HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 1

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 1"

Transkript

1 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 1 Bilag 5 IT-udstyr: Busradio, passagertællesystem, billetteringsudstyr og informatikudstyr 5.1 Tekniske specifikationer og andre forhold vedrørende IT-udstyr Indledning IT-systemer Generelle krav for IT-udstyr Ansvar og organisation Ansvar for installation Antal busser med IT-udstyr Flytning af IT-udstyr i kontraktperioden Erstatningsansvar Driftsansvar Vedligeholdelsesansvar Ret til informationer Reklamer og video Montering Afmontering IT-skab Antennemontage Kabelveje Driftsmiljø Støj Integration med bussens el-system Supplerende krav og vilkår for IT-systemer, der anvendes fra kontraktstart Destinationsskilte Højttalersystem Busradio (tale- og dataradio) Billetteringsudstyr Passagerdisplay Passagertællesystem (PTS) A bus IT ABIT Krav i forbindelse med ændring af eksisterende og/eller indførelse af nye IT-systemer Nyt billet- og billetteringssystem (Rejsekort) Passagerdisplay Signalprioritering... 23

2 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side Tekniske specifikationer og andre forhold vedrørende IT-udstyr Indledning Dette bilag beskriver HURs krav og vilkår for IT-udstyr, der skal installeres i busser fra kontraktstart eller i løbet af kontraktperioden. I bilaget beskrives først de generelle krav og vilkår, som gælder for alle IT-systemer og ITudstyr. Derefter specificeres særlige krav for de respektive delsystemer. Entreprenøren afgiver oplysninger om kompetencer, fagligt ansvarlige personer, kontaktadresser, åbningstider og arbejdsgange vedrørende etablering og drift af HUR-krævede ITfunktioner i bilag IT-systemer IT-systemer, der skal være installeret ved kontraktstart omfatter: Udvendige destinationsskilte (jf krav i bilag 4) Højttalersystem Busradio (tale- og dataradio) Billetteringsudstyr (Almex-system) Passagertællesystem (buscomputer i udvalgte busser) A bus IT (ABIT - alle busser, der kører på A-bus linier) Planlagte IT-systemer, der forventes implementeret i løbet af kontraktperioden omfatter: Nyt billetteringssystem (Rejsekort) Passagerdisplay Udstyr til aktiv signalprioritering Krav eller andre tekniske vilkår, der vedrører IT-udstyr, som entreprenøren eventuelt selv har, eller ønsker at få, monteret i sine busser er ikke indeholdt i HURs krav og vilkår. Hvis IT-udstyr kun skal installeres i visse busser, vil det være angivet i udbudsmaterialet. 5.2 Generelle krav for IT-udstyr Nedenstående krav gælder for alt HUR-krævet IT-udstyr, hvis ikke andet er angivet i dette bilags afsnit 5.3 "Supplerende krav og vilkår for IT-systemer, der anvendes fra kontraktstart" i dette bilag eller afsnit 5.4 "Krav i forbindelse med ændring af eksisterende og/eller indførelse af nye IT-systemer" Ansvar og organisation Ejerskab Der er to former modeller - for ejerskab af det IT-udstyr, som HUR kræver i busser: A eller B.

3 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 3 Model A: HUR ejer IT-udstyret. HUR stiller funktionelle, betjeningsmæssige og tekniske krav. HUR vælger leverandør. HUR betaler omkostningerne til alle IT-komponenter. HUR skal have ITudstyret tilbage ved udløb af kontraktperioden. Medmindre andet aftales, skal HUR betale omkostning ved afmontering efter kontraktperioden. Entreprenøren stiller busser til rådighed ved afmontering uden omkostninger for HUR. Model B: Entreprenøren ejer IT-udstyret. HUR stiller funktionelle krav. Entreprenøren har ansvaret for alle tekniske og betjeningsmæssige krav, og vælger selv leverandør og betaler alle omkostninger til udstyr og montage samt drift. I tilfælde af forsøg med og/eller implementering og idriftsættelse af nye IT-systemer eller nye funktionaliteter i eksisterende IT-systemer i løbet af kontraktperioden, forhandles placering af ejerskab og ansvar i de konkrete tilfælde. Ønsker entreprenøren selv at eje IT-udstyr og/eller software, der helt eller delvist - opfylder HURs krav til funktionalitet skal der indgås en præcis aftale med HUR om IT-mæssig integration, driftsansvar og udveksling og anvendelse af data. Entreprenøren må ikke sælge eller udleje busser og garageanlæg med HUR-ejet udstyr (model A) uden forudgående skriftlig godkendelse fra HUR. Entreprenøren varsler ønsker med mindst 1 måned Ansvar for installation Hvor HUR kræver IT-udstyr i busser fra kontraktstart, skal alle entreprenørens omkostninger i forbindelse med montering, klargøring til test og godkendelse til drift, samt levering og montering af IT-skab være indeholdt i tilbudsprisen. Montering omfatter alle fysiske arbejder vedrørende IT-skab, jf afsnit herom, samt træk af kabler mellem bussens IT-skab og bus- og IT-komponenter samt montering af antenner. Medmindre andet aftales, leverer, monterer og tilslutter HURs IT-leverandør alt IT-udstyr, der skal monteres i IT-skabet, Det gælder også for chaufførterminal og passagerdisplay, bortset fra kombinationsskilte jf bilag 4 - hvor dette er relevant. Klargøring og afsluttende test af det pågældende IT-udstyr i bussen foretages af ITleverandøren. HUR betaler omkostninger til IT-leverandøren i forbindelse med montering, tilslutning og test af IT-udstyr i IT-skabet. Entreprenøren har pligt til at deltage i en afsluttende test og godkendelse af det installerede IT-udstyr. Dette gælder uanset om IT-udstyret monteres fra kontraktstart eller i løbet af kontraktperioden. Entreprenøren er ansvarlig for at rette eventuelle monteringsfejl uden for eller på selve ITskabet. Konstateres der monteringsfejl uden for IT-skabet, er entreprenøren ansvarlig for alle omkostninger til udbedring af fejl, inkl eventuelle omkostninger til HURs IT-leverandør. Det er entreprenørens ansvar at sikre, at busserne opfylder alle bustekniske og dokumenta-

4 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 4 tionsmæssige krav, der er nødvendige for montage og efterfølgende drift af de krævede ITsystemer. Ved ejerskab A skal entreprenøren forelægge en plan for produktion, hhv tilpasning samt levering og test af busser, inkl montering af det krævede IT-udstyr. Medmindre andet aftales, skal planen leveres senest ½ år før driftstart. HUR kræver i den forbindelse, at entreprenøren udpeger en IT-ansvarlig person hos entreprenøren, der skal være kontaktperson til HUR i alle spørgsmål vedrørende IT. Disse oplysninger skrives i bilag 8. Entreprenøren stiller alle busser vederlagsfrit til rådighed for montering af IT-udstyr i ITskabet samt test og godkendelse af IT-udstyr inden driftstart. Manglende overholdelse af ovennævnte frister er omfattet af HURs sanktionssystem, jf bilag 3. Hvis ikke andet er aftalt, leverer HUR alt IT-udstyr, der skal monteres af entreprenøren, senest 1 måned før driftstart. I forbindelse med planlagte IT-systemer, som HUR beslutter at indføre efter kontraktstart, betaler HUR for levering og alle omkostninger til montering af IT-udstyr. HUR vælger leverandør. Umiddelbart efter kontraktophør stiller entreprenøren alle busser vederlagsfrit til rådighed for HUR, til evt afmontering af HURs IT-udstyr. HUR betaler alle omkostninger i forbindelse med afmontering. Ønsker HUR, at IT-udstyr afmonteres inden kontraktophør, og andet ikke er aftalt, skal omkostninger til evt. erstatningsbusser i forbindelse med afmonteringen aftales inden igangsættelse Antal busser med IT-udstyr Entreprenøren skal oplyse, hvor mange busser (busantal jf udbudsmaterialet plus reservebusser), der skal have IT-udstyr for at opfylde den krævede funktionalitet. For hver type HUR-ejet IT-udstyr (model A), udlåner HUR gratis et maksimalt antal enheder til installation i reservebusser. Det maksimale antal enheder til reservebusser beregnes på følgende måde: 2 enheder for de første 5 driftsbusser + 1 enhed pr efterfølgende påbegyndt 5 driftsbusser. Evt afvigelser herfra vil være specificeret i de særlige krav for det specifikke system. Hvis entreprenøren har - eller får - behov for at udstyre flere busser med HUR-ejet udstyr end det maksimale antal, kan entreprenøren leje ekstra udstyr af HUR. Lejeprisen aftales i de enkelte tilfælde. Entreprenøren betaler alle omkostninger, der er forbundet med installation og afmontering af lejet ekstra udstyr. Eksempel: Hvis udbudet angiver et busantal på en linie på 12 busser, der skal have ITudstyr, udlåner HUR IT-udstyr til maksimalt 4 reservebusser, dvs. i alt 16 enheder. Hvis entreprenøren finder, at det er nødvendigt at have 19 busser med IT-udstyr for den pågælden-

5 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 5 de kontrakt, må entreprenøren selv betale omkostningerne for installation, leje og afmontering af udstyr i 3 busser Flytning af IT-udstyr i kontraktperioden Hvis entreprenøren ønsker at udskifte eller at flytte en bus, der er udstyret med HUR-krævet IT-udstyr, og dette indebærer flytning af IT-udstyr til en anden bus, skal entreprenøren betale samtlige omkostninger forbundet med flytningen. Entreprenøren skal varsle ønsker senest 2 måneder før flytning ønskes foretaget. Entreprenøren er desuden ansvarlig for alle praktiske forhold i forbindelse med flytningen. Ønsker entreprenøren at flytte IT-udstyr og/eller kommunikationslinjer hos entreprenøren, gælder samme vilkår som for flytning af IT-udstyr i busser. Manglende overholdelse af ovennævnte frister er omfattet af HURs sanktionssystem, jf bilag Erstatningsansvar Entreprenøren er erstatningspligtig for bortkomst og skader på alt HUR-ejet IT-udstyr, der er i entreprenørens varetægt. Ansvaret omfatter både udstyr og alle omkostninger til reparation. Med mindre andet er aftalt, overtager entreprenøren ovennævnte ansvar fra det tidspunkt, hvor de pågældende dele fysisk er i entreprenørens varetægt. Det sker uden yderligere varsel. Oplysninger om værdien af HURs IT-udstyr hos entreprenøren fremgår af det følgende. Aftales det, at entreprenøren kan anvende HUR-ejet IT-udstyr ud over de funktioner, som HUR kræver, er entreprenøren ansvarlig for eventuelle konsekvenser af den pågældende benyttelse, inkl. driftsomkostninger. HUR har intet erstatnings- eller andet juridisk ansvar over for entreprenøren i tilfælde af forkerte eller manglende funktioner i HUR-krævede IT-systemer (model A). Dette gælder også i forhold til garantimæssige vilkår for bussen i øvrigt Driftsansvar Entreprenøren er ansvarlig for fuld IT-funktionalitet på kontraktkørsel. Entreprenøren er derfor forpligtet til at sikre, at alt IT-udstyr, der er placeret hos entreprenøren eller i dennes busser, til stadighed er fuldt funktionsdygtigt. Medmindre andet er aftalt, er entreprenøren ansvarlig for al drift af det pågældende ITudstyr. Det daglige driftsansvar omfatter: Korrekt systemstart (eksempelvis på/af-logning, valg af linjenummer og afgang mv) og betjening samt visuel kontrol af, at bussens IT-system er klar til at udføre køreplansat kørsel.

