UDVIKLINGSSTABEN APRIL Forslag til busplan for Kalundborg Kommune

Transkript

1 UDVIKLINGSSTABEN APRIL 2008 Hvidbog Forslag til busplan for Kalundborg Kommune Sammendrag af idéer, forslag og bemærkninger indkommet i høringsperioden fra den 4. marts til den 1. april 2008

2 Indhold af hvidbogen 1. INDLEDNING RESUMÉ AF HØRINGSSVAR KOMMUNENS BEMÆRKNINGER TIL IDEER OG FORSLAG UDBUD AF KOLLEKTIV TRANSPORT Linje Linje 23, 27 og Linje Linje Linje Linje Linje Betjening af Røsnæs Naturskole Betjening af Poppellunden, Hassellunden mv. i Høng Tværgående busforbindelse KØRETIDER OG SERVICENIVEAU Aften- og weekendbetjening Skoleferier Forbindelser til andre trafiksystemer Forsøg med intensiv busbetjening BEHOVSSTYRET TRAFIK MILJØ OG TRAFIKSIKKERHED Miljø Trafiksikkerhed ØVRIGE EMNER Busstørrelser Gratis buskørsel KONKLUSION OG INDSTILLING Konklusion Indstilling...14 Appendiks A Kopi af høringssvar indkommet i perioden fra den 4. marts til den 1. april

3 1. Indledning Kommunalbestyrelsens forslag til Busplan for Kalundborg Kommune har været fremlagt i offentlig høring i perioden 4. marts til 1. april Ved høringsfristens udløb var der indkommet 41 høringssvar med bemærkninger, forslag og idéer. Denne hvidbog samler høringssvarene og kommunens bemærkninger hertil. Hvidbogen er politisk behandlet på Økonomiudvalgets møde den 16. april 2008 og Kommunalbestyrelsens møde den 23. april Med vedtagelse af den endelige Busplan for Kalundborg Kommune har kommunens administration og Trafikselskabet Movia en platform for den videre dialog om udviklingen af den kollektive trafik i Kalundborg Kommune. Busplanen og hvidbogen vil indgå i arbejdet med den nye kommuneplan. 3

4 2. Resumé af høringssvar Der er indkommet høringssvar fra borgere, skoler og foreninger. Skemaet viser listen over alle høringssvar med angivelse af de emner svarende drejer sig om. Efter skemaet følger et resumé af de enkelte høringssvar. Hvis man ønsker at læse høringssvarene i deres fulde længde findes de i Appendiks A. Emner Løbenr. Dokumentnr. Indgivet af Specifik busrute Køretider Telebus og flextrafik Miljø og trafiksikkerhed Tømmerup Fri- og Efterskole Dorthe Nyvang Kurt Nielsen x Sonja Merete Andersen x x x x x Pendlerklubben Nordvestbanen Lotte Sehested 12 x Vinde Helsinge Fri- og Efterskole Reerslev Friskole 37 Kalundborg Lyng x x Beboerforening Kirke Helsinge Skole Kærby Landsbylaug x x Dorrit Schneider Røsnæs Beboerforening x Røsnæs Naturskole 201 x Nyrupskolen 201 x 28 x Rita Thim Munch Løve-Ørslev Skole Røsnæs Naturskole x x Andelsboligforeningen x Hassellunden-Høng Svallerup Skole Seniorbofællesskabet x Øvrige 4

5 Poppellunden Lis Justesen 32 x Anny Fält Ældrerådet x x x x x Vinde Helsinge Fri- og efterskole Tina og Allan Olsen Astrid Hestbech Lotte og Troels Andersen 390 Preben og Gitte Christensen Henrik Hansen Agenda 21 Rådet x x x x x Susanne V. Jessen 390 x x Anja Nielsen Karen Nielsen Jens Pedersen 390 Margit og Niels Jørgensen Reerslev Landsbylav 37 Forældre til børn på Kirke Helsinge Skole Forældre til børn på 390 Vinde Helsinge Fri- og Efterskole Handicaprådet x 5

