Ekspropriation i forbindelse med etablering af tunnel under ejendommen Strandvænget 22, mat.nr Udenbys Klædebo Kvarter, København - Nordhavnsvej
|
|
- Caspar Søndergaard
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Anlæg Bilag 13 - Udkast til afgørelse Lb.nr. 7 (DSB) Ekspropriation i forbindelse med etablering af tunnel under ejendommen Strandvænget 22, mat.nr Udenbys Klædebo Kvarter, København - Nordhavnsvej Sagsnr Dokumentnr Københavns Kommune har truffet beslutning om ekspropriation vedrørende ejendommen Strandvænget 22, matr.nr Udenbys Klædebo Kvarter (herefter "Ejendommen"). Københavns Kommunes Teknik- og Miljøudvalgs beslutning af 24. november 2014 vedlægges. Kommunens beslutning om ekspropriation har følgende indhold: 1. Arealafståelse - permanent Der skal afstås et areal på ca. 450 m 2 til brug for offentlig vej. Arealet fremgår af vedlagte ekspropriationsplan. 2. Arealafståelse midlertidig Der skal midlertidigt afstås et areal på ca. 945 m 2 til brug for etablering af arbejdsareal i forbindelse med etableringen af tilkoblingsanlægget til Nordhavnsvejen i hele anlægsperioden. Arealet fremgår af vedlagte ekspropriationsplan. 3. Spor 58 Spor 58 skal lukkes midlertidigt i en periode af cirka 6 måneders varighed. De 2 kørestrømsportaler placeret i arbejdsarealet flyttes ud i spor 58 midlertidigt og placeres herefter på ny med omtrentlig samme placering. 4. Jordankre Ekspropriation omfatter dele af Ejendommens "undergrund" til etablering af jordankre for at etablere og sikre byggegruben i anlægsperioden for Nordhavnsvejen. Jordankrene fastgøres til sekantpæle m.v. i forbindelse med anlæg af den del af Nordhavnsvejen, som består af tunnel. Jordankrene etableres under Ejendommen i varierende dybder. Efter Nordhavnsvej er etableret og byggegruben lukket, frigøres befæstningen af ankrene fra tunnelen. Ankrene efterlades liggende i jorden under Ejendommen. Efter anlægsprojektet er afsluttet, er der ingen spænding eller anden påvirkning på ankrene fra tunnelen. Jordankrene forbliver under ejendommen, og hvis denne forbliven på et senere tidspunkt giver anledning til ekstraudgifter for ejeren (dvs. Center for Anlæg Ryvangs Allé 1, Bygn. 110 Postboks København Ø Mobil kribol@tmf.kk.dk EAN nummer
2 for den til enhver tid værende ejer af ejendommen), herunder i forbindelse med hel eller delvis fjernelse af jordankrene, betaler Københavns Kommune disse ekstraudgifter. 5. Ejendomsret til tunnelen og status som offentlig vej Ekspropriationen indebærer, at ejeren af ejendommen bliver pålagt at acceptere, at Københavns Kommune opnår fuld ejendomsret, inklusive fuld råderet, over tunnelen og vejen heri på ejendommen i takt med, at tunnelen og vejen anlægges, og at Københavns Kommune har en uopsigelig og vederlagsfri ret til at have tunnelen med vej placeret på ejendommen. Københavns Kommune skal udøve sin ejendomsret til tunnelen og vejen heri med de begrænsninger, som følger af denne ekspropriation, herunder særligt i forhold til adgangsforhold og vedligeholdelse, jf. punkt 6 og 7. Ekspropriationen indebærer endvidere, at Ejeren, fra det tidspunkt vejen er etableret, skal anerkende, at vejen har status som offentlig vej i henhold til vejlovgivningen m.v., og at vejen må benyttes som offentlig vej. Københavns Kommune har som følge heraf en fuldstændig, uopsigelig, vederlagsfri og ubetinget råderet over vejen dog med de begrænsninger, som følger af denne ekspropriationsafgørelse. 6. Adgangsforhold Ejeren skal tåle, at Københavns Kommune i forbindelse med anlæg af Nordhavnsvejen midlertidigt lukker den eksisterende adgangsvej til Ejendommen og i stedet etablerer en ny midlertidig adgangsvej og efterfølgende en anden permanent adgangsvej til Ejendommen. Ejeren skal tåle, at Københavns Kommune til enhver tid vederlagsfrit er berettiget til fri og uhindret adgang til tunnelen samt Ejendommen i terræn (overfladen) med henblik på besigtigelse og vedligeholdelse af tunnelen og vejen heri beliggende på Ejendommen efter anlæg af Nordhavnsvejen. Ved "uhindret adgang" forstås, at ejer af tunnelen med vejen har modtaget aktuelt adgangskort, nøgle og/eller kode til adgangsportene gennem hvilke, der er adgang til Ejendommen. Adgangsportene er beliggende på Ejendommen, og der er alene adgang for fodgængere gennem den adgangsport, der er placeret for enden af fortovet ved teknikbygningen, der er en del af Nordhavnsvej. Adgangsportene skal være vedligeholdt således, at de til enhver tid er fuldt funktionsdygtige. I tilfælde af, at adgangsportene ikke er fuldt funktionsdygtige, og/eller nøgle/kode eller lignende er blevet skiftet i Side 2 af 15
3 strid med det anførte i servituttens 1. pkt. og den aktuelle ejer af Ejendommen ikke har udbedret dette forhold snarest efter meddelelse herom, har Københavns Kommune ret til at udbedre sådanne forhold for den aktuelle ejer af Ejendommens regning. Adgangsretten omfatter ret til al færdsel på ejendommen med henblik på besigtigelse og vedligeholdelse af Nordhavnsvejen foretaget af Københavns Kommune eller en af denne valgt tredjemand. Adgangsretten kan udnyttes uden tidsbegrænsning og med den færdsel, herunder til fods og med nødvendige maskiner, der er naturligt forbundet med det konkrete vedligeholdelsesærinde på Nordhavnsvejen. Færdslen skal ske hensynsfuldt. 7. Vedligeholdelse Københavns Kommune kan til enhver tid vederlagsfrit og uden varsel vedligeholde samt udføre afværgeforanstaltninger på tunnel og vej enten via tunnelen og vejen heri, eller fra ejendommen i terræn. Københavns Kommune skal så vidt muligt give den aktuelle ejer af Ejendommen et rimeligt varsel om vedligeholdelsesarbejder udført fra Ejendommen i terræn. Såfremt ejer herefter anmoder herom, vil Københavns Kommune så vidt muligt koordinere det pågældende arbejde med denne. Københavns Kommunes vedligeholdelsesarbejder, herunder udbedring af skader, kan nødvendiggøre opgravning ind til tunnelen langs dennes ydervæg, hvilket ejerne skal tåle, selvom opgravningen sker på ejendommen. Københavns Kommune er forpligtet til at holde tunnel og vejen heri i en sådan stand, at der ikke er risiko for skader på ejendommen. 8. Anvendelsesindskrænkninger for ejendommen Ekspropriationen indebærer, at der ikke på Ejendommen må etableres bygninger m.v., som på nogen måde kan resultere i skader på eller risiko for skader på tunnel og vej. Ethvert anlægs- og/eller gravearbejde på Ejendommen skal godkendes af Københavns Kommune. For god ordens skyld kan det oplyses, at tunnelen vil blive dimensioneret for laster i Broklasse 1 jf. EN :2003 Eurocode 1: Last på bærende konstruktioner Del 2: Trafiklast på broer, inkl. DK NA:2009 Nationalt Anneks. 9. Ledningsomlægninger Side 3 af 15
4 Ekspropriationen indebærer endvidere, at det, af hensyn til at sikre den fortsatte forsyning af Helgoland, vil være nødvendigt at flytte en transformer og flere elkabler og at flytte stikledninger til vand og spildevand, som er placeret i vejareal, og disse omlægninger nødvendiggør en omlægning af transformeren og elkabler samt af stikledningerne til en anden placering inde på selve ejendommen. Betalingsforpligtelsen i forhold til disse omlægninger er endnu ikke afklaret. Hvis enighed ikke kan opnås, vil Københavns Kommune søge spørgsmålet indbragt for Taksationskommissionen, ligesom det er muligt for de berørte at vælge at indbringe sagen for domstolene efter dansk rets almindelige regler herom. --- I forbindelse med ekspropriationen vil der blive tinglyst en offentligretlig servitut om den del af Nordhavnsvejen, der er beliggende under terræn på Ejendommen som offentlig vej samt om jordankre mv. med et indhold svarende til denne ekspropriationsafgørelse punkt 4-9. Ekspropriationsbeslutningen er truffet med hjemmel i vejlovens 43 og 49, jf. lovbekendtgørelse nr af 3. november 2011 med senere ændringer. Der er væsentlige samfundsmæssige konsekvenser af dette projekt, der er omtalt i regeringens lovprogram for folketingsåret 2014/15 fra oktober 2014 under lovforslag fra Transportministeriet på følgende måde: "Lov om projektering af en Nordhavnstunnel og ændring af lov om en Cityring og ændring af lov om Metroselskabet I/S og Udviklingsselskabet By & Havn I/S (Nov I) Lovforslaget indebærer, at transportministeren bemyndiges til at forberede, projektere og sikre en Nordhavnstunnel ved Nordhavnsvej samt tilslutning til vejnettet. Transportministeren bemyndiges endvidere til at udvide Cityringen med en afgrening til Sydhavnen. Endelig reduceres statens ejerandel af Udviklingsselskabet By & Havn I/S, og selskabet vil kunne bidrage til finansieringen af de nævnte anlæg m.v. Forslaget udmønter principaftalen om metro til Ny Ellebjerg via Sydhavnen samt udbygning af Nordhavnen mellem staten og Københavns Kommune fra juni 2014." Det forhold, at Nordhavnsprojektet indgår som en del af regeringens lovprogram, og at der som det ligeledes er fremhævet heri er Side 4 af 15
