DUCATI EKSPRESSEN. Endurance SIDE 6. Pantahtur SIDE 11. Otto Valvole SIDE 16. Desmodonne SIDE 27. Springtime SIDE 28 GF 2014 SIDE 3

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "DUCATI EKSPRESSEN. Endurance SIDE 6. Pantahtur SIDE 11. Otto Valvole SIDE 16. Desmodonne SIDE 27. Springtime SIDE 28 GF 2014 SIDE 3"

Transkript

1 DUCATI EKSPRESSEN MEDLEMSBLAD NR.102 JUNI 2014 GF 2014 SIDE 3 Endurance SIDE 6 Pantahtur SIDE 11 Otto Valvole SIDE 16 Desmodonne SIDE 27 Springtime SIDE 28

2 INDHOLD #102 Redaktøren siger...3 Kassemesteren siger...4 Generalforsamling Endurance...6 KONTAKTPERSONER Formand / President: Søren Johansen Kildegårdsvej 3, 3660 Stenløse Tlf.: Kasserer: Johnny Lautrup Lindhardt Tlf: Klubbens bankkonto: nr.: Redakteur - Ducati Ekspressen: Redigering og Layout: Niels Horskjær Korrektur - Ducati Ekspressen: Dorthe Lautrup Lindhardt Tlf: Jylland(Midt) & Klubbutikken: Bo Madsen, Industrivej 1, 8450 Hammel Tlf.: Jylland(Syd) Dan Crohn Tlf: Sjælland: Jens Randrup Slangerup Dorthe Lautrup Lindhardt Amager Tlf: Fyn: Lars Rasmussen Tlf: Udenrigsminister: Søren Johansen Kildegårdsvej 3, 3660 Stenløse Tlf.: / Værktøjsudlån: Lars Wendt Tlf.: Websjasker: Jan Skovsgaard Markledet 7, 5220 Odense SØ Tlf.: Der ikke noget i vejen med dine øjne - og billedet er ikke uskarpt. Næh - det er fra dengang der blev røget igennem til bestyrelsesmøderne. Det er såmænd kun 10 år siden, billedet er fra HJÆLP DIG SELV... med at få hjælp på ducati.dk! Ofte er der medlemmer, der spørger om hjælp til forskelligt på klubbens hjemmeside og er længe om at få svar! Hvis du opdaterer din profil med hvilket geografisk sted du kommer fra, vil du sikkert opleve at klubbens medlemmer er mere hjælpsomme - ikke fordi man ikke vil hjælpe medlemmer, som bor langt væk - det er bare lettere at låne fx værktøj ud, til én som bor i nærheden! Log ind på Baren - klik på Brugerkontrolpanel og dernæst på profilindstillinger og angiv bynavn eller landsdel! Husk i øvrigt også at opdatere i medlemsafsnittet hvis du flytter, får nyt telefonnummer eller mailadresse! Pantahfraktionen i Normandiet...11 Årets måske første fællestur...15 Otto Valvole og Supersport...16 Supermarco fødselsdag...21 DucMic: Min Ducati...22 Turen over Fyn...24 Mit møde med Ducati...26 Desmodonne...27 It is always springtime...28 TAK TIL: OTTO VALVOLE ANDERSEN, DORTHE OG JOHNNY LINDHART, KIM LUNDBERG ANDERSEN, MICHAEL ZUTSKO ERIKSEN, FLEMMING FÅREELSKEREN PETERSEN, KRISTIAN LUNDLAB LYNGSHEDE LUND, PEDER KLOPPENBORG, DUCMIC MICHAEL GREIS NIELSEN, MARTIN RASMUSSEN, JENS HØJMANN, CYCLE WORLD OG DESMODONNE. DEADLINE #103 - NU!!! Copyright Ducati Klub Danmark Eftertryk tilladt med angivelse af kilde. Layout : Niels Horskjær - Tryk: Frederiksberg Bogtryk - FORSIDEN: DKD One Endurance Team. 2

3 REDAKTØRENSIGER - Niels Horskjær DER ER HELDIGVIS en del,, der stadig dyrker den ædle sport at køre toventilet, luftkølet Ducati - hvilket kan bevidnes i dette nummer - hele fire artikler har denne uddøende del af racen som omdrejningspunkt. De stadigt mere strikse Euro-normer gør det vanskeligt at fortsætte med lufkølede motorer, men ikke desto mindre ser det ud til, at rygterne om en nært forestående lancering af en ny en af slagsen er sande: Til WDW præsenteres den meget omtalte Scrambler. Inde i bladet kan du finde et par billeder af cyklen, der nok er ragende uaktuelle, når du ser dem her. Du holder dig selvfølgelig bedre opdateret på internettet. Det er selvfølgelig ikke den endelige udformning, men nok tæt på. Om ikke andet kan den være basis for ombygning! Skulle der mon være nogen blandt publikum, der har lyst til at give sig ud i bladproduktion? Selv om jeg ikke har været formel redaktør i mere end to år, er det vist en kendt sag at mit tætte engagement strækker sig noget længere tilbage. Det kniber efterhånden med engagementet, og det kan være svært at finde tiden til det, især når solen brager ned udenfor og de små veje skriger Kør! kør! Jeg genopstiller som redaktør for ikke at rive gulvtæppet væk under jer, men I kender vist min holdning: Selvom det er vældig hyggeligt med et papirmagasin mener jeg stadig vi skulle droppe det til fordel for et webbaseret magasin. - But then again - tusind tak til de friske skribenter og fotografer. Det er vist første gang jeg har skrevet så lidt som i dette nummer! DKD PÅ FACEBOOK Som I alle ved, er Ducati Klub Danmark en landsdækkende klub. Vi har ikke noget sted, vi kan mødes Baren er vores klubhus. Rigtig mange af os, kommer der dagligt ofte flere gange endda og nyder rigtig godt af den ekspertise og hjælpsomhed, der er blandt klubbens medlemmer. På ducati.dk har vi åbne og lukkede afsnit. Medlemslisten kan kun ses af klubmedlemmer, det samme gælder afsnittet om teknik og køreture noget, der ofte har været drøftet og som der er bred enighed om, er de fordele vi har som medlemmer: Fint, at ikke-medlemmer kan se visse aktiviteter, spørge om hvilken Ducati, man skal købe og i det hele taget, at der er en vis aktivitet i klubben. De senere år et det blevet et hit blandt mange at bruge Facebook og der da også en gruppe her, som hedder Ducati Klub Danmark. Gruppen har en masse medlemmer fra klubben men også rigtig mange, som ikke er medlem af klubben. Desværre er det ikke os (læs: DKD) som har nogen indflydelse på, hvem der er i denne gruppe og vi har heller ikke mulighed for at have hånd i hanke med, hvad der foregår der. Det er alene vores navn, der bliver brugt. I gruppen bliver ofte slået begivenheder op, som har gavn for mange og mere muntre og spøjse indslag, som ikke behøver at forurene ducati.dk, hvilket er helt fint. Der står da også en lille tekst om, at siden er et privat initiativ, som ikke har noget med DKD at gøre, men det kan være svært for nye at se. Rigtig mange tror, at de er med i klubben, bare fordi de er medlem af denne Facebookgruppe. Det er naturligvis kedeligt. Rigtig mange stiller tekniske spørgsmål og får svar. Masser af svar. Hvis de samme spørgsmål var stillet på ducati.dk, ville vi straks (de fleste af os) spørge, om ikke det var på tide at udfylde en indmeldelsesblanket. På Facebook skriver folk uden videre, at de ikke gider betale de 300,- det koster, at være medlem af klubben, når de kan få svar dér! På vores egen hjemmeside ejer vi selv indholdet vi har mulighed for at søge i alle emnerne, se alle billederne, følge med i klubbens historie. Ved at lægge for meget på Facebook, mister vi rettighederne; de spørgsmål og svar der ligger der, er ikke længere vores og kan forsvinde med et klik. Jeg mener ikke, vi skal lade være med at bruge gruppen på Facebook jeg bruger den også selv. Men kunne vi ikke holde lidt igen med at svare på tekniske spørgsmål, undlade at poste alle vores billeder og gode historier og lade lækkerierne blive til members only på DKD s hjemmeside og Ekspressen? På bestyrelsens vegne DORTHE HEKTO NIELS3 HEKTO 3

4 KASSEMESTERENSIGER Johnny Lautrup Lindhardt I øvrigt mener jeg alle medlemmer i DKD bør indbetale deres kontingent rettidigt Stemning fra Padborg Park, 5-6 juni. Sæsonen er nu skudt godt i gang. Aktivitetsniveauet har vel været OK, og det bedste af det hele er, at det ser ud til at fortsætte i samme rille. Klubben fik afholdt sine første to banedage på Padborg Park, desværre under vejrforhold, der ikke var helt optimale for at sige det mildt. Torsdag og fredag faldt der mere end en måneds regn i forhold til normalen for årstiden. Der kom løbende meldinger ind om fantastisk vejr, stort set alle andre steder i landet, hvilket jo var godt for dem der nu var dér, men som gjorde det lidt ekstra surt for deltagerne på banedagene. Deltagerne tog det nu pænt, og overraskende mange trodsede regnvejret og kørte på livet løs. Sjovt nok var regnen fraværende under aftenens sociale arrangementer. Her bør det nævnes, at de sociale arrangementer er vokset kolossalt i deltagerantal i forhold til de første banedage vi afholdte. Det sociale er nu blevet en væsentlig del af arrangementet, hvilket i mine øjne er positivt. Aftenen før banedag nummer to var vi lige i underkanten af 70 deltagere - rigtigt flot, og pivhyggeligt. De udholdende gik vist til køjs ved 4 tiden. Der var igen stor ros til vores masterkørere, hvilket virkeligt luner. Stor hånd til dem herfra. Naturligvis også en hånd til dem, der knokler for at få arrangementet gennemført, ingen nævnt ingen glemt. For undertegnede blev dagen krydret med en tur i Mondeo en til Aabenraa Sygehus med en uheldig kører. Køreturen blev af forskellige grunde lidt mere spændende, end jeg havde forventet, med konstant telefonisk kontakt til 112, og et rendezvous med en ambulance, der overtog patienten ved en motorvejsafkørsel mere om dette ved en anden lejlighed. Patienten har det i øvrigt godt. Selve kassemesterjobbet omkring kontingentopkrævning, afstemning af konti og ikke mindst ajourføring af medlemsdatabasen er nu færdig, hvilket ikke er så ringe endda. Som forventet trillede alle kontingentkroner ikke i kassen af sig selv. Der blev lavet en venlig rykkermail, og rigtigt mange svarede faktisk på mailen, og angav grunden til at de ikke havde betalt kontingentet. Det var rart at konstatere at der ikke var tale om utilfredshed med klubben; overvejende udmeldte man sig fordi man havde solgt sin Ducati. Rigtigt mange valgte da også at betale efter rykkeren, hvilket jo var ekstra positivt. Som lovet i sidste nummer af Ekspressen har jeg en status på medlemsantallet, og i skrivende stund ligger dette på 680, og der har været en god medlemstilgang i årets første 5 måneder. 4 Regnskabsmæssigt ligger vi også lunt i svinget, idet det foreløbige årsresultat (ikke gennemgået af vores interne revision endnu) udviser et lille overskud, dog så småt at vi kan sige at regnskabet balancerer. Det betyder jo så at medlemsindtægterne stort set flyder tilbage til medlemmerne, og at vi ikke samler til bunke som det er jo heller ikke er meningen. Vi ser nu frem mod sommerens mange aktiviteter - følg med i Baren og støt op om dem, der arrangerer. Husk generalforsamlingen i september, datoen er vist lige om hjørnet, og husk også at sætte kryds i kalenderen til efterårets to banedage den 11. og 12. september på Padborg Park jeg kan med sindsro love at vejret ikke bliver dårligere end til juni-arrangementet. Afslutningsvis vil jeg blot sige Hold kablet stramt, og vi ses derude. KASSEMESTEREN HEKTO

