Udstyr 26 Standard- og ekstraudstyr 26 Originaltilbehør 31 Sædeindtræk og farver 32 Dækperformance 33

Transkript

1 Vito. Kombi.

2 I nd hold. Vito Kombi 4 Kabine 10 Fleksibilitet 10 Komfort og funktionalitet 12 Specialmodeller 14 Vito CREW 14 Vito SHUTTLE 16 Teknik 18 Motorer 18 BlueEFFICIENCY 20 Vito E-CELL 21 Undervogn og firehjulstræk 4x4 22 Sikkerhed 24 Udstyr 26 Standard- og ekstraudstyr 26 Originaltilbehør 31 Sædeindtræk og farver 32 Dækperformance 33 Tekniske data 34 Motorer, forbrug og CO 2 -emission 34 Mål og vægt 36 Sædevarianter 37 Mål 38 Fagudtryk 40 Service og finansieringsydelser 42 Prøvetur 46

3

4 Vito. Vito Kombi er en yderst effektiv hjælp i forbindelse med dit daglige arbejde, da den har masser af styrke og intelligente svar på nutidens udfordringer: En bred vifte af anvendelsesmuligheder, høj fleksibilitet og skræddersyet komfort gør den til en bil, der helt sikkert også passer til din brug, din branche og dine transportopgaver. Desuden er Vito med sin livslange 1 mobilitetsgaranti MobiloVan 2 og sine fleksible finansieringsmuligheder også finansielt attraktiv. Og til dit krav om godt design: Den kraftfulde linjeføring med markant udformet frontparti og en dynamisk sidelinje giver Vito Kombi en umiskendelig karakter. Også rent teknisk har Vito en særdeles gunstig fremtoning: De moderne 4-cylindrede CDI-motorer samt BlueEFFICIENCYeffektivitetspakken 3 som standardudstyr sætter standarden, hvad angår økonomi og holdbarhed. Den komfortable undervogn, et førsteklasses interiør og en lang række udstyrsmuligheder gør, at du kan koncentrere dig fuldt ud om dit arbejde. Endnu mere kvalitet, endnu mere fleksibel og endnu mere rentabel. Mercedes-Benz Vans. Born to run. 1 I op til maks. 30 år. 2 Gældende fra for biler med første indregistrering fra Ikke i forbindelse med benzinmotor. Social Media-tv-platformen beretter med film og fotoserier om nyheder og highlights inden for segmentet for transportere og erhvervskøretøjer. Læs mere på: 4Vito Kombi

5

6 Oplev vores skræddersyede branchevarianter. Vito kompakt: Kort akselafstand, bilens længde mm Vi har som målsætning at opfylde dine ønsker så godt som muligt. Derfor har vi konstrueret Vito på en sådan måde, at den kan tilpasses behovene i lige præcis din virksomhed. Lige fra Vito kompakt til Vito ekstra lang: Vito-programmet giver mulighed for bilkonfigurationer, der dækker de mest forskelligartede transportopgaver og lastbehov fra den særligt funktionelle indstigningsvariant Vito CREW til den imponerende persontransporter Vito SHUTTLE med høj udstyrskomfort for dig selv og op til otte medpassagerer. Hvorend du skal hen, giver Vito Kombi dig bekvemme forhold og pålidelig kørsel på både udtur og hjemtur. 2 akselafstande 3 billængder (kompakt/lang/ekstra lang) Plads til op til ni personer afhængigt af sædekonfiguration Mange forskellige sædevarianter Op til kg last (uden sæder i passagerkabinen) Tonnage på mellem 3,05 og 3,2 t tilladt totalvægt Utallige motorvarianter Vito lang: Kort akselafstand, bilens længde mm Vito ekstra lang: Lang akselafstand, bilens længde mm 6Vito Kombi

7 Vito Kombi 7

8 Siddepladser eller lastrum? Det tager kun nogle sekunder. Hvad enten du primært skal bruge din Vito Kombi til transport af personer eller til transport af arbejdsredskaber og materialer, kan du til enhver tid stole på, at den klarer opgaven suverænt. Passagerkabinen kan udstyres med forskellige kombinationer af sæderækker, som hurtigt kan monteres og afmonteres, så du i en håndevending kan forvandle den rummelige passagerkabine til et stort lastrum og omvendt. Vito Kombi overbeviser ikke kun med sit variable sædekoncept og de storslåede pladsforhold, men også med en høj grad af køre- og udstyrskomfort. Eksempelvis en bred skydedør på siden, der som ekstraudstyr kan suppleres med endnu en skydedør til venstre, eller drejedøre bagi, der fås som ekstraudstyr i stedet for den standardmæssige bagklap. Indvendig højde 1,34 m Tagræling som ekstraudstyr Bred skydedør (B x H 985 mm x mm) med ergonomisk udformet dørhåndtag, som ekstraudstyr også til venstre Elektrisk betjening af højre/venstre skydedør som ekstraudstyr Bagklap med ekstra stor åbningsvinkel på ca. 90, inklusive elbagrude og viskersprinkleranlæg Drejedøre bagi som ekstraudstyr med åbning indtil sidevæggen (selvlåsende) Læssekantens højde ved bil uden last kun 52 cm (ved firehjulstræk ca. 59 cm) Bagdøre med børnesikring Holdegreb til passagerer på bagsæderne Mekaniske ventilationsruder bagi, elektrisk udgave som ekstraudstyr Nedsænkede fastsurringskroge i passagerkabine/lastrum Tagbagagebærer til maks. 150 kg taglast som tilbehør 8Vito Kombi

9 Ventilationsruder bagi. De mekaniske ventilationssideruder mellem C- og D-stolpen giver ekstra mulighed for ventilation i passagerkabinen. I den elektriske udgave, der fås som ekstraudstyr, åbnes og lukkes ruderne via kontakter i førerdøren eller i sidebeklædningen bagi. Elektrisk kabineskydedør. Med dette komfortable ekstraudstyr kan skydedøren til passagerkabinen åbnes og lukkes elektrisk på ca. 5 sekunder med et tryk på en knap. Til udstyrets sikkerhedsfeatures hører en forhindringsregistrering i åbnings- og lukkeretningen, en børnesikring samt en optisk og akustisk låseadvarselsanordning. Vito Kombi 9

