CD 38 LEDER. Magasin med oplysninger om Citroens fejlfindingsværktøj. Nyheder C-Crosser'en Citroën C4 Sedan Flex fuel. s. 2 s. 4. s.

Transkript

1 CD 38 Maj 2007 M A G Magasin med oplysninger om Citroens fejlfindingsværktøj LEDER Med forårets komme inviterer den tekniske ledelse for Eftersalgsservice jer uden for de slagne stier med lanceringen af den første 4x4 model fra Citroën, C-Crosser'en. Du finder alle nyheder angående fejlfindingsværktøjer på CD38, som omfatter modellen C4 SEDAN med sin Flex Fuel teknologi, som man også har i Brasilien, samt den nye telematiske systemboks. RT4. Du kan finde udviklingerne i fejlfindingshierarkierne og udvalgene for hjælp i søgningen efter permanente forbrugere. Endelig vil vi præsentere dig for referencekurvefunktionerne. VIGTIGT Dette magasin skal gives til tekniske eksperter, til specialmekanikere, og Citroen teknikerne. God læsning og fejlfinding! Holdet fra teknisk ledelse for eftersalg I N D H O L D Nyheder C-Crosser'en Citroën C4 Sedan Flex fuel Zooming Udvikling af fejlfindingshierarkier Referencekurver Udvalg af diagnostikhjælp Den nye RT4 systemboks Påmindelse om CRI DIAG s. 2 s. 4 s. 4 s. 5 s. 6 s. 7 Tips & Råd s.7 installation s.8 PROXIA mag - MAJ 2007 udgave CD 38 ref. 0072E1 - DK

2 N y h e d e r o m m o d e l l e r Fejlfinding for C-CROSSER C-CROSSER'en kort fortalt C-Crosseren kommer i dieselversion fra juli Det er den første 4x4 fra mærket Citroen. Den er udført i samarbejde med Mitsubishi (på basis af Outlander). De særlige egenskaber for C-CROSSER En ny motorisering C-Crosser'en er udstyret med en ny 2.2L HDi motor på 157 hk (DW12M, udvikling af DW12B). Den adskiller sig ved tilstedeværelsen af en enkel turbo med variabel geometri drevet af en elektrisk aktuator med kopi af position. Denne motor er den første, der er udstyret med en elektroventil, der tillader at kortslutte udskifteren, der sidder i kredsløbet for genbrug af udstødningsgassen (hvorfra det nye parameter "instruktion om position af by-pass EGR afkøler", der tillader at komme og kontrollere den ønskede position via indsprøjtningscomputeren). Bemærk: da trykføleren for klimaanlægget ikke er forbundet til indsprøjtningscomputeren, er måleparameteren udsendt som en information fra computeren for klimaanlægget. Råd: i tilfælde af motorstop, er det nødvendigt at udføre følgende procedure 3 gange i træk: "tilslut tændingen - vent 15 sekunder - sluk for tændingen" for at fyldningspumpen, der sidder i tanken, kan fylde lavtrykskredsløbet. Derefter, efter at have udført dette 3 gange, aktiveres starteren. Elektronisk arkitektur Den elektroniske arkitektur hviler på tre netværker, som forenes af mange mikrocomputere. Der findes to CAN netværker og et LIN netværk på modellen. Mikrocomputere med ny placering For fejlfindingsværktøjet er mikrocomputermmodulerne for døre og soltag, som findes på LIN, specielle. Hele kommunikations- og fejlfindingsdelen er centraliseret i ETACS mikrocomputeren. Det er derfor at værktøjet ved al forespørgssel forbundet til disse mikrocomputere fra fejlfindingsværktøjsmenuen spørger ETACS mikrocomputeren via specifikke rutiner. > En