Referat fra debatmøde. Godsbanen i Aarhus d

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Referat fra debatmøde. Godsbanen i Aarhus d. 24.4.2013."

Transkript

1 1

2 Referat fra debatmøde Godsbanen i Aarhus d

3 INDHOLD INDLEDNING... 4 MÅL: FLERE TILFREDSE KUNDER... 5 Chauffører... 5 Indretning og udstyr... 6 Prisen... 7 Kort- og billettyper... 8 MÅL: SAMMENHÆNG... 8 Køreplanerne... 9 Stoppesteder og stationer... 9 Forkantsområder... 9 MÅL: BÆREDYGTIGHED Miljøet på den kommunale dagsorden Dieselteknologi El-busser Gasbusser Små busser Økonomien MÅL: PUBLIC SERVICE På landet Mest til flest DELTAGERE

4 INDLEDNING Velkommen ved Arne Lægaard, bestyrelsesformand i Midttrafik De sidste år har været præget af store opgaver. Det regionale rutenet er lagt om, og i mange af de større byer er bybussystemerne ændret. Diskussionen om Rejsekortet har fyldt meget, og først nu er det ved at falde på plads. På markedsføringsiden har filmen Bussen været en super succes, hvor det er lykkedes at gøre opmærksom på den kollektive transport på en positiv måde. Der skal følges op på de senere års succeser. Dagsorden på debatmødet er spørgsmålet om, hvordan den kollektive transport kan udvikles i de næste fire år. Mål for Trafikplan 2013 ved Jens Erik Sørensen, direktør i Midttrafik Præsentationen findes på De fire områder som Midttrafik lægger op til, at der skal arbejdes med målsætninger for i Trafikplan 2013, er: Flere tilfredse kunder, sammenhæng, bæredygtighed og public service. Flere tilfredse kunder. Når Midttrafik i dag måler kundetilfredsheden, er den meget høj. Det er ikke realistisk, at den kan blive meget højere. Derfor er målet at fastholde niveauet for tilfredshed på de nuværende 92 %. Mht. antallet af passagerer skal man også være realistisk. I de senere år er det lykkedes at fastholde passagerne på trods af nedskæringer og effektiviseringer. Målet er fremover at øge antallet af buspassagerer per køreplantime med 1 %. Sammenhæng. Det er svært at lave et kvantitativt mål for sammenhæng i den kollektive transport. Men der skal arbejdes på at flest muligt oplever, at det er nemt at finde ud af og bruge den kollektive transport. Der skal være en god sammenhæng mellem tog, lokalbaner og busser. Bæredygtighed. Mindre brændstofforbrug og busser med højere euronormer er vejen frem. Midlerne er at skærpe kravene ved udbud og incitamenter til miljørigtig adfærd for vognmænd og chauffører. Midttrafik stiller gerne op med rådgivning, hvis der er kommuner der ønsker at eksperimentere med alternative teknologier. Public service. Der er en helt særlig forpligtigelse til at sørge for transport for de befolkningsgrupper, der ikke har andre muligheder. Halvdelen af Midttrafiks brugere er unge. Der skal fortsat være fokus på, hvordan unge på den mest effektive måde kommer til og fra ungdomsuddannelser. Forudsætningerne for den kollektive transport er vidt forskellig rundt om i Region Midtjylland. Det er intentionen, at Trafikplan 2013 bliver et værktøj, der både kan bruges i de tyndt befolkede områder og områder med meget trafik og trængsel. Der kan aldrig laves fælles niveauer for målsætningerne, men der kan opstilles fælles sigtepunkter. 4

5 Verden udenfor Midttrafik, ved Lykke Magelund, konsulent, Tetraplan Præsentationen findes på Desuden beskrives emnet i baggrundsmaterialet til dialogmødet, som også findes på webadressen. Tre forhold ved man får betydning for efterspørgslen efter kollektiv bustransport i de kommende år: Den demografiske udvikling, initiativer på baneområder (både statens baner og den nye letbane i Aarhus) samt den nylige off-peak takstnedsættelse. Andre forhold kan man kun gætte på, det gælder fx udviklingen i samfundsøkonomien og ændringer i befolkningens livsstil og transportadfærd. Rammebetingelserne er gunstige for den kollektive bustransport i Region Midtjylland, når man ser det under ét, og der kan forventes flere bus kunder. Der er imidlertid en meget forskellig udvikling rundt om i kommunerne. Aarhus får i særklasse mange nye brugere. Og der er kommuner som må forvente et fald i efterspørgslen især pga. den demografiske udvikling. MÅL: FLERE TILFREDSE KUNDER Indledende vox pops: En glad busschauffør kan lette stemningen i bussen. En der gir de rigtige oplysninger og fyrer nogle jokes af. Det skaber en god stemning og tryghed i bussen. Der skal være god benplads, ellers er det ulideligt at være i en bus, når man er en høj fyr. Jeg forstår ikke, at der er borde i nogle af busserne. De er ikke til nogen nytte. Det ryster alligevel så meget, at jeg slet ikke kan arbejde. Jeg kunne godt tænke mig en realtidsapp, der fortæller, hvornår bussen kommer. Hvis man får at vide, at der er et stykke tid, så har man mulighed for at udnytte tiden eller tage en anden bus. Mobilklippekort ville også være fint. Chauffører Chaufføren er ansigtet udadtil. Det har en stor betydning for kundernes oplevelse, om de mødes af en glad eller sur chauffør. En glad chauffør letter stemningen og så accepteres det nemmere, hvis der er proppet i bussen eller bussen kører på en kantsten. 5

6 Det er lettere at skræmme folk væk end at tiltrække nye. Derfor skal man værne om de kunder, der allerede er i den kollektive transport Glade chauffører får man ved at give jobbet en højere status. Hvis chaufføren oplever en glæde og status, så smitter det af på humøret. I uddannelsesprogrammet Fly High arbejdes der med at give chauffører redskaber til en optimal kundeservice. Både chauffører og kunder har givet positive tilbagemeldinger efter, at chauffører har været gennem sådanne forløb. Chaufførjobbet er et lavtlønsområde, hvilket bidrager til den lave status. Som eksempel blev nævnt, at en lokofører på Odderbanen får 50 % mere i løn end en buschauffør, men ansvaret for buschaufføren er ikke mindre. Køreplanerne og vagtplanerne har en meget stor betydning for, hvordan chaufførerne oplever deres jobsituations. Inddragelse af chaufførenes viden og ønsker omkring vagtplaner er vejen frem. Der er chauffører som positivt vælger faget til, fordi det er forbundet med en stor grad af frihed. Chaufførservice kunne med fordel indarbejdes mere direkte i kontrakterne. Der skal skabes gode rammer, så chaufførerne føler sig vigtige og kan se fordele ved at yde en god service. Indretning og udstyr Følge- og fokusgrupper blev foreslået som et effektivt middel til at få et indblik i kundernes ønsker omkring indretning og udstyr i og udenfor bussen. Der skal arbejdes med, at der er den bedste indretning og det rigtige udstyr i de forskellige typer af busser. På kortere strækninger accepteres bedre at komforten ikke er optimal, fx at man må stå op hvis der er mange i bussen, end på de længere ture. Hvis man kan arbejde og være på nettet, og hvis man samtidig har realtidsinformation, så bliver rejsetiden anvendelig og hverdagsagtig. Det vil nærmest være som om, man er på kontoret eller derhjemme. Lektiebusser er et eksempel på, at Midttrafik har lyttet til især de unges ønsker om at kunne bruge tiden mere effektivt under transporten. Realtidsinformation var der generelt enighed om er et stort fremskridt, og der blev spurgt om tidshorisonten. Med forbehold nævnte Midttrafik en horisont, hvor man kan forvente realtidsapps til smartphones i drift ultimo Mht. det udstyr man sætter på stop, stationer og andre steder til realtidsinformation så er udfordringen lige nu at få etableret en ramme eller standard, så ikke hver enkelt kommune køber sit eget. Der arbejdes på at etablere et fællesindkøb, hvor kommuner og region naturligvis selv bestemmer, hvor meget de indkøber. 6

