Granturismo. 13. årgang nr. 39 August Indhold: s. 4 s. 5 s. 8 s. 8 s. 9 s. 14 s. 16 s. 18 s. 19 s. 23 s. 25 s. 28 s. 30

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Granturismo. 13. årgang nr. 39 August 2011. Indhold: s. 4 s. 5 s. 8 s. 8 s. 9 s. 14 s. 16 s. 18 s. 19 s. 23 s. 25 s. 28 s. 30"

Transkript

1 Granturismo MEDLEMSBLAD FOR DANSK LANCIA REGISTER NR. 39 AUGUST

2

3 D-50 Aurelia B24 Fulvia Coupe Granturismo 13. årgang nr. 39 August Stratos 0-37 Delta Integrale EVO Granturismo udgives af Dansk Lancia Register. Bladet udkommer fire gange årligt og henvender sig til alle med interesse for Lancia og behandler bredt historie, emner, problemer og holdninger. Indhold: Udgiver: Dansk Lancia Register. Polgatan Limhamn. Sverige. Ansvarshavende Redaktør: Per Manstrup Kristensen. Polgatan Limhamn. Sverige. Tlf: Formand Niels Jonassen. Boserupvej Humlebæk. Tlf: Kasserer/Webmaster Jørgen Turking. Nørrevej Gadstrup. Tlf: Best.medlem John Enevoldsen. Blomstervænget 7, Øm Roskilde. Tlf: Best.medlem & kontaktperson for Jylland & Fyn Torben Jørgensen. Ørnevej Odense NV. Tlf: Formandens Signatur Kommende Arrangementer Naboklubber Opslagstavlen Nordisk Lancia Träff Årsmøde i DLR Sandhedens Time Udstilling på Gavnø De Gode Gamle Dage......Nye Tider? Fortsættelse Følger Renovering af Kompressor Italiensk Køkken s. 4 s. 5 s. 8 s. 8 s. 9 s. 14 s. 16 s. 18 s. 19 s. 23 s. 25 s. 28 s. 30 Best.medlem Per Manstrup Kristensen. Polgatan Limhamn. Sverige. ISSN Deadline for næste nummer er: INTERNET: Forsidefoto: Allan Bøgh Christensen, Lancia Thema Grønhøj 2008 Signerede artikler dækker ikke nødvendigvis redaktionens og bestyrelsens opfattelse. Redaktionen hæfter ikke for artikler, manuskripter og illustrationer der indsendes uopfordret. Ønskes disse returneret, bedes frankeret svarkuvert vedlagt. Redaktionen påtager sig intet ansvar for de i bladet annoncerede ting. Der tages forbehold for trykfejl samt ændringer udenfor redaktionens indflydelse. Eftertryk kun tilladt med redaktionens skriftlige tilladelse. Granturismo nr. 39

4 Formandens Signatur For en del år siden kom der et brev fra den norske Lanciaklub. De foreslog at der blev skabt en tradition for nordiske Lanciatræf; arrangementer som kunne gå på tur mellem Danmark, Norge og Sverige. I Dansk Lancia Register greb vi den på stedet og inviterede til træf i Danmark samme år. Det har været en fornøjelse at se hvordan denne norske idé har blomstret og er vokset år for år. Træffet har også sprængt de oprindelige rammer, for der kommer nu hvert år deltagere fra andre lande end de nordiske. Vi har haft deltagere fra Tyskland, Holland, Østrig, Schweiz og Italien ikke blot en enkelt svale men hele flokke. I år så vi i Skåne den første britiske deltager. Det er sjovt at være med til at bygge noget op som får så megen medvind. I juni mødte jeg i Norditalien en del medlemmer af den meget aktive klub Valsesia Lancia Story. De var vældig opsatte på at komme til Norge næste år. Nordmændene har i øvrigt været så hensynsfulde at lægge træffet i Halden. Længere sydpå bliver det svært at komme i Norge. Kun 5-6 timers kørsel fra Helsingborg. Det er jo ingenting i en Lancia. Datoerne er juni. Noter det straks! Vores private Lanciasatsning i år var en tur til Italien i Aurelia. Vi snød en anelse og tog autotoget fra Hamburg til Lörrach ved Basel, men derefter var der deltagelse i den schweiziske klubs Frühlingstreffen og bagefter over Sankt Gotthard nej ikke tunnelen, det er snyd. På hjemvejen tog vi et par pas mere, og derefter på egne hjul hjem. Vi valgte almindelige hoved- og landeveje fordi motorveje er så kedelige. Vores 58 år gamle Aurelia levede fuldstændig op til betegnelsen Gran Turismo, og jeg fik bekræftet min tese om at gamle biler skal køres og ikke tusses rundt. Det er muligt at der er flere oplysninger om Lancias fremtid i Danmark når bladet udkommer. Mens dette skrives er endnu intet sikkert: kun at nogle danske journalister har været i Italien for at prøve den nye Ypsilon. De er meget positive. Vi havde håbet i juni at se den i Italien, men vi så kun reklamer. Den var lige knap og nap kommet ud hos forhandlerne. Til gengæld så vi mange Delta. Der er stadig mange lyse dage endnu inden efteråret. Så kom ud og kør Lancia mens det er sjovt. Og kom ud og mød andre klubmedlemmer. Har I i øvrigt lagt mærke til at vi har fået ny redaktør? Det var både personligt og for klubben et stort tab at Klaus Egeland døde. Men tænkt at klubben er sådan indrettet at der derefter straks melder sig en der tør tage handsken op. Sådan er denne klub. Hver gang vi har brug for nogen som vil gøre en indsats så kommer der en. Det er nok indflydelsen fra vores dejlige biler. Granturismo nr. 39

5 Dansk Lancia Register Sensommertur Så er det med at have kridtet skoene, kontrolleret dæktrykket, smurt madpakken, checket olien og tanket bilen op, for 28. August er det tid til den årligt tilbagevendende sensommertur, som i år er henlagt til det nordlige Sjælland. Mødetidspunkt: Søndag 28. August kl Startsted: Alle mødes på P-pladsen på Lindenborgvej lige der hvor den munder ud i Ringstedvej i Roskildes sydlige udkant. Program: Vi starter kl med en gennemgang at dagens udfordringer og uddeling af rutebeskrivelser. Ca. kl 1030 kører vi fra parkeringspladsen. Herfra går det i egen fart op gennem Midt- og Nordsjælland for at ende hos et klubmedlem der har været med til at starte klubben i sin tid, nemlig Birger Bayer. Birger bor et skønt sted lidt uden for Helsinge, og der slutter turen i år og vi kan så indtage vores medbragte mad hos Birger og i øvrigt kigge på hans Mini Lancia Museum idet Birger har set det som sin mission at redde så mange Lancia er som muligt. Klubben vil sørge for drikkevarer til maden (Øl/Vand) og en kop kaffe derefter. Og når man synes man har sludret og set nok skilles vi igen og kører hver til sit. Vel mødt! Granturismo nr. 39 5

6 Arrangementer i Danmark August Copenhagen Historic Grand Prix Copenhagen Historic Grand Prix er dansk motorsports flagskib. CHGP er et racerløb midt i København med action, dramatik, fuld fart og underholdning for hele familien. Det er her vi over en hel weekend i august hvert år fejrer historiske racerbiler og berømte racerkørere, især vores danske ikoner, men også udenlandske stjerner. CHGP er desuden en kulturhistorisk fortælling om racerbilens udvikling fra motorsportens barndom til vor tids innovative el- og hybridbiler. Se mere på Bemærk gratis parkering for veterankøretøjer inde i Fælledparken. 28. August Dansk Lancia Register Sensommertur Turen vil denne gang foregå i den smukke natur i Nordsjælland. Med afslutning tæt på hovedfærdselsårene til Fyn, Jylland og resten af Sjælland. August Thema 8.32 Træf Kontakt Allan Bøgh Christensen, Allan planlægger i øjeblikket et mini Thema 8.32 træf, så er du interesseret så hør af dig. 4. September Garage-besøg hos Dennis Glitten Dennis har tilbudt sig til et garage-sparke-dæk træf, og det tilbud har klubben fulgt op på. Vi starter ca. kl Som du kan læse i dette nummer har Dennis en spændende bil, som du vil få mulighed for at se tæt på samt få en god teknik-snak. Adressen er Jørgen Roedsvej 10, 4100 Ringsted 10. September Bella Italia Alfa Romeo Klub Danmark afholder det årlige træf ved Nyborg Slot for italienske biler og motorcykler. For mere information, se opslag på næste side September Øresund Rally Oresund Rally er et motorløb for fortidens, nutidens og fremtidens biler under Øresunds-regionens fælles paraply. Det består af følgende fire løb: Et rally for elbiler, et rally for hybrid- og brændstofoptimerede biler, et rally for klassiske biler samt det løb, der nok er det mest interessante i denne forbindelse: Oresund Tourist Rally, for klassiske biler over 25 år. Besøg og se mere om de fire løb Oktober Fredericia Bilmesse Den klassiske bilmesse i Fredericia med et fantastisk udbud af veteranbiler, stumper, værktøj og bøger m.v. Dansk Lancia Register prøver at lave en stand sammen med Alfa-Romeo klubben. Arrangementer i Udlandet Juni 2012 Nordisk Lanciatreff i Halden i Norge Mere information senere, reserver allerede nu weekendend Redaktøren modtager gerne tips om kommende arrangementer både i Danmark og udenlands, stort som småt, helst hvis der er Lancia er med. 6 Granturismo nr. 39

7 Granturismo nr. 39 7

8 Lancia-klubber i Norden Lancia Club Svezia - Sverige Karl Hansell Ringvägen Stockholm Sverige Tel: / Lancisti Norvegesi - Norge Lancia Club Finland - Finland (redaktøren kan hjælpe med finsk oversættelse) Lancia Club Finland ry Liisantie 2A LAIHIA Finland Tlf: +358 (0) (Antti Sorri) Lancisti Norvegesi Postboks 128 Nordstrand 1112 Oslo Norge Opslagstavlen - Privat Biler Til Salg LANCIA Kappa 2,0 20v Aargang: 1997, Km: , Farve: sort Stand: God, Pris: Kontakt: Frank Larsen, 3450 Allerød, tlf , God stand, har lige fået skiftet luftfilter samt olie og filter, der er også skiftet bremseklodser. Bilen er desuden monteret med en tidstypisk mobiltelefon (nokia). LANCIA Thema SW Aargang: 1993, Km: , Farve: Sortmetallic Stand: God, Pris: ,- Kontakt: Frank Kejling, 5270 Odense N, tlf , Synet u. anmærkninger Marts 2010 Km Alcantara interiør Aut. klima - condensor er utæt 4 x 17 spritnye alu med dæk kørt ca km 4 x 15 stålfælge med vinterdæk 4 x 15 originale alu 4 x 17 alu hvoraf den ene har 2 ovale bolthuller!!! Sony radio m. 6 CD boks Aftageligt træk Originale tagbøjler El spejle Tandrem skiftet maj 2010 og kørt km siden 8.32 bagpotte i 2010 Flere x undervognsbehandling Fuld historie - alle kvt. haves Få overflade rustpletter og bilkabuler Komplet rep. manual i ringbind Ring på og hør nærmere... LANCIA Delta HF Turbo Aargang: 1983, Km: , Farve: rød Stand: meget god, Pris: Kontakt: Simon Pedersen, 4622 Havdrup, tlf , Renoveret, mange nye dele, synet apr., reservedelsbil med parpirer medfølger, fast pris! billeder kan mailes. Opslagstavlen indeholder ikke alle købs- og salgstilbud som er tilgængelige på vores hjemmeside: Redaktøren opfordrer derfor medlemmerne til at bruge den altid opdaterede hjemmeside. 8 Granturismo nr. 39