5 GENERALFORSAMLING 2014 Foreløbigt regnskab 2013 Hermed indkaldes til generalforsamling 2014 i Ducati Klub Danmark. Generalforsamlingen afholdes lørdag d. 6. september 2014 kl hos Fraugde MC, Klippevej 7, 5220 Odense SØ. Medlemmer som har betalt kontingent for 2014 kan deltage i, og har stemmeret på generalforsamlingen. Det vil ikke være muligt at indbetale kontingent på generalforsamlingen. DAGSORDEN: 1. Valg af dirigent 2. Formandens beretning 3. Regnskabets forelæggelse - herunder evt. forslag til kontingentændring 4. Fremlæggelse af budget for resten af indeværende samt kommende regnskabsår 5. Indkomne forslag 6. Valg af bestyrelse 7. Evt. Under punkt 6, Valg af bestyrelse, er følgende på valg: - Formand, Søren Johansen - genopstiller ikke - Redaktør, Niels Horskjær - genopstiller.. - Kontaktperson Sjælland, Jens Randrup - genopstiller - Kontaktperson Jylland, Dan Crohn - genopstiller ikke - Bilagskontrollant, Jan Mozart - genopstiller Forslag der ønskes behandlet på generalforsamlingen, skal være bestyrelsen i hænde senest 8 dage før generalforsamlingen. Disse forslag tilstræbes offentliggjort inden generalforsamlingen. Forslag kan fremsendes til formanden. Generalforsamlingen er beslutningsdygtig ved simpelt flertal, uanset fremmøde. Vedtægtsændringer fordrer dog mindst 2/3 af de afgivne gyldige stemmer for forslaget. Skriftlig afstemning kan efter ønske foretages. På bestyrelsens vegne: HEKTO SØREN Som altid offentliggøres årets regnskab i Ekspressen i god tid før afholdelse af generalforsamlingen, så man har mulighed for at forberede spørgsmål til kassemesteren. Regnskabet vil naturligvis indeholde flere detaljer, når det præsenteres på generalforsamlingen. Klubben har fortsat en sund økonomi, og igen udviser årsregnskabet et overskud, omend der denne gang er tale om beskedent et af slagsen. Finanserne balancerer stort set, med et overskud på lige under 6000 kr. Der har i 2013 været et par større anskaffelser i form af et par nye klubtelte, og der har været forholdsvis god gang i aktiviteterne. Årets generalforsamling blev holdt i restauranten på Padborg Park i forbindelse med en banedag, og restaurantbesøg er nu engang lidt dyrere end når arrangementet klares i MC-klub regi (selvom Padborg Parks restaurant har givet DKD særdeles gode priser). Medlemstallet er forholdsvist stabilt og 611 har valgt at indbetale kontingent i Medlemstilgangen har været på 79, så vi ligger og svinger lige omkring 700 medlemmer. Vi ses hos Fraugde MC i september KASSEMESTEREN HEKTO Ducati klub Danmark - Regnskab 2013 Indtægter Indmeldelser Kontingentindbetaling Annoncører Indbet. Banedage I alt Udgifter Ekspressen 4 udgivelser (#97-100) Anskaffelser GF, Banedag og øvrige arrangementer Kontorhold (PBS, BS Boxen, frimærker, toner etc.) Bestyrelsesmøder, bro, kørepenge 0 Webhotel, Website, IT m.m I alt Resultat Indtægt minus udgift (2013 udviser overskud) 5770 Antal medlemmer 2013 Antal betalende medlemmer Medlemstilgang

6 1. AFD. GERMAN ENDURANCE CUP MOST 18/4 AF: JENS RASMUSSEN ENDELIG FORÅRSTRÆNING! Det hele spillede og raceren, 749R, kunne næsten ikke vente til at vise sine nye klæder og evner. Vi tog afsted mod Brno i Tjekkiet, til 3 dage med BikePromotion og lidt træning for ligesom at komme i gang og få testet grejet godt igennem. Og selvfølgelig for at prøve forskellige opsætninger inden den store premiere på Most 4 dage efter til 1. Afd. Af GEC. Vi er, som mange måske ved, Christian Dencker, Preben Lind og Jens Rasmussen og indehavere af DKD Endurance Team 1. Raceren er en Ducati 749R 2004, totalrenoveret i motor (tak til FI motor), affjedring og lidt andre småting. Den tidligere 1. elsker er for øvrigt den højtærede Lars Engel. Vi kommer godt afsted, næsten som planlagt. Sådan er det bare når drenge med legetøj skal ud og sejle sammen med resten af Danmark, som også har planlagt en påskeferie. Vi gør holdt for natten i Dresden og får selvfølgelig noget god mad og får også smagt noget fremragende øl. Dencker forsøger sig på et beskedent tysk at imponere det meste på to ben af hunkøn, ja der var faktisk også en enkelt af hankøn men det lagde han ikke mærke til en øl fitnessrummet sprang vi over. Efter en god tysk morgenmad, som bestod af pølse, pølse, pølse og kaffe var vi i gang igen og vinkede goddag til Prag ved middagstid. Planen var at komme lidt tidligt til banen i Brno og stille og roligt checke ind i boxen, men vores held var udløbet. Et løbearrangement på selveste Kongebanen ville ingen ende tage og vi sjokkede rastløse rundt i 4-5 timer, og håbede at der snart var mange som kom bare lidt voldsomt til skade og at de fik stoppet lortet, så vi kunne indtage de Kongelige pitboxe. Der var da lidt piger at kigge på men. Endelig får de hevet bommen op og vi holder foran boxen kl 19:15. Vi får rigget godt til og checker ind, får lidt mad og kommer på plads med alting (vi har altid vildt meget grej med, så det tager lidt tid at få den et-værelses med toilet i gården på plads) og går så i gang med den allersidste finpudsning af raceren. Vores Racedirector Dencker har smadret budgettet med et sindssygt indkøb af klistermærker, så nu skal bare nogle af dem fandeme også klistres på. Det brugte vi rimelig lang tid på + at der ryger nogle australske skruelåg så det er lige før solen er stået op før dynen indtages. Men så er man jo også fri for at stå op om natten og tisse. 6

7 BRNO FØRSTE TEST Da vi vågner om morgenen er det pissekoldt og harddækkene får varme på. Vejret er ikke helt som vi har drømt om, men vi smiler alligevel vi er her på Brno!!! Vel nok en af de bedste baner i Europa: Bred, højdeforskel, super grip, de lækreste kombinationer og meget hurtig. Vi lægger ud med vores egne racere for lige at komme i gang: Dencker - Racedirector på Honda Lind - Raceengineer på Panigale Rasmussen - Racefood, Beverage & Spin på BMW. Vi hygger hele dagen og får kørt en masse sammen med gamle kendinge, vi er vel en danskere i alt og 749R en får lov at stå i hjørnet til næste dag. Igen er det pænt koldt om morgenen, cirka 4 grader, nogen mener endda at se snefnug. Solen får dog fat lidt senere og vi er klar til den allerførste tur på 749 eren. Vi har fundet en position til sædet og gearpedalen, som passer os alle tre, men fodhvilerne er vi nødt til at køre med i 2 forskellige positioner. Vi tester lige bremserne på parkeringspladsen, masteren opfører sig nemlig ikke helt som vi er vant til. Den har faktisk et ultrakort reaktionsområde som den fastholder, så det er med fine fingre den første tur tages. Den går sindssygt godt og lyder fantastisk når den indtager Brno s hellige kombinationer. Så det er med stort smil jeg tager hjelmen af og giver high-five til de to andre i pitten. Den bremser godt, men lidt anderledes, og gearene skal selvfølgelig bruges lidt mere aktivt end en cc., den reagerer perfekt på gassen især over 7500 omdrejninger og løber hurtigt op til omdrejninger. (Tak til Raceengineer Lind) Den styrer også nærmest perfekt (Tak Mauritzen for lidt high-end indmad). R-modellen har en mere aggressiv vinkel på forgaflen, så den kan gå rigtigt snævert og reagerer lynsnapt på kursændringer og hurtige vip. Quickshifteren er så lækker, topfarten er jo ikke i den vilde afdeling, men til gengæld skal der først bremses pænt sent og langt inde i svinget. Kørestillingen er superfin og tanken Den giver bare perfekt støtte og Dunlop erne giver, as always, lækker feedback. Det hele virker s gu! Raceengineeren er super spændt på sit første fix, og fodhvilerne skifter lige position før han er ombord. Lind giver gas og smiler meget bredt da 7 han er tilbage den er meget let styret og falder lækkert ind i svingene selv sammenlignet med Panigalen. Racedirectoren er kæmpe spændt og i hans hjerne suser tankerne om kap og mindes de gamle 600 cc. dage. Det går også rigtig godt, især efter lidt justering af gearpedalen, man skal jo også kunne nå den! Om aftenen efter vi alle har taget nogle ture, kaster vi os over nogle store og saftige bøffer med tilbehør og vin og sammenfatter lidt på dagen. Vi er s gu ret begejstrede, det hele spiller fint og vi satte en lavere gearing på så den blev lidt vildere. Øvelsen med Endurance quick-tankning gik godt, vi snakkede om at øve skiftet på fodhvilerkonsollerne, prøvede igen at få masteren til at få længere vandring, diskuterede compound til bagdækket og fik fikset en lille gummipakning som drillede i koblingen. Sidste dag på Brno, og vi kan ikke lade være med at prøve at sætte en bedre tid end da vi var her i efteråret på vores egne racere. Vi må dog sande, at forårstræning og nye rekorder fungerer bedst under varmere himmelstrøg og vi var mildt sagt ikke heldige med vejret. Så til næste år tager vi den lange tur til forårstræningens mekka Spanien.

8 MOST 1. AFD. Vi ankommer i usædvanlig god tid efter at have skaffet lidt grønt og tjekket de tjekkiske vine. Vi imødekommes af en fyldt parkeringsplads foran bommen til indkørslen. Igen er vi for meget på forkant med situationen, en hurtig rundspørgen til kendte ansigter bekræfter, at det er kl at bommen går op. Vi hygger rundt og snakker og ser hvad der gemmer sig bag i varevognene og Custom-campingvognene - hos især svenskerene er der for let øl og cola og en morfar med pude. Det er nærmest som når lamperne slukker på startgrid en, da vi endelig for lov at komme indenfor, og der bliver mast fuldstændig ligesom i første sving det her er bare en parkeringsplads. Når man maser så mange mennesker og grej ind på en gang kræver det lidt tålmodighed og hensynstagen, så pitbox området var helt til grin især fordi der var lidt vilde biler på stedet, der ikke havde nået at pakke helt sammen. Vores Raceengineer havde ikke helt fået nok engelske vingummier på turen, så han brændte lidt sammen midt i kaoset og fortrak til normale omstændigheder i teltområdet, mens vi andre røg smøger og prøvede at finde ud af hvilken box vi havde samtidig med at vi holdt kofanger mod kofanger (der er ikke meget plads på Most i pitparkeringen) og prøvede at se ligeså vigtige ud som de andre. Det hele lykkedes og vi kom i box ved siden af en flok blandede danskere på den ene side og Kim Phillip på den anden side, x-vinder af BMW cuppen og super ven af teamet, som var sammen med en sød mange-millionær med en Desmosedici og en 998R og i øvrigt alt i udstyr incl. racebenzin og gulv fra fabrikken og original værkstedsdragt. En rigtig sød fyr, som vi har mødt flere gange og plejer at tæve det skal lige med at han altid er den højeste på banen, jeg tror han måler 204 cm, og at der derfor er lettere modificerede kulfibersæder på hans racer. Boxene er i øvrigt noget fra det forrige århundrede, men når først man er flyttet ind og man har registreret at portene virker og at der er lidt lys, så er det glemt. Efter lidt indskrivningshalløj, idet vi skal bruge den samme transponder til 2 forskellige racere, lykkedes det at få de rigtige klistermærker og go fra teknisk kontrol kl. sent om aftenen ryger en cigaret med instruktøren som er ansvarlig og som vi kender godt og han kender vores grejs standard. I øvrigt altid en fornøjelse at bevæge sig ind i indskrivningen hos Bike Promotion, hun er skide sød og ret dejlig, har glemt hendes navn; Dencker kan det og har hendes telefonnummer! Vi er mange danskere i køen som skal køre DMR, SPBC, BMW Cup eller GEC og også et gammelt ansigt dukker op, Lars Engel og hans GEC team. Racefood i kantinen uden mærkelig mave, altid meget rart deroppe og super kaffe og søde folk, bare ærgerligt at den søde kassepige var blevet lidt tyk. 8