10 Længe leve friheden. Også når man sidder ned. Allerede med den standardmæssige sæderækkesnaplås kan kabinen i Vito Kombi hurtigt og ukompliceret tilpasses dine individuelle transportbehov. Endnu mere komfortabelt bliver det hele med et skinnesystem som ekstraudstyr. Med skinnesystemet har du helt frie hænder, når du placerer sæderækkerne. Ud over de mange konfigurationsmuligheder, de yderst rummelige pladsforhold og den høje siddekomfort imponerer passagerkabinen i Vito også via sin elegante fremtoning ikke mindst takket være den førsteklasses antracitfarvede sidevægsbeklædning. 2-personers og 3-personers sæderækker fås som ekstraudstyr i to udførelser 1 Standardudførelse med integrerede trepunktssikkerhedsseler og tovejs justérbare nakkestøtter, fås med ISOFIX-børnesædefastgørelse alt efter udstyr Komfortudførelse desuden med firevejs justérbare nakkestøtter, god ergonomi og støtte i siderne samt ryglæn, der individuelt kan indstilles og klappes helt sammen, så de fungerer som bord Armlæn i begge sider på første bagsæderække (ved komfortudførelse) Som ekstraudstyr 3 sæderækker i passagerkabinen (sædekombination 2-2-3) for nem gennemgang uden nedfældning af sæder, særligt egnet til erhvervsmæssig persontransport (kun til den ekstra lange version) Som standardudstyr sædefastgørelse med snaplås Hurtig montering og afmontering af sæderækker uden brug af værktøj Skinnesystem med trin a 25 mm som ekstraudstyr Sidevægsbeklædning i antracit i hele passagerkabinen, i venstre side med rummeligt opbevaringsrum med rum til kort og flaskeholder Blødt plasticgulv, som er let at vedligeholde 2 Varmeisolerende ruder hele vejen rundt 1 I Vito CREW er det standard med to 3-personers standardbænksæder, i Vito SHUTTLE er en 2-personers og en 3-personers bænk standard. 2 Vito CREW har som standard et behandlet trægulv, Vito SHUTTLE har plasticgulv som standard. Vito CREW føres ikke i Danmark. Varme-/køleluftkanal til passagerkabinen. Med den standardmæssige varme-/ køleluftkanal til passagerkabinen er det let at opnå en behagelig temperatur også i denne del af bilen. Ekstraudstyr: Sædeskinnesystem med snaplås. Sæderækkerne kan forskydes i trin a 25 mm for variabel afstand og placering, eksempelvis også vis-à-vis, så der kan føres behagelige samtaler under kørslen. 10 Kabine Fleksibilitet

11

12 Fokus på de behagelige sider ved dit job.

13 I Vito kommer du til at føle dig hjemme med det samme. Den ergonomisk udformede kabine med rummelig førerplads og bekvemme sæder giver dig masser af komfort: Elegant stof, elegante materialer og en række finslebne detaljer sikrer dit velbefindende på både de korte og de lange ture. Sædeindtræk i stof Lima sort Kunstlæderindtræk i antracit som ekstraudstyr Moderne Audio-telematik-generation med medieinterface inkl. ipod -, USB- og aux-kabel (ekstraudstyr) Fra første indregistrering tre års gratis navigationsopdatering af kortdata ved COMAND APS og COMAND APS med dvd-skifter 1 Stemmestyringssystem LINGUATRONIC i forbindelse med Audio 50 APS med dvd-skifter eller COMAND APS (ekstraudstyr) Servostyring Rat indstilleligt i både højde og hældning Multijustérbart fører- og passagersæde, alle sæder med højdejustérbare nakkestøtter Centrallås med radiofjernbetjening Elbetjente sideruder foran Bakkamera som ekstraudstyr, kun i forbindelse med COMAND (ekstraudstyr) Mange fralægningspladser, opbevaringsrum i loftet Loftskonsol med 2 læsespots (ekstraudstyr) Kopholder i midterkonsollen Opbevaringsrum i forsædepassagerens sædekasse Læsespots i passagerkabinen (ekstraudstyr) Meget komfortudstyr samt fuldautomatisk klimaanlæg, multifunktionsrat eller komfortsæder som ekstraudstyr 1 Opdatering gælder kun for det europæiske kortmateriale og kan efter kundens ønske udføres på de kendte Mercedes-Benz serviceværksteder. Praktisk joystick-gearskifte. Gearvælger med ergonomisk udformet gearstangsskaft og kunstlæder. Effektivt varme- og ventilationssystem. Regulatoren på det 5-trins varme- og ventilationssystem er overskuelig og nem at nå. Kabine Komfort og funktionalitet 13

14 Vito CR EW. 1 Når robusthed er et nøgleord. 1 Føres ikke i Danmark som standard.

15 I mange brancher er det ofte vigtigere, at en persontransporter er robust og kan klare snavsede omgivelser, end at den har en høj udstyrskomfort. Specielt til sådanne arbejdsbetingelser har vi udviklet specialmodellen Vito CREW med reduceret udstyrsomfang og særligt modstandsdygtige materialer. Læg dertil den favorable pris på Vito CREW, så indser du, at mindre kan være mere værd. På følgende punkter adskiller en Vito CREW sig fra en Vito Kombi (standardudstyr): Sæder bagi som standard med to 3-personers sæder Enkel udførelse af cockpittet, intet justérbart passagersæde (fås som ekstraudstyr) Neutrale ruder, fast rude bagi Asfæriske sidespejle, der kan indstilles manuelt Handskerum uden aflåsningsmulighed Bortfald af holdegreb bagi og beslag til fastgørelse af bagagerumsafdækning/lastgitter Trægulv i passagerafdelingen Forberedelse til radio med antenne og kabel inkl. bredbåndshøjttalere foran Fås kun med CDI-dieselmotorerne 70 og 100 kw samt i billængderne kompakt og lang Bænksæder som standard. Vito CREW har to bænksæder med plads til tre i passagerafdelingen, i forreste række med nedfældeligt ydersæde. Maksimal funktionalitet. Efter afmontering af bænksæderne står der et rummeligt lastrum med trægulv til rådighed. Kompakt eller lang udførelse. Vito CREW fås i længderne kompakt og lang. Specialmodeller Vito CREW 15

16 Vito SHUTTLE. Dit nye v isit kor t. Da specialmodellen Vito SHUTTLE er specialist i erhvervsmæssig persontransport, føler dens gæster sig omgående velkomne. Takket være højnelsen af det indvendige udstyr, generøse pladsforhold og talrige komfortkendetegn vil det også føles, som om længere strækninger tilbagelægges meget hurtigt. De vigtigste udstyrskendetegn ved Vito SHUTTLE: Komfortforsæde i førersiden Bænksæder i kabinen Cockpit med Softtouch og interiørliste Silverstone (ikke standard i Danmark) Klimaanlæg TEMPMATIK Bundbelægning fører- og passagerkabine, plasticgulv Loftskonsol med 2 læsespots Stødfangere og stødlister i bilens farve Stålfælge 6,5 J x 16 Komfortforsæde. Takket være de mange indstillingsmuligheder gør det førsteklasses sæde det let for dig at finde en bekvem siddeposition. Især på lange kørselsstrækninger vil du sætte pris på armlænet indvendigt og komfortnakkestøtten. Komfortbænksæder bagi. Som standard har Vito SHUTTLE et 3-personers komfortbænksæde i 2. bagsæderække og et 2-personers komfortbænksæde i 1. bagsæderække (3-personers komfortbænksæde valgfrit). Alle pladser har ISOFIX-børnesædefastgørelser (med undtagelse af det yderste nedfældelige sæde på det 3-personers komfortbænksæde) og komfortnakkestøtter. Klimaanlæg TEMPMATIK. Når klimaanlægget er indstillet på automatisk funktion, regulerer det selv temperaturen i kabinen. Systemet er udstyret med en recirkulationstast med tunnelfunktion. 16Specialmodeller Vito SHUTTLE

