MINISTER FREDER UBER. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "MINISTER FREDER UBER. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd"

Transkript

1 Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 06 - Oktober årgang MINISTER FREDER UBER SIDE 6 Grov vold følger med taxijob Ny undersøgelse viser, at hver 5. taxifører oplever grov vold og 80 procent har ubehagelige oplevelser gange om året Trine er en af dem, der blev ramt Side 14 Flextur skal tilbage til rødderne Taxibranchen ønsker ikke Flextur afskaffet, men det er fornuftigt med et politisk serviceeftersyn for Flextur er blevet en kommunal taxiordning Side 22 Ny taxilov bekymrer Vi har spurgt medlemmerne om deres syn på ny taxilov og de mener ikke fremtiden er lys. Dansk Taxi Råds direktør giver svar på de spørgsmål, der bekymrer Side 9

2 CIRCLE K GØR DET NEMMERE KONTAKT DIN CENTRAL OG FÅ ET CIRCLE K KORT SPAR TID SPAR PENGE NYD PAUSEN Altid en station i nærheden Flest stationer langs de danske motorveje Hurtigt ren bil Ingen dyre omveje når der skal tankes Kør længere på literen med miles benzin og diesel God kaffe Frisklavet mad Kolde drikke Rene toiletter

3 LEDER Trine Wollenberg, direktør i Dansk Taxi Råd Håndhæv taxiloven L ov er lov og lov skal holdes. Det kan der ikke være to meninger om. Der kan heller ikke findes undtagelser eller undskyldninger som eksempelvis, at det lovlige produkt (taxi) opleves som dårligt af nogen og dermed er det i orden at bryde loven med et ulovligt produkt (Uber). Den problemstilling kan give anledning til en modernisering af taxiloven. En anledning vi har brugt effektivt. Men ventetiden på en ny taxilov, skal ikke bruges som en undskyldning for at bryde loven. Efter det seneste samråd om Uber med justitsminister Søren Pind er der ingen tvivl om, at der er lagt et pres på ham. Han har aldrig før kommenteret Uber eller taxibranchen efter et samråd, men greb til et længere opslag efter samrådet i september. Ministeren skrev: Taxachaufførerne er sure over Uber. Det er med god ret. For konkurrencevilkårene er forskellige på grund af reglerne og en masse chauffører tjener penge på ulovlig kørsel på taxaernes bekostning. Straks bliver problemet gjort til en diskussion om taxilovgivningen og ikke om hvorvidt, loven skal overholdes. Der er mange gode grunde til, at taxiloven skal moderniseres og ulige konkurrence som ministeren skriver, er en af dem. Arbejdet er i gang, men indtil da er lovgivningen på taxiområdet nu engang formuleret med krav om tilladelse, udstyr til bilerne osv. Den lov bliver overtrådt af Uber-chaufførerne hver eneste dag. At landets love skal overholdes burde være klart for enhver, så håndhæv taxiloven gammel som ny. Trine Wollenberg Direktør Dansk Taxi Råd TAXI ISSN: Tryk: / Web: Dansk Taxi Råd Ansvarshavende redaktør Trine Wollenberg, Tlf.: Redaktion Christina Hammer - journalist, DJ Tlf.: Mail: ch@taxi.dk Annoncer Horisont Gruppen a/s Tlf.: pc@horisontgruppen.dk Lay-out og produktion Horisont Gruppen a/s Strandlodsvej København S Tlf.: Trykoplag Abonnement Pris kr. 200 årlig (11 udgivelser) Adresseændring o.lign. ring venligst tlf Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Medlem af: Valhøjs Allé Rødovre Tlf.: , Fax: Mail: dtr@taxi.dk Mandag-fredag kl.9-15 Formand John Lindbom Direktør Trine Wollenberg, mobil: Side 3

4 KORT NYT Flere taxier i Aalborg Et generationsskifte blandt taxivognmændene i Aalborg er på vej. I løbet af i år kommer der 13 nye taxier på gaden. Dantaxi Aalborg har det seneste år oplevet en stor nedgang i antallet af taxier og mange er stoppet på grund af alder og måske fordi det også kan være lidt surt og slidsomt at være taxivognmand. Særligt i de små biler, som ifølge taxivognmand Gert Mark fra Dantaxi Aalborg, kan være svære at tjene en ordentlig løn i. Kravene til vogntyper ændrer sig og typen af kørsel er i forandring. Udbyderne af den offentlige kørsel stiller krav om store biler og det betyder, at meget af kørslen ligger i dem. Den generelle nedgang, der har været i samfundet, rammer alle taxier, men når der så heller ikke er så meget offentlig kørsel til de små biler, så kan det være svært, forklarer Gert Mark. Netop derfor er der krav om, at syv af de 13 nye taxier er store biler med plads til to kørestole. Og der bliver nok at se til for de ny taxier, der både kan servicere Nordjyllands Trafikselskab i forhold til handicapkørsel, men også byens øvrige borgere særligt i weekenderne, hvor der også er rift om storvognene. De unge sidder længe hjemme og fester og så skal de køres i byen i store grupper. De vil gerne følges og så er det også billigere med en stor taxi, så der oplever vi også en stor efterspørgsel. Vi er et sted nu, hvor vi har svært ved at følge med helt generelt, så det bliver dejligt, at der kommer nogle flere biler ud at køre, siger Gert Mark. Fasthold energiklasserne Trafikstyrelsen har foreslået at skærpe energi- og miljøklassekrav til taxierne fra 1. januar Dansk Taxi Råd mener ikke, at det er hensigtsmæssigt at skærpe kravene på nuværende tidspunkt, da markedet har ændret sig markant siden frikørslen blev afskaffet. Da energiklassekravene blev indført i 2009 skiftede vognmændene kontinuerligt biler, men sådan er virkeligheden ikke længere. Markedet har ændret sig og vognmændene køber ikke nødvendigvis nye biler, men skeler i højere grad til Tyskland og import af brugte biler som en konsekvens af afskaffelsen af frikørselsordningen. Vores underretninger er, at de desuden heller A+++ A++ A+ A B C D E F G Kørselskoordinering tilbage i taxierne For Venstres transportordfører Kristian Pihl Lorentzen er det ikke givet på forhånd, at koordination af kørsel skal ske i trafikselskaberne, som den gør nu. Tværtimod ser han gerne, at den kommer tilbage til taxiselskaberne. Vi skal have en effektivisering af kørselskoordinationen i en ny taxilov. Jeg er ikke sikker på, at det sker bedst i store enheder som i dag. Der lægges i ny taxilov op til, at koordinationen ligger i taxiforretningen. Hvorfor skal det foregå i offentligt regi? De private skal også have muligheden. Det er også et led i effektiviseringen, siger Kristian Pihl Lorentzen, der mener, at der sker for mange fejl, når koordinationen ligger hos trafikselskaberne. ikke skifter bil så ofte. Derfor er det også helt forkert, når Trafikstyrelsen baserer sin vurdering på hvad bil markedet kan levere. Det marked er der ikke, for vognmændene køber ikke biler på den måde mere, siger Trine Wollenberg, direktør i Dansk Taxi Råd. Der i morgen afgiver sit høringssvar. Trine Wollenberg peger også på økonomien som en hæmsko for at skærpe energiklassekravene. Det her handler om vognmændenes økonomi. Da frikørslen blev fjernet blev de pålagt en ekstra omkostning på kroner om året. Begrænser man udvalget af biler yderligere ved en skærpelse, så øger man igen omkostningerne, siger Trine Wollenberg. Medicin kommer med taxi Sundhedsministeriet har indgået en aftale med Danmarks Apotekerforening om at lukke samtlige døgnapoteker i aften- og nattetimerne fra Det betyder, at udlevering af medicin i akutte tilfælde ikke længere kan ske fra apotekerne. I stedet skal medicin udleveres fra hospitalerne og i de tilfælde, hvor det ikke er muligt for patienten at komme til nærmeste hospital, så træder de nordjyske taxier til og bringer medicinen ud til borgerne. Vi har i forvejen en døgnbetjening og derved ingen problemer med at yde den service for borgeren. Vi er på gaden døgnet rundt og at udbringe medicin er en kærkommen mulighed for at få en tur i de stille timer, hvor vi står til rådighed, men hvor der måske ikke er så mange kunder, siger Gert Mark, Dantaxi Aalborg. Side 4 TAXI nr. 06 oktober 2016

5 KORT NYT Uber i vognmandsform Baby kom i taxi Normalt er det som bekendt storken, der kommer med babyerne. Men tilsyneladende har den teknologiske udvikling også ramt den transport. I hvert fald har storken et par gange forklædt sig med fire hjul og taglygte på taget. I mandags var det en almindelig morgen som så mange andre for taxichauffør Leonhard Leo Markussen fra Haderslev Taxa. Inden fyraften var han en oplevelse rigere. En højgravid kvinde skulle til Aabenraa Sygehus for at føde. Fremme på adressen kom en mand løbende og lagde en dyne på bagsædet. En kvinde blev båret hen til taxien og fik rakt sit barn i armene inde i taxien. Leo vidste ikke om barnet var ok, så han trådte pedalen ned og skyndte sig til Aabenraa, hvor personalet på hospitalet var lige så overrasket som Leo. Mens kvinden stadig var inde på taxiens bagsæde, blev navlestrengen klippet over. Tilbage i Haderslev kunne Leo sunde sig over en rengøring af bilen sammen med en kollega. Ikke mindre dramatisk gik det for sig, da vognmand Thomas Wiigh Larsen i sidste måned midt i myldretiden fik en akut kørsel. Akut kørsel... kvinde med tætte veer skal på Herlev fra Østerbro i myldretiden.. turen haster... No kidding!!! Fremkørsel 4 min. Hjemme adressen. Fremkørsel 20 min Herlev fødeafdeling... PS... det bliver en dreng..., skrev den begejstrede vognmand på sin Facebook-profil. Hen under aftenen kom der så en sms til Thomas fra det nybagte forældrepar. Hej og tak for turen til Herlev. Han er sund og rask og mor har det godt. Han kom til verden 19.31, så det gik hurtigt, skriver de glade forældre. Taxa Fyn udkonkurrerer Fynbus på pris Taxa Fyn har foreløbig sparet Odense Kommune for 20 millioner kroner i udgifter til offentlig social kørsel og Svendborg Kommune har sparet 1,2 millioner kroner ved at skrotte Fynbus og i stedet lave egne kørselsaftaler med Taxa Fyn. Nu følger Middelfart og Assens efter. Taxibetjeningen i Assens har længe været truet og nu erkender formanden for Assens Teknik- og Miljøudvalg, Dansk Folkepartis Hans Bjerregaard, at flexturene bliver brugt i et så stort omfang, at det truer med at tage livet af kommunens taxier. I forsøget på at sikre taxidækningen vælger man derfor at hjemtage kørslen og indgå aftale med Taxa Fyn om at løse opgaverne. Middelfart vil trække sin lægekørsel ud af Fynbus og ligeledes indgå aftale med Taxa Fyn, der har kørselsaftaler med de øvrige fynske kommuner løbende frem til Uber-kørslen er langt mere organiseret end først antaget. Det er ikke længere bare en chauffør, der anvender sin private bil. Uber er nu organiseret i egentlig vognmandsform, hvor en bagmand har indkøbt flere biler, som han så bemander med chauffører. Det kom frem under tirsdagens samråd i Retsudvalget med Justitsminister Søren Pind. Det var Socialdemokraternes ordfører på området for social dumping, der bad ministeren bekræfte, at det er korrekt, at Uber nu fungerer som vognmandsvirksomheder. Der opstår Uber-vognmænd, der har 4-5 biler med ansatte folk på en timeløn på 30,40, 50 kroner i timen. Kan ministeren bekræfte, at det sker spurgte Mattias Tesfaye. Det kunne justitsminister Søren Pind godt bekræfte. Københavns Politi har konstateret en egentlig vognmandsstruktur i Uber, det er korrekt forstået, sagde Søren Pind, der ikke uddybede om dette forhold kræver en yderligere efterforskning eller indsats, ligesom det ikke blev uddybet, hvad ministeren mener om det forhold, at der er opstået vognmandsvirksomheder, der nu udfører den af byretten ulovligt dømte kørsel. Kommunal indflydelse i ny taxilov Både rød og blå blok er enige om, at kommunerne skal have indflydelse på taxibetjeningen i en ny taxilov. Partierne er grundlæggende enige på en række områder herunder kommunernes fremtidige mulighed for at administrere og øve indflydelse på den lokale taxibetjening. Der skal være en lokal demokratisk indflydelse på universaltilladelserne, så man tilgodeser de tyndt befolkede områders mulighed for taxidækning, siger Rasmus Prehn fra Socialdemokraterne. Hos Venstre går man skridtet videre. Her vil man gøre det til en forpligtelse i kommunerne at vedtage en egentlig taxipolitik, hvor man ser alle kommunale transporttilbud i en sammenhæng. En ny lov skal sikre, at kommunalbestyrelsen tager stilling til en samlet politik for personbefordring i kommunen både taxi, flex og offentlig servicetrafik, så transporten bliver tænkt ind i en sammenhæng og der kommer en mere helhedsorienteret tilgang til området. Der skal være nogle redskaber ude i kommunerne, som sikrer denne tilgang til området og det kunne for eksempel være en takstpolitik, hvor man får en belønning takstmæssigt for at køre ud og hente en kunde, der bor langt væk som i Aalborg-modellen. Det skal vi have ind i lovens bemærkninger, når vi kommer dertil, siger transportordfører Kristian Pihl Lorentzen. Side 5