5 indgået aftaler mellem staten og kommunen om tilkoblingsanlægget, viser, at der er tale om et anlægsprojekt af overordentlig stor samfundsmæssig betydning. Dette underbygger også vigtigheden af, at kommunen leverer tilkoblingsanlægget til Nordhavnsvejen i overensstemmelse med de indgåede aftaler herom. Bemærkninger og indsigelser i forbindelse med åstedsforretningen I forbindelse med åstedsforretningen har der været en række drøftelser mellem Nordhavnsvejprojektet og DSB. I det omfang der i forbindelse med denne fortsatte dialog er indgået bindende aftaler herom, vil kommunen være indstillet på at overveje, om der så fortsat som et supplement til de indgåede aftaler vil være et tilstrækkeligt behov for i fuldt omfang at gennemføre den besluttede ekspropriation. DSB er fremkommet med indsigelser mod ekspropriationen, men DSB har dog samtidig anført følgende: "Det er DSB s opfattelse, at der i øjeblikket pågår en god og konstruktiv dialog, både med projektet og med de berørte ledningsejere, og at meget tyder på, at der i fællesskab vil blive fundet løsninger på de endnu udestående spørgsmål." Kommunen er enig heri, og der vil også efter den foretagne ekspropriation blive arbejdet videre på at finde løsninger, som alle parter er enige om, således at de foretagne ekspropriationsindgreb bliver så lidt indgribende som overhovedet muligt. Det er for kommunen væsentligt, at DSB ikke har indsigelser mod: at der gennemføres en permanent ekspropriation i form af en arealafståelse på ca. 450 m2, at der pålægges en servitut for at sikre, at den del af Nordhavnsvejen, der er beliggende under terræn på ejendommen kan være offentlig vej, og at der herved sker en rådighedsindskrænkning på ca. 940 m2, at der midlertidigt eksproprieres et areal til arbejdsareal, og at spor 58 lukkes midlertidigt i en periode af ca. 6 måneders varighed. Det kan således konstateres, at DSB ikke er uenig med kommunen i langt de fleste af de indgreb, som den foretagne ekspropriation medfører. I det følgende vil vi emne for emne komme ind på de indsigelser, som DSB er kommet med, idet kommunen har noteret sig det anførte i mailen fra DSB's advokat om, at parterne er enige om, at kommunen Side 5 af 15
6 ved brev af 2. oktober 2014 har besvaret DSB's indsigelser af 29. september 2014, hvorfor vi i det følgende hovedsagelig vil fokusere på at besvare de indsigelser, som DSB er kommet med i mailen af 5. november Særligt om jordankre DSB har anført følgende om jordankre i mailen af 5. november 2014: - For så vidt angår placeringen af jordankre mangler DSB oplysning om omtrentlig hvor på ejendommen disse tænkes placeret. Dette ses ikke at fremgå af Ekspropriationsplan nr. 19. Samtidig mangler arealet i arealfortegnelsen. - Vedrørende servituttens punkt 3 om jordankre: DSB har overdraget forvaltning af jernbaneinfrastruktur til Banedanmark. I det omfang, jordankrene er placeret under jernbaneskinner, bør det fremgå af deklarationen, at Banedanmark har godkendt placeringen. Det fremgår af servitutteksten, der er sendt til DSB som bilag til indkaldelsen af 3. september 2014 til åstedsforretningen, at ekspropriation omfatter dele af ejendommens "undergrund" til etablering af jordankre for at etablere og sikre byggegruben i anlægsperioden for Nordhavnsvejen. Jordankrene fastgøres til sekantpæle m.v. i forbindelse med anlæg af den del af Nordhavnsvejen, som består af tunnel. Jordankrene etableres under ejendommen i varierende dybder. Servitutten med bl.a. jordankre er herudover en del af arealfortegnelsen. Dette ændrer imidlertid ikke på, at hvis DSB gerne vil have en mere præcis oversigt over jordankrenes placering, vil kommunen naturligvis gerne bidrage hertil ved at udarbejde en sådan. Som bilag x-y til denne afgørelse vedlægges derfor en oversigt over den påtænkte placering af jordankrene. Den del af jordankrene, der navnlig ved omstillingsspor 58 og normalt i flere meters dybde eller endnu dybere vil komme ind under sporene, vil blive etableret efter en dialog herom med Banedanmark. Det skal i øvrigt præciseres, at det areal, der bliver berørt af jordankrene, hvoraf en væsentlig del vil befinde sig i undergrunden og dermed uden for grænsen for DSB's ejendom, vil udgøre omtrentligt XX m2. Kommunen finder samlet set ikke, at DSB's indsigelser kan føre til, at ekspropriationen vedrørende jordankre ikke kan gennemføres, og kommunen gennemfører derfor herved denne. Side 6 af 15
7 Har ejendommen den fornødne adgangsvej i anlægsperioden, hvor der er tale om en midlertidig adgangsvej: DSB gjorde allerede i sit brev af 29. september 2014 indsigelser mod de midlertidige adgangsforhold. Kommunen har i sit brev af 2. oktober 2014 besvaret DSB's indsigelser herom på følgende måde: "Hvad skal der til for, at DSB har fornøden adgang til sin ejendom? Når kommunen som følge af vejprojektet er nødt til midlertidigt at afskære adgangsvejen, er kommunen forpligtet til at etablere en midlertidig adgangsvej, der giver adgang til ejendommen. Her er det væsentligt at slå fast, at DSB efter kommunens opfattelse ikke har noget retsbeskyttet krav på at bevare sin vejadgang i uændret form. Ændringer af vejadgangen må betragtes som en almindelig erstatningsfri regulering, også selvom hverdagen bliver lidt mere besværlig som følge heraf. Det er således kommunens vurdering, at DSB også efter ekspropriationen vil have fornøden vejforbindelse, jf. også det anførte herom U H. Såfremt DSB ikke er enig heri, vil DSB have mulighed for at få Taksationskommissionens stillingtagen til et erstatningskrav opgjort i den anledning. Kommunen har som anført i mødereferatet fra mødet den 10. september 2014 været indstillet på at hjælpe DSB til at opnå et bedre internt vejnet i den forbindelse, men kommunen har ikke nogen selvstændig interesse i at begynde at rive bygninger ned på Helgoland eller i øvrigt at foretage væsentlige ændringer på DSB s interne vejnet på Helgoland. Det bemærkes i den forbindelse, at DSB vil have mulighed for at få endnu mere hensigtsmæssige tilkørselsforhold f.eks. ved at rive den røde bygning ned. Vi er blevet orienteret om, at DSB faktisk har en verserende ansøgning om at få nedrivningstilladelse til den røde bygning, men kommunen læser DSB s brev således, at dette ikke længere er nødvendigt for DSB. Skulle DSB imidlertid ændre opfattelse vedrørende dette spørgsmål, vil kommunen som hidtil være indstillet på at hjælpe DSB med at skabe de efter omstændighederne mest hensigtsmæssig forhold, men det har ikke noget med den verserende ekspropriation at gøre. Side 7 af 15
