Kommentarer fra borgermødet i Viby, den 3. maj 2016, til Trafik og mobilitetsplan for Roskilde Syd.

Transkript

1 Kommentarer fra borgermødet i Viby, den 3. maj 2016, til Trafik og mobilitetsplan for Roskilde Syd. Dette notat indeholder et billede af alle indleverede kommentarer. I de tilfælde, hvor der tilføres nyt i forhold til indkomne høringssvar, er der indsat et svar med vurdering, og evt. videre behandling.

2

3

4 Der bør gennemføres en undersøgelse af muligheder for at føre lastbiler direkte til Køgevej. Køgevej er i dag klassificeret som trafikvej. Dog er Køgevej kun tilladt for modulvogntog i retning mod ramper til motorvej i syd ved Solrød. Ikke ved Roskilde.

5 Alternativ vejadgang til erhvervsområde, via skalstrupvej, vil indgå i kortlægning af muligheder for at trafikbetjene erhvervsområdet.

6

7 Det er en relevant overvejelse, om der vil være intern kørsel mellem de to DSV afdelinger. Kommunens svar må her være, at realiseringen af Trafik- og Mobilitetsplanens punkt om et erhvervsnetværk, skal sikre dialog med virksomhederne. Her kan vi drøfte kørslen.

8 Planen har ikke særskilt fokus på Snoldelev. Dette skal løses ved revisionen af planen. Fx skal der kigges på lastbilskiltningen er tilstrækkelig.

9 Planen indeholder flere cykelstiprojekter. Ligeledes gør den nuværende gældende cyklistplan for Roskilde Kommune.

10 Denne kommentar kan forvaltning ikke aflæse på kort eller luftfoto.

11 18.1 Kommunen arbejder på at tilpasse skolebus bedst muligt til gavn for alle. Vi vil undersøge, om der kan opnås en forbedring Det er en korrekt vurdering, at overkørslen for cyklister ikke er bred nok. Vi vil notere dette i forbindelse med cyklistplanrevisionen, som foregår i Cykelsti på Brordrupvej er på vej i 2016 (nordside), og 2017 (forventes sydside) 18.5 Cykelsti fra Svanevej til skolen indgår i det fremlagte planforslag Viadukt ved køgevej er et fornuftigt forslag i forhold til sikkerheden. Køgevej/ og krydset er statsvej. Kommunen vil afgive dette som et ønske til Vejdirektoratet.

12

13

14 Der er korrekt, at evt. flere lastbiler kan øge utrygheden. Planen søger at sikre gode skoleveje mellem børnenes rejsemål. Vi vil undersøge, om der er huller i nettet mellem skole, sfo og idrætsplads. Uanset hvor trygge og sikre skoleveje bliver, skal det enkelte barn være trænet i at færdes i trafikken, og der er desuden forskel på, hvor parate børn er på forskellige alderstrin.

15 Der er nyligt gennemført trafikdæmpende foranstaltninger i Ørsted med nedsætning af hastighed ved byport. Kommunen vil inddrage evalueringen for at vurdere, om hastighedsgrænserne overholdes med de nyanlagte foranstaltninger.

16

17

18 Kommunen undersøger støjforholdene i forbindelse med planlægningen af Skousbo. Biltrafikken inddrages som følge af dette høringssvar, særskilt også med Skousbovej i beregningen.

19

20 Åbning af vejadgangen for motoriseret trafik fra Parkvej til Tofthøjvej vil forbedre adgangen til fx bymidtens butikker og biblioteket. Det forventes også, at denne løsning vil flytte dele af trafikken fra Skolevej og Tofthøjvejs nordlige del, til gavn for krydsende lette trafikanter.

21 Tanken om at etablere en forbindelse fra Vibyvejen, over banen og en bue over Skousbogrunden til Parkvej har været inde i tankerne. Denne løsning ville utvivlsomt ændre på lastbilernes kørselsmønster i det sydlige område, og lede flere lastbiler uden om Viby bymidte. Antallet af lastbiler, med ærinde ad Parkvej vurderes dog at være relativt beskedent. De to væsentlige forklaringer til, at der ikke arbejdes med en vej over den østlige del af Skousboområdet er: 1) Det trafikale behov for denne forbindelse er beskedent. Trafikken kan godt afvikles på det eksisterende vejnet. 2) En forbindelsesvej øst om Skousbo vil virke som en barriere i området, hvor en de vigtige principper i planlægningen har været en god og let adgang til skov og natur.

22 Tanken om at planlægge en viaduktudvidelse for alle trafikarter, med undtagelse af høje køretøjer, er en ide, som vil blive undersøgt i forbindelse planrevisionen.

23 God ide med at skabe en sammenhængende sti. Dette undersøges i forbindelse med planrevision.

24

25

26 Anlæg af stier på Brordrupvej er planlagt som fællesstier, med plads til gående og cyklister på samme sti. Der kan blive behov for opkøb af privatejet areal.

27

28 Kryds ved brugsen undersøges i og fortov i begge sider af Ramsølillevejen undersøges mhp planrevision. Sti på brordtrupvej og ramsømaglevej er indeholdt i det fremlagte planforslag. Dette ønske sendes videre til kommunens vejafdeling, som står for drift og vedligholdelse af vejnettet i kommunen.

29

30 Vibytorv (Bytorvet) indgår i helhedsplanen for Viby bymidte.

31

32 Fodgængerovergang ved Svanevej vurderes i forbindelse med planrevision. Fodgængerovergang ved Svanevej vurderes i forbindelse med planrevision.

33

34