KOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "KOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik"

Transkript

1 KOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik

2 Indholdsfortegnelse Dato: Januar 2016 Læsevejledning og metode Læsevejledning til faktaark (side 1) Side Læsevejledning til faktaark (side 2) 4 Læsevejledning til faktaark (side ) 5 Læsevejledning til faktaark (side 4) 6 Metode for serviceniveauet 7 Faktaark for kommunerne Side Allerød Kommune 8 Egedal Kommune 12 Faxe Kommune 16 Fredensborg Kommune 20 Frederikssund Kommune 24 Furesø Kommune 28 Greve Kommune 2 Gribskov Kommune 6 Guldborgsund Kommune 40 Halsnæs Kommune 44 Helsingør Kommune 48 Hillerød Kommune 52 Holbæk Kommune 56 Hørsholm Kommune 60 Kalundborg Kommune 64 Køge Kommune 68 Lejre Kommune 72 Lolland Kommune 76 Næstved Kommune 80 Odsherred Kommune 84 Ringsted Kommune 88 Roskilde Kommune 92 Rudersdal Kommune 96 Slagelse Kommune 100 Solrød Kommune 104 Sorø Kommune 108 Stevns Kommune 112 Vordingborg Kommune 116 2

3 Læsevejledning til faktaark (side 1) Afstandene er baseret på opslag på Google Maps fra tilfældigt udvalgte adresser til byernes rådhus. De præsenterede data er primært fra Movia. Dog er informationer om fjern- og S-togsstationer fra Banedanmark og indbyggertallet fra Danmarks Statistik (2014). Andelen af adresser uden for byer > indbyggere er baseret på de tilfældigt udvalgte adresser i kommunen. Rejsetiderne er baseret på opslag på rejseplanen.dk. Bemærk at de er udtryk for de valgte tidspunkter og ikke et vægtet gennemsnit for alle rejsende. Hastighederne er gennemsnitlige beregnet som samlet rejsetid (ekskl. "Ventetid (frekvens)") divideret med afstanden i bil. Figurerne viser den samlede rejsetid i minutter til de tre primære destinationer opdelt på ventetid, til- og frabringertid skiftetid og effektiv transporttid (tid i køretøj).

4 Læsevejledning til faktaark (side 2) Antallet af afgange er baseret på data fra Movia. Afgangene dækker hele kommunen og er opdelt på pendlernet og lokallinjer. Afstanden til stoppestederne er baseret på data fra rejseplanen.dk for de adresser. Stoppesteder er udvalgt ud fra hvad der giver kortest rejsetid i de tre udvalgte relationer, men er ikke nødvendigvis det stop, der ligger tættest på adressen. Der tages i beregningen ikke højde for vinkestrækninger, hvor bussen kan stoppe mellem de officielle stoppesteder. Trafikarbejde og markedsandele er beregnet på baggrund af Transportvaneundersøgelsen *. Antallet af buspassagerer er baseret på data fra Movia. Antallet af buspassagerer er baseret på data fra Movia. * Da antallet af besvarelser i Transportvaneundersøgelsen er relativt lavt i mange kommuner, er trafikarbejdet beregnet som personkm i bus pr. borger pr. dag for hvert Moviaområde (KKN, nord, øst, vest og syd) og efterfølgende justeret i forhold til indbyggertallet i den enkelte kommune. 4

5 Læsevejledning til faktaark (side ) Figurerne er baseret på Transportvaneundersøgelsen og viser markedsandelen opgjort på ture og personkm. En bustur indeholder bus, men ikke tog. En togtur indeholder tog, men ikke bus. En kombitur indeholder både bus og tog. Øvrige transportmidler er opgjort på baggrund af det primære transportmiddel. Figurerne viser den kollektive trafiks markedsandel afhængig af turformål, familietype og bilejerskab. Markedsandelene er opgjort på baggrund af ture. * * Da antallet af besvarelser i Transportvaneundersøgelsen er relativt lavt i mange kommuner, er markedsandelen opgjort på turformål, familietype og bilejerskab beregnet for hvert Moviaområde (KKN, nord, øst, vest og syd) og efterfølgende justeret i forhold til den kollektive trafiks markedsandel i den enkelte kommune. 5

6 Læsevejledning til faktaark (side 4) Denne side præsenterer uddybende data for figurerne præsenteret på de foregående sider. 6

7 Metode for serviceniveauet: Opslag på rejseplanen.dk For hver kommune er serviceniveauet vurderet på baggrund af opslag af rejser fra adresser i kommunen på rejseplanen.dk. Serviceniveauet er opgjort på fire nøgletal (illustreret til højre). Afgang fra hjemmet 1 Transport til stoppestedet 1 Afstand til stoppested (tilbringer) 2 Skiftetid Transport fx med bus Effektiv transporttid 2 Skiftetid 4 Ventetid ved destinationen (frekvens) Transport fx med tog Nøgletallene bliver beregnet på tre forskellige afgangstidspunkter: + Hverdag, myldretid (kl. 8.0) + Hverdag ikke myldretid (kl ) + Hverdag, aften (20.00) Transport fx med bus 2 Skiftetid Og de bliver beregnet for tre forskellige destinationer: + København, + største by i kommunen + nærmeste store by uden for kommunen Afvigelse fra ønsket ankomsttidspunkt 4 1 Transport fra stoppestedet Vi har for hver rejse valgt det forslag på rejseplanen, der minimerede den samlede rejse inkl. afvigelsen fra ønsket ankomsttidspunkt. I alt har vi foretaget opslag på rejseplanen.dk: + 28 kommuner afrejseadresser i hver kommune + tidspunkter + forskellige destinationer Hertil kommer opslag på Google Maps. Opslagene er foretaget med Incentives big data model TOTEM (Transport Origin/destination Time & Expense Monitor). 7

8 Allerød Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik Fra yderområder til primære destinationer Lillerød - 6 km Hillerød - 12 km København - 0 km UDBUDDET AF KOLLEKTIV TRAFIK I KOMMUNEN 1 fjern- og S-togsstation 51 km busbetjent vejnet 107 bustimer pr. hverdag 67 afgange pr. hverdag med pendlernet 285 afgange pr. hverdag med lokallinjer FAKTA OM KOMMUNEN Indbyggertal: Andel af adresser, der ligger uden for større byer: 8% TIDSFORBRUG PÅ REJSEN FOR BORGERNE I YDEROMRÅDERNE (MINUTTER) ALLE REJSER København Hillerød Lillerød Borgerne i yderområderne i Allerød har, afhængigt af tidspunktet, samlet set mellem 20 og 27 minutters vente-, tilbringer- og skiftetid, når de skal til København. Samlet set har de 1% mere vente-, tilbringer- og skiftetid, end borgerne i byerne. Ventetid (frekvens) Til- og frabringertid Skiftetid Effektiv transporttid 11 HVERDAGE KL HVERDAGE KL HVERDAGE KL

9 Allerød Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik AFGANGE PR. TIME I HELE KOMMUNEN OPDELT PÅ TIDSRUM Pendlernet Lokallinjer AFSTAND TIL STOPPESTED I YDEROMRÅDER Borgerne i yderområderne af Allerød Kommune har i gennemsnit 808 til første stoppested på rejsen til en af de tre destinationer. Det tager dem i gennemsnit 10 minutter at gå fra egen adresse til stoppestedet i yderområderne. > % <100 11% % I Allerød har borgerne i yderområderne i gennemsnit 16% længere til første stoppested end borgerne i byerne % BRUG AF BUSSEN I HELE KOMMUNEN I gennemsnit kører der passagerer med busserne i Allerød om dagen. I alt kører borgerne i Allerød dagligt km med bus. Bussen har en markedsandel på % af turene og 5% af personkm. BUSPASSAGERER I HELE KOMMUNEN (2014) Rutebus Flex, lukket kørsel Flextur

10 Allerød Kommune - kollektiv transports markedsandel for bus-, tog- og kombirejser i kommunens yderområder MARKEDSANDELE (TURE) MARKEDSANDELE (PERSONKM) 67% 75% 1,6% 11% 16% 2,1%,0% Bil Kollektiv Cykel Andet,% 4,% 5,1% 10% 2% Bil Kollektiv Cykel Andet Bus Tog Kombi Samlet set har kollektiv trafik en markedsandel på 7% af turene og 1% målt i andel af personkm. TURFORMÅL (TURE) FAMILIETYPE (TURE) BILEJERSKAB (TURE) 4,% 2,2% 5,1% 4,8% 2,4% 1,0% 5,4% 1,9% 6,7% 0,7% 1,2% 1,7%,8% 2,1% 1,% 1,8% 2,% 9,9% Pendling Øvrige Børn Ej børn Bil Ej bil Bus Tog Kombi Kollektiv trafik har en særlig stor markedsandel blandt personer, der er pendlere (15,8%) eller er fra husstande uden bil (20,5%). 10

11 Allerød Kommune - detaljerede data for yderområder og byer samt for kommunen samlet ANTAL BUSAFGANGE OPDELT PÅ TIDSRUM Tidsrum I alt Pendlernet Lokallinjer SAMLET TIDSFORBRUG OG EFFEKTIV TRANSPORTTID PÅ REJSEN Samlet tidsforbrug på rejsen Destination Lillerød Hillerød København Tidspunkt Gns Gns Gns Yderområder Byer Kommunen Effektiv transporttid på rejsen Kommune Regionalt centrum København Dag Dag Dag Yderområder Byer Kommunen AFSTAND TIL NÆRMESTE STOPPESTED < >1.000 Gns. afstand (m) Yderområder 11% 24% 7% 28% 808 Byer 9% 25% 44% 22% 699 Kommunen 10% 25% 41% 24% 740 TRANSPORTARBEJDET I KOMMUNEN (1.000 PERSONKM) Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Kommunen MARKEDSANDELE Opgjort på ture Opgjort på personkm Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Yderområder,0% 2,1% 1,6% 67% 11% 16% 5,1% 4,%,% 75% 2% 10% Byer 1,1% 4,4% 2,5% 55% 21% 16% 0,5% 10,9% 4,2% 7% 4% 8% Kommunen 1,8%,6% 2,2% 59% 17% 16% 2,2% 8,5%,8% 74% % 9% 11

12 Egedal Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik Fra yderområder til primære destinationer Ølstykke-Stenløse - 9 km København - 29 km København - 29 km UDBUDDET AF KOLLEKTIV TRAFIK I KOMMUNEN 4 fjern- og S-togsstationer 84 km busbetjent vejnet 15 bustimer pr. hverdag 156 afgange pr. hverdag med pendlernet 26 afgange pr. hverdag med lokallinjer FAKTA OM KOMMUNEN Indbyggertal: Andel af adresser, der ligger uden for større byer: 48% TIDSFORBRUG PÅ REJSEN FOR BORGERNE I YDEROMRÅDERNE (MINUTTER) ALLE REJSER København København Ølstykke- Stenløse Borgerne i yderområderne i Egedal har, afhængigt af tidspunktet, samlet set mellem 14 og 20 minutters vente-, tilbringer- og skiftetid, når de skal til København. Samlet set har de 15% mindre vente-, tilbringer- og skiftetid, end borgerne i byerne. Ventetid (frekvens) Til- og frabringertid Skiftetid Effektiv transporttid HVERDAGE KL HVERDAGE KL HVERDAGE KL

13 Egedal Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik AFGANGE PR. TIME I HELE KOMMUNEN OPDELT PÅ TIDSRUM Pendlernet Lokallinjer AFSTAND TIL STOPPESTED I YDEROMRÅDER Borgerne i yderområderne af Egedal Kommune har i gennemsnit 891 til første stoppested på rejsen til en af de tre destinationer. Det tager dem i gennemsnit 11 minutter at gå fra egen adresse til stoppestedet i yderområderne. > % <100 5% % I Egedal har borgerne i yderområderne i gennemsnit 10% kortere til første stoppested end borgerne i byerne % BRUG AF BUSSEN I HELE KOMMUNEN I gennemsnit kører der passagerer med busserne i Egedal om dagen. I alt kører borgerne i Egedal dagligt km med bus. Bussen har en markedsandel på 2% af turene og 1% af personkm. BUSPASSAGERER I HELE KOMMUNEN (2014) Rutebus Flex, lukket kørsel Flextur 0 1