17

18 Effektivitetpåimponerendevis. De økonom iske motor er. Vores drivline har mindre forbrug og emission. Ved hjælp af den moderne 4-cylindrede CDI-dieselmotor OM 651 med tre ydelsestrin samt den suveræne V6-CDIdieselmotor OM 642 (med automatgearkasse) styrker Vito sin førende position med hensyn til driftsøkonomi og fremtidssikkerhed: Alle fire CDI-dieselmotorer opfylder udstødningsnormen Euro 5b Gr. III og udmærker sig ved et lavt brændstofforbrug samtidig med lav udstødningsemission. Som følge af tiltag inden i motoren sikres den jævne motorgang og dermed den høje motorkomfort. Sådan gearer man ned for forbruget. Den 6-trins manuelle gearkasse ECO Gear, som er specielt udviklet til transportere, er en ideel partner til CDI-dieselmotorer. Takket være en stor gearkassespredning, et bredt samlet udvekslingsområde og reduceringen af omdrejningsniveauet bidrager den yderligere til forbrugsoptimeringen. Økonomisk 4-cylindret CDI-dieselmotor med tre ydelsestrin, V6-CDI-dieselmotor med 165 kw CDI-dieselmotorer med dieselpartikelfilter som standard En moderne V6-benzinmotor, der opfylder udstødningsnorm Euro 5 Gr. I Forbrugsreducerende 6-trins manuel gearkasse ECO Gear til de 4-cylindrede dieselmotorer Igangsætningsassistent til biler med manuel gearkasse som ekstraudstyr 5-trins automatgearkasse i forbindelse med V6-CDI-dieselmotoren og V6-benzinmotoren (fås som ekstraudstyr til CDI-dieselmotorer med 100 og 120 kw) BlueEFFICIENCY-effektivitetspakke 1 til alle typevarianter med 4-cylindret CDI-dieselmotor OM 651 og 6-cylindret CDI-dieselmotor OM Ikke i forbindelse med benzinmotor. 18Teknik Motorer

19 Billedet viser en 6-cylindret CDI-dieselmotor OM 642.

20 BlueEFFICIENCY. Målrettet og effektivt på vej mod i morgen. For Mercedes-Benz opfatter vi det både som en nødvendighed og en forpligtelse at udforme fremtidens mobilitet såvel ansvarligt som bæredygtigt. Fornyelserne, som muliggør dette, har vi samlet under begrebet BlueEFFICIENCY: En række tiltag til sænkning af forbrug og emissionsværdier, som er knyttet sammen indbyrdes på en intelligent måde. Som kunde drager du fordel af BlueEFFICIENCY-teknologierne samtidigt på flere måder. For det første gennem motorer, som er mere effektive og dermed mere brændstofbesparende. For det andet gennem en reduceret CO 2 -udledning, hvilket øger fremtidssikringen af din transporter i forhold til fremtidige emissionsdirektiver. Vito med BlueEFFICIENCY-effektivitetspakke 1. I Vito Kombi kan du nu selv helt konkret opleve de positive følger. BlueEFFICIENCY-effektivitetspakken 1, der fås som standard, sørger ved hjælp af samspillet mellem den økonomiske dieselmotor, den forbrugsoptimerede manuelle gearkasse ECO Gear og yderligere Fuel-Economy-tiltag, der alt efter typeserie er en del af pakken, for et mindsket brændstofforbrug samt reduceret udledning af skadelige stoffer. Bestanddele i BlueEFFICIENCY-effektivitetspakken 1 til Vito Kombi Med manuel gearkasse Euro 5b Gr. III-dieselmotor OM 651 Forbrugsoptimeret manuel gearkasse ECO Gear ECO start/stop-funktion ECO-servopumpe Elektrisk reguleret brændstofpumpe Gearskiftepunktsindikator Dæk med optimeret rullemodstand Generatorstyring Batteristyring Tiltag indvendigt i motoren Med automatgearkasse Euro 5b Gr. III-dieselmotor OM 651 eller OM 642 ECO-servopumpe Elektrisk reguleret brændstofpumpe Dæk med optimeret rullemodstand Generatorstyring Batteristyring Tiltag indvendigt i motoren 1 Ikke i forbindelse med benzinmotor. 20Teknik BlueEFFICIENCY

21 Vito E-CELL Kombi. Fremtiden som standard. Den første fabriksproducerede batterielektriske Kombi er ideel til persontransport i særligt miljøfølsomme områder takket være sin lokalt emissionsfri motor. Med en aktionsradius på omkring 130 km (NEFZ), plads til syv personer samt en kraftig elmotor er der tale om en fuldgyldig Kombi, der fremmer arbejdsglæden midt i det hårde hverdagsslid. Med kombinationen af kvalitetstestet serieproduktion og en lagtidslejemodel sætter Vito E-CELL en ny milepæl: Den markerer en overgang til elmobilitet uden bekymringer. Vito E-CELL Kombi Eldrift for lokalt emissionsfri kørsel Højtydende litium-ion-batterier Elmotor med 60 kw Tophastighed på 89 km/t. Aktionsradius op til 130 km (NEFZ) Store besparelser på energiomkostningerne i forhold til biler med forbrændingsmotor Skattefritagelse i mange europæiske lande Ingen kørselsbegrænsninger, gratis adgang til byer med bompengesystem 7 siddepladser Ingen indskrænkninger i sikkerhedsudstyr og kabine Hvor er tankmåleren? De særlige armaturer i cockpittet er et af de få kendetegn, som adskiller Vito E-CELL fra en konventionelt drevet Vito. Gearvælger. Kraftoverførslen sker via en 1-trins gearkasse til forhjulene. Også dette effektive aggregat er udviklet specielt til Vito E-CELL. Nemmere end at tanke: Batterierne i Vito E-CELL forbindes via standardladekablet med en speciel (ekstraudstyr) 400-volt-ladestation. Teknik Vito E-CELL 21

22

23 Hold kursen på din succesrige vej. Komfortundervogn og permanent firehjulstræk 4x4 1. Køreegenskaber, der begejstrer. Ydelse tæller kun, hvis den overføres sikkert og suverænt til vejen. Takket være dens komfortundervogn, hvor der ikke er sparet på noget, lykkes dette forbilledligt for Vito. En optimal fjeder-/dæmperafstemning, komfortlejer i høj kvalitet og masser af finjusterede detaljer gør sig bemærket kilometer efter kilometer: I form af høj kørekomfort, smidige køreegenskaber og et lavt støjniveau. Fire vinder også på vejen. Hvis du ofte er udsat for vanskelige betingelser under kørslen, anbefaler vi firehjulstrækket 4x4 1, der fås som ekstraudstyr. Med en kombination af øget traktion, forbedret kørestabilitet og den nyeste generation af ESP fungerer firehjulstrækket utrolig godt ved dårlige vejr- og vejforhold. Det permanente firehjulstræk 1 overfører motorkraften til alle fire hjul samtidig og leder den videre til for- og bagakslen i forholdet 35 : 65. Komfortorienteret undervogn Baghjulstræk for bedre traktion, bedre stigeevne, gode køreegenskaber (også ved fuld last) samt reduceret trækpåvirkning på rattet Som ekstraudstyr fås luftaffjedring med automatisk niveaujustering på bagakslen (fås ikke ved firehjulstræk) Permanent firehjulstræk 1 som ekstraudstyr Bekvem lille vendediameter, som også gælder for modeller med firehjulstræk 1 Fås til Vito 113 CDI og 116 CDI. Firehjulstræk fås ikke i alle lande. 4ETS. I stedet for mekaniske differentialespærrer arbejder modellerne med firehjulstræk med det elektroniske traktionssystem 4ETS. Det aktiveres, hvis et eller flere hjul begynder at spinde. Herved bremses de spindende hjul ned individuelt, og samtidig øges drivmomentet på de hjul, som endnu har tilstrækkeligt vejgreb. Undervognens høje affjedringskomfort sørger i forbindelse med det pålidelige baghjulstræk for en overbevisende traktion i forskellige læsningssituationer og behagelige, sikre køreegenskaber (billedet viser firehjulstræk). Teknik Undervogn og firehjulstræk 4x4 23

