Referat af møde i Trafiksikkerhedsudvalget den 6. februar Jørgen Bruun, Formand Teknik og Miljøudvalget X

Transkript

1 Kontaktperson: Torben Strømgaard Hansen Referat af møde i Trafiksikkerhedsudvalget den 6. februar 2014 Jørgen Bruun, Formand Teknik og Miljøudvalget X Tommy Rachlitz Nielsen Teknik og Miljøudvalget X Marianne L. Hansen Sundhed & Familie, Sundhed Bodil Hjortlund Dagtilbud og Skole X Mariane Adreasen Dagtilbud og Skole X Lene Schramm Petersen Sundhedsafdelingen X Randi Pedersen Sundhedsafdelingen X Knud Reinholdt Syd- og Sønderjyllands Politi Henning Hansen Syd- og Sønderjyllands Politi X Steen Eisensee Jens Christian Andersen Vejdirektoratet Fællesrådet for Landsbysamfund Niels Jørgen Pedersen Fællesrådet for Landsbysamfund X Jørgen Andersen Ældrerådet X Carl Jørgen Schmidt Ribe amts Vognmandsforening X Kai Østergaard Handicaprådet X Frede Jensen Annette Rix Nissen (ARN) Handicaprådet, suppleant Teknik & Miljø, Veje & Trafik Thomas McCulloch (TMC) Teknik & Miljø, Veje & Trafik X Torben Strømgaard Hansen (TH) Teknik & Miljø, Projekt (referent) X 1 af 6

2 Pkt 1 og pkt 2. Formanden bød velkommen til dette, det første møde i trafiksikkerhedsudvalget efter, at Trafiksikkerhedsplan blev vedtaget af byrådet. Der er også første møde i det nye trafiksikkerhedsudvalg, og formanden bød den nye næstformand Tommy Rachlitz Nielsen velkommen. Trafiksikkerhedsplanen blev vedtaget i byrådet den 10. december Der havde været 43 bemærkninger til trafiksikkerhedsplanen i høringsperioden. De indkomne bemærkninger medførte ikke behov for egentlige ændringer i trafiksikkerhedsplanen, men der var føjet flere strækninger ind i trafiksikkerhedsplanens analyseprojekter. Pkt 3. Uheldsstatistik for 2013 Uheldsanalysen er foretaget på baggrund af foreløbige tal, så der kan ske ændringer i tallene, indtil behandlingen af alle uheld er afsluttet hvilket typisk sker i årets 2. kvartal. Men; Der er sket 30 personskader på kommunens veje i Af disse blev 3 dræbt og 22 kom alvorligt til skade. Dette er en forbedring i forhold til de foregående år, og det svarer til uheldstallet i 2010 Antallet af personskadeuheld er ligeledes faldet, men vi har oplevet en markant stigning i antallet af materielskadeuheld (uheldsart 2 og 3), som medfører, at det samlede uheldsantal i Vejen Kommune er steget til 103. De forgående år har det samlede uheldsantal ligget omkring 85 uheld pr. år Antallet af stræknings uheld i åbent land er faldet en smule i Men 30 % af uheldene og mere en hver 3. personskade på kommunens veje er sket i stræknings uheld i åbent land i 2013 Der er sket et øget antal uheld med cykler og knallerter i Hvor der i gennemsnitligt skete 11 uheld om året var der 19 uheld i 2013, det næsthøjeste antal uheld med cykler og knallerter i byzonen siden 2005 De foreløbige tal viser, at i 25 % af uheldene i 2013 var der en ung bilist involveret. Der er ikke hentet data for det sidste fokusområde hastighed til denne fremlægning, men der er ikke grund til at tro, at gennemsnitshastigheden på de overordnede veje er faldet markant. Uheldsanalysen er baseret på foreløbige tal som kan ændres helt frem til behandlingen af alle uheld for 2013 er afsluttet. Pkt 3. Trafiksikkerhedsplan , arbejdet i af 6