9 ENDURANCE Vi kommer op i god tid og vejret ser lovende ud, cykler lige en tur på asfalten inden der indtages kaffe, æg og bacon. Vi har formiddagen til at sætte en kvaltid og løbet starter kl 15:30 og varer 2 ½ time. Man kan tilmelde sig en af 3 klasser: Flere racere cc. og max. 3 førere. Flere racere cc. og max. 3 førere. En racer cc. og max. 3 førere. Vi starter ud med rimeligt friske slicks og kommer godt i gang på banen, som passer godt til 749R. Efter langsiden kommer en gyser af en chikane som er meget smal, højre-venstre 2. gear, derefter en lang hurtig venstre-højre-venstre gear som ender i en dobbelt højre apex, 3. gear og en langsom højre i 2. gear. Fuld gas venstre-højre og måske 5. gear, højre efter broen i 3. gear off banking og en langfaldende venstre efterfulgt af en hurtig højre med fuld gas, op i 4. gear og 5. gear med pæn nedlægning til venstre og urolig racer, ned i 3. gear og dobbelt højre apex med mellemgas - ud på langsiden gear ca km./t. - chikanen. Vores Raceengineer får til opgave at sætte kvaltiden om formiddagen til GEC, da vi andre skal koncentrere os om det samme, blot til de andre løb. Det går perfekt og stærkt, han er bare skabt til racerens performance. Vi kvaler ind som nr. 2 efter Peter fra Bikeperformance teamet, som jo også har tyvstartet voldsomt flere gange i Spanien om vinteren og foråret med træningen og øldrikningen og der går lidt VM i den, de skal bare slås. Vi har forberedt os om aftenen for at undgå de værste overraskelser i forskellige situationer og har Christian Dela som pitboard Manager. Vores plan er, at jeg starter og kører i ca. 40 min, så overtager Preben og kører også ca. 40 min, så kører Christian ca. 30 min. og så tager Preben eller jeg sidste tur og kører den hjem. Med Preben som sidste kører sparer vi et fodhvilerskift - mere herom senere.. Vi er desværre ikke så mange teams som vi havde håbet, b.la. mangler der nogle af de hurtige tyskere i 1000 cc.. klassen som plejer at stille op med hele butikken, som forberedelse til de helt store Endurance løb i Europa. Vi kommer til briefing kl 14 og får info om start, safety-car, max. speed i pit og andet. Vores start er den klassiske Le Mans-start, d.v.s. en hjælper holder raceren fra bagenden af uden at den er startet på den ene side af banen, og føreren står på den anden side af banen, klar til en løbedyst mod de andre om at komme først ombord og starte. Lidt ekstra spændende når det f.eks. regner og ens støvler er pisseglatte på sålerne. Efter briefing starter regnen, vi havde set det komme og var egentlig godt tilfredse med den udvikling fordi vi er ret stabile og ret glade under de forhold, når først man lige er kommet i gang og brillerne virker igen. Engels Team smider desværre håndklædet i pitten p.g.a. regnen som nu egentlig er ret heftig, han havde faktisk sagt til mig tidligere på dagen at regnvejr det gad de sgu ikke men under rolig regn var de også styrtet en gang tidligere på dagen. 9 Vi sætter vores indkørte Dunlop regnvejrsdæk på, d.v.s. man kører 2-3 omgange på tør bane med helt nye dæk uden at gå helt amok og lader dem køle af, så er de helt perfekte til rigtig regn. Hvis du går ud i regnvejr på spritnye regnvejrsdæk, så styrter du! STARTEN Står ved siden af Peter og tænker, at ham kan jeg sgu godt løbe fra. Kommer godt afsted lige efter Peter og har en rolig indgang til chikanen. Han er lige foran mig, men jeg kan næsten ikke se ham for regnen, men holder på og mærker at raceren også er vandmand. Efter nogle pænt konstante tider får jeg hapset ham og tager føringen og holder den i ca. 13 omgange. Jeg har lidt svært ved at se hvad der stå på pitboardet men har en god fornemmelse for udviklingen og tiderne og lovpriser min nye regndragt, da det på et tidspunkt regner mest i den ene ende af banen. Jeg ser 1. omgang på boardet og kører 2 ekstra med en tommel som tegn på den sidste omgang.

10 - Kan nærmest ikke rette mit venstre ben ud da jeg stiger af i pitområdet og de andre fylder benzin på og ændrer fodhvilernes position. Preben ombord men... Fodhvilerne driller lidt og bliver placeret forkert så brillerne dugger lidt inde hos Preben og der bliver råbt og skreget. Endelig får vi ham ud og han omsætter aggressiviteten til resultater. Der bliver givet meget gas og bremset sent, vi er faktisk lidt nervøse, men han arbejder sig sikkert op igennem feltet igen og vil helst ikke forlade raceren igen. Store smil. Slagteren, en gammel Ducativen, nu pensioneret racer, hvis søn er i stald hos Jan Jespersen som er hans mentor, tog desværre lidt tid på vores fatale pitstop på ca. 8 min Det er lidt mærkeligt når man bare står derude ved muren mod banen og observerer man kan ikke rigtig gøre noget, bare selv være klar og forberedt og heppe når han går forbi. Preben tager også et 40 min. pas og kommer superlykkelig ind i pitten og Christian er klar til den våde debut. Vi ligger nu nr. 2 eller 3, vi ved det ikke med sikkerhed, men det ser rigtig godt ud og regnen fortsætter, men nu lidt roligere. Christian gør det skide godt og kører konsekvent og sikkert igennem 30 min. Han har dog lidt ballade med nogle af de store på langsiden, men så er der fast arbejde igen i svingene. Preben og jeg diskuterer med kæmpestore smil på læberne hvem der skal tage sidste tur. Vi er begge to helt vilde for at køre den hjem og Preben mener jo vi havde en plan, hvorimod jeg vil skide på planen og bare afsted. Jeg må overgive mig til sidst og vi sender Preben afsted med 100 oktan og lidt Monster i blodet. Opgaven er at hente Peter på de sidste ca. 25 min. og vi hænger langt ud over muren hver gang Preben kører forbi og råber og skriger mens vi kaster rundt med Ducati flaget. Lige pludselig stilner regnen af og vi bliver lidt bekymret for om bagdækket kan holde til mosten, men heldigvis dræner banen ikke særlig godt, så det er godt med våde partier til at køle dækkene. Vi ser at Preben henter ind på Peter omgang efter omgang men at der stadigvæk mangler lidt. 10 Da der mangler 3 omgange er det vildt spændende og vi håber på bare en lille fejl fra Peters side, men han holder og Preben kommer efter ham over stregen og får målflaget flaget med måske 125 m. Vores Pitboardmanager løber op til racekontrollen for at checke vores placering jep den er hjemme, i vores første løb en 2. plads i vores klasse. Og shitttttttttttt hvis bare ikke vi havde klokket i det med fodhvilerne, så havde vi satme taget sejren. Vi fejrer placeringen med godt Tjekkisk øl og smiler hele vejen. 2. AFD GEC.LAUSITZ Næste gang vi skal prøve kræfter med GEC og vores fantastiske DKD Endurance Team 1 foregår det på Lausitz i Tyskland. Denne bane passer også umiddelbart godt til vores racer så vi glæder os. Det skal også lige med at Preben efterfølgende stillede op i 750 cc. klassen og vandt begge løb overbevisende. JENS RASMUSSEN HEKTO

11 PANTAHFRAKTIONEN SPORTSTOURING I NORMANDIET AF: FLEMMING FÅREELSKEREN PETERSEN Turen startede med afgang i Pantahfraktionens Hule fredag morgen. SS drengene bestod af Nikolaj, Jens, Otto, René, Sten, Maisch, Martin og jeg selv på Multistrada(fåret). Vel ankommet ved færgelejet i Rødby, mødte vi Claus + Claus ven Rasmus, der kører Honda. Ombord på færgen blev det indkøbte morgenbrød indtaget, med stor begejstring af alle. Turens første del havde destination det årlige Hollandske Club race i Assen i Holland. Inden afgang fra færgen var Multifåret blevet læsset godt op med en ramme øl samt Cola. Kort inden ankomst ringede Dorthe Lindhardt, med besked fra El-Prebzi om at han ville sørge for pitadgang for os alle. Det skulle dog koste lidt kage til Preben. (tak til jer begge) Vel ankommet i Puttgarten, blev der tanket kort efter. Vi var nu 10 deltagere. Jeg havde lovet at kører forrest, idet Multifåret er udstyret med GPS. Det gik fint fremad, men kan godt være svært at holde styr på om alle er med. Alt gik godt, og vejret var rigeligt varmt med høj solskin, og ikke en sky på himmelen. GPS drillede lidt, og pludselig var vi inde og kører på veje, der nærmest 11 havde passet bedst til et gokart race. Vi kom dog videre, og pludselig var vi fremme ved Elb-færgen. Frokosten blev indtaget efter færgeoverfarten, mindre end 100 meter fra færgelejet. Det er blevet tradition for Pantahfraktionen at holde frokost hér. Som altid er mit Multifår udstyret med sidetasker og topboks, og der var indkøbt mad til os alle, for en stor del af weekenden. Kaffe og medbragt kanelstang til alle i rigelige mængder. Med maven fyldt til bristepunktet fortsatte turen. Efter en halv times kørsel, sakkede den bagerste del af truppen bagud. FOTO: MARTIN RASMUSSEN

12 SPORTSTOURING FOTO: JENS HØJMANN Det viste sig at der var behov for et lille beskedent pitstop. Som altid må et pitstop max. tage 10 minutter for fraktionen- for ikke at udvikle sig til et mindre breakdown. Turen fortsatte mod Assen. Grundet kørsel på den tidligere gokartbane, hvor vi mistede lidt tid, søgte vi efter større veje, og endte på motorvejen de næste 100 km. Det blev givet godt med gas, og sidste mand havde vist aldrig før kørt så hurtigt på sin Honda. I slipstrømmen af 9 Ducatier var det lykkedes Hondaen at vise 240 km/t. Vi spiste aftensmaden inde i Assen by, hvorefter vi ankom til racerbanens tjek-in omkring klokken Frisk kom Preben med 10 armbånd, så vi alle kunne kalde os mekaniker for weekenden. Efter teltslagning blev det tid til at gå en tur rundt i pitten. Kagen til Preben var medbragt, men der var ingen Preben at se. Klokken havde jo også lige sneget sig forbi midnat. LØRDAG: Der blev tid til et godt gang morgenfoder, lidt primitivt som altid i fraktionen. Det er jo sådan vi kan lide det Som altid handler det om at komme først for at finde de bedste Duc-stumper ved diverse boder, hvor både nyt og gammelt kan findes. En udsendt delegation bestående af René og mig blev sendt i byen efter feltrationer. Et mangeårigt medlem af DKD sluttede sig til det hyggelige selskab. Dette var Michael, tidligere 916, nu Panigale ejer. Michael var kørt i bil, og tilbød at køre med ind til centrum af Assen. Det viste sig at være en rigtig god ide, der blev købt rigeligt af mad, øl og vin. Der blev også tid til at se lidt race fra den overdækkede tribune, selvom solen var nådesløs, og ligeså varmen. Aftenen gik med tilberedning af dejlig grillmad, der blev skyllet ned af øl og rødvin i rigelige mængder. Det blev efterhånden mørkt, og der blev atter gået yderligere en tur rundt i pitarealet. Flere dimser, dingenoter og himstregimser blev indkøbt. Weekendens bedste køb blev gjort af Martin med et sæt flotte potter, til en yderst fornuftig pris. 12 Prebens pittelt blev atter besøgt, ligeså Ulf, der havde garage sammen med Kæmna. Det er altid dejligt at føle sig velkommen ved de danske racerkører, der som altid er meget gæstfri. Ketty og Tom fra Italian Bike Store mødte vi også, ligeså Kristian Skov fra Team Schacht Racing, med Alex som kører. SØNDAG: Vejret var meget usædvanligt for Assen at være. Det hverken regnede eller blæste i løbet af weekenden, dog var det tåget om morgenen, med dette fortog sig hurtigt. Sidst på eftermiddagen blev det tid til at bryde op, og dette i flere hold. Nikolaj og Jens tog en overnatning i det gamle DDR. Maisch og Martin tog turen helt hjem sammen, ligeså med Michael og Rasmus. Sidste mand var på vej mod DK. var Michael i bil. Tak for en rigtig god weekend til alle deltagere samt de danskere vi mødte.