24 Gode partnere passer på hinanden. Si k kerhed sud st y r. Et samspil mellem en lang række aktive og passive sikkerhedssystemer, herunder vigtige elektroniske førerassistentsystemer, sikrer, at din Vito har et højt beskyttelsespotentiale. Elektronisk stabiliseringsprogram ADAPTIVE ESP. Skivebremser på alle hjul Kraftige reflektionsforlygter med integreret køre- og tågelys Bi-xenonforlygter med integreret dreje-, tåge- og LED-kørelys som ekstraudstyr Trepunktssikkerhedsseler til alle sæder, selestrammer til fører og forsædepassager Frontairbag til fører og forsædepassager Dobbeltairbag1 (standard i Danmark) til forsædepassager Windowbags og brystairbags fås til fører og forsædepassager som ekstraudstyr Adaptivt stoplys Sikkerhedskarrosseri med ekstra stabil bærestruktur Sikkerhedsratstamme Store sikkerhedsbaglygter Mulighed for tilvalg af forskellige bagagenet og lastgitre til beskyttelse af passagererne Permanent firehjulstræk 2 som ekstraudstyr Dæktrykskontrolsystem som ekstraudstyr 1 I forbindelse med dobbelt passagersæde, der er standard i Danmark. 2 Fås til Vito 113 CDI og 116 CDI. Firehjulstræk fås ikke i alle lande. 24Sikkerhed

25 Elektronisk stabiliseringsprogram ADAPTIVE ESP. Køredynamikreguleringssystem, der arbejder lastafhængigt, i forbindelse med antiblokeringssystem (ABS), antispinregulering (ASR), elektronisk bremsekraftfordeling (EBV) og bremseassistentsystem (BAS) samt ESP -anhængerstabilisering som standardudstyr (i forbindelse med ekstraudstyret anhængertræk). Adaptivt stoplys. Det adaptive stoplys (standardudstyr) sørger for, at bagvedkørende trafikanter advares bedre i tilfælde af en nødopbremsning. Dette opnås ved, at stoplysene begynder at blinke i situationer, hvor der foretages en nødopbremsning. Hvis der bremses, indtil bilen holder stille, slås havariblinksystemet automatisk til. På billedet ses til illustration forskellige udløste airbags, der er maksimalt udfoldet. Sikkerhed 25

26 I Vito er der meget mere til dig. Jo mere målrettet du indretter din kombi/persontransporter, jo lettere og mere effektivt får du arbejdet fra hånden. Med Vito er det ikke noget problem, for ud over det i forvejen omfattende standardudstyr kan bilen udstyres på utallige måder med et bredt udvalg af ekstraudstyr og tilbehør helt efter din egen smag. Multijustérbart fører- og passagersæde, også med sædehøjdejustering. De mange indstillingsmuligheder sikrer, at også personer, der er forskellige i højden, til enhver tid finder en optimal siddeposition. Fører- og passagersæde er udstyret med højdejustérbare nakkestøtter. Lædermultifunktionsrat. Ved hjælp af de integrerede taster kan blandt andet lydstyrken i det valgfrie audiosystem eller navigationssystem indstilles, uden at du behøver fjerne hænderne fra rattet. Rat med højde- og hældningsjustering. De mange indstillingsmuligheder sikrer, at førere, der er forskellige i højden, hurtigt finder en passende siddeposition. Servostyringen gør det lettere at manøvrere. Standardudstyr Ekstraudstyr

27 Servicecomputer ASSYST. Servicecomputeren ASSYST medvirker til at sænke serviceomkostningerne, idet den muliggør fleksible, brugsafhængige olieskiftintervaller på gennemsnitligt km (eller hvert andet år). Alt efter belastningsintensitet Sædevarme til fører og forsædepassager. og køremåde er det også muligt med større kilome- Sædevarmen i 3 trin, der reguleres separat Radio Audio 20. Radio med dobbelttuner, terintervaller 1. for fører- og passagersædet, sørger på kolde Varme- og ventilationsanlæg. Effektivt varme- og mp3-kompatibel cd-afspiller, Bluetooth -forbindelse 1 Serviceintervallet afhænger også af den anvendte dage for et større velbefindende. ventilationsanlæg i 5 trin med sprededyser. med håndfri funktion, telefontastatur. motoroliekvalitet. Elrudehejs foran. Med komfortbetjening og Klimaanlæg TEMPMATIK. Når klimaanlægget Radionavigationssystem Audio 50 APS. Loftslampe. Loftskonsollen sørger ved hjælp af forhindringsregistrering. Betjenes via kontakter er indstillet på automatisk funktion, regulerer det Dvd-navigation med pilevisning til de digitaliserede 2 integrerede læsespots for en god oplysning af fører/ i dørbeklædningen. selv temperaturen i kabinen. Systemet er udstyret områder i Europa. TFT-farvedisplay på 12,7 cm, forsædepassager-området. Den polerede overflade med en recirkulationstast med tunnelfunktion. automatisk køomkørsel (TMC), tre radiotunere, mp3- bidrager til kabinens eksklusive fremtoning. (Klimaanlægget TEMPMATIK er standard i Vito kompatibel dvd-afspiller, Bluetooth -grænseflade 122 CDI, Vito 126 og VITO SHUTTLE.) med håndfrit betjeningssystem, telefontastatur. Udstyr Standard- og ekstraudstyr 27

28 Frontairbag 1 til fører og forsædepassager. Frontairbagen øger sammen med den spændte sikkerheds- Skyderude til passagerkabinen. Den i skydedøren sele beskyttelsespotentialet ved frontalkollisioner. Klimaanlæg bagi. Det elektronisk styrede klima- integrerede skyderude giver bedre ventilation og Dobbeltairbag til forsædepassagerer 1. Denne anlæg TEMPMATIK til passagerkabinen reguleres udluftning i passagerkabinen. Derudover giver ruden Forlygter med klart glas. Reflektionsforlygterne dobbeltairbag er sammen med det dobbelte passa- via den forreste loftskonsol, så føreren kan foretage en større synsvinkel skråt bagud og bidrager dermed med integreret tåge- og kørelys øger sikkerheden ved gersæde standard i Danmark. betjeningen. til den aktive sikkerhed. at oplyse vejbanen og omgivelserne mere optimalt. Windowbags1. Windowbags til fører og forsæde- Sæder bagi med placering. En løsning Elektrisk glaspanoramatag bagi. Dette elektriske Bi-xenonforlygter. Bi-xenonforlygterne med passager kan i tilfælde af kraftige sidekollisioner med 3 sæderækker i passagerkabinen med henholds- skyde-/hævetag giver en særlig lys fornemmelse integreret dreje-, tåge- og LED-kørelys lyser ikke nedsætte risikoen for skader på hoved og ansigt vis 2, 2 og 3 sæder gør indstigning og gennemgang bag i bilen. Det integrerede rullegardin kan anvendes kun kørebanen og omgivelserne bedre op. Når hos de personer, der sidder i kollisionssiden vel nemmere uden nedfældning af sæder. Derfor er vari- for at beskytte mod indfaldende sollys. blinklyset betjenes, tænder tågeforlygten i den at mærke, når sikkerhedsselerne også er spændt. anten med denne sædekombination særligt egnet pågældende side (drejelys), ligesom det er tilfældet 1 Billedet viser en simuleret udløsning af airbagen, til erhvervsmæssig persontransport, f.eks. som taxi fra en bestemt styrevinkel ved kørsel i kurver hvor airbagen har foldet sig helt ud. eller skolebus (fås kun til den ekstra lange version og (statisk kurvelys). ikke i kombination med dobbelt passagersæde foran). Standardudstyr Ekstraudstyr 28Udstyr Standard- og ekstraudstyr

