Greve Kommune Teknik & Miljø

Transkript

1 Greve Kommune Teknik & Miljø Vejdirektoratet Gladsaxe Ringvej Herlev Att.: Michael Kenneth Quist Tilladelse til regulering af Hulbækken/Karlslundebækken og Møllebækken samt etablering af to motorvejsbroer, med deraf følgende midlertidige krydsninger af vandløb Køge Bugt motorvejen (M10), etape 1052 Greve S - Solrød S, st Afgørelse Teknik- og Miljøudvalget i Greve Kommune har på sit møde den 13. august 2012 givet tilladelse i henhold til vandløbslovens 1 47, jævnfør 9, stk. 2 og 17 i bekendtgørelse 2 nr af 11. december 2007 om vandløbsregulering og - restaurering til følgende: 1. Forlængelse af rørlægning af det offentlige vandløb Hulbækken/Karlslundebækken under Køge Bugt Motorvejen med ca. 20 meter opstrøms station (vest for motorvejen) og ca. 20 meter nedstrøms st (øst for motorvejen) på ejendommen matr.nr. 7000ao Karlslunde By, Karlslunde på følgende vilkår : 1.1. Rørlægning skal udføres som et betonrør med en diameter på 1400 millimeter og afsluttes med frontmure, samt brinkerne skal sikres mod erosion med sten Gennem hele den rørlagte strækning mellem station ca og station ca skal opbygges en vandløbsbund af stenet materiale, således at faldet fra det eksisterende betonstryg i station umiddelbart opstrøms rørlægningen samtidig kan udjævnes. Principskitse for opbygning af vandløbsbund er vist på figur 2 i bilaget. Rådhuset Rådhusholmen 10 DK-2670 Greve Telefon: Dato: 30. august 2012 Tal med: Ivan Hrubenja Direkte: ivh@greve.dk Sikker post: sikkerpost@greve.dk Dok. nr.: Sagsnr.: EAN-nr.: Konto-nr.: CVR: Telefoner er åbne: Man. - ons Tors Fre Ekspeditionstider: Man. - ons Tors Fre. Lukket 1.3. Alle udgifter til rørlægning og opbygning af stenet vandløbsbund afholdes af Vejdirektoratet Vejdirektoratet bliver ejer af bygværket, med ansvar for bygværkets fremtidige drift og vedligehold. 1 Miljøministeriets lovbekendtgørelse nr. 927 af 24. september 2009 om vandløb med senere ændringer 2 Miljøministeriets bekendtgørelse nr af 11 december 2007 om vandløbsregulering og -restaurering m.v. med senere ændringer

2 2. Rørlægning af det offentlige vandløb Møllebækken i station til etablering af skovvej (vest for motorvejen) på ejendommen matr.nr. 7000ao Karlslunde By, Karlslunde og ejendommen matr.nr. 14g Karlstrup By, Karlstrup på følgende vilkår : 2.1. Krydsning skal udføres som en vandløbstunnel i stål, med en bredde på ca. 3 meter og længde på ca. 10 meter Der skal etableres en banket i den sydlige side af tunnelen, som skal være tør ved normale vandstande Krydsningen skal udføres i overensstemmelse med reguleringsprojekt Vand- og naturprojekt i Karlslunde og Karlstrup Moser, april , således at vandløbsprofilet skal svare til det, der anvendes ved reguleringen på den tilstødende del af Møllebækken, med en bundbredde på 0,75 meter, og anlæg 2 på brinker, samt uændrede koter for vandløbsbund Vandløbsbunden skal opbygges inde i røret, med mindst 0,5 meter stenet bundmateriale Alle udgifter til rørlægning afholdes af Vejdirektoratet og Banedanmark i fællesskab Vejdirektoratet er ansvarlig for bygværkets drift og vedligehold i anlægsfasen Naturstyrelsen bliver ejer af bygværket, med ansvar for bygværkets fremtidige drift og vedligeholdelse En skriftlig accept fra Naturstyrelsen, som ejer ejendommen, af krydsningen skal være modtaget i Greve Kommune, Center for Teknik & Miljø, senest den 12. august 2012, ellers bortfalder tilladelsen. Mailen skal mærkes: Haster TMU behandling af vandsynsprotokol og sendes til teknik@greve.dk. 3. Etablering af midlertidig bro over Møllebækken i station (øst for motorvejen) på ejendommen matr.nr. 3m Karlslunde By, Karlslunde på følgende vilkår : 3.1. Krydsningen skal udføres som en pælefunderet bro bestående af stålprofiler el. lign Der må ikke foretages gravearbejde eller terrænregulering inden for to meter fra vandløbets øverste kanter Broen skal fjernes efter endt arbejde med etablering af motorvejsbro over Møllebækken (pkt.6), senest i Krydsningen skal udføres i overensstemmelse med reguleringsprojekt Vand- og naturprojekt i Karlslunde og Karlstrup Moser, april Alle udgifter til etablering og fjernelse af bygværket afholdes af Vejdirektoratet Vejdirektoratet er ansvarlig for bygværkets drift og vedligehold i anlægsfasen. 3 Vand- og naturprojekt i Karlslunde og Karlstrup Moser, Solrød og Greve Kommuner samt Solrød og Greve Forsyning, april 2012, 2