7 Det som borgere i første omgang reagerer på, når de vælger eller fravælger bussen, relaterer sig til grundproduktet: Hvor, hvornår og hvor ofte bussen kører. I næste omgang er det vigtigt, hvilke services og tilbud der er før og under rejsen. Internettet og de muligheder der er for at få information er vigtigt. Prisen Når man som politiker diskuterer transport på gymnasier og andre steder, så er prisen det første der nævnes. Buspriser er et tema, der virkelig kan samle folk. Der er en grund til, at det er sådan, og som politikere skal man tage det alvorligt. En mulighed er at holde priserne i ro, og så se om det har en positiv effekt. Den internetbaserede brugerundersøgelse som blev gennemført i februar 2013 viste, at det kunderne er mest utilfredse med er prisen på den kollektive rejse. Det er i overensstemmelse med de fleste andre brugerundersøgelser. Direkte adspurgt, så svarer mange, at det er for dyrt at bruge kollektiv transport. Når det uddybes så handler det ofte om value for money, man synes ikke man får nok for det man betaler, og slet ikke hvis bustransport associeres med lavstatus. Der var synspunkter om at pris ikke er så afgørende i hvert fald ikke for alle kunder. Det er også vigtigt, at den kollektive transport signalerer status. Og måske er pengene i sidste ende givet bedre ud på at hæve kvaliteten end i at sænke priserne? Priserne i den kollektive transport er underlagt et takstloft, så de ikke stiger mere end den almindelige prisudvikling. Priserne i Midttrafik stiger derfor stille og roligt. En forudsætning for at man kan sætte priserne ned er, at region og kommuner vil investere mere i den kollektive transport. Og i det omfang man vil det, så er der som oftest større interesse for driftsudvideler end takstsænkninger. Det betyder dog ikke, at der ikke er basis for enkelte målrettede initiativer med pristilbud til særlige grupper, lokaliteter eller begivenheder. Lavere pris er lig lavere indtægt. Det betyder, at der skal være et større skattefinansieret bidrag til den kollektive transport. Spørgsmålet er om politiker, når der skal prioriteres, vil have laver takster eller serviceforbedringer? Ikke alle kunder er lige prisfølsomme. Kunde undersøgelser viser, at for nogle kunder er det vigtigste at komme fra A til B, for andre er det trygheden og for andre igen er det prisen. Man skal altså se differentieret på kunderne, og hvad der får dem til at benytte den kollektive transport. 7

8 Kort- og billettyper Et særligt problem er de mange forskellige typer af kort og billetter. Beskrivelsen af typer af rejsehjemmel fylder tre sider og er ganske uoverskuelig. Der er behov for en forenkling. Flere giver op overfor at anvende den kollektive transport, fordi de ikke kan finde ud af det. Midttrafik er født med de mange forskellige ordninger, som endnu ikke er harmoniseret. De er der ikke for at genere kunderne. Der blev foreslået brug af særlig pristilbud fx ved større arrangementer eller i form af billig- eller gratisdage. MÅL: SAMMENHÆNG Indledende vox pops Jeg står op kl for at komme i skole kl. 8. Først skal jeg med en bybus, så en regionalbus og så igen en bybus. Det er virkelig trælst, at by- og regionalbusserne slet ikke hænger sammen. Det er irriterende, når bussen ikke kommer til tiden, så kan jeg ikke nå den næste bus til skole, og så bliver jeg noteret for fravær. Det er irriterende, at det er bussen skyld. Der er ikke noget jeg kan gøre ved det. Ude på landet består det ideelle stoppested af et læskur, en skraldespand og køreplaner med digital realtidsinfo. Inde i byerne skal der også være et rutekort, så man kan finde ud af, hvordan man kommer videre med andre busser. Der skal flere busser til større uddannelsesinstitutioner. Jeg har flere gange været ude for, at vi slet ikke kan være i bussen eller, at vi står meget tæt, fordi der ikke er plads. 8

9 Køreplanerne Sammenhæng handler bl.a. om sammenhæng til DSB og koordinering af køreplaner for tog og for busser. DSB har tidligere været næsten umulige at få i tale, men sådan er det heldigvis ikke længere. Den største udfordring nu er at få skoler, institutioner og virksomheder i tale omkring ringe- og mødetider. Det kan være næsten umuligt at få flyttet en mødetid et par minutter. Der ligger en kæmpe udfordring i gensidigt at koordinere tider for aktiviteter og køreplaner. Chaufførerne er de første til at opdage manglende sammenhæng i køreplanerne, og det er vigtigt at inddrage de erfaringer i planlægningen. Der blev givet udtryk for forskellige erfaringer med, hvor lydhøre Midttrafik er, når chaufførfere eller vognmænd henvender sig med iagttagelser og forslag til køreplansjusteringer. Der er imidlertid en fælles interesse i, at køreplaner er realistiske. Midttrafik blev opfordret til at skære igennem, så der ikke opstår uhensigtsmæssigheder på tværs af kommunegrænser. Spørgsmålet om sammenhæng i køreplanerne, og behovet for at inddrage så megen information som muligt, aktualiseres af, at der i de kommende år i forbindelse med etablering af letbanen vil være mange uregelmæssigheder pga. vejarbejde. Stoppesteder og stationer Stationsstrukturen på statens baner skal man arbejde med i forbindelse med de kommende års opgradering. Er der steder, hvor der er et passagermæssigt underlag for åbning af nye stationer? Det må i hvert tilfælde komme an på en konkret vurdering. Kommunerne har ansvaret for publikumsfaciliteter udenfor bussen, dvs. adgangsvejene og stoppestederne. Det er vigtigt med et godt samarbejde omkring at skabe de forhold, som nutidens og fremtidens kunder efterspørger. Forkantsområder I de områder hvor der er langt mellem husene skal man tænke økonomi som andet end tilskud per rejse. Måske er det netop tilstedeværelsen af et tilbud om kollektiv transport, der gør, at man kan tiltrække nye borgere eller fastholde nogen, som ellers ville være fraflyttet. Man skal holde op med at betragte det som udkantsområder, men i stedet se på det som forkantsområder eller den smarte periferi. Man skal udnytte de nye teknologiske muligheder til at opnå nye udviklingspotentialer. Man skal være mere visionær og ville noget mere end bare afvikle den kollektive transport, der hvor der ikke er et stort kundeunderlag. Det blev nævnt, at i det skriftlige materiale til debatmødet fremstår kunderne som tvangskunder. Man skal også have en vision om at udvikle den kollektive transport, så den er interessant for folk med andre muligheder. På Norddjurs har man fx søgt puljemidler til opsætning af ladestandere til 9

