DE 175* UDFORDRERE 2014*41 deltagere gennemførte og er nu officielle Jernmænd. per Calin 2 Avanti 50 NR. 494 DANMARKS PRAKTISKE BÅDBLAD

Transkript

1 Silverrudder Challenge 2014 et etapeløb Silverrudder Challenge 2014 blev en sejlads bestående af fem etaper, der alle på hver sin måde gjorde, at sejlerne blev udfordret på deres taktiske, fysiologiske, mentale og sømandsskabsmæssige kompetencer og kunnen. TEKST MORTEN BRANDT FOTO KURT FINSEN OG BÅDNYT DE 175* UDFORDRERE 2014*41 deltagere gennemførte og er nu officielle Jernmænd. per Calin 2 Avanti 001 Andre Freibote Transat 650 Fifibel / Bloody Mary 002 Armin Burkard Seascape 18 Seascape 18 ger Claus Andersen Minimize Sophie Brahe 005 Frank Eckart Mini Nacira 6.5 m FBE-ASIC network 006 Kobler Seascape 18 Seascape One 007 Jochen Denkena Seascape 18 Löppt 011 Morten Bogacki Pogo2 Mini 650 Mojo 012 Per Cederberg Seascape 18 Mimbo Jimbo 013 Peter Harms Seascape 18 SeaDwarf 014 Ralf Laemmerhirt UNNA 24 Indigo 015 Andraz Mihelin Seascape 27 Frida 016 Stefan Dannielsson Minitransat 650 Argo Thomas Hummels Seascape 18 nixe 020 Uwe Liehr Super Calin 2 Avanti 021 Wolfgang Hirschbeck Melges 24 R2D2 022 Allan Kierkegaard X79 Charole 50 NR. 494 DANMARKS PRAKTISKE BÅDBLAD

2 SINGLEHAND Silverrudder 2014 Der var godt 200 tilmeldte til Silverrudder Challenge Af dem var der et forventet frafald på 15 procent, svarende til at 176 mødte til start fra fredag morgen kl. 08:00. Fra arrangørside var vi noget usikre på, hvordan især de store felter med tæt på 70 både ville komme af sted på den 275 meter korte startlinje. Forud havde Båd- Nyt og Svendborg Amatør Sejlklub besluttet at gøre op med dogmet om, at sejladsen skulle gå med Fyn om bagborg. Vi ønskede at undgå en krydsstart i det smalle Svendborgsund, og det viste sig at være en god beslutning. Begunstiget af en jævn østenvind foregik de første starter upåklageligt. Mens vinden aftog tog strømmen til, hvilket sikrede, at sejlerne blev fragtet fint ud af sundet. Til at starte med i denne reportage vil jeg sige, at jeg er sikker på, at hver eneste skipper har en fascinerede historie at fortælle om deres deltagelse i Silverrudder Challenge Alle dem, jeg talte med efterfølgende, havde meget at berette. Selv om mange af dem udgik, var de ovenud positive, og de havde lært meget om sig selv og om at sejle singlehand. De havde alle haft store naturoplevelser og oplevet tæt race med de både, de havnede i mindre felter eller klumper med. Den følgende reportage er et forsøg på overordnet at beskrive de udfordringer og prøvelser, som sejlerne oplevede i fronten af felterne, midt for og i bagerste geled. Der var travlhed på bureauet op til starten. Enkelte sejlere havde ikke fået sikkerhedstjekket deres både torsdag aften, så de to sikkerhedsfolk fra Svendborg Amatør Sejlklub fik en travl fredag morgen. Men de fleste sejlere var velforberedte og klar til start. Etape 1 løjt vejr og meteorologi Det viste sig snart, at de mindre både i de første starter havde fordel af mere vind. Det var dog ikke alle, der var lige dygtige, og en mindre gruppe på seks både trak mere og mere fra på ruten op mod Lillebælt. De eneste danskere i denne gruppe var den tidligere OL-sejler Helle Jespersen i sin J/80 og sidste års vinder af klasse Small, Claus Pedersen, i sin Brøker 28. Tilsyneladende var det et godt valg at ligge tæt under Fyn frem til ca. syd for Helnæs, hvorefter det var en fordel at tage et vestligt spor, da en nordvestlig søbrise på seks-syv m/sek. helt uventet slog igennem og holdt sig frem til efter solnedgang i Lillebælt og Tragten. Så mens sejladsen i starten var en klassisk listesejlads, hvor det handlede om at sejle dybt og hurtigt med vinden, søge væk fra klumperne og finde vindstriberne, så skulle der en større omstilling af båd og trim til, 023 Anders Christian Pinholt Kancir Bianca Lido Insula 024 Anders H Banner 30 Sejlerkits.dk 025 Anders Mortensen Svendborg Senior Maia 026 Andreas Deubel Mini Nacira 650 Go4it 027 Brian Kjærskov Nielsen Granada 27 Drivert 028 Claus Pedersen Brøker 28 Black Ice 029 Daniel Peter Gut Saphire 27 Serafina 030 Erik Lundbye Delphia 29 DEN 29 SkærSilden 031 Erik Skov Madsen Nordisk Folkebåd Frøken Himmelblå 032 Georg Johannsen 26 one off Avanti 034 Hans Peter Nordisk Folkebåd Pioto 035 Heiner Soth Hanse 300 Lotta 036 Helle Jespersen J/80 Clean emarine 037 Henrik Jørgensen Spækhugger Tumle 038 Hilmer Goedeking Maxi 77 Shrew 039 Jacobus van der Zee Beneteau First 26 Monarch DANMARKS PRAKTISKE BÅDBLAD NR

3 SINGLEHAND Silverrudder 2014 VINDERTIDERNE Kølbåd mini 18,00-25,00 fod Morten Bogacki fra Tyskland i Pogo 2, Mojo. Tid: 39:38:27 Kølbåd small 25,01-30,00 fod Andraz Mihelin fra Slovenien i Seascape 27, Frida. Tid: 30:09:50 Kølbåd medium 30,01-35,00 fod Andreas Benkert fra Tyskland i X332, Luxus. Tid: 38:21:06 Kølbåd large 35,01-40,00 fod Peter Gustafsson fra Sverige i J/111, Blur. Tid: 29:11:05 Kølbåd XL 40,01 og længere Niels Ditmar fra Danmark i Xc42, Hokux Pokux. Tid: 37:08:27 Flerskrog small 18,00-30,00 fod Anders Bastiansen fra Danmark i Dragonfly 28. Tid: 26:11:30 Flerskrog large 30,01 fod og længere Jens B. Thuesen fra Danmark i Dragonfly 35, Skagerrak 3. Tid: 39:21:07 Familier til sejlerne og mange svendborgensere var mødt op på kajen for at følge de 176 både på vej. Starterne var inddelt i syv felter, med første start kl. otte. BådNyts Morten Brandt fortalte om, hvad sejlerne kunne forvente fra taget af dommerhuset, mens Bo Hasseriis speakede starterne. da søbrisen ramte. Jeg hørte i øvrigt flere deltagere, der efter sejladsen kunne berette, at de til næste års Silverrudder Challenge ville anskaffe