11, jf flyvevejskort 5A, forudsættes, at 75 % af trafikken afvikles på den inderste flyvevej, markeret 1, og 25 % på den yderste, markeret 2 Der regnes med spredning 200 m omkring helikopterlandingsrunderne Udover de flyveveje der er benyttet i [5], er der særlige flyveveje for helikopterflyvninger i landingsrunder, jf beregningsforudsætningerne i [4] og uddrag fra denne rapport i Bilag A Følgende flyvevejskort er vist i Bilag B: Flyvevejskort 1A (Figur 7): IFR-flyveveje take-off bane 03 Flyvevejskort 1B (Figur 8): IFR-flyveveje landing bane 03 Flyvevejskort 1C (Figur 9): IFR-flyveveje take-off bane 11 Flyvevejskort 1D (Figur 10): IFR-flyveveje landing bane 11 Flyvevejskort 1E (Figur 11): IFR-flyveveje take-off bane 21 Flyvevejskort 1F (Figur 12): IFR-flyveveje landing bane 21 Flyvevejskort 1G (Figur 13): IFR-flyveveje take-off bane 29

11 Side 11 af 55 Flyvevejskort 1H (Figur 14): IFR-flyveveje landing bane 29 Flyvevejskort 2A (Figur 15): VFR-flyveveje take-off bane 03 Flyvevejskort 2B (Figur 16): VFR-flyveveje landing bane 03 Flyvevejskort 2C (Figur 17): VFR-flyveveje take-off bane 11 Flyvevejskort 2D (Figur 18): VFR-flyveveje landing bane 11 Flyvevejskort 2E (Figur 19): VFR-flyveveje take-off bane 21 Flyvevejskort 2F (Figur 20): VFR-flyveveje landing bane 21 Flyvevejskort 2G (Figur 21): VFR-flyveveje take-off bane 29 Flyvevejskort 2H (Figur 22): VFR-flyveveje landing bane 29 Flyvevejskort 3 (Figur 23): VRF-flyvesektorer Flyvevejskort 4A (Figur 24): VFR-landingsrunder bane 03 Flyvevejskort 4B (Figur 25): VFR-landingsrunder bane 11 Flyvevejskort 4C (Figur 26): VFR-landingsrunder bane 21 Flyvevejskort 4D (Figur 27): VFR-landingsrunder bane 29 Flyvevejskort 5A (Figur 28): Helikopterlandingsrunder tærskel 11 Flyvevejskort 5B (Figur 29): Helikopterlandingsrunder tærskel Trafikkens fordeling på flyveveje Alle operationer i kategorien RCF er forudsat afviklet som IFR-trafik Alle operationer i kategorien SFA (LA, FA og KU) og HE er forudsat afviklet som VFR-trafik Fordelingen mellem VFR og IFR for trafikkategorien GA er vist i Tabel 10 Flytype VFR IFR kg 100 % 0 % kg 75 % 25 % Øvrige prop undtagen *mærkede 25 % 75 % * mærkede fly 0 % 100 % Tabel 10 Fordeling på VFR/IFR for trafikkategorien GA For VFR-flyvninger er der en række områder, der ikke må overflyves, se Figur 2

12 Side 12 af 55 Figur 2 Områder der ikke må overflyves i forbindelse med VFR-flyvninger til/fra Roskilde Lufthavn samt i forbindelse med VFR-landingsrunder er markeret med skraveringer AIP Danmark AD2 EKRK november 2000 Starternes og landingernes fordeling på flyvevejene for de fire baner for IFR, opdelt i dag + aften og nat er vist i henholdsvis Tabel 11 og Tabel 12 Enkelte af IFR-flyvevejene er på flyvevejskortene opdelt i to (flyvevej a og b) De forudsættes benyttet med jet- og turbopropfly på flyvevej a og propelfly med MTOM <5,7 ton på flyvevej b

13 Side 13 af 55 Bane Flyvevej RCF (dag+aften) RCF (nat) GA (dag+aften) GA (nat) 1 25 % 40 % 10 % 35 % 2 25 % 10 % 3 5 % 20 % 20 % 20 % % 40 % 15 % 45 % 5 5 % 15 % 6 15 % 7 25 % 15 % 1 50 % 20 % 20 % 20 % 3 5 % 20 % 4 15 % 40 % 15 % 35 % % 20 % 10 % 30 % 6 15 % 7A 25 % 20 % 10 % 10 % 7B 10 % 5 % 1 25 % 10 % 2 40 % 10 % 10 % 10 % % 20 % 4 20 % 50 % 20 % 40 % 5 10 % 20 % 6 40 % 20 % 50 % 2 25 % 10 % 20 % 3 10 % 20 % 20 % 35 % % 15 % 5 15 % 15 % 6 40 % 15 % 45 % 7 50 % 25 % Tabel 11 Starternes fordeling i procent på IFR-flyveveje for IFR-flyvningerne for trafikkategorierne RCF og GA med særlig fordeling for natperioden

14 Side 14 af 55 Bane Flyvevej RCF (dag+aften) RCF (nat) GA (dag+aften) GA (nat) 1 20 % 20 % 20 % 20 % 2 20 % 20 % 15 % % 5 % 4 15 % 5 60 % 60 % 60 % 6 60 % 1 90 % 90 % 70 % 70 % 2 10 % 10 % % 20 % 4 5 % 5 10 % 10 % 1 70 % 70 % 30 % 30 % 2 30 % 30 % 10 % % 4 50 % 50 % 5 10 % 10 % 1 20 % 20 % 30 % 2 10 % 10 % 3 20 % 10 % 4 45 % % 60 % 6 45 % 7 15 % 60 % 8 10 % 10 % 9 20 % Tabel 12 Landingernes fordeling i procent på IFR-flyveveje for IFR-flyvningerne for trafikkategorierne RCF og GA med særlig fordeling for natperioden

15 Side 15 af 55 Den del af GA-trafikken, der afvikles VFR (jf Tabel 10) samt øvrig VFR-trafik (FA, KU og HE), fordeler sig med 80 % på VFR-flyvevejene vist på flyvevejskort 2A-2H og med 20 % på sektorerne vist på flyvevejskort 3 Fordelingen på flyveveje og sektorer fremgår af Tabel 13 hhv Tabel 14 Enkelte af VFR-flyvevejene i Tabel 13 er på flyvevejskortene opdelt i to (a og b) De forudsættes benyttet med 75 % på flyvevej a og 25 % på flyvevej b Flyveveje Trafikkategorier FA, KU, HE og GA 1 20 % 2 20 % 3 20 % 4 40 % Tabel 13 Trafikkens fordeling i procent på VFR-flyveveje for starter og landinger Flyvesektor Trafikkategorier FA, KU, HE og GA Nord 10 % Øst 10 % Syd 10 % Vest 70 % Tabel 14 Trafikkens fordeling i procent på VFR-flyvesektorer for starter og landinger 23 Forudsætninger om støjdata og flyveprofiler Den støjbelastning, som et luftfartøj under start og landing påfører et givet område på jorden, afhænger af støjemissionen samt flyets hastighed og flyveprofil Støjemissionen afhænger af flytypen, motortypen, motorindstillingen, flyets konfiguration og dets flyvehastighed Flyveprofilen under start afhænger af luftfartøjets startvægt, de meteorologiske forhold og den anvendte startprocedure I Bilag B findes en definition af, hvilke støj- og flyveprofildata der anvendes for den enkelte flytype Kilden er INM Database 10 som anbefalet i Vejledning fra Miljøstyrelsen [1] eller INM 6/7, når flytypen ikke er med i Database 10 I en række tilfælde, hvor data for en flytype ikke eksisterer i disse databaser, anvendes en anden flytype som erstatning, hvilket ligeledes fremgår af Bilag B For IFR-flyvning forudsættes, at alle fly ankommer/stiger fra/til stor højde og ankommer med anflyvningsvinkel på 3

16 Side 16 af 55 For VFR-flyvning forudsættes, at alle fly med MTOM > 5,7 ton ankommer/stiger fra/til stor højde samt ankommer med anflyvningsvinkel 4 Fly med MTOM < 5,7 ton forudsættes at ankomme/stige fra/til 1500 fod og ankomme med anflyvningsvinkel 6 Helikoptere forudsættes at ankomme/stige fra/til 1000 fod Ved landingrunder regnes for medvindsstrækningen fløjet i højden 1500 fod for alle fly med MTOM > 2,5 ton For fly med MTOM < 2,5 ton regnes for medvindsstrækningen fløjet i højden 1000 fod 24 Beregningstekniske forudsætninger Beregningerne er udført i henhold til retningslinjerne i Vejledning fra Miljøstyrelsen [1] Til beregningerne er anvendt beregningsprogrammet DANSIM version 73 Maskevidden anvendt ved beregning af flystøjen for starter og landinger er 100 m 100 m 3 Beregningsforudsætninger for taxikørsel I henhold til Vejledning fra Miljøstyrelsen [1] skal støj fra taxikørsel beregnes efter samme retningslinjer som støj fra starter og landinger, når taxikørslen foregår i forbindelse med en start eller landing De forudsætninger, der er nødvendige for beregning af støjbelastning fra taxikørsel, er: De anvendte taxiveje Fordelingen af trafikken på de anvendte taxiveje mellem standpladser og baner Støjdata for taxikørsel Beregningstekniske forudsætninger 31 Taxiveje Taxi-/hovervejene er vist i Bilag C 32 Fordelingen af trafikken på de anvendte taxiveje mellem standpladser og baner For trafikkategorien RCF forudsættes det, at alle fly følger taxivejene mellem forpladsen (Apron) og baneenderne (eller modsat ved landing) For trafikkategorierne GA, SFA, og HE undtaget helikopter EH101 forudsættes det, at alle fly/helikoptere følger taxivejene mellem hangarområdet i nord og baneenderne Dog for alle fly med MTOM < 5,7 ton og helikoptere i forbindelse med starter på bane 29 og landinger på bane 11 sker taxiing/hovering til/fra det sted, hvor taxivej B5 støder op til bane 11/29 For flyvninger med EH101 regnes hovering mellem Helipad (M) og baneenderne via taxivejene Fordelingen af taxikørsel til/fra de forskellige baner bestemmes af baneanvendelsen beskrevet i afsnit 222