8 På åstedsforretningen blev det aftalt, at DSB dokumenterede præcist, hvordan og i hvilken sammenhæng den påtænkte midlertidige adgangsvej ikke kan anses som en tilstrækkelig vejadgang. Såfremt kommunen ikke modtager en sådan dokumentation, fastholder kommunen også på baggrund af sine besigtigelser på åstedsforretningen, at DSB ikke har noget krav mod kommunen i denne anledning." Kommunen har efterfølgende fremsendt dokumentation udarbejdet i samarbejde med Rambøll på, at også DSB's store køretøjer vil kunne komme ind på ejendommen. DSB har imidlertid tilsyneladende supplerende ønsket, at kommunen skulle komme med en præcis regulering af de interne færdselsforhold på Helgoland. Kommunen har i den forbindelse anvist løsningsmuligheder, f.eks. i forhold til at asfaltere indtil flere arealer og flytte rundt på placeringen af de containere, der er på ejendommen. Kommunen har tilbudt efter aftale med DSB at udføre dette arbejde og at betale udgifterne forbundet hermed. Kommunen fastholder, at DSB også i den midlertidige periode har fået anvist tilstrækkelige adgangsforhold til sin ejendom. Det kan ikke føre til et andet resultat, at DSB må tåle at ændre på interne vejforhold mv. Hertil kommer, at disse ændringer endnu ikke er endeligt fastlagt, beror i høj grad på DSB's egne forhold, herunder på den forsinkede tilbagemelding i forhold til, hvilke ændringer DSB ønsker gennemført. Efter kommunens vurdering forholder det sig i øvrigt principielt således, at der opnås stort set de samme adgangsforhold til ejendommen, som DSB havde med den oprindelige adgangsvej. Forskellen og generne består således snarere i de ændringer, der følger af den af kommunen gennemførte ekspropriation bestående i arealafståelsen og det midlertidige arbejdsareal. Denne del af ekspropriationen, som DSB ikke har gjort indsigelser mod, medfører, at der på Helgoland bliver et mindre areal at råde over, og derfor vil det som følge heraf formentlig være hensigtsmæssigt at ændre på de bestående forhold, herunder at ændre på parkeringsforholdene, at flytte rundt på containerpladser og at ændre vejforløb. Dette er uden tvivl generende for DSB, men det kan altså ikke føre til, at ekspropriationen ikke skal gennemføres i sin helhed. Derimod kan det have betydning for vurderingen af det tab, som DSB lider, og som kommunen er indstillet på at erstatte fuldt ud, jf. også det anførte herom i kommunens svar af 2. oktober 2014 på DSB's oprindelige indsigelser. Det forhold, at DSB efter kommunens opfattelse ikke har noget retsbeskyttet krav på at bevare sin vejadgang i uændret form, indebærer i praksis også, at DSB i den periode, hvor der skal benyttes en midlertidig adgangsvej, vil kunne være tvunget til at benytte Side 8 af 15
9 mindre lastvogne, og at der således eventuelt skal køres flere gange mv., vil ikke indebære, at adgangsvejen ikke er tilstrækkelig. Derimod vil der efter omstændighederne kunne være dokumenteret et tab for DSB i denne sammenhæng, som kommunen hvis betingelserne herfor er opfyldt skal erstatte. Kommunen finder samlet set ikke, at DSB's indsigelser kan føre til, at ekspropriationen vedrørende adgangsforholdene ikke kan gennemføres, og kommunen gennemfører derfor herved denne. Særligt om permanent og midlertidig ekspropriation af parkeringspladser DSB gjorde allerede i sit brev af 29. september 2014 indsigelser mod det midlertidige og permanente tab af parkeringspladser. Kommunen har i sit brev af 2. oktober 2014 besvaret DSB's indsigelser herom på følgende måde: "Særligt om parkering. I det omfang, der i forvejen ydes erstatning for permanent eller midlertidig ekspropriation af et areal, vil der i det opgjorte tab herfor også skulle tages højde for de parkeringspladser, som DSB mister midlertidigt. Kan der ikke umiddelbart findes erstatningspladser, som der kan aftales en løsning omkring med det fornødne fradrag i erstatningsbeløbet, vil kommunen løse udeståendet med parkeringspladserne ved at give økonomisk erstatning herfor. Kommunen agter derimod ikke at medvirke til en løsning, hvor kommunen eksproprierer den røde bygning med henblik på at skabe parkeringspladser til DSB på grundarealet. Kommunen ønsker i den forbindelse at modtage præcis dokumentation for antallet af parkeringspladser, som DSB mener, at de vil miste midlertidigt i anlægsperioden. Såfremt DSB fastholder, at DSB også permanent mister parkeringspladser, anmodes DSB om mere præcist at redegøre for, hvilke parkeringspladser der her er tale om." DSB har i mailen af 5. november 2014 i forhold til parkeringspladserne bl.a. anført, at den midlertidige nedlæggelse af parkeringspladser og i muligt omfang etablering af andre, midlertidige pladser afhænger af, hvordan det tilbageværende areal indrettes, og at der derfor ikke er fuldstændigt overblik over, hvilke parkeringspladser DSB kan råde over på Helgoland i anlægsperioden. DSB har herudover om det permanente tab af parkeringspladser anført, at det permanente indgreb medfører, at et antal p-pladser forsvinder. Der savnes et overblik over, hvilke og hvor mange pladser, det drejer sig om, samt plan for eventuel etablering af erstatningspladser. Da det først efter ekspropriationen blev fastlagt, hvor grænsen for det Side 9 af 15
10 permanente indgreb går på DSB s areal, er der behov for, at der udarbejdes en plan for indretningen efter ejendommens benyttelse/pladsindretning efter ekspropriationen. Kommunen er som meddelt i kommunens brev af 2. oktober 2014 naturligvis indstillet på at yde DSB fuld økonomisk erstatning, herunder for alle de parkeringspladser, som DSB midlertidigt eller permanent får inddraget som følge af kommunens anlægsprojekt. Kommunen vil endvidere også i den kommende tid være indstillet på at medvirke til praktiske løsninger, der så vidt muligt mindsker generne fra ekspropriationen for DSB, men kan der ikke fuldt ud findes sådanne løsninger, ændrer dette ikke på, at anlægsprojektet og dermed ekspropriationen skal gennemføres. Kommunen finder samlet set ikke, at DSB's indsigelser vedrørende parkeringsforholdene kan føre til, at ekspropriationen ikke kan gennemføres, og kommunen gennemfører derfor herved denne. Særligt om ledningsomlægninger DSB har i mailen af 5. november 2014 bl.a. anført følgende: "Afsnit 8 om ledningsomlægninger hører efter sit indhold ikke hjemme i servitutten. Afsnittet, som DSB i øvrigt ikke har bemærkninger til, foreslås flyttet til protokollen" Det kan altså konstateres, at parterne er enige om, at det af hensyn til at sikre den fortsatte forsyning af Helgoland vil være nødvendigt at flytte en transformer og flere elkabler og at flytte stikledninger til vand og spildevand, som er placeret i vejareal, og disse omlægninger nødvendiggør en omlægning af transformeren og elkabler samt af stikledningerne til en anden placering på ejendommen. DSB har tidligere bl.a. i brev af 17. oktober 2014 anført, at der består et meget væsentligt hensyn til sikkerhed og togdriftens opretholdelse i at opretholde forsyningen til ejendommen. Det vil derfor ikke være muligt at afbryde forsyningen til ejendommen. Fra ejendommen er der imidlertid f.eks. en række ledninger, der er placeret i offentlig vej på et gæsteprincip, som med deres nuværende placering bremser fremdriften i projektet, eller hvis de bliver liggende bremser projektet. Dette er naturligvis ikke en holdbar situation. Kommunen har derfor allerede fra forsommeren forsøgt at få DSB her som ledningsejer i tale med henblik på at finde en anden Side 10 af 15