29 Sidespejlet med varme. Modvirker dugdannelse på og tilisning af spejlet. Stødfangere i bilens farve. Stødfangerne på Vito (foran og bagpå) kan også fås lakeret, hvilket giver en ekstra optisk effekt. Luftaffjedring 2. Luftaffjedringen på bagakslen sørger for automatisk niveauregulering uafhængigt af lasten og gør det muligt at hæve og sænke bilens bagende, f.eks. for at udligne ujævnheder på det sted, hvor bilen står. 2 Fås ikke til firehjulstræk. PARKTRONIC. Parkeringshjælpen PARKTRONIC hjælper føreren i parkerings- og manøvreringssituationer under trange pladsforhold. Systemet, der arbejder efter ekkolodsprincippet, registrerer forhindringer foran og bag transporteren via ultralydssensorer. Føreren informeres om afstanden og advares i form af et lydsignal og en optisk visning. Letmetalfælg. Letmetalfælgen med dækkene 225/55 R 17 overbeviser med sit sporty 5-egers design og understreger dermed yderligere Vito Kombis dynamisk-elegante fremtoning. Tagræling. Med tagrælingen er det let at fastgøre traverser med henblik på transport af store lastgenstande. To traverser gør det muligt at anbringe op til 100 kg på taget. Tre traverser kan klare op til 150 kg. 5-trins automatgearkasse. Automatgearkassen, der er standard ved V6-CDI-motoren og V6-benzinmotoren, kan også fås til de 4-cylindrede CDI-motorer med 100 og 120 kw som ekstraudstyr. Den aflaster føreren og gør det lettere at sætte i gang, manøvrere og parkere, især på stigninger eller hældninger. Centrallås med radiofjernbetjening. Komfortlukkesystemet med radiofjernbetjening gør det lettere at åbne og lukke transporteren. Systemet øger også tyverisikringen, da alle døre låses korrekt hver gang. Udstyr Standard- og ekstraudstyr 29

30 Oversigt over udstyrsmuligheder 1 (udvalg). Interiør Sikkerhed/undervogn 2- eller 3-personers bænksæde til 1. bagsæderække Skydedør til passagerkabine til højre ADAPTIVE ESP (elektronisk stabiliseringsprogram) 3-personers bænksæde til 2. bagsæderække Skydedør til passagerkabine til venstre i forbindelse med ABS, ASR, EBV, BAS Aflåseligt handskerum med lys Brystairbags/windowbags Enkeltsædekasser, forsæder, åbne bagtil Komfort Børnesikring på passagerkabinens døre (med mulighed for opbevaring under sæder) Automatisk klimaanlæg THERMOTRONIC Dobbeltairbag til forsædepassager 8 Komfortsæder fører/forsædepassager med indvendigt armlæn Bakspejl med automatisk nedblænding Ekstra stoplygte (som ekstraudstyr med brystairbag) Dæktrykskontrolsystem Elektronisk startspærre Kontrollamper for oliestand, kølervæskestand, bremsevæske, Elektrisk skyde-/hævetag i glas ESP -anhængerstabilisering i forbindelse med ekstraudstyret bremsebelægninger, defekte pærer og dørlukning Igangsætningsassistent (i forbindelse med manuel gearkasse) anhængertræk eller forberedelse til anhængertræk Kunstlæderindtræk Klimaanlæg TEMPMATIK 2 Halogentågeforlygter Multifunktionsrat Komfortnøgle Kørelysassistent med lys- og regnsensor Sidevægsbeklædning i antracit Radio- og kommunikationssystemer også med navigation, Refleksionsforlygter med tåge- og kørelys Skinnesystem til fastgørelse af lasten cd-skifter og soundsystem Selestrammer til fører og forsædepassager Skinnesystem til lastforankring Servostyring Trepunktssikkerhedsseler på alle pladser Udtageligt lastgitter i én del med opbevaringsmulighed Sædevarme til fører/forsædepassager Tyverialarm Varmeisolerende glas med solfilter på forrude Varme- og ventilationskanal til passagerafdeling Varmeisolerende ruder Specialmodeller Eksteriør Vito CREW (se side 14 og på internettet på Anhængertræk (kuglehoved) Teknik Vito SHUTTLE (se side 16 og på internettet på Drejedøre bagi 180 eller med åbning indtil sidevæggen (selvlåsende) 5-trins automatgearkasse 3 (til benzinmotor, V6-CDI-dieselmotor og 4x4) Elektrisk indstillelige og opvarmede sidespejle 6-trins manuel gearkasse (ved 4-cylindrede CDI-dieselmotorer) Standardudstyr Ekstraudstyr 1 Til Vito CREW fås kun visse definerede typer ekstraudstyr. Elektrisk skydedør til passagerkabine, til højre/venstre BlueEFFICIENCY-effektivitetspakke 6 til alle typevarianter med 4-cylindret 2 Standard til Vito 122 CDI, Vito 126 og Vito SHUTTLE. (kompakt og lang Vito Kombi) CDI-dieselmotor OM 651 og 6-cylindret CDI-dieselmotor OM Ekstraudstyr i forbindelse med CDI-motorer med 100 eller 120 kw. 4 Fås til Vito 113 CDI og 116 CDI. Firehjulstræk fås ikke i alle lande. Helgalvaniseret karrosseri Dieselpartikelfilter 7 5 Ikke til biler med firehjulstræk eller V6-motorer. Letmetalfælge 6,5 J x 16 Firehjulstræk 4 6 Ikke i forbindelse med benzinmotor. 7 Standard i forbindelse med CDI-motorer. Letmetalfælge 7 J x 17 i forskellige design Øget tilladt totalvægt på 3,05 t 8 I forbindelse med dobbelt passagersæde. M+S dæk 205/65 R 16 og 225/55 R 17 Øget tilladt totalvægt på 3,2 t 5 30Udstyr Standard- og ekstraudstyr