6 Løbenr. 1 Dok. nr Tømmerup Fri- og Efterskole Løbenr. 2 Dok. nr Dorthe Nyvang Løbenr. 3 Dok. nr Kurt Nielsen Løbenr. 4 Dok. nr Sonja Merete Andersen Løbenr. 5 Dok. nr Pendlerklubben Nordvestbanen Løbenr. 6 Dok. nr Lotte Sehested Løbenr. 7 Dok. nr Vinde Helsinge Fri- og Efterskole Løbenr. 8 Dok. nr Reerslev Friskole Løbenr. 9 Dok. nr Kalundborg Lyng Beboerforening Løbenr. 10 Dok. nr Kirke Helsinge Skole Løbenr. 11 Dok. nr Kærby Landsbylaug Løbenr. 12 og 13 Dok. nr Har planer om at øge elevtallet. Både fri- og efterskoleelever har stor gavn af rute 206 på alle tider hele ugen. Savner at blive nævnt blandt de betjente skoler i Kalundborg bybus-område. Opfordrer til at det fremgår at skolens elever udgør et betydeligt grundlag for rute 206. Har bemærkninger vedrørende rute 390. Ønsker at den kører helt hen til Hvidebækskolen af hensyn til de små børn og at afgang og ankomst passer med mødetiderne i skolen. Ønsker ruten bibeholdt som den er i Svallerup. Ønsker at Poppellunden, Hassellunden og Kastanjelunden i Høng indtænkes i køreplanerne. Efterlyser bedre busbetjening i weekender, særligt om lørdagen. Bemærker til ideen om forsøg med telebusbetjening i aften og weekender, at telebussystemet ikke fungerer helt i praksis. Man skal kunne være sikker på, at der er en transportmulighed videre, når man stiger af på en station. Bemærker problemer med sammenhæng mellem forskellige trafikområder henholdsvis bus/tog og på tværs af kommunegrænser. Kommenterer en række busruter i Kalundborg byområde og foreslår ændringer. Påpeger at mange chauffører lader motoren stå i tomgang i lang tid. Ønsker affaldsspande ved busholdepladsen på Kalundborg Station. Efterlyser samarbejde med DSB for at få ankomsttider for busser til Kalundborg Station til at passe, så der er rimelig tid til at skifte inden togafgang og ikke for lange ventetider. Kommenterer rute 12, hvor der er lange ventetider for de børn til Svebølle skole, der kommer fra strækningen mellem Snertinge og Svebølle. Ønsker møde om ændringen af rute 390. Bemærker at det er vanskeligt at læse ud af busplanforslaget, hvad der er planen med rute 37, der er meget vigtig for skolens elever. Har elever fra et stort opland og en del elever kommer til Ruds-Vedby med tog eller andre busser og tager så rute 37 til Reerslev Friskole. Gør opmærksom på at etablering af et busstoppested på et bestemt sted af Slagelsevej vil øge trafiksikkerheden for skolebørnene. Indstiller til kommunen at alle bør får gratis buskort. Har bemærkninger vedrørende rute 390. Sammenligner det nye forslag til køreplan med den eksisterende. Finder det uacceptabelt at børnene skal skifte bus og gå til nyt stoppested i Gørlev om morgenen, ligesom transporttiden hjem fra skole er øget væsentligt. Kommenterer linjerne 23, 27 og 28. Foreslår en omlægning af rute 28 for at opnå bedre busbetjening for beboerne på ruten Stigsager, Kærby, Holbækvej, Nørre Alle, Klosterparkvej og Kalundborg Station. Har bemærkninger til Kalundborgs bybusser og har problemer med for få afgange i weekenderne, især morgen og aften. 6

