Til hjælp for de projekterende og som kontrolskema for i særlig grad de nye og uerfarne revisorer er vedlagt checklister som bilag til håndbogen.

Transkript

1 TRAFIKSIKKERHEDSREVISION Til hjælp for de projekterende og som kontrolskema for i særlig grad de nye og uerfarne revisorer er vedlagt checklister som bilag til håndbogen. Checklisteoversigt: 0 Revisionsproces - side 2 1 Forprojekt - side 7 2 Skitseprojekt - side 12 3 Detailprojekt - side 21 4 Ibrugtagning - side 36 5 Overvågning - side 43 6 Fartdæmpninger - side 50 7 Prioriterede kryds - side 52 8 Signalregulerede kryds - side 57 9 Rundkørsler - side Krydsninger mellem veje og stier - side Cykelstier og fodgængerarealer - side Vejligeholdelsesarbejder - side Lokalplanforslag - side Trafiksikkerhedsarbejder - side 86 Checkliste 0 - Revisionsproces - kan anvendes af projekterende, bygherre og revisor, mens de øvrige checklister er til revisoren. Checklisterne beskriver forhold og problemstillinger, der er væsentlige for en vurdering af trafiksikkerheden på de forskellige revisionstrin og i udvalgte projekttyper. Der er checklister, dels rettet mod revisionstrinnene 1-5, dels mod specifikke faciliteter og foranstaltninger. Checklisterne supplerer hinanden, f.eks. kan ved en revision trin 2 (skitseprojekt) af rundkørsel anvendes checkliste 2 "Skitseprojekt" og 9 "Rundkørsler". Checklisterne kan benyttes som huskeliste, men kan ikke stå alene eller erstatte en trafiksikkerhedsrevision (eller trafiksikkerhedsinspektion). Checklisterne er ikke fuldstændigt dækkende, hverken i forhold til de enkelte revisionstrin eller projekttyper. Den enkelte revisor / vejbestyrelse kan derfor med fordel supplere listen ud fra egne erfaringer og viden. Det er altid den enkelte revisors ansvar at sikre, at alle relevante forhold for trafiksikkerheden indgår i granskningen. Checklisterne er delt i underafsnit og der er i starten af hver checkliste lavet en oversigt over indholdet. På de følgende sider er til orientering oversigtligt angivet underpunkter i de 15 checklister i bilaget. Marts

2 ABLÆG OG PLANLÆGNING Indholdsfortegnelse Checkliste 0: A Indledende til revision B Projektstart og projektering C Bestilling D Granskning E Afhandling F Opfølgning CHECKLISTE 0 - revisionsproces A Indledende til revision 0.1 Trafiksikkerhedsrevision er en formel proces, som bør dokumenteres. Alle revisionens kommentarer og efterfølgende afgørelser bør være skriftlige B Projektstart og projektering 0.2 Bygherren eller dennes repræsentant fastlægger forudsætningerne for projektet. Skal der gennemføres trafiksikkerhedsrevision? 0.3 Projektet bestilles hos den projekterende, der udarbejder projektmaterialet på baggrund af de givne forudsætninger. C Bestilling 0.4 Den projekterende indgår aftale om revision med en trafiksikkerhedsrevisor. Den projekterende udarbejder tidsplan, der angiver, hvornår projektet skal revideres, så evt. ændringer som følge af revisionen i tide kan indarbejdes i projektet. Angiver aftalen / rekvisitionen præcist, hvad der skal revideres og på hvilket trin i projektforløbet? 2 Marts 2015

3 CHECKLISTE 0 - revisionsproces 0.5 Den projekterende sender revisionsgrundlaget til revisoren. Det bør som minimum omfatte: En kort projektbeskrivelse En redegørelse for projektforudsætninger (ønskede hastigheder, kurveradier, overhøjde, oversigtskriterier mv.) En begrundelse for eventuelle afvigelser fra vejreglerne Trafik- og ulykkesdata, herunder for kollektiv og let trafik samt eventuelt specialtransporter Arealanvendelse Alle væsentlige projekttegninger og kort Tidligere revisionsrapporter En redegørelse for projektændringer siden foregående revision 0.6 Har den projekterende sendt projektet til politiet, så de har haft lejlighed til at kommentere projektet, og er disse kommentarer sendt til revisoren? Påpeger kommentarerne forhold med betydning for trafiksikkerheden? 0.7 Er der gennemført en tilgængelighedsrevision, og er revisionsrapporten sendt til trafiksikkerhedsrevisoren? Påpeger revisionen forhold med betydning for trafiksikkerheden? 0.8 Er anbefalingerne i sidste tilgængelighedsrevision blevet fulgt? Påvirker dette trafiksikkerheden? 0.9 Inden granskningen påbegyndes, orienterer revisor sig i det modtagne materiale. Er alle relevante oplysninger om projektet til rådighed? - hvis ikke indhenter revisor supplerende oplysninger hos den projekterende D Granskning Marts

4 ABLÆG OG PLANLÆGNING CHECKLISTE 0 - revisionsproces 0.10 Revisoren gransker projektmaterialet. Som hjælp til granskningen kan benyttes relevante checklister 1-14: 1. Forprojekt 2. Skitseprojekt 3. Detailprojekt 4. Ibrugtagning 5. Overvågning 6. Fartdæmpninger 7. Prioriterede kryds 8. Signalregulerede kryds 9. Rundkørsler 10. Krydsninger mellem veje og stier 11. Cykelstier og fodgængerarealer 12. Vedligeholdelsesarbejder 13. Lokalplanforslag 14. Trafiksikkerhedsarbejder 0.11 Det anbefales, at revisor foretager en besigtigelse - gerne med deltagelse af den projekterende, tilsyns- og driftsmyndigheder samt politi. Vurder anlægget ud fra alle trafikgruppers synsvinkel, lys- og vejrforhold mv. Tag fotos for reference ved granskning på kontoret samt til revisionsrapporten 0.12 Revisor identificerer, strukturerer og beskriver problematiske dele af projektet: Generelle og specifikke revisionskommentarer, som grupperes i hhv. problemer og bemærkninger 0.13 Det kan anbefales, at revisor herefter tager kontakt til den projekterende for at forebygge misforståelser. Opfattes projektet og dets forudsætninger ens? 0.14 Til alle konstaterede problemer formulerer revisor et eller flere løsningsforslag, typisk illustreret ved overordnede skitser. Fotos og markeringer af problemsteder på tegninger samt principskitser reducerer behovet for forklarende tekst Revisor beskriver og begrunder det bedste løsningsforslag til hvert problem i det endelige udkast til rapporten 4 Marts 2015