hovedmikrocomputer: ETACS ETACS svarer til en BSI mikrocomputer. Den centraliserer visse funktioner og udfører fejlfindingspassagen mellem køretøjets fejlfindingsstik og de andre netværk. Vær opmærksom på: Den indeholder ingen fejljournal (JDD). Downloadning og fjernkodning De disponible mikrocomputere for fjerninddlæsnings- og/eller fjernkodningsfunktioner er følgende: Mikrocomputer Kan fjernindlæses Kan fjernkodes ETACS (BSI) CMM Diesel CMM Benzin CVT Bemærk, at ved fjernkodning er de andre mikrocomputere auto-lærte fra ETACS. Denne sidstnævnte opdaterer de andre mikrocomputere fra netværket via de informationer, som den indeholder. Sensor for ratvinkel På C-Crosseren er sensoren for ratvinklen en komplet særskilt mikrocomputer. Den har sin egen autofejlfinding. I fejlfindingsværktøjet findes den i menuen "Sikkerhed, aktiv og passiv". Derfor foretages kalibreringen af denne sidstnævnte i denne mikrocomputer, og ikke i ESP'en som på andre biler. En helt ny mikrocomputer: kobling styret fra bagbroen C-Crosser'en kører først og fremmest med de 2 hjul foran som trækkende. Men en vælger placeret på midterkonsollen giver mulighed for at ændre denne tilstand ved standsning eller under kørselen. Der findes 3 tilstande: - 2-hjulstræk: 2 forhjul trækker, - 4-hjulstræk: 4 hjul trækker, - Blok-tilstand: 4 trækkende hjul med specifikke drivbestemmelser. Kobling styret fra bagbroen betjenes af en mikrocomputer, som overfører momentet på bagbroen, i 4-hjultrækstilstand eller Blok-tilstand, ved et forhjulenes tab af berøringen med vejen. Tabet af berøringen med vejen spores af hjulsensorer i ABS-systemet. AWD mikrocomputeren modtager informationer fra CAN netværket og et strømførende modul med mellem 0 A og 3 A i forhold til motormomentet, der skal overføres mod baghjulene. Med hensyn til fejlfinding sidder mikrocomputeren under instrumentpanelet, ved siden af koblingspedalen. Fejlfindingen giver mulighed for aflæsning af fejl, måleparameter og testaktuatorer. En testaktuator giver mulighed for at tvinge momentoverførselen mod baghjulene for at kontroller den drevne koblings tilstand. Xenon-lygterne Xenon-lygter er ekstraudstyr. Når de findes på vognen, styres lygtejusteringen af en speciel mikrocomputer. Denne mikrocomputer har ikke adgang til den globale test, da den befinder sig i en af de kombinerede menuer under fanen "Korrektør på stedet". Kun "Fejlaflæsning" er disponibel. Indlæringen af lygterne foretages mekanisk. Endelig skal nævnes, at fejlaflæsningen ikke foretages direkte via fejlfindingsværktøjet med koder, der vises på displayet, som ved de fleste PSA-mikrocomputere, men fra et instrument på køretøjet i form af et symbol ( se foto ved siden af). For at gøre det skal du starte en fejlfindingssession fra værktøjet på denne mikrocomputer, følge instruktionerne, der gives, for at kende fejlkoden på instrumentbrættet, aflæse denne fejlkode på instumentbrættet og kontrollere overensstemmelsen fra det aflæste med den pågældende fejl. Generel bemærkning: Teksterne fra flygtige og permanente fejl, samt tilhørende kontekst forbliver identiske med, det der vises på mærkets modeller.

