Region Syddanmark Oplæg g v. Karsten Madsen. November 2011

Transkript

1 Region Syddanmark Oplæg g v. Karsten Madsen November 2011

2 Det vil Region Syddanmark Styrkelse af timemodellen i det store H med ét stop i Trekantområdet og videreført til Esbjerg og grænsen. En hærvejsmotorvej til grænsen, der kan aflaste E45 og knytte an til Billund lufthavn. En parallel bro over Lillebælt. Als forbindelsen indgår i prioriteringen på et senere tidspunkt.

3 Syddanmark og Kattegatforbindelsen Syddanmark er ikke modstander af en fast forbindelse over Kattegat Vi undgår "for-imod" Kattegatbro og "talknuseri". De påtrængende løsninger i bl.a. Syddanmark skal prioriteres før Kattegat. Mange ubesvarede spørgsmål omkring finansiering og konsekvenser skal synliggøres for offentlighed, politikere og andre aktører.

4 Parlamentarisk tidsramme for Kattegat: DTU analyser af trafiktal m.v. 2012; Politisk afklaring 2013; Lovforslag 2013/14 Medieindsats, som hele tiden skaber tvivl og usikkerhed om Kattegatprojektets muligheder Når planerne konkretiseres stilles en masse spørgsmål gennem Folketinget Fremstød i form interview eller lignende Waterfront arbejder konstant på at styrke kendskabsgraden til problemerne om Kattegatprojektet blandt pressens folk

5 Jernbane som fokusområde Timemodel med et stop i Trekantsområdet evt. ny opsamlingsstation udenfor de gamle bykerner (Taulov) Timemodel Odense-Aarhus, Odense- Flensborg/Åbenrå, Odense/ Esbjerg UDFORDRING: Højhastighedsønsker fra Berlin/Hamburg-Femern- København-Gøteborg-Oslo osv. UDFORDRING: Norge evt, medfinansierende med oliepenge for at styrke den positive ånd i DK, men næppe finansiere VestDK UDFORDRING: Hvordan får vi involveret Vest og især Syddanmark i højhastighedstog? Kan næppe køre 300 km i timen med stop.

6 Alliance med Hamburg Kattegatbro vil styrke CPH og ikke Aarhus Derfor bedre alliance Aarhus, S-H, SydDk, Hamburg: UDFORDRING: Hamburg har allerede alliance med København. Derfor en supplerende strategi OPGAVE: Udvikle projekt, der skaber den nødvendige strategiske sammenhæng Alliance med MF ere og kommuner uden for Syd, med politikere i Hamburg og S-H Alliance med forskere og bl.a. Syddansk Universitet om opbakning

7 Kort bane Ligestilling mellem øst og vest i service og tilbud på jernnbanesiden Regeringen må gribe til lån og leje for at sikre standarden i Vest DK Jernbanen skal skabe alliance mellem Aarhus og RSD (og Aalborg), der alle har fælles interesse

8 Længere bane DK skal udvikle sig til at være et arbejdsmarked med hurtigtog (muligt alternativ til egentlige højhastighedstog) - muligvis kombination. Jernbanekommission skal udarbejde en samlet dansk jernbanemodel af europæisk standard og forslag til finansiering Region Syddanmark starter debat i julen (hvor der givet bliver problemer)

9 Hvorfor jernbane? Godt til dialog med regeringen God til dialog og alliance med Aarhus Prioriteret jernbane vil nødvendiggøre en ny Lillebæltsforbindelse Internt i regionen vil det styrke Odense- Trekantsområdet Billund skal kobles på jernbane (letbane) med forbindelse til Trekantsområdets nøglebyer Synlige vækstinitiativer ved udbygning af jernbane med nye stationer og banelegemer Sammenhængende arbejdsmarked vil udvikle sig og til sidst omfatte hele DK

10 Aktiviteter Borgmestre, regionsråd, MF ere, presse og erhvervsfolk til konference i januar på Christiansborg med tilhørende nytårskur INTERNT: alle borgmestre modtager materiale til brug for offensiv i medierne. F.eks. sammen med de lokale folketingsmedlemmer - bredt. Debatoplæg udarbejdes: Jernbaner i Vest og Syd. Waterfront kan benytte sit faste "Climate". Følges op med jernbaneartikler og reportager. Holdningsundersøgelse om holdningen til jernbaner; priser, service, karaktergivning osv. Besøg af trafikordførere m.fl. hver for sig i Region Syddanmark med tilhørende program over 4-5 timer Involvering af erhvervsfolk i den offensive debat, Borgmestre åbner døre for Waterfront Særligt initiativ over for Politiken og Berlingske. Koncept en udfordring. Løbende kontakt med transportpolitikere og andre nøglepersoner. Borgmestres, regionsformands og andres nytårsbudskaber rummer infrastruktur (jernbane især) Pjece klar til masseproduktion og uddeling efter nytår Inddrage erhvervs- og andre folk i offensiven for bedre tog Carl Holst offensiv med konkrete løsninger (f.eks. model uden udbud)