10 el-cykler ved stationer på Grenåbanen. På samme måde kan man tænke sig ladestandere til el-biler, hvor betaling for opladning integreres i Rejsekortet. MÅL: BÆREDYGTIGHED Miljøet på den kommunale dagsorden Mange kommuner har gennem de såkaldte Borgmesteraftaler forpligtiget sig til, sammen med andre europæiske kommuner, at gå forrest for at reducere CO 2 udslippet. Den kollektive transport har en rolle i de bestræbelser. Indledende vox pop Støj fra trafikken er et miljøproblem, man arbejder med rundt om i kommunerne. Den kollektive transport skal også bidrage her. Den nye letbane er i den henseende rigtig god, da den næsten er lydløs. De busser der kører i byerne er ikke up to date. Når man kommer til andre lande er det en fornøjelse at se hybrid- og trolleybusser Dieselteknologi De moderne dieselbusser er langt mere miljøvenlige end tidligere tiders. De kører længere på literen og deres udslip er reduceret. Dieselpriserne giver vognmændene et incitament til at indkøbe brændstofbesparende køretøjer og at uddanne chauffører i miljøvenlig kørestil. El-busser Der blev efterlyst mere el-baseret teknologi. Fra Samsø blev det rapporteret, at der forventes indsat små el-busser. Der store problem er batteriernes korte levetid. Fra Aarhus blev rapporteret, at man ikke er så langt mht. el-drift, men at det forventes at blive aktuelt indenfor få år. Aarhus har aftalt med Midttrafik, at der skal gennemføres en udredning af potentialer og omkostninger ved miljøvenlige teknologier. Et mål om at nå euronorm 4,5 i 2017 er simpelthen ikke ambitiøst nok. For tre år siden kørte jeg en lastbil med euronorm 5 og nu er normen på 6. Det må kunne gøres bedre på busområdet. Gasbusser I Holstebro indsættes snart 10 biogasbusser i bybusdrift. Der er foretaget et bevidst valg, hvor økonomien ikke har været eneste faktor. Det koster lidt mere end konventionelle busser, men det er vigtigt at få begyndt og at få konkrete erfaringer med biogasteknologien. 10

11 Fra 2014 indsættes en færge som sejler på naturgas til Samsø. Det ville være naturligt, at man samtidigt indsætter gasbusser. Allerede i 2015 kommer der nye afgiftsregler for skibe, som gør at diesel er 50 % dyrere end LPG gas. Små busser På Samsø er der i øjeblikket en udredning omkring bustrafikken i gang. Der skal ryddes op i de mange store tomme busser der køres med, og så skal der skabes et system baseret på mindre miljøvenlige køretøjer, som er tilpasset efterspørgslen. Økonomien Så længe de alternative teknologier er dyrere end diselteknologien, så går det langsomt med at indfase miljøvenlige busser. Men efterhånden som prisen på diesel stiger, begynder det også at være økonomisk interessant at se på andre løsninger. Undersøgelser viser, at man kan spare op til 5 % af brændstoffet ved såkaldt øko-kørsel. Gennem træning af chauffører eventuelt kombineret med incitamenter i form af bonus, hvis der praktiseres øko-kørsel, kan brændstofforbruget sænkes. Randers har allerede aftaler af den karakter. MÅL: PUBLIC SERVICE Indledende vox pops Flextur fungerer som det skal. Men det er et problem, at man skal bestille to timer før man skal køre. Det kan være svært at vide, hvornår man skal hjem, og så ender man alligevel med at måtte tage en taxa. Om morgenen, aften og weekend måtte der gerne være flere busser. Hvis man arbejder sent, er det svært at komme hjem igen. Det ville være dejligt, hvis man i Aarhus havde særlige busser til store arrangementer. På landet Det er et problem, at der er områder som i perioder ikke er betjent. Fx er der mange steder ikke busser i skolernes sommerferie. Det er svært at tiltrække og fastholde børnefamilier, når der ikke er kollektive transportmuligheder. Måske man i skoleferierne kunne opretholde en minimumsbetjening med mindre vogne. 11

12 I de tyndere befolkede områder kan det vise sig, at det basistilbud der kan opretholdes er åbne skolebusruter kombineret med Flextur. Især ældre har en barrierer for at bruge Flextur. Det minder om at bruge taxa, og det er der en vis forbeholdenhed overfor. Det skal formidles, at det samfundsmæssigt er fornuftigt med den individuelle betjening i Flexturen fremfor store halv- og heltomme busser. Tidligere var der meget fokus på spørgsmålet om ældre på landet. Der er imidlertid ikke mange ældre på landet som i dag bruger den kollektive transport i væsentligt omfang. Mange er bekymrede på de ældres vegne, men det er ikke de ældre selv der efterspørger mere kollektiv transport. Der er en udfordring i at fastholde de unge fra landområderne i den kollektive transport. I dag kan man købe en ny bil for kr. Og er man et par stykker der slår sig sammen om kørslen, så kan det prismæssigt godt matche at bruge kollektiv transport. Vi har allerede alle de bustyper, der skal til for at få en god kollektiv transport. Vi skal bare få det til at spille bedre sammen, og så skal det markedsføres meget bedre. Det nytter ikke, at vi har verdens bedste tilbud, hvis der ikke er nogen, der ved det. Mest til flest Generelt er tendensen at allokere ressourcerne hen, hvor der er flest - efter princippet om mest til flest. Det betyder, at nogen lades tilbage med en ringere betjening end tidligere. Det opleves naturligvis som en serviceforringelse. 12

13 DELTAGERE Arne Lægaard, Bestyrelsesformand, Midttrafik, Holstebro Kommune Hans Bang-Hansen, Bestyrelsesmedlem, Midttrafik, Horsens Kommune Steen Fris, Repræsentantskabsmedlem, Midttrafik, Syddjurs Kommune Bünyamin Simsek, Rådmand for Teknik og Miljø, Aarhus Kommune Jan Ravn Christensen, Byrådsmedlem, Aarhus Kommune Steen B. Andersen, Byrådsmedlem, Aarhus Kommune Finn Mikkelsen, Produktionschef, Busselskabet Aarhus Sporveje Inger Lise Kirkegaard, Økonomichef, Busselskabet Aarhus Sporveje Maja Sig Vestergaard, Analytiker, Busselskabet Aarhus Sporveje Kim Nielsen, Direktør, De Grønne Busser Per Nielsen, Rutebilejer, De Grønne Busser Anne Olsen, Direktør, Malling Turistbusser ApS Peter Frentz, Medlem af Socialdemokratiet, Aarhus Jens Erik Sørensen, Direktør, Midttrafik Peters Lundtofte, Projektkoordinator, Favrskov Kommune Thomas Thume Nielsen, Projektchef, Norddjurs Kommune Nana Andersen, Teknisk assistent, Randers Kommune Claus Meldgaard, Udviklingskonsulent, Region Midtjylland Klaus Dannemarre Sørensen, Kørselskoordinator, Syddjurs Kommune Rigmor Korsgaard, Afdelingsleder, Aarhus Kommune Claus Holm, formand for brugerforeningen Samrejs, Samsø Kommune Poul Guldborg, Ordstyrer, Guldborg Unlimited Lykke Magelund, Konsulent, Tetraplan Henning Nielsen, Specialkonsulent, Midttrafik Britta Charmig, Kommunikationsmedarbejder, Midttrafik Mikkel Degn, Gruppeleder, Midttrafik Danni Giørtz-Jørgensen, Direktionsassistent, Midttrafik 13

Referat fra debatmøde. Nupark i Holstebro d. 30.4.2013

Referat fra debatmøde. Nupark i Holstebro d. 30.4.2013 0 Referat fra debatmøde Nupark i Holstebro d. 30.4.2013 1 INDHOLD INDLEDNING... 3 MÅL: FLERE TILFREDSE KUNDER... 4 Chauffører... 5 Bemanding af stationer... 5 Indretning af busser... 6 En fancy bus...

Læs mere

ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE

ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE 05-03-2014 ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE 3. marts 2014 05-03-2014 Entreprenørudvalgsmøde 2 1. FORVENTET REGNSKAB 2013 Styr på økonomien Fortsat stigende indtægter i bustrafikken - 40 mio. kr. over 2012, 5%

Læs mere

nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 12 - december 2012 Filmen om Bussen vinder internationale priser 2 Fly High II starter snart 2

nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 12 - december 2012 Filmen om Bussen vinder internationale priser 2 Fly High II starter snart 2 nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 12 - december 2012 Filmen om Bussen vinder internationale priser 2 Fly High II starter snart 2 Aarhus Nærbane: Togfusion fejret med gratis kørsel 2 Nyt udbud af Flexkørsel/Nye

Læs mere

Siden sidst. Økonomi Positivt regnskabsresultat 2009 Mindreforbrug på bustrafik 23 mio. kr. Mindreforbrug på administration 1,5 mio. kr.