9 Nordisk Lancia Träff Foto: Allan Bøgh Christensen - Backagårdens parkeringsplads Tekst: Per Kristensen Rammen for året Nordisk Lancia Træf var Höör i Skåne. Der var som forrige år et ret flot og meget bredt fremmøde af Lancia er, og specielt et fantastisk antal Aurelia er. Det er skægt som ens perspektiv forandres løbende, når man en hel weekend har været i nærheden af denne bilpark virker det jo næsten som om det er helt normale biler, der må jo da være mange Aurelia er derude når vi har så mange her? Den danske delegation bestod af følgende bilpark: - Ardea, Aurelia GT, Appia Vignale Convertible, Beta HPE, Beta HPE Volumex, 1977/ Thema 8.32, Delta Integrale Evo, Ypsilon, Kappa 3.0, Lybra 2.0, 2001 Foto: Allan Bøgh Christensen - Backagårdens parkeringsplads Granturismo nr. 39 9

10 Foto: Knud Wilken-Jensen - Backagårdens parkeringsplads Foto: Annette Nielsen - Så er alle sejl sat! Foto: Allan Bøgh Christensen - Skønne biler overalt Foto: Knud Wilken-Jensen - Magnus Nilssons Lambda førte tropperne an under dagens udflugt Foto: Knud Wilken-Jensen - Det store astronomiske ur i Lunds Domkirke 10 Granturismo nr. 39

11 Foto: Per Kristensen - Parkering foran Alnarp Slot Fredag aften var der fælles grill, og der var tid til en en del sparken dæk på parkeringspladsen, altid en populær aktivitet. Der var mange mennesker på parkeringspladsen til klokken blev sent. Denne aktivitet gentog sig sjovt nok mange gange i løbet af weekenden. Den primære aktivitet lørdag var en fælles køretur rundt i det skånske landskab. Det var en meget imponerende karavane med Magnus gamle Lambda forrest til at holde tempoet, der var dog enkelte der havde ønsket sig lidt friere individuel kørsel som sidste år hvor vi selv skulle finde rundt på små snoede veje med lidt højere hastigheder. Første mål for fællesturen var domkirken i Lund hvor vi fik hele historien om kirken tilbage fra dansk eje for 1000 år siden. Vi fik også mulighed for at se det fantastiske klokkeværk i funktion, på grund af sommertid fik vi set den store kl 1100 ringning kl 1200 :-) Derefter var det afsted til Alnarp slot og Lantbruksmuséet i Genbanksparken (Landbrugsteknisk museum) i Alnarp lidt uden for Malmö, hvor vi fik frokost i skønne omgivelser, samt en fin parkering foran slottet. Vi blev budt indenfor på landbrugsmuseet, og det var ganske interessant og underholdende, lige et sted for Bonderøven Frank. Vi spiste frokost med Bianca og Gösta, Gösta fortalte at de havde problemer med deres hvide Aurelia, og var lidt træt af det. Der havde været mekaniker på den ugen inden vedrørende problemer med opladning af batteriet, og de havde haft behov for at bytte batteri på vej ned til Backagården, og nu ville bilen slet ingen ting da vi skulle afsted om morgenen (Allan Bøgh Christensen havde taget dem med i 8-32 eren på turen). Vi forslog Gösta at det bare var at åbne motorrummet når vi kom tilbage, stå og klø sig lidt i hovedet, og så ville den bedste hjælp han kunne tænke sig være på vej :-) Og minsandten om ikke det lykkedes? Samme aften fik vi hele historien fra Bianca, hun var ret begejstret over hjælpen, vi havde blot været overbevist om at der ikke kunne være bedre samlet kundskab til stede noget andetsteds. I løbet af få minutter var der tre-fire meget kyndige hænder i gang, og hele to problemer blev løst på en gang. Aurelia en kunne herefter problemfrit køre hjem igen. Aurelia en havde blandt andet haft problemer med generatoren, og Tim Burrett vidste præcist hvad problemet var. Tim påpegede at polerne på batteriet ikke var fæstet godt nok, og så var der en anden småsag der ikke var blevet fixet, men det blev klaret på stedet. Sådan skal det være! Granturismo nr

12 Foto: Knud Wilken-Jensen - Gösta s Aurelia under kærlig behandling af kyndige hænder Foto: Allan Bøgh Christensen - Parkeringspladsen summede af aktiviteter før lørdagens middag, der blev talt og sammenlignet og repareret til den store guldmedalje. Og vi havde vejret med os! Efter stoppet i Alnarp gik turen ind til havnen i Malmö hvor der ventede dagens store overraskelse. Vi blev ledt frem til en anonymt udseende industribygning, der viste sig at indeholde en kæmpestor privatsamling med lidt af hvert. Vi blev bedt om ikke at fotografere og filme derinde for at holde samlingens indhold anonym, så jeg vil nøjes med at fortælle at vi blandt andet så den eneste prototype af den lille bil BMW planlagde efter krigen. Det er en bil som BMW ikke selv har i deres ejerskab, så den havde været udlånt til fabrikken i forbindelse med jubilæum. Vi blev vist rundt af Rolf Ramelstam fra Allan Söderströms Automobiler, der står bag samlingen, og vi blev gjort opmærksomme på en bog der er skrevet om bilerne, så interesserede kan dykke ned i modelhistorierne den vej igennem. Herefter var det spredt fægtning tilbage til basen, for vores vedkommende blev det en lille eskursion med et par af de andre tilbage til Turning Torso for fotografering, når nu vi var så tæt på. Efter Turning Torso gik turen tilbage til Backagården med Gala Skåne Gille middag, hvor der igen var store mængder rigtig god mad. Efter maden var der en anden Aurelia der havde problemer med koblingen, også dette problem blev udbedret på parkeringspladsen. Inde vi kørte afsted søndag morgen var der fælles fotografering af de deltagende Aurelia er, et indslag der var meget populært. Søndagsturen gik i lidt friskere tempo, hvor målet var Kopperhattan i Klippan s store skove (Nackarpsdalen og Nationalparken ved Skäralid), vi havde tæt følgeskab af en knaldgul Fulvia Sport Zagato der havde kørt fra Frankrig. 12 Granturismo nr. 39

13 Foto: Per Kristensen - Gran Turismo med stort GT, et meget flot og usædvanligt syn af Aurelia er bød os velkommen søndag Foto: Allan Bøgh Christensen - Jamen er det ikke et spejlbillede? God effekt med en højre- og en ventrestyret bil side om side Det var et af de svenske medlemmer der har bopæl i Frankrig der havde medbragt Zagato en. Derfra var det tilbage i fælles flok til en rigtig god frokost på Röstånga Gästegivaregård. Udefra set et sted vi nok normalt ville overse og køre forbi, og hvilken skam det ville være. Vi har besluttet os for at prøve at finde disse gamle steder lidt oftere når vi er ude at køre, det er jo hurtigt at ombestemme sig når først man er kommet indenfor, her var meget nydeligt og pænt, og maden var overdådig. Foto: Allan Bøgh Christensen - Parkering i skoven op mod Kopparhattan Foto: Annie Kärävä - Vi fik følgeskab fra Kopparhattan af en gul Lancia, et ret flot syn! Granturismo nr

14 Årsmøde i Dansk Lancia Register Tekst: Per Kristensen Lørdag 28. maj var der årsmøde, og i år var vi i Hesselager på Fyn, Torben havde arrangeret at vi kunne låne lokaler hos Hess Teknik, da der sammen med årsmødet var blevet sammensat et meget alsidigt, afvekslende og underholdende program for dagen. Der var et ganske pænt fremmøde, der har været ca deltagere totalt. Udover årsmødet fik vi først en grundig gennemgang ved Steffen fra Hess Teknik omkring hvad det er han kan gøre når han optimerer motorer med brug af hans rullefelt. Det blev en til tider ganske teknisk gennemgang, men de fleste hang med i de store linier og fik en del information med herfra. Det var specielt interessant med sammenligningen mellem hvad Steffen kan gøre på en ældre bil imod hvad han kan gøre med en moderne bil. Foto: Per Kristensen - Der lyttes koncentreret til Steffens gennemgang Foto: Per Kristensen - Hanne var lidt nervøs inden Aurelia en kom på rullefeltet, den skulle jo være klar til Italiensturen et par uger efter årsmødet 14 Granturismo nr. 39

15 Foto: Per Kristensen - Niels følger koncentreret Steffens arbejde, og hjælper til et par gange undervejs, Steffen var ikke så vant til højrestyrede Aurelia er med rat-gear Med de gamle biler skal der lægges en del arbejde i at finde ud af hvordan motoren arbejder under alle forhold og kombinationer, med moderne biler går arbejdet mere ud på at gennemskue fabrikkens beregninger og finde ud af hvilke eksisterende parametre der skal skrues på. Herefter var der en repræsentant fra Danspeed der gennemgik lidt om principperne i opsætning af undervogn og typer af affjedring. Det gav et godt indblik i hvad Danspeed selv havde på hylderne, primært omkring produkter fra Bilstein. Der var i løbet af dagen mulighed for at tale med en repræsentant fra APJ Paint der er specialister i udretning af buler. Herefter blev der tændt op i grillen, og det var blevet tid til at få en pæn samling Lancia er og Alfa Romeo er på rullefelt. Det var en førstegangsoplevelse for en del af deltagerene, og som en nævnte var det en mærklig fornemmelse at stå ved siden af en bil der kørte 200 km/t på stedet, det gav et godt indtryk af hvilke kræfter bilerne lægger ned på vejen når det går stærkt ligeud. Steffen virkede også underholdt, han fik lov til at arbejde med en del bil/motor konstruktioner om han ikke havde set før. Efter alle Lancia erne havde været på rullefelt havde Torben arrangeret en køretur rundt i det fynske, samlet set en rigtig god dag for alle. Foto: Per Kristensen - Steffen anviser en mindre justering som Niels skal have in mente, Aurelia en bestod prøven på rullefelt til UG Granturismo nr

16 Sandhedens Time Tekst: Arne Vollertsen Hvor meget yder min bil? Det spørgsmål fik jeg definitivt svar på ved klubbens generalforsamling. Den blev holdt i det østfynske hos Hess Teknik, et lille tuningfirma hvis indehaver kan alt mht. motoroptimering, chiptuning osv. Nu sidder der Jeg har altid vidst at La Trompeta er tunet. Den har en 1.2 liters motor modificeret så den yder som en 1.3 HF. Det var i hvert fald det jeg havde fået at vide af sælger: 103 bhp. En standard 1.2 har 80 bhp, mens en 1.3 HF har 101 bhp. Det siger sekundærlitteraturen i hvert fald Foto: Arne Vollertsen - La Trompeta på rullen heldigvis ikke en eneste chip i La Trompeta, men alligevel kom den en tur op på rullefeltet. For Hess-manden kan nemlig måle motorydelsen på enhver bil, ny som gammel. Bare op på rullen med den, og så sætter han sig ind i bilen med et tastatur på skødet og blikket rettet mod en computerskærm på væggen. Og så giver han ellers gas. Først kom firehjulstrækkerne, et par Integraler, der lå omkring hk. Lidt efter var det os gamle der stod for tur. Foto: Arne Vollertsen - Hessdrengene havde aldrig set en Lancia V4 før 16 Granturismo nr. 39

