ADVARSEL FORSIGTIG BEMÆRK VIGTIGT

Transkript

1

2

3 VIGTIGT INFORMATION OM TILKØRSEL (INDKØRING) AF DIN MOTORCYKEL De første 1600 km er de vigtigste i din motorcykels levetid. Korrekt tilkørsel i dette tidsrum vil bidrage til at sikre din nye motorcykel længst mulig levetid og ydeevne. Suzuki-dele er fremstillet af materialer af højeste kvalitet, og motordelene er forarbejdet til meget fine tolerancer. Korrekt tilkørsel vil medføre, at delene let tilpasser sig hinanden, og dermed opnås en blød motorgang. Motorcyklens driftssikkerhed og ydeevne afhænger af speciel vedligeholdelse og tilbageholdenhed i tilkørselsperioden. Det er især vigtigt ikke at udsætte motoren for overophedning. Vi henviser til afsnittet TILKØRSEL (INDKØRING) angående specifikke råd om tilkørsel. ADVARSEL/ FORSIGTIG/ BEMÆRK/OBS Læs venligst denne brugervejledning, og følg dens instruktioner omhyggeligt. Symbolet og ordene ADVARSEL, FORSIGTIG, BEMÆRK og OBS har særlig betydning, idet de fremhæver særligt vigtige oplysninger. Vær særligt opmærksom på oplysninger, der fremhæves med disse signalord: ADVARSEL Angiver et faremoment, som kan medføre død eller alvorlig personskade. FORSIGTIG Angiver et faremoment, som kan medføre lettere eller moderat personskade. BEMÆRK Angiver et faremoment, som kan medføre beskadigelse af køretøj eller udstyr. OBS.: Her anføres særlige oplysninger, som gør vedligeholdelsen lettere eller instruktionerne mere letforståelige.

4 FORORD Motorsport er en af de mest spændende sportsgrene, og for at få det fulde udbytte af motorcyklen bør du læse alle de oplysninger, der findes i denne brugervejledning, før du begynder at køre. Denne brugervejledning beskriver, hvor din motorcykel får den rigtige pleje og vedligeholdelse. Ved at følge disse instruktioner nøje, sikrer du din motorcykel en lang og problemfri levetid. Din autoriserede Suzuki-forhandler har den tekniske erfaring, det rigtige specialværktøj og det rigtige udstyr til at give din motorcykel den bedst mulige service. Alle oplysninger, illustrationer og specifikationer i denne brugervejledning er baseret på de allernyeste produktoplysninger, som var til rådighed ved trykstart. Efterfølgende forbedringer og andre ændringer kan medføre små afvigelser mellem informationen i denne vejledning og din motorcykel. Suzuki forbeholder sig ret til at foretage ændringer når som helst. Bemærk venligst, at denne vejledning gælder for alle specifikationer eller alle respektive destinationer og forklarer alt udstyr. Din model kan derfor have anderledes standardegenskaber end dem, der angives i denne vejledning. COPYRIGHT SUZUKI MOTOR CORPORATION 2013

5 INDHOLDSFORTEGNELSE FORBRUGERINFORMATION BETJENINGSANORDNINGER ANBEFALET BRÆNDSTOF, MOTOROLIE OG KØLEVÆSKE TILKØRSEL (INDKØRING) OG INSPEKTION FØR KØRSEL KØRETIPS INSPEKTION OG VEDLIGEHOLDELSE FEJLFINDING FREMGANGSMÅDE VED RENGØRING OG OPSTALDING AF MOTORCYKEL SPECIFIKATIONER INDEX

6

7 FORBRUGERINFORMATION 1 BRUG AF EKSTRAUDSTYR OG BELASTNING AF KØRETØJET ANBEFALET SIKKER KØRSEL FOR MOTORCYKLISTER MÆRKATER SERIENUMMERETS PLACERING STØJKONTROLSYSTEM (GÆLDER KUN AUSTRALIEN)

8 FORBRUGERINFORMATION BRUG AF EKSTRAUDSTYR OG BELASTNING AF KØRETØJET BRUG AF EKSTRAUDSTYR Anvendelse af uegnet ekstraudstyr kan føre til sikkerhedsmæssigt uforsvarlige forhold. Suzuki har ingen mulighed for at teste hver enkelt tilbehørsdel, som findes i handelen, eller kombinationer af alle de tilbehørsdele, der er til rådighed. Din forhandler vil imidlertid kunne være dig behjælpelig med at vælge kvalitetsudstyr og med at montere det på korrekt vis. Anvend den største forsigtighed ved valg og installation af ekstraudstyr på din motorcykel, og ret gerne henvendelse til din Suzuki-forhandler, hvis du har spørgsmål. ADVARSEL Ukorrekt montering af ekstraudstyr og ændringer af motorcyklen kan medføre ændringer af styreegenskaberne, hvilket kan resultere i en ulykke. Anvend aldrig forkert tilbehør, og sørg for, at det tilbehør, der anvendes, monteres på korrekt vis. Alle dele og alt ekstraudstyr, som monteres på motorcyklen, skal være originale Suzuki-dele eller tilsvarende dele, som er konstrueret til brug på denne motorcykel. Monter og anvend dem som beskrevet i den medfølgende vejledning. Kontakt din Suzuki-forhandler, hvis du har spørgsmål. RETNINGSLINIER FOR MONTE- RING AF EKSTRAUDSTYR Ekstraudstyr, der påvirker aerodynamikken, som for eksempel strømliniebeklædning, ryglæn, saddeltasker og rejsekufferter skal monteres så lavt som muligt og så tæt på motorcyklen og tyngdepunktet som muligt. Kontroller, at monteringskonsollerne og andet monteringsudstyr sidder godt fast. Kontroller, at der er tilstrækkelig frihøjde og krængningsvinkel. Konstater ligeledes, at ekstraudstyret ikke påvirker affjedringen, styringen eller andre funktioner. Ekstraudstyr, som er monteret på styret eller i området ved forgaflen, kan give alvorlige problemer med hensyn til stabilitet. Denne ekstra vægt vil bevirke, at motorcyklen bliver mindre følsom over for din styring. Vægten kan også forårsage vibrationer fortil og føre til stabilitetsproblemer. Ekstraudstyr, som monteres på styret eller forgaflen, bør være så let som muligt og bør holdes på et minimum. Noget ekstraudstyr bevirker, at motorcyklistens normale kørselsposition forrykkes. Dette begrænser førerens bevægelsesfrihed og kan begrænse hans eller hendes herredømme over motorcyklen. Ekstra elektrisk udstyr kan overbelaste det eksisterende elektriske system. Alvorlig overbelastning kan beskadige ledningsnettet eller være årsag til en farlig situation på grund af tabet af elektrisk kraft under betjeningen af motorcyklen. Lad være med at køre med en trailer eller en sidevogn. Denne motorcykel er ikke konstrueret til at trække en trailer eller en sidevogn. 1-2