5 CHECKLISTE 0 - revisionsproces 0.15 Revisionsrapporten bør højst være på 15 sider (typisk 3-5 sider) plus bilag og skal indeholde: Anledning; baggrund, projektets titel, revisionstrin, parter og tidligere gennemførte revisioner Revisionsgrundlag; tegningsmateriale og notater, besigtigelse mv. Revisionens kommentarer; problemer med løsningsforslag og bemærkninger, med angivelse af indbyrdes betydning Bilag; fotos, markerede problemsteder på tegninger og skitser for løsninger Revisorerklæring; med revisors underskrift, når trafiksikkerhedsrevisionen kan erklæres afsluttet 0.16 Revisionsrapporten kvalitetssikres i henhold til revisors interne KS-system. Revisionslederen underskriver revisionsrapporten Rapporten sendes til den projekterende Den projekterende fremsender en kopi til bygherren og eventuelt politiet E Afhandling 0.17 Den projekterende tager på baggrund af revisionsrapporten stilling til hvert enkelt af de påpegede problemer. Følges revisors forslag, eller kan problemer afhjælpes på anden vis? Den projekterende meddeler revisor sin stillingtagen skriftligt i et revisionssvar Eventuelt kan den projekterende og revisor i den forbindelse mødes for at afklare, om der er enighed om problemer og nødvendige ændringer 0.18 Ved eventuel uenighed meddeler den projekterende skriftligt bygherren om de punkter i revisionsrapporten, hvorom der ikke kan opnås enighed (med kopi til revisoren). Bygherren underretter skriftligt den projekterende om sin afgørelse (med kopi til revisor) Marts

6 ABLÆG OG PLANLÆGNING CHECKLISTE 0 - revisionsproces 0.19 Den projekterende beskriver de vedtagne ændringer i projektet og underretter skriftligt revisor (med kopi til bygherren) Såfremt der er tale om væsentlige ændringer i projektet anbefales, at revisionen gentages for de ændrede dele 0.20 Når revisionen er afsluttet - enten ved enighed eller bygherrens mellemkomst - erklærer revisoren trafiksikkerhedsrevisionen for afsluttet til den projekterende (eventuelt med kopi til bygherren) - det sker ved en skriftlig revisorerklæring. Det er således revisoren, der formelt afslutter en trafiksikkerhedsrevision Det er den projekterendes ansvar at sikre, at revisorerklæringen indhentes F Opfølgning 0.21 Når projektmaterialet er bearbejdet yderligere, og projektet skal revideres på det næste trin i projektforløbet, starter denne revision med en ny bestilling. Det anbefales generelt at benytte de samme revisorer som på foregående trin, idet disse alt andet lige har større indsigt i projektforudsætninger og tidligere afgjorte forhold Tidligere afgørelser bør ikke genoptages - med mindre der siden sidste revision er foretaget projektændringer, som gør diskussionen relevant, eller problemet er af et sådant omfang, at ændringer nødvendigvis må genovervejes 6 Marts 2015

7 Indholdsfortegnelse Checkliste 1: A Indledende til projektet B Generelt til projektering C Kryds og tilslutningsanlæg D Lette trafikanter E Landskab, arealanvendelse og vejr F Øvrige forhold CHECKLISTE 1 Trin 1 - forprojekt A Indledende til projektet Projektfaser 1.1 Implementeres projektet i en fase. Hvis projektet gennemføres i flere faser, er trafiksikkerheden særlig prioriteret i forbindelse med? Overgange mellem projektets faser Overgange til eksisterende vejnet Fremtidige arbejder 1.2 Medfører projektet sikkerhedsproblemer i forbindelse med fremtidig udbygning? Sanering af tværprofil / antal kørespor Regulering af linjeføring og/eller længdeprofil Større ombygninger af kryds Forlængelse af projektstrækninger Netværkseffekter 1.3 Medfører projektet trafiksikkerhedsproblemer for det omkringliggende vejnet. Er eventuelle problemer håndteret? B Generelt til projektering Vejens funktion og standard 1.4 Svarer den valgte vejtype og standard, tracering og tværprofil til vejens funktion? 1.5 Er der taget hensyn til omfang og sammensætning af forventet trafik og hastighed, herunder for relevante trafikantgrupper? Personbiler Motorcyklister Knallertkørere Cyklister Fodgængere Lastbiler Busser; rute- og turistbusser Marts

8 ABLÆG OG PLANLÆGNING CHECKLISTE 1 Trin 1 - forprojekt 1.6 Er der behov for og taget særlige hensyn til børn, ældre og færdselshandicappede? 1.7 Er der foreslået adgangsbegrænsning, f.eks. for tunge køretøjer, landbrugsmaskiner, lette trafikanter mv.? 1.8 Medfører fremtidige ændringer i trafikomfang eller -fordeling problemer for trafiksikkerheden? 1.9 Er det foreslåede projekt foreneligt med funktion og standard af tilstødende veje? 1.10 Er det samlede vejprojekt selvforklarende? 1.11 Er projektet dimensioneret jævnfør relevante vejregler. Er vejreglerne fraveget, og hvilke konsekvenser har det for trafiksikkerheden? 1.12 Tages der hensyn til passende dimensionsgivende køretøj? Valg af rute 1.13 Er den valgte rute og/eller linjeføring den trafiksikkerhedsmæssigt optimale? 1.14 Er projektet tilpasset landskabets fysiske begrænsninger? 1.15 Vil mulighederne for overhaling være tilstrækkelige? 1.16 Tager rutevalget tilstrækkeligt hensyn til netværksbetragtninger? Sammenhæng med eksisterende vejnet 1.17 Er der taget hensyn til overgange mellem projektstrækning og tilstødende vejnet? Dimensioneringshastighed 1.18 Er den valgte dimensioneringshastighed passende i forhold til? Linjeføring og længdeprofil Oversigtsforhold og synlighed Sammen- og udfletning Deceleration og acceleration ved kryds 1.19 Er oversigtslængder tilstrækkelige? I kryds og udkørsler På strækninger 1.20 Er den angivne hastighedsbegrænsning passende for vejprojektet? 1.21 Er foreslået hastighedsbegrænsning forenelig med dimensioneringshastigheden? 8 Marts 2015

9 CHECKLISTE 1 Trin 1 - forprojekt 1.22 Medfører ændringer i hastighedsforhold eller -begrænsninger sikkerhedsproblemer? C Kryds og tilslutningsanlæg Adgangsforhold 1.23 Er antallet og fordelingen af adgange passende i forhold til vejens og tilstødende og/eller aflastede vejnets funktion (flytter projektet problemerne)? 1.24 Er den ønskede hastighed forenelig med antallet, typen og indbyrdes afstande mellem kryds og udkørsler? Krydstyper og -antal 1.25 Er der taget hensyn til alle aspekter ved kryds i forhold til vejens funktion, hastighed, trafikomfang og -sammensætning? Indbyrdes afstand Type Udformning 1.26 Er de foreslåede krydstyper de sikreste, særlig i forhold til den svingende trafik og lette trafik? 1.27 Er der taget hensyn til alle fysiske og trafikmæssige begrænsninger ved valg af type og placering af kryds? 1.28 Tages hensyn til linjeføring og længdeprofil ved valg af type og placering af kryds? 1.29 Er alle foreslåede kryds nødvendige. Kan kryds fjernes, eventuelt ved ændringer på det omkringliggende vejnet? 1.30 Er der nær kryds taget hensyn til gradienter på primær- og sekundærveje? 1.31 Er oversigtslængder fra primær- og sekundærveje tilstrækkelige i kryds? 1.32 Kan tunge og lange køretøjer færdes, herunder svinge, sikkert i kryds? 1.33 Er der faciliteter i kryds for sikker krydsning for lette trafikanter? D Lette trafikanter 1.34 Indeholder projektet foranstaltninger for let trafik. Er de sikkerhedsmæssigt optimale? 1.35 Vil projektet have betydning for eksisterende fodgænger- og cykelruter? 1.36 Er der sammenhæng mellem foreslået og omgivende vej- og stinet? Marts