17 Foto: Arne Vollertsen - Logo på formandens hjulkapsel Foto: Arne Vollertsen - Lille udvalg, både hidsige sager og Elvis cremefarvede Ypsilon, en lille luksus-symaskine (jeg har for øvrigt lidt problemer med at få afklaret hvad forskellen er på bhp og hk - en Googlesøgning får mig til at tro at der ikke er forskel på de to standarder, selv om jeg egentlig altid har troet at man skal trække 5-10 % fra bhp-tallet for at få hk-tallet...) Nå, men jeg har også prøvekørt en standard 1.3 S og den er markant anderledes end min bil. Bedre bundtræk men til gengæld meget mindre power i de høje omdrejninger. Så La Trompeta må have større motorydelse end en standard 1.3 S, der ifølge tabellerne har 90 bhp... Og så til resultatet: La Trompeta har 89,9 hk ved 5849 omdrejninger. Momentet er 118,7 Nm ved 4681 omdrejninger. Det er jeg godt tilfreds med. Gamle biler mister jo motorkraft med årene, så jeg er godt tilfreds med 90 hk til 925 kg. Men jeg glæder mig til at prøve andre tunede Fulvia er for at sammenligne accelleration osv. Foto: Arne Vollertsen - Formandens Aurelia GT - fantastisk bil Foto: Arne Vollertsen - La Trompeta stikker rumpen frem bagerst til højre Granturismo nr

18 Udstilling på Gavnø 5. Juni Tekst og foto: Torben Jørgensen, no. 312 Så blev det Gavnø igen. Igen, fordi klubben har været fraværende fra dette udstillingsområde i nogle år pga. en horribel prispolitik fra Gavnø s side som blev introduceret, men meget hurtigt efter aflyst igen. Skaden var dog sket og et større antal udstillere flyttede til området ved Gisselfeld som stillede arealer til rådighed til yderst favorabel pris. Gavnø Fonden har dog fundet et fornuftigt prisleje og mange bilklubber er nu vendt tilbage til dette dejlige område i parken under træerne. Det skal også nævnes, at fravalg af Gisselfeld i år skyldtes vor Generalforsamling som lå dagen før udstillingen på Gisselfeld. Som det fremgår af foto var vi heldige at ramme en flot solskinsdag med passende temperatur og havde en fin stand tæt sammen med Alfa Romeo Klubben. Interessant hvordan ejere af italienske biler sagtens kan udstille sammen og med god indbyrdes snak. Det ses også tydeligt på den årlige Bella Italia udstilling ved Nyborg. Kan slet ikke forestille mig hvordan ejere af f.eks. tyske biler kan være sammen omkring BMW Audi Opel Ford. Det bliver nok mere foragt for andre mærker. Fremmøde bestod af Kappa SW, Beta HPE, Flavia Coupé og et par Delta Integraler. Ikke mange, men udmærket udvalg af Lancia modeller. Lidt interessant var Flavia Coupé 2000 i farven avorio (elfenbensfarvet ) hvor ejeren Henrik dagen før havde været til et større træf på et gods i Nordsjælland og havde fået 1. præmie for bil og især passende påklædning med jakke, hat og pibe som en anden italiensk overlæge fra 70 erne. Se foto af Henrik dog uden jakke pga. det dejlige vejr. Pavillon og bord var opstillet, flagene hejst og Lancia hygge hele dagen med frokost, rødvin, kaffe og kager. Mange tilskuere kiggede på vore udstillede biler og vi fik en god snak med interesserede. Mange flotte biler af anden herkomst var udstillet, men det kunne godt spores, at fremmøde ikke var så stort som for en del år siden. Ingen problemer med at komme derfra ved udstillingens slut, og det har tidligere været noget af en prøvelse når vejene i parken var fyldt af lange rækker biler som skulle ud igen. En sjov detalje var det, at på villavejen fra området mod Næstved sad og stod masser af de lokale som skulle se de udstillede biler køre bort fra området, og der blev vinket og klappet. Naturligvis signal med italiensk horn og vinken tilbage. 18 Granturismo nr. 39

19 De Gode Gamle Dage... Tekst: Per Kristensen Allan Bøgh Christensen har sammen med sin bror en rigtig legende, en Lancia Thema Med afsæt i rygterne om en ny 8.32 blev der sat træf med Allan for at få en fornemmelse af hvordan ejerskabet er for en af den gamle gardes legender. Lancia Thema 8.32 har en 8-cylindret Ferrari-motor med 32 ventiler (baseret på motoren fra 308 QV), en ulv i fåreklæder. Lancia-historien starter for Allans vedkommende tilbage i December Her køber Allan sammen med sin bror, Torben, en Thema 8.32 Serie 2 fra 1989 i Kolding. Serie 2 dog med modifikationer, som det fremgår senere. Det er kun motoren der er fra Ferrari, gearkassen er en modificeret udgave fra Thema Turbo. Udover Ferrari motoren er det bagklappen, der er et af de helt specielle træk, da der sidder en vinge som kan køres op og ned. Ferrari betyder meget luksus og meget elektronik, som elektrisk nedfældbare nakkestøtter på bagsædet, enkelte modeller blev solgt med individuelt elektrisk justerbare bagsæder og sædevarme i disse. De andre ting som adskiller en 8.32 fra andre Thema er er den forkromede kølergrill med anderledes gitter inspireret af gamle racer udgaver af Ferrari, større sideskørter, fælge som er en kopi af den tids Ferrari fælge, men stadig produceret af Speedline og så naturligvis det eksklusive, håndsyede læder fra Poltrona Frau, som kabinen er fyldt med. Interiøret blev videreført i LX varianter af Thema, da 8.32 udgik af produktion i 1991 efter et samlet styktal på godt Det siges, at Enzo Ferrari blev transporteret rundt i 8.32 i sine sidste år, da han ikke kunne komme ned i sine egne modeller. Bilen har haft to tidligere ejer, den første Damgaard (ejer af Beefstouw) hvor bilen var registreret i Tyskland de første år, hvorefter den kom til Danmark. Efter sigende kørte bilen varm og topstykket slog sig, da køleren blev defekt. Bilen blev derefter solgt til ejer nr. 2, og efter to forgæves reparationer for at løse dette problem blev løsningen en anskaffelse af en serie 1 fra Tyskland, hvorefter motoren blev byttet. Så Allan har en serie 2 med serie 1 motor. Interessant kombination da der er ændret på indsugningen mellem serierne. Serie 1 motorerne fra Ferrari blev rent faktisk bygget af Ducati, da Ferrari ikke selv havde kapacitet til produktionen. Motorstyringen er pt. fra serie 2, og det har været en formodet kilde til et tomgangsproblem Allan har haft i den tid han har ejet bilen. Efter grundig undersøgelse tyder problemet dog på at være et potentiometer, der måler på luftgennemstrømningen i KE3 Jetronic indsprøjtningen og som bliver slidt med kilometerne. Desværre sidder det upraktisk og kræver afmontering af mange andre dele for at udskifte, men planen er at udskifte det snart, da det gerne skulle forbedre køreoplevelsen. Ved købet fulgte reservedelsbilen med, som sidenhen er blevet strippet for de fleste brugbare Foto: Allan Bøgh Christensen - Du ser normalt en Thema 8.32 fra denne vinkel hvis du møder den på vejen Granturismo nr

20 Foto: Allan Bøgh Christensen - LANCIA by Ferrari fanger de flestes opmærksomhed når motorhjelmen bliver åbnet reservedele, hvorefter karossen blev solgt videre til en anden dansker, der havde store rustproblemer med sin Reservedelsbilen har betydet at Allan og hans bror har en del ting hjemme på hylderne, dog er der forskelle mellem serie 1 og 2 som forskellige forlygter, sidespejle, kontakter indvendigt for rudehejs og sidespejle, men på den anden side har de klaret sig langt ved at have gode byttekomponenter, når de har haft brug for forskellige dele. ponenter hvor der er god tilgang på grund af slægtskab med andre biler, hvis man ved, hvad man skal lede efter, bl.a. Bosch komponenter. Der er mange dele fra en standard Thema der kan bruges, da undervognen i princip er den samme, 8.32 eren har dog kraftigere fjedre foran på grund af den større motorvægt. Sliddele er rimeligt tilgængelige da mange dele er de samme som i Alfa Romeo 164 3L, dette gælder også komponenter som forbro og bagbro, hvilket er en fordel, da disse komponenter har en tendens til at ruste. Foto: Allan Bøgh Christensen - To potente brødre fra samme tidsperiode, men med meget forskellige karaktertræk Om 8.32 nævner Allan som et kuriosum er at der er enkelte serie 1 og serie 2 uden olietemperaturmåler i instrumentpanelet, og det var ligeledes ikke alle biler i begge serier der blev leveret med justerbare støddæmpere. Disse ting giver så også forskel i træpanelerne til instrumentbrædtet. Alle modeller, inklusive dem der blev solgt med alcantara-beklædte sæder blev leveret med læderbeklædt instrumentbord eren kan være dyr i reservedele, men det meste er til at skaffe. Der er også en del kom- Hjullejerne bag er samme som 1. serie Alfa Romeo 164 med ABS, så det var plug n play på Thema en. Enkelte motordele er fælles med Ferrari, så delene findes, men koster en mindre formue. Intervallerne for tandremsbytte er km, derfor gør det ikke så meget at man ikke bytter vandpumpe hver gang. Vandpumpen kan ikke skaffes ny mere, men den er i metal og går at renovere. Dele som remstrammerhjul er også i metal, og dermed rimeligt holdbare. 20 Granturismo nr. 39

21 Foto: Allan Bøgh Christensen - Der var en gang hvor der kunne laves et indbydende instrumentpanel Som mange andre italienske biler kan kontrollamperne være lidt af et juletræ, det bliver som regel fikset ved at stoppe og starte bilen igen. Gummilisten rundt om bagvingeklappen produceres pt ikke, men eftermarkedsproduktion er måske på vej, så Allan venter med den klassiske rustrenovering omkring klappen i alle fire hjørner. I den tid Allan har haft Thema en har der ikke været motorproblemer (udover tomgangen), der har kun været service (og mange af dem) og lidt arbejde med rust (hvad jo er normalt med både Thema og Alfa 164). Planen er at bilen skal til Allans bror i Århus om et par år. De deles om alle udgifter (udover benzin, som den godt kan lide), men det er den der har bilen stående, som sørger for at få udført service og reparationer eren anvendes mest som sommerbil og til træf. I halvfemserne blev bilen stjålet fra den første ejer i Tyskland, men blev dog fundet senere igen. Denne episode krævede en omlakering som har haft som resultat at farven blev bevaret - Verde Indy, som er meget sjælden - men den karateristiske stribe langs hele vognsiden forsvandt. Ved denne omlakering blev der tilføjet ca. 17 gange klarlak, Allan er derfor meget ærgerlig over en ridse han har fået i kølerhjelmen i en parkeringsgarage for et par år siden, især da det var ren hærværk. blev senere ændret til selvvalg, hvilket dog har gjort, at der ikke længere var plads til funktionen for interval på vinduesviskerne. Der var simpelthen ikke plads til flere knapper eller stilke. Tomgangen er som en amerikaner da knastakslerne er opbygget på 90 grader istedet for standard 180 fra Ferrari, men skriget er der ved høje omdrejninger. Allans far, Per, nød den første tur på landevej og motorvej, vingen gik op og ned for hver overhaling, og det blev til et par stykker. Kørselsoplevelsen er kort beskrevet præget af at bilen har forhjulstræk og er tung foran, men det er stadig en rigtig GT! Allan tilføjer at nyprisen i 1989 var ca DKK, det samme som en BMW M5. Bilen blev i øvrigt opbevaret i en Carcoon i min fars carport de første par år. Det kan anbefales, hvis man ikke har adgang til et tørt og lukket rum lyder slutkommentaren fra Allan. Ifølge Allan er det en fornøjelse med en sleeper på gaden, det er muligt at køre spoileren op og ned under kørsel, så bilen kan fremstå rigtigt anonymt indtil det er tid til narrestreger. I starten var vingens funktion automatisk bestemt af hastighed, dette Foto: Per Kristensen - Her ses den mobile vinge tydeligt, den kan forsvinde ned i bagklappen ved et tryk på en knap Granturismo nr