6 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 6 At fejlmelde udstyr straks, hvis fejl opdages/indikeres. Fejlmelding skal foretages som anvist af HUR. Hvis andet ikke er aftalt, er undladelse af fejlmelding omfattet af HURs sanktionssystem, jf bilag 3. At værkstedspersonale, trafikledere og chauffører kan betjene og fejlmelde IT-udstyret i overensstemmelse med HURs anvisninger og brugervejledninger. Hvis andet ikke er aftalt, leverer HUR undervisningsmateriale til entreprenøren senest 2 måneder før driftstart. Hvis andet ikke er aftalt, er manglende eller ukorrekt betjening af ITudstyret omfattet af HURs sanktionssystem, jf bilag 3. I øvrigt skal entreprenøren udføre/lade udføre funktionskontrol af hvert system ifølge de anvisninger, som gives af HUR og/eller systemleverandøren. Alle busser, der er udstyret med HUR-krævet IT-udstyr, skal anvendes på de buslinjer eller vognløb/ture, som er fastlagt i kontrakten. Entreprenøren garanterer, at kontraktens fulde driftsomfang eller en aftalt andel heraf udføres med busser, der opfylder de aftalte krav om IT-udstyrets funktionalitet. Manglende opfyldelse heraf er omfattet af HURs sanktionssystem, jf bilag 3. For kørsel på buslinjer, hvor HUR kræver obligatorisk systemstart og/eller valg af aktuel kørsel på IT-systemet, og hvor HUR har anvist entreprenøren adgang til selv elektronisk at overvåge enten busdriften og/eller oplysninger om status for bussers kontakt til IT-systemet, har HUR ret til at betragte ture, der ikke er koblet på, eller er koblet forkert på IT-systemet, som udgåede ture. Konsekvenser af de herved registrerede udgåede ture er omfattet af HURs sanktionssystem, jf bilag 3. Driftsvognplaner, eller anden aftalt dokumentation af driftsafviklingen, eller ændringer heraf, skal afleveres til HUR senest 3 uger, før de tages i brug. Ændringer foretaget senere end 3 uger før ibrugtagningen skal aftales i hvert enkelt tilfælde og afleveres hurtigst muligt. Entreprenøren har ansvar for, at den leverede dokumentation af, hvordan bustrafikken gennemføres, er korrekt og at den overholdes. Manglende opfyldelse heraf, inkl opfyldelse af leveringsfrister, er omfattet af HURs sanktionssystem, jf bilag 3. Ovennævnte frister og vilkår gælder også, når entreprenøren overtager ansvaret for selv at lægge filer med driftsvognplaner ind i HURs database for PubTrans. For driftsopgaver og uddannelse, der pålægges entreprenøren efter kontraktstart, skal der indgås særskilt aftale med HUR om betaling herfor. Når betalingen fastlægges, skal der tages højde for en evt nyttevirkning, som entreprenøren har af de nye systemer Vedligeholdelsesansvar Vedligeholdelse af udstyr, der ejes af HUR (model A), udføres af en servicepartner, der har aftale med HUR herom. Alle omkostninger, som er en følge af skader, der er forvoldt af personale eller fysiske genstande, som entreprenøren er ansvarlig for, betales af entreprenøren. Hvis intet andet er aftalt for et specifikt IT-system, betaler HUR omkostningerne for reparation, bortset fra ovennævnte skader på HUR-ejet udstyr. HUR kan kræve, at entreprenøren etablerer en af HUR accepteret og betalt serviceaftale, der

7 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 7 sikrer hurtig og korrekt reparation/ombytning af fejlbehæftede komponenter. Efter forudgående aftale kan HUR vælge at have reservekomponenter liggende hos entreprenøren og lade denne stå for ombytning heraf, under dennes ansvar. Medmindre andet aftales, har entreprenøren pligt til at stille fejlmeldte busser omkostningsfrit til rådighed for reparation mellem kl 9 og 15 på hverdage. Tidspunktet for reparation, der aftales med HURs servicepartner, skal almindeligvis være på arbejdsdagen efter fejlmeldingen, og senest på andendagen efter fejlmeldingen. Overholder entreprenøren ikke aftalte reparationstidspunkter, betaler entreprenøren HURs ekstraomkostninger. Entreprenøren har pligt til at stille busser frit til rådighed for test og service i maks tre timer i dagtimerne (kl 9-15) på hverdage to gange om året. Plan for test og service aftales med mindst én måneds varsel fra HUR eller fra HURs servicepartner. IT-systemer, der ejes af entreprenøren (model B), og som indgår som et delsystem i kundeinformations-, busdrifts- eller sikkerhedssystem, skal vedligeholdes og holdes funktionsdygtige af entreprenøren uden omkostninger for HUR. Elektroniske signaler, der i forvejen findes i bussen, og som ønskes anvendt af HUR (fx odometerpulser og dørfunktion) skal vedligeholdes og holdes funktionsdygtige af entreprenøren uden omkostninger for HUR. Ved fejlmelding til entreprenøren af elektriske signaler fra bussen, der anvendes af HURkrævet IT-udstyr, har entreprenøren pligt til at udbedre disse senest på 2. arbejdsdag, efter fejlmeldingen er modtaget. Manglende overholdelse heraf er omfattet af HURs sanktionssystem, jf bilag 3. HUR udfører funktionskontrol af IT-systemer i forbindelse med kvalitetskontrol. Hvis HURs funktionskontrol afslører manglende fejlmelding af HUR-ejet udstyr mere end én gang inden for 3 måneder per kontrakt, vil omkostningerne til udbedring heraf blive pålignet entreprenøren. Manglende fejlmelding er desuden omfattet af HURs sanktionssystem, jf bilag 3. I forbindelse med installation af nye IT-systemer, eller funktioner, aftales funktionskrav og krav til systemets "oppetid" samt sanktionsbestemmelser, hvis disse ikke allerede er fastlagt i bilag Ret til informationer HUR har alle rettigheder til samtlige entreprenørspecifikke oplysninger, der registreres af ITsystemer (model A og B). Der kan træffes aftale om, at visse oplysninger ikke videregives til andre. Princippet er, at informationer som er relevante for publikum, straks skal kunne offentliggøres direkte fra HUR til kunder og chauffører, mens øvrige informationer kun kan bruges af HUR og den enkelte entreprenør. HUR afgør hvilke data der kan offentliggøres som trafikinformation.

8 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side Reklamer og video Alle typer af elektroniske systemer til visning af reklame og anden information, der evt opsættes i bussen af entreprenøren, skal godkendes af HUR før installation. Eventuelle indtægter fra visning af reklamer og anden information på, eller ved anvendelse af, HUR-ejede IT-systemer tilfalder HUR, hvis andet ikke er aftalt i det enkelte tilfælde Montering HUR leverer systemdokumentation og monteringsvejledning for HUR-krævet IT-udstyr. HUR leverer alle IT-komponenter, bortset fra IT-skab og kabelrør, som entreprenøren skal levere og montere. Med mindre andet aftales, leverer HUR evt. monteringsbeslag til det pågældende IT-udstyr. HURs monteringsvejledning skal godkendes af entreprenøren. Placering af chaufførbetjent IT-udstyr, passagerdisplay og evt. andet IT-udstyr i bussen, der kan have betydning for chaufførens betjening, udsigts- og sikkerhedsforhold, skal godkendes skriftligt af entreprenøren for alle bustyper inden montering. Entreprenøren skal klarmelde alle busser, når monteringsarbejdet er afsluttet og godkendt af entreprenøren, jf afsnit Det skal ske senest to uger før driftsstart. Herefter monterer, tilslutter og tester HURs IT-leverandør IT-udstyret i bussens IT-skab, og eventuel chaufførterminal og passagerdisplay. For Rejsekort skal entreprenøren dog selv montere kortlæsere, chaufførkonsol og printer umiddelbart inden driftstart. Dette foregår ved brug af en nøgle, og kræver ikke viden udover den, der er indeholdt i chaufføruddannelsen. Konstateres der IT-mæssige funktionsfejl, der kan henføres til entreprenørens installationer eller IT skab, skal disse være rettet senest én uge inden driftsstart. Manglende HUR-godkendelse af det monterede IT-udstyr ved driftsstart er omfattet af HURs sanktionssystem, jf bilag Afmontering Ved kontraktophør, eller hvis HUR beslutter at afvikle eller udskifte IT-udstyr i kontraktperioden, afmonteres HUR-ejet IT-udstyr (model A). Ved afmontering stiller entreprenøren alle busser vederlagsfrit til rådighed i den nødvendige tid dog maks én hverdag/bus. Tidspunktet for afmontering aftales med mindst én uges frist. Hvis andet ikke aftales, forbliver skjulte kabler (der isoleres) samt antenner i bussen efter afmontering. Synlige monteringshuller i bussen afdækkes. Afmontering af IT-udstyr foretages af et firma, der vælges af HUR. Omkostninger betales af HUR.

9 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 9 Medfører afmontering af HUR-ejet IT-udstyr, at der skal monteres/genmonteres standardudstyr i bussen, skal entreprenøren levere alle komponenter, inkl elektroniske signaler til normal funktion, hertil, uden omkostninger for HUR. Eksempler på standardudstyr er kombinationsskilt og SE-ur. Hvis andet ikke aftales, vælger HUR firma og betaler omkostninger til montering af standardudstyr i bussen. Hvis afmontering og retablering (model A og B) skyldes entreprenørens beslutning, eksempelvis ved udskiftning af en bus, betaler entreprenøren samtlige omkostninger forbundet med dette. Alle omkostninger for afmontering og evt retablering af entreprenørejet udstyr ved kontraktophør, som HUR stiller krav om (model B), betales af entreprenøren. Hvis afmonteringen af denne type af udstyr finder sted i kontraktperioden, efter krav herom fra HUR, betales omkostningerne af HUR IT-skab Alt HUR-ejet IT udstyr (model A) skal, så vidt det er muligt, placeres i et IT-skab i bussen. Undtaget herfra er chaufførterminal og passagerdisplay. Det kan aftales, at entreprenørejet IT-udstyr (model B) også placeres i IT-skabet. IT-skabet, der skal leveres og monteres af entreprenøren, skal opfylde følgende krav: Være forsynet med et 19 rack med monteringsskinner i hver side, både for og bag, i hele højden (HUR leverer hylder) Indvendige dimensioner skal være 100 x 50 cm (højde x dybde). Hvis pladsmæssige forhold gør det nødvendigt at opdele skabet i to skabe, skal den indvendige højde pr skab være mindst 50 cm. Dybden skal være 50 cm. Krav til kabler og fremføring af elforsyning og elektriske signaler fra bussen gælder for begge skabe Placeres tættest muligt, og ikke over fem meter fra chaufførpladsen Placeres, så det ikke er til gene for passagerer eller entreprenørens vedligehold af bussen Skal være aflåseligt. HUR leverer lås og nøgler Bagvæg skal være forsynet med to huller (Ø 80 mm) til ventilation. Øverste hul forsynes med støjsvag termostatstyret (start ved 30 0 C) blæser (blæser ud, min luftskifte 30 m 3 /time). Er bussen udstyret med klimaanlæg, skal IT-skabet være forbundet med dette gennem et tredje hul (Ø 50 mm) øverst i skabet Trækrør (Ø 50mm) til kabler til antenner på bustag. Øvrige dimensioner på trækrør til skabet fremgår af figuren i efterfølgende afsnit om kabelveje Klemmerække med fremføring og tydelig afmærkning af plus, stel og alle elektroniske signaler, jf afsnit herom, monteres øverst på IT-skabets bagvæg og være afskærmet og kortslutningssikret Der skal være plads til fem antenner på bussens tag. Busser skal leveres med de af HUR leverede kabler fra hver antenne til IT-skabet i omtalte trækrør IT-skabets klemmerække (med 6,3 mm spadestik) skal have forbindelse med følgende elektroniske signaler:

10 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 10 Placering på klemrække (nr) Signal Kabel (mm2) Kommentar 1 Højre højttaler (-) 0,75 2 Højre højttaler (+) 0,75 3 Venstre højttaler (-) 0,75 4 Venstre højttaler (+) 0,75 5 Bakgear 0,75 Lavt niveau: 0-3 VDC, højt niveau: 4-36VDC 6 Odometersignal 0, VDC min. 200 mamp 12 signaler pr meter 7 (ledig) 8 Dørkontakt 0,75 fra hver døråbning: VDC min. 200 mamp når dør åbner og så længe den er åben. Ingen signal (0 VDC = stelforbindelse) når dør er lukket 9 (ledig) 10 Ladespænding 0, VDC 11 STOP-signal 0, VDC min. 200 mamp 12 24volt 0,75 efter hovedafbryder / tænding 13 24volt 2,50 før hovedafbryder 14 Stel 2,50 15 Mic 1 0,75 16 Mic 2 0,75 17 Chf højttaler (-) 0,75 HUR leverer højttaler 18 Chf højttaler (+) 0,75 HUR leverer højttaler 19 Nødtryk (-) 0,75 HUR leverer knap 20 Nødtryk (+) 0,75 HUR leverer knap 21 Fodtast 0,75 22 Fodtast 0,75 Til IT-skabet føres desuden følgende kabler: - hovedstrøm (24V over hovedafbryder) - hovedstrøm (24V over nød hovedafbryder) - stelforbindelse - 10 lederkabel til instrumentbord (radiokontrolboks). Leveres af HUR. Alle signaler referer til BUS GND. Hvis bussens CAN-bus følger FMS-standard, skal FMS-interface være tilgængeligt i IT-skabet. Entreprenøren skal levere åbne kommunikationsgrænseflader for og komplet dokumentation af ovennævnte elektroniske signaler. Placering og udformning af skabet samt træk af kabler og elektroniske signaler, dokumentation mv skal godkendes af HUR. El-forsyning Der skal fremføres 2 el-forsyningskabler til IT-skabet. Det ene forsyningskabel, skal være