10 ABLÆG OG PLANLÆGNING CHECKLISTE 1 Trin 1 - forprojekt 1.37 Er der taget hensyn til eventuel sammenhæng med nationalt / regionalt stinet? E Landskab, arealanvendelse og vejr 1.38 Udgør vejens omgivelser en risiko for trafikken? Stejle skråninger; afgravning og påfyldning Faste genstande; mure, træer, sten mv. Øvrig beplantning Krydsende dyr, herunder fra landbrug 1.39 Kan eventuelle markoverkørsler og kørsel med landbrugsmaskiner give problemer? 1.40 Tages der hensyn til trafiksikkerheden ved placering af f.eks. støjskærme? 1.41 Er der i projekteringen taget hensyn til effekter af mørke, vind, dis, tåge, regn, is, sne, sollys for trafiksikkerheden? F Øvrige forhold Vejbelysning 1.42 Er der planlagt vejbelysning, og giver den foreslåede belysning maksimal sikkerhed på strækningen som helhed og ved tilslutninger? 1.43 Er der taget hensyn til eventuel konflikt mellem belysning og beplantning? Standsning og parkering 1.44 Er der risiko for standsning og parkering på strækningen? 1.45 Etableres der raste-, holde- og/eller parkeringspladser? Kollektiv trafik 1.46 Er der taget hensyn til afvikling af kollektiv trafik? 1.47 Etableres der samkørselspladser? Udrykningskøretøjer 1.48 Er der adgangsmuligheder for udrykningskøretøjer? Jernbaneoverskæring 1.49 Er der jernbaneoverskæringer på projektstrækningen, og håndteres disse trafiksikkerhedsmæssigt? Ulykkesstatistik 10 Marts 2015

11 CHECKLISTE 1 Trin 1 - forprojekt 1.50 Giver ulykkesdata for det eksisterende / tilstødende vejnet anledning til at forvente specielle trafiksikkerhedsproblemer ved det foreslåede projekt? Marts

12 ABLÆG OG PLANLÆGNING Indholdsfortegnelse Checkliste 2: A Indledende til projektet B Generelt til projektering C Linjeføring og længdeprofil D Kryds og tilslutningsanlæg E Specifikke trafikantgrupper F Vejbelysning og afmærkning G Trafikregulering H Øvrige forhold CHECKLISTE 2 Trin 2 - skitseprojekt A Indledende til projektet Ændringer siden sidste revision 2.1 Er alle anbefalinger fra sidste revision blevet fulgt og i modsat fald - hvorfor ikke? 2.2 Er der siden sidste revision af projektet foretaget væsentlige projektændringer, som medfører, at projektet bør revideres på det foregående trin? Projektfaser 2.3 Implementeres projektet i en fase. Hvis projektet gennemføres i flere faser, er trafiksikkerheden særlig prioriteret i forbindelse med? Overgange mellem projektets faser Overgange til eksisterende vejnet 2.4 Indeholder anlægsplan og -program særlige sikkerhedstiltag, f.eks. brug af midlertidig tavle- eller kørebaneafmærkning? 2.5 Er der taget højde for, at arbejdet eventuel er opdelt i flere entrepriser? Anlæg og drift 2.6 Er vejen åben for trafik i anlægsfasen. Medfører dette særlige problemer for trafiksikkerheden? 2.7 Vil vedligeholdelsesarbejde (belysning, portaler, beplantning mv.) kunne foretages sikkert og uden at bruge kørebane eller cykelsti? Fremtidige arbejder 2.8 Medfører projektet sikkerhedsproblemer i forbindelse med fremtidig udbygning, f.eks. i forbindelse med udvidelse af tværprofil eller forøgelse af antal kørespor? B Generelt til projektering Vejens funktion og standard 12 Marts 2015

13 CHECKLISTE 2 Trin 2 - skitseprojekt 2.9 Er projektet dimensioneret jævnfør relevante vejregler. Er vejreglerne fraveget, og hvilke konsekvenser har det for trafiksikkerheden? 2.10 Tages der hensyn til passende dimensionsgivende køretøj? 2.11 Er dimensioneringshastighed og hastighedsbegrænsning passende i forhold til bl.a. vejens funktion og omgivelser? Tværprofiler 2.12 Er antal kørespor, kørebanebredde, kantbaner, yderrabat, midterrabat og andre elementer i tværprofilet tilpasset vejens funktion og trafik? 2.13 Stemmer den ønskede hastighed med tværprofilet og de øvrige traceringselementer - og er den ønskede hastighed realistisk? 2.14 Er bredden af kørespor passende? Linjeføring og længdeprofil Trafikomfang og -sammensætning Dimensionsgivende køretøj Hastighedsfordeling 2.15 Er der den fornødne plads til alle trafikantgrupper? 2.16 Er der den fornødne adskillelse mellem alle trafikantgrupper? 2.17 Foreslås kørebanen kantstensbegrænset? 2.18 Er der uhensigtsmæssige variationer i tværprofilet? 2.19 Etableres den fornødne sikkerhedszone fra køresporskant til faste genstand, stejle grøfter og skråninger mv.? 2.20 Er sikkerheden tilgodeset ved broer, jernbaneoverskæringer og andre fysiske indskrænkninger langs vejen? 2.21 Er foreslåede sidehældninger passende - også i kurver og ved tilslutninger? Rabat og rabatkanter 2.22 Er der taget hensyn til sikkerheden ved udformningen af yderrabat og rabatkanter? 2.23 Er bredde af og hældning på skråninger passende? 2.24 Kan yderrabat anvendes af langsomkørende trafik eller cyklister? Marts

14 ABLÆG OG PLANLÆGNING CHECKLISTE 2 Trin 2 - skitseprojekt C Linjeføring og længdeprofil Geometrisk udformning 2.25 Er linjeføring og længdeprofil tilpasset hinanden, vejens funktion, trafik og hastighed på sikker vis? 2.26 Medfører foreslåede kurveradier og længdefald sikkerhedsproblemer? 2.27 Er der dele af projektet, som kan udgøre en risiko, især når de kombineres, f.eks.? En top i længdeprofilet plus en skarp horisontalkurve Et signalanlæg på en bakketop mv Er der pludselige ændringer i traceringen, der kan medføre sikkerhedsproblemer? Synlighed og oversigtsforhold 2.29 Er der i valg af linjeføring og længdeprofil taget hensyn til oversigtskrav - på strækninger, ved private adgange og i kryds? 2.30 Er der risiko for, at nødvendige sigtelinjer / oversigtsarealer begrænses (både nu og om x antal år), f.eks. af? Vejudstyr Anden skiltning Hegn og mure Parkerede køretøjer Trafikkøer Broer, brorækværker og -søjler Træer og anden beplantning 2.31 Er jernbaneoverskæringer, broer og andre potentielt farlige steder synlige? 2.32 Foretag en "køretur" gennem anlægget i begge retninger (kan 3-dimentionelle tegninger eller kort eventuelt skaffes?). Overgange mellem ny og eksisterende vej 2.33 Er der taget hensyn til overgange mellem nye og eksisterende trafikarealer? 2.34 Skifter vejstandarden brat, eller kan trafikanterne tydeligt erkende overgange, f.eks. ved? Bymæssig bebyggelse og åbent land Belyste og ikke-belyste arealer Flersporet til tosporet vej Dobbelt til enkelt kørebane mv. 14 Marts 2015