14 Egedal Kommune - kollektiv transports markedsandel for bus-, tog- og kombirejser i kommunens yderområder MARKEDSANDELE (TURE) MARKEDSANDELE (PERSONKM) 67% 77% 19% 1,0%,5% 1,9% 7% Bil Kollektiv Cykel Andet 2,0% 9,9% 1,% 2% 8% Bil Kollektiv Cykel Andet Bus Tog Kombi Samlet set har kollektiv trafik en markedsandel på 6% af turene og 1% målt i andel af personkm. TURFORMÅL (TURE) FAMILIETYPE (TURE) BILEJERSKAB (TURE) 2,1% 8,8% 4,% Pendling 0,6% 1,4% 1,0% Øvrige 1,0% 1,1%,8%,0% 2,1% 1,7% Børn Ej børn 1,1% 2,8% 1,4% Bil 0,% 8,7% 6,5% Ej bil Bus Tog Kombi Kollektiv trafik har en særlig stor markedsandel blandt personer, der er pendlere (15,%) eller er fra husstande uden bil (15,5%). 14

15 Egedal Kommune - detaljerede data for yderområder og byer samt for kommunen samlet ANTAL BUSAFGANGE OPDELT PÅ TIDSRUM Tidsrum I alt Pendlernet Lokallinjer SAMLET TIDSFORBRUG OG EFFEKTIV TRANSPORTTID PÅ REJSEN Samlet tidsforbrug på rejsen Destination Ølstykke-Stenløse København København Tidspunkt Gns Gns Gns Yderområder Byer Kommunen Effektiv transporttid på rejsen Kommune Regionalt centrum København Dag Dag Dag Yderområder Byer Kommunen AFSTAND TIL NÆRMESTE STOPPESTED < >1.000 Gns. afstand (m) Yderområder 5% 27% 4% 4% 891 Byer 1% 19% % 47% 992 Kommunen % 2% 4% 41% 94 TRANSPORTARBEJDET I KOMMUNEN (1.000 PERSONKM) Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Kommunen MARKEDSANDELE Opgjort på ture Opgjort på personkm Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Yderområder 1,9%,5% 1,0% 67% 7% 19% 1,% 9,9% 2,0% 77% 2% 8% Byer 2,0% 4,9% 1,7% 64% 11% 16% 1,1% 10,7%,8% 74% 2% 8% Kommunen 2,0% 4,4% 1,5% 65% 10% 17% 1,2% 10,4%,2% 75% 2% 8% 15

16 Faxe Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik Fra yderområder til primære destinationer Haslev - 16 km Næstved - 28 km København - 74 km UDBUDDET AF KOLLEKTIV TRAFIK I KOMMUNEN 2 fjern- og S-togsstationer samt 4 lokalbanestationer 01 km busbetjent vejnet 161 bustimer pr. hverdag 170 afgange pr. hverdag med pendlernet 211 afgange pr. hverdag med lokallinjer FAKTA OM KOMMUNEN Indbyggertal: Andel af adresser, der ligger uden for større byer: 72% TIDSFORBRUG PÅ REJSEN FOR BORGERNE I YDEROMRÅDERNE (MINUTTER) ALLE REJSER København Næstved Haslev Borgerne i yderområderne i Faxe har, afhængigt af tidspunktet, samlet set mellem 47 og 49 minutters vente-, tilbringer- og skiftetid, når de skal til København. Samlet set har de 65% mere vente-, tilbringer- og skiftetid, end borgerne i byerne. Ventetid (frekvens) Til- og frabringertid Skiftetid Effektiv transporttid 19 HVERDAGE KL HVERDAGE KL HVERDAGE KL

17 Faxe Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik AFGANGE PR. TIME I HELE KOMMUNEN OPDELT PÅ TIDSRUM Pendlernet Lokallinjer AFSTAND TIL STOPPESTED I YDEROMRÅDER Borgerne i yderområderne af Faxe Kommune har i gennemsnit til første stoppested på rejsen til en af de tre destinationer. Det tager dem i gennemsnit 15 minutter at gå fra egen adresse til stoppestedet i yderområderne. > % <100 4% % I Faxe har borgerne i yderområderne i gennemsnit 1% længere til første stoppested end borgerne i byerne % BRUG AF BUSSEN I HELE KOMMUNEN I gennemsnit kører der 1.00 passagerer med busserne i Faxe om dagen. I alt kører borgerne i Faxe dagligt km med bus. Bussen har en markedsandel på 1% af turene og 1% af personkm. BUSPASSAGERER I HELE KOMMUNEN (2014) Rutebus Flex, lukket kørsel Flextur

18 Faxe Kommune - kollektiv transports markedsandel for bus-, tog- og kombirejser i kommunens yderområder MARKEDSANDELE (TURE) MARKEDSANDELE (PERSONKM) 67% 85% 20% 1,6% 0,7% 1,2% 9% Bil Kollektiv Cykel Andet,% 1,6% 1,4% 2% 7% Bil Kollektiv Cykel Andet Bus Tog Kombi Samlet set har kollektiv trafik en markedsandel på % af turene og 6% målt i andel af personkm. TURFORMÅL (TURE) FAMILIETYPE (TURE) BILEJERSKAB (TURE) 1,9% 0,8% 1,0%,8% 1,9% 0,6% 0,7% 1,7% 2,8% 0,% 0,8% 0,6% 1,8% 1,2% 0,5% 1,5% 0,9%,7% Pendling Øvrige Børn Ej børn Bil Ej bil Bus Tog Kombi Kollektiv trafik har en særlig stor markedsandel blandt personer, der er pendlere (8,5%) eller er fra husstande uden bil (6,%). 18

19 Faxe Kommune - detaljerede data for yderområder og byer samt for kommunen samlet ANTAL BUSAFGANGE OPDELT PÅ TIDSRUM Tidsrum I alt Pendlernet Lokallinjer SAMLET TIDSFORBRUG OG EFFEKTIV TRANSPORTTID PÅ REJSEN Samlet tidsforbrug på rejsen Destination Haslev Næstved København Tidspunkt Gns Gns Gns Yderområder Byer Kommunen Effektiv transporttid på rejsen Kommune Regionalt centrum København Dag Dag Dag Yderområder Byer Kommunen AFSTAND TIL NÆRMESTE STOPPESTED < >1.000 Gns. afstand (m) Yderområder 4% 16% 6% 44% Byer 2% 18% 9% 41% 958 Kommunen 4% 16% 7% 4% TRANSPORTARBEJDET I KOMMUNEN (1.000 PERSONKM) Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Kommunen MARKEDSANDELE Opgjort på ture Opgjort på personkm Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Yderområder 1,2% 1,6% 0,7% 67% 9% 20% 1,4%,% 1,6% 85% 2% 7% Byer 0,6% 1,7% 1,6% 60% 16% 20% 0,5% 5,% 5,7% 80% % 6% Kommunen 1,0% 1,6% 1,0% 65% 12% 20% 1,1% 4,0% 2,9% 8% 2% 7% 19

20 Fredensborg Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik Fra yderområder til primære destinationer Kokkedal - 7 km Helsingør - 17 km København - 6 km UDBUDDET AF KOLLEKTIV TRAFIK I KOMMUNEN 6 fjern- og S-togsstationer samt lokalbanestationer 100 km busbetjent vejnet 160 bustimer pr. hverdag 291 afgange pr. hverdag med pendlernet 02 afgange pr. hverdag med lokallinjer FAKTA OM KOMMUNEN Indbyggertal: Andel af adresser, der ligger uden for større byer: 100% TIDSFORBRUG PÅ REJSEN FOR BORGERNE I YDEROMRÅDERNE (MINUTTER) ALLE REJSER København Helsingør Borgerne i yderområderne i Fredensborg har, afhængigt af tidspunktet, samlet set mellem 21 og 2 minutters vente-, tilbringer- og skiftetid, når de skal til København. Kokkedal Ventetid (frekvens) Til- og frabringertid Skiftetid Effektiv transporttid 16 HVERDAGE KL HVERDAGE KL HVERDAGE KL

21 Fredensborg Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik AFGANGE PR. TIME I HELE KOMMUNEN OPDELT PÅ TIDSRUM Pendlernet Lokallinjer AFSTAND TIL STOPPESTED I YDEROMRÅDER Borgerne i yderområderne af Fredensborg Kommune har i gennemsnit til første stoppested på rejsen til en af de tre destinationer. Det tager dem i gennemsnit 12 minutter at gå fra egen adresse til stoppestedet i yderområderne. > % <100 2% % I Fredensborg har borgerne i yderområderne i gennemsnit til første stoppested % BRUG AF BUSSEN I HELE KOMMUNEN I gennemsnit kører der.500 passagerer med busserne i Fredensborg om dagen. I alt kører borgerne i Fredensborg dagligt km med bus. Bussen har en markedsandel på 1% af turene og 1% af personkm. BUSPASSAGERER I HELE KOMMUNEN (2014) Rutebus Flex, lukket kørsel Flextur

22 Fredensborg Kommune - kollektiv transports markedsandel for bus-, tog- og kombirejser i kommunens yderområder MARKEDSANDELE (TURE) MARKEDSANDELE (PERSONKM) 61% 2,4% 19% 5,1% 11% 1,4% Bil Kollektiv Cykel Andet 71% 5,9% 16,5% 1,1% 2% 4% Bil Kollektiv Cykel Andet Bus Tog Kombi Samlet set har kollektiv trafik en markedsandel på 9% af turene og 24% målt i andel af personkm. TURFORMÅL (TURE) FAMILIETYPE (TURE) BILEJERSKAB (TURE) 6,%,2% 7,5% 11,4 %,2% Pendling 1,0% 2,8% 0,8% Øvrige 5,7% 1,8% Børn 1,5% 4,4% 1,0% Ej børn 1,9% 4,% 1,1% Bil 12,9 % 4,8% Ej bil Bus Tog Kombi Kollektiv trafik har en særlig stor markedsandel blandt personer, der er pendlere (20,9%) eller er fra husstande uden bil (25,1%). 22

23 Fredensborg Kommune - detaljerede data for yderområder og byer samt for kommunen samlet ANTAL BUSAFGANGE OPDELT PÅ TIDSRUM Tidsrum I alt Pendlernet Lokallinjer SAMLET TIDSFORBRUG OG EFFEKTIV TRANSPORTTID PÅ REJSEN Samlet tidsforbrug på rejsen Destination Kokkedal Helsingør København Tidspunkt Gns Gns Gns Yderområder Byer n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a Kommunen Effektiv transporttid på rejsen Kommune Regionalt centrum København Dag Dag Dag Yderområder Byer n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a Kommunen AFSTAND TIL NÆRMESTE STOPPESTED < >1.000 Gns. afstand (m) Yderområder 2% 17% 8% 44% Byer n/a n/a n/a n/a n/a Kommunen 2% 17% 8% 44% TRANSPORTARBEJDET I KOMMUNEN (1.000 PERSONKM) Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Kommunen MARKEDSANDELE Opgjort på ture Opgjort på personkm Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Yderområder 1,4% 5,1% 2,4% 61% 11% 19% 1,1% 16,5% 5,9% 71% 2% 4% Byer 5,2% 4,% 2,8% 55% 11% 21% 5,7% 11,1% 12,5% 58% % 10% Kommunen 2,5% 4,9% 2,5% 59% 11% 19% 2,2% 15,2% 7,5% 68% 2% 5% 2

24 Frederikssund Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik Fra yderområder til primære destinationer Frederikssund - 11 km København - 51 km København - 51 km UDBUDDET AF KOLLEKTIV TRAFIK I KOMMUNEN 1 fjern- og S-togsstation 164 km busbetjent vejnet 28 bustimer pr. hverdag 89 afgange pr. hverdag med pendlernet 269 afgange pr. hverdag med lokallinjer FAKTA OM KOMMUNEN Indbyggertal: Andel af adresser, der ligger uden for større byer: 7% TIDSFORBRUG PÅ REJSEN FOR BORGERNE I YDEROMRÅDERNE (MINUTTER) ALLE REJSER København København Frederikssund Borgerne i yderområderne i Frederikssund har, afhængigt af tidspunktet, samlet set mellem 22 og 8 minutters vente-, tilbringer- og skiftetid, når de skal til København. Samlet set har de 40% mere vente-, tilbringer- og skiftetid, end borgerne i byerne. Ventetid (frekvens) Til- og frabringertid Skiftetid Effektiv transporttid HVERDAGE KL HVERDAGE KL HVERDAGE KL

