VEGA- VEGA-evenemang Stockholm-Mälaren. Västkusten. Vänern-Vättern. VEGA - bladet Nr 4 årgång Sydostregionen

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "VEGA- VEGA-evenemang 2001-2002 Stockholm-Mälaren. Västkusten. Vänern-Vättern. VEGA - bladet Nr 4 årgång 2001. Sydostregionen"

Transkript

1 VEGA - bladet Nr 4 årgång december Börjanav februari VEGA-evenemang Stockholm-Mälaren BesökpåVin& Spritmuseet Motorträffmedbåtdiskussioner VEGA- De Nordiska VEGA-KLUBBARNAS MEDLEMS TIDNING NR 4 årgång januari Västkusten Medlemsmötemedstyrelsebesök i Göteborg JFR2004 Omniärintresserade avatthjälpatill,kannitakontaktmednågonkontaktperson Sydostregionen Ingetprogramklartännu,vi återkommersåfort vi kan Vänern-Vättern Ingetprogramklartännu,vi återkommerså fort vi kan Omni undrarövernågotevenemang,ellerharnågonide,tag kontaktmednågoni styrelsenellervåra lokalarepresentanter Gå även in på VegakJubbens hemsida vegaklubben.just.nu MOTOR OCH REVERSERINGSKVÄLL I STOCKHOLM VINTERN Vi har även i år ordnat en temakväll, onsdagen den 6:e februari, kl 18.00, plats matsalen, Enskede Gårds Gymnasium, Palmfeldtsvägen , T-bana Enskede Gård. Vi kommer att ha en 021 :a, en reversering och diverse delar att plocka med får att det skall bli extra åskådligt. Anmälan sker till mig per telefon, bost eller p.wasberg(q).xpress.se senast 2:a februari Var noga med att lämna telefonnummer om något skulle inträffa som gör att vi i sista minuten måste ställa in. Anmäl er i god tid, vi kan vara max 35 st. I år blir vi tvungna att ta betalt 30:-/person får att täcka en del av lokalhyran. Lättöl/vatten samt smörgås till självkostnadspris. Per Wasberg.~

2 VEGA - bladet Nr 4 årgång 2001 VEGA - bladet Nr 4 årgång 2001 Ordjöranden har ordet.. 3 VEGA-klubbens styrelse och funktionärer Sverige 4 VEGA-klubbens funktionärer och regionala kontakter Sverige 5 VEGA-klubbens bestyrelse Danmark 6 Nye medlemmer, Danmark:.. 6 VEGA-klubbens styre Norge 7 Nya medlemmar, Sverige: 7 Vega tips 8 Rappo rtfrån Sydostregionen 8 Rapport från Region Väst 9 Rapport från Region Vänern Vättern 9 Rapport från Region Stockholm Mälaren 9 Lidt om vor sommertur som startede den 19.juni Lilleba!ltsregionens efterårstrref 1-2 september i Bregninge 16 Det luktar pyton på varvet 18 ORDIN/ER GENERALFORSAMLING Rejseberetning fra det gode skib BONUS 24 VEGA 27 Ideer, erfaringer og råd rundt en gammel Vega del 1 28 MARKNAD EN 34 Våra annonsörer. 35 Omslagbilden Det gode skib BONUS 401 '.'.' ""1ti>~",..<f~~~I'~, ~~#' ~~""-w'7~jii"ry% Danmark... Ordföranden har ordet Bestyrelsen 0nsker jer Godt Nytår med håb om en ligeså dejlig sejlsa:son i det nye år som den, vi har haft i Desva:rre er vor formand Ib Collin på grund af sygdom trådt ud af bestyrelsen. Leif Plaetner vii som ny formand g0re sit bedste for at udfylde pladsen. Suppleanten Peder H0yer er indtrådt som bestyrelsesmedlem. Vi får et lidt travlt forår, da vi jo som tidligere annonceret skal va:re va:rter ved IFR, som ikke har va:ret afholdt i Danmark siden 1992, hvor Frederikssund var va:rtshavn. Sammensa:tningen af tilmeldte VEGA' er er fordelt på f0lgende lande: Danmark 23, Holland 25, Tyskland 17, Sverige 10, England 3, Norge 1, Svejts l, U.S.A. LVi bliver altså cirka 160 personer. De endelige tilmeldingsformularer er på trapperne, så skulle du have fået lyst til at deltage, kan det endnu nås ved at rekvirere en sådan hos Jonna Clausen. Endnu et nyt tiltag i Dansk Vega Klub er hjemmesiden, Finn Hallager har arbejdet på i efteråret. Pmv den! Bestyrelsen Sverige.... De flesta båtarna står nu i sin vinterförvaring i väntan på att få glädja sina ägare med ett nytt år av segling. År 2002 kan bli ett fantastiskt år för oss som Vega ägare. Passa på att lägga en del av semestern till IFR träffen i Danmark. 10 Svenska båtar är anmälda. Vi som klubb kommer att visa oss på Allt för Sjön tillsammans med övriga förbund i Stockholms seglarförbunds monter. Om man summerar året som har gått kan vi se att klubben har fler medlemmar än någonsin tidigare. Samtidigt ar det fler som hör av sig för att köpa en Vega så intresset är det inget fel på. För att återgå till Vegabladet, vi saknar fortfarande Redaktör för tidningen. Ni som är intresserade att medverka i Sveriges bästa klubbtidning, hör av er till mig. Styrelsen önskar alla medlemmar en riktig God Jul och Gott Nytt År Bengt-Åke Fri 3

3 VEGA - bladet Nr 4 årgång 2001 VEGA-klubbens styrelse och funktionärer Sver; 'rdforande,*)bengt-åke Fri el. hem V 30 ben t-ake.fri telia.com VITAMINE ice Ordforande 1*)Lars von Malmborg el. hem V 739 ars.malmbor telia.com obil TINA V eknik nformation edia, internet edlemsregister lubbprylar edamot ISuppleanter 1*)Nina Jahnsson el. hem V 833 'e a nina hotmail.com obil CAMINA ) Åke Sääf el. hem V 3057 *) Bengt Persson Tel. hem V *) Per Wasberg Is) Carl-Bertil Nordlinder 1*)Jan Skoog *)Ove arin Solblad,arin. 1*)Aino Eriksson Gatehag 1*)Ingemar Bäck ) Lennart Eriksson unnar Ramqvist 'an Wallerman ) Åke Christiansson ) Sven Fors Suppleanter el. hem el. arbo el. hem obil el. hem el. arbo el hem obil el. hem el. hem el. hem el. hem el. hem el. hem obil el. hem el. hem Klubbprylar Postgironr Artiklar se marknadssidorna Medlemsavgift 200kr / år.postgironr Klassbevis, kurser postgironr Verksamhetsår 1/1-31/12 4 :HINKNE V 3055 PAGAL e V 1959 CHANS V 725 HELEN V 2151 FLANEUR 11 V 840 KATINKA V2 ELVIRA V 840 KATINKA V 2702 GRS78 V 2998 V 2078 KRÅKLISA VEGA - bladet Nr 4 årgång 2001 VEGA-klubbens funktionärer och regionala kontakter Sverige, Segling Lars Lemby Tel. hem V7 lars.lembvla!swipnetse IMARI Stockholm *) Aino Eriksson-Gatehag Tel. hem V 840 KATINKA Mälaren Kalmar Jens Wikström Tel. hem V 361 AURORA Växjö Tan Molin Tel. hem V 284 Vänern- Roland Wäxby Tel. hem V 3054 EMGARD Vättern Sten-Arne Pettersson Tel. hem V 357 LOVIKA Västkusten sj Anders Forsell Tel. hem V 3347 NINA Sydost *) Bengt Persson Tel. hem V 2784 THINKNE *) Ordinarie ledamöter, sj Suppleanter Fuktmätning Vega-klubben har en fuktmätare som medlemmar får låna. Det är ett bra verktyg om man tänker behandla sin botten. Mätaren bokas av Bengt-Åke Fri, depositionsavgift 300:- betalas på PG Depositionen återfås efter att fuktmätaren har kommit tillbaka till klubben. Beräknad tid ca: 1 vecka. Vegabladet utges i 1000 exemplar 4 gånger om året till medlemmar i de nordiska länderna. Ansvarig utgivare Bengt-Åke Fri. Annonsörer får en länk från Vegaklubbens hemsida. Anrronspriser: 3/4baksida 1 Insida ~ insida 700:- 600:- 400:- Rabatt vid avtal om minst 3 annonser. Blad Nr utkommer under mars månad. 5 ~...

4 VEGA - bladet Nr 4 årgång 2001 VEGA-klubbens bestyrelse Danmark Fonnand, Teknisk Leif Plaetner Tlf. V767 service, håndboger, FRIVO instruktioner Kasserer, regnskab, Finn Hallager Tlf. V 2713 Medlemsartikler, VICTORIA fonnidling afbrugtsalg Sekretrer Jonna Clausen Tlf. V 627 jonna.knud.clausenlaj,mail. tele.dk KULLER Kapsejlads Erik B Simonsen Tlf. V 1991 Turarrangementer LITHA Sjrelland Bestyrelsesmedlem Peder Hoyer Tlf. V 1203 neder-hoeverlajmail.tele.dk MAJA REDAKT0R Jonna Clausen jonna.knud. Tlf. V 627 Lindovrenget KULLER True 8381 Tilst REGIONALE KONT AKTER - MEDLEMSPLEJE VEGA - bladet Nr 4 årgång 2001 VEGA-klubbens styre Norge Formann Tom H Rasmussen Tel. priv V 1924 Vossegate 16 c, N-0475 Tel. arb N-124 NOVA Oslo Kasserer Svein Straand Tel. priv V 1223 svein. straand(qjtelenor.com Tel. arb N-171 SKARVEN Styremedlem Gunnar Bjelland Tel. priv V345 FLOATING POINT Styremedlem Svein Otto Aanonsen Tel. priv V 3223 Tel. mob N-188 LAST VEGAS Styremedlem Jan V lndseth Tel. priv V 3161 Tel. mob. N-184 Styremedlem Finn Tonnesen Tel. priv V 3183 Tel. arb N-215 THETIS Styremedlem Jan Thf. Edin Tel. priv V964 Tel. mob N-119 BETHO III Vega-klubbens adresse: VEGA-klubben, Postboks 296, N-1326 LYSAKER Postgiro: Vega-klubbens hiemmeside: Limfjorden Peter Olesen Alborg Tlf V 2985 MIRABELLE Lillebrelt Marianne Larsen Middelfart Tlf V 2298 LYSTIG Roskilde/Isefjord Bent Reimer, Frederikssund Tlf V 2120 KRAM VEGA-klubbens adresse: DANSK VEGA KLUB, c/o LeifPlaetner, Vestre Hougvej 51,6600 Middelfart POSTGIRONR: , DANSK VEGA KLUB c/o Finn Hallager, 8320 Mårslet HJEMMESIDE: Nya medlemmar, Karin Sköldberg Marie & Kennet Wallström Jonas Nordenborg Tommy Dahlström Arnold Andersson Nu är vi 625 medlemmar. Sverige: VEGA 2295 VEGA 2797 VEGA 439 VEGA 1735 VEGA 2130 Göteborg Gävle Romelanda Västerås Höviksnäs Nye medlemmer, Danmark: Vi onsker folgende nye medlemmer velkommen i Vega-klubben: Johan C. Jorgensen Bo Vejbye Johansen Rene Bo Christensen Soren Madsen Carsten R. Sabroe Antal medlemmer V 2018 "KRISTIANE" V 2031 "LADY" V 2602 "SUSSE" V 2076 V 2285 "FANDANGO" 2770 KASTRUP 8700 HORSENS 2670 GREVE 6240 L0GUMKLOSTER 6000 KOLDING Vi önskar alla nya medlemmar välkomna till klubben Redaktionen önskar alla GOD JUL och GOTT NYTT ÅR 7

5 VEGA - bladet Nr 4 årgång 2001 VEGA - bladet Nr 4 årgång 2001 Pepparotsill med gräslök 4 sillfileer, ättiksinlagda 2 msk svensk senap 1 msk fransk ljus senap 1 msk socker 1/2 msk vinäger 1/2 dl olja 1 dl creme fraiche Vega tips 2 msk riven pepparrot 1 dl hackad gräslök nymald vitpeppar Blanda alla ingredienser till såsen. Skär sillen i bitar och blanda med såsen. Täck och låt mogna ca 1 dygn. Rapport fr åj Region Väst Planer finns på foljande: Studiebesök på SMHI, Vård av dieselmotorn. Elektroniska navigationshjälpmedel. För aktuell information, se Vegaklubbens hemsida hhp-://www.vegaklllbben.jusln4l. Kom gärna med förslag och synpunkter på vår verksamhet. Anders Forssell Rapport fr åj Region Vänern Vättern Rapport från Sydostregionen. Vi har för avsikt att under januari månad anordna en reverseringskväll i KRISTINEHAMN datum meddelas på vår hemsida När ni läser detta så har vi haft träffen i Kalmar. Vi har svårt att få vår planering fårdig innan manusstopp, därför inget om detta i bladet. Hoppas att alla fått kallelsen som vi skickat ut. Bor du mellan Västervik och Ystad så är du i vår region, det innebär Blekinge, Småland och östra Skåne. Rapport fr å1 Region Stockholm Mälaren Sten-Arne Pettersson Våra vinterträffar. Kalmar Sjöräddningssälskapet i Bergkvara berättar om sjösäkerhet och om sin organisation. Vi kommer att ha vissa praktiska övningar med nödsignaler. Om du har utgångna handbloss och nödraketer kan du ta med dem för övning och omhändertagande. Sjöräddningen har förmodligen också med övnings-materiel. Givetvis blir det någon form av fortäring,liksom allmänt Vega-prat. Är det någon som har planer på att delta i IFR i Arhus? Kanske det kan bli samsegling? I slutet av februari träff i Karlskrona eller någon annan plats i Blekinge. Vi är tacksamma om någon har förslag eller kan hjälpa till vid den träffen. Finns det intresse av att även i Karlskrona planera samma program som varit i Kalmar. Kanske många av er inte åkte dit. Vad gäller IFR i Arhus, hoppas några är intresserade så vi kan samsegla dit. 8 Bengt Persson BengtAke skriver att han inte sett mig på tävlingsbanan i år. Kan det måhända bero på att jag seglade alldeles för fort? Med tre duktiga gastar till min hjälp vann jag med min Vega 2576 årets tolvtimmarssegling. Det har tidigare inte blivit av att rapportera in mina resultat. Delvis beroende att de oftast är mer modesta. Nu har jag hur som helst, som första Vega på 48 år, en inteckning i vandringspriset inom min hemmaklubb. I Tävlingen som jag vann, deltog 28 båtar varav 26 fullfoljde. Efter mig i mål hade jag: 2 Carrera - 0,71 M 3 Diva 35-1,25 M 4 IF -1,61 M 5 Joule 44-1,99 M 6 M30-2,11 M 7 Wasa 30-3,06 M Den nämnda 5 platsen, Joule 44, bar en spinnaker vars lästrut vi skickligt höll oss undan ifrån hela halva dygnet. Och min seglade distans blev 58.5 M. Målgång En båt kom faktiskt ändå 20 sekunder efter oss men ändå i tid alltså. Tvåan, Carreran kunde tillgodoräkna sig 72,l M men fick dividera med 1,22 förstås. Längst seglade den tidigare omtalade Joule 44, båten Clas-Erik Söderlund 74,5 M Strafftid 5 minuter och lysomräkning med 1,3 drog ner till 56,51 M. Carreran var 8 minuter sen i mål. Grattis Börje Isaksson till den fina prestationen önskar Vega klubben 9