22 Lancering af Thema 8.32 I oktober 1984 lancerede Lancia officielt den nye model vi idag kender som Thema. Det var et joint venture produkt mellem Lancia, Fiat, Alfa og Saab (benævnt Euro-4-programmet). Thema Modellen er designet af Giorgetto Giugiaro og efterfulgte Gamma, som Lancia stoppede produktionen af i Det siges at ideen om at bygge en Thema med en Ferrari-motor startede som en vittighed. Ansporet af denne tanke begyndte teknikerne at bygge en Thema og tog en lettere modificeret motor fra en Ferrari 308 QV. Den første model (i rød), blev døbt Thema 8.32, udledt af antallet af cylindre og ventiler og blev første gang vist på den 61. udgave af Torino Auto Show i Thema 8.32 blev indført sammen med en lidt ændret Serie 1 Thema model. Efter nogle mindre ændringer i forhold til Torino-modellen blev 8.32 eren sat i produktion i september Sammenlignet med de første Serie 1 model omfattede den reviderede Serie 1 en mindre ansigtsløftning og nogle mindre justeringer af interiøret. I 1988 gennemgik Thema modellen betydelige interne og eksterne ændringer, hvilket også påvirkede Sammen med dette facelift blev Thema Turbo 16V introduceret med næsten samme effekt og moment til en noget lavere pris. Selvom der jo var store forskelle i karakteristika af de to motor-versioner var det en medvirkende årsag til at produktionen af Thema 8.32, blev stoppet i efteråret Tekniske ændringer Thema 8,32 blev bygget på Lancia s S. Paolo fabrik i Torino, udstyret med en Ferrari V-8 motor, der angiveligt skulle være bygget på Maranello fabrikken. Men på grund af utilstrækkelig kapacitet blev de fleste (eller alle?) serie 1 motorerne bygget hos Ducati. Motoren var oprindeligt fra en Ferrari 308 Quattrovalvole. 308 QV motoren havde gennemgået en række ændringer for at tilpasse den til den blødere karakter i en sedan. Krumtapakslen blev udstyret med plejlstænger med 90 grader offset, i stedet for 180 grader, som normalt findes i Ferrari motorer. Bortset fra motoren blev femtrins gearkasse, affjedringssystemet, fjedre, støddæmpere og den forreste stabilisator ændret. Thema 8.32 kom standard med ABS. Udvendige ændringer Udvendige forskelle i forhold til en standard Thema var den nydesignede grill (inspireret af de tidlige konkurrence- Ferraris) med 8.32 logo på gul baggrund understreget af et trefarvet bånd med det italienske flags farver, en re-designet frontkofanger med indbygget spoiler, tågelygter og luftindtag, justerbar hæk spoiler, skørter på de nederste sidepaneler med 8.32 logo i det bageste hjørne, sidespejle i karosserifarve, stjernedesign letmetalfælge (igen inspireret af Maranello modellerne), gyldne rudelister og to-farve-striber langs siden.oprindeligt kom 8.32 i fem farver, navngivet af Lancia i Blizzard mørkeblå, Winner rød, Reflex grøn (Verde Indy), Quartz grå og sort. Ekstraudstyr var forlygtevaskere / vinduesviskere og elektrisk styret soltag. Naturlæder, signeret og syet (ikke limet) af Poltrona Frau dækker instrumentbordet, midterkonsollen, rattet, gearstangen og håndbremsen. De særligt designede instrumentbrætdt har brændstofniveau indikator, speedometer, omdrejningstæller, vandtemperatur, to check indikatorer til motorfunktioner, olietryk og olietemperaturmåler. Loftet er beklædt med Alcantara. Det samme gælder sæder og side-paneler (med træpanel), medmindre ejeren havde valgt lædersæder (nogle Lancia importører tog ekstra betaling for dette!). Lædersæder kunne som et tilvalg kombineres med elektrisk justering (for og bag) og opvarmning (foran). Centrallås, el-ruder og -spejle samt klimaanlæg var standardudstyr. Der kunne tilvælges hovedtelefon med radiotilslutning til bagsæderne og mobiltelefon tilslutning i det forreste armlæn. Produktion Lancia byggede 700 biler i de første år, som hurtigt blev øget til enheder om året. Ejeren kunne følge den afsluttende fase af produktionen og straks testkøre sin bil. Mellem 1986 og 1991 blev der produceret i alt 3537 Thema 8.32 (2370 Serie 1 og 1167 Serie 2). Ifølge traditionen, er den sidste producerede på Lancia museet. Det antages at inkluderet i disse tal er en one-off model Thema 8.32 Stationwagon - i lys grå med blåt læder - der blev bygget til formanden for Fiat-koncernen i 1986, og 64 Limited Edition udgaver i Ferrari rød (32 serie 1 og 32 serie 2). Kilde: 22 Granturismo nr. 39

23 ...Nye Tider? Tekst: Per Kristensen Rygter om ny Lancia Thema 8.32-version. Det har været krisetider for Lancia og nu forsøges en relancering med i første omgang let ændrede Chrysler-modeller. Det har åbnet for spændende diskussioner, som i første omgang nok vil få en gammel Lancist til at ryste på hovedet, men fremtidsperspektiverne kan være store. Rutinerede Lancisti ved hvad mærket har præsteret, men for at genopleve mærket og for at sikre nødvendige salgstal er det nødvendigt at få det store publikum til at genopdage Lancia. Og her kan en netop lanceret Chrysler-model på det amerikanske marked måske benyttes til at gen-oplive en af legenderne. Siden Alfa Romeo 156 GTA har det været svært at se Fiat-gruppens direkte udfordrer til de store tunings-modeller fra Mercedes (E63 AMG), Audi (RS6) og BMW (M5), kan dette være en blivende rolle for Lancia? Nedenstående er bearbejdet fra infomotori.com. Chrysler har arbejdet på en specialversion af 300C der er kommet til at bære navnet Chrysler 300C SRT8. SRT8 dækker over en Hemi V8 benzinmotor på 6.4 liter, med angivet 465 hk og 630 Nm ved lanceringen i USA, produktionsstart i 2012, og præstationerne opgives til den klassiske km/t Spionbilleder af en model der tilsyneladende ikke er SRT8, og ikke en af de allerede lancerede Lancia Thema er, og så er der jo åbent for gætterier fra alverdens motorournalister. Granturismo nr

24 disciplin på 4 sekunder og en topfart på 281 km/t på en god dag på Autobahn. Det skulle være på den gode side for at konkurrere med de tyske konkurrenter i samme klasse. Dette dog kun i 16- ventils version. Lidt om teknikken: Motoren har reduceret forbrug ved at benytte blot 4 af de 8 cylindre ved lave, konstante hastigheder. Der findes også et avanceret affjedringssystem ved navn Adaptive Damping Suspension (ADS) der automatisk indstiller efter hastighed, ratudslag, bremsekraft, acceleration, og gaspedalposition. Bilen kommer med store 20 fælge og Brembo bremser som standard. Fint nok at Chrysler introducerer denne model på det amerikanske marked, men hvorfor ikke udnytte branding-værdien i re-lanceringen af Thema på det europæiske marked? Og hvad vil være mere nærliggende end at lægge sig op af arven fra 8.32? Det er her rygterne begynder at rulle. Med udgangspunkt i SRT8, stylet og lettere ombygget chassis og interiør efter italiensk standard kan arven fra 8.32 let bruges i markedsføringen. Begge biler havde udgangspunkt i en normal Thema, en potent V8 og forbedret affjedring. Og forhåbenligt vil modellen kunne ses som en overgangsmodel der bringer Lancia tilbage i den rette status med tilstrækkelige salgstal til at Lancia selv kan få lov til at ny-udvikle nye sjove sportslige modeller som vil glæde enhver Lancista. Udgangspunktet pt er amerikansk teknik, men det har samtidigt været hårde tider i bilbranschen, så hvis en lettere opfrisket version af SRT8 kan bringe storheden tilbage er det vel ikke helt skidt? Hvis det altså bliver europæerne og ikke amerikanerne der bliver siddende for bordenden når der skal designes fremtidige Chrysler/Lancia modeller. Udviklingen hos Alfa Romeo bringer håb. Officielle markedsfäringsbilleder fra laceringen af SRT8 i USA. Modellen findes, spørgsmålet er om den bliver bragt til Europa og hvad den i så fald skal hedde. 24 Granturismo nr. 39

25 Fortsættelse Følger Tekst: Per Kristensen Dennis Glitten har en Lancia Scorpion 1977, som i et par år har haft status af projekt. Vi får her en mellemtid på projektet. For Dennis er det processen der er det essentielle, legen med teknikken og at få det hele til at passe sammen. Dennis elsker at arbejde sig frem til simple (okay, ikke altid...) og solide løsninger, ind i mellem mere for at lege med forskellige teknikker. Den tekniske indsigt er vigtig, Dennis kaster sig gerne over alternative teknikker for selv at prøve dem af i praksis. En Lancia Scorpion? Hvad er det nu for noget, det er da en Monte Carlo? Serie 1 af Monte Carlo en blev i 1976 og 1977 produceret og solgt i en udgave til det amerikanske marked med betegnelsen Scorpion, med en lidt svagere motor end den blev solgt med på det europæiske marked. Dennis Scorpion er fra 1977, oprindeligt fra Los Angeles og importeret til Danmark af den forrige ejer før Dennis. Foto: Per Kristensen - Dennis Glitten står her med hele motorstyringen og ledningsnet. Dennis var ude efter en centermotor bil, og der var et par andre biler under overvejelse, bl.a. Lotus Esprit S1 og Lotus Europa TwinCam, men valget faldt i sommeren 1996 på Scorpion en. Lancia en var på det tidspunkt lysgrå. Dennis nåede at renovere bilen i løbet af et par sæsoner, men projektarbejdet med bilen blev afbrudt et par år da Dennis og hans kone Lene tog ophold i Berlin pga. et godt udstationeringstilbud som Lene havde fået. Foto: Lene Glitten - Dennis har nemt ved at teste motoren med hans opbygning af motorstyring og samling af ledningsnet. Her er Dennis i gang med at teste motoren inden utætheden i kompressoren blev opdaget. Granturismo nr

26 Omkring sommeren 2000 var Dennis klar til at give Lancia en en ny hellakering. Farven skulle ikke være den oprindelige lysegrå, der skulle noget andet til. Dennis rådførte sig med lakereren, der anbefalede at Dennis og Lene fandt bil i den farve de ville have, hvorefter han så kunne lave tilsvarende farve. Efter at have været rundt ved samtlige bilhandlere i området og større opland blev den rigtige farve fundet på en GM truck som dog af lakereren blev matchet ind til nærmeste standardfarve fra Fiat-kataloget. Scorpion en fremstår nu i en smuk blå-grøn metallic farve fra en Punto. Dennis havde hørt at det skulle være god adgang til de tekniske reservedele til Lancia en, dette skulle dog tages med et pænt mål salt. Eksempelvis havde Dennis i 1996 brug for en ny termostat, og denne kunne ikke skaffes fra fabrikken. En helt umulig opgave, sådan da. Vi er her i tiden inden internet rigtig blev stort, så egne søgninger den vej var ikke en mulighed dengang. Men Dennis havde heldet med sig. På en tur til Krogslunde i Herlev efter en anden reservedel spurgte han lagermedarbejderen om de tilfældigvis skulle have en termostat magen til den medbragte liggende? En ældre herre fra lageret passerer tilfældigvis samtidigt og genkender ud af øjenkrogen delen, det er da naturligvis en termostat fra en Ritmo 130 TC og en sådan viste han hvor lå. Det var ikke sidste gang Dennis måtte se sig om andre steder efter reservedele. Carlo en er eksempelvis heller ikke Lancia, men Fiat. Sparco laver som de eneste stadig et nav så andre rat kan sættes på. Hjulophænget bag er basseret på en forhjulstrukket bil i Fiat/Lanciakataloget, med hvad det har af fordele og ulemper. Og så videre... I 2001 kom der permanente plader på, og nogle år herefter startede et motor byggeprojekt. Der har på nuværende tidpunkt siddet 3 versioner i bilen. Specielt den sidste version er vokset lidt i ambitioner og omfang, og delvis blevet forsinket lidt på grund af tilkomsten af tre dejlige døtre, små børn har det med at tage en god del af den tilgængelige tid i hverdagen :-) Det er en fantastisk historie omkring motorprojektet, undertegnede har prøvet at få de væsenligste punkter med nedenfor, det gælder om at holde tungen lige i munden! Motoren er en Beta Volumex der er blevet lettere ombygget. Gearkassen er samlet af de bedste dele fra 3 gearkasser. Selector shaft en er ændret lidt for at få den til at passe sammen med den hydrauliske kobling. Da huset til gearkassen er fra en Volumex passer selctor shaft en fra en Scorpion/Monte Carlo ikke. Benzinbroen er fra en Fiat Croma. Indsprøjtningsdyserne er fra Saab. MAT og CLI Monte Carlo en var oprindeligt en konceptbil fra Fiat, og det bærer den præg af. Forhjulsophænget er fra Fiat 124, ratnavet i Scorpion en samt Monte Foto: Per Kristensen - Dennis har sørget for at han let kan arbjede med motoren uden for bilen Foto: Per Kristensen - Specialværktøj skal der til! 26 Granturismo nr. 39