en stor gammeldags topspiler til sejlads i let vind på platlæns. Her oplevede mange at komme til kort med deres moderne asymmetriske forsejl, der kræver mere skærende kurser. Bedste eksempel var måske Dragonfly 800-sejleren Per Ølholm, der viste hele flerskrogsfeltet og de omkringliggende kølbåde agterspejl med en original symmetrisk spiler fra bådens barndom i 1990 erne. Etape 2 de nordfynske bakker Flere turister på land kender til det smukke kuperede landskab på Nordfyn. En del danske sejlere ved, at det også kan blive bakket på vandet nord for øen, men det er nok de færreste, der vil beskrive dem som smukke. SILVERRUDDER CHALLENGE-REKORDERNE Keelboat mini: Time: 23:22:35, Ole Larsen, DK, Minitransat 650, Geronimo, 2012 Keelboat small: Time: 30:09:50, Andraz Mihelin, SLO, Seascape 27, Frida, 2014 Keelboat medium: Time: 31:32:24, Kim Hougaard, DK, one off, Aluine, 2013 Keelboat large: Time: 29:11:05, Peter Gustafsson, SE, J/111, Blur.se, 2014 Keelboat extra large: Time: 19:20:27, Niels Ditmar, DK, Xc 42, Hokux Pokux, 2012 Multihull small: Time: 19:39:21, Ole Lund, DK, Dragonfly 800 C, Suffragetten, 2012 Multihull large: Time 15:36:53, Andersen, DK, one off trimaran, Barracuda, Henning Int 806 Wynja 041 Heyne Banner 28R mrk II Mira 042 Jens Olsen Ballad Saphir 043 Jesper Larsen Larsen 28 Liva 044 John Jørgensen Impala 27 Day Dream 045 Jörg Kegel Nordisk Folkebåd Heinflemfidel 046 Kenn Jensen Drabant 27 Chipper 047 Kristian Skjærlund Accent 26 Anna 048 Lars Petter Karlsen Seascape 27 SeaYou 049 Michael Assarsson Banner 28R Azur 050 Michael Sørensen Shipman 28 Anna 051 Philip Max Cossen Impala 27 Funky Fish 052 Ralf Buchner Seascape 27 Offline 053 Søren Juel Albin Express Explorer 055 Allan Larsen Safir Hajen 057 Anders Glente Hanse 342 Glenten 52 NR. 494 DANMARKS PRAKTISKE BÅDBLAD

4 Flere af de udenlandske sejlere var mere end overraskede over overgangen fra Lillebælt til Tragten og farvandet nord for Fyn. Det blæste på dette tidspunkt rigtig godt otte-ni m/sek. Vinden var drejet fra nordvest tilbage i nordøst. I front lå fortsat de seks både, der ud over Jespersen og Pedersen talte tyskerne Morten Bogadcki i Mini-transat-båden Pogo2, Wolfgang Hirschbeck i en Melges 24 og så to stk. Seascape 27 med hhv. norske Lars Petter Karlsen og slovenske Andraz Mehilin. Der skulle ikke gå lang tid, før det blev tydeligt, hvilke både der var født med en kæmpe stabilitet, og hvilke der var født til at have en besætning på kanten til at sikre stabiliteten. For de to danske både og Melges 24 erne blev hægtet af og opslugt af frontløberne fra de større starter, blandt dem var en anden båd med storstabilitet, J/111 eren Blur.se sejlet af Peter Gustafsson. Til gengæld viste Anders Bastiansen i Dragonfly 28, at båden under disse forhold er et sandt kraftværk, for han buldrede frem mod de tre førende kølbåde. Ved midnat var stort set alle igennem Lillebælt, inklusive de helt små både som 806 eren Seascape18 og Nordisk Folkebåd. Samtidig var de forreste både endnu ikke forbi Fynshoved, så der var en vis form for samling på dette tidspunkt. Etape 3 tågen Der var før sejladsen talt om, at der kunne komme tåge. Vejret var for årstiden og for Danmark generelt varmt. Det var sommerligt i dagene op til starten, og fredagen havde M I N I P O R T R Æ T Anders Bastiansen Dragonfly 28 Gennemførte Silverrudder Challenge i årets hurtigste tid 26:11:30 og vandt dermed også flerskrog Small. Anders er 51 år, gift med Trine Lynggård og har to piger på 22 og 24 år. Bådebygger hos Quorning Boats. V ejret på dagen for Silverrudder Challenge -sejladsen kunne ikke have været bedre, solskin med 20 grader og fire sekundmeter fra øst. Jeg havde inden sejladsen gjort mig præcise overvejelser omkring vind og strøm og fulgte denne plan slavisk: holde sig i medstrømmen ud af Svendborgsund, søge mod øget vindtryk langs med de små øer i det sydfynske, holde tæt til Fyn op gennem Lillebælt for at møde den nye nordøstlige vind, når den kom, hvilket den gjorde ved Bågø. Mere plan var der sådan set ikke, da resten måtte komme alt efter de gældende vilkår. Vinden øgede til 8 sekundmeter i tragten, og med 2,5 knobs medstrøm var der en stejl og umedgørlig sø, som gjorde det vanskeligt at holde båden i gang, så jeg søgte ud af strømmen mod øst og prioriterede at sejle hurtigt og lavt. Efter at have krydset hele vejen op til Fyns Hoved og hentet de sidste kølbåde, før jeg rundede der, flovede vinden noget, men med en Code 0 oppe kunne jeg sejle 8 knob gennem vandet i 1,5 knobs modstrøm og 2-3 sekundmeter vind fra øst. Hvad er din personlige udfordring ved at sejle Silverrudder Challenge? Med en opvækst i en sejlerfamilie og en reference på mere end 40 års kapsejlads er det svært ikke at lade sig rive med af denne nye udfordring. Dette er ikke en udfordring om at kunne gøre det, men mere om at kunne gøre det så godt som muligt. Jeg har gennem mere end 10 år bygget trimaraner og fik her en mulighed for at låne vores demonstrationsbåd, en Dragonfly 28 Sport. Sov du undervejs? Jeg var temmelig skråsikker på at kunne komme rundt om øen som en anden Baron von Münchhausen på sin kanonkugle. Så jeg har ikke haft brug for at sove, dope mig med fluesvamp eller det, der ligner. Hvad var det værste ved turen rundt om Fyn? Den klart værste oplevelse var, da jeg så kom til Vestbroen, og vinden døde næsten helt. Modstrøm, tæt tåge og mørk nat uden vind til at komme igennem broen gjorde, at jeg drev hen og tilbage foran brofaget med konstant fare for at ramme de to bøjer, der ligger der, og med en insisterende brølen af de tågehorn, der går i gang ved gennemsejlings-renden ved