6 .. VEGA - bladet Nr 4 årgång 2001 Lidt om vor sommertur som startede den 19.juni 2001 Karen og Freddy Schr0der fra K0ge har sej/et med" HERA" Vega 1990 på Göta kana/en. Vi bringer f0rste de/. Vi har i år indfriet et stort 0nske om at sejle på Göta kanalen. Da vi begge er blevet efterl0nnere, sagde vi: "Det tager den tid det tager". Vi startede fra K0ge, langs 0stkysten af Sverige til Smygehug, som stadig lugter, forbi Sandhammeren, Brantevik, Hanö til Dragsö i Karlskrona. Det er en dejlig by at bes0ge. Der er meget at se. Det er jo en historisk by, og det skal vise sig senere, at det ikke er det eneste sted, der er dejligt. Videre derfra til Torhamn, ud i 0sters0en til Kristianopel og Kalmar. Her k0bte vi bådsportskort til Stockholm, og en såkaldt lotskrog, så vi nemmere kan fange ankerb0jerne som svenskerne bruger meget. Det blev også til en bog over ska3rgårdsankerpladser på 0stkysten, som vi mener er n0dvendig at have. Vi har Va3retså heldige at låne kort til Oskarshamn, og en kortbog, med en beskrivelse af kanalen fra Mem til Sjötorp, over Vänern, gennem Göta-älven til Göteborg. Der er en hel del historiske oplysninger om kanalen, om sevcerdigheder og ikke mindst 10 VEGA - bladet advarsler ved forskellige passager. Nr 4 årgång 2001 Fra Kalmar sej lede vi tji Borgholm på 0land. Vi havde k0bt cykler tji turen for at komme lidt la3ngere end til fods. Vi troede 01and var fladt. Det må Va3re sydpå! Der var så mange tra3er, og så mange vindm0l1er. Det må have vreret fladt engang. Der var mindst en m011etji hver, men de bliver ikke brugt mere. Vi nåede til borgruinen. Men 40 kr. pr. na3se. Nej.. Det blev til is, postkort og frima3rker 79 kr. Fra Borgholm ville til Fläsk0, som vi også fandt i vores nye bog, men ombestemte os til Sillholm. Man sejler fra 14 m-ma3rket j kortet mod en stor klippe på kysten. Sejl ta3t på klippen i en bue bagom nogle store sten, en kanal ser man hvor der er 3 m dybt. Lidt la3ngerefremme en åbning, na3rmesten S0, og bagbord over en 0, hvor vi kunne sejle lige til bredden. Det var spa3ndendeog ascinerende, og hvilken fred og ro. Vi opdagede forsent myggene, for vi havde også fået dem ned i kahytten. Det blev en lang nat.men naturen er flot. Herfra videre mod Västervik, hvor vi sejlede gennem Spår0- sundet, som stort set er en rende mellem to 0er. Godt rutebåden kom ud f0rst, der var ikke plads til os begge to. Det var en flot tur, og noget af, det f0rste ska3rgård vi m0dte. Herfra videre indenska3rsi Grytska3rgårdentil Håsk0-Vägg0. Det var en dejlig tur, og forseji. Vi ankrede op i en vig i fuldsta3ndig vindstille, og fik en flot solnedgang, uden myg. Vi er nu nået tji datoen Da vort mål j f0rste omgang var Stockholm, sejlede vi fra skrergården mod Landsort. Vi gav os ikke tid til at fortsa3tte gennem skcergården. Det var lidt af en omvceltning, at komme ud i 1-1,5 m S0 i åbent hav. Videre forbi Nyna3shamnog Muskö, som er milita3rtområde, til Dalarö og Askfatshamnen.Vore naboer var fra Lidingöi Stockholm,så vi fik nogle gode råd 11

7 om turen. De viste os også de b0ger som er n0dvendige for at sejle i skrergården. Har man ikke dem, kan man vist godt opgive det. I Stockholmskrergården er der hundredvis af 0er. Naboerne viste os den nrermeste vej gennem Baggensfjärden mod Baggenstäket. Man sejler mod en gul b0je i sivkanten, og der åbner der sig en kanal, meget smal. Men der kommer både ud og ind hele tiden. Hvor der bliver bredere, er det utroligt, hvad der ligger af motorog sejibåde. Det påstås at hver fjerde Stockholmer har båd. For enden af kanalen render vi lige ind i Stockholm havn, hvor der meget trafik af mange både, ikke mindst turbåde og vandbusser. Vi anl0b Wasahamnen som stort set er midt i byen. Lige ved siden af Wasa-museet, Grönalund og Skansen. Regalskibet Wasa er for Sverige en stor fiasko, da det kun sejlede omkring 800 m og sank, men er senere blevet en stor succes. Museet er meget interresant. Der kan sagtens gå en dag. Man kan også gå 200 m hen ad kajen og tage vandbussen til Gamlastan. Der findes flere gode madsteder, men tag penge med. Er man til flere museer i 30 graders varme, så kan det sagtens lade sig g0re. Vi tog en guided tur" Under de fem broer", hvor man kommer en del rundt, da den tager 2 timer. Efter 3 dage sejler vi videre, gennem Hammerby-slusen og ind i Mälaren. Det er nu rart at komme ud hvor man har lidt mere luft, når det stadig er 30 grader. Vi er nu på vej til Södertälje-kanalen. Men pludselig 10ber vores motor varm. Hvad f nu. Det gik lige så godt! Ikke ret meget vind, så vi dropper krogen. Der lugter af varm olie, men vi kigger lige i kistebrenkene f0rst. Og sikke et syn. Det fl0d med vand overalt, og lugtede af udst0dning. Vores udst0dningsdremper var revnet. S01vtapekan bruges til meget, så vi kunne lappe og stille og roligt sejle ind til Slagsta Marina, som vi nresten lå udenfor. Da vi havde fort0jet, kom en mand forbi og spurgte interesseret til vores Vega. Det viste sig han selv havde en Vega, som han havde lavet lidt om på. Han var også medlem af VEGA-klubben, og ville gerne se hvordan vores båd så ud. Så h0rte han om vores problem. Med det samme siger han: "Skynd jer at demontere udst0dningsdremperen, så k0rer vi. Jeg ved, hvor vi kan k0be en, som jeg tror passer. Klokken var en fredag og de lukker ki Vi skulle vel k0re 10 km ind til byen. Fat i en dremper, men den var lige 5 cm for lang. Tilbage igen, bytte og k0be et stykke varmefast gummislange og sprendebånd. Den hjrelp var uvurderlig for os. Det er dejligt at få hjrelp, når man har hjrelp behov. Vi håber på denne måde at kunne bringe en stor tak til vedkommende, som vi desvrerre ikke fik fat i navnet på. Vi er på vej hjem. Det er man jo, når man er lidt over halvvejen. Men efter reparationen kan vi fortsrette på Mälaren mod Södertälje. Vi havde nrer måttet overnatte, f0r end vi havde beregnet, da en kran var placeret midt i Södertäljekanalen på grund af en bro renovering. Men vi slap forbi og kunne nå til Mörkö i Skanssundet. Har jeg nrevnt noget om vejret? Det er stadig pragtfuldt. Vi har ikke haft sådan en sommer i mange år. Vi er nået til d. 8.7., det er lidt sent på aftenen. Vi skal alligevel have planlagt, hvor langt vi regner med at nå nreste dag. Det passer nogenlunde med det roderi der er, hvor 4 bådsportskort 10ber sammen i hj0rnerne. Så det ser vi på i morgen, når vi er mere friske. Vi nåede til St. Kampåsen, hvor vi fandt ind til Store Brandskär, som er lige ved siden af leden. Indsejlingen er 8 m bred, men mrerket med 2 r0de b0jer. Lidt lrengere inde lå 2 både ved 0en. Vi var f0rst på vej ind, hvor der var grundt, men blev hjulpet ind, hvor vi kunne fort0je lige til kanten. Der var så sk0nt. Aftenbad lige fra båden, havblik, solnedgang og dejligt stille. Nreste morgen bad, morgenmad og endnu en dag med sol og vind. Det blev til hele dagen for sejl til Mem, som er indl0bet til Göta kanalen. Der var godt nok eet sted vi skulle passe på, da den alternative led gik mellem 2 store stenblokke, hvor der var 8 m bredt. Vi kom alene igennem. Man kan jo ikke som på landevejen stoppe op, fordi der er lidt snrevert. Det var lige f0r Vinterklassen Fyr. Vi nåede Mem efter endnu en flot tur, som ganske vist tog tid. Men hvad! 4-5 m/s og efterl0n. Hvad kan man forlange mere? Vi nåede ind til indklareringskontoret som de sidste, fordi en norsk motorbåd fandt en plads oven for slusen, så vi kunne komme til kaj, efter at have sejlet rundt udenfor en halv time, fordi vinden stod lige på, og der var smalt at man0vrere. Nreste dag var det jo sprendende. Hvordan skulle det gå i den f0rste rigtige sluse? Sluserne åbner kl og lukker kl Det grelder i sommermånederne og for hele kanalen. Men det gik fint. Man får en god vejledning og kan også snakke med dem der har pr0vet det f0r. Vi fik lige 2 sluser mere inden Söderköping, som f0rste stop i kanalen. Det er jo et imponerende bygningsvrerk. Langs det meste af kanalen er der historie, som fortreller, hvordan kanalen blev bygget, og hvordan det svenske industrisamfund opstod i Motala og Forsvik. Men det er op til en selv at vurdere, hvor meget man vii se og opleve. Vi syntes selv, vi har fået meget ud af turen. Der er også mange informative brochurer, som jo også kan hjrelpe hukommeisen efter man er kommet hjem. Vi m0dte så mange dejlige mennesker, som vi m0dte igen flere steder i kanalen. Vi havde fået et tip om at montere en blok i strevnen, lade fort0jningen gå igennem og videre til spillet, så man hele tiden, trods et stort trrek kunne holde strevnen ind til slusevreggen. Det er ret vigtigt ved opslusning. Nedslusning er meget nemmere, men det er jo i den anden ende af kanalen. Her d er vejret stadig lunt, selvom vi har fået nogle regnbyger og noget blrest. Vi har jo også flyttet os lidt mere syd og vest over siden vi forlod Stockholm Vi havde en dag, hvor det blreste 16 m/s. Det var godt vi lå i kanalen, og ikke ude på en af S0erne. Vi for lader Söderköping mod Norsholm, efter at have vreret gennem flere enkeltsluser og fjernstyrede broer. Derefter 15 sm over S0en Roxen til Bergsluserne. Det var godt, vi kom som nogen af de f0rste, selvom vi f0rst kunne blive sluset op kl Der var nedslusning i gang, da vi kom ca. kl. 10,

8 Vega Marin AB VI har stängt vår butik och kommer forsähningsvis au arbeta nh~d postorder. Vissa special delar komrner p g a dålig efterfrågan att utgå. Kapell, riggdetaljer samt reverseringsdelar kommer au finnas i viss ut. sträckning. Du når oss säkrast via lax eller e*mail SittbrunnskapeU Pris 7460:- ink!. bågar, skydd och beslag. Sprayhood Kr 2440:- Segelkapell Kr 2180:- Vindskydd SS/SB 50 o GOcm Kr 1320:-, Nedgångsdörr Kr 1080:- Sprayhoodbågar 880:- Rostfri Dieseitank som monteras jämte skottet intill pentryt på Vegans BB-sida. Genom tankens placering kan den elektriska törpurnpen slopas och motorn får full bränsleförsörjning trån malarpumpen.lev. med kn:"w nar, bränsleslangar och nipplar (ej påfyhningsslang). Pris 2850:- Branslegivare Kr 655:- Instrument för bränsle Kr 435:- Mantågssats :4 st 4 rnm:s wire med 8 mm vit inplastning. Ange rnattet mellan pulpits vid beställning. Pris 1550:- före :- Nya fall? Bestall våra heldragna dyneerna 50-fall med isplitsad Wichardllake, räcker ned till sittbrunnen, blå eller röd märktråd Kr 106b:- Grabbråcke kort 325:- Akterpuipit 5255:-, Ståvlager:315:-, Feaplugg 45:- Kulventil toalett 395:- Mastfotspacking 45:-, Membran Albinpump 90:-, Förlucksgångjärn 120:-, Röstjärn topplundervant 195:-,!rnpeller MO6A,B, MD? 145:-, Oljefilter MD6!7 95:- Vi år ombud för Aiandia Märkesförsäkring helförsäkring för Vega.. som omfatta.r båtskada,ansvar samt rättsskydd. Försäkringsbelopp 70,000:- med 25'%, bonus 488:-, /525- och 90000:-/568:- Son) ingån{jspremie far Du 25"1" bonus vilket motsvarar 4 skadefria årävenj anna! bolag. Gäller tom Kontakta Alandia Tel hemsida Vega Marin AB Klang1ärgsg 1. V Frölunda. Tel Fax e-mali; Vi havde haft nogle kraftige byger på vejen, men solen kom, så det var jo rart. Vi kunne så overnatte efter 7 sluser, i det nedre bassin. Det blev ellers fortalt mig, at jeg skulle lade svenskerne gå ind i slusen f0rst, fordi de har pmvet det f0r. Så er det dem der tager slrebet. Og hvad sker. Vi kommer ind f0rst. Men vi klarede den. Nreste dag stod vi tidligt ap for at komme med som de f0rste ved opslusningen. Så kommer man også f0rst til pladserne lrengere fremme. Efter Berg, nogle smås0er og kanalen, forbi Borenberg og S0en Boren til Barentshult, hvor vi lige fik en slusetrappe på 5 sluser, og videre til Motala. Vi har datoen d Der er noget at se i Motala. Bl.a. kanalmuseet som er i det gamle hovedkontor. På vej langs kanalen mod slottet Charlottenburg, ser vi også grundlreggeren af kanalen, Balthazar von Platen's mausoleum. Hans sidste emske var at blive begravet ved kanalen. Han nåede ikke at se den frerdig. Fra Motala ud i Vättern, hvor vi undlod at sejle til Vadstena, "Den Hellige Birgitta's" nonnekiaster, hvor man kan fort0je i borggraven. Vi tog i stedet direkte til Karlsborg. Som andre dage startede vi i regnvejr og endte i solskin. Vi havde lrest om Vättern, at det kan blrese umotiveret ap med en meget stor S0 til f0lge, og meget krap. Vi så på museet i Motala en planche, som viste en hel del forlis af de Vänern skuder som blev brugt dengang til varetransport, både på S0en og kanalen. Der har vreret bygget 600, men der er kun en tilbage, en replica, bygget efter gamle tegninger. Efter ankomst til Karlsborg, skulle vi da se frestningen. Vi k0bte en guided tur, fordi man får noget mere ud af det, end hvis man går rundt alene. Bl.a. en film som endte med bulder og brag, hvorefter Irerredet blev rullet ap, og vi blev jaget ud i forsvarsgangene, som vi lige havde set soldaterne blev det. Lrengere fremme i gangene var lavet nogle tableauer, som blev forklaret på fjernsyn, med de skuespillere som var med i filmen. Der var bare det ved det, at frestningen aldrig har vreret angrebet. Men det g0r historien mere levende, og man kan bedre se de intentioner, de havde dengang. Tiden 10bfra dem. Fra Karlsborg er der en flat tur videre mod Forsvik, som er den sidste opgående sluse. Det er også her den f0rste klapbro i Sverige er, men i dag kun som mindesmrerke. Den blev lavet i Vi er nu nået ap i Viken, som er den h0jeste af S0erne 91,8 m over havet. Det er samtidig den som forsyner Göta kanalen med vand til samtlige sluser. Det er en sprendende tur gennem de smalle kanaler. Biltstr0mmen og Spetnäskanalen, Kiddösundet og til Brosundet, hvor fjernman0vreringen var i uorden pga. tordenvejret, vi havde haft. Videre gennem Viken til Tåtarp, hvor vi skal gennem den f0rste nedadgående sluse. Herefter kommer vi til et sving på kanalen, som er lavet for at rette den ud, men sprrengt så sent som i Det gamle sving, var så kroget og smalt at det var signal-reguleret, men nu det er lukket