31 Originaltilbehør. Med tilbehørsidéerne fra Mercedes-Benz kan du tilpasse udstyret i din Vito, så det passer endnu bedre til dine ønsker. Originalt Mercedes-Benz tilbehør 1 er nøje tilpasset til din bil og opfylder høje krav til kvalitet og sikkerhed. Du kan få mere information og se det komplette udvalg af produkter i vores tilbehørsbrochurer. Holdeskåle til mobiltelefoner 2, 3. Klar til samtale med Skånebetræk. Pasformen, målene og designet sikrer Bundmåtter. Som naturfibermåtter, repsmåtter eller Mercedes-Benz tagbokse til tagskinnesystem et enkelt klik: Med de enhedsspecifikke holdeskåle en god beskyttelse af originalsædet. Alle sædets førsteklasses velourmåtter i tæppekvalitet, der ligger Alustyle. Elegant, aerodynamisk design udviklet til mobiltelefoner (f.eks. Nokia, Sony Ericsson, Apple, funtioner forbliver intakt. Fastgørelse sker ved hjælp plant ved hjælp af specielle fordybninger til sæde- specielt til din Mercedes-Benz i langtidsholdbart BlackBerry) er det virkelig nemt at anvende Vitos af velcrolukninger, gummibånd og metalkroge. Sæ- skinnerne. Kan fås til hele kabinen frem til bagklap- materiale af høj kvalitet. Særlig komfortabel læsning håndfri betjeningssystem. Med batteriopladnings- debetrækkets design er baseret på originalbetrækket. pen og til alle kabinevarianter. Din Mercedes-Benz og aflæsning takket være muligheden for åbning funktion til din mobiltelefon. forhandler rådgiver dig gerne herom. i begge sider. Fås med volumenstørrelser på ca. 400 l eller ca. 450 l. Et matchende taskesæt eller en skiholderindsats kan tilvælges som tilbehør. 1 Billederne kan også vise originalt tilbehør, som ikke kan leveres i alle lande. 2 Den afbildede mobiltelefon er blot et eksempel og er ikke inkluderet. 3 Kun i forbindelse med komforttelefonering. Udstyr Originaltilbehør 31

32 I ndt ræk. L a ker i n ger. De fine indtræk af stof og kunstlæder, der fås til Vito, kan klare store belastninger. De er slidstærke og lette at vedligeholde, ligesom de understreger interiørets optiske elegance. Arktisk hvid Kiselgrå Hibiscusrød Fløjlsrød Akvagrøn Atlantisblå Indtræk Lima. Stofindtrækket Lima med antracitlook, der er standardudstyr, tilfører kabinen ekstra værdi. Indtrækket er slidstærkt og smudsafvisende og kan ånde. Kunstlæderindtræk. Kunstlæderindtrækket i antracit, der er ekstraudstyr, kan vaskes, er let at vedligeholde og særdeles slidstærkt og lever således op til de højeste krav. Brillantsølv metallic Flintgrå metallic Dolomitbrun metallic Obsidiansort metallic De her viste standard- og metalliclakeringer 1 er kun et lille udsnit af de mange farver, du kan vælge til din Vito. Derudover findes der flere end 100 yderligere farver og specialfarver at vælge imellem som ekstraudstyr. Endelig kan du også vælge helt individuelle farver det kan f.eks. være i de farver, der kendetegner din virksomhed. 1 Metalliclakeringer er ekstraudstyr. 32Udstyr Sædeindtræk og farver

33 Mercedes-Benz dækperformance. Producent Model Dækdimension Bæreevne Dækklasse Dæktype Hastighedsindeks Brændstofeffektivitetsklasse Vådgrebsklasse Klasse for rullestøj til omgivelserne Målt værdi for rullestøj til omgivelserne db Continental Vanco2 S 195/65 R /98 T C E C 72 VancoEco S 195/65 R /102 T C B B 71 VancoContact2 S 205/65 R /101 H C C C 72 VancoContact2 S 205 /65 R /105 T C C B 72 VancoEco S 205/65 R /105 T C B B 71 Vanco2 S 235/65 R /119 R C C C 72 VancoContact2 S 225/60 R H RF C C 71 VancoContact2 S 225/60 R H C C B 72 VancoEco S 225/60 R T C B B71 VancoContact S 225/55 R V RF C C 71 VancoContact S 225/55 R /102 H C C B 72 SportContact5 S 245/45 R Y XL C B 72 VancoFourSeason2 S+W 205/65 R /105 T C E B 73 VancoWinter2 W 195/65 R /102 T C E C 73 VancoWinter2 W 205/65 R /105 T C E C 73 TS830P W 225/55 R V XL C C 72 Pirelli P7cint S225/55 R W C1 C B 71 Michelin AGILIS51 S 195/65 R /98 T C2 C A 72 AGILIS51 S 225/60 R /103 T C2 C A 72 Goodyear CARGOMARAT S 195/65 R T C B E 69 CARGOMARAT S 205/65 R T C C E 72 CARGOVECT S+W205/65 R T C C F 71 Den i 2012 af Europa-Kommissionen indførte mærkning af dæk informerer om tre forskellige egenskaber i forbindelse med dækperformance: Brændstofeffektivitet Et rullende dæk antager en anden form og forbruger i den forbindelse energi. Dette er en af de 5 modstandskræfter, der har indvirkning på en bil. Vådgreb Mærkningen vedrørende vådgreb oplyser om et vigtigt sikkerhedsaspekt ved et dæk: Dets vejgreb på våd vejbane. S = Sommerdæk W = Vinterdæk S+W = Helårsdæk EAGNCT5 S 225/55 R H C C C 70 EFFIGRIP S 225/55 R H C C C 71 EFFIGRIP S 225/60 R H C B C 69 CARGOVECT S +W225/60 R H C B F 72 Køresikkerheden og brændstofbesparelsen kan blive direkte påvirket af din personlige og individuelle køremåde. I den forbindelse bedes du være opmærksom på følgende: Økonomisk og forudseende kørsel kan reducere dit brændstofforbrug betydeligt. For at forbedre vådgrebet og brændstofeffektiviteten bør dæktrykket kontrolleres regelmæssigt. Der bør altid holdes en sikkerhedsafstand, som svarer til standselængden. Rullestøj til omgivelserne Højden af rullestøjen fra et dæk, som afgives til omgivelserne, udtrykkes på mærkningen fra Europa-Kommissionen i decibel i kombination med en, to eller tre lydbølger. Udstyr Dækperformance 33