13 MOD NORMANDIET SPORTSTOURING Nu skulle turens endelige destination nås. Sten, René, Otto og Jeg kørte nu mod Normandiet. Der var 800 km foran os, og vi kunne se at det ville blive yderst vanskeligt at nå frem samme aften. På et tidspunkt kom vi igennem en lille by, hvor overkørslen for toget startede, ligesom jeg kom der hen. Alle mand kom med, inden bommene var helt lukkede. Sten måtte nærmest lægge sig på siden af SS eren med god fart og yderligere dukke sig for ikke at få bommene i hovedet. Jo jo, intet kan holde Pantahfraktionen tilbage, når vi er på tur. Vi kørte nu af de større veje hvorefter vi måtte benytte motorvejene for ikke at turen skulle tage en evighed. Omkring klokken søgte vi ind i en fransk by, for at finde noget mad at spise. Det eneste vi kunne finde var et pizzeria, som endnu havde åbent. Vi spiste på torvet, hvor der var et par bænke samt et enkelt bord. På tom mave gør alting godt. Vi fandt et hotel for overnatningen, hvor vi kunne få vores Ducatier i garage for natten. MANDAG: Morgenen startede selvfølgelig med et solidt morgenmåltid. Værelserne blev afleveret og cyklerne pakket. Det var mega varmt udenfor da vi kom op fra garageanlægget. Den næste halve times tid, var i tæt bytrafik, men fremad kom vi da. Vi kørte mod byen Caen, mest på store hovedveje i stedet for motorveje. Alle cykler kørte som en drøm i det varme vejr. Fremme ved Caen fandt vi turistkontoret, hvorefter vi kørte ud mod kysten. Vi fandt en dejlig campingplads, hvor der var mulighed for hytte eller et stort telt. Den flinke campingmutter viste os rundt og vi valgte det store telt, idet der var rigelig plads, nu der var lovet regn hen mod aften samt om natten. Det var blevet sent, og det lykkedes os at finde en lille knejpe hvor vi fik et dejligt aftensmåltid. Øllet og vinen smagte fortræffeligt. Da vi forlod knejpen var det begyndt at regne. Vi fik lov til at låne en paraply. Dette satte vi stor pris på, idet vi ikke fik valgt den korteste omvej. Natten gik på hæld, og der blev skålet med dejlige kolde øller, inden vi gik til ro. Sms tikkede ind inden nattetide: De øvrige Assendeltagere fra fraktionen var kommet godt hjem. 13

14 Obligatorisk fejlfinding: en olielæk spores TIRSDAG: Det havde regnet en del om natten. Multifåret og jeg fandt den lokale købmand, hvor der blev handlet ind. Morgenmåltidet blev tilberedt, Æg, bacon og pølser og en god kop varm kaffe er et godt udgangspunkt for en god dag. Det var rart at få smidt bagagen, og turen kunne nu begynde langs kysten, hvor en del af invasionen var foregået. Vi fik besøgt et museum ved Omaha Beach. Museet var rigtig flot, og alt var gjort klar til 70-års dagen, kort tid efter vores besøg. Vi fik kørt nogle timer sydpå, langs kysten. Den del vi fik set havde sandstrand, og der var ikke klipper eller høje forhindringer. Der var flere tyskerbunkers man kunne komme ind i, og udenfor stranden, lå de store betonelementer der var blevet benyttet som landgangsvej for større skibe med køretøjer. De byer vi fik set langs kysten var alle velbevarede, og alt så meget velholdt og pænt ud. Måske var der gjort ekstra meget ud af vedligeholdelsen, nu 70-året for invasionen nærmede sig med hastige skridt. Klokken var igen blevet mange. Min defekte forpære blev udskiftet inden vi gik ned i byen for at finde os et dejligt aftensmåltid. Vi blev ikke skuffede, maden smagte dejligt og betjeningen var i top. Den lånte paraply blev afleveret med tak for lån på vej hjemad. Aftenkaffen i teltet var god, og røverhistorierne blev ikke dårligere af den indtagne mængde øl og rødvin der blev konsumeret. ONSDAG. Dagen var oprundet, hvor vi skulle hjemad igen. Efter en rolig morgen, med aflevering og inspektion af teltet, kørte vi retur mod Caen. Efter en halv times kørsel begyndte det at regne kraftigt. Vi holdt et lille stop for at kravle i regntøjet. De næste timer var det øsende regnvejr. Vi valgte at tage de franske betalingsmotorveje, nu hvor det bare handlede om at komme hjem. Der var flere tjekpoints hvor der skulle modtages en lille billet, for efterfølgende at aflevere billetten igen samt et betalingskort. Til sidst var Stens handsker så våde at intet kunne lade sig gøre. Billetterne blev våde, ligeledes betalingskortet. Og når Sten endelig var kommet igennem betalingsanlægget, var det yderst svært at få handskerne på igen. Det blev tørvejr igen. Ved en tankstation lykkedes det igen at få noget godt at spise fra Multifårets stopboks. Der holdt en bus med Japanske turister som var yderst interesserede i hvad vi foretog os. Vi bød dem på en kop kaffe, men de takkede nej. Vi kom videre, og vejret var nu blevet varmt og solrigt igen. Klokken nærmede sig og det lykkedes os at finde et fint hotel i Köln. Værelserne var de fineste jeg endnu har set, og menukortet ligeså. Hvide asparges og store schnitzler blev indtaget med god rødvin. Næste morgen var der det store udsøgte morgenbord. De søde piger der stod for betjeningen tilbød os en lille madpakke vi alle tog pænt imod. 14 Klokken var og vejret var allerede rigeligt varmt. Vi besluttede at tage over med Elb-færgen retur mod DK. GPS blev sat til snoede veje og det var de dejligste veje hvor den ene skov nærmest gik ind i den næste, en gang imellem afbrudt af en lille landsby. Igen skulle der tankes, her opdagede vi at Renés motor dryppede lidt olie. Oliefiltret sad lidt løst, på trods af at det var sikret med et spændebånd omkring sig. Filtret blev spændt, og turen kunne genoptages. Færgen over Elben blev benyttet. Vi kørte herefter mod Plön. Pludselig stod regnen ned i stænger. Og vi holdte ind for at iklæde os regntøj. GPS blev nu sat mod Puttgarten, og vi kørte nu i silende regnvejr. Færgen blev nået lidt efter klokken Vi spiste i restauranten, hvor maden var ok, men dog ikke levede op til feriens gode spise. Vi holdt en lille tak for turen seance da vi kørte af motorvejen i Brøndby, og alle var hjemme inden Vi fik kørt en anelse over 3000 km, og med de små tekniske ting der opstod, er nok forventpå sådan nogle ældre cykler. Måske skal vi til at planlægge en tur til Isle of Man for sæson Hvem ved? På vegne af Pantahfraktionen: FLEMMING FÅREELSKEREN

15 ÅRETS MÅSKE FØRSTE FÆLLESTUR Årets måske første fællestur blev annonceret på baren allerede tilbage i februar, nemlig turen til åbningen af Stubbekøbing Motorcykel og Radiomuseum.. Det er en gammel tradition at motorcyklister sætter hinanden stævne på Falster i påsken for i fællesskab at køre ud og åbne museet. I år var ikke nogen undtagelse, og med fornuftigt forårsvejr var der ifølge arrangørerne ca der deltog! Ducatiklubben var også repræsenteret med ca. 1% af medlemmerne eller nærmere betegnet 7 Ducatister, der mødtes i Nykøbing Falster for at køre de ca. 20 km. med resten af flokken til Stubbekøbing skærtorsdag kl På Cementen, en stor parkeringsplads i Nykøbing, mødtes folk til lidt dækspark og hyggesnak, og her var der også mulighed for at få kigget lidt på de forskellige motorcykler, knallerter og biler der senere deltog i fælleskørslen. Turen ud til Stubbekøbing foregik i et noget langsomt tempo for en Ducati, mellem 20-40km/t, så der blev hoppet lidt og brugt noget kobling. Afviklingen af turen fejlede intet, der var hjælp fra hjemmeværnet, der spærrede for den øvrige trafik, så der bare kunne køres igennem kryds og rundkørsler. Historien bag museet er, at den lokale malermester Erik Nielsen i 1976 besluttede at skænke sin store private samling af motorcykler til Stubbekøbing Kommune, mod at kommunen stillede lokaler til rådighed. I 1977 kunne Stubbekøbing Motorcykelmuseum slå dørene op for første gang! Museet råder over en samling på over 300 motorcykler og knallerter, hvoraf 170 løbende udstilles i lokalerne på Nykøbingvej 52. Her findes et stort udvalg af gamle motorcykler fra hele verden : USA, Belgien, Danmark, England, Frankrig, Italien, Japan, Sverige, Schweitz, Spanien, Tjekkoslovakiet, Tyskland, DDR, og Østrig, dog er udvalget for os med et bankende italienerhjerte ikke så stort, men alligevel et besøg værd I 1983 blev samlingen i Stubbekøbing udvidet med Radio- og Tv-apparater. Er du interesseret i at aflægge museet et besøg, så kan du finde flere oplysninger på : Da vi ankom til Stubbekøbing, var det tid til at få kigget lidt motorcykler, både inde og ude, og med et deltagerantal på ca så er der nok at kigge på! Dagens nok ældste deltager, både mand og maskine, var Henning Pedersen, født i 1928 og hans tyske Standard var fra De var begge mødt op for at åbne sæson nummer 38 i museets historie. Efter et par timers kiggeri og snak, er det tid til at få lidt mad og få luftet Ducatierne igen. Flemming Disc lavede en guidet tur til Cafe Lagunen i Guldborghavn, hvor dagens frokost blev indtaget. Her blev der lagt planer for dagens hjemtur, og Hold Nord vælger at tage Østersøruten hjem til det nordsjællandske, en dejlig tur langs den sjællandske østkyst : Kalvehave-Præstø-Faxe Ladeplads- Strøby Egede-Køge. Jeg selv tog bare den kedelige tur : Vordingborg- Næstved-Slagelse-Gørlev KIM LUNDBERG ANDERSEN HEKTO 15

16 MIN CYKEL Jeg har lovet redaktøren at komme med en artikel om dette emne. Da der er Melodi Grandprix i aften er det jo en god anledning til at starte... AF:OTTO VALVOLE ANDERSEN Min Ducati historie startede tidligere med en 500 Pantah, jeg købte uden afgift i 85. Efter at have solgt min Guzzi, blev der råd til afgiften og nummerplade i 86. Efter noget kørsel over sommeren kom den ultimative Ducati tur, nemlig til Club Races i Assen Holland: Det var en stor succes og er blevet gentaget i alle årene derefter, kun da jeg smadrede mig selv og min Alazzurra i 2006 i en grim trafikulykke, missede jeg Assen. Assen er altså fast på programmet og jeg glæder mig lige nu til årets tur, 2014-versionen, i den kommende uge. Den er så udbygget med en tur til Normandiet i år, men det er en anden historie. Min første SS er er den nuværende bastard, en 89 er 900 som er ombygget til en 94 er med DS motor, dog med ignitech tænding og 40 mm Dell Orto med separate K&N filtre, i stedet for indsprøjtning. 16 Hvorfor nu det? Fordi man kan.jeg gad ikke det komplicerede ved indsprøjtning, sensorer osv. Det vil sige: Indsprøjtnings huse, 3 bar benzinpumpe, komplet IE luftfilterkasse, komplet DS-IE ledningsnet, computer med samhørende instrumenter og 3 nøgler (en er en rød master) + nøglekort, kodelæser osv. osv. haves til evt. senere brug, det var ikke mangel på dele til IE drift, men lyst til Dell Orto drift der afgjorde sagen.