6 SAMRÅD Minister freder Uber Justitsminister kaldte det naivt at forestille sig, at Uber-kørsel stopper førend der falder en dom mod virksomheden Uber S elv om der er faldet seks klare domme i Københavns Byret, hvor Uber-chauffører er dømt skyldige i ulovlig taxikørsel, så kommer der ikke til at ske særlige tiltag eller målrettede indsatser mod Uberchaufførerne før der er faldet en dom i sagen mod selve virksomheden Uber. Det er konklusionen på en times samråd i retsudvalget med justitsministeren om politiets indsats mod ulovlig taxikørsel. Jeg er tilfreds med politiets indsats. De har fået fat i op mod ti procent af de 1000 Uber-chauffører. Det er tilfredsstillende. Det er naivt at forestille sig, vi får stoppet det her før sagen mod virksomheden Uber er afgjort. Vi kan ikke stoppe dem ved almindeligt politiarbejde, forklarede justitsminister Søren Pind, der erkendte, at Uber-kørslen for nuværende er dømt som pirattaxikørsel, men at Landsretten kan komme frem til noget andet, når ankesagen begynder den 17. november. Ransag Uber-hovedkvarter Socialdemokraterne, der havde indkaldt ministeren i samråd, spurgte gentagne gange om ministeren kunne få øje på andre metoder end politiets almindelige trafikkontrol til at standse den ulovlige Uber-kørsel. Retsordfører Trine Bramsen efterlyste brug af nummerpladescannere, mens transportordfører Rasmus Prehn appellerede til, at man greb ind overfor Ubers hovedkontor efter fransk forbillede, hvor to franske Uber-chefer har været anholdt og underlagt forhør. Kan ministeren svare på, om man kan gribe ind i Ubers hovedkvarter og se hvem, der er tilmeldt som chauffører og med det afsæt gribe ind overfor ulovlighederne. De lovlige taxichauffører har mistet en halv million gadeture og Uber kører bare videre, mens politiet kører rundt på må og få og kigger ind ad vinduet i bilerne for at se, om der er en telefon, sagde Rasmus Prehn. Det fik ministeren til at sukke dybt inden han afviste, at det var muligt at gå til virksomheden Uber. Anklagemyndigheden er meget klar i sin vurdering af sagen og hvordan vi håndterer ulovlighederne. Når der er faldet dom mod de seks chauffører, så kan man føre dem som vidner mod virksomheden Uber. Vi har gjort alt vi kunne får at få igangsat og afsluttet de sager. Det er bare ikke så nemt, sagde Søren Pind. Jeg er tilfreds med politiets indsats. De har fået fat i op mod ti procent af de 1000 Uber-chauffører. Det er tilfredsstillende. Det er naivt at forestille sig, vi får stoppet det her før sagen mod virksomheden Uber er afgjort. Vi kan ikke stoppe dem ved almindeligt politiarbejde. Justitsminister Søren Pind Barsk situation Enhedslistens Henning Hyllested undrede sig over, at ministeren vil afvente selve sagen mod Uber. Der køres piratkørsel her og nu. Det har intet med sagen mod selve virksomheden at gøre. Det lyder som en dårlig undskyldning, sagde transportordføreren, der efterlyste en særlig taskforce mod Uber eller som minimum et koordineret samarbejde på tværs af SKAT og Færdselsstyrelsen, som Henning Hyllested nævnte som instanser, der kunne bidrage til at få stoppet den ulovlige taxikørsel. Søren Pind henviste igen og igen til den svære situation for det danske politi, der både har opgaver ved grænseovergange og skal imødegå en trussel udefra. Side 6 TAXI nr. 06 oktober 2016

7 SAMRÅD Ministeren bekræftede, at Uber har udviklet sig og nu fungerer med bagmænd i rollen som vognmænd, der køber flere biler og ansætter chauffører. På en lille time afslørede Justitsminister Søren Pind, at han anser det for naivt at stoppe Uber før selve virksomheden er dømt ulovlig. Socialdemokraterne, der havde indkaldt ministeren i samråd, spurgte, hvad der var til hinder for at hente lister over chauffører hos Uber, men ministeren henholdt sig til den lagte slagplan om at vente på domstolene. Jeg kan ikke bare afsætte specialressourcer og set i det lys, at dansk politi er i en meget svær situation, så synes jeg, indsatsen er tilfredsstillende. Det er en urimelig beskrivelse at sige, at vi intet gør og forlange en taskforce. Vi afventer en dom over virksomheden Uber. Jeg tror, at det her skal løses i en kombination af en ny taxilov, der kan håndtere det og så anklagemyndighedens plan, sagde Søren Pind, der anerkendte den alvorlige situation for de lovlige taxichauffører, der mister omsætning. Det er en barske situation for de taxichauffører, der mister mange tusinde kroner hver måned, men vi kan ikke gøre mere, konkluderede ministeren. Vi følger planen Mattias Tesfaye, der er ordfører omkring social dumping, spurgte ministeren, hvad der er til hinder for, at politiet bad Uber om en liste over de tilknyttede chauffører og kunne yderligere oplyse, at han havde fået flere henvendelser fra taxifolk, der havde anmeldt Uber-chauffører og kørsler, uden politiet var gået videre med sagerne. Hertil bad justitsministeren om, at disse sager blev sendt til ham, så han kunne se på dem, men bad i øvrigt om at stoppe den politiske indblanding i politiets prioriteter og give dem arbejdsro. Magnus Heunicke, der som trafikminister var med til at anmelde Uber, da de kom til Danmark i november 2014 spurgte, hvor længe ministeren forestillede sig, at man skulle vente i forhold til selve sagen mod Uber. Vi forfølger den lagte plan. Uberchaufførerne bliver sigtet, der har været prøvesager i byretten, der nu kører videre i Landsretten. Chaufførerne bliver retsforfulgt. Hvor længe skal vi vente? Ja, vi skal vente på retssystemet. Det er jeg ikke herre over, svarede Søren Pind. Gentagne gange efterlyste Socialdemokraterne flere værktøjer, anderledes værktøjer, større indsatser, målrettede kontroller og hver gang blev det afvist af ministeren. Vi kan gøre tingene på andre måder. Men det er vores standpunkt, at vi følger den lagte plan, der bygger på Anklagemyndighedens vurdering, sagde Søren Pind, der på opfordring fra Magnus Heunicke afslørede, at han ikke selv bruger Uber. Al min sympati for de nye økonomier til trods, så gør jeg ikke selv brug af det. Jeg mener, man skal holde landets love. At jeg så håber, at man når frem til en forstandig lov, når parterne forhandler ny taxilov, er noget andet, sagde ministeren. Tekst: Christina Hammer Side 7

8 XXXXXX Hos Volkswagen Gladsaxe vil vi Taxa. Hos Volkswagen Gladsaxe vil vi Taxa. ÅBNINGSTIDER PÅ VÆRKSTEDET: Mandag til torsdag kl. 6:30-24:00 Fredag kl. 6:30-17:30. SERVICE km service kr ,- Mulighederne for original Volkswagen Service er mange hos Volkswagen km service kr ,- * Gladsaxe, og Taxi Servicerådgiver Nicholai Veng og Taxi Salgsrådgiver km service kr ,- PRISEKSEMPLER PÅ PASSAT, TOURAN Gearolieskift OG CADDY: kr ,- Daniel Sørensen er din vej til hurtig ekspedition og faste lave priser. * EKSKL. GEAROLIE. ** INKL. BRÆNDSTOF OG LUFTFILTER. Se priseksempler her til højre og kom ind og få en snak med SERVICE BREMSEREPARATIONER Nicholai eller Daniel. Original Volkswagen TAXISERVICE km service kr ,- Klodser for: kr ,- Mulighederne til faste lave priser for original = Volkswagen Gladsaxe. Service er mange hos Volkswagen PRISEKSEMPLER km service kr ,- Klodser bag: PÅ PASSAT, kr ,- * Gladsaxe, og Taxi Servicerådgiver Nicholai Veng og Taxi Salgsrådgiver TOURAN km OG service CADDY: kr ,- Skiver og klodser for: kr ,- ** Nicholai Veng Daniel A. Sørensen Gearolieskift kr ,- Daniel Sørensen er din vej til hurtig ekspedition og faste lave priser. Skiver * SERVICE og klodser bag: kr ,- TAXA SERVICERÅDGIVER TAXA SALGSRÅDGIVER EKSKL. GEAROLIE. ** INKL. BRÆNDSTOF OG LUFTFILTER. Se priseksempler her til højre og kom ind og få en snak med Skiver og km klodser service kr ,- Tlf: Tlf: BREMSEREPARATIONER Nicholai Mulighederne eller Daniel. for original Original Volkswagen Volkswagen Service TAXISERVICE er mange hos Volkswagen for og bag: km service kr , ,- * Klodser for: 1.495,- til Gladsaxe, faste lave og Mail: Taxi priser nive@vw-gladsaxe.dk Servicerådgiver = Volkswagen Nicholai Gladsaxe. Veng og Taxi Mail: Salgsrådgiver ds@vw-gladsaxe.dk km service kr ,- ** ALLE PRISER INKL. MOMS Klodser Gearolieskift bag: kr , ,- Daniel Sørensen er din vej til hurtig ekspedition og faste lave priser. Skiver * EKSKL. GEAROLIE. og klodser ** INKL. for: BRÆNDSTOF kr. OG 3.295,- LUFTFILTER. Nicholai Veng Daniel A. Sørensen Se priseksempler her til højre og kom ind og få en snak med Skiver og klodser bag: kr ,- TAXA SERVICERÅDGIVER TAXA SALGSRÅDGIVER BREMSEREPARATIONER Nicholai eller Daniel. Original TAXISERVICE Skiver og klodser Tlf: Tlf: Klodser for: kr ,- til faste lave Volkswagen priser = Gladsaxe. Gladsaxe for og bag: kr ,- Klodser bag: kr ,- Mail: Dynamovej nive@vw-gladsaxe.dk Søborg Tlf: Mail: 57 ds@vw-gladsaxe.dk ALLE Skiver PRISER og INKL. klodser MOMS for: kr ,- Nicholai Åbningstider Veng på værkstedet: Mandag - Daniel torsdag A. kl. Sørensen 6:30-24:00 / Fredag kl. Skiver 6:30-17:30 og klodser bag: kr ,- TAXA SERVICERÅDGIVER TAXA SALGSRÅDGIVER Skiver og klodser Tlf: Tlf: for og bag: kr ,- Mail: nive@vw-gladsaxe.dk Mail: ds@vw-gladsaxe.dk ALLE PRISER INKL. MOMS ÅBNINGSTIDER PÅ VÆRKSTEDET: Mandag til torsdag kl. 6:30-24:00 Fredag kl. 6:30-17:30. ÅBNINGSTIDER PÅ VÆRKSTEDET: Mandag til torsdag kl. 6:30-24:00 Fredag kl. 6:30-17:30. PRISEKSEMPLER PÅ PASSAT, TOURAN OG CADDY: GL VW Taxa 210x indd 1 22/06/ Volkswagen Gladsaxe Dynamovej Søborg Tlf: vw-gladsaxe.dk Åbningstider på værkstedet: Mandag - torsdag kl. 6:30-24:00 / Fredag kl. 6:30-17:30 Side 8 TAXI nr. 06 oktober 2016

