Taxierne får eneret på EP-tilladelserne. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Taxierne får eneret på EP-tilladelserne. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd"

Transkript

1 Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 06 - Juni årgang Ny EP-lov er personlig sejr for Venstres Kristian Pihl Lorentzen, mens S og SF frygter lovsjusk side 10 Taxa 4x35 sætter ambitiøst mål om 50 el-taxier på gaden i 2012 side 4 Stor reportage fra det taxipolitiske debatmøde med S og V i Næstved side 16 Kom på kursus med Taxa Selandia og lær hvordan, du kører kundevenligt og samtidig skåner miljøet side 12 Taxierne får eneret på EP-tilladelserne Side 8

2 3072 Selskabslokale. Ny Mercedes Vito TaxiEdition med plads til 8 passagerer, automatgear og masser af komfort. Du sidder netop nu og ser på en stor nyhed. For nu er Mercedes Vito kommet med en særlig TaxiEdition-pakke. Mens den nye forbedrede undervogn giver dig personbilens komfort, gør baghjulstrækket den nye Vito Taxi til en effektiv køremaskine både på de lange stræk og i snævre byrum. Et helt nyt program af 4-cylindrede CDI-motorer med 136 eller 163 HK giver dig flere kræfter og mere moment. Med TaxiEdition-pakken får du 5-trins automatgear, aircondition, tempomat, varme i førersædet, læder- og multifunktionsrat, oliefyr m. timer, metallak samt lys- og regnsensor oveni. Det velkendte Mercedes-Benz sikkerhedsniveau er naturligvis standard. Men så er der vist heller ikke mere at fortælle om den nye Vito TaxiEdition ja, det skulle da lige være, at det kun koster dig fra kr. ekskl. levering, at kunne lægge lokaler til de helt store selskaber. Det er altså en besparelse på mere end kr. Brændstofforbrug med partikelfilter ved blandet kørsel, 12,3 km/l, CO 2 -emission: 213 g/km. Bilen på billedet er vist med ekstraudstyr.

3 Leder Taxi John Lindbom Tillykke til taxibranchen På årets første sommerdag vedtog Folketinget en lov, som væsentlig forbedrer taxiernes overlevelsesmuligheder i de tyndt befolkede områder af Danmark. Loven betyder, at for hver taxitilladelse man har, kan man få en tilladelse til offentlig servicetrafik tidligere kendt som M1-køretøjer på EP-tilladelse. Det er ikke bare en god nyhed. Det er en fantastisk nyhed. I årevis har EP-tilladelserne opført sig som taxier blot på afgiftsfri gule plader og uden samme økonomiske og sociale forpligtelser som taxien. Ej heller uddannelses- eller miljøkrav har tilladelsesformen været underlagt. Den ulige konkurrence har undermineret taxierhvervet og flere vognmænd har kørt taxien i garage med taxifri zoner til følge. Men det er slut nu. To års politisk sejtræk har sikret os denne sejr. Utrætteligt har vi talt vores sag for politikerne og de har lyttet. I Dansk Taxi Råd vil vi gerne sige tak til de politikere, der har kæmpet for vores erhverv og sikret vores overlevelse i hele Danmark. Vi har oplevet et fagligt fornemt samarbejde og en vilje til at skabe farbar vej for taxierne. Det skal I have tak for. "Inden i slipper jer selv løs i sommeren, så husk, hvor meget vi har fået rent politisk. Husk, at den gave forpligter" Men politikerne er ikke de eneste. Vognmændene rundt om i Danmark, som flittigt har rejst til politiske møder sammen med Dansk Taxi Råd for at belyse problemstillingen I skal også have tak for indsatsen på hele erhvervets vegne. Også regionerne har spillet konstruktivt ind. Både i Nord, Midt, Syddanmark og på Sjælland har der været afholdt politiske debatmøder. Disse arrangementer har medvirket til vores succes. Politikerne har fået sat ansigt på os og indsigt i taxierhvervet. Tak for det. Inden i slipper jer selv løs i sommeren, så husk, hvor meget vi har fået rent politisk. Husk, at den gave forpligter. Vi skal gøre os fortjent til den tillid, vi er blevet vist, ved aldrig at svigte og ved altid at servicere alle borgere på alle tidspunkter af døgnet. Vi skal have alle typer køretøjer til rådighed og aldrig høre fra trafikselskaberne om manglende forsyningssikkerhed. Vores muligheder er bedre nu end nogensinde. KØBES MONTERES SERVICERES PÅ DIT AUTORISEREDE FROGNE VÆRKSTED! T R Y G H E D E N KØRER MED Integreret overvågningskamera med lydløs alarm Find dit værksted på TAXI Side 3

4 Taxi Kort & Godt Magnus Heunicke mener, at taxier i busbaner vil skabe større fremkommelighed og forstår ikke hvorfor partifæller i Borgerrepræsentationen i København tøver. Trafikordfører kæmper for at få taxier ind i busbanerne Magnus Heunicke kan ikke forstå sine socialdemokratiske partifæller i København, der gentagne gange har afvist at lukke taxierne ind i byens busbaner. Jeg har holdt møder med Klaus Bondam og Ritt Bjerregaard. Jeg har kæmpet for at få dem til at forstå, at det må kunne lade sig gøre, at taxierne kører i busbanerne i København. Det vil skabe en langt større fremkommelighed, siger Magnus Heunicke, trafikordfører for Socialdemokraterne. Han har flere gange drøftet spørgsmålet med sine partifæller i Hovedstaden, men trods flere vellykkede forsøg med taxier i busbanerne, er ordningen aldrig blevet permanent. Det er ærgerligt. Taxierne er en hjørnesten i den kollektive trafik. De spiller en nøglerolle og derfor skal de naturligvis også kunne køre i busbanerne. Taxierne burde i langt højere grad indvies i for eksempel indretning af banegårdspladser. For hvis taxien ikke kører eller kan holde ved toget, så er det ligegyldigt med tog og busser, for så er der ingen til at hoppe ind og ud af dem alligevel, siger Magnus Heunicke. Formanden for trafikudvalget, Flemming Damgaard-Larsen fra Venstre er enig i, at taxierne spiller en stor rolle i den offentlige trafik og stiller sig uforstående overfor de gentagne afvisninger fra et flertal af politikerne i Københavns Borgerrepræsentation. Taxierhvervet er en væsentlig medspiller i samfundet og leverer service til den private borger. Selvfølgelig skal taxierne have lov til at bruge busbanerne, siger Flemming Damgaard- Larsen. Dansk Taxi Råd arbejder i øjeblikket på at få lov til at etablere en forsøgsordning med taxier i busbaner på fem udvalgte strækninger for at dokumentere en øget fremkommelighed med deraf følgende mindre miljøbelastning samt en bedre service til kunderne uden det skaber problemer eller farlige situationer for den øvrige trafik, som de tidligere forsøg netop har vist ikke er tilfældet. Forsøg med elbiler i TAXA 4x35 Taxa 4x35 har fået tilsagn fra Energistyrelsen om et tilskud på kr. til et forberedende analyseprojekt, som skal kortlægge udfordringerne i forhold til udbredelsen af el-taxier. Projektet skal munde ud i en anbefaling til, hvordan Taxa 4x35 får integreret el-taxier i deres taxiflåde allerede i Projektet vil blive drevet i et samarbejde mellem Taxa 4x35 og de fremmeste eksperter på området fra bl.a. Energianalyse og Teknologisk Institut, som skal afdække de teknologiske udfordringer ved at benytte el-biler til taxikørsel. Direktør for Taxa 4x35, Niels Kaae, er begejstret ved udsigten til en forsøgsordning med el-taxier: Taxien skal igen være en elsket del af bybilledet i fremtiden og det bliver den kun, hvis vi i branchen bliver endnu grønnere og skærper vores miljøprofil. Et ambitiøst succeskriterium er, at vi har en forsøgsordning med 50 el-taxier på gaden i løbet af 2012, som langsomt kan integreres i vores nuværende taxiflåde. Eltaxi projektet skal være med til på sigt at skabe varige miljøforbedringer til gavn for byen og dens borgere. Slut med dag til dag registrering hos SKAT SKAT har med øjeblikkelig virkning ændret ekspeditionstiderne for registreringer af taxier. Det betyder, at vognmænd, der skal skifte bil, ikke kan få indregistreret ny bil fra dag til dag som tidligere. Ændringen skyldes en stor stigning i antallet af ekspeditioner i motorcentrene Århus, Aalborg, Odense og Høje-Taastrup samt overgang til nye systemer. Ændringen betyder, at vognmænd, der møder personligt op på et af de fire motorcentre, ikke kan få truffet en afgørelse om værdiansættelse og afgiftsberegning, mens de venter. Lige nu kan det tage alt fra en uge til fire uger. Det er meget vanskeligt for vognmændene at vide om deres bil er frikørt med så langt et varsel. Det er temmelig problematisk, siger John Lindbom, formand for Dansk Taxi Råd. Sagerne vil fremover blive visiteret ved modtagelsen og behandlet i en prioriteret rækkefølge. Det gælder uanset om sagerne modtages som post, mail eller ved personligt fremmøde. SKAT opfordrer til, at vognmændene finder de relevante blanketter på og indsender dem i udfyldt stand via mail eller post. For at lette ekspeditionen for vognmændene har Dansk Taxi Råd aftalt med SKAT, at vognmænd, der mener, at deres sager er strandet i systemet, kan rette henvendelse pr. mail til Dansk Taxi Råd, der så vil assistere. Mail navn og stelnummer til: hvorefter Dansk Taxi Råd tager kontakt til skat. Side 4 TAXI 06.11

5 Tank kaffe hos Statoil Køb et Statoils termokrus, så kan du altid tanke kaffe for 12 kr. Kør forbi en af vores servicestationer og få en kop friskbrygget kaffe som er økologisk og Rainforest Alliance Certified TM. Udbuddet kan variere fra station til station, men kvalitet og smag er altid i top. Få et Statoil Kort med rabatter og fordele Scan stregkoden for at se mere eller sms STATOILERHVERV til Læs mere om stregkoden på

6 Taxi Kort & Godt Aalborg Taxa og Dantaxi i nyt samarbejde Vognmændene i Aalborg Taxa har sagt ja til et samarbejde med Dantaxi. Det skete på en ekstraordinær generalforsamling torsdag den 26. maj Samarbejdet indebærer, at Dantaxi overtager bestillingskontorets funktioner samt serviceringen af de cirka 150 taxier i Aalborg Taxa. Vi har indgået dette samarbejde for at sikre en stabil service for såvel kunder som vognmænd. Vi vil gerne bevare et bestillingskontor i regionen og det her var en god mulighed. Vi beholder vores jyske besindighed, kombinerer den med københavnernes hurtighed og skaber sammen en effektiv og tryg taxikørsel til kunderne og en sund økonomi til vognmændene, siger John Vanggaard, formand for Aalborg Taxa. Samarbejdet træder i kraft så hurtigt, at det er praktisk muligt. Blandt andet skal taxierne udstyres med Dantaxi-logo og tagskilt. Dette bliver den største synlige forandring, da både personalet på centralen samt telefonnummeret til Aalborg Taxa bliver bevaret. Vi nedlægger ingen numre, så kunderne kan ringe på det velkendte Kunderne kommer ikke til at opleve nogle større forandringer i forbindelse med samarbejdet andet end Dantaxis velkendte tagskilt og logo. Dantaxi er lig med høj service for kunderne og lave omkostninger for vognmændene. Vi er glade for at være med til at bevare et bestillingskontor i Nordjylland og ser frem til samarbejdet, siger John Lindbom, direktør i Dantaxi. Samarbejdet med Aalborg Taxa betyder, at Dantaxi nu servicerer 25 procent af de danske taxier og er Danmarks største landsdækkende taxivirksomhed. KL-krav på 300 millioner er et vildt skud i tågen Dansk Folkepartis trafikordfører Kim Christiansen har i forbindelse med behandlingen af lovforslaget om en ændring af EP-tilladelserne spurgt transportministeren, hvilke økonomiske gevinster kommuner og regioner har haft ved brug af EP-tilladelser, siden disse blev indført. I ministerens svar henvises til Kommunernes Landsforening (KL) og Danske Regioners oplysninger om, at en restriktion af EP-tilladelserne vil give kommunerne meromkostninger i størrelsesordenen 300 millioner kroner for deres lovpligtige kørsel (KL) og 50 millioner kroner for Danske Regioner. Ministerens svar tilfredsstiller dog på ingen måde Kim Christiansen. Hverken KL, Danske Regioner, eller trafikselskaberne kan gøre deres krav gældende. Der er jo tale om et fuldstændigt vildt skud i tågen fra kommunernes side og de har ikke på nogen måde dokumenteret det. Interessant er det dog, at hvis de i teorien skulle have ret i deres udokumenterede påstande, hvad jeg stærkt tvivler på at de har, så betyder det jo, at de skylder staten en masse penge for de seneste år, hvor de har sparet en masse penge på brugen af EP-tilladelser, siger Kim Christiansen. Vi er klar Herlev: Dynamovej 7, 2730 Herlev, tlf Hillerød: Heimdalsvej 2, 3400 Hillerød, tlf Hørsholm: Ådalsvej 54, 2970 Hørsholm, tlf København S: Snorr