11 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 11 ført uden om bussens hovedafbryder. Kablet forsynes med en sikring (maks strømstyrke, jf nedenfor + 25 %). Det andet kabel skal kobles på hovedafbryderen. Hvert forsyningskabel skal kunne tilkobles 6 monteringskabler. Der skal fremføres minus-pol til IT-skabet. El-forsyning fra bussen til IT-udstyr skal være på 24 volt. Spændingen må på intet tidspunkt overstige 32 volt. Entreprenøren er ansvarlig for alle skader på IT-udstyr, der måtte opstå, hvis spændingen overstiger 32 volt. Busser skal levere en samlet effekt til HUR-krævede IT-systemer, der opfylder følgende: Bus Alm bus (maks 13,7m) Led- og dobbeltdækkerbusser I drift (kører eller holder stille 47 amp 57 amp med adgang for publikum) Stand-by (kører uden for rute 17 amp 20 amp eller holder stille uden adgang for publikum). Hovedafbryder tændt Backup (parkeret, hovedafbryder slukket) 4 amp 5 amp Antennemontage På bussens tag skal det være muligt at installere op til 5 antenner til radiokommunikation og GPS. Antennerne skal kunne monteres med min 80 cm afstand. I bussens tag skal der findes jordplan til antennerne, også ved montering på ikke-metal karrosseridele Kabelveje Nedenstående figur viser kabeltræk- og dimensionskrav til kabelveje mellem IT-skab og bussens udstyr samt IT-komponenter. Udstyr i parenteser findes ikke i dag, men forventes at blive aktuelle i kontraktperioden. Kabelveje skal derfor installeres i alle busser. Alle trækrør skal være glatte indvendigt og have bløde bøjninger, der ikke må være større end 90 grader. Trækrør, der ikke leveres med fremførte ledninger skal være forsynet med træksnor til senere ledningstræk. I forbindelse med Rejsekort skal der tages højde for, at der skal monteres 2 stk. kortlæsere ved hver dør. Kortlæserne skal monteres på eksisterende holdestænger ved dørene. Der skal leveres trækrør med træksnore fra IT-skabet til og gennem alle holdestænger, hvor der skal monteres kortlæsere. De pågældende holdestænger aftales med leverandøren af Rejsekort.

12 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 12 Kabelveje i busser Ø > 25 mm Ø > 35 mm Ø > 50 mm Antenne 1 Antenne 2 Antenne 3 Antenne 4 Antenne 5 Udvendig tag Mikrofon/højttale Styreenhed busradior Styreenhed zoneskift Chaufførdisplay Infrarød sender/modtager] Kundeinfo-skilt 1 midt i bussen bag chaufføren [Kundeinfo-skilt 2] kun i led-busser Instrumentpanel Indvendig tag IT-skab(e) Elsystemtavle Dør 1 Dør 2 Dør 3 Tag Tag Gulv Tag Gulv Tag Gulv Dørskilt PTS-sensorer Billetmaskine/Kortlæsere PTS-sensorer Kortlæsere PTS-sensorer Kortlæsere [Sender/modtager] Bussens underside Batteri Skilte Destinations- og linienr-skilt Driftsmiljø Ejeren af IT-udstyr har det fulde ansvar for, at dette ikke påvirker funktionaliteten af andet udstyr i bussen negativt Støj Ejeren af IT- og bussens el-udstyr er ansvarlig for eventuelle omkostninger i forbindelse med at opfylde kravene vedrørende EMI og EMC. HUR har mulighed for at kræve begrænsning af brugen af mobiltelefoner i busserne, hvis denne anvendelse påvirker IT-systemerne Integration med bussens el-system Entreprenøren skal levere en åben kommunikationsgrænseflade og en dokumentation af telegramgrænseflade til blandt andet odometer-, dør- og STOP-signal samt hovedafbryder og højttalersystem. 5.3 Supplerende krav og vilkår for IT-systemer, der anvendes fra kontraktstart Destinationsskilte Ejerskab: model B. Alle busser skal være udstyret med destinations- og linjenummerskilte. Krav til udformning og antal findes i bilag 4 til udbudsbetingelserne. Tekniske krav og krav til integration med øvrige IT-systemer fremgår af dette bilag. Entreprenøren vedligeholder skiltene. Styring og interface Alle destinationsskilte skal kunne styres via en fælles styreenhed på to måder:

13 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 13 Manuelt af chaufføren. Betjeningsenheden skal kunne bruges parallelt med automatisk styring fra buscomputeren. Data om manuelle ændringer af skilte skal sendes fra styreenheden til buscomputeren. Automatisk styring fra buscomputeren. Styringen fra buscomputeren skal kunne kommunikere med destinations- og linjeskilte via anerkendte kommunikationsprotokoller, fx RS-232, RS-485 Ethernet, USB eller CAN. Hvis betjeningsenheden anvendes parallelt med den automatiske styring, skal displayet i betjeningsenheden vise korrekt information, også når styring sker fra buscomputer. Entreprenøren skal kunne fremvise eller henvise til dokumentation af valgt kommunikationsprotokol omfattende fysisk grænseflade og telegramgrænseflade, jf ovenfor. HUR skal godkende entreprenørens valg Højttalersystem Busserne højttalersystem skal forbindes til HURs radiosystem i IT-skabet. Ejerskab og vedligeholdelse Ejerskab: model B. Entreprenøren betaler vedligeholdelse af systemet. Højttalere Frekvensgang: 200 Hz - 4 khz ± 3 db Spredningsvinkel: Rundstrålende (6 db) inden for ± 90 0 fra akseretningen (200 Hz - 4 khz). Højttalerfølsomhed: 88 db (1 W/m). Effekt: 10 W Højttalergitter: Min. 50 % perforering. Membranen må ikke kunne berøre gitteret. Montering: Der må ikke være akustisk forbindelse mellem for- og bagside af den enkelte højttaler. Højttalerne skal være beskyttet mod fugt, støv, varme etc, afhængigt af det miljø, som de er monteret i. Monteringen skal foretages således, at der ikke opstår resonanser eller utilsigtet forvrængning. Antal højttalere Standardbus op til 13,7 m: 8-10 stk jævnt fordelt i passagerområdet, ikke ud for hinanden. Led- og dobbeltdækkerbusser: stk fordelt som ovenfor. Lydniveauet ned igennem bussen må ikke variere mere end 5 db. Taleforståelighed udtrykt som RASTI (Rapid Speech Transmission Index) skal være over 0,75. Højttalerledninger: Min 2 x 0,75 mm 2. Hvor den resulterende impedans er under 4 ohm (flere højttalere på samme ledning), skal ledningstværsnittet min være 2 x 1,5 mm 2.

14 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side Busradio (tale- og dataradio) Entreprenøren er forpligtet til at anvende HURs radiosystem, Forpligtelsen omfatter udelukkende den kommunikation af tale og data, som HUR kræver. HUR leverer radiosystem til entreprenørens driftsbusser og reservebusser (se afsnit "Antal busser med IT-udstyr") til brug for HURs information til kunder og datakommunikation. Busradioen omfatter en betjeningsenhed ved chaufførpladsen. Betjeningsenhedens ydre mål er L:19xB:7xH:7 cm. Entreprenøren afholder udgifter til installation af monteringsbeslag og kabeltræk til radiosystemet frem til IT-skabet. HUR leverer alle komponenter. HUR leverer, og afholder udgiften til, montering og tilslutning af radioenheden i IT-skabet. Ved udskiftning af busser i kontraktperioden afholder entreprenøren alle de udgifter, der er forbundet med flytning af radioudstyret. Entreprenøren skal føre dagligt tilsyn med, at radiosystemet fungerer fejlfrit. Konstateres der fejl, eller indikationer på fejl, underrettes HUR straks elektronisk. HUR oplyser adresse. I busser, hvor der er nødknap, skal entreprenøren ligeledes sørge for, at denne bliver afprøvet mindst én gang per kvartal. Omkostninger til drift og vedligeholdelse af radiosystemet afholdes af HUR. Ejerskab og vedligeholdelse Ejerskab: model A. Værdi af HUR-ejet IT-udstyr: kr, per bus og kr per betjeningsplads hos entreprenøren, begge beløb inkl moms. Entreprenøren stiller busser vederlagsfrit til rådighed ved montering. HUR har ret til at foretage service på, udskifte eller opgradere radiosystemet i kontraktperioden. Entreprenøren stiller hvert år busser vederlagsfrit til rådighed 1 hverdag pr bus mellem kl 9 og 15 til disse aktiviteter. Entreprenøren har pligt til at betjene busradioen i busser og på driftskontor i overensstemmelse med den instruktion HUR har givet. Oplysninger om fagligt ansvarlige personer kontaktadresser og åbningstider hos entreprenøren skrives i bilag 8. Entreprenøren har ansvar for at melde funktionsfejl. Manglende overholdelse er omfattet af HURs sanktionssystem, jf bilag 3. Det kan aftales i kontraktperioden, at entreprenøren, helt eller delvist, overtager ejerskab og driftsomkostninger til radioudstyret, dvs ejerskab som i model B.

15 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 15 Flytning af busser Ved flytning af busser mellem busanlæg har entreprenøren ansvar for selv at opdatere informationerne herom i busradioen. Dette foretages fra radiobetjeningspladsen hos entreprenøren. Pladskrav De centrale komponenter til busradioen placeres i IT-skabet. Det skal være muligt at installere et betjeningspanel til radioen, med dimensionerne: L: 10 x B: 5 x H: 9 cm, i bussens instrumentpanel Billetteringsudstyr Stempelautomater til klippekort HUR leverer til hver driftbus 1 stempelautomat (type Almex M) med fjernbetjeningsenhed til zoneskift samt stolpe/vinkelfæste til anbringelse ved indstigningsdør. Stempelautomatens ydre fremtoning og farve må ikke ændres i kontraktperioden, medmindre det aftales med HUR. Fjernbetjeningsenhed og stolpe/vinkelfæste leveres tillige til det aftalte antal reservebusser. Som nedbrudsreserve leveres 1 fjernbetjeningsenhed samt 1 stempelautomat pr påbegyndt 10 driftsbusser. Ved nedbrud af stempelautomaten skal denne udskiftes snarest og senest ved bussens første ankomst til den endestation, hvor linjens chauffører normalt afholder pauser. Ejerskab og vedligeholdelse Ejerskab: model A. Værdi af HUR-ejet IT-udstyr: kr per bus, inkl moms. Installation af stempelautomaterne og den løbende vedligeholdelse varetages og betales af entreprenøren. Billetmaskine, møntveksler og -bord Til udstedelse af kontantbilletter skal anvendes billetmaskine af type Almex F. Chaufførerne skal anvende møntvekselapparat. Chaufførpladsen skal være udstyret med et møntbord, som muliggør en hurtig betaling og billettering. Møntbordet skal være indrettet, så mønterne slås ud i en møntskål. Billetmaskiner, møntvekslere og møntborde og evt chaufførtasker anskaffes og vedligeholdes af entreprenøren. Ejerskab og vedligeholdelse Ejerskab: model B.

16 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side Passagerdisplay Busserne skal være udstyret med et indvendigt kombinationsskilt, der viser zonenummer, klokketid samt "STOP" ved aktivering af stoptryk. Uret skal være radiostyret. I ledbusser og dobbeltdækkerbusser skal der være 2 skilte. Ejerskab Ejerskab: model B. Styring og interface Alle displays skal kunne styres via en fælles styreenhed på to måder: Manuelt af chaufføren. Betjeningsenheden skal kunne bruges parallelt med automatisk styring fra buscomputeren. Data om manuelle ændringer af skilte skal sendes fra styreenheden til buscomputeren. Automatisk styring fra buscomputeren. Styringen fra buscomputeren skal kunne kommunikere med passagerdisplay via anerkendte kommunikationsprotokoller, fx RS-232, RS-485 Ethernet, USB eller CAN. Hvis betjeningsenheden anvendes parallelt med den automatiske styring, skal displayet i betjeningsenheden vise korrekt information, også når styring sker fra buscomputer. Entreprenøren skal kunne fremvise, eller henvise til, dokumentation af valgt kommunikationsprotokol omfattende fysisk grænseflade og telegramgrænseflade, jf ovenfor. HUR skal godkende entreprenørens valg. Pladskrav Kombinationsskilt: Ca L: 75 x B: 10 x H: 15 cm Passagertællesystem (PTS) HUR har ret til at udstyre et antal af entreprenørens busser med PTS-udstyr med henblik på en automatisk registrering af antal passagerer (PTS-busser). Antal PTS-busser svarer almindeligvis til 1 bus pr. påbegyndt driftsbusser for hver af entreprenørens bustyper (12 m bus, S-bus osv.). Med dette antal PTS-busser forudsættes det, at alle ture på alle linjer kan tælles automatisk. Er der tvingende grunde (materielmæssige, betjeningsmæssige eller lignende) til at visse ture/linjer ikke kan tælles automatisk, har entreprenøren pligt til at sikre manuelle tællinger i stedet. En sådan undtagelse fra reglen om automatiske tællinger skal aftales mellem parterne i forbindelse med kontraktsindgåelse. Det aftalte antal busser, der skal udstyres med PTS-udstyr, skal være fuldt installeret og testet inden kontraktens ikrafttrædelsesdato. Det er entreprenørens ansvar at sikre, at HURs leverandør i nødvendigt omfang har haft adgang til de pågældende busser.