Siden sidst. Økonomi Positivt regnskabsresultat 2009 Mindreforbrug på bustrafik 23 mio. kr. Mindreforbrug på administration 1,5 mio. kr. Siden sidst Økonomi Positivt regnskabsresultat 2009 Mindreforbrug på bustrafik 23 mio. kr. Mindreforbrug på administration 1,5 mio. kr. Stigende indtægter i 2010 6% i forhold til 2009 Aftale om Cross border

Læs mere

Referat fra Entreprenørudvalgsmødet

Referat fra Entreprenørudvalgsmødet Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 5. marts 2014 1-15-0-75-819-2-14 Dorte Møller dm@midttrafik.dk 87 40 83 32 Referat fra Entreprenørudvalgsmødet 3. marts 2014 Sted Midttrafik, Søren Nymarks Vej

Læs mere

SIDEN SIDST. Forventet regnskab 2012 giver igen mindreforbrug. Der er styr på økonomien på alle forretningsområder

SIDEN SIDST. Forventet regnskab 2012 giver igen mindreforbrug. Der er styr på økonomien på alle forretningsområder SIDEN SIDST Forventet regnskab 2012 giver igen mindreforbrug. Der er styr på økonomien på alle forretningsområder Fokus på kollektiv trafik i tyndt befolkede områder (udbredelse af flex-tur, bedre stoppestedsforhold,

Læs mere

ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE

ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE 11-06-2015 ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE 9. Juni 2015 11-06-2015 Entreprenørudvalgsmøde 2 SIDEN SIDST - BESTYRELSEN Forsøg med mobilbetaling i bybusserne i Horsens Midttrafik påtager sig ansvar for erstatningskørsel

Læs mere

Referat fra Fagligt Forum 09. december 2013

Referat fra Fagligt Forum 09. december 2013 Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 11. december 2013 [journalnr.] Per Elbæk pel@midttrafik.dk 8740 8328 Referat fra Fagligt Forum 09. december 2013 Sted Mødetidspunkt Mødedeltagere Dagsorden Mandag

Læs mere

Priser Gyldig fra 20. januar 2013 til ny prisliste udsendes. Information. Midttrafik Kundecenter Telefon 70 210 230. pris er20 13. midttrafik.

Priser Gyldig fra 20. januar 2013 til ny prisliste udsendes. Information. Midttrafik Kundecenter Telefon 70 210 230. pris er20 13. midttrafik. Information Priser Gyldig fra 20. januar 2013 til ny prisliste udsendes Midttrafik Kundecenter Telefon 70 210 230 pris er20 13 midttrafik.dk Indhold Side Priser Øst, Syd og Midt 3 Favrskov Hedensted Horsens

Læs mere

Referat fra Entreprenørudvalgsmødet

Referat fra Entreprenørudvalgsmødet Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 9. juni 2011 1-15-0-75-2-11 Else Nielsen en@midttrafik.dk 87 40 82 16 Referat fra Entreprenørudvalgsmødet Sted Mødetidspunkt Mødedeltagere 7. juni 2011 Midttrafik

Læs mere

Referat fra Entreprenørudvalgsmøde

Referat fra Entreprenørudvalgsmøde Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 10. juni 2015 1-15-0-75-41-15 Anette Bjerregaard abn@midttrafik.dk 87 40 82 03 Referat fra Entreprenørudvalgsmøde Mødetidspunkt 9. juni 2015 Sted Midttrafik,

Læs mere

Referat fra Kvalitetsudvalgsmødet

Referat fra Kvalitetsudvalgsmødet Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 31. januar 2014 2014 1-15-0-75-2-13 Dorte Møller dm@midttrafik.dk 87 40 83 32 Referat fra Kvalitetsudvalgsmødet Sted Mødetidspunkt Mødedeltagere Afbud 28. januar

Læs mere

Referat af møde i Fagligt Forum den 11. juni 2009 Hotel Scandic, Silkeborg

Referat af møde i Fagligt Forum den 11. juni 2009 Hotel Scandic, Silkeborg Til Fagligt Forum Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 11. juni 2009 1-00-4-09 Henrik Ekstrøm Jørgensen hej@midttrafik.dk 87 40 82 00 Referat af møde i Fagligt Forum den 11. juni 2009 Hotel Scandic,

Læs mere

PRINCIP. VelkommentilNT! 9. november 2012 Ole Schleemann, os@ntmail.dk

PRINCIP. VelkommentilNT! 9. november 2012 Ole Schleemann, os@ntmail.dk PRINCIP VelkommentilNT! 9. november 2012 Ole Schleemann, os@ntmail.dk Program Hvad er NT? - forretningsområder - Organisering og økonomi Mål og resultater Strategi og handlingsplan Nordjylland 580.000

Læs mere

Stikordsreferat fra Trafikdage i Aalborg, 23. august 2010

Stikordsreferat fra Trafikdage i Aalborg, 23. august 2010 Stikordsreferat fra Trafikdage i Aalborg, 23. august 2010 Workshop: Hvad kræver realisering af trafikforligets målsætning om passagervækst? Dagsorden 1. Indledning ved Johan Nielsen og Uffe Nielsen, Danske

Læs mere

Referat fra Entreprenørudvalgsmødet

Referat fra Entreprenørudvalgsmødet Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 10. oktober 2013 Rev. 14/10 2013 1-15-0-75-1-13 Else Nielsen en@midttrafik.dk 87 40 82 16 Referat fra Entreprenørudvalgsmødet Sted 7. oktober 2013 Midttrafik

Læs mere

VELKOMMEN. Vi glæder os til at høre jeres synspunkter. Arne Lægaard Bestyrelsesformand i Midttrafik. April 2013

VELKOMMEN. Vi glæder os til at høre jeres synspunkter. Arne Lægaard Bestyrelsesformand i Midttrafik. April 2013 VELKOMMEN Midttrafik skal udarbejde Trafikplan 2013, som udstikker retningslinjerne for den kollektive bus- og lokalbanetrafik frem til 2017. Trafikplan 2013 skal både følge op på statslige initiativer

Læs mere

NYHEDSBREV. strat EGIplan KOMMUNER OG REGION // NR. 13 - JUNI 2013. Status for rejsekortet. Læs den nye strategiplan på Midttrafik.

NYHEDSBREV. strat EGIplan KOMMUNER OG REGION // NR. 13 - JUNI 2013. Status for rejsekortet. Læs den nye strategiplan på Midttrafik. NYHEDSBREV KOMMUNER OG REGION // NR. 13 - JUNI 2013 Status for rejsekortet 2 Læs den nye strategiplan på Midttrafik.dk 2 Årsberetningern 2012 er på gaden Fly High II starter nye hold til september 2 Ungdomskort

Læs mere

Kollektiv Trafik Konference. Lidt praktik og erfaringer

Kollektiv Trafik Konference. Lidt praktik og erfaringer Kollektiv Trafik Konference Naturgasbusser Lidt praktik og erfaringer 06. 07. oktober 2014 Arriva Bus Arriva Tog Arriva Havnebus UC Plus Ejet af DB Bahn - Bus Største busoperatør i DK ca. 50% markedsandel

Læs mere

Beslutningsprotokol for åben dagsorden

Beslutningsprotokol for åben dagsorden sprotokol for åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 7. oktober 2011 kl. 09.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Mødet blev afholdt kl. 9.30-12.15. Fra administrionen deltog Midttrafiks

Læs mere

Oversigt over baggrundsbilag

Oversigt over baggrundsbilag Oversigt over baggrundsbilag Pkt. Dagsordensoverskrift og bilagstitler (klik på bilagstitlen) 1 Årsregnskab 2011 samt revisionsberetning 2 Løsning af opgaven med rejsekort 3 Landsdækkende Enkeltbilletsystem

