Skibsfarten i tal November 2011

Transkript

1 Skibsfarten i tal November 211

2 INDHOLDSFORTEGNELSE Side 1. Nøgletal for den danske handelsflåde 3 2. Størrelse og sammensætning af handelsflåden Danmark 2.1 Den danske handelsflådes udvikling Ændringer i den danske handelsflåde Den danske handelsflådes beskæftigelse Den danske handelsflåde fordelt på skibstyper Den danske handelsflåde fordelt på størrelsesgrupper og aldersklasser 5 Verden 2.6 Verdenstonnagens geografiske fordeling (handelsskibe) Verdenshandelsflådens fordeling efter flagstat Verdenshandelsflådens fordeling på ejerens domicil Verdenshandelsflådens fordeling efter hovedtype samt ejerens domicil Verdenshandelsflådens fordeling på operatørens domicil Verdenshandelsflådens fordeling efter type samt operatørens domicil Verdenshandelsflådens fordeling på skibstyper Dansk andel af diverse skibstyper EU-landenes handelsflåder 1 3. Skibsbygning Danmark 3.1 Rederiernes nybygningsprogram Rederiernes skibsinvesteringer til dansk flag Rederiernes årlige kontraheringer Den danske handelsflåde fordelt på byggeland 11 Verden 3.5 Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på byggeland Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på skibstyper Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på rederiernes domicil Danske rederiers indtjening 4.1 Skibsfartens valutaindsejling Danske rederiers valutaindsejling fordelt på regioner Betalingsbalancens løbende poster og Dollarkursens udvikling Udviklingen i fragtrater 5.1 Charterrater for tankskibe Charterrater for tørlastskibe Baltic Dry Index 5.4 Liniefart - Container freight index Charterrater for containerskibe Beskæftigelsen i erhvervet 6.1 Søfarende på danske skibe Direkte og indirekte beskæftigelse i Det Blå Danmark Verdenshandelen ad søvejen 7.1 Verdenshandelen ad søvejen - olie-, bulk- og containertransport Søtransport af vigtige bulkvarer Verdenshandelens bevægelser Godsomsætning i de største havne Containeromsætning i de største havne 2 8. Bunkerpris 8.1 Udviklingen i bunkerpriser samt råoliepris Miljø og transportpriser 9.1 Sammenligning af miljøbelastning ved transport Transportlængde i forhold til CO 2 -udledning Priseksempler på søtransport Tanktransport og oliespild Reduktion af CO2 udledning Fremtidige krav til SOx og NOx reduktion 23 Ordliste 24 Kildehenvisninger og noter 25 2

3 1: Nøgletal for den danske handelsflåde Størrelsen af den danske handelsflåde Andel af verdenshandelsflåden på udvalgte 1. oktober 211 områder pr. 1. juli 211 Procent Antal skibe 597 Containerskibe 3,9 TDW (mio.) 14,5 Produkt- og kemikalietankere 3,3 BT (mio.) 11,8 Passagerskibe, færger 1,3 (Største tonnage nogensinde) Køleskibe,8 Danske rederier opererer i alt ca. 62 mio. TDW Gastankskibe,8 Andel i alt 1,2 Beskæftigelsen af den danske handels- Handelsflådens gennemsnitsalder flåde (procentfordelt BT) 1. oktober 211 Danmarks handelsflåde (år) oktober 211 8, Liniefart 61 Verdenshandelsflåde (år) januar 211 1,4 Trampfart 6 Tankfart 33 Danske rederiers nybygnings- Danske rederiers valutaindsejling program pr. 1. oktober 211 ca. Valutaindsejling 21 (mia. kr.) 175 Antal skibe 179 % af Danmarks samlede valutaindtjening 17 TDW (mio.) 1,1 BT (mio.) 8,2 Samlet værdi (mia. kr.) 67 Vigtigste markeder for danske rederier Beskæftigede på danske skibe 21 Markedernes procentdel af bruttofragten Danske 9.6 Øvrige Skandinavien og EU 2. EU 27 Andre lande 5.6 USA 12 I alt 17.1 Østasien, Japan 15 Kina inkl. Hong Kong 15 Samlet beskæftigelse i danske rederier ca. 3. Dansk skibsfarts internationale placering Danske rederier ejer 3 % af verdenstonnagen 5% af verdenstonnagen kontrolleres fra Danmark Danske rederier transporterer omkring 1 % af verdenshandelen For statistiske oplysninger kontakt: Analytiker Michael B. Clausen, mbc@shipowners.dk, tlf