7 Dok. nr Dorrit Schneider Løbenr. 14 Dok. nr Røsnæs Beboerforening Løbenr. 15 Dok. nr Røsnæs Naturskole Løbenr. 16 Dok. nr Nyrupskolen Løbenr. 17 Dok. nr Rita Thim Munch Løbenr Dok. nr Dok. nr Løve-Ørslev Skole Løbenr. 20 Dok. nr Røsnæs Naturskole Løbenr. 21 Dok. nr Andelsboligforeningen Hassellunden-Høng Løbenr. 22 Dok. nr Svallerup Skole Løbenr. 23 Dok. nr Seniorbofællesskabet Poppellunden Løbenr. 24 Dok. nr Lis Justesen Løbenr. 25 Dok. nr Anny Fält Løbenr. 26 Dok. nr Ældrerådet Foreslår at der indsættes mindre busser i perioder uden spidsbelastning. Påpeger at der på hverdage ikke er plads til skoleelever fra Røsnæs der skal til Skolen på Herredsåsen, og at det er en problemstilling foreningen gentagne gange har gjort opmærksom på. Redegør for skolernes behov for særbusser for at nå ud til Naturskolen og efterlyser flere afgange på hverdage for skoleelever, lejrskoler etc. Ligeledes ønskes en bedre busbetjening i weekender, så besøgende til spidsen af Røsnæs får mulighed for at vælge en mere miljørigtig transport. Gør opmærksom på at rute 202 også betjener Nyrupskolen. Ønsker mulighed for at bestille bustransport fra Naturskolen på Røsnæs om eftermiddagen af hensyn til skolefritidsordningerne. Mener at offentlig befordring ikke nødvendigvis skal give overskud eller løbe rundt. Der skal tages hensyn til syge, ældre, handicappede og børn. Fuldt ud tilfreds med rute 205 og 208 i hverdagen men bestemt ikke i weekenden. Påpeger at det er et problem at rute 201 kun kører til Skole på Herredsåsen i dagtimerne og aldrig om aftenen eller weekenden, hvor der foregår mange kurser, messer, foredrag mv. Gør opmærksom på at det er vanskeligt at komme med offentlig transport til kommunens arrangementer i Ubby f.eks. kommunalbestyrelsens møder. Ønsker afgang kl fra Slagelse mod Ørslev/Svinninge for rute 37. Kommenterer ruterne 331 og 333, som skolens elever er afhængige af til f.eks. besøg på skoletandklinik, ekskursioner mv. Foreslå at lade det afhænge af bestilling om bussen ud til Røsnæs kører længere end Bjørnstrup. På stoppestederne vest for Bjørnstrup kunne der være et telefonnummer, så buschaufføren kunne kontaktes og bussen bestilles med kort varsel. Foreslår at eksisterende busruter, der i forvejen kører på Centervej i Høng forlænger ruten og kører rundt i rundkørslen ved bebyggelserne Hassellunden, Poppellunden og Kastanjelunden. Har bemærkninger vedrørende rute 390 bl.a. vedrørende trafiksikkerhed. Ønsker at der indsættes en skolebus mellem Svallerup og Hvidebæk-skolen og at den eksisterende køreplan for rute 390 bevares. Foreslår en regelmæssig busrute om Grønningen til gavn for beboerne i Poppellunden, hvoraf en stor del er ældre uden bil. Har bemærkninger vedrørende rute 32. Ønsker sene afgange om aftenen i weekenderne, og har konkrete forslag til ekstra afgange på hverdage. Har bemærkninger vedrørende rute 207. Ønsker afgange i weekender, så det bliver muligt at komme ud til Saltbæk Vig og bade. Generelt er det svært at komme på tværs af kommunen med de eksisterende busruter. Flere yderområder har vanskeligt ved at komme til Kalundborg med offentlig transport, hvilket ikke 7