9 NY TAXILOV Ny taxilov giver søvnløse nætter Ophævelsen af antalsbegrænsning vækker bekymring i taxibranchen, der frygter et oversvømmet taximarked U dsigten til en ny taxilov vækker ikke ligefrem jubelscener i taxibranchen. Det afslører en debattråd på Dansk Taxi Råds side på Facebook. Bare det at antalsbegrænsningen ophæves, er nok til søvnløse nætter. Sådan skriver vognmand Rasmus Larsen- Fedders fra Fyn i et svar, da Dansk Taxi Råd spurgte: Hvad tænker du om den ny taxilov og hvilke spørgsmål trænger sig på hos dig? Der er sluppet et par hjørnestene ud omkring ny taxilov fra forhandlingerne. Blandt andet kommer der en universaltilladelse, der erstatter de nuværende fire forskellige tilladelsestyper. Det medfører en ophævelse af antalsbegrænsningen og på business.dk kunne man for nyligt læse, at politikerne arbejder med gradvist at give markedet frit, så der om tre år er fri etableringsret. Hvad tænker du om fremtiden i din branche? Med afsæt i medlemmers spørgsmål og tanker om ny taxilov, forsøger Dansk Taxi Råds direktør, Trine Wollenberg, at give en række svar på de bekymringer, som kom så klart til udtryk i debattråden. Tekst:Christina Hammer» Side 9

10 NY TAXILOV» Universaltilladelsen Sten Brincker skriver: Hvad med udstyr i vognene? Skal det være ens med taxameter osv? Hvad med tilslutningspligten til en central? Hvilke takster skal gælde hvor? Lønningsforholdene for chaufførerne? Bilernes miljøgodkendelser og bilernes størrelser og antal personer i bilen? Erhvervskørekort til førerne? Universaltilladelser må kræve ens forhold for alle udøvere af erhvervene. Trine Wollenberg: Lige præcis lige krav til alle. Det betyder, at lovgiver skal lægge sig på et niveau. Det er uafklaret, hvor linjen bliver trukket, men linjen ligger samme sted for alle. Afgrænsninger Ivan Naurholm skriver: En eller rettere to ting jeg slet ikke har hørt noget om i forbindelse med modernisering/ny taxilov er: 1) Sikring mod social dumpning og/eller kædeansvar. Er det med i materialet? 2) Hvad med definitionerne, altså det der definerer resten af loven. Hvad er erhvervsmæssig persontransport og bliver der renere linjer, så det et nemmere at straffe lovbrydere? Trine Wollenberg: Social dumping har politisk været i fokus siden NOTRA-dommen og man vil givetvis forsøge af afklare og præcisere i en ny taxilov. Omkring definitionen på erhvervsmæssig personbefordring, så er det Dansk Taxi Råds indstilling, at det klart skal defineres, hvad der er personbefordring og hvad der er samkørsel. Men i virkeligheden er det allerede klart defineret og Københavns Byret var jo heller ikke i tvivl i forhold til Uber. Så det er måske ikke så meget behovet for klarere definitioner, men nærmere skærpede sanktioner, der er behov for. Bøden skal ikke være nogle få sølle tusinde kroner. Det skal ikke kunne betale sig at bryde loven på det område. Tilslutningspligten Alice Arvidsen skriver: Det skal ikke være en tvang at være i et bestillingskontor. Det er det eneste erhverv, hvor det sker. En tømrermester skal da heller ikke give sit arbejde til den, der har mindst at lave, vel? Trine Wollenberg: Den bedste måde at regulere adgangen til markedet på er gennem kørselskontorer. Jeg vil gerne opfordre til at tænke ud af boksen og ikke bare tænke tilslutningspligten, som den er i dag. Den ny tilslutningspligt er beroende på en privat aftale mellem kørselskontor og vognmand og her handler det om at få den mest fordelagtige aftale, som passer lige ind i ens forretning i forhold til den kørsel, man vil udføre. Når man nu ser, at hovedbekymringen er overetablering, så er vi jo netop nødt til at sikre det mod frikørere og regulere adgangen til markedet gennem et kørselskontor. Flextur Kim Grøn skriver: Kørsel med ældre og handicappede, Flextrafik og Flextur - denne form for kørsel har historisk set altid været det økonomiske fundamentet for at drive taxivirksomhed ude på landet. Hvis ikke politikerne vågner lidt op og giver os denne, eller dele af denne kørsel tilbage, så hjælper det ikke er slag at lave ny taxilov. Omsætningskurven for taxikørsel på landet er støt faldende og får vi ikke denne, eller dele af denne kørsel tilbage, er det bare af fremskrive omsætningsnedgangen, så kan vi med ret stor nøjagtighed fastsætte datoen for, hvornår vi lukker. Trine Wollenberg: Problemstillingen er reel og Dansk Taxi Råd har rejst rundt i kommunerne for at forklare, hvordan udbud af kommunal kørsel hænger nøje sammen med den lokale taibetjening. Det bliver et stort spørgsmål i kommunerne i årene fremover at gøre op med, hvilken taxibetjening man ønsker. Derudover er der jo ikke lige konkurrence i den nuværende lov, hvor vores forpligtelser gør, at vi ikke kan konkurrere med OST-bilerne, der tager kørslen fra os. Med lige vilkår vil der komme en bedre balance i konkurrencen og dermed har vi mulighed for at vinde mere kørsel. Side 10 TAXI nr. 06 oktober 2016

11 NY TAXILOV Kørselskontorer Kim Grøn skriver: Har endnu ikke kunnet læse noget konkret på hvad, der skal stilles af krav til bestillingskontorer. Hvis gud og hver mand kan oprette et bestillingskontor skal disse bestillingskontorer også have ens krav, forstået på den måde, at ønsker indehaveren af et bestillingskontor at køre taxi, tager man telefonen 24-7 og betjener kunderne. Også helt ude hos Maren i kæret, gider man ikke det, skal man heller ikke have lov til at drive bestillingskontor og have en universaltilladelse. Tilsynet med bestillingskontorer skal ligge i et kommunalt taxinævn, hvor folk fra branchen også har sæde, fordi vi i den grad oplever, at kommunens administration ikke har et slag forstand på vores branche. Trine Wollenberg: Vognmanden her påtager sig jo en social forpligtelse helt ud til Maren i kæret. Det er meget prisværdigt, men forretningsmodellen er ikke rentabel. Så hvorfor er det, vi stadigvæk fastholder den noble tankegang, at vi skal dække Danmark 24-7 og helt ud til Maren i kæret, hvis det ikke kan betale sig for os? I det nuværende system tjener vi ikke penge på de opgaver, som vi skal udføre gennem serviceforpligtelsen. Hvis vi fremadrettet skal hente Maren i kæret, så skal det kunne betale sig eller også skal vi gøre det, fordi kommunen ønsker at vi gør det, og så må de betale for det. Jeg kender ikke andre private erhverv, som laver noget, de ikke kan tjene penge på. Vi er nødt til at komme væk fra den tankegang og lade være med at påtage os et socialt ansvar, som ikke er vores. Omkring kravene til kørselskontorer, så vil der være kapitalkrav ligesom til universaltilladelsen. Persontransportudvalget anbefalede blandt andet kapitalkrav, klageordning og godkendt ansvarlig leder netop for at sikre kvalitet fremfor kvantitet. Løn og arbejdstimer Carsten Pedersen skriver: Hvis antalsbegrænsning forsvinder, vil en chauffør og selvkørende vognmand fremover være nødsaget til at køre langt mere end de timer, mange kører i dag. Synes eller tror DTR, at man som chauffør eller kørende vognmand så fremover vil kunne nøjes med "kun" at køre timer for at tjene samme løn? Eller skal vi indstille os på enten at køre endnu flere timer eller nøjes med endnu lavere løn? Erik Helmsby Rasmussen skriver: Vi kan jo bare se hvad, det har medført og gør ved de arme indehavere af OST-tilladelserne. En arbejdsuge på 100 timer og en timeløn på 80 kr. Goddag til det og farvel til mig. Jeg Antalsbegrænsningen Peter Juul skriver: Selvfølgelig skal der fornyelse til, men at give erhvervet principielt frit er i mine øjne en katastrofe. Masser af biler i de større byer og på landet ligeså mange, som der er gadelygter. Hvorfor har man ikke kigget på de lande, hvor branchen er dereguleret, og set hvad resultatet har været der? Thomas Wiigh Larsen skriver: Dublin og taxaer, der ikke har nok at lave. En metrocityring der nok skal fjerne nogle kunder på samme tid, som flere taxier eller andet holder klar i timevis uden kunder. Har bestilt næste bil og er på i minimum tre år endnu og så må vi se. Men det er nok vigtigt at stå i en organisation, der er stærk på brand og service. kører rundt i en fire år gammel Touran, og jeg skifter ikke bil lige inden vi bliver slagtet endeligt. Trine Wollenberg: Den kage, som branchen deler, er blevet mindre og mindre. Når timelønnen er så lav hænger det jo blandt andet sammen med serviceforpligtelsen, hvor man er tvunget til at køre på gaden onsdag aften i Silkeborg uden at tjene penge. Hvorfor skal vi blive ved med det? Hvis kommunen vil have taxier på gaden onsdag aften, så må de lave et udbud og betale branchen for at være på gaden onsdag aften. Så aflønner vi taxien på samme måde, som vi betaler busserne for at køre rundt. Generelt er tanken bag ny taxilov jo desuden, at den samlede kage skal blive større gennem forretnings- og produktudvikling. Trine Wollenberg: Udgangspunktet for bekymringerne er de udenlandske erfaringer. Men vi har jo netop lært af de erfaringer. Både i Sverige og i Irland afregulerede man uden at stille krav. Det er en væsentlig forskel fra det forslag, der ligger her i landet. Man giver etableringsretten fri, men ikke på hvilket som helst grundlag. Der bliver et forhøjet kapitalkrav og både uddannelses- og vandelskrav fastholdes. Yderligere er det en sikring, at adgangen til markedet går gennem et kørselskontor, som sikrer høj service og branding af branchen. Når vi ser på Sverige i dag, så har de et meget velfungerende marked. Det, der ikke fungerer, er frikørerne, som ikke er med i et kørselskontor. De misbruger så at sige liberaliseringen. Det system ønsker vi ikke og det er der heller ikke lagt op til. Side 11

12 MOTOR Store forventninger til Kia Optima, men garantiregler kan blive en forhindring KIA vil ind på taximarkedet Iår er det 20 år siden, den første model fra KIA ankom til havnen i Fredericia. I marts 1996 kom KIA på gaden i Danmark med Sephia og siden har vittighederne været mange. KIA Kan Ikke Accepteres var en af dem. KIA Koreansk Industri Affald var en anden. Anmelderne er gradvist blevet gladere og gladere for KIA og forbrugerne har taget den koreanske gigant til sig. Her i jubilæumsåret prøver KIA så kræfter med et nyt segment nemlig erhvervskunderne og ikke mindst taxibranchen, som de gerne så rullede lidt mere rundt i en model fra KIA. Kia har en ambition om at udvide salget. Vi har godt fat i de private, så nu kunne vi godt tænke os at udvide til blandt andet taxibranchen. Det kræver biler i en større klasse og det er vi klar til at levere, siger Jesper Kjær, salgskoordinator hos Kia Import, der nævner Kia Optima, der ligger på kroner og Kia Carens til 7 personer inklusive fører til kr. som oplagte taximodeller. På linje med en række andre bilproducenter, så KIA i Danmark en forandring efter frikørslen og fik mod på at prøve kræfter med rollen som leverandør til taxibranchen. Efter frikørslen så vi en åbning i markedet og Kia har den åbenlyse fordel, at du får rigtig meget for pengene. Kias produkter har udviklet sig meget og vi er langt foran Side 12 TAXI nr. 06 oktober 2016