11 placering til disse ledninger. Det har imidlertid indtil for ganske nyligt ikke været muligt for kommunen at få DSB til at indgå i en reel forpligtende dialog herom. Kommunen er således ikke enig, når DSB i sin indsigelse forsøger at give indtryk af, at DSB først for nylig har fået mulighed for at blive inddraget i de tekniske drøftelser om den fremtidige omlægning af disse ledninger. Kommunen har i øvrigt i mail af 29. oktober 2014 anført følgende i forhold til de nødvendige tekniske drøftelser: "Normalt er det kommunens politik, at det er ledningsejerens eget ansvar at stå for projekteringen mv. af eventuelle ledningsomlægninger, der er nødvendiggjort af kommunens vejprojekter, herunder af det kommende tilkoblingsanlæg til Nordhavnsvejen. Situationen på Helgoland er kompleks bl.a. fordi DSB både er grundejer og ledningsejer, fordi der på Helgoland er mange ikke registrerede ledninger, herunder ukendte ledninger, der i øvrigt ofte viser sig at være døde ledninger. Hertil kommer, at afbrydelsen af forsyningen til Helgoland og reetableringen af denne er på tilkoblingsanlæggets såkaldte kritiske sti, da det er en forudsætning for en række andre hastende og helt vitale arbejder på vejprojektet, at en række af de ledninger, som forsyner Helgoland, snarest bliver omlagt. Derfor har kommunen med henblik på at sikre hurtig fremdrift helt undtagelsesvist i noget videre omfang end normalt medvirket til at projektere de nødvendige ledningsomlægninger. Hovedformålet med de hidtidige drøftelser har været at sikre de rigtige tekniske løsninger... Kommunen agter naturligvis som drøftet på vores møde at arbejde videre på i et godt samarbejde med DSB, DONG og Hofor at få gennemført de bedste tekniske løsninger hurtigst muligt, men det er væsentligt at understrege, hvilket også er illustreret med ovenstående eksempel, at der ikke herved er taget stilling til de konkrete betalingsspørgsmål, det relevante faktum herfor og juraen forbundet hermed. Kommunens teknikere har efterfølgende via møde, referater, mails mv. erfaret, at der er enighed om de valgte tekniske løsninger, men at der samtidig er uenighed om betalingsspørgsmålet. I forbindelse med denne tekniske dialog er det også kommunens opfattelse, at der er stor forståelse for projektets store samfundsmæssige betydning og behovet for at sikre fremdriften af dette. Som et eksempel på dette kan oplyses, at DSB i mail af 5. november 2014 for ikke at sinke kommunens Side 11 af 15
12 projekt har givet en tilladelse til at nedbryde en kabelbrønd, inden ekspropriationen og omkostningsfordelingen er på plads. I det omfang, at det vil være muligt at indgå bindende aftale om udførelsen af de nødvendige ledningsanlæg, vil kommunen være indstillet på ikke at gennemføre denne del af ekspropriationsbeslutningen, ligesom kommunen vil være indstillet på at lade pkt. 8 om ledningsomlægninger udgå af servitutten, når de pågældende ledningsarbejder er endeligt udført, og der ikke er flere udestående betalingsspørgsmål herom. For så vidt angår DSB's bemærkninger om de tekniske løsninger i forhold til spildevandsledningen, kan kommunen oplyse følgende: Ledningen var placeret i vejareal på et gæsteprincip. DSB var derfor som ledningsejer forpligtet til at fjerne denne for egen regning, ligesom det som udgangspunkt er DSB's eget ansvar at reetablere denne. For at sikre fremdriften i projektet har kommunen imidlertid som nævnt helt undtagelsesvist valgt at hjælpe med projekteringen af mulige fremtidige løsninger. Henset til gravitationen af stikledningen, der kommer til at være placeret dybere end den spildevandsledning, som den skulle munde ud i, har det været nødvendigt at finde en løsning herpå. Hofor har i den forbindelse tilbudt at bekoste en pumpestation under forudsætning af, at DSB også er indstillet herpå, herunder på at indgå deklarationer, som bl.a. indebærer, at pumpestationen mv. ikke er placeret på et gæsteprincip. Kommunen er lidt usikker på, hvordan DSB's indsigelser mod denne del af projektet skal forstås. Alternativet til den på nuværende tidspunkt valgte tekniske løsning er, at DSB i samarbejde med Hofor selv bringer sin stikledning hele vejen ud til Hofors spildevandsledning. Dette vil indebære en endog meget betydelig merudgift for DSB, ligesom løsningen meget hurtigt vil skulle kunne udmøntes af hensyn til projektets fremdrift. Under alle omstændigheder er det imidlertid kommunens vurdering, at det ikke skal være muligt for en ledningsejer at bremse et anlæg som tilkoblingsanlægget til Nordhavnsvejen ved de facto at nægte at medvirke til en flytning af et i sammenhængen mindre ledningsanlæg. Og kommunens eneste mulighed for at sikre, at ledningsejeren ikke kan bremse projektet er ved at fastholde, at kommunen i sidste ende ved denne ekspropriation kan gennemføre de nødvendige ledningsomlægninger mv. i overensstemmelse med det anførte i pkt. 8 i servitutten, som parterne i øvrigt er enige om ordlyden af. Side 12 af 15
13 Kommunen finder samlet set ikke, at DSB's indsigelser vedrørende ledningsomlægningerne kan føre til, at ekspropriationen ikke kan gennemføres, og kommunen gennemfører derfor herved denne. Særligt om den røde ejendom DSB gjorde allerede i sit brev af 29. september 2014 indsigelser mod, at kommunen ikke eksproprierede den pågældende ejendom. I modsætning til DSB's øvrige indsigelser er der altså her tale om, at DSB finder, at kommunen har grundlag for at foretage yderligere ekspropriationer og kritiserer kommunen for ikke at gøre dette. Kommunen har i sit brev af 2. oktober 2014 besvaret DSB's indsigelser herom på følgende måde: Den røde bygning /boligen Strandvænget Det er kommunens opfattelse, at kommunen hverken i 2011 eller i forbindelse med nærværende ekspropriation har været eller vil være forpligtet til at overtage ejendommen i sin helhed efter vejlovens 69, stk. 3. Baggrunden herfor er som nævnt oven for, at der fortsat er fornøden vejadgang til ejendommen. Det bemærkes i øvrigt, at såfremt bestemmelsen finder anvendelse, vil det være ejendommen i sin helhed, som kommunen skal overtage. Og DSB synes på trods heraf, at ejerskabet til grunden under boligen skal bibeholdes i DSB, men allerede fordi bestemmelsen ikke finder anvendelse, vil kommunen her alene henholde sig til, at DSB i givet fald heller ikke vil kunne anvende bestemmelsen delvist, således at man påberåber sig de fordelagtige dele af bestemmelsen og ser bort fra de mindre fordelagtige dele. Kommunen har i øvrigt heller ikke et tilstrækkeligt grundlag for at foretage en ekspropriation af den pågældende bygning, da den ikke er i vejen for vejprojektet. Og vil derfor allerede af denne grund være afskåret fra at betale erstatning for den pågældende bygning. Som det fremgår af ekspropriationsplanen, vil den planlagte ledningskorridor være placeret på et mindre areal under den pågældende bygning, men kommunen vil enten forsøge at sideforflytte ledningskorridoren på netop dette sted eller på anden måde få placeret ledninger på en måde, hvor bygningen kan blive liggende, når dette nu på trods af indgivne anmodninger om nedrivningstilladelser er DSB s ønske. Side 13 af 15