8 Løbenr. 27 Dok. nr Vinde Helsinge Fri- og efterskole Løbenr. 28 Dok. nr Tina og Allan Olsen Løbenr. 29 Dok. nr Astrid Hestbech Løbenr. 30 Dok. nr Lotte og Troels Andersen Løbenr. 31 Dok. nr Preben og Gitte Christensen Løbenr. 32 Dok. nr Henrik Hansen Løbenr. 33 Dok. nr Agenda 21 Rådet harmonerer med at Kalundborg skal være hovedbyen i kommunen. Da mange lokale ruter er bundet op til betjeningen af skolerne giver det en ringe betjening om aftenen og i weekender, hvilket er et problem for ældre der ønsker at deltage i diverse fritidsaktiviteter. Ligeledes er det et stort problem i skoleferierne hvor busserne ikke kører. Flextrafik fungerer generelt godt i kommunen. Tilslutter sig, at der snarest igangsættes en forsøgsordning med telebus fra Høng og Svebølle, da dette kan være med til at afhjælpe de omtalte problemer. Ønsker forsøget udbredt til flere yderområder. Ønsker en analyse af busdækningen i sommerhusområderne. Peger på flere steder, hvor der er problemer med indretningen af stoppesteder. Spørger om Kommunalbestyrelsen overvejer at indføre gratis buskørsel for at styrke den kollektive trafik. Ønsker at kommunalbestyrelsen opstiller egentlige servicemål for den kollektive trafik i kommunen. Ønsker møde om ændringen af rute 390. Overordnet mener Rådet at den kollektive trafik på sigt bør spille en nøglerolle i bestræbelserne på at nedbringe privatbilismen. Støtter forslaget om at gennemføre forsøg med intensiv busbetjening af udvalgte områder og finder Havnsø særdeles relevant. Foreslår at man i den forbindelse fra kommunens side gennemfører oplysningsaktiviteter for at informere beboerne i området om de nye muligheder. Støtter ideen med telebusordninger. Mere overordnet kunne telebusordningen udgøre et generelt supplement til eksisterende busruter f.eks. i aftentimerne, weekender og i skoleferier. Tilslutter sig Kommunalbestyrelsens ønske om at indsætte ekspresbusser mellem Slagelse og Kalundborg. Fremsætter forslag om etablering af en tværgående busrute f.eks. Havnsø-Snertinge- Bregninge-Svebølle-Jerslev-Ubby-Gørlev-Høng. Generelt behov for flere afgange om aftenen, særligt lørdag aften. Det skal være nemmere at medbringe sin cykel i bussen og busdriften burde gøres gratis for at fremme den kollektive trafik. Første skridt er at gøre det gratis for børn og unge. 8

9 Løbenr. 34 Dok. nr Susanne V. Jessen Løbenr. 35 Dok. nr Anja Nielsen Løbenr. 36 Dok. nr Karen Nielsen Løbenr. 37 Dok. nr Jens Pedersen Løbenr. 38 Dok. nr Margit og Niels Jørgensen Løbenr. 39 Dok. nr Reerslev Landsbylav Løbenr. 40 Dok. nr Forældre til børn på Kirke Helsinge Skole Løbenr. 41 Dok. nr Forældre til børn på Vinde Helsinge Fri- og Efterskole Løbenr. 42 Dok. nr Handicaprådet Kommer med forslag, der kunne afhjælpe problemerne. Har bemærkninger vedrørende rute 390 angående køretider. Mener at kommunen får megen værdi for en lille investering, når man tager i betragtning, hvad busdrift betyder for landsbyerne i kommunen. Bekymrede for hvad Region Sjælland har tænkt sig at gøre med rute 37. Gør opmærksom på hvor vigtig denne rute er for Reerslev og flere andre landsbyer i området, da ruten er den eneste forbindelse til lidt større infrastruktur stationerne i Jyderup og Slagelse. Ældre bruger ruten til at komme på indkøb, unge til at komme til skoler/gymnasier og flere benytter den for at komme på arbejde. Udenfor skoletiden er bus 37 eneste forbindelse til og fra Reerslev. Anbefaler at alle busser skal være tilgængelige for handicappede. Buschaufførerne skal ved hvert stoppested oplyse, hvor bussen er stoppet og størrelsen af busserne skal tilpasses passagerantallet. 9