broen i tåge. Og det bedste? Da jeg endelig slap igennem, føltes det som en helt enestående og befriende oplevelse at kunne accelerere ned mod Thurø med øgende vind og bevidstheden om, at jeg havde holdt alle konkurrenterne bag mig på trods af timerne foran broen. Hvordan har du forberedt dig? Mentalt, fysisk? Mine forberedelser til denne sejlads har været begrænset til at sejle båden solo til Svendborg fra Skærbæk og lette båden for unødvendigt udstyr. Bruger du autopilot? Min lille ST 2000 Autopilot var meget rar at have indimellem, men den var ikke i brug i mere end et par minutter ad gangen. Bliver singlehandsejlads din foretrukne sejladsmåde i fremtiden? Eller det er det måske allerede? Der har været to skelsættende og hver for sig meget forskellige sejlsportsoplevelser for mig i år. Den ene er Silverrudder Challenge, og den anden er deltagelse i sejlsportsligaen. Begge kapsejladser er en fornyelse, som er med til at holde min appetit på sejlsport skarp, og jeg helt klart med i Silverrudder Challenge igen næste år. I am a believer og håber, at mange får mærket suset i Anders Husted Carat 34 Plus 059 Andreas Benkert X332 Luxus 060 Andreas Schmidt X99 Ciconia Pax 061 Axel Elvegaard Optima 92 Imagine 062 Bjarne Meyer Jørgensen Bavaria 32 Pauline 063 Carsten Röhl Waarschip Feline 064 Christian Stark Scanamar 33 Svea 065 Claus Pedersen X-102 Nanabozo 066 Dietmar Stutz Hanse 320 OceanOne 067 Einar Recknagel Impala 31 The Blackadder 069 Freddy Kristensen Solus Alta D26 Altanativ 070 Gunnar Lund Nikolajsen Solus Alta Solina 071 Hans Joachim Leon Hanse 320 Blomquist 072 Henrik Piil Hanse 350 Oi 073 Jacob Thordal Sagitta 35 Bellis 074 Møller Aphrodite 101 Chelsea DANMARKS PRAKTISKE BÅDBLAD NR

5 XXXXXX Xxxxxx M I N I P O R T R Æ T Helle Jespersen J/80 Gennemførte Silverrudder 2014 i tiden 41:46:00 og dermed nr. 5 i klasse Small. Helle er 46 år (men føler sig som en på 26) og har en søn, Mads på 18 år. Hun er salgschef hos Watski. H vad er din personlige udfordring ved at sejle Silverrudder Challenge? Jeg skulle egentlig ikke bevise noget, men jeg havde lyst til at sejle. Det at sejle er min passion, og det er der, jeg kan trække stikket og ånde frit. Sov du undervejs? Nej, det gjorde jeg ikke. Hvad var det værste ved turen rundt om Fyn? Der var flere ting. Da tågen kom i Storebælt, var jeg tæt på at miste orienteringen. Jeg var ikke bange, med det føltes lidt utrygt ikke at kunne orientere sig med færger rundt om. Og det blev endnu værre, da strømmen førte mig nordpå, der blev jeg virkelig forvirret. Jeg skammer mig lidt over, at jeg ikke havde et kompas om bord, bare et spejderkompas havde gjort hele forskellen. Og så er jeg ikke god til elektronik. Jeg havde lidt problemer med min kortplotter, både at få skruet ned for lyset, men også fordi der var en dårlig forbindelse til batteriet. Men jeg fandt jo ud af det! Jeg vidste, at det ville blive et problem, men jeg kender jo turen rundt om Fyn og skal bare have lidt landkending. Og så er det ikke så nemt at være kvinde, når man skal tisse. Der er så meget tøj, der skal af og på! Men jeg tænkte faktisk kun på at sejle. Og det bedste? Det bedste var lørdag aften, hvor jeg kunne se alle lysene i husene på Fyn og tænkte, at nu sad de derinde med deres tv og lørdagsslik, og grillen var nok ved at blive tændt op i Svendborg. Mange sejlede forbi mig og tilbød at tage mig på slæb, men jeg tænkte, fandeme nej, jeg er kommet så langt, og jeg skal gennemføre. Jeg var træt i ryggen af at styre, så jeg lagde mig ned på dørken under et tæppe af stjerner og så på stjerneskud. Lige pludselig lugtede der ikke særlig godt, og jeg troede, at det var mig. Men ved siden af båden lå to marsvin og åndede, og det var ikke god ånde, men de passede på mig. Så blev jeg meget lykkelig og tænkte, hold kæft, jeg er heldig. Kender du dine egne grænser efter f.eks. 24 timer uden søvn? Helt ærligt, så vidste jeg det ikke. Men jeg mødte ikke muren! Jeg gik i mål kl. to nat og faldt i søvn kl. fem efter lidt champagne og lidt øl. Så jeg holdt hele vejen. Hvad har du gjort ved båden, hvis du har gjort noget? Forberedelser? Det er en båd, jeg har lånt det er faktisk min egen gamle båd så jeg fik et batteri og en kortplotter i. Og så havde jeg smurt sandwich og havde frugt og nogle myslibarer med. Jeg drak primært vand og æblejuice, men havde en kande kaffe med. Den var tom efter 30 timer, og den sidste kop var ikke varm. Bruger du autopilot? Ja, jeg havde en autopilot med, men jeg brugte den kun sammenlagt i en time, tror jeg, når jeg skulle skifte sejl. Det var ret bøvlet at få den af og på. Har du trænet i natsejlads? Jeg har sejlet Watski- 2Star og har sejlet en masse ture, men jeg har ikke øvet mig! Kunne du forestille dig at stille op til længere singlehand-sejladser? F.eks. offshore? Ja, det kunne jeg måske godt, men ikke singlehand. Jeg er et selskabsmenneske og kan godt lide at dele mine oplevelser med en anden. Men man skal aldrig sige aldrig. ikke været nogen undtagelse. De fleste havde sejlet de ca. 55 sømil fra Svendborg til Lillebælt i 100 procent sommerlig påklædning. Og når det er så varmt, og når vinden samtidig slår i vest, er risikoen for tåge ved Fyn stor. Østenvinden har normalt en tågeforebyggende effekt, da den tørre, varme luft som regel blæser døgnet rundt. Men der var opbrud i vejret, og perioden var tæt på sin afslutning, hvilket søbrisen om fredagen var en klar indikation på. Og tidligt fredag morgen ved 04:00-tiden var vinden væk, og tågen var tyk. Den forreste, Anders Bastiansen, lå stille nord for Storebæltsbroen, mens der nord for Fyn blev krydset med to-tre knob. En større