9 Der er så lavt, at selven kano ikke kan gå igennem Vi sejler forbi Vassbacken inden vi når Töreboda, som har Sveriges mindste frerge. En linefrerge der er håndbetjent, som kun tager gående og cykler med. Vi fik her alle tiders tordenbyge. Så meget vand, at cykelstien langs kanalen var oversv0mmet, så renderne kunne sv0mmetrrene der. Vi ender i Sjötorp, som er sidste stop inden vi kommer ud i Vänern. Med hilsen fra" HERA" Vega 1990 Karen og Freddy Schr0der LillebaJtsregionens efterå'straef 1-2 september i Bregninge Dette blev sommerens eneste VEGA-trref for Lillebreltsregionen. Vores f0rste m0de i Pinsen blev desvrerre aflyst på grund af dårligt vejr. De fleste både nåede frem i 10betaf fredagen. Det blev til 4, alle fra Middelfart. Der var nresten ingen vind, så motoren måtte i gang. Bregninge havn var godt fyldt op, da der blev afviklet DM for H-både denne weekend. Men det gav liv i havnen og noget at se på, da der blev sejlet ude på fjorden. En storskrerm var stillet op, så man rigtig kunne f01gemed. S0ndag var det så hjemrejsedag, og da alle bådene skulle til Middelfart enedes man om at f01gesad. Der var fin vind ud af fjorden, men da vi nåede ud til Treide Nres, må man sige der kom nogle ret så store b01ger(det var der nogle damer, der havde frygtet lidt inden afrejsen). Forsejiene blev bjerget og motorerne startet. For vinden var selvf01gelig imod. Det blev noget af en hoppetur ned til Fredericia skal jeg hilse og sige. Vi havde aftalt at gå ind til Strib og spise frokost sammen, og mens vi sad og spiste, kunne vi sidde og se over på SPIRillEN, som jo har hjemhavn der. Der blev snakket lidt om, hvad dens besretning mon lavede. De plejede jo at vrere med til Vega-trref. Og trenk!! Pludselig stod Karen og Helge der på broen og kiggede noget på alle de Vega'er. Trref i denne weekend!! - Av - de havde GlEMT det. Husk!! Vi skallige ringe til dem, inden vi sejler til trref nreste gang. Ja - det var så sommerens eneste Vega-trref med båd her i regionen. En rigtig hyggelig weekend, med håb om, at vi ses til vinterens sammenkomster. Kaj fra lala, VEGA 166 Sommar bilder från vega seglare l0rdag formiddag blev brugt til en vandretur i det jyske. Desvrerre blev vejret ret dårligt med blrest og regn, så HAVSTRYGEREN fra Fredericia vendte om på halvvejen. Synd at de ikke kunne vrere med. Frokosten blev fortreret i frellesskab under en pavillon, der ikke rigtig kunne stå for vindpresset. Men en Vega-sejler lader sig jo ikke slå ud. Så ved hjrelp af tovvrerk blev den forsvarligt t0jret og et gammelt sejl gav lre. Om eftermiddagen kom en besretning inde fra Vejle, Ole og Meta, der lod Vega 1140 vas TE PAS blive hjemme. De havde nemlig h0rt der var godt fyldt op i havnen. De er nye medlemmer i klubben og det var dejligt, at de ville vrere med. Aftensmaden, som jo består af frellesgrill, foregik ved klubhuset. På grund af f0romtalte strevne var der desvrerre ikke plads i klubhuset. Men igen ved hjrelp af det gamle sejlog lidt opfindsomhed, fik vi lavet en fin lrekrog. Så det blev en hyggelig aften alligevel. Selv fodboldlandskampen kunne vi f01ge med i, da 120 voksne mrend kan råbe meget h0jt, når Danmark scorer. Da kulden blev for slem, kr0b vi alle sammen ned i lala, hvor den irske kaffe (tak leif og Jette) og mange gode historier fra sommerens togter blev fortreret. Det blev for nogle meget sent inden de fandt deres k0jer. Det tog nemlig lang tid at finde ud af, at fyldte 01dåser lyder som 0liet0nder, og de tomme ikke siger noget, hvis man finder på, at man villege trommeslager. Båtliver är enklet sommaren 2001 fo PeterMaas Sänd in foton till Bladet. Vi vill ha olika bilder och artiklar. Är det någon som har en kanalberätterlse från någon svensk kanal det kan vara en fin inramning till nästa del om Sveriges kanaler

10 VEGA - bladet Nr 4 årgång 2001 Det luktar pyton på varvet Det är höst. Förstaveckani oktober och båtupptagning. Kranbilen lyfter nära 40 båtar mellan kl 9.00 och en sen lunch kl Tio meter över klubbmedlemmarnas huvuden har båtar av olika material, typer och storlekar svävat och obarmhärtigt visat undervattenskroppar och kölar för kommenterande medlemmar. Klubben ligger i Stockholm och Mälarens skitiga vatten har lämnat en sorgkant runt vattenlinjen på alla båtar. Ingen skeppare slipper undan kommentarer, detta ser klubbens "busar" och veteraner till. Den stora lyckan för dessa retstickor är när någon segelbåtsköl visar tecken på ett omilt möte med ett grund. Ju större skada ju större flin. Somliga båtar är något sånär rena under sorgkanten och det för dagen avdelade gänget, som skall vaska och högtrycks spruta under vattenlinjen får ett lätt jobb. Andra fartyg har aldrig lämnat hamnen under sommaren och naturen har gjort allt för att få dessa båtars kölar att förena sig med sjögräset på vikens botten. Mer än meterlånga draperier av alger hänger under kölarna och en omisskännlig dylukt sprider sig över klubben. Grönsakerna från "Grodhavet" (Mälaren) är lätta att avlägsna. Det finns andra fartyg som sprider dålig lukt på varvet. Dit hör de båtar, med fel bottenfårg, som legat i Saltsjön under säsongen och slussat in i Mälaren veckan före upptagningen. De tusentals havstulpaner som vuxit sig fast i botten och får gratis transport till sötvattnet, går en grym död tillmötes. Under den vecka eller mer som det tar att avrusta samt masta av, hinner odjuren ruttna. Stanken då båten kommer upp ur vattnet är fördj... Snacka om havstulpaner säger Vegaägaren på västkusten, kom hit skall du få se vad vi kallar havstulpaner. Jo visst, vi vet att allt som simmar och rör sig i vattnet utanför Göteborg är mycket större än det vi har på ostsidan men lika fullt finns det "tulpaner" (vilka vi Stockholmare felaktigt kallar snäckor). De är mindre, men garanterat så många att de :faren 7 knops båt att stå stilla som ett sjömärke. Problemet är, att till skillnad från Västkusten får båtägarna på Ostkusten inte använda giftfårg över huvud taget. Färghandlarna kringgår bestämmelsen om giftfårger, med att sälja innestående lager av bottenfårg av "Västkustkvalitet", vilket verkar vara tillåtet under hur många år som helst, och lagren av fårg tycks outtömliga. 18 VEGA - bladet Nr 4 årgång 2001 Vi har ett antal båtar som ligger vid klubbens anläggningar och med dårars envishet målar skepparna med den giftigaste fårg som marknaden kan erbjuda. De flesta av dessa båtar kommer aldrig utanför slussen under sommaren. Varför då måla med gift? Vetenskapen har aldrig sett en "snäcka" i Mälaren. Det har säkert funnits snäckor för många tusen år sedan men då var Grodhavet en havsvik utan namn. En av mina klubbvänner "kör" en Saga 27 (motorbåt, tvi, tvi). Trots detta är han min vän och jag lider med honom då vi ser hans båt sväva i slingen över våra huvuden. Hela båtbottnen är översållad av vita centimeterstora prickar och stanken känns på lång väg. Classe hör till de liksom jag själv som lyckats skaffa en båtplats i skärgårdens bräckvatten till ett överkomligt pris och gläds åt att slippa slussningar och långa transportsträckor för att komma ut bland öarna. Classe har i alla år målat med WC 17 Västkustkvalitet och aldrig haft en tulpan under vattenlinjen. Classe fyllde år och vad ger man en 48-årig Sagaskeppare om inte en burk WCI7, giftfritt givetvis, för nu skulle jävlar anamma lagar och förordningar följas. Classe är dessutom en sann miljövän och vill dra sitt strå till stacken för att, om möjligt, rena Östersjön. En sämre present kunde han inte ha fått, det hade varit hundra gånger bättre att inte måla alls, utan slitit ytterligare ett år på den gamla Västkustkvaliten. Med båten svävande i luften och stanken som en luddig filt över varvet, hör han "vänliga" båtkamraters goda råd ringande i öronen. Han skall inte förväxla båtfårg med gödsel ty en beväxning av den kalibern går endast att åstadkomma med hjälp av konstgödsel och denna vara såldes antagligen i burkar som var väldigt lika WC 17 förpackningar. Var uppmärksam på etiketterna i vår. bia...bla...osv. Kamraterna är bra på att häckla, men sämre på att ta sig ut ur hamnen. Kranen sänker försiktigt ned Sagan på bockarna och vaskningsgänget över snäckhärden med levanger och högtrycksspruta. slänger sig 15 minuter senare lyser båten som ett kalkbrott. Skinande vit och luktar något angenämare men inte en snäcka har lämnat båtbottnen. Långt efter det att upptagningen är klar och kranen lämnat området samt de flesta båtarna täckta, hörs dämpade svordomar och skrapande ljud från barkspade och stämjärn. Classe kommer aldrig mer att måla sin båt med giftfri WCI7. Vid andra tillfållen under hösten har andra varnande röster höjts för WC 17 samt antifoulingen Le Fant. 19

11 VEGA - bladet Nr 4 årgång 2001 En Scanmar seglare jag känner har för avsikt att stämma förstnämnda företag. Skulle han lyckas med det och vinna sitt mål. Ja då blir det dyrt för fårgföretagen i långa loppet. Under en paus vid datorn ögnar jag igenom B{t Liv som ramlat in i brevlådan under dagen. På sidan 3, läser jag rubriken: Dags att rensa i bottenträsket. En ledare som handlar om just samma ämne jag kåserar om. En ledare som är väl värd att läsa. Den sorgliga historien om värdelösa fårger fortsätter på ett flertal sidor längre in i tidningen. Men finns det då ingenting som är värt namnet BOTTENFÄRG? Jo då, jag har för egen del använt mig av Hempel Mille Light under ett antal år, faktiskt ända sedan fårgen kom ut i marknaden, och jag är nöjd.."kråklisa" ligger i en vik vid Smådalarö under sommaren. Viken har "tulpanrikt" vatten, trotts detta har båten varken snäckor eller annan beväxning under vattenlinjen. Okej, det kan finnas en och annan snäcka, men då är det på något ställe där jag slarvat med målningen. Färgen är vad man kallar biocidfri, polerande dvs den löser långsamt upp sig, vilket antagligen är skälet till att snäcklarverna inte får fåste eller också gillar de helt enkelt smaken. Det finns nackdelar även med Mille Light. Om man inte tar sig tid och skrubbar bort kvarvarande fårg vid upptagningen, bygger bottenmålninen upp ett tjockt lager. Kalle, ytterligare en båtkompis, som har sin båt i snäckrikt vatten, (motorbåtsägare) påstår att han vräker vitpeppar i bottenfårgen och då kan han slabba på vad f-n som helst under båten, och det fungerar. Kan man tro på det? Det låter i alla händelser intressant. Liksom Classe vill jag dra mitt strå till en bättre havsmiljö utan att för den skull ta till barkspaden på hösten och i väntan på undret från fårglaboratorerna, kommer jag att rolla på en röd kulör av... Mille Light. Sven Fors 2078 Kråk-Lisa. Är du intresserad av att vara funktionär i Svenska Vega-klubben. Kontakta: Gunilla Wikström Kjell Hverven I; I~,~ VEGA - bladet Nr 4 årgång 2001 Svenska VEGA-klubben kallar till Arsmäte Tid: Lördagen den 9 mars 2002 klockan Plats: Allt för Sjön i Stockholm. I sal K12 Möteshandlingar kan tillhandahållas av styrelsen före mötet. Årsmötesförhandlingar enligt stadgarna Efter årsmötesförhandlingar. Prisutdelning.. Ett intressant aktuellt ämne från en hemlig gäst. Kommande aktiviteter i VEGA-klubben. En pratstund med de förtroendevalda och knyta seglingskontakter kan man alltid få här på mötet.. Vid någon lämplig tid bjuder vi på Kaffe

12 ORDINIIR GENERALFORSAMLING 2002 Hermed indkaldes til Dansk Vega Klubs ordinffire generalforsamling: L0rdag den 2. marts kl i Egå Marinas Restaurant, Egå Havvej 31-33, 8250 Egå Med f01gende dagsorden: 1. Valg af dirigent og referent 2. Formandens beretning 3. Fremlffiggelse af regnskabet til godkendelse 4. Fastsffittelse af kontingent for det kommende år 5. Valg af bestyrelsesmedlemmer: Ib Collin er fratrådt (valg af 1 bestyrelsesmedlem) Finn Hallager (er villig til genvalg) Jonna Clausen (er villig til genvalg) 6. Valg af 1 suppleant til bestyrelsen 7. Valg af 2 revisorer samt 1 revisorsuppleant Behandling af indkomne forsalg Eventuelt Forslag, der 0nskes behandiet under pkt. 8, skal Vffire formanden i hffinde senest 14 dage f0r generalforsamlingen. Formandens adresse er: GOD JUL., och o GOTT NYTT AR Leif Plaetner, Ves tre Hougvej 51, 5500 Middelfart. Tlf Efter generalforsamlingen vii vi holde medlemsm0de, hvor vi viser en film fra International Friendship Regatta 1992 ifrederikssund. Desuden vii der blive mulighed for at sffilge Vega-effekter ved vort loppemarked. Egå Marinas Restaurant har lavet en dejlig frokostplatte til kr. 128, som vi vii indtage ca. kl. 12. önskar Vi beder dig venligst af hensyn til frokostbestillingen give Leif Plaetner tilsagn om deltagelse senest fredag den 22. februar Under generalforsamlingen er Vega Klubben Vffirt ved en forfriskning. Vi si utter senest kl. 15. På gensyn! Bestyrelsen ForsMarinAB Hälleflundregatan VästraFrölunda Tel:+46(0) Fax:+46(0)