4 2: Størrelse og sammensætning af handelsflåden Tabel 2.1: Den danske handelsflådes udvikling Hele flåden Tankskibsflåden Tørlastflåden Pr. 1. jan. Antal BT TDW Antal BT TDW Antal BT TDW skibe (1.) (1.) skibe (1.) (1.) skibe (1.) (1.) okt Tabel 2.2: Ændringer i den danske handelsflåde Tilgang Afgang Nettotilgang År Antal BT TDW Antal BT TDW Antal BT TDW skibe (1.) (1.) skibe (1.) (1.) skibe (1.) (1.) Tabel 2.3: Den danske handelsflådes beskæftigelse Liniefart Trampfart Tankfart Tilsammen Pr. 1. jan. BT Pct. BT Pct. BT Pct. BT Pct. (1.) (1.) (1.) (1.) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 66 6, , , , , okt , 662 5, , Handelsflåden fordelt på fartttyper BT (1.) januar 21 - okt okt. 211 Tankfart Trampfart Liniefart 4

5 Tabel 2.4: Den danske handelsflåde fordelt på skibstyper 1. januar januar oktober 211 Antal BT Antal BT Antal BT skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) Skibstyper Liniefart Containerskibe Ro-Ro skibe Andre skibe i liniefart 5 11 Passagerskibe, færger I alt Skibstyper Trampfart Bulk-carriers Køleskibe Andre tørlastskibe m.v I alt Skibstyper Tankfart Supertankere Produkttankere m.v Kemikalietankere Gastankere I alt Skibstyper Specialfart Kabelskibe Vagtskibe Bugser-, forsyningsskibe og andet I alt Hele flåden Tabel 2.5: Den danske handelsflåde fordelt på størrelsesgrupper og aldersklasser 1. oktober 211 Alder Størrelse Under 5 år Antal 5-9 år Antal 1-14 år Antal år Antal 2 år og mere Antal Tilsammen Antal BT skibe BT skibe BT skibe BT skibe BT skibe BT skibe BT I alt BT i pct. 32,4 35,3 25,3 3,1 3,9 1 Den danske handelsflådes gennemsnitsalder målt på tonnage pr. 1. januar 211 Verdenshandelsflådens gennemsnitsalder målt på tonnage pr. 1. januar 211 8,3 år 1,35 år 5

6 Tabel 2.6: Verdenstonnagens geografiske fordeling (se note) 1. juli januar 2 1. juli 211 BT Pct. BT Pct. BT Pct. (1.) (1.) (1.) EU Industrilande i øvrigt Åbne registre Østeuropa og Balkan Dynamiske asiatiske lande Asien i øvrigt Latinamerika Afrika Ukendt I alt Verdenstonnagens fordeling BT, 1. juli 211 EU-handelsflådens andel af verdenshandelsflåden Latinamerika Asien i øvrigt Afrika Ukendt EU Dynamiske asiatiske lande Østeuropa og Balkan Industrilande i øvrigt Procent Åbne registre 1. juli januar 2 1. juli 211 Tabel 2.7: Verdenshandelsflådens fordeling efter flagstat 1. juli 211 (se note) GT DWT GT Antal Nr. Flagstat (1.) (1.) in pct. skibe 1. Panama , Liberia , Marshall Islands , Hong Kong , Singapore , Bahamas , Malta , Grækenland , Kina , Cypern , Italien , Storbritannien , Japan , Tyskland , Norge , Isle Of Man , Sydkorea , Danmark , Antigua & Barbuda , Bermuda , Indien , Indonesien , USA , Malaysia , Frankrig ,7 263 Øvrige lande , Verdenstonnagen i alt ,