gruppering af blandede både fra alle starter, undtagen flerskrog L, nærmere sig broen, og det tydede længe på en regulær opsamling. Bådene, der skulle på storbane uden om Sprogø og under Højbroen, begyndte at tage en anden kurs, og det skulle vise sig, at de modsat sidste år fik fordel af at skulle i søen, da strømmen stod hårdt inde, mens der var svag medstrøm ude. Først kl. 06:30 kom den første båd under broen. Det var på stor bane, at Blur.se gled under, mens ingen af de mindre både kunne presse sig under broen. Ca. en time senere kom Anders Bastiansen under broen efter at have kæmpet i næsten fire timer. Flere konkurrenter var kommet nærmere, blandt andre Martin Møller i sin Corsair 750 Dash, der var meget tæt på de førende kølbåde på lille bane, mens blandt andre Anders Brandt i en Dragonfly 25 og Møller i Aphrodite 101 var små fire sømil efter i en større gruppe for- 075 Ølholm Maxi 999 Gaia 076 Jens Brandt X119 OlineGER Jens Frisbæk Jørgensen X-332 FrisbæX 078 Jette Dalegaard Xp 33 ABENA 079 John Morsing X99 Raymarie NyX 081 Jürgen Asmussen Dehler Optima 101 Rock Solid 082 Jørgen Mejlby Bavaria 37 Emma 083 Karsten Caspersen Sagitta 35 Marie Curie 084 Kent Brogaard Danboat 33 Zoey 085 Kim S Rasmussen Jeanneau 35 SO AquaVita 086 Klaus Langer Dehler 34 ine 087 Lars Christoffersen Norlin 34 Knirke 088 Lars Løvschall Dehler Optima 106 Flora 089 Lars Petersen Bavaria 33 Cruiser Mini 090 Malte Lutzenberger H35 Artekno Hilja 091 Michael Matthiessen X99 Swash Buckler 54 NR. 494 DANMARKS PRAKTISKE BÅDBLAD

6 SINGLEHAND Silverrudder 2014 følgere. Kl. var nu tæt på 08:00 det var koldt og meget fugtigt den dag, og den tykke tåge drev fortsat ned ad sejlene. Fra den oprindeligt førende sekstet fra Lillebælt var både Morten Bogadcki, Helle Jespersen, Claus Pedersen og de to Seascape 27 ere med i løbets samlede top 10. De to sidstnævnte havde fra starten ligget inden for få hundrede meter og gjorde det fortsat. De var kølbådsløbets spids på banen i modstrøm under lavbroen. Kl. 08:40 efter 40 minutters intens kamp for at komme videre lykkedes det for Andraz Mehilin at komme fri af broen, mens Lars Petter Karlsen blev hængende. Ude under højbroen havde sidste års vinder af klassen Large, William Friis-Møller, intensiveret jagten på sin direkte konkurrent, Peter Gustafsson. Der var ikke alene en løbssejr på spil, men også et Silverrudder Challenge-trofæ kunne skifte hænder. I XL-klassen var der oprør. Klassevinderen fra 2012 og 2013 og rekordholder Niels Ditmar i Xc 42 var ved broen ca. en time efter Stig Wittrup i sin First 40. Mens hovedparten af bådene lå mellem Fyns Hoved og Romsø, var der fortsat en del skippere på vej mod Æbelø. Blandt andre Anders Mortensen, der i sin Svendborg Senior ved syvotte-tiden arbejdede sig op gennem tragten og videre østover i retning mod Bogense. Også Henning i 806 havde en lang tur foran sig, da han på samme tidspunkt holdt tre knob, men lå nærmere Æbelø end Fyns Hoved. Etape 4 mind game Op ad formiddagen løsnede tågen Silverrudder Challenge 2014 en international begivenhed S ilverrudder Challenge var et eksperiment i I 2013 var det et udviklingsprojekt, og i 2014 foldede eventen sig ud som en international begivenhed. Sejladsen kan beskrives som sejlernes svar på de store motionsløb inden for maraton eller triatlon, hvor proffer og supermotionister kæmper side om side. De første for at vinde, resten for at afsøge egne grænser, kæmpe mod vennerne og for at gennemføre. Netop hjemvendt fra de første testsejladser i European Yacht of the Year kan jeg berette, at Silverrudder Challenge ikke kun er en sejlads, der bliver talt om i Danmark. Flere af mine kolleger gratulerede BådNyt for arrangementet og den succes, det har fået, og at det på rekordtid har vokset sig til verdens største singlehand kapsejlads. En event, der kan bidrage til udviklingen af sejlsporten i Nordeuropa. Et synligt tegn på, at sejladsen i år blev en international event, er, at ud af syv klasser var der kun tre danske vindere. Og hvor alle Silverrudder-trofæerne hidtil har boet i Danmark, forlader to af de efterstræbte plaketter i år landet for at have ophold i henholdsvis Slovenien og Sverige. De eneste klasser, hvor danskerne holdt fast, var i kølbåd XL og de to flerskrogsklasser. Så selv om mange af de danske sejlere er erfarne og har rundet Fyn eller 40 gange, så var viden og lokalkendskab ikke nok i år. Og det vel at mærke under en sejlads, der rummede store udfordringer og omskift og ikke lod deltagerne få hvile på noget tidspunkt. Så mange fulgte sejladsen Der var nyheder om sejladsen på alle BådNyts platforme både vores egne sites silverrudder. com og baadnyt.dk og på vores Facebook-sider facebook.com/silverrudder og facebook.com/ baadnytdk. I de fire dage eventen kørte ( September) fulgte brugere sejladsen på vores websites baadnyt.dk og silverrudder.com. Som en understregning af at sejladsen er international viser det sig at 63 % er fra DK og 37 % er fra udlandet. Blandt andet var der brugere fra USA, Japan, Thailand, Færøerne og England, der fulgte med. Derudover havde Silverrudder visninger på Facebook på de fire dage, og tractrac s raceviewer blev også åbnet små gange*. *)Tallene kunne have været endnu større, hvis ikke tractrac var løbet ind i problemer med at få godkendt en opdatering af race-vieweren til produkterne fra Apple. Desværre var firmaet for sent ude, og det skabte stor irritation for alle, der forsøgte at følge sejladen fra mobile ios-enheder. Vi beklager naturligvis, at tractrac ikke var ude i ordentlig tid og vil gøre alt for, at det ikke kommer til at gentage sig. 092 Mikael Vesala Cheetah 30 Cheetah 093 Niels Thomsen Scanmar 33 Tustine 094 Norbert Kafke Etap n/a Loose Moose 095 Olaf Timm Dehler 35 Rungholt 096 Per Sten Impala 33 Hansine 097 Per Ølholm (Jørgensen) Dragonfly 800 Juhuu 098 Peter Christian Pedersen Granada 340 Runa 099 Peter Rosenbæk Avance 33 SOL 100 Rainer Möbius X-Yacht Puravida 101 Roger Kaufmann H 35 Smilla 102 Sebastian Larsson J/105 Javelin 103 Steffen Bo Hinrichsen 34 Westwind IV 104 Tage Danielsen Maxi 999 Triton 105 Thomas Kostrzewa Bavaria 32 Puenktchen 106 Thomas Nancke Dehler 34 Mathilde 107 Timo Schmidt Sweden Yacht 340 Maren E DANMARKS PRAKTISKE BÅDBLAD NR