13 MOTOR KIA har store forventninger til Optima som taxi, men garantiregler kan forhindre, at KIA får fat i taximarkedet. løsning. Mere kan jeg desværre ikke sige nu, men det har vores opmærksomhed, siger Jesper Kjær. Brug og smid væk Og der skal findes en løsning det er Jesper Meiniche ikke i tvivl om, hvis han skal sælge taxier fra KIA. Garanti er alfa og omega for vognmændene. De vil gerne have en lang garanti, men de fleste forlanger faktisk bare to års garanti, så ville de være tilfredse. Så det håber jeg da meget, at man finder ud af at give dem fra KIA s side, siger Jesper Meiniche, der mener, at KIA bortset fra garantien har et godt produkt i den ny Optima. Kia har evnen til at overraske og det mener jeg også sker med Optima. Responsen har været rigtig god og folk er meget imponeret over design, udstyrsniveau og prisen. Så jeg har store forventninger til Optima som taxi, siger Jesper Meiniche, der i øvrigt vurderer, at taxivognmændene generelt kommer til at købe billigere biler og desuden køre længere i dem. Man skulle tro, at det var omvendt, fordi de bare kan skifte nu, hvis de har lyst, men det er min fornemmelse, at de vil købe billigere og køre længere for at få økonomien til at hænge sammen, siger Jesper Meiniche, der også forudser en brug og smid væk kultur. Jeg tror, de fleste er afklarede med, at der kan komme en brug og smid væk kultur, fordi det kan blive svært at finde afsætningsmuligheder for de brugte taxier. Tekst: Christina Hammer Foto: Rune Evensen folks forventninger, siger Jesper Kjær. Bedre garanti Hos automobilforhandler Jesper Meiniche, Meiniche i Holstebro, der har solgt taxier i 12 år, oplever man forandringen på daglig basis. Jeg oplever en adfærdsændring, hvor vognmændene er gået fra luksusbilerne og til mere prismæssigt fornuftige valg. Det er generelt blevet et mere fornuftspræget marked at sælge taxier og vognmændene ser anderledes på et bilkøb nu end under frikørselsordningen, siger Jesper Meiniche, der mener, at KIA har en god chance på taximarkedet, hvis garantireglerne bliver ændret. Det store paradoks for KIA er nemlig, at garantien som har sendt dem godt afsted på privatmarkedet, kan blive den helt store hæmsko på taximarkedet. Erhvervskøretøjer fra KIA har tre års garanti eller km og det sidste når de fleste vognmænd på otte måneder, hvilket betyder en markant dårligere garanti på KIA end på andre mærker. Men ifølge Jesper Kjær er KIA opmærksom på problemet og arbejder for at finde en løsning, så visionen om at blive en langtidsholdbar leverandør til taxibranchen, kan blive en realitet. Vi er klar over, at garantien er den største forhindring. Det er bestemt et område, som vi skal forbedre os på, hvis vi skal ind på taximarkedet og derfor arbejder vi også hårdt på at finde en Side 13

14 VOLD I TAXIEN Grov vold følger med taxijob Ny undersøgelse viser, at hver 5. taxifører oplever grov vold og 80 % har ubehagelige oplevelser i snit gange om året U tryghed er en del af taxijobbet. Det viser en netop offentliggjort rapport fra Transportministeriet baseret på en landsdækkende spørgeskemaundersøgelse foretaget af Deloitte, hvor 769 taxiførere har svaret på en række spørgsmål omkring sikkerhed på arbejdspladsen. Sideløbende har en arbejdsgruppe med repræsentanter fra Transportministeriets departement, Trafikstyrelsen, Dansk Taxi Råd, Dansk Erhverv, Kommunernes Landsforening, 3F og Arbejdstilsynet haft en møderække om emnet. Rapporten viser, at taxichauffører er en udsat erhvervsgruppe og konkluderer, at der er behov for en række tiltag, der kan sætte sikkerheden i fokus og øge trygheden for taxiførere. Spørgeskemaundersøgelsens konklusioner er, at taxibranchen er en branche, hvor utrygheden er en del af jobbet over hele landet. Undersøgelsen viser klart, at utryghed og voldsomme episoder ikke kun er et storbyfænomen. Næsten hver femte taxichauffør har oplevet en grov voldsepisode i procent af de chauffører, som har besvaret spørgeskemaet, vurderer således, at de har været udsat for en grov voldsepisode i En stor andel af chaufførerne hele 80 procent, har oplevet mindre grove episoder som ubehagelige situationer med kunderne, eller ikke-grove trusler. Stort set alle chauffører har oplevet utrygge situationer - i gennemsnit utrygge situationer pr. år. Blandt de chauffører, der har svaret "jeg føler mig meget utryg", er størstedelen fra hovedstadsområdet. Mønsteret med et relativt højt niveau for utrygge hændelser er dog på ingen måde et storbyfænomen, men kan opleves i alle typer kommuner - tilsyneladende især i de større og mellemstore bykommuner. En chauffør i en større eller mellemstor by bliver således udsat for 22,4 hændelser pr. år i forhold til et gennemsnit på 17,9 på landsplan. Grovheden sætter spor Blandt de chauffører, Side 14 TAXI nr. 06 oktober 2016

15 VOLD I TAXIEN der oplever grove trusler eller grove voldsepisoder, er påvirkningen betydelig. Omkring halvdelen af chaufførerne bliver nervøse eller bange for at passe deres arbejde. Undersøgelsen viser, at det er de grove episoder, der påvirker chaufførerne mest. En femtedel af chaufførerne har således oplevet en for dem grov voldsepisode i Cirka 20 procent af disse chauffører oplever problemer med at sove om natten. Cirka 30 procent af de, som har oplevet grove trusler, vold og grov vold, overvejer at søge et andet erhverv. Tendensen er, at grov vold påvirker de yngre chauffører mere end de ældre. I det hele taget bliver utrygheden mindre med stigende anciennitet hos chaufføren. Chaufførerne angiver, at kørsel fredag og lørdag nat er de mest utrygge perioder på ugen. Den mest utrygge måned er december. Det indikerer, at kørsel med påvirkede - og dermed mere utilregnelige kunder - er et utryghedsmoment. Juletiden er hårdest De utrygge situationer opstår ifølge undersøgelsen primært i forbindelse med ubehagelige kunder. 50 procent af chaufførerne oplever således utryghed ved kørsel med ubehagelige kunder. Herefter følger natkørsel og opsamling/ afsætning i bestemte områder. Julefrokostsæsonen og ture natten efter fredag og lørdag er de mest utrygge arbejdsperioder hen over året og ugen. Det er formentlig nattelivet og kunder, som er påvirket af alkohol eller andre rusmidler, der øger utrygheden. Alarm bedre end kamera Rapporten konkluderer på baggrund af undersøgelsen blandt chaufførerne, Blandt de chauffører, der har svaret "jeg føler mig meget utryg", er størstedelen fra hovedstadsområdet. at det er nødvendigt at sætte fokus på, hvordan sikkerheden og trygheden for taxichauffører kan øges. Det er nødvendigt at arbejde med tiltag, som kan øge sikkerheden og trygheden for chauffører. Undersøgelsen kan bruges som et godt springbræt til det videre arbejde med at udvikle tiltag, som kan være med til øge trygheden for taxichauffører, lyder det i rapportens konklusioner, der også har kortlagt det nuværende sikkerhedsniveau i branchen. Chaufførerne har via undersøgelsen angivet, at kameraer og alarmknapper i dag er de to mest udbredte metoder til at undgå ubehagelige hændelser. På tredjepladsen kommer hjælp fra andre taxier i nærområdet. Selvom undersøgelsen viser, at kameraer og alarmknapper er de to mest udbredte metoder i dag til at undgå ubehagelige hændelser, viser undersøgelsen også, at de adspurgte vurderer, at brugen af alarmknapper og hjælp fra andre taxier i nærområdet er de mest effektfulde metoder blandt de nuværende sikkerhedstiltag. De adspurgte beretter, at kameraerne ikke er lige så effektfulde som alarmknapperne og hjælp fra andre taxier i nærområdet. Pengefri taxier og bærbar alarm Rapporten kommer med en række anbefalinger, som arbejdsgruppen skal undersøge nærmere. Det anbefales blandt andet, at der ses nærmere på indførelse af en ny, obligatorisk efteruddannelse af chauffører i konflikthåndtering. Arbejdsgruppen skal samtidig vurdere, om det vil være hensigtsmæssigt at indføre efteruddannelse for vognmænd og medarbejdere på bestillingskontorer. Det anbefales desuden, at arbejdsmarkedets parter er opmærksomme på vigtigheden af, at taxivognmænd har en beredskabsplan for håndtering af voldsepisoder. Rapporten anbefaler yderligere, at Trafik- og Byggestyrelsen undersøger, om uniformering har en effekt på sikkerhed i taxier. Det kan gøres ved at undersøge effekten af uniformering af eksempelvis buschauffører, p-vagter og andre sammenlignelige grupper. Det anbefales også, at Transport- og Bygningsministeriet sender en anbefaling til Erhvervs- og Vækstministeriet om at undersøge muligheden for helt eller delvist at ophæve kravet om, at man skal modtage kontante penge i en taxi og man gennem pengeløse taxier kan minimere risikoen for røveriske overfald. Endelig anbefales det, at branchen selv gennem Dansk Taxi Råd, Dansk Erhverv og arbejdsmarkedets parter arbejder videre med de tekniske og økonomiske muligheder for bærbar positionsgivende alarm uden for bilen. Efter tre måneder skal de give en indstilling til Trafik- og Byggestyrelsen, om bærbare alarmer efter deres opfattelse bør gøres obligatorisk. Tekst: Christina Hammer Side 15

16 VOLD I TAXIEN Trine blev truet med tæsk Det hjælper, at overfaldsmanden er dømt, men Trines liv som nattaxichauffør bliver aldrig mere det samme J eg slår dig ihjel! Jeg smadrer dig. Jeg smadrer din taxi, din dumme kælling. Truslerne fylder det lille rum i taxien. På bagsædet sidder Frans. Han er ude af sig selv. Han råber og skriger af Trine, der er kørt ind til siden. Frans knytter næverne og slå ud efter Trine. Han rammer ikke. Og alligevel rammer han hårdt. Her små syv uger efter, at Trine samlede Frans og hans kæreste op efter en glad lørdag aften på Roskilde Festival 2016, gør oplevelsen stadig ondt på Trine. Han slår ud efter mig med knytnæver tre eller fire gange. Jeg kan ikke få selen af, så jeg kan komme ud af bilen. Jeg presser mig helt op i rattet, så han ikke kan nå mig med de knyttede næver. Jeg er helt rystet, jeg kan slet ikke følge med, forklarer Trine i Retten i Roskilde en torsdag i september, hvor Frans står tiltalt for forsøg på vold og hærværk. Trine kigger på Frans, der sidder sammen med sin forsvarer. En helt normal mand. Mørkhåret. Almindelig klædt i striktrøje og jeans. Velsoigneret. Og voldsmand. Det er ikke til at forstå, at Frans for syv uger siden går amok i Trines taxi. Forklaringen er et langvarigt alkoholmisbrug og måske den angstdæmpende medicin, som Frans tager for en depression, som han har døjet med et år. Måske en barndom på institutioner. Måske den voldelige stedfar. Forklaringer findes der nok af, men det ændrer bare ikke på, at Trines arbejdsliv for altid er forandret. Trusler om tæsk Frans har fødselsdag, lørdag den 27. juni. Han skal på Roskilde Festival med sin kæreste Janni. De drikker alkohol og deler en joint ude på festivalen. De er i godt humør, da de prajer en taxi omring kl Det er Trine, der samler dem op. Janni sætter sig ind på forsædet og Frans smider sig på bagsædet. Trine og Janni snakker sammen. Det er en helt almindelig tur. Frans vågner pludselig op på bagsædet. Han bliver sådan urolig. Det lyder som om han spytter. Jeg siger, at det er noget svineri, forklarer Trine. Janni forklarer ligeledes, at Frans siger spyttelyde fra bagsædet og hun taler med Trine om, hvad det koster at gøre en taxi rent. Jeg beder ham holde op med at spytte, men han bliver ved. Så kører jeg ind til siden og siger, at de må stå ud, forklarer Trine. Så går Frans amok. Truer Trine. Råber og skriger. Han vil smadre hende. Slå hende ihjel. Smadre taxien. Janni forsøger at dæmpe ham ned. Da knytnæverne kommer mod Trine, skynder Janni sig ud af bilen og får åbnet om til bagsædet og trukket Frans ud. Udenfor fortsætter Frans med at råbe. Ingen kan i dag huske, hvad han råber. Både Janni og Trine svarer ja, da anklageren spørger, om Frans adfærd er truende og aggressiv. Smadrer ruderne Udenfor bilen hamrer Frans albuen i bagruden. En gang. To gange. Så splintrer den. Så smadrer han hånden gennem en af sideruderne. Trine har i mellemtiden fået trykket på alarmknappen. Kollegerne er på vej. Politiet ankommer. Næste dag vågner Frans i detentionen. Han husker ingenting. Han har store smerter i sin arm. Forklarer i retten, at han ikke han brug armen i 14 dage. Resten er sort. Jeg må have haft et blackout, forkla- Side 16 TAXI nr. 06 oktober 2016

