Safty er vigtig for shore ex. Kigger altid efter nyt - hvad vil den nye generation have?

Transkript

1 From:Benny Carlsen To:Gitte Johansen Subject:VS: til bestyrelsesmødet i morgen Bilag til Havnechefens beretning 14/9457 Fra: Birgitte Bergman [mailto:bbe@visitnordsjaelland.com] Sendt: 12. maj :59 Til: Benny Carlsen Cc: Henrik Numelin; Annette Sørensen Emne: til bestyrelsesmødet i morgen Kære Benny Som aftalt i telefonen får du lidt til din beretning; Resultater fra Cruise Europe konference den 6 8. maj 2014: Der er aftalt et møde i England med Shirley Henderson, head of shore ex, fra Carnival UK; Mødet foretages ultimo maj Noter fra Shirleys præsentation: Family ships Mange repeaters Mange forskellige gæster fra highend til tatoo Safty er vigtig for shore ex. Kigger altid efter nyt - hvad vil den nye generation have? Come back Feling - I have achieved something - reconnect

2 46% vil have kultur og local life Going on a cruiseing Holiday is really aboute seeing new destinations Små ture - meet the locals etc. Gæsterne vil gerne have små gruppe ture...men de bliver dyre så hvordan løser vi det? Fleksibilitet og Low coast ture...taste Of Elsinore Tea in a finish Home eller fodbold kampe - etc. John Tereck, Vice president, Royal Caribbean Cruiseline Visitnordsjælland afholdt møde med John Tereck, som udtrykte stor interesse for Helsingør som havn og destination. Der følges nu op på mulighederne for at få de nye brands som Viking Ocean til Helsingør. Noter fra John Terecks præsentation generelt om krydstogtsbranchen; Stor udskiftning hos rederierne hos personalet - en udfordring. Derfor skal vi være OBS på at der er så stor udskiftning mht til vores approach. De kender os ikke! 21 mio gæster i branchen. 310 skibe og 28 nye skibe på vej Business is driven by supply Industry - og håber på gæsterne kommer. Det er anderledes i andre brancher. Build it and then they Shall come Det nyeste skib skal til Kina og operere. Nye brands Viking Ocean - oprindeligt rivercruise - der er 5 skibe in order. Mindre skibe og egnet til mindre havne. Tyskland er det hurtigst voksende marked - mange tyskere tager på Cruise.

3 Kina vil vokse med 2 mio passagerer over det næste år Mange skibe bygges i Frankrig med underleverandører fra europæiske lande. Derfor får rederierne støtte fra de europæiske regeringer. Tom Spina, Director Port Finance, Norwegian Caribbean Line De tager fra København op til de norske fjorde...en mulighed for os? Noter fra Toms præsentation; NCL bruger det samme produkt i the Baltic hver år men nu har de valgt en ny cashcow - de går fra København til Norge - og de sælger rigtigt godt. Det kunne åbne en mulighed for Helsingør med et stop på vejen. Visitnordsjælland arbejder videre på det emne. De har 12/13 skibe i alt. De tager et skib til Asien - det er sårbart for resten af havnene hvor de kommer pt. Man skal være opmærksom på de forskellige rederiers business modeller. Yidel er lig med fortjeneste for rederierne. NCL er entreprenører og tænker nye ruter. De vil have havnene/destinationerne til at betale / give rabat til NCL også på shore ex. Mary Shaw Delaney, manager shore ex, Silver Sea Der arbejdes på et møde med Mary. Noter fra Marys præsentation; Deres største skib har 540 gæster. De er luksus og highend gæster. Kulturelt interesseret; Anderledes kultur arrangementer Vi har plads - ikke overcreded - godt argument til Aida Shopping