13 Rejseberetning fra det gode skib BONUS Redakt0ren har modtaget rejsebrev fra Per Larsen, Ko/ding, som sej/er i VEGA Vi vii {0/ge båden og bringer i dette b/ad (orberede/seme tii turen. Forhistorie For en del år siden fik min kone Cecilie og jeg den tanke at foretage en lcengerevarende rejse i vort udmcerkede lille sejlskib 'BONUS'. Vi har altid vceret begejstret for livet til S0S. Den frihed der ligger i at kunne kaste Ios, lcegge og lette anker, bes0ge fremmede havne og byer, har altid fascineret os. Indledningsvis i vort sejlerliv har vi besejlet danske farvande, men sidste og forrige år vovede vi pelsen og krydsede Kattegat og Skagerrak for at stifte bekendtskab med den svenske skcergård. To dejlige sommerferieture, der gav blod på tanden til at pr0ve krcefter såvel legemligt som cegteskabeligt med et halvt års sejlads. Oprindeligt var det planen at sejle til Middelhavet allerede i år 2000, men vi måtte kort efter det runde årsskifte erkende, at planlcegningsfasenforud ikke var tilstrcekkelig fremskreden i forhold til en afrejsedato omkring 1. maj. En planlcegning, der i sig selv udg0r noget af turen, måtte ikke blive en belastning, - fyldt med stress, forglemmelser og jag, så vi udsatte projektet et år, og tog som ncevnt til Sverige endnu engang med den faste overbevisning, at nu skulle det vcereåret efter. Forberedelser inden afrejse Vi ivcerksatte derfor straks efter hjemkomsten fra en udmcerket sommerferietur de videre forberedelsesarbejder forud for turen. Der skulle laves en overordnet ruteplanlcegning. Der findes tre farbare ruter til Frankrig. En gennem Tyskland med indsejling til kanalerne i LObeck.To andre muligheder baserer sig begge på Kielerkanalen, hvor den hurtige går udenom de Frisiske 0er til Amsterdam, hvor kanalerne anduves, eller gennem kanaler allerede ved Kielerkanalens udmunding i Elben. Vi valgte den sidste, som mere detaljeret indebcerer kanalog flodsejlads gennem Holland, Belgien til Frankrig. Vi havde hjemmefra som mål at nå Amsterdam og Aalsmeer i Holland. Hvilke ruter der derudover skulle f01geshar vi ladet stå hen i det uvisse ud fra en tro på, at vi sikkert ville m0de mange sejlere med et godt kendskab til, hvor de interessante ruter måtte sno sig. I erkendelse af, at den eneste sejlererfaring vi havde i forhold til kanaler, kanaltrafik og sluser indskrcenkede sig til en enkelt sejlads på Gudenåen med tilh0rende slusning ved Silkeborg S0erne alt med en lille kano, har vi via indk0bt litteratur, artikler og beretninger hentet på Internettet samt medlemskab af en udmcerketforening der kendes under det fornemme navn 'Langtursejlerne' stiftet en del teoretisk kendskab til de forhold vi måtte blive udsat for. Kronen på vcerket var et foredrag arrangeret af Kolding Folkebibliotek over emnet 'Forskellige ferieformer i Frankrig'. Lige vor kop te - måske netop fordi en af indlcegsholderne var en hr. Hjars0e som vi netop havde lcest en bog af. Hjars0e med hustru har de sidste seks år sejlet og levet i en båd i Frankrig, besejlet floder og kanaler i store dele af landet. Her fik vi revideret og underbygget vore planer, så de nu måske antog en mere realistisk dimension. Vi havde dr0mt om at nå Middelhavet, men må nok erkende at det vii indebcere alt for meget transitsejlads uden mulighed for mange lidt mere specielle oplevelser og indtryk. Floden Rhone fra Lyon til Marseille er ikke sådan at kimse ad. Den er lang, landskabelig ikke scerlig spcendende, fyldt med trafik og ikke mindst modstr0m under hjemsejladsen fra Middelhavet. Alle argumenter som vi i en lille båd måtte tage alvorligt. - Så målet for rejsen er for 0jeblikket Frankrigs Hjerte Bourgogne med et netvcerk på ikke mindre end 1000 km kanaler og mindst lige så mange sevcerdigheder og oplevelser. Forberedelserne indebar også enkelte ombygninger og tilf0jelser til båden. Netop så de lidt luksusbetonede legemer vi er puttet ned i kan trives, - men mere herom senere. Et halvt års sejlads rcekker godt og vel ud over en sommerferie med tilh0rende tidsmcessige småopsparinger, så vi måtte hver i scer have forberedt os rent beskceftigelsesmcessigt.cecilie, der er beskceftiget som sygeplejerske var ansat i et vikariat, der udl0b ultimo april dette år. Så det passede fint. Selv har jeg som anlcegsgartner et godt personale, der gerne ville pr0ve krcefter med en periode uden min tilstedevcerelse Ueg tror endda at jeg så indtil flere tilfredse smil..) - Så der skulle i den forbindelse ikke vcere bindinger 24 25

14 Beskrivelse af b iden Der er en ny 20 hk. dieselmotor indbygget - dobbelt så stcerk som den oprindelige originale motor, så krcefter har vi tilstrcekkelige af. Masten skal ikke medbringes. Der er blevet lavet en lille n0dmast af 2,5 meter 50 mm pvc. kloakr0r, der ved passage af lave broer let lader sig lcegge ned. Her er antenner, lidt lanterner samt ikke mindst klubstandere og gcesteflag anbragt. Forkahytten, der oprindeligt rummer to sovepladser og toilet, er ombygget til ud over toilettet at kunne rumme to gode stole med rygst0d samt en 'bedstemorstol' med lidt bed re siddekomfort til Cecilie. En lille indk0bsvogn, to sammenklappelige cykler samt et hyldesystem langs hele den ene skibsside til beklcedning. På alle ledige plane flader er der placeret hjemmesyede stoflommer. Stofposer i alle mulige st0rrelser og former indeholder alt lige fra str0mper over gulvbrcedder til brusebad. K0kkenregionen er forbedret med trykvand. Det vii sige vand leveret af en elektrisk pumpe gennem en hane (blandingsbatteri) som vi kender fra 'normaltilvcerelsen'. Desuden er der indbygget en lille 10 liters varmtvandsbeholder, der forsynes med varme - enten fra motoren når den er i drift, eller 220 volt str0m når vi er tilsluttet 'landstr0m'. Et lille k01eskaber der også blevet plads til. To gasblus samt en almindelig trcekulsgrill står til rådighed. Et lille indbygget oliefyr (diesel) kan jage den vcerste fugt og kulde på flugt. Bes0gende indlogeres i gcestesuiten, som udg0res af cockpittet. Her medbringer vi et scet supplerings brcedder, der kan tjene som hcevet gulv i h0jde med de fastmonterede kistebcenke. Herved fremkommer en stor plan flade omgivet af teltet, hvor to luftmadrasser i normal st0rrelse lige netop kan udbredes. Hokus pokus to ekstra sovepladser. Derudover er der stoppet og puttet genstande ind hvor der overhovedet er mulighed for t0r opbevaring. Meget forskelligt skal medbringes når der skal tages h0jde for vejrlig over så lang en periode. Det er derfor uhyre vigtigt med fast orden på alle ting. Der findes kun et sted en genstand kan ligge, når den ikke benyttes, og det er på sin plads. Alternativt, bliver båden et stort uoverskueligt rad, der breder sig langt ud over bådens naturlige greenser. Input fra omverdenen hentes fra radioen, der medens disse linier skrives udspyr en mcengde ncesten uforståelige hollandske gloser. Et lille (meget lille) fjernsyn kan med mellemrum billedligt vise, hvad der måtte ske derude. Men igen - vore hollandske spragkundskaber er ikke til de mange stjerner, men trods alt kan vi med lidt god vilje og fantasi forstå lidt skriftligt. Mulighed for forbindelse har vi medbragt. Jcevnligt modtages og sendes meddelelser og billeder. Mobiltelefon er kun undtagelsesvis tcendt. Forts bladet Slut for denne gang fra Cecilie og Per Många Vega ägare väntar alldeles för länge med att byta ut sina gamla sege!. Det är med förvåning i rösten som det konstateras hur mycket bättre båten seglar med nya sege!. Dagens moderna storsegel med genomgående lattor gör det möjligt att öka storseglets yta vilket är extra välkommet på Vegan som ju är underriggad. Störst uppskattning visar dock de Vega ägare som bytt ut sina gamla försegel mot rulle och rullgenua. Jämte Maxi 77- är Vega ägare vår till antalet största kund. Därför har vi tagit fram en serie storsegel, rullgenuor och rullsystem som vi erbjuder till mycketförmånliga priser. Storsegel: Ytan 15,3 m2 är en större segelyta vilken godkänns i lystalet. Cross-cut skärning i dacronduk (300g/m2). De 2 översta lattorna är helt genomgående, de två nedre täcker halva seglets bredd. Pris avser komplett segel med travare, replik i bommen alt. lösfotat bomlik, 2 revrader, tell-tales, m.m. Kampanjpris: 8200 kr Kampanjpris: kr Furlexpaket: Ovan rullgenua ink!. nya rullsystemet Furlex loos-5. Kampanjpris: 15900kr Plastimopaket. Ovan rullgenua inklusive Plastimo 608T rullsystem." Kampanjpris: 13900kr (Vill du ha rullgenuakapell istället för UV-skydd tillkommer 900 kr på rullgenuans respektive paketets pris.) Ovanstående kampanjpriser gäller vid bestälinnig senast under januari Leverans: mars/april Boding Segel AB VEGA Segel och rullfocksystem Rullgenua: 19,5m2.Vi gör en biradiai skärningi dacronduki 2 olika dukvikter (240g/m2& 260g/m2). Pris avser komplett rullgenua med bukkompensator, UV-skydd, uppmärkta inrullningslägen, tell-tales, m.m. Kilowattvägen Haninge Fax Stockholm Göteborg Oslo (47) "27

15 Ideer, erfaringer og rål rundt en gammel Vega del 1 E Limkarmenefast med rikeliglim,brukvanlig vannfast snekkerlim eller Jeg skrev i «VEGA-bladet» nr. 3/2000 om forsterkning og omkonstruksjon av mastebjelke og masteskott i vår Vega nr. 3237, «Strega» «Tekniska sektionen» f0yde til en fotnote som avsl0rte at den ikke hadde forstått hverken problemet eller 10sningen.Jeg skal derfor forklare begge deler. 1 Mastebjelken er opplagret i endene og belastet på midten. Den er av treverk og er ikke bare elastisk, den tar til seg permanent deformasjon over tidnoe som er like ilie. 2 Bjelken er boltet - ikke limt - til skottet. Skottet er til og med lakkert der bjelken ligger an! De svake og tynne boltene med små hoderlskiver klarer ikke å skape nok flatetrykk/friksjon mellom bjelke og skott til å motstå trykket fra masten, altså blir belastningen overf0rt på materialet i boltehullene i skottet. De blir selvf01geligoverbelastet og gir etter. Bielken både b0ver seq Oq siqer ned etter hvert som boltehullene presses mer oq mer ovale. 3 Hvis d0rkarmene hadde vcert festet til skottet hadde bjelken hvilt på toppen av dem og overf0rt kreftene til skottet på den måten - og det med et betydelig mindre (omtrent halvert) b0yemoment på bjelken - noe som det må ha vcert konstrukt0rens mening at den skulle gj0re. I så fall hadde 95 % av problemet vcert ukjent i dag. Dette bevises av det faktum at det faktisk finnes båter der d0rkarmene sitter fast og mastebjelken derfor ikke har sviktet!!_på vår båt var det bare brukt noen få små stifter mellom skott og d0rkarm, og vi fant bare spor av lim. Når det er slik fatt skyver bjelken d0rstolpene nedover til de m0ter d0rken. Da blir det pu nktbelastn ing!! 4 De siste 5% av problemet skyldes at skottet som rammekonstruksjon betraktet er åpen og derfor uten stivhet. Når bjelken b0yer seg presses skotthalvdelene utover nederst, men denne deformasjonen er moderat og skroget tåler det. Monter likevei en d0rstokk. (Skottet har også en annen svakhet, den kommer vi til siden) Konklusjonen er: Ingen forsterkning av mastebjelken vii fungere over noen tid hvis bjelken ikke kan overf0re vertikalkreftene til skottet via d0rkarmene! Alternativet måtte da vcere å lime bjelken til skottet, men da må gammel lakk slipes vekk f0rst og flere og tykkere bolter må monteres - og d0rkarmene må likevellimes fast! Du beh0ver strengt tatt bare å utf0re punktene nedenfor for å få en fullt ut brukbar reparasjon som varer livet ut!: A Slakk vanter og stag. B L0sne boltene mellom bjelke og skott. e Jekk opp bjelken (glem alt du har h0rt om ekstra bjelker av stål eller aluminium!) DOemonter d0rkarmene, rens limfugene grundig. epoxy. F Sett fast boltene (bruk store_skiver både under hode og mutter) Deretter kan du belaste mastebjelken med hvor mye som helst (teoretisk med opptil 8-9 tonn) uten å rive 10Sd0rkarmene. Det maksimale trykket fra masten overstiger neppe 1 til 1,5 tonn selv ved grader krenging så sikkerheten skulle vcere betryggende stor. Har du litt energi til overs, tilpass en d0rstokk slik beskrevet i forrige artikkel (du kan sl0yfe aluminiumsvinklene) og du har 10st minst 90 % av det samlede problemet. Det holder i massevis! Vi medgir at vår 100 % 10sning kan virke un0dig omfattende - men den er da også 100 %! Vi har nå seilt i to sesonger og kan konstatere at det ikke er antydning til svikt på noe punkt selv ved hard seiling Det blåser ofte mye her på kysten, og avog til kan man oppieve fallvind fra fjellene som ved en anledning slo oss ned såpass at sj0en flommet inn i cockpiten uten at dette satte spor etter seg hverken fysisk eller mentalt. Benklokkene var låst som de skal vcere under seil, men nedgangsluken sto åpen. Likevei kom det ikke inn vann den veien. Med andre ord begynner vi å f01eoss ganske trygge både på båten og på oss selv. Det er imidlertid en tendens på alle Vegaer til at vantene med tiden ser ut til å trekke skipssidene oppover slik at det kan anes en forh0yning av dekkslinjen i området rundt r0stjernene. R0stjernene og deres innfesting er solid nok og er ikke skyld i fenomenet. Det som skjer er at vantenes horisontale kraftkomponenter trykker skroget sammen til mindre bredde. Dette får dekkslinjen til å heve seg. Dette er mulig fordi dekket ikke er stivt nok til å motstå disse kreftene (sidene av ruffen bryter kontinuiteten i dekket) Altså er det igjen masteskottet som må ta st0yten, men det er det ikke stivt nok til å klare. Du kan se med det blotte 0ye hvordan skottet har b0yd seg, og du ser også hvordan dekket presses ned mot overkant av skottet inne ved ruffen. Dette betyr ikke at noe kommer til å bryte sammen, slik sett kan du overse hele problemet. Imidlertid er det forholdsvis enkelt årette på forholdet når man likevei er igang. 1 Vanter og stag skal vcere slakke. Sett en st0tte tvers over mellom skutesidene like aktenfor skottet og helt oppunder dekket. Legg en plankebit på ca. 150 x 150 mm mellom skrog og st0tte på hver side slik at en kile får plass på den ene siden (det er bedre å bruke et arrangement med en jekk) Demonter de tre 0verste skruene mellom skott og skrogflens på hver side og jekk skipssidene fra hverandre. Du vii da se at sprekken mellom dekket/ruffen og skottet åpner seg. Hvor mye du skal jekke skipssidene fra hverandre må vurderes i hvert enkelt tilfelle. For vår båt kan det dreie seg om ca. 3-4 mm. 2 Tilpass en stiver av hardved ca. 50 x 50 mm mellom dekkets innvendige flens og d0rstolpen på forsiden av skottet. det er god plass og lett å komme til på begge sider. Skru skottet solid fast til stiveren med ca. 8 stk. senkehodeskruer 4 x 50 slik at bulkene i skottet retter seg ut. Start innerst ved d0rstolpen og fortsett utover. Remonter skruene mellom skott og skrogflens med mye st0rre skiver 28 29

