19:10 Introduktion til projektet ved Direktør Keld I. Hansen. 19:25 Baggrund og idehøring ved Fagchef Lars-Erik Skydsbjerg

Transkript

1

2 Program 19:00 Velkomst ved Borgmester Henrik Frandsen 19:10 Introduktion til projektet ved Direktør Keld I. Hansen 19:25 Baggrund og idehøring ved Fagchef Lars-Erik Skydsbjerg 19:45 Kaffepause 20:00 Paneldiskussion med ordstyrer Keld I. Hansen Borgmester Henrik Frandsen Økonomiudvalgsmedlem Henning Schmidt Udvalgsformand Bo Jessen Fagchef Lars-Erik Skydsbjerg Støjspecialist Lars Find Larsen, Cowi 20:55 Afslutning ved borgmester Henrik Frandsen

3 Borgermøde og visionen Åbenhed i processen forud for planlægningen Ikke konkret projekt Konstruktiv dialog Give mulighed for vækst i offshore branchen Styrke tilbuddene til virksomhederne Synergier med Rømø Havns udvikling Vækst i arbejdspladser Stor del i ydersæsonerne Serviceerhverv og andre følgeerhverv Alternativ til sejlads

4 Udbygning tysk sektor

5 Introduktion til projektet Målrettet arbejdet på at udvikle Rømø Havn til at være en erhvervshavn med fokus på den grønne omstilling og servicering af Offshore vindmøller i Nordsøen. Masterplan 2008 (planlægn.till. 2012) Flere tiltag til nu Ny kaj, og nyt kajområde Oplagsplads Opgradering af bedding Havneudvidelse på søsiden, planlægning er igangsat Samspil mellem havn og heliport afgørende for succes

6 Introduktion Seneste år besejlet med over 20 CTW-skibe fra Havneby Helikopter som supplement Tønder Kommune IKKE bygherre udbydes i koncession Flere interessenter allerede

7 Introduktion til projektet Målet er at tiltrække endnu flere virksomheder og arbejdspladser i tilknytning til havnen Servicering af havvindmøller er hovedforretningen Flere overnatninger, mulighed for at restauranterne kan holde åbent også udenfor hovedsæsonen og bosætning Offshore vindmølle området efterspørger faciliteter langs hele Vestkysten fra Danmark til Holland Rømø ligger strategisk rigtigt Nye store områder er undervejs i Tyske sektor

8 Introduktion til planerne Hvilke type beflyvning Transport af personel og mindre reservedele ud til offshore anlæg Arbejdspladser og omsætning - også uden for sæsonen Samspil med CTW-skibene Placeringen Mulighed for adgang til de tyske vindmølleparker Kort flyvetid og mulighed for respons når skibstransport er uhensigtsmæssigt Interesse fra branchen

9 Plangrundlag nu Idehøring af projekt og plan, herunder: Hangar Belysningsplan Tankning og krav til spildevandshåndtering Hegning og sikkerhedskrav Visualiseringer

10 Plangrundlaget Idehøring nu forud for Lokalplan og kommuneplantillæg, der skitserer rammerne for anvendelsen af en mulig heliport ikke den konkrete drift Forud konsekvensvurdering for anlæg i Habitat område Habitatbekendtgørelse opfyldt med planlægningen for nu Tønder Kommune laver alene plangrundlaget nu midler bevilget

11 Baggrund for placering Flere steder har været undersøgt - Havnen - Begrænses af frie hindringsplaner, dyreliv og kort afstand til beboelse - Ej overholde støjkrav - Sydøen begrænses af dyreliv og støjkravene til fritidshuse - Nordøen begrænses af militær flyveaktivitet - Vest stort set direkte vest og væk fra aktiviteter og fritidshuse - Fastlandet

12 Et muligt layout

13 Miljø- og planlovgivning Hvad kræves nu: VVM-redegørelse og Miljøvurdering Natura 2000 konsekvensvurdering Støjberegninger Visualiseringer Konkret projekt efterfølgende Miljøgodkendelse spildevandstilladelse, VVM-screening af ændringer eftervisning af støjkrav mv

14 Andre miljøpåvirkninger? VVM og miljøvurdering er foreslået at indeholde følgende emner: Støj Natur, flora og fauna, herunder Natura 2000 interesser Landskabelig og visuel påvirkning, herunder kystnærhedszonen Overfladevand Jord-og grundvandsbeskyttelse Trafikale forhold og tilgængelighed Øvrige f.eks. Rekreative interesser på strand, skov og i lokalområdet

15 Valg af flyveruter Flyveruter - Luftfartsregler (150 gr) - Fri hindringsplan (master, hegn mv.) - Lette og lande i modvind - Hensynet til beskyttede arter og beboede områder - Regler til flyvehøjde (Bestemmelser for luftfart)

16 Støj gener og grænseværdier Regulering af støj Støj fra helikoptere reguleres ud fra Miljøstyrelsens grænseværdier (Vejledning nr. 5/1994). De mest restriktive er valgt

17 Beregning af støj 90 % dag, 10 % aften, 0% nat 75 % flyvning i NØ-rute og 25 % i SØ-rute EC % og AW % Maksimalt 4000 flyvninger (8000 operationer) Støj beregnes som et døgngennemsnit!

18 Resultat Nuværende støjberegning viser at grænseværdier er overholdt

19 Natura 2000 og fuglebeskyttelsesområder

20 Trafik og tilgængelighed Opgradering af vejnettet så det kan rumme de nye anvendelser - lokal personalekørsel - tankbiler Den optimale vejbetjening vil afdækkes i samråd med lokale interesser

21 Prøveflyvning Flyveruter Vejrforhold på dagen Umiddelbare resultater

22 Idehøring omfatter Plangrundlaget Hvad der påtænkes Hvad man har imod for Andre muligheder Miljørapportens indhold Det som vil blive undersøgt i miljørapport Øvrige forhold

23 Opsamling Debatfasen afsluttes 1. november Tønder Kommune tager stilling til de indkomne kommentarer, indsigelser og forslag politisk Bemærkninger, indsigelser Skriftligt til Tønder Kommune

24 Det videre forløb Politisk behandling af idehøring VVM anmeldelse og idefase (4 uger) Scoping Planudkast Miljørapport (MV & VVM) 4 Høring 8 uger 5 Endelig vedtagelse

25 Bemærkninger Indsendelse af bemærkning, forslag m.m. modtaget senest 1. november 2016 Tønder Kommune Teknik & Miljø Wegners Plads Tønder