9 BELASTNINGSGRÆNSE ADVARSEL Overbelastning eller forkert belastning kan bevirke, at du mister herredømmet over motorcyklen, hvilken kan føre til en ulykke. Følg retningslinierne for belastning og overhold belastningsgrænserne i denne brugervejledning. Overskrid aldrig denne motorcykels totalvægt. Totalvægten er den kombinerede vægt af maskine, ekstraudstyr, nyttelast, fører og passager. Når du vælger ekstraudstyr, bør du tænke på motorcyklistens vægt såvel som ekstraudstyrets vægt. Den ekstra vægt af ekstraudstyret kan ikke alene være årsag til usikre kørselsbetingelser, men kan også påvirke kørselsstabiliteten. Totalvægt: 440 kg ved dæktrykket (kold) For: 250 kpa (2,50 kgf/cm 2 ) Bag: 290 kpa (2,90 kgf/cm 2 ) RETNINGSLINIER FOR BELASTNING Denne motorcykel er hovedsageligt beregnet til transport af mindre bagage, når der ikke medtages en passager. Følg nedenstående retningslinier, hvis der køres med en passager eller bagage: Fordel bagagen på højre og venstre side af motorcyklen, og fastgør den forsvarligt. Placer lasten lavt og så tæt på midten af køretøjet som muligt. Lad være med at anbringe store eller tunge genstande på styret, forgaflen eller bagskærmen. Lad være med at installere en bagagebærer eller en bagageboks, som stikker ud over bagenden af motorcyklen. Lad være med at køre med ting, som stikker ud over bagenden af motorcyklen. Kontroller, at begge dæk er korrekt pumpet til det specificerede dæktryk i forhold til belastningen. Se side Fejlagtig belastning af motorcyklen kan gøre det svært at balancere og styre den. Du bør køre med nedsat hastighed, mindre end 130 km i timen, når du transporterer last eller har monteret ekstraudstyr. Juster affjedringen efter behov. ADVARSEL Anbringelse af genstande i rummet bag strømlinjeskærmen kan påvirke styringen og bevirke, at herredømmet over motorcyklen mistes. Lad være med at køre med nogen genstande i rummet bag strømlinjeskærmen. 1-3

10 MODIFIKATION Modifikation af motorcyklen eller afmontering af originalt udstyr kan bevirke, at motorcyklen bliver usikker eller ulovlig. Denne motorcykels stel er lavet af en aluminiumslegering. Foretag derfor aldrig modifikationer, som for eksempel boring i eller svejsning af stellet, da dette vil svække stellets styrke betydeligt. Hvis denne advarsel ikke iagttages, kan resultatet blive usikre kørselsforhold med en ulykke til følge. Suzuki påtager sig ikke noget ansvar for personskade eller materiel skade på motorcyklen, som er forårsaget af modifikationer af stellet. Ekstraudstyr, som er boltet på, og som ikke modificerer stellet på nogen måde, må gerne monteres, forudsat at køretøjets totalvægt ikke overskrides. ADVARSEL Modifikation af et stel af aluminiumslegering, som for eksempel boring eller svejsning, svækker stellet. Dette kan resultere i usikre kørselsbetingelser og føre til ulykker. Stellet må aldrig modificeres. ANBEFALET SIKKER KØRSEL FOR MOTORCYKLISTER Kørsel på motorcykel er meget fornøjeligt og en spændende sport. Kørsel på motorcykel kræver dog, at der træffes ekstra sikkerhedsforanstaltninger for at opretholde førerens og passagerens sikkerhed. Disse sikkerhedsforanstaltninger er som følger: BRUG STYRTHJELM Sikkerhedsudstyr for motorcyklister begynder med en styrthjelm af god kvalitet. De alvorligste skader, der kan ske, er hovedskader. Bær derfor ALTID en godkendt styrthjelm. Du bør også bruge passende øjenbeskyttelse. KØREPÅKLÆDNING Løs, smart beklædning kan være ubekvem og sikkerhedsmæssigt uforsvarlig, når du kører på motorcyklen. Brug derfor motorcykelbeklædning af god kvalitet, når du kører på din motorcykel. INSPEKTION FØR KØRSEL Gennemlæs omhyggeligt instruktionerne i afsnittet INSPEKTION FØR KØRSEL i denne brugervejledning. Husk at udføre en komplet sikkerhedsinspektion for at sikre din egen og passagerens sikkerhed. GØR DIG BEKENDT MED MOTORCYKLENS FUNKTIONER Din køredygtighed og dit kendskab til mekanik danner grundlaget for en sikkerhedsmæssigt forsvarlig kørsel. Vi anbefaler, at du øver dig i at køre på din motorcykel på et sted uden trafik, indtil du har gjort dig helt bekendt med din maskine og dens betjeningsanordninger. Husk, at øvelse gør mester! 1-4

11 KEND DIN BEGRÆNSNING Kør til enhver tid inden for grænserne af din formåen. Hvis du kender dine grænser og altid holder dig inden for dem, vil det hjælpe dig til at undgå ulykker. MÆRKATER Læs og følg alle mærkaterne på motorcyklen. Forvis dig om, at du forstår alle mærkaterne. Lad være med at fjerne nogen mærkater fra motorcyklen. VÆR SÆRLIG SIKKERHEDSBEVIDST I DÅRLIGT VEJR Kørsel i dårligt vejr kræver ekstra opmærksomhed, især når det er vådt. Bremselængden fordobles, når det regner. Hold dig fra de malede vejbanemarkeringer, kloakdæksler og områder, der ser ud til at være fedtede, da de kan være særlig glatte. Udvis den allerstørste opmærksomhed ved jernbaneoverskæringer og på metalriste og broer. Sænk hastigheden, hvis du er i tvivl om vejforholdene! KØR DEFENSIVT Den mest almindelige type motorcykelulykke sker, når en modkørende bil kører om et hjørne foran motorcyklen. Kør defensivt. Den kloge motorcyklist benytter sig af en strategi, der går på forestillingen om, at han er usynlig for andre trafikanter, selv i dagslys. Ifør dig lyst, reflekterende tøj. Kør med tændt forlygte og baglygte hele tiden, selv hvis det er lyst og solrigt vejr, således at du fanger andre trafikanters opmærksomhed. Lad være med at køre i en anden trafikants blinde punkt. 1-5

12 SERIENUMMERETS PLACERING Stellets og/eller motorens serienummer bruges til registrering af motorcyklen. De hjælper desuden din forhandler ved bestilling af dele eller henvisning til serviceringsinformation. Stelnummeret 1 er præget på styrhovedrøret. Motorens serienummer 2 er præget på krumtaphuset. STØJKONTROLSYSTEM (GÆLDER KUN AUSTRALIEN) MANIPULATION AF STØJKONTROLSYSTEMET ER FORBUDT Motorcyklens ejer skal være opmærksom på, at det ifølge lovgivningen kan være forbudt: (a) At fjerne, eller hindre funktionsdygtigheden af enhver enhed eller ethvert element, som indgår i ethvert nyt køretøj, og som skal bruges til støjkontrol før dets salg eller levering til slutkunden, eller mens køretøjet er i brug, med mindre en sådan handling er begrundet i vedligeholdelse, reparation eller udskiftning. Derudover (b) kan det også være forbudt for enhver at benytte køretøjet efter en sådan enhed eller element i designet er fjernet, eller enhedens funktionsdygtighed er hindret. Skriv numrene i feltet nedenfor, så du kan finde frem til dem efterfølgende. Stelnummer: Motornummer: 1-6

13 BETJENINGSANORDNINGER 2 PLACERING AF DELE NØGLE TÆNDINGSKONTAKT INSTRUMENTPANEL VENSTRE HÅNDTAG HØJRE HÅNDTAG DÆKSEL TIL BRÆNDSTOFTANK GEARSKIFTEARM BAGBREMSEPEDAL SÆDELÅS SIDESTØTTEBEN INDSTILLING AF AFFJEDRINGEN VINDSPEJLET OUTPUTTERMINAL