25 Frederikssund Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik AFGANGE PR. TIME I HELE KOMMUNEN OPDELT PÅ TIDSRUM Pendlernet Lokallinjer AFSTAND TIL STOPPESTED I YDEROMRÅDER Borgerne i yderområderne af Frederikssund Kommune har i gennemsnit 969 til første stoppested på rejsen til en af de tre destinationer. Det tager dem i gennemsnit 12 minutter at gå fra egen adresse til stoppestedet i yderområderne. > % <100 2% % I Frederikssund har borgerne i yderområderne i gennemsnit 8% længere til første stoppested end borgerne i byerne % BRUG AF BUSSEN I HELE KOMMUNEN I gennemsnit kører der passagerer med busserne i Frederikssund om dagen. I alt kører borgerne i Frederikssund dagligt km med bus. Bussen har en markedsandel på 2% af turene og 2% af personkm. BUSPASSAGERER I HELE KOMMUNEN (2014) Rutebus Flex, lukket kørsel Flextur 0 25

26 Frederikssund Kommune - kollektiv transports markedsandel for bus-, tog- og kombirejser i kommunens yderområder MARKEDSANDELE (TURE) MARKEDSANDELE (PERSONKM) 72% 81% 16% 1,% 2,1% 2,0% 7% Bil Kollektiv Cykel Andet 7,6% 4,6% 1,7% 1% 4% Bil Kollektiv Cykel Andet Bus Tog Kombi Samlet set har kollektiv trafik en markedsandel på 5% af turene og 14% målt i andel af personkm. TURFORMÅL (TURE) FAMILIETYPE (TURE) BILEJERSKAB (TURE) 5,6% 2,8% 6,7% 2,8% 1,4% 1,%,2% 4,4% 0,9% 0,7% 1,1% 2,5% 1,1% 1,4% 1,7% 1,1% 1,5% 6,6% Pendling Øvrige Børn Ej børn Bil Ej bil Bus Tog Kombi Kollektiv trafik har en særlig stor markedsandel blandt personer, der er pendlere (12,9%) eller er fra husstande uden bil (16,4%). 26

27 Frederikssund Kommune - detaljerede data for yderområder og byer samt for kommunen samlet ANTAL BUSAFGANGE OPDELT PÅ TIDSRUM Tidsrum I alt Pendlernet Lokallinjer SAMLET TIDSFORBRUG OG EFFEKTIV TRANSPORTTID PÅ REJSEN Samlet tidsforbrug på rejsen Destination Frederikssund København København Tidspunkt Gns Gns Gns Yderområder Byer Kommunen Effektiv transporttid på rejsen Kommune Regionalt centrum København Dag Dag Dag Yderområder Byer Kommunen AFSTAND TIL NÆRMESTE STOPPESTED < >1.000 Gns. afstand (m) Yderområder 2% 22% 7% 9% 969 Byer 1% 22% 42% 5% 89 Kommunen 2% 22% 8% 8% 948 TRANSPORTARBEJDET I KOMMUNEN (1.000 PERSONKM) Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Kommunen MARKEDSANDELE Opgjort på ture Opgjort på personkm Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Yderområder 2,0% 1,% 2,1% 72% 7% 16% 1,7% 4,6% 7,6% 81% 1% 4% Byer 0,9% 4,4% 2,6% 56% 16% 20% 0,6% 22,0% 6,5% 64% % 4% Kommunen 1,6% 2,4% 2,% 66% 10% 17% 1,4% 9,8% 7,% 76% 2% 4% 27

28 Furesø Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik Fra yderområder til primære destinationer Farum - 9 km København - 20 km København - 20 km UDBUDDET AF KOLLEKTIV TRAFIK I KOMMUNEN fjern- og S-togsstationer 59 km busbetjent vejnet 155 bustimer pr. hverdag 416 afgange pr. hverdag med pendlernet 448 afgange pr. hverdag med lokallinjer FAKTA OM KOMMUNEN Indbyggertal: Andel af adresser, der ligger uden for større byer: 20% TIDSFORBRUG PÅ REJSEN FOR BORGERNE I YDEROMRÅDERNE (MINUTTER) ALLE REJSER København København Farum Borgerne i yderområderne i Furesø har, afhængigt af tidspunktet, samlet set mellem 19 og 28 minutters vente-, tilbringer- og skiftetid, når de skal til København. Samlet set har de 28% mere vente-, tilbringer- og skiftetid, end borgerne i byerne. Ventetid (frekvens) Til- og frabringertid Skiftetid Effektiv transporttid HVERDAGE KL HVERDAGE KL HVERDAGE KL

29 Furesø Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik AFGANGE PR. TIME I HELE KOMMUNEN OPDELT PÅ TIDSRUM Pendlernet Lokallinjer AFSTAND TIL STOPPESTED I YDEROMRÅDER Borgerne i yderområderne af Furesø Kommune har i gennemsnit 802 til første stoppested på rejsen til en af de tre destinationer. Det tager dem i gennemsnit 10 minutter at gå fra egen adresse til stoppestedet i yderområderne. > % <100 4% % I Furesø har borgerne i yderområderne i gennemsnit 5% længere til første stoppested end borgerne i byerne % BRUG AF BUSSEN I HELE KOMMUNEN I gennemsnit kører der passagerer med busserne i Furesø om dagen. I alt kører borgerne i Furesø dagligt km med bus. Bussen har en markedsandel på 0% af turene og 1% af personkm. BUSPASSAGERER I HELE KOMMUNEN (2014) Rutebus Flex, lukket kørsel Flextur

30 Furesø Kommune - kollektiv transports markedsandel for bus-, tog- og kombirejser i kommunens yderområder MARKEDSANDELE (TURE) MARKEDSANDELE (PERSONKM) 70% 90% 15% 14% 0,7% 0,4% 0,4% Bil Kollektiv Cykel Andet 2,7% 0,9% 0,9% 4% 2% Bil Kollektiv Cykel Andet Bus Tog Kombi Samlet set har kollektiv trafik en markedsandel på 2% af turene og 5% målt i andel af personkm. TURFORMÅL (TURE) FAMILIETYPE (TURE) BILEJERSKAB (TURE) 0,1% 0,8% 0,4% 0,4% 1,9% 1,9% 0,8% 0,6% 0,4% 0,8% Pendling 0,2% 0,% 0,2% Øvrige 0,4% 0,% Børn Ej børn 0,6% 0,% Bil 1,% Ej bil Bus Tog Kombi Kollektiv trafik har en særlig stor markedsandel blandt personer, der er pendlere (,5%) eller er fra husstande uden bil (,%). 0

31 Furesø Kommune - detaljerede data for yderområder og byer samt for kommunen samlet ANTAL BUSAFGANGE OPDELT PÅ TIDSRUM Tidsrum I alt Pendlernet Lokallinjer SAMLET TIDSFORBRUG OG EFFEKTIV TRANSPORTTID PÅ REJSEN Samlet tidsforbrug på rejsen Destination Farum København København Tidspunkt Gns Gns Gns Yderområder Byer Kommunen Effektiv transporttid på rejsen Kommune Regionalt centrum København Dag Dag Dag Yderområder Byer Kommunen AFSTAND TIL NÆRMESTE STOPPESTED < >1.000 Gns. afstand (m) Yderområder 4% 21% 50% 25% 802 Byer % 2% 49% 25% 765 Kommunen % 22% 49% 25% 77 TRANSPORTARBEJDET I KOMMUNEN (1.000 PERSONKM) Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Kommunen MARKEDSANDELE Opgjort på ture Opgjort på personkm Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Yderområder 0,4% 0,7% 0,4% 70% 15% 14% 0,9% 2,7% 0,9% 90% 4% 2% Byer 2,9% 4,4% 1,4% 57% 14% 20%,6% 9,7% 2,6% 74% 4% 6% Kommunen 2,7% 4,2% 1,4% 58% 14% 20%,5% 9,4% 2,5% 75% 4% 6% 1

32 Greve Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik Fra yderområder til primære destinationer Greve - 8 km Køge - 22 km København - 4 km UDBUDDET AF KOLLEKTIV TRAFIK I KOMMUNEN fjern- og S-togsstationer 66 km busbetjent vejnet 169 bustimer pr. hverdag 21 afgange pr. hverdag med pendlernet 159 afgange pr. hverdag med lokallinjer FAKTA OM KOMMUNEN Indbyggertal: Andel af adresser, der ligger uden for større byer: 16% TIDSFORBRUG PÅ REJSEN FOR BORGERNE I YDEROMRÅDERNE (MINUTTER) ALLE REJSER København Køge Greve Borgerne i yderområderne i Greve har, afhængigt af tidspunktet, samlet set mellem 12 og 16 minutters vente-, tilbringer- og skiftetid, når de skal til København. Samlet set har de 6% mindre vente-, tilbringer- og skiftetid, end borgerne i byerne. Ventetid (frekvens) Til- og frabringertid Skiftetid Effektiv transporttid HVERDAGE KL HVERDAGE KL HVERDAGE KL

33 Greve Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik AFGANGE PR. TIME I HELE KOMMUNEN OPDELT PÅ TIDSRUM Pendlernet Lokallinjer AFSTAND TIL STOPPESTED I YDEROMRÅDER Borgerne i yderområderne af Greve Kommune har i gennemsnit 657 til første stoppested på rejsen til en af de tre destinationer. Det tager dem i gennemsnit 8 minutter at gå fra egen adresse til stoppestedet i yderområderne. <100 > % 12% % I Greve har borgerne i yderområderne i gennemsnit 25% kortere til første stoppested end borgerne i byerne % BRUG AF BUSSEN I HELE KOMMUNEN I gennemsnit kører der passagerer med busserne i Greve om dagen. I alt kører borgerne i Greve dagligt km med bus. Bussen har en markedsandel på 2% af turene og 1% af personkm. BUSPASSAGERER I HELE KOMMUNEN (2014) Rutebus Flex, lukket kørsel Flextur

34 Greve Kommune - kollektiv transports markedsandel for bus-, tog- og kombirejser i kommunens yderområder MARKEDSANDELE (TURE) MARKEDSANDELE (PERSONKM) 64% 85% 20%,% 1,0% 1,5% 10% Bil Kollektiv Cykel Andet 5,0% 1,5% 1,1% 1% 6% Bil Kollektiv Cykel Andet Bus Tog Kombi Samlet set har kollektiv trafik en markedsandel på 6% af turene og 8% målt i andel af personkm. TURFORMÅL (TURE) FAMILIETYPE (TURE) BILEJERSKAB (TURE) 9,2%,7% 9,4% 2,7% 2,2%,1% Pendling 1,1% 0,5% 0,9% Øvrige 1,0% 1,9% Børn 0,9% 1,0% Ej børn 2,8% 0,8% 1,% Bil 2,% 4,0% Ej bil Bus Tog Kombi Kollektiv trafik har en særlig stor markedsandel blandt personer, der er pendlere (14,5%) eller er fra husstande uden bil (15,7%). 4

35 Greve Kommune - detaljerede data for yderområder og byer samt for kommunen samlet ANTAL BUSAFGANGE OPDELT PÅ TIDSRUM Tidsrum I alt Pendlernet Lokallinjer SAMLET TIDSFORBRUG OG EFFEKTIV TRANSPORTTID PÅ REJSEN Samlet tidsforbrug på rejsen Destination Greve Køge København Tidspunkt Gns Gns Gns Yderområder Byer Kommunen Effektiv transporttid på rejsen Kommune Regionalt centrum København Dag Dag Dag Yderområder Byer Kommunen AFSTAND TIL NÆRMESTE STOPPESTED < >1.000 Gns. afstand (m) Yderområder 1% 29% 58% 12% 657 Byer 1% 19% 44% 6% 880 Kommunen 1% 21% 46% % 845 TRANSPORTARBEJDET I KOMMUNEN (1.000 PERSONKM) Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Kommunen MARKEDSANDELE Opgjort på ture Opgjort på personkm Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Yderområder 1,5% 1,0%,% 64% 10% 20% 1,1% 1,5% 5,0% 85% 1% 6% Byer 1,7% 4,% 2,2% 59% 14% 19% 2,0% 9,8% 4,4% 75% 2% 6% Kommunen 1,6%,7% 2,% 60% 14% 19% 1,9% 8,% 4,5% 77% 2% 6% 5