16 under hodet (på skottsiden)_og lås mutterne med Locktite_eller bruk låsemuttere. Fjern st0tten, stram vantene og seil! Vi kommer til å gj0re denne forsterkningenivinter. Det vi har gjort hittilhar for det meste vrert forandringer på båten som har gjort den mer praktisk og sikker i bruk. *Bunnventilene var av den gamle typen med ratt - tungvinte i bruk og kanskje laget av tvilsom messinglegering (messing er utsatt for selektiv korrosjon og må aldri brukes til noe som helst som kommer i kontakt med saltvann!)selve skroggjennomf0ringene er stfzjpt fast i skroget og ikke vet jeg hvordan man skal få dem ut. Heldigvis var de alle av bronse og viste ingen tegn til korrosjon av noe slag. Alle kranene er nå skiftet ut med kulekraner av syrefast stål. (syrefast stål og bronse går bra sammen) Det var ikke enkelt å få ut de gamle, og for de nye kolliderte gjerne håndtaket med nrerliggende skott og lignende ting. Det gikk til slutt, men det var mer arbeidskrevende enn vi hadde ventet. * Bommen henger lavt på en Vega og er både farlig og til stadig irritasjon selvom vi ikke er av det forvokste slaget. L0sningen ble heving av masten med 80 mm. En mastefot av mahogni ble plassert på dekk og vanter/stag forlenget tilsvarende med doble lasker av syrefast stål 25 x 3 mellom mstjern og strekkfisk. Dette gjorde en enorm forskjell, men vi ser nå at vi godt kunne lagt på til120 mm. Det hadde vrert nesten ideelt. * Det originale salongbordet h0rer ikke til genistrekene. Det er tungvint i bruk, umulig å stue bort på en fornuftig måte og er så ustabilt at det egentlig er ubrukbart. L0sningen ble et fastmontert bord på ca. 0,6 x 0,6 m (st0rre er det ikke plass for, men det er perfekt når man er to) Bordet er hengslet til BB 30 d0rstolpe på en slik måte at det kan brettes opp langs skottet og dermed vrere helt ute av veien. Når det brettes ned kan det stilles i to posisjoner - enten plassert over BB benk der det gj0r tjeneste som kartbord (kartet kan klemmes fast mellom ryggputen og bordet. En svingbar kartlampe er montert på overkant av ryggst0et) Den andre posisjonen er svinget frem over midtgangen og låst til SB d0rstolpe. Fotografier er vedlagt. Omstillingen mellom de forskjellige posisjoner tar bare noen sekunder. Og skulle noen ha noe i forpiggen å gj0re midt i måltidet er det bare å svinge bordet unna med full oppdekning på. * Det elektriske systemet er ombygd med instrumenttavle i forkant av skapet på SB side. Her er bryterpanel med automatsikringer, radio, VHF og mobiltelefon med ladere, kj01eskapkontroll, kontroll for automatisk lensepumpe og stikkontakt. Ved gjennomgang av det elektriske anlegget kom mange rariteter for dagen. Det verste var at en krets var sikret på både minus- og plussiden mens en annen krets ikke var sikret i det hele tatt. Motorlanternen var ikke koplet til. (vi funderte mye på hvorfor vi ikke fikk den til å lyse) forts. Bladet Dette var en del ider, tanker og råd rundt en seilbåt som nok på mange måter er gammei og umoderne (også i positiv betydning) men som fremdeles kan gi seilglede i massevis og sikkerhet fullt på h0yde med moderne båter - kanskje til og med bedre - og det eneste du egentlig må gj0re er å forsterke masteskottet. Hvis noen skulle la seg inspirere av denne beskriveisen og/eller har andre forslag til forbedringer må de gjerne ta kontakt med undertegnede. Det er stor inspirasjon i å diskutere med likesinnede! Audhild, Sigurd og S/J «Strega» - Vega 3237 PS Vet dere at en norsk Vega fra Harstad har gjort det til en vane å vinne «Vestfjordseilasen» (havseilas på 25 mil over Vestfjorden mellom Nordskott og Kabelvåg) I år vant den både sin gruppe og overall. I gruppen var hun 45 min. f0r nestemann (ukorrigert tid). Det var 76 startende båter i alt. 31

17 Stormarknad för båttillbehör ERlAND S ON S BRYGGA,.. Är ALLT FÖR DIG SOM GÖR DET SJÄLV! Polyester, glasfiber, verktyg, färg, fernissa, syrafast rostfri skruv, gångjärn, beslag, tågvirke, ~~";;'.. teakdetaljer, rördelar,- elinstalla tionsma teriel, Yanmar original parts, Volvo original parts, Morse kabel och reglage, ERLANDSONS $ö". BRYGGA AB Karlsrogatan 1, Solna, Tel , Fax Fri parkering! Öppetdygnetrunt! du försäkrad i Svenska Sjö kan du se om din försäkring när det passar dig. Du kan göra ändringar och tillägg i din försäkring precis som du vill. Det enda som behövs är tillgång SVENSKASjÖ till internet och ett lösenord. ~~SI<.«1J'~ är båtorganisationernas Störsti Sverigepå båtförsäkringar egenförsäkring ~1O'.. Högstskadeersättningav alla bolag ; '" I år ännubättrevillkorochpremier ~ 'o J <!>Q,,l Din kontaktman i VEGA-klubben: ~'~"Ii"~.rn"se'ae"~ JanSkoogtel f "' "' k d ' b ' t b "' t orsa rar In a as Svenska Sjö ör Båtorgonisationernas Egen Försökringför medlemmarnai SvenskaSjöAB' Box266, Vaxholm, Svenska Båtunionen, Svenska Kryssarklubben, Svenska Seglarförbundet, Navigationssöllskapet, KunglSvenskaSegel Söllskapet, KunglMotorbåt KlubbenTe I , fax , och Saltsjön.MölarensBåtförbund. GENNAKERSEGLA MED VEGAN SÄKERT- BEKVÄMT - ROLIGT FÖR KRONOR (ink!. moms) får Du vårt gennakerpeke + specialfästen för Vega + av Din spinnaker till gennaker. Oms.vnin..9_.. HammaX~.. INTERNATIONAL AB Mer information finns på vår hemsida (där kommer inom kort även andra intressanta båtnyheter), eller kontakta oss för broschyr. Tel: Fax: Tipsa redaktionen om var man kan få tag i Vega prylar, Passa på och skriv ner era seglingsäventyr eller tips, Bladet är till för medlemmarna. Sänd in dem till redaktionen. Bilder både pappers eller digitala. Alla papperiskopier återsänds efter införandet. Materialet kan komma au bearbetas för au anpassas till utrymmet i Bladet. Per post till Bengt-Åke FrL bengt-ake-fri(a~telia.com 32 33

18 MARKNADEN RADANNONSER är GRATIS ivegabladet Skriv till VEGA-bladet c/o Bengt-Åke Fri, Kasmovägen 12, Kungsängen (SE) Eller Jonna Clausen, Lind0vre 19,8381 Mundelstrup (OK) Till salu Albin Vega Nr903 årsmodell 1970 i mycket fint skick Ekolod, Humminbird. Solcellsladdning 1 motorbatteri, 2 förbrukningsbatterier. Kylskåp, Kompressordrivet Goolmatic ASU med kylackumulator. Garmin GPS. 230V elnät.batteriladdare Landströmskabel. Rostfri handtagsbåge över sprayhood. Förhöjd sprayhood, segelkapell och vindskydd 99 Peke av rostfritt & teak med fäste för genacker. Maststeg och spridarbelysning. Furlex rullsystem med ny genua år 99 + en omsydd gammal genua till rullen Storsegel med fullattor år 98+ ett gammalt storsegel+ Genacker Helrenoverad Albin 022 med färskvattenkylning, nytt rostfritt dragrör, ny axeltätning och stävlager. Renoverad toalett med septiktank. Vattenburen gasolvärme. 2 lågigt gasolkök, P6 gasolflaska.2 brandsläckare. Fendrar, ankare, förtöjningslinor. Uppläggningsvagga. 2st motorer i delar, reversering, propellrar,axlar etc. Pris 98000:- Gunnar Reiher tel gunnar.reiherrq;,mailbox. swipnet. se Akvidukt syd Europa Bengt Sjöbäck ~~ Pryd din vägg med en HalvmodelI av Vega skala 1:35 Albin Vega års modell, vit Motor MD 6A diesel, sötvattenkylning. Renoverad reversering, nytt. Sprayhood ny år 2000, sittbrunnskapell med nedfållbara bågar, ny år Teak "nåttlat" hela sittbrunnen år 2000, rullfock Furlex 4 år. Alla fallen nerdragna till sittbrunne. Ebersprächer diesel värme. Ekolod Humminbird Wide Eye. Solcellsladdning. Nya bottenventiler "kul" GPS=garmin. Badstege och fina segel. Originalritningar, el-scheman, ny inredning m.m. En mycket välvårdad båt. Vinterfårvarad inom i 15 år. Priset är diskutabetl beroende på utrustningen. Pris kr. Kontakta Ove Olsson på telefon, bostaden eller mobil Se hemsida: Christer Westman Sportvägen Härnusand Tel

19 VEGA - bladet PRESSEMEDDELELSE vedr. IFR 2002 Nr 4 årgång 2001 VEGA - bladet Nr 4 årgång 2001 Vå"a annonsörer Hvert andet år holder VEGA sejlere fra hele verden VEGA INTERNATIONAL FRIENDSHIP REGATTA (IFR). I 2002 har Dansk Vega Klub over for VaDA (Vega One Design Association) accepteret at stå for afholdelsen af dette arrangement i Danmark VaDA er en paraplyorganisation for de nationale VEGA klubber i Canada, USA, Tyskland, Holland, England, Skotland, Finland, Norge, Sverige og Danmark. Udover at binde Vega sejlere sammen intemationalt, er VaDA 0verste instans i sejitekniske sp0rgsmål. I Danmark fik båden allerede den 26. januar 1972 tildelt standard bådstatus Sidste gang der blev holdt IFR i Danmark var i 1992 med Frederikssund som v::ertsby. Denne gang bliver Århus v::ertsby med den yderst smukt placerede Egå Marina som v::ertshavn.arrangementet vii finde sted idagene 15. ti120. juli For 0jeblikket er der tilmeldt ca. 90 både fra 6 nationer samt et antal Vega sejlere andre steder fra, som deltager uden båd. Hvis man er hurtig, er det stadig muligt for medlemmer af de respektive Vega klubber at komme til at deltage, dersom tilmeldingen sendes til IFR komiteens sekret::er Jonna Clausen geme inden for en uge. Man vii så efterf0lgende få tilsendt en bindende tilmelding. Der er lagt op til en regatta med stor aktivitet for deltageme, der traditionen tro vii nyde det internationale samv::ermed andre Vega sejlere i de meget sk0nne omgivelser ved Århus Bugten, i et forhåbentligt pragtfuldt vejr. Programmet for regattaen er f0rst og fremmest kapsejladser både i racing og cruising dass, men der er også planer om at åbne en speciel, mindre forpligtende family dass sejlads for både med tekniske ::endringerog andet der g0r, at de ikke kan leve op til de oprindelige klasseregler. Desuden vii vi vise deltageme forskellige sev::erdigheder, blandt andet af maritim historisk karakter, samt arrangere busture til nogle af de smukkeste steder i den danske natur. Der vii også blive afholdt forskellige former for socialt samv::eri et stort telt som er opstillet i marinaen til lejligheden. Regattaen afsluttes med en festmiddag med pr::emieoverr::ekkelser. Vega Marin AB V.Frölunda Tel Fors marin AB V. Frölunda Tel Boding Segel AB Stockholm Tel Erlandsons Brygga AB Solna Tel HammaX International AB Tel sidan 14 sidan 23 sidan 27 sidan 32 sidan 32 Svenska Sjö Jan Skoog Tel sidan 33 Halvmodell av Vega Christer Westman Tel Tel sidan 35 Bäste Vegamedlem! Till dig som har eget företag! Har du tänkt på att det kan löna sig att annonsera i Vegabladet? Du har en segmenterad målgrupp som du vet är intresserad av allt som har med båtar och sjöliv att göra. Men dessa, dina seglande kollegor, har ju även andra intressen och behov. Bilar hem- och fritidsprylar ingår ju också i Vegaseglarens vardag. Nästa utgivningsmånad ser du på sidan 5 i Vegabladet Kontakta vår sponsring och annons ansvarig Karin Solblad Dansk Vega Klubv/sekret::er Jonna Clausen, Lind0v::enget 19, True, DK-8381 TilstTlf.: jonna. knud

20 'mmmmmmm~...mm'.""."",,"_m_". ~m. m...,. Svenska klubb-prylar VEGA-flaggan i vitt, svart och rött, 27x16 cm. 100:- Portogrupp A $WtM#ft!. 10lJO '-' ', tt""'"""",,,$<w.. ~. ".' V#rbf"'klM~ H/)(,A Kr4fJ,OO Pdo"," handbok m VEGA-handboken, Per Brohälls, i praktiskt AS-format. 50:- PortogruppA INSTALLATIONSANVISNINGAR Dessa användes" baklänges" när Du vill ta loss propeller eller motor. '#Mi" urke ii$rtffirf{t. II' 7,00 ".ffnm fil ~Idt Jhlifmr $,$Qm Kr JO,OO f 8ik,K, $fj,oo r~i.,ki.e kr, 4fJlXt 2 stk. tubil og båd VBga.handbDQ VP for MOTA!ostruksBr 8Bshl1es hos Husk kontant Alte priser intimporto, Leif Piao!rmr Vestm 5' rlf kl 71),00 kl 30,00 kr, 50,00 kl 1,00 kl kl kl 'EGA-kluhhen TEKNISKATIPS fega.ki,"" 1'"::.""...'" / "' /~"".. """..-..=\r~.. ~.. ;,: Ii"', I P2J...,, I, ~o "'"' FÖR MD6A KOMBI. Åtta sidor A4-kopior. 20:- Portogrupp A. För ALBIN 022. Sex sidor A4-kopior. Portogrupp A För ALBIN 021. fyra sidor A4-kopior. Portogrupp A 10: - 10: - VERKSTADSHANDBOKENMD6A KOMBI 40:.. 31 sidor A4-kopior, Portogrupp A. TEKNISKA TIPS, Vegaklubbens egna samlingar, f n 115st, A4-kopiorPortogruppB 140:- Portogrupp A: 10: - Portogrupp B: 30: - Beställ prylarna genom att betala in på Vegaklubbens postgiro för prylar: Lägg till portot enligt portogrupp A eller B. Beställer Du flera olika eller lika prylar samtidigt betalar Du bara det högsta portot en gång. 38

1 bro 2 nationer 3 Races

1 bro 2 nationer 3 Races 1 bro 2 nationer 3 Races 5:e och 6:e juni 6. juni Live 5.- 6. juni 2010 10 år med öresundsbron firas även under bron 1. Juli 2010 firar Öresundsbron 10-årsjubileum. Av den anledningen har Malmö utmanat

Læs mere

fega-bladet De Nordiska VEGA-KLUBBARNAS MEDLEMSTIDNING NR 2 årgång 2002

fega-bladet De Nordiska VEGA-KLUBBARNAS MEDLEMSTIDNING NR 2 årgång 2002 'na,...mqvist -1'\ I, /ägen 5 33 KUNGSÖR Posttidning B Avsändare: Vegabladet c/o Lennart Eriksson Trevebovägen 42 184 32 Akersberga fega-bladet De Nordiska VEGA-KLUBBARNAS MEDLEMSTIDNING NR 2 årgång 2002

Læs mere

2 kontrolafgifter på 750 kr. hver, for manglende billet. Medtog kvitteringer fra billetautomat i stedet for billetterne.