14 GEAR BETJENINGSANORDNINGER PLACERING AF DELE 1 Koblingsgreb 2 Venstre håndtag-kontakter 3 Instrumentpanel 4 Væskebeholder til forbremse 5 Højre håndtag-kontakter 6 Gashåndtag 7 Forhjulsbremsegreb 8 Tændingskontakt 9 Dæksel til brændstoftank 0 Outputterminal 2-2

15 A Luftfilter B Tændrør C Batteri D Værktøj E Gearskiftearm F Sidestøtteben G Sædelås H Sikringer 2-3

16 I Væskebeholder til bagbremse J Motorens oliepåfyldningsdæksel K Pedal til bagbremse L Bundprop til motorolie M Kontrolrude til motorolie N Motoroliefilter 2-4

17 NØGLE Denne motorcykel er udstyret med et sæt identiske tændingsnøgler. Opbevar reservenøglen på et sted, hvor den ikke går tabt. Nøglens nummer er præget på den plade, der følger med nøglen. Dette nummer anvendes, hvis der skal laves ekstra nøgler. Skriv venligst nummeret på din nøgle i feltet, så du kan finde frem til det efterfølgende. Hvis alle nøglerne går tabt, skal ECM skiftes ud. (Model udstyret med startspærresystem) OBS.: Startspærresystemidentifikationskoden er indprogrammeret i nøglen. Derfor vil en nøgle, som er lavet af en almindelig låsesmed, ikke kunne anvendes. Forhør dig hos en Suzuki-forhandler om, hvorvidt du har behov for at få lavet en reservenøgle. Hvis du taber nøglen, skal du bede din Suzuki-forhandler om at deaktivere den. Hvis du har andre køretøjer med startspærresysystemnøgler, skal du holde disse nøgler på god afstand af tændingskontakten, når du anvender din motorcykel, da de kan påvirke motorcyklens startspærresystem. To nøgler er oprindeligt registreret til startspærresystemet. Det er muligt at tilføje yderligere to nøgler. Bed din Suzuki-forhandler om at lave og registrere ekstra reservenøgler. Nøglenummer: 2-5

18 INDIKATOR FOR STARTSPÆRRESYSTEM (hvis udstyret med en sådan) Startspærresystemindikatoren blinker 2 gange, når tændingskontakten er aktiveret. Derefter lyser indikatoren i 2 sekunder og slukker. Startspærresystemet er designet til at bidrage til forhindring af tyveri af motorcyklen ved hjælp af en elektronisk deaktivering af startsystemet. Motoren kan kun startes med dine originale nøgler, som har en indprogrammeret, elektronisk identifikationskode. Nøglen sender identifikationskoden til ECM, når nøglen drejes til stilling ON. OBS.: Det er umuligt at starte motoren, når indikatoren vedbliver at blinke. Hvis indikatoren bliver ved med at blinke, betyder det, at der er en kommunikationsfejl i startspærresystemet mellem nøglen og ECM, eller at der anvendes en forkert nøgle. Drej tændingskontakten fra, og drej den derefter til for at kommunikere startspærresystemet på korrekt vis. To tændingsnøgler er oprindeligt registreret til startspærresystemet. Det er muligt at tilføje yderligere to nøgler. Indikatoren blinker med den registrerede nøgles tal, når tændingskontakten er aktiveret. 2-6

19 TÆNDINGSKONTAKT PUSH LOCK (Model udstyret med startspærresystem) PUSH LOCK OFF P OFF ON IGNITION P ON IGNITION Tændingskontakten har fire stillinger: OFF STILLING Alle elektriske kredsløb kobles ud. Motoren kan ikke startes. Nøglen kan tages ud. ON STILLING Tændingskredsløbet kobles ind, og motoren kan nu startes. Forlygten og baglygten tændes automatisk, når nøglen er i denne stilling. Nøglen kan ikke tages ud af tændingskontakten i denne stilling. OBS.: Start motoren med det samme, efter at du har drejet tændingsnøglen til stilling ON. Ellers vil batteriet blive afladet på grund af forlygtens og baglygtens effektforbrug. LOCK STILLING Du låser styret ved at dreje håndtaget helt over til venstre. Tryk ned, drej nøglen over på stilling LOCK, og tag nøglen ud. Alle elektriske kredsløb kobles ud. 2-7

20 PUSH LOCK OFF P ON IGNITION P (Parkering) STILLING Når du parkerer mortorcyklen, skal du låse styringen og dreje nøglen over på stilling P. Nøglen kan nu tages ud. Positionslyset og baglygten vil forblive tændt, og styringen vil være låst. Denne stilling er beregnet til at øge synligheden, hvis man parkerer ved vejsiden i mørke. ADVARSEL Det kan være farligt at dreje tændingskontakten over på stilling P (PARKING) eller stilling LOCK, mens motorcyklen er i bevægelse. Det kan være farligt at flytte motorcyklen, mens styret er låst. Du kan miste fodfæstet og falde, eller motorcyklen kan vælte. ADVARSEL Hvis motorcyklen vælter på grund af glat føre eller en kollision, kan uventet beskadigelse af motorcyklen bevirke, at motoren bliver med med at køre, hvilket kan resultere i brand eller kan resultere i personskade, forårsaget af bevægende dele som f.eks. baghjulet. Hvis motorcyklen vælter, skal man straks slå tændingskontakten fra. Få derefter en autoriseret Suzukiforhandler til at efterse motocyklen for skjulte skader. PUSH LOCK OFF P ON IGNITION Nøglehullet kan dækkes ved at man drejer dækslet. Stop motorcyklen, og anbring den på sidestøttebenet (hvis et sådant findes), inden du låser styringen. Forsøg aldrig at flytte motorcyklen, når styret er låst. 2-8

21 GEAR TRIP AIR INSTRUMENTPANEL PUSH OFF LOCK P ON IGNITION ADJ r/min 2 10 C H RANGE AVG12 E 12 TC OFF 1 2 V MPG USIMP km/l/100km mph km/h F PUSH LOCK OFF P PUSH ON IGNITION OFF LOCK P ON IGNITION Indikatorlys for brændstofindsprøjtningssystem A, indikatorlys for frostvæsketemperatur B, indikatorlys for kølevæsketemperatur/indikatorlys for olietryk 4, ABS-indikatorlys D, indikatorlys for antispindkontrolsystem 5, LCD er og omdrejningsmålernål bekræfter deres funktion, når tændingskontakten drejes til stillingen ON. Indikatorlyset for brændstofindsprøjtningssystemet A og indikatorlyset for frostvæsketemperatur B tændes i 2 sekunder. Omdrejningsmålernålen bevæger sig til den fulde skala og returnerer til udgangsstillingen. Alle LCD-segmenter vil komme frem og derefter udvise et normalt display. Sæt dækselhullet ud for nøglehullet, når du sætter nøglen i. 2-9