14 Da kommunen uden en aftale herom med DSB ikke agter at rive den pågældende bygning ned, vil det som nævnt heller ikke komme på tale, at kommunen skal betale erstatning for bygningen, ligesom kommunen ikke kan påtage sig ansvaret for myndighedsgodkendelser og eventuelle genhusningsforpligtelser mv." DSB har i mailen af 5. november 2014 gjort indsigelser om, at det med hensyn til beboelsesejendommen er uafklaret, om det af hensyn til den fysiske gennemførelse af projektet vil være nødvendigt at rive huset ned. DSB har endvidere peget på, at for det tilfælde, at huset imidlertid ikke skal rives ned, savnes der beskrivelse af en løsning for at muliggøre opretholdelse af den hidtidige brug af denne del af ejendommen med en adgang til offentlig vej for beboelsesejendommen, der er afskærmet fra værkstedsaktiviteterne. Kommunen fastholder, at det ikke kommer på tale at ekspropriere den røde bygning i forbindelse med denne ekspropriation. Det anførte om den interne vej og ledningsomlægningerne mv. kan ikke føre til et andet resultat. Kommunen fastholder endvidere, at der i tilstrækkeligt omfang er adgang til den matrikel, som bygningen er placeret på, og at det er et internt forhold hos ejendomsejeren at sikre, at bygningen eventuelt også selvstændigt herudover får den ønskede direkte vejadgang. Kommunen finder samlet set ikke, at DSB's indsigelser vedrørende den røde bygning kan føre til, at ekspropriationen ikke kan gennemføres, og kommunen gennemfører derfor herved denne. Øvrige indsigelser vedrørende servitutteksten mv.: Kommunen kan oplyse, at stedfæstelsesfilen bilag 1 får et indhold, der i det væsentlige svarer til Ekspropriationsplan nr. 19. Kommunen finder, at det anførte i servituttens punkt 6 om vedligeholdelse giver et passende og dækkende billede af det spørgsmål, der skal reguleres. Kommunen vil naturligvis være opmærksom på og have den fornødne respekt for, at området anvendes til togværkstedsdrift. Det vil blive medtaget i teksten, at "Der skal ske reetablering af området efter udført vedligeholdelsesarbejde." Sammenfatning Begrundelsen for ekspropriationen er, at Københavns Kommune har truffet beslutning om at etablere et tilkoblingsanlæg til Nordhavnsvejen. Etableringen af Nordhavnsvejen, der etableres som en tunnel, herunder en del af tilkoblingsanlægget hertil vil ske under DSB's ejendom. For at undgå at ekspropriere hele eller dele af denne Side 14 af 15
15 ejendom fuldstændigt, indebærer denne afgørelse om ekspropriation alene de indskrænkninger i DSB's ejendomsret og råderet som fremgår ovenfor. De indskrænkninger, der sker i DSB's og brugernes eventuelle rettigheder ved ekspropriationen, fremgår af den ved åstedsforretningen forelagte ekspropriationsplan (vedlagt), vedlagte arealfortegnelse nr. 11 af 2. september 2014 samt vedlagte udkast til den offentligretlige servitut om den del af Nordhavnsvejen, der er beliggende under terræn på Ejendommen som offentlig vej samt om jordankre mv. På ovennævnte baggrund og under hensyn til karakteren af den foretagne ekspropriation, der primært udgør ekspropriation af ejendommens "undergrund", sammenholdt med de vidtrækkende samfundsmæssige hensyn, der ligger til grund for projektet, er det Københavns Kommunes vurdering, at den foretagne ekspropriation er nødvendig, aktuel og lovlig. Klage Københavns Kommunes beslutning om ekspropriation kan påklages til Vejdirektoratet af enhver med væsentlig, individuel og direkte interesse i sagens afgørelse. En klage skal sendes til Vejdirektoratet, Niels Juels Gade 13, 1022 København K senest 4 uger fra den dag, hvor meddelelse om beslutningen om ekspropriation er modtaget. Der vedlægges: Teknik- og Miljøudvalgets beslutning af 24. november Arealfortegnelsen nr. 11 af 2. september Ekspropriationsplan nr. 19 (i relevant omfang) Udkast til den offentligretlige servitut om den del af Nordhavnsvejen, der er beliggende under terræn på Ejendommen som offentlig vej samt om jordankre mv. Deludskrift af ekspropriationsprotokol: Side Ekspropriationsprotokol: Side 63 Med venlig hilsen Anne Kongsfelt Projektchef Side 15 af 15
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 29. januar / x x x
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 29. januar 2014 13/14833-12 x x x AFGØRELSE I SAGEN OM NEDLÆGGELSE AF DELE AF VEJ Vejdirektoratet har behandlet Os klage af den 15. juli 2013 over, at kommunen
Læs mereEtablering af cykelsti mellem Thorsø og Sall
Dato 2. oktober 2015 Sagsbehandler Søren Peter Kongsted Mail spk@vd.dk Telefon 7244 3113 Dokument 15/07542-23 Side 1/5 Etablering af cykelsti mellem Thorsø og Sall I brev af 5. maj 2015 har du klaget over
Læs mereAfgørelse klage over ekspropriation til erhvervelse af udlagt privat fællesvej kommunens sagsnr. 13/15101
Dato 27. februar 2017 Sagsbehandler Kim Remme Birkholm Mail kbf@vd.dk Telefon +45 7244 3065 Dokument 16/03539-30 Side 1/6 Afgørelse klage over ekspropriation til erhvervelse af udlagt privat fællesvej
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 9. april 2010 09/07866 EKSPROPRIATION TIL OFFENTLIG VEJ Vejdirektoratet har behandlet en klage fra advokaten på vegne af K og N C T over Kommunens afgørelse af
Læs mereVi har den 2. juni 2016 modtaget dine bemærkninger til vores udkast til afgørelse af 24. maj 2016.
Dato 10. juni 2016 Sagsbehandler Tom Løvstrand Mortensen Mail tlm@vd.dk Telefon +45 7244 3119 Dokument 16/04841-20 Side 1/5 Ekspropriation af del af matr. nr. 4ek og 4cd Kregme By, Kregme, anlæg af sti
Læs mereHerudover har I stillet spørgsmål om størrelsen på renholdelsesafgiften samt renholdelsesniveauet.
Dato 22. maj 2014 Dokument 14/04289 Side Renholdelsesordning ved banegård og Station. I brev af 20. marts 2014 har I - i forlængelse af brev af 11. februar 2014 fra Kommunen - anmodet Vejdirektoratet om
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 11. februar 2011 10/07895 NEDLÆGGELSE AF VEJAREAL Vejdirektoratet har behandlet din klage af 21. juni 2010 på vegne af klagerne, N vej 6, over Kommunens afgørelse
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 22. februar 2011 10/00745 EKSPROPRIATION TIL Y R VEJ. Vejdirektoratet har behandlet din klage af 12. januar 2010 på vegne af H C B over Kommunens beslutning af
Læs mereKlage over niveauforskel mellem ejendommen på V vej 2 og den offentlige vej som følge af en udvidelse af V vej
Dato 9. oktober 2014 Dokument 14/10682 Side Klage over niveauforskel mellem ejendommen på V vej 2 og den offentlige vej som følge af en udvidelse af V vej Vejdirektoratet har modtaget din klage af 1. august
Læs mereAfgørelse om genoptagelse af klage over vejbidrag
Dato 21. marts 2018 Sagsbehandler Kim Remme Birkholm Mail kbf@vd.dk Telefon +45 7244 3065 Dokument 16/10446-39 Side 1/5 Afgørelse om genoptagelse af klage over vejbidrag D har i e-mail af 15. juni 2017
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 4. december 2012 11/15362 NEDLÆGGELSE AF STIAREAL I brev af 27. september 2011 har advokaten på vegne af klagerne klaget over Kommunes afslag af 31. august 2011
Læs mereAfvisning af klage over nedlæggelse af del af kommunevejen Ågabsvej
Dato 9. december 2015 Sagsbehandler Kim Remme Birkholm Mail kbf@vd.dk Telefon +45 7244 3065 Dokument 15/15959-8 Side 1/5 Afvisning af klage over nedlæggelse af del af kommunevejen Ågabsvej I har i brev
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 5. februar 2013 11/16848 EGENBETALING AF VEJBELYSNING I brev af 26. oktober 2011 har grundejerforeningen klaget over Kommunens afgørelse af 29. september 2011 om
Læs mereI brev af 24. november 2014 har kommunen fremsendt udkast til, hvordan udgiftsfordelingen kan udformes for vedligeholdelsen af de forskellige veje.
Dato 1. juli 2016 Sagsbehandler Søren Peter Kongsted Mail spk@vd.dk Telefon +45 7244 3113 Dokument 16/03024-11 Side 1/5 Vedligeholdelse af en række private fællesveje Jeres sagsnr.: H-860-41470 I brev
Læs mereLov om Private Fællesveje
Lov om Private Fællesveje Istandsættelse og Vedligeholdelse 17. Før kommunalbestyrelsen træffer afgørelse om, at en privat fællesvej skal istandsættes eller vedligeholdes, eller om at ændre en tidligere
Læs mereUdviklingsselskabet By & Havn I/S.«
LOV nr 156 af 18/02/2015 (Gældende) Udskriftsdato: 24. februar 2015 Ministerium: Transportministeriet Journalnummer: Transportmin., j.nr. 2014-2843 Senere ændringer til forskriften Ingen Lov om ændring
Læs mereAfgørelse af klage over afvisning af at fordele anlægsudgifter til privat fællesvej - kommunens sagsnr G
Dato 9. december 2015 Sagsbehandler Kim Remme Birkholm Mail kbf@vd.dk Telefon +45 7244 3065 Dokument 15/14281-11 Side 1/7 Afgørelse af klage over afvisning af at fordele anlægsudgifter til privat fællesvej
Læs mereHøringsbrev om ændring af vejudlæg
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse Til ejere af matr. nr. 57, 123a, 123c, 647, 648, 649, 950, 1367 og 1379 Utterslev, København 23-02-2017 Sagsnr. 2017-0102970 Dokumentnr.