7 Tabel 2.8: Verdenshandelsflådens fordeling efter ejerens domicil 1. juli 211 (se note) Nr. Land BT TDW BT Antal (1.) (1.) i pct. skibe 1. Japan , Tyskland , Grækenland , Kina , Bermuda , Sydkorea , USA , Danmark , Norge , Storbritannien , Taiwan , Singapore , Hong Kong , Panama , Italien , Marshall Isl , Tyrkiet , Rusland , Indien , Liberia , Frankrig , Bahamas , Indonesien , Belgien , Arab. Ermirat ,8 389 Øvrige lande , Verden i alt , Tabel 2.9: Verdenshandelsflådens fordeling efter hovedtype samt ejerens domicil 1. juli 211 Container Tank Dry Bulk Stykgods og passager Nr. Land BT (1.) Land BT (1.) Land BT (1.) Land BT (1.) 1. Tyskland Japan Japan Japan Japan Grækenland Kina Tyskland Danmark Bermuda Grækenland Kina Kina USA Sydkorea Panama Grækenland Tyskland Tyskland Norge Taiwan Kina Marshall Isl USA Frankrig Norge Hong Kong 1.4 Italien Singapore Singapore Taiwan Grækenland Sydkorea Storbritann Bermuda 8.73 Holland Storbritann Danmark Storbritann Sverige Bermuda Rusland Panama Rusland Canada Sydkorea Liberia Storbritann Israel 2.14 Italien Tyrkiet 5.48 Hong Kong Marshall Isl Hong Kong Singapore 5.28 Tyrkiet USA 1.68 Bahamas Norge 5.24 Bermuda Arab. Emirat Saudi Arab Indien Sydkorea Cypern Panama Italien Indonesien Isle Of Man Indien USA Finland Holland 1.38 Taiwan 5.38 Cypern Denmark Tyrkiet 798 Iran 5.17 Brasilien Malaysia Indonesien 747 Malaysia 5.3 Danmark Singapore Malaysia 713 Qatar Isle Of Man 2.52 Vietnam Schweiz 712 Belgien Canada Frankrig Liberia 61 Arab. Emirat Belgien Spanien Thailand 518 Tyrkiet 4.38 Vietnam Taiwan 1.72 Øvrige lande Øvrige lande Øvrige lande Øvrige lande Verden i alt

8 Tabel 2.1: Verdenshandelsflådens fordeling efter operatørens domicil 1. juli 211 (se note) Nr. Land BT TDW BT Antal (1.) (1.) i pct. skibe 1. Japan Grækenland Kina USA Sydkorea Tyskland Danmark Singapore Storbritannien Hong Kong Norge Taiwan Schweiz Bermuda Italien Liberia Marshall Isl Frankrig Tyrkiet Arab. Emirat Rusland Indien Belgien Holland Indonesien Øvrige lande Verden i alt Tabel 2.11: Verdenshandelsflådens fordeling efter hovedtype samt operatørens domicil 1. juli 211 Container Tank Dry Bulk Stykgods og passager Nr. Land BT (1.) Land BT (1.) Land BT (1.) Land BT (1.) 1. Danmark 22 6 Japan Japan Japan Tyskland Grækenland Grækenland USA Schweiz Singapore Kina Kina Kina USA Sydkorea Norge Japan Storbritann Hong Kong 2 44 Italien Frankrig Danmark Tyskland Tyskland Taiwan Kina Marshall Isl Sydkorea Sydkorea Norge 12 6 Singapore Holland USA 8 25 Bermuda Taiwan Storbritann Chile Sydkorea Storbritann Rusland Singapore 5 5 Liberia 9 95 Liberia Tyrkiet Hong Kong Qatar 7 85 Norge Grækenland Israel Arab. Emirat Danmark Indonesien Arab. Ermirat Rusland 7 42 USA Bermuda Belgien 1 49 Italien 6 32 Bermuda Hong Kong Grækenland 1 38 Indien Tyrkiet Sverige Holland 972 Taiwan 5 57 Indien Danmark Malaysia 87 Iran Italien 5 62 Finland Tyrkiet 73 Tyskland Panama 5 58 Singapore Storbritann. 698 Hong Kong 5 76 Belgien Frankrig Indonesien 678 Malaysia Canada Vietnam Liberia 56 Belgien Brasilien Belgien Iran 471 Indonesien Schweiz Taiwan Indien 451 Marshall Isl Monaco Ukraine Cypern 423 Tyrkiet Cypern Holl. Antiller 1 15 Øvrige lande 4 25 Øvrige lande Øvrige lande Øvrige lande Verden i alt