15 CHECKLISTE 2 Trin 2 - skitseprojekt 2.35 Vil trafikanter f.eks. kunne køre venstre om en midterhelle eller begyndende midterrabat? 2.36 Er forvarsling om ændringer i standard ved overgange til eksisterende vej overvejet? 2.37 Vil en rundkørsel kunne afhjælpe eventuelle pludselige ændringer i standard og trace? D Kryds og tilslutningsanlæg Adgangsforhold 2.38 Er antallet og placeringen af adgange til vejen passende? 2.39 Er alle adgange til vejen sikre med hensyn til ind- og udkørsel? 2.40 Medfører placering og type af adgange problemer for andre dele af vejnettet, f.eks. risiko for tilbagestuvning nær kryds? Oversigt i og synlighed af kryds 2.41 Muliggør linjeføring og længdeprofil den nødvendige oversigt i kryds og tilfarter? 2.42 Vil trafikanter fra alle retninger kunne forudse, at de nærmer sig et konfliktområde? 2.43 Er vigelinjer, færdselstavler, svingbaner og ramper klart synlige? 2.44 Er oversigtsforhold tilstrækkelige fra både primær- og sekundærveje? 2.45 Er der risiko for, at nødvendige sigtelinjer / oversigtsarealer begrænses (både nu og om x antal år)?, f.eks. af: Vejudstyr Anden skiltning Hegn og mure Parkerede køretøjer Trafikkøer Broer, brorækværker og -søjler Træer og anden beplantning Landskab, herunder bakketoppe 2.46 Er jernbaneoverskæringer, broer og andre potentielt farlige steder nær kryds synlige? 2.47 Kan solopgang og -nedgang, lavtstående sol mv. blænde trafikanter? Krydstype og -udformning Marts

16 ABLÆG OG PLANLÆGNING CHECKLISTE 2 Trin 2 - skitseprojekt 2.48 Er valg af krydstype og -udformning - herunder kanalisering - passende i forhold til de krydsende vejes funktion, trafikomfang og hastighed? 3-benet prioriteret kryds 4-benet prioriteret kryds Signalreguleret kryds Rundkørsel 2.49 Er den valgte krydsregulering passende og tydelig for trafikanterne? Ubetinget vigepligt Fuld stop Signalregulering mv Virker trafikanternes rute gennem krydset klar for alle retninger og manøvrer? 2.51 Tillader krydsudformningen, at alle manøvrer kan foretages sikkert af alle køretøjer (check eventuelt arealbehov ved hjælp af kørekurver for dimensionsgivende / tilgængelighedskrævende køretøj)? 2.52 Er eksisterende tilslutninger og krydsende veje tilpasset den nye vej på en forsvarlig måde (uden skarpe kurver og gradienter)? Specielt for rundkørsler 2.53 Gives afbøjning for alle tilfarter, og reduceres hastigheden tilstrækkeligt? 2.54 Er midterøen tydelig fra alle tilfarter? 2.55 Er eventuelle foranstaltninger for cykel- og fodgængertrafik tilstrækkelige? E Specifikke trafikantgrupper Fodgængere 2.56 Er der taget hensyn til fodgængeres behov? 2.57 Etableres der fortov, eller skal fodgængere færdes på kørebane / i rabat? 2.58 Er krydsninger for fodgængere sikre - er synlighed og oversigt tilstrækkelig? 2.59 Etableres der krydsningsfaciliteter, f.eks.? Fodgængerbro eller -tunnel Fodgængerfelt Overkørsler og hævede flader Helleanlæg Signalregulering mv. 16 Marts 2015

17 CHECKLISTE 2 Trin 2 - skitseprojekt 2.60 Placeres faciliteter under hensyntagen til krydsningsbehov. Ledes fodgængere eventuelt ved hjælp af rækværker til krydsning? Husk at rækværker kan udgøre en påkørselsfare, hindre "flugt" fra kørebanen og begrænse oversigten 2.61 Er der behov for og taget særlige hensyn til børn, ældre og færdselshandicappede? Cyklister 2.62 Er der taget hensyn til cyklisters behov - herunder især i kryds? 2.63 Etableres der cykelstier eller -baner, og er de af passende standard? 2.64 Etableres der fællesarealer for fodgængere og cyklister? Er de sikre? 2.65 Er afslutninger af cykelstier / -baner på strækninger udformet sikkert? 2.66 Er cykelarealer i kryds udformet sikkert? Adskillelse af kørebane og cykelsti Afslutning af cykelstier og -baner (Blå) cykelfelter gennem kryds Overkørsler og hævede flader Cykelsignaler mv. Motorcyklister 2.67 Er vejbelægningen fri for elementer og genstande, som kan destabilisere en motorcykel, særligt i kurver og i kryds? 2.68 Vil synlighed og forvarsling af vejens elementer være tilstrækkelig? 2.69 Er der foreslået kantstensbegrænsning - særligt i områder med høje hastigheder? 2.70 Er den fornødne sikkerhedszone etableret, eller sikres faste genstande og stejle skråninger ved hjælp af autoværn på særlig kritiske steder? Tunge køretøjer 2.71 Er der i projekteringen taget hensyn til arealbehov for tunge og tilgængelighedskrævende køretøjer, f.eks. specialtransporter med vindmøller? 2.72 Er raste-, holde- og/eller parkeringspladser placeret hensigtsmæssigt? Kollektiv trafik Marts

18 ABLÆG OG PLANLÆGNING CHECKLISTE 2 Trin 2 - skitseprojekt 2.73 Er der taget hensyn til afvikling af kollektiv trafik - herunder f.eks. til arealbehov for busser? 2.74 Er der sikre vente-, af- og påstigningsarealer for passagerer? 2.75 Er buslommer og -stoppesteder placeret sikkerhedsmæssigt korrekt? Udrykningskøretøjer 2.76 Er der adgang og faciliteter for færdsel med udrykningskøretøjer? 2.77 Er der i projekteringen af f.eks. midterrabat og -barrierer taget hensyn til behov for stop og svingninger af udrykningskøretøjer? F Vejbelysning og afmærkning Vejbelysning 2.78 Er vejbelysning nødvendig for at opretholde trafiksikkerheden? 2.79 Er placering af lysmaster vurderet, f.eks. i forhold til inderside / yderside af kurve, oversigt, afstand til faste genstande mv.? 2.80 Er lysmaster eftergivelige, forsynet med brudled eller placeret bag autoværn? Færdselstavler 2.81 Er de foreslåede færdselstavler passende for alle lokaliteter og behov? 2.82 Er der konsekvens i den foreslåede tavleafmærkning? 2.83 Er tavlerne tilstrækkeligt synlige og læsbare for alle relevante trafikanter? 2.84 Er informationsmængden holdt på et passende niveau (max. 4 informationer)? 2.85 Medfører placering af tavler oversigtsproblemer i kryds og udkørsler mv.? 2.86 Er tavler eftergivelige eller forsynet med brudled. Skal større tavlekonstruktioner eventuelt beskyttes af autoværn? Kan tavler eventuelt placeres på belysningsmaster eller signalstandere? 2.87 Er tavleafmærkningen forenelig med standarden på tilstødende vejnet? Kørebaneafmærkning 2.88 Er den foreslåede kørebaneafmærkning passende for alle lokaliteter og behov? 18 Marts 2015