17 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 17 Kan de tilbudte busser ikke idriftsættes fra kontraktstart, kan HUR kræve PTS-udstyr installeret i midlertidigt anvendte busser. Midlertidig installation og nedtagning sker for entreprenørens regning. Såfremt en bus, der er udrustet med PTS, vil være ude af drift i mere end én måned, pålægges det entreprenøren at betale for flytning af PTS-udstyr, buscomputer mv til en tilsvarende bustype. Entreprenøren skal i sin styring af bussernes udkørsel sikre, at alle ture i køreplanen tælles min. 1 gang pr. måned (for hverdagsture) og min. 1 gang pr. kvartal (for lørdagsture og søn-/helligdagsture). HUR understøtter entreprenørens styring af PTS-bussernes kørsel ved at stille et antal opfølgningsrapporter til rådighed. Disse rapporter angiver løbende hen over måneden/kvartalet, hvor stor en andel af turene der er talt og godkendt af HURs analysesystem og hvilke specifikke ture der endnu ikke er talt. Desuden leveres overordnet statistik over den samlede målopfyldelse (talte ture i forhold til planlagte ture) efter afslutningen af en måned/et kvartal. Generelt er det intentionen, at optimal tællestyring søges opnået gennem et tæt, løbende samarbejde mellem entreprenøren og HUR. Entreprenøren har pligt til, min. 3 uger inden kontraktstart, at meddele relevante mailadresser til HUR, hvortil opfølgningsrapporter skal sendes (garagernes udkørsel/driftsansvarlige). Ligeledes skal ændringer til mailadresser meddeles til HUR hurtigst muligt. Af tekniske grunde kan tælledata i visse tilfælde ikke anvendes, selv om turene er blevet kørt som planlagt. I sådanne tilfælde har entreprenøren pligt til at sikre kompenserende tællinger af de relevante ture inden afslutning af en måned/et kvartal. De manglende tællinger vil fremgå af opfølgningsrapporterne. Manglende overholdelse af den aftalte anvendelse af PTS-busser, eller undladelse af at foretage kompenserende tællinger, er omfattet af HURs sanktionssystem, jf bilag 3. Anvendelse af PTS-busserne skal i øvrigt tage højde for følgende forhold: PTS-busserne må ikke anvendes til ikke plansat kørsel, der i ruteforløb/tidspunkt kan forveksles med kørsel på en af HURs publikumslinier. F. eks. vil indøvning af chauffører/nye linier, hvor der køres uden at optage passagerer, blive tolket som en almindelig tur uden passagerer. Det vil påvirke beregningen af HURs andel af de samlede billetindtægter negativt. For at undgå systematiske skævheder i dataindsamlingen, må de samme ture i køreplanen ikke køres på præcis samme dage måned efter måned. Ved evt. tvivlsspørgsmål om dette bistår HURs Køreplan- og indtægtsafdeling med forslag til håndtering. Fremgangsmåden med hensyn til overførsel af data fra udstyret i PTS-busserne til HURs edbanlæg aftales med hver enkelt entreprenør. HUR bearbejder tællingerne og opsamler dem i det centrale analysesystem. Efter nærmere aftale stilles indsamlede data til rådighed for entreprenøren, f. eks. som led i samarbejde om køreplanlægningen. Entreprenøren modtager data pr. mail i form af foruddefinerede standardrapporter fra HURs analysesystem. I kontraktperioden har HUR ret til at opstille edb-terminaler (arbejdsstationer) hos entreprenøren til brug ved information til HUR om driftsafviklingen og fra HUR vedrørende databehandling og resultater i passagertællesystemet. I den forbindelse skal entreprenøren anvise

18 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 18 en hensigtsmæssig plads til arbejdsstation mv hos entreprenøren. Entreprenøren skal afgive de nødvendige informationer efter anvisning fra HUR. Hvis HURs krav påfører entreprenøren et dokumenteret tidsforbrug på over gennemsnitligt 30 minutter pr PTS-bus pr uge, kan spørgsmålet om betaling fra HUR herfor tages op til forhandling. HUR giver forslag til den edb-tekniske installation hos entreprenøren. Forslaget omfatter terminal- og skærmtype samt kommunikationskanaler mellem PTS-busser og entreprenørens personale på den ene side og HURs centrale edb-anlæg på den anden. Ønsker entreprenøren at anvende andet edb-udstyr end det af HUR leverede, afholdes evt merudgifter hertil af entreprenøren. Installation og løbende vedligeholdelse af PTS-udstyr betales og udføres af HUR, med de undtagelser der er nævnt ovenfor. Entreprenøren er pligtig til vederlagsfrit at holde PTSbusser i garage til brug for eftersyn eller reparation af tælleudstyr, inkl. BusPC, efter anvisning fra HUR eller et af HUR anvist firma inden for 24 timer. Hvis entreprenøren ikke stiller bussen til rådighed som aftalt, skal entreprenøren betale samtlige omkostninger forbundet med et forgæves udkald af servicetekniker mv. Entreprenøren må ikke sælge eller udleje busser og garageanlæg med PTS-udstyr uden at give HUR et varsel på mindst 1 måned. Er det aftalt, at visse ture/linier tælles manuelt i stedet for med PTS-busser, gælder følgende regler: Manuelle tællinger skal som minimum dække 6 hele kalenderuger i løbet af et år, heraf 4 uger med påstigere/afstigere opgjort pr. tur og 2 uger med påstigere/afstigere opgjort pr. stoppested pr. tur. En præcis plan for tællingerne aftales med HUR, som også leverer en tælleskabelon i Excel-format, hvori entreprenøren indtaster tælledata. De manuelle tællinger sendes pr. mail til HUR og senest 14 dage efter tællingernes afslutning. Ændring af adresser meddeles fra HUR med minimum 14 dages varsel. Ejerskab og vedligeholdelse Ejerskab: model A. Pladskrav Buscomputer og andet centralt udstyr indbygges i bussens IT-skab, jf afsnit herom. Drift Der gennemføres 4 årlige serviceeftersyn af PTS-udstyret for HURs regning. Tidspunkter for serviceeftersyn tilrettelægges sammen med entreprenøren og under størst mulig hensyntagen til busdriftens afvikling. Entreprenøren stiller busser med PTS-udstyr vederlagsfrit til rådighed A bus IT ABIT Alle busser, der kører på A-buslinier, skal være udstyret med et selvstændigt IT-system ABIT.

19 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 19 Dette system gør det blandt andet muligt at vise realtidsinformation i A-busser og ved stoppesteder der benyttes af A-busser. ABIT giver desuden mulighed for, at entreprenøren og HUR kan overvåge trafikafviklingen og indsamle driftsstatistik. Kendskab til den aktuelle trafiksituation giver grundlag for at gribe hurtigt ind, når der opstår uregelmæssigheder i trafikafviklingen, Med andre ord, at foretage aktiv trafikstyring. ABIT giver herved entreprenøren mulighed for at vurdere behov og muligheder for at disponere i driftssituationen, for at sikre størst mulig regularitet i bustrafikken Montering HUR leverer og betaler alle komponenter til ABIT. Entreprenøren har ansvar for, at alle kabeltræk mellem IT-skabets klemmerække og chaufførpladsen, passagerdisplay og antenner i bussens tag. Entreprenørens omkostninger skal være indeholdt i tilbudsprisen. HURs IT-leverandør leverer monteringsvejledning. HURs leverandør monterer, forbinder og tester ABITs PC mm i IT-skab samt chaufførterminal (højde x bredde: 12 x19 cm) ved instrumentpanelet og passagerdisplay i bussens loft. Vilkår for montering af IT-leverandørens montering og afsluttende test fremgår af afsnit 1. Generelle krav for IT-udstyr. Ejerskab: model A. Værdi af HUR-ejet IT-udstyr: kr per bus, inkl. moms. Drift og vedligehold Entreprenøren har ansvar for, at chauffører og andet personale, der skal betjene ABIT, kan betjene det korrekt, inkl. melde fejl, når de konstateres. Entreprenøren og HUR aftaler plan for instruktion af entreprenørens personale. HUR leverer brugervejledning og andet nødvendigt instruktionsmateriale. HUR dækker entreprenørens direkte lønudgifter for medgået tid i forbindelse med instruktion af personale, og betaler instruktionsmateriale. Øvrige vilkår for drift og vedligehold fremgår af afsnit 1. Generelle krav for IT-udstyr. Teknisk oppetid og datakvalitet Via Internettet har entreprenøren direkte adgang til informationer om den aktuelle trafiksituation og forskellige statistikker. ABITs samlede tekniske stabilitet (oppetid) er almindeligvis på 98 til 100 %. Der forekommer dog tekniske fejl i bussernes ABIT-udstyr. I nogle tilfælde vil disse fejl reducerer antallet af indsamlede informationer om, hvornår busserne kommer til stoppesteder.

20 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 20 Ydre forhold, som atmosfæriske forstyrrelser, snævre gader og vejtræer, påvirker GPSsystemets desuden mulighed for, at bussen kan registrere alle stoppesteder på linien hver gang. Disse forhold kan også reducere mængden af indsamlede data. Alle oplysninger om bussernes passage af stoppesteder samles i ABITs centrale database. Herfra leveres realtidsinformation til passagerer, chauffører og entreprenørens driftsledelse. Samtidigt beregnes en række statistikker om ABIT og den leverede regularitet og præcision for bustrafikken. Disse er tilgængelige for entreprenørens driftsledelse. I de fleste tilfælde, hvor der mangler faktisk registrering af enkelte stoppesteder, findes der beregnede tidspunkter (prognoser) for, hvornår bussen har været ved det pågældende stoppested. Under forudsætning af, at alle chauffører betjener ABIT korrekt på alle køreplanens afgange, så leverer ABIT almindeligvis informationer om ca. 90 % af alle passerede stoppesteder. Entreprenøren skal ved afgivelse af tilbud på linje 5A (UBG 2) tage højde for dette. 5.4 Krav i forbindelse med ændring af eksisterende og/eller indførelse af nye ITsystemer HUR forventer, at der vil blive installeret eller foretaget ændringer af følgende IT-systemer, i løbet af kontraktperioden: Nyt billetteringssystem (Rejsekort) Passagerdisplay Udstyr til aktiv signalprioritering Tekniske, fysiske og andre forhold vedrørende det fremtidige IT-udstyr er beskrevet i den udstrækning, det er kendt på nuværende tidspunkt. Busserne skal så vidt muligt forberedes for denne udbygning. Hvis entreprenøren ønsker "at bygge til" på det af HUR leverede IT-system til fx registrering af energiforbrug, motordata osv., skal dette godkendes skriftligt af HUR og betales af entreprenøren. Godkendes entreprenørens ønske, må udvidelsen dog ikke påvirke funktionaliteten for HURs IT-udstyr negativt. Medfører entreprenørens ønske behov for yderligere el-kapacitet, mere plads i IT-skab eller kabelveje, skal entreprenøren sørge for nødvendige udvidelser. Værdien af HUR-ejet fremtidigt IT-udstyr i entreprenørens varetægt vil blive oplyst, når den er kendt Nyt billet- og billetteringssystem (Rejsekort) Der indføres et nyt elektronisk billet- og billetteringssystem, kaldt Rejsekort, i løbet af Rejsekort indeholder dels kontaktløse chipkort, dels et nyt system til kontantbillettering. Det nye udstyr til kontantbillet vil erstatte det eksisterende udstyr, inkl stempelmaskiner, efter en kort overgang, hvor begge løsninger anvendes. Ejerskab: Model A.