17 Side 17 af Støjdata for taxikørsel Som udgangspunkt for de fastvingede fly anvendes støjdata fra Nordisk flystøjdatabase for taxikørsel [2], hvis flytypen er omfattet af denne For de øvrige flytyper, som er størstedelen af de flytyper, der indgår i nærværende undersøgelse, anvendes støjdata fra INMdatabaserne for en motorstilling svarende til tomgang som anbefalet i [2] Den i beregningerne anvendte kildehøjde er forenklet til tre grupper som vist i Tabel 15 Flytypegruppe Kildehøjde (m) Turbopropfly 4 Jetfly med motorer på vingerne 2 Jetfly med motorer på bagkrop 3 Tabel 15 Anvendt kildehøjde for de fastvingede fly i taxikørselsberegningerne Kørsel mellem standplads baneender regnes at foregå med en hastighed på 8 m/s (svarende til 16 knob) For helikopterne er hovering beregnet som en start/landing, hvor flyvehøjden er sat til 1 m og hastigheden 10 knob 34 Beregningstekniske forudsætninger for taxikørsel Til beregningerne er anvendt beregningsprogrammet DANSIM version 73 Maskevidden anvendt ved beregning af taxistøjen er 50 m 50 m Der er regnet med, at området domineres af bløde områder, og der ses bort fra skærmningen fra bygninger som foreskrevet i [1] 4 Forudsætninger for boligoptællinger Til optælling af antallet af støjbelastede boliger og personer er valgt metode 2 beskrevet i [3], dog foretages optællingen for støjbelastningen L DEN over 50 db I denne metode baseres optællingerne på adresseoplysninger Forudsætninger for boligoptællingerne er baseret på den nuværende situation, idet der er indhentet UTM-koordinater for hver bygning med boliger fra hhv Roskilde og Lejre kommuner samt KMD for området indenfor Roskilde, Lejre og Greve kommuner i april og maj 2016 Disse data indeholder kun information om bygningens benyttelse og ikke antallet af boliger i hver bygning/koordinat For at finde antallet af boliger per koordinat er disse oplysninger samkørt med oplysninger om kommunernes adresser hentet fra [6], som indeholder en liste med koordinater for hver enhed (samme koordinat genfindes flere gange, hvis der fx er tale om etageboliger) Grundet listernes størrelser er disse ikke medtaget i rapporten

18 Side 18 af 55 5 Beregningsresultater 51 Støjbelastningen LDEN På grundlag af beregningsforudsætninger for den fremtidige støjbelastning ved øgning af antal RCF-operationer beskrevet i Afsnit 2 og 3 er støjbelastningen L DEN omkring Roskilde Lufthavn fra starter, landinger samt fra taxikørsel beregnet Resultaterne er vist på Støjbelastningskort nr 1 Støjkurverne er endvidere lavet i GIS-format i projektion UTM32N Datum EUREF89 med filnavnet EKRK_tillag_2016_LDENdxf

19 Side 19 af 55 Støjbelastningskort nr 1 (Figur 3) Støjbelastning fra start og landing samt taxikørsel, L DEN = 50,55 og 60 db

20 Side 20 af Natmaksimalværdi LAmax På grundlag af beregningsforudsætninger beskrevet i Afsnit 2 og 3 er natmaksimalværdien L Amax fra starter og landinger samt fra taxikørsel beregnet For starter og landinger er der udført to beregninger én beregning uden MD83 og en beregning med MD83 Resultaterne er vist på Støjbelastningskort nr 2-4: Støjbelastningskort nr 2: Starter og landinger uden MD83 Støjbelastningskort nr 3: Starter og landinger med MD83 Støjbelastningskort nr 4: Taxikørsel Støjbelastningskortene for starter og landinger viser støjkurverne L Amax = 80, 85 og 90 db, mens støjbelastningskortet for taxikørsel viser støjkurven L Amax = 70 db Støjkurverne er endvidere lavet i GIS-format i projektion UTM32N Datum EUREF89 med filnavnene: EKRK_tillag_2016_TOLA_LMAXdxf EKRK_ tillag_2016_tola_lmax_md83dxf EKRK_ tillag_2016_taxi_lmaxdxf

21 Side 21 af 55 Støjbelastningskort nr 2 (Figur 4) Natmaksimalværdi fra start og landing uden MD83, L Amax = 80, 85 og 90 db

22 Side 22 af 55 Støjbelastningskort nr 3 (Figur 5) Natmaksimalværdi fra start og landing med MD83, L Amax = 80, 85 og 90 db

23 Side 23 af 55 Støjbelastningskort nr 4 (Figur 6) Natmaksimalværdi fra taxikørsel, L Amax = 70 db

24 Side 24 af TDENL-værdi På grundlag af beregningsforudsætninger beskrevet i Afsnit 2 er TDENL-værdien beregnet Resultatet er vist i Tabel 16 Forudsætningerne for beregning af TDENL-værdien i form af operationstal og TSEL-værdier samt TDENL-værdien for hver flytype er vist i Bilag E Trafiksegment TDENL (db) Samlet trafik 138,2 Tabel 16 Beregnet TDENL-værdi for den samlede trafik

25 Side 25 af Boligoptællinger Baseret på forudsætningerne om boligers placering omkring Roskilde Lufthavn i Afsnit 4 er antallet af støjbelastede boliger blevet optalt for området, der indbefatter Roskilde, Lejre og Greve kommuner Resultatet er vist i 1 db-intervaller af støjbelastningen L DEN over 50 db L DEN Optælling i 1 db-intervaller Byzone Landzone Totalt > Tabel 17 Støjbelastede boliger omkring Roskilde Lufthavn Optælling i 1 db-intervaller af støjbelastningen L DEN

26 Side 26 af 55 6 Ubestemthed Beregning af støj fra flyvepladser og lufthavne skal udføres med et beregningsprogram, som opfylder kravene i Vejledning fra Miljøstyrelsen Nr 5, 1994 [1] Beregningerne baseres på kildedata (støj og flyveprofiler) fra eksisterende databaser som angivet i vejledningen Kildedata baseret på målinger udført i forbindelse med en beregning anvendes stort set aldrig Da DELTA altid anvender beregningsprogrammet DANSIM 7, og da testrapporten altid henviser til de anvendte data i databaser, hidrører den eneste ubestemthed i beregningen fra den anvendte maskevidde i beregningsnetværket, som anvendes til bestemmelse af støjkurverne Den anvendte maskevidde vælges, så den opfylder kravene i Vejledning fra Miljøstyrelsen Nr 5, 1994 [1], hvorved ubestemtheden bliver mindre end 0,5 db Ved afgørelse af, om grænseværdierne angivet i Vejledning fra Miljøstyrelsen Nr 5, 1994 [1] er overskredet, tages der ikke hensyn til ubestemtheden Størrelsen af ubestemtheden har derfor ingen indflydelse på en miljøafgørelse 7 DELTA s vurderinger og fortolkninger Støjbelastningen L DEN i nærværende rapport varierer generelt kun lidt sammenlignet med støjbelastningen beregnet i [7] Dog er nogle steder udenfor byområder højere (i nærværende rapport) sammenlignet med støjbelastningen i [7] I boligområderne er forskellene op til ca +/- 0,5 db Især i et område sydvest for lufthavnen omkring Gadstrup er støjniveauet op til 0,5 db lavere end i [7] Den lavere støjbelastning over Gadstrup er også den primære årsag til, at antallet af støjbelastede boliger er mindre i nærværende rapport end i [7] Der er ikke forskel på den beregnede støjs maksimalværdi i nærværende rapport og tilsvarende i [7], da flyveveje og de mest støjende flytyper er uændret 8 Referencer [1] Vejledning fra Miljøstyrelsen Nr 5, 1994: Støj fra flyvepladser [2] Nordisk flystøjdatabase for taxikørsel, DELTA Akustik & Vibration, Rapport AV 1029/95, november 1995 [3] Vejledning fra Miljøstyrelsen nr 4, 2006: Støjkortlægning og støjhandlingsplaner [4] Tillæg til rammegodkendelse for Roskilde Lufthavn Beregningsforudsætninger flystøj, Miljøafdelingen, CPH-ref: , Brev nr , 20 oktober 2016 [5] Københavns Lufthavn, Roskilde nuværende og fremtidig støjbelastning, DELTA Akustik & Vibration, Rapport AV 1412/04, september 2004 [6] AWS 4 Download april 2016 [7] Fremtidig støjbelastning omkring Københavns Lufthavn, Roskilde i forbindelse med revurdering af rammegodkendelse, DELTA Testrapport DANAK 100/2226, november 2016

27 Side 27 af 55 Bilag A Uddrag fra forudsætningsnotat Fra afsnit 33 i forudsætningsnotatet [4] er følgende uddraget: Som noget nyt i forhold til tidligere beregninger ønskes særlige flyveveje for helikopterflyvninger i landingsrunder Gennem de senere år er antallet af landingsøvelser med helikopter øget, og den udvikling forventes at fortsætte Bla derfor er det, særligt i meget trafikerede perioder, nødvendigt at adskille helikopterne fra de fastvingede fly Roskilde Lufthavn har derfor i samarbejde med helikopterskolerne og Naviair udarbejdet nye flyveveje for helikoptere i landingsrunder Som det fremgår af det vedlagte forslag til nye landingsrunder for helikoptere, er disse runder en del mindre end de nuværende Dette betyder, at meget af runderne foregår indenfor lufthavnens område og medfører, at flyvetiden bliver mindre for det samme antal landingsrunder Begge dele betyder, at støjbelastningen uden for lufthavnen fra denne aktivitet reduceres væsentligt Det er tanken, at helikopterne skal ligge i den modsatte runde af de fastvingede fly Dvs når de fastvingede fly eksempelvis benytter bane 29 med venstre runder så foretager helikopterne landingsrunder fra tærskel 21 i højre runder