3 4. Midlertidig omlægning af Møllebækken på en ca meter strækning i forbindelse med etableringen af den midlertidige bro (øst for motorvejen) på ejendommen matr.nr. 3m Karlslunde By, Karlslunde på følgende vilkår : 4.1. Omlægningen må ikke udføres før der er etableret et sandfang, i henhold til tilladelsens punkt Omlægningen må ikke medføre ændring i Møllebækkens vandføringsevne Omlægningen er begrænset til højst 5 arbejdsdage Møllebækken skal retableres i overensstemmelse med reguleringsprojekt Vand- og naturprojekt i Karlslunde og Karlstrup Moser, april Alle udgifter til omlægning og retablering af Møllebækken afholdes af Vejdirektoratet. 5. Etablering af midlertidigt sandfang i Møllebækken umiddelbart nedstrøms station 690 (øst for motorvejen) på ejendommen matr.nr. 3m Karlslunde By, Karlslunde på følgende vilkår : 5.1. Sandfanget skal udføres med en størrelse på minimum 2 gange 10 meter Sandfanget skal placeres på området nord for Møllebækkens nuværende forløb Sandfanget skal tømmes efter behov, således at transport af sand- og jordpartikler til vandløbets nedre del begrænses mest muligt Møllebækken skal retableres i overensstemmelse med reguleringsprojekt Vand- og naturprojekt i Karlslunde og Karlstrup Moser, april Alle udgifter til etablering og tømning af sandfang samt retablering af Møllebækken afholdes af Vejdirektoratet. 6. Etablering af to broer til motorvejen syd for Karlslunde Rasteplads (øst og vest for motorvejen) på ejendommen matr.nr. 7000ao Karlslunde By, Karlslunde og ejendommen matr.nr. 14g Karlstrup By, Karlstrup samt ejendommen matr.nr. 3m Karlslunde By, Karlslunde på følgende vilkår : 6.1. Krydsningen skal udføres som en 16 meter bred motorvejsbro på begge sider af den eksisterende motorvej. Mellemrum mellem de eksisterende broer og de nye broer bliver på 2 meter Der ikke må foretages gravearbejde eller terrænregulering inden for to meter fra vandløbets øverste kanter Krydsningen skal udføres i overensstemmelse med reguleringsprojekt Vand- og naturprojekt i Karlslunde og Karlstrup Moser, april Alle udgifter til etablering af motorvejsbroer afholdes af Vejdirektoratet Vejdirektoratet bliver ejer af bygværket, med ansvar for fremtidig drift og vedligehold. 3