22 GEAR TRIP AIR ADJ r/min 2 10 ADVARSEL Det kan være farligt at skifte displayets visning, mens du kører. Hvis du fjerner en hånd fra styret, kan du nemt miste herredømmet over motorcyklen. Skift aldrig displayvisning, mens du kører. Hold begge hænder på styret. AFVISERBLINKLYSINDIKATOR 2 Når afviserblinklyset anvendes, enten til højre eller til venstre, vil indikatoren samtidigt blinke. OBS.: Hvis afviserblinklyset ikke fungerer, som det skal, på grund af defekt pære eller kredsløb, vil indikatorlyset blinke hurtigere for at gøre motorcyklisten opmærksom på, at der er opstået et problem. C H RANGE AVG12 E 12 TC OFF 1 2 V MPG USIMP km/l/100km mph km/h F OMDREJNINGSMÅLER 3 Omdrejningsmåleren angiver motorhastigheden i omdrejninger pr. minut (o/ min). Hvis omdrejningsmålernålen ikke viser nul. skal du nulstille den ved at følge nedenstående fremgangsmåde. 1. Tryk på ADJUST knappen og hold den inde 1 og slå tændingskontakten til. 2. Hold ADJUST knappen inde 1 i 4 sekunder. INDIKATORLYS FOR OLIETRYK 4 Med tændingskontakten i stilling ON, men uden at motoren er startet, vil symbolet 6 på displayet og indikatorlyset 4 blive tændt. Så snart motoren er startet, bør symbolet 6 og indikatorlyset slukke. Hvis motorolietrykket falder til under det normale brugsområde, vil symbolet 6 på displayet komme frem og indikatorlyset 4 blive tændt. BEMÆRK Kørsel på motorcyklen med indikatorlyset for olietryk tændt kan bevirke, at motoren og transmissionen lider skade. Stop øjeblikkeligt motoren, hvis indikatoren for olietryk tændes som angivelse af lavt olietryk. Kontroller oliestanden og fyld om nødvendigt olie på. Hvis der er en korrekt mængde olie og lyset stadig ikke slukker, skal du få en autoriseret Suzuki-forhandler eller en kvalificeret mekaniker til at efterse motorcyklen. 2-10

23 INDIKATORLYS FOR ANTISPIND- KONTROLSYSTEM TC 5 Når antispindkontrolsystemet er slukket, forbliver indikatorlyset for antispindkontrolsystemet tændt. Hvis antispindkontrolsystemet sættes til indstilling 1 eller indstilling 2, viser indikatorlyset for antispindkontrolsystemet som følger: <ON> Denne indikator tændes normalt, når tændingskontakten sættes i stilling ON og slukker, når motorcyklns hastighed overstiger 5 km/t. Antispindkontrolsystemet fungerer ikke på grund af en systemfejl. <Blink> Antispindkontrolsystemet registrerede baghjulsspind under acceleration og kontrollerer motorens effektoutput. <OFF> Antispindkontrolsystemet overvåger baghjulstrækket under acceleration. ADVARSEL Det kan være farligt at køre på motorcyklen, mens antispindkontrolsystemet og indikatorlyset for antispindkontrolsystemet er tændt. Hvis indikatorlyset for antispindkontrolsystemet tændes under kørslen, skal du stoppe motorcyklen på et sikkert sted og deaktivere tændingskontakten. Drej tændingskontakten til stillingen ON efter et stykke tid og kontrollér, om indikatorlyset tændes. Hvis indikatorlyset slukker, når du er begyndt at køre, betyder det, at antispindkontrolsystemet fungerer. Hvis det ikke slukker, når du er begyndt at køre, fungerer antispindkontrolsystemet ikke. Systemet bør undersøges snarest muligt af en autoriseret Suzuki-forhandler. OBS.: Se side 2-25 for at få mere detaljerede oplysninger om antispindkontrolsystemet. 2-11

24 GEAR TRIP AIR TERMOMETER 9 AIR ADJ r/min 2 10 GEARSTILLINGSINDIKATOR 7 Gearstillingsindikatoren angiver gearstillingen. Denne indikator viser N, når transmissionen er i neutral. OBS.: Når displayet viser CHEC, vil gearstillingsindikatoren ikke indikere et tal, men vil indikere. SPEEDOMETER 8 Speedometeret angiver motorcyklens hastighed i kilometer i timen og/ eller miles i timen. OBS.: Indstil måleren til kilometertæller, og hold derefter ADJUST-knappen 1 inde i 2 sekunder for at skifte mellem km/time og miles/t. Vælg km/h og mph på korrekt vis for at overholde trafikreglerne. Kontroller km/h og mph displayet, efter at du har justeret instrumentbrætdisplayet. C H RANGE AVG12 E 12 TC OFF 1 2 V MPG USIMP km/l/100km mph km/h F Termometret viser omgivelsestemperaturen, når tændingskontakten er i stillingen ON. Termometervisningen vil skifte mellem C og F i overensstemmelse med speedometerindstillingen, når ADJUST-knappen 1 er trykket ned og holdes nede i 2 sekunder. US Speedometer Termometer miles/t F km/t C Undtagen US Speedometer Termometer miles/t C km/t C OBS.: Termometeret vil ikke vise den aktuelle, omgivende lufttemperatur, når du kører med lav hastighed eller holder stille. Termometret viser Lo, når omgivelsestemperaturen er under 10 C. Termometret viser HI, når omgivelsestemperaturen er over 50 C. 2-12

25 INDIKATOR FOR NEUTRAL N 0 Det grønne lys tændes, når transmissionen er i neutral (frigear). Lyset slukker, når du skifter til et andet gear end frigear. INDIKATOR FOR BRÆNDSTOFIND- SPRØJTNINGSSYSTEM FI A Hvis brændstofindsprøjtningssystemet svigter, tændes det røde indikatorlys A og displayet viser FI ved kilometervisningsområdet i de følgende to indstillinger: A. Displayet J viser skiftevis FI kilometertællervisningsområdet og kilometertælleren, og det røde indikatorlys A tændes og forbliver tændt. B. Displayet J viser kontinuerligt FI og det røde indikatorlys A blinker, mens motoren gasser op. Motoren kan fortsætte med at køre i indstilling A, men motoren vil ikke køre i indstilling B. BEMÆRK Indikatoren for brændstofindsprøjtning lyser som indikering af et problem i brændstofindsprøjtningssystemet. Kørsel på motorcyklen med indikatoren for brændstofindsprøjtning tændt kan bevirke, at motoren og transmissionen lider skade. Hvis FI vises på displayet og det røde indikatorlys er tændt, skal du få en autoriseret Suzuki-forhandler eller en kvalificeret mekaniker til at efterse brændstofindsprøjtningssystemet så snart som muligt. OBS.: Hvis displayet viser FI og kilometertælleren/triptælleren skiftevis, og det røde indikatorlys tændes og forbliver tændt, skal du holde motoren i gang og bringe motorcyklen til en autoriseret Suzuki-forhandler. Hvis motoren går i stå, så drej tændingsnøglen over på OFF og tilbage på ON, og prøv at starte motoren igen. Hvis FI vises kontinuerligt på displayet, og det røde indikatorlys blinker, vil motoren ikke starte. 2-13

26 GEAR TRIP AIR ADJ r/min 2 10 C H RANGE AVG12 E 12 TC OFF 1 2 V MPG USIMP km/l/100km mph km/h F FROST-INDIKATORLYS B Frost-indikatorlyset B begynder at blinke, nr den omgivende temperatur kommer under 3 C. Frost-indikatorlyset bliver ved med at blinke i 30 sekunder og forbliver tændt, indtil den omgivende temperatur er over 5 C. Display 9 angiver termometervisningen og blinker i 30 sekunder, når omgivelsestemperaturen falder til under 3 C. Display 9 angiver termometervisningen, når indikatorlyset for frostvæsketemperatur B forbliver tændt. Hvis CHEC vises i kilometertællervisningsområdet, skal du kontrollere følgende punkter: Kontroller, at motorstopkontakten står i stilling. Kontroller, at transmissionen er i neutral, eller at støttefoden er helt oppe. INDIKATORLYS FOR FJERNLYS C Dette blå indikatorlys begynder at lyse, når fjernlyset aktiveres. Hvis displayet stadig viser CHEC, efter at du har udført ovenstående, skal du inspicere tændingssikringen og tilslutningen af ledningsforbindelserne. 2-14