7 Kontant afregning for at misse bilsyn Kort & Godt Taxi Bilister, der udebliver fra det obligatoriske bilsyn, risikerer fremover at blive idømt en bøde på kroner samt krav om at aflevere nummerpladerne til SKAT. Det er Transportminister Hans Christian Schmidt og regeringen, der har strammet reglerne for bilister, der ikke møder op til bilsyn, eller som ikke får bilen godkendt. Tidligere fik bilejere, der ikke fik deres bil godkendt til bilsyn, blot klippet pladerne, men nu koster det altså en administrativ bøde. Og det vil højne trafiksikkerheden, vurderer Applus+ Bilsyn, som Dansk Taxi Råd har en medlemsaftale med. Der er tale om en klækkelig bøde. Fremover vil flere nok tage henvendelsen fra Trafikstyrelsen, om at få sendt sin bil til syn, alvorligt. Samtidig kan det sandsynligvis motivere flere til at booke en aftale hos bilsynet. Det er hurtigt og nemt at booke en synstid, og bilejerne skal ikke have nogen dokumentation med til bilsynet. Det er nok at medbringe bilen, siger Per V. Rasmussen, adm. direktør hos Applus+ Bilsyn, der hvert år syner ca biler. Nye regler betyder, at bilejere som ikke får bilen til bilsyn i rette tid, fremover risikerer en kontant bøde på kr. samt besked om straks at aflevere nummerpladerne til SKAT. Hold øje med bødefristerne fra SKAT Uge 1: Du modtager en indkaldelse til syn. Uge 5: Skat kontrollerer om bilen er blevet synet. Er den ikke det, får du besked ugen efter om at gøre det straks, da du ellers vil få en bøde på kr Uge 10: Er din bil endnu ikke synet, får du en bøde på kr. Samtidig skal du aflevere nummerpladerne til SKAT. Uge 14: Hvis nummerpladerne ikke er afleveret, får du en bøde mere på kr. Sagen overgives til politiet, der inddrager pladerne. Uge 15: Er din bøde ikke betalt, overtager retten og SKAT sagen. Vi er klar med den ny generation C-Klasse, som er blevet endnu bedre - faktisk på områder. Mercedes har videreudviklet C-Klassen i næsten alle deltaljer. Faktisk på områder! Blandt andet med et mere dynamisk design og flere nye assistentsystemer lige fra træthedssensoren Attention Assist til afstandskontrollen Distronic Plus. Og så er 7G-Tronic gearsystem og Eco start/stop funktion nu standard. Det betyder, at du nu kan køre længere på literen, faktisk kan du nedsætte dit brændstofforbrug med op til 31 %. C-Klassen kan leveres som C 200 CDI BlueEFFICIENCY, C 220 CDI BlueEFFICIEN- CY og C 250 CDI BlueEFFICIENCY alle modeller både som sedan og stationcar. Vi er klar. esgade 17-19, 2300 København S, tlf Ishøj: Baldersbækvej 8M, 2635 Ishøj, tlf

8 Taxi Taxi-døden stoppet Taxivogn eneret på Det bliver en betingelse, at man har en taxitilladelse for at få udstedt en tilladelse til offentlig servicetrafik Tekst: Christina Hammer Netop i disse dage træder en længe ventet lov i kraft, der betyder, at tilladelser til offentlig servicetrafik, tidligere kaldet EP-tilladelser, fremover kun gives i forholdet én til én til vognmænd med taxitilladelse. Det vil sige, at for hver taxitilladelse vognmanden har, kan han søge en EP-tilladelse, der har samme gyldighedsperiode som taxitilladelsen. Samtidig bortfalder kommunalbestyrelsens mulighed for at fastsætte antallet af tilladelser til offentlig servicetrafik. Det giver en unik mulighed for vognmanden til at supplere sin taxiforretning med en EP-tilladelse samtidig med, at incitamentet til at bevare hans taxiforretning er sikret. Vi er meget tilfredse med løsningen på det her problem, som har kostet adskillige taxier livet gennem de seneste år. Nu er der sikret en balance mellem taxitilladelserne og tilladelserne til offentlig servicetrafik, siger John Lindbom, formand for Dansk Taxi Råd. Den 15. september 2011 lukker muligheden altså for at søge tilladelser til offentlig servicetrafik for alle med undtagelse af taxivognmænd. Samtidig er der indført miljø- og uddannelseskrav til servicetrafiktilladelserne. Det giver fuld ligestilling i konkurrence og nu er det ikke enten eller, men både og. Før var det en overvejelse at omlægge taxiforretningen til den anden tilladelsesform, fordi det gav færre forpligtelser med taxidød til følge. Det er stoppet med det her forslag og det kommer alle i taxibranchen til gode, siger John Lindbom. Ros til VKO Det er regeringspartierne og Dansk Folkeparti, der har stemt loven igennem. Længe var S, SF og Radikale Venstre med, men valgte altså ikke at stemme for forslaget, der også har fået Kommunernes Landsforening, KL, og Danske Regioner til at true med store efterregninger, fordi de skønner, at den offentlige kørsel bliver dyrere med den ny lov. Stor ros til regeringen og Dansk Folkeparti for at fastholde fokus på at finde en løsning og ikke lade sig skræmme af KL og Danske Regioner, I november 2009 satte Dansk Taxi Råd fokus på EP-problemet på en konference med deltagelse af Kristian Pihl Lorentzen fra Venstre (th) og Magnus Heunicke fra Socialdemokraterne (tv). Sagen måned for måned August 2009: Taxipolitisk debatmøde i Viborg om EP-problemet med deltagelse af blandt andet Kristian Pihl Lorentzen, Venstre. November 2009: Konference om EP-tilladelser på Nyborg Strand med deltagelse af blandt andet daværende transportminister Lars Barfoed, Kristian Pihl Lorentzen, Venstre og Magnus Heunicke, Socialdemokraterne. August 2010: Udkast til lovforslag om regulering af EP-tilladelser udsendes i høring. Marts 2011: Lovforslag fremsættes. April 2011: Lovforslag 1. behandles. Maj 2011: Lovforslag 2. og 3. behandles og vedtages af VKO. Side 8 TAXI 06.11

9 Taxi-døden stoppet Taxi mænd får EP-tilladelser Formand for Dansk Taxi Råd, John Lindbom, glæder sig over løsningen på EP-problemet og at der nu er sikret et grundlag for at drive taxiforretning. der gentagne gange har forsøgt at blæse en efterregning op uden dokumentation eller redegørelse for beregninger bag de påståede fordyrelser på 300 millioner kroner og mere, siger Trine Wollenberg, direktør i Dansk Taxi Råd. Gennem hele sagens forløb, der begyndte med et udkast sendt i høring den 6. august sidste år, har politikerne udvist bekymring for taxibetjeningen i landdistrikterne og ifølge Trine Wollenberg, har politikerne haft stor sympati for vognmændenes situation. Vi er blevet hørt på og medtaget i problemløsningen som en troværdig brancheorganisation. Det har været en lang og tung kamp og set i det lys, kunne vi ikke ønske os en bedre løsning end den, som Venstre, Konservative og Sådan bliver reglerne Det kræves, at ansøgeren ud over en kontrakt med trafikselskabet, har en tilladelse til taxikørsel for at få udstedt en tilladelse til offentlig servicetrafik. Tilladelsen til taxikørsel skal være gyldig i hele gyldighedsperioden for tilladelsen til offentlig servicetrafik. Det er således en betingelse for at opretholde tilladelsen til offentlig servicetrafik, at vognmanden fortsat har tilladelsen til taxikørsel. Der kan udstedes én tilladelse til offentlig servicetrafik for hver tilladelse til taxikørsel. En vognmand med to tilladelser til taxikørsel kan således få udstedt op til to tilladelser til offentlig servicetrafik. Tilladelsen til offentlig servicetrafik vil blive udstedt med samme gyldighedsperiode som den tilladelse til taxikørsel, der lægges til grund for udstedelsen. Da tilladelse til taxikørsel kun kan udstedes til personligt drevne virksomheder, kan tilladelser til offentlig servicetrafik ikke udstedes til selskaber. Dansk Folkeparti har givet os, siger Trine Wollenberg. Loven træder som sagt trådt i kraft den 15. september Der bliver dog en overgangsordning således, at allerede eksisterende tilladelser til offentlig servicetrafik får lov at vedblive, indtil gyldighedsperioden udløber. Er der afgivet bindende tilbud eller indgået aftale om kontraktkørsel inden den 15. juni 2011, forlænges tilladelsen indtil kontraktens ophør. TAXI Side 9

10 Taxi Taxi-døden stoppet I godt to år har Kristian Pihl Lorentzen kæmpet for at sikre taxierne mod unfair konkurrence og han ser det som en personlig sejr, at det nu er lykkes med den ny lov. En personlig sejr Efter to års kamp er det lykkedes Venstres trafikordfører at standse taxidøden og stoppe den unfair konkurrence fra EP-tilladelserne Tekst: Christina Hammer Han har været med, siden debatten blev skudt i gang i Viborg i august 2009 med et stort taxipolitisk møde med EP-tilladelserne på dagsordnen. Dengang vidste han knapt nok hvad en EP-tilladelse var. Men det lærte jeg i mødet med de mange vognmænd. Det er en stor personlig sejr for mig, at vi nu har fundet en løsning på et virkelig svært problem. Det har ikke været nemt. På den ene side har vi haft hensynet til at bremse taxidøden og på den anden side har vi skullet sikre, at den offentlige kørsel køres billigt og effektivt, siger Kristian Pihl Lorentzen. Han glæder sig nu over, at problemet synes løst med den ny lov, der kræver en taxitilladelse som betingelse for en tilladelse til offentlige servicetrafik. Jeg synes, vi har fundet den rette balance. Hvis man vil have en tilladelse til offentlig servicetrafik, skal man passe en taxiforretning ved siden af. Det sikrer, at der ikke bliver store taxifri områder i Danmark. Den ny lov har stoppet udkonkurreringen af taxierne, siger Kristian Pihl Lorentzen, der dog ikke har tænkt sig at stille sig tilfreds her. S og SF sprang i målet Han ser frem til at opleve forslagets virkning i praksis og følge yderlige op i forbindelse med den forestående udredning omkring en liberaliserings konsekvenser forud for en modernisering af taxiloven. I Aalborg har de en god model, der sikrer, at folk i landdistrikterne altid kan få en taxi. Her betaler byboerne lidt mere, der går til en pulje, som så sikrer, at turene med lang fremkørsel alligevel er attraktive for vognmændene. Den model kunne vi måske udbrede til hele landet, så vi sikrer et sammenhængende Danmark. Taxien er et vigtigt supplement til den kollektive trafik og derfor skal vi sikre de bedste vilkår, siger Kristian Pihl Lorentzen. Midt i glæden over den ny lov undrer han sig dog alligevel over, at både Socialdemokraterne, SF og Radikale stemte nej til forslaget. Han havde håbet på et bredere flertal. Det undrer mig, at de pludselig springer fra. Socialdemokraterne har tordnet mod EP-tilladelserne hele vejen igennem og bedt ministeren stramme op på sit oprindelige forslag og så springer de i målet. Det samme med SF. Det er utroligt, de ikke vil tage medansvar, men det skal ikke ødelægge min glæde ved denne løsning, siger Kristian Pihl Lorentzen. Side 10 TAXI 06.11