Læs mere

Referat fra Fagligt Forum

Referat fra Fagligt Forum Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 10. september 2012 1-00-3-10 Peter Lundtofte plu@midttrafik.dk 8740 8207 Referat fra Fagligt Forum Sted Mødetidspunkt Mødedeltagere Dagsorden Referat 4. september

Læs mere

BIOGAS-konference i DGI-byen

BIOGAS-konference i DGI-byen BIOGAS-konference i DGI-byen BUSSEN PÅ GAS Praktik og erfaringer Bud på muligheder for (bio)gas i offentlig bustrafik 16. April 2015 Naturgas - buskontrakter i Danmark Holstebro by Kommunen køber og opfører

Læs mere

Movia vil på tværs af geografi, produkter og infrastruktur deltage i samarbejder om nye løsninger på de trafikale udfordringer

Movia vil på tværs af geografi, produkter og infrastruktur deltage i samarbejder om nye løsninger på de trafikale udfordringer Mobilitetsplanlægning et nyt forretningsområde Forretningsplanen Hvorfor mobilitetsplanlægning? Mobilitetsplaner 1 Visionen Movia leverer sammenhængende transportløsninger, der bidrager til mobilitet og

Læs mere

Referat fra Kvalitetsudvalgsmødet

Referat fra Kvalitetsudvalgsmødet Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 17. marts 2015 1-15-0-75-2-13 Dorte Møller dm@midttrafik.dk 87 40 83 32 Referat fra Kvalitetsudvalgsmødet Sted Mødetidspunkt Mødedeltagere Afbud Dagsorden 10.

Læs mere

Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden

Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden 10-10-2011 FlexDanmark 1 Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden v/ NTL@flexdanmark.dk Teletaxi Patienttransport Kommunal service kørsel Handicap kørsel Flextrafik Institutions kørsel Grundtanken

Læs mere

Indledning Det er nu to år siden, at Movia udarbejdede Forretningsplan 2011-2014. I de to år, der er gået, er der ændret på en række vilkår, som

Indledning Det er nu to år siden, at Movia udarbejdede Forretningsplan 2011-2014. I de to år, der er gået, er der ændret på en række vilkår, som Status 2012 2 Indledning Det er nu to år siden, at Movia udarbejdede Forretningsplan 2011-2014. I de to år, der er gået, er der ændret på en række vilkår, som betyder, at vi skal justere Movias mål. Rejsekortet

Læs mere

Åben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 8. maj 2015 kl. 10.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

Åben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 8. maj 2015 kl. 10.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Åben dagsorden til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 8. maj 2015 kl. 10.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Beretning og regnskab for

Læs mere

Politisk dokument uden resume. 15 Orientering om status for udbud. Indstilling: Administrationen indstiller

Politisk dokument uden resume. 15 Orientering om status for udbud. Indstilling: Administrationen indstiller Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 9. oktober 2014 Mads Lund Larsen 15 Orientering om status for udbud Indstilling: Administrationen indstiller At orientering om status for udbud tages

Læs mere

Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 9. maj 2014 kl. 11.45 Hotel Scandic, Bygholm Park Schüttesvej 6 8700 Horsens

Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 9. maj 2014 kl. 11.45 Hotel Scandic, Bygholm Park Schüttesvej 6 8700 Horsens Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 9. maj 2014 kl. 11.45 Hotel Scandic, Bygholm Park Schüttesvej 6 8700 Horsens Under punkt 1 deltager statsaut. revisor Lis Andersen fra KPMG samt Lone

Læs mere

Forretningsplan 2011-2014

Forretningsplan 2011-2014 Forretningsplan 2011-2014 Forretningsplan 3 Indledning I 2007 udarbejdede Movia sin første forretningsplan. Forretningsplanen udstak målene for, hvad Movia skulle arbejde med i perioden 2008-2010. Planen

Læs mere

Hvem kender Flextur? Mikael Hansen, konsulent og freelancejournalist IMAGITA Kommunikation

Hvem kender Flextur? Mikael Hansen, konsulent og freelancejournalist IMAGITA Kommunikation Hvem kender? Mikael Hansen, konsulent og freelancejournalist IMAGITA Kommunikation Ældresagens blad: Tema om kollektiv trafik Det her er en af de daglige afgange mellem Tønder og Højer, der er blevet færre

Læs mere

Billetkontrol i Aarhus Kommune

Billetkontrol i Aarhus Kommune Billetkontrol i Aarhus Kommune Problematisk og ustabil drift Lang tids uro og uenighed mellem nogle kontrollører og Midttrafik 9 suspenderes/bortvises for misbrug af CPR-register og fiktive kontroller

Læs mere

Forslag om nedlæggelse af områdebetjent teletaxa i Hedensted Kommune

Forslag om nedlæggelse af områdebetjent teletaxa i Hedensted Kommune Hedensted Kommune Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 11. december 2014 Rikke Rasmussen rr@midttrafik.dk 8740 8248 Forslag om nedlæggelse af områdebetjent teletaxa i Hedensted Kommune Midttrafik

Læs mere

Referat Bestyrelsesmøde hos NT den 25. februar 2014

Referat Bestyrelsesmøde hos NT den 25. februar 2014 28. februar 2014 Referat Bestyrelsesmøde hos NT den 25. februar 2014 Deltagere Thomas Kastrup-Larsen, Aalborg kommune Svend Heiselberg, Region Nordjylland Lars Holt, Jammerbugt kommune Morten Lem, Rebild

Læs mere

Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar

Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar TALEMANUSKRIPT Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar Indledning I er med til at gøre en forskel Udfordringen i transporten Tak fordi jeg måtte komme og være en del af den 4. Fossil Frie Thy

Læs mere

I budget 2015 for Kørselskontoret er der afsat 300.000 kr. til innovationsprojekter på driftsbudgettet..

I budget 2015 for Kørselskontoret er der afsat 300.000 kr. til innovationsprojekter på driftsbudgettet.. Notatark Sagsnr. 13.05.00-P20-2-14 Sagsbehandler Lars Oksbjerre 17.12.2014 Indstillingsnotat Prioritering af ansøgninger til Pulje for Yderområder 2015 Beslutningstema Udvalget for Fritid og Fællesskab

Læs mere

Beslutningsprotokol for åben dagsorden

Beslutningsprotokol for åben dagsorden sprotokol for åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 17. august 2012 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Mødet blev afholdt kl. 9.00-10.45. Fra administrionen deltog direktør Jens

Læs mere

Analyse af muligheden for nedlæggelse af 4 stationer på Aarhus Nærbane i forbindelse med køreplanændringer i K15

Analyse af muligheden for nedlæggelse af 4 stationer på Aarhus Nærbane i forbindelse med køreplanændringer i K15 Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 10. februar 2014 1-3-3-12 Frits Hedegaard fnh@midttrafik.dk 87 40 82 50 Analyse af muligheden for nedlæggelse af 4 stationer på Aarhus Nærbane i forbindelse

Læs mere

Region Hovedstaden Mobilitetsplaner Hovedrapport

Region Hovedstaden Mobilitetsplaner Hovedrapport Region Hovedstaden Mobilitetsplaner Hovedrapport 14. marts 2014 TVO/IH INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING... 3 PILOTPROJEKTET... 4 POTENTIALER OG UDFORDRINGER... 5 OVERFLYTNING TIL CYKEL... 6 OVERFLYTNING

Læs mere

Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 4. marts 2011 kl. 09:30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 4. marts 2011 kl. 09:30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 4. marts 2011 kl. 09:30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Fastlæggelse af bevillingsniveau og overførselsadgang