36 Gribskov Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik Fra yderområder til primære destinationer Helsinge - 11 km Hillerød - 24 km København - 58 km UDBUDDET AF KOLLEKTIV TRAFIK I KOMMUNEN 21 lokalbanestationer 176 km busbetjent vejnet 16 bustimer pr. hverdag 268 afgange pr. hverdag med pendlernet 86 afgange pr. hverdag med lokallinjer FAKTA OM KOMMUNEN Indbyggertal: Andel af adresser, der ligger uden for større byer: 100% TIDSFORBRUG PÅ REJSEN FOR BORGERNE I YDEROMRÅDERNE (MINUTTER) ALLE REJSER København Hillerød Borgerne i yderområderne i Gribskov har, afhængigt af tidspunktet, samlet set mellem og 7 minutters vente-, tilbringer- og skiftetid, når de skal til København. Helsinge Ventetid (frekvens) Til- og frabringertid Skiftetid Effektiv transporttid 15 HVERDAGE KL HVERDAGE KL HVERDAGE KL

37 Gribskov Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik AFGANGE PR. TIME I HELE KOMMUNEN OPDELT PÅ TIDSRUM Pendlernet Lokallinjer AFSTAND TIL STOPPESTED I YDEROMRÅDER Borgerne i yderområderne af Gribskov Kommune har i gennemsnit 970 til første stoppested på rejsen til en af de tre destinationer. Det tager dem i gennemsnit 12 minutter at gå fra egen adresse til stoppestedet i yderområderne. > % <100 4% % I Gribskov har borgerne i yderområderne i gennemsnit 970 til første stoppested % BRUG AF BUSSEN I HELE KOMMUNEN I gennemsnit kører der.500 passagerer med busserne i Gribskov om dagen. I alt kører borgerne i Gribskov dagligt km med bus. Bussen har en markedsandel på 2% af turene og 1% af personkm. BUSPASSAGERER I HELE KOMMUNEN (2014) Rutebus Flex, lukket kørsel Flextur

38 Gribskov Kommune - kollektiv transports markedsandel for bus-, tog- og kombirejser i kommunens yderområder MARKEDSANDELE (TURE) MARKEDSANDELE (PERSONKM) 68% 82% 19% 2,1% 1,1% 8% 1,5% Bil Kollektiv Cykel Andet 2,5% 4,7% 1,2% 1% 9% Bil Kollektiv Cykel Andet Bus Tog Kombi Samlet set har kollektiv trafik en markedsandel på 5% af turene og 8% målt i andel af personkm. TURFORMÅL (TURE) FAMILIETYPE (TURE) BILEJERSKAB (TURE) 2,8% 1,4%,4% 4,7% 2,4% 0,7% 5,%,% 0,4% 1,2% 0,8% 1,9% 1,8% 1,1% 0,8% 1,8% 1,1% 5,0% Pendling Øvrige Børn Ej børn Bil Ej bil Bus Tog Kombi Kollektiv trafik har en særlig stor markedsandel blandt personer, der er pendlere (10,9%) eller er fra husstande uden bil (1,7%). 8

39 Gribskov Kommune - detaljerede data for yderområder og byer samt for kommunen samlet ANTAL BUSAFGANGE OPDELT PÅ TIDSRUM Tidsrum I alt Pendlernet Lokallinjer SAMLET TIDSFORBRUG OG EFFEKTIV TRANSPORTTID PÅ REJSEN Samlet tidsforbrug på rejsen Destination Helsinge Hillerød København Tidspunkt Gns Gns Gns Yderområder Byer n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a Kommunen Effektiv transporttid på rejsen Kommune Regionalt centrum København Dag Dag Dag Yderområder Byer n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a Kommunen AFSTAND TIL NÆRMESTE STOPPESTED < >1.000 Gns. afstand (m) Yderområder 4% 19% 6% 41% 970 Byer n/a n/a n/a n/a n/a Kommunen 4% 19% 6% 41% 970 TRANSPORTARBEJDET I KOMMUNEN (1.000 PERSONKM) Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Kommunen MARKEDSANDELE Opgjort på ture Opgjort på personkm Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Yderområder 1,5% 2,1% 1,1% 68% 8% 19% 1,2% 4,7% 2,5% 82% 1% 9% Byer n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a Kommunen 1,5% 2,1% 1,1% 68% 8% 19% 1,2% 4,7% 2,5% 82% 1% 9% 9

40 Guldborgsund Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik Fra yderområder til primære destinationer Nykøbing Falster - 20 km Næstved - 70 km København - 18 km UDBUDDET AF KOLLEKTIV TRAFIK I KOMMUNEN 4 fjern- og S-togsstationer samt 4 lokalbanestationer (1 fælles station) 56 km busbetjent vejnet 275 bustimer pr. hverdag 254 afgange pr. hverdag med pendlernet 248 afgange pr. hverdag med lokallinjer FAKTA OM KOMMUNEN Indbyggertal: Andel af adresser, der ligger uden for større byer: 85% TIDSFORBRUG PÅ REJSEN FOR BORGERNE I YDEROMRÅDERNE (MINUTTER) ALLE REJSER København Næstved Nykøbing Falster Borgerne i yderområderne i Guldborgsund har, afhængigt af tidspunktet, samlet set mellem og 76 minutters vente-, tilbringer- og skiftetid, når de skal til København. Samlet set har de over 150% mere vente-, tilbringer- og skiftetid, end borgerne i byer Ventetid (frekvens) Til- og frabringertid Skiftetid Effektiv transporttid HVERDAGE KL HVERDAGE KL HVERDAGE KL

41 Guldborgsund Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik AFGANGE PR. TIME I HELE KOMMUNEN OPDELT PÅ TIDSRUM Pendlernet Lokallinjer AFSTAND TIL STOPPESTED I YDEROMRÅDER Borgerne i yderområderne af Guldborgsund Kommune har i gennemsnit til første stoppested på rejsen til en af de tre destinationer. Det tager dem i gennemsnit 19 minutter at gå fra egen adresse til stoppestedet i yderområderne. > % I Guldborgsund har borgerne i yderområderne i gennemsnit 95% længere til første stoppested end borgerne i byerne. <100 % % % BRUG AF BUSSEN I HELE KOMMUNEN I gennemsnit kører der.600 passagerer med busserne i Guldborgsund om dagen. I alt kører borgerne i Guldborgsund dagligt km med bus. Bussen har en markedsandel på 1% af turene og 1% af personkm. BUSPASSAGERER I HELE KOMMUNEN (2014) Rutebus Flex, lukket kørsel Flextur

42 Guldborgsund Kommune - kollektiv transports markedsandel for bus-, tog- og kombirejser i kommunens yderområder MARKEDSANDELE (TURE) MARKEDSANDELE (PERSONKM) 69% 80% 18% 10% 1,% 0,4% 1,0% Bil Kollektiv Cykel Andet 1,7% 4,1% 0,9% 2% 11% Bil Kollektiv Cykel Andet Bus Tog Kombi Samlet set har kollektiv trafik en markedsandel på % af turene og 7% målt i andel af personkm. TURFORMÅL (TURE) FAMILIETYPE (TURE) BILEJERSKAB (TURE) 1,2% 0,5% 0,6%,2% 1,7% 0,4% 0,4% 1,4% 2,4% 0,2% 0,6% 0,5% 1,5% 1,0% 0,5% 1,% 0,8%,2% Pendling Øvrige Børn Ej børn Bil Ej bil Bus Tog Kombi Kollektiv trafik har en særlig stor markedsandel blandt personer, der er pendlere (6,9%) eller er fra husstande uden bil (5,2%). 42

43 Guldborgsund Kommune - detaljerede data for yderområder og byer samt for kommunen samlet ANTAL BUSAFGANGE OPDELT PÅ TIDSRUM Tidsrum I alt Pendlernet Lokallinjer SAMLET TIDSFORBRUG OG EFFEKTIV TRANSPORTTID PÅ REJSEN Samlet tidsforbrug på rejsen Destination Nykøbing Falster Næstved København Tidspunkt Gns Gns Gns Yderområder Byer Kommunen Effektiv transporttid på rejsen Kommune Regionalt centrum København Dag Dag Dag Yderområder Byer Kommunen AFSTAND TIL NÆRMESTE STOPPESTED < >1.000 Gns. afstand (m) Yderområder % 16% 28% 5% Byer 8% 21% 6% 4% 81 Kommunen 4% 16% 0% 50% 1.47 TRANSPORTARBEJDET I KOMMUNEN (1.000 PERSONKM) Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Kommunen MARKEDSANDELE Opgjort på ture Opgjort på personkm Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Yderområder 1,0% 1,% 0,4% 69% 10% 18% 0,9% 4,1% 1,7% 80% 2% 11% Byer 2,6% 1,7% 0,4% 50% 22% 24%,1% 12,9% 1,2% 74% 4% 4% Kommunen 1,4% 1,4% 0,4% 64% 1% 19% 1,4% 5,9% 1,6% 79% 2% 10% 4

44 Halsnæs Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik Fra yderområder til primære destinationer Frederiksværk - 11 km Hillerød - 0 km København - 6 km UDBUDDET AF KOLLEKTIV TRAFIK I KOMMUNEN 11 lokalbanestationer 96 km busbetjent vejnet 91 bustimer pr. hverdag 76 afgange pr. hverdag med pendlernet 102 afgange pr. hverdag med lokallinjer FAKTA OM KOMMUNEN Indbyggertal: Andel af adresser, der ligger uden for større byer: 75% TIDSFORBRUG PÅ REJSEN FOR BORGERNE I YDEROMRÅDERNE (MINUTTER) ALLE REJSER København Hillerød Frederiksværk Borgerne i yderområderne i Halsnæs har, afhængigt af tidspunktet, samlet set mellem 7 og 48 minutters vente-, tilbringer- og skiftetid, når de skal til København. Samlet set har de 0% mere vente-, tilbringer- og skiftetid, end borgerne i byerne. Ventetid (frekvens) Til- og frabringertid Skiftetid Effektiv transporttid HVERDAGE KL HVERDAGE KL HVERDAGE KL

45 Halsnæs Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik AFGANGE PR. TIME I HELE KOMMUNEN OPDELT PÅ TIDSRUM Pendlernet Lokallinjer AFSTAND TIL STOPPESTED I YDEROMRÅDER Borgerne i yderområderne af Halsnæs Kommune har i gennemsnit 1.66 til første stoppested på rejsen til en af de tre destinationer. Det tager dem i gennemsnit 16 minutter at gå fra egen adresse til stoppestedet i yderområderne. > % I Halsnæs har borgerne i yderområderne i gennemsnit 6% længere til første stoppested end borgerne i byerne. <100 % % % BRUG AF BUSSEN I HELE KOMMUNEN I gennemsnit kører der passagerer med busserne i Halsnæs om dagen. I alt kører borgerne i Halsnæs dagligt km med bus. Bussen har en markedsandel på 2% af turene og 1% af personkm. BUSPASSAGERER I HELE KOMMUNEN (2014) Rutebus Flex, lukket kørsel Flextur

46 Halsnæs Kommune - kollektiv transports markedsandel for bus-, tog- og kombirejser i kommunens yderområder MARKEDSANDELE (TURE) MARKEDSANDELE (PERSONKM) 66% 76% 1,% 17%,4% 10% 1,6% Bil Kollektiv Cykel Andet 4,0% 8,9% 1,2% 2% 8% Bil Kollektiv Cykel Andet Bus Tog Kombi Samlet set har kollektiv trafik en markedsandel på 6% af turene og 14% målt i andel af personkm. TURFORMÅL (TURE) FAMILIETYPE (TURE) BILEJERSKAB (TURE),6% 1,8% 4,2% 7,6%,8% 0,8% 8,6%,6% Pendling 0,5% 1,9% 0,9% Øvrige 2,0% Børn 2,9% 1,1% Ej børn 1,0% 2,8% 1,2% Bil 5,4% Ej bil Bus Tog Kombi Kollektiv trafik har en særlig stor markedsandel blandt personer, der er pendlere (14,8%) eller er fra husstande uden bil (18,1%). 46