4 Tilladelsens andre vilkår: 7. Under anlægsarbejder skal alle blottede jordflader op til vandløbene afdækkes med fiberdug, hvis det ikke er muligt at anlægge afskærende jordvold. 8. Senest fire uger efter arbejdets udførelse er gennemført skal oplysninger herom samt digital opmålingsdata heraf være modtaget i Greve Kommune, Center for Teknik & Miljø. Opmålingsdata med koterne i DVR90 skal leveres som VASP-fil eller i et format der kan indlæses fejlfrit i vandløbsprogram VASP. 9. Tilladelsen offentliggøres på Greve Kommunes hjemmeside, den 30. august Tilladelsens pkt. 3 til pkt. 8 med underpunkter er betinget af, at der også indhentes en tilladelse hertil fra den anden vandløbsmyndighed for Møllebækken, Solrød Kommune. 11. Tilladelsen må ikke benyttes før klagefristen er udløbet den 27. september Tilladelsen bortfalder, hvis den ikke er udnyttet inden den 30. august Begrundelse Vejdirektoratet har i forbindelse med udvidelse af Køge Bugt motorvejen brug for at gennemføre de ovennævnte reguleringer af to offentlige vandløb: Hulbækken/Karlslundebækken og Møllebækken, der begge er omfattet af naturbeskyttelseslovens 3. Områdets beliggenhed og reguleringsprojektets udstrækning fremgår af figur 1 og figur 3 i bilaget. Vejprojektet omfatter en ca. 0,9 km lang strækning fra motorvejens st (ved Karlslunde Landevej) til st (kommunegrænsen mod Solrød Kommune). Vejanlægget er beliggende i Greve Kommune på hele strækningen. Herudover er Vejdirektoratet blevet pålagt at etablere en skovvej vest for motorvejen. Rørlægningen af Hulbækken/Karlslundebækken under motorvejen forlænges med ca. 20 meter både vest og øst for motorvejen og udføres i lighed med den eksisterende rørlægning i betonrør med en diameter på 1400 millimeter. Rørunderføringen afsluttes med frontmure og brinker sikres mod erosion med sten. Som kompensation for den øgede rørlægning af Hulbækken/Karlslundebækken, er der stillet krav om, at der skal opbygges en vandløbsbund af stenet materiale i hele rørlægningens længde, således at faldet fra det eksisterende betonstryg umiddelbart vest for rørlægningen samtidig kan udjævnes, i henhold til Vejdirektoratets forslag og principskitse vist i figur 2 i bilaget. Rørlægning af Møllebækken i station til etablering af skovvej (vest for motorvejen) udføres som en vandløbstunnel i stål, med en bredde på ca. 3 meter og en længde på ca. 10 meter. Der etableres en banket i den sydlige side af tunnelen, som vil være tør ved normale vandstande. Vandløbsprofilet svarer til det, der anvendes ved reguleringen på den tilstødende del af Møllebækken, med en bundbredde på 0,75 meter, og anlæg 2 på brinker. Bundkoter for vandløbet er uændrede. Vandløbsbunden opbygges inde i røret, med mindst 0,5 meter stenet bundmateriale. Etablering af midlertidig bro over Møllebækken i station (øst for motorvejen) udføres som en pælefunderet bro bestående af stålprofiler el. lign. i vandløbets station. Broen bliver midlertidig, og fjernes efter endt arbejde med etablering af motorvejsbro over Møllebækken, senest i

5 Reguleringen omfatter også en midlertidig omlægning af Møllebækken på en ca meter strækning i forbindelse med etableringen af den midlertidige bro øst for motorvejen i op til 3 arbejdsdage. Som afværgeforanstaltning i anlægsfasen bliver der etableret et midlertidigt sandfang i Møllebækken umiddelbart nedstrøms station 690. Sandfanget skal sikre, at tilstanden i Møllebækken ikke påvirkes nedstrøms af anlægsarbejdet. Sandfanget placeres på området nord for Møllebækkens nuværende forløb, hvor der kun er beskedne naturinteresser. Sandfanget tømmes efter behov og efter omlægning af Møllebækken opbygges vandløbsbrink og sandfanget oprenses og overgår til en funktion som vandhul til støtte af faunapassagens funktion for særligt spidssnudet frø. Etablering af to broer til motorvejen syd for Karlslunde Rasteplads udføres som en 16 meter bred motorvejsbro på begge sider af den eksisterende motorvej. Mellemrum mellem de eksisterende broer og de nye broer bliver på 2 meter. Arbejdet forventes at blive påbegyndt i efterår 2012 og afsluttet i Vejdirektoratet fører tilsyn med udførelse af reguleringsprojektet. Hulbækken/Karlslundebækken er i vandplanen ikke miljømålsat. I forslag til vandplanen var vandløbet målsat til god økologisk tilstand med krav om faunaklasse 5, dog med udsat målopfyldelse. Tilstanden i 2008 blev bedømt til faunaklasse 3. Hulbækken/Karlslundebækken løber i dag ind i rørlægningen under motorvejen i vandløbets station og ud i station Umiddelbart opstrøms rørlægningen er et betonstryg med et voldsomt fald. Vandløbet er under motorvejen ikke omfattet af naturbeskyttelseslovens 3. Møllebækken er i vandplanen miljømålsat til god økologisk tilstand med krav om faunaklasse 5. Tilstanden i 2006 blev bedømt til faunaklasse 3. Møllebækken er svagt mæandrerende i et reguleret forløb. Substrat- og faldforhold er gode, visse steder med sten og grusbund. Køge Bugt Motorvejen krydser Møllebækken på en landskabsbro, hvor der er uhindret passage for dyr og mennesker, men bundforholdene i vandløbet er dårlige. Møllebækken fungerer som ledelinje for dyr i området og er samtidig et element, der binder de øvrige nærtliggende 3 naturområder sammen. Greve Kommune vurderer, at gennemførelse af reguleringer af Hulbækken/Karlslundebækken og Møllebækken på de i tilladelsen stillede vilkår ikke vil få væsentlig indflydelse på vandløbenes afstrømningsmæssige eller miljømæssige forhold. Som følge heraf undlader vi at indhente udtalelse i sagen fra andre interesserede myndigheder og foretage offentliggørelse af projektet. Greve Kommune vurderer, at de stillede vilkår sikrer, at tilladelse til reguleringer af Hulbækken/Karlslundebækken og Møllebækken samt etablering af to udledningspunkter ikke vil medføre forringelse af vandløbenes funktion som levesteder og spredningskorridorer for planter og dyr, samt ikke vil være til hinder for, at miljømålsætning for hhv. Hulbækken/Karlslundebækken og Møllebækken kan opfyldes. 5