7 SINGLEHAND Silverrudder 2014 langsomt sit greb. De sejlere, der havde brugt tågehornet for at advare andre sejlere, fik sig lidt af en overraskelse. For mens de selv havde truttet med jævne mellemrum, havde de intet hørt tilbage. Derfor var antagelsen, at de lå alene og isoleret. Men det viste sig, at bådene lå rigtig tæt. Nogle steder nærmest side om side. Det nye var, at der fortsat var vindstille, kraftig modstrøm under lavbroen, der aftager, jo længere man kommer ud i Storebælt. Og vindprognoserne sagde, at der først ville komme vind midt på eftermiddagen østenvindens allersidste udånden. Derefter ville vinden igen forsvinde for at komme tilbage fra vest i løbet af natten til søndag. De fleste gav den frem til først på eftermiddagen i håb om, at meteorologerne ville tage fejl det skete imidlertid ikke. Vandet var spejlblankt, og strømmen løb fortsat mod nord. Det var herfra, at rigtig Første etape af ruten Fyn rundt gik igennem Lillebælt. Der var fin vind, sol og sommer, og alle sejlerne så ud til at nyde sejladsen. Det var først senere, at tæt tåge og mangel på vind, parkerede mange af bådene. mange valgte at udgå. Efter at have ventet på vind siden fire-fem-tiden om morgenen og udsigten til at skulle vente yderligere 12 timer og tilbringe endnu en nat på båden havde tydeligvis ikke været en del af planlægningen og den mentale forberedelse for flertallet af deltagerne. Tommelfingerreglen om, at det i runde tal tager 30 timer at komme rundt om Fyn viste sig for andet år i træk ikke at holde vand. På tracking-kortet kunne man se flere og flere både stævne i forskellige retninger med seks-syv knob. Det er naturligvis aldrig sjovt at opgive, og jeg er sikker på, at flere af dem, der kastede håndklædet i ringen i år, vil være stærkere rustet til næste års sejlads. Det vil være en del af den mentale forberedelse, at det kan tage to nætter, og at sejladsen er i gang frem til søndag kl. 12:00. De vil have en plan for, hvad de gør, hvis der bliver 12 timer med vindstille, og flere vil komme tilbage til Svendborg for sejl. Blandt de mindste både så man Tom Bøjland i A-Cat udgå ved Kerteminde, og da han havde trackeren i lommen, så man ham nærme sig Svendborg på over 50 knob på landevejen. Dermed blev det heller ikke i år, han kom rundt, men han fik en high five for forsøget. Kl. ca. 12 var kampen om at komme først i mål og om titlerne i de forskellige klasser ved at tage form. Igen i år var udfaldet af sejladsen fuldstændig uforudsigeligt, med den undtagelse at Anders Bastiansen i Dragonfly 28 var kommet så langt frem, at han med sikkerhed ville nå Svendborgsund, mens strømmen flød fra øst mod 108 Tobias Tenner Bavaria 30 Restless 110 Udo Schallenberg Waarschip 1010 Olle Use 111 Ulrik Jørgensen X-332 Sport SeXy 112 Ulrik Spork X-34 SatizfaXion 114 Volker Sievers Comfortina 32 Panta Rhei 115 Wolf Andre Schmidt Waarschip 1010 Scampolo 116 Wolfram Heibeck Open 32 Black Maggy 117 Alexander Kohtz Grand Soleil 40 Amorita 118 Anders Johansen Dehler 36 db Dehlfin 119 Bernd Petrick Lady Helmsman GT Lagom 120 Brian Kristensen Ylva Tøsen 121 Christian Heermann Comfortina 38 Pinatz 122 Fabian Buhse Dehler 39 Eule 123 Flemming Fjord Ylva Sydfyns byggefirma 125 Göran Artman X Xusidus 126 Henrik Boye Petersen Wasa 38 Legolas 56 NR. 494 DANMARKS PRAKTISKE BÅDBLAD

8 vest, og inden vinden igen ville dø sidst på dagen. Lidt i 12 krydsede han gaten ved Thurø Rev med en speed på seks-syv knob. De forreste kølbåde, J/111, Seascape 27 helt i front syd for Lundborg, IMX 40 på mellemhånd ud for samme havn og med XC42, First 40 og mere Seascape 27, lå nord for. Niels Ditmar havde på stykket efter broen nærmet sig Stig Wittrup i First 40 ved at gå en markant vestlig kurs efter undersejlingen. Lidt længere mod nord lå Martin Møller i Corsair Dash 750, Andreas Benkert i X 332, der var forreste båd i kølbåd Medium, jagtet af John Morsing i X99, og yderligere en sømil efter kom Claus Pedersen i Brøker 28 og Morten Bogadcki i Pogo2. Dermed var alle de førende både i de syv forskellige klasser repræsenteret helt fremme i løbets front med undtagelse af flerskrog Large, hvor Jens Thuesen i Dragonfly 35 fortsat lå et par sømil nord for Storebæltsbroen. Langt størstedelen af bådene lå tæt på Romsø og sejlede i den svage brise med ca. fire knob. Henning i 806 eren havde få sømil til Fyns Hoved, som han nærmede sig med 1,5 knob. 5 etape slutspillet Kl. 12:45 gik første båd over stregen. Anders Bastiansen havde presset det bedste ud af sig selv og båden, der trods lette vindforhold viste sit værd. Samtidig rundede de to forreste kølbåde gaten ved Thurø Rev. Andraz Mehilin kom i den grad inden for striking distance, da han skar hjørnerne og sejlede kortere M I N I P O R T R Æ T Niels Ditmar XC42 Hokuxpokux Gennemførte Silverrudder Challenge i tiden 37:08:27 og vandt dermed klasse XL Niels er pensioneret ingeniør med 25 år hos X-Yachts med i bagagen. Det er tredje gang, Niels Ditmar gennemfører Silverrudder. H vad er din personlige udfordring ved at