Læs mere

Beslutningsprotokol fra åben dagsorden

Beslutningsprotokol fra åben dagsorden sprotokol fra åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 24. oktober 2008 kl. 12:30 Regionshuset, Mødelokale A1, Skottenborg, 8800 Viborg Der var afbud fra Torben Nørregaard, hvorfor suppleant

Læs mere

Archimedes projektet i Aalborg CIVITAS ACHIMEDES. Jan Øhlenschlæger. Kollektiv Trafik Aalborg Kommune

Archimedes projektet i Aalborg CIVITAS ACHIMEDES. Jan Øhlenschlæger. Kollektiv Trafik Aalborg Kommune Archimedes projektet i Aalborg CIVITAS ACHIMEDES Jan Øhlenschlæger Kollektiv Trafik Aalborg Kommune Sidste projekt i en lang række af EUprojekter: Hvad er ARCHIMEDES? Kort om de 20 delprojekter i Aalborg

Læs mere

FynBus bestyrelse. Referat. Torsdag, den 22. januar 2015 kl. 16.00-18.00. Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense

FynBus bestyrelse. Referat. Torsdag, den 22. januar 2015 kl. 16.00-18.00. Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense FynBus bestyrelse Referat Torsdag, den 22. januar 2015 kl. 16.00-18.00 Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense Deltagere: Formand Morten Andersen, Nordfyn Næstformand Poul Andersen, Region Syddanmark

Læs mere

Revideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015

Revideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015 Revideret budget vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar Regnskab 2013, sept, revideret Favrskov Kommune Difference Busdrift (bilag 1) Udgifter 15.794.551 15.905.000 15.779.000 15.209.000-570.000

Læs mere

Politisk dokument uden resume. 17 Status for udbud. Indstilling: Administrationen indstiller,

Politisk dokument uden resume. 17 Status for udbud. Indstilling: Administrationen indstiller, Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 30. april 2015 Hans Henrik Christiansen 17 Status for udbud Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orientering om status for

Læs mere

Åben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 6. november 2009 kl. 09:30 Midttrafik, Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

Åben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 6. november 2009 kl. 09:30 Midttrafik, Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Åben dagsorden til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 6. november 2009 kl. 09:30 Midttrafik, Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Økonomiopfølgning

Læs mere

Roadpricing - halvering af registreringsafgiften

Roadpricing - halvering af registreringsafgiften 1 Socialdemokraterne Analyse- og Informationsafdelingen Roadpricing - halvering af registreringsafgiften Massiv sænkning af registreringsafgiften for miljøvenlige biler med lavt CO2-udslip skal sikre hidtil

Læs mere

Forretningsplan 2014-2017

Forretningsplan 2014-2017 Forretningsplan 2014-2017 Nye rammer og forventninger Movias forretningsplan 2014-2017 sætter retningen for, hvor langt Movia skal nå de kommende fire år med de mål, som er aftalt i Trafikplan 2013. I

Læs mere

Strategiplan 2013-2016 STRAT GIPLAN

Strategiplan 2013-2016 STRAT GIPLAN Strategiplan 2013-2016 STRAT GIPLAN Redaktion Midttrafik Foto Rasmus Baaner, Søren Nellemann, Photopop Layout Kastrup &Grafisk design Tryk CS Grafisk A/S STRATEGIPLAN 2013-2016 Side 2 Midttrafik strategiplan

Læs mere

Letbanen, sammenlægning af anlægs- og driftsselskab.

Letbanen, sammenlægning af anlægs- og driftsselskab. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Borgmesterens Afdeling og Teknik og Miljø Dato 12. marts 2015 anlægs- og driftsselskab. 1. Resume I forlængelse af statens supplerende bevilling til Aarhus

Læs mere

Flere passagerer 2014-2015

Flere passagerer 2014-2015 FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2014-2015 1 Indholdsfortegnelse Strategi for flere passagerer 2010-2015... 3 Status 2010-2013... 4 Gennemførte aktiviteter 2010-2013... 5 Strategi 2014... 7 1. Sikker

Læs mere

Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 1. marts 2013 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 1. marts 2013 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 1. marts 2013 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Strategiplan 2013-2016 1 2 Rejsekortet 2 3 Flextur

Læs mere

Banegårdspladsen 5, 6600 Vejen, www.sydtrafik.dk

Banegårdspladsen 5, 6600 Vejen, www.sydtrafik.dk Banegårdspladsen 5, 6600 Vejen, www.sydtrafik.dk Udgiver: Sydtrafiks sekretariat tlf: 7660 8600 www.sydtrafik.dk Ansvarshavende redaktør: Direktør H.C. Bonde redaktion: Informationsmedarbejder Karen Stoustrup

Læs mere

KVALITETS- UDVALGSMØDE

KVALITETS- UDVALGSMØDE 17-03-2015 KVALITETS- UDVALGSMØDE 10. marts 2015 17-03-2015 2 ØKONOMISKE UDFORDRINGER Faldende dieselpris betyder ca. 30 mio. kr. mindreudgifter det glæder bestillerne Godt regnskabsresultat for 2014:

Læs mere

Midttrafiks Årsberetning 2014 ÅRSBERET ING 2014 ÅRSBERETNING 2014 SIDE 1

Midttrafiks Årsberetning 2014 ÅRSBERET ING 2014 ÅRSBERETNING 2014 SIDE 1 Midttrafiks Årsberetning 2014 ÅRSBERET ING 2014 ÅRSBERETNING 2014 SIDE 1 62 Perspektiver for 2015 Forord Midttrafiks indtægter i 2014 Ny zonestruktur Godt samarbejde med kommunerne Udrulning af rejsekort

Læs mere

FYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer

FYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2015 1 Indhold Om FynBus strategi for flere passagerer 2015... 3 Strategiens grundlag... 4 Fra strategi til virkelighed... 5 Strategiens indsatsområder... 6 Strategi

Læs mere

Flere tilfredse kunder. - hvad vil kunderne have og hvorfor gør vi det ikke bare? Susanne Østergaard p-inline

Flere tilfredse kunder. - hvad vil kunderne have og hvorfor gør vi det ikke bare? Susanne Østergaard p-inline Flere tilfredse kunder - hvad vil kunderne have og hvorfor gør vi det ikke bare? Susanne Østergaard p-inline Flere veje til flere kunder Tiltrække nye kunder Fastholde eksisterende kunder - lidt længere

Læs mere

Bilagsoversigt. Pkt. Dagsordensoverskrift og bilagstitler (klik på bilagstitlen) 1 Valg af dirigent

Bilagsoversigt. Pkt. Dagsordensoverskrift og bilagstitler (klik på bilagstitlen) 1 Valg af dirigent Bilagsoversigt Pkt. Dagsordensoverskrift og bilagstitler (klik på bilagstitlen) 1 Valg af dirigent 2 Bestyrelsesformandens beretning for 2012 1. Årsberetning 2012 for Midttrafik 3 Direktørens orientering

Læs mere

Aftale om takstnedsættelser og investeringer til forbedringer af den kollektive trafik. Kontorchef Lasse Winterberg

Aftale om takstnedsættelser og investeringer til forbedringer af den kollektive trafik. Kontorchef Lasse Winterberg Aftale om takstnedsættelser og investeringer til forbedringer af den kollektive trafik Kontorchef Lasse Winterberg Hovedpunkter i oplæg 1) Baggrund for ny aftale om takstnedsættelser og investeringer 2)

Læs mere

FynBus bestyrelse. Referat. Torsdag, den 10. april 2014 kl. 16.00-19.00. Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense

FynBus bestyrelse. Referat. Torsdag, den 10. april 2014 kl. 16.00-19.00. Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense FynBus bestyrelse Referat Torsdag, den 10. april 2014 kl. 16.00-19.00 Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense Deltagere: Formand Morten Andersen, Nordfyn Næstformand Poul Andersen, Region Syddanmark