27 ABS INDIKATORLYS D Denne indikator tændes normalt, når tændingskontakten sættes i stilling ON og slukker, når motorcyklns hastighed overstiger 5 km/t. Hvis der er et problem med ABS (antilås-bremsesystem), blinker eller lyser denne indikator. ABS fungerer ikke, når ABS-indikatorlyset er tændt eller blinker, og bremsesystemet vil fungere som normale bremser. OBS.: Hvis ABS-indikatorlyset slukker, inden du starter motorcyklen, skal du tjekke ABS-indikatorlysets funktion ved at dreje tændingskontakten fra og til. ABS-indikatorlyset kan slukke, hvis motoren gasses op ved høj hastighed, inden motorcyklen startes. Hvis ABS-indikatorlyset ikke tændes, når tændingskontakten aktiveres, bør systemet snarest muligt undersøges af en autoriseret Suzukiforhandler. ADVARSEL Kørsel på motorcyklen med ABSindikatorlyset tændt kan være farligt. Hvis ABS-indikatorlyset blinker eller tændes under kørslen, skal du stoppe motorcyklen på et sikkert sted og deaktivere tændingskontakten. Drej tændingskontakten til stilling ON efter et stykke tid og kontroller, om indikatorlyset tændes. Hvis indikatolyset slukker, når du er begyndt at køre, betyder det, at ABS fungerer. Hvis det ikke slukker, efter at du er begyndt at køre, betyder det, at ABS ikke fungerer, og bremserne har normal bremseevne. Systemet bør undersøges snarest muligt af en autoriseret Suzuki-forhandler. 2-15

28 GEAR TRIP AIR ADJ r/min 2 10 C H RANGE AVG12 E 12 TC OFF 1 2 V MPG USIMP km/l/100km mph km/h F BENZINMÅLER F Brændstofmåleren viser den mængde brændstof, som er tilbage i brændstoftanken. Når tanken er fuld, viser brændstofmåleren alle 6 segmenter. Mærket blinker, når brændstofniveauet kommer under 4,5 L. Mærket og segmentet blinker, når brændstofniveauet kommer under 1,5 L. KØLEVÆSKETEMPERATURMÅ- LER E Kølevæsketemperaturen vises ved hjælp af en temperaturmåler for LCDsegmenter 15, vandtemperaturmærke 6 og indikatorlys 4. Når kølevæsketemperaturen overstiger 116 C, tændes alle seks LCDsegmenter. Når kølevæsketemperaturen når op på 120 C, vil indikatorlyset 4 tænde. Hvis de seks LCD-segmenter for temperaturangivelse E tændes, skal du stoppe motoren og vente, indtil motoren er kølet af, og derefter kontrollere kølevæskeniveauet. BEMÆRK Kørsel på motorcyklen med indikatoren for kølevæsketemperatur tændt kan medføre alvorlig beskadigelse af motoren på grund af overophedning. Brændstoftank Brændstofmåler mærke Cirka 1,5 L Blink Blink Cirka 4,5 L Blink Fuld OBS.: Brændstofmålerens visning bliver ukorrekt, hvis motorcyklen stillles på sidestøttebenet. Drej tændingskontakten til ON position, når motorcyklen holdes opret. Hvis brændstofmærket blinker, skal du fylde brændstof på tanken med det samme. Desuden blinker det sidste segment på brændstofmåleren, når brændstoftanken er næsten tom. Tændes indikatorlyset til motorens kølevæsketemperatur, skal du stoppe motoren og lade den afkøle. Lad ikke motoren køre igen, før indikatoren til kølevæsketemperaturen slukkes. 2-16

29 MÅLER FOR ØJEBLIKKELIG BRÆNDSTOFØKONOMI/MÅLER FOR GENNEMSNITLIG BRÆND- STOFØKONOMI/KILOMETERTÆL- LER/VOLTMETER G Displayet har 5 funktioner; måler for øjeblikkelig brændstoføkonomi, måler for gennemsnitlig brændstoføkonomi, kilometertæller og voltmeter. Når tændingskontakten drejes til stillingen ON, viser displayet det herunder viste testmønster i 2 sekunder. Displayet gemmes i hukommelsen, når tændingskontakten drejes fra, og det gemte display kommer frem, når tændingskontakten drejes til igen. km/l til l/100 km MPG til km/l (l/100 km) MGP -indstilling MPG IMP km/l -indstilling Indstil måleren til kilometertæller, og tryk derefter og hold ADJUST-knapppen 1 nede i 2 sekunder for at ændre MPG -indstillingen til indstillingen km/l (l/100 km). km/l funktion L/100 km funktion Indstil måleren for øjeblikkelig brændstoføkonomi eller gennemsnitlig brændstoføkonomi, og tryk derefter på og hold MODE-knappen (ned) nede i 2 sekunder for at ændre indstillingen km/l til l/100 km. 2-17

30 GEAR TRIP AIR ADJ r/min 2 10 C H RANGE AVG12 E 12 TC OFF 1 2 V MPG USIMP km/l/100km mph km/h F Øjeblikkelig brændstoføkonomi Måleren for øjeblikkelig brændstoføkonomi viser kun brændstofforbrugsværdien, når motorcyklen kører. Når motorcyklen stopper, viser måleren for brændstoføkonomi imidlertid Måleren går fra 0,1 til 50,0 (km/l, l/100 km). OBS.: Displayet viser omtrentlige værdier. Det er ikke sikkert, at angivelserne er de samme som de faktiske værdier. Hvis du vil skifte displayets visning, skal du trykke på venstre håndtags MODE-knap (ned). Displayet skifter i den rækkefølge, som vises herunder. km/l Øjeblikkelig brændstoføkonomi AVG 1 km/l Triptæller 1 eller 2 for gennemsnitlig brændstoføkonomi RANGE km Kørerækkevidde V Volt 2-18

31 Måler for gennemsnitlig brændstoføkonomi Måleren for gennemsnitlig brændstoføkonomi viser gennemsnitlig brændstoføkonomigrad for trip 1 og trip 2. Måleren for den gennemsnitlige brændstoføkonomi går fra 0,1 til 99,9 km/l. Måleren låses ved 99,9. Måleren for gennemsnitlig brændstoføkonomi viser --.-, når triptælleren viser 0,0. Triptælleren skal nulstilles for at nulstille måleren for brændstoføkonomi. OBS.: Displayet viser omtrentlige værdier. Det er ikke sikkert, at angivelserne er de samme som de faktiske værdier. Kilometertæller Kilometertælleren viser den estimerede kørerækkevidde (afstanden) med den resterende brændstof inden for området fra 0 til 999 km. Visningen af kørerækkevidden fornyes, når du fylder brændstof på. Men det er ikke sikkert, at kilometertælleren skifter visning, hvis der kun fyldes en lille mængde brændstof på. Og hvis motorcyklen stilles på sidestøttebenet, fornyes visningen ikke. Kontrollér den estimerede kørerækkevidde (afstanden), når sidestøttebenet er sat tilbage. Når batteriet er frakoblet, nulstilles kilometertælleren. I dette tilfælde viser tælleren ---, indtil motorcyklen har kørt en vis afstand. OBS.: Kørerækkevidden (afstanden) er en estimeret værdi. Det er ikke sikkert, at angivelsen er den samme som den faktiske køreafstand. Kilometertælleren viser ikke værdien for den gennemsnitlige brændstoføkonomi ved beregning af kørerækkevidden (afstanden), og det er ikke sikkert, at beregningsresultatet er det samme som visningen på måleren for den gennemsnitlige brændstoføkonomi. Voltmeter Voltmetret viser batterispændingen inden for området 10,0 til 16,0 V. 2-19