4 Dinning; taste Of lokal food Giv us something new - Noget man ikke kan få andre steder. Mindre og mere specielle ture og oplevelser Eks. Kajak på den norske kyst - helikopter ture. Short Season: juni to august Privat åbning - after hours - middag på Michelin restaurant Harald fra AIAD Cruise, Costa, ibero cruise ( de sidder i rockstock) 27 skibe ialt. Et emne vi skal arbejde på at få tilbage! Noter; De har eksperter i forskellige dele af verden for at få et tættere samarbejde med havnene og destinationerne. Aida har ansvaret for nord Europa etc. Hvordan henvender man sig til Cruise Lines ; Se på deres nuværende rute. Han kigger på wikipedia og Google Earth. Er der stærk vinde etc. Så kigger han på shore excursions - vigtigt at have et site med excursions for Cruise Lines!!!! De kigger nemlig og undersøger. Og de skal kunne håndtere mange gæster. Gæster booker gode oplevelser! Vigtig! Havnen skal samarbejde med destinationen. Step 1 - kan det være en turnround port - aidas tyske kunder skal flyves til turnround port. Step 2 - hvor mange havne tilbydes på turen? Hvor mange seadays vil vi tilbyde - Aida er ligeglade med hvordan havne ser ud. En negativ havn er dyr mener markey port som skal med. En positiv havn er billig og billigere end shore excursions. Step 3 - afstande ml. Havnene? Step 4 - Mix ml. Aktiviteter og attraktioner ( kultur, natur, City, Beach )

5 En havns attraktivitet er målt på; Gæst tilfredshed Geografisk placering Shore excursion opportunities Port costs Operationel issues; fuel cost, clearence, safty, Security Shore excursion planning; Popularitet af attraktionen / aktiviteten Guides, busser Hop on - hop off buses? You kill your own business ( Barcelona eksemplet) Safty og Security Gode guider!! Entusiastiske, forskellige sprog, underholdende etc. Steve Masters fra Disney Noter; Standard tur oplevelser men med et tvist Ha en god historie som Disney kan brygger videre på og som passer ind i Disneys produkt og historier. Målgruppe er børnefamilier Ca 700 børn ombord i gennemsnit Hjælp med aktiviteter ombord : konkurrencer etc 2016;

6 Måske et emne John Richardson, special advisor FIPRA International Noter; Kriser i Cruise branchen og udfordringer. Side 2008 har vi dealet med finanskrisen og der er ikke vækst på vej Sorte havet Cruise er lukket ned pga krisen i Ukraine Øst Middelhavet er også lukket ned pga det arabiske forår og uro i den del af verden. Rublen er faldet - udgifterne er blevet dyrere for russeren. Visum regler til Europa er sat i bero. Dilemma for Rusland - de er økonomisk internationaliseret. Kina; De har lidt forsvaret Rusland også lidt pga deres indtræden i Tibet. USA har med Kinas naboer lavet visa regler som presser kina. Krisen ml. Japan og Kina pga øerne. Påvirker Cruise branchen. Nord Korea er et stort problem - der kan opstå sanktioner og derfor er Cruise ud af kinesiske havne i fare. Vækst i USA og Europa; 65% vækst til de højeste lønninger og kun lidt til lavt lønnet i USA. 4 Målgrupper: o Super rige som vokser mest - ejer selv yachter og er ikke kunder

7 o De rige charter yacht og er ikke kunder o Primium market = Primære lønninger direktører diplomater etc. o 90% af befolkning hvor lønninger ikke stiger - her slås alle rederier om kunderne! men primium market er der hvor væksten skal komme fra. Gæsterne fra fjernmarkederne skal til the Baltic sea fra Kina og Japan. Mulighed; Få skibene til at overnatte, de sparer brændstof og destinationer tjener flere penge. Det stiller større krav til destination management. Gør destinationerne mere attraktiv med flere og nye store og mindre excursioner - også pga af mange repeters ombord. Hellere kvalitet end kvantitet i store excursioner. Nye krav og ICA gør det dyrer at sejle i Baltic derfor skal ovenstående være endnu bedre. Bedste hilsner Birgitte Bergman Udvikling- og Marketingchef VisitNordsjælland Mørdrupvej 15, DK 3060 Espergærde Tlf.: (+45) bbe@visitnordsjaelland.com

8