21 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 21 Værdi af HUR-ejet IT udstyr kr inkl. moms pr bus plus kr inkl. moms pr kortlæser monteret i bussen. Installation Leverandøren af Rejsekort har det fulde ansvar for installation, service og vedligeholdelse af Rejsekort. Entreprenøren skal dog montere chaufførkonsol, printer og kortlæsere umiddelbart inden driftstart. Entreprenøren skal desuden udskifte disse enheder, når der opstår fejl under drift. Når Rejsekort indføres har HUR ret til at installere nyt billetteringsudstyr i entreprenørens busser samt til at flytte eksisterende billetteringsudstyr (stempelmaskiner). For hver bustype skal entreprenøren medvirke til afklaring af spørgsmål og beslutning om den præcise placering af udstyr, kabelføring og andre spørgsmål vedrørende installationen. Entreprenørens medvirken skal ske uden omkostninger for HUR. Installation af Rejsekort i busser og på garageanlæg vil blive gennemført successivt på garageanlægget. Entreprenøren skal stille værkstedsfaciliteter til rådighed på garageanlægget. I forbindelse med installation af Rejsekort skal hver bus stilles omkostningsfrit til rådighed i ét hverdagsdøgn. Installationsplan aftales mellem leverandøren og entreprenøren ved HURs mellemkomst. Leverandøren fremsender forslag til tidsplan for installationen senest én måned før installationsarbejdet ønskes gennemført. Alle eksterne udgifter til anskaffelse og installation af Rejsekort, og omkostninger til udskiftning af møntbord samt til eventuel flytning af eksisterende billetteringsudstyr afholdes af HUR. Der skal installeres følgende udstyr i bussen, i stedet for det eksisterende billetteringsudstyr: Kortlæsere 1 pr dør, og 2 stk ved dobbeltdøre. Nyt møntbord Chaufførkonsol, monteret på møntbord, (berøringsfølsom skærm til chaufførens betjening af Rejsekort) Printer, monteret på møntbord (til udskrift af kontantbilletter og til udskrift af opgørelser til chaufføren) Rejsekortenhed (computer placeret i IT-skab) Kombineret WLAN/GPS antenne (placeret på bussens tag).

22 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 22 Møntbord med betjeningsenhed og printer (eksempel) Det eksisterende billetteringsudstyr forventes benyttet i en overgangsperiode. I forbindelse med installation af Rejsekort skal det muligvis flyttes til en ny placering i bussen. Efter afslutning af overgangsperioden skal entreprenøren afmontere det gamle billetteringsudstyr og retablere bussen. Afmonterede stempelautomater og monteringsbeslag skal afleveres til, og uden omkostninger for, HUR. Der skal installeres kommunikationsudstyr (WLAN) på hvert garageanlæg. WLAN skal bruges til at overføre data mellem Rejsekort i busser og det centrale Rejsekortsystem. Entreprenøren skal medvirke til afklaring og beslutninger om præcis placering af udstyr, kabelføring og andre spørgsmål vedrørende installationen på garageanlæg. Entreprenørens medvirken skal ske uden omkostninger for HUR. Der etableres forbindelse gennem HURs netværk for fejlmelding, lagerstyring, af opbevarede komponenter på busanlægget samt diverse reparationsoplysninger og andre statistiske data. Desuden etableres forbindelse gennem HURs netværk for udtræk af rapporter vedrørende chaufførers salg og for administration (oprettelse, nedlæggelse, etc.) af chauffører i Rejsekort. Alle omkostninger hertil betales af HUR. Drift Leverandøren af Rejsekort har det fulde ansvar for drift og vedligeholdelse af Rejsekort. Entreprenøren har dog pligt til at rette simple fejl. Det kan eksempelvis være at fjerne papir, der sidder fast i printeren, eller at udskifte kortlæser, printer eller chaufførkonsoller. Kan entreprenøren ikke selv rette fejlen, så skal entreprenøren straks melde fejlen til leverandøren. Entreprenøren skal forsøge at rette simple fejl senest ved bussens første ankomst til den endestation, hvor chaufførerne normalt holder pause. Kan fejlen ikke afhjælpes ved udskiftning, skal fejlen straks anmeldes. Manglende overholdelse er omfattet af HURs sanktionssystem, jf bilag 3. Leverandørens reparation af udstyr vil normalt foregå på garageanlæg. Entreprenøren har ansvar for, at alle busser, der kører i drift, opholder sig på garageanlæg-

IT-udstyr: Busradio, passagertællesystem, billetteringsudstyr og informatikudstyr

IT-udstyr: Busradio, passagertællesystem, billetteringsudstyr og informatikudstyr Bilag 5 IT-udstyr: Busradio, passagertællesystem, billetteringsudstyr og informatikudstyr 5.1 Tekniske specifikationer og andre forhold vedrørende IT-udstyr...2 5.1.1 Indledning...2 5.1.2 IT-systemer...2

Læs mere

HUR 18. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 1

HUR 18. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 1 HUR 18. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 1 Bilag 5 IT-udstyr: Busradio, passagertællesystem, billetteringsudstyr og informatikudstyr 5.1 Tekniske specifikationer og andre forhold vedrørende

Læs mere

Hvilken af de to typer rejsekortudstyr, der installeres i bussen, aftales særskilt mellem Midttrafik og busselskabet.

Hvilken af de to typer rejsekortudstyr, der installeres i bussen, aftales særskilt mellem Midttrafik og busselskabet. Rejsekortet Midttrafik billetsystem, Rejsekortet indeholder dels kontaktløse chipkort, dels et system til kontantbillettering. Udstyr til kontantbillet erstatter det eksisterende udstyr, inkl. klippekortsmaskiner,

Læs mere

Kravspecifikation Bilag A Rejsekort

Kravspecifikation Bilag A Rejsekort Kravspecifikation Bilag A Rejsekort Information om indførelse af Rejsekort FynBus kommende billetsystem, Rejsekortet, indeholder dels kontaktløse chipkort og dels et system til kontantbillettering. Udstyr

Læs mere

MANUAL TIL REJSEKORTSYSTEMET

MANUAL TIL REJSEKORTSYSTEMET Version: 16/02-2014 MANUAL TIL REJSEKORTSYSTEMET 1 Indholdsfortegnelse Rejsekortudstyr, chaufførkonsollen... 3 Chaufførkonsollen... 3 Sammenhængen mellem chaufførkonsollen, kortlæsere i bussen og garageanlægget:...

Læs mere

Trafikservice tilretter løbende retningslinjerne for kvalitetsbrister. Retningslinjerne er altid tilgængelige for operatørernes ledelse.

Trafikservice tilretter løbende retningslinjerne for kvalitetsbrister. Retningslinjerne er altid tilgængelige for operatørernes ledelse. Operatører og medarbejdere i TSE - Movia Sagsnummer Sagsbehandler CLL Direkte +45 20 69 65 57 Fax 49 26 63 05 CLL@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 April 2014. Retningslinjer for

Læs mere

Taledataradio: Et Moviaprojekt med Radio og Realtid. Projektleder Uffe Crone Nielsen, Movia

Taledataradio: Et Moviaprojekt med Radio og Realtid. Projektleder Uffe Crone Nielsen, Movia Taledataradio: Et Moviaprojekt med Radio og Realtid. Projektleder Uffe Crone Nielsen, Movia Trafikdage på Aalborg Universitet 2007 1 Introduktion og baggrund Taledataradio-systemet blev i sin endelige

Læs mere

ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE SIDEN SIDST

ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE SIDEN SIDST 19-12-2013 ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE SIDEN SIDST 16. December 2013 19-12-2013 Entreprenørudvalgsmøde 2 1. FORVENTET REGNSKAB 2013 Styr på økonomien Fortsat stigende indtægter - 30 mio. kr. over 2012, 3%

Læs mere

Udbudsbetingelser S3 Udbud af servicebuskørsel i områderne Midt og Storkøbenhavn

Udbudsbetingelser S3 Udbud af servicebuskørsel i områderne Midt og Storkøbenhavn Udbudsbetingelser S3 Udbud af servicebuskørsel i områderne Midt og Storkøbenhavn Kørselsaftaler Trafikselskabet Movia Februar 2008 S3 Udbud af servicebuskørsel Side 2 Indholdsfortegnelse 1. Generelt...5

Læs mere

- Lønindekset for den private sektor (DS ILON2 Total - Sæsonkorrigeret), Vægt 60 % i januar 2008

- Lønindekset for den private sektor (DS ILON2 Total - Sæsonkorrigeret), Vægt 60 % i januar 2008 Bilag 1 Regulering for pris- og lønudvikling ( 21) Reguleringen efter 21 sker efter udviklingen i et fælles omkostningsindeks for buskørsel i Danmark. Omkostningsindekset beregnes hver måned af Trafikselskaberne

Læs mere

Bilag 9. Busoverdragelse. HUR 17. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 9 side 1

Bilag 9. Busoverdragelse. HUR 17. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 9 side 1 HUR 17. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 9 side 1 Bilag 9 Busoverdragelse 9.1 Beregning af overtagelsespriser for busser ved kontraktudløb... 2 9.2 Procedure og tidsplan for busoverdragelse... 2 9.3

Læs mere

Bilag 7. Kvalitetsstyring - Entreprenørmodellen. HUR 17. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 7 side 1

Bilag 7. Kvalitetsstyring - Entreprenørmodellen. HUR 17. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 7 side 1 HUR 17. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 7 side 1 Bilag 7 Kvalitetsstyring - Entreprenørmodellen 7.1 Hovedprincipper og anvendelse... 2 7.1.1 Kvalitetsstyringssystemets hovedprincipper... 2 7.1.2 Grundlaget

Læs mere

HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 6 side 1

HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 6 side 1 HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 6 side 1 Bilag 6 Betaling og regulering af satser mv 6.1 Betaling...2 6.2 Regulering af de månedlige satser...3 6.2.1 Acontoregulering...3 6.2.2 Efterregulering...4

Læs mere

Leje og Leveringsbetingelser

Leje og Leveringsbetingelser Leje og Leveringsbetingelser Så længe lejemålet varer, bærer lejeren enhver risiko og ansvar for det lejede materiel Lejer er, ved tilbagelevering, forpligtet til at aflevere det lejede i samme stand (

Læs mere

5. rettelsesblad vedr. 10. udbud 13. udbud af buskørsel

5. rettelsesblad vedr. 10. udbud 13. udbud af buskørsel 16. marts 2009 5. rettelsesblad vedr. 10. udbud 13. udbud af buskørsel De med gult markerede spørgsmål/svar var med i 1.- 4. rettelsesblad. Fælles spørgsmål og svar vedr. 10. udbud 13. udbud 1. Skiltning

Læs mere

Mellem Københavns Kommune, Københavns Ejendomme, Gyldenløvesgade 15, 1502 København K, i det følgende kaldet ejer

Mellem Københavns Kommune, Københavns Ejendomme, Gyldenløvesgade 15, 1502 København K, i det følgende kaldet ejer Bilag 6 - Ejendomme Aftale om anvendelse af bygninger og/eller ejendomsareal til opsætning af reklame og reklamebærende udstyr Nærværende aftale er ikke omfattet af lejelovgivningen. PARTERNE OG DET LEJEDE:

Læs mere

S26 MOTOR Original brugermanual

S26 MOTOR Original brugermanual S26 MOTOR Original brugermanual Indhold 1. Indledning 1 2. Liste over nødvendigt værktøj 1 3. Sikkerhedspåbud 1 4. Motor montering 2 4.1. Instruktion før montering 2 4.2. Samling af skinne 3 4.3. Opsætning

Læs mere

Udbud af. brandsikringsanlæg m.v. Service eftersyn og vedligehold. Kontraktudkast

Udbud af. brandsikringsanlæg m.v. Service eftersyn og vedligehold. Kontraktudkast Udbud af brandsikringsanlæg m.v. Service eftersyn og vedligehold Kontraktudkast Center for Ejendomme og Intern Service Høje Taastrup Kommune Bygden 2 2630 Taastrup Dato. 16-03-2010 Dok nr. 257 0049 Journal

Læs mere

Kontraktbilag 7. Montering af sugekanistre (Delaftale 4A)

Kontraktbilag 7. Montering af sugekanistre (Delaftale 4A) Kontraktbilag 7 (Delaftale 4A) Indholdsfortegnelse 1. Levering af sugekanistre ved kontraktstart...2 1.1 Vilkår for levering...2 1.2 Vilkår for montering af sugekanistre...2 1.3 Vilkår for levering af

Læs mere

BETJENINGS- & MONTERINGSVEJLEDNING FOR TEEJET 1000 MONITOR

BETJENINGS- & MONTERINGSVEJLEDNING FOR TEEJET 1000 MONITOR BETJENINGS- & MONTERINGSVEJLEDNING FOR TEEJET 1000 MONITOR TeeJet No. 020-012-DK; Version 2.00 Mølhavevej 2 9440 Aabybro Denmark Tel. +45 9696 2500 Fax. +45 9696 2501 Internet: www.teejet.com 2 TEEJET

Læs mere

Spørgsmål og Svar A6 udbud af almindelig rutekørsel

Spørgsmål og Svar A6 udbud af almindelig rutekørsel Spørgsmål og Svar A6 udbud af almindelig rutekørsel 9. februar 2010 Ændring til udbudsbetingelserne: Nyt tilbud på udbudsenhed 8 eller kombinationer, hvori udbudsenhed 8 indgår. Udbudsenhed 8 er udbudt

Læs mere

5. rettelsesblad vedr. 39. udbud - Skanderborg

5. rettelsesblad vedr. 39. udbud - Skanderborg 8. juli 2014 5. rettelsesblad vedr. 39. udbud - Skanderborg Spørgsmål / Fejl De med gråt markerede spørgsmål og svar indgik i 1.-4. rettelsesblad Svar / Rettelser 1. Rettelse til timetallet i pakke 2 2.