47 Halsnæs Kommune - detaljerede data for yderområder og byer samt for kommunen samlet ANTAL BUSAFGANGE OPDELT PÅ TIDSRUM Tidsrum I alt Pendlernet Lokallinjer SAMLET TIDSFORBRUG OG EFFEKTIV TRANSPORTTID PÅ REJSEN Samlet tidsforbrug på rejsen Destination Frederiksværk Hillerød København Tidspunkt Gns Gns Gns Yderområder Byer Kommunen Effektiv transporttid på rejsen Kommune Regionalt centrum København Dag Dag Dag Yderområder Byer Kommunen AFSTAND TIL NÆRMESTE STOPPESTED < >1.000 Gns. afstand (m) Yderområder % 14% 27% 57% 1.66 Byer 4% 2% 40% % 86 Kommunen % 16% 0% 51% 1.25 TRANSPORTARBEJDET I KOMMUNEN (1.000 PERSONKM) Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Kommunen MARKEDSANDELE Opgjort på ture Opgjort på personkm Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Yderområder 1,6%,4% 1,% 66% 10% 17% 1,2% 8,9% 4,0% 76% 2% 8% Byer 1,0%,0% 1,4% 62% 12% 21% 1,2% 5,9% 6,% 76% % 8% Kommunen 1,4%,% 1,4% 65% 11% 19% 1,2% 8,0% 4,7% 76% 2% 8% 47

48 Helsingør Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik Fra yderområder til primære destinationer Helsingør - 11 km Helsingør - 11 km København - 49 km UDBUDDET AF KOLLEKTIV TRAFIK I KOMMUNEN 5 fjern- og S-togsstationer samt 15 lokalbanestationer (2 fælles stationer) 179 km busbetjent vejnet 267 bustimer pr. hverdag 195 afgange pr. hverdag med pendlernet 61 afgange pr. hverdag med lokallinjer FAKTA OM KOMMUNEN Indbyggertal: Andel af adresser, der ligger uden for større byer: 8% TIDSFORBRUG PÅ REJSEN FOR BORGERNE I YDEROMRÅDERNE (MINUTTER) ALLE REJSER København Helsingør Helsingør Borgerne i yderområderne i Helsingør har, afhængigt af tidspunktet, samlet set mellem 6 og 40 minutters vente-, tilbringer- og skiftetid, når de skal til København. Samlet set har de 77% mere vente-, tilbringer- og skiftetid, end borgerne i byerne. Ventetid (frekvens) Til- og frabringertid Skiftetid Effektiv transporttid HVERDAGE KL HVERDAGE KL HVERDAGE KL

49 Helsingør Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik AFGANGE PR. TIME I HELE KOMMUNEN OPDELT PÅ TIDSRUM Pendlernet Lokallinjer AFSTAND TIL STOPPESTED I YDEROMRÅDER Borgerne i yderområderne af Helsingør Kommune har i gennemsnit til første stoppested på rejsen til en af de tre destinationer. Det tager dem i gennemsnit 1 minutter at gå fra egen adresse til stoppestedet i yderområderne. > % I Helsingør har borgerne i yderområderne i gennemsnit 26% længere til første stoppested end borgerne i byerne. <100 % % % BRUG AF BUSSEN I HELE KOMMUNEN I gennemsnit kører der passagerer med busserne i Helsingør om dagen. I alt kører borgerne i Helsingør dagligt km med bus. Bussen har en markedsandel på 1% af turene og 1% af personkm. BUSPASSAGERER I HELE KOMMUNEN (2014) Rutebus Flex, lukket kørsel Flextur

50 Helsingør Kommune - kollektiv transports markedsandel for bus-, tog- og kombirejser i kommunens yderområder MARKEDSANDELE (TURE) MARKEDSANDELE (PERSONKM) 6% 81% 21% 0,9% 4,0% 9% 1,4% Bil Kollektiv Cykel Andet 2,0% 7,7% 1,0% 2% 7% Bil Kollektiv Cykel Andet Bus Tog Kombi Samlet set har kollektiv trafik en markedsandel på 6% af turene og 11% målt i andel af personkm. TURFORMÅL (TURE) FAMILIETYPE (TURE) BILEJERSKAB (TURE) 2,% 1,2% 2,7% 8,9%,1% Pendling 0,4% 2,2% 0,8% Øvrige 4,4% 1,8% Børn 0,5%,4% 1,0% Ej børn 0,7%,% 1,1% Bil 10,1 % 4,7% Ej bil Bus Tog Kombi Kollektiv trafik har en særlig stor markedsandel blandt personer, der er pendlere (14,4%) eller er fra husstande uden bil (17,5%). 50

51 Helsingør Kommune - detaljerede data for yderområder og byer samt for kommunen samlet ANTAL BUSAFGANGE OPDELT PÅ TIDSRUM Tidsrum I alt Pendlernet Lokallinjer SAMLET TIDSFORBRUG OG EFFEKTIV TRANSPORTTID PÅ REJSEN Samlet tidsforbrug på rejsen Destination Helsingør Helsingør København Tidspunkt Gns Gns Gns Yderområder Byer Kommunen Effektiv transporttid på rejsen Kommune Regionalt centrum København Dag Dag Dag Yderområder Byer Kommunen AFSTAND TIL NÆRMESTE STOPPESTED < >1.000 Gns. afstand (m) Yderområder % 14% 4% 49% Byer 4% 21% 41% 4% 89 Kommunen % 19% 9% 9% 922 TRANSPORTARBEJDET I KOMMUNEN (1.000 PERSONKM) Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Kommunen MARKEDSANDELE Opgjort på ture Opgjort på personkm Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Bus Tog Kombi Bil Cykel Andet Yderområder 1,4% 4,0% 0,9% 6% 9% 21% 1,0% 7,7% 2,0% 81% 2% 7% Byer 2,6%,6% 1,6% 56% 15% 21% 1,% 10,2% 6,8% 71% % 7% Kommunen 2,%,7% 1,4% 58% 1% 21% 1,2% 9,4% 5,% 74% % 7% 51

52 Hillerød Kommune - serviceniveau, udbud, og brug af kollektiv trafik Fra yderområder til primære destinationer Hillerød - 10 km Hillerød - 10 km København - 44 km UDBUDDET AF KOLLEKTIV TRAFIK I KOMMUNEN 1 fjern- og S-togsstation samt 7 lokalbanestationer (1 fælles station) 219 km busbetjent vejnet 286 bustimer pr. hverdag 67 afgange pr. hverdag med pendlernet 1 afgange pr. hverdag med lokallinjer FAKTA OM KOMMUNEN Indbyggertal: Andel af adresser, der ligger uden for større byer: 42% TIDSFORBRUG PÅ REJSEN FOR BORGERNE I YDEROMRÅDERNE (MINUTTER) ALLE REJSER København Hillerød Hillerød Borgerne i yderområderne i Hillerød har, afhængigt af tidspunktet, samlet set mellem 4 og 45 minutters vente-, tilbringer- og skiftetid, når de skal til København. Samlet set har de over 150% mere vente-, tilbringer- og skiftetid, end borgerne i byerne. Ventetid (frekvens) Til- og frabringertid Skiftetid Effektiv transporttid 14 HVERDAGE KL HVERDAGE KL HVERDAGE KL

28. august 2012 Ålborg Trafikdage. Oprettelse af Pendlernet i Movias område

28. august 2012 Ålborg Trafikdage. Oprettelse af Pendlernet i Movias område 28. august 2012 Ålborg Trafikdage Oprettelse af Pendlernet i Movias område Baggrund Staten Mest vækst i kollektiv trafik Kommuner/regioner Mange ændringer siden 2007 Mest mulig trafik for pengene Stort

Læs mere

2. oktober 2012 TØF Korsør. Movias Pendlernet. Jeppe Gaard, områdechef, Movia

2. oktober 2012 TØF Korsør. Movias Pendlernet. Jeppe Gaard, områdechef, Movia 2. oktober 2012 TØF Korsør Movias Pendlernet Jeppe Gaard, områdechef, Movia 1. Hvorfor? 2. Hvordan? processen 3. Nettet 4. Det videre arbejde Hvorfor et Pendlernet? Staten Hovedparten af væksten i transportarbejdet

Læs mere

Manglende rettidighed i indsatsen målretning eller volumen?

Manglende rettidighed i indsatsen målretning eller volumen? Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland Dato: 10. september 2010 Manglende rettidighed i indsatsen målretning eller volumen? Der sættes i notatet fokus på, om manglende rettidighed i de enkelte jobcentre

Læs mere

Rådgivning Nordsjælland

Rådgivning Nordsjælland Kommune/region Allerød Egedal Fredensborg Resultatet af Trafikbestilling 2015- maj 2014 Rådgivning Nordsjælland Der oprettes en ny linje 338E Allerød st. Vassingerød. Linjen kører med halvtimedrift i myldretiderne

Læs mere

Performance Management i Movia

Performance Management i Movia Performance Management i Movia Paper udarbejdet til Ålborg Trafikdage 2010 Henrik Visborg Thune Teamleder budget og økonomistyring Movia Baggrund og formål: Med kommunalreformen i 2007 skiftede det økonomiske

Læs mere

Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen om trafikbestilling 2016 til efterretning.

Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen om trafikbestilling 2016 til efterretning. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2015 Torsten Rasmussen 15 Orientering om trafikbestilling 2016 Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen

Læs mere

Udviklingen i unge ydelsesmodtagere

Udviklingen i unge ydelsesmodtagere Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland Dato 17. august 2009 J.nr.: Udviklingen i unge ydelsesmodtagere Konklusion Udviklingen i antallet af unge ydelsesmodtagere under 30 år i Østdanmark fra juni

Læs mere

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 533 af 10. maj Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Mads Rørvig (V).

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 533 af 10. maj Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Mads Rørvig (V). Skatteudvalget 2010-11 SAU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 533 Offentligt J.nr. 2011-518-0180 Dato: 07.06.2011 Til Folketinget - Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 533 af 10. maj 2011.

Læs mere

Movias bestyrelse vedtog 30. april 2015 at sende et forslag til ny Flexturtakst i høring hos de kommuner, der har Flextur.

Movias bestyrelse vedtog 30. april 2015 at sende et forslag til ny Flexturtakst i høring hos de kommuner, der har Flextur. Til kommuner som har Flextur Sagsnummer Sagsbehandler JNK Direkte +45 36 13 16 23 Fax - jnk@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 30. april 2015 Høring om forslag til ny Flextur takst

Læs mere

HVAD BETYDER STRUKTURELLE FORSKELLE? Benchmarking af cyklingen i Region Hovedstaden Marts 2015

HVAD BETYDER STRUKTURELLE FORSKELLE? Benchmarking af cyklingen i Region Hovedstaden Marts 2015 HVAD BETYDER STRUKTURELLE FORSKELLE? Benchmarking af cyklingen i Region Hovedstaden Marts 2015 INDHOLDSFORTEGNELSE 2 Indhold Baggrund Side 3 De 13 teser Side 6 Metode Side 8 Resultater Side 10 Beregninger

Læs mere

LO s jobcenterindikatorer

LO s jobcenterindikatorer 1 Indholdsfortegnelse Jobcenter Side Jobcenter Side Albertslund 10 Køge 27 Allerød 18 Lejre 40 Assens 47 Lemvig 68 Ballerup 4 Lolland 41 Billund 55 Lyngby-Taarbæk 13 Bornholm 45 Mariagerfjord 89 Brøndby

Læs mere

Ærø Kommune. Lolland Kommune. Slagelse Kommune. Stevns Kommune. Halsnæs Kommune. Gribskov Kommune. Fanø Kommune. Assens Kommune.