27 sensorerne er fra Ford. Luftfilteret er fra en Rover V8, for at det passer i højden, næsten ingen modifikationer siger Dennis med et smil. Potentiometeret på gasspjældet er fra Peugeot. Gasspjældet er fra en Alfa Romeo 164 3L. Denso generatoren er fra en Suzuki Swift konverteret fra multirib-rem til en almindelig kilerem, det var den mindste generator Dennis kunne finde, størrelsen var vigtig for at generatoren fik plads. Indsugningen er idag vinklet nogle få grader nedad mod standard nogle få grader op, dette er gjort for at få plads og for at kunne udnytte en kanal der løber under hele bilen til kold luft. Dennis har holdt fast i at undgå ændringer af karosseriet, på det punkt er bilen stadigvæk standard. Den sværeste del har efter Dennis eget udsagn været hele indsugningsdelen. Dennis ville have en standard tandrem til kompressoren selvom kompressoren ikke længere sidder helt samme sted som originalt. På den måde kan han enklere fremover få fat i en ny rem. Det har givet en del udfordringer i at få alt opmålt og tegnet og opbygget og fæstet så alt er perfekt i linie og sidder helt parallelt. Der har været målt efter en del gange undervejs. Dennis har lavet alt selv med lidt hjælp. Bøsningerne til indsprøjtningen blev drejet af en lokal urmager. Alle svejsningerne på manifoldens fæste til ekspansionskammeret, ekspansionskammeret selv og mellemstykket mellem gasspjæld og kompressor blev udført af en professionel aluminiumspladesmed med godt ry. Dennis havde ingen tegning på kompressoren, så hullerne i ekspansionskammeret mod kompressoren til de fastmonterede bolte på denne blev lavet ved at måle, måle og måle, både udvendige og indvendige mål. Der blev lavet gennemsnitsberegninger af alle afstande der herefter blev konverteret til nærmeste mmtal, og Dennis har fået det til at passe 100%! Mellemstykket mellem gasspjæld og kompressor har Dennis selv banket ud i aluminium over en træmodel. Og så er der renoveringen af kompressoren, som har fået sin egen lille historie på næste side. Dennis har fået det hele til at virke, og motorrenoveringsprojektet er tæt på sin afslutning. Hvad er der så tilbage? Bilen skal samles færdig, og derefter skal interiøret tilbage på plads. Dennis mangler lidt, men her er det til at få fat i dele, da mange Monte Carlo er er rustet op og efterfølgende ophugget, og disse dele er blevet gemt. Dennis har det meste, men mangler en lille smule. Men tidshorisonten? Vi ser tiden an :-) Og derefter? Dennis er begyndt at lege lidt med tanken om at få originalmotoren i igen, det er dog fortsat noget der blot er på idé-stadiet. Foto: Per Kristensen - Indsugningsdelen linet op på arbejdsbordet, Dennis har fabrikeret mange dele selv Foto: Per Kristensen - Transportkassen til kompressoren er meget, meget solid Granturismo nr

28 Renovering af Kompressor Tekst: Dennis Glitten I foråret opdagede jeg at der på indsugningssiden måtte være en utæthed. Jeg slog benzin og tænding fra samt monterede en plade med en gummipakning foran gasspjældet. Når jeg drejede motoren kunne jeg ikke måle et tilstrækkeligt vakum. Jeg tilsluttede 1 bar overtryk direkte på plenum kammeret. Med lidt held kunne jeg lytte mig frem til hvor problemet var. Det havde jeg desværre ikke held med. Indsugningssiden er meget svær at komme tæt på selvom jeg kan komme til nede fra når bilen er på lift. Der var derfor kun en vej: Motor ud. Det tager efterhånden kun en time alt inklusiv. Med motoren ude var det ingen sag at fejlsøge. Kompressoren var utæt ved alle fire udgange til de 2 udluftningsrør. Det overraskede lidt. Med kompressoren ude var det eneste rigtige at sende den af sted til Guy Croft til eftersyn samt indvendig Xylan coating. Kompressoren blev pakket forsvarligt ind så den kunne klare at selv en gaffeltruk kunne forsøge at parkere i den. Stor var overraskelsen da Guy skrev til mig og anbefalede en total renovering. Kompressoren så ikke ud til på noget tidspunkt at være renoveret. Heldigvis var kompressoren grundlæggende i orden. Det der var overraskende var at kompressoren ikke havde kørt ret mange timer siden den tidligere var blevet renoveret af et andet engelsk firma. Alt arbejde udført af GC Racing Engines billeddokumenteres. Det var derfor tydeligt at Guy havde ret. Han havde heller ikke ret mange ord til overs for det tidligere firma hvis ejer i øvrigt døde for nogle år siden. 28 Granturismo nr. 39

29 En udfordring med Volumex kompressorerne er at det ikke har været muligt at skaffe C2 lejer de sidste 20 år. Guy Croft fik lavet nye. Desværre fik transportfirmaet transporteret så grundigt at de ikke kunne findes igen og nye lejer måtte bestilles. Det tog derfor 2 måneder at få renoveret kompressoren. 2 dag gik til at skille den ad, soda blæse samt xylan coate og 1 dag til at samle og teste. Den er i dag flottere end den dag den oprindelig blev produceret. Det er helt synd at den skal gemmes væk i motorrummet igen. Hvorfor lige Guy Croft Racing Engines? Guy Croft er absolut værd at anbefale. Hans bøger taler for sig selv. Han er kendetegnet ved at kvaliteten altid er i orden ligesom aftaler overholdes. Han virker måske umiddelbart lidt dyr, men min erfaring er at det er hos ham jeg får mest for pengene. Han holder Hvad han lover og de varer han leverer er altid af en meget høj standard, og så er alt meget veldokumenteret. Er du blevet nysgerrig efter denne artikel? 4. september er der arrangeret garagetræf hos Dennis, hvor du har mulighed for at komme helt tæt på alle Dennis løsninger og stille spørgsmål. Se mere under Arrangementer. Fotos: Guy Croft Racing Engines, Dennis fik ca. 50 billeder tilsendt undervejs som dokumentation for det pågående arbejde. Vil du vide mere om Guy Croft? Check Granturismo nr

Oveni og desværre, så tror jeg ikke krisen ligefrem har nogen udvidende effekt på forsikringsfolkets skostørrelser

Oveni og desværre, så tror jeg ikke krisen ligefrem har nogen udvidende effekt på forsikringsfolkets skostørrelser Dækker din Veteran-forsikring, skulle uheldet være ude?? Min gjorde ikke, i stedet blev den opsagt!!! En fortælling, blandet med synspunkter o.a., om en forsikrings-erklæret bastard-bil At ens bil, af

Læs mere

- Sponsoroplæg - Nonamedrifting. Få profileret jeres virksomhed på en ny og anderledes måde - bliv sponsor!

- Sponsoroplæg - Nonamedrifting. Få profileret jeres virksomhed på en ny og anderledes måde - bliv sponsor! Nonamedrifting 8530 Hjortshøj Motorsport - Sponsoroplæg - Få profileret jeres virksomhed på en ny og anderledes måde - bliv sponsor! Se komplet sponsorprofil: sponsordb.dk/nonamedrifting Intro Driftkøre

Læs mere

Sommerens tur til Finland

Sommerens tur til Finland Sommerens tur til Finland Det blev ikke nogen tur sydpå denne sommer. Til gengæld blev det en tur nordpå til Jakobstad, Finland og tilbage igen. I alt blev det lidt mere en 3000 km. Planen var at min bror

Læs mere

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter Mandag d. 1/10 Vi tog fra Løgstør med bussen kl. 9.00 mod Aalborg, hvor vi steg på toget. Vi skulle skifte i både Fredericia og Padborg, men det gik fint, og det lykkedes os at få alle tingene med hele

Læs mere

Reparation af Fiat Punto med defekt toppakning

Reparation af Fiat Punto med defekt toppakning Reparation af Fiat Punto med defekt toppakning Benyttede Haynes ISBN: 1 85960 561 3 som udgangspunkt. Symptomer: Efter påfyldning af kølervæske samt udluftning af kølersystemet (2 steder), så kørte den

Læs mere

Denne dagbog tilhører Max

Denne dagbog tilhører Max Denne dagbog tilhører Max Den lille bog, du står med nu, tilhører en dreng. Han hedder Max og er 8 år gammel. Dagbogen handler om Max og hans familie. Max er flyttet tilbage til København med sin mor efter

Læs mere

Februar. Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang

Februar. Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang Februar Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang 2015 Formand Allan Larsen E-mail: smv1978@mail.dk Tlf.:3053 9635 Næstformand Lars Christiansen E-mail: info@larsvognmand.dk Tlf.:2166 6987 Kasserer Mette

Læs mere

MCC-Nordsjælland Bikernyt...

MCC-Nordsjælland Bikernyt... Årgang 8, Nummer 47 Grå i toppen kør med MCC-Nordsjælland MCC-Nordsjælland Bikernyt... Juli 2008 I dette nummer: Redaktøren 1 Sølager - Kulhuse 1 Præstø Havn 2 Sofiero 2-3 Samsø 4 Fotodag 4 Højeruplund

Læs mere

Billedet fortæller historier

Billedet fortæller historier Billedet fortæller historier 1. - 5. klassetrin. Billedkunst, dansk og historie H.A. Brendekilde (1857-1942): Udslidt, 1889 Olie på lærred, 207 x 270 cm FOR MEGET LÆNGE siden snart 125 år - malede en ung

Læs mere

Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH)

Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH) 1 Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH) Hej Maja velkommen her til FH. Jeg vil gerne interviewe dig om dine egne oplevelser, det kan være du vil fortælle mig lidt om hvordan du

Læs mere

MCC-Nordsjælland Bikernyt...

MCC-Nordsjælland Bikernyt... Årgang 8, Nummer 48 Grå i toppen kør med MCC-Nordsjælland MCC-Nordsjælland Bikernyt... Oktober 2008 I dette nummer: Redaktøren 1 Rørsnæs 1-2 Flygrakan 2-3 Bakken Lukket 3-4 Bestyrrelsen 5 Malerklemmen

Læs mere

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere )

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere ) Vi havde lejet et sommerhus på Gammelby Møllevej 57, men vi skulle først hente nøglerne i en Dagli' Brugsen i Børkop. Det kunne vi desværre først gøre fra kl.16.00. Herefter kunne vi endelig sætte GPSen

Læs mere

Sebastian og Skytsånden

Sebastian og Skytsånden 1 Sebastian og Skytsånden af Jan Erhardt Jensen Sebastian lå i sin seng - for han var ikke rask og havde slet ikke lyst til at lege. Mor var blevet hjemme fra arbejde, og hun havde siddet længe hos ham,

Læs mere

Rally Danimarca Ferrari 70 år. Den 3. juni 2017

Rally Danimarca Ferrari 70 år. Den 3. juni 2017 Den 3. juni 2017 Tag med til Ferraris fødselsdag - Det bliver ikke det samme uden dig! Kære Ferrari-ejer Den 3. juni 2017 bliver dagen, hvor vi fejrer Ferraris 70 års fødselsdag i Danmark. Vi skal fejre

Læs mere

Velkommen til Hotel Odense, som ligger lige ved siden af Odense Congress Center!