3 I 2014 planlægger vi at opstarte eller gennemføre en række projekter, som retter sig mod trafiksikkerhed. Projekterne, som beskrives nedenfor, er beskrevet i Trafiksikkerhedsplan for Vejen Kommune. Uddybende analyse af stræknings uheld i åbent land Projektet går ud på at analysere uheldsrapporterne for alle strækningsuheld. Analysen skal give mulighed for at vurdere tiltag, der kan hjælpe med at reducere uheldsantallet. Umiddelbart finder vi, at uheldene på kommunens veje skal vurderes i forhold til følgende tiltag: Øget anvendelse af rumleriller. Der er ved at være nogen erfaring med rumleriller. Vil øget anvendelse af rumleriller have positiv effekt på vores vejnet? Forbedret afmærkning af kurver på de sekundære (mindre trafikerede) veje i åbent land. Har vi så mange eneuheld i sving på små veje, at vi bør lave et projekt, der udarbejder ensartet afmærkning af svingene som man har gjort i Vejdirektoratet. Et eventuelt tiltag vil skulle være et massetiltag et tiltag, de spredes på mange kurver Reduktion af vejbredden på nogle af de overordnede veje. Reduktion af vejbredden kan medvirke til at nedbringe hastigheden på strækningen og give et bredere sideareal, så bilister der kommer udenfor kørebanen i højere grad kan nå at komme tilbage på kørebanen inden bilisten kommer ud over asfalt kanten. Sanering af de faste genstande. Sker personskaderne ved, at man påkører faste genstande indenfor kørebanens sikkerhedszone. Hvis så, bør vi undersøge, om vi kan reducere antallet af faste genstande indenfor sikkerhedszonen. Uheldene bliver belyst med udgangspunkt i førerens karakteristika, eksempelvis alder så vi får afdækket, om uheldene er førerspecifikke. Hvis Trafiksikkerhedsudvalget har andre forslag til tiltag, der bør undersøges i denne sammenhæng, er man velkommen til at kontakte Teknik & Miljø. Vi forventer, at analysen er gennemført i løbet af april-maj Frem til efteråret belyses effekten af de ovenstående tiltag. Det samlede resultat - og eventuelle anbefalinger - forelægges for politikerne inden årets udgang, hvis analysen medfører specifikke anbefalinger, som kræver politisk stillingtagen. Trafikafviklingen på udvalgte strækninger Teknik & Miljø vil undersøge trafikafviklingen på udvalgte strækninger for at afdække, om strækningerne er utrygge, og om der bør udføres tiltag, der kan forbedre forholdene på strækningen. Vi kigger særligt på hastigheden på strækningen og på, om forholdene for bløde trafikanter kan forbedres. Følgende strækninger er foreløbigt medtaget i analysen: Vamdrupvej i Vejen 3 af 6

4 Tirslundvej ved Brørup Hovedgaden i Gesten Hennekesdamvej i Jels Allégade i Vejen Foldingbrovej Gestenvej mellem kirken og Ø. Gesten Skovvej Ladelundvej i Brørup Koldingvej omkring busstoppestedet ved Andst Hvis Trafiksikkerhedsudvalget har forslag til strækninger, der bør medtages i analysen, eller forslag til tiltag der bør gennemføres i analysen, er I velkomne til at kontakte Teknik & Miljø. Dette projekt er ikke tidsplanlagt, det bliver nødvendigt med en del trafik tællinger. Men vi forventer, at projektet kan afsluttes, og politikerne kan blive informeret om eventuelle resultater, inden årets udgang. Vejen og Askov Teknik og Miljø vil i løbet af 2014 undersøge trafikafviklingen omkring Vejen og Askov. Særligt 3 lokaliteter bliver undersøgt: Krydset Askovvej/Boulevarden, som er en sort plet, og hvor der er problemer med krydsningen for de bløde trafikanter o Politiet informerede om, at dobbeltrettede cykelstier i krydsninger i byområder er problematiske. På denne lokalitet havde vejen desuden længdefald, hvilket kunne være problematisk i forhold til cyklisters hastighed. Krydset Sdr. Ringvej/Boulevarden, som er utrygt grundet krydsets usædvanlige udformning. o Det var udvalgets opfattelse, at prioriteringen i krydset burde vendes. Vejen var i øvrigt udformet, så man kunne komme kraftigt i tvivl om hvorvidt man skulle holde tilbage, når man kørte langs Boulevarden mod syd. Øster Skibelundvej, hvor der er en del cyklister mellem Skolen i Askov og Mannehøj/Kongehøj området. Jels Teknik & Miljø vil undersøge trafikafviklingen i Jels. Der er lavet ny stamvej fra Nedersøparken til Ørstedvej, som medfører, at trafikken på Ørstedvej stiger. Dette er problematisk, da vejen er smal. Desuden skal det undersøges, om hastigheden er for høj på Hennekesdamvej. Dialog med færdselskontaktlærerne styrkes. 4 af 6