28 Side 28 af 55 Bilag B Flyvevejskort b 2 3a Figur 7 Flyvevejskort 1A IFR-starter bane 03

29 DANAK 100/2227 Side 29 af 55 Figur 8 Flyvevejskort 1B IFR-landinger bane 03

30 Side 30 af b 5b 5a 4b 7a 4a 3b 3a 1 Figur 9 Flyvevejskort 1C IFR-starter bane 11

31 DANAK 100/2227 Side 31 af 55 Figur 10 Flyvevejskort 1D IFR-landinger bane 11

32 4b a 3 2a 2b DANAK 100/2227 Side 32 af 55 Figur 11 Flyvevejskort 1E IFR-starter bane 21

33 DANAK 100/2227 Side 33 af 55 Figur 12 Flyvevejskort 1F IFR-landinger bane 21

34 Side 34 af Figur 13 Flyvevejskort 1G IFR-starter bane 29

35 DANAK 100/2227 Side 35 af 55 Figur 14 Flyvevejskort 1H IFR-landinger bane 29

36 Side 36 af Figur 15 Flyvevejskort 2A VFR-starter bane 03

37 Side 37 af b 1 3a 2b 2a Figur 16 Flyvevejskort 2B VFR-landinger bane 03

38 DANAK 100/2227 Side 38 af 55 Figur 17 Flyvevejskort 2C VFR-starter bane 11

39 Side 39 af Figur 18 Flyvevejskort 2D VFR-landinger bane 11

40 Side 40 af a 1b 3 2 Figur 19 Flyvevejskort 2E VFR-starter bane 21

41 Side 41 af Figur 20 Flyvevejskort 2F VFR-landinger bane 21

42 Side 42 af Figur 21 Flyvevejskort 2G VFR-starter bane 29

43 Side 43 af 55 4a 4b Figur 22 Flyvevejskort 2H VFR-landinger bane 29

44 Side 44 af 55 NORD VEST ØST SYD Figur 23 Flyvevejskort 3 VFR-flyvesektorer

45 2 1 DANAK 100/2227 Side 45 af 55 Figur 24 Flyvevejskort 4A VFR-landingsrunder bane 03

46 1 2 DANAK 100/2227 Side 46 af 55 Figur 25 Flyvevejskort 4B VFR-landingsrunder bane 11

47 2 1 DANAK 100/2227 Side 47 af 55 Figur 26 Flyvevejskort 4C VFR-landingsrunder bane 21

48 1 2 DANAK 100/2227 Side 48 af 55 Figur 27 Flyvevejskort 4D VFR-landingsrunder bane 29

49 2 1 DANAK 100/2227 Side 49 af 55 Figur 28 Flyvevejskort 5A Helikopterlandingsrunder tærskel 11

50 1 DANAK 100/2227 Side 50 af 55 Figur 29 Flyvevejskort 5B Helikopterlandingsrunder tærskel 21

51 Side 51 af 55 Bilag C Taxi-/hoverveje Figur 30 Taxi- og hovervejskort

52 Side 52 af 55 Bilag D Støj- og flyveprofildata anvendt i beregningerne I tabellen nedenfor defineres, hvilke støj- og flyveprofildata der anvendes for den enkelte flytype i beregningerne, bortset fra vægtklassefly Kilden er INM Database 10 som anbefalet i Vejledning fra Miljøstyrelsen [1] eller INM 6 eller 7, når flytypen ikke er med i Database 10 I en række tilfælde, hvor data for en flytype ikke eksisterer i disse databaser, anvendes en anden flytype som erstatning For hver flytype indeholder INM-databasen startprofiler for en lang række startvægte (op til 7 i Database 10) Af praktiske grunde refererer databasen til den flyvestrækning (stage length), der normalt svarer til startvægten Databasen har en fast opdeling af startvægte i følgende flyvestrækningsintervaller i nautiske mil (NM): NM NM NM NM NM NM 7 Over 4500 NM I INM 6/7 er opdelingen for enkelte særligt tunge fly udvidet til 9 startvægte, idet ovennævnte flyvestrækningsinterval nr 7 opdeles i tre intervaller kaldt nr 7, 8 og 9, som dækker flyvestrækninger henholdsvis fra NM, og over 6500 NM For vægtklassefly er fordelingen af vægtklasserne regnet om til fordeling på støjklasser og efterfølgende regnet om til fordeling på stigegradientklasser/profilklasser iht Tabel B 57 i [1] svarende til støjklasse II med støjtal 73 db For hver af de fastvingede flytyper indeholder nedenstående tabel derudover en definition af, hvilken startvægt der er blevet anvendt i beregningerne Flytype Regnes som (kilde) A319 Airbus A (INM 61, A319) 2 ATR42 Regnes som DHC (INM Darabase 10, #64) 1 ATR72 Regnes som DHC (INM Darabase 10, #64) med en korrektion på +2 db ved start B B (INM 61, ) 2 C550 Citation II (INM Database 10 #57) 1 C650 Regnes som Learjet 35 (INM Database 10, #54) 1 CRJ2 Regnes som CL601 (INM Database 10, #61) 1 Startvægt 1 fortsættes

53 Side 53 af 55 fortsat Flytype Regnes som (kilde) CRJ9 Regnes som CRJ-900 ER (INM 70b, CRJ9-ER) 2 EC20 Regnes som H300C (HNM Database 1, #12) med en korrektion på -1 db EH10 Regnes som S61 (HNM Database 1, #2) med en korrektion på +3 db - D328 Regnes som DHC (INM Darabase 10, #64) 1 DH8D Regnes som DHC (INM Database 10, #99) 1 GLF5 Gulfstream V (INM 62, GV) 1 J328 Regnes som CL600 (INM Database 10, #58) 1 LJ35 Learjet 35 (INM Database 10, #54) 1 MD83 MD-83 (INM Database 10, #50) med en korrektion på +1,6 db for starter R22 R22 (INM 70d) - R44 R44 (INM 70d) - S92 Regnes som S61 (HNM Database 1, #2) med en korrektion på +1 db for landinger Startvægt - 2 -

54 Side 54 af 55 Bilag E Forudsætninger for TDENL-værdi Dette bilag indeholder de forudsætninger, der er anvendt til beregning af TDENL-værdien Det korrigerede dagækvivalente antal operationer i tabellen er antallet af operationer vægtet for tidspunkt på døgnet (vægtningen er 3,16 for aftenperioden og 10 for natperioden) Tabellen indeholder endvidere TSEL-værdier for en start og en landing for hver flytype Flytype Korrigeret dagækvivalent antal operationer TSEL [db] TDENL [db] Start Landing Start Landing Start Landing A319 8,667 8, ,1 157,1 121,1 117,1 ATR42 5,778 5, ,3 151,6 106,6 109,9 ATR72 16,943 16, ,3 151,6 113,2 114,5 B ,444 15, ,2 125,5 121,7 C550 16,097 16, ,8 148,8 121,5 111,5 c650 11,860 11, ,1 150,8 128,5 112,2 CRJ2 16,097 16, ,6 151,6 120,3 114,3 CRJ9 8,667 8, ,8 118,0 115,8 D328 8,667 8, ,3 151,6 108,3 111,6 DH8D 27,434 27, ,6 150,9 113,6 115,9 EC20 10,101 10, ,6 149,3 106,3 110,0 EH10 18,460 18, ,5 161,9 124,8 125,2 GLF5 8,472 8, ,8 152,6 120,7 112,5 J328 8,667 8, ,6 150,2 119,6 110,2 LJ35 8,472 8, ,1 150,8 127,0 110,7 MD83 6,278 6, ,7 162,3 129,3 120,9 Profilklasse 4-17, ,5-200,0 117,6 Profilklasse 6-266, ,4-200,0 129,3 Profilklasse A 107, , ,8-200,0 Profilklasse B 118, , ,7-200,0 Profilklasse C 58, , ,1-200,0 R22 12,818 12, ,2 152,4 111,9 114,1 R44 19,353 19, ,3 152,8 115,8 116,3

55 Side 55 af 55 S92 1,684 1, ,5 159,9 111,4 112,8 Total 136,7 132,8 I alt 138,2

Beregning af støjbelastning omkring Københavns Lufthavn, Kastrup fra flytrafik i 2015

Beregning af støjbelastning omkring Københavns Lufthavn, Kastrup fra flytrafik i 2015 DELTA Testrapport TEST Reg. nr. 100 Beregning af støjbelastning omkring Københavns Lufthavn, Kastrup fra flytrafik i 2015 Udført for Københavns Lufthavne A/S Sagsnr.: I101036 Side 1 af 73 30. maj 2016

Læs mere

Støj fra starter og landinger med søfly i Københavns Havn

Støj fra starter og landinger med søfly i Københavns Havn DELTA Testrapport TEST Reg. nr. 100 Støj fra starter og landinger med søfly i Københavns Havn Udført for NORDIC Seaplanes Invest ApS DANAK 100/2494 Sagsnr.: 119-23796 Side 1 af 12 6. maj 2019 DELTA a part

Læs mere

DELTA Testrapport. Udført for Billund Lufthavn. DANAK 100/2378 Sagsnr.: Side 1 af april 2018

DELTA Testrapport. Udført for Billund Lufthavn. DANAK 100/2378 Sagsnr.: Side 1 af april 2018 DELTA Testrapport TEST Reg. nr. 100 "Miljømåling ekstern støj" Beregning af støjbelastningen omkring Billund Lufthavn fra flytrafik i 2015 og i fremtiden med og uden ændret startprocedure for bane 27 Udført

Læs mere

Kortlægning af støj fra flytrafik i 2011 på Københavns Lufthavn, Roskilde

Kortlægning af støj fra flytrafik i 2011 på Københavns Lufthavn, Roskilde Rapport Kortlægning af støj fra flytrafik i 2011 på Københavns Lufthavn, Roskilde Udført for Roskilde Kommune TC-100209 Sagsnr.: T203162 Side 1 af 18 29. august 2012 DELTA Venlighedsvej 4 2970 Hørsholm

Læs mere

Teknisk Notat. Supplerende bemærkninger og vurderinger til rapport DANAK 100/2378. Udført for Billund Lufthavn A/S

Teknisk Notat. Supplerende bemærkninger og vurderinger til rapport DANAK 100/2378. Udført for Billund Lufthavn A/S Teknisk Notat Supplerende bemærkninger og vurderinger til rapport DANAK 100/2378 Udført for Billund Lufthavn A/S TC-101248 Revision 1 Sagsnr.: 116-33702 Side 1 af 6 26. juni 2018 DELTA a part of FORCE

Læs mere

Naboorientering Furesø Kommune kan først træffe afgørelse i sagen, når den har været i naboorientering i mindst 2 uger, jf. planlovens 35, stk. 4.