Læs mereNedlæggelse og omlægning af den private fællesvej Værftsvej
Dato 17. december 2015 Sagsbehandler Tom Løvstrand Mortensen Mail tlm@vd.dk Telefon +45 7244 3119 Dokument 15/11660-19 Side 1/6 Nedlæggelse og omlægning af den private fællesvej Værftsvej Vejdirektoratet
Læs mereVi har den 19. november 2013 sendt udkast til afgørelse i sagen, som vi har modtaget følgende bemærkninger til:
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 20. december 2013 13/21459-11 x x x AFSLAG PÅ DELVIS NEDLÆGGELSE AF PRIVAT FÆLLESVEJ Vejdirektoratet har behandlet din klage af 30. oktober 2013 over Kommunens
Læs mereVi har senest modtaget jeres bemærkninger af 11. august 2014 til Kommunens udtalelse af 5. august 2014.
Dato 16. september 2014 Dokument 14/07355 Side Vejen Kommunes afslag på at nedlægge den private fællesvej Å vej 1-3 Vejdirektoratet har behandlet jeres klage af 21. maj 2014. Det fremgår af sagens oplysninger,
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 10. april / Søren Peter Kongsted
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 10. april 2013 12/05101-22 Søren Peter Kongsted spk@vd.dk 7244 3113 OMLÆGNING AF NY VEJADGANG I brev af 10. maj 2012 har du på vegne af ejeren af R vej 41, klaget
Læs mereEKSPROPRIATIONSPROTOKOL
EKSPROPRIATIONSPROTOKOL vedr. Ekspropriation til rådighedsret over spildevandsledning i Fårup Åstedsforretning afholdt den 21. marts 2017 I anledning af påtænkt ekspropriation vedrørende erhvervelse af
Læs mereLov om offentlige veje m.v.
Lov om offentlige veje m.v. Nr. 1520 af 27. december 2014 Transportministeriet LF 20 14/15 Kapitel 10 Ekspropriation og taksation Ekspropriationsmyndigheder 94. Ekspropriation til kommunale vejanlæg sker
Læs mereSkybrudssikring på private fællesveje
Dato 28. marts 2017 Sagsbehandler Tom Løvstrand Mortensen Mail tlm@vd.dk Telefon +45 7244 3119 Dokument 17/03360-3 Side 1/5 Skybrudssikring på private fællesveje H har ved mail af 17. februar 2017 anmodet
Læs mereGæsteprincippet - Status
Vejforum Side 1 Gæsteprincippet - Status Advokat Benedicte Galbo Kammeradvokaten Advokat Anders Valentiner-Branth Horten Side 2 (BG) Private fællesveje Samme gæsteprincip gælder Offentlige veje Lov om
Læs mereVi skal derfor anmode kommunen om at trække sin afgørelse tilbage og genoptage sagen.
Dato 19. maj 2016 Sagsbehandler Søren Peter Kongsted Mail spk@vd.dk Telefon +45 7244 3113 Dokument 15/02249-43 Side 1/5 Afvist partsstatus vedr. vejomlægning Kommunens sagsnr.: 11/4902 I e-mail af 1. februar
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 8. februar 2013 12/06019 AFSLAG PÅ AFMÆRKNING PÅ PRIVAT FÆLLESVEJ I e-mail af 10. juni 2012 har Grundejerforeningen klaget over Kommunens afslag af 7. juni 2012
Læs mereNotat om lovgivning for optagelse af private fællesveje som offentlige og istandsættelse af private fællesveje
Notat 26. maj 2015 Sagsbeh.:SV J.nr.: 05.02.00-P21-56-15 Vej og Park Notat om lovgivning for optagelse af private fællesveje som offentlige og istandsættelse af private fællesveje Nærværende notat beskriver
Læs mereAfgørelse af klage over afslag på opklassificering af Klostervænget kommunens sagsnr. 16/12698
Dato 15. december 2016 Sagsbehandler Kim Remme Birkholm Mail kbf@vd.dk Telefon +45 7244 3065 Dokument 16/11187-14 Side 1/6 Afgørelse af klage over afslag på opklassificering af Klostervænget kommunens
Læs mereUddrag af lov om offentlige veje (Vejloven)
Uddrag af lov om offentlige veje (Vejloven) Lov nr. 1520 om offentlige veje m.v. af 27. december 2014 Kapitel 10 Ekspropriation og taksation Ekspropriationsmyndigheder 94. Ekspropriation til kommunale
Læs mereAfgørelse af klage over påbud om fjernelse af genstande fra vej Syddjurs Kommunes sagsnr. 13/15101
Dato 20. maj 2016 Sagsbehandler Kim Remme Birkholm Mail kbf@vd.dk Telefon +45 7244 3065 Dokument 16/03893-12 Side 1/6 Afgørelse af klage over påbud om fjernelse af genstande fra vej Syddjurs Kommunes sagsnr.
Læs mereAfgørelse af klage over ekspropriation til sti samt pålæg af offentlig sti på privat fællesvej klage fra ejerne af Rungsted Strandvej 100
Dato 11. maj 2017 Sagsbehandler Kim Remme Birkholm Mail kbf@vd.dk Telefon +45 7244 3065 Dokument 16/15971-26 Side 1/5 Afgørelse af klage over ekspropriation til sti samt pålæg af offentlig sti på privat
Læs mereEKSPROPRIATION OG TAKSATION
L 2014-12-27 nr 1520 Offentlige veje m.v. Kapitel 10 EKSPROPRIATION OG TAKSATION Ekspropriationsmyndigheder 94 Ekspropriation til kommunale vejanlæg sker efter reglerne i dette kapitel. Transportministeren
Læs mereAfgørelse af klage over ekspropriation til cykelsti
Dato 10. november 2017 Sagsbehandler Kim Remme Birkholm Mail kbf@vd.dk Telefon +45 7244 3065 Dokument 17/08278-16 Side 1/7 Afgørelse af klage over ekspropriation til cykelsti Vejdirektoratet har behandlet
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 15. februar 2013 12/13320 AFVISNING AF KLAGE OG VEJLEDNING OM DOBBELTKOTELETBEN Vejdirektoratet har behandlet din forespørgsel af 15. november 2012. Du har henvendt
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 29. januar 2013 12/04047 EKSPROPRIATION AF DEL AF EJENDOM Vejdirektoratet har behandlet din klage af 12. april 2012 på vegne af klager over Kommunens ekspropriationsbeslutning
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 20. august 2012 11/17240 PÅBUD OM STØTTEMUR I breve af 2. november og 16. december 2011 har advokaten på vegne af ejeren af E vej 16 klaget over Kommunens påbud
Læs mereKlage over Viborg Kommunes omlægning af privat fællesvej på landet, Viborg Endelig afgørelse
Dato 2. marts 2016 Sagsbehandler Julie Egholm Mail jue@vd.dk Telefon +45 7244 3135 Dokument 15/15512-21 Side 1/6 Klage over Viborg Kommunes omlægning af privat fællesvej på landet, Viborg Endelig afgørelse
Læs merePrivate fællesveje i området bliver administreret efter reglerne i privatvejslovens afsnit III (byreglerne), jf. privatvejslovens 3, stk. 1.
Dato 8. april 2016 Sagsbehandler Søren Peter Kongsted Mail spk@vd.dk Telefon +45 7244 3113 Dokument 15/16754-18 Side 1/6 Spærring af vejadgang til Vestre Strandvej 6 I brev af 20. november 2015 har Landinspektører
Læs mereSilkeborg Kommunes afgørelse af 20. april 2017 er ugyldig på grund af utilstrækkelig begrundelse for, at den private fællesvej skal nedlægges.
Dato 27. juni 2018 Sagsbehandler Julie Egholm Mail jue@vd.dk Telefon +45 7244 3135 Dokument 17/07567-33 Side 1/7 Klage over Silkeborg Kommunes afgørelse af 20. april 2017 vedrørende nedlæggelse af den
Læs mereEkspropriation til sti mellem Randers og Vorup. Kommunens sagsnr.: P
Dato 28. april 2016 Sagsbehandler Søren Peter Kongsted Mail spk@vd.dk Telefon +45 7244 3113 Dokument 15/10949-34 Side 1/6 Ekspropriation til sti mellem Randers og Vorup Kommunens sagsnr.: 05.04.06-P20-2-14
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 12. juli 2011 11/01539 STATUS FOR OFFENTLIG VEJ - INGEN AFGØRELSE En kommunes oplysning om en vejs status som offentlig var ikke en forvaltningsretlig afgørelse,
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 7. marts 2008 07/00191 VEJBIDRAG TIL ANLÆG AF F ALLE Vejdirektoratet henviser til ovennævnte sag, hvor du på vegne af K/S, matr. nr. 2 d har klaget over Kommunens
Læs mereKlage over Aalborg Kommunes afgørelse af 22. december 2015 om vejadgang
Dato 5. april 2016 Sagsbehandler Tom Løvstrand Mortensen Mail tlm@vd.dk Telefon +45 7244 3119 Dokument 16/00867-18 Side 1/6 Klage over Aalborg Kommunes afgørelse af 22. december 2015 om vejadgang Vejdirektoratet
Læs mereHertil kommer, at du ønsker, at kommunen udsteder et påbud til Hyldebo Grundejerforening om at etablere en midlertidig adgang.