Velkommen til Hotel Odense, som ligger lige ved siden af Odense Congress Center! Hotel Odense Velkommen til Hotel Odense, som ligger lige ved siden af Odense Congress Center! Introduktion På Hotel Odense er komfort og afslapning i centrum. Her kan I tage et afbræk fra hverdagen, nyde

Læs mere

Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år.

Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år. Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år. Af Bernt Pedersen 573. På billedet ses min gamle 2000 MK 2 er som den så ud da jeg solgte den tilbage i 2007. Indkøbt i 1990 for 3500 solgt igen i 2007 for 3500 ---tak for

Læs mere

Bilag 2: Interviewguide

Bilag 2: Interviewguide Bilag 2: Interviewguide Tema Læsning og læsevanskeligheder Specialundervisning og itrygsæk Selvtillid/selvfølelse Praksisfællesskaber Spørgsmål 1. Hvordan har du det med at læse og skrive? 2. Hvad kan

Læs mere

MJPower engineering Ecu Link.

MJPower engineering Ecu Link. MJPower engineering Ecu Link. Trin for trin instruktioner. I dette eksempel starter vi med at teste en cykel med et Power Commander nul map. Man er nødt til at have en præcis omdrejningstal registrering,

Læs mere

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN VESTER AABY 2012 SØNDAG DEN 15.APRIL KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 Salmer: 749,331,Sin pagt i dag,441,2

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN VESTER AABY 2012 SØNDAG DEN 15.APRIL KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 Salmer: 749,331,Sin pagt i dag,441,2 KONFIRMATIONSPRÆDIKEN VESTER AABY 2012 SØNDAG DEN 15.APRIL KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 Salmer: 749,331,Sin pagt i dag,441,2 Det måtte ikke være for let. For så lignede det ikke virkeligheden.

Læs mere

Har du købt nok eller hvad? Det ved jeg ikke rigtig. Hvad synes du? Skal jeg købe mere? Er der nogen på øen, du ikke har købt noget til?

Har du købt nok eller hvad? Det ved jeg ikke rigtig. Hvad synes du? Skal jeg købe mere? Er der nogen på øen, du ikke har købt noget til? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Har du købt nok eller hvad? Det ved jeg ikke rigtig. Hvad synes du? Skal jeg købe mere? Er der nogen på øen, du ikke har købt noget til? - Ja, en.

Læs mere

Information til alle rallykørere med gamle biler

Information til alle rallykørere med gamle biler Information til alle rallykørere med gamle biler Historisk Udvalg besvarer her en række typiske spørgsmål om rally med gamle biler fra før 1994 April 2015 Kernespørgsmålet Vi starter med det spørgsmål,

Læs mere

Her ligger jeg så og filosoferer over hvor heldig jeg egentlig var - det kunne være gået grueligt galt! Vi går i fare hvor vi går.

Her ligger jeg så og filosoferer over hvor heldig jeg egentlig var - det kunne være gået grueligt galt! Vi går i fare hvor vi går. Kære Klubkammerater I tirsdags (d. 22/2) skulle jeg ha' været til Kalundborg med en arbejdskollega og sætte noget køkkenbord op, men da det blev aflyst i sidste øjeblik fik jeg mulighed for at tage tidligt

Læs mere

Gudstjeneste for Dybdalsparken 12.06.14

Gudstjeneste for Dybdalsparken 12.06.14 1 Gudstjeneste for Dybdalsparken 12.06.14 290 I al sin glans nu stråler solen 291 Du som går ud 294 Talsmand 42 I underværkes land jeg bor En mand kommer gående hen ad vejen, han er på vej til Nidaros,

Læs mere

Nyhedsbrev fra klynge 2

Nyhedsbrev fra klynge 2 Nyhedsbrev fra klynge 2 Så blev det til det sidste nyhedsbrev i år 2014. Den har stået på masser af julehygge i december måned, hvilket nyhedsbrevet også bærer præg af. Der har været en fantastisk opbakning

Læs mere

Er det virkelig så vigtigt? spurgte han lidt efter. Hvis ikke Paven får lov at bo hos os, flytter jeg ikke med, sagde hun. Der var en tør, men

Er det virkelig så vigtigt? spurgte han lidt efter. Hvis ikke Paven får lov at bo hos os, flytter jeg ikke med, sagde hun. Der var en tør, men Kapitel 1 Min mor bor ikke hos min far. Julie tænkte det, allerede før hun slog øjnene op. Det var det første, hun huskede, det første hun kom i tanker om. Alt andet hang sammen med dette ene hendes mor

Læs mere

Steffan Thordarson beretning fra Ironman, Barcelona 2009.

Steffan Thordarson beretning fra Ironman, Barcelona 2009. Vejen til Ironman Steffan Thordarson beretning fra Ironman, Barcelona 2009. 25.september 2008 besluttede jeg mig for at gennemføre en Ironman, og det skulle være den 4. oktober 2009 i Barcelona. På det

Læs mere

dem fra hinanden. Henning kan godt li regning, men det er måske fordi, han ikke kan læse så godt endnu. Han siger også, at hans far siger, at det er

dem fra hinanden. Henning kan godt li regning, men det er måske fordi, han ikke kan læse så godt endnu. Han siger også, at hans far siger, at det er Jeg skal i skole - Kan du nu skynde dig, siger mor, da jeg med sne på min jakke stormer ind i køkkenet. - Du skulle ikke ha taget med Rasmus Mælkekusk, nu kommer du for sent i skole. Og se hvor du drypper

Læs mere

I en atmosfære af luksus i Odense

I en atmosfære af luksus i Odense I en atmosfære af luksus i Odense Stilen er enkel og minimalistisk, men Majse Hansen er en farverig pige, og det går igen på de multistribede vægge, der giver The Hair Company i Odense masser af personlighed.

Læs mere

gen i radioen til middag. De lover mere frost og sne de næste par dage, så jeg tror, vi skal hente det store juletræ i dag. Det store juletræ er det

gen i radioen til middag. De lover mere frost og sne de næste par dage, så jeg tror, vi skal hente det store juletræ i dag. Det store juletræ er det Det store juletræ Det er begyndt at blive koldt for fingrene, og selv om vi trækker huen godt ned om ørerne, er de godt røde. Vi beslutter os for at gå hjem til Per, han mener også, at det er ved at være

Læs mere

Team Lindgren APS Et Nordjysk Racing Team

Team Lindgren APS Et Nordjysk Racing Team Team Lindgren APS Et Nordjysk Racing Team Team-Lindgren er et amatør motorsports Team fra Nordjylland, som blev etableret i 2008 af 2 personer, Steffen Lindgren Hansen og Ivan Lindgren Hansen. Steffen

Læs mere

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Tøj-sponsor: Velkomst: Velkommen til generalforsamling i HGC - Hammerum Gjellerup Cykel Klub foreningens 12. ordinære generalforsamling.

Læs mere

Kære kompagnon. Tænk det allerede er 10 år siden!

Kære kompagnon. Tænk det allerede er 10 år siden! Kære kompagnon Jeg kan godt sige dig, at denne tale har jeg glædet mig til i lang tid - for det er jo hele 10 år siden jeg sidst havde en festlig mulighed for at holde tale for dig - nemlig da du blev

Læs mere

Anonym mand. Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus

Anonym mand. Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus Anonym mand Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus Han er 22 år og kommer fra Afghanistan. På grund af sin historie har han valgt at være anonym. Danmark har været hans hjem siden 2011 131 En

Læs mere

Rå og helt anderledes..

Rå og helt anderledes.. Rå og helt anderledes... Rå og helt anderledes.. Den er rå og meget spændende. Rikke Glerup har netop åbnet sin salon Glykkenheimer i Bjerringbro, og hendes mål er at henvende sig til de kunder, der tør

Læs mere

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel.

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Så kunne vi tage det sammen, men jeg tænkte lidt over

Læs mere

Hilsen fra redaktionen

Hilsen fra redaktionen NYHEDSBLADET - for Klingstrupvænget & Rødegårdsvej Hilsen fra redaktionen Kære beboer, Du sidder nu med årets første udgave af vores nyhedsblad; rigtig mange gange velkommen. I dette nyhedsblad skal vi

Læs mere

KUNDE- ELLER MEDARBEJDER ARRANGEMENTER

KUNDE- ELLER MEDARBEJDER ARRANGEMENTER KUNDE- ELLER MEDARBEJDER ARRANGEMENTER COPENHAGEN HISTORIC GRAND PRIX ER: Eksponering via en unik platform med 25.000 potentielle kunder, 200 historiske racerbiler med danske og udenlandske kørere som

Læs mere

Steen Bachmann 50 Cabrioleter Tekst 2015 Steen Bachmann & Forlaget Carlsen Fotos Bil Magasinet og Forlaget Carlsen Grafisk tilrettelægning: Mathias Raiani Larsen, Bil Magasinet Billedbehandling: Mikael

Læs mere

Trofast til det sidste, næsten

Trofast til det sidste, næsten 1 2 3 Trofast til det sidste, næsten Så er den lille bil væk, lidt vemodigt men min almindelige Peugeot klarer jo turene som den gjorde før jeg fik den lille. Jeg havde på intet tidspunkt problemer med

Læs mere

Familieliv med fart på

Familieliv med fart på Artikel i Muskelkraft nr. 2, 2005 Familieliv med fart på For familien Berenth er en hverdag fuld af aktiviteter en vigtig del af livet med muskelsvind Af Bodil Jensen Der er ikke mange aftener, hvor familien

Læs mere

Dansk Politiidrætsforbund. Indbydelse til 8 afd. af MTB-vintercup. Tirsdag den 26. februar 2013 i Odense. Arrangør: PI-Odense

Dansk Politiidrætsforbund. Indbydelse til 8 afd. af MTB-vintercup. Tirsdag den 26. februar 2013 i Odense. Arrangør: PI-Odense Dansk Politiidrætsforbund Indbydelse til 8 afd. af MTB-vintercup Tirsdag den 26. februar 2013 i Odense Arrangør: PI-Odense Velkommen På vegne af Odense Politi Idrætsforening vil jeg gerne byde velkommen

Læs mere

Nye dieselmotorer og benzinmotorer med og uden turbo

Nye dieselmotorer og benzinmotorer med og uden turbo Motorer Nye dieselmotorer og benzinmotorer med og uden turbo Valgmulighed mellem syv motorer ved lanceringen, alle Euro 5 certificerede Nye 2,0 l dieselmotorer ned lavt forbrug giver rækkevidde op til

Læs mere

De var hjemme. De blev ved at sidde på stenene, hvad skulle de ellers gøre. De så den ene solnedgang efter den anden og var glade ved det.