2 kontrolafgifter på 750 kr. hver, for manglende billet. Medtog kvitteringer fra billetautomat i stedet for billetterne. 1 AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2014-0067 Klageren: XX Linköping, Sverige Indklagede: Metroselskabet I/S v/metro Service A/S CVR: 21 26 38 34 Klagen vedrører: Ankenævnets

Læs mere

NØDEBO NIMBUS NYT 4. kvartal 2011

NØDEBO NIMBUS NYT 4. kvartal 2011 NØDEBO NIMBUS NYT 4. kvartal 2011 Nødebo Nimbus Klub Nødebo Nimbus Klub er en af de gamle lokalklubber for Nimbus i Danmark, startet i 1976 som en gruppe af MC-ejere med interesse for den dansk producerede

Læs mere

Panduro Hobbys FÄRGSKOLA FARVE/FARGESKOLE

Panduro Hobbys FÄRGSKOLA FARVE/FARGESKOLE Panduro Hobbys FÄRGSKOLA FARVE/FARGESKOLE 602053 SE Information om färgskolan Färgskolan är en introduktion till färgernas spännande värld. Den innehåller en kortfattad beskrivning av vad färg är, hur

Læs mere

Accent Bladet Bladet for danske Accent 26 sejlere Januar 2013. DEN279 Von til onsdagssejlads i Roskilde 16. maj 2012

Accent Bladet Bladet for danske Accent 26 sejlere Januar 2013. DEN279 Von til onsdagssejlads i Roskilde 16. maj 2012 Accent Bladet Bladet for danske Accent 26 sejlere Januar 2013 DEN279 Von til onsdagssejlads i Roskilde 16. maj 2012 Billede taget og udlånt af Sejlfoto.dk Besøg Dansk Accent Klub på internettet www.accent26.dk

Læs mere

Sommerens tur til Finland

Sommerens tur til Finland Sommerens tur til Finland Det blev ikke nogen tur sydpå denne sommer. Til gengæld blev det en tur nordpå til Jakobstad, Finland og tilbage igen. I alt blev det lidt mere en 3000 km. Planen var at min bror

Læs mere

bab.la Fraser: Personligt Lyckönskningar Danska-Danska

bab.la Fraser: Personligt Lyckönskningar Danska-Danska Lyckönskningar : Giftermål Tillykke. Vi ønsker jer begge to alt mulig glæde i verdenen. Tillykke. Vi ønsker jer begge to alt mulig glæde i verdenen. Tillyke og varme ønsker til jer begge to på jeres bryllupsdag.

Læs mere

Tekst & foto: Bifrost

Tekst & foto: Bifrost Tekst & foto: Bifrost Vi ville prøve at gentage turen til Polen helt op til Stettin, der hvor man tager mast af for at sejle ad floden op mod Berlin. Da vi i 1998 skulle ind i Polsk farvand sejlede man

Læs mere

ORESUND Electric Car Rally 2011

ORESUND Electric Car Rally 2011 THE EUROPEAN UNION The European Regional Development Fund ORESUND Electric Car Rally 2011 København - Helsingborg - Malmö - København 10-11 september 2011 Book den 10.-11. september nu! Velkommen til en

Læs mere

Kom godt i gang. Tilslutninger

Kom godt i gang. Tilslutninger Quick Guide Kom godt i gang Tillykke med købet af Deres nye Clint DC1 kabel TV boks. Følgende tekst er ment som en hurtig guide så De nemt og hurtigt kan komme i gang med at benytte Deres boks. For yderligere

Læs mere

Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973

Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973 Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973 Januar 2006 Rantzausminde Bådelaug s bestyrelse. Formand: Jens Ejner Petersen, Stenbukken 64B Tlf. 62 20 93 07 Mobil. 20 98 93 07 Næstformand & Bladudvalg: Leif Sølvason,

Læs mere

Forslag til rosende/anerkendende sætninger

Forslag til rosende/anerkendende sætninger 1. Jeg elsker dig for den, du er, ikke kun for det, du gør 2. Jeg elsker din form for humor, ingen får mig til at grine som dig 3. Du har sådan et godt hjerte 4. Jeg elsker at være sammen med dig! 5. Du

Læs mere

NØDEBO NIMBUS NYT. 1. kvartal 2010

NØDEBO NIMBUS NYT. 1. kvartal 2010 NØDEBO NIMBUS NYT 1. kvartal 2010 Nødebo Nimbus Klub Nødebo Nimbus Klub er en af de gamle lokalklubber for Nimbus i Danmark, startet i 1976 som en gruppe af MC-ejere med interesse for den dansk producerede

Læs mere

VÄGLEDNING/VEJLEDNING/VEILEDNING. Måla ansikten Mal ansigter

VÄGLEDNING/VEJLEDNING/VEILEDNING. Måla ansikten Mal ansigter VÄGLEDNING/VEJLEDNING/VEILEDNING Måla ansikten Mal ansigter 600309 Måla ansikten Mal ansigter SE Du kan enkelt måla ansikten på vaddkulor, träkulor och knappformar med pennor eller pensel och hobbyfärger.

Læs mere

Kontrolafgift på 750 kr. for forevisning af ugyldigt JoJo-kort, idet kvittering for betalingen manglede.

Kontrolafgift på 750 kr. for forevisning af ugyldigt JoJo-kort, idet kvittering for betalingen manglede. AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2014-0306 Klageren: XX Sverige Indklagede: Metroselskabet I/S v/metro Service A/S CVRnummer: 21263834 Klagen vedrører: Kontrolafgift på 750

Læs mere

Sammen kan vi Forretningsmøde 01-12-2004

Sammen kan vi Forretningsmøde 01-12-2004 Sammen kan vi Forretningsmøde 01-12-2004 1 Sindsrobøn 2 Valg af referent og ordstyrer: Henrik - referent og Gert - ordstyrer 3 Præsentation: Gert, Flemming, Kirsten, Brian A, Lars, Anette, Ole, Allan,

Læs mere

ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG 18.30-21.30 ANLÆGSVEJ 7, 4100 RINGSTED. TLF: 57 62 71 80 / 28 19 65 35 MAIL: KLUBSVANEN@GMAIL.COM WWW.KLUBSVANEN.

ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG 18.30-21.30 ANLÆGSVEJ 7, 4100 RINGSTED. TLF: 57 62 71 80 / 28 19 65 35 MAIL: KLUBSVANEN@GMAIL.COM WWW.KLUBSVANEN. ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG 18.30-21.30 ANLÆGSVEJ 7, 4100 RINGSTED. TLF: 57 62 71 80 / 28 19 65 35 MAIL: KLUBSVANEN@GMAIL.COM WWW.KLUBSVANEN.DK Dag Dato Aktivitet Personale 1. jan Ki, Tr 6. jan Aftengymnastik

Læs mere

Vi har holdt 5 bestyrelsesmøder i løbet af året, og referaterne er lagt ind på hjemmesiden.

Vi har holdt 5 bestyrelsesmøder i løbet af året, og referaterne er lagt ind på hjemmesiden. Generalforsamling i SAS løb og motion Onsdag den 10. februar 2010. Dagsorden: 1. Valg af dirigent 2. Åbning af mødet og godkendelse af indkaldelsen 3. Valg af mødesekretær 4. Beretning 5. Regnskab 6. Fremlæggelse

Læs mere

Referat at generalforsamling i Stae Borgerforening tirsdag den 14.01.2014 i Borgerhuset.

Referat at generalforsamling i Stae Borgerforening tirsdag den 14.01.2014 i Borgerhuset. Referat at generalforsamling i Stae Borgerforening tirsdag den 14.01.2014 i Borgerhuset. Dagsorden: 1. Valg af dirigent 2. Bestyrelsens beretning - formand Mads Sørensen 3. Fremlæggelse af revideret regnskab

Læs mere

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter Mandag d. 1/10 Vi tog fra Løgstør med bussen kl. 9.00 mod Aalborg, hvor vi steg på toget. Vi skulle skifte i både Fredericia og Padborg, men det gik fint, og det lykkedes os at få alle tingene med hele

Læs mere

Sommerferie 2007. Sarau

Sommerferie 2007. Sarau Sommerferie 2007 22.7.2007 kørte vi fra Harlev i regnvejr, ned over Rødby med færgen til Puttgarten, for senere at ende i Østrig som var vores mål. Vores første overnatning var Naturcampingplatz Sarau

Læs mere

1.p skriver rejsedagbog fra Nantes.

1.p skriver rejsedagbog fra Nantes. 1.p skriver rejsedagbog fra Nantes. Rejsedagbog lørdag d. 26. marts Vi mødtes i Kastrup lufthavn kl. 6:00. Spændingsfyldte fløj vi mod Paris Charles de Gaulle kl. 8:20. I lufthavnen spiste vi frokost og

Læs mere

larsson från evaluator. och fritidspedagog på Fjälkinge skola, fullfjädrade utan kommer att utvecklas tillsammans med oss.

larsson från evaluator. och fritidspedagog på Fjälkinge skola, fullfjädrade utan kommer att utvecklas tillsammans med oss. Samtalsledarna samlade utanför Bäckaskogs slott. Samtaleledere samlet udenfor Bäckaskogs Slot. Udviklet Utvecklad kommunikation kommunikation og bedre trivsel och bättre trivsel og bedre møde och bemötande

Læs mere

Juni. Nr. 3 Sjællands Motor Veteraner 36. Årgang

Juni. Nr. 3 Sjællands Motor Veteraner 36. Årgang Juni Nr. 3 Sjællands Motor Veteraner 36. Årgang 2014 Formand Allan Larsen E-mail: smv1978@mail.dk Tlf.:3053 9635 Næstformand Lars Christiansen E-mail: info@larsvognmand.dk Tlf.:2166 6987 Kasserer Mette

Læs mere

Generalforsamling i VBK

Generalforsamling i VBK Generalforsamling i VBK Referat af ordinær generalforsamling d. 26.11.2013 1. Valg af dirigent samt referent og 2 stemmetællere. 2. Bestyrelsens beretning v/næstformand Per Nørgaard Torben? blev valgt

Læs mere

Referat - Minutes of Meeting

Referat - Minutes of Meeting Referat - Minutes of Meeting Dansk Canadisk Amerikansk Venskabsforening Møde Generalforsamling Dato 12. marts 2011 Sted Deltagere Referent Antal sider HornstrupCenteret, Kirkebyvej 33, Vejle 22 medlemmer

Læs mere

Rejsenotater fra PROVENCE - 1995. Af Jens Rostgaard Gjerløv.

Rejsenotater fra PROVENCE - 1995. Af Jens Rostgaard Gjerløv. Rejsenotater fra PROVENCE - 1995. Af Jens Rostgaard Gjerløv. Rejsenotaterne er - i modsætning til rejsebrevene - skrevet i mere eller mindre "telegramstil" og skal kun læses og opfattes som notater. De

Læs mere

Generalforsamling. I Skalborggaardhallen 24. november 2014

Generalforsamling. I Skalborggaardhallen 24. november 2014 Aalborg, den 25. november 2014 Generalforsamling. I Skalborggaardhallen 24. november 2014 Dagsorden: Hovedpunkter, ellers se bilag 1. Valg at dirigent. 2. Vedtagelse at forretningsorden. 3. Beretning om

Læs mere

Referat Ordinær generalforsamling Vestre Baadelaug Torsdag d. 21. marts 2013

Referat Ordinær generalforsamling Vestre Baadelaug Torsdag d. 21. marts 2013 VESTRE BAADELAUG Bådehavnsvej 6 9000 Aalborg Referat Ordinær generalforsamling Vestre Baadelaug Torsdag d. 21. marts 2013 1 Vestre Baadelaug Indledning: Den ordinære generalforsamling startede kl. 19.00

Læs mere

1. bemærkninger/punkter til dagsorden. Prioritering.

1. bemærkninger/punkter til dagsorden. Prioritering. 1 Horsens d. 27.4.2015 Referat af bestyrelsesmøde den 27.april Fra klokken 19.00 til 21.00 Deltagere : Anne Skjerning, Svend Smedegaard, Carl Erik Carlsen, Knud Erik Feldt, Ole Harby, Klaus D. Johansen,

Læs mere

Mødereferat. Generalforsamling

Mødereferat. Generalforsamling Mødereferat Generalforsamling Tidspunkt: Sted: MAN 9 OKT 2006 kl.1900 Klubhuset Højdevangen 25 3480 Fredensborg Dagsorden 1. Valg af dirigent 2. Formandens beretning 3. Fremlæggelse af foreningens reviderede

Læs mere

Dagordning Verksamhetsberättelse Bokslut Revisionsberättelse Valberedningens förslag Förslag från styrelsen

Dagordning Verksamhetsberättelse Bokslut Revisionsberättelse Valberedningens förslag Förslag från styrelsen Dagordning Verksamhetsberättelse Bokslut Revisionsberättelse Valberedningens förslag Förslag från styrelsen SKANDINAVISKA KLUBBENS ÅRSMÖTE fredagen den 22 feb. 2013, kl 13.30 1. Ordföranden öppnar årsmötet.

Læs mere

STRANDPARKENS BÅDELAUG, ISHØJ HAVN 2635 ISHØJ. REFERAT FRA GENERALFORSAMLING TIRSDAG DEN 19. MARTS 2013 kl. 19.00.