10 3. Kommunens bemærkninger til ideer og forslag 1. Udbud af kollektiv transport Hovedparten af de indsendte høringssvar drejer sig om konkrete busruter og køreplaner. Enkelte har forholdt sig til den kollektive trafik set mere overordnet i et miljømæssigt eller socialt perspektiv. Essensen af disse høringssvar har således været, at den kollektive trafik medvirker til en mere miljørigtig adfærd og giver de befolkningsgrupper, der ikke har bil mulighed for også at deltage aktivt i samfundslivet. Trafikselskabet Movia har givet en vurdering af de indkomne høringssvar og på baggrund af dette har Kalundborg Kommune sammenfattet nedenstående bemærkninger til busruter og lokaliteter, der i særlig grad har været nævnt i høringssvarene. De forslag til ændringer og nye ruter, der bliver fremført i høringssvarene, vil stort set alle kunne lade sig gøre set fra en planlægningsmæssig og teknisk synsvinkel. Det er derfor primært et spørgsmål om økonomi og prioritering i forhold til det samlede serviceniveau, der afgør om de ønskede ændringer kan imødekommes. Kommunalbestyrelsen vil lade administrationen arbejde videre med de indkomne forslag, når bestillingen af kørsel til køreplan 2010 skal afgives til Movia. Kommunalbestyrelsens konklusioner i denne Hvidbog vil endvidere indgå som overordnede retningslinier for denne bestilling. 1.1 Linje 12 Det vil uden videre være muligt at forøge kørselsomfanget lørdag eftermiddag/aften og søndage. Linjen finansieres af Kalundborg og Holbæk kommune i fællesskab, og en eventuel udvidelse af kørselsomfanget (i Holbæk) vil kræve enighed med Holbæk kommune. Udgiften til en dobbelttur Kalundborg-Holbæk anslås til 1300 kr. Udgiften indenfor Kalundborg kommune, f.eks. på strækningen Kalundborg-Snertinge kan anslås til 500 kr. Køreplanen for linje 12 er kun i mindre omfang tilrettelagt med henblik på elevbefordring til og fra Svebølle Skole. Skolen betjenes primært af linje Linje 23, 27 og 28 Linjerne finansieres af Region Sjælland og eventuelle forslag mv. skal fremføres når Regionens Trafikplan sendes i høring, formentlig ultimo Kommunalbestyrelsen vil i forbindelse med afgivelsen af høringssvar til Regionen opfordre til at Regionen ser på mulighederne i de ændringsforslag der vedrører de 3 linier. 1.3 Linje 32 Det vil uden videre være muligt at forøge kørselsomfanget i formiddagstimerne og i weekender. Linjen finansieres af Kalundborg og Slagelse kommune i fællesskab. En eventuel udvidelse af kørselsomfanget (i Slagelse) vil kræve enighed med Slagelse Kommune. 1.4 Linje 37 Linjen finansieres af Region Sjælland og eventuelle forslag mv. skal fremsendes når Regionens Trafikplan sendes i høring, formentlig ultimo Kommunalbestyrelsen vil i forbindelse med afgivelsen af høringssvar til Regionen opfordre til at linje 37 fortsætter og suppleres med en afgang kl fra Slagelse mod Ørslev/Svinninge. 1.5 Linje En række høringssvar vedrører kørselsomfanget på linjerne De fleste høringssvar går på manglende kørsel i weekender og i aftentimerne. Det vil uden videre være muligt at forøge 10