11 Taxi-døden stoppet Taxi Rød blok sprang i målet, da der skulle stemmes om den ny EP-lov S og SF frygter lovsjusk Tekst: Nikolas Németh Ifølge socialdemokraternes taxiordfører Benny Engelbrecht kan transportministeren takke sig selv for, at ændringsforslaget bliver vedtaget uden oppositionens opbakning. Ifølge regeringens eget lovprogram skulle forslaget have været fremsat i oktober Da det endelig skete efter adskillige måneders forsinkelse, måtte et flertal uden om regeringen overbevise ministeren om, at det ikke evnede at dæmme op for de konkurrenceforvridende EP-tilladelser. Nu har ministeren så lynekspederet et forslag igennem uden at foretage de nødvendige undersøgelser af, hvilke komplikationer det kan have for de implicerede parter. Vi støtter i udgangspunktet restriktioner på EP-tilladelser og vi vil kæmpe for landtaxiernes bevarelse, men vi har ikke tillid til at forslaget er godt nok udarbejdet rent lovteknisk og det ærgrer mig, at ministeren på den baggrund tvinger os til at stemme imod, siger Benny Engelbrecht, der gerne ser et opgør med kassetænkningen. Der er ingen lette løsninger på at bevare taxibetjening til hele landet, men først og fremmest må vi tage et opgør med den kassetænkning, der finder sted i både kommuner, regioner og staten. Tingene hænger sammen og selvom man kan spare lidt med den ene hånd risikerer man at tabe meget mere med den anden, siger Benny Engelbrecht. Anne Baastrup erklærer sig helt på linje med Benny Engelbrecht og tilslutter sig kritikken af ministeren. SF s trafikordfører siger, at hun gerne havde set en udvidet høringsrunde i trafikudvalget, hvor de implicerede parter fik lov til at fremføre deres synspunkter. På baggrund heraf ville trafikudvalget have haft bedre forudsætningerne for i fællesskab at afdække konsekvenserne ved forslaget og finde en fornuftig overgangsordning for de vognmænd, som allerede har erhvervet sig en EP-tilladelse og tilhørende køretøj. Det var ministeren beklageligvis ikke lydhør overfor og i stedet blev vi tvunget til at afgive betænkning med ultrakort frist. At komme med et ændringsforslag lige inden lovforslaget skal vedtages, det et simpelthen ikke ordentligt lovarbejde i min verden, siger Anne Baastrup, der erkender, at hun har valgt ikke at støtte et forslag, hun selv er kommet med. Det er mit eget forslag at gøre en EP-tilladelse betinget af en taxitilladelse, så det er på ingen måde nyt for mig. Det kan sagtens vise sig at være det rigtige forslag, men pointen er, at vi skal undersøge konsekvenserne, inden vi lovgiver om det. Min ambition er, at vi skal give os tid til at se på bus- og taxiloven i næste folketingssamling og på den baggrund finde en holdbar gennemtænkt løsning, som alle parter kan være tilfredse med, siger Anne Baastrup. Vognmændenes eget selskab Vi forsikrer bl.a. - Taxier - Arbejdsskade - Personvogne - Erhvervsansvar - Gruppeliv - Gruppeulykke Hold dig opdateret på Gratis vejhjælp Non profit selskab TRYGHED SIKKERHED for dig og din familie TÆBYVEJ 15-17, 2610 RØDOVRE Tlf: Fax: Kundecenter Taksatorkontor TAXI Side 11

12 Taxi Miljøvenlig kørsel Nu er højre fod grøn Taxiførere fra Taxa Selandia er som nogle af de første i landet blevet certificerede miljøførere Tekst: Christina Hammer Ugen før kørte de ræs og gav den gas på Sjællandsringen i Tjæreby ved Roskilde. De taler stadig om oplevelserne her ugen efter, hvor taxiførerne fra Taxa Selandia igen mødes. Det var som at være tyve år yngre, sprudler Tage Nielsen livligt, vognmand gennem 40 år og passioneret taxifører. Men i dag er der hverken glatbane eller håndbremsevendinger på programmet. I dag handler det om energieffektiv køreteknik eller mere mundret om at køre grønt. Om kattepoter på speederen og blikket på brændstofnålen. Jeg glæder mig til at få nogle fif. Jeg synes allerede, jeg sparer, det er man jo nødt til med de dieselpriser, siger Brian Bringtoft, der kører i en spritny Citroen C5. Dagens underviser er chefinstruktør, Søren Holten Jacobsen, der kan klemme de mest utrolige kilometre ud af tanken på et hvilket som helst køretøj. Det er ren teknik og viden om hvordan, man får mest ud af sit brændstof. Det handler om indstilling og I kan alle sammen lære det. Det handler om jeres højre fod og hvordan I bruger den sammen med hovedet. Nogle vil spare mere og andre mindre, men inden dagen er omme, så lover jeg, at I alle har sparet på brændstoffet, siger Søren, der hurtigt orienterer om dagens forløb. Førerne skal køre sammen to og to på en afmålt rute. Bagefter modtager de undervisning i energieffektiv køreteknik og så kører de turen igen. Jeg kører med Svend, udbryder Tage hurtigt. Det er kun for at spare brændstof, svarer Svend med et smil. Ja, det er derfor vi er her, siger Tage rapt. Og så er der afgang. 1 liter gør ingen forskel Ude i Svends nye Touran, der går over 16 kilometer på literen går snakken om hverdagens udfordringer. Svend kører erfarent og roligt. Han håber, at dagen vil give ham tips til at spare, men han tror, det bliver svært. Jeg kører allerede fornuftigt. Jeg tænker egentlig ikke over det med brændstoffet. Jeg synes også det kan være svært, man bliver jo nødt til at køre efter forholdene og de andre bilister, siger Svend. Det er et arbejde, jeg tænker ikke over det, men jeg ville nok købe en mere økonomisk bil, hvis jeg skulle skifte, siger Tage, der kører en Huyndai Sonata, der sjældent kommer op på de tocifrede kilometertal pr. liter. De to er enige om, at en liter brændstof mere eller mindre om dagen ikke gør nogen stor forskel. I hvert fald ikke for økonomien, men det betyder nok noget for naturen, funderer Tage. En liter betyder ingenting. Det er ligesom at få en tur ud i en af haveforeninger lige efter du har vasket bilen. Så var de 60 kroner på vasken spildt alligevel, sådan er det bare siger Svend. Han har kørt turen rundt i terrænet på 16,9 km pr liter. Da Tage har taget samme tur står måleren på 16,6. Kender ikke brændstofmåleren Tilbage i teorilokalet går snakken på CO2. Har I hørt om det før, spørger Søren Holten Jacobsen sine elever. Spredt mumlen og et kækt nææeh afløses af Tages klare røst: Vi hører ikke om andet! Chefinstruktør Søren Holten Jacobsen kontrollerer Svend Nielsens brændstofmåler inden afgang. Svend vidste hvor den sad, men mange andre på kurset havde aldrig brugt brændstofmåleren før. Side 12 TAXI 06.11

13 Miljøvenlig kørsel Taxi Tankevækkende tal og tips 1 time i tomgang koster 1 l brændstof 5 timer i tomgang om dagen koster l brændstof = kr. om året = 4,4 tons CO2 Brændstoføkonomisk er km i timen det bedste for en bil. Hastigheder mellem 110 og 130 km i timen koster 20 procent mere end hvis du holder dig til 110 km i timen. Tage og Svend er enige om, at kurset har været godt og udbytterigt og de er glade for, at de har lært at køre mere grønt. Søren Holten Jacobsen har imidlertid gjort en betragtning forud for køreturenes start, hvor bilernes brændstofmålere skulle nulstilles. Mange af jer vidste ikke engang, hvor brændstofmåleren var eller hvordan det skal betjenes. Holder I ikke øje, spørger Søren Holten Jacobsen. Næeh, vi holder mere øje med taxameteret, siger Fadi Azzam med et glimt i de mørke øjne. Snakken går om CO2-udledning, miljøpåvirkning og konsekvenser. Blikkene er spredte, der er skoleture, der venter sidste på eftermiddagen og teorien er ja netop teoretisk. Først da Søren Holten Jacobsen blænder op for de ti eftertragtede spareråd, der skal køres efter på den næste tur, vågner forsamlingen til live igen. Gode råd Kør i så højt gear som muligt. Jeres biler kan sagtens køre i 5. gear ved km i timen. Så højt gear og lave omdrejninger. Næste gode råd er at accelerere kvikt. I skal træde speederen procent ned, så bruger i brændstoffet mere effektivt. Så frisk op i fart, forklarer Søren Holten Jacobsen. De næste råd handler om at være forudseende. Halvdelen af brændstoffet ved bykørsel bruges til at få bilen op og ned i fart. Orienter jer i god tid og slip speederen, når I kan nøjes med at trille hen til et kryds, opfordrer Søren Holten Jacobsen. Udover at slippe speederen og bremse med motoren handler de øvrige råd om korrekt dæktryk, fordi for lavt dæktryk koster mere brændstof, ligesom klimaanlægget sluger 15 procent af brændstoffet. Bagagerummet skal være tømt. Ja, det er vel sjældent, der ligger kunder tilbage der, men tænk over, hvad I kører rundt med, siger Søren Holten Jacobsen og giver de sidste råd om at bruge Jeg glæder mig til at få nogle fif. Jeg synes allerede, jeg sparer, det er man jo nødt til med de dieselpriser Brian Bringtoft, vognmand Roskilde Taxa instrumenterne og så helt generelt undlade at køre for hurtigt. God tur, siger Sørens Holten Jacobsen og sender eleverne på tur igen. Sport i besparelsen Både Tage og Svend er overrasket over, at man faktisk skal kvikt op i fart. Jeg vidste godt det med lave omdrejninger, men jeg har aldrig tænkt over, at jeg skal hurtigt op i fart, siger Svend, der godmodigt driller Tage, fordi han ender bag en bred last med en traktor foran. Jeg tror ikke, jeg kan gøre det bedre her anden gang, siger Tage, der dog stadig er ved godt mod. Trafikken er blevet tyk omkring Roskilde. Nede på motorvejen holder bilerne i kø. Se, der skal vi ned om lidt, siger Tage, der lander på 16,0 km pr liter, som er 0,6 l mindre end første tur. Svends tur går bedre og han lander på 16,8, som er 0,1 l mindre end første tur. Men trafikken var også dårligere, så det er et godt resultat. Du har forbedret dig, siger Søren Holten Jacobsen, da han efterfølgende gennemgår elevernes resultater. Vognmand Brian Bringtoft kørte 19.2 km pr l på første tur, men på anden tur er han oppe på 20,4. Jeg slukkede klimaanlægget og så accelererede jeg hurtigere op, siger Brian, der også har start-stop funktion på sin bil og kunne måle, at motoren stoppede i næsten sammenlagt fem minutter på anden tur mod et minut på første tur, hvor trafikken ikke var nær så tæt. Stort set alle har kørt op til første resultat eller mindsket forbruget. Besparelserne ligger mellem seks og 13 procent I er allerede gode chauffører og det viser tallene også, men I kan blive meget bedre. I skal øve jer hele tiden, så er der meget at spare, siger Søren Holten Jacobsen. Tage og Svend evaluerer dagen, inden Svend skal af sted for at hente skolebørn. Jeg vil tænke mere over det og jeg tror også, der går lidt sport i det. Det er da sjovt at spare og det er jo egentlig ret nemt, siger Svend. Tage er enig. Jeg vil bestemt tænke mere over det i hvert fald de næste par uger, siger Tage med et skævt smil. Dagen er slut, førerne fra Taxa Selandia har alle fået en noget grønnere højre fod og de kommende uger kan de klistre en mærkat fra Center for Grøn transport på forruden i taxien, som beviser, at de er certificerede miljøtaxiførere. TAXI Side 13