Læs mere

Connex Orange 2113 installatørvejledning for korrekt montering og aktivering. (Quick guide til aktiv PDF fil, montering og aktivering.

Connex Orange 2113 installatørvejledning for korrekt montering og aktivering. (Quick guide til aktiv PDF fil, montering og aktivering. Connex Orange 2113 installatørvejledning for korrekt National serviceleverandør Fra den 1. april 2009 er F. Bülow & Co. ApS national serviceleverandør for alle Cobra Connex satellitsporingsenheder solgt

Læs mere

Bilag 1. Regulering for pris- og lønudvikling ( 21)

Bilag 1. Regulering for pris- og lønudvikling ( 21) Bilag 1 Regulering for pris- og lønudvikling ( 21) Reguleringen efter 21 sker efter udviklingen i et fælles omkostningsindeks for buskørsel i Danmark. Omkostningsindekset beregnes hver måned af Trafikselskaberne

Læs mere

1-Funktions multitavle 0300440 Aquatronic

1-Funktions multitavle 0300440 Aquatronic 1-Funktions multitavle 0300440 Aquatronic Manual for program 1FV1.0 (se mærkning på kreds U2) Mærkespænding: Mærkeeffekt: Mærkestrøm: 230 V, 50Hz, 1 fase. 2300 W 10 A Summen af belastninger må ikke overstige

Læs mere

INSTALLATIONSMANUAL TIL GARAGEPORT ÅBNER

INSTALLATIONSMANUAL TIL GARAGEPORT ÅBNER INSTALLATIONSMANUAL TIL GARAGEPORT ÅBNER INSTALLATIONS MANUALEN SKAL GENNEMLÆSES OMHYGGELIG FØR IBRUGTAGNING ADVARSEL FOR SIKKER INSTALLATION Inden installation af automatikken skal balance fjederen på

Læs mere

Spørgsmål og svar vedrørende EU-udbud af kontrakt på elektroniske dørlåse til Lemvig Kommune, udbudsbekendtgørelse nr.

Spørgsmål og svar vedrørende EU-udbud af kontrakt på elektroniske dørlåse til Lemvig Kommune, udbudsbekendtgørelse nr. Spørgsmål og svar vedrørende EU-udbud af kontrakt på elektroniske dørlåse til Lemvig Kommune, udbudsbekendtgørelse nr. 2015/S 124-226965 Tilbudsgiver skal være opmærksom på, at nedenstående har juridisk

Læs mere

Udbudsbetingelser. T2 Udbud af tele- og servicebuskørsel i hovedstadsområdet

Udbudsbetingelser. T2 Udbud af tele- og servicebuskørsel i hovedstadsområdet Udbudsbetingelser T2 Udbud af tele- og servicebuskørsel i hovedstadsområdet Kørselsaftaler Trafikselskabet Movia Marts 2009 T2 Udbud af tele- og servicebuskørsel side 2 INDHOLDSFORTEGNELSE 0HIndledning...

Læs mere

UDREDNINGSPROJEKT VEDRØRENDE DEN FREMTIDIGE OFFENTLIGE STØTTE TIL MEDIER

UDREDNINGSPROJEKT VEDRØRENDE DEN FREMTIDIGE OFFENTLIGE STØTTE TIL MEDIER KONTRAKT UDREDNINGSPROJEKT VEDRØRENDE DEN FREMTIDIGE OFFENTLIGE STØTTE TIL MEDIER Mellem (Institutionens navn) og... (herefter kaldet tjenesteyderen) er dags dato indgået aftale om (tjenesteyderens) udførelse

Læs mere

Teksten i denne instruktion er ikke en del af Kontrakten og vil blive fjernet ved kontraktindgåelse.

Teksten i denne instruktion er ikke en del af Kontrakten og vil blive fjernet ved kontraktindgåelse. BILAG 10 PRØVER Indholdsfortegnelse 1. Prøver... 4 2. Fælles regler for afprøvning... 4 2.1 Afklaringsproces og udarbejdelse af test cases... 4 2.2 Beskrivelse af afklaringsproces og udarbejdelse af test

Læs mere

MONTERINGSVEJLEDNING P-WATCH FS03

MONTERINGSVEJLEDNING P-WATCH FS03 MONTERINGSVEJLEDNING P-WATCH FS03 P-WATCH FS03 Bør kun monteres af et autoriseret værksted. Vær opmærksom på at garantien på din bil kan bortfalde såfremt udstyr monteres på din bil af andre end de af

Læs mere

SCANOMAT A/S Vibe Allé 3 Postboks 131 DK - 2980 Kokkedal Tlf.: +45 49 18 18 00 Fax: +45 49 18 01 18

SCANOMAT A/S Vibe Allé 3 Postboks 131 DK - 2980 Kokkedal Tlf.: +45 49 18 18 00 Fax: +45 49 18 01 18 Brugermanual. Scanomat snegleautomat. 2000/15. SCANOMAT A/S Vibe Allé 3 Postboks 131 DK - 2980 Kokkedal Tlf.: +45 49 18 18 00 Fax: +45 49 18 01 18 Introduktion: Denne brugermanual forklarer brugen af snegleautomat

Læs mere

Hospitalsenheden Horsens. Teknisk afdeling. Tekniske Standarder. Bips nr. 65.2 Patientkaldeanlæg. Revision: 2014.07.01

Hospitalsenheden Horsens. Teknisk afdeling. Tekniske Standarder. Bips nr. 65.2 Patientkaldeanlæg. Revision: 2014.07.01 Teknisk afdeling Tekniske Standarder Revision: 2014.07.01 Indholdsfortegnelse 65.21 Patientkaldeanlæg... 3 65.21.1 Indledning... 3 65.21.2 Generelle principper... 3 65.21.3 Installation/udførelse... 3

Læs mere

MANUAL FANTRONIC 20AMP. TRIAC SLAVEENHED FOR VENTILATION VER:FAN 1.1 SKIOLD GØR EN FORSKEL!

MANUAL FANTRONIC 20AMP. TRIAC SLAVEENHED FOR VENTILATION VER:FAN 1.1 SKIOLD GØR EN FORSKEL! MANUAL SKIOLD GØR EN FORSKEL! FANTRONIC 20AMP. TRIAC SLAVEENHED FOR VENTILATION VER:FAN 1.1 981 002 317 Ver. 01 11-03-2013 Indhold 1. INTRODUKTION... 4 2. BESKRIVELSE FANTRONIC... 5 2.1 SÅDAN FUNGERER

Læs mere

Bilsæt CK-10 Brugervejledning. 9233638, 1. udgave

Bilsæt CK-10 Brugervejledning. 9233638, 1. udgave Bilsæt CK-10 Brugervejledning 9233638, 1. udgave OVERENSSTEMMELSESERKLÆRING Vi, NOKIA CORPORATION, erklærer som eneansvarlige, at produktet HF-7-bilsæt er i overensstemmelse med bestemmelserne i følgende

Læs mere

Busprioritering med GPS-detektering

Busprioritering med GPS-detektering Busprioritering med GPS-detektering Trafikingeniør Anders Boye Madsen, Københavns Kommune, BJ39@tmf.kk.dk, og Civilingeniør Jan Kildebogaard, ÅF Hansen & Henneberg, jak@afhh.dk For at forbedre bussernes

Læs mere

Der skal være mulighed for, at maden til skolens interne til møder? Ja, kan rekvireres

Der skal være mulighed for, at maden til skolens interne til møder? Ja, kan rekvireres Dato Spørgsmål Henvisning Svar fra Aalborg Kommune 12/3-15 Hvad forstås ved forplejning Krav 1 Der skal være mulighed for, at maden til skolens interne til møder? møder kan købes i skoleboden. Derudover

Læs mere

Retningslinjer og vejledning. for Hobro Boligforening

Retningslinjer og vejledning. for Hobro Boligforening Retningslinjer og vejledning for Hobro Boligforening Retningslinier og vejledning Retningslinier og vejledning i forbindelse med vedligeholdelse, forbedringer, ændringer og moderniseringer af boligforeningens

Læs mere

ALMINDELIGE LEVERINGSBESTEMMELSER FOR FJERNVARME. fra Frederiksberg Fjernvarme A/S

ALMINDELIGE LEVERINGSBESTEMMELSER FOR FJERNVARME. fra Frederiksberg Fjernvarme A/S ALMINDELIGE LEVERINGSBESTEMMELSER FOR FJERNVARME fra Frederiksberg Fjernvarme A/S 1 Indhold 1. Grundlag for bestemmelserne... 3 2. Information... 3 3. Ordforklaring... 3 4. Etablering af fjernvarmeforsyning...

Læs mere

BRUGERVEJLEDNING TIL DØRKONTAKT

BRUGERVEJLEDNING TIL DØRKONTAKT BRUGERVEJLEDNING TIL DØRKONTAKT Side 1 til din LOCKON dørkontakt Introduktion Dørkontakten består af en senderenhed og en magnetenhed. Den fungerer sådan, at senderenheden overfører et signal til centralenheden,

Læs mere

Notat om rammer for EU-udbud af buskørsel i Svendborg Kommune

Notat om rammer for EU-udbud af buskørsel i Svendborg Kommune FynBus 24 oktober 2011 Notat om rammer for EU-udbud af buskørsel i Svendborg Kommune Baggrund I 2008 blev buskørsel i Svendborg Kommune udbudt for perioden køreplanskiftet 2008 30. juni 2012. Der forventes

Læs mere

Prøverne gennemføres som henholdsvis en Idriftsættelsesprøve, en Driftovertagelsesprøve og en. Prøve Delprøve Delprøve

Prøverne gennemføres som henholdsvis en Idriftsættelsesprøve, en Driftovertagelsesprøve og en. Prøve Delprøve Delprøve Bilag 12 Afprøvning Side 1 af 9 Bilag 12 Afprøvning I forbindelse med etablering af EPJ skal der gennemføres kvalitetsstyringsaktiviteter jf. bilag 10, herunder afprøvning og evaluering af den samlede

Læs mere

MONTERINGSVEJLEDNING TIL TEEJET 5000 MED HYDRAULISK STYRING

MONTERINGSVEJLEDNING TIL TEEJET 5000 MED HYDRAULISK STYRING MONTERINGSVEJLEDNING TIL TEEJET 5000 MED HYDRAULISK STYRING TeeJet No. 010-219-DK Version 1.01 Mølhavevej 2 9440 Aabybro Denmark Tel. +45 9696 2500 Fax. +45 9696 2501 www.teejet.com 2 Indholdsfortegnelse

Læs mere

trådløs dørklokke brugervejledning yderligere information på www.phonicear.dk

trådløs dørklokke brugervejledning yderligere information på www.phonicear.dk trådløs dørklokke DK brugervejledning yderligere information på www.phonicear.dk indholdsfortegnelse DETECT DOOR funktion.......................... 1 DETECT DOOR indstillinger....................... 2

Læs mere

Københavns kollektivtransport

Københavns kollektivtransport Onsdag 21. sep. 2005 Transport i by - Oslo Københavns kollektivtransport Torben Knudsen (Per Gellert) tak@hur.dk Kommunalreform 1. januar 2007 Vision Værdier VT HUR København 1 nyt selskab (bus & lokalbane)