sejle Silverrudder Challenge? Efter at have sejlet tre gange 2Star i 2012 var det en naturlig udfordring at prøve at sejle singlehand, da jeg hørte om Silverrudder. Forskellen er dog markant. Sov du undervejs? Nej, det kommer ikke på tale. Der er hele tiden opgaver, der skal planlægges og forberedes. Adrenalin-niveauet lægger heller ikke op til søvn. Hvad var det værste ved turen rundt om Fyn? Det havde jo været rart med lidt personale i det varme køkken! Og det bedste? At man sejler uafbrudt kapsejlads i mange timer med ansvar for alle "discipliner" i sejlsport: strategi, taktik, starte til tiden, sætte de rigtige sejl (altså dem, man har til rådighed), trimme, bomme, vende, navigere, søge vejr-/strøminformationer, energitilførsel i rigtige mængder på de rigtige tidspunkter. Hvad blev din største udfordring? At ligge helt stille for anker i ca. fire timer 200 m efter røgeriet på Thurø (lige over for Troense) og bare vente på, at strømmen ville vende. I øvrigt tog de sidste 200 m fra røgeriet til målstregen ca. to timer at sejle. Hvordan har du forberedt dig? Der er jo et år imellem Silverrudder-sejladserne, hvor man kan gennemtænke og teste scenarier, der kan blive aktuelle i de forskellige vejrtyper. Men jeg har sejlet så meget tursejlads, at jeg vist har prøvet det meste, både tæt tåge og natsejlads. Hvad har du gjort ved båden, hvis du har gjort noget? Det er jo en XC-båd, jeg sejler, og den er fra fødslen planlagt til at skulle kunne sejles shorthanded, så liner, aflastere og spil er dimensioneret og placeret rigtigt. Direkte forberedelser er som ved al anden sejlads at tjekke sejl, vedligeholde smøring i spil, tjekke stående og løbende rig, finpudse instrumentkalibrering/ dæmpninger og tjekke batterikapaciteten. Bruger du autopilot? Ja, det er en uundværlig ekstra hjælper at have om bord, men den skal passes, dvs. løbende justeres, og man skal øve sig i at bruge den gennem året, så man er fortrolig med funktioner og kalibreringer. Har du backup på dine instrumenter? Søkort, ekstra instrumenter? Der er jo altid den originale metode med søkort, kompas og bestik. Hvis løbsledelsen forestiller sig, at vi til næste år, ud over ikke at måtte lade undervejs, heller ikke må have batterier om bord, så kan jeg godt se for mig, at BådNyt tester ipad-søkort, for så vil sådan et valg ligge til højrebenet. Kender du din krops reaktionsmønster efter 24 timers sejlads? Hvis jeg skal lægge de sidste tre års Silverrudder Challenge med sejltider på ca timer til grund, så føler jeg ikke, at jeg har været tæt på en uforsvarlig grænse. Jeg er hele tiden klar over at tjekke mig selv mere og mere hen over timerne. Jeg husker hele tiden på, at der kun er mig selv til at betale regningen for fejltagelser. Har du trænet i natsejlads? Igennem livet er det vel blevet til lidt natsejlads, men ikke specifikt op til Silverrudder Challenge. Bliver singlehandsejlads din foretrukne sejladsmåde i fremtiden? Eller det er det måske allerede? Nej, det er altid hyggeligt at have dygtigt personale om bord, husk det med det varme køkken! 127 Henrik Lykkegaard Madsen Sweden Yacht 370 Maria Therese 128 Horst Figge-Jaenke X 37 Xtra Fun 129 Jens Christian Mørch Faurby 36 Ulla 130 Jens Maecker X40 tut-nix 131 Joachim Hasler J/109 Jambhala 132 Jochen Rieker J/109 Jona 133 John Jessen Hanse 400 Isabel 134 Jørn Gram- j 120 Mad Dog 136 Kim Basland Olsen 370 La Femme 137 Kim Henriksen X99 Bluenose 138 Lars Bang- Nielsen Grand Soleil 37 Malahide 139 Lars Steen Comfortina 38 Bonito 140 Martin Petter Sirena 38 SNOB 141 Niels Nørgaard Arcona 400 Viva la Vida 142 Niels Ulstrup C12 one off Garfield 143 Peder Villemoes Luffe 37 Seaflyer DANMARKS PRAKTISKE BÅDBLAD NR

9 M I N I P O R T R Æ T Per Steen Impala 33 Hansine Udgik lørdag eftermiddag ved 16-tiden. Per er 59 år, folkeskolelærer, gift og har to børn. Selv om Per udgik, er det ikke sidste gang han har sejlet Silverrudder, og han opfordrer sejlervennerne til også at deltage i H vad er din personlige udfordring ved at sejle Silverrudder? Det var at gennnemføre og ligge i den bedste halvdel. Sov du undervejs? Nej, jeg sov ikke. Men på et tidspunkt, efter jeg havde rundet Fyns Hoved, nikkede jeg med hovedet. Jeg har nok kun være væk i få sekunder, men jeg kunne se på kortplotteren, at jeg havde slået et lille slag. Hvad var det værste ved turen rundt Fyn? Det var at sejle i tåge og være afhængig af kortplotteren. Det var som at være lukket inde i en osteklokke. Jeg gik temmelig tæt på land og tog længere ben, end jeg normalt gør til Fyn Rundt. Og det bedste? Det bedste var at møde folk, og der var en god og afslappet stemning. Man havde et fælles mål, men vi var hver især alene om at sejle. Det var også herligt at få besøg af en båd med kransekage og energibar i Lillebælt. Og så var starten i sol bare dejlig. Det var en rigtig fin sejlads indtil Fyns Hoved, hvor vinden døde. Men det var dejligt at sejle efter søvejsregler, det bliver mindre stresset på den måde. Hvad blev din største udfordring søvn, kondition? Jeg overgav mig til kortplotteren. Jeg kender Fyn ret godt, og vejret var til at håndtere. Det var udsigten til den anden nat uden vind, der fik mig til at stoppe. Jeg var egentlig ikke træt og sejlede direkte hjem. Hvordan har du forberedt dig? Mentalt, fysisk? Jeg havde mentalt tænkt igennem, hvordan jeg skulle håndtere båden alene. Jeg plejer ikke at sejle singlehand. Det er vigtigt at have ro på, og jeg kan stadig mærke glæden boble i maven, når jeg fortæller mine venner om det. Det var en fantastisk tur, selv om jeg ikke gennemførte. Hvad har du gjort ved båden, hvis du har gjort noget? Min mad