14 Taxi Miljøvenlig kørsel Stress øger brændstofforbruget Når du er stresset belaster du både dit eget og naturens helbred Tekst: Christina Hammer Hvis du ofte er stresset, når du kører bil, så skyldes det formentlig den måde, du kører på. Ifølge chefinstruktør i miljørigtig kørsel, Søren Holten Jacobsen, afhænger førerens stressniveau nemlig af kørestilen. Det handler meget om indstilling, når vi kører. Indstillingen afgør om vi bliver stressede eller ej. Når vi kører meget tæt eller generelt aggressivt, så bliver vi mere stressede. Tæt kørsel giver høj puls og sætter kroppen i alarmberedskab og så er vi stressede, siger Søren Holten Jacobsen, der har haft mere end 1500 erhvervschauffører på kursus i energieffektiv køreteknik. Stressen fører ikke bare til trafikfarlige situationer og dårligt humør, stressen betyder faktisk også et markant øget brændstofforbrug, fordi man kører for hurtigt og skal bremse ned og speede op i et tempo, som æder brændstoffet langt hurtigere, end hvis man afstemmer hastigheden efter den øvrige trafik og holder god afstand. Forudseenhed og god afstand giver isoleret set en stor besparelse. Du kan spare op mod 20 procent brændstof alene ved at afstemme hastigheder og tage det roligt. Og det er bare brændstoffet, serviceomkostninger falder også, fordi du slider mindre på bilen og sidst men ikke mindst, slider du heller ikke så meget på dit eget helbred, siger Søren Holten Jacobsen. 10 gode råd 1. Kør i så højt gear som muligt. Skift hurtigere end du regner med. Moderne biler kan sagtens køre i 5. gear ved 50 km i timen. 2. Accelerer kvikt. Træd speederen procent ned og kom friskt op i fart. 3. Vær forudseende og følg med i trafikken. Det koster energi hver gang du stopper og sætter i gang. 4. Brems med motoren. 5. Tjek dæktrykket. 20 procent for lavt dæktryk koster 13 procent mere brændstof ved 60 km i timen. 6. Klimaanlæg og AC koster 15 procent af brændstoffet. 7. Tøm bagagerummet. 8. Tagboks koster 15 procent af brændstoffet. 9. Brug instrumenterne, hold øje med omdrejninger og brændstofmåler. 10. Kør ikke for hurtigt. Salg af mini-busser til alle formål Vagn erik Hvid a/s Haraldsdalvej 9 Box Padborg tlf Side 14 TAXI 06.11

15 2959 Det er ingen skam at blive i samme klasse i årevis. Det er fuldt forståeligt, at mange taxivognmænd bliver i samme klasse år efter år. Det er sikkert, trygt og uden ubehagelige overraskelser. Mercedes E-Klasse har holdt ud i 9 generationer og leveret komfort og kvalitet i en klasse for sig. I den seneste model er der blevet endnu mere plads til kunderne både i højden og bredden. Og sikkerhedsudstyret har Mercedes som sædvanlig haft under luppen, ikke mindst med fokus på at forhindre ulykker. F.eks. via ATTENTION ASSIST, der holder øje med, om chaufføren døser hen - samt mulighed for det adaptive fjernlys, der selv blænder op og ned i en glidende overgang. Dieseløkonomien er også et lysende eksempel på E-Klassens fortrin flere af modellerne kører over 20 km på literen ved blandet kørsel. Og alle 4-cylindrede motorer fås nu med gearkassen 7G TRONIC PLUS. Så det kan helt klart betale sig at fortsætte i klassen. Med 7G TRONIC PLUS koster E 200 CDI BlueEFFICIENCY kr. inkl. 70 % afgift og moms, men ekskl. levering. For kr. mere får du stationcar-udgaven med samme udstyr. Brændstoføkonomi v. blandet kørsel: 19,6-18,5 km/l. CO 2 emission: g/km. Alle priser er vejledende. Bilen på billedet er vist med ekstraudstyr.

16 Taxi Taxipolitisk debatmøde Vi bløder Vognmænd sendte politisk appel om bedre betingelser, da Region Sjælland holdt taxipolitisk debatmøde i Næstved Tekst: Christina Hammer De kom fra Skanderborg og Fredericia. Fra Kalundborg og København. Mere end 60 vognmænd og chauffører repræsenterede hele Danmark, da Dansk Taxi Råds region Sjælland kaldte sammen til taxipolitisk debatmøde i slutningen af maj. I panelet sad Magnus Heunicke, trafikordfører for Socialdemokraterne og Flemming Damgaard- Larsen, formand for Folketingets Trafikudvalg og medlem af Venstre. Og de blev mødt med klar tale, da en vognmand fra Kalundborg kort inde i mødet rejste sig og med få ord indrammede taxierhvervets problem. Vi bløder. EP-tilladelserne har presset prisen på kørsel så langt ned, at vi ikke kan leve af det længere. Det allerværste er, at der slet ikke bliver stillet nogen minimumskrav. Er buddet seriøst, kan forretningen drives med den pris? Det er de ligeglade med, sagde vognmanden, der straks fik svar af Flemming Damgaard-Larsen, der mente, at vognmanden skulle gå til sin lokale borgmester, Martin Damm, der også er formand for Teknik- og Miljøudvalget i Kommunernes Landsforening. Mange af de folkevalgte har ikke forstået konsekvenserne. Det er vigtigt, at I bliver ved med at gøre opmærksom på problemerne, sagde Flemming Damgaard-Larsen. Magnus Heunicke mente ligeledes, at Magnus Heunicke fra Socialdemokraterne og Flemming Damgaard-Larsen fra Venstre mødte godt 60 veloplagte taxivognmænd og chauffører, der krævede svar på alt fra EP-problemet til vold mod taxiførere. Side 16 TAXI 06.11

17 Taxipolitisk debatmøde Taxi Formand for Region Sjælland i Dansk Taxi Råd, Ole Palsberg, stillede skarpe spørgsmål og krævede både svar og et løfte fra de to politikere om ikke at glemme taxierhvervet og dets udfordringer. Formanden for Dansk Taxi Råd, John Lindbom, var blandt deltagerne i mødet og insisterede på, at tiden er mere end moden til, at taxiførere bliver betragtet som tjenestemænd kommunen skal kende konsekvenserne og udvise villighed i forhold til prisen. Kommunerne skal være villige til at betale en pris for at sikre et højt serviceniveau i Danmark. Det ender med at blive meget dyrere med hele Låsby- Svendsen områder i Danmark, hvor der hverken er folk eller taxier tilbage, sagde Magnus Heunicke. Vi mister taxierne Begge politikere pegede på økonomien som en forhindring i løsningen af EPproblemet. Primært er det kravet om kompensation fra stat til kommune ved øgede omkostninger i kommunen pålagt gennem lovgivning fra staten. Et krav på godt 300 millioner kroner. Det afviste formanden for Næstved Kommunes taxinævn imidlertid. Det er peanuts ved siden af de mennesker, der skal lide i deres erhverv og hele Danmarks fremtid i udkantsområderne, sagde Dusan Jovanovic, der er valgt ind for Socialdemokraterne i Næstved Kommune. Flextrafik har fyldt os med tal, men Næstved Taxa kan udføre kørslen til samme pris, men vi kommer ingen vegne med et udbud gennem trafikselskabet, klagede Dusan Jovanovic, der dog glædede sig over de to landspolitikeres løfte om at tage problemstillingen med sig hjem og gå videre i systemet for at finde en løsning. Jeg er glad for, at I tager det her med jer hjem. De her mennesker er fødselshjælpere for samfundet. Deres taxi fungerer som socialkontor og de løser uvurderlige opgaver i samfundet. I skal tænke samfundsmæssigt ellers risikerer vi at miste taxierne i lokalsamfundene, sagde Dusan Jovanovic. Griber til syltekrukken Også emnet om vold mod taxiførere fik vognmænd og chauffører op af stolene. Nu skal I love os, at I ikke glemmer os og vores udfordringer. Der er meget på spil for fremtidens taxibetjening Ole Palsberg, formand for Region Sjælland i Dansk Taxi Råd Navnlig da begge politikere mente, at man skulle vente på erfaringerne fra loven om videoovervågning i taxierne frem for at stille forslag om at sidestille taxiføreren med tjenestemænd og dermed sikre en øget strafferamme for vold mod dem. Nu snakker i udenom. Er der nogen rimelighed i, at der er forskel på, om man tæsker mig i min taxi eller kontrolløren i S-toget? Hvorfor skal der være forskel på ham og mig? Så griber I til syltekrukken og vil vente på erfaringer med videoovervågning. Hvad skal de erfaringer vise? De ændrer ikke på det urimelige i, at vi ikke bliver behandlet som de andre, sagde Ole Gaarde Kristensen, næstformand i Næstved Taxa. Både formand for Dansk Taxi Råd, John Lindbom og Næstved Taxas lokale talsmand for chaufførerne, Jens Christensen, mente, at erhvervet har ventet længe nok. Vi ventede ti år på videoovervågning. Skal vi vente ti år mere på retfærdighed, spurgte talsmanden. Glem os ikke De to politikere kunne ikke love noget, da en ændring af loven ligger hos retsordførerne og ikke hos trafikordførerne. Jeg kan ikke love noget, men der skal ikke gå ti år. Det kan ikke passe, at alle der udfører et serviceerhverv er udsat for den forråelse og naturligvis skal der være retfærdighed mellem erhvervene, sagde Magnus Heunicke. Aftenen sluttede med en debat om liberalisering, som hverken S eller V bakker op. S afviser totalt en liberalisering, mens V er imødekommende overfor en modernisering af taxiloven. Endelig diskuterede forsamlingen taxiens rolle i den kollektive trafik og taxiernes muligheder for at køre i busbaner. Nu skal I love os, at I ikke glemmer os og vores udfordringer. Der er meget på spil for fremtidens taxibetjening, sagde Ole Palsberg, formand for Region Sjælland i Dansk Taxi Råd og lukkede aftenens debat. TAXI Side 17