17 MODELHISTORIE DUCATI SS (TANDREM) : Det startede som sådan i 1988 med 900 Super Sport, navnet stammede naturligvis fra den tidligere Königswelle SS er der var Ducati s ubestridte topmodel i erne. Den nye SS er blev lanceret parallelt med 851 Strada (som fattigmands top Ducati, det var vist noget med K kr.) - de mere velbeslåede skulle købe 851 eren, de mindrebemidlede SS eren. Det slog så ikke meget igennem herhjemme. Tror faktisk ikke der kom nogen af 1.g SS eren på danske plader, derimod solgte lillebror 750 Sport rigtig godt efter danske forhold, til kr., det var også total udsalg i forhold til F1 året før ( kr. ) 750 Sport var en direkte efterkommer af 750 F1 serien, dog med omvendte topstykker og Weber karbonader i stedet for de hæderkronede Dell Orto er. Den var dog kraftigere og meget billigere end F1 og opdateret på mange punkter, meeeen den var sgu ikke så pæn som F1..langt fra. 900 SS delte mange komponenter med 750 sport, stel, svinggaffel, tank, kåbe og sæde. Men den var opdateret på nogle væsentlige punkter, udover motoren bl.a. 17 tommer hjul i 5,5 tomme bag og 3,5 tomme for, et andet væsentligt forbedringspunkt var 4-stemplede Brembo på 300 mm skiver. Også i dag 26 år senere kan disse dimensioner på hjul og bremser findes på sprit nye MC er og den nyeste dækteknologi er til rådighed, ikke dårligt tænkt af Ducati folkene for 26 år siden Da jeg selv kørte race, først i den lille debutantklasse på min 500 Pantah, senere på Vagn Stevnhoved Special 750F1 racer i Nordic Bott fra 88-92, var både F1, 750Sport og 900 SS erne noget jeg lagde mærke til ude på banerne. Af de 2-ventilede var de noget af det hurtigste. Guzzierne med væsentlig flere kubik (op til 1200+) og enkelte andre meget opborede modeller var med i 2V toppen, men der var klar overvægt af Duc s. Naturligvis var Bott nu helt domineret af 851SP / 888 SP erne, økonomisk helt uden for min rækkevidde Men det korte af det lange er at SS erne er den direkte arvtager af F1 erne, med et Stel der næsten er identisk, motor der er en videreudvikling og med vægten lagt på et i dag helt ukendt KISS princip : KISS = KEEP IT SIMPLE STUPID Dvs. en kompakt, let og ret simpel motorcykel, der bare virker! Omtrent det mest modsatte man kan tænke sig til en Honda (over 125 cc ;-) I den opdatering 90/91 hvor den rigtige SS er, 2.g eren, blev født, havde Ducatifolkene uden tvivl en heldig hånd : Showa Up-Side-Down 41 mm. gaffel, 320 mm. dobbelte bremseskiver for, 17 tommer hjul på alle størrelser, Mikuni Vakuum karbonader (?), en stabil Kokusan tænding og ikke mindst et, efter min mening, rigtig flot og tidløst design. Næsten på højde med F1 eren (det er nok kun fordi der blev lavet så mange flere af SS at F1 erne er mere attråværdige i dag). SS er sgu stadig en rigtig flot MC! Interessant at tænke på, i 600 supersport klassen, som nærmest var de japanske fabrikkers spydspidser i sports MC klassen fra ca. 95 og år frem, blev USD gafler og 320 mm. bremser først standard mere end 10 år efter SS eren! På tankstationen tror mange det er en nyere MC, vantro møder en når man venligt fortæller bilisten eller den (yngre) MCist, at kværnen er 25 år gammel. Jeg ønskede mig naturligvis en F1 er dengang den kom frem i 85, men til en pris på 90 K kr. uden afgift blev det aldrig rigtig til noget, prisen blev modereret noget i de følgende år og min Vagn Stevnhoved racer var meget tæt på med Mountjuich motor, Fi gaffel osv. SS eren var F1 erens naturlige arvtager til landevejen, men min økonomi med hus, bil og 2 børn blev heller ikke til det, så min engelsk importerede Alazzurra med Montjuich motoren, Fi gaffel og racer hjul, 320 mm. skiver, 4-stemplede Brembo samt lidt senere også monosvinger og Öhlins-dæmper, var ikke langt fra forbilledet og den havde jeg mange gode år på. Efter ulykken startede jeg op igen på en gammel 88 er Elefant 750 (som jeg stadig har og er glad for at køre langsomt på) da jeg ikke på nogen måde kunne sidde på en sportscykel, selv min racer trædecykel måtte jeg bygge om med stor saddel og højt styr Efter nogen års træning fik jeg mere førlighed og smidighed og sportsmaskinerne trak igen, det blev til et projekt med en ældre 900 SS (89) købt kort før min ulykke (med defekt motor), en DS motor med kosmetisk skade til billige penge blev fundet (det var en forsikrings 17 Der er mange muligheder. Alle tre tanke passer.

18 SS-indkøbstur i Tyskland. sag med en stjålet/genfundet, så jeg fik stel og original tysk registreringsattest med altid rart når der er orden i papirerne). Det hele blev skruet sammen med nogle 94 SS-dele jeg havde fået købt sammen med et hjulsæt, ejeren ville kun sælge samlet. Så det blev til en 94 DS1000 replika SS er (eller bare bastarden). De tyske papirer der ligger til grund for reg. i DK er TÜV et med Dell Orto kaburatorkit og 10 hk effektstigning til 87 hk, de 87 hk fremgår også af den danske reg. Attest (DS eren 2004, har 88 hk). Det er nu 3. år jeg kører på den og jeg er meget tilfreds med den, der er rigeligt kræfter og man skal passe på momentet ved acceleration ud af kurverne, ikke mindst i vanskeligt føre! Her er ingen traction control ud over den der sidder mellem ørerne og i højre hånd og selv om vi kun snak- ker HK er momentet ved rpm. højere end mange superbikes, så dækkene bliver udfordret her, at de så ikke bliver det i lige linje eller ved topfart er jo lige meget, det er jo sjældent der man hænger i det yderste af neglene. Selv om det er fristende med et 1100 kit har jeg indtil nu modstået, men måske i forbindelse med kort-slag krumtap Da det jeg mest kunne ønske mig er højere topomdrejninger, mere end råt moment som der er rigeligt af i forvejen. Heldigvis er det lykkedes rigtig godt med karburator og Ignitech tænding. Jeg kan fint gå ned til 2000 rpm i gennem byer og trække den (forsigtigt) op, den tager fuld hane ved 3000 rpm. Og den letter nydeligt ben i 1. og 2. gear på gassen, men OK - festen slutter ved og det er lidt tidligt, især da den er utroligt vibrationssvag i høje rpm., i modsætning til både 750 og Udover specialiteterne med karburatorer og tænding har jeg gearskiftet i højre side, den tidligere bremsepedal fungerer sammen med en aksel gennem svingeren som gearpedal med 1. op og resten ned. Dette tiltag skyldes en nerveskade i venstre fod i forbindelse med 2006-ulykken, den kan jeg ikke skifte med. Det blev også lavet på Elefanten og har virket utroligt smertefrit. Det er ganske få gange der er skiftet forkert på de 2 motorcykler, jeg kom fra et racerskifte med bagudvendt direkte monteret pedal jeg havde kørt med siden 89 og var noget nervøs for skiftefejl, men det skete ikke. Hvad kan man ellers nævne om SS eren. Den er enkel og nem at have med at gøre, kan man holde på en unbrakonøgle og en skruetrækker kan man lave det meste selv.

19 Dell Orto SS Nysynet tricolore SS. Ønsker eller evner man ikke det mere sofistikerede som at stille ventiler o.l., kan det overlades til mekanikeren, i forhold til 4v eller uha, uha 4 cyl. kan man så glæde sig over relativt moderate priser Tager man selv diverse kåbedele osv. af, er der yderligere penge at spare - og det er enkelt! Alt er monteret i vibrationsdæmpende wellnuts (gummibøs med indstøbt gevindbøsning) så alt plast kan afmonteres med en 5 mm. unbrakonøgle på 10 min. (prøv lige det på en ST er eller div. Japanere...) 2.g. SS erne er bare smukke i mine øjne. Jeg kan normalt godt lide at ombygge mine Ducatier, men her er det svært at forbedre designet, ud over div. lakeringstiltag (et 2. kåbe-tank sæt er til rådighed og et Super Pantah design kommer engang. Tanken er rigtig fint formet (selv om en alu. version ville være fedt ) kåbe og sæde er også harmonisk og sammenhængende i design, efter sigende er det Tamburini og Massimo Bordi der stod faddere til designet, der også påvirkede opdateringen af 851 designet -> 888 som Terblanche stod for (næppe helt alene ). Den bedste visuelle forbedring i designet jeg kunne tænke mig, er den en-mands version af sædet der ligner 888 SP4 og benytter 888 baglygten, helst sammen med en anden bagskærm (den originale er det mest ordinære på MC en, nå ja sammen med de kåbemonterede spejle). I modsætning til efterfølgeren er 2.g. SS eren nok en af de mest komfortable Ducatier til langdistance kørsel, selv ST ere jeg har prøvet har ikke bedre kørestilling, i lighed med Pantahen dækker kåben ganske effektivt i forhold til størrelsen, selv om den er smal. 19 Bagageanbringelse er lidt en udfordring, men det gælder jo de fleste sportscykler. Jeg har optimeret komforten (til min højde og bevægelighed) med marginalt højere multi-justerbare styr, hævet sædet ca. 15 mm og fodhvilere der er justerbare til 25 mm. lavere end originalt, selv efter 2 x 750 km over 2 dage var jeg ikke øm nogen steder, det syntes jeg er ret godt på en sports MC. Mener at SS eren klart overgår Monster på langtur, jeg har dog kun kørt korte prøveture på Monstre. Hvad den ikke er så god til, i bedste Ducati-tradition, er bykørsel, dog klart bedre end superbikes. Men Monsteren er nok at foretrække til det, hvis man ikke lige ejer en Elefant som gør det rigtig godt, ikke mindst med de dårlige veje vi har i byerne nu om dage. Ingen tvivl om at SS IE erne er teknisk bedre, men mindre simpel end 2.g erne men... Undskyld mig, de er tudegrimme i sammenligning med 2.g eren!

20 Summa summarum : Vil du have en no nonsens og smuk Ducati der fungerer og er til at købe, så kig efter en SS fra eller køb en nyere og monter tank-kåbesæde mv. fra den gamle! Vær ikke bange for at købe f.eks. en 750 er der er 20 år gammel, de er solide, klarer nemt km og mere, uden de store reparationer og en motorrevision - eller endnu lettere en nyere motor - er økonomisk overkommelig. 900 erne har lidt problemer med støttebolte der knækker på bestemte årgange (se på nettet) og nogle årgange (92-93) med dårlige olieskraberinge, disse fejl vil Assen Supersport-hygge med Pantahfraktionen være manifesteret omkring km. Har den kørt længere og kører godt på en prøvetur er det sandsynligvis fixet, men check det. Nogle SS ere har haft fejl på alu svinggafler der revner i svejsningen, check det grundigt ved brugtkøb, en nem/billig løsning er at montere en stålsvinger som mange 600/750 er født med, det virker og holder uendeligt, efter revnefund kører jeg selv med sådan en. En ikke uvæsentlig SS-detalje er den gode dybe lyd som det klassiske 2 i 2 system leverer, naturligvis med Termi er eller tilsvarende. 20 Personligt kører jeg altid med db-killere, den dybe lyd bevares ved et rimeligt lydniveau, dette ikke mindst af hensyn til det gode naboskab. OTTO VALVOLE ANDERSEN

Forslag til rosende/anerkendende sætninger

Forslag til rosende/anerkendende sætninger 1. Jeg elsker dig for den, du er, ikke kun for det, du gør 2. Jeg elsker din form for humor, ingen får mig til at grine som dig 3. Du har sådan et godt hjerte 4. Jeg elsker at være sammen med dig! 5. Du

Læs mere

Jeugdtour van Assen 1996

Jeugdtour van Assen 1996 Jeugdtour van Assen 1996 Af: Tonni Johannsen (SCK-Nyt 4/1996). Det er lørdag den 20. juli, taskerne og cyklen er pakket i bilen. Kl. 17.30 startede min far bilen. Jeg skulle til Kolding og derefter med

Læs mere

Reportage sponsorer. DM4 Vejle.

Reportage sponsorer. DM4 Vejle. Reportage sponsorer. DM4 Vejle. Vejret viste sig fra sin pæneste side ved DM4 i Vejle, den første weekend i August. Banen i Vejle har et godt layout og er en fornøjelse at køre på. Desværre har de ingen

Læs mere

Surf symposium 2013. Kristian deltog ikke i dagens workshops, da hans tilstedeværelse anden steds var

Surf symposium 2013. Kristian deltog ikke i dagens workshops, da hans tilstedeværelse anden steds var Surf symposium 2013 Fredag den 18. oktober, drog to kajakroere fra HTN (Jacob Jensen & Kristian Balslev ) afsted mod Klitmøller. Med en vis portion spænding i maven, masser af grej i bagagerummet og to

Læs mere

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel.

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Så kunne vi tage det sammen, men jeg tænkte lidt over

Læs mere

Lørdag den 22. maj 2010 blev en stor dag for Dansk Bueskytteforbund. Ved guldfinalestævnet blev det til fire guld og en sølv medalje!

Lørdag den 22. maj 2010 blev en stor dag for Dansk Bueskytteforbund. Ved guldfinalestævnet blev det til fire guld og en sølv medalje! Rejsebrev 6 fra Junior Cup i Reggio Calabria i Italien. Lørdag den 22. maj 2010 blev en stor dag for Dansk Bueskytteforbund. Ved guldfinalestævnet blev det til fire guld og en sølv medalje! Simon, Stephan

Læs mere

På ski med Talent Team Dagbog fra vor skiferie i Østrig Af Josefine Bjørn Knudsen (BK)

På ski med Talent Team Dagbog fra vor skiferie i Østrig Af Josefine Bjørn Knudsen (BK) På ski med Talent Team Dagbog fra vor skiferie i Østrig Af Josefine Bjørn Knudsen (BK) Mandag d. 11 januar Endelig var den store dag kommet, hvor jeg skulle af sted til Østrig på skiferie med min klasse.

Læs mere

Med Rimo på Bornholm 2013.

Med Rimo på Bornholm 2013. Med Rimo på Bornholm 2013. Hold 4 5 6 og 7 tog i weekenden d. 17. 19. august på tur til Bornholm, for at køre Bornholm Rundt søndag d. 18.08.13. Her er (endelig) en lille stemningsrapport.. Rimo s (næsten)

Læs mere

Årets ungdomstur gik til Hanstholm i Thy.