Læs mere

UDBUD AF GLATFØREBEKÆMPELSE OG SNERYDNING GENUDBUD AF 9 RUTER

UDBUD AF GLATFØREBEKÆMPELSE OG SNERYDNING GENUDBUD AF 9 RUTER AUGUST 2016 NORDDJURS KOMMUNE UDBUD AF GLATFØREBEKÆMPELSE OG SNERYDNING 2016-2019 GENUDBUD AF 9 RUTER ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk AUGUST

Læs mere

NORDBY FJERNVARME A. m. b. A. FJERNVARME TEKNISKE BESTEMMELSER FOR FJERNVARMELEVERING. Marts 2016. Tekniske bestemmelser Side 1

NORDBY FJERNVARME A. m. b. A. FJERNVARME TEKNISKE BESTEMMELSER FOR FJERNVARMELEVERING. Marts 2016. Tekniske bestemmelser Side 1 NORDBY FJERNVARME A. m. b. A. FJERNVARME TEKNISKE BESTEMMELSER FOR FJERNVARMELEVERING Marts 2016 Side 1 Indhold side Gyldighedsområde og definitioner m.v. 3 Etablering af fjernvarmetilslutning 4 Udførelse

Læs mere

Brugervejledning. Mobilt Bredbånd ZTE MF60 Mini router

Brugervejledning. Mobilt Bredbånd ZTE MF60 Mini router Brugervejledning Mobilt Bredbånd ZTE MF60 Mini router Indholdsfortegnelse Velkommen... 3 Gør dig fortrolig med din router... 4 Klargøring af routeren... 6 Tilkobling til internettet... 7 Sådan får du adgang

Læs mere

1 System oversigt.. 3 1.1 Enheder... 3 1.2 Prioritering af signaler... 4

1 System oversigt.. 3 1.1 Enheder... 3 1.2 Prioritering af signaler... 4 Indholdsfortegnelse 1 System oversigt.. 3 1.1 Enheder... 3 1.2 Prioritering af signaler... 4 2 Installation 5 2.1 Kontrol Enhed. 5 2.1.1 Tilslutning af forsyning... 5 2.1.2 Tilslutning af højttalere...

Læs mere

BRUGERVEJLEDNING TÆND-SLUK ENHED

BRUGERVEJLEDNING TÆND-SLUK ENHED BRUGERVEJLEDNING TÆND-SLUK ENHED Side 1 til tænd-sluk enheden Introduktion Med tænd-sluk enheden fra LOCKON kan du styre strømmen i din bolig. Du kender princippet fra de traditionelle tænd-sluk ure, der

Læs mere

Bilag 6. Levering. Indhold. Side 1 af 10

Bilag 6. Levering. Indhold. Side 1 af 10 Side 1 af 10 Bilag 6 Levering Indhold 1. Levering... 2 1.1 Leveringssted... 2 1.2 Fastsættelse af leveringstidspunkt... 2 2. Leveringsfrister, udeblivelse mv.... 3 2.1 Levering af Årligt serviceeftersyn...

Læs mere

132-400 kv AC Station. Kontrolanlæg Stationskontrol. Generelt. ETS-52-02-01 Rev. 0. teknisk standard

132-400 kv AC Station. Kontrolanlæg Stationskontrol. Generelt. ETS-52-02-01 Rev. 0. teknisk standard 132-400 kv AC Station Kontrolanlæg Stationskontrol Generelt ETS-52-02-01 Rev. 0 teknisk standard REVISIONSOVERSIGT Dokumentnummer: 24791/10 Version Forfatter Dokument status/ændring Reviewer Godkender

Læs mere

Automatisk satellit overvågning af

Automatisk satellit overvågning af Automatisk satellit overvågning af dine ejendele InteT abonnement eller gebyr Få adgang til al information direkte via mobiltelefon eller Internet Bevægelses sensor - autosporing samt aflytning Markedets

Læs mere

Dog skal krav om indretning og færdselssikkerhed, som myndighederne stiller, være opfyldt.

Dog skal krav om indretning og færdselssikkerhed, som myndighederne stiller, være opfyldt. Bilag 3 Forskrifter vedrørende bussers indretning og udstyr Generelt Forskrifterne udarbejdes og ændres af Danske Regioner. En bus opfylder kravene til indsættelse som driftsbus, hvis bussen på anskaffelsestidspunktet

Læs mere

VEJLEDNING TIL BEKENDTGØRELSE NR. 262 AF 22. APRIL 2008 OM TILSLUTNING TIL OG ANVENDELSE AF DET LANDSDÆKKENDE RADIOKOMMUNIKATIONSNET

VEJLEDNING TIL BEKENDTGØRELSE NR. 262 AF 22. APRIL 2008 OM TILSLUTNING TIL OG ANVENDELSE AF DET LANDSDÆKKENDE RADIOKOMMUNIKATIONSNET VEJLEDNING TIL BEKENDTGØRELSE NR. 262 AF 22. APRIL 2008 OM TILSLUTNING TIL OG ANVENDELSE AF DET LANDSDÆKKENDE RADIOKOMMUNIKATIONSNET SINE. Nimbusparken 24, 4.. 2000 Frederiksberg. Tel +45 4515 2165. Fax

Læs mere

Råderet. 4801-02-03 og 06 Eskemosepark. Godkendt på generalforsamlingen den 24. maj 2007

Råderet. 4801-02-03 og 06 Eskemosepark. Godkendt på generalforsamlingen den 24. maj 2007 Råderet 4801-02-03 og 06 Eskemosepark Godkendt på generalforsamlingen den 24. maj 2007 Råderet Generelt om boligændringer og boligforbedringer i en almen bolig. Udvidet råderet inde i boligen. Udvidet

Læs mere

SALGS- OG LEVERINGSBETINGELSER FOR KK-METAL P/S

SALGS- OG LEVERINGSBETINGELSER FOR KK-METAL P/S SALGS- OG LEVERINGSBETINGELSER FOR KK-METAL P/S 1. Anvendelse 1.1 Almindelige salgs- og leveringsbetingelser ( Betingelserne ) gælder for alle aftaler om KK-Metal P/S s, CVR-nummer 37841676, ( Virksomheden

Læs mere

Udbuddet gennemføres som et samlet udbud af kommunens økonomi- samt løn- og personalesystemer.

Udbuddet gennemføres som et samlet udbud af kommunens økonomi- samt løn- og personalesystemer. NOTAT Projekt Til Fra Udbud af økonomi- samt løn- og personalesystem Offentliggørelse på hjemmesiden Furesø Kommune 1. Spørgsmål og svar Nr. Spørgsmål Svar Dato 1. Med henvisning til igangværende udbud

Læs mere

Bilag 7. 2. Afhentningsvilkår

Bilag 7. 2. Afhentningsvilkår 6. februar 2014. 27 Nr. 130. Bilag 7 Retningslinjer for samarbejdet mellem producenter samt kommunalbestyrelserne ved indsamling af elektrisk og elektronisk udstyr fra de kommunale indsamlingssteder Reglerne

Læs mere

Priser og vilkår. Grundpriser. Fastnet. Fastnet 1 Oprettelse 6 760,00 Abonnement pr. måned 107,20 ISDN2-basis 2,3

Priser og vilkår. Grundpriser. Fastnet. Fastnet 1 Oprettelse 6 760,00 Abonnement pr. måned 107,20 ISDN2-basis 2,3 Grundpriser Fastnet Oprettelse 6 760,00 Abonnement pr. måned 07,0 ISDN-basis, Oprettelse 6 760,00 Abonnement pr. måned 5,0 ISDN-erhverv, Oprettelse 6 760,00 Abonnement pr. måned 75,0 FlexISDN inkl. 8 kanaler

Læs mere

Kontraktbilag A - Kravspecifikation

Kontraktbilag A - Kravspecifikation Kontraktbilag A - Kravspecifikation Side 1 af 5 1 Indledning Nærværende kontraktbilag fastsætter de mindstekrav, der gælder for anskaffelsen af elektroniske dørlåse til Lemvig Kommune. Leverandøren gøres

Læs mere

Integreret bus-informationssystem

Integreret bus-informationssystem Integreret bus-informationssystem IBI Integreret bus-informationssystem Mermaid s integreret bus-informationssystem (IBI) er til gavn for både buschauffører og passagerer. Via WiFi, GPS og eksisterende

Læs mere

support@we-time.com 01-08-2010

support@we-time.com 01-08-2010 TIDSTAGNINGS SYSTEM support@we-time.com 01-08-2010 2 TIDSTAGNINGS SYSTEM Indhold GENERELT... 3 OPBYGNING... 3 BRUGERFLADE... 3 FLEKSIBILITET... 3 BETJENING SERVER... 4 WT-BOX... 4 BROWSER... 4 EKSEMPLER...

Læs mere

Indhold. 2. Montagevejledning enkornssåmaskine...2 2.1 Computer...2 2.2 Strømforsyning...2 2.3 Signalfordeler/sensorer (enkornssåmaskine)...

Indhold. 2. Montagevejledning enkornssåmaskine...2 2.1 Computer...2 2.2 Strømforsyning...2 2.3 Signalfordeler/sensorer (enkornssåmaskine)... Indhold 1. Systembeskrivelse...1 1.1 Systembeskrivelse...1 1.2 Computeren type 1502 og dens funktion...1 1.2.1 Anvendelse: Enkornssåmaskine med optoføler (frøtælling)...1 1.2.2 Anvendelse. Enkornssåmaskine

Læs mere

HACH LANGE EVITA System

HACH LANGE EVITA System DOC273.58.00089.Sep05 HACH LANGE EVITA System Tele Metric System Introduktion Denne instruktion beskriver både den mekaniske installation og tilslutningen af TMS (Tele Metri System) modulet til USC 6000/7000

Læs mere

Kravspecifikation. Udbud af rammeaftale om levering af nødkaldssystemer. Rebild Kommune

Kravspecifikation. Udbud af rammeaftale om levering af nødkaldssystemer. Rebild Kommune Kravspecifikation Udbud af rammeaftale om levering af nødkaldssystemer Rebild Kommune Indholdsfortegnelse 1. Indledning 3 2. Krav til alarmcentralen 3 3. Krav til senderne 4 4. Krav til DECT-udstyr 5 5.

Læs mere

Referat fra Orienteringsmøde vedr. udbud i Ringkøbing-Skjern Kommune på Hotel Ringkøbing 17. april 2007.

Referat fra Orienteringsmøde vedr. udbud i Ringkøbing-Skjern Kommune på Hotel Ringkøbing 17. april 2007. Referat fra Orienteringsmøde vedr. udbud i Ringkøbing-Skjern Kommune på Hotel Ringkøbing 17. april 2007. 3 vognmænd kom til mødet. Fra Midttrafik deltog: Morten Christensen Per Elbæk Mette Storgaard Karin

Læs mere

2014-05-05 version 15

2014-05-05 version 15 2014-05-05 version 15 MicroVent Indhold 1. Systemoversigt... 3 2. Generelle informationer... 4 3. Servicepunkt... 6 4. Forbindelsesdiagram LON-Bus og 230V... 7 5. Forbindelsesdiagram sensorer og styring...