De var hjemme. De blev ved at sidde på stenene, hvad skulle de ellers gøre. De så den ene solnedgang efter den anden og var glade ved det. De 2 sten. Engang for længe siden helt ude, hvor jorden ender, ved havet lå 2 store sten. De var så smukke, helt glatte af bølgerne, vindens og sandets slid. Runde og lækre. Når de var våde skinnede de,

Læs mere

Professoren. - flytter ind! Baseret på virkelige hændelser. FORKORTET LÆSEPRØVE! Særlig tak til:

Professoren. - flytter ind! Baseret på virkelige hændelser. FORKORTET LÆSEPRØVE! Særlig tak til: 1 Professoren - flytter ind! 2015 af Kim Christensen Baseret på virkelige hændelser. FORKORTET LÆSEPRØVE! Særlig tak til: Shelley - for at bringe ideen på bane Professor - opdrætter - D. Materzok-Köppen

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Profil - Micki Lorenzen. Profil - Carsten Lorenzen

Indholdsfortegnelse. Profil - Micki Lorenzen. Profil - Carsten Lorenzen 2015p Legend Cup Indholdsfortegnelse Side 1 Side 2 Side 3 Side 4 Side 5 Velkommen Synlighed Profil - Micki Lorenzen Profil - Carsten Lorenzen Kontakt Velkommen MICCAR RACING er et racing-team fra Sønderjylland,

Læs mere

3-9. Udsigt fra pladsen

3-9. Udsigt fra pladsen 3-9 Dagen i dag er en transport dag hvor vi bare skal til næste Campingplads så der sker ikke noget under turen. Da vi ankommer til Camping Covelo bliver vi noget overrasket da vi henvendte os til damen

Læs mere

Mörrum 29/5-1/6 2014

Mörrum 29/5-1/6 2014 Mörrum 29/5-1/6 2014 Endelig kom turen til Mörrum. Vi var 5 seniorer og 2 juniorer tilmeldt. Vi kørte fra Hørsholm torsdag morgen kl. 04.00. Kenneth ville køre senere. Forventningerne til at fange den

Læs mere

Kursusmappe. HippHopp. Uge 30. Emne: Venner HIPPY. Baseret på førskoleprogrammet HippHopp Uge 30 Emne: Venner side 1

Kursusmappe. HippHopp. Uge 30. Emne: Venner HIPPY. Baseret på førskoleprogrammet HippHopp Uge 30 Emne: Venner side 1 Uge 30 Emne: Venner Kursusmappe Baseret på førskoleprogrammet HippHopp Uge 30 Emne: Venner side 1 HIPPY HippHopp Uge30_venner.indd 1 06/07/10 11.45 Uge 30 l Venner Det er blevet sommer. Solen skinner,

Læs mere

Dodge Vans Skrevet af Larse - 2011/07/15 10:41

Dodge Vans Skrevet af Larse - 2011/07/15 10:41 Dodge Vans Skrevet af Larse - 2011/07/15 10:41 Jeg kan jo lige starte med at sige "hej". Mit navn er Lars og jeg er ny medlem af Mopar klubben, og ville lige dele min bil med jer og måske se lidt billeder

Læs mere

Thomas Ernst - Skuespiller

Thomas Ernst - Skuespiller Thomas Ernst - Skuespiller Det er tirsdag, sidst på eftermiddagen, da jeg er på vej til min aftale med den unge skuespiller Thomas Ernst. Da jeg går ned af Blågårdsgade i København, støder jeg ind i Thomas

Læs mere

Blue Hors et flot sted med mange smukke heste Tekst og billeder N.M. Schaiffel-Nielsen

Blue Hors et flot sted med mange smukke heste Tekst og billeder N.M. Schaiffel-Nielsen Blue Hors et flot sted med mange smukke heste Tekst og billeder N.M. Schaiffel-Nielsen Her stod de så, alle 50, ivrigt lyttende efter hvad Lene Hansen, med ryggen til, havde at fortælle om Blue Hors. Blue

Læs mere

Hammerum Gjellerup Cykelklub Generalforsamling 2013 Formandens beretning

Hammerum Gjellerup Cykelklub Generalforsamling 2013 Formandens beretning 1 Hammerum Gjellerup Cykelklub Generalforsamling 2013 Formandens beretning Velkomst: Velkommen til generalforsamling her i HGC- Hammerum Gjellerup Cykel Klub foreningens 13. ordinære generalforsamling.

Læs mere

Side 1. En farlig leg. historien om tristan og isolde.

Side 1. En farlig leg. historien om tristan og isolde. Side 1 En farlig leg historien om tristan og isolde Side 2 Personer: Tristan Isolde Isolde Kong Mark Side 3 En farlig leg historien om Tristan og isolde 1 En kamp på liv og død 4 2 Isolde den skønne 6

Læs mere

Cabbytur til Ingolstadt Efterårsferien 2013.

Cabbytur til Ingolstadt Efterårsferien 2013. Cabbytur til Ingolstadt Efterårsferien 2013. I september 2013 besluttede vi (Arnold og Bodil) at følge med et par venner på deres tur mod Alsace, så vi pakkede vores Cabby 620+, og kørte afsted d. 18.

Læs mere

Helenenyt. Nr. 10 (oktober - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650

Helenenyt. Nr. 10 (oktober - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 nr 10 - oktober 2013 Helenenyt Nr. 10 (oktober - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 Ansvarshavende: Maj Greifenstein tlf: 29347195 eller 39105651 email:

Læs mere

billeder i hovedet, om det vi synger. Jeg er lidt underlig med det med billeder, hvis jeg bare kan lave et billede af noget, husker jeg det meget

billeder i hovedet, om det vi synger. Jeg er lidt underlig med det med billeder, hvis jeg bare kan lave et billede af noget, husker jeg det meget Jeg laver biograf Jeg følges med Signe og Inger hjem fra skole i dag, vi standser ved åen og kigger ned og kan se, at åen så småt er ved at fryse til. Vi var inde hos fru Andersen og øve os på at synge

Læs mere

Accent Bladet Bladet for danske Accent 26 sejlere Januar 2013. DEN279 Von til onsdagssejlads i Roskilde 16. maj 2012

Accent Bladet Bladet for danske Accent 26 sejlere Januar 2013. DEN279 Von til onsdagssejlads i Roskilde 16. maj 2012 Accent Bladet Bladet for danske Accent 26 sejlere Januar 2013 DEN279 Von til onsdagssejlads i Roskilde 16. maj 2012 Billede taget og udlånt af Sejlfoto.dk Besøg Dansk Accent Klub på internettet www.accent26.dk

Læs mere

MENNESKER MØDES 10 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED

MENNESKER MØDES 10 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED I sidste uge var jeg ti dage i London for at besøge min datter. Hun har et rigtig godt job i et internationalt firma og et godt sted at bo. Hun har også en kæreste,

Læs mere

DANSK VINDØ KLUB. NR. 8 Januar 2004. Vindøtræf i Fåborg

DANSK VINDØ KLUB. NR. 8 Januar 2004. Vindøtræf i Fåborg DANSK VINDØ KLUB NR. 8 Januar 2004 Vindøtræf i Fåborg DANSK VINDØ KLUB NR. 7 December 2002 rigtig mange kom sejlende til. Vi FORMANDEN HAR havde vejret med os, hvilket gav os en pragtfuld grillaften ned

Læs mere

Hurtigbrugsanvisning til Dynomet 6.31 for Windows 7

Hurtigbrugsanvisning til Dynomet 6.31 for Windows 7 Hurtigbrugsanvisning til Dynomet 6.31 for Windows 7 Tilslut usb boksen til en usbport, og start programmet. Efter kort tid står der Boks OK, og en grøn lampe tænder imellem 4 og 5 knap. Effektmåling: Gå

Læs mere

Optimisten KGGO. Nr. 2 - apr Kørestolsbrugere og Gangbesværede i Gråsten og omegn.

Optimisten KGGO. Nr. 2 - apr Kørestolsbrugere og Gangbesværede i Gråsten og omegn. Optimisten Nr. 2 - apr. 2017 www.kggo.nu KGGO Kørestolsbrugere og Gangbesværede i Gråsten og omegn. 1 Tur med KGGO Sensommervejret er akkurat som ønsket til en god udflugt. Kl. 11 køres samlet fra Ahlmannsparken

Læs mere

Meget Bedre Møder. Fordi livet er for kort til dårlige møder! En gratis e-bog udgivet af Projekt Arbejdsglæde

Meget Bedre Møder. Fordi livet er for kort til dårlige møder! En gratis e-bog udgivet af Projekt Arbejdsglæde Meget Bedre Møder Fordi livet er for kort til dårlige møder! En gratis e-bog udgivet af Projekt Arbejdsglæde Sådan går du fra Til Hvad er det bedste møde du har været til? Tænk tilbage til et rigtig godt

Læs mere

LEDER. Johnny Reitz. Jeg håber vi får en rigtig god sommer og glæder mig til alle onsdagsdykkende med grill og hygge på stranden.

LEDER. Johnny Reitz. Jeg håber vi får en rigtig god sommer og glæder mig til alle onsdagsdykkende med grill og hygge på stranden. LEDER Jeg vil starte med at sige tak til festudvalget for den årlige fastelavnsfest, som blev en sjov og hyggelig dag med mange gode udklædninger af både dykkere og de børn som var med i klubben bag efter

Læs mere

Adjektiver. www.5emner.dk. Sæt kryds. Sæt kryds ved den rigtige sætning. John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus.

Adjektiver. www.5emner.dk. Sæt kryds. Sæt kryds ved den rigtige sætning. John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus. Adjektiver bolig www.5emner.dk 01 Sæt kryds Sæt kryds ved den rigtige sætning. Eks. 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 7 John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus. Freja har lige

Læs mere

Selvbyg; Kom godt fra start part 2

Selvbyg; Kom godt fra start part 2 Selvbyg; Kom godt fra start part 2 Subwooferen, byg den på en weekend (Du kan bruge eksemplet på alle vores subwoofere) Fredag fyraften: Smut forbi byggemarkedet og få skåret pladerne groft til på mål.

Læs mere

Den røde Ford A s andet liv

Den røde Ford A s andet liv Page 1 of 5 Den røde Ford A s andet liv Jeg har været medlem af Vamdrup Ford A klub i snart 30 år. Mere præcist købte jeg min A i 1979. Og hvorfor det? Som mekaniker kunne jeg ikke få nok af at skrue på

Læs mere

Et besøg på Håndværktøjsmuseet

Et besøg på Håndværktøjsmuseet Et besøg på Håndværktøjsmuseet Vi benyttede søndag den 15. juni til et besøg på Håndværktøjsmuseet i Hørsholm. Når det lige blev den dag, er årsagen den, at den 3 søndag i juni er Mølledag overalt i landet,

Læs mere

Hrimnir Nyt nr. 162. Juli 2010

Hrimnir Nyt nr. 162. Juli 2010 Hrimnir Nyt nr. 162 Juli 2010 Kalender Juli 03. Juli Bestyrelsesmøde og middag AFLYST August 10. August Bestyrelsesmøde hos Sandra 28. August Hrimnir Masters 2010 Opfordring! Redaktricen opfordrer ALLE

Læs mere

Referat fra ordinær generalforsamling den 3/2-2013

Referat fra ordinær generalforsamling den 3/2-2013 Referat fra ordinær generalforsamling den 3/2-2013 Den ordinære generalforsamling 2013 for Dansk Accent Klub blev afholdt søndag den 3. februar kl. 11.00 i Roskilde Sejlklubs klubhus i Roskilde havn. 1.

Læs mere

Lavinehunde kursus i Østrig 2012 (Winterlehrgang des SVÖ)

Lavinehunde kursus i Østrig 2012 (Winterlehrgang des SVÖ) Lavinehunde kursus i Østrig 2012 (Winterlehrgang des SVÖ) Skrevet af Helle Heidi Jensen Jeg har lige været på lavinehundekursus med min hund Vanilla på 8½ år. Jeg ville helst have deltaget min hund Ginger,

Læs mere

Bernstoff slot livsstilsmesse

Bernstoff slot livsstilsmesse Bernstoff slot livsstilsmesse Så kom vi på den anden side af livsstilsmessen på Bernstoff slot. Nogle virkelige dejlige dage i skønt skønt vejr! Mange havde valgt at lægge vejen forbi og se nærmere på

Læs mere

(14/4) Poul Weinrich er død Oprettet d. 14. april 2007 En af klubbens profiler gennem de sidste 40 år døde fredag den 13/4-2007...