Årets ungdomstur gik til Hanstholm i Thy. Årets ungdomstur gik til Hanstholm i Thy. I år deltog der 7 ungdomsløbere: Julius, Bjarke, Daniel, Fillip, Rasmus, Jens Kristian og Hans. Fra klubben deltog Henrik Holm, Søren German og Steen Holmegaard

Læs mere

3-9. Udsigt fra pladsen

3-9. Udsigt fra pladsen 3-9 Dagen i dag er en transport dag hvor vi bare skal til næste Campingplads så der sker ikke noget under turen. Da vi ankommer til Camping Covelo bliver vi noget overrasket da vi henvendte os til damen

Læs mere

Mörrum 29/5-1/6 2014

Mörrum 29/5-1/6 2014 Mörrum 29/5-1/6 2014 Endelig kom turen til Mörrum. Vi var 5 seniorer og 2 juniorer tilmeldt. Vi kørte fra Hørsholm torsdag morgen kl. 04.00. Kenneth ville køre senere. Forventningerne til at fange den

Læs mere

Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine.

Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine. Swiss Alpine 2010. Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine. Brian er min kollega i IBM og Lise har jeg kendt gennem 20 år.

Læs mere

Det er mig, Anna! Indhold. 1. Facebook... side En ny ven... side En lille hilsen... side På Skype... side En god idé...

Det er mig, Anna! Indhold. 1. Facebook... side En ny ven... side En lille hilsen... side På Skype... side En god idé... Det er mig, Anna! Polfoto Maskot Indhold 1. Facebook....................... side 2 2. En ny ven....................... side 2 3. En lille hilsen................... side 2 4. På Skype.......................

Læs mere

På turene havde alle et sæt tørt cykeltøj med og ét fælles ekstra dæk (hvem tror i, der kørte rundt med det ekstra dæk hele ugen?)

På turene havde alle et sæt tørt cykeltøj med og ét fælles ekstra dæk (hvem tror i, der kørte rundt med det ekstra dæk hele ugen?) Hej GCK Det hele startede i maj måned, hvor en kollega kom og spurgte, om jeg ville med en tur til Italien for at køre MTB - det tilbud kunne jeg ikke sige nej til. Vi skulle bo i byen Bormio, der ligger

Læs mere

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter Mandag d. 1/10 Vi tog fra Løgstør med bussen kl. 9.00 mod Aalborg, hvor vi steg på toget. Vi skulle skifte i både Fredericia og Padborg, men det gik fint, og det lykkedes os at få alle tingene med hele

Læs mere

Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620.

Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620. Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620. Vi fik den midt i maj måned, og kunne lige nå en enkelt week-end på

Læs mere

Jule frokost bag tremmer????

Jule frokost bag tremmer???? FTK nyhedsbrev Februar 2014 ********************************************** Har klubben afholdt den årlige dyst for medlemmerne. Denne gang i en stemning af ølbar. Der var diverse konkurrence måder, så

Læs mere

MCC-Nordsjælland Bikernyt...

MCC-Nordsjælland Bikernyt... Årgang 8, Nummer 47 Grå i toppen kør med MCC-Nordsjælland MCC-Nordsjælland Bikernyt... Juli 2008 I dette nummer: Redaktøren 1 Sølager - Kulhuse 1 Præstø Havn 2 Sofiero 2-3 Samsø 4 Fotodag 4 Højeruplund

Læs mere

Her ligger jeg så og filosoferer over hvor heldig jeg egentlig var - det kunne være gået grueligt galt! Vi går i fare hvor vi går.

Her ligger jeg så og filosoferer over hvor heldig jeg egentlig var - det kunne være gået grueligt galt! Vi går i fare hvor vi går. Kære Klubkammerater I tirsdags (d. 22/2) skulle jeg ha' været til Kalundborg med en arbejdskollega og sætte noget køkkenbord op, men da det blev aflyst i sidste øjeblik fik jeg mulighed for at tage tidligt

Læs mere

»Du skal ikke se væk,«siger Pia.»Gå hen til ham.«

»Du skal ikke se væk,«siger Pia.»Gå hen til ham.« FEST Maja skal til fest. Det er på skolen. Hun ser sig i spejlet. Er hun ikke lidt for tyk? Maja drejer sig. Skal hun tage en skjorte på? Den skjuler maven. Maja tager en skjorte på. Så ser hun i spejlet

Læs mere

H E L E E Nr. 5 juni ti 2015

H E L E E Nr. 5 juni ti 2015 HELE E Nr. 5 juni ti 2015 HELENENYT Nr. 5 (juni årgang 26) Bostedet Helenes Minde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Ansvarshavende: Maj Greifenstein Tlf: 29347195 Eller 39105651 mgr@ok-fonden.dk Layout

Læs mere

Februar. Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang

Februar. Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang Februar Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang 2015 Formand Allan Larsen E-mail: smv1978@mail.dk Tlf.:3053 9635 Næstformand Lars Christiansen E-mail: info@larsvognmand.dk Tlf.:2166 6987 Kasserer Mette

Læs mere

Lavinehunde kursus i Østrig 2012 (Winterlehrgang des SVÖ)

Lavinehunde kursus i Østrig 2012 (Winterlehrgang des SVÖ) Lavinehunde kursus i Østrig 2012 (Winterlehrgang des SVÖ) Skrevet af Helle Heidi Jensen Jeg har lige været på lavinehundekursus med min hund Vanilla på 8½ år. Jeg ville helst have deltaget min hund Ginger,

Læs mere

Nyhedsbrev Klub Viadukten uge 35, 2015 og fremad

Nyhedsbrev Klub Viadukten uge 35, 2015 og fremad Nyhedsbrev Klub Viadukten uge 35, 2015 og fremad Kære forældre og medlemmer. Læs gerne dette nyhedsbrev sammen. Siden sidst :o) Hurra. Vi har fået 105 nye medlemmer 4. maj i år. Alle har været igennem

Læs mere

gen i radioen til middag. De lover mere frost og sne de næste par dage, så jeg tror, vi skal hente det store juletræ i dag. Det store juletræ er det

gen i radioen til middag. De lover mere frost og sne de næste par dage, så jeg tror, vi skal hente det store juletræ i dag. Det store juletræ er det Det store juletræ Det er begyndt at blive koldt for fingrene, og selv om vi trækker huen godt ned om ørerne, er de godt røde. Vi beslutter os for at gå hjem til Per, han mener også, at det er ved at være

Læs mere

Referat Generalforsamling 25.maj 2016

Referat Generalforsamling 25.maj 2016 Referat Generalforsamling 25.maj 2016 Generalforsamlingen er rettidig indkaldt iflg. vedtægterne. Indkaldelse er udsendt pr. mail til alle klubbens medlemmer den 7.4. Der er 3 indkomne forslag. (se punkt

Læs mere

Dialogkort 28 dialogkort Penge, Hjerne, Statistik Venner Gruppedialog om alle kort Tema-baseret Penge Venner

Dialogkort 28 dialogkort Penge, Hjerne, Statistik Venner Gruppedialog om alle kort Tema-baseret Penge Venner Dialogkort Spillet består af 28 dialogkort med spørgsmål, svar og perspektiverende spørgsmål i fire kategorier: Penge, Hjerne, Statistik og Venner. 7.-10. klasse / 15-60 min. Spillevejledning: Gruppedialog

Læs mere

Kursusmappe. HippHopp. Uge 13. Emne: Min krop HIPPY. Baseret på førskoleprogrammet HippHopp Uge 13 Emne: Min krop side 1

Kursusmappe. HippHopp. Uge 13. Emne: Min krop HIPPY. Baseret på førskoleprogrammet HippHopp Uge 13 Emne: Min krop side 1 Kursusmappe Uge 13 Emne: Min krop Baseret på førskoleprogrammet HippHopp Uge 13 Emne: Min krop side 1 HIPPY HippHopp Uge13_minkrop.indd 1 06/07/10 12.03 Uge 13 l Min krop Hipp og Hopp mødes stadig hver

Læs mere

Helenenyt. Nr. 10 (oktober - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650

Helenenyt. Nr. 10 (oktober - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 nr 10 - oktober 2013 Helenenyt Nr. 10 (oktober - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 Ansvarshavende: Maj Greifenstein tlf: 29347195 eller 39105651 email:

Læs mere

Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH)

Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH) 1 Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH) Hej Maja velkommen her til FH. Jeg vil gerne interviewe dig om dine egne oplevelser, det kan være du vil fortælle mig lidt om hvordan du

Læs mere

Klubnyt efterår 2014.

Klubnyt efterår 2014. Sommeren er forsvundet og vi er godt i gang med den sidste del af året, vi er sidst i oktober og der er kun 2 måneder til jul, så er vi igen på vej til sommer og nyt campingsæson. Det har været en forrygende

Læs mere

3. Formandens beretning i Seniornet 2005.

3. Formandens beretning i Seniornet 2005. Generalforsamling Senior Net Nordfyn Mandag d. 20. marts 2006 Ca. 30 medlemmer var mødt frem, incl. bestyrelse. Generalforsamlingen blev indledt med, at deltagerne blev bud på kaffe med horn og lagkage

Læs mere

Tilff Bastogne Tilff 14 /15 2005

Tilff Bastogne Tilff 14 /15 2005 Tilff Bastogne Tilff 14 /15 2005 34th. udgave. Vores klubtur blev arrangeret af Sune Boelskifte i år og hans forslag lød på Tilff Bastogne Tilff. Et løb som bliver afholdt i Belgien og som har været kørt

Læs mere

Sommerferie 2007. Sarau

Sommerferie 2007. Sarau Sommerferie 2007 22.7.2007 kørte vi fra Harlev i regnvejr, ned over Rødby med færgen til Puttgarten, for senere at ende i Østrig som var vores mål. Vores første overnatning var Naturcampingplatz Sarau

Læs mere

Så er min årlige ferietur med min datter forbi, vi er hjemme igen. Turen gik i år til Tönning som ligger ved Ejderen, Danmarks gamle grænse.

Så er min årlige ferietur med min datter forbi, vi er hjemme igen. Turen gik i år til Tönning som ligger ved Ejderen, Danmarks gamle grænse. Cykelferie August 2016 Så er min årlige ferietur med min datter forbi, vi er hjemme igen. Turen gik i år til Tönning som ligger ved Ejderen, Danmarks gamle grænse. Jeg siger gerne for sjov at jeg er medlem

Læs mere

Han sneg sig over til det lille bord ved vinduet. Her plejede hans mor at sidde med sin krydsogtværs. Der satte han sig på kanten af stolen og skrev:

Han sneg sig over til det lille bord ved vinduet. Her plejede hans mor at sidde med sin krydsogtværs. Der satte han sig på kanten af stolen og skrev: Mopsy og Daddy Cool Biffer stod tidligt op. De andre lå stadig og sov i Svend-fra-Skovens hule. Han gik op til lande - vejen og begyndte at gå tilbage mod sommer - huset. En landmand gav ham et lift på

Læs mere

Hammerum Gjellerup Cykelklub Generalforsamling 2013 Formandens beretning

Hammerum Gjellerup Cykelklub Generalforsamling 2013 Formandens beretning 1 Hammerum Gjellerup Cykelklub Generalforsamling 2013 Formandens beretning Velkomst: Velkommen til generalforsamling her i HGC- Hammerum Gjellerup Cykel Klub foreningens 13. ordinære generalforsamling.

Læs mere

Nyhedsbrev d. 28. marts 2000

Nyhedsbrev d. 28. marts 2000 Nyhedsbrev d. 28. marts 2000 Sommerklargøring af MC Bestyrelsen har måtte indkalde til nyt møde, da vi fandt ud af at vor generalforsamling og MCTC s generalforsamling var blevet fastsat til samme weekend.