17 VOLD I TAXIEN rer Frans, der nægter sig skyldig i forsøg på vold, men godt kan erkende, at han har smadret taxien. Anklageren vil have Frans i fængsel. Hun mener, at han er skyldig, selv om han ikke kan huske episoden, som hun kalder overfaldet på Trine og taxien. Hun advokerer for, at taxiførere er særligt udsat gennem karakteren af deres arbejde og vil derfor have en skærpet straf. Hun henviser til to domme fra 2015, hvor en taxifører bliver slået to gange med knyttet næve og her får den tiltalte 50 dages ubetinget fængsel. I den anden sag bliver en taxifører slået to gange med flad hånd og her er straffen 30 dages ubetinget fængsel. Udover den skærpede strafferamme mener anklageren ikke, at bestemmelsen om udvidet samfundstjeneste kan anvendes igen fordi overfaldet er sket på en person med et udsat arbejde. Hun vil have Frans 50 dage i fængsel. Omvendt kalder forsvareren på rettens mildeste dom, fordi der er tale om forsøg på vold og ikke egentlig vold. Han mener ikke, der er nogen skader overhovedet på taxiføreren og de to domme, som anklageren refererer til, handler om fuldbyrdet vold. Forsvareren vil have 20 dage og betinget. 40 dages fængsel Dommeren og de to domsmænd trækker sig tilbage. Trine har forladt retsbygningen efter hun har afgivet forklaring. Frans og Janni sætter sig på en bænk udenfor retslokalet. De er stille. Tænksomme. Janni sukker. Hun siger, at hun har ondt af Trine. Frans nikker. De har flere gange talt om, at sende hende en buket blomster. Sige undskyld. Hun så meget ked ud af det. Det har nok været svært for hende. Vi er så kede af det på hendes vegne. Vi havde sådan en hyggelig snak og så gik det helt galt. Hun må være rystet, siger Janni. Det tager kun tyve minutter, så falder dommen. Frans får 40 dages ubetinget fængsel. Det er bevist, at han slog med knyttet næve og at der er tale om tre eller fire slag. Vold og forsøg på vold straffes med ubetinget fængsel. Det princip kan som udgangspunkt ikke fraviges og her taler vi yderligere om en særligt beskyttet persongruppe, forklarer dommeren. Efter en kort drøftelse med advokaten udbeder Frans sig om betænkningstid i forhold til, om han vil acceptere dommen eller anke den. Han og Janni går tavse ved siden af hinanden den lange vej ud af retten. Tænder en smøg og ryger i stilhed. Mærket for livet Trine bliver glad, da hun hører, at Frans har fået 40 dages fængsel. Det er godt, at han fik en straf. Så kan det være, at han tænker lidt mere over det en anden gang. Jeg håber, at jeg kan komme videre, nu hvor jeg ved, at han er dømt. Det er som om, det kan hjælpe mig lidt, siger Trine. Hun er ikke bange for at køre og fortsætter med jobbet som taxichauffør om natten. Jeg er ikke bange for at køre. Ikke generelt. Men hvis de er urolige på bagsædet, så kommer det op i mig med det samme. Så kan jeg mærke, at jeg bliver urolig. Sådan har jeg aldrig haft det før. Jeg håber, det går væk. Men det bliver nok aldrig helt det samme som før, siger Trine. Tekst: Christina Hammer Side 17

18 3F GRILLEDE UBER Politiet gennede taxier og vogne fra 3F væk, da de ville holde grillhappening foran Ubers kontorer i København Politiet gik i dialog med taxiførerne, der forsøgte at få svar på, hvorfor politiet ikke griber ind over Uber, når kørslen er dømt ulovlig i Københavns Byret. Faglig sekretær i 3F Chaufførernes Fagforening, Bo Weye Hansen, blev straks gjort klart af politiet, at hans begivenhed ikke var anmeldt og derfor ikke kunne finde sted foran Ubers hovedkontor. Uber fik politibeskyttelse U nder sloganet 3F viser bøffer vi griller Uber havde Chaufførernes Fagforening under 3F inviteret taxibranchen på burgere foran Ubers danske hovedkvarter på Dampfærgevej på Østerbro i København. Men inden der overhovedet blev fyret op for grill-festlighederne i protest mod Ubers fortsatte ulovlige kørsel i primært København, blev festen aflyst. Tre mandskabsvogne med seks betjente samt en motorcykelbetjent stod allerede fra tidlig formiddag klar nedenfor Ubers vinduer. De tilstrømmende taxier fik den besked, at de ikke måtte parkere uden for de afmærkede båse og kunne de ikke finde en plads på den trange parkeringsplads for enden af Dampfærgevej, så måtte de køre videre. Vist væk Det store politiopbud var en rød klud i ansigtet på flere af de fremmødte taxiførere. De har ikke ressourcer til at lave en razzia mod Uber-biler, men de har åbenbart masser af tid til at stå her til en fredelig frokost, sagde Torben Holm Hansen. Da 3F ankom fik dagens grillmester og arrangør af begivenheden, Bo Weye Hansen, ordre på at fjerne bilerne fra Chaufførernes Fagforening, da de holdt på en kommunal plads og der var ikke anmeldt en demonstration. Bo Weye Hansen mente ikke, at der var tale om en demonstration, men derimod om en fredelig happening, men det betragtede politiet som det samme. Gentagne gange blev politiet adspurgt om hvordan, de kunne vide, at de skulle møde op på Dampfærgevej, hvis ikke der var anmeldt en demonstration eller en happening. Motorcykelbetjenten gav det svar, at han bare havde fået ordren på sin radio. Men hvordan kan de vide, at der sker noget, når de ikke har fået det at vide, sagde vognmand Michael Roer og skulede op mod Ubers kontorer, som om svaret lå gemt bag de røde mursten. Uber må være bange Chaufførernes Fagforening flyttede begivenheden til en privat parkeringsplads overfor hos et firma, der udlejer lagerplads og her fik de så tændt op i grillen og hen over to formiddage i slutningen af august protesterede de mod Ubers fortsatte ulovlige taxikørsel i hovedstaden. Samtalen kredsede igen om politiets prioritering af opgaver. Flere undrede sig højlydt over, at der var ressourcer til flere mandskabsvogne og adskillige betjente, når politiet i øvrigt sjældent har ressourcer til eksempelvis en målrettet indsats mod de ulovlige Uberchauffører. Man kan godt blive lidt bitter over, at politiet har rigeligt med tid, når vi vil give kollegerne en burger, men i øvrigt ellers ikke ressourcer til at gribe ind for ulovlig taxikørsel. Men det her opbud af politi og betjente fortæller mig, at Uber er begyndt at blive bange. Tingene går ikke deres vej længere, siger Carl Halkier, Taxa 4x35. Tekst: Christina Hammer Side 18 TAXI nr. 06 oktober 2016

Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn

Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn Dorthe Nøhr Pedersen dnp@moviatrafik.dk 11.11.2010 / Hillerød Passagerudviklingen i Flextrafik År Kunder 2007 487.336

Læs mere

Efter endt kursus hos Taxa 4x35, ( 2x 750,-kr.) så kan selv gamle chauffører blive høflige chauffører.

Efter endt kursus hos Taxa 4x35, ( 2x 750,-kr.) så kan selv gamle chauffører blive høflige chauffører. Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2016 nr. 6. Efter endt kursus hos Taxa 4x35, ( 2x 750,-kr.) så kan selv gamle chauffører blive høflige chauffører. Side 1 Side 2 Ny leder i Taxa 4x35. Taxa 4x35

Læs mere

Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv.

Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv. Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 308 Offentligt Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv. Samrådsspørgsmål P - TRU

Læs mere

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2015 nr. 2.

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2015 nr. 2. Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2015 nr. 2. Ny direktør søges de sidste par stykker, har fået en størrelse 45 i buksebagen. Side 1 Taxi Uber alles? Hvis politikerne vil ødelægge taxibranchen, hvorfor

Læs mere

Høringssvar vedr. forslag til taxilov

Høringssvar vedr. forslag til taxilov Fremsendt pr. mail 14.08.2017 til trm@trm.dk Cc et@trm.dk og bgk@trm.dk Høringssvar vedr. forslag til taxilov Det følgende er Trafikselskaberne i Danmarks (TiD) bemærkninger til forslag til taxilov. Generelle

Læs mere

Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn

Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn Øget konkurrence om den kommunale kørsel, får nogle vognmænd til at dumpe chaufførernes lønninger. Det rammer taxierne, som ikke kan følge med

Læs mere

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2016 nr. 8. Ønsker alle en glædelig jul og godt nytår. Side 1

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2016 nr. 8. Ønsker alle en glædelig jul og godt nytår. Side 1 Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2016 nr. 8. Ønsker alle en glædelig jul og godt nytår Side 1 Taxibranchen til grin! Sagen imod Uber har nu varet i 2 år, fra Færdselsstyrelsen meldte Uber til politiet

Læs mere

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2017 nr. 5.

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2017 nr. 5. Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2017 nr. 5. Efter at John Lindbom har solgt DanTaxi til TaxiNord / Lars Christiansen, så vil John Lindbom begynde at sælge elastikker i metermål. Side 1 Bedre sent

Læs mere

Januar Oplevelser fra en vagt Alarmer DGI landsstævne APP Billeder fra vognene Førstehjælp Brændstof Fra Trafikken m.m.

Januar Oplevelser fra en vagt Alarmer DGI landsstævne APP Billeder fra vognene Førstehjælp Brændstof Fra Trafikken m.m. Januar 2013 ESBJERG TAXA NYT UDGIVES AF ESBJERG TAXA, LILLEBÆLTSVEJ 10, 6715 ESBJERG N. Bladet er ophavsretligt beskyttet og må ikke sælges, distribueres, videregives, gengives eller mangfoldiggøres uden

Læs mere

Afsagt den 28. August 2017 af Østre Landsrets 10. afdeling (landsdommerne M. Stassen, John Mosegaard og Peter Mortensen (kst.) med domsmænd).

Afsagt den 28. August 2017 af Østre Landsrets 10. afdeling (landsdommerne M. Stassen, John Mosegaard og Peter Mortensen (kst.) med domsmænd). D O M Afsagt den 28. August 2017 af Østre Landsrets 10. afdeling (landsdommerne M. Stassen, John Mosegaard og Peter Mortensen (kst.) med domsmænd). 10. afd. nr. S-592-17: Anklagemyndigheden mod T (cpr.nr.