5 Der bør sikres, at eleverne modtager undervisning i indskolingen, på mellemtrinet og i udskolingen. Spørgsmålet er, om det sker, og om Teknik & Miljø har en rolle at spille her. Skole & Fritid mente, at der kunne være brug for et forum, hvor færdselskontaktlærerne kunne sparre, og hvor de kunne blive klædt på til at styrke færdselsundervisningen på skolerne. Vi aftalte at invitere til et fællesmøde med færdselskontaktlærerne den 28. august. Der bliver udarbejdet et udkast til dagsorden inden den 13. april. Udkastet sendes til Skole & Fritid som vil vurdere dagsordenens emner. Registrering af påkørte skilte igangsættes i 2014 Teknik & Miljø har udarbejdet et register over alle skilte. I 2014 vil vi starte et forløb, hvor vejmændene vurderer den hændelse, der har beskadiget skiltet, når de skifter skiltet ud. Vi håber på at dette kan give informationer om ulykker, som vi ikke får kendskab til på anden vis. Vi får kun kendskab til uheld, hvor der optages politirapport. Alternativt kan registreringen give oplysninger om uhensigtsmæssigt placerede vejskilte. Trafiksikkerhedsinspektion af vejarbejder Når vi kender de lokaliteter, hvor der skal udføres slidlagsarbejder i 2015, vil vi foretage trafiksikkerhedsinspektion på lokaliteterne for at afdække, om der skal laves mindre ændringer, som kan forbedre trafiksikkerheden eller gøre lokaliteten mere tryg. Projektliste Trafiksikkerhedsplanen og de kommende analyser vil afføde en række forslag til fysiske tiltag, der kan forbedre trafiksikkerheden. Teknik & Miljø vil i løbet af 2014 udarbejde en liste over tiltagene, hvor den trafiksikkerhedsmæssige gevinst og projektets omkostninger bliver vurderet. Pkt 4: Kampagner Teknik & Miljø deltager i 2014 i Hastighedskampagnen i ugerne og i Skolestartkampagnen i august. Vi vil desuden støtte op om tiltag, der udmeldes fra Kredsrådet. Skole & Fritid bemærkede, at Vejen kommune var begyndt med rullende skolestart, og at dette kunne være problematisk i forhold til skolestartkampagnen. Vi ville følge det, men Sikker Trafik er i gang med at udvikle et koncept, som vil kunne bruges til rullende skolestart også. Forslag til rammedisponering. Trafiksikkerhedsudvalget ønsker at lægge sin indsats, hvor vi har de største problemer. Det blev besluttet, at det ikke er nødvendigt, at støtte bilistkurser for af 6

6 I stedet skal indsatsen overfor de unge - eleverne i 10. klasse og på ungdomsuddannelserne - prioriteres. I denne omgang prioriterer vi at få færdselskontaktlærerne i spil vi indkalder i første omgang til et møde i august. Se ovenfor. Pkt 4. Næste møde Næste møde bliver afholdt i uge 41 den 9. oktober kl i M3 på områdekontor Holsted. Pkt 5. Eventuelt Jørgen Bruun informerede om, at han havde skrevet til Vejdirektoratet angående forholdene på Tøndervej ved Øster Lindet. Der er sket flere uheld på det korte stræk særligt omkring t-krydset Aabenraavej / Tøndervej. Politiet informerede om, at kredsrådet har foranstaltet, at lokalplaner, der indeholder trafikale spørgsmål, fremover skal godkendes af politiet. 6 af 6