32 GEAR TRIP AIR UR I ADJ r/min 2 10 DISPLAY FOR ANTISPINDKON- TROLSYSTEM H Indstillingen for antispindkontrolsystemet vises med indstillingen OFF, 1 eller 2. OBS.: Se side 2-25 for at få mere detaljerede oplysninger om antispindkontrolsystemet. C 1 OFF TC 2 H RANGE AVG12 E 12 TC OFF 1 2 V MPG USIMP km/l/100km mph km/h F Tiden vises, når tændingskontakten er i stillingen ON. Uret har et 12- timers display. Stil uret ved at gå frem som vist herunder. Tryk samtidigt på venstre håndtags MODE-knap (op eller ned) og ADJUST-knappen 1 og hold dem nede i 2 sekunder, indtil urdisplayet blinker, når uret stilles. Tryk på venstre håndtags MODE-knap (op eller ned) for at indstille timeangivelsen. Tryk på ADJUST-knappen 1 for at indstille minutvisningen. Tryk samtidigt på venstre håndtags MODE-knap (op eller ned) og ADJUST-knappen 1 og hold dem nede i 2 sekunder for at gå tilbage til uret. OBS.: Når omskifteren eller knappen er trykket ned og holdes nede, vil angivelsen øges kontinuerligt. Uret kan stilles, når tændingskontrakten er i ON stillingen. Dette ur strømforsynes af motorcyklens batteri. Fjern batteriet fra motorcyklen, hvis den ikke skal anvendes i mere end to måneder. 2-20

33 KILOMETERTÆLLER/TRIPTÆL- LER/BRÆNDSTOFMÅLER/INSTRU- MENTPANEL-LYSSTYRKE J Displayet har 4 funktioner, nemlig kilometertæller, 2 triptællere og instrumentpanel-lysstyrke. Når tændingskontakten drejes til stillingen ON, viser displayet det herunder viste testmønster i 2 sekunder. Displayet gemmes i hukommelsen, når tændingskontakten drejes fra, og det gemte display kommer frem, når tændingskontakten drejes til igen. km/h mph OBS.: Indstil måleren til kilometertæller, og hold derefter ADJUST-knappen 1 i 2 sekunder for at skifte mellem km og miles. På dette tidspunkt vil speedometer skifte mellem km/t og miles/t. Vælg km/h og mph på korrekt vis for at overholde trafikreglerne. Kontroller km/h og mph displayet, efter at du har justeret instrumentbrætdisplayet. Hvis du vil skifte displayets visning, skal du trykke på venstre håndtags MODE-knap (op). Displayet skifter i den rækkefølge, som vises herunder. TRIP 1 TRIP 2 Kilometertæller Triptæller 1 Triptæller 2 Instrumentpanelets lysstyrke 2-21

34 GEAR TRIP AIR ADJ r/min 2 10 Kilometertæller Kilometertælleren registrerer den samlede distance, som motorcyklen har kørt. Kilometertællen går fra 0 til C H RANGE AVG12 E 12 TC OFF 1 2 V MPG USIMP km/l/100km mph km/h F Instrumentpanelets lysstyrke Indstil måleren til instrumentpanelets lysstyrke. Et tryk på ADJUST-knappen 1 bevirker, at instrumentpanelets lysstyrke ændres i 6 trin. Lysstyrkeindikatoren angiver lysstyrken fra min) til (maks). ADVARSEL Det kan være farligt at skifte displayet, mens du kører. Hvis du fjerner en hånd fra styret, kan du nemt miste herredømmet over motorcyklen. Skift aldrig displayet under kørslen. Hold begge hænder på styret. OBS.: Kilometertællerdisplayet fastlåses ved , når den totale distance overstiger Triptællere De to triptællere er kilometertællere, som kan nulstilles. De kan registrere to forskellige distancer samtidigt. F.eks. kan triptæller 1 registrere turafstanden, og triptæller 2 kan registrere afstanden mellem brændstofstoppene. Hvis du vil nulstille en tæller, skal du holde ADJUST knappen 1 inde i 2 sekunder, mens displayet viser den triptæller 1, eller 2, som du vil nulstille. Når man nulstiller triptæller 1 eller 2, vil benzinmåleren også blive nulstillet. OBS.: Når triptælleren overstiger 9999,9, vil den returnere til 0,0 og begynde at tælle igen. 2-22

35 VENSTRE HÅNDTAG Justering af koblingsgreb KOBLINGSGREB 1 Koblingsgrebet bruges til at udkoble drevet til baghjulet, når man starter motoren eller skifter gear. Når du trykker grebet ind, udkobles koblingen. Afstanden mellem håndtaget og koblingsgrebet kan justeres, og der kan vælges mellem 4 stillinger. For at ændre stillingen skal du trykke koblingsgrebet fremad og dreje regulatoren til den ønskede stilling. Når du ændrer koblingsgrebets stilling, skal du altid sikre dig, at regulatoren stopper i den rigtige stilling. Et fremspring på koblingsgrebets holder bør passe ind i regulatorens nedsænkning. Denne motorcykel leveres fra fabrikken med regulatoren i stilling 2. ADVARSEL Det kan være farligt at indstille koblingsgrebets stilling under kørslen. Hvis du fjerner en hånd fra styret, kan du nemt miste herredømmet over motorcyklen. Justér aldrig koblingsgrebets stilling under kørslen. Hold begge hænder på styret. 2-23

36 MODE-KNAP 3 MODE-KNAPPEN har samme funktion som SELECT-knappen. Se afsnittene INSTRUMENTPANEL og ANTISPINDKONTROLSYSTEM angående detaljer. OBS.: Se side 2-25 for at få mere detaljerede oplysninger om antispindkontrolsystemet. HORNKONTAKT 4 Tryk på kontakten, når du vil aktivere hornet. KONTAKT TIL NEDBLÆNDING 2 stilling Forlygtens nærlys og baglygten tændes. stilling Tryk nedblændingskontakten fremad, hvorefter forlygtens nærlys, fjernlyset og baglygten tændes. Indikatoren for fjernlyset tændes også. Kontakt til forlygteblinklys Tryk på kontakten for at blinke med forlygten. BEMÆRK Påklæbning af tape eller anbringelse af genstande foran forlygten kan obstruere forlygtens varmeudstråling. Dette kan resultere i skade på forlygten. AFVISERBLINKLYSINDIKATOR 5 Hvis kontakten flyttes til stillingen, vil de venstre afviserblinklys begynde at blinke. Hvis kontakten flyttes til stillingen, vil de højre afviserblinklys begynde at blinke. Indikatorlyset vil også blinke intermitterende. Tryk kontakten ind, hvis du vil slukke afviserblinklyset. ADVARSEL Hvis du ikke bruger afviserbliklyset, når du skal dreje, og ikke slukker det bagefter, er der risiko for farlige situationer. Andre trafikanter kan fejlbedømme din bane, hvilket kan resultere i en ulykke. Anvend altid afviserblinklyset, når du agter at skifte bane eller dreje. Sørg altid for at slukke afviserblinklyset, når du har drejet eller skiftet bane. Klæb ikke tape på forlygten og anbring ikke genstande foran forlygten. 2-24