18 Taxi Taxipolitisk debatmøde Flemming Damgaard-Larsen tvivler på rigtigheden af de tal, som KL og Danske Regioner har lagt frem. Trafikudvalgsformand kræver tal fra trafikselskaberne Økonomi har længe hindret en løsning på EP-problemet, men nu vil Flemming Damgaard-Larsen gå til finansministeren og KL for at få beregningerne frem Tekst: Christina Hammer Selv om det lysner langt ude i EPhorisonten og problemet efter årelange vurderinger synes at have fundet en løsning, står der stadig et tal og blafrer. Nemlig de godt 300 millioner kroner, som trafikselskaberne og kommunerne igen og igen har nævnt som udgiften på at begrænse EP-tilladelserne. Økonomien har været en hæmsko i forsøget på at finde en løsning på EP-problemet, der i årevis har udhulet taxiernes kørselsgrundlag med flere taxifri zoner til følge. Manglen på kommunal kørsel har lukket flere vognmandsvirksomheder og derfor har politikerne de seneste to år haft stort fokus på problematikken. Men nu kræver formanden for Folketingets Trafikudvalg, at kommunerne kommer på banen med tallene. Løsning eller ej så skal påstandene fra kommunerne og de reelle udgifter i trafikselskaberne belyses. Jeg vil gå til finansministeren og kræve, at beregningerne kommer frem. Vi må gå til Kommunernes Landsforening og få et svar på de påståede 300 millioner kroner, som har floreret i debatten, siger Flemming Damgaard- Larsen, formand for Folketingets Trafikudvalg. DUT-krav blokerer Også socialdemokraternes Magnus Heunicke sætter spørgsmålstegn ved kommunernes påståede øgede omkostninger på 300 millioner kroner. Det skal vi have undersøgt. Jeg sætter i det hele taget spørgsmålstegn ved de påståede billigere priser, siger Magnus Heunicke. Kommunernes Landsforening har fremlagt tal for, hvordan en ændring af EP-tilladelserne vil medføre øgede omkostninger for kommunerne, når Jeg vil gå til finansministeren og kræve, at beregningerne kommer frem." Flemming Damgaard-Larsen de skal have udført social kørsel. Forslaget om, at EP-tilladelser kun skal gælde for køretøjer, der kan medtage 8 passagerer vil koste millioner kroner ekstra. Skal EP-tilladelsen kunne medtage to kørestole vil det koste millioner kroner årligt og endelig vil det koste millioner kroner årligt i øgede omkostninger, hvis EP-tilladelserne skal uddeles efter entil-en- princippet, hvor man skal have en taxitilladelse for hver EP-tilladelse, man søger. De mange ekstra millioner i omkostninger skal kompenseres fra stat til kommune efter Det Udvidede Totalbalanceprincip DUT. DUT-kravet har blokeret for en EPløsning, men selv om vi måske tager et skridt på vejen med EP-forslaget, så skal vi stadig have undersøgt økonomien og påstanden om de 300 millioner kroner, fastslår Flemming Damgaard-Larsen. Ekstraregninger Et andet økonomisk funderet problem er ekstraregningerne, som trafikselskaberne sender ud til kommunerne. De gør det helt uigennemsigtigt, siger Ole Palsberg, formand for Region Sjælland i Dansk Taxi Råd. Han insisterer på, at trafikselskaberne skal fremlægge reelle regnskaber. Ejerkredsen bag trafikselskabet er kommunerne selv. Der er aldrig underskud, fordi trafikselskabet bare sender en ekstraregning, hvis udgiften overstiger det anslåede, siger Ole Palsberg, der opfordrer alle byrådspolitikere til at kræve indsigt i forholdene omkring ekstraregningerne fra trafikselskabet. Flemming Damgaard-Larsen vil følge Ole Palsbergs opfordring og gå til Lejre Kommune, hvor han er valgt ind i kommunalbestyrelsen. Jeg vil kræve indsigt i, hvor mange ekstraregninger, kommunen betaler for flextrafikordningen. Det synes jeg også alle andre ansvarlige politikere i byrådene skal gøre, siger Flemming Damgaard-Larsen. Side 18 TAXI 06.11

19 Taxipolitisk debatmøde Taxi Kommunal frustration over manglende indflydelse Byrådsmedlem mener ikke, at Næstved Kommune har noget at skulle have sagt i Movia Tekst: Christina Hammer Det er ikke kun taxierne, der klager deres nød over manglende indsigt i trafikselskaberne. Også kommunalpolitikerne er frustrerede. I Næstved Kommune kalder medlem af teknisk udvalg for Venstre, Elmer Jacobsen, ligefrem Movias behandling af Næstved Kommune for uartigt og han mener, at kommunen er totalt uden for indflydelse i det meget store system. Sjælland har ét stort trafikselskab og vi føler, at vi er blevet helt væk. Det oplever vi som teknisk udvalg, når vi skal have busser til at fungere. Vi er sat helt uden for indflydelse, siger Elmer Jacobsen og henviser til Næstved Kommunes projekt med Oplandstaxien, der skulle sikre den kollektive trafik med taxier i de tynde timer på døgnet i de tyndtbefolkede områder. Kørslen skulle i udbud gennem Movia og det er ikke sket endnu. Det er uartigt. Det har nu taget så lang tid, at fidusen måske helt er gået af Oplandstaxa, som politikerne foretrak frem for Flextur, hvor udgiften er ukendt, fordi trafikselskabet bare sender regningen, siger Elmer Jacobsen. Fra Tappernøje til Helsingør Magnus Heunicke, trafikordfører for Socialdemokraterne og hjemmehørende i Næstved Kommune beklager situationen. Trafikselskaberne er meget aggressive. De kan alt. Måske har de været for hurtigt ude. Det undrer mig, at man ikke har brugt taxierhvervet noget mere, når I allerede har systemer til turfordeling og arbejder meget effektivt, fordi I kan se resultaterne på bundlinjen. I trafikselskaberne stoler man blindt på computeren og det giver ind i mellem vanvittige dispositioner i forhold til turene, siger Magnus Heunicke, der mener, at der mangler lokal tilstedeværelse, når turene skal fordeles og det derfor ind i mellem ender helt galt. Det kan landvognmand Niels Specht skrive under på. Forleden fik han en tur fra sin hjemstavn i Tappernøje til Helsingør, hvor han skulle køre en lokal tur. Trafikselskabernes system er ikke optimalt. Det er selvfølgelig fint nok for mig som vognmand at få turen, men jeg har jo to kasketter. Den ene skal tjene penge, den anden skal betale skat og det er jo vanvid at bruge skattekronerne på den måde, siger Niels Specht. Der blev nikket ivrigt i forsamlingen, da en kommunalpolitiker ytrede, at kommunerne er totalt udenfor indflydelse i trafikselskaberne, der kan skalt og valte med både pris og logistik. DAHL HYBRID SEAT TM Sædet med indbygget barnestol Nyhed Ny lov giver en nedsættelse af køretøjets afgiftspligtige værdi på kr. 6000,- pr. hybridsæde. ECE 44/04 godkendt til alle børn fra ni månedervoksne Tlf TAXI Side 19

20 Taxi Opinion Taxidøden standses Indlæg af Kristian Pihl Lorentzen, trafikordfører for Venstre I de senere år har vi oplevet en uhyggelig udvikling, hvor de mindre taxivognmænd uden for de større byer har fået sværere og sværere ved at holde forretningen kørende. En lille landtaxivognmand kan ikke eksistere på at køre taxi fredag og lørdag aften/nat, hvor der er stor efterspørgsel efter taxier. Han er nødt til at have noget kørsel til daglig for at kunne dække omkostningerne ved at passe en taxitilladelse med tilhørende forpligtelse til at køre i 24 timer på alle ugens 7 dage. Eksempelvis offentlig servicetrafik for kommuner og regioner med hensyn til kørsel af patienter, ældre borgere og skoleelever med særlige behov. Årsagen til den omsiggribende taxidød skal derfor findes i en ulige konkurrence fra de såkaldte EP-tilladelser (Erhvervsmæssig Personbefordring) jævnfør busloven. Taxierne kan ikke konkurrere med EP-bilerne, der har betydeligt lavere omkostninger og ingen forpligtelser til at køre ugen rundt. Det har vi nu rådet bod på med en ændring af lovgivningen, så der sker en ligestilling mellem taxier og EP-biler. Det var også i elvte time, hvis vi skulle undgå taxifrie zoner landet over. Taxierne er et uundværligt supplement til den kollektive trafik. Det gælder i byerne og det gælder på landet. Det handler også om at sikre et Danmark i bedre balance ved at der også kan køres med taxi uden for storbyerne. Jeg er derfor meget tilfreds med, at et flertal i Folketinget tager ansvar for at standse taxidøden. Til gengæld er jeg skuffet og forundret over, at S og SF heller ikke i denne sag ønskede at tage et ansvar. De røde partier kan åbenbart ikke se problemet i, at der breder sig en dårlig taxidækning uden for de større byer. Det er korrekt, at man ved ensidig satsning på EP-biler måske kunne få en lidt billigere offentlig servicekørsel. Men der er pris at betale for samfundet, specielt for landdistrikterne. Og den pris vil Venstre ikke betale. Vi ønsker et land, der hænger sammen også med hensyn til en god taxidækning. Side 20 TAXI 06.11

Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn

Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn Dorthe Nøhr Pedersen dnp@moviatrafik.dk 11.11.2010 / Hillerød Passagerudviklingen i Flextrafik År Kunder 2007 487.336

Læs mere

HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM ÅR

HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM ÅR Transportudvalget 2011-12 L 78 Bilag 5 Offentligt Bevarlandtaxaernes landsdækkende undersøgelse af land- og bytaxier i Danmark NY UNDERSØGELSE OM UDKANTSDANMARK: HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM

Læs mere

Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn

Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn Øget konkurrence om den kommunale kørsel, får nogle vognmænd til at dumpe chaufførernes lønninger. Det rammer taxierne, som ikke kan følge med

Læs mere

Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv.

Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv. Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 308 Offentligt Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv. Samrådsspørgsmål P - TRU

Læs mere

24. februar 2014/ HO J.nr. 5.01 / 11-288. Referat fra møde i kontaktudvalget den 18. februar 2014

24. februar 2014/ HO J.nr. 5.01 / 11-288. Referat fra møde i kontaktudvalget den 18. februar 2014 Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Sådan. grøn. bliver din transport. Gode råd til, hvordan din virksomhed kan spare penge på transport samtidig med, at det er til gavn for klimaet

Sådan. grøn. bliver din transport. Gode råd til, hvordan din virksomhed kan spare penge på transport samtidig med, at det er til gavn for klimaet Sådan bliver din transport grøn Gode råd til, hvordan din virksomhed kan spare penge på transport samtidig med, at det er til gavn for klimaet TRANSPORTEN ER EN KLIMASYNDER Vognparken Transport er en af

Læs mere

Vores små kommentarer til 1.behandling af ny lov: Folketingets Trafikudvalg.

Vores små kommentarer til 1.behandling af ny lov: Folketingets Trafikudvalg. Vores små kommentarer til 1.behandling af ny lov: Folketingets Trafikudvalg. Forhandling (efter udskrift).(partiernes trafikpolitiske ordførere / Folketingssalen). Søren Pind (v). Der har været forskel

Læs mere

20 ledige taxitilladelser

20 ledige taxitilladelser AARHUS KOMMUNE. TAXINÆVNET 20 ledige taxitilladelser I Aarhus Kommune er ca. 20 taxitilladelser ledige. 10 af tilladelserne uddeles nu, mens resten uddeles efterhånden som de bliver ledige. Tilladelserne

Læs mere

Vejen til en grønnere taxibranche Oplæg v. John Lindbom, formand Dansk Taxi Råd. Fossil Frie Thy

Vejen til en grønnere taxibranche Oplæg v. John Lindbom, formand Dansk Taxi Råd. Fossil Frie Thy Vejen til en grønnere taxibranche Oplæg v. John Lindbom, formand Dansk Taxi Råd Fossil Frie Thy Klimadagsordenen 2008/09 Miljøkrav til taxier kom på den landspolitiske dagsorden Hele landet var i klimaeufori

Læs mere

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier m.v.

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier m.v. UDKAST Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 www.trafikstyrelsen.dk Sagsnummer:TS20703-00028 Sagsbehandler: PJL Dato 30.04.2013 Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse

Læs mere

FALLIT og LØGNE Leif.

FALLIT og LØGNE Leif. Medlemsblad for Københavns Aktive Taxiforening KAT-Bladet nr. 3. 2013. Peter Igen-Igen Kjærgaard. FALLIT og LØGNE Leif. Loven gælder ikke for Grønland, Færøerne og Taxa. Side 1 Peter Igen-Igen Kjærgaard.

Læs mere

Offentlig referat. 26. juni 2012/ HO J.nr. 1.10 / 20-464. Referat fra nævnsmøde den 19. juni 2012. Dagsorden:

Offentlig referat. 26. juni 2012/ HO J.nr. 1.10 / 20-464. Referat fra nævnsmøde den 19. juni 2012. Dagsorden: Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 alle hverdage 10.00-14.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

1 stk. hjerne efterlyses!

1 stk. hjerne efterlyses! Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 8. 2011. John Lindbom Den Almægtige! Fader vor. Nye tider i 4x35. Den daglige bøn. 1 stk. hjerne efterlyses! Sidste nyt! Side 1 Side 2 Side 3 Side 4 Side 5 Nye

Læs mere

Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport.

Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport. 14. juni 2013 Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport. Arbejdet i udvalget om erhvervsmæssig persontransport har tydeliggjort behovet for at betragte erhvervet på en måde,

Læs mere

sommer 2009 Ny e-klasse: Klar til nye miljøkrav. 12 til Bent Donner. Storbiler: God økonomi. Nye afgiftsregler?

sommer 2009 Ny e-klasse: Klar til nye miljøkrav. 12 til Bent Donner. Storbiler: God økonomi. Nye afgiftsregler? sommer 2009 Ny e-klasse: Klar til nye miljøkrav. 12 til Bent Donner. Storbiler: God økonomi. Nye afgiftsregler? Økonomien hænger sammen. Lidt uden for Århus finder man Hammel, og her finder man også Favrskov

Læs mere

Forår 2009. Ny e-klasse: Miljøregulering af taxikørsel. Afsløring! Vito bliver London-taxi.

Forår 2009. Ny e-klasse: Miljøregulering af taxikørsel. Afsløring! Vito bliver London-taxi. Forår 2009 Ny e-klasse: Miljøregulering af taxikørsel. Afsløring! Vito bliver London-taxi. Ny E-Klasse. Luner på bundlinjen. Alle tiders mest populære og solgte taxi, Mercedes-Benz E-Klasse, kommer nu

Læs mere

Leasing - hvad skal du være opmærksom på?

Leasing - hvad skal du være opmærksom på? Forberedelse Budget Benzin, diesel eller el Leasing eller køb Bilen ved forhandleren Udstyr Garanti Prøvetur Service Rabat Finansiering Gode råd Forsikring Slutseddel BilBasens købsguide til nye biler

Læs mere

Offentligt referat. 03. maj 2013/ HO J.nr. 1.10 / 20-486. Referat fra nævnsmøde den 23. april 2013. Dagsorden:

Offentligt referat. 03. maj 2013/ HO J.nr. 1.10 / 20-486. Referat fra nævnsmøde den 23. april 2013. Dagsorden: Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Vi elsker vores arbejde. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd. Flextur er dømt ude i Næstved politikerne foretrak Næstved Taxa side 6

Vi elsker vores arbejde. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd. Flextur er dømt ude i Næstved politikerne foretrak Næstved Taxa side 6 Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 9 - September 2010-7. årgang Flextur er dømt ude i Næstved politikerne foretrak Næstved Taxa side 6 Taxi Nord kaprer kunder med stærk grøn profil side 22 Stærk

Læs mere

sommer 2010 Mercedes bedst i test. Taxicenteret: Det handler om totaløkonomi.

sommer 2010 Mercedes bedst i test. Taxicenteret: Det handler om totaløkonomi. sommer 2010 E-Klassen ruller igen Mercedes bedst i test. Taxicenteret: Det handler om totaløkonomi. Peter Juul: Leveringssituationen normal igen. Max. en måneds leveringstid på E-Klassen. Dennis Huban:

Læs mere

DER ER ENGE I MILJØ. Introduktion til miljøarbejde hos vognmænd

DER ER ENGE I MILJØ. Introduktion til miljøarbejde hos vognmænd DER ER ENGE I MILJØ Introduktion til miljøarbejde hos vognmænd Der er penge i miljø De fleste virksomheder vil kunne opnå økonomiske besparelser ved at være mere bevidste om ressourceforbruget. I transportvirksomheder

Læs mere

Konsekvenserne for taxierhvervet i Danmark ved afskaffelse af frikørselsordningen

Konsekvenserne for taxierhvervet i Danmark ved afskaffelse af frikørselsordningen Indføres forslaget, som det er fremlagt, vil det være en katastrofe for taxibranchen. Mange vognmænd vil være i risiko for at afvikle deres virksomhed. Trine Wollenberg, Direktør i Dansk Taxi Råd Konsekvenserne

Læs mere

Aarhus byrådsmøde onsdag 6. maj 2015. Sag 1: Aarhus Vand A/S Generalforsamling 2015

Aarhus byrådsmøde onsdag 6. maj 2015. Sag 1: Aarhus Vand A/S Generalforsamling 2015 Sag 1: Aarhus Vand A/S Generalforsamling 2015 Vi starter med sag nummer 1 fra borgmesterens afdeling, Aarhus Vand A/S, generalforsamling 2015. Nogle korte bemærkninger? Ja, jeg beder jer undertegne under

Læs mere

TBWA\ Energieffektiv køreteknik september 2010-2012.

TBWA\ Energieffektiv køreteknik september 2010-2012. TBWA\ Center for Grøn Transport, Trafikstyrelsen. Center for Grøn Transport, Trafikstyrelsen. Energieffektiv køreteknik september 2010-2012. 2 Baggrund Hvis vi kan få alle danske bilister til at følge

Læs mere

SÅDAN FUNGERER DET NYE TAXI MANAGEMENT SYSTEM. guide til taxichauffører

SÅDAN FUNGERER DET NYE TAXI MANAGEMENT SYSTEM. guide til taxichauffører SÅDAN FUNGERER DET NYE TAXI MANAGEMENT SYSTEM guide til taxichauffører 2015 KÆRE CHAUFFØR Københavns Lufthavne A/S (CPH) får i disse år mange flere passagerer. Det betyder også et større behov for transport

Læs mere

Trafikudvalget kom tæt på taxierhvervet Side 10. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Trafikudvalget kom tæt på taxierhvervet Side 10. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 03 - Marts 2011-8. årgang Taxichauffør måtte springe for livet og endte på køleren af en pirattaxi på flugt side 6 Toppolitiker roser taxi-erhvervet for integrations-indsatsen

Læs mere

Betænkning. Forslag til folketingsbeslutning om forsøg med gratis og billig kollektiv trafik [af Pia Olsen (SF) m.fl.]

Betænkning. Forslag til folketingsbeslutning om forsøg med gratis og billig kollektiv trafik [af Pia Olsen (SF) m.fl.] Trafikudvalget B 54 - Bilag 7 Offentligt Til beslutningsforslag nr. B 54 Folketinget 2006-07 Betænkning afgivet af Trafikudvalget den 10. maj 2007 Betænkning over Forslag til folketingsbeslutning om forsøg

Læs mere

SMART TRANSPORT I ARBEJDSTIDEN

SMART TRANSPORT I ARBEJDSTIDEN BRUG SJÆLDENT TAXI SMART TRANSPORT I ARBEJDSTIDEN - tips og anbefalinger til grøn, sund og effektiv transport BRUG BIL BRUG BUS OG TOG BRUG CYKLEN BRUG rejsefri møder Smart transport i arbejdstiden I projektet

Læs mere

Politisk flertal vil skærpe EP-forslag Side 8. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Politisk flertal vil skærpe EP-forslag Side 8. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Råd # 04 - April 2011-8. årgang 2010 var et langt politisk sejtræk læs beretning fra året, hvor EP kom på alles læber side 14 Alt om generalforsamlingen 2011, hvor formanden

Læs mere

Jens Jørgen Nygaard Formand for taxinævnet Ib Terp Næstformand for Taxinævnet Thomas Bak Taxinævnets forretningsudvalg

Jens Jørgen Nygaard Formand for taxinævnet Ib Terp Næstformand for Taxinævnet Thomas Bak Taxinævnets forretningsudvalg Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Jeg sværger til C-Klassen

Jeg sværger til C-Klassen Jeg sværger til C-Klassen Siden 1993 har vognmand Leif Andersen stort set kun haft C-Klasser. Det er gennem årene blevet til ca. 200 af slagsen. Lige nu har han 25 biler og 60 chauffører, som kører i to

Læs mere

Alle udvalg bort set fra Økonomiudvalget og Beskæftigelsesudvalget har formuleret sig positivt om forslaget.

Alle udvalg bort set fra Økonomiudvalget og Beskæftigelsesudvalget har formuleret sig positivt om forslaget. Bilag 2 Høring: Forslaget om at skærpe Københavns Kommunes miljøprofil i forhold til kommunens personvogns- og taxikørsel har været i høring i Økonomiudvalget og de øvrige stående udvalg. Høringsfristen

Læs mere

Taxierhvervet nedsætter sin egen grønne taxikommission. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd. Stærk politisk generalforsamling

Taxierhvervet nedsætter sin egen grønne taxikommission. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd. Stærk politisk generalforsamling Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 05 - Maj 2011-8. årgang Stærk politisk generalforsamling læs alt om debatten, diskussionerne og drømmene om fremtiden side 8 Beskæftigelsesministeren kom på besøg

Læs mere

Betænkning. Forslag til lov om ændring af sundhedsloven og apotekerloven

Betænkning. Forslag til lov om ændring af sundhedsloven og apotekerloven Til lovforslag nr. L 39 Folketinget 2012-13 Betænkning afgivet af Sundheds- og Forebyggelsesudvalget den 27. november 2012 Betænkning over Forslag til lov om ændring af sundhedsloven og apotekerloven (Regelforenkling

Læs mere

Rettelsesblad samt spørgsmål/svar vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland

Rettelsesblad samt spørgsmål/svar vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Rettelsesblad samt spørgsmål/svar vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904 Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Region Midtjylland har følgende ændringer til EU-udbud nr. 2009/S 16-022904 I forbindelse med

Læs mere

Test af uopmærksomhedsalarm i Abbott og Byggeriets arbejdsmiljøbus

Test af uopmærksomhedsalarm i Abbott og Byggeriets arbejdsmiljøbus Test af uopmærksomhedsalarm i Abbott og Byggeriets arbejdsmiljøbus Rådet for Sikker Trafik har i samarbejde med medicinalfirmaet Abbott og Byggeriets Arbejdsmiljøbus gennemført en undersøgelse af effekten

Læs mere

Danmark har ikke virket interesseret i hjælp

Danmark har ikke virket interesseret i hjælp Danmark har ikke virket interesseret i hjælp Sverige har 14 års erfaring med alkolås og deler gerne ud, men Danmark har ikke meldt sig. Foto: Julie Bülow. Sverige har været foregangsland i kampen mod sprit

Læs mere

Bedre hjælp til hjemløse. Ingen skal være tvunget til at sove på gaden

Bedre hjælp til hjemløse. Ingen skal være tvunget til at sove på gaden Bedre hjælp til hjemløse Ingen skal være tvunget til at sove på gaden Udgave: 26. marts 2015 1 Forslaget kort fortalt I Danmark hjælper vi ikke vores hjemløse godt nok. Der er ikke noget odiøst i, at nogen

Læs mere

Lille Trines Tænketank. John Lindbom.

Lille Trines Tænketank. John Lindbom. Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 5. 2013. Lille Trines Tænketank. John Lindbom. DTR og fremtiden? Det af regeringen nedsatte Transportudvalg kommer snart med en eller anden betænkning til at

Læs mere

Der bor mange mennesker langs landevejene, som er bekymrede over din fart. Tænk over hvor hurtigt du kører.

Der bor mange mennesker langs landevejene, som er bekymrede over din fart. Tænk over hvor hurtigt du kører. Mit Hjem Din Fart? 2011 Kampagnebudskab: Der bor mange mennesker langs landevejene, som er bekymrede over din fart. Tænk over hvor hurtigt du kører. - 9 ud af 10 beboere langs landevejene er generede af

Læs mere

Spørgsmål og Svar til FV1

Spørgsmål og Svar til FV1 Spørgsmål og Svar til FV1 Nedenfor følger Movias løbende besvarelse af spørgsmål til udbuddet samt eventuelle ændringer. Alle svar på spørgsmål samt ændringer er hermed en del af udbudsvilkårene. Den 9.