og kaffe stod i kistebænken, så jeg ikke behøvede at gå under dæk. Og jeg fik lavet et hurtigreb til reb 2, så jeg kunne rebe hurtigt. Ellers lettede jeg bare båden for alle mulige overflødige ting. Bruger du autopilot? Jeg har en autopilot, men jeg brugte den ikke. Jeg nød det bare. Kender du din krops reaktionsmønster efter 24 timers sejlads? Jeg har sejlet Fyn rundt mange gange og Danmark rundt, men det har været med besætning. Jeg har ikke prøvet at være vågen så længe før. Min krop fungerede fint, men jeg var træt i dagene efter, især i benene, for man skal jo gøre alting selv. Har du trænet i natsejlads? Jeg har masser af timers natsejlads bag mig. Vi holder ofte ferie i Norge, og vi sejler derop nonstop. Det er ca. 40 timer i træk, så natsejlads er ikke noget problem. Bliver singlehandsejlads din foretrukne sejladsmåde i fremtiden? Eller det er det måske allerede? Det er det ikke, om det bliver det, ved jeg ikke. Min kone er lidt yngre end mig, så der bliver nogle år, hvor jeg måske bliver nødt til det. Måske får jeg tid, når jeg bliver pensioneret. Kunne du forestille dig at stille op til længere singlehandsejladser? F.eks. offshore? Nej, ikke umiddelbart. end Peter Gustafson. Der var under 100 meter mellem bådene, og lavede den førende J/111 en fejl, kunne det koste titlen som første kølbåd i mål. På det nordgående stykke mellem Thurø og Troense trak den 10 fod større J/111 fra. Afstanden blev øget og nåede 300 meter. Mens Seascape 27 sejlede 3,5 knob, holdt J/111 eren 4,3. Det så komfortabelt ud for den svenske sejler, men da han ud for Vindebyøre ville lave et forsejlskifte og sætte en spiler i spilerpose, gik det galt for ham. Sætningen kiksede, og farten faldt til under to knob. Andraz Mehilin lod ikke chancen passere og gled forbi med 4,5 knob og fik et marginalt forspring til den større båd på ca. 100, som han formåede at holde til mållinjen, som han krydsede kl. 14:39, mens Peter Gustafsson kom over to minutter efter. Som et dobbeltplaster på såret fik den svenske sejler årets hurtigste tid for kølbåde, da han og resten af kølbåd Large startede 60 minutter efter kølbåd Small, hvor Andraz Mehilin startede. Finalen mellem de to både viste og beviste den gamle sandhed, der fortæller, at det er lettere at sejle en mindre båd optimalt end en stor, når man er alene om bord. Det viste også for andet år i træk, at på Silverrudder Challenge kommer man ikke først i mål, blot fordi man stiller op i feltets største båd hvilket er endnu en af skønhederne ved sejladsen. To timer senere, kl. ca. 16:40, lykkedes det Stig Wittrup at snige sig over stregen. Efter at have ligget side om side med Niels Ditmar fik han presset sin lettere First 40 gennem modstrømmen, mens Niels Ditmar 144 Per X 382 Pexsus 145 Peter Gustafsson J/111 Blur 147 Rolf Sonne Hanse 385 Tenna 148 Rune la cour Dyrvig Contrast 36 Victoria 149 Steen Køpke Hanse400 N/A ØjeSteen 150 Stefan Knabe Luffe 37 Knab Horn 152 Stig Wittrup First 40 My Way 153 Søren Gitz-Johansen IMX 38 Glomaris 154 Søren Therkelsen Gib Sea 362 Sundancer 155 Søren Trolle Dehler 38 Destine 156 Ulli Schuette Dynamic 35 Ymer 157 Uffe Bisgaard Pedersen Ylva Langelinje 158 Tom Jacob Scanner 38 Koline 159 Uwe Hollenbach Avance 36 Snaedis 160 Wilko Schoormans Malö 38 Jonathan L. Seagull 161 William Friis-Møller IMX 40 Mandaley 58 NR. 494 DANMARKS PRAKTISKE BÅDBLAD

10 SINGLEHAND Silverrudder 2014 måtte kaste ankeret med mindre end en sømil til målet og vente i seks timer på, at strømmen igen ville vende. Stig Wittrup fortalte efter målgangen, at han havde brugt motor for at få båden af grund fredag formiddag, og da det ifølge sejladsbestemmelserne er forbudt at bruge motor, blev han diskvalificeret. Men stor sportsånd fra hans side først at gennemføre sejladsen på overbevisende måde for dernæst at meddele åbent og ærligt, at han havde set sig nødsaget til at bruge maskinen, velvidende at det ville koste ham sejren. Flere andre både nåede nu frem til Svendborgsund, men de kom ikke videre. Vinden var som forudset igen forsvundet, og strømmen stod kraftigt med tidevandet i østgående retning. Martin Thorsager i Corsair valgte her at trække stikket. Han kunne ikke overskue udsigten til seks timer på standby. Bådene i Storebælt blev ganske langsomt båret sydpå af strømmen, men de stoppede alle ved indsejlingen til Svendborgsund. Rigtig mange båd kom i havn først på aftenen for motor. Og spændingen steg i klasserne Xl og Medium, mens det lignede en sikker sejr i Mini til Morten Bogadcki. I Xl havde Knud Erik og B. hentet Niels Ditmars store forspring, mens der i Medium fortsat var tæt kamp mellem John Morsing i X99 og Andreas Benkert i X 332. Kl. lidt over 23 lykkedes det Niels Ditmar at komme over stregen som vinder af XL-klassen for tredje gang ud af tre mulige. Kl. ca. 23:15 kom norske Lars Petter Karlsen i mål i sin Seascape 27 samtidig med Knud Erik Kontrasten mellem fredagens sol og sommer, til lørdag aften i Lillebælt var stor. I løbet af natten mellem lørdag og søndag udgik de fleste både. i X442. Han var dermed otte en halv time efter Andraz Mehilin, som han havde kæmpet side om side med hele vejen rundt helt frem til Lundeborg, hvor han måtte slippe sit tag og derefter kom for sent til medstrømmen i Svendborgsund. Små fem minutter efter kom den første båd i Medium-kølbåde, hvor tyske Andreas Benkert slog John Morsing med fem minutter. Herefter var det Claus Pedersens tur til at gå over stregen. I forhold til de førende både manglede han stabilitet hen over Nordfyn, og det kom til at koste dyrt senere i sejladsen, hvor også han røg i modstrøm. Vinderen i kølbåd Mini blev Morten