Naboorientering Furesø Kommune kan først træffe afgørelse i sagen, når den har været i naboorientering i mindst 2 uger, jf. planlovens 35, stk. 4. Til Naboer, brugere og ejere af ejendomme inden for området samt grundejerforeninger og lokalsamfund Ansøgning om landzonetilladelse til at flyve med veteranfly fra Flyvestationen Furesø Kommune, Natur-

Læs mere

Indhold. Teknisk notat vedr. flystøj VVM Udbygning af lufthavn Ilulissat. 1 Indledning 2

Indhold. Teknisk notat vedr. flystøj VVM Udbygning af lufthavn Ilulissat. 1 Indledning 2 31. januar 2018 Notat Teknisk notat vedr. flystøj VVM Udbygning af lufthavn Ilulissat Projekt nr.: 228227 Dokument nr.: 1226687780 Version 1 Revision Udarbejdet af TOJA Kontrolleret af HKD Godkendt af

Læs mere

STØJ FRA HELIKOPTERFLYVEPLADS INDHOLD. 1 Indledning 2

STØJ FRA HELIKOPTERFLYVEPLADS INDHOLD. 1 Indledning 2 TØNDER KOMMUNE STØJ FRA HELIKOPTERFLYVEPLADS ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Indledning 2 2 Beregningsforudsætninger

Læs mere

STAUNING LUFTHAVN INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Støjberegning Forudsætninger 2

STAUNING LUFTHAVN INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Støjberegning Forudsætninger 2 RINGKØBING-SKJERN KOMMUNE STAUNING LUFTHAVN BEREGNING AF FLYSTØJ ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 1 2 Støjberegning

Læs mere

Solrød Kommune Natur og Miljø Att.: Mikkel Glargaard. Roskilde d. 8. marts Vedr: Tillæg til miljøgodkendelse af Roskilde Lufthavn

Solrød Kommune Natur og Miljø Att.: Mikkel Glargaard. Roskilde d. 8. marts Vedr: Tillæg til miljøgodkendelse af Roskilde Lufthavn Solrød Kommune Natur og Miljø Att.: Mikkel Glargaard Roskilde d. 8. marts 2017 Vedr: Tillæg til miljøgodkendelse af Roskilde Lufthavn Københavns Lufthavne A/S, Roskilde Lufthavn (herefter CPHRoskilde)

Læs mere

Roskilde Kommune har vurderet at den ansøgte forøgelse kræver en godkendelse efter miljøbeskyttelses-lovens

Roskilde Kommune har vurderet at den ansøgte forøgelse kræver en godkendelse efter miljøbeskyttelses-lovens Natur og miljøklagenævnet (Miljø og Fødevareklagenævnet/Planklagenævnet) samt Roskilde Kommune Roskilde d. 9. februar 2017 Vedr: Klage over Tillæg til miljøgodkendelse af Roskilde Lufthavn Københavns Lufthavne

Læs mere

Virksomheder J.nr. MST-1272-01203 Ref. clben Den 7. juni 2013. Støjhandlingsplan 2013 for Københavns Lufthavn, Kastrup

Virksomheder J.nr. MST-1272-01203 Ref. clben Den 7. juni 2013. Støjhandlingsplan 2013 for Københavns Lufthavn, Kastrup Virksomheder J.nr. MST-1272-01203 Ref. clben Den 7. juni 2013 Støjhandlingsplan 2013 for Københavns Lufthavn, Kastrup 0. Indledning Støjhandlingsplanen er baseret på støjkortlægningen fra 2006. Miljøstyrelsen

Læs mere

Billund Kommunes Støjhandlingsplan for Billund Lufthavn og stilleområdet ved Randbøl Hede

Billund Kommunes Støjhandlingsplan for Billund Lufthavn og stilleområdet ved Randbøl Hede Billund Kommunes Støjhandlingsplan for Billund Lufthavn og stilleområdet ved Randbøl Hede December 213 Indholdsfortegnelse 1. Resume af støjhandlingsplanen 4 2. Beskrivelse af Billund Lufthavn og de planlægningsmæssige

Læs mere

Rapport. Kortlægning af støj fra Orthana. Rekvirent: Miljøcenter Roskilde. We help ideas meet the real world. AV 1481/07 Side 1 af 15

Rapport. Kortlægning af støj fra Orthana. Rekvirent: Miljøcenter Roskilde. We help ideas meet the real world. AV 1481/07 Side 1 af 15 We help ideas meet the real world Rapport Kortlægning af støj fra Orthana Rekvirent: Miljøcenter Roskilde Side 1 af 15 31. december 2007 DELTA Dansk Elektronik, Lys & Akustik Venlighedsvej 4 2970 Hørsholm

Læs mere

Virksomheder J.nr. MST Ref. YVKOR/HECLA/PERBE Den 17. april Støjhandlingsplan 2018 for Københavns Lufthavn, Kastrup

Virksomheder J.nr. MST Ref. YVKOR/HECLA/PERBE Den 17. april Støjhandlingsplan 2018 for Københavns Lufthavn, Kastrup Virksomheder J.nr. MST-1272-02233 Ref. YVKOR/HECLA/PERBE Den 17. april 2018 Støjhandlingsplan 2018 for Københavns Lufthavn, Kastrup Denne støjhandlingsplan er udarbejdet i henhold til Miljø- og Fødevareministeriets

Læs mere

Støjkortlægning 2011. Aalborg Portland A/S. C:\Data\Miljøstyrelsen\Alle rapporter\støjkortlægning 2011 Aalborg Portland 001.docx

Støjkortlægning 2011. Aalborg Portland A/S. C:\Data\Miljøstyrelsen\Alle rapporter\støjkortlægning 2011 Aalborg Portland 001.docx Støjkortlægning 2011 Aalborg Portland A/S C:\Data\Miljøstyrelsen\Alle rapporter\støjkortlægning 2011 Aalborg Portland 001.docx Titel: Støjkortlægning 2011 Aalborg Portland A/S Teknisk rapport nr.: 2012-24598-70-020

Læs mere

Måling af absorptionskoefficient for Fraster filt Twister akustikpaneler

Måling af absorptionskoefficient for Fraster filt Twister akustikpaneler DELTA Testrapport TEST Reg. nr. 100 Måling af absorptionskoefficient for Fraster filt Twister akustikpaneler Udført for Fraster ApS DANAK 100/1871 Sagsnr.: I100645 Side 1 af 9 11. december 2014 DELTA Venlighedsvej

Læs mere

Hugo Lyse Nielsen, Miljøstyrelsen, Strandgade 29, 1401 København K STØJ FRA PROVINSLUFTHAVNE OG FLYVEPLADSER

Hugo Lyse Nielsen, Miljøstyrelsen, Strandgade 29, 1401 København K STØJ FRA PROVINSLUFTHAVNE OG FLYVEPLADSER TRAFIKDAGE PÅ AUC 96 Hugo Lyse Nielsen, Miljøstyrelsen, Strandgade 29, 1401 København K STØJ FRA PROVINSLUFTHAVNE OG FLYVEPLADSER beregnet med punktberegningsmetoden SPM version 1.2 RESUMÉ Ofte har miljømyndigheder,

Læs mere

UDKAST Tillæg til miljøgodkendelse af Roskilde Lufthavn. Københavns Lufthavne A/S December, 2016

UDKAST Tillæg til miljøgodkendelse af Roskilde Lufthavn. Københavns Lufthavne A/S December, 2016 UDKAST Tillæg til miljøgodkendelse af Roskilde Lufthavn Københavns Lufthavne A/S December, 2016 By, Kultur og Miljø Miljø Rådhusbuen 1 Postboks 100 4000 Roskilde Tlf.: 46 31 30 00 www.roskilde.dk Tillæg

Læs mere

CPH16. Årsrapport 2016 om flystøj

CPH16. Årsrapport 2016 om flystøj CPH16 Årsrapport 2016 om flystøj 16 vilkår om støj jævnfør Revurdering af miljøgodkendelse Vilkår om støj fra afvikling af flytrafik 17. juni 2014 Indholdsfortegnelse CPH 16 årsrapport om støj 2016...

Læs mere

Måling af absorptionskoefficient for Fraster filt GlassCover design Splash

Måling af absorptionskoefficient for Fraster filt GlassCover design Splash DELTA Testrapport TEST Reg. nr. 100 Måling af absorptionskoefficient for Fraster filt GlassCover design Splash Udført for Fraster ApS DANAK 100/1870 Sagsnr.: I100645 Side 1 af 9 11. december 2014 DELTA

Læs mere

Kortlægning af støj fra flytrafik i 2006 på Københavns Lufthavn, Kastrup

Kortlægning af støj fra flytrafik i 2006 på Københavns Lufthavn, Kastrup We help ideas meet the real world Rapport Kortlægning af støj fra flytrafik i 2006 på Københavns Lufthavn, Kastrup Rekvirent: Miljøcenter Roskilde AV 1252/07 Side 1 af 57 inkl. 2 bilag 5. juli 2007. Revideret

Læs mere

Teknisk Notat. Skærbækværket - Biomassekedler Fremtidigt driftsscenarie med skibe i havn - December Udført for DONG Energy Power A/S

Teknisk Notat. Skærbækværket - Biomassekedler Fremtidigt driftsscenarie med skibe i havn - December Udført for DONG Energy Power A/S Teknisk Notat Skærbækværket - Biomassekedler Fremtidigt driftsscenarie med skibe i havn - December 2013 Udført for DONG Energy Power A/S TC-100383 Sagsnr.: T204961 Side 1 af 10 7. januar 2014 DELTA Venlighedsvej

Læs mere

Billund Kommunes. Støjhandlingsplan for Billund Lufthavn

Billund Kommunes. Støjhandlingsplan for Billund Lufthavn Billund Kommunes Støjhandlingsplan for Billund Lufthavn 15. september 29 INDHOLDSFORTEGNELSE Billund Kommunes Støjhandlingsplan for Billund Lufthavn Godkendt Billund Byråd 15. september 29 Indledning 3

Læs mere

UDKAST - Roskilde Kommunes

UDKAST - Roskilde Kommunes Roskilde Kommune Teknisk Forvaltning Miljø og Byggesag UDKAST - Roskilde Kommunes Støjhandlingsplan 2013 for Roskilde Lufthavn December 2012 Indholdsfortegnelse Indledning... 2 1. Resumé af støjhandlingsplanen...