3 N y m o d e l Disponible motoriseringer Piktogram for lygter GMP Benzin Diesel Hdi FAP 2,4 l hk 2,2 l hk Manuelt gear 6 manuelt gear 5 CVT Placering af fejlfindingsstik Fejlfindingsstik findes nederst på ratstammen Nr. CAN-C Nr. CAN-B Nr. LIN 7800 Dynamisk stabilitetskontrol Antiblokering af hjul/antiskrid 8410 Elektronisk systemboks med kodet startspærre Autoradio eller radiotelefon (autoradio afsnit) 6830 Soltag 9030 Platin for dør i førerens side 6750 Mikrocomputer overførsel 4x Airbags for fører og passager 9050 Platin for dør i passagerside 1320 Indsprøjtning/tænding 8492 Håndfri -Kit 9032 Platin, venstre bagdør 1630 Gearkasse 8080 Klimaanlæg 9033 Platin, højre bagdør 7701 Mikrocomputer for ratvinkel 0004 Instrumentbræt 8500 Navigationshjælp PROXIA MAG- CD 38

4 V Æ R K T Ø J S n y h e d CITROEN C4 SEDAN FLEX FUEL Modellen C4 SEDAN, med motoren 1.6 L benzin (TU5JP4) forhandles i version Flex Fuel i Brasilien. Mikrocomputeren for motorkontrol, der svarer til denne indsprøjtningstype, er ME7.4.9 BOSCH. En Flex Fuel motor er en motor, der fungerer med en blanding af benzin/ethanol i en variabel fordeling. Indholdet af alkohol kan være mellem 22 % (E22) og 100 % (E100) for denne model. Der er integreret specifikke komponenter for denne Flex Fuel version: - En ekstra benzintank, placeret under motorhjelmen foran, der indeholder en pumpe og en elektroventil. - Et koldstarterrelæ styret af en mikrocomputeren for motorkontrol, som tillader start på den ekstra benzintank, og derefter slår over på hovedtanken (benzin/ethanol), når motoren er varm. I fejlfindingsværktøjet, er der tilføjet dynamiske parametre, der angår Flex Fuel (på modeller i Brasilien) i menuen "Parametermålinger/ME7.4.9 Flex Fuel": - Tilstand for koldstarterrelæ (aktiv eller passiv alt efter mikrocomputerens styring). - Procent af alkohol, der findes i blandingen (hovedtanken). - Alkoholtæller i liter, som viser den samlede volumen af ethanol, der er brugt af motoren. BEMÆRKNING: Der findes ikke specifikke fejlkoder for denne model. BRUG: Det er ikke muligt at få motoren i gang udelukkende med benzin (uden blanding) i hovedtanken. Supplerende benzintank ZOOMing Udvikling af fejlfindingshierarkier De mange kommentarer som netværket har afgivet om strukturen i fejlfindingshierarkiet bliver efterhånden taget i betragtning og udsendt i jeres fejlfindingsværktøjer. Dette tiltag, som bryder med det forrige, er påbegyndt på CD38 på alle fejlfindingshierarkier for funktionen af klimaanlægget på C4 Picasso. Det er målet at øge kvaliteten og effektiviteten af fejlfindingshierarkierne, samt at gøre brugen af disse lettere. Standardhierarkier begynder fra nu af med en celle, der angiver de mulige årsager for fejlvisningen samt hvilke komponenter, der kunne forårsage fejlen. Kontroldetaljerne bliver givet ud fra fejlfindingshierarkiet. Struktur på fejlhierarki Hierarkistrukturen er ensrettet. Man finder således før kontrollerne: det nødvendige materiel for etablering af hierarkiet, en indikation af tidsforbruget for afvikling af hierarkiet. Med hensyn til kontroller så følger de det nedenstående skema (når kontrollerne udføres i et hierarki, der tillader det): forudgående kontroller, fejlfindingskontroller, mekaniske kontroller, elektriske kontroller. Bemærk: De mest simple kontroller er grupperede i begyndelsen af hierarkiet. Struktur for symptom-hierarkiet Den vejledte metode konvergerer desuden mod en eller flere komponenter (se magasin fra CD37). Det er derfor, at symptomhierarkierne viser listen over komponenterne fra den pågældendde mikrocomputer via den vejledte metode Blandt de oplistede komponenter er det tilstrækkeligt at bekræfte den eller de, der er sat spørgsmåltegn ved af den vejledte metode, for at nå til hierarkiet for kontrol eller til komponenterne. Placering af aflederne Når der i et hierarki er flere afledere tilkoblet på fejlfindingsværktøjets boks med automatiske poler, viser denne et foto eller et skema med tilkoblling, der gør det lettere at forstå placeringen af aflederne.