19 CHECKLISTE 2 Trin 2 - skitseprojekt 2.89 Er der konsekvens i den foreslåede kørebaneafmærkning? 2.90 Er kørebaneafmærkningen forenelig med standarden på tilstødende vejnet? G Trafikregulering Trafikafvikling 2.91 Kan forventede trafikmængder for projektet afvikles sikkert på det tilstødende eksisterende vejnet? 2.92 Kan svingforbud etableres uden problemer for tilstødende kryds? 2.93 Er konsekvenser af eventuel flytning af trafik til omkringliggende vejnet vurderet? Overhaling og sammenfletning 2.94 Er der sørget for tilstrækkelige overhalingsmuligheder? Stop-, møde- og overhalingssigt? 2.95 Er oversigt tilstrækkelig ved sammenfletning / ændring af antal kørespor? 2.96 Vil en overhaling være modvirket på alle de kritiske steder (og ikke kun ved restriktioner, men også ved at lade det være indlysende, når det er forbudt) - er overhalings- / slæbespor nødvendige? Standsning og parkering 2.97 Er der foreslået parkeringsfaciliteter og - regulering? 2.98 Er der risiko for uhensigtsmæssig standsning og parkering på strækningen? 2.99 Er oversigtslængder mv. tilstrækkelige ved raste-, holde- og parkeringspladser? H Øvrige forhold Afvanding Er der sørget for tilstrækkelig afvanding? Er der udformninger, der kan blive komplicerede at afvande. Er tværfaldet og evt. rendestensfald tilstrækkeligt på de kritiske steder. Er der risiko for oversvømmelse? Vejrforhold Er der i projekteringen taget hensyn til effekter af mørke, vind, dis, tåge, regn, is, sne, sollys mv. for trafiksikkerheden? Landskab og arealanvendelse Marts

20 ABLÆG OG PLANLÆGNING CHECKLISTE 2 Trin 2 - skitseprojekt Medfører landskab og eksisterende eller planlagt arealanvendelse problemer for sikkerheden? Oversigtsforhold Afstand til faste genstande Trafik til og fra tilslutninger Tilstødende arealer Medfører gammelt og ikke afrømmet tracé uheldig optisk ledning? Kan belysning og signalanlæg på tilstødende veje vildlede trafikanter? Kan rækker af træer, master mv. langs vejen vildlede trafikanter? Installationer Vil placering af udstyr til installationer medføre sikkerhedsproblemer, f.eks. med hensyn til frihøjde og faste genstande? 20 Marts 2015

21 Indholdsfortegnelse Checkliste 3: A Indledende til projektet B Generelt til projektering C Linjeføring og længdeprofil D Kryds og tilslutningsanlæg E Specifikke trafikantgrupper F Vejbelysning og afmærkning G Trafikregulering H Faste genstande og autoværn I Øvrige forhold CHECKLISTE 3 Trin 3 - detailprojekt A Indledende til projektet Ændringer siden sidste revision 3.1 Er alle anbefalinger fra sidste revision blevet fulgt og i modsat fald - hvorfor ikke? 3.2 Er der siden sidste revision af projektet foretaget væsentlige projektændringer, som medfører, at projektet bør revideres på det foregående trin? Projektfaser 3.3 Implementeres projektet i en fase. Hvis projektet gennemføres i flere faser, er trafiksikkerheden særlig prioriteret i forbindelse med? Overgange mellem projektets faser Overgange til eksisterende vejnet 3.4 Er der udarbejdet og formidlet en brugervejledning for trafikanterne? 3.5 Indeholder anlægsplan og -program særlige sikkerhedstiltag, f.eks. brug af midlertidig tavle- eller kørebaneafmærkning (for tavler giver sort tekst på reflekterende gul baggrund den bedste kontrast)? Er tekst mv. forståelig og korrekt? Er alle tavler mv. placeret sikkert? Hvornår nedtages tavlerne? 3.6 Er der taget højde for, at arbejdet eventuel er opdelt i flere entrepriser. Koordineres aktiviteterne sikkerhedsmæssigt? Anlæg og drift 3.7 Er vejen åben for trafik i anlægsfasen. Medfører dette særlige problemer for trafiksikkerheden? Marts

22 ABLÆG OG PLANLÆGNING CHECKLISTE 3 Trin 3 - detailprojekt 3.8 Vil vedligeholdelsesarbejde (belysning, portaler, beplantning mv.) kunne foretages sikkert og uden at bruge kørebane eller cykelsti? Fremtidige arbejder 3.9 Medfører projektet sikkerhedsproblemer i forbindelse med fremtidig udbygning, f.eks. i forbindelse med udvidelse af tværprofil eller forøgelse af antal kørespor? B Generelt til projektering Vejens funktion og standard 3.10 Har projekterende angivet om projektet er dimensioneret jævnfør relevante vejregler eller om vejreglerne er fraveget. Er vejreglerne fraveget, og hvilke konsekvenser har det for trafiksikkerheden? 3.11 Tages der hensyn til passende dimensionsgivende køretøj? 3.12 Er dimensioneringshastighed og hastighedsbegrænsning passende i forhold til bl.a. vejens funktion og omgivelser? Tværprofiler 3.13 Er antal kørespor, kørebanebredde, kantbaner, yderrabat, midterrabat og andre elementer i tværprofilet tilpasset vejens funktion og trafik? 3.14 Er udformning af tværprofiler konsekvent? 3.15 Stemmer den ønskede hastighed med tværprofilet og de øvrige traceringselementer - og er den ønskede hastighed realistisk? 3.16 Er bredden af kørespor passende? Linjeføring og længdeprofil Trafikomfang og -sammensætning Dimensionsgivende køretøj Hastighedsfordeling 3.17 Er der den fornødne plads til alle trafikantgrupper? 3.18 Er der separate arealer for cyklister og fodgængere? 3.19 Er der den fornødne adskillelse mellem alle trafikantgrupper? 3.20 Foreslås kørebanen kantstensbegrænset? 3.21 Er kantstenstypen passende - skal der anvendes affasede kantsten? 22 Marts 2015