9 Tabel 2.12: Verdenshandelsflådens fordeling på skibstyper 1. juli 211 (se note) 1. BT Nr. Flagstat Tank Bulk Container Stykgods Andre typer I alt 1. Panama Liberia Marshall Islands Hong Kong Singapore Bahamas Malta Grækenland Kina Cypern Italien Storbritannien Japan Tyskland Norge Isle Of Man Sydkorea Danmark Antigua & Barbuda Bermuda Indien Indonesien USA Malaysia Frankrig Øvrige lande Verdenstonnagen i alt Tabel 2.13: Dansk andel af diverse skibstyper 1. juli 211 (se note) Under dansk flag Verden i alt Dansk andel Antal BT Antal BT i pct. Skibstyper skibe (1.) skibe (1.) (Tonnage) Containerskibe ,93 Produkt- og kemikalietankskibe ,27 Passagerskibe, færger ,25 Køleskibe ,79 Gastankere ,82 Ro-Ro skibe ,44 Olietankskibe ,18 General cargo skibe ,22 Bulk-carriers m.v ,6 I alt ,2 Verdenshandelsflådens udvikling BT (1)

10 Tabel 2.14: EU-landenes handelsflåder 1. juli 211 (se note) Antal BT TDW Nr. Flagstat skibe (1.) (1.) 1. Malta Grækenland Cypern Italien Storbritannien Tyskland Danmark Frankrig Holland Belgien Sverige Spanien Finland Portugal Luxembourg Litauen Estland Bulgarien Irland Letland Rumænien Poland Slovakiet Østrig 25. Ungarn 26. Tjekkiet 27. Slovenien EU i alt EUs ti største handelsflåder ekskl. indbefragtede og fremmedflagede skibe BT (1.), 1. juli 211 Malta Grækenl. Cypern Italien UK Tyskland Danmark Frankrig Holland Belgien Note: Inkl. indbefragtede og fremmedflagede skibe disponerer danske rederier ca. 45 mio. BT eller 62 mio. TDW 1

11 3: Skibsbygning Tabel 3.1: Danske rederiers nybygningsprogram 1. oktober 211* (se note) Samlet Forventet Antal BT TDW byggepris levering skibe mio. kr I alt * Danske rederiers bekræftede nybygningsordrer Tabel 3.2: Rederiernes skibsinvesteringer til dansk flag Millioner kr År Nybygninger Secondhand I alt Salg Nettoinv Mio. kr (se note) Skibsinvesteringer til dansk flag Nybygninger og secondhand tonnage Nybygninger Secondhand Tabel 3.3: Danske rederiers årlige kontraheringer Antal Byggepris År skibe BT mio. kr jan.-okt BT Årlige kontraheringer til dansk og udl. flag jan.-okt 211 Tabel 3.4: Den danske handelsflåde fordelt på byggeland 1. oktober 211 Bygget i: Antal BT BT skibe (1.) i pct. Danmark ,7 Sydkorea ,6 Kina ,8 Tyskland ,7 Japan ,8 Taiwan ,5 Norge ,3 Andre lande ,6 Hele flåden , Taiwan Japan Tyskland Kina Handelsflådens byggesteder BT, 1. oktober 211 Norge Andre lande Danmark Sydkorea 11

12 Tabel 3.5: Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på byggeland 1. januar januar juli 211 Nr. Byggeland Antal TDW Antal TDW Antal TDW skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) 1 Kina Sydkorea Japan Filippinerne Vietnam Brasilien Indien Taiwan Rumænien Tyrkiet Iran Kroatien Rusland Indonesien Tyskland Holland Andre lande I alt De største skibsbygningsnationer, værfternes domicil TDW (mio.), 1. juli 211 Kina Sydkorea Japan Filippinerne Vietnam Tabel 3.6: Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på skibstyper 1. januar januar juli 211 Skibstype: Antal TDW Antal TDW Antal TDW skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) General cargo Containerskibe Roll-on/Roll-off Tankskibe Bulk-carriers I alt TDW (Million) De største skibsbygningsnationer, rederiernes domicil Tabel 3.7: Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på ejerens domicil 1. juli 211 (se note) Gen. Cargo / Ro-Ro Containerskibe Tankskibe Bulkcarriers Alle skibstyper Nr. Rederiets Antal TDW Antal TDW Antal TDW Antal TDW Antal TDW domicil skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) 1 Kina Japan Grækenland Hong Kong Sydkorea Tyskland Singapore Taiwan Brasilien Panama Tyrkiet Storbritannien Danmark Bermuda USA Norge Marshall Islands Liberia Italien Andre lande I alt Tallene i tabellerne 3.5, 3.6 og 3.7 afviger fra Danmarks Rederiforenings egen statistik 12

