Instruks. SI 5-06 Sikkerhedsinstruks. Ekstraordinære eftersyn. Rev.: 3. Dato: 25. november Kvalitetssikret af: Torben Landler
|
|
- Marianne Thomsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Instruks SI 5-06 Sikkerhedsinstruks Ekstraordinære eftersyn. Rev.: 3 Udarbejdet af: Mikael Lundgren Kvalitetssikret af: Torben Landler Godkendt af: Nils Blom Salmonsen
2 Indholdsfortegnelse: 1. Ændringslog Formål Gyldighed Referencer Definitioner Ansvar Vejrsituationer, der kræver ekstraordinære eftersyn Ekstrem vind (vindstød/skypumper > 40 m/s og/eller konstant vind > 33 m/s) Kraftig nedbør i form af regn og skybrud (> 15 mm/30 minutter og/eller 100 mm/døgn) Kraftig nedbør i form af sne (> 250 mm/døgn og hvor sneen ikke smelter øjeblikkeligt) og ved tøbrud Ekstrem varme (døgntemperatur > 25 o C) Ekstrem kulde (temperatur < -20 o C) Islag (underskylt regn) Lynnedslag (åsknedslag) Jordskælv Spændingsudfald Handlinger, dokumentation og rapportering Bilag...8 Ref: SI 5-06-Ekstarordinær eftersyn - rev 3 MLU 2:8
3 1. Ændringslog Rev. Fra/til Beskrivelse af ændring og årsag Side Rev 2 Rev 3 Almene ændringer, plus at der under punkt 2. Formål er tilført følgende.. At sporet er farbart sikres ved første gennemkørsel og ikke ved det ekstraordinære eftersyn. Hele dokumentet. 2. Formål Nærværende instruks er et hjælpemiddel til identificering og afgrænsning af særligt kritiske forhold, der, for at kunne opretholde en sikker og pålidelig togdrift, fordrer ekstraordinære eftersyn af særligt udsatte anlægsdele på Øresundsbro Konsortiets (ØSB s) jernbaneanlæg. Ekstraordinære eftersyn skal forstås som eftersyn, der dels ikke indgår i det tilstandsbaserede vedligehold, hverken som vedligeholdelseseftersyn eller sikkerhedseftersyn dels ikke indgår i beredskabsordninger som f.eks. vinterberedskabet. Ekstraordinære eftersyn kan være nødvendige, hvor der indtræffer ekstreme vejrforhold, for eksempel ekstrem vind, kraftig nedbør, lynnedslag, stærk varme eller kulde, eller anden unormal belastning af infrastrukturen