Læs mere

Administrative bestemmelser for Brejning Lystbådehavn

Administrative bestemmelser for Brejning Lystbådehavn Administrative bestemmelser for Brejning Lystbådehavn 1 Formål Nedenstående bestemmelser har til formål at sikre en kendt og smidig administration af Brejning Lystbådehavn. 2 Retningslinier Enhver pladshaver/bruger

Læs mere

Åben tillægsdagsorden. til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 26. oktober 2007 kl. 13:00 Regionshuset, mødelokale F9, Skottenborg 26, 8800 Viborg

Åben tillægsdagsorden. til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 26. oktober 2007 kl. 13:00 Regionshuset, mødelokale F9, Skottenborg 26, 8800 Viborg Åben tillægsdagsorden til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 26. oktober 2007 kl. 13:00 Regionshuset, mødelokale F9, Skottenborg 26, 8800 Viborg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Udbud af buskørsel i

Læs mere

INSTALLATIONSMANUAL TIL GARAGEPORT ÅBNER GA 1000

INSTALLATIONSMANUAL TIL GARAGEPORT ÅBNER GA 1000 INSTALLATIONSMANUAL TIL GARAGEPORT ÅBNER GA 1000 INSTALLATIONS MANUALEN SKAL GENNEMLÆSES OMHYGGELIG FØR IBRUGTAGNING ADVARSEL FOR SIKKER INSTALLATION Inden installation af automatikken skal balance fjederen

Læs mere

Råderetskatalog. boligforeningen aab. www.aab.dk

Råderetskatalog. boligforeningen aab. www.aab.dk Råderetskatalog - inkluderer BESTEMMELSER OM INSTALLATIONSRET OG SKILLEVÆGGE boligforeningen aab www.aab.dk 1 Indhold 1 IndledninG 04 2 Arbejder inde i boligen 05 2.1 Individuelle forbedringsarbejder

Læs mere

Bilag. Region Midtjylland. Valg af indtægtsfordelingsmodel i Trafikselskabet

Bilag. Region Midtjylland. Valg af indtægtsfordelingsmodel i Trafikselskabet Region Midtjylland Valg af indtægtsfordelingsmodel i Trafikselskabet Bilag til Underudvalget vedr. generelle sagers møde den 13. september 2006 Punkt nr. 14 Bilag til valg af indtægtsfordelingsmodel. Indhold

Læs mere

KODEKONTAKT - Cody Universal 2

KODEKONTAKT - Cody Universal 2 Installations- og Betjeningsvejledning. KODEKONTAKT - Cody Universal 2 Indhold: Produktbeskrivelse Daglig betjening Programmeringsvejledning Montage og tilkobling Tekniske data Alux a/s, Holmbladsvej 4-6,

Læs mere

Spørgsmål og Svar A3 udbud af almindelig rutekørsel

Spørgsmål og Svar A3 udbud af almindelig rutekørsel Spørgsmål og Svar A3 udbud af almindelig rutekørsel 4. december 2008 På enhed 7 (Hurtigbussen 555/666) er der ikke virksomhedsoverdragelse af personale - ej heller chauffører. Se passagertal for Hurtigbussen

Læs mere

Samhandelsbetingelser InfraHouse P/S Vers. 1.2 8. Januar 2014

Samhandelsbetingelser InfraHouse P/S Vers. 1.2 8. Januar 2014 Samhandelsbetingelser InfraHouse P/S Vers. 1.2 8. Januar 2014 Indholdsfortegnelse 1. Aftaleindgåelse... 3 2. Ydelsernes omfang... 3 3. Parternes forpligtelser... 4 4. Pris og betalingsbetingelser... 5

Læs mere

Sotea A/S 19. april 2016 version 1.0 1

Sotea A/S 19. april 2016 version 1.0 1 version 1.0 1 1.... 3 2.... 3 3.... 4 4.... 5 5.... 5 6.... 6 7.... 6 version 1.0 2 1. Nærværende Service Level Agreement dokumenterer det aftalte serviceniveau, og beskriver kundens garanti i forbindelse

Læs mere

region midtjyllands standardbetingelser

region midtjyllands standardbetingelser region midtjyllands standardbetingelser - for køb og levering af forbrugsvarer - for køb og levering af teknisk udstyr herunder medicoteknisk udstyr - for køb og udførelse af tjenesteydelser Disse standardbetingelser

Læs mere

Lov om Private Fællesveje

Lov om Private Fællesveje Lov om Private Fællesveje Istandsættelse og Vedligeholdelse 17. Før kommunalbestyrelsen træffer afgørelse om, at en privat fællesvej skal istandsættes eller vedligeholdes, eller om at ændre en tidligere

Læs mere

Almindelige salgs- og leveringsbetingelser

Almindelige salgs- og leveringsbetingelser Almindelige salgs- og leveringsbetingelser 1. Anvendelse og gyldighed Enhver leverance sker på grundlag af nedenstående salgs- og leveringsbetingelser, medmindre anden skriftlig aftale er indgået mellem

Læs mere

Leasingaftale (udkast af 19. juni 2015)

Leasingaftale (udkast af 19. juni 2015) Bilag 5.1 Leasingaftale (udkast af 19. juni 2015) Aftale nr.: Mærke: Model: Serie nr.: [nr.] [mærke] [model] [serie nr.] AFATEK A/S Selinevej 18 2300 København S Tel. 39 66 78 00 mail@afatek.dk www.afatek.dk

Læs mere

Entreprenøren skal følge et kvalitetsstyringssystem, som lever op til de i dette bilag anførte krav.

Entreprenøren skal følge et kvalitetsstyringssystem, som lever op til de i dette bilag anførte krav. 1 Bilag 1 Kvalitetsstyring. 1. Indledning. Generelt Entreprenøren skal følge et kvalitetsstyringssystem, som lever op til de i dette bilag anførte krav. Entreprenøren skal indenfor rammerne af sit kvalitetsstyringssystem

Læs mere

GRIPO GSM MODUL 4925 JHJ V.170809. Brugermanual

GRIPO GSM MODUL 4925 JHJ V.170809. Brugermanual GRIPO GSM MODUL 4925 JHJ V.170809 Brugermanual Oversigt 1. Indhold 2 2. Funktion 3 3. Signal 3 4. Bemærk 4 5. Installation /forklaring på LED lys 4 5.1. Stik på bagsiden 5.2. LED lys 5.3. Betydningen af

Læs mere

UDBUDSANNONCE. Vandpris pr. m³, inkl. moms kr. 46,56 Brøndby Kommune Elpris pr. kwh, inkl. moms og afgifter kr. 2,5171 DONG Energy

UDBUDSANNONCE. Vandpris pr. m³, inkl. moms kr. 46,56 Brøndby Kommune Elpris pr. kwh, inkl. moms og afgifter kr. 2,5171 DONG Energy UDBUDSANNONCE Tranemosegård afd. 12, Gillesager/Lindeager, står for at skulle udskifte sine vaskerimaskiner. Interesserede leverandører inviteres hermed til at afgive tilbud i overensstemmelse med de i

Læs mere

MobilePeople Solutions A/S

MobilePeople Solutions A/S MobilePeople Solutions A/S Generelle Vilkår og Betingelser. Januar 2015 1. Generelt Nedenstående generelle vilkår og betingelser regulerer MobilePeople s leverance af digitale tjenester bestilt af Kunden,

Læs mere

AFD. 68 Råderetskatalog

AFD. 68 Råderetskatalog AFD. 68 Råderetskatalog (se også hjemmesiden www.aab68.dk) Indhold 1 Indledning... 3 2 Arbejder inde i boligen... 4 2.1 Individuelle forbedringsarbejder... 4 2.1.1 Anmeldelse... 4 2.1.2 Syn af udført arbejde...

Læs mere

Rengøringsaftale. Side 1 af 8. Mellem Nukissiorfiit Hovedkontor Issortarfik 3 3900 Nuuk. I det følgende kaldet Kunde. XXXX

Rengøringsaftale. Side 1 af 8. Mellem Nukissiorfiit Hovedkontor Issortarfik 3 3900 Nuuk. I det følgende kaldet Kunde. XXXX Rengøringsaftale Mellem Nukissiorfiit Hovedkontor Issortarfik 3 3900 Nuuk I det følgende kaldet Kunde. og XXXX I det følgende kaldet Leverandøren Side 1 af 8 1. Aftalens retlige grundlag:... 3 2. Rengøringsaftalens

Læs mere

LISA 2 System til faringsovervågning

LISA 2 System til faringsovervågning Indledning Du har netop anskaffet dig et unikt stykke værktøj til brug ved faringsovervågning. LISA 2 systemet er et interaktivt værktøj, som sikrer at medarbejdere i farestalden holder fokus på faringer

Læs mere

håndfri BTE-induktor til mobiltelefoner

håndfri BTE-induktor til mobiltelefoner håndfri BTE-induktor til mobiltelefoner DK brugervejledning yderligere information på www.phonicear.dk indholdsfortegnelse SILHOUETTE funktion............................ 1 SILHOUETTE indstillinger og

Læs mere

AstroComp en idé Version 0.2 (foreløbig)

AstroComp en idé Version 0.2 (foreløbig) AstroComp en idé Version 0.2 (foreløbig) Udgangpunkt for idéen - De fleste er sikkert belastet af en frygtelig masse kabler og/eller konvertere mellem USB og de forskellige enheder man ønsker at kommunikere

Læs mere

GLATFØREBEKÆMPELSE OG SNERYDNING

GLATFØREBEKÆMPELSE OG SNERYDNING AUGUST 2016 ODDER KOMMUNE GLATFØREBEKÆMPELSE OG SNERYDNING 2016-2019 ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk ODDER KOMMUNE GLATFØREBEKÆMPELSE OG

Læs mere

Planlægning af systemet

Planlægning af systemet Planlægning af systemet Grundig planlægning af systemopsætningen giver det bedst mulige resultat og den højest mulige ydeevne. Hvis du planlægger opsætningen omhyggeligt, kan du undgå situationer, hvor

Læs mere

SAMARBEJDSAFTALE VEDRØRENDE KOMMUNERNES TILSLUTNING TIL DIGITALISERING AF UDSATTE BØRN OG UNGE (DUBU)

SAMARBEJDSAFTALE VEDRØRENDE KOMMUNERNES TILSLUTNING TIL DIGITALISERING AF UDSATTE BØRN OG UNGE (DUBU) SAMARBEJDSAFTALE VEDRØRENDE KOMMUNERNES TILSLUTNING TIL DIGITALISERING AF UDSATTE BØRN OG UNGE (DUBU) Mellem (herefter "Kommunen") og KOMBIT A/S Halfdansgade 8 2300 København S (herefter "KOMBIT") INDHOLDSFORTEGNELSE

Læs mere

Udbud. Manometriudstyr. til. Gastroenheden. Hvidovre Hospital. Udbudsbetingelser Sag nr. 15011742

Udbud. Manometriudstyr. til. Gastroenheden. Hvidovre Hospital. Udbudsbetingelser Sag nr. 15011742 Udbud af Manometriudstyr til Gastroenheden på Hvidovre Hospital Udbudsbetingelser Sag nr. 15011742 Indholdsfortegnelse 1. BILAG... 1 2. ORDREGIVER... 2 3. GENERELT... 2 3.1 TILBUDDETS UDFORMNING... 2 3.2

Læs mere

Potentielle tilbudsgivere på Erhvervs- og Byggestyrelsens udbud af kontrakt om sekretariatsbistand vedr. byggeskadeforsikringen 20.

Potentielle tilbudsgivere på Erhvervs- og Byggestyrelsens udbud af kontrakt om sekretariatsbistand vedr. byggeskadeforsikringen 20. NOTAT Sterregaard ApS Fra: Til: Bent Sterregaard Potentielle tilbudsgivere på Erhvervs- og Byggestyrelsens udbud af kontrakt om sekretariatsbistand vedr. byggeskadeforsikringen 20. november 2008 Besvarelse

Læs mere

Oxygen yder, efter Kundens godkendelse af produktets levering, én måneds vederlagsfrit service på løsningen, dog med de følgende begrænsninger:

Oxygen yder, efter Kundens godkendelse af produktets levering, én måneds vederlagsfrit service på løsningen, dog med de følgende begrænsninger: Nærværende forretningsbetingelser er gældende for alle produkter og ydelser leveret af Oxygen A/S (herefter kaldet "Oxygen") til Kunden, medmindre andet er skriftligt aftalt mellem parterne. Det accepterede

Læs mere

7. Udbud. Spørgsmål og svar offentliggjort 21.11.2012

7. Udbud. Spørgsmål og svar offentliggjort 21.11.2012 7. Udbud Spørgsmål og svar offentliggjort 21.11.2012 Der mangler svar på nogle af spørgsmålene. Disse vil blive besvaret senere dog senest d. 30.11.2012. Nr. Spørgsmål Svar 1 Pakke 772 Sydtrafik anmodes

Læs mere

INSTALLATIONSGUIDE KOM GODT IGANG

INSTALLATIONSGUIDE KOM GODT IGANG INSTALLATIONSGUIDE KOM GODT IGANG TV Formålet med denne guide Læs dette først Inden du kan anvende dine høreapparater sammen med Connectline Tv-adapter, skal adapteren først tilsluttes fjernsynet og en

Læs mere

ELEKTRONISK BILLETTERING AFC OG POSITIONERINGSSYSTEM AVL

ELEKTRONISK BILLETTERING AFC OG POSITIONERINGSSYSTEM AVL ELEKTRONISK BILLETTERING AFC OG POSITIONERINGSSYSTEM AVL Hvorfor AFC AFC system til afløsning af op til 30 år gamle manuelle billetmaskiner Lettere billetteringen over amtsgrænsen Lette udregning af priser

Læs mere

AFTALE [indsæt udkastdato] [Adresse] [Postnummer, by] [Cvr.nr.] ( Projektejer )

AFTALE [indsæt udkastdato] [Adresse] [Postnummer, by] [Cvr.nr.] ( Projektejer ) AFTALE [indsæt udkastdato] Mellem [Navn] [Adresse] [Postnummer, by] [Cvr.nr.] ( Projektejer ) og [HOFOR Spildevand København A/S] Ørestads Boulevard 35 2300 København S [Cvr.nr. 26043182] ( HOFOR ) Om

Læs mere