13 4: Danske rederiers indtjening 4.1: Skibsfartens valutalindsejling År Milliarder kroner Procent af Danmarks eksport : Danske rederiers valutaindsejling fordelt på regioner (Se note) Region Procent pr. region Danmark 2 Europa 27 Rusland 1 Afrika 7 Mellemøsten, Indien 1 Japan, Østasien i øvrigt 15 Kina inkl. Hong Kong 15 Australien, New Zealand 3 USA, Canada 12 Sydamerika 8 2 Skibsfartens valutaindsejling Mia. kr

14 Tabel 4.3: Betalingsbalancens løbende poster (se note) Millioner kroner Indtægter: Vareeksport fob Aflønning af ansatte Rejser Øvrige tjenester Løbende overførsler fra EU Formueindkomst Andre løbende overførsler Indtægter i alt Udgifter: Vareimport fob Aflønning af ansatte Øvrige tjenester Rejser Løbende overførsler til EU Formueindkomst Andre løbende overførsler Udgifter i alt Nettoindtægt i alt: Dollarkursens udvikling årligt gennemsnit 8,5 7,5 DKK 6,5 5,5 4, juli 211 5,32 14

15 5: Udviklingen i fragtrater Tabel 5.1: Charterrater for tankskibe Råolietankere Produkttankere VLCC LR2 ( TDW) Enkeltrejser/1. USD/dg Måned Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December Gennemsnit Tabel 5.2: Charterrater for tørlastskibe Capesize Panamax ( TDW) ( TDW) Enkeltrejser/1. USD/dg Måned Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December Gennemsnit Tabel 5.3: Baltic Dry Index Måned Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December Gennemsnit BDI Baltic Dry Index Lineært Index

16 Tabel 5.4: Liner Trade - Container Freight Index Container (26 = 1) Måned Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December Gennemsnit Tabel 5.5: Charterrater for containerskibe 3. TEU 1.7 TEU 1. USD/dag Måned Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December Gennemsnit Charterrater - indekseret - container / tank / bulk Panamax bulk nåede indeks 5 i oktober 27 og maj Indeks (26 = 1) finans krise TEU container LR2 Tank Panamax bulk 16

17 6: Beskæftigelsen i erhvervet Tabel 6.1: Søfarende på danske skibe Pr. sept. Danske EU/ EØS* Andre udlændinge Tilsammen * # *) EU-12; EU-15 + EØS; EU-25 + EØS #) Søfartsstyrelsen har netop udsendt tal for 21, men for sent til, at vi har kunnet bearbejde dem i nærværende udgave Søfarende på danske skibe Danske EU/ EØS* Andre udlændinge Tabel 6.2: Direkte og indirekte beskæftigelse i Det Blå Danmark Industri Direkte Indirekte Tilsammen Skibsfart og maritime tjenester Bygning af skibe og både Udstyrsindustri Offshore-udvinding Fiskeri Det Blå Danmark i alt Det Blå Danmarks andel af dansk beskæftigelse i alt (%) 2,9 1,3 4,2 17

18 7: Verdenshandelen ad søvejen Tabel 7.1: Verdenshandelen ad søvejen Olie Årlig Bulk Årlig Andet Årlig Til- Årlig Container- Årlig Container Årlig laster ændring laster ændring ændring sammen ændring kapacitet* ændring transport ændring År (mio. tons) (pct.) (mio. tons) (pct.) (mio. tons) (pct.) (mio. tons) (pct.) (1. TEU) (pct.) (1. TEU) (pct.) * skibe over 3 BT Tabel 7.2: Søtransport af vigtige bulkvarer Millioner tons Råolie Olieprodukter Jernmalm Kul Korn Skibsfarten står for 8-9 % af den samlede volumen af verdenshandelen. 9. Verdenshandelen ad søvejen Mio. tons, Olie Bulk Andet 18