Læs mere

Regeringens udspil til modernisering af taxilovgivningen December 2016

Regeringens udspil til modernisering af taxilovgivningen December 2016 Taxi til fremtiden Regeringens udspil til modernisering af taxilovgivningen December 2016 2 Antallet af taxier er faldende De seneste års udvikling på taxiområdet er ikke holdbar Antal taxier Der har været

Læs mere

TAXISPILLET OM KUNDEBETJENING, ETIK OG MORAL SPIL 2

TAXISPILLET OM KUNDEBETJENING, ETIK OG MORAL SPIL 2 TAXISPILLET OM KUNDEBETJENING, ETIK OG MORAL EPISODE 2-1 SPIL 2 Man taler om, at kunden er i centrum og om, at kunden altid har ret. Hvordan ser du på det? 1. Behandle kunderne således, at de føler, de

Læs mere

SKAT Offentligt ansatte jurister har sovet en drømmeløs 100 års søvn. Og de sover stadig.

SKAT Offentligt ansatte jurister har sovet en drømmeløs 100 års søvn. Og de sover stadig. Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2016 nr. 7 SKAT Offentligt ansatte jurister har sovet en drømmeløs 100 års søvn. Og de sover stadig. Side 1 Lovliggør SKAT Uber? I en stor opsat artikel i Politiken,

Læs mere

SÅDAN FUNGERER DET NYE TAXI MANAGEMENT SYSTEM. guide til taxichauffører

SÅDAN FUNGERER DET NYE TAXI MANAGEMENT SYSTEM. guide til taxichauffører SÅDAN FUNGERER DET NYE TAXI MANAGEMENT SYSTEM guide til taxichauffører 2015 KÆRE CHAUFFØR Københavns Lufthavne A/S (CPH) får i disse år mange flere passagerer. Det betyder også et større behov for transport

Læs mere

Bilag 3: Transskription af fokusgruppeinterview på Rismølleskolen, Randers

Bilag 3: Transskription af fokusgruppeinterview på Rismølleskolen, Randers Bilag 3: Transskription af fokusgruppeinterview på Rismølleskolen, Randers Tidspunkt for interview: Torsdag 5/3-2015, kl. 9.00. Interviewede: Respondent A (RA): 14-årig pige, 8. klasse. Respondent B (RB):

Læs mere

Kapitel 0 Sammenfatning og anbefalinger

Kapitel 0 Sammenfatning og anbefalinger Sammenfatning og anbefalinger 1. Kapitel 0 Sammenfatning og anbefalinger Udvalget om erhvervsmæssig personbefordring har gennemgået og analyseret den erhvervsmæssige persontransport med køretøjer med mindre

Læs mere

FynBus bestyrelse. Dagsorden for møde. Torsdag, den 13. februar 2014 kl. 16.00-19.00. Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense

FynBus bestyrelse. Dagsorden for møde. Torsdag, den 13. februar 2014 kl. 16.00-19.00. Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense FynBus bestyrelse Dagsorden for møde Torsdag, den 13. februar 2014 kl. 16.00-19.00 Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense Deltagere: Formand Morten Andersen, Nordfyn Næstformand Poul Andersen, Region

Læs mere

Dommens dag. www.katbladet.dk. Skal Taxa 4x35 have det dyreste? Automatik i aften. Danmarks mest læste taxiblad. KAT-Bladet nr.1. 2011. 28.årg.

Dommens dag. www.katbladet.dk. Skal Taxa 4x35 have det dyreste? Automatik i aften. Danmarks mest læste taxiblad. KAT-Bladet nr.1. 2011. 28.årg. Danmarks mest læste taxiblad. KAT-Bladet nr.1. 2011. 28.årg. Dommens dag. Skal Taxa 4x35 have det dyreste? Taxa vs. Taxinævnet! x Automatik i aften www.katbladet.dk Side 1 Dommens dag. I den af Taxa 4x35

Læs mere

Offentlig referat. 06. maj 2014/ HO J.nr. 1.10 / 20-510. Referat fra nævnets konstituerende møde den 23. april 2014

Offentlig referat. 06. maj 2014/ HO J.nr. 1.10 / 20-510. Referat fra nævnets konstituerende møde den 23. april 2014 Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Forandringer og konsekvenser

Forandringer og konsekvenser Forandringer og konsekvenser Det skal fortsat kræve tilladelse at udføre erhvervsmæssig persontransport. De nuværende fire tilladelser (taxi, limousine, offentlig servicetrafik og sygetransport) erstattes

Læs mere

KOMMISSORIUM. Udvalg om erhvervsmæssig befordring i personbiler (Taxiloven)

KOMMISSORIUM. Udvalg om erhvervsmæssig befordring i personbiler (Taxiloven) KOMMISSORIUM 7. september 2012 Udvalg om erhvervsmæssig befordring i personbiler (Taxiloven) Der har i en længere periode været en efterspørgsel i den transportpolitiske debat efter at se samlet på persontransportlovgivningen.

Læs mere

Kære alle sammen. Det er jo ikke helt let at være Socialdemokrat i disse dage. Og det siger jeg med et stille håb om, at ingen af jer har fløjter med.

Kære alle sammen. Det er jo ikke helt let at være Socialdemokrat i disse dage. Og det siger jeg med et stille håb om, at ingen af jer har fløjter med. Overborgmesteren TALE Tale til Overborgmesteren Anledning 1. maj 2014 Sted - Dato 1. maj 2014 Taletid Bemærkninger til arrangementet Ca. 10 min Kære alle sammen Det er jo ikke helt let at være Socialdemokrat

Læs mere

PARTYTAXA ER FEST PÅ FARTEN SIDE 12. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

PARTYTAXA ER FEST PÅ FARTEN SIDE 12. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 08 - December 2016-13. årgang PARTYTAXA ER FEST PÅ FARTEN SIDE 12 Politi parat til Taxify Politiet vil stoppe pirattjeneste Taxify gennem bredt samarbejde mellem

Læs mere

Cases. Sociale relationer og trivsel. Arbejds ark 24

Cases. Sociale relationer og trivsel. Arbejds ark 24 Arbejds ark 24 Cases Øvelse 1 CASE 1: HVORNÅR ER DER TALE OM PSYKISK SYGDOM? Y K I A T R I F O N D E N 15 S B Ø R N E - Peter på 16 år er for halvanden måned siden blevet forladt af sin kæreste gennem

Læs mere

HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM ÅR

HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM ÅR Transportudvalget 2011-12 L 78 Bilag 5 Offentligt Bevarlandtaxaernes landsdækkende undersøgelse af land- og bytaxier i Danmark NY UNDERSØGELSE OM UDKANTSDANMARK: HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM

Læs mere

Taxinævnet i Region Hovedstaden

Taxinævnet i Region Hovedstaden Taxinævnet i Region Hovedstaden Offentligt referat 6. januar 2017 Sagsbeh.: HO Referat fra nævnets møde den 5. december 2016 J.nr.: 00.00.00-A00-20-16 Deltagere: Borgmester Jesper Würtzen (næstformand)

Læs mere

når alting bliver til sex på arbejdspladsen

når alting bliver til sex på arbejdspladsen når alting bliver til sex på arbejdspladsen Fagligt Fælles Forbund Udgivet af 3F Kampmannsgade 4 DK, 1790 København V Februar 2015 Ligestilling og Mangfoldighed Tegninger: Mette Ehlers Layout: zentens

Læs mere

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne.

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne. Rosen Lilly ved ikke hvor hun er. Hun har lukkede øjne det er helt mørkt. Hun kan dufte noget, noget sødt hvad er det tænker hun. Hun åbner sine øjne hun er helt ude af den. Det er roser det var hendes

Læs mere

Jens Jørgen Nygaard Formand for taxinævnet Ib Terp Næstformand for Taxinævnet Thomas Bak Taxinævnets forretningsudvalg

Jens Jørgen Nygaard Formand for taxinævnet Ib Terp Næstformand for Taxinævnet Thomas Bak Taxinævnets forretningsudvalg Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Manden med stenhjertet

Manden med stenhjertet LEKTIE Manden med stenhjertet Sabbat Lav denne uges aktivitet på side 0. Disciplene spurgte Jesus om tilgivelse. Han reagerede ved at fortælle dem følgende lignelse. Mens du læser, så tænk over, hvilken

Læs mere

Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del Bilag 349 Offentligt. Rapport fra arbejdsgruppen om sikkerhed i taxier

Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del Bilag 349 Offentligt. Rapport fra arbejdsgruppen om sikkerhed i taxier Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 349 Offentligt Rapport fra arbejdsgruppen om August 2016 3 Rapport fra arbejdsgruppen om Indhold Indhold 1. Baggrund, kommissorium og anbefalinger

Læs mere

Taxibranchen er stadig et farligt erhverv

Taxibranchen er stadig et farligt erhverv Taxibranchen er stadig et farligt erhverv Tre unge mænd, som har været til fest i en by nær Aarhus, har ringet efter en taxi. Humøret er højt, men pengene er få. Ulrik Fredensborg, der er vognmand og taxifører

Læs mere

Indstilling. Taxikørsel: Takstforhøjelse og delegation. Til Aarhus Byråd via Magistraten. Teknik og Miljø. Aarhus Kommune. Den 27.

Indstilling. Taxikørsel: Takstforhøjelse og delegation. Til Aarhus Byråd via Magistraten. Teknik og Miljø. Aarhus Kommune. Den 27. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 27. november 2013 Aarhus Kommune Taxinævnet Teknik og Miljø Taxikørsel: Takstforhøjelse og delegation Forslag om forhøjelse af takster for

Læs mere

FALLIT og LØGNE Leif.

FALLIT og LØGNE Leif. Medlemsblad for Københavns Aktive Taxiforening KAT-Bladet nr. 3. 2013. Peter Igen-Igen Kjærgaard. FALLIT og LØGNE Leif. Loven gælder ikke for Grønland, Færøerne og Taxa. Side 1 Peter Igen-Igen Kjærgaard.

Læs mere

Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda

Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda Alvilda n I må aldrig forelske jer, sagde vores mor til os, da vi blev 13 år. Men jeg lyttede ikke. Jeg forelskede mig i Noah. Jeg troede ikke, det ville være farligt. Jeg ville bare være som

Læs mere

Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport.

Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport. 14. juni 2013 Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport. Arbejdet i udvalget om erhvervsmæssig persontransport har tydeliggjort behovet for at betragte erhvervet på en måde,

Læs mere

Indhold. Resume. 4. Analyse af indtjeningsvilkår Betjeningsdækningens indvirkning Flextrafikkens og OST-tilladelsernes indvirkning

Indhold. Resume. 4. Analyse af indtjeningsvilkår Betjeningsdækningens indvirkning Flextrafikkens og OST-tilladelsernes indvirkning Indhold Resume 1. Indledning Formål og baggrund Overordnet om undersøgelsen 4. Analyse af indtjeningsvilkår Betjeningsdækningens indvirkning Flextrafikkens og OST-tilladelsernes indvirkning 2. Taxivognmændenes

Læs mere

Godkendelse af nyt taxibestillingskontor

Godkendelse af nyt taxibestillingskontor Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø, Center for Byens Anvendelse Dato 26. april 2016 Godkendelse af nyt taxibestillingskontor Godkendelse af Taxa 4x27 som nyt bestillingskontor

Læs mere

ALLE BØRN HAR RETTIGHEDER VOLD I HJEMMET BØRNEOG UNGEPANEL BØRNERÅDETS

ALLE BØRN HAR RETTIGHEDER VOLD I HJEMMET BØRNEOG UNGEPANEL BØRNERÅDETS ALLE BØRN HAR RETTIGHEDER VOLD I HJEMMET BØRNEOG UNGEPANEL BØRNERÅDETS 1 KÆRE DELTAGER I BØRNE- OG UNGEPANELET VOLD I HJEMMET En undersøgelse i Børnerådets Børne- og Ungepanel Udgivet af Børnerådet november

Læs mere

Offentligt referat. 03. maj 2013/ HO J.nr. 1.10 / 20-486. Referat fra nævnsmøde den 23. april 2013. Dagsorden:

Offentligt referat. 03. maj 2013/ HO J.nr. 1.10 / 20-486. Referat fra nævnsmøde den 23. april 2013. Dagsorden: Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

NOTAT om ny taxilov. Hovedpunkterne: Fredericia Kommune Fællessekretariatet Team Jura /658

NOTAT om ny taxilov. Hovedpunkterne: Fredericia Kommune Fællessekretariatet Team Jura /658 Fredericia Kommune Fællessekretariatet Team Jura 20-02-2018 18/658 NOTAT om ny taxilov Folketinget vedtog en ny taxilov den 19. december 2017. Hovedpunkterne: 1. Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen (TBST)

Læs mere

20 ledige taxitilladelser

20 ledige taxitilladelser AARHUS KOMMUNE. TAXINÆVNET 20 ledige taxitilladelser I Aarhus Kommune er ca. 20 taxitilladelser ledige. 10 af tilladelserne uddeles nu, mens resten uddeles efterhånden som de bliver ledige. Tilladelserne

Læs mere

24. februar 2014/ HO J.nr. 5.01 / 11-288. Referat fra møde i kontaktudvalget den 18. februar 2014

24. februar 2014/ HO J.nr. 5.01 / 11-288. Referat fra møde i kontaktudvalget den 18. februar 2014 Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Høring vedrørende årlig vurdering samt revideret bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier m.v.. TS20703-00036

Høring vedrørende årlig vurdering samt revideret bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier m.v.. TS20703-00036 Trafikstyrelsen Edvard Thomsens Vej 44 2300 København S 22. maj 2015 Høring vedrørende årlig vurdering samt revideret bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier m.v.. TS20703-00036 Dansk Erhverv

Læs mere

I Ønskes alle en god jul og et godt og indbringende nytår.