5 Eksempel 1: billede af tilkoblinger af BSI afledninger. Eksempel 2: skema over tilkobling af flere afledninger. Videreudviklet BSI Fra juni måned 2007 kommer "videreudviklede" BSI'er frem på C4 Picasso, som erstatning for de BSI der "passer til hele serien". Efterhånden bliver alle modeller med CAN udstyret med disse nye BSI. Vigtigt: disse "videreudviklede BSI" bør ikke monteres i stedet for og erstatte de BSI der "passer til hele serien" og omvendt. Der er ingen ændringer med hensyn til fejlfinding. For at lette genkendelsen af BSI monteret på modellen, viser fejlfindingsvværktøjet fra CD 38 en ekstra linje: "BSI type" på skærmen "Identifikation". Stifinding i værktøjet for at nå til de forskellige fejlfindingshierarkier. Global test eller efter funktion F5 Resultat af DIAGSYS Global test eller efter funktion mikrocomputter i rødt Fejlaflæsning Ud fra dette skema kan man læse at 4267-T aflederen skal tilkobles på den grønne konnektor med 63 ben på boksen med automatiske poler og aflederen 4231-T på den hvide konnektor med 63 ben på boksen med automatiske poler. Hierarki Symptom Kontrolhhierarki for komponent Hierarki Fejl Referencekurver Den fysiske måling på mikrocomputerterminalen Fejlfindingsværktøjet tillader visning af kurver og målinger på køretøjerne takket være kortet Fysiske målinger og Boksen med Styrede terminaler (252 veje), uanset den anvendte tilstand (Ekspert, Vejledt eller Manuel). Referencekurverne er blevet integreret i værktøjet for at sammenligne de målte signaler med de teoretiske referencesignaler. Formålet med referencekurverne er at optimisere placeringen og søgningen af fejl i de forskellige metoder, der er integrerede i værktøjerne, ved at : Identificere om et signal er leveret eller modtaget af en sensor/aktuator mellem visse mikrocomputerterminaler, Sammenligne formen på dette signal i forhold til den "korrekte" form eller "forventede" form af det samme signal. PROXIA MAG- CD 38 Bemærkning: For at udføre dette skal de specificerede forsøgsforhold overholdes mest muligt for at forsøge at få det samme signal. Hvis alle forsøgsforholdene er overholdt, og det opnåede resultat ikke er passende, skal fejlsøgningen uddybes. Husk: Referencekurverne er ikke beregnet til at blive brugt som nøjagtige målinger af tid eller spænding f.eks., men mere som "en størrelsesorden". Da deres skærme er relativt små, skal du ikke tøve med også at se funktionerne "Måleparametre", der er mere detaljerede og "Oscilloskop", som giver en større og mere læselig skærm, men som skal kalibreres manuelt. Du finder referencekurverne i: Alle systemer styret af en mikrocomputer eller systemboks (ECM, BSM, BVA ) og som er tilsluttet til sensorer/aktuatorer der kan udskiftes senere (elektroventiler, sensorer, regulatorer,..). Bortset fra: > Signaler, der er for komplekse til at tolke, uden merværdi (netværkssekvens), > Signaler med dynamik,der er for hurtige eller for langsomme (målinger af temperatur over flere timer, signaler der svinger mere end 500 kb/s), > Signaler med for tilfældig visning (forsøgsfforhold der er for vilkårlige at genskabe) med risiko for forkert tolkning, > Alt eller intet (TOR) signaler (voltmeter tilstrækkeligt), > Systemer hvor aktuatorer/sensorer ikke vises detaljeret (bilradio, multifunktionsskærme, osv.)