Ærø Kommune. Lolland Kommune. Slagelse Kommune. Stevns Kommune. Halsnæs Kommune. Gribskov Kommune. Fanø Kommune. Assens Kommune. BILAG 8c År 2014 Drikkevand Spildevand I alt Ærø Kommune 3.003 6.753 9756 Lolland Kommune 3.268 5.484 8752 Slagelse Kommune 2.442 5.176 7617 Stevns Kommune 1.845 5.772 7617 Halsnæs Kommune 2.679 4.902

Læs mere

Nøgletal for Beskæftigelsesindsatsen hos

Nøgletal for Beskæftigelsesindsatsen hos Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland Nøgletal for Beskæftigelsesindsatsen hos Andre Aktører (ny betalingsmodel) Serviceudbuddet 3. kvartal 2009 Indholdsfortegnelse Side: Tabel: Antal ledige i forløb

Læs mere

Pendling i Østdanske kommuner

Pendling i Østdanske kommuner Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland Pendling i Østdanske kommuner November 2009 Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland Universitetsvej 2, 4000 Roskilde Tlf. 7222 3400 - Email: brhs@ams.dk

Læs mere

Økonomi- og Indenrigsministeriets Kommunale Nøgletal

Økonomi- og Indenrigsministeriets Kommunale Nøgletal Økonomi- og Indenrigsministeriets Kommunale Nøgletal Kom.nr 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Undervisningsudgifter (netto) pr. 7-16-årig 1 Langeland Kommune 482 70.751 76.934 84.097 97.876 91.227 91.743 2

Læs mere

Ydernumre (praktiserende læger) på FMK i kommunerne. Procentdel af samtlige ydernumre (praktiserende læger), som mangler FMK

Ydernumre (praktiserende læger) på FMK i kommunerne. Procentdel af samtlige ydernumre (praktiserende læger), som mangler FMK Ydernumre (praktiserende læger) på i kommunerne Procentdel af samtlige ydernumre (praktiserende læger), som mangler Kommune Ydere uden Aabenraa Kommune 0 20 Aalborg Kommune 0 56 Aarhus Kommune 0 114 Albertslund

Læs mere

- Forslaget til linjefordeling giver et sammenhængende regionalt busnet - De økonomiske effekter ved ny finansieringsmodel skal indfases over 3 år

- Forslaget til linjefordeling giver et sammenhængende regionalt busnet - De økonomiske effekter ved ny finansieringsmodel skal indfases over 3 år Notat Til: Styregruppe for ny linjefordeling Kopi til: Arbejdsgruppe Sagsnummer Sagsbehandler MLL Direkte +45 36 13 15 05 Fax - MLL@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 6. oktober 2014

Læs mere

Ydernumre (praktiserende læger) på FMK i kommunerne. Antal ydernumre som mangler FMK

Ydernumre (praktiserende læger) på FMK i kommunerne. Antal ydernumre som mangler FMK Ydernumre (praktiserende læger) på i kommunerne Antal ydernumre som mangler Kommune Ydere uden Aabenraa Kommune 11 21 Aalborg Kommune 7 62 Aarhus Kommune 21 121 Albertslund Kommune 1 12 Allerød Kommune

Læs mere

Gennemsnits antal åbningsdage inkl. åbningsdage på søgne- helligdage. Åbningsdage på søgne- helligdage

Gennemsnits antal åbningsdage inkl. åbningsdage på søgne- helligdage. Åbningsdage på søgne- helligdage Kommune nr. Kommune navn Vuggestue 2008 101 København 243,6 2,5 241,1 251 9,9 147 Frederiksberg 248,0 0,0 248,0 251 3,0 151 Ballerup 0,0 0,0 0,0 251-153 Brøndby 0,0 0,0 0,0 251-155 Dragør 244,0 0,5 243,5

Læs mere

Næsten 1 mio. danskere bor under 1.000 meter fra kysten

Næsten 1 mio. danskere bor under 1.000 meter fra kysten Næsten 1 mio. danskere bor under 1.000 meter fra kysten Et særligt kendetegn ved Danmarks geografi er, at vi har en af verdens længste kystlinjer set i forhold til landets størrelse. Den lange danske kystlinje

Læs mere

Gennemsnits antal åbningsdage inkl. åbningsdage på søgne- helligdage

Gennemsnits antal åbningsdage inkl. åbningsdage på søgne- helligdage Kommune nr. Kommune navn Vuggestue 2011 på 101 København 237,5 3,5 234,0 253 19,0 147 Frederiksberg 246,0 0,0 246,0 253 7,0 151 Ballerup 0,0 0,0 0,0 253-153 Brøndby 0,0 0,0 0,0 253-155 Dragør 243,0 0,0

Læs mere

SÅDAN STIGER SKATTEN I DIN KOMMUNE

SÅDAN STIGER SKATTEN I DIN KOMMUNE SÅDAN STIGER SKATTEN I DIN KOMMUNE Vi har regnet på den nye af en for et gennemsnitligt parcel- eller rækkehus i de forskellige kommuner. Allerede i dag er der stor forskel på erne og dermed også stor

Læs mere

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 227 Offentligt

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 227 Offentligt Skatteudvalget 2015-16 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 227 Offentligt 4. marts 2016 J.nr. 16-0151018 Til Folketinget Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 227 5. februar 2016 (alm.

Læs mere

LO s jobcenterindikatorer 1. Indholdsfortegnelse

LO s jobcenterindikatorer 1. Indholdsfortegnelse Jobcenter København... 2 Jobcenter Frederiksberg... 3 Jobcenter Ballerup... 4 Jobcenter Brøndby... 5 Jobcenter Gentofte... 6 Jobcenter Gladsaxe... 7 Jobcenter Glostrup... 8 Jobcenter Herlev... 9 Jobcenter

Læs mere

Det Strategiske Net 2016

Det Strategiske Net 2016 Det Strategiske Net 2016 (Tidligere Pendlernettet) Det Strategisk e Net revideret efter Rev. dato: 20. april 2016 Indhold 1 GENERELT OM DET STRATEGISKE NET... 1 1.1 Baggrund... 1 1.2 Kriterier for optagelse

Læs mere

Indsatsen for langvarige kontanthjælpsmodtagere i målgruppen for Flere skal med

Indsatsen for langvarige kontanthjælpsmodtagere i målgruppen for Flere skal med Notat Indsatsen for langvarige kontanthjælpsmodtagere i målgruppen for Flere skal med 8-05-2017 J. Nr. Click here to enter text. VOA / APK KOMMUNEFORDELINGER Kommuneopdelte opgørelser af andel langvarige

Læs mere

KOMMUNENAVN UDDANNELSE ANTAL

KOMMUNENAVN UDDANNELSE ANTAL Kompetencefondsansøgninger for de enkelte kommuner på HK Kommunals område Godkendte ansøgninger pr. kommune. Fra 1.10.13 til 1.12.15 Alle arbejdsområder samlet "Ikke registreret" og "anden udannelse" er

Læs mere

Notat 10. juli 2017 DPN/MSB / J-nr.: /

Notat 10. juli 2017 DPN/MSB / J-nr.: / Notat 10. juli 2017 DPN/MSB / J-nr.: 211808 / 2409759 Store ændringer i liggetiderne på boligmarkedet I store dele af landet var liggetiderne lavere i de første seks måneder af 2017 i forhold til sidste

Læs mere

Notat. Befolkningsudvikling og gennemsnitsindkomster i kommunerne. Bo Panduro

Notat. Befolkningsudvikling og gennemsnitsindkomster i kommunerne. Bo Panduro Notat Befolkningsudvikling og gennemsnitsindkomster i kommunerne Bo Panduro Befolkningsudvikling og gennemsnitsindkomster i kommunerne VIVE og forfatterne, 2017 e-isbn: 978-87-93626-25-6 Layout: 1508 Projekt:

Læs mere

Resultaterne er opdelt i ni landsdele. En liste over hvilke kommuner, der indgår i de respektive landsdele, kan findes bagerst i dette notat.

Resultaterne er opdelt i ni landsdele. En liste over hvilke kommuner, der indgår i de respektive landsdele, kan findes bagerst i dette notat. AN AL YS E N O T AT 26. november 2012 Geografiske forskelle i resultater fra undersøgelsen af de vedtagne budgetter for 2013 på skoleområdet Danmarks Lærerforening har gennem foreningens lokale lærerkredse

Læs mere

Bilag 2: Klyngeinddeling jobcentre

Bilag 2: Klyngeinddeling jobcentre Bilag 2: Klyngeinddeling jobcentre Tabel B1 Alle ydelsesgrupper Klynge I mere end 20 pct. over median Obs antal Præd antal Rang 360 Lolland 104,2 93,5 1 482 Langeland 92,4 89,3 2 400 Bornholm 82,6 83,7

Læs mere

Udviklingen i klassekvotienten i folkeskolen

Udviklingen i klassekvotienten i folkeskolen Børne- og Undervisningsudvalget 2015-16 BUU Alm.del Bilag 15 Offentligt ANALYSENOTAT Oktober 2015 Udviklingen i klassekvotienten i folkeskolen Resumé af resultater - Den gennemsnitlige klassekvotient i

Læs mere

Danskernes afstand til nærmeste skadestue

Danskernes afstand til nærmeste skadestue Louise Kryspin Sørensen og Morten Bue Rath 31. August 2011 Danskernes afstand til nærmeste skadestue Antallet af skadestuer er halveret fra 69 skadestuer i 199 til 3 skadestuer i 2011. Dette afspejler

Læs mere

Placeringsstatistik 18 årige

Placeringsstatistik 18 årige Ungdommens Uddannelsesvejledning Region Sjælland UU Lolland Falster UUV Køge Bugt UU Nordvest- Sjælland UU Vestsjælland UU Sjælland Syd Placeringsstatistik 18 årige 1 Placeringsstatistik for 18 årige i

Læs mere

NOTATETS FORMÅL OG KONKLUSIONER... 2 INDHOLDSFORTEGNELSE... 3 SAMMENHÆNGEN MELLEM FAKTISKE SOCIALUDGIFTER OG SOCIOØKONOMISK UDGIFTSBEHOV...

NOTATETS FORMÅL OG KONKLUSIONER... 2 INDHOLDSFORTEGNELSE... 3 SAMMENHÆNGEN MELLEM FAKTISKE SOCIALUDGIFTER OG SOCIOØKONOMISK UDGIFTSBEHOV... NOTATETS FORMÅL OG KONKLUSIONER... 2 INDHOLDSFORTEGNELSE... 3 SAMMENHÆNGEN MELLEM FAKTISKE SOCIALUDGIFTER OG SOCIOØKONOMISK UDGIFTSBEHOV... 4 ANALYSE AF SAMMENHÆNGEN MELLEM SERVICENIVEAU PÅ SOCIOØKONOMISKE

Læs mere

Hjemmehjælp til ældre 2012

Hjemmehjælp til ældre 2012 Ældre Sagen august 2013 Hjemmehjælp til ældre 2012 Færre hjemmehjælpsmodtagere og færre minutter pr. modtager I 2012 var der godt 130.000 over 65 år, der var visiteret til at modtage hjemmehjælp, mens

Læs mere

Tema 1: Status for inklusion

Tema 1: Status for inklusion Segregeringsgrad Tema 1: Status for inklusion Udvikling i segregeringsgrad januar 2015 - Andelen af segregerede elever i specialklasse på almenskole Pct. Pct. -point Pct. Pct. -point Hele landet 4,7% Hele

Læs mere

16.1: Har virksomheden samarbejdet med et jobcenter inden for det seneste år i forbindelse med...? - Behov for hjælp til rekruttering af medarbejdere

16.1: Har virksomheden samarbejdet med et jobcenter inden for det seneste år i forbindelse med...? - Behov for hjælp til rekruttering af medarbejdere 16.1: Har virksomheden samarbejdet med et jobcenter inden for det seneste år i forbindelse med...? - Behov for hjælp til rekruttering af medarbejdere Ja Nej alle n København 8 92 100 1,350 Frederiksberg

Læs mere

Klamydiaopgørelse for 2012

Klamydiaopgørelse for 2012 Klamydiaopgørelse for 2012 Opgørelserne over hvor mange klamydiatilfælde, der er fundet i hver kommune skal tolkes med forsigtighed og kan ikke sammenlignes fra kommune til kommune. Der kan nemlig være

Læs mere

Beskæftigelsesudvalget L 113 endeligt svar på spørgsmål 38 Offentligt

Beskæftigelsesudvalget L 113 endeligt svar på spørgsmål 38 Offentligt Beskæftigelsesudvalget 2015-16 L 113 endeligt svar på spørgsmål 38 Offentligt Folketingets Beskæftigelsesudvalg udvalg@ft.dk Finn Sørensen (EL) Finn.S@ft.dk Beskæftigelsesministeriet Ved Stranden 8 1061

Læs mere

Den sociale arv i Østdanmark.

Den sociale arv i Østdanmark. Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland Den sociale arv i Østdanmark. Andelen af unge fra ufaglærte hjem, der ikke har eller er i gang med en ungdomsuddannelse Januar 2012 Den sociale arv i Østdanmark.