23 CHECKLISTE 3 Trin 3 - detailprojekt 3.22 Kan midteranlæg anvendes som venteposition for krydsende lette trafikanter? 3.23 Kan vejudstyr placeres sikkert i f.eks. midter- og yderrabatter, helleanlæg mv.? 3.24 Er der uhensigtsmæssige variationer i tværprofilet? 3.25 Etableres den fornødne sikkerhedszone fra køresporskant til faste genstande, stejle grøfter og skråninger mv.? 3.26 Er sikkerheden tilgodeset ved broer, jernbaneoverskæringer og andre fysiske indskrænkninger langs vejen? 3.27 Er foreslåede sidehældninger passende - også i kurver og ved tilslutninger? 3.28 Anvendes overhøjde korrekt i kurver? Rabat og rabatkanter 3.29 Er der taget hensyn til sikkerheden ved udformningen af yderrabat og rabatkanter? 3.30 Er bredde af og hældning på skråninger passende for sikkerheden? 3.31 Kan yderrabatten anvendes af langsomkørende trafik, cyklister og fodgængere? 3.32 Kan yderrabatten anvendes af standsede eller havarerede køretøjer? C Linjeføring og længdeprofil Geometrisk udformning 3.33 Er linjeføring og længdeprofil tilpasset hinanden, vejens funktion, trafik og hastighed på sikker vis? 3.34 Er der konsekvens i udformning af linjeføring og længdeprofil? 3.35 Medfører foreslåede kurveradier og længdefald sikkerhedsproblemer? 3.36 Er der dele af projektet, som kan udgøre en risiko, især når de kombineres, f.eks.? En top i længdeprofilet plus en skarp horisontalkurve Et signalanlæg på en bakketop mv Er der pludselige ændringer i traceringen, der kan medføre sikkerhedsproblemer? 3.38 Kan afmærkning afhjælpe problemer med traceringen? Marts

24 ABLÆG OG PLANLÆGNING CHECKLISTE 3 Trin 3 - detailprojekt 3.39 Er der behov for særlig skridsikker belægning (med særlig god friktion), f.eks.? På strækninger med stor hældning I skarpe kurver Ved kryds og signalanlæg Synlighed og oversigtsforhold 3.40 Er der i valg af linjeføring og længdeprofil taget hensyn til oversigtskrav - på strækninger, ved private adgange og i kryds? 3.41 Er der risiko for, at nødvendige sigtelinjer / oversigtsarealer begrænses (både nu og om x antal år), f.eks. af? Vejudstyr Anden skiltning Hegn og mure Parkerede køretøjer Trafikkøer Broer, brorækværker og -søjler Træer og anden beplantning Landskab, herunder bakketoppe 3.42 Er jernbaneoverskæringer, broer og andre potentielt farlige steder synlige? 3.43 Udgør overførte konstruktioner, f.eks. vejog jernbanebroer, tavleportaler, overhængende træer en risiko, herunder også i forbindelse med oversigt i faldende kurver? 3.44 Udgør overførte elledninger, markiser langs stier mv. et sikkerhedsproblem? 3.45 Etableres tilstrækkelig frihøjde - angives advarselsafmærkning / alternative ruter for f.eks. specialtransporter? 3.46 Er oversigtsforhold tilstrækkelige ved fodgænger- og cyklistkrydsninger? 3.47 Er oversigtsforhold tilstrækkelige ved markoverkørsler og ved krydsningssteder for kvæg? 3.48 Er oversigtsforhold tilstrækkelige ved udkørsler, adgangsveje, ramper mv.? 3.49 Foretag en "køretur" gennem anlægget i begge retninger (kan 3-dimentionelle tegninger eller kort eventuelt skaffes?). Overgange mellem ny og eksisterende vej 24 Marts 2015

25 CHECKLISTE 3 Trin 3 - detailprojekt 3.50 Er der taget hensyn til overgange mellem nye og eksisterende trafikarealer? Veje og stier 3.51 Skifter vejstandarden brat, eller kan trafikanterne tydeligt erkende overgange, f.eks. ved? Bymæssig bebyggelse og åbent land Belyste og ikke-belyste arealer Flersporet til tosporet vej Dobbelt til enkelt kørebane mv Vil trafikanter f.eks. kunne køre venstre om en midterhelle eller begyndende midterrabat? 3.53 Er forvarsling om ændringer i standard og hastighed ved overgange til eksisterende vej overvejet? 3.54 Vil en rundkørsel kunne afhjælpe eventuelle pludselige ændringer i standard og trace? D Kryds og tilslutningsanlæg Adgangsforhold 3.55 Er antallet og placeringen af adgange til vejen passende? 3.56 Er alle adgange til vejen sikre med hensyn til ind- og udkørsel? 3.57 Medfører placering og type af adgange problemer for andre dele af vejnettet, f.eks. risiko for tilbagestuvning nær kryds? Oversigt i og synlighed af kryds 3.58 Muliggør linjeføring og længdeprofil den nødvendige oversigt i kryds og tilfarter? 3.59 Er oversigten passende i forhold til hastighedsforhold og trafiksammensætning? 3.60 Vil trafikanter fra alle retninger kunne forudse, at de nærmer sig et konfliktområde? 3.61 Er vigelinjer, færdselstavler, svingbaner og ramper klart synlige? 3.62 Er oversigtsforhold tilstrækkelige fra både primær- og sekundærveje? Marts

26 ABLÆG OG PLANLÆGNING CHECKLISTE 3 Trin 3 - detailprojekt 3.63 Er der risiko for, at nødvendige sigtelinjer / oversigtsarealer begrænses (både nu og om x antal år)?, f.eks. af: Vejudstyr Anden skiltning Hegn og mure Parkerede køretøjer Trafikkøer Broer, brorækværker og -søjler Træer og anden beplantning Landskab, herunder bakketoppe 3.64 Er jernbaneoverskæringer, broer og andre potentielt farlige steder nær kryds synlige? 3.65 Kan solopgang og -nedgang, lavtstående sol mv. blænde trafikanter? Krydstype og -udformning 3.66 Er valg af krydstype og -udformning - herunder kanalisering - passende i forhold til de krydsende vejes funktion, trafikomfang og hastighed? 3-benet prioriteret kryds 4-benet prioriteret kryds Signalreguleret kryds Rundkørsel 3.67 Er der behov for en lokal hastighedsbegrænsning ved kryds eller udkørsler? 3.68 Er den valgte krydsregulering passende og tydelig for trafikanterne? Ubetinget vigepligt Fuld stop Signalregulering mv Virker trafikanternes rute gennem krydset klar for alle retninger og manøvrer? 3.70 Tillader krydsudformningen, at alle manøvrer kan foretages sikkert af alle køretøjer (check eventuelt arealbehov ved hjælp af kørekurver for dimensionsgivende / tilgængelighedskrævende køretøj)? 3.71 Etableres der midterrabatter, helleanlæg og afmærkning mv. for at lede og beskytte trafikanterne? 26 Marts 2015