Dato 17. maj 2016 Sagsbehandler Søren Peter Kongsted Mail spk@vd.dk Telefon +45 7244 3113 Dokument 16/02002-12 Side 1/5 Medd. klager, at afgør. er lovlig I brev af 5. februar 2016 har du på vegne af L
Læs mereVed brev af 13. januar 2011 har du klaget over Kommunens tilladelse af 17. december 2010 til at nedlægge den private fællessti mellem F vej 71 og 73.
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 11. maj 2011 11/01025 NEDLÆG. AF PRIVAT FÆLLESSTI Ved brev af 13. januar 2011 har du klaget over Kommunens tilladelse af 17. december 2010 til at nedlægge den private
Læs mereVedrørende Hovvej, Grundfør, 8283 Hinnerup
Dato 4. februar 2016 Sagsbehandler Tom Løvstrand Mortensen Mail tlm@vd.dk Telefon +45 7244 3119 Dokument 15/15428-10 Side 1/5 Vedrørende Hovvej, Grundfør, 8283 Hinnerup Vejdirektoratet har behandlet din
Læs mereAfgørelse af klage over påbud om at istandsætte vejareal og fjerne genstande ud for Kjærstrupvej
Dato 28. maj 2015 Sagsbehandler Kim Remme Birkholm Mail kbf@vd.dk Telefon 7244 3065 Dokument 15/07286-9 Side 1/6 Afgørelse af klage over påbud om at istandsætte vejareal og fjerne genstande ud for Kjærstrupvej
Læs mereIndretningen af stien mellem P vej 19 og 21
Dato 15. oktober 2014 Dokument 14/06100 Side Indretningen af stien mellem P vej 19 og 21 Vejdirektoratet har behandlet jeres klage af 25. april 2014 over, at Kommunen har ændret på stien mellem P vej 19
Læs mereAfgørelse af klage over Aarhus Kommunes afgørelse af 31. oktober 2014 om istandsættelse af privat fællesvej på landet
Dato 20. januar 2015 Sagsbehandler Bjarne Jess Vennike Mail bjv@vd.dk Telefon 72 44 30 22 Dokument 14/15686-23 Side 1/6 Afgørelse af klage over Aarhus Kommunes afgørelse af 31. oktober 2014 om istandsættelse
Læs mereHANDELSVILKÅR. Vejle Kommune, Skolegade 1, 7100 Vejle sælger til. Navn: CVR nr. Adresse:
HANDELSVILKÅR Vejle Kommune, Skolegade 1, 7100 Vejle sælger til Navn: CVR nr. Adresse: en ca. 2.045 m2 stor del af litra 7000 t beliggende ved Jellingvej/E.T. Jørgensensvej, 7100 Vejle (i det følgende
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 17. december 2012 12/06063 AFSPÆRRING AF PRIVAT FÆLLESVEJ Vejdirektoratet har behandlet din klage af 11. juli 2012, hvor du på vegne af klager klager over kommunens
Læs mereAfgørelse af klage over Helsingør Kommunes påbud om fjernelse af materiel på vejarealet på den private fællesvej Skellebækbakken
Jens Oluf Brandorff Skellebækbakken 10 3140 Ålsgårde Dato 22. februar 2017 Sagsbehandler Bjarne Jess Vennike Mail bjv@vd.dk Telefon Dokument 16/12247-17 Side 1/5 Afgørelse af klage over Helsingør Kommunes
Læs mereOffentlig høring ifm. nedlæggelse af offentligt vejareal ved Gadekærsvej
Torsten Forsberg Center for Teknik og Miljø Trafik og Ressourcer 10. april 2019 Offentlig høring ifm. nedlæggelse af offentligt vejareal ved Gadekærsvej Byrådet i Gribskov Kommune har truffet foreløbig
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 19. september 2012 12/03928 BETALING FOR VEJBELYSNING Vejdirektoratet har behandlet din klage af 18. april 2012 over Kommunens afgørelse af 10. april 2012 om overdragelse
Læs mereHvor står vi med gæsteprincippet. - efter de seneste års domstolsafgørelser? Peter Mortensen, seniorjurist, professor, dr.jur. Arealer og Rettigheder
Vejforum 2017 Hvor står vi med gæsteprincippet - efter de seneste års domstolsafgørelser? Peter Mortensen, seniorjurist, professor, dr.jur. Arealer og Rettigheder 1 Indhold - Gæsteprincippets mødre - Hvad
Læs mereEkspropriation af del af matr. nr. 200
Dato 13. juni 2014 Dokument 13/15078 Side Ekspropriation af del af matr. nr. 200 Du har i brev af 4. juli 2013 på vegne af T klaget til Vejdirektoratet over Kommunens beslutning af 10. juni 2013, om ekspropriation
Læs mereAFGØRELSE - KLAGE OVER VEDLIGEHOLDELSE AF VEJAREAL UD FOR BJERGVEJ 13
Dato 6. november 2015 Sagsbehandler Tim Winther Christensen Mail twc@vd.dk Telefon +45 7244 3662 Dokument 15/13913-7 Side 1/5 AFGØRELSE - KLAGE OVER VEDLIGEHOLDELSE AF VEJAREAL UD FOR BJERGVEJ 13 Vejdirektoratet
Læs mereArealfortegnelse nr. 1
nr. 1 Vedrørende ekspropriation til forlægning af Herredsvejen Udarbejdet den 26. april 2019. Fortegnelse over ejere og brugere af ejendomme mv., der vil blive berørt af en ekspropriation, som Skanderborg
Læs mereHØJESTERETS KENDELSE afsagt fredag den 23. december 2016
HØJESTERETS KENDELSE afsagt fredag den 23. december 2016 Sag 251/2016 DONG Energy Sales & Distribution A/S og Radius Elnet A/S (advokat Erik Bertelsen for begge) mod Transport- og Bygningsministeriet (Kammeradvokaten
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 6. december 2012 12/08337 PÅBUD OM AT FLYTTE HESTEHEGN OG FJERNE JORDVOLD Vejdirektoratet har behandlet din klage af 29. juli 2012. Du har på vegne af klagerne,
Læs mereI din e-mail af 27. april 2011 har du klaget over Kommunens afslag af 31. marts 2011 på dispensation fra vejbyggelinje.
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 10. oktober 2012 11/07286 AFSLAG PÅ DISPENSATION FRA VEJBYGGELINJE I din e-mail af 27. april 2011 har du klaget over Kommunens afslag af 31. marts 2011 på dispensation
Læs mereAfgørelse af klage over afslag på ansøgning om nedlæggelse af privat fællesvej
Dato 28. juli 2014 Dokument 13/21309 Side Afgørelse af klage over afslag på ansøgning om nedlæggelse af privat fællesvej Vejdirektoratet har behandlet jeres klage over Kommunens afgørelse af 2. oktober
Læs mereNedlæggelse af Markedspladsen som offentlig p-plads
Dato 17. marts 2016 Sagsbehandler Søren Peter Kongsted Mail spk@vd.dk Telefon +45 7244 3113 Dokument 15/11122-15 Side 1/5 Nedlæggelse af Markedspladsen som offentlig p-plads I e-mail af 30. juli 2015 har
Læs mereLyngby-Taarbæk Kommunalbestyrelse Rådhuset Lyngby Torv 2800 Lyngby. Vedr. regulering af erstatning for dækningsgrav kommunens j. nr.
Statsforvaltningen Hovedstaden udtaler, at Lyngby-Taarbæk Kommune burde have indbragt spørgsmålet om en erstatnings størrelse for taksationskommissionen, men da sagen har bagatelagtig karakter, og ulovligheden
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 3. september 2012 12/06521 BETALING FOR VEJBELYSNING Vejdirektoratet har behandlet din klage af 21. juni 2012, hvor du som formand for foreningen klager over Kommunens
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON. 7. maj / x x x
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 7. maj 2013 12/14643-5 x x x AFGØRELSE OM ISTANDSÆTTELSE AF VEJ Vejdirektoratet har behandlet klager af 2., 17. og 18. december 2012 fra henholdsvis A, K samt D
Læs mereLyngby-Taarbæk Kommune redegør i udtalelse af 23. juni 2014 for indholdet af aftalen.