37 KNAP FOR ANTISPINDKONTROL- SYSTEM 6 Antispindkontrolsystem Når antispindkontrolsystemet registrerer baghjulsspind under acceleration, kontrollerer den automatisk motorens effektoutput for at genoprette bagdækkets gribeevne. Indikatorlyset for antispindkontrolsystemet blinker, når antispindkontrolsystemet kontrollerer motorens effektoutput. ADVARSEL Det er farligt at have overdrevne forventninger til antispindkontrolsystemet. ADVARSEL Det er farligt at udskifte dækkene med andre end de anførte dæk. Når du udskifter dækkene, skal du sørge for at montere de anførte dæk. Hvis der monteres andre dæk på motorcyklen end de anførte, vil antispindkontrolsystemet ikke kunne kontrollere motorens effektoutput på korrekt vis. Under visse forhold kan antispindkontrolsystemet nemlig ikke sikre tilstrækkelig kontrol til at begrænse baghjulsspind. Systemet kan ikke kontrollere baghjulsspind som følge af drejninger ved høj hastighed, for stor krængningsvinkel, bremsning eller motorbremseeffekt. Sørg for at køre motorcyklen ved en hastighed, der svarer til dine kørefærdigheder, og som passer til vejr- og vejforhold. 2-25

38 Antispindkontrolsystemet kan sættes til indstillingen OFF, 1 eller 2. <OFF> Antispindkontrolsystemet kontrollerer ikke motorens effektoutput, også selvom der registreres baghjulsspind. <Indstilling 1> Følsomhedsniveauet for antispindkontrolsystemet er sat lavt i denne indstilling, så antispindkontrolsystemet tillader en vis grad af hjulspind, inden der foretages kontrol af motorens effektoutput. OBS.: Når antispindkontrolsystemet kontrollerer motorens effektoutput, ændres både motor- og udstødningslyden. Hvis fordækket ikke har fuld kontakt med vejoverfladen på grund af pludselig acceleration eller af andre årsager, kontrollerer antispindkontrolsystemet motorens effektoutput. Hvis for- eller baghjulet ikke bevarer den fulde kontakt med vejoverfladen, f.eks. ved kørsel på en bumpet vej, kan antispindkontrolsystemet kontrollere motorens effektoutput. Når antispindkontrolsystemet kontrollerer motorens effektoutput, øges motorens hastighed ikke, selv om gashåndtaget drejes for at øge motorkraften. Hvis dette sker, skal du lukke gasspjældet helt for at gå tilbage til normal tilstand. <Indstilling 2> Følsomhedsniveauet for antispindkontrolsystemet er sat højt i denne indstilling, så antispindkontrolsystemet tillader en mindre grad af hjulspind, end hvis det var sat i indstilling 1, inden der foretages kontrol af motorens effektoutput. ADVARSEL Det kan være farligt, hvis du ikke bekræfter indstillingen af antispindkontrollen. Bekræft indstillingen for antispindkontrolsystemet, inden du begynder at køre. 2-26

39 Funktionsindstilling 1. Tryk på knappen for antispindkontrolsystemet 6 for funktionsvalg. TC OFF 1 2 TC OFF 1 2 TC OFF 1 2 TC OFF Tryk på funktionsknappen (OP, NED) 3, og ændr angivelsen på displayet for antispindkontrolsystemet til den ønskede indstilling. Displayet skifter i den rækkefølge, som vises herunder. 1 OFF TC 2 3. Tryk på knappen for antispindkontrolsystemet 6 for at annullere funktionsvalget. Displayet for antispindkontrolsystemet i måleklyngen går tilbage til normal displayindstilling. OBS.: Sørg for at holde gashåndtaget helt lukket, når du ændrer indstillingen. Hvis det ikke er muligt at ændre indstillingen, fordi gashåndtaget ikke er helt lukket, blinker et segment i den valgte indstilling på displayet for antispindkontrolsystemet. Indstillingen gemmes i hukommelsen, selv om tændingskontakten er deaktiveret. Indstillingen for antispindkontrolsystemet gemmes i hukommelsen, selv om batteriet er helt afladt, eller det er frakoblet og taget ud af motorcyklen. 2-27

40 HØJRE HÅNDTAG Indstilling af forbremsegrebet MOTORSTOPKONTAKT 1 stilling Tændingskredsløbet er koblet ud. Motoren kan hverken starte eller køre. stilling Tændingskredsløbet er koblet ind, og motoren kan køre. FORBREMSEGREB 2 Forbremsen aktiveres ved at trykke bremsegrebet forsigtigt mod gashåndtaget. Denne motorcykel er udstyret med et skivebremsesystem og et kraftigt tryk er ikke nødvendigt for at sænke maskinens hastighed på korrekt vis. Bremselyset vil blive tændt, når grebet trykkes indad. Afstanden mellem gashåndtaget og forhjulsbremsegrebet er justerbar, og der kan vælges mellem 5 stillinger. For at ændre stillingen skal du trykke bremsegrebet fremad og dreje regulatoren til den ønskede stilling. Når du ændrer bremsegrebets stilling, skal du altid sikre dig, at regulatoren stopper i den rigtige stilling. Et fremspring på bremsegrebets tap bør passe ind i regulatorens nedsænkning. Denne motorcykel leveres fra fabrikken med regulatoren i stilling 3. ADVARSEL Indstilling af forbremsegrebets stilling under kørslen kan være farligt. Hvis du fjerner en hånd fra styret, kan du nemt miste herredømmet over motorcyklen. Juster aldrig forbremsegrebet under kørslen. Hold begge hænder på styret. 2-28

41 KONTAKT TIL ELEKTRISK STARTMOTOR 3 Denne kontakt anvendes til at betjene startmotoren. Sæt tændingskontakten til ON, motorstopkontakten til og transmissionen i neutral, tryk koblingsgrebet ind og tryk på starterkontakten for at aktivere startmotoren og starte motoren. OBS.: Denne motorcykel er udstyret med låsekontakter til tændingskredsløbet og startkredsløbet. Motoren kan kun startes, hvis: Transmissionen er i neutral, og koblingen er udløst, eller Transmissionen er i gear, sidestøttebenet er helt oppe, og koblingen er udløst. GASHÅNDTAG 4 Motorhastigheden styres af gashåndtagets stilling. Drej det mod dig, hvis du vil øge motorhastigheden. Drej det bort fra dig, hvis du vil mindske motorhastigheden. KONTAKT TIL FAREBLINKLYS 5 Alle fire afviserblinklys og indikatorer blinker samtidigt, når kontakten aktiveres med tændingskontakten sat til stilling ON eller P. Anvend fareblinklyset til at advare andre trafikanter under nødparkering, eller hvis din motorcykel på anden vis kan udgøre en fare i trafikken. OBS.: Forlygten slukker, når der trykkes på den elektriske starterkontakt. BEMÆRK Aktivering af startmotoren i mere end fem sekunder ad gangen kan beskadige startmotoren og ledningsnettet på grund af overophedning. Aktiver ikke startmotoren i mere end fem minutter ad gangen. Hvis motoren ikke starter efter flere forsøg, skal du kontrollere brændstofforsyningen og tændingssystemet. Se afsnittet om FEJLFINDING i denne brugervejledning. 2-29