Læs mere

Referat Bestyrelsesmøde i NT den 21. oktober 2014

Referat Bestyrelsesmøde i NT den 21. oktober 2014 3.november 2014/OS Referat Bestyrelsesmøde i NT den 21. oktober 2014 Deltagere Thomas Kastrup-Larsen, Aalborg kommune Svend Heiselberg, Region Nordjylland Daniel Nyboe Andersen, Aalborg kommune Jan Thorbøll

Læs mere

HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM ÅR

HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM ÅR Transportudvalget 2011-12 L 78 Bilag 5 Offentligt Bevarlandtaxaernes landsdækkende undersøgelse af land- og bytaxier i Danmark NY UNDERSØGELSE OM UDKANTSDANMARK: HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM

Læs mere

Forslag til: VEDTÆGTER FOR TRAFIKSELSKABET I REGION MIDTJYLLAND

Forslag til: VEDTÆGTER FOR TRAFIKSELSKABET I REGION MIDTJYLLAND Version udsendt til høring i kommunerne Forslag til: VEDTÆGTER FOR TRAFIKSELSKABET I REGION MIDTJYLLAND (S) = fra standardvedtægt udstedt af Trafikministeriet, i øvrigt markeret med kursiv. (FU) = fra

Læs mere

Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen om trafikbestilling 2016 til efterretning.

Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen om trafikbestilling 2016 til efterretning. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2015 Torsten Rasmussen 15 Orientering om trafikbestilling 2016 Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen

Læs mere

ORIENTERINGSMØDE OM MIDTTRAFIKS 34. UDBUD

ORIENTERINGSMØDE OM MIDTTRAFIKS 34. UDBUD 05-12-2012 Orienteringsmøde om 34. udbud 1 ORIENTERINGSMØDE OM MIDTTRAFIKS 34. UDBUD Onsdag d. 5. december 2012 05-12-2012 Orienteringsmøde om 34. udbud 2 ORIENTERINGSMØDE OM MIDTTRAFIKS 34. UDBUD Dagsorden:

Læs mere

Odense Bytrafik og COWI. Udlicitering af Odense Bytrafik. Trafikchef Jørgen Rassen, Odense Bytrafik og projektleder Niels Melchior Jensen, COWI

Odense Bytrafik og COWI. Udlicitering af Odense Bytrafik. Trafikchef Jørgen Rassen, Odense Bytrafik og projektleder Niels Melchior Jensen, COWI Bytrafik og COWI Udlicitering af Bytrafik Trafikchef Jørgen Rassen, Bytrafik og projektleder Niels Melchior Jensen, COWI Trafikdage på Universitet 2000 669 Indledning Baggrund og formål og Århus er de

Læs mere

Movias arbejde med udmøntning af statens trafikinvesteringsplan intensiveres med udgangspunkt i sagsdokumentets anbefalinger.

Movias arbejde med udmøntning af statens trafikinvesteringsplan intensiveres med udgangspunkt i sagsdokumentets anbefalinger. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 12. marts 2009 PEG/MLL 10 Initiativer vedrørende udmøntning af statens trafikinvesteringsplan Indstilling: Direktionen indstiller, at Movias arbejde

Læs mere

Kollektiv Trafik Konference 2013 TØF s 30. årskonference om regional og lokal kollektiv trafik

Kollektiv Trafik Konference 2013 TØF s 30. årskonference om regional og lokal kollektiv trafik Kollektiv Trafik Konference 2013 TØF s 30. årskonference om regional og lokal kollektiv trafik Chaufføruddannelse - et rotationsprojekt hos City Trafik i Aalborg Indlæg ved Virksomhedskonsulent Erik Nielsen

Læs mere

Hvad er rejsekortprojektet?

Hvad er rejsekortprojektet? Hvad er rejsekortprojektet? Projekt startet af HUR, DSB og Ørestadsselskabet i 1995 (behov for et moderne elektronisk billetteringssystem for hovedstadsområdet). Rejsekort A/S etableret i 2003. Aktuelt

Læs mere

Klimastrategi 2009. vindmøller, jordvarme og biogasanlæg) Vision og mål Stevns kommune sigter på at blive CO2 neutral kommune

Klimastrategi 2009. vindmøller, jordvarme og biogasanlæg) Vision og mål Stevns kommune sigter på at blive CO2 neutral kommune Klima & Energi 1 stevns kommune 2 stevns kommune 3 stevns kommune Klimastrategi 2009 Stevns Kommunes klimastrategi tager afsæt i et ønske om at forbruget af de fossile brændsler mindskes bl.a. ved at undersøge

Læs mere

Driftsregnskab for 2011

Driftsregnskab for 2011 Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 16. april 2012 1-22-1-11 Tine Jørgensen tij@midttrafik.dk 87408205 Driftsregnskab for Det samlede regnskabsresultat for Midttrafik er gengivet nedenfor. Samlet

Læs mere

4 Udfordringer for den kollektive trafik og temaer for budgetlægning 2013

4 Udfordringer for den kollektive trafik og temaer for budgetlægning 2013 Bilagsoversigt Pkt. Dagsordensoverskrift og bilagstitler (klik på bilagstitlen) 1 Valg af dirigent 2 Bestyrelsesformandens beretning for 2011 1. årsberetning 2011 for Midttrafik 3 Opfølgning på Midttrafiks

Læs mere

Bilag til dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik fredag den 23. marts 2007 kl. 10.00 Parolesalen, Viborg Kaserne, Rødevej 3, 8800 Viborg

Bilag til dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik fredag den 23. marts 2007 kl. 10.00 Parolesalen, Viborg Kaserne, Rødevej 3, 8800 Viborg Århus, den 16. marts 2007 Bilag til dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik fredag den 23. marts 2007 kl. 10.00 Parolesalen, Viborg Kaserne, Rødevej 3, 8800 Viborg Vedr. punkt nr. 1 Dato Journalnr

Læs mere

Gas til transport. v/per Darger, Specialkonsulent Center for Biler og Grøn Transport

Gas til transport. v/per Darger, Specialkonsulent Center for Biler og Grøn Transport Gas til transport v/per Darger, Specialkonsulent Center for Biler og Grøn Transport Aktiviteter med gas i transport - Forsøgsprojekter - Måleprogram - Gaspartnerskab - TINV-gasnetværk - Flere fyldestationer

Læs mere

Nyhedsbrev II omkring E-Mobilitet i Nordsøregionen

Nyhedsbrev II omkring E-Mobilitet i Nordsøregionen Nyhedsbrev II omkring E-Mobilitet i Nordsøregionen Kære samarbejdspartnere, Vi ønsker at vore samarbejdspartnere løbende skal holdes informeret om hvad vi laver i og omkring E-mobility. Dette er vores

Læs mere

UDFORDRINGER LØSNINGER

UDFORDRINGER LØSNINGER UDFORDRINGER Høj tilfredshed og stabil drift, men alligevel svært at fastholde kunderne Undersøgelser viser, at det især er omdømmet der er udfordringen 73 % af de unge foretrækker bil frem for bus 46

Læs mere

Politisk dokument uden resume. 18 Status for miljø. Indstilling: Administrationen indstiller,

Politisk dokument uden resume. 18 Status for miljø. Indstilling: Administrationen indstiller, Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 30. april 2015 Joachim Reinhard Danchell 18 Status for miljø Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen om status

Læs mere

Forslag til revideret budget 2015

Forslag til revideret budget 2015 Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 29. januar 2015 1-21-2-13 Tine Jørgensen tij@midttrafik.dk 87408205 Forslag til revideret budget 2015 processen for 2015 Bestyrelsen for Midttrafik skal, i henhold

Læs mere

Overraskende hurtig 1

Overraskende hurtig 1 Overraskende hurtig 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY Linjer

Læs mere

At orienteringen om brugerundersøgelse 2014 i Flextrafik og de påtænkte tiltag tages til efterretning

At orienteringen om brugerundersøgelse 2014 i Flextrafik og de påtænkte tiltag tages til efterretning Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 19. december 2014 Mads Lund Larsen 19 Brugerundersøgelse i Flextrafik 2014 Indstilling: Administrationen indstiller, At orienteringen om brugerundersøgelse

Læs mere

CO 2 -tiltag her og nu

CO 2 -tiltag her og nu For en bæredygtig transport CO 2 -tiltag her og nu Citylogistik og grøn transport v/dorte Kubel, civilingeniør Agenda Hvad er grøn transport? Grøn Transportvision DK CO2 og luftforurening i byer Virkemidler

Læs mere

Notat om mulighederne for at Viborg Kommune kan blive førende i anvendelse af gas(naturgas og biogas) i transportsektoren.