Læs mere

til Dalen hvor vi lige skulle forbi det berømte meget gamle (1894) historiske hotel midt i byen, hvor der står en del gamle biler og blive flittig

til Dalen hvor vi lige skulle forbi det berømte meget gamle (1894) historiske hotel midt i byen, hvor der står en del gamle biler og blive flittig Norge juni 2017 Så er vores tur til Norge klaret, og hvad der så ud til og skulle blive lidt af en våd omgang holdt næsten ikke stik, kun om natten var der meget hul igennem skyerne og der blev vasket

Læs mere

Sommerens tur til Finland

Sommerens tur til Finland Sommerens tur til Finland Det blev ikke nogen tur sydpå denne sommer. Til gengæld blev det en tur nordpå til Jakobstad, Finland og tilbage igen. I alt blev det lidt mere en 3000 km. Planen var at min bror

Læs mere

Bare et andet liv Jim Haaland Damgaard

Bare et andet liv Jim Haaland Damgaard Bare et andet liv Jim Haaland Damgaard Bog et af serien: Wow Hvad sker der her Side 1/6 Indholdsfortegnelse Kapitel 1 : Godhed kommer efter...3 Kapitel 2 : Rigtig kærlighed er svær at finde...4 Kapitel

Læs mere

ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG

ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG 18.30-21.30 ANLÆGSVEJ 7, 4100 RINGSTED. TLF: 57 62 71 80 / 28 19 65 35 MAIL: KLUBSVANEN@GMAIL.COM WWW.KLUBSVANEN.DK Dag Dato Aktivitet Personale Tir 5. Maj Loppemarked sælg selv

Læs mere

Hamborg tur d. 1. 2. november 2014

Hamborg tur d. 1. 2. november 2014 Start fra Vildbjerg I alt 19 personer deltog på turen, som var proppet med oplevelser, fodbold, netværk og erhvervsindtryk. Turen gik fra Vildbjerg Sport- og Kulturcenter kl. 06.00 om morgenen, hvor Vildbjerg

Læs mere

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Tøj-sponsor: Velkomst: Velkommen til generalforsamling i HGC - Hammerum Gjellerup Cykel Klub foreningens 12. ordinære generalforsamling.

Læs mere

Formandens beretning til GF 2012-Enduroklub Danmark.

Formandens beretning til GF 2012-Enduroklub Danmark. Formandens beretning til GF 2012-Enduroklub Danmark. Frederiksberg December 2012 Formanden vil gerne starte med at sige STORT TAK til alle de medlemmer som har deltaget i at hjælpe til med alle mulige

Læs mere

Er det virkelig så vigtigt? spurgte han lidt efter. Hvis ikke Paven får lov at bo hos os, flytter jeg ikke med, sagde hun. Der var en tør, men

Er det virkelig så vigtigt? spurgte han lidt efter. Hvis ikke Paven får lov at bo hos os, flytter jeg ikke med, sagde hun. Der var en tør, men Kapitel 1 Min mor bor ikke hos min far. Julie tænkte det, allerede før hun slog øjnene op. Det var det første, hun huskede, det første hun kom i tanker om. Alt andet hang sammen med dette ene hendes mor

Læs mere

hun sidder der og hører på sine forældre tale sammen, bliver hun søvnig igen. Og hun tænker: Det har været en dejlig dag! Af Johanne Burgwald

hun sidder der og hører på sine forældre tale sammen, bliver hun søvnig igen. Og hun tænker: Det har været en dejlig dag! Af Johanne Burgwald En dag med Skraldine Skraldine vågner og gaber. Hun rækker armene i vejret og strækker sig. Nu starter en ny dag. Men Skraldine er ikke særlig glad i dag. Hendes mor er på kursus med arbejdet, og det betyder,

Læs mere

Prøve i Dansk 2. Skriftlig del. Læseforståelse 2. November-december 2014. Tekst- og opgavehæfte. Delprøve 2: Opgave 3 Opgave 4 Opgave 5

Prøve i Dansk 2. Skriftlig del. Læseforståelse 2. November-december 2014. Tekst- og opgavehæfte. Delprøve 2: Opgave 3 Opgave 4 Opgave 5 Prøve i Dansk 2 November-december 2014 Skriftlig del Læseforståelse 2 Tekst- og opgavehæfte Delprøve 2: Opgave 3 Opgave 4 Opgave 5 Hjælpemidler: ingen Tid: 65 minutter Udfyldes af prøvedeltageren Navn

Læs mere

Interview med chefgreenkeeper Adam Evans

Interview med chefgreenkeeper Adam Evans Interview med chefgreenkeeper Adam Evans v/mogens Damm Dette interview blev lavet d. 21.januar, 2016, nogle dage før Adam tiltræder sit nye arbejde som chefgreenkeeper i Frederikshavn Golf Klub. Adam Evans

Læs mere

- Livet er stadig for godt til at sige, at jeg ikke vil mere

- Livet er stadig for godt til at sige, at jeg ikke vil mere - Livet er stadig for godt til at sige, at jeg ikke vil mere Michael Svendsen har besluttet sig for at sige ja til respirator. Men den dag han ikke længere kan tale eller skrive, vil han have den slukket

Læs mere

MiniThai - En rejse tilbage

MiniThai - En rejse tilbage MiniThai - En rejse tilbage Juli August 2012 Rejseberetningen herunder er skrevet af Kevin, der er 10 år gammel. I 2004 blev Kevin adopteret af sine danske forældre Helle og Peter. De hentede ham på børnehjemmet

Læs mere

En god udfordring arranger et træf i Morgan klub regi.

En god udfordring arranger et træf i Morgan klub regi. En god udfordring arranger et træf i Morgan klub regi. Det er ikke så svært, og slet ikke hvis man bruger nedenstående hints og gode råd. Det er vigtigt at læse dokumentet som inspiration, for derefter

Læs mere

Torsdag den 29. oktober 2015 kl. 17.00 i Werner (kantinen) Borupvang 9, i Ballerup.

Torsdag den 29. oktober 2015 kl. 17.00 i Werner (kantinen) Borupvang 9, i Ballerup. Projekt/Tema Tid og sted Fordeler Generalforsamling Torsdag den 29. oktober 2015 kl. 17.00 i Werner (kantinen) Borupvang 9, i Ballerup. Medlemmer af Siemens Vinklub Dagsorden: 1. Valg af dirigent og referent

Læs mere

Sensommertur med Folkebåden Private Lady på Limfjorden

Sensommertur med Folkebåden Private Lady på Limfjorden Sensommertur med Folkebåden Private Lady på Limfjorden Lørdag d. 1. september satte vi kurs mod nord Private Lady på traileren målet Hjarbæk Havn. Jens havde studeret vejrudsigten og fundet den gunstigste

Læs mere

Kursusmappe. HippHopp. Uge 30. Emne: Venner HIPPY. Baseret på førskoleprogrammet HippHopp Uge 30 Emne: Venner side 1

Kursusmappe. HippHopp. Uge 30. Emne: Venner HIPPY. Baseret på førskoleprogrammet HippHopp Uge 30 Emne: Venner side 1 Uge 30 Emne: Venner Kursusmappe Baseret på førskoleprogrammet HippHopp Uge 30 Emne: Venner side 1 HIPPY HippHopp Uge30_venner.indd 1 06/07/10 11.45 Uge 30 l Venner Det er blevet sommer. Solen skinner,

Læs mere

Rejsebrev nr. 1 fra JC1 i Legnica Polen

Rejsebrev nr. 1 fra JC1 i Legnica Polen Rejsebrev nr. 1 fra JC1 i Legnica Polen Turen startede kl. 4.00 fra silkeborg og kl. 5.00 fra Hundested vi mødtes ved Gedser færgen kl. 8.30. Efter vi kom fra borde i Rostock gik turen ned gennem Tyskland

Læs mere

F-dag - 0.c på naturhistorisk museum

F-dag - 0.c på naturhistorisk museum Februar F-dag - 0.c på naturhistorisk museum På årets første fordybelsesdag skulle 0.c på Naturhistorisk museum. Vi startede dagen med at snakke og lave opgaver om danske og afrikanske dyr. Vi arbejdede

Læs mere

Nyhedsbrev. Allerførst vil jeg på bestyrelsens vegne ønske alle et Godt Nytår.

Nyhedsbrev. Allerførst vil jeg på bestyrelsens vegne ønske alle et Godt Nytår. Nyhedsbrev Allerførst vil jeg på bestyrelsens vegne ønske alle et Godt Nytår. Vi havde, i den travle december måned, bestyrelsesmøde hvor vi mødtes, og fik ordnet et par ting. Vi er ved at undersøge hvordan

Læs mere

Vi starter på en frisk her i februar og ønsker dem held og lykke!

Vi starter på en frisk her i februar og ønsker dem held og lykke! BERETNING 2009 Sportsligt har vi haft et godt år på senior siden, hvor serie 3 har formået at holde sig i netop serie 3. I foråret skulle vi afslutte den sidste hele sæson. Inden forårets kampe lå vi lige

Læs mere

4. klasses avis 17. 21. maj 2010

4. klasses avis 17. 21. maj 2010 4. klasses avis 17. 21. maj 2010 Den fede overraskelse Mandag morgen klokken tidlig tog 4 og 5 til tyskland med tog I toget fik de at vide hvad de skulle alle dagene. Mandag med tog, tirsdag kanotur, onsdag

Læs mere

TUREN GÅR TIL RENAULT TRÆF I SVERIGE.

TUREN GÅR TIL RENAULT TRÆF I SVERIGE. TUREN GÅR TIL RENAULT TRÆF I SVERIGE. Vi startede fra Skive den 26/7 2007 KL.6.30 og kørte til Frederikshavn for vi skulle sejle KL10.00 til Gøteborg. Der efter kørte vi til Håverud hvor vi ville se når

Læs mere

St. Hans i overraskende tørvejr Tekst og billede N.M. Schaiffel-Nielsen

St. Hans i overraskende tørvejr Tekst og billede N.M. Schaiffel-Nielsen St. Hans i overraskende tørvejr Tekst og billede N.M. Schaiffel-Nielsen Aftenens taler ved Randbøldal Borgerforenings Skt. Hans Bål, var pastor ved Randbøl Kirke, Helle Pahus, der her forøger at få styr

Læs mere

I henhold til vedtægter, indkaldes du hermed til Generalforsamling. Langfredag 18. april 2014, kl

I henhold til vedtægter, indkaldes du hermed til Generalforsamling. Langfredag 18. april 2014, kl Frølunde Fed 23-03-2014 Til medlemmerne. I henhold til vedtægter, indkaldes du hermed til Generalforsamling Langfredag 18. april 2014, kl. 10.00 I klubhuset, Andevig 1a, Frølunde Fed. Kontingent kr. 100,00

Læs mere

Vi ser en masse billeder med familien og Plet, i rammer på væggen. Evt. ned af en trappe.

Vi ser en masse billeder med familien og Plet, i rammer på væggen. Evt. ned af en trappe. 1. 1. INT. TRAPPE/SPISESTUE Vi ser en masse billeder med familien og Plet, i rammer på væggen. Evt. ned af en trappe. (Kamera i bevægelse)vi følger disse billeder på væggen og ender i spisestuen og ser

Læs mere

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet?

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet? Modul 3 Lytte, Opgave 1 Opgave 1 Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. X 1. Hvornår kan Søren blive klippet? 18.00 17.00 17.30 2. Hvilken farve er flottest? hvid rød grøn

Læs mere

Adjektiver. www.5emner.dk. Sæt kryds. Sæt kryds ved den rigtige sætning. John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus.

Adjektiver. www.5emner.dk. Sæt kryds. Sæt kryds ved den rigtige sætning. John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus. Adjektiver bolig www.5emner.dk 01 Sæt kryds Sæt kryds ved den rigtige sætning. Eks. 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 7 John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus. Freja har lige

Læs mere

Tormod Trampeskjælver den danske viking i Afghanistan

Tormod Trampeskjælver den danske viking i Afghanistan Beretningen om Tormod Trampeskjælver den danske viking i Afghanistan 25. februar 2009-1. udgave Af Feltpræst Oral Shaw, ISAF 7 Tormod Trampeskjælver får en ny ven Det var tidlig morgen, og den danske viking

Læs mere

Billedet fortæller historier

Billedet fortæller historier Billedet fortæller historier 1. - 5. klassetrin. Billedkunst, dansk og historie H.A. Brendekilde (1857-1942): Udslidt, 1889 Olie på lærred, 207 x 270 cm FOR MEGET LÆNGE siden snart 125 år - malede en ung

Læs mere

Mellem Linjerne Udskrift af videosamtalerne. Kapitel 3 - Biler, cykler og

Mellem Linjerne Udskrift af videosamtalerne. Kapitel 3 - Biler, cykler og 1. Jeg kører sådan rimelig ofte Katrine: Skal du lave noget i weekenden? Birgitte: Ja, jeg skal faktisk til Fyn altså her den 14. Katrine: Ja. Hvordan kommer du derhen? Birgitte: Jeg skal køre i bil. Katrine:

Læs mere

Arrild Privatskole og Børnehuset

Arrild Privatskole og Børnehuset Nyhedsbrev 24/2017 Nyt fra Børnehuset. Blå Gruppes Discofest Fredag den 2.juni holdt Blå Gruppe (langt om længe ) discofest. Børnene havde glædet sig meget. Vi hyggede med velkomstdrink, lækkert mad +

Læs mere

En lille opdatering på året som snart er brugt op!!