Læs mere

Støjhandlingsplan for Københavns Lufthavn

Støjhandlingsplan for Københavns Lufthavn Plan- og virksomhedsområdet J.nr. ROS-439-00001 Ref. Annje/nikpe 28. juni 2010 Støjhandlingsplan for Københavns Lufthavn 1. En oversigt over de væsentligste punkter i støjhandlingsplanen Støjkortlægningen

Læs mere

Virksomheder J.nr. MST Ref. YVKOR/PERBE Den 24. oktober Støjhandlingsplan 2018 for Københavns Lufthavn, Kastrup (CPH).

Virksomheder J.nr. MST Ref. YVKOR/PERBE Den 24. oktober Støjhandlingsplan 2018 for Københavns Lufthavn, Kastrup (CPH). Virksomheder J.nr. MST-1272-02233 Ref. YVKOR/PERBE Den 24. oktober 2018 Støjhandlingsplan 2018 for Københavns Lufthavn, Kastrup (CPH). Denne støjhandlingsplan er udarbejdet i henhold til Miljø- og Fødevareministeriets

Læs mere

Måling af absorptionskoefficient for SkanDek Tagelement med 20 mm mineraluld TF-20 og 18 mm perforeret ståltrapezplade

Måling af absorptionskoefficient for SkanDek Tagelement med 20 mm mineraluld TF-20 og 18 mm perforeret ståltrapezplade DELTA Testrapport TEST Reg. nr. 100 Måling af absorptionskoefficient for SkanDek Tagelement med 20 mm mineraluld TF-20 og 18 mm perforeret ståltrapezplade Rekvirent: SkanDek Tagelementfabrik A/S AV 1182/09

Læs mere

Måling af støj fra to vindmøller af typen SWT-2.3-93 i Setting -5 db ved Søby, Tåsinge

Måling af støj fra to vindmøller af typen SWT-2.3-93 i Setting -5 db ved Søby, Tåsinge DELTA Testrapport TEST Reg. nr. 100 Måling af støj fra to vindmøller af typen SWT-2.3-93 i Setting -5 db ved Søby, Tåsinge Udført for Wind1 ApS AV 106/10 Sagsnr.: A581343 Side 1 af 33 14 måleblade 7 bilag

Læs mere

UDKAST. Miljøgodkendelse. Billund Lufthavn A/S Postboks Billund. Miljøgodkendelse af:

UDKAST. Miljøgodkendelse. Billund Lufthavn A/S Postboks Billund. Miljøgodkendelse af: Billund Lufthavn A/S Postboks 10 7190 Billund UDKAST Dato: xx. xx 2018 Miljøgodkendelse Miljøgodkendelse af: Starter fra MIKE på Billund Lufthavn Passagerterminalen 10, 7190 Billund CVR-nummer: 23343118

Læs mere

Måling af luftlydisolation mellem to lokaler på Ellekildeskolen, 4990 Sakskøbing

Måling af luftlydisolation mellem to lokaler på Ellekildeskolen, 4990 Sakskøbing We help ideas meet the real world DELTA Testrapport TEST Reg. nr. 100 Måling af luftlydisolation mellem to lokaler på Ellekildeskolen, 4990 Sakskøbing Rekvirent: Skandek A/S Side 1 af 10 31. januar 2008

Læs mere

Teknisk notat N4.021.12. Arla Foods, Nyt biogasanlæg i Videbæk Støjkonsekvensberegninger af trafik på offentlig vej. : Birgitte Koch, Arla Foods

Teknisk notat N4.021.12. Arla Foods, Nyt biogasanlæg i Videbæk Støjkonsekvensberegninger af trafik på offentlig vej. : Birgitte Koch, Arla Foods Teknisk notat Danmark T +4 898 800 F +4 898 8 www.grontmij.dk CVR-nr. 48 N4.0. Arla Foods, Nyt biogasanlæg i Videbæk Støjkonsekvensberegninger af trafik på offentlig vej. marts 0 Projekt:.4.0 Til Fra Vedlagt

Læs mere

Måling af trinlyddæmpning for et trægulv på strøer på Kombi Max kiler udlagt på et 140 mm betondæk

Måling af trinlyddæmpning for et trægulv på strøer på Kombi Max kiler udlagt på et 140 mm betondæk DELTA Testrapport TEST Reg. nr. 100 Måling af trinlyddæmpning for et trægulv på strøer på Kombi Max kiler udlagt på et 140 mm betondæk Udført for Knudsen Kilen A/S AV 1166/11 Sagsnr. T200142 Side 1 af

Læs mere

Notat N5.027.14. Trafikstøj ved Sdr. Ringvej Støjberegninger 1 INDLEDNING

Notat N5.027.14. Trafikstøj ved Sdr. Ringvej Støjberegninger 1 INDLEDNING Notat N5.027.14 Kokbjerg 5 6000 Kolding Danmark T +45 8228 1400 F +45 8228 1401 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Trafikstøj ved Sdr. Ringvej Støjberegninger 06. oktober 2014 Vores reference: 35.5676.01

Læs mere

Støjkortlægning for Gladsaxe Kommune 2012 Resultater Støjbelastede boliger og personer

Støjkortlægning for Gladsaxe Kommune 2012 Resultater Støjbelastede boliger og personer Støjkortlægning for Gladsaxe Kommune 2012 Resultater Støjbelastede boliger og personer... 1 Indledning Som følge af Miljøministeriets bekendtgørelse om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af støjhandlingsplaner

Læs mere

Teknisk Notat. Støj fra Asnæs olieterminal Driftsscenarie med støjbidrag fra olieskibe oktober Udført for Inter Terminals AOT

Teknisk Notat. Støj fra Asnæs olieterminal Driftsscenarie med støjbidrag fra olieskibe oktober Udført for Inter Terminals AOT Teknisk Notat Støj fra Asnæs olieterminal Driftsscenarie med støjbidrag fra olieskibe oktober 2013 Udført for Inter Terminals AOT TC-100464 Sagsnr I100350 Side 1 af 13 16. oktober 2013 DELTA Venlighedsvej

Læs mere

Roskilde Kommune By, Kultur og Miljø Rådhusbuen 1 4000 Roskilde. Roskilde Kommunes. Støjhandlingsplan 2013 for Roskilde Lufthavn

Roskilde Kommune By, Kultur og Miljø Rådhusbuen 1 4000 Roskilde. Roskilde Kommunes. Støjhandlingsplan 2013 for Roskilde Lufthavn Roskilde Kommune By, Kultur og Miljø Rådhusbuen 1 4000 Roskilde Roskilde Kommunes Støjhandlingsplan 2013 for Roskilde Lufthavn Maj 2013 Indholdsfortegnelse Indledning... 2 1. Resumé af støjhandlingsplanen...

Læs mere

Tilsynsrapport til offentliggørelse J.nr. MST-1272-00647 Ref. clben/hecla Dato: 4. januar 2016

Tilsynsrapport til offentliggørelse J.nr. MST-1272-00647 Ref. clben/hecla Dato: 4. januar 2016 Tilsynsrapport til offentliggørelse Virksomheder J.nr. MST-1272-00647 Ref. clben/hecla Dato: 4. januar 2016 Tilsynsrapport Virksomhedens navn Virksomhedens adresse CVR nummer 14707204 Virksomhedstype Københavns

Læs mere

731 Flyvestation Skrydstrup. Forudsætningsnotat til brug for beregning af flystøj

731 Flyvestation Skrydstrup. Forudsætningsnotat til brug for beregning af flystøj 731 Flyvestation Skrydstrup Forudsætningsnotat til brug for beregning af flystøj Miljøsektionen, marts 2019 INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Indledning... 4 2. Trafikale forudsætninger... 5 2.1 Beregningssituation...

Læs mere

Teknisk Notat. Casa Vita, virkning af støjskærm. Udført for Roskilde Kommune. TC Sagsnr.: I Side 1 af 9. 9.