Notat om mulighederne for at Viborg Kommune kan blive førende i anvendelse af gas(naturgas og biogas) i transportsektoren. Notat Dato: 13. august 2013 Dato: 13. august 2013 Initialer: vpahal Kopi til: Emne: Notat om mulighederne for at Viborg Kommune kan blive førende i anvendelse af gas(naturgas og biogas) i transportsektoren.

Læs mere

Regional udviklingsstrategi - trafik og infrastruktur. v/ Lars Bosendal, Regional Udvikling

Regional udviklingsstrategi - trafik og infrastruktur. v/ Lars Bosendal, Regional Udvikling Regional udviklingsstrategi - trafik og infrastruktur v/ Lars Bosendal, Regional Udvikling Regional udviklingsstrategi trafik og infrastruktur Indhold Præsentation af Region Sjælland Regional Udvikling

Læs mere

Hvorfor tage bilen!...

Hvorfor tage bilen!... Hvorfor tage bilen!... Når du kan tage toget? Motivation: At finde ud af hvorfor folk ikke bruger togene,og vælger bilerne i stedet. Og finde ud af hvordan Fremtiden ser ud for togene. Problemfelt/Indledning:

Læs mere

8. december 2008. Bæredygtig transport - bedre infrastruktur

8. december 2008. Bæredygtig transport - bedre infrastruktur 8. december 2008 Bæredygtig transport - bedre infrastruktur Det vil regeringen Mindre CO 2 Grønnere biltrafik Mere kollektiv transport og cyklisme En bedre jernbane Bedre veje Nye grønne teknologier Styrket

Læs mere

TEMA (Transporters EMissioner under Alternative forudsætninger) 2015

TEMA (Transporters EMissioner under Alternative forudsætninger) 2015 Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Konference om Sporbarhed, den 30. oktober 2008 Emne: Sporbarhed som dokumentation for fødevarekvalitet

Konference om Sporbarhed, den 30. oktober 2008 Emne: Sporbarhed som dokumentation for fødevarekvalitet Tale til Øresund Food Network Konference om Sporbarhed, den 30. oktober 2008 Emne: Sporbarhed som dokumentation for fødevarekvalitet Først og fremmest tak for invitationen. Ministeren er desværre blevet

Læs mere

DELEBILER ØSTERBRO NYHEDSBREV 1. JANUAR 2011. Udbetaling/baggrund

DELEBILER ØSTERBRO NYHEDSBREV 1. JANUAR 2011. Udbetaling/baggrund DELEBILER ØSTERBRO NYHEDSBREV 1. JANUAR 2011 Udbetaling/baggrund Move About ApS modtog tilsagn om tilskud fra Energistyrelsens støtteordning for elbiler d. 8. marts 2010 på i alt 439.556 kroner. Heraf

Læs mere

Midttrafik Repræsentantskab m fl 4 november 2011

Midttrafik Repræsentantskab m fl 4 november 2011 Midttrafik Repræsentantskab m fl 4 november 2011 Temadrøftelse om rejsekort Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Peder Østermark Andreasen, bestyrelsesformand Rejsekort A/S Rejsekortsystemet -

Læs mere

TRAFIK OG INFRASTRUKTUR - UDDRAG FRA ANALYSEGRUNDLAGET FOR DEN REGIONALE UDVIKLINGSPLAN

TRAFIK OG INFRASTRUKTUR - UDDRAG FRA ANALYSEGRUNDLAGET FOR DEN REGIONALE UDVIKLINGSPLAN TRAFIK OG INFRASTRUKTUR - UDDRAG FRA ANALYSEGRUNDLAGET FOR DEN REGIONALE UDVIKLINGSPLAN Analysegrundlaget er udarbejdet af Region Midtjylland April 2007 Trafik og Infrastruktur I et regionalt udviklingsperspektiv

Læs mere

Referat fra Kommunemøde den 09. oktober 2014

Referat fra Kommunemøde den 09. oktober 2014 Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 27.10.201427-10- 2014 13.54.00 1-16-5-73-4-1-13 Lise Norre ln@midttrafik.dk 87 40 83 35 Referat fra Kommunemøde den 09. oktober 2014 Mødetids punkt Sted Mødedel

Læs mere

Indhold Forord 3 Landdistrikterne i Ikast-Brande Kommune Byrådets visioner 4 Liste og kort over kommunens landsbyer Bosætning

Indhold Forord 3 Landdistrikterne i Ikast-Brande Kommune Byrådets visioner 4 Liste og kort over kommunens landsbyer Bosætning Landdistriktspolitikken for Ikast-Brande Kommune Visioner og indsatsområder August 2011 Indhold Forord 3 Landdistrikterne i Ikast-Brande Kommune 4 Byrådets visioner 4 Liste og kort over kommunens landsbyer

Læs mere

Hvem taler. Casper Jul Nielsen Projektleder BeKTra

Hvem taler. Casper Jul Nielsen Projektleder BeKTra Hvem taler Casper Jul Nielsen Projektleder BeKTra Erfaring fra Trafikselskaber i Nord og Midtjylland Ansvar for implementering af ny kørsel Ansvar for PLANET og internetbestilling Medansvarlig for udvikling

Læs mere

Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn

Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn Øget konkurrence om den kommunale kørsel, får nogle vognmænd til at dumpe chaufførernes lønninger. Det rammer taxierne, som ikke kan følge med

Læs mere

Vogntype 6 (med trappetjener) Pris køretid i kr.: mandag - Opstartsgebyr / 60 kr. fredag 06.00-18.00. Antal vogne

Vogntype 6 (med trappetjener) Pris køretid i kr.: mandag - Opstartsgebyr / 60 kr. fredag 06.00-18.00. Antal vogne Midttrafik og Sydtrafiks 1. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland og Region Syddanmark (minus Fyn) Tilbud med vogngrupper Der tages forbehold for eventuelle ændringer samt endelig

Læs mere

at nedenstående udviklingsprojekter finansieres via puljen til særlige analyse- og udviklingsaktiviteter.

at nedenstående udviklingsprojekter finansieres via puljen til særlige analyse- og udviklingsaktiviteter. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 24. april 2008 MSK 16 Udmøntning af Analyse- og udviklingspuljen Indstilling: Direktionen indstiller, at nedenstående udviklingsprojekter finansieres

Læs mere

Ringkøbing-Skjern Kommune skal være 100 % selvforsynende med vedvarende energi i år 2020

Ringkøbing-Skjern Kommune skal være 100 % selvforsynende med vedvarende energi i år 2020 Ringkøbing-Skjern Kommune skal være 100 % selvforsynende med vedvarende energi i år 2020 Nærværende præsentation indeholder resultater for undersøgelsen om potentialet og barriererne for privat elbilisme

Læs mere

Et stramt budget 2015

Et stramt budget 2015 Budget 2015 Et stramt budget 2015 Denne pjece indeholder en kort præsentation af Region Midtjyllands Budget 2015. Du kan få et hurtigt overblik over regionens hovedområder Sundhed, Social, Regional Udvikling

Læs mere