19 Tabel 7.3: Verdenshandelens bevægelser 21 - Hovedruter for containertrafik, produkttank og bulk Hovedruter for containertrafik (målt i teu-sømil) Andre ruter 25% Asien- Nordamerika 2% Europa- Nordamerika 3% 19 Asien- Latinamerika 6% Asien-Europa 28% Asien-Afrika 5% Interasiatisk deepsea 7% Interasiatisk shortsea 6% Andre ruter 35% Hovedruter for produkttankere (målt i ton-sømil) Europa- Nordamerika 14% Inter-asiatisk 11% Nordamerika- Europa 4% Mellemøsten- Asien 9% Asien-Europa 4% Europa-Asien 9% Asien- Latinamerika 4% Europa-Afrika 4% Nordamerika- Asien 6% Latinamerika- Europa 7% Afrika-Europa 5% Hovedruter for capesize bulk (målt i ton-sømil) Australien- Europa 4% Andre ruter 3% Australien- Asien 24% Nordamerika- Ásien 5% Afrika-Asien 6% Interasiatisk shortsea 7% Interasiatisk deepsea 8% Latinamerika- Asien 31% 19

20 Tabel 7.4: Total godsomsætning i de største havne (mio. tons) Rang Havn Land Enhed årlig gns. vækst (%) Top 1 1 Shanghai Kina mt 443,2 47,4 492,3 511,4 55,7 3,4 2 Singapore Singapore ft* 423,2 448,5 483,6 515,5 472,3 2,8 3 Rotterdam Holland mt 37,2 378,2 46,8 421,1 387, 1,1 4 Tianjin Kina mt 245,1 257,6 39,5 265,2 381,1 11,7 5 Ningbo Kina mt 272,4 39,7 345,2 363,6 371,5 8,1 6 Guangzhou Kina mt 241,7 32,8 343,3 347, 364, 1,8 7 Qingdao Kina mt 184,3 224,2 265, 278,3 274,3 1,5 8 Qinhuangdao Kina mt 167,5 24,9 248,9 274,8 243,9 9,9 9 Hong Kong Kina mt 23,1 238,2 245,4 259,4 243, 1,4 1 Port of South L.A. USA mt 22,4 216,3 234,1 212, 226,7,7 Andre udvalgte havne 11 Busan Korea ft* 217,2 217,9 243,6 241,7 226,2 1, 12 Houston USA mt 191,7 21,5 22,9 24,6 22, 3,5 18 Nagoya Japan mt 187,1 28, 215,6 218,1 165,1-3,1 19 Antwerpen Belgien mt 161,1 167,4 182,9 189,4 157,8,4 2 Los Angeles USA mt 169, 181,6 189,2 17, 157,4-1,8 28 Hamburg Tyskland mt 125,9 135,3 14,9 14,4 11,4-3,2 3 Itaqui Brasilien mt 85,9 93,8 98,8 15,2 15, 5,2 37 Novorossisk Rusland mt 7,8 8,9 79,3 81,6 86,5 5,1 41 Marseilles Frankrig mt 96,6 1,1 96,3 96, 83,2-3,7 Fredericia Danmark mt 17,1 16,1 15,3 14,4 13,3-6,7 *Note: Visse havne angiver godstrafikken i ft (fragttons), som ikke umiddelbart kan sammenlignes med mt (metriske tons) (Se forklaring af fragttons i ordlisten) Tabel 7.5: Containeromsætning i de største havne (1. enheder) årlig gns. vækst Rang Havn Land (%) Top 1 1 Singapore Singapore ,8 2 Shanghai Kina ,2 3 Hong Kong Kina ,7 4 Shenzhen Kina ,2 5 Busan Korea ,3 6 Dubai Ports U.A.E ,9 7 Guangzhou Kina ,4 8 Ningbo Kina ,1 9 Qingdao Kina ,9 1 Rotterdam Holland ,5 Andre udvalgte havne 14 Antwerpen Belgien , 15 Hamburg Tyskland ,5 16 Los Angeles USA ,6 17 Tanjung Pela. Malaysia ,4 29 Tokyo Japan ,5 32 Felixstowe UK ,3 34 Gioia Tauro Italien ,9 37 Saigon Vietnam ,4 46 Vancouver Canada ,1 Århus Danmark , 1. enheder Omsætning i top 5 containerhavne fordelt på områder Kina Øvrige Asien Europa USA Øvrige havne 2

Vis mere