Teknisk Notat. Casa Vita, virkning af støjskærm. Udført for Roskilde Kommune. TC Sagsnr.: I Side 1 af 9. 9. Teknisk Notat Casa Vita, virkning af støjskærm Udført for Roskilde Kommune TC-101003 Sagsnr.: I100897-01 Side 1 af 9 9. september 2016 DELTA Venlighedsvej 4 2970 Hørsholm Danmark Tlf. +45 72 19 40 00 Fax

Læs mere

EU Støjkortlægning Ballerup Kommune. ull ldg morm tba

EU Støjkortlægning Ballerup Kommune. ull ldg morm tba Notat Dato: 28.02.2017 Projekt nr.: 1006404-001 T: +45 2540 0230 E: smm@moe.dk Projekt: EU Støjkortlægning 2017 - Ballerup Kommune Emne: Støjkortlægning af vejtrafikstøj Notat nr.: 01 Rev.: 0 Fordeling:

Læs mere

Notat N : Gentofte Kommune. Beregning af støj fra trafik på offentlig vej i området ved Bakkens parkeringsplads. : Grontmij A/S, Morten Hell

Notat N : Gentofte Kommune. Beregning af støj fra trafik på offentlig vej i området ved Bakkens parkeringsplads. : Grontmij A/S, Morten Hell Notat Grontmij A/S Danmark T +45 4348 6060 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 N2.136.14 Beregning af støj fra trafik på offentlig vej i området ved Bakkens parkeringsplads 28. oktober 2014 Projekt: 35.3566.04

Læs mere

Måling af absorptionskoefficient for Profile Bolig Akustik Udvidet akustikløsning

Måling af absorptionskoefficient for Profile Bolig Akustik Udvidet akustikløsning DELTA Testrapport TEST Reg. nr. 100 Måling af absorptionskoefficient for Profile Bolig Akustik Udvidet akustikløsning Udført for PROFILE A/S DANAK 100/2485 Sagsnr.: 119-22321 Side 1 af 9 27. marts 2019

Læs mere

HERLEV GENBRUGSSTA- TION MILJØMÅLING-EKSTERN STØJ

HERLEV GENBRUGSSTA- TION MILJØMÅLING-EKSTERN STØJ Til Herlev Kommune Dokumenttype Rapport: Miljømåling-ekstern støj Dato Maj 2016 Støjberegning til ansøgning om udvidet åbningstid for Herlev Genbrugsstation HERLEV GENBRUGSSTA- TION MILJØMÅLING-EKSTERN

Læs mere

Roskilde Kommune Teknisk Forvaltning Natur- og Miljøafdelingen. Roskilde Kommunes. Støjhandlingsplan for Roskilde Lufthavn

Roskilde Kommune Teknisk Forvaltning Natur- og Miljøafdelingen. Roskilde Kommunes. Støjhandlingsplan for Roskilde Lufthavn Roskilde Kommune Teknisk Forvaltning Natur- og Miljøafdelingen Roskilde Kommunes Støjhandlingsplan for Roskilde Lufthavn Oktober 2008 Indholdsfortegnelse Forside... 1 Indledning... 2 1. Resumé af støjhandlingsplanen...

Læs mere

Københavns lufthavne A/S påbydes hermed nedenstående vilkår 2.2.4b om maksimale A-vægtede lydtrykniveauer for taxistøj fra fly.

Københavns lufthavne A/S påbydes hermed nedenstående vilkår 2.2.4b om maksimale A-vægtede lydtrykniveauer for taxistøj fra fly. Københavns Lufthavne A/S Lufthavnsboulevarden 6 2770 Kastrup Att. Miljøafdelingen Virksomheder J.nr. MST-1270-00621 Ref. clben/hecla Den 29. november 2012 Email: maf@cph.dk Påbud om ændring af vilkår 2.2.4b

Læs mere

UFÆRDIGET AF. Casper Bjerring KONTROLLERET AF. Thomas Olsen

UFÆRDIGET AF. Casper Bjerring KONTROLLERET AF. Thomas Olsen PROJEKT Støjredegørelse, trafikstøj Ølsted PROJEKTNUMMER 35.5642.02 UFÆRDIGET AF Casper Bjerring KONTROLLERET AF Thomas Olsen DATO N5.004.18 Vedlagt 1 bilag Indledning Hedensted kommune har anmodet Sweco

Læs mere

Notat N Torben Clausen A/S - Trafikstøj 23. maj : Jens Østergaard Larsen : Casper Bjerring og Gerhard Schlicker

Notat N Torben Clausen A/S - Trafikstøj 23. maj : Jens Østergaard Larsen : Casper Bjerring og Gerhard Schlicker Notat Kokbjerg 5 6000 Kolding Danmark T +45 8228 1400 F +45 8228 1401 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 N5.005.11 Torben Clausen A/S - Trafikstøj 23. maj 2011 Projekt: 14.7815.03 Til Fra : Jens Østergaard

Læs mere

NOTAT. Støjskærm langs Nordhavnsvejen ved Strandvænget. Supplerende undersøgelser. 1. Indledning. 2. Beregningsmetode. 3. Grundlag

NOTAT. Støjskærm langs Nordhavnsvejen ved Strandvænget. Supplerende undersøgelser. 1. Indledning. 2. Beregningsmetode. 3. Grundlag NOTAT Projekt Kunde Nordhavnsvejen Københavns Kommune Dato 5. november 2013 Til Jacob Ingvartsen, Nordhavnsvejen Fra Allan Jensen, Rambøll Støjskærm langs Nordhavnsvejen ved Strandvænget Dato 05-11-2013

Læs mere

Ringsted Kommune Plan & Byg Rønnedevej Ringsted. Att.: John Jeppesen. Dato:

Ringsted Kommune Plan & Byg Rønnedevej Ringsted. Att.: John Jeppesen. Dato: Ringsted Kommune Plan & Byg Rønnedevej 9 4 Ringsted Att.: John Jeppesen Akustik Støj Vibrationer Vedbysøndervej 13 4200 Slagelse Tlf: 503 620 Fax: 527 622 post@d-a-r.dk www.d-a-r.dk Sag nr.: 11-012 Beregning

Læs mere

ROSKILDE AMT Udvalget for Teknik og Miljø

ROSKILDE AMT Udvalget for Teknik og Miljø ROSKILDE AMT Udvalget for Teknik og Miljø Amtsgården Køgevej 80 Postbox 170 4000 Roskilde Telefon 46 32 32 32 Telefax 46 37 36 18 Gironr. 5 01 05 00 E-post ra@ra.dk Hjemmeside www.ra.dk Københavns Lufthavn,

Læs mere

Rapport. Beregning af støj fra skydebaner på SOF Academy. Udført for SOF Academy. We help ideas meet the real world

Rapport. Beregning af støj fra skydebaner på SOF Academy. Udført for SOF Academy. We help ideas meet the real world We help ideas meet the real world Rapport Beregning af støj fra skydebaner på SOF Academy Udført for SOF Academy AV 199/08 Sagsnr.: Side 1 af 19 inkl. 4 måleblade og 8 bilag 8. august 2008 DELTA Dansk

Læs mere

Rapport fra arbejdsgruppen for vurdering af fremtidig anvendelse af bane 12/30 i Københavns Lufthavn, Kastrup

Rapport fra arbejdsgruppen for vurdering af fremtidig anvendelse af bane 12/30 i Københavns Lufthavn, Kastrup Rapport fra arbejdsgruppen for vurdering af fremtidig anvendelse af bane 12/30 i Københavns Lufthavn, Kastrup Maj 2003 Side Indholdsfortegnelse 2 1. Indledning, vurderinger og konklusioner 3 2. Arbejdsgruppens

Læs mere

Beregning af vejtrafikstøjniveau på 1. etape af Eriksborg nye udstykning i Silkeborg kommune. matrikel del 1c Gødvad By, Gødvad, 8600 Silkeborg

Beregning af vejtrafikstøjniveau på 1. etape af Eriksborg nye udstykning i Silkeborg kommune. matrikel del 1c Gødvad By, Gødvad, 8600 Silkeborg Trafikstøj veje Rapport nr. antal sider BE-01-260315. Sider inkl. denne: 10 Rapport titel Beregningssted Beregning af vejtrafikstøjniveau på 1. etape af Eriksborg nye udstykning i Silkeborg kommune. matrikel

Læs mere

Nuuk, Fremtidig lufthavn

Nuuk, Fremtidig lufthavn BILAG 6 Mittarfeqarfiit, Grønlands Lufthavnsvæsen Nuuk, Fremtidig lufthavn Banelængder og flytyper 24.02.2006 INUPLAN A/S Sag: 76016.94 NIRAS Greenland A/S Sag: 76016.94 Banelængder og flytyper Indholdsfortegnelse:

Læs mere

DELTA Testrapport. Miljømåling - ekstern støj. Dokumentation af støj fra Solid Wind Power SWP-25 husstandsvindmølle. Udført for Solid Wind Power A/S

DELTA Testrapport. Miljømåling - ekstern støj. Dokumentation af støj fra Solid Wind Power SWP-25 husstandsvindmølle. Udført for Solid Wind Power A/S DELTA Testrapport TEST Reg. nr. 100 Miljømåling - ekstern støj Dokumentation af støj fra Solid Wind Power SWP-25 husstandsvindmølle Udført for Solid Wind Power A/S DANAK 100/1771 Revision 1 Sagsnr.: T205893

Læs mere

Københavns Skyttecenter: Beregning af støjbelastningen

Københavns Skyttecenter: Beregning af støjbelastningen ÅF-Ingemansson Rathsacksvej 1, 1862 Frederiksberg C Telefon +45 3555 7017 Telefax +45 3555 7018 www.ingemansson.com Rapport Udført af et akkrediteret laboratorium Miljømåling ekstern støj Projekt: Københavns

Læs mere

Miljøgodkendelse af Samsø Flyveplads, 23. november 2015. Bilag 7.3 Ansøgning om miljøgodkendelse, 6. marts 2013

Miljøgodkendelse af Samsø Flyveplads, 23. november 2015. Bilag 7.3 Ansøgning om miljøgodkendelse, 6. marts 2013 Miljøgodkendelse af Samsø Flyveplads, 23. november 2015. Bilag 7.3 Ansøgning om miljøgodkendelse, 6. marts 2013 Bilag 7.4 Støjrapport fra DELTA, 6. marts 2013 Bilag 7.5 Konsekvensvurdering fra Naturplan,

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Støjberegning, M3/M12 tilslutningsanlæg. Vejdirektoratet. Teknisk notat. 1 Indledning. 2 Støjberegning

Indholdsfortegnelse. Støjberegning, M3/M12 tilslutningsanlæg. Vejdirektoratet. Teknisk notat. 1 Indledning. 2 Støjberegning Trafikudvalget 2009-10 TRU alm del Svar på Spørgsmål 1164 Offentligt Vejdirektoratet Støjberegning, M3/M12 tilslutningsanlæg Teknisk notat COWI A/S Odensevej 95 5260 Odense S Telefon 63 11 49 00 Telefax

Læs mere

BILLUND LUFTHAVN. VVM-redegørelse - Starter fra MIKE

BILLUND LUFTHAVN. VVM-redegørelse - Starter fra MIKE BILLUND LUFTHAVN VVM-redegørelse - Starter fra MIKE September 2018 BILLUND LUFTHAVN VVM-REDEGØRELSE - STARTER FRA MIKE FORORD Billund Lufthavn ønsker at give mulighed for at ændre startpositionen for jetfly