I Ønskes alle en god jul og et godt og indbringende nytår. Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr.9.2013. I Ønskes alle en god jul og et godt og indbringende nytår. Grete Gren Jensen er død. Grete Gren Jensen, af alle os på redaktionen, og mange andre, næsten

Læs mere

2 ud af 3 af FOAs medlemmer ansat i psykiatrien har været udsat for trusler inden for det seneste år. Mere end hver fjerde har været udsat for vold.

2 ud af 3 af FOAs medlemmer ansat i psykiatrien har været udsat for trusler inden for det seneste år. Mere end hver fjerde har været udsat for vold. 04-11-2015 Vold i psykiatrien 2 ud af 3 af FOAs medlemmer ansat i psykiatrien har været udsat for trusler inden for det seneste år. Mere end hver fjerde har været udsat for vold. Det viser en undersøgelse,

Læs mere

Økonomien i taxivognmandsbranchen. Resultater af landsdækkende undersøgelse udført i april-juli 2015. TØF 2. oktober 2015

Økonomien i taxivognmandsbranchen. Resultater af landsdækkende undersøgelse udført i april-juli 2015. TØF 2. oktober 2015 Økonomien i taxivognmandsbranchen Resultater af landsdækkende undersøgelse udført i april-juli 2015 TØF 2. oktober 2015 Resume Data viser en positiv omsætningsudvikling i hovedstaden og nedgang i resten

Læs mere

Tværfaglig indsats med faglig styrke! Basisteamuddannelsen Børne og Unge Rådgivningen

Tværfaglig indsats med faglig styrke! Basisteamuddannelsen Børne og Unge Rådgivningen Tværfaglig indsats med faglig styrke! Basisteamuddannelsen Børne og Unge Rådgivningen Case til punktet kl. 13.45: Det tværfaglige arbejde øves på baggrund af en fælles case, som fremlægges af ledelsen

Læs mere

Forslag til rosende/anerkendende sætninger

Forslag til rosende/anerkendende sætninger 1. Jeg elsker dig for den, du er, ikke kun for det, du gør 2. Jeg elsker din form for humor, ingen får mig til at grine som dig 3. Du har sådan et godt hjerte 4. Jeg elsker at være sammen med dig! 5. Du

Læs mere

2 ud af 3 af FOAs medlemmer ansat i psykiatrien har været udsat for trusler inden for det seneste år. Mere end hver fjerde har været udsat for vold.

2 ud af 3 af FOAs medlemmer ansat i psykiatrien har været udsat for trusler inden for det seneste år. Mere end hver fjerde har været udsat for vold. Vold i psykiatrien Vold i psykiatrien 2 ud af 3 af FOAs medlemmer ansat i psykiatrien har været udsat for trusler inden for det seneste år. Mere end hver fjerde har været udsat for vold. Det viser en ny

Læs mere

Dansk Taxi Råds holdninger til omlægningen af registreringsafgiften for taxier

Dansk Taxi Råds holdninger til omlægningen af registreringsafgiften for taxier Skatteudvalget L 205 - Bilag 5 Offentligt Dansk Taxi Råd Dansk Taxi Råds holdninger til omlægningen af registreringsafgiften for taxier I skatteaftalen Forårspakke 2.0 Vækst, klima, lavere skat foreslås

Læs mere

Vold, overfald, røverier og trusler i taxi-branchen 2006

Vold, overfald, røverier og trusler i taxi-branchen 2006 Vold, overfald, røverier og trusler i taxi-branchen 2006 1. Jule-aften, Struer: En taxikunde tildeler chauffør knytnæveslag fordi han skal betale 50 kroner i gebyr for kørsel uden for kommunegrænsen. I

Læs mere

Du er selv ansvarlig for at komme videre

Du er selv ansvarlig for at komme videre Du er selv ansvarlig for at komme videre Stine Arenshøj er 40 år. Hun er tidligere brandinspektør og indsatsleder, nu selvstændig coach, psykotraumatolog og foredragsholder. Stine bor med sine tre børn

Læs mere

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2017 nr. 4.

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2017 nr. 4. Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2017 nr. 4. Side 1 Ny direktør i DanTaxi! Kun en måned efter at DanTaxi og TaxiNord er blevet sammenlagt, bliver direktør John Lindbom smidt fra bestillingen og

Læs mere

S: Mest for min egen. Jeg går i hvert fald i skole for min egen.

S: Mest for min egen. Jeg går i hvert fald i skole for min egen. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 Notater fra pilotinterview med Sofus 8. Klasse Introduktion af Eva.

Læs mere

TAXISPILLET OM KUNDEBETJENING, ETIK OG MORAL SPIL 1

TAXISPILLET OM KUNDEBETJENING, ETIK OG MORAL SPIL 1 TAXISPILLET OM KUNDEBETJENING, ETIK OG MORAL EPISODE 1-1 SPIL 1 Som taxichauffør er du firmaets "reklamesøjle" udadtil. Hvad kan du gøre som "sælger" i forhold til kunden? 1. Det spiller ingen rolle, hvad

Læs mere

GRØNDALSVÆNGE NYT. Andelsboligforeningen Grøndalsvænge Vindruevej 2 A 2400 København NV Uge 5/2015

GRØNDALSVÆNGE NYT. Andelsboligforeningen Grøndalsvænge Vindruevej 2 A 2400 København NV Uge 5/2015 GRØNDALSVÆNGE NYT Andelsboligforeningen Grøndalsvænge Vindruevej 2 A 2400 København NV Uge 5/2015 Ekstraordinær generalforsamling onsdag den 4. februar 2015 Sammen med dette Grøndalsvænge nyt modtager

Læs mere

Spørgsmål til. elever BØRN, UNGE OG ALKOHOL. Dialog et spil om holdninger

Spørgsmål til. elever BØRN, UNGE OG ALKOHOL. Dialog et spil om holdninger Spørgsmål til elever BØRN, UNGE OG ALKOHOL Dialog et spil om holdninger Elever FORMÅL At I hører hinandens synspunkter og erfaringer. At gruppen diskuterer disse. At give ideer til fælles normer. At give

Læs mere

Taxinævnet i Region Hovedstaden

Taxinævnet i Region Hovedstaden Taxinævnet i Region Hovedstaden Offentlig referat Referat fra nævnets møde den 28. september 2016 Deltagere: 1. viceborgmester Jens Jørgen Nygaard (formand) Borgmester Jesper Würtzen (forretningsudvalget)

Læs mere

Forslag. Lov om ændring af lov om taxikørsel mv.

Forslag. Lov om ændring af lov om taxikørsel mv. Færdselsstyrelsen Forslag Til Lov om ændring af lov om taxikørsel mv. (Etablering af kommunale fællesskaber) I lov om taxikørsel m.v., jf. lovbekendtgørelse nr. 517 af 24. juni 1999, som ændret ved 17

Læs mere

Taxinævnet har på møde den 24. februar 2015 vedtaget følgende forslag til rammeaftale for taxinævnets fremtidige opgaver.

Taxinævnet har på møde den 24. februar 2015 vedtaget følgende forslag til rammeaftale for taxinævnets fremtidige opgaver. Møde: Byrådet Mødetid: 20. april 2015kl. 16:00 Mødested: Det gamle Rådhus Sekretariat: Sekretariatet 101. Forslag til rammeaftale for taxinævnets fremtidige opgaver Sagsnr: 22.11.38-P19-1-15 Resumé Taxinævnet

Læs mere

Dilemmakort. Sådan bruger I kortene

Dilemmakort. Sådan bruger I kortene kort Kortene er udviklet som en støtte til, at borgere, pårørende og medarbejdere på botilbud og boformer for hjemløse sammen kan tale om nogle af de dilemmaer og konflikter, der nogen gange opstår i samarbejdet.

Læs mere

Oktober Kontroller Udbud Takster Klageudvalget Solstråle Sportsklubben Seniorklubben m.m. Indhold i dette nr. bl.a.:

Oktober Kontroller Udbud Takster Klageudvalget Solstråle Sportsklubben Seniorklubben m.m. Indhold i dette nr. bl.a.: Oktober 2010 ESBJERG TAXA NYT UDGIVES AF ESBJERG TAXA LILLEBÆLTSVEJ 10 6715 ESBJERG N. REDAKTION: ESBJERG TAXA mail@esbjergtaxa.dk DEADLINE D. 15. UDGIVELSESDATO D. 26 Indhold i dette nr. bl.a.: Kontroller

Læs mere

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 Søren satte sig op i sengen med et sæt. Den havde været der igen. Drømmen. Den drøm, han kendte så godt,

Læs mere

Sekretariatschef Frida Gísladóttir Fuldmægtig Helle Odgaard

Sekretariatschef Frida Gísladóttir Fuldmægtig Helle Odgaard Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

HØJESTERETS DOM afsagt fredag den 26. januar 2018

HØJESTERETS DOM afsagt fredag den 26. januar 2018 HØJESTERETS DOM afsagt fredag den 26. januar 2018 Sag 239/2017 (2. afdeling) Anklagemyndigheden mod T (advokat Carsten Hove, beskikket) I tidligere instanser er afsagt dom af Retten i Kolding den 12. juli

Læs mere

Det, som aviserne ikke skriver om

Det, som aviserne ikke skriver om Det, som aviserne ikke skriver om Mathias Trankjær er 22 år og industritekniker. Han er vokset op i Skagen og bor nu i Ålborg. En sommernat i 2013 fejrede Mathias sit nyerhvervede kørekort ved at køre

Læs mere

Der er nogle gode ting at vende tilbage til!

Der er nogle gode ting at vende tilbage til! Der er nogle gode ting at vende tilbage til! Artikel af Janick og Gitte Janick og jeg sidder over frokosten og taler, han fortæller lidt om, hvad hans tid på Parkvænget går med og hvordan han selv har

Læs mere

Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH)

Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH) 1 Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH) Hej Maja velkommen her til FH. Jeg vil gerne interviewe dig om dine egne oplevelser, det kan være du vil fortælle mig lidt om hvordan du

Læs mere

timer i Lufthavnen UBER roser sig selv! Proforma godkendelser Vogne tilsluttet Taxa 4x35 pr. 1/1-15. Kør med UBER

timer i Lufthavnen UBER roser sig selv! Proforma godkendelser Vogne tilsluttet Taxa 4x35 pr. 1/1-15. Kør med UBER Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2015 nr. 5. -330.000 timer i Lufthavnen UBER roser sig selv! Proforma godkendelser Vogne tilsluttet Taxa 4x35 pr. 1/1-15. Kør med UBER Side 1 -330.000 timer i Lufthavnen?