Læs mere

- så du undgår at blive snydt, når du vælger ny kopimaskine

- så du undgår at blive snydt, når du vælger ny kopimaskine - så du undgår at blive snydt, når du vælger ny kopimaskine Din guide til overlevelse, når du møder en kopimaskinesælger... Kopimaskine. Printer. Man er nærmest ved at falde i søvn allerede. Næstefter

Læs mere

Sikker senior - bag rattet

Sikker senior - bag rattet Sikker senior - bag rattet Side 1 Side 2 Sikker bag rattet Bare fordi du er kommet lidt op i årene, har du ikke nødvendigvis problemer som bilist. Men det kan være rart at vide, hvad du kan gøre for at

Læs mere

86 dage med en elbil. Alt fra vinduesviskere til kabinevarme koster energi. Det tænker man ikke over i en almindelig bil. Større fokus på energien

86 dage med en elbil. Alt fra vinduesviskere til kabinevarme koster energi. Det tænker man ikke over i en almindelig bil. Større fokus på energien Af Jesper Andersen foto lars bahl 86 dage med en elbil Alle snakker om elbiler, men kun få har prøvet dem. Henrik Egholm Andersen er en af de heldige. Han har deltaget i projektet Testenelbil.dk og har

Læs mere

efterår 2009 E-Klasse stationcar Nye afgiftsregler Nye Sprinter motorer E-Klassen imponerer

efterår 2009 E-Klasse stationcar Nye afgiftsregler Nye Sprinter motorer E-Klassen imponerer efterår 2009 E-Klasse stationcar Nye afgiftsregler Nye Sprinter motorer E-Klassen imponerer Ny E-Klasse stationcar. Den ultimative taxi fra Mercedes-Benz er mere rummelig, har motorer med lavere forbrug

Læs mere

Kontrolafgift på 750 kr. for manglende zoner på abonnementskort. Bjarne Lindberg Bak Ingrid Dissing Lise Bjørg Pedersen (2 stemmer)

Kontrolafgift på 750 kr. for manglende zoner på abonnementskort. Bjarne Lindberg Bak Ingrid Dissing Lise Bjørg Pedersen (2 stemmer) AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2012-0066 Klageren: XX 2300 København S Indklagede: Movia Klagen vedrører: Kontrolafgift på 750 kr. for manglende zoner på abonnementskort.

Læs mere

EFTERÅR 2010. på vej som taxi. Godkendt V6-motor til E-Klassen Mercedes-Benz Finans Viborg Taxa

EFTERÅR 2010. på vej som taxi. Godkendt V6-motor til E-Klassen Mercedes-Benz Finans Viborg Taxa EFTERÅR 2010 Ny Vito og VIANO på vej som taxi Godkendt V6-motor til E-Klassen Mercedes-Benz Finans Viborg Taxa Ny Vito og Viano på vej som taxi. De nye Vito og Viano med Euro 5 motorer lever op til lovkravene

Læs mere

Anonymiserede spørgsmål og svar Udbud af lægevagtkørsel. EU-udbud nr. 2009/S 208-298938 18. december 2009

Anonymiserede spørgsmål og svar Udbud af lægevagtkørsel. EU-udbud nr. 2009/S 208-298938 18. december 2009 Anonymiserede spørgsmål og svar Udbud af lægevagtkørsel EU-udbud nr. 2009/S 208-298938 18. december 2009 Spørgsmål 1: Vi vil gerne spørge om vi ikke kan garantere overfor udbyder at følgende er i orden:

Læs mere

Sagen drejer sig om, efter hvilken minimumssats den såkaldte OST-kørsel skal aflønnes.

Sagen drejer sig om, efter hvilken minimumssats den såkaldte OST-kørsel skal aflønnes. Protokollat med tilkendegivelse Faglig voldgift (FV2014.0111) Kristelig Fagforening (KRIFA) (advokat Bjørn Holtze) mod Kristelig Arbejdsgiverforening (KA) (advokat Bjørn B. Carlsen) Sagen drejer sig om,

Læs mere

Tillægsbetænkning. Forslag til finanslov for finansåret 2009

Tillægsbetænkning. Forslag til finanslov for finansåret 2009 Finansudvalget L 2-7 Bilag 12 Offentligt Til lovforslag nr. L 2 Folketinget 2008-09 Tillægsbetænkning afgivet af Finansudvalget den 4. december 2008 Tillægsbetænkning over Forslag til finanslov for finansåret

Læs mere

Titel: Energimæssige effekter af afgiftslempelser for personbiler.

Titel: Energimæssige effekter af afgiftslempelser for personbiler. Titel: Energimæssige effekter af afgiftslempelser for personbiler. Abstract: I dette projekt har vi undersøgt effekten af to forskellige former for lempelser i registreringsafgiften for personbiler: a)

Læs mere

Det som ingen ser. Af Maria Gudiksen Knudsen

Det som ingen ser. Af Maria Gudiksen Knudsen Det som ingen ser Af Maria Gudiksen Knudsen Da Jonas havde hørt nogen af de rygter der gik om mig, slog han mig med en knytnæve i hovedet. Jeg kunne ikke fatte at det skete, at han slog mig for første

Læs mere

FARTBEGRÆNSNING & TRAFIKSIKKERHED

FARTBEGRÆNSNING & TRAFIKSIKKERHED 27-1-2012 KOMMUNIKATION & SAMFUND FARTBEGRÆNSNING & TRAFIKSIKKERHED Roskilde Tekniske Skole, HTX Søren Witek & Christoffer Thor Paulsen Indholdsfortegnelse Indledning... 3 Problemformulering... 3 Danskernes

Læs mere

10 TIPS TIL BEDRE FONDSANSØGNINGER AF STEFFEN GREGERSEN

10 TIPS TIL BEDRE FONDSANSØGNINGER AF STEFFEN GREGERSEN 10 TIPS TIL BEDRE FONDSANSØGNINGER AF STEFFEN GREGERSEN 10 tips til bedre ansøgninger til fonde Forord 3 Tip 1 - Skriv en kort og præcis ansøgning 4 Tip 2 - Søg støtte til et konkret projekt 5 Tip 3 -

Læs mere

mod løndumping Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

mod løndumping Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 02 - Februar 2014-11. årgang Fynbus tvunget i aktion mod løndumping side 8 Taxiernes ny minister Socialdemokraten Magnus Heunicke skal som ny transportminister

Læs mere

argumenter der skal få Aalborg Letbane på Finansloven igen Version 1. oktober 2015

argumenter der skal få Aalborg Letbane på Finansloven igen Version 1. oktober 2015 5 argumenter der skal få Aalborg Letbane på Finansloven igen Version 1. oktober 2015 1. Regeringen bryder en klar aftale om Aalborg Letbane noget lignende er aldrig før set i Danmark 2. Aalborg Letbane

Læs mere

Som det ses herover er der forsat nogle kollegaer der køre overarbejde.

Som det ses herover er der forsat nogle kollegaer der køre overarbejde. Aktionsgruppens Mailservice nr. 84 Indhold 1. Meddelelse fra redaktøren 2. Skriver du et læserbrev eller har lyst til det 3. Tal 4. Overarbejde 5. Støtte kronerne skal fordeles 6. Må vi få kammertonen

Læs mere

Trafiksikkerhedspolitik i Falck 2014-2015

Trafiksikkerhedspolitik i Falck 2014-2015 Trafiksikkerhedspolitik i Falck 2014-2015 Indholdsfortegnelse. Indledning. 1.0 Hvem er omfattet af Falcks trafiksikkerhedspolitik. 1.1 - Falcks mål med trafiksikkerhedspolitik. 1.2 - Direkte mål for trafiksikkerhedspolitikken

Læs mere

Baggrund for dette indlæg

Baggrund for dette indlæg Baggrund for dette indlæg For nogle år siden skrev jeg op til et valg nogle læserbreve; mest om de ideologiske forskelle mellem Socialdemokraterne og Venstre. Jeg skrev en hel serie af læserbreve om dette

Læs mere

1. Overordnede bemærkninger Kapiteludkastet indeholder mange gode beskrivelser og analyser af taxierhvervet.

1. Overordnede bemærkninger Kapiteludkastet indeholder mange gode beskrivelser og analyser af taxierhvervet. Konkurrencestyrelsen Nyropsgade 30 1780 København V Nærværende er sendt pr. mail samt alm. brev. København, den 15. april 2008 J.nr. 1184-TW 1. Overordnede bemærkninger Kapiteludkastet indeholder mange

Læs mere

Vejledning om tilladelsesfri buskørsel

Vejledning om tilladelsesfri buskørsel Trafikstyrelsen Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Tlf.: 7221 8800 info@trafikstyrelsen.dk Maj 2011 Vejledning om tilladelsesfri buskørsel 1. Om vejledningen Denne vejledning beskriver hovedreglerne

Læs mere

PÅ VEJ. Analyse af det danske taximarked Januar 2010

PÅ VEJ. Analyse af det danske taximarked Januar 2010 PÅ VEJ Analyse af det danske taximarked Januar 2010 Indholdsfortegnelse 1. Branchen i dag............................. 4 2. Den nuværende regulering af taxibranchen........... 7 3. En branche under økonomisk

Læs mere

Kollektiv Trafik Konference. Lidt praktik og erfaringer

Kollektiv Trafik Konference. Lidt praktik og erfaringer Kollektiv Trafik Konference Naturgasbusser Lidt praktik og erfaringer 06. 07. oktober 2014 Arriva Bus Arriva Tog Arriva Havnebus UC Plus Ejet af DB Bahn - Bus Største busoperatør i DK ca. 50% markedsandel

Læs mere

Benny Engelbrecht (S) fmd. Karin Gaardsted (S) Magnus Heunicke (S) Mette Reissmann (S) Orla Hav (S)

Benny Engelbrecht (S) fmd. Karin Gaardsted (S) Magnus Heunicke (S) Mette Reissmann (S) Orla Hav (S) Til beslutningsforslag nr. B 11 Folketinget 2012-13 Tilføjelse til betænkning afgivet af Transportudvalget den 28. maj 2013 Tilføjelse til betænkning over Forslag til folketingsbeslutning om fortolkning

Læs mere

Fornyelse af kørekortet

Fornyelse af kørekortet Fornyelse af kørekortet 7 1 Fornyelse af kørekortet Man skal huske at forny sit kørekort, hvis man vil fortsætte med at køre bil. Der er desværre flere kvinder end mænd, der ikke fornyer deres kørekort,

Læs mere

Klage over afslag på clearingaftale med Dantaxi

Klage over afslag på clearingaftale med Dantaxi Klage over afslag på clearingaftale med Dantaxi Journal nr. 2:801-319/Infrastruktur, mje Rådsmødet den 26. april 2000 Resumé 1. Det Kooperative Fællesforbund har på Dantaxi s vegne indgivet klage over,

Læs mere

Der er blevet afholdt ordinær generalforsamling i foreningen Garantloekken lørdag den 28. marts 2015 kl. 14 i Actionhouse, Løkken.

Der er blevet afholdt ordinær generalforsamling i foreningen Garantloekken lørdag den 28. marts 2015 kl. 14 i Actionhouse, Løkken. Referat fra Garantloekkens generalforsamling Der er blevet afholdt ordinær generalforsamling i foreningen Garantloekken lørdag den 28. marts 2015 kl. 14 i Actionhouse, Løkken. Referat Indledning: Rigtig

Læs mere

Havarikommissionen for Vejtrafikulykker. 10 gode råd. til motorvejstrafikanter

Havarikommissionen for Vejtrafikulykker. 10 gode råd. til motorvejstrafikanter Havarikommissionen for Vejtrafikulykker 10 gode råd til motorvejstrafikanter H A V A R I K O M M I S S I O N E N Havarikommissionen for Vejtrafikulykker blev nedsat af Trafikministeren i 2001. Formålet

Læs mere

Trafiksikkerhedspolitik i Falck

Trafiksikkerhedspolitik i Falck Trafiksikkerhedspolitik i Falck Indholdsfortegnelse Indledning 1.0 Hvem er omfattet af Falcks trafiksikkerhedspolitik 1.1 - Falcks mål med trafiksikkerhedspolitik 1.2 - Direkte mål for trafiksikkerhedspolitikken

Læs mere

Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen om trafikbestilling 2016 til efterretning.

Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen om trafikbestilling 2016 til efterretning. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2015 Torsten Rasmussen 15 Orientering om trafikbestilling 2016 Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen

Læs mere

Guide: Er din kæreste den rigtige for dig?