6 Fremgangsmåder: > Der er kun adgang hertil efter en "Fejlaflæsning" fra mikrocomputeren, fra ikonet "Fysiske målinger" (tast F2). En undermenu "Referencekurver" er disponibel, > Justeringerne er forudindstillede (tidsgrundlag, spænding, offset, aktivering) > Listen over alle referencekurver, der er disponible for den valgte mikrocomputer, vises. Fremgangsmåden for metoden er vejledt helt og holdent: > Måltagningerne er forud oplyste > Forsøgsforholdene er specificerede > Tolkningen af resultaterne er præciseret Hjælpesortiment for fejlfinding Søgning permanente forbrugere Et nyt hjælpesortiment for fejlfinding er blevet integreret i fejlfindingsværktøjet. Dette sortiment angår afladningen af batteriet, som hovedsageligt genereres via en permanent forbruger. Dette sortiment kan anvendes på alle modeller med multiplex. Det kan bruges til at søge om årsagen til, at der ikke startes, er forbundet med afladning af batteriet, og om det faktisk er afladet af en permanent forbruger, og til at søge denne forbruger. For at kommer dertil bruges tasten F6 i "Global test", derefter "batterisystem" og til sidst vælges hierarkiet "Permanent forbruger". ERRATUM Der har sneget sig en fejl ind i det forrige tidsskrift CD 37 i rubrikken Hotline Johnson Controls. Du kan komme i kontakt med Hotline-servicen for Spanien på følgende telefonnummer: Den nye telematiske systemboks RT4 Som sin foregående generation er den telematiske systemboks RT4 et system for radio - telefoni - navigation. Hele den telematiske systemboks og dens multifunktionsskærm (DeV farve) tillader visning af mange informationer om køretøjet og fejlfunktioner via alarmmeddelelser. Herunder vises en arkitektursynoptik, der forklarer de forskellige mikrocomputere Netværk CAN InterSystèmes CAN netværk karrosseri BSI Fejlfinding ABS Parkeringssensor Instrumentbræt Airbag CAN netværk komfort Kommunikationsmodul under rattet eller rat med fast betjeningspanel (hvad der nu findes) Betjening telematisk modtager Betjening rudeoptræk CDskifter Digital forstærker CAN Analog forstærker Audiolink CD-skifter Nød højttalerlink Micro Ledningsforbindelse airbag og organer, der deltager i udførelsen af funktionerne for telematisk systemboks RT4. Sortimentet for fejlfindingshjælp For at hjælpe dig ved fejlfinding med det nye telematiske systembokse RT4, udsendes 10 sortimenter i form af Info'Diag. Som ved telematisk systemboks RT3 er hvert sortiment beregnet til en eller flere af køretøjets funktioner. (se oversigt) System til at vippe skærmen CD-afspiller DeV skærm IRDA GPS GSM AM/FM1 FM2 SIM Audio ST IN Video 1 IN ARKITEKTUR RT4

7 ID-nr. Behandlede funktioner Model 377 Præsentation af hjælpesortimentet for fejlfinding med RT4 378 Fejlfindingshjælp fra RT4: Perimeter Start/Stop 379 Fejlfindingshjælp fra RT4: Perimeter for visning. 380 Fejlfindingshjælp fra RT4: Perimeter for lyd. 381 Fejlfindingshjælp fra RT4: Perimeter for navigation Fejlfindingshjælp fra RT4 : Perimeter Stemmegenkendelse/ Vokal syntese Fejlfindingshjælp fra RT4: Perimeter for CD-afspiller / CD-skifter 384 Fejlfindingshjælp fra RT4: Perimeter for AM-FM / RDS-TMC 385 Fejlfindingshjælp fra RT4: Perimeter for telefoni/service 386 Fejlfindingshjælp fra RT4: Perimeter for taster/betjeninger Alle modeller udstyret med en RT4 Tips & Råd Udskrivning af lister over fjernkodningsparametre Fra CD Rom nr. 33 er en ny udskrivningsfunktion af listerne til stede på fejlfindingsværktøjet. Denne funktion gør det muligt at få vist og udskrive hele funktionens liste ved brug af udskrivningsmenuen (F2) i Proxia. Denne nye udskrivningsmåde er for øjeblikket disponibel for funktionerne "Info'diag", "Fysisk måling af BBP 252 veje", Global test" og "Fejlaflæsning". > For CD Rom Nr. 38 er denne funktion udvidet med "Fjernkodning" via en ny menu "Visning og udskrivning af alle parametre", PROXIA MAG- CD 38 der er disponibel på skærmen for valg af Fjernkodningsmåde (manuel eller via Internet) > Denne funktion er ligeledes disponibel i funktionerne "Identifikation af mikrocomputer" og Måleparametre" Disk- oprydning på Proxia 3 For at fastholde et maksimalt ydelsesniveau på Proxia 3 værktøjerne, mens de er i brug, anbefales det stærk at udføre regelmæssige oprydninger på hovedharddisken. Denne operation består i at slette de midlertidige filer, som de forskellige software har oprettet, for at frigøre plads, og derefter udføre defragmentering af disken. > På CD Rom Nr. 38 er der integreret, direkte i værktøjet, et nyt redskab til oprydning af disken: det udfører regelmæssigt test af systemtilstanden og kører automatisk oprydningsoperationer, når det er nødvendigt, for at sikre et optimalt ydelsesniveau. Ny X41 platform: funktion til gendannelse af systemet redning/gendannelse På de nye Lenovo X41 platforme er der et program der giver mulighed for at gendanne den oprindelige konfiguration på dit redskab i tilfælde med problemer (efter en utilsigtet sletning af filer, eller en ændring af systemets konfiguration...) Programmet "Rescue & Recovery" starter: - Når du starter værktøjet ved at trykke på den blå tast på det interne tastatur, eller via tast F11 på det eksterne tastatur. - I Windows XP ved at udføre "Start"/ "Alle programmer"/ "ThinkVantage"/ "Rescue & Recovery". Sådan startes restaureringsproceduren: 1. Klik på "Gendan systemet ud fra en lagring"; 2. Klik på "Gendan hele harddisken, inklusive..." og klik derefter på "Næste"; 3. Vælg den gemte "Base" på listen og klik på "Næste"; 4. Vælg "Jeg vil ingen filer gemme" og klik derefter på "Næste"; 5. Vælg "Funktion for ikke at gemme bruger-id og adgangskode for Windows...", klik derefter på "Næste" for at starte gendannelsesproceduren.