(14/4) Poul Weinrich er død Oprettet d. 14. april 2007 En af klubbens profiler gennem de sidste 40 år døde fredag den 13/4-2007... http://www.bilsport.dk/default.asp?id=12524&nyhed_id=11429&pagetype=1&print=... (14/4) Poul Weinrich er død Oprettet d. 14. april 2007 En af klubbens profiler gennem de sidste 40 år døde fredag den 13/4-2007...

Læs mere

Fjordager Cyklings tur til Jura Radmarathon i Lupburg, Bayern d. 7. 10. juni 2013.

Fjordager Cyklings tur til Jura Radmarathon i Lupburg, Bayern d. 7. 10. juni 2013. Fjordager Cyklings tur til Jura Radmarathon i Lupburg, Bayern d. 7. 10. juni 2013. Med de gode erfaringer fra deltagelse i løb i den tyske Radmarathon Cup i 2009 og 2012 vendte vi atter blikket mod Tyskland

Læs mere

Nyhedsbrev. uge 45 2014

Nyhedsbrev. uge 45 2014 Nyhedsbrev uge 45 2014 Så er det blevet efterår, bladene har fået en anden farve og falder af træerne. Klokken er sat 1 time tilbage, og det betyde, at vi for en kort tid får lysere morgener men tidligere

Læs mere

BygSelv; Byg subwooferen på en weekend (Du kan bruge eksemplet på alle vores subwoofere) Part 2

BygSelv; Byg subwooferen på en weekend (Du kan bruge eksemplet på alle vores subwoofere) Part 2 BygSelv; Byg subwooferen på en weekend (Du kan bruge eksemplet på alle vores subwoofere) Part 2 Fredag fyraften: Smut forbi byggemarkedet og få skåret pladerne groft til på mål. Til eksemplet her, PCA

Læs mere

Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973

Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973 Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973 September 2004 Rantzausminde Bådelaug s bestyrelse. Formand: Jens Ejner Petersen, Stenbukken 64B Tlf. 62 20 93 07 Mobil. 20 98 93 07 Næstformand & Bladudvalg: Leif Sølvason,

Læs mere

SYLT LAUF 2009 15. Marts

SYLT LAUF 2009 15. Marts SYLT LAUF 2009 15. Marts REKORD LØB!! Ja, så kom tiden til det årlige SYLT LAUF, hvor IAM har været godt repræsenteret de 2 foregående år. I år var der desværre ikke så mange som havde denne tur på ønske

Læs mere

til Dalen hvor vi lige skulle forbi det berømte meget gamle (1894) historiske hotel midt i byen, hvor der står en del gamle biler og blive flittig

til Dalen hvor vi lige skulle forbi det berømte meget gamle (1894) historiske hotel midt i byen, hvor der står en del gamle biler og blive flittig Norge juni 2017 Så er vores tur til Norge klaret, og hvad der så ud til og skulle blive lidt af en våd omgang holdt næsten ikke stik, kun om natten var der meget hul igennem skyerne og der blev vasket

Læs mere

Arne Stephansen, Banevej 27, 4180 Sorø.

Arne Stephansen, Banevej 27, 4180 Sorø. Arne Stephansen, Banevej 27, 4180 Sorø. Bilklagenævnet. Tlf. 57 83 22 78 arne@unilink.dk Jeg har modtaget Jørgen Mølgaards svar, og jeg har da lidt kommentarer til det: Lad os begynde med slutningen: Som

Læs mere

Luftfoto fra Laurine og Hans Laurits ejendom

Luftfoto fra Laurine og Hans Laurits ejendom Luftfoto fra Laurine og Hans Laurits ejendom 2016-2 1 Siden sidst. Tirsdag den 19. januar: Foredrag på friskolen i samarbejde med Nutidens Husmødre, Foreningen Norden, Friskolen og Lokalhistorisk Forening.

Læs mere

Sprognævnets kommaøvelser øvelser uden startkomma

Sprognævnets kommaøvelser øvelser uden startkomma Sprognævnets kommaøvelser øvelser uden startkomma Øvelse 1-20: Øvelse 21-29: Øvelse 30-34: Øvelse 35-39: Øvelse 40-44: Øvelse 45-49: Øvelse 50-59: Øvelse 60-85: Der sættes komma efter ledsætninger, jf.

Læs mere

Sommerskole. Sommerskole i Kirkeladen. En verden udenfor. Fællesskab på den fede måde

Sommerskole. Sommerskole i Kirkeladen. En verden udenfor. Fællesskab på den fede måde Sommerskole En verden udenfor Fællesskab på den fede måde 2013 Sommerskole i Kirkeladen Kære sommerskoledeltagere. Efter en skøn uge i dejligt selskab, synes vi, at I skal vide, at det var skønt at være

Læs mere

Information til alle rallykørere med gamle biler

Information til alle rallykørere med gamle biler Information til alle rallykørere med gamle biler Historisk Udvalg besvarer her en række typiske spørgsmål om rally med gamle biler fra før 1987. Historisk Udvalg December 2010 Kernespørgsmålet Vi starter

Læs mere

Løbet starter lørdag den 10. september om morgenen fra Bella Center i København

Løbet starter lørdag den 10. september om morgenen fra Bella Center i København Oresund Rally 2011 En ny event i Øresundsregionen Oresund Rally er en helt ny event, som skal være med til at sætte Øresundsregionen på verdenskortet og hjælpe elbilerne på fremdrift i Øresundsregionen.

Læs mere

De gyldne og de grå 12-12-2011 19:02:00

De gyldne og de grå 12-12-2011 19:02:00 12-12-2011 19:02:00 De gyldne og de grå De gyldne elever, dem der kan det hele. Får ikke nok faglig udfordring i folkeskolen. Men hvordan kan man give dem det uden at svigte de grå, dem der har det svært

Læs mere

DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION. Teknisk reglement OK Mobil 1 Legends Car Cup

DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION. Teknisk reglement OK Mobil 1 Legends Car Cup Teknisk reglement OK Mobil 1 Legends Car Cup 1. Generelle bestemmelser og definitioner OK Mobil1 Legends Cup er åbent for Legend Car fra 600 Racing Inc USA købt igennem Padborg Park, Ved Flyvepladsen 10,

Læs mere

Den festlige anledning

Den festlige anledning Den festlige anledning KUN FANTASIEN sætter grænser for, hvad man kan bruge hjemmelavede kryds-og-tværs-opgaver til. Jeg håber med denne bog at kunne give inspiration til fantasien. Her er et helt konkret

Læs mere

Et besøg i Kalbarri nationalpark den 18. december 2006 / af Stine.

Et besøg i Kalbarri nationalpark den 18. december 2006 / af Stine. Et besøg i Kalbarri nationalpark den 18. december 2006 / af Stine. I dag blev Marius og jeg vækket tidligt, klokken 7 kom Arne ind i teltet til Marius og jeg og sagde at vi skulle skynde os lidt for vi

Læs mere

Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620.

Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620. Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620. Vi fik den midt i maj måned, og kunne lige nå en enkelt week-end på

Læs mere

Artikel i MAN:D d. 17/8-2013.

Artikel i MAN:D d. 17/8-2013. Artikel i MAN:D d. 17/8-2013. Jørgen og Fie - et makkerpar 17. august 2013 Jørgen Madsen elsker hunde og kan slet ikke få nok. Halvdelen af hans liv har han arbejdet med hunde, og hans passion for at træne

Læs mere

Ford V8 Nyt. Nr. 23 september 2012

Ford V8 Nyt. Nr. 23 september 2012 Kære Medlemmer i Dansk Ford V8 Klub. Som de fleste af jer sikkert har erfaret, så er klubbladet udeblevet. Dette skyldes at vores formand og redaktør, Hans Pedersen har valgt at trække sig helt ud af klubben

Læs mere

komme ind i byen. Men vi fandt frem. Fandt en parkeringsplads, og indrettede os.

komme ind i byen. Men vi fandt frem. Fandt en parkeringsplads, og indrettede os. Hässleholm Maj 2006 En begivenhedsrig tid. Masser af arbejde. Hvis det bare var sådan, at den ene sag afløste den anden, så ville det jo være fint, men den ene sag ligger sig oven i den anden, så det giver

Læs mere

Med Pigegruppen i Sydafrika

Med Pigegruppen i Sydafrika Med Pigegruppen i Sydafrika Fire piger fortæller om turen Af Lene Byriel, journalist I efteråret 2006 rejste 8 unge piger og tre voksne medarbejdere på en 16 dages tur til Sydafrika. Danni, Michella, Tania

Læs mere

MIE. MIE bor hos en plejefamilie, fordi hendes mor. drikker. Mie har aldrig kendt sin far, men drømmer

MIE. MIE bor hos en plejefamilie, fordi hendes mor. drikker. Mie har aldrig kendt sin far, men drømmer MIE MIE bor hos en plejefamilie, fordi hendes mor drikker. Mie har aldrig kendt sin far, men drømmer om at møde ham en dag. Mie er 8lippet, har blåt hår og bruger mere mascara end de 8leste. Hun elsker

Læs mere

TUREN GÅR TIL RENAULT TRÆF I SVERIGE.

TUREN GÅR TIL RENAULT TRÆF I SVERIGE. TUREN GÅR TIL RENAULT TRÆF I SVERIGE. Vi startede fra Skive den 26/7 2007 KL.6.30 og kørte til Frederikshavn for vi skulle sejle KL10.00 til Gøteborg. Der efter kørte vi til Håverud hvor vi ville se når

Læs mere

Teknisk Reglement 2015 DRIFTING

Teknisk Reglement 2015 DRIFTING MOTOR SPORT SØNDERJYLLAND Teknisk Reglement 2015 DRIFTING Indholdsfortegnelse: 1. Tilladte Biler 2. Karosseri/Chassis 3. Bur 4. Kabine 5. Elektrisk 6. Undervogn 7. Bremser 8. Motor 9. Drivlinje 1. Tilladte

Læs mere

»Du skal ikke se væk,«siger Pia.»Gå hen til ham.«

»Du skal ikke se væk,«siger Pia.»Gå hen til ham.« FEST Maja skal til fest. Det er på skolen. Hun ser sig i spejlet. Er hun ikke lidt for tyk? Maja drejer sig. Skal hun tage en skjorte på? Den skjuler maven. Maja tager en skjorte på. Så ser hun i spejlet

Læs mere

ELEKTRONISK P SKIVE Brugervejledning

ELEKTRONISK P SKIVE Brugervejledning ELEKTRONISK P SKIVE Brugervejledning NGE25/FS13 NGE26/FS18 Indledning PARK n GO elektronisk parkeringsskive er en elektronisk p skive, som indstiller parkeringstidspunktet uden komplicerede installationer

Læs mere

DEN 2016. KNU Marts. Sct. Georgs Gildet i Ølstykke 39. Årgang Nr. 388. Ølstykke. Sct. Georgs Gildet. Side 1

DEN 2016. KNU Marts. Sct. Georgs Gildet i Ølstykke 39. Årgang Nr. 388. Ølstykke. Sct. Georgs Gildet. Side 1 KNU Marts DEN 2016 Sct. Georgs Gildet Ølstykke Sct. Georgs Gildet i Ølstykke 39. Årgang Nr. 388 Side 1 Anna Rasmussen 25. Marts Redaktionen ønsker tillykke Hjertelig tak for alle kærlige tanker, smukke

Læs mere

Tormod Trampeskjælver den danske viking i Afghanistan

Tormod Trampeskjælver den danske viking i Afghanistan Beretningen om Tormod Trampeskjælver den danske viking i Afghanistan 25. februar 2009-1. udgave Af Feltpræst Oral Shaw, ISAF 7 Tormod Trampeskjælver får en ny ven Det var tidlig morgen, og den danske viking

Læs mere