Læs mere

Vurdering af ekstern støj fra nedknuser Fåborgvej, 5631-Ebberup

Vurdering af ekstern støj fra nedknuser Fåborgvej, 5631-Ebberup 1. juli 2019 Telefon: + 45 78 103 103 ref.: EAE QA.: REH Dok: 3146-1-a Vurdering af ekstern støj fra nedknuser Fåborgvej, 5631-Ebberup Beregning af ekstern industristøj fra nedknuser position på Fåborgvej,

Læs mere

Beregning af ekstern støj Lunderskov Genbrugsplads. Ombygning

Beregning af ekstern støj Lunderskov Genbrugsplads. Ombygning 7. april 2017 Telefon: + 45 78 103 103 Ref: SNT QA: REH Dok:SNT-24032017-2 Beregning af ekstern støj Lunderskov Genbrugsplads. Ombygning Ekstern støj Østerbro 4 5690 Tommerup Tlf.: +45 78 103 103 CVR nr.:

Læs mere

Hugo Lyse Nielsen, Miljøstyrelsen, Strandgade 29, 1401 København K REGULERING AF STØJ FRA FLYVEPLADSER

Hugo Lyse Nielsen, Miljøstyrelsen, Strandgade 29, 1401 København K REGULERING AF STØJ FRA FLYVEPLADSER TRAFIKDAGE PÅ AUC'95 Hugo Lyse Nielsen, Miljøstyrelsen, Strandgade 29, 1401 København K REGULERING AF STØJ FRA FLYVEPLADSER RESUMÉ En ny vejledning (nr.5/1994) om støj fra flyvepladser [1] er udsendt fra

Læs mere

Velkommen til godt naboskabsmøde

Velkommen til godt naboskabsmøde Fighter Wing Skrydstrup Velkommen til godt naboskabsmøde Uffe GUS Holstener oberst Chef for Fighter Wing Skrydstrup Agenda Velkomst Præsentation af medarbejdere F-16 operationer på FW Skrydstrup Terminalstøj

Læs mere

Vurdering af vejtrafikstøj Jonstrupvangvej, Værløse. Miljømåling Trafikstøj

Vurdering af vejtrafikstøj Jonstrupvangvej, Værløse. Miljømåling Trafikstøj 14. december 2017 Telefon: +45 78 103 103 Ref: SNT QA: REH Dok: SNT-07122017-1 Vurdering af vejtrafikstøj Jonstrupvangvej, Værløse. Miljømåling Trafikstøj Østerbro 4 5690 Tommerup Tlf.: +45 78 103 103

Læs mere

Københavns Lufthavne A/S

Københavns Lufthavne A/S Københavns Lufthavne A/S Revurdering af miljøgodkendelse Vilkår om støj fra afvikling af flytrafik 17. juni 2014 Virksomheder J.nr. MST-1271-00133 Ref. clben/hecla Den 17. juni 2014 REVURDERING AF MILJØGODKENDELSE

Læs mere

Måling af støjemission fra BONUS 2,3 MW vindmølle nr. 2300101 ved Rødby

Måling af støjemission fra BONUS 2,3 MW vindmølle nr. 2300101 ved Rødby Testrapport DANAK Reg. nr. 100 Måling af støjemission fra BONUS 2,3 MW vindmølle nr. 2300101 ved Rødby Udført for BONUS Energy A/S Sagsnr.: A 100629 Side 1 af 18 inkl. 6 måleblade og 5 bilag 2003-05-12

Læs mere

NOTAT. 1. Indledning. 2. Kommunen

NOTAT. 1. Indledning. 2. Kommunen NOTAT Projekt EU-støjkortlægning 2017 Kunde Vallensbæk Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-08-09 Til Fra Lone Annbritt Jacobsen, Ishøj Kommune Johnny Lund-Wendt 1. Indledning Dette notat beskriver de generelle

Læs mere

BESTEMMELSE AF FLYSTØJ ANALYSE AF METODER TIL BESTEMMELSE AF STØJTAL FOR ULTRALETTE LUFTFARTØJER

BESTEMMELSE AF FLYSTØJ ANALYSE AF METODER TIL BESTEMMELSE AF STØJTAL FOR ULTRALETTE LUFTFARTØJER D A N S K U L T R A L E T F L Y V E U N I O N BESTEMMELSE AF FLYSTØJ ANALYSE AF METODER TIL BESTEMMELSE AF STØJTAL FOR ULTRALETTE LUFTFARTØJER 1 1. S E P T E M B E R 2 0 1 3 RESUMÉ En række forskellige

Læs mere

Klage til Miljøstyrelsen over miljøgodkendelse af Københavns Lufthavn, Roskilde

Klage til Miljøstyrelsen over miljøgodkendelse af Københavns Lufthavn, Roskilde Amtsgården Køgevej 80 4000 Roskilde Hastrup d. 19. december 2006 Klage til Miljøstyrelsen over miljøgodkendelse af Københavns Lufthavn, Roskilde På egne vegne og på vegne af foreningen Stop Støjen fremsendes

Læs mere

NOTAT. 1. Indledning. 2. Kommunen

NOTAT. 1. Indledning. 2. Kommunen NOTAT Projekt EU-støjkortlægning 2017 Kunde Vallensbæk Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-08-09 Til Fra Lone Annbritt Jacobsen, Ishøj Kommune Johnny Lund-Wendt 1. Indledning Dette notat beskriver de generelle

Læs mere

BilagTMU_130812_pkt_12.01. Hvidovre Kommune. Vej- og Parkafdelingen. Støj. Støjskærme langs Avedøre Havnevej og Gl. Køge Landevej

BilagTMU_130812_pkt_12.01. Hvidovre Kommune. Vej- og Parkafdelingen. Støj. Støjskærme langs Avedøre Havnevej og Gl. Køge Landevej Hvidovre Kommune Vej- og Parkafdelingen Støj Støjskærme langs Avedøre Havnevej og Gl. Køge Landevej 4990not001, Rev. D, 10.06.2013 Udført: Sigurd Thomsen Kontrolleret: Kurt Christensen Side 1 1. Indledning

Læs mere

Støjrapport. Beregning af støjbelastningen af 25 meter skydebane. Udført for Tingsted Skytteforening: Østergade 57, 4863 Eskilstrup.

Støjrapport. Beregning af støjbelastningen af 25 meter skydebane. Udført for Tingsted Skytteforening: Østergade 57, 4863 Eskilstrup. Støjrapport Beregning af støjbelastningen af 25 meter skydebane. Udført for Tingsted Skytteforening: Østergade 57, 4863 Eskilstrup. Sagsnr.: 723012-4556 Udført maj 2018 Indhold 1. Indledning... 3 2. Beskrivelse...

Læs mere

Indholdsfortegnelse INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING BEREGNINGSMETODE STØJGRÆNSER FORUDSÆTNINGER...

Indholdsfortegnelse INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING BEREGNINGSMETODE STØJGRÆNSER FORUDSÆTNINGER... Indholdsfortegnelse INDHOLDSFORTEGNELSE... 2 1. INDLEDNING... 3 2. BEREGNINGSMETODE... 4 3. STØJGRÆNSER... 5 4. FORUDSÆTNINGER... 6 5. BEREGNINGSRESULTATER... 8 6. KONKLUSION... 9 7. BILAG... 10 2 1. Indledning

Læs mere

Beregning af støjbelastningen af 25 m skydebane samt 100 og 200 meter bane Udført for Næstved Skytteforening: Ny præstøvej 320, 4700 Næstved.

Beregning af støjbelastningen af 25 m skydebane samt 100 og 200 meter bane Udført for Næstved Skytteforening: Ny præstøvej 320, 4700 Næstved. Støjrapport Beregning af støjbelastningen af 25 m skydebane samt 100 og 200 meter bane Udført for Næstved Skytteforening: Ny præstøvej 320, 4700 Næstved. Sagsnr.: 714006-4574 Rapporten er kvalitetssikret

Læs mere

NYT ERHVERVSOMRÅDE VED KØGEVEJ

NYT ERHVERVSOMRÅDE VED KØGEVEJ Næstved Kommune Center for Plan og Miljø Rådmandshaven 20 4700 Næstved Att.: Gregers Kiehn Dansk Akustik Rådgivning Vedbysøndervej 13 4200 Slagelse Tlf.: 58 3 620 E-mail: post@d-a-r.dk Home: www.d-a-r.dk

Læs mere

VIRKSOMHEDENS PLACERING OG OMGIVELSER

VIRKSOMHEDENS PLACERING OG OMGIVELSER Notat Kokbjerg 5 6000 Kolding Danmark T +45 8228 1400 F +45 8228 1401 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 N5.006.11 Torben Clausen A/S - Virksomhedsstøj 23. maj 2011 Projekt: 14.7815.03 Til Fra : Jens Østergaard

Læs mere

Teknisk Notat. Ringsted-Rødby: Vibrationsbelastede boliger i Vordingborg med forudsætning om ændret toghastighed. Udført for Banedanmark

Teknisk Notat. Ringsted-Rødby: Vibrationsbelastede boliger i Vordingborg med forudsætning om ændret toghastighed. Udført for Banedanmark Teknisk Notat Ringsted-Rødby: Vibrationsbelastede boliger i Vordingborg med forudsætning om ændret toghastighed Udført for Banedanmark TC-100724 Sagsnr.: I100628 Side 1 af 5 30. oktober 2014 DELTA Venlighedsvej

Læs mere

SCHEIBE SF-25 C OY-XRI

SCHEIBE SF-25 C OY-XRI 07.08.2014 REDEGØRELSE Havari 9-3-2014 med SCHEIBE SF-25 C OY-XRI Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 7 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane

Læs mere

PRØVNINGSRAPPORT Rapporten må kun reproduceres i sin helhed. Prøvningsresultaterne gælder alene for de prøvede emner.

PRØVNINGSRAPPORT Rapporten må kun reproduceres i sin helhed. Prøvningsresultaterne gælder alene for de prøvede emner. PRØVNINGSRAPPORT Rapporten må kun reproduceres i sin helhed. Prøvningsresultaterne gælder alene for de prøvede emner. Glumsø-Fensmark Jagtforening Beregning af støjbelastning fra flugtskydningsbanen for

Læs mere

OMFARTSVEJ SYD OM HORSENS INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Støjgrænseværdier 2. 3 Støjberegninger Forudsætninger 3 3.