Læs mere

Milton drømmer. Han ved, at han drømmer. Det er det værste, han ved. For det er, som om han aldrig kan slippe ud af drømmen. Han drømmer, at han står

Milton drømmer. Han ved, at han drømmer. Det er det værste, han ved. For det er, som om han aldrig kan slippe ud af drømmen. Han drømmer, at han står 1 Milton drømmer. Han ved, at han drømmer. Det er det værste, han ved. For det er, som om han aldrig kan slippe ud af drømmen. Han drømmer, at han står på en gade midt i bilosen. Han er meget lille slet

Læs mere

Han ville jo ikke gemme sig. Og absolut ikke lege skjul! I stedet for ville han hellere have været hjemme i køkkenet sammen med sin mor og far.

Han ville jo ikke gemme sig. Og absolut ikke lege skjul! I stedet for ville han hellere have været hjemme i køkkenet sammen med sin mor og far. Kapitel 1 Der var engang en dreng, der gemte sig. Bjergene rejste sig høje og tavse omkring ham. En lille busks lysegrønne blade glitrede i solen. To store stenblokke skjulte stien, der slyngede sig ned

Læs mere

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 3. 2014. Vi ønsker Tornerose god tur hjem til Hekla. Side 1

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 3. 2014. Vi ønsker Tornerose god tur hjem til Hekla. Side 1 Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 3. 2014. Vi ønsker Tornerose god tur hjem til Hekla. Side 1 Peter Kjærgaard formand for DTR region Syddanmark! Hvis det havde været den 1. april, så ville vi

Læs mere

Hilsen fra redaktionen

Hilsen fra redaktionen NYHEDSBLADET - for Klingstrupvænget & Rødegårdsvej Hilsen fra redaktionen Kære beboer, Du sidder nu med årets første udgave af vores nyhedsblad; rigtig mange gange velkommen. I dette nyhedsblad skal vi

Læs mere

Tilsynsrapport. Uanmeldt tilsyn Krisecentret i Randers

Tilsynsrapport. Uanmeldt tilsyn Krisecentret i Randers Randers Kommune - Familieafdelingen Tilsynsrapport Uanmeldt tilsyn Krisecentret i Randers 2008 November 2008 Side 1 af 7 Indholdsfortegnelse 1. FORMÅL MED TILSYN...3 2. METODE...3 3. TILSYNSBESØG PÅ KRISECENTRET...3

Læs mere

Mette Nørgård er 36 år, arbejder med markedsføring og hjemmesider og bor med sin mand og børn i København.

Mette Nørgård er 36 år, arbejder med markedsføring og hjemmesider og bor med sin mand og børn i København. Nu giver det mening Mette Nørgård er 36 år, arbejder med markedsføring og hjemmesider og bor med sin mand og børn i København. En vinteraften i 2012 fulgte en mand efter Mette på vej hjem fra metrostationen.

Læs mere

Forord. Vidners bidrag i retssager er en af grundstenene i vores retssystem. Derfor skal det være trygt for borgerne at vidne.

Forord. Vidners bidrag i retssager er en af grundstenene i vores retssystem. Derfor skal det være trygt for borgerne at vidne. Forord Vidners bidrag i retssager er en af grundstenene i vores retssystem. Derfor skal det være trygt for borgerne at vidne. Særligt når det vedrører sager af grovere karakter bandekriminalitet og drab

Læs mere

Syv veje til kærligheden

Syv veje til kærligheden Syv veje til kærligheden Pouline Middleton 1. udgave, 1. oplag 2014 Fiction Works Aps Omslagsfoto: Fotograf Steen Larsen ISBN 9788799662999 Alle rettigheder forbeholdes. Enhver form for kommerciel gengivelse

Læs mere

Skatteudvalget, Skatteudvalget, Skatteudvalget 2014-15 L 43, L 43 A, L 43 B Offentligt

Skatteudvalget, Skatteudvalget, Skatteudvalget 2014-15 L 43, L 43 A, L 43 B Offentligt Skatteudvalget, Skatteudvalget, Skatteudvalget 2014-15 L 43, L 43 A, L 43 B Offentligt 20. november 2014 J.nr. 14-3881387 Til Folketinget Skatteudvalget Vedrørende L 43 - Forslag til lov om ændring af

Læs mere

Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 187 Offentligt

Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 187 Offentligt Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 187 Offentligt Taxinævnet i Region Hovedstaden Smallegade 1 2000 Frederiksberg 25. februar 2016 Sagsbeh.:FRGI01 J.nr.: 00.01.00-A00-14-16 Notat

Læs mere

Afbud: Jens Jørgen Nygaard - formand for Taxinævnet

Afbud: Jens Jørgen Nygaard - formand for Taxinævnet Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Hjælp til dig? NÅR ALKOHOL PÅVIRKER OMGIVELSERNE Fakta om alkohol

Hjælp til dig? NÅR ALKOHOL PÅVIRKER OMGIVELSERNE Fakta om alkohol Hjælp til dig? Det er nemt at glemme sig selv, når ens partner har et for stort forbrug. Navnlig hvis han/hun er kommet i behandling. Men vær opmærksom på at der findes flere steder, hvor man også yder

Læs mere

1 stk. hjerne efterlyses!

1 stk. hjerne efterlyses! Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 8. 2011. John Lindbom Den Almægtige! Fader vor. Nye tider i 4x35. Den daglige bøn. 1 stk. hjerne efterlyses! Sidste nyt! Side 1 Side 2 Side 3 Side 4 Side 5 Nye

Læs mere

Forslag. Lov om ændring af lov om taxikørsel m.v.

Forslag. Lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. 5. august 2010 Forslag til Lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. (Tilladelser til offentlig servicetrafik) l I lov om taxikørsel m.v., jf. lovbekendtgørelse nr. 1039 af 8. oktober 2009, foretages følgende

Læs mere

Regulering af grænselandet mellem bus og taxi

Regulering af grænselandet mellem bus og taxi KONKURRENCERAADGIVNING.DK Konkurrencerådgiver Niels Rytter Regulering af grænselandet mellem bus og taxi Flextrafikkens fremtid TØF-konference om flextrafik DSB-kursus Center, Folke Bernadottes Allé 7

Læs mere

N RDLYS 1 SKINDÆDEREN

N RDLYS 1 SKINDÆDEREN Bjarke Schjødt Larsen N RDLYS 1 SKINDÆDEREN Illustreret af Bodil Bang Heinemeier Det hele startede, da mine forældre arbejdede som forskere i en nedlagt mine tæt ved byen Qullissat på Grønland. Jeg ved

Læs mere

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2016 nr. 4.

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2016 nr. 4. Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2016 nr. 4. Jeg har vundet! TaxiNord og Provinsen har taget min gæld! John og Lars længe leve! Side 1 Side 2 Side 3 Vi stemmer ja til vi stemmer nej! Som det fremgår

Læs mere

Tal med en voksen hvis du synes, at din mor eller far drikker for meget

Tal med en voksen hvis du synes, at din mor eller far drikker for meget Tal med en voksen hvis du synes, at din mor eller far drikker for meget 1 Historien om en helt Sanne er 14 år. Hun må klare mange ting selv. Hun må ofte selv stå op om morgenen og få sine søskende op og

Læs mere

Analyse af boligjobordningens effekter på aktivitet, beskæftigelse og sort arbejde i malerfaget

Analyse af boligjobordningens effekter på aktivitet, beskæftigelse og sort arbejde i malerfaget Analyse af boligjobordningens effekter på aktivitet, beskæftigelse og sort arbejde i malerfaget Danske Malermestre har i perioden 24.-26. oktober 2012 gennemført en analyse blandt medlemmerne vedrørende

Læs mere

Høringsnotat. Årlig vurdering samt udkast til revidering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier. 1. Indledning

Høringsnotat. Årlig vurdering samt udkast til revidering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier. 1. Indledning Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 Pda@tbst.dk www.tbst.dk Høringsnotat Årlig vurdering samt udkast til revidering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier 1. Indledning

Læs mere

Transportudvalget L 192 Bilag 5 Offentligt

Transportudvalget L 192 Bilag 5 Offentligt Transportudvalget 2014-15 L 192 Bilag 5 Offentligt NOTAT Dato J. nr. 20. maj 2015 2015-1286 Høringsnotat vedrørende ændringsforslag til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel

Læs mere

Guide: Er din kæreste den rigtige for dig?

Guide: Er din kæreste den rigtige for dig? Guide: Er din kæreste den rigtige for dig? Sådan finder du ud af om din nye kæreste er den rigtige for dig. Mon han synes jeg er dejlig? Ringer han ikke snart? Hvad vil familien synes om ham? 5. november

Læs mere

Taxinævnet. Råd og Nævn Center for Byens Anvendelse. Referat. Dato: Tid: Sted: 5. september :00-16:00 Rådhuset, værelse 398

Taxinævnet. Råd og Nævn Center for Byens Anvendelse. Referat. Dato: Tid: Sted: 5. september :00-16:00 Rådhuset, værelse 398 Råd og Nævn Center for Byens Anvendelse Referat Taxinævnet 05-09-2016 14:00 05-09-2016 16:00 Dato: Tid: Sted: Deltagere: Afbud: 5. september 2016 14:00-16:00 Rådhuset, værelse 398 Joshua Krogager Kristian

Læs mere

Formandsberetning Aalborg IMU 2010

Formandsberetning Aalborg IMU 2010 Formandsberetning Aalborg IMU 2010 Denne formandsberetning er opdelt i to dele. Første del vil handle om året der er gået, hvad der er sket af interessante ting i Aalborg IMU, lidt om mine tanker og oplevelser

Læs mere

DEMENTE PÅ PLEJEHJEM LIDER OM NATTEN

DEMENTE PÅ PLEJEHJEM LIDER OM NATTEN DEMENTE PÅ PLEJEHJEM LIDER OM NATTEN Lave bemandinger på plejehjem om natten rammer særligt de demensramte beboere. På grund af deres sygdom er de ofte vågne, når andre sover, og de har brug for personale,

Læs mere

om at klage sådan skal du gøre

om at klage sådan skal du gøre om at klage sådan skal du gøre 02 om Om at klage Heldigvis lever de fleste beboere i fsb fredeligt side om side. Heldigvis tager de fleste hensyn til naboen på den anden side af væggen. Og heldigvis kan

Læs mere

Interview med Christina Andersen. M: først skal jeg lige høre hvor gammel du er? C: 18. M: øhm du studerer? C: ja. M: hvor er du opvokset henne?

Interview med Christina Andersen. M: først skal jeg lige høre hvor gammel du er? C: 18. M: øhm du studerer? C: ja. M: hvor er du opvokset henne? Interview med Christina Andersen M: først skal jeg lige høre hvor gammel du er? C: 18 M: øhm du studerer? C: ja M: hvor er du opvokset henne? C: i Odense i hvert fald de første fire år yeees øhh hvor bor

Læs mere

FV9 - Spørgsmål & Svar

FV9 - Spørgsmål & Svar FV9 - Spørgsmål & Svar Spørgsmål Spørgsmålet nummer 19-Q045 Hvor mange tilbud må man lave, når man pt. kun har én vogn og én tilladelse? 19-Q046 Vedr. pkt 3.6 Øvrige krav Vil det sige at der er lavet en

Læs mere

Stresshåndteringsværktøjer fokus på psyken

Stresshåndteringsværktøjer fokus på psyken Stresshåndteringsværktøjer fokus på psyken Krop og psyke hænger sammen, så du kan ikke lære at leve uden stress uden at fokusere og ændre på både det fysiske og psykiske element. I dette afsnit sætter

Læs mere

SPØRGSMÅL VEDRØRENDE TAXIKØRSEL

SPØRGSMÅL VEDRØRENDE TAXIKØRSEL SPØRGSMÅL VEDRØRENDE TAXIKØRSEL Konkurrencestyrelsen ønsker at belyse taxierhvervet og den regulering, som er fastsat af de enkelte kommuner. I den forbindelse bedes De besvare nedenstående spørgsmål.

Læs mere