Guide: Er din kæreste den rigtige for dig? Guide: Er din kæreste den rigtige for dig? Sådan finder du ud af om din nye kæreste er den rigtige for dig. Mon han synes jeg er dejlig? Ringer han ikke snart? Hvad vil familien synes om ham? 5. november

Læs mere

Hvorfor tage bilen!...

Hvorfor tage bilen!... Hvorfor tage bilen!... Når du kan tage toget? Motivation: At finde ud af hvorfor folk ikke bruger togene,og vælger bilerne i stedet. Og finde ud af hvordan Fremtiden ser ud for togene. Problemfelt/Indledning:

Læs mere

Guide til Indregistrering af Knallert som MC

Guide til Indregistrering af Knallert som MC En guide til registrering af Yamaha FS1 knallert som motorcykel. Der er allerede mange der har registeret deres Yamaha FS1 ere som motorcykler. På de følgende sider beskrives hvordan man gør det, nemt

Læs mere

Min oplevelse med Statsforvaltningen vedrører en faderskabssag og efterfølgende en samværssag mellem mit barn og barnets Far.

Min oplevelse med Statsforvaltningen vedrører en faderskabssag og efterfølgende en samværssag mellem mit barn og barnets Far. Min oplevelse med Statsforvaltningen vedrører en faderskabssag og efterfølgende en samværssag mellem mit barn og barnets Far. Barnets Far krævede abort, da jeg blev gravid og blev meget vred, da jeg ikke

Læs mere

Pga. forkert angivelse af dag for tilbudsfristen i udbudsbetingelserne, ændres tilbudsfristen til onsdag, den 27. juni 2012 kl. 12:00.

Pga. forkert angivelse af dag for tilbudsfristen i udbudsbetingelserne, ændres tilbudsfristen til onsdag, den 27. juni 2012 kl. 12:00. Spørgsmål og Svar Vejledning Nedenfor følger Movias løbende besvarelse af spørgsmål til udbuddet samt eventuelle ændringer. Alle svar på spørgsmål samt ændringer er hermed en del af udbudsvilkårene. Den

Læs mere

1. Hvilken betydning har langvarig "filen" på koblingen ved igangsættelse? b) Ingen betydning mere, med de nye asbestfri materialer der anvendes.

1. Hvilken betydning har langvarig filen på koblingen ved igangsættelse? b) Ingen betydning mere, med de nye asbestfri materialer der anvendes. 1. Hvilken betydning har langvarig "filen" på koblingen ved igangsættelse? I i a) Ødelægger koblingen på meget kort tid. I I I i b) Ingen betydning mere, med de nye asbestfri materialer der anvendes. c)

Læs mere

Rammeaftalebilag A. Kravspecifikation Udbud af taxikørsel 22.06.2015. Myntevej 3, 8920 Randers NV H. C. Ørsteds Vej 50C, 1879 Frederiksberg

Rammeaftalebilag A. Kravspecifikation Udbud af taxikørsel 22.06.2015. Myntevej 3, 8920 Randers NV H. C. Ørsteds Vej 50C, 1879 Frederiksberg Rammeaftalebilag A Kravspecifikation Udbud af taxikørsel 22.06.2015 Side 1 af 5 1 Indledning Nærværende Rammeaftalebilag fastsætter de mindstekrav, der gælder for Taxikørsel som udbudt af DanPilot. Leverandøren

Læs mere

HER OG NU s femte udgave i 2007 er på gaden med højaktuel information om:

HER OG NU s femte udgave i 2007 er på gaden med højaktuel information om: LTD - HER OG NU December 2007 HER OG NU s femte udgave i 2007 er på gaden med højaktuel information om: Lederen: Klimamålingen 2007 Medarbejdervalg til TDC bestyrelsen Revision af Overenskomst 2007 Spørgeskemaundersøgelsen

Læs mere

Politisk dokument uden resume. 17 Status for udbud. Indstilling: Administrationen indstiller,

Politisk dokument uden resume. 17 Status for udbud. Indstilling: Administrationen indstiller, Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 30. april 2015 Hans Henrik Christiansen 17 Status for udbud Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orientering om status for

Læs mere

Referat af generalforsamlingen i Svendborg Cykle Club Lørdag d. 25. oktober 2014, kl. 17:00

Referat af generalforsamlingen i Svendborg Cykle Club Lørdag d. 25. oktober 2014, kl. 17:00 Referat af generalforsamlingen i Svendborg Cykle Club Lørdag d. 25. oktober 2014, kl. 17:00 1. Valg af dirigent og referent Niels Jensen blev valgt som dirigent. Ask Nørgaard blev valgt som referent. Dirigenten

Læs mere

Høring over Forslag. Lov om ændring af lov om aktiv socialpolitik (Justering af regler om tilskud til tandpleje m.v.)

Høring over Forslag. Lov om ændring af lov om aktiv socialpolitik (Justering af regler om tilskud til tandpleje m.v.) Fremsat den xx. marts 2015 af ministeren for børn, ligestilling, integration og sociale forhold (Manu Sareen) Høring over Forslag Til Lov om ændring af lov om aktiv socialpolitik (Justering af regler om

Læs mere

Spørgsmål/svar nr. 12-19 pr. 19. maj 2009 vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland

Spørgsmål/svar nr. 12-19 pr. 19. maj 2009 vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Spørgsmål/svar nr. 12-19 pr. 19. maj 2009 vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904 Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Spørgsmål 12 Svar 12 Må der bruges en limousinetilladelse udstedt i en anden region(region

Læs mere

Høringsnotat. Ændring af bekendtgørelse om kvalifikationskrav til visse førere af køretøjer i vejtransport. 1. Indledning

Høringsnotat. Ændring af bekendtgørelse om kvalifikationskrav til visse førere af køretøjer i vejtransport. 1. Indledning Høringsnotat Edvard Thomsens vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Notat Sagsnr. TS2010000-00031 Dato 8. juli 2015 LC Ændring af bekendtgørelse om kvalifikationskrav

Læs mere

Kristian Jensens tale. v. Venstres Landsmøde 2012 i Herning *** Det talte ord gælder ***

Kristian Jensens tale. v. Venstres Landsmøde 2012 i Herning *** Det talte ord gælder *** Kristian Jensens tale v. Venstres Landsmøde 2012 i Herning Det talte ord gælder 367 dage. 3 timer. 32 minutter. Det er lige nøjagtig så lang tid, vi har. Så lukker valglokalerne til kommunal- og regionsvalget

Læs mere

Falck Køreklar. Kør årstiden sikkert i møde

Falck Køreklar. Kør årstiden sikkert i møde Falck Køreklar Kør årstiden sikkert i møde Det danske vejr er lidt af hvert Det kræver sin mand eller kvinde at holde hovedet koldt i en varm bil og hjulene på vejen i glat føre. Og det kræver sin kølervæske

Læs mere

Sydtrafik er en halv gang dyrere end taxi Side 6. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd. Ingen EP før alle taxitilladelser

Sydtrafik er en halv gang dyrere end taxi Side 6. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd. Ingen EP før alle taxitilladelser Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 11 - November 2010-7. årgang Ingen EP før alle taxitilladelser er delt ud Lolland Kommune frygter for en taxifri fremtid side 9 Region Syddanmark overhører Trafikstyrelsen

Læs mere

Bestyrelsesmøde den 28. januar 2015 i Aarhus

Bestyrelsesmøde den 28. januar 2015 i Aarhus Bestyrelsesmøde den 28. januar 2015 i Aarhus Til stede: Hanne, Patricia, Michael, Bente Fraværende: Allan og Pia skulle have været med på Skype, men internettet fungerede ikke. Linda blev i København,

Læs mere

Trafik og bil. Business Danmark august 2012 BD272

Trafik og bil. Business Danmark august 2012 BD272 Trafik og bil Business Danmark august 2012 BD272 Indholdsfortegnelse Baggrund og analyseproblem... 2 Metode og validitet... 2 Medlemmernes kørselsmønstre og biler... 3 Årets temaer... 5 Skattereformen...

Læs mere

Vejledning om tilladelsesfri buskørsel

Vejledning om tilladelsesfri buskørsel Vejledning om tilladelsesfri buskørsel April 2000 1. Om vejledningen Denne vejledning beskriver hovedreglerne for kommuners og kommunale institutioners m.v. anvendelse af busser i det daglige. Herudover

Læs mere

Indfør skadefore byggelse det betaler sig

Indfør skadefore byggelse det betaler sig Indfør skadefore byggelse det betaler sig Skadeforebyggelse for transportfirmaer og chauffører der udfører godstransport. Ring til os på 70 12 12 22 hvis du har brug for hjælp ved en skade. Rolig, vi hjælper

Læs mere

141204z BRUGERUNDERSØGELSEN AF BORGERSERVICE.doc 1

141204z BRUGERUNDERSØGELSEN AF BORGERSERVICE.doc 1 141204z BRUGERUNDERSØGELSEN AF BORGERSERVICE.doc 1 BRUGERUNDERSØGELSE AF BORGERSERVICE I NYKØBING F, NYSTED, SAKSKØBING OG STUBBEKØBING EFTERÅRET 2014 Rapport til Byrådet fra de tre borgerorganisationer

Læs mere

Betænkning. Forslag til lov om ændring af dagtilbudsloven

Betænkning. Forslag til lov om ændring af dagtilbudsloven Til lovforslag nr. L 212 Folketinget 2009-10 Betænkning afgivet af Socialudvalget den 27. maj 2010 Betænkning over Forslag til lov om ændring af dagtilbudsloven 1. Ændringsforslag Socialistisk Folkepartis

Læs mere

Referat: Ekstraordinær generalforsamling. Torsdag d. 6/11 2014 kl. 19.00

Referat: Ekstraordinær generalforsamling. Torsdag d. 6/11 2014 kl. 19.00 Andelsboligforeningen Christiansgaarden Christian X s Allé 26-54 & 56 2800 Kongens Lyngby Kontor: 38 Kælderen Telefon: 45 93 09 18 E-mail: info@christiansgaarden.dk 17. november 2014 TIL ANDELSHAVERNE

Læs mere

Udvikling eller afvikling

Udvikling eller afvikling STRUKTURREFORMEN Udvikling eller afvikling Stor temadag om strukturreformen i Århus. Hvilke konsekvenser får den? Demokrati og udlicitering var blandt de mange emner, der blev debatteret Mere end hundrede

Læs mere

Klage over bindende priser for taxikørsel i Sønderjyllands Amt

Klage over bindende priser for taxikørsel i Sønderjyllands Amt 1 af 6 18-06-2012 14:47 Klage over bindende priser for taxikørsel i Sønderjyllands Amt Journal nr. 2:801-455/Infrastruktur, mje Rådsmødet den 26. april 2000 Resumé 1. Konkurrencestyrelsen har modtaget

Læs mere

8. december 2008. Bæredygtig transport - bedre infrastruktur

8. december 2008. Bæredygtig transport - bedre infrastruktur 8. december 2008 Bæredygtig transport - bedre infrastruktur Det vil regeringen Mindre CO 2 Grønnere biltrafik Mere kollektiv transport og cyklisme En bedre jernbane Bedre veje Nye grønne teknologier Styrket

Læs mere

FynBus bestyrelse. Referat. Torsdag, den 22. januar 2015 kl. 16.00-18.00. Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense

FynBus bestyrelse. Referat. Torsdag, den 22. januar 2015 kl. 16.00-18.00. Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense FynBus bestyrelse Referat Torsdag, den 22. januar 2015 kl. 16.00-18.00 Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense Deltagere: Formand Morten Andersen, Nordfyn Næstformand Poul Andersen, Region Syddanmark

Læs mere

Politikere kræver konkurrence på kørselskoordinering. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Politikere kræver konkurrence på kørselskoordinering. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 03 - Marts 2012-9. årgang Læs årets beretning, der vidner om et travlt og meget politisk år side 14 Kamp om posten som næstformand side 24 B.S. Christiansen udfordrer

Læs mere