OMFARTSVEJ SYD OM HORSENS INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Støjgrænseværdier 2. 3 Støjberegninger Forudsætninger 3 3. HORSENS KOMMUNE OMFARTSVEJ SYD OM HORSENS STØJREDEGØRELSE ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 1 2 Støjgrænseværdier

Læs mere

Notat N Damolin A/S, molerindvinding ved Stærhøj Støj fra kørslen med moler ad alternative ruter. : Søren Klitskov, Damolin A/S

Notat N Damolin A/S, molerindvinding ved Stærhøj Støj fra kørslen med moler ad alternative ruter. : Søren Klitskov, Damolin A/S Notat Vævervej 7 8800 Viborg Danmark T +45 8928 8100 F +45 8928 8111 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Damolin A/S, molerindvinding ved Stærhøj Støj fra kørslen med moler ad alternative ruter 23. april

Læs mere

LUFTTRAFIKHÆNDELSE. Generelt. UTC dato: UTC tid: 15: nm SE of VOR KAS ( MHz) Notifikation

LUFTTRAFIKHÆNDELSE. Generelt. UTC dato: UTC tid: 15: nm SE of VOR KAS ( MHz) Notifikation LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ5102013227 UTC dato: 19062013 UTC tid: 15:13 Begivenhed: Major incident Sted: 13 nm SE of VOR KAS (112.500 MHz) Klassifikation: B) Sikkerhed ikke tilsikret

Læs mere

KØGE NORD STATION P & R STØJ FRA VEJTRAFIK OG S-TOG MED OG UDEN LOKALE SKÆRME INDHOLD BILAG. 1 Indledning 3. 2 Beregningsmetode 3

KØGE NORD STATION P & R STØJ FRA VEJTRAFIK OG S-TOG MED OG UDEN LOKALE SKÆRME INDHOLD BILAG. 1 Indledning 3. 2 Beregningsmetode 3 KØGE KOMMUNE KØGE NORD STATION P & R STØJ FRA VEJTRAFIK OG S-TOG MED OG UDEN LOKALE SKÆRME ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Ændringer i støjbelastningerne er herefter beregnet.

Indholdsfortegnelse. Ændringer i støjbelastningerne er herefter beregnet. Hørsholm Kommune Forlægning af Lågegyde Beregning af trafikstøj Miljømåling - ekstern støj Rapport Rådgivende Ingeniører AS Parallelvej 15 2800 Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 www.cowi.dk

Læs mere

Metroselskabet I/S Del: Metroens Etape 1, 2B og 3 Tre overjordiske strækninger på i alt ca. km 10.3

Metroselskabet I/S Del: Metroens Etape 1, 2B og 3 Tre overjordiske strækninger på i alt ca. km 10.3 Støjhandlingsplan Jf. bekendtgørelse nr. 1065 af 12.9.2017 Metroselskabet I/S Del: Metroens Etape 1, 2B og 3 Tre overjordiske strækninger på i alt ca. km 10.3 29. juni 2018 MS-x-TRM-GEN-0112_kkl Version

Læs mere

PPL(H) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 4991 Masterset: 6151

PPL(H) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 4991 Masterset: 6151 16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: 4991 Masterset: 6151 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 70 Angiv minimumsflyvehøjden over et område, hvor et større antal mennesker er samlet i fri luft. a) b) c) d) Mindst

Læs mere

Virksomhedens navn. d.d. måned Miljøgodkendelse af Nordic Seaplanes ApS, Østhavnsvej 37, 8000 Aarhus C. 9. januar 2018

Virksomhedens navn. d.d. måned Miljøgodkendelse af Nordic Seaplanes ApS, Østhavnsvej 37, 8000 Aarhus C. 9. januar 2018 (TILLÆG TIL) MILJØGODKENDELSE (OG AFGØRELSE OM IKKE VVM-PLIGT) Virksomhedens navn d.d. måned 2013 Miljøgodkendelse af Nordic Seaplanes ApS, Østhavnsvej 37, 8000 Aarhus C Godkendelsen omfatter: Søflyveplads

Læs mere

Helikopterlandingspladser Rapport nr. 25 Miljøstyrelsens Referencelaboratorium for Støjmålinger DELTA

Helikopterlandingspladser Rapport nr. 25 Miljøstyrelsens Referencelaboratorium for Støjmålinger DELTA Helikopterlandingspladser Rapport nr. 25 Miljøstyrelsens Referencelaboratorium for Støjmålinger DELTA RL 14/12 DELTA 2 Udøvende institution: DELTA Venlighedsvej 4 2970 Hørsholm Telefon: 72 19 40 00 Telefax:

Læs mere

Måling af absorptionskoefficient for Fraster filt SpaceCover

Måling af absorptionskoefficient for Fraster filt SpaceCover DELTA Testrapport TEST Reg. nr. 100 Måling af absorptionskoefficient for Fraster filt SpaceCover Udført for Fraster ApS DANAK 100/1873 Sagsnr.: I100645 Side 1 af 9 11. december 2014 DELTA Venlighedsvej

Læs mere

UDFÆRDIGET AF KONTROLLET AF HANS BJERGEGAARD

UDFÆRDIGET AF KONTROLLET AF HANS BJERGEGAARD -14 PROJEKT Lokalplan Sneppevej i Løsning. Støj fra vejtrafik PROJEKTNUMMER 35.4936.02 UDFÆRDIGET AF LARS CHRISTIAN BJERREKÆR KONTROLLET AF HANS BJERGEGAARD DATO 2017-08-15 NR N4.057.17 1 INDLEDNING Hedensted

Læs mere

LUFTTRAFIKHÆNDELSE. Generelt. UTC dato: UTC tid: 08:46. Over Holmen, indre København. Notifikation

LUFTTRAFIKHÆNDELSE. Generelt. UTC dato: UTC tid: 08:46. Over Holmen, indre København. Notifikation LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-202 UTC dato: 02-05-2013 UTC tid: 08:46 Begivenhed: Major incident Sted: Over Holmen, indre København Klassifikation: B) Safety not assured Notifikation

Læs mere

Koldingegnens Lufthavn Lufthavnsvej 1 6580 Vamdrup. CVR nr. 26 69 86 87. Tillæg til miljøgodkendelse

Koldingegnens Lufthavn Lufthavnsvej 1 6580 Vamdrup. CVR nr. 26 69 86 87. Tillæg til miljøgodkendelse Koldingegnens Lufthavn Lufthavnsvej 1 6580 Vamdrup CVR nr. 26 69 86 87 Tillæg til miljøgodkendelse 1200 årlige skolehelikopteroperationer på Koldingegnens Lufthavn ApS, matr. nr. 6a Bønstrup By, Vamdrup

Læs mere

Indhold. Coop Ejendomme Matrikel 15ae, Albertslund Virksomhedsstøj. 1 Indledning og formål 3. 2 Beskrivelse af området 3.

Indhold. Coop Ejendomme Matrikel 15ae, Albertslund Virksomhedsstøj. 1 Indledning og formål 3. 2 Beskrivelse af området 3. 5. maj 2017 Notat Coop Ejendomme Matrikel 15ae, Albertslund Virksomhedsstøj Projekt nr.: 228691 Dokument nr.: 1223676332 Version 2 Udarbejdet af CVI Kontrolleret af JEK Godkendt af MAM Indhold 1 Indledning

Læs mere

6080 VVM SCREENING SKAN- DERBORG SYD AARHUS SYD, VEJTRAFIKSTØJ

6080 VVM SCREENING SKAN- DERBORG SYD AARHUS SYD, VEJTRAFIKSTØJ 6080 VVM SCREENING SKAN- DERBORG SYD AARHUS SYD, VEJTRAFIKSTØJ Projekt Støjnotat - VVM Screening E45 Skanderborg S Aarhus S Kunde Vejdirektoratet Notat nr. 3 Dato 2017-04-18 Til Fra Kopi til Jakob Fryd

Læs mere

Fra. Dok Notat?? Dato

Fra. Dok Notat?? Dato Teknisk notat Emne Trafikstøj i Holmestrand Sør Til Håkon Bratlien, JBV Ref Nytt dobbeltspor Holm - Holmestrand Nykirke, Parsell 5 Utarbeidelse av detaljplan og reguleringsplan Prosjekt nr. 2/3939 EO??

Læs mere

STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN

STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN Støjhandlingsplan STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN August 2013 Udgivelsesdato : 23. august 2013 Rapport Støjhandlingsplan_Storebælt_2013 jernbane - endelig udgave.docx Støjhandlingsplan INDHOLDSFORTEGNELSE

Læs mere

Kortlægning af vejtrafikstøj i Fredericia Kommune

Kortlægning af vejtrafikstøj i Fredericia Kommune Side 1 Kortlægning af vejtrafikstøj i Fredericia Kommune April 2009 Udgivelsesdato : 2. april 2009 Projekt : 35.8661.02 Rapportnr : T4.005.08 Udarbejdet : Hans Bjergegaard Kontrolleret : Niels-Jørgen Hviid

Læs mere

Støjhandlingsplan A/S Storebælt STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN. April 2013. Udgivelsesdato : 16. april 2013

Støjhandlingsplan A/S Storebælt STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN. April 2013. Udgivelsesdato : 16. april 2013 Støjhandlingsplan STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN April 2013 Udgivelsesdato : 16. april 2013 Rapport Støjhandlingsplan_Storebælt_2013 Støjhandlingsplan INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE INDLEDNING 3

Læs mere

L r /grænse [db] Dag (7-19)

L r /grænse [db] Dag (7-19) Notat Dato: 0.0.01 Projekt nr.: 01-0 T: + 0 00 E: smm@moe.dk Projekt: BIO Byggeplads Emne: Støjkortlægning af aktiviteter juni oktober 01 Notat nr.: 01-0-0 Rev.: 0 Fordeling: 1 Resumé Der er foretaget

Læs mere