Dato 7. november 2016 Sagsbehandler Tom Løvstrand Mortensen Mail tlm@vd.dk Telefon +45 7244 3119 Dokument 16/14172-2 Side 1/5 Lyngby-Taarbæk Kommunes serviceaftale vedrørende private fællesveje Statsforvaltningens
Læs mereVi skal derfor anmode kommunen om at genoptage sagen til fornyet behandling og træffe en ny lovlig afgørelse.
Dato 2. december 2014 Sagsbehandler Tom Løvstrand Mortensen Mail tlm@vd.dk Telefon 7244 3119 Dokument 14/15740-7 Side 1/5 Godkendelse af udlæg af privat fællesvej, matr. nr. 1 c Snejbjerg By, Snejbjerg
Læs mereTilladelse til etablering af jordankre under havnebassinet ved Redmolen i Københavns Nordhavn
EKJ Rådgivende Ingeniører Blegdamsvej 48 2100 København Ø Sendes elektronisk til: tig@ekj.dk Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7262 6790 info@tbst.dk tbst.dk Sagsnr.:6020103-00155
Læs mereVores afgørelse Kommunens afgørelse af 11. marts 2015 er ulovlig. Vi skal derfor bede Aalborg Kommune om at tilbagekalde påbuddet.
Dato 28. august 2015 Sagsbehandler Julie Egholm Mail jue@vd.dk Telefon 7244 3135 Dokument 15/05373-29 Side 1/5 Fjernelse af granitgrus i rabatareal Vejdirektoratet har behandlet en klage af 23. marts 2015
Læs merekommunen skjuler det reelle ønske, hvilket er at bevare flest mulige veje på private hænder for at spare penge
Peter Rydder Trondhjemsgade 8 8200 Aarhus N Dato 16. november 2015 Sagsbehandler Søren Peter Kongsted Mail spk@vd.dk Telefon +45 7244 3113 Dokument 15/08838-17 Side 1/7 Afslag på trafiktælling på Oslogade
Læs mereI jeres brev af 5. juni 2012 har I klaget over Kommunens beslutning af 24. april 2012 1 om ekspropriation til etablering af en cykelsti langs T vej.
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 19. april 2013 12/06000-25 Søren Peter Kongsted spk@vd.dk 7244 3113 EKSPROPRIATION TIL ETABLERING AF CYKELSTI I jeres brev af 5. juni 2012 har I klaget over Kommunens
Læs mereINDSTILLING OG BESLUTNING
Borgerrepræsentationen skal godkende forslag til lokalplan og forslag til tillæg til Kommuneplan 2005 med tilhørende miljøvurdering til offentliggørelse. INDSTILLING OG BESLUTNING Teknik- og Miljøforvaltningen
Læs mereAfgørelse af klage over nedlæggelse af del af offentlig sti
Dato 12. april 2017 Sagsbehandler Kim Remme Birkholm Mail kbf@vd.dk Telefon +45 7244 3065 Dokument 17/04940-4 Side 1/5 Afgørelse af klage over nedlæggelse af del af offentlig sti Vejdirektoratet har behandlet
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 21. december 2012 10/15832 PÅBUD OM AT FJERNE TRÆER OG BUSKE Kommunens sagsnr.: 09/55860 I brev af 1. december 2010 har advokaten på vegne af ejeren af T vej 19
Læs mereKlage over Randers Kommunes afgørelse om nedlæggelse af den private fællesvej G-vej
Dato 23. juli 2018 Sagsbehandler Lene Merete Priess Mail lemp@vd.dk Telefon +45 7244 3209 Dokument 18/09267-5 Side 1/6 Klage over Randers Kommunes afgørelse om nedlæggelse af den private fællesvej G-vej
Læs mereHøring i.f.m. ansøgning om omlægning af privat fællesvej over Vesterled 6, Kvorning.
Teknik & Miljø Trafik og Veje Prinsens Allé 5 8800 Viborg Tlf.: 87 87 87 87 trafikogveje@viborg.dk www.viborg.dk Høring i.f.m. ansøgning om omlægning af privat fællesvej over Vesterled 6, Kvorning. Ejerene
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 27. juni / x x x
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 27. juni 2013 13/11032-5 x x x ISTANDSÆTTELSE AF PRIVAT FÆLLESVEJ Vejdirektoratet har behandlet klage af 20. maj 2013 fra klagerne, L vej 33. De har klaget over
Læs mereByrådet har i henhold til gældende spildevandsplan vedtaget, at nykloakere Bjergvej 109.
Bjergvej 109 Byrådet har i henhold til gældende spildevandsplan vedtaget, at nykloakere Bjergvej 109. Det nødvendige anlægsarbejde vil berøre privat ejendom. Byrådet har derfor vedtaget, at såfremt det
Læs mereGæsteprincippet GÆSTEPRINCIPPET. - de seneste afgørelser. Gæsteprincippet
GÆSTEPRINCIPPET - de seneste afgørelser 1 gæste verbum BØJNING: -r, -de, -t UDTALE: [ˈgεsdə] Betydninger 1. opholde sig midlertidigt eller kortvarigt et sted, fx som turist eller for at give en koncert
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 10. august 2012 12/04097 VEJSYN Vejdirektoratet har behandlet en klage af 5. februar 2012 fra klager over Kommunens afgørelse af 22. december 2012 om istandsættelse
Læs mereVores afgørelse Aalborg Kommunes afgørelse (påbud) af 21. april 2016 om fjernelse af granitgrus er lovlig.
Dato 29. juli 2016 Sagsbehandler Julie Egholm Mail jue@vd.dk Telefon +45 7244 3135 Dokument 16/06672-22 Side 1/6 Fjernelse af granitgrus i rabatareal, Pinstrup Høj Vejdirektoratet har behandlet jeres klage
Læs mereTastSelv Borger. TastSelv Erhverv BORGER VIRKSOMHED LOG PÅ. Log på med NemID Log på med TastSelv-kode Log på med autorisation.
BORGER VIRKSOMHED LOG PÅ TastSelv Borger Log på med NemID Log på med TastSelv-kode Log på med autorisation Bestil kode TastSelv Erhverv Log på med NemID eller medarbejdersignatur Log på med TastSelv-kode
Læs mereDe indkomne bemærkninger, der kommenteres nedenfor, har ikke givet anledning til at ændre den foreløbige beslutning eller udgiftsfordeling.
Udkast til endelig afgørelse til endelig afgørelse om istandsættelse af den private fællesvej, Kildeager, i Snoldelev Til ejerne af Kildeager 1, 2, 3, 4, 5 og 7 LE34 Århus Ryhavevej 7 8210 Århus V Tlf
Læs mereDu har efterfølgende uddybet din klage og i den forbindelse påberåbt, at der ikke er angivet et passende
Dato 7. maj 2015 Sagsbehandler Søren Peter Kongsted Mail spk@vd.dk Telefon 7244 3113 Dokument 14/17630-20 Side 1/5 Påbud om vintervedligeholdelse mv. af sti uden for ejendom I brev af 10. december 2012
Læs mereAfgørelse af klage over Aarhus Kommunes afgørelse 11. marts 2015 om istandsættelse af Kærløkken
Dato 15. juni 2015 Sagsbehandler Bjarne Jess Vennike Mail bjv@vd.dk Telefon Dokument 15/06153-4 Side 1/5 Afgørelse af klage over Aarhus Kommunes afgørelse 11. marts 2015 om istandsættelse af Kærløkken
Læs mereVores afgørelse Randers Kommunes afgørelse om at nedklassificere Slotsvang fra kommunevej til privat fællesvej
Dato 19. maj 2015 Sagsbehandler Freshta Amiri Mail fam@vd.dk Telefon +45 7244 3038 Dokument 15/02880-11 Side 1/7 Nedklassificering af Slotsvang fra kommunevej til privat fællesvej B har i mail af 10. februar
Læs mereI brev af 24. september har klager klaget over Kommunens beslutning af 27. juni om ekspropriation til etablering af en sti.
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 4. februar 2013 12/10831 EKSPROPRIATION TIL ETABLERING AF STI I brev af 24. september har klager klaget over Kommunens beslutning af 27. juni 2012 1 om ekspropriation
Læs mereVi kan vurdere, om kommunen i forbindelse med sin afgørelse har fulgt vejloven, forvaltningsloven 3 og almindelige forvaltningsretlige regler.
Dato 26. oktober 2017 Sagsbehandler Kim Remme Birkholm Mail kbf@vd.dk Telefon +45 7244 3065 Dokument 17/10857-5 Side 1/5 Afgørelse af klage over nedklassificering af en strækning af Fælledvej Vejdirektoratet
Læs mere