42 DÆKSEL TIL BRÆNDSTOFTANK ADVARSEL Hvis du fylder brændstoftanken for meget op, kan brændstoffet flyde over, når det udvider sig på grund af motorvarmen eller varme fra solen. Brændstof, der flyder over, kan bryde i brand. Stop påfyldning af brændstof, når brændstofniveauet når op til det nederste af påfyldningsstudsen. ADVARSEL Manglende overholdelse af sikkerhedsforskrifterne ved påfyldning af brændstof kan forårsage brand eller medføre, at du indånder giftige dampe. For at tage dækslet til brændstoftanken af skal man sætte tændingsnøglen i låsen og dreje den med uret. Med nøglen sat ind, åbnes brændstoftankdækslet ved at løfte det op med nøglen. For at lukke dækslet til brændstoftanken, skal man trykke fast ned på dækslet med nøglen i dæksellåsen. Påfyld kun brændstof på et sted, hvor der er god ventilation. Sørg for, at motoren er slukket, og undgå at spilde brændstof på en varm motor. Undlad at ryge, og sørg for, at der ikke er åben ild eller gnister i området. Undgå at indånde benzindampe. Hold børn og kæledyr væk, når du fylder brændstof på din motorcykel. 1 Brændstofniveau 2 Påfyldningsstuds 2-30

43 GEARSKIFTEARM BAGBREMSEPEDAL Denne motorcykel er udstyret med en 6-gears transmission, som fungerer som vist her. For at skifte på korrekt vis skal du trække koblingsgrebet an og lukke gashåndtaget, samtidigt med at du betjener gearskiftearmen. Løft gearskiftearmen, når du vil skifte op, og tryk den nedad, når du vil skifte ned. Neutral er placeret mellem 1. gear og 2. gear. Når du vil vælge neutral, skal du løfte armen halvvejs op mellem 1. og 2. gear. Når du trykker bagbremsepedalen ned, aktiveres bagskivebremsen. Bremselyset tændes, når bagbremsen aktiveres. OBS.: Når transmissionen er i neutral, lyser det grønne indikatorlys på instrumentpanelet. Men selv om lyset er tændt, kan du godt frigøre koblingsgrebet langsomt og forsigtigt for at konstatere, om transmissionen er i neutral. Sæt motorcyklens hastighed ned, inden du skifter ned. Når du skifter ned, bør du øge motorhastigheden, inden koblingen føres i indgreb. Dette vil forhindre unødvendig slitage på drivhjulværket og bagdækket. 2-31

44 SÆDELÅS ADVARSEL Hvis sædet ikke sættes ordentligt på plads, er der risiko for, at det bevæger sig, hvorved du kan miste herredømmet over køretøjet. Lås sædet ordentligt på plads i den rigtige stilling. Sædet aftages ved at sætte tændingnøglen i låsen og dreje den med uret. Løft bagenden af sædet, og skyd det bagud. Sædet sættes tilbage på plads ved at man skyder sædekrogene ind i holderne og trykker godt ned, indtil sædet går på plads i den låste stilling. 2-32

45 SIDESTØTTEBEN En låsekontakt afbryder tændingskredsløbet, når sidestøttebenet er nede, og transmissionen er i et andet gear end neutral. Låsekontakten til sidestøtteben/tænding fungerer således: Hvis sidestøttebenet er nede, og transmissionen er i gear, kan motoren ikke startes. Hvis motoren er i gang, og transmissionen sættes i gear med sidestøttebenet nede, vil motoren standse. Hvis motoren er i gang, og sidestøttebenet sættes ned med transmissionen i gear, vil motoren standse. ADVARSEL Hvis sidestøttebenet ikke er sat helt tilbage, når du kører, kan resultatet blive en ulykke, når du drejer til venstre. Kontroller inden kørslen, at låsesystemet til sidestøtteben/tænding fungerer, som det skal. Sæt altid sidestøttebenet helt tilbage, inden du starter motorcyklen. BEMÆRK Hvis man ikke tager de rigtige forholdsregler ved parkering, kan motorcyklen vælte. Parker motorcyklen på et fast, plant sted, når det er muligt. Hvis det er nødvendigt at parkere på en skråning, skal motorcyklens forende pege opad, og transmissionen skal sættes i 1. gear, således at risikoen for, at motorcyklen vælter, reduceres. 2-33

46 INDSTILLING AF AFFJEDRINGEN Standardindstillingerne af både forog bagaffjedringen vælges således, at der tages højde for forskellige kørselsforhold, som f.eks. lav til høj motorcykelhastighed og let eller tung bagage på motorcyklen. Indstillingerne af affjedringen kan justeres for at finjustere dem som ønsket. AFFJEDRING FORAN Indstilling af fjederforbelastning For at ændre fjederforbelastningen skal man dreje regulatoren 1 i retningen med uret eller i retningen mod uret. Hvis regulatoren drejes i retningen med uret, vil fjederforbelastningen blive øget. Hvis regulatoren drejes i retningen mod uret, vil fjederforbelastningen blive mindsket. Der er 4 riller på siden af regulatoren 1 som reference. Stilling 5 giver den mindste fjederforbelastning og stilling 0 giver den største fjederforbelastning. Denne motorcykel leveres fra fabrikken med regulatoren i stilling 4. A Stilling 0 B Stilling 3 C Stilling 5 ADVARSEL Uensartet indstilling af affjedringen kan medføre dårlig håndtering af motorcyklen og tab af stabilitet. Indstil højre og venstre forgaffel ensartet. 2-34

47 Indstilling af dæmpningsstyrke Tilbageslags- og kompressionsdæmpningsstyrken kan reguleres individuelt ved at dreje de respektive regulatorer. Regulator 2 for tilbageslagsdæmpningsstyrken er placeret øverst på foraffjedringen. Regulatorerne 3 for kompressionsdæmpningsstyrken er placeret nederst på foraffjedringen. Dæmpningsstyrken reguleres ved, at man først sætter regulatoren til standardindstillingen og derefter indstiller regulatoren til den ønskede stilling. For at sætte regulatoren til tilbageslagsdæmpningsstyrke i standardstillingen skal man dreje regulatoren med uret, indtil den stopper, og derefter dreje den 8 klik mod uret. Drej regulatoren med uret fra standardstillingen, hvis du vil gøre dæmpningsstyrken hårdere. Drej regulatoren mod uret fra standardstillingen, hvis du vil gøre dæmpningsstyrken blødere. Dæmpningsstyrken bør reguleres gradvist, 1 klik ad gangen, for at affjedringen kan finindstilles. For at sætte regulatoren til kompressionsdæmpningsstyrke i standardstillingen skal man dreje regulatoren med uret, indtil den stopper, og derefter dreje den 8 klik mod uret. Drej regulatoren med uret fra standardstillingen, hvis du vil gøre dæmpningsstyrken hårdere. Drej regulatoren mod uret fra standardstillingen, hvis du vil gøre dæmpningsstyrken blødere. Dæmpningsstyrken bør reguleres gradvist, 1 klik ad gangen, for at affjedringen kan finindstilles. OBS.: Lad være med at løsne regulatorbasen 4, da dette vil bevirke, at forgaflens olie vil sive gennem regulatorbasen. ADVARSEL Uensartet indstilling af affjedringen kan medføre dårlig håndtering af motorcyklen og tab af stabilitet. Indstil højre og venstre forgaffel ensartet. 2-35