8 I N S T A L L A T I O N a f e n P r o x i a o p d a t e r i n g Med PROXIA cd-rom opdateringer kan du få de seneste udviklinger og korrektioner til din software Før du kører installationen på din Proxia-station: > Frakobl printer og modem (kun Proxia 2) > Tilkobl ICC kommunikationsinterface til værktøjet > Indsæt opdaterings cd-rom'en i cd-drevet. Fra startmenuen trykkes på tasten F5 for at åbne opdateringsmenuen. Menuen er forskellig på Proxia 2 og Proxia 3. PROXIA 2 F1: Retur til startmenu F2: Opdatering via cd-rom F7: Installation af printerne (Epson, HP (710, 840C og 920C) F8: Installation af printeren HP deskjet 3820 Under opdateringen må du ikke: - fjerne cd'en - frakoble cd-læseren - slukke Proxia - frakoble strømforsyningen - annullere et program Tryk på tasten (F2) "Proxia opdatering". Fremgangsmåden forløber således: - vælg "opdatering" for at installere en ny version - afinstallation af den foregående version - genstart systemet - installer den nye version - genstart systemet - slut på opdateringen - kontroller versionen PROXIA 3 Problemer under installationen? - Fejlmeddelelse ved lanceringen af Proxia > genstarte en installation - Proxia starter direkte under Windows > genstarte en installation ved at bruge filen "setup.exe" på cd-rom'en F1: Opdatering via cd-rom F4: Installation af diagrammer fra cd'en til Proxia-værktøjet F8: Retur til den foregående menu Tryk på tasten (F1) "Opdatering via cd-rom". Fremgangsmåden forløber således: - vælg "opdatering" for at installere en ny version - afinstallation af den foregående version - genstart systemet - installer den nye version - genstart systemet - slut på opdateringen - kontroller versionen VIGTIGT I tilfælde med en ny cd-rom, skal du huske at opdatere dine diagrammer. Fra startmenuen trykkes på F5, derefter på F4, og klik på start i dialogboksen. Citroen modeller RCS PARIS "De intelligente ophavsrettigheder for de tekniske oplysninger, der indeholdes i dette dokument, tilhører udelukkende Konstruktøren. Al reproduktion og/eller spredning af hele eller dele af disse oplysninger uden Konstruktørens forudgående skriftlige tilladelse er forbudt." "De tekniske oplysninger i herværende dokumentation er udelukkende beregnet for professionelle inden for bilreparation. I visse tilfælde kan disse oplysninger vedrøre bilernes sikkerhed. Oplysningerne skal bruges af de reparatører, som de er beregnet for." "De tekniske oplysninger, der vises i dette dokument kan være genstand for opdatering på grund af forandring af specifikationer for modellerne i hver serie. Vi opfordrer derfor bilreparatørerne til jævnligt at være i kontakt med Konstruktøren for at forsyne sig med de nødvendige opdateringer." Idé & Foto DTAV/PIMS/EDAV - DCCO Tekster : DTAV/MPDE - Trykning EDIPRO- Trykt i EU. PROXIA MAG- CD 38