11 kørselsomfanget i weekender og i aftentimerne. Som en "tommelfingerregel" kan udgiften til en tur anslås til 500 kr. 1.6 Linje Det vil uden videre være muligt at forøge kørselsomfanget i formiddagstimerne og i skoleferierne. Som en "tommelfingerregel" kan udgiften til en tur anslås til 500 kr. 1.7 Linje 390 Der er indgået mange høringssvar, der drejer sig om den omlægning af linje 390 som kommunen har foreslået som konsekvens af nedlæggelsen af Svallerup Skole. Den nærmere behandling af høringssvarene vedrørende linje 390 er givet videre til den arbejdsgruppe, der består medarbejdere fra den faglige enhed Undervisning og trafikplanlæggere fra Trafikselskabet Movia. Arbejdsgruppen arbejder på en løsning, der i videst mulig omfang tilgodeser såvel friskoler som kommuneskoler, og som tager hensyn til behovet for bustransport til både skolebørn og til borgere, der skal til og fra arbejde. Arbejdsgruppens forslag skal politisk behandles på Økonomiudvalgsmødet i april. 1.8 Betjening af Røsnæs Naturskole En ændret og udvidet betjening af Røsnæs Naturskole er mulig at gennemføre. Prisen pr. tur er 650 kr. på hverdage. Hvis der ønskes weekendkørsel må prisen påregnes noget større. Forlængelse af linje 201 fra Bjørnstrup til Røsnæs Naturskole vil udløse indsættelse af yderligere en bus. 1.9 Betjening af Poppellunden, Hassellunden mv. i Høng Infrastrukturen i området er tilrettelagt på en måde, der vanskeliggør busbetjening i forbindelse med en af de bestående linier. En betjening af området med 3 daglige ture på strækningen Høng Station ad Centervej til rundkørslen, jf. høringssvar fra Seniorfællesskabet Poppellunden, vil kunne etableres for en årlig udgift på ca kr Tværgående busforbindelse Det er muligt at etablere en buslinje Havnsø-Snertinge-Svebølle-Ubby-Gørlev-Høng. Umiddelbart vurderes passagergrundlaget at være spinkelt, da alle strækninger i forvejen er betjent af andre buslinjer. Hvis den foreslåede linje skal korrespondere med øvrige buslinjer den krydser undervejs, skal den gennemføres med en meget høj frekvens. 2. Køretider og serviceniveau 2.1 Aften- og weekendbetjening Kommunalbestyrelsen har ikke mulighed for at udvide med aften- og weekendbetjening på alle ruter, og i den prioritering kommunen foretager indgår spidsbelastningsperioderne med den højeste prioritet. I den overordnede kommuneplanlægning vil Kommunalbestyrelsen arbejde for at revurdere den offentlige transport i landdistrikterne for at sikre den mest målrettede, fleksible og effektive offentlige transportstruktur. Forsøgene med behovsstyret kollektiv trafik vil supplere med informationer om, hvilke områder der har særlige behov for betjening om aftenen og i weekender. 2.2 Skoleferier Flere høringssvar gør opmærksom på problemet med manglende busbetjening i skolernes ferier. I de mindre lokalsamfund giver det især problemer for de ældre, der får vanskeligere ved at foretage indkøb, få besøg etc. Der findes i dag et tilbud om bustransport også i skoleferierne i form af Flextrafik. Kommunalbestyrelsen vil på lidt længere sigt ( ) og på forsøgsbasis indføre telebusser i udvalgte områder. De erfaringer der bliver indsamlet ved 11