27 CHECKLISTE 3 Trin 3 - detailprojekt 3.72 Tager udformning af midterrabatter og helleanlæg og placering af vejudstyr hensyn til arealbehov og oversigtskrav for alle trafikantgrupper? 3.73 Er der risiko for standsning og parkering i og ved krydset? 3.74 Er der behov for særlig skridsikker belægning på tilfarter til kryds? 3.75 Er eksisterende tilslutninger og krydsende veje tilpasset den nye vej på en forsvarlig måde (uden skarpe kurver og gradienter)? Specielt for signalregulerede kryds 3.76 Er signalgruppeplanen afstemt sikkerhedsmæssigt i forhold til trafikomfang og -sammensætning? 3.77 Er valget af antal og rækkefølge af faser hensigtsmæssigt? 3.78 Er grøn- og mellemtider tilstrækkelige for afvikling af al trafik, herunder fodgængere og cyklister? 3.79 Er der behov for særlige fodgænger- eller cyklistfaser? 3.80 Er der risiko for, at højresvingende cyklister bliver klemt? (F.eks. hvis der er højresvingspil, og sættevogn, modulvogntog eller lign. kommer ind over cyklistareal) 3.81 Er stopstreger placeret korrekt i forhold til cyklister? 3.82 Er oversigtsforhold tilstrækkelige - også i forbindelse med stop for kø? 3.83 Vil signaltavler være synlige - er der risiko for, at f.eks. parkerede køretøjer, beplantning, vejudstyr mv. vanskeliggør sigt? 3.84 Udgør placering af signalmaster en risiko for trafikken? 3.85 Er der risiko for, at signaler for tværretning ses og misforstås? 3.86 Er der risiko for, at signalanlæg i umiddelbar nærhed kan misforstås og få trafikanter til at overskride stoplinje for tidligt? 3.87 Er der behov for baggrundsplader på signaler eller langtrækkende signaler? 3.88 Er der behov for særlig regulering af svingende trafik? Marts

28 ABLÆG OG PLANLÆGNING CHECKLISTE 3 Trin 3 - detailprojekt 3.89 Ledes svingende trafik af passende kørebaneafmærkning? 3.90 Er vejbelysning ved det signalregulerede kryds tilstrækkelig? Specielt for rundkørsler 3.91 Gives afbøjning for alle tilfarter, og reduceres hastigheden tilstrækkeligt? 3.92 Er midterøen tydelig fra alle tilfarter? Er det overkørbare areal ind mod midterøen etableret i "ukomfortabel" belægning? 3.93 Vil der være behov for særlig afmærkning i f.eks. tilfarter for at lede trafikken? 3.94 Er eventuelle foranstaltninger for cykel- og fodgængertrafik tilstrækkelige? 3.95 Er fodgængere og cyklister synlige for indog udkørende trafik? 3.96 Kan helleanlæg i tilfarter anvendes som venteposition af fodgængere? 3.97 Er vejbelysning ved rundkørslen tilstrækkelig? Kryds i øvrigt 3.98 Er der taget højde for kølængder ved udformning af højre- og venstresvingsspor, forskudte T-kryds mv.? E Specifikke trafikantgrupper Fodgængere 3.99 Er der taget hensyn til fodgængeres behov? Etableres der fortov, eller skal fodgængere færdes på kørebane / i rabat? Er belægning på, bredde og hældning af fodgængerarealer passende? Er krydsninger for fodgængere sikre - er synlighed og oversigt tilstrækkelig? Etableres der krydsningsfaciliteter, f.eks.? Fodgængerbro eller -tunnel Fodgængerfelt Overkørsler og hævede flader Helleanlæg Signalregulering mv. 28 Marts 2015

29 CHECKLISTE 3 Trin 3 - detailprojekt Placeres faciliteter under hensyntagen til krydsningsbehov. Ledes fodgængere eventuelt ved hjælp af rækværker til krydsning? Husk at rækværker kan udgøre en påkørselsfare, hindre "flugt" fra kørebanen og begrænse oversigten Nedsænkes kantsten ved alle krydsninger? Er vejbelysning nødvendig - herunder især ved fodgængerkrydsninger? Er afmærkning for fodgængere passende? Er der behov for og taget særlige hensyn til børn, ældre og færdselshandicappede? Cyklister Er der taget hensyn til cyklisters behov? I kryds, herunder i rundkørsler På strækninger, især ved høj hastighed På cykelruter og -krydsninger Ved ramper til motorveje Etableres der cykelstier eller -baner, og er de af passende standard? Etableres der fællesarealer for fodgængere og cyklister? Er de sikre? Er afslutninger af cykelstier / -baner på strækninger udformet sikkert? Er cykelarealer i kryds udformet sikkert? Adskillelse af kørebane og cykelsti Afslutning af cykelstier og -baner (Blå) cykelfelter gennem kryds Overkørsler og hævede flader Cykelsignaler mv. Motorcyklister Er vejbelægningen fri for elementer og genstande, som kan destabilisere en motorcykel, særligt i kurver og i kryds? Vil synlighed og forvarsling af vejens elementer være tilstrækkelig? Er der foreslået kantstensbegrænsning - særligt i områder med høje hastigheder? Er den fornødne sikkerhedszone etableret, eller sikres faste genstande og stejle skråninger ved hjælp af autoværn på særlig kritiske steder? Udgør færdselstavler og andet vejudstyr en risiko - er vejudstyret nødvendigt? Marts

30 ABLÆG OG PLANLÆGNING CHECKLISTE 3 Trin 3 - detailprojekt Tunge køretøjer Er der i projekteringen taget hensyn til arealbehov for tunge og tilgængelighedskrævende køretøjer, f.eks. specialtransporter med vindmøller? Er raste-, holde- og/eller parkeringspladser placeret hensigtsmæssigt? Kollektiv trafik Er der taget hensyn til afvikling af kollektiv trafik - herunder f.eks. til arealbehov for busser? Er der sikre vente-, af- og påstigningsarealer for passagerer? Er buslommer og -stoppesteder placeret sikkerhedsmæssigt korrekt? Udrykningskøretøjer Er der adgang og faciliteter for færdsel med udrykningskøretøjer? Er der i projekteringen af f.eks. midterrabat og -barrierer taget hensyn til behov for stop og svingninger af udrykningskøretøjer? Medfører stoppede havarerede køretøjer og udrykningskøretøjer en risiko. Etableres der særlige holdepladser eller nødspor? Opsættes nødtelefoner. Er antal og placering tilstrækkelig? F Vejbelysning og afmærkning Vejbelysning Er vejbelysning nødvendig for at opretholde trafiksikkerheden? Er vejbelysning tilstrækkelig? Ved kryds og stikrydsninger Ved stier og stitilslutninger Ved flettestrækninger Ved helleanlæg mv Er placering af lysmaster vurderet, f.eks. i forhold til inderside / yderside af kurve, oversigt, afstand til faste genstande mv.? Er lysmaster eftergivelige, forsynet med brudled eller placeret bag autoværn? Kan vejbelysning virke optisk vildledende eller være til gene for synlighed af signaler og afmærkning i øvrigt? Kan belyste sideveje virke vildledende for opfattelsen af primærvejens forløb? 30 Marts 2015