34 Motorer, forbr ugogco 2 -emission. Motor OM 651 DE22LA OM 651 DE22LA OM 651 DE22LA Typer 110 CDI 113 CDI 116 CDI Udstødningsnorm 1 Euro 5b Gr. III Euro 5b Gr. III Euro 5b Gr. III Antal cylindre/placering 4/i række 4/i række 4/i række Slagvolumen [cm3 ] Nominel ydelse [kw (hk)]/ved omdrejningstal [o/min] 70 (95)/ (136)/ (163)/3.800 Nominelt drejningsmoment [Nm]/ved omdrejningstal [o/min] 250/ / / Manuel gearkasse 6-trins manuel gearkasse ECO Gear 360 SE SE SE Automatgearkasse 5-trins automatgearkasse NAG W5A 380 SA SA Brændstoftype/tankindhold (reserve) [l] Diesel/ca. 75 (9) Diesel/ca. 75 (9) Diesel/ca. 75 (9) Drivmekanisme Baghjulstræk Baghjulstræk Baghjulstræk Brændstofforbrug 2 med BlueEFFICIENCY-effektivitetspakke 3 ved indregistrering som personbil Brændstofforbrug og emission ved manuel gearkasse/automatgearkasse Bykørsel [l/100 km] 9,3 8,9/ 8,9 8,4/10,1 9,7 8,9 8,4/10,1 9,7 Landevejskørsel [l/100 km] 6,6 6,3/ 6,5 6,1/6,9 6,6 6,5 6,1/6,9 6,6 Blandet kørsel [l/100 km] 7,6 7,3/ 7,3 6,9/8,1 7,8 7,3 6,9/8,1 7,8 CO 2 -emissionsværdier 2, blandet kørsel [g/km] / / / Effektivitetsklasse 4 D C/D (C: Ved lang/ekstra lang man. gearkasse) C/D (C: Ved lang/ekstra lang man. gearkasse) 1 Alle CDI-motorer er godkendt iht. Euro 5b Gr. III og tilbydes som standard med dieselpartikelfilter. Benzinmotorerne er godkendt iht. Euro 5 Gr. I. 2 De anførte værdier er beregnet i henhold til den foreskrevne målemetode [direktiv (EF) 715/2007 i den aktuelt gældende udgave]. Tallene henviser ikke til en enkelt bil og skal ikke betragtes som en fast del af tilbudsmaterialet, men er udelukkende beregnet til sammenligning mellem de forskellige biltyper. Værdierne for forbrug og emission er afhængige af biltypen og af, hvilket udstødningstrin der er valgt. 3 BlueEFFICIENCY-effektivitetspakken fås til alle typevarianter med 4-cylindret CDI-dieselmotor OM 651 og 6-cylindret CDI-dieselmotor OM De angivne værdier er beregnet i overensstemmelse med den i det konkrete tilfælde foreskrevne målemetode ( 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV i den konkret gældende udgave). Angivelserne vedrører ikke en bestemt bil, men fungerer udelukkende som sammenligningsgrundlag mellem de forskellige biltyper. Forklaring: SE = standardudstyr, SA = ekstraudstyr, = fås ikke, 4x4 = firehjulstræk De her angivne værdier er beregnet på grundlag af bilerne uden ekstraudstyr. Brændstoftyper: Blyfri benzin DIN EN oktan til benzinmotor, diesel iht. DIN EN 590 til CDI-motorer. De anførte data svarer til status på tidspunktet for trykningen. 34Tekniske data Motorer, forbrug og CO 2 -emission

35 OM 642 DE30LA M 272 E 35 OM 651 DE22LA OM 651 DE22LA 122 CDI CDI 4x4 116 CDI 4x4 Euro 5b Gr. III Euro 5 Gr. I Euro 5b Gr. III Euro 5b Gr. III 6/V 72 6/V 90 4/i række 4/i række kw (224 hk) (224)/ (258)/ (136)/ (163)/ / / / / SE SE SE SE Diesel/ca. 75 (9) Blyfri benzin (95 oktan)/ca. 75 (9) Diesel/ca. 75 (9) Diesel/ca. 75 (9) Baghjulstræk Baghjulstræk Firehjulstræk Firehjulstræk /10,9 10,5 /16,5 16,3 /11,1 10,8 /11,1 10,8 /7,1 6,9 /9,5 9,3 /7,4 7,2 /7,4 7,2 /8,5 8,3 /12,1 11,9 /8,8 8,6 /8,8 8,6 / / / / E G E E Momentkurver: Nm Nominelt drejningsmoment 310 Nm 440 Nm 360 Nm 250 Nm 340 Nm Omdrejningstal o/min 110 CDI CDI-motor OM 651 DE22LA 70 kw (95 hk) 113 CDI CDI-motor OM 651 DE22LA 100 kw (136 hk) 116 CDI CDI-motor OM 651 DE22LA 120 kw (163 hk) 122 CDI CDI-motor OM 642 DE30LA 165 kw (224 hk) 126 Benzinmotor M 272 E kw (258 hk) Tekniske data Motorer, forbrug og CO 2 -emission 35

36 Mål og vægt. Opbygning/akselafstand [mm] Kompakt/3.200 Lang/3.200 Ekstra lang/3.430 Sporkreds/vendediameter [m] 11,0/11,8 11,0/11,8 11,7/12,5 Sporkreds/vendediameter ved firehjulstræk [m] 11,8/12,7 11,8/12,7 12,6/13,4 Lastvolumen 1 [m 3 ] 0,43 0,73 0,97 Maks. lastlængde2 [mm] 2.422/ / /3.099 Tilladt totalvægt [kg] Tilladt totalvægt for vogntog [kg] Anhængerlast [kg]5 med bremse uden bremse Egenvægt7 [kg] Egenvægt7 ved firehjulstræk [kg] Last8 [kg] ved tilladt totalvægt 3,05 t ,2 t Last ved firehjulstræk 8 [kg] ved tilladt totalvægt 3,05 t Maksimal taglast [kg] Med sæder til 9 personer. 2 Målt fra bilens bundhøjde (uden/med mulighed for last under sæderne), uden sæder i passagerkabinen. 3 Øget tilladt totalvægt efter ønske, ikke til biler med firehjulstræk eller V6-motorer. 4 Ved tilladt totalvægt for bilen på 3.050/3.200 kg. 5 Afhængigt af drivlinen op til kg øget anhængerlast i forbindelse med ekstraudstyr (med bremse). 6 Anhængerlast 500 kg ved tilladt totalvægt på 3,2 t. 8 I direktiv 92/21/EF i den på tidspunktet for trykningen gældende udgave defineres egenvægten som bilens masse i køreklar tilstand (inkl. kølervæske, smøremidler, brændstof, reservehjul, værktøj og føreren af bilen). For føreren af bilen er der fastsat en samlet masse på 75 kg (68 kg + 7 kg bagage). 8 Uden sæder i passagerafdelingen. 36Tekniske data Mål og vægt

37 Bagagerumslængde i forbindelse med sæder. De her viste varianter er kun et udpluk af de mange mulige sædekombinationer. Foruden det enkelte passagersæde foran kan der også leveres et dobbelt passagersæde Målt fra bilens bundhøjde. Alle angivelser i mm. Tekniske data Sædevarianter 37

38 Mål. Lang med en akselafstand på mm og forlænget overhæng Med alle sæder H op til ca Målt fra bilens bundhøjde. Uden last. 1 2 Tekniske data Mål H H H op til ca H op til ca H op til ca H H Med alle sæder Uden sæder i passagerkabinen Uden sæder i passagerkabinen Alle angivelser i mm. Alle angivelser til biler med standardudstyr. På firehjulstrækkere øges bilens højde med ca. 67 mm, lasthøjden med ca. 68 mm Kompakt med en akselafstand på mm

39 Ekstra lang med en akselafstand på mm Uden sæder i passagerkabinen Med alle sæder H H op til ca H H op til ca Med tagantenne til COMAND (ekstraudstyr) forøges bilens højde med ca. 52 mm. Vito Kombi leveres i Danmark standardmæssigt med 8 sæder inklusive førersædet. Tekniske data Mål 39