12 et sådant forsøg vil kunne bruges til at vurdere om telebusser bl.a. kan afhjælpe problemerne med den manglende busbetjening i ferieperioder. 2.3 Forbindelser til andre trafiksystemer Pendlerklubben Nordvestbanen peger på problemer omkring manglende sammenhæng mellem køreplanerne for busser og tog. Mange mennesker er dagligt generet af dette, når de har vanskeligt ved at nå omstigning eller har meget lange ventetider. 2.4 Betjening af sommerhusområder Ældrerådet fremsætter i deres høringssvar et ønske om en generel analyse af busdækningen i sommerhusområderne. Kalundborg Kommune rummer relativt store sommerhusområder og omfanget af sommerhuse, der anvendes til helårsbeboelse er stigende. Et af målene i kommunens planstrategi er at udarbejde en strategi og vejledning for helårsbeboelse i sommerhusområder. Det vil derfor være oplagt i den forbindelse at foretage en analyse af den kollektive trafik og lade resultaterne indgå i arbejdet med kommuneplanen. 2.5 Forsøg med intensiv busbetjening Agenda 21 Rådet tilslutter sig Busplanens indsatsområde om på forsøgsbasis at gennemføre intensiv busbetjening af udvalgte områder, og finder Havnsø særdeles relevant. Rådet foreslår at kommunen i forbindelse med forsøget gennemfører en oplysningskampagne for at gøre borgerne i området opmærksomme på de nye muligheder. 3. Behovsstyret trafik Enkelte høringssvar har kommenteret Busplanens indsatsområde om på forsøgsbasis at indføre telebusser. Således tilslutter Ældrerådet sig, at der snarest igangsættes forsøg med telebus fra Høng og Svebølle. Rådet mener telebusser vil kunne afhjælpe flere af de problemer, der er med den eksisterende busbetjening og ønsker at forsøget udbredes til flere yderområder. Agenda 21 Rådet mener at telebusordningen kunne udgøre et generelt supplement til eksisterende busruter f.eks. i aftentimerne, weekender og i skoleferier. En borger bemærker i sit høringssvar at telebussystemet ikke fungerer helt i praksis, og at man som passager skal kunne være sikker på at kunne komme videre, når man stiger af på en station. Ældrerådet finder i sit høringssvar at flextrafikken generelt fungerer godt i kommunen. 4. Miljø og trafiksikkerhed 4.1 Miljø I et høringssvar bliver det nævnt at buschaufførerne lader deres busser køre længe i tomgangskørsel. Kalundborg Kommune har fokus på klimaproblematikken og Miljøudvalget drøfter aktuelt, hvordan man kan minimere tomgangskørsel. Vej og Park skal således udarbejde et tomgangsregulativ i foråret Kommunalbestyrelsen opfordrer Trafikselskabet Movia til at foretage en tilsvarende drøftelse med henblik på at udarbejde retningslinier for bussernes tomgangskørsel. Der bliver i et høringssvar gjort opmærksom på at der er mangel på affaldsspande ved busholdepladsen på Kalundborg Station. Kalundborg Kommune vil i samarbejde med Movia løbende vurdere, om stoppestederne har den fornødne indretning og det udstyr, der passer til hvor benyttet stoppestedet er. Indretningen af Kalundborg Station vil indgå i disse vurderinger. 12