STRANDPARKENS BÅDELAUG, ISHØJ HAVN 2635 ISHØJ. REFERAT FRA GENERALFORSAMLING TIRSDAG DEN 19. MARTS 2013 kl. 19.00. REFERAT FRA GENERALFORSAMLING TIRSDAG DEN 19. MARTS 2013 kl. 19.00. GENERALFORSAMLINGEN BLEV AFHOLDT I KLUBHUSET Punkt 1 Punkt 2 Valg af dirigent og evt. stemmetællere. Michael Johansson blev valgt som

Læs mere

Referat Ordinær generalforsamling Vestre Baadelaug Torsdag d. 27. marts 2014

Referat Ordinær generalforsamling Vestre Baadelaug Torsdag d. 27. marts 2014 VESTRE BAADELAUG Bådehavnsvej 6 9000 Aalborg Referat Ordinær generalforsamling Vestre Baadelaug Torsdag d. 27. marts 2014 1 Vestre Baadelaug Indledning: Den ordinære generalforsamling startede kl. 19.00

Læs mere

Motto: Under Dannebrog. Marineforeningen s Kongens Lyngby Afdeling stiftet 4. april 1944 MEDLEMSBREV

Motto: Under Dannebrog. Marineforeningen s Kongens Lyngby Afdeling stiftet 4. april 1944 MEDLEMSBREV Nr. 1 januar 2014 Motto: Under Dannebrog Marineforeningen s Kongens Lyngby Afdeling stiftet 4. april 1944 MEDLEMSBREV Hjemmeside: www.kongens-lyngby-marineforening.dk Marinestue: Sorgenfri Slot, Kongevejen

Læs mere

Svenska VEGA - klubben kallar till Arsmötet 2007

Svenska VEGA - klubben kallar till Arsmötet 2007 Innehåll: Vegabladet 2006-4 SvenskaVegaklubbenkallartill 2 Ordförande har ordet Sverige 3 Formanden har ordet Danmark 4 En kappsegling utan vatten 5 Vad sysslar styrelsen med 7 "Vegen" till Vega 7 Da Litha

Læs mere

NØDEBO NIMBUS NYT. 2. kvartal 2013.

NØDEBO NIMBUS NYT. 2. kvartal 2013. NØDEBO NIMBUS NYT 2. kvartal 2013. I dette nummer: Bestyrelsen Referat af generalforsamlingen Bestyrelsens årsberetning Invitation og tilmelding til Sommerturen sammen med svenskerne Kalenderen Bestyrelsen:

Læs mere

Dette skulle have været et vinterbillede, altså træet skulle have været dækket med sne. Da sneen er udeblevet, blev billedet uden sne på træet.

Dette skulle have været et vinterbillede, altså træet skulle have været dækket med sne. Da sneen er udeblevet, blev billedet uden sne på træet. Dette skulle have været et vinterbillede, altså træet skulle have været dækket med sne. Da sneen er udeblevet, blev billedet uden sne på træet. Side 1 af 6 FORMANDENS INDLÆG Nu når vi alle er kommet godt

Læs mere

Du kan även få vattenpassen i 120+, och 180+ som har sina fördelar både vid golvläggning och vid tak läggning.

Du kan även få vattenpassen i 120+, och 180+ som har sina fördelar både vid golvläggning och vid tak läggning. True blue är 100 % korrekt, bubblan är mycket tydligare än normalt. Själva vattenpasset är byggd i kraftig aluminiumprofil och har stora handtag så att den passar bra i handen. Det har genomförts tester

Læs mere

ORDINÆRT NSK MØDE FÆRØERNE 7.-8. SEPTEMBER 2013 AGENDA/DAGSORDEN

ORDINÆRT NSK MØDE FÆRØERNE 7.-8. SEPTEMBER 2013 AGENDA/DAGSORDEN ORDINÆRT NSK MØDE FÆRØERNE 7.-8. SEPTEMBER 2013 AGENDA/DAGSORDEN 1) Velkommen a. En Lille navne leg 2) Dagsorden godkendes 3) Referater godkendes a. Referat fra NSK ordinærmøde sept 2012 i København b.

Læs mere

Hans-Henrik Sørensen. Rejsebreve fra NEW ZEALAND

Hans-Henrik Sørensen. Rejsebreve fra NEW ZEALAND Hans-Henrik Sørensen Rejsebreve fra NEW ZEALAND 1 Hans-Henrik Sørensen Rejsebreve fra NEW ZEALAND 2 Forord Fra oktober 2007 til januar 2008 foretog jeg sammen med min daværende kone, Susanne Høegh, en

Læs mere

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere )

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere ) Vi havde lejet et sommerhus på Gammelby Møllevej 57, men vi skulle først hente nøglerne i en Dagli' Brugsen i Børkop. Det kunne vi desværre først gøre fra kl.16.00. Herefter kunne vi endelig sætte GPSen

Læs mere

Kajaktur i Bohuslan skærgården på Sveriges vestkyst.

Kajaktur i Bohuslan skærgården på Sveriges vestkyst. Kajaktur i Bohuslan skærgården på Sveriges vestkyst. Under optimale vejrforhold gik vi efter Fjällbacka skærgården, Väderöarna uden for, og Kosterøerne i nord ud for Strømstad. Start og slut: Heestrand,

Læs mere

Lørdag d. 24 januar 2004. På skonnerten HÅBET i Helsingør.

Lørdag d. 24 januar 2004. På skonnerten HÅBET i Helsingør. INVITATION Kære sejler Vi vil gerne gentage succesen fra sidste år og invitere dig og din familie til det 2 Lotus møde, i rækken af de årlige møder der gerne skulle blive en hyggelig og udbytterig tradition

Læs mere

Pkt. 2 Beretning fra bestyrelsen om foreningens virksomhed i det forløbne år.

Pkt. 2 Beretning fra bestyrelsen om foreningens virksomhed i det forløbne år. Den ny bestyrelse har konstitueret sig som følger: Formand Bo Brahtz Christensen DA 217 43 94 81 61 Næstformand Henrik Marker DA 185 43 61 17 67 Kasserer Tania Vingum DA 181 43 40 49 28 Sekretær Mogens

Læs mere

Den Grønne Gruppe Nyhedsbrev juni 2006

Den Grønne Gruppe Nyhedsbrev juni 2006 Nyhedsbrev juni 2006 Kære medlem af Den Grønne Gruppe! Vi har herved fornøjelsen at invitere dig og din ægtefælle til Den Grønne Gruppes årlige stævne på Houens Odde Spejdercenter 29. 30 september Stævnet

Læs mere

NYHEDSARKIV 2003. Ny formand. 7 sølvårer uddelt. Æresmedlem. Godt kammeratskab. Generalforsamling. Så er vi blevet en madklub!!!!

NYHEDSARKIV 2003. Ny formand. 7 sølvårer uddelt. Æresmedlem. Godt kammeratskab. Generalforsamling. Så er vi blevet en madklub!!!! Ny formand NYHEDSARKIV 2003 På generalforsamligen fik Middelfart Roklub ny formand. Flemming Buhl Rasmussen blev valgt til formand efter Bjarne Jacobsen som havde været formand i 11 år. Mange tak til Bjarne

Læs mere

Helenenyt. Nr. 9 (september - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650

Helenenyt. Nr. 9 (september - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 nr 9 - september 2013 Helenenyt Nr. 9 (september - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 Ansvarshavende: Maj Greifenstein tlf: 29347195 eller 39105651 email:

Læs mere

med 500 chips med 500 marker Spillevejledning Instruktioner

med 500 chips med 500 marker Spillevejledning Instruktioner Poker-sæt med 500 chips Spillevejledning Poker set med 500 marker Instruktioner Tak, fordi du valgte at købe vort produkt. Læs denne vejledning grundigt igennem, før poker-sættet bruges første gang. Gem

Læs mere

MiniThai - En rejse tilbage

MiniThai - En rejse tilbage MiniThai - En rejse tilbage Juli August 2012 Rejseberetningen herunder er skrevet af Kevin, der er 10 år gammel. I 2004 blev Kevin adopteret af sine danske forældre Helle og Peter. De hentede ham på børnehjemmet

Læs mere

CLASSIC FYN RUNDT 2012 MED NATURGAS FYN FYN RUNDT D. 8.-9.-10. JUNI 2012. CLASSIC FYN RUNDT KERTEMINDE SEJLKLUB Med NATURGAS FYN

CLASSIC FYN RUNDT 2012 MED NATURGAS FYN FYN RUNDT D. 8.-9.-10. JUNI 2012. CLASSIC FYN RUNDT KERTEMINDE SEJLKLUB Med NATURGAS FYN CLASSIC FYN RUNDT 2012 MED NATURGAS FYN FYN RUNDT D. 8.-9.-10. JUNI 2012 CLASSIC FYN RUNDT KERTEMINDE SEJLKLUB CLASSIC FYN RUNDT KERTEMINDE SEJLKLUB Med NATURGAS FYN CLASSIC FYN RUNDT 2012 MED NATURGAS

Læs mere

Markering af Slaget ved Lyngør i Norge

Markering af Slaget ved Lyngør i Norge Hjemmeværnet - Danmarkshistorie i Norge 1 af 6 21-08-2014 13:47 HJEMMEVÆRNET Marinehjemmeværnet HJK > Marinehjemmeværnet > Nyheder > Danmarkshistorie i Norge Markering af Slaget ved Lyngør i Norge Af OK

Læs mere

NR.11 DECEMBER 2011 24. ÅRGANG. Broarbejde

NR.11 DECEMBER 2011 24. ÅRGANG. Broarbejde ODENSE SEJLKLUB KLUBNYT NR.11 DECEMBER 2011 24. ÅRGANG Broarbejde Det store projekt skrider godt frem og de nye flydebroer ligger allerede og flyder i havnen. Ikke på den rigtige plads men vi kan da se

Læs mere

Referat af generalforsamlingen torsdag den 5. marts 2015.

Referat af generalforsamlingen torsdag den 5. marts 2015. Generalforsamlingen blev åbnet af formand Joan Hansen, som bød velkommen til årets generalforsamling. Herefter begyndte den egentlige generalforsamling i henhold til dagordenen: 1. Valg af dirigent 2.

Læs mere

NR.6 JUNI 2008 21. ÅRGANG. Jeg en arbejder

NR.6 JUNI 2008 21. ÅRGANG. Jeg en arbejder ODENSE SEJLKLUB KLUBNYT NR.6 JUNI 2008 21. ÅRGANG Jeg en arbejder Jeg en arbejder, er Lilian Nordana s betegnelse af sig selv. I en alder hvor de 80 år for længst er passeret, er Lilian og Ove Jørgensen

Læs mere

Turoversigt 2014. 13. 14. Juni - Skibelund tur. Start: Fredag d.13.6 kl 17:00. Hjemkomst: Lørdag til frokost. Turlængde: 2 x 11 km.

Turoversigt 2014. 13. 14. Juni - Skibelund tur. Start: Fredag d.13.6 kl 17:00. Hjemkomst: Lørdag til frokost. Turlængde: 2 x 11 km. Turoversigt 2014 13. 14. Juni - Skibelund tur Start: Fredag d.13.6 kl 17:00 Hjemkomst: Lørdag til frokost Turlængde: 2 x 11 km Medbring: Madpakke og drikkevarer til fredag aften Der er frisk vand på pladsen

Læs mere

Industrivej 7 Vester Aaby 5600 Faaborg DENMARK Tlf./Phone: +45 6261 6125. Direkte/Direct: +45 6361 8107 Mail: sn@bago-line.dk www.bago-line.

Industrivej 7 Vester Aaby 5600 Faaborg DENMARK Tlf./Phone: +45 6261 6125. Direkte/Direct: +45 6361 8107 Mail: sn@bago-line.dk www.bago-line. SPONSORER TIL MEDLEMSBLADET: Marts kvartal 2013 6 Årgang Medlemsblad NUFFGIELD UNIVERSAL M 4 Industrivej 7 Vester Aaby DENMARK Tlf./Phone: +45 6261 6125 Direkte/Direct: +45 6361 8107 Mail: sn@bago-line.dk

Læs mere

Exnersgade 18 6700 Esbjerg Tlf. 75 13 08 36

Exnersgade 18 6700 Esbjerg Tlf. 75 13 08 36 Exnersgade 18 6700 Esbjerg Tlf. 75 13 08 36 APRIL 2002 ÅRGANG 2 NUMMER 6 Formanden har ordet: Kommentar fra generalforsamlingen Det var med en vis spænding, vi i bestyrelsen, så frem til generalforsamlingen.

Læs mere

Referat fra Generalforsamlingen den 01.08.2015

Referat fra Generalforsamlingen den 01.08.2015 05-08-2015 Søernes Grundejerforening, Tikøb Referat fra Generalforsamlingen den 01.08.2015 Pkt. 1 Pkt. 2 Pkt. 3 Valg af dirigent Henning Kabel blev valgt som dirigent. Henning konstaterede, at alle formalia

Læs mere

velkommen til danske invest knowledge at work

velkommen til danske invest knowledge at work velkommen til danske invest knowledge at work 2 DANSKE BANK INVEST Velkommen til Danske Invest Indholdsfortegnelse Velkommen til Danske Invest 2 Danmarks bedste til aktier 4 Fokusområder 5 Risiko 8 Vores

Læs mere

Medlemsblad for Specialklubben for Udenlandske Tumlinger

Medlemsblad for Specialklubben for Udenlandske Tumlinger UDENLANDSKE Wiener Tumling: blå med bånd. Anders Pedersen Skælskørvej 101 4261 Dalmose. Tlf.: 58 18 80 94 tumlinger Tysk Nonne: sort, blå, sølv, rød og gul. Niels Hansen Helsingevej 98 a 3300 Frederiksværk

Læs mere

Den Internationale lærernes dag

Den Internationale lærernes dag Den Internationale lærernes dag I dag er det en særlig dag. For den 5. oktober har flere foreninger rundt om i verden valgt at markere som Den internationale lærernes dag. Man ønsker på denne måde at markere

Læs mere

Nyhedsbrev. Allerførst vil jeg på bestyrelsens vegne ønske alle et Godt Nytår.

Nyhedsbrev. Allerførst vil jeg på bestyrelsens vegne ønske alle et Godt Nytår. Nyhedsbrev Allerførst vil jeg på bestyrelsens vegne ønske alle et Godt Nytår. Vi havde, i den travle december måned, bestyrelsesmøde hvor vi mødtes, og fik ordnet et par ting. Vi er ved at undersøge hvordan

Læs mere

KNU Juni DEN 2013. Sct. Georgs Gildet i Ølstykke 36 Årgang Nr. 361. Ølstykke. Ølstykke. Sct. Georgs Gildet. Sct. Georgs Gildet.

