Infotainment er visning af trafikinformation fra Movia samt kommercielle budskaber/nyheder/vejrudsigter

Transkript

1 Notat Til: Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler MLL Direkte Fax CVR nr: EAN nr: februar 2008 Bilag 06.2 Bestyrelsesmødet den 6. marts 2008 Bilag 2. Infotainment Infotainment er visning af trafikinformation fra Movia samt kommercielle budskaber/nyheder/vejrudsigter uden lyd på TV-skærme opsat i bussen. Generelle krav Skærmbudskaber skal kunne læses fra alle pladser i bussen. Movias trafikinfo er grafisk udformet i et layout, der sikrer god læsbarhed og et klart signal om at informationen er fra Movia. Skærme er placeret, således at chaufførenes arbejde kan foregå sikkert og uden gener Trafikselskabet Movia Direktionen 1/5

2 (skærmene må f.eks. ikke skygge for spejle mv.). Operatørens har deltaget i denne del af udviklingsarbejdet. Skærme skal ligeledes placeres, således at de ikke er til gene for kunderne. F.eks. skal kunder kunne gå uhindret gennem bussen uden at ramme skærmkanten med hovedet. Ligeledes er skærme placeres således, at kunder ikke rammer på kanten med f.eks. hovedet, når kunden rejser sig fra en siddeplads. Med hjælp fra Movia har salgsselskaberne udviklet en hærværksrobust skærm med bløde runde hjørner og uden skarpe kanter. TV- kabinettet fremtræder smukt uden synlige skruer, klodsede beslag mv., og der er ingen synlige ledninger (ledninger er ført inden i holdestænger og bagved paneler). I den øverste skærmramme er indsat et STOP lysskilt, som lyser rødt når en kunde har trykket stop. Trafikinfo Movia har ønsket, at skæmene viser den sammen trafikinformation, der i dag er defineret til visning i A-busserne (tid, zonenummer, slutdestination, næste stoppestedsnavn). Hertil særlige beskeder fra Movia (vises som reklamer indimellem) om trafikinformation og reklamer for Movias produkter. Endelig kan der vises særlige akutmeldinger. Akutmeldinger sendes direkte fra vagthavende i Movias Kundecenter. Akutmeldinger fra vagthavende i Movias Kundecenter prioriteres forud trafikinfo og reklamer/nyheder. På længere sigt kan skærmbillederne udbygges til at vise cirka ankomsttid til større trafikknudepunkter på ruten, korrespondancer for både bus og tog/metro ved næste stop, Trafikinformationen vises i et intelligent flow, som Movia og salgsselskabet har aftalt. Visningen af trafikinformation styres af enten det styringssystem som i dag er installeret i A-busserne, eller et uafhængigt system der styres via GPS signaler. Styringen sikrer at den rette information vises på det rigtige tidspunkt, f. eks. vises navnet på næste stop lige efter bussen har forladt stoppestedet og igen, når der er kort tid til ankomst. 2/5

3 Reklamer, nyheder og vejrudsigter Reklamer, nyheder og vejrudsigter vises indimellem trafikinformationen, men altid sådan at trafikinformation prioriteres som vigtigst. Reklamer er korte reklamefilm, nyheder og vejrudsigter er tekstbilleder. Krav til Infotainment reklamers indhold følger de krav der løbende stilles i Movia udbudbetingelser. Evaluering I samarbejde med salgsselskaberne har Movia og analysefirmaet Gallup gennemført to 3/5

4 efterfølgende kundeanalyser. Kundetestene er gennemført via en A-bus, der i en periode har kørt med Infotainment monteret i bussen. Analysen har afdækket den generelle tilfredshed med infotainment i bussen, dels via fokusgruppe interview, hvor to grupper af 7 personer, der før et to timers interview kørte en særlig tilrettelagt tur med A-bussen. Hertil er gennemført en kvantitativ undersøgelse ved direkte at interviewe 100 kunder i bussen. Omkring trafikinfo er undersøgt om indholdet, afviklingen, læsbarheden fra alle siddepladser mv. er tilfredsstillende. For den kommercielle del gennemføres tilsvarende tilfredshedstest. Fra Gallups rapport: Hovedkonklusioner - key findings Skærmene appellerer til buspassagererne Skærmene er relevante, fordi de indeholder alle de rute-informationer som passagererne interesserer sig for og ønsker information om. Skærmene er interessante, fordi indholdet er enkelt, forståeligt og brugervenligt. Skærmene lever op til forventningerne om information, hvor den investerende tid i skærmen bliver indfriet positivt. Rute-informationen er den største styrke ved skærmene Rute-informationen opleves som en stor forbedring af infoniveauet i bussen. Ruteinformationen gør det enkelt, behageligt, trygt og sikkert at rejse med bussen. Man kan slappe af og nyde turen. Ruteinformationen har stor værdi for passagererne, og overskygger langt de øvrige indholdselementer på skærmene. Busturen bliver en rejse Skærmdesign, layout og info-niveau ophøjer busturen til en rejse. Der er mere prestige, det er mere moderne, mere internationalt at rejse med bussen med de elektroniske skærme. 4/5

5 Hovedkonklusioner - key findings Nyhederne er et godt supple ment til gratis-aviserne Nyhedernes styrke er up-to-date muligheden. Nyheder er relevante og interessante, men visningssituationen spiller en afgørende rolle for, hvor meget indhold hvert skærmbillede kan indeholde. Det stiller krav til udvælgelse af nyheder. De skal være korte, og der bør tænkes mere i overskrifter, billeder, grafikker, tegninger etc. og ikke kun tekst. Reklamer accepteres Reklamer har generet ikke stor appel, men relevansen af det øvrige indhold genererer en større accept af reklamer, som en del af skærmenes indhold. De unge her mere pro reklamer end den ældre generation. Mov ia sætter kunden i fokus Skærmene har en positiv virkning på opfattelsen af Movia. Tiltaget gør Movia til en moderne virksomhed, der er er orienteret mod kundernes behov. Rejsen bliver mere tryg, mere effektiv, mere brugervenlig. 5/5