13 4.2 Trafiksikkerhed Trafiksikkerhed bliver nævnt i mange af høringssvarene, og det gælder for såvel børn som ældre. For børnene drejer det sig om at skolevejen er sikker, så de f.eks. ved af- og påstigning ikke skal krydse farlige veje, eller stå på udsatte steder fordi busstoppestedet er uhensigtsmæssigt placeret eller dårligt indrettet. Også for ældre og handicappede er det vigtigt at stoppesteder og forhold omkring af- og påstigning er i orden. Kalundborg Lyng Beboerforening ønsker af hensyn til trafiksikkerheden, at der etableres et stoppested på et bestemt sted af Slagelsevej. Vej og Park vil undersøge om dette er muligt og vurdere effekt og udgifter med henblik på at lade denne vurdering indgå i den overordnede prioritering. Kalundborg Kommune har en løbende dialog med Movia om behovet for at oprette eller nedlægge stoppesteder. Enkelte høringssvar efterlyser reparation af konkrete busstoppesteder, der er ødelagte. Disse høringssvar er videregivet til Vej og Park, der reparerer busstoppesteder, når de bliver vidende om skader. Vej og Park vil endvidere besigtige de busstoppesteder, hvor høringssvarene foreslår forbedringer af hensyn til trafiksikkerheden. 5. Øvrige emner 5.1 Busstørrelser Flere høringssvar foreslår, at der indsættes mindre busser som løsning de steder, hvor der er et spinkelt passagergrundlag. Ud fra en rent økonomisk betragtning er det imidlertid ikke hensigtsmæssigt at anvende mindre busser på tidspunkter, hvor passagertilstrømningen er beskeden. Med mindre bussen kan klare passagertilstrømningen i hele driftsperioden vil der skulle anskaffes 2 hold busser med forøgede udgifter til forrentning og afskrivning. Udgifter til chaufførløn mv. er ens uanset busstørrelse. Størstedelen af de anvendte busser er indregistreret med såvel sidde- som ståpladser de fleste busser kan befordre ca. 75 personer. I morgen- og eftermiddagsmyldretiden udnyttes kapaciteten flere steder fuldt ud, og der kan ikke påregnes siddepladser til alle. 5.2 Gratis buskørsel Ældrerådet stiller spørgsmål til kommunalbestyrelsen, hvorvidt den overvejer at indføre gratis buskørsel for at styrke den kollektive trafik. Agenda 21 Rådet ønsker også gratis buskørsel og som et første skridt foreslår man at gøre det gratis for børn og unge. Kommunalbestyrelsen har nedsat en arbejdsgruppe der skal se på om kommunen ifølge kommunalfuldmagten kan give gratis buskort til alle skolebørn. 13

14 4. Konklusion og indstilling 1.1 Konklusion Det er Kommunalbestyrelsens opfattelse, at den kollektive trafik er vigtig for kommunen, det gælder for såvel Kalundborg by, lokalcentrene som landsbyerne. Busdriften binder lokalområderne sammen og er vigtig for mange borgere, hvilket statistikken i Busplanen viser. Især er skolesøgende børn og unge, ældre uden bil og handicappede afhængige af, at kunne transportere sig med bus. Kommunalbestyrelsen vil først og fremmest sikre disse befolkningsgrupper, der ikke har anden mulighed end at benytte den offentlige trafik et godt og brugbart transportsystem. Derudover vil Kommunalbestyrelsen på det lange sigte arbejde for at flere vælger den kollektive trafik frem for bilen. Her er det også vigtigt at indtænke den kollektive transport i den nye kommuneplan. Måden vi udlægger nye boligområder, placerer virksomheder, detailhandel, fritidsfaciliteter etc. får betydning for vores transportmønster. Kommunalbestyrelsen har vedtaget en strategisk satsning på naturfagsundervisningen. Blandt andet derfor ønsker Kommunalbestyrelsen gode muligheder for skoler og institutioner så de kan benytte offentlig transport til f.eks. Røsnæs Naturskole, Fugledegård og lignende naturformidlingscentre. Det skal der arbejdes for i den kommende køreplan 2010, også fordi det vil styrke et af kommunens andre vigtige indsatsområder nemlig sundhedsfremme. Der skal være mulighed for de der ikke har bil, eller som ønsker en mere miljørigtig adfærd, kan køre med bus til kystområderne, skovene og naturområder i almindelighed. Det skal være muligt for borgere uden bil at deltage i Kommunalbestyrelsens møder. Kommunalbestyrelsen vil i sit høringssvar til Region Sjælland udtrykke ønske om en busbetjeningen af Ubby, der gør dette muligt. 1.2 Indstilling Det indstilles, at forslaget til Busplan for Kalundborg Kommune gøres endeligt med følgende ændringer: Tabel 3.2 Side 17 tilføjes Tabel 3.2 Side 17 At bus 206 betjener Tømmerup Fri- og Efterskole At bus 202 betjener Nyrupskolen tilføjes 14