Læs mere

De demografiske udgifter i kommunerne frem mod 2020

De demografiske udgifter i kommunerne frem mod 2020 De demografiske udgifter i kommunerne frem mod 2020 1 De demografiske udgifter i kommunerne frem mod 2020 Ifølge FOAs beregninger stiger udgiftsbehovet i kommunerne 2 procent frem mod 2020 alene på baggrund

Læs mere

PLO Analyse 2/3 af landets læger har nu lukket for flere patienter

PLO Analyse 2/3 af landets læger har nu lukket for flere patienter PRAKTISERENDE LÆGERS ORGANISATION Dato 11. september 2017 PLO Analyse 2/3 af landets læger har nu lukket for flere patienter Hovedbudskaber: Det meste af Nordjylland, det sydlige Sjælland og Lolland-Falster,

Læs mere

Flere elever går i store klasser

Flere elever går i store klasser ANALYSENOTAT Flere elever går i store klasser November 2016 I det følgende analyseres udviklingen i antallet af elever i folkeskolens klasser på baggrund af tal fra Indenrigsministeriet og svar fra undervisningsministeren.

Læs mere

Figur- og tabelsamling vedr. Udviklingen for hver kommune i Region Sjælland

Figur- og tabelsamling vedr. Udviklingen for hver kommune i Region Sjælland Region Sjælland Koncern Økonomi, Analyse og afregning 20. januar 2013 Kommunal Medfinansiering (KMF) i løbende priser. Figur- og tabelsamling vedr. Udviklingen for hver kommune i Region Sjælland 2007-2012

Læs mere

Bilag til Profilmodel 2012 på kommuneniveau

Bilag til Profilmodel 2012 på kommuneniveau Bilag til Profilmodel 2012 på kommuneniveau Dette bilag indeholder to tabeller. Tabel 1 viser andelen af ungdomsårgang 2012, der forventes at opnå en ungdoms, mindst en, en videregående og en lang videregående

Læs mere

Notat - Forsørgertrykket.

Notat - Forsørgertrykket. SOCIAL, SUNDHED OG BESKÆFTIGELSE Notat - Forsørgertrykket. Indledning. BSK Sekretariat Rådhuset, Torvet 7400 Tlf.: 9628 2828 bskps@herning.dk www.herning.dk Kontaktperson: Peter Sønderby Dato: 10. februar

Læs mere

Danmark - Regionsopdelt Andel af befolkningen der er registreret i RKI registret Udvikling januar juli 2008

Danmark - Regionsopdelt Andel af befolkningen der er registreret i RKI registret Udvikling januar juli 2008 Danmark - Regionsopdelt af befolkningen der er i RKI registret Udvikling januar 2007 - juli 2008 5,50% Jan. 2007-4,69% Juli 2007-4,67% 5,00% Jan. 2008-4,66% Juli 2008-4,70% 5,11% 5,18% 5,25% 5,28% 4,93%

Læs mere

Data rummer ikke tal for pendlere, der er bosat eller arbejder uden for landets grænser.

Data rummer ikke tal for pendlere, der er bosat eller arbejder uden for landets grænser. Notat Tværgående Planlægning J.nr. NST-104-00022 Ref. MISHE Den 6. september 2011 Pendlingskort til Forstædernes Tænketank Hermed præsenteres en række pendlingskort baseret på pendlingsdata fra 2008. Kortene

Læs mere

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 234 Offentligt (01)

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 234 Offentligt (01) Skatteudvalget 2013-14 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 234 Offentligt (01) 27. februar 2014 J.nr. 14-0341223 Til Folketinget Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 234af 31. januar 2014

Læs mere

LO's jobcenterindikatorer 2. kvartal 2016

LO's jobcenterindikatorer 2. kvartal 2016 Dokumentet indeholder to sider for hvert jobcenter - indikatorværdier og antal forløb bag beregningen af indikatorværdier. Du kan nemt springe frem til den ønskede side ved at skrive sidetallet i feltet

Læs mere

Oversigt over 3 natur i de nye kommuner

Oversigt over 3 natur i de nye kommuner Oversigt over 3 natur i de nye kommuner På baggrund af data fra Miljøportalens Arealinformation præsenteres her en oversigt over fordelingen af 3 beskyttede naturtyper i de nye kommuner og regioner. De

Læs mere

ANALYSE AF: 15-17-ÅRIGE UDEN UDDANNELSE

ANALYSE AF: 15-17-ÅRIGE UDEN UDDANNELSE ANALYSE AF: 15-17-ÅRIGE UDEN UDDANNELSE OM ANALYSEN Fokus på de unge mellem 15-17 år, som ikke er i gang med en uddannelse baseret på kvantitativ data Hvad er sandsynligheden for at de ender i jobcentret

Læs mere

Region Kommune Tilskud 0l at Tilskud 0l Tilskud 0l Bliv kommunal dagplejerbemærkninger passe egne privat privat børn pasning 0-2 pasning 3-6

Region Kommune Tilskud 0l at Tilskud 0l Tilskud 0l Bliv kommunal dagplejerbemærkninger passe egne privat privat børn pasning 0-2 pasning 3-6 Hovedstaden Albertslund Kommune x x Hovedstaden Allerød Kommune x x Hovedstaden Ballerup Kommune x x Hovedstaden Bornholms Regions kommune x x Hovedstaden Brøndby Kommune x x Hovedstaden Dragør Kommune

Læs mere

Andel elever i segregerede tilbud fordelt på elevernes bopælskommune, 2012/13

Andel elever i segregerede tilbud fordelt på elevernes bopælskommune, 2012/13 Andel elever i segregerede tilbud fordelt på elevernes bopælskommune, 2012/13 Segregeringsgraden for hele landet er 5,2 procent i skoleåret 2012/13. Segregeringsgraden varierer betydeligt mellem kommunerne.

Læs mere

Status på ledighedslængde personer der befinder sig i slutningen

Status på ledighedslængde personer der befinder sig i slutningen Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland Den 29. juni 2012 J.nr.: 2011-0007792 Status på ledighedslængde personer der befinder sig i slutningen af dagpengeperioden Baggrund Beskæftigelsesministeren

Læs mere

Politisk dokument uden resume. 10 Trafikplan 2016. Indstilling: Administrationen indstiller,

Politisk dokument uden resume. 10 Trafikplan 2016. Indstilling: Administrationen indstiller, Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 2. september 2015 Thomas Damkjær Petersen 10 Trafikplan 2016 Indstilling: Administrationen indstiller, At bestyrelsen godkender tidsplanen for Trafikplan

Læs mere

Til Folketinget - Skatteudvalget

Til Folketinget - Skatteudvalget Skatteudvalget 2009-10 L 221 Svar på Spørgsmål 25 Offentligt J.nr. 2010-311-0047 Dato: 9. juni 2010 Til Folketinget - Skatteudvalget L 221 - Forslag til Lov om ændring af personskatteloven, ligningsloven

Læs mere

Beskæftigelsesudvalget BEU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 138 Offentligt

Beskæftigelsesudvalget BEU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 138 Offentligt Beskæftigelsesudvalget 2016-17 BEU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 138 Offentligt MINISTEREN Beskæftigelsesudvalget Folketinget Dato J. nr. 29. november 2016 Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København

Læs mere

Bilag til Profilmodel 2013 på kommuneniveau

Bilag til Profilmodel 2013 på kommuneniveau Bilag til Profilmodel 2013 på kommuneniveau Dette bilag indeholder to tabeller. Tabel 1 viser andelen af ungdomsårgang 2013, der forventes at opnå en ungdoms, mindst en, en videregående og en lang videregående

Læs mere

Ny kommunal inddeling i Danmark pr. 1/1-2007

Ny kommunal inddeling i Danmark pr. 1/1-2007 Ny kommunal inddeling i Danmark pr. 1/1-2007 99 danske kommuner i Øresundsregionen bliver til 46 Betydning for Øresundsdatabanken Pr. 1. januar 2007 træder den ny kommunalreform i Danmark i kraft. Herved

Læs mere

Tabel 20 - Beskæftigelse 1 Beskæftigelse efter branche og arbejdsstedskommune

Tabel 20 - Beskæftigelse 1 Beskæftigelse efter branche og arbejdsstedskommune Tabel 20 - Beskæftigelse 1 03.11.00 Havfiskeri 101 København 13 12 9 12 10 9 9 147 Frederiksberg. 1... 1 1 155 Dragør 7 7 7 6 5 4 4 159 Gladsaxe 1...... 161 Glostrup. 1 1.... 163 Herlev 1...... 167 Hvidovre

Læs mere

Social- og Indenrigsudvalget SOU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 440. Offentligt

Social- og Indenrigsudvalget SOU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 440. Offentligt Social- og Indenrigsudvalget 21-16 SOU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 44 Offentligt Sundheds- og Ældreudvalget 21-16 SUU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 676 Offentligt Holbergsgade 6 DK-17 København

Læs mere

Ledighedsydelse og fleksjob i Østdanmark

Ledighedsydelse og fleksjob i Østdanmark HOVEDS TADEN & SJÆLLAND Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland Ledighedsydelse og fleksjob i Østdanmark - Udvikling fra februar 2008 til februar 2009 Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland April

Læs mere

Fraflytninger i den almene boligsektor

Fraflytninger i den almene boligsektor TEMASTATISTIK 2016:6 Fraflytninger i den almene boligsektor 2011-2015 Antallet af eksterne fraflytninger i den almene boligsektor i 2015 udgør knap 74.000, og er næsten 2 % lavere sammenlignet med 2011.

Læs mere

Kun fem kommuner har skabt flere arbejdspladser siden 2009

Kun fem kommuner har skabt flere arbejdspladser siden 2009 Kun fem kommuner har skabt flere arbejdspladser siden 2009 Stort set alle landets kommuner har haft et fald i antallet af arbejdspladser fra 2009 til 2012. Det gælder dog ikke Vallensbæk, Herlev, Billund,

Læs mere

ETNISK LEDIGHED - AKTUELT

ETNISK LEDIGHED - AKTUELT ETNISK LEDIGHED - AKTUELT BESKÆFTIGELSESREGION HOVEDSTADEN & SJÆLLAND december 2008 INDHOLDSFORTEGNELSE NIVEAU OG UDVIKLING FOR ETNISKE GRUPPER 1 STIGENDE LEDIGHED, ISÆR BLANDT IKKE-VESTLIGE NYDANSKE 2

Læs mere

Sygeplejersker i lederstillinger 1 i KL og DR, i perioden 2007 til 2013

Sygeplejersker i lederstillinger 1 i KL og DR, i perioden 2007 til 2013 Bettina Carlsen Juni 2013 Sygeplejersker i lederstillinger 1 i KL og DR, i perioden 2007 til 2013 - I såvel kommunerne (KL) som regionerne (DR) er andelen og antallet af fuldtidsbeskæftigede sygeplejersker

Læs mere

OVERBLIK MINISTERMÅL 2

OVERBLIK MINISTERMÅL 2 OVERBLIK MINISTERMÅL 2 Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland 21. september 2011 J.nr.: / ESO Ledige på kanten af arbejdsmarkedet - Status efter 2. kvartal 2011 Resultater af indsatsen for at begrænse

Læs mere

Befolkningens alderssammensætning hvor mange ældre er der?