KNU Juni DEN 2013. Sct. Georgs Gildet i Ølstykke 36 Årgang Nr. 361. Ølstykke. Ølstykke. Sct. Georgs Gildet. Sct. Georgs Gildet. KNU Juni DEN 2013 Sct. Georgs Gildet Sct. Georgs Gildet Ølstykke Ølstykke Sct. Georgs Gildet i Ølstykke 36 Årgang Nr. 361 Side 1 Lisbeth Christensen Lis Larsen Ruth Pedersen Peter Hovgaard-Jensen Poul

Læs mere

Marts 2011. Kære alle WS ere med familie,

Marts 2011. Kære alle WS ere med familie, Nyhedsbrev Marts 2011 Kære alle WS ere med familie, Fastelavn er mit navn.. Fastelavn er just overstået og straks er tankerne i årsmøde planlægning. 2011 er for Dansk forening for Williams Syndrom et lidt

Læs mere

Referat af Ordinær Generalforsamling år 2012. Ejerforeningen Marstalsgade 42

Referat af Ordinær Generalforsamling år 2012. Ejerforeningen Marstalsgade 42 9. april 2012 Referat af Ordinær Generalforsamling år 2012 Ejerforeningen Marstalsgade 42 Sted: Marstalsgade 42, 2100 København Ø - hos Pia Rothe i nr. 2.tv. Dato: Den 29. marts 2012 fra kl. 19:30 Deltagere:

Læs mere

Astrid Krog Alberte Klessner Martin Hansen Grenaa Gymnasium Folkemødet 2014 28-06-14

Astrid Krog Alberte Klessner Martin Hansen Grenaa Gymnasium Folkemødet 2014 28-06-14 Folkemødet 2014 Folkemødet er en årlig politik festival, som finder sted på solrige Bornholm. Folkemødet er fyldt med spændende, indholdsrige debatter og events. Ved Folkemødet 2014 var vi 5 elever så

Læs mere

NY H E D S B R E V UniqueDanmark M A J 2008 N R . 1

NY H E D S B R E V UniqueDanmark M A J 2008  N R . 1 NYHEDSBREV DEN LANDSDÆKKENDE FORENING UniqueDanmark For forældre til børn med sjældne kromosomafvigelser MAJ 2008 Farvel. NR. 1 Så må vi desværre sige farvel til vores formand Jette Ziegler som efter 7

Læs mere

Generalforsamling 12. april 2015 kl. 11.00 Skolestuen, Græse Gl. Skole

Generalforsamling 12. april 2015 kl. 11.00 Skolestuen, Græse Gl. Skole Generalforsamling 12. april 2015 kl. 11.00 Skolestuen, Græse Gl. Skole Tilstede: Niels Sander Jeanette Johnsen Thøger Kristoffersen Ulla Kristoffersen Daniel Kristoffersen Gitte Flindt Gert Flindt Jan

Læs mere

Aktiv ferie ved Middelhavet 22.-29. maj 2010

Aktiv ferie ved Middelhavet 22.-29. maj 2010 DGI petanque Aktiv ferie ved Middelhavet 22.-29. maj 2010 Kursus og sightseeing ved La Ciotat La Ciotat ligger 25 km øst for Marseille, og det er her petanquespillet startede i 1910. Turen indeholder bl.a.:

Læs mere

Generalforsamling 19. november 2014

Generalforsamling 19. november 2014 Generalforsamling 19. november 2014 Nappedam Bådelaug 1. Valg af dirigent Dagsorden i henhold til vedtægter 2. Bestyrelsens beretning for det forløbne år, samt fremlæggelse af planer for det kommende år.

Læs mere

H E L E E Nr. 6 juli 2015

H E L E E Nr. 6 juli 2015 HELE E Nr. 6 juli 2015 HELENENYT Nr. 6 (juli årgang 26) Bostedet Helenes Minde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Ansvarshavende: Maj Greifenstein Tlf: 29347195 Eller 39105651 mgr@ok-fonden.dk Layout &

Læs mere

Fjäderspännare Fjærspenner Jousenpuristin Fjederspænder

Fjäderspännare Fjærspenner Jousenpuristin Fjederspænder 19-1555 Manual 130815.indd 2013-08-15, 11.38.45 Art. 19-1555 Fjäderspännare Fjærspenner Jousenpuristin Fjederspænder Tillverkat för Biltema Sweden AB, Garnisonsgatan 26, 254 66 Helsingborg. Tel: +46-42

Læs mere

Bestilling av uniformer: Slik går du frem:

Bestilling av uniformer: Slik går du frem: Bestilling av uniformer: Slik går du frem: Jeg gjør den delen av jobben som går mot Norges Røde Kors. Jeg bistår ikke med å finne rett størrelse. Jeg vedlikeholder en liste som viser hvem som har hvilke

Læs mere

2009 Selection THE EXCLUSIVE LINE OF

2009 Selection THE EXCLUSIVE LINE OF 2009 Selection THE EXCLUSIVE LINE OF 4 16 1 Top Selection DK Hvis du ønsker høj kvalitet inden for belysning, kan vi præsentere dig for Massives eksklusive kollektion, TOP SELECTION. Fordele ved TOP SELECTION:

Læs mere

Kære forældre, Først en stor tak til alle jer, som besvarede undersøgelsen i sidste nummer af Kildeskolenyt!

Kære forældre, Først en stor tak til alle jer, som besvarede undersøgelsen i sidste nummer af Kildeskolenyt! ildeskolenyt! Kære forældre, Først en stor tak til alle jer, som besvarede undersøgelsen i sidste nummer af Kildeskolenyt! Denne gang modtager I bladet med posten, så vi ved, at I får undersøgelsen vi

Læs mere

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet?

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet? Modul 3 Lytte, Opgave 1 Opgave 1 Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. X 1. Hvornår kan Søren blive klippet? 18.00 17.00 17.30 2. Hvilken farve er flottest? hvid rød grøn

Læs mere

EGA-bladet. Posttidning B Avsändare: Vega bladet c/o Lennart Eriks. Gunnar Ramqvist. Karlavägen 5 KUNGSÖR

EGA-bladet. Posttidning B Avsändare: Vega bladet c/o Lennart Eriks. Gunnar Ramqvist. Karlavägen 5 KUNGSÖR Gunnar Ramqvist Posttidning B Avsändare: Vega bladet c/o Lennart Eriks Karlavägen 736 33 5 KUNGSÖR n W EGA-bladet De Nordiska VEGA-KLUBBARNAS MEDLEMSTIDNING NR 4 årgång 2003 Innehåll Vega-Bladet4 Ordförande

Læs mere

Velkommen til Blå Sommer 2009

Velkommen til Blå Sommer 2009 Odense, 21. juni 2009 Velkommen til Blå Sommer 2009 Praktiske oplysninger for Stjernegruppens TROP og deres forældre Side 2 af 5 Afgang: Hjemkomst: Adresse: Telefon: Medbring: Onsdag den 15. juli 2009

Læs mere

Det som ingen ser. Af Maria Gudiksen Knudsen

Det som ingen ser. Af Maria Gudiksen Knudsen Det som ingen ser Af Maria Gudiksen Knudsen Da Jonas havde hørt nogen af de rygter der gik om mig, slog han mig med en knytnæve i hovedet. Jeg kunne ikke fatte at det skete, at han slog mig for første

Læs mere

OPSLAGSTAVLEN. www.scthanserne.dk

OPSLAGSTAVLEN. www.scthanserne.dk Marts 2006 2 OPSLAGSTAVLEN www.scthanserne.dk Generalforsamling torsdag 16. marts kl. 19.30 Sidste tilmelding til Eventyrløbet søndag 23. april Teater & Natmad Fredag 19. maj kl. 19.30 Eventyrløbet torsdag

Læs mere

Kerteminde Kajakklub. Nyhedsbrev nr. 7. Kære medlem

Kerteminde Kajakklub. Nyhedsbrev nr. 7. Kære medlem Nyhedsbrev nr. 7 Den 24. juli 2012 Kære medlem Sea Challenge Fyn 2012 der er brug for din indsats Der er stort brug for din indsats, når vi skal afvikle vores del af Sea Challenge Fyn 2012 fra torsdag

Læs mere

Referat af Generalforsamling i Horsens Kajakklub Tirsdag d. 27. oktober 2009, kl. 19:00

Referat af Generalforsamling i Horsens Kajakklub Tirsdag d. 27. oktober 2009, kl. 19:00 Referat af Generalforsamling i Horsens Kajakklub Tirsdag d. 27. oktober 2009, kl. 19:00 36 medlemmer inkl. bestyrelsen deltog i generalforsamlingen. Bestyrelsesmedlemmer: Kenneth Bergenhagen, Pia Jørgensen,

Læs mere

Fremmødt var fra bestyrelsen Claus Søndergaard Nielsen og Per Stig Andersen. Herudover var fremmødt Flemming Hedegaard Petersen og Henning Schmidt.

Fremmødt var fra bestyrelsen Claus Søndergaard Nielsen og Per Stig Andersen. Herudover var fremmødt Flemming Hedegaard Petersen og Henning Schmidt. Referat af generalforsamling mandag d. 9. marts 2015 kl. 1700 i Sports- og Lystfiskerforeningen Lucius 96, afviklet hos tidl. formand Flemming Hedegaard Petersen. Fremmødt var fra bestyrelsen Claus Søndergaard

Læs mere

Lav dit eget Design på dine gæsteprodukter - Vi giver klichéomkostningerne. Værdi ca. kr. 2000,-

Lav dit eget Design på dine gæsteprodukter - Vi giver klichéomkostningerne. Værdi ca. kr. 2000,- Nr. 4/2010 Pang...! Vi giver klichéomkostningerne Værdi ca. kr. 2000,- Lav dit eget Design på dine gæsteprodukter - Vi giver klichéomkostningerne. Værdi ca. kr. 2000,- Sæbe, Shampoo, Shower gel eller Bodylotion

Læs mere

Månedsmagasinet Cross Court

Månedsmagasinet Cross Court Månedsmagasinet Cross Court SIDSTE NYT Hygge på lørdag Årgang 3 Udgave 12 1.holdet debuterer i 1.division... Motionist camp søndag 10.00-13.00 1.holdet debuterer lørdag den 28.oktober kl. 10.00 hjemme...

Læs mere

Hamborg tur d. 1. 2. november 2014

Hamborg tur d. 1. 2. november 2014 Start fra Vildbjerg I alt 19 personer deltog på turen, som var proppet med oplevelser, fodbold, netværk og erhvervsindtryk. Turen gik fra Vildbjerg Sport- og Kulturcenter kl. 06.00 om morgenen, hvor Vildbjerg

Læs mere

www.danskcabby.dk Dansk Cabby Club Klubblad nr. 2. 2006 - Årgang 02 Indhold:

www.danskcabby.dk Dansk Cabby Club Klubblad nr. 2. 2006 - Årgang 02 Indhold: Klubblad nr. 2. 2006 - Årgang 02 Dansk Cabby Club www.danskcabby.dk Indhold: Cabby Club Danmark Cabby Clubbens formål Klub kontingent Kontakt Cabby Club Danmark En lille historie fra Vintertræf i Esbjerg

Læs mere

Sig ja til det sunde! Hvilken rolle kan kunst og kultur spille i pleje og omsorg?

Sig ja til det sunde! Hvilken rolle kan kunst og kultur spille i pleje og omsorg? Invitation til konference Sig ja til det sunde! Hvilken rolle kan kunst og kultur spille i pleje og omsorg? CBS Frederiksberg, tirsdag den 8.marts 2011 Intro Du skal være hjertelig velkommen til at deltage

Læs mere

Vi takker alle vore annoncører for sponsorstøtte til Tikøb Jagtforening

Vi takker alle vore annoncører for sponsorstøtte til Tikøb Jagtforening RÆVEN JANUAR 2013 Indhold Bestyrelsen side 3 Udvalg side 4 Indkaldelse til generalforsamling side 5 Forslag til vedtægtsændringer side 6 Formanden har ordet side 7 Gravreparation / ny grav side 8 Gravreparation/ny

Læs mere

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1 Mandag som var første dag, var meget blæsende med over 40 50 kt i 1.500 m, så dagen flyvninger blev aflyst. I stedet for at flyve fik vi noget teori omkring bølgeflyvning. Dette var helt relevant, da der

Læs mere

VMJK klubblad for 2. kvartal 2015

VMJK klubblad for 2. kvartal 2015 VMJK klubblad for 2. kvartal 2015 Fremtidens tog En fantasi eller hvornår kommer togrejsen til at foregå sådan! Måske vil vi hellere bygge i dette tempo. Her er der jo skinner, landskab og meget andet

Læs mere

Reykjavik Marathon 2014

Reykjavik Marathon 2014 Reykjavik Marathon 2014 Af Henriette Lau og Lasse Andersen Den 22. august satte vi os i flyet for at rejse til Island, hvor Reykjavik marathon ventede. Løbet i Reykjavik bød både på 10km, halvmarathon,

Læs mere

Hele familiens nyhedsbrev April 2015 Så er vi startet i TAK.

Hele familiens nyhedsbrev April 2015 Så er vi startet i TAK. Hele familiens nyhedsbrev April 2015 Så er vi startet i TAK. Der er gang i alle vores hold og vi er ret godt fyldt op. Der tegner sig en god klubånd som der plejer og vi håber at alle nye som gamle medlemmer

Læs mere

Lejrskole tur. Derefter kørte vi til Gottrop slot som ligger i Tyskalnd.

Lejrskole tur. Derefter kørte vi til Gottrop slot som ligger i Tyskalnd. Lejrskole tur. D 10-5-10 skulle vi til Tyskland med skolen i 3 dage. Vi kørte fra Rindum kjærgaard ca. kl. 8:15. Vi kørte ned mod Tyskland, men før vi kørte ind i Tyskland, skulle vi lige ind i Møgeltønder

Læs mere

Generalforsamling 22.03.2013

Generalforsamling 22.03.2013 Generalforsamling 22.03.2013 Mødeart: Mødested: Generalforsamling - Single Rock Cafe Horsens. Vestergade 7B, 8700 Horsens. Mødedato: Fredag d. 22.03.2013 kl. 18.00. Referatdato: 22.03.2013. Deltagere:

Læs mere

Generalforsamling 17 marts 2013. Insættelsesgudstjeneste af Pastor Jørgen Holm den 3 februar 2013

Generalforsamling 17 marts 2013. Insættelsesgudstjeneste af Pastor Jørgen Holm den 3 februar 2013 Årsberetning 2012 Generalforsamling 17 marts 2013 Insættelsesgudstjeneste af Pastor Jørgen Holm den 3 februar 2013 DANSK KOLONI- OG SØMANDSKIRKE THORILD WULFFSGATAN 8 413 19 GÖTEBORG Årsberetning for Den

Læs mere

Beredskabsstyrelsen kan sende et eftersøgnings- og redningshold et såkaldt. Madison Mærsk

Beredskabsstyrelsen kan sende et eftersøgnings- og redningshold et såkaldt. Madison Mærsk Madison Mærsk Skrevet af Helle Heidi Jensen Hvis et land rammes af et jordskælv eller af en anden naturkatastrofe, skal der hurtigt iværksættes en eftersøgnings- og redningsindsats for at finde overlevende.

Læs mere

På flyvebåden, sommeren 1974.

På flyvebåden, sommeren 1974. Kapitel 48, Flytning i Malmö: Jeg flyttede ind i en moderne 3-værelsers lejlighed i Rosengårds Centeret på Ramelsväg i Malmö. Dengang, 1974, var der endnu ikke noget Lille Istanbul i Malmö. Det var i hovedsagen

Læs mere