6 Klagevejledning Afgørelsen kan i henhold til vandløbslovens 80 påklages til Natur- og Miljøklagenævnet af Vejdirektoratet og enhver, der må antages at have en individuel interesse i sagens udfald. En eventuel klage skal være skriftlig og sendes til Greve Kommune, Center for Teknik & Miljø, Rådhusholmen 10, 2670 Greve, teknik@greve.dk. Klagen skal i henhold til vandløbslovens 81 være os i hænde senest 27. september Vi videresender eventuel klage til Natur- og Miljøklagenævnet. En klage har opsættende virkning, medmindre Natur- og Miljøklagenævnet beslutter andet. Det er en betingelse for Natur- og Miljøklagenævnets behandling af en klage, at klageren indbetaler et gebyr til klagenævnet. Vejledning om gebyrordningen kan findes på Denne afgørelse kan indbringes for en domstol indtil 6 måneder efter at afgørelsen er offentliggjort, det vil sige senest 30. februar Hvis afgørelsen bliver påklaget, er fristen 6 måneder fra endelig afgørelse fra Natur- og Miljøklagenævnet. Med venlig hilsen Ivan Hrubenja Cand. scient. Biolog Kopi sendes til: Grontmij A/S, Water & Energy: jin@gmcb.dk Rambøll Danmark A/S, Miljø & Natur: svu@ramboll.dk; mtv@ramboll.dk Grundejer: Naturstyrelsen: ksl@nst.dk Greve Kommune: vejoglandskab@greve.dk Solrød Kommune: teknisk@solrod.dk Greve og Solrød Forsyning: sbh@gsforsyning.dk Naturstyrelsen Roskilde: ros@nst.dk Køge Museum: koegemuseum@koegemuseum.dk Friluftsrådet: fr@friluftsraadet.dk Danmarks Naturfredningsforening: dn@dn.dk, Carsten@faxek.com Danmarks Sportsfiskerforbund: knud.lis@mail.dk Ferskvandsfiskeriforeningen for Danmark: gun@ferskvandsfiskeriforeningen.dk 6

7 Bilag: Figur 1: Placering af de berørte vandløbsstrækninger på Karlslundebækken/Hulbækken og Møllebækken, der reguleres i forbindelse med udvidelse af Køge Bugt Motorvejen. 7

8 Figur 2: Principskitse, der viser opbygning af stenet vandløbsbund gennem rørlagt strækning. Figur 3: Området ved Køge Bugt Motorvejs pæledække syd for Karlslunde Rasteplads med de to krydsninger af Møllebækken vist med gult, den kommende skovvej med lodret rør skravering og mulig placering af sandfang med vandret blå skravering. 8