En lille opdatering på året som snart er brugt op!! En lille opdatering på året som snart er brugt op!! Så har vi næsten slidt endnu et år op, og vi vil lige lave et lille tilbageblik på året, som har mindre end 2 måneder tilbage. Bestyrelsen har i året

Læs mere

Beretning fra turneringsudvalget:

Beretning fra turneringsudvalget: Beretning fra turneringsudvalget: Set fra min pind som formand for Turneringsudvalget har det været en god sæson. Det har været lidt nemmere at få enderne til at hænge sammen i år, men det har også meget

Læs mere

Jagttur den 16. maj 2012

Jagttur den 16. maj 2012 Jagttur den 16. maj 2012 Som så mange andre jægere var jeg også ude den 16. om morgenen. Det var godt nok tidligt. Uret ringede kl. 04.00 men op kom jeg og ud på reviret og så også tre små bukke, som ikke

Læs mere

Mathias sætter sig på bænken ved siden af Jonas. MATHIAS: Årh, der kommer Taber-Pernille. Hun er så fucking klam.

Mathias sætter sig på bænken ved siden af Jonas. MATHIAS: Årh, der kommer Taber-Pernille. Hun er så fucking klam. SCENE 1 - I SKOLEGANGEN - DAG Jonas sidder på en bænk på gangen foran klasselokalet og kigger forelsket på Marie, som står lidt derfra i samtale med Clara. Pigerne kigger skjult hen på ham. Det er frikvarter

Læs mere

1.p skriver rejsedagbog fra Nantes.

1.p skriver rejsedagbog fra Nantes. 1.p skriver rejsedagbog fra Nantes. Rejsedagbog lørdag d. 26. marts Vi mødtes i Kastrup lufthavn kl. 6:00. Spændingsfyldte fløj vi mod Paris Charles de Gaulle kl. 8:20. I lufthavnen spiste vi frokost og

Læs mere

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 Søren satte sig op i sengen med et sæt. Den havde været der igen. Drømmen. Den drøm, han kendte så godt,

Læs mere

Hele familiens nyhedsbrev April 2015 Så er vi startet i TAK.

Hele familiens nyhedsbrev April 2015 Så er vi startet i TAK. Hele familiens nyhedsbrev April 2015 Så er vi startet i TAK. Der er gang i alle vores hold og vi er ret godt fyldt op. Der tegner sig en god klubånd som der plejer og vi håber at alle nye som gamle medlemmer

Læs mere

Herreklubben. Jens takkede for valget, og kunne bekræfte, at der var rettidigt og lovligt indkaldt til generalforsamlingen.

Herreklubben. Jens takkede for valget, og kunne bekræfte, at der var rettidigt og lovligt indkaldt til generalforsamlingen. Herreklubben Referat Ordinær Generalforsamling Lørdag den 31. oktober 2015 kl. 19.00. på Æ Knapp. Deltager: 41 medlemmer af Herreklubben. Velkomst ved Herreklubbens formand: Asger S. Schmidt Dagsorden:

Læs mere

Rejsebrev nr. 6. Deltagere på turen: Compound: Langbue: Barbue: Instinktiv: Gæster Team Manager:

Rejsebrev nr. 6. Deltagere på turen: Compound: Langbue: Barbue: Instinktiv: Gæster Team Manager: Rejsebrev nr. 6 Deltagere på turen: Compound: Langbue: Barbue: Instinktiv: Gæster Team Manager: Jozsef Csikos, Jacob Steffensen, Stig Andersen Tanja Dinesen Skudstrup, Josefine de Roepstorff, Sabina Holstein,

Læs mere

Ordinær generalforsamling: 2. Valg af Dirigent. 3. Formandens beretning. 4. Beretning fra Seniorudvalg. 5. Beretning fra Ungdomsudvalg

Ordinær generalforsamling: 2. Valg af Dirigent. 3. Formandens beretning. 4. Beretning fra Seniorudvalg. 5. Beretning fra Ungdomsudvalg Referat Mødedato og sted: Sted: Mødeleder: Referent: Ordinær generalforsamling: Dagsorden: Stubbekøbing d. 24. februar 2011 23. februar 2012 kl. 19.30 SB s klubhus Benny Larsen Mads Stærk 1. Velkomst.

Læs mere

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere )

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere ) Vi havde lejet et sommerhus på Gammelby Møllevej 57, men vi skulle først hente nøglerne i en Dagli' Brugsen i Børkop. Det kunne vi desværre først gøre fra kl.16.00. Herefter kunne vi endelig sætte GPSen

Læs mere

Du er klog som en bog, Sofie!

Du er klog som en bog, Sofie! Du er klog som en bog, Sofie! Denne bog handler om, hvordan det er at have problemer med opmærksomhed og med at koncentrere sig. Man kan godt have problemer med begge dele, men på forskellig måde. Bogen

Læs mere

Du er klog som en bog, Sofie!

Du er klog som en bog, Sofie! Du er klog som en bog, Sofie! Denne bog handler om, hvordan det er at have problemer med opmærksomhed og med at koncentrere sig. Man kan godt have problemer med begge dele, men på forskellig måde. Bogen

Læs mere

Polen rundt med Grænseegnens Touring Club. 14 24. juni 2014

Polen rundt med Grænseegnens Touring Club. 14 24. juni 2014 Polen rundt med Grænseegnens Touring Club 14 24. juni 2014 1 Referat fra turen til Polen i tidsrummet 14. til 24. juni, 2014 Jeg har brugt lidt tid på at finde en form for hvordan jeg kan beskrive den

Læs mere

Peter får hjælp til at styre sin ADHD

Peter får hjælp til at styre sin ADHD Peter får hjælp til at styre sin ADHD Skrevet og tegnet af: Jan og Rikke Have Odgaard Rikke og Jan Have Odgaard, har konsulentfirmaet JHO Consult De arbejder som konsulenter på hele det specalpædagogiske

Læs mere

Referat for MCV generalforsamling 19.02.2013 kl. 1900 i klublokalerne

Referat for MCV generalforsamling 19.02.2013 kl. 1900 i klublokalerne Referat for MCV generalforsamling 19.02.2013 kl. 1900 i klublokalerne 1. Valg af dirigent. Søren Opstiller Søren Valgt 28 stemmeberettige er til stede til denne generalforsamling Afbud fra 8 medlemmer

Læs mere

Herreklubben. Referat. Generalforsamlingen 2016

Herreklubben. Referat. Generalforsamlingen 2016 Referat. Generalforsamlingen 2016 1. Valg af dirigent Jens Jepsen udeblev og Asger S. Schmidt foreslog selv at tage hvervet som dirigent. Der blev ikke foreslået andre emner. Dirigenten Bekræftede, at

Læs mere

Pinsetræf 2012. Så ventede vi alle spændt - som vi plejer - på vejrudsigten til Pinse-Najad-stævnet.

Pinsetræf 2012. Så ventede vi alle spændt - som vi plejer - på vejrudsigten til Pinse-Najad-stævnet. Pinsetræf 2012 Så ventede vi alle spændt - som vi plejer - på vejrudsigten til Pinse-Najad-stævnet. 31 både var tilmeldt + 5 både fra Göteborg s Najad klub. Og sandelig om ikke vejrudsigten var så god

Læs mere

Den Jyske Sparekasse sponsor for SUB09 kvinder SUB09 tegnede allerede ved starten i 2009 en sponsoraftale på overtræks sæt med daværende Sparekassen

Den Jyske Sparekasse sponsor for SUB09 kvinder SUB09 tegnede allerede ved starten i 2009 en sponsoraftale på overtræks sæt med daværende Sparekassen det skete i uge 22 Den Jyske Sparekasse sponsor for SUB09 kvinder SUB09 tegnede allerede ved starten i 2009 en sponsoraftale på overtræks sæt med daværende Sparekassen i Skals. Denne aftale er nu udbygget,

Læs mere

Morgenmaden sådan cirka: Æg, bacon og pølser Forskellige slags brød Yoghurt Müsli Havregrød Frugt

Morgenmaden sådan cirka: Æg, bacon og pølser Forskellige slags brød Yoghurt Müsli Havregrød Frugt Mandag d. 26. september kl. 20:10 fløj 9.Q, og ankom i Finland kl. 22:40. Der skete ikke noget særligt på flyveturen, de fleste sad bare og snakkede eller hørte musik. Vi boede i hytter. Meget fine hytter.

Læs mere

STUDIETUR TIL SYDFYN OG ØERNE EFTERÅRET 2006 NINA, ELISABETH, JENS CHRISTIAN, THOMAS, DENNIS, JYTTE, GERD OG ANNE METTE

STUDIETUR TIL SYDFYN OG ØERNE EFTERÅRET 2006 NINA, ELISABETH, JENS CHRISTIAN, THOMAS, DENNIS, JYTTE, GERD OG ANNE METTE STUDIETUR TIL SYDFYN OG ØERNE EFTERÅRET 2006 NINA, ELISABETH, JENS CHRISTIAN, THOMAS, DENNIS, JYTTE, GERD OG ANNE METTE Faldsled vandrerhjem Søndag d. 7 oktober: Vi kørte fra Limfjordsskolen kl. 12.15.

Læs mere

Waw for en weekend lige ved og langt fra

Waw for en weekend lige ved og langt fra Waw for en weekend lige ved og langt fra Her kommer der lidt ord omkring vores weekend på Rømø hvor vi spillet slutspil om DM i år Som i nok ved så måtte vi desværre nøjes med sølv i denne sæson men f

Læs mere

NUMMER 111. Et manuskript af. 8.c, Maribo Borgerskole

NUMMER 111. Et manuskript af. 8.c, Maribo Borgerskole NUMMER 111 Et manuskript af 8.c, Maribo Borgerskole 5. Gennemskrivning maj 2009 1 SC 1. EXT. VED HUS OG PARKERINGSPLADS (BOLGIBLOK OG P-PLADS) SOMMER DAG Man ser Victor (SUNE) sidde og sove op af en stor,

Læs mere

Nyhedsbrev sommer 2015.

Nyhedsbrev sommer 2015. Nyhedsbrev sommer 2015. Formandens klumme Æ bådslæw. Laksen Aktiviteter. Sommeren eller mangel på samme, er over os! Og aktiviteterne burde køre i højeste gear. Vi må erkende at vejret har begrænset et

Læs mere

Split. Sidste nummer af SPLIT Billeder Fra Bürstadt Interview med Hanne Jørgensen. www.silkeborg-p-d.dk. Medlemsblad for Silkeborg Pigerne & Drengene

Split. Sidste nummer af SPLIT Billeder Fra Bürstadt Interview med Hanne Jørgensen. www.silkeborg-p-d.dk. Medlemsblad for Silkeborg Pigerne & Drengene Split Medlemsblad for Silkeborg Pigerne & Drengene www.silkeborg-p-d.dk Sidste nummer af SPLIT Billeder Fra Bürstadt Interview med Hanne Jørgensen August 2007 Siden er det blevet til rundt regnet 50 store

Læs mere

Referat fra General forsamling modelsejlklubben 28.02.15. Formanden bød velkommen og spurgte Hr lasse Rand om han ville være mødets

Referat fra General forsamling modelsejlklubben 28.02.15. Formanden bød velkommen og spurgte Hr lasse Rand om han ville være mødets Referat fra General forsamling modelsejlklubben 28.02.15. Formanden bød velkommen og spurgte Hr lasse Rand om han ville være mødets Dirigent. Lasse takkede for valget og satte mødet i gang med at konstatere

Læs mere

Emilies sommerferieeventyr 2006

Emilies sommerferieeventyr 2006 Emilies sommerferieeventyr 2006 1. uge Min sommerferie startede faktisk en dag tidligere end forventet, da mormor kom om fredagen og passede Maria og mig. Det var rigtig hyggeligt og en god start på ferien.

Læs mere

SVENDBORG 2007 28. JULI 4. AUGUST. Christiansminde

SVENDBORG 2007 28. JULI 4. AUGUST. Christiansminde SVENDBORG 2007 28. JULI 4. AUGUST Christiansminde Lørdag Regnvejr Luna kommer hjem fra 2 uger i Thailand og vi henter hende i lufthavnen ved halvottetiden. Hjemme hos Luna spiser vi morgenmad og snakker

Læs mere

MENNESKER MØDES 10 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED

MENNESKER MØDES 10 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED I sidste uge var jeg ti dage i London for at besøge min datter. Hun har et rigtig godt job i et internationalt firma og et godt sted at bo. Hun har også en kæreste,

Læs mere

Så skal der arbejdes...

Så skal der arbejdes... Så skal der arbejdes... Som mange ved har vi nogle dage om året, hvor der virkelig skal knokles! Det er frivilligt at komme, men som medlemmer vi deles om læsset.. Gad hvide hvad det næste projekt bliver?

Læs mere