31 CHECKLISTE 3 Trin 3 - detailprojekt Kan ikke-belyste arealer udgøre en risiko for trafikken? Færdselstavler Er de foreslåede færdselstavler passende for alle lokaliteter og behov? Informerer, advarer og regulerer tavleafmærkningen tilstrækkeligt? Er der konsekvens i den foreslåede tavleafmærkning? Er kurver, hastighedsbegrænsninger, overhalingsforbud, lette trafikanter på kørebanen mv. afmærket tilstrækkeligt? Er vigepligt i kryds passende afmærket? Er tavlerne tilstrækkeligt synlige og læsbare for alle relevante trafikanter? Er informationsmængden holdt på et passende niveau (max. 4 informationer)? Foreslås variable tavler anvendt - er det en sikker løsning? Medfører placering af tavler oversigtsproblemer i kryds og udkørsler mv.? Medfører placering af tavler oversigtsproblemer til fodgængere og cyklister? Medfører placering af tavler oversigtsproblemer til andet vejudstyr? Er tavler eftergivelige eller forsynet med brudled. Skal større tavlekonstruktioner eventuelt beskyttes af autoværn? Kan tavler eventuelt placeres på belysningsmaster eller signalstandere? Er tavleafmærkningen forenelig med standarden på tilstødende vejnet? Kørebaneafmærkning Er den foreslåede kørebaneafmærkning passende for alle lokaliteter og behov? Informerer, advarer og regulerer kørebaneafmærkningen tilstrækkeligt? Er der konsekvens i den foreslåede kørebaneafmærkning? Er kant- og midterafmærkning passende? Er overhalingsforbud tilstrækkelig afmærket (også skiltet)? Er vigepligtsafmærkning passende? Marts

32 ABLÆG OG PLANLÆGNING CHECKLISTE 3 Trin 3 - detailprojekt Er afmærkning ved helleanlæg, kanalisering i kryds mv. tilstrækkelig, f.eks. med spærreflader? Vil kørebanereflektorer eller profilerede (akustiske) linjer forstærke afmærkningen, f.eks.? I skarpe kurver På strækninger med overhalingsforbud På strækninger med stejle skråninger I kryds med kanalisering Ved overgange mellem strækninger af forskellig standard mv Er kantpæle nødvendige og placeret korrekt? Er belægningsskift foreslået. Kan det anvendes som visuelt signal til trafikanterne? Er afmærkningen også synlig i mørke, tåge, regn og sne mv.? Er kørebaneafmærkningen forenelig med standarden på tilstødende vejnet? G Trafikregulering Trafikafvikling Kan forventede trafikmængder for projektet afvikles sikkert på det tilstødende eksisterende vejnet? Kan svingforbud etableres uden problemer for tilstødende kryds? Er konsekvenser af eventuel flytning af trafik til omkringliggende vejnet vurderet? Overhaling og sammenfletning Er der sørget for tilstrækkelige overhalingsmuligheder? Stop-, møde- og overhalingssigt? Er oversigt tilstrækkelig ved sammenfletning / ændring af antal kørespor? Vil en overhaling være modvirket på alle de kritiske steder (og ikke kun ved restriktioner, men også ved at lade det være indlysende, når det er forbudt) - er overhalings- / slæbespor nødvendige? Kan blænding ved f.eks. solopgang og - nedgang udgøre en sikkerhedsrisiko? Standsning og parkering 32 Marts 2015

33 CHECKLISTE 3 Trin 3 - detailprojekt Er der foreslået parkeringsfaciliteter og - regulering? Er der risiko for uhensigtsmæssig standsning og parkering på strækningen? Er oversigtslængder mv. tilstrækkelige ved raste-, holde- og parkeringspladser? H Faste genstande og autoværn Faste genstande Er alle master, træer, mure mv. placeret uden for den hastighedsafhængige sikkerhedszone (i denne forbindelse skal også tages hensyn til hældning på eventuelle skråninger og kurveforhold)? Er faste genstande til fare for cyklister? Vil anvendelse af eftergivelige master eller master med brudled reducere risiko? Kan lysmaster, træer mv. placeres sikkert i midterrabatter? Er signalmaster, apparatskabe og andet vejudstyr placeret sikkert? Udgør støjskærme en sikkerhedsrisiko? Udgør støttemure, fundamenter, brosøjler mv. en sikkerhedsrisiko? Udgør stejle skråninger (afgravning / påfyldning) og grøfter en sikkerhedsrisiko? Er trug, grøftebund (afrunding) og grøfteafslutninger ved overkørsler udformet korrekt? Udgør vandarealer en sikkerhedsrisiko? Kan faste genstande fjernes, flyttes eller sikres med autoværn? Autoværn og påkørselsdæmpere Er vejautoværn eller påkørselsdæmpere foreslået, hvor faste genstande er inden for sikkerhedszonen? Ensidigt autoværn Midterautoværn Er broautoværn og -rækværker foreslået? Foreslås autoværn, rækværk mv. for at beskytte og lede lette trafikanter? Marts

34 ABLÆG OG PLANLÆGNING CHECKLISTE 3 Trin 3 - detailprojekt Anvendes den korrekte type af autoværn eller påkørselsdæmper? Udgør autoværnet (også bagsiden) en risiko for trafikanterne, herunder fodgængere, cyklister og motorcyklister? Er der taget hensyn til? Autoværnsbegyndelse og -afslutning Længden af autoværn Forankring af autoværn Arbejdsbredde / stivhed af autoværn Synlighed / afmærkning af autoværn I Øvrige forhold Afvanding Er der sørget for tilstrækkelig afvanding. Er længde- og tværfald tilstrækkelig? Er der udformninger, der kan blive komplicerede at afvande. Er tværfaldet og evt, rendestensfald tilstrækkeligt på de kritiske steder. Er der risiko for oversvømmelse? Vender gittermønstre på nedløbsriste vinkelret på cyklisters kørselsretning? Er der taget højde for afvanding på stier for fodgængere og cyklister? Vejrforhold Er der i projekteringen taget hensyn til effekter af mørke, vind, dis, tåge, regn, is, sne, sollys mv. for trafiksikkerheden? Er der risiko for, at materiale (grus, sten mv.) fra f.eks. skråninger kan komme ud på kørebane eller sti, f.eks. i forbindelse med regnskyl, tø mv.? Er der risiko for erosion i vejkanter efter regnskyl på stejle veje uden kantsten? Landskab og arealanvendelse Medfører landskab og eksisterende eller planlagt arealanvendelse problemer for sikkerheden? Oversigtsforhold Afstand til faste genstande Trafik til og fra tilslutninger 34 Marts 2015

35 CHECKLISTE 3 Trin 3 - detailprojekt Medfører beplantning problemer for sikkerheden? Oversigtsforhold Synlighed af signaler og afmærkning Effekt af vejbelysning Afstand til faste genstande Vedligeholdelse Medfører nærliggende flyvepladser, signaler for søtrafik og jernbaner, bolde fra sportsanlæg og golfbaner, vindmøller mv. problemer for trafiksikkerheden? Tilstødende arealer Medfører gammelt og ikke afrømmet tracé uheldig optisk ledning? Kan belysning og signalanlæg på tilstødende veje vildlede trafikanter? Er der risiko for, at belysning fra tilstødende arealer kan blænde eller vildlede trafikanterne? Kan rækker af træer, master mv. langs vejen vildlede trafikanter? Installationer Vil placering af udstyr til installationer medføre sikkerhedsproblemer, f.eks. med hensyn til frihøjde og faste genstande? Medfører placering af installationer problemer med oversigtsforholdene? Brug i øvrigt de relevante checklister for specifikke faciliteter og foranstaltninger. Marts