40 Fa g udt r yk. Elektronisk stabiliseringsprogram ADAPTIVE ESP. ADAPTIVE ESP er et innovativt køredynamikreguleringssystem, som er det første til også at tage højde for bilens lasttilstand. I bestemte, farlige situationer, f.eks. ved risiko for, at bilen skrider ud, griber systemet aktivt ind, idet det foretager målrettede bremseindgreb på de enkelte hjul og tilpasser motorydelsen efter behov for at hjælpe føreren med at overvinde den kritiske situation. ADAPTIVE ESP forbinder funktionerne fra antiblokeringssystemet ABS, antispinreguleringen ASR, den elektroniske bremsekraftfordeling, bremseassistentsystemet BAS og igangsætningsassistenten AAS (ekstraudstyr) og er samtidig udvidet med en kørestabilitetshjælp. ESP anhængerstabiliseringen øger derudover køresikkerheden ved kørsel med anhænger. Vigtigt: ADAPTIVE ESP kan ikke sætte fysikkens love ud af kraft. Således kan ADAPTIVE ESP f.eks. ikke forhindre, at bilen skrider ud på grund af akvaplaning. Hvis føreren overskrider fysikkens grænseområder, kan selv ADAPTIVE ESP ikke forhindre en ulykke! Elektronisk bremsekraftfordeling EBV. Den elektroniske bremsekraftfordeling sørger på for- og bagakslen for den rette fordeling af bremsekraften og den maksimale bremseydelse i forhold til situationen. Systemet modvirker således, at bilen skrider ud på grund af overbremsning af baghjulene. Herudover reducerer den belastningen af forbremserne og modvirker dermed en slækkelse af bremsevirkningen som følge af den højere termiske belastning også kendt som fading -effekten. Bremseassistent BAS. I køresimulatoren har vores forskningsingeniører blandt andet fundet ud af, at føreren ved en katastrofeopbremsning ikke træder hårdt nok på bremsen. En erkendelse, som førte til udviklingen af bremseassistenten. Systemet fortolker den bestemte hastighed, som føreren træder på bremsen med, som en nødsituation og øger automatisk bremsetrykket. Og så sørger ABS-bremsesystemet for, at hjulene ikke blokerer. Igangsætningsassistent AAS. Igangsætningsassistenten, der er integreret i ESP (standardudstyr ved 6-cylindrede motorer og firehjulsrtæk 4x4 eller ekstraudstyr ved 4-cylindrede motorer i forbindelse med manuel gearkasse), gør det særdeles komfortabelt at sætte i gang på stigninger: Når bremsepedalen slippes, opretholdes bremsetrykket i endnu ca. to sekunder, så føreren stille og roligt kan flytte foden fra bremse- til speederpedalen, uden at bilen sætter sig i bevægelse. Igangsætningsassistenten er aktiv på stigninger fra ca. 4 %. Ved igangsætning på lige strækninger eller hældninger aktiveres den ikke. Antispinregulering ASR. Hvis der registreres en pludselig forøgelse af omdrejningstallet på et trækkende hjul (hjulspind), griber ASR ind i motorstyringen, reducerer motorydelsen og forhindrer ved hjælp af bremseindgreb, at hjulet spinder permanent. Systemet muliggør på den måde en harmonisk start og acceleration uden permanent spindende hjul eller udskridning til siden, hvilket forøger traktionen og dermed sikkerheden, især på fedtede veje og veje med skiftende belægning. 40Fagudtryk

41 ESP -anhængerstabilisering. Dette system supplerer ADAPTIVE ESP og øger køresikkerheden ved kørsel med anhænger ved målrettet at nedbremse bilens hjul, hvis anhængeren kommer i pendulsvingninger. Desuden reduceres motorens drejningsmoment, og føreren understøttes således i at stabilisere bilen og anhængeren. Ved flere indgreb efter hinanden tiltager bremseindgrebene kontinuerligt i styrke, hvorved bilens hastighed sænkes mærkbart. Adaptivt stoplys. Det adaptive stoplys øger den aktive sikkerhed, da det sørger for en bedre signalvirkning i forbindelse med nødopbremsninger. Dette opnås, idet alle tre stoplys begynder at blinke i nødopbremsningssituationer. Derved advares de efterfølgende trafikanter, og disses reaktionstid reduceres. Hvis du bremser indtil stilstand fra 70 km/t., tænder havariblinksystemet automatisk. Fører- og passagerfrontairbag. En frontairbag i hhv. fører- og passagersiden yder ekstra passiv sikkerhed. De forøger sikkerhedspotentialet for de fastspændte passagerer foran og er dermed et supplerende sikkerhedssystem i forhold til sikkerhedsselerne (med selestrammere og selekraftbegrænser). Vigtigt: Airbags fritager under ingen omstændigheder personerne i bilen for at spænde sikkerhedsselen, da en airbag kun kan beskytte personer efter hensigten, hvis disse har spændt sikkerhedsselen korrekt. Windowbags og brystairbags. Som supplement til frontairbagene fås også en windowbag og en brystairbag til henholdsvis fører og forsædepassager. Disse foldes ud ved kraftige sidekollisioner i den side, som vender mod stødretningen. Windowbagen har til opgave at øge beskyttelsespotentialet i området omkring hovedet. Den folder sig ud ved aktivering i området ved sideruden. Brystairbagene er placeret i sædernes ryglæn og øger, når de udløses, beskyttelsespotentialet for brystkassen hos den pågældende person i bilen. Vigtigt: Airbags fritager under ingen omstændigheder personerne i bilen for at spænde sikkerhedsselen, da en airbag kun kan beskytte personer efter hensigten, hvis disse har spændt sikkerhedsselen korrekt. Firehjulstræk. Det permanente firehjulstræk overfører motorkraften i forholdet 35 : 65 til for- og bagakslen. I den forbindelse anvendes ikke mekaniske differentialespærrer, i stedet anvendes det elektroniske traktionssystem 4ETS. Det bremser individuelt og automatisk hjul, der spinder, og øger samtidig drivmomentet på hjulene med tilstrækkeligt vejgreb. Resultatet er bedre traktion og større kørestabilitet i mange situationer, f.eks. ved kørsel på sne, is eller løv, på dårlige veje, glat vejbane eller med anhænger. Dieselpartikelfilter. Sodudstødningen pr. dieselpersonbil er faldet drastisk de seneste år. Alligevel skal den samlede emission, der stadigvæk er meget høj pga. det stigende antal dieselkøretøjer, reduceres yderligere. Med dieselpartikelfilteret fra Mercedes-Benz kan man trække vejret igen. Det fjerner over 95 % af sodpartiklerne fra udstødningen. En konstant regenereringsproces forhindrer, at filteret tilstoppes tilsætninger til brændstoffet bliver således overflødige. Fagudtryk 41

42 Vi arbejder for din succes. Mercedes-Benz er altid i nærheden af dig: Omkring praktisk placerede serviceværksteder gør vores servicenet for transportere til et af de mest fintmaskede i Europa. Men ikke nok med det: Med servicetilbud, mobilitetspakker samt individuelle leasing-, finansierings- og forsikringsmodeller, som er relevante for transporteren, yder vi også vores bidrag til din virksomheds konkurrenceevne og rentabilitet fra og med anskaffelsen af transporteren og gennem hele dens levetid. Med Mercedes-Benz MobiloVan 1, den livslange 2 mobilitetsgaranti fra Mercedes-Benz, sørger vi for, at du hurtigt bliver mobil igen. Derfor får du i tilfælde af et uheld hurtigt og ukompliceret stillet en erstatningsbil 3 til rådighed. Vores omfangsrige udbud af service- og finansieringsydelser kan du opleve overalt i vores filialer eller hos din forhandler. Du kan i den forbindelse få udførlige og individuelle oplysninger hos din Mercedes-Benz kontaktperson. 1 Gældende fra for biler med første indregistrering fra I op til maks. 30 år. 3 Erstatningsbil alt efter tilgængelighed. 42 Service og finansieringsydelser