Befolkningens alderssammensætning hvor mange ældre er der? Befolkningens alderssammensætning hvor mange ældre er der? Folkepensionsalderen er i dag 65 år. Derfor er det her valgt at tage udgangspunkt i de 65+årige som ældre, selvom folkepensionsalderen tidligere

Læs mere

Skatteudvalget L 102 endeligt svar på spørgsmål 3 Offentligt

Skatteudvalget L 102 endeligt svar på spørgsmål 3 Offentligt Skatteudvalget 2016-17 L 102 endeligt svar på spørgsmål 3 Offentligt 16. januar 2017 J.nr. 16-1389754 Til Folketinget Skatteudvalget Vedrørende L 102 - Forslag til Lov om ændring af lov om inddrivelse

Læs mere

Vest- og Sydsjælland hårdt ramt af tvangsauktioner

Vest- og Sydsjælland hårdt ramt af tvangsauktioner Vest- og Sydsjælland hårdt ramt af tvangsauktioner I juni var der 312 tvangsauktioner. Det er 11 flere end i maj. Det viser Danmarks Statistiks sæsonkorrigerede tal for juni 2014. Overordnet set er antallet

Læs mere

Notat. Kommunalvalg. Valgdeltagelse, antal kandidater og kønsfordelingen i kommunalbestyrelsen i kommunerne. Bo Panduro

Notat. Kommunalvalg. Valgdeltagelse, antal kandidater og kønsfordelingen i kommunalbestyrelsen i kommunerne. Bo Panduro Notat Kommunalvalg Valgdeltagelse, antal kandidater og kønsfordelingen i kommunalbestyrelsen i kommunerne Bo Panduro Kommunalvalg - Valgdeltagelse, antal kandidater og kønsfordelingen i kommunalbestyrelsen

Læs mere

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 135 Offentligt

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 135 Offentligt Skatteudvalget 2016-17 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 135 Offentligt 10. januar 2017 J.nr. 16-1844169 Til Folketinget Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 135 af 13. december 2016

Læs mere

Stor kommunal forskel på udbredelsen af fattigdom

Stor kommunal forskel på udbredelsen af fattigdom Stor kommunal forskel på udbredelsen af fattigdom Der er stor kommunal forskel på udbredelsen af fattigdom i Danmark. Mens over 5 pct. af børnene i København og på Lolland tilhører gruppen af étårs-fattige,

Læs mere

Kø # Registreret d. Cvr Navn Effect (KW)Installation Silkeborg Kommune 26,02 I idrift Randers Kommune 21

Kø # Registreret d. Cvr Navn Effect (KW)Installation Silkeborg Kommune 26,02 I idrift Randers Kommune 21 Kø # Registreret d. Cvr Navn Effect (KW)Installation 1 31-03-2014 29189641 Silkeborg Kommune 26,02 I idrift 2 2014-03-31 29189668 Randers Kommune 21 Ikke idriftsat 3 2014-03-31 29189900 Vejle Kommune 6

Læs mere

Fremtidens kollektive transport i Region Sjælland

Fremtidens kollektive transport i Region Sjælland Notat Dato: 22.10.2016 Projekt nr.: 100-5992 T: +45 3373 7123 E: jah@moe.dk Projekt: Fremtidens kollektive transport i Region Sjælland Emne: Hovedkonklusioner fra Mobilitetsatlas, Fase 1 1 Indledning Som

Læs mere

Elever i segregerede og inkluderede tilbud fordelt på elevernes bopælskommune, 2014/15

Elever i segregerede og inkluderede tilbud fordelt på elevernes bopælskommune, 2014/15 Børne- og Undervisningsudvalget 2014-15 (2. samling) BUU Alm.del Bilag 6 Offentligt Elever i segregerede og inkluderede tilbud fordelt på elevernes bopælskommune, 2014/15 Inklusionsgraden for hele landet

Læs mere

ARBEJDSMARKEDSOVERBLIK

ARBEJDSMARKEDSOVERBLIK BESKÆFTIGELSESREGION HOVEDSTADEN & SJÆLLAND ARBEJDSMARKEDSOVERBLIK Arbejdsmarkedet i tal 2. halvår 2013 Marts 2014 Beskæftigelsesrådet Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland INDHOLDSFORTEGNELSE LEDIGHED

Læs mere

Albertslund. Allerød. Assens. Ballerup. Billund. Bornholm. Brøndby. Brønderslev. Dragør. Egedal. Esbjerg. Fanø. Favrskov

Albertslund. Allerød. Assens. Ballerup. Billund. Bornholm. Brøndby. Brønderslev. Dragør. Egedal. Esbjerg. Fanø. Favrskov Albertslund Allerød Assens Ballerup Billund Bornholm Brøndby Brønderslev Dragør Egedal Esbjerg Fanø Favrskov Albertslund Kommune Nordmarks Alle 2620 Albertslund borger og ydelsescenteret Allerød Kommune

Læs mere

Ledighedstal og Resultatopfølgning for september Halsnæs Kommune. Job og Arbejdsmarked

Ledighedstal og Resultatopfølgning for september Halsnæs Kommune. Job og Arbejdsmarked Notat Sagsnr.: 2012/0005116 Dato: 20. september 2013 Titel: Ledighedstal og Resultatopfølgning Sept. 2013 Sagsbehandler: Karsten Guldbæk Borg Arbejdsmarkedskonsulent Ledighedstal og Resultatopfølgning

Læs mere

Budgetår Hele kr priser

Budgetår Hele kr priser Social-udvalg Driftsønske Skema DRI Budgettering af Værdighedsmilliarden Forslag nr. 2 Budgetår Hele 1.000 kr. - 2017 priser 2017 2018 2019 2020 I alt 0 0 0 8.740 Indtægtsbudget vedr. Værdighedsmilliarden

Læs mere

Kommunale erhvervsaffaldsgebyrer 2013. Udarbejdet af Håndværksrådet Marts 2013 Senest opdateret d. 4. marts 2013

Kommunale erhvervsaffaldsgebyrer 2013. Udarbejdet af Håndværksrådet Marts 2013 Senest opdateret d. 4. marts 2013 Kommunale erhvervsaffaldsgebyrer 2013 Udarbejdet af Håndværksrådet Marts 2013 Senest opdateret d. 4. marts 2013 Region Hovedstaden Alle beløb ekskl. moms Kommune - Gruppe 1 Adm. Gebyr Ordning - Gruppe

Læs mere

Det strategiske net i Region Sjælland justeres og udvikles efter princippet om busforbindelse til alle tog i de store knudepunkter.

Det strategiske net i Region Sjælland justeres og udvikles efter princippet om busforbindelse til alle tog i de store knudepunkter. Notat Til: Kommuner i Region Sjælland og Region Sjælland Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler SHA Direkte +45 36 13 17 75 Fax - SHA@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 4. juli 2017 Trafikbestilling

Læs mere

Analyse: Anvendelsen af Joblog 2015

Analyse: Anvendelsen af Joblog 2015 Analyse: Anvendelsen af Joblog 2015 I forbindelse med diskussionerne om placering af ansvaret for at håndhæve lediges rådighedsforpligtelse har a kassernes brancheorganisation AK Samvirke analyseret tallene

Læs mere

Bilag til Profilmodel 2015 på kommuneniveau

Bilag til Profilmodel 2015 på kommuneniveau Bilag til Profilmodel 2015 på kommuneniveau Dette bilag indeholder to tabeller. Tabel 1 viser andelen af ungdomsårgang 2015, der forventes at opnå mindst en ungdoms, en erhvervskompetencegivende, en videregående

Læs mere

Pendlernet på kommuneniveau. Bilagsrapport. Kommunerne: Allerød, Fredensborg, Frederikssund, Gribskov, Halsnæs, Helsingør, Hillerød og Hørsholm

Pendlernet på kommuneniveau. Bilagsrapport. Kommunerne: Allerød, Fredensborg, Frederikssund, Gribskov, Halsnæs, Helsingør, Hillerød og Hørsholm Pendlernet på kommuneniveau Bilagsrapport Kommunerne: Allerød, Fredensborg, Frederikssund, Gribskov, Halsnæs, Helsingør, Hillerød og Hørsholm INDHOLD 1 OM BILAGSRAPPORTEN... 1 2 SERVICEMÅL - BOLIGER...

Læs mere

Børnefattigdom udbredt på vestegnen og i udkanten

Børnefattigdom udbredt på vestegnen og i udkanten Børnefattigdom udbredt på vestegnen og i udkanten I løbet af de sidste ti år er fattigdommen fordoblet i Danmark. Fattigdom blandt børn er særlig udbredt i Lolland-Falster, Sønderjylland, Langeland, Vestsjælland

Læs mere

Tal for klamydiatilfælde. på kommuner

Tal for klamydiatilfælde. på kommuner Tal for klamydiatilfælde fordelt på kommuner OPGØRELSE OVER KLAMYDIATILFÆLDE BLANDT 15- TIL 29-ÅRIGE I PERIODEN 2012 2015 2016 Opgørelse over registrerede klamydiatilfælde i 2015 Følgende tal er opgørelser

Læs mere

Trafikplanlægning, der giver flere passagerer. Lars Richter & Ida Litske Bennedsen

Trafikplanlægning, der giver flere passagerer. Lars Richter & Ida Litske Bennedsen Trafikplanlægning, der giver flere passagerer Lars Richter & Ida Litske Bennedsen 22.08.2011 R-nettet hvordan gik det? Roskilde Danmarks bedste trafikby Opfølgning på øvrige købstadsprojekter Kundepræferencer

Læs mere

Det er arbejdsstedets beliggenhed som har betydning for områdetillægget.

Det er arbejdsstedets beliggenhed som har betydning for områdetillægget. Kommunernes fordeling med hensyn til områdetillæg: Det er arbejdsstedets beliggenhed som har betydning for områdetillægget. Til Gruppe 0 henføres: Kommuner der ikke er henført til Gruppe 1-4. Til Gruppe

Læs mere

Andel af elever i den almindelige undervisning i folkeskolen, 2016/17

Andel af elever i den almindelige undervisning i folkeskolen, 2016/17 Inklusionsgrad Andel af elever i den almindelige undervisning i folkeskolen, 2016/17 Dette notat giver overblik over andelen af elever i den almindelige undervisning den såkaldte inklusionsgrad. 95,2 procent

Læs mere

Nedenfor gennemgås fremgangsmåden ved beregningen af målet, herunder målet for det enkelte jobcenter.

Nedenfor gennemgås fremgangsmåden ved beregningen af målet, herunder målet for det enkelte jobcenter. NOTAT 24. august Bilag A Fastsættelse af mål 1: Antal kontanthjælpsmodtagere i matchgruppe 4 i virksomhedsaktivering Kampagnens mål 1 er, at der på månedsbasis er 9.000 kontant- og smodtagere matchgruppe

Læs mere

Iværksætternes folkeskole

Iværksætternes folkeskole Iværksætternes folkeskole Metode og afgrænsning Populationen af iværksætterne fra Danmarks Statistiks Iværksætterdatabase matches med personer i det såkaldte Elevregister. Hermed fås oplysningen om, hvilken

Læs mere

Tal for klamydiatilfælde

Tal for klamydiatilfælde Tal for klamydiatilfælde fordelt på kommuner OPGØRELSE OVER KLAMYDIATILFÆLDE BLANDT 15- TIL 29-ÅRIGE I PERIODEN 2012 2016 2017 Opgørelse over registrerede klamydiatilfælde i 2012-2016 Følgende tal er opgørelser

Læs mere

Bilag: HK s ledighed fordelt på afdelinger

Bilag: HK s ledighed fordelt på afdelinger Bilaget til HK s Ledighedsrapport omfatter ledighedsstatistik for medlemmer af HK s a-kasse fra Statistikbanken og jobindsats.dk opdelt på afdelingerne. Bilaget omfatter følgende tabeller: Tabel 1: Fuldtidsledige

Læs mere

Personer registreret med betalingsanmærkninger i RKI register

Personer registreret med betalingsanmærkninger i RKI register Personer med betalingsanmærkninger i RKI register Betalingsanmærkninger Sag-snit pr. Snit beløb Snit beløb Analyse Personer Vækst Beløb totalt pr. sag Januar 2008* 462.565 185.084 4,37% 2,50 kr 7.301.684.757

Læs mere

Virksomhedernes besparelse ved afskaffelse af PSO-afgiften fordelt på kommuner og regioner. Erhvervs- og vækstpolitisk analyse

Virksomhedernes besparelse ved afskaffelse af PSO-afgiften fordelt på kommuner og regioner. Erhvervs- og vækstpolitisk analyse Skatteudvalget 2016-17 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 102 Offentligt Virksomhedernes besparelse ved afskaffelse af PSO-afgiften fordelt på kommuner og regioner Erhvervs- og vækstpolitisk analyse

Læs mere

Børne- og Undervisningsudvalget BUU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 82 Offentligt

Børne- og Undervisningsudvalget BUU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 82 Offentligt Børne- og Undervisningsudvalget 2015-16 BUU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 82 Offentligt Børne- og Undervisningsudvalget Christiansborg Økonomi- og Koncernafdelingen Frederiksholms Kanal 25 1220 København

Læs mere

Dato: 4. juli 2014 Emne: Affaldsplanernes håndtering af centralsorteringsspørgsmålet i de østdanske kommuner

Dato: 4. juli 2014 Emne: Affaldsplanernes håndtering af centralsorteringsspørgsmålet i de østdanske kommuner NOTAT Dato: 4. juli 2014 Emne: Affaldsplanernes håndtering af centralsorteringsspørgsmålet i de østdanske kommuner HEW AffaldPlus-kommunerne har i deres (udkast til) affaldsplaner arbejdet med tanken om

Læs mere