Bogadcki i Pogo2, som gik i mål ca Båden var længe med helt fremme, men kom ikke med under broen, da den lette brise satte ind om eftermiddagen. B. kom i mål ca. midnat som tredje båd i XL. Eneste løbsvinder, der endnu ikke var i mål, var i flerskrog Large. Kl. 162 Birger Scheufens Luffe 43 DS Rosanna 163 Bo Cederlöf Wasa 55 Långben 164 Christoph Elfenkaemper Salona 41 Milero Veloce 165 Claus Spange- Nielsen Bavaria 42 Match Victory 166 Henning Anton Hanse 461 LA-Maj 167 Henrik Poulsen Centerline 40 Sonic DEN B. Quantum Sail 45 Susanne 169 Olesen Grand Soleil GS'en 170 Jørgen Tilma Malö 40 Classic Blåvit 171 Knud Erik X442 Xalsa 172 Kristian Sarauw MK43 Chili 173 Morten Friis X 412 Beetle 174 Niels H Ditmar A Xc42 Hokux Pokux 176 Allan Tønnesen Dragonfly 800 C Trimagi 177 Anders Bastiansen Dragonfly 28 Dragonfly Anders Brandt Dragonfly26 Smultonbris DANMARKS PRAKTISKE BÅDBLAD NR

11 SINGLEHAND Silverrudder 2014 ca. midnat var Jens Thuesen tæt på gaten ved Thurø. Der var vindstille, men strømmen fragtede bådene som på et stort transportbånd frem mod målet. Ved siden af Thuesen i sin Dragonfly 35 var ingen ringere end løbets eneste tilbageværende kvindelige deltager, Helle Jespersen i sin J/80. Efter en nervepirrende sejlads, hvor det mest handlede om at drive rigtigt uden at gå på grund, gik Helle Jespersen i mål kl. 02:15 mens Jens Thuesen kom ind kl. 02:20. Næste båd, som kom ind ca. kl. 03:00 var en af Silverrudder Challenge-pionererne, der har været med siden starten i 2012, Niels Ulstrup i sin one off C12 er Garfield. Derefter var der et større hul, og først ved 04:30-tiden kom de næste ind, blandt andre den svenske Banner 28 Racer Azur med Michael Assarsson. Vestenvinden var slået igennem. Det regnede, og det sommervejr, det havde været fredag, var nu stort set i overensstemmelse med almanakken Andraz Mehilin, der kom først i mål i den lille kølbådsklasse i sin Seascape 27, får her et glas champagne med BådNyts Morten Brandt (tv). Til højre Anders Bastiansen, der gennemførte Silverrudder i årets hurtigste tid og vandt i flerskrog Small-klassen. I denne klasse gennemførte kun to både. Hans Fey i sin Trident 27/31 Bananen kom i mål ved 10-tiden søndag formiddag. afløst af efterår. Kl. 06:00 søndag morgen gik Wolfgang Hirschbeck i mål i sin Melges 24 som den sidste af de førende seks, som havde slået et kæmpe hul til konkurrenterne ved Lillebælt fredag aften. Stort set samtidig gik Ylva-sejleren Flemming Fjord i mål efter en sejlads, der bestemt ikke kan beskrives som Ylvavenlig mht. vindstyrken. Kl. 08:55 viste Erik Venøbo igen, at han gør det godt i rollen som last man standing. Vinderen af Sjælland Rundt singlehand holdt sig igen kørende så længe, som det nu måtte tage. Kl. ca. 09:15 gik den sidste i båd til at gennemføre i Mini-klassen i mål. Det var slovenske Kobler i en Seascape 18. Han vandt dermed også Seascape 18-klassens åbne internationale singlehandmesterskab ud af syv startende var han den eneste, der klarede den hjem i mål på mere end 49 timer. Endnu en Silverrudder Challengepioner gik i mål kl. 09:30. X412- sejleren Morten Friis var tilbage efter at have sejlet singlehand fra Caribien til Azorerne. Et kvarter senere kom næste pioner, Niels Thomsen i Scanmar 33. Han fik inden sejladsen motorproblemer, men i erkendelse af, at det alligevel var forbudt at bruge motor, mente han, det var o.k. at sejle. Kl. godt 10 kom den anden og sidste båd i flerskrog Large i mål. Lars Oudrup i Lagoon 38 kæmpende sig i mål, godt nok i en komfortabel båd, men utvivlsomt en mentalt trættende tur. Kl. ca. 20 minutter i 11 gik Henning i mål i sin 806 er som den sidste gennemførende båd i årets sejlads efter mere end 50 timer i søen. DÆKNINGEN REDDET AF MIDDELFART SEJLKLUB BådNyt havde allieret sig med den danske importør af de komfortable tur-katamaraner fra Lagoon Bådspecialisten. Båden fungerede som en slags moderskib, hvorfra vores journalister og fotografer kunne uploade historier og billeder til BådNyts platforme. Fra Lagoonmoderskibet drog de ud på vandet i små RIB-både for at komme tæt på sejlerne. Desværre punkterede den ene RIB, hvilket var tæt på at spolere planerne for dækning af sejladsen i Lillebælt. Heldigvis trådte Middelfart Sejlklub til som den barmhjertige samaritan og lånte deres Kegnæs-ledsagerjolle ud, så vi kunne få de rigtige skud i kassen. BådNyt takker Middelfart Sejlklub for den uvurderlige hjælp! SILVERRUDDER CHALLENGE I TAL Over 200 tilmeldte 174 var på linjen fredag morgen 133 udgik 41 gennemførte Hurtigst af alle: Anders Bastiansen, Dragonfly 28. Tid: 26:11:30 Hurtigste kølbåd: Peter Gustafsson, J/111. Tid: 29:11:05 Mindste båd, der gennemførte: Kobler, Seascape 18. Tid: 49:18:14 Sidste båd i mål: Henning, Int Tid: 50:09: Detlef Andreovits Catana 47 Cat man do 180 Hans Fey Trident 27/31 Bananen 181 Andersen Dragonfly 800 Little-T 182 Martin Møller Thorsager Corsair Dash 750 MilGoo 183 Ole Lund Dragonfly 800 Cr Suffragetten 184 Palle Lemminger Dragonfly 800 SW Tristar 185 Sven Møller Corsair 750 Dash Perle Thedinga Onno Dragonfly 28 Thilina 187 Tom Bøjland A-cat Ny båd 189 Jens B Thuesen Dragonfly 35 Skagerrak III 190 Lars Oudrup Lagoon 380 Havhunden DEN 463M 191 Peer Zelder Maldives 32 Phillipine 192 Erik Venø Bo One Off 34 Lipstick One week has passed since the race, but I still feel its spirit. For me it was one of the most overwhelming sailing experiences ever and I could enjoy each moment of the race with all its beautiful, surprising and spooky situations. I am looking forward to participating next year. ULLI SCHÜTTE, DYNAMIC 35, YMER, NO NR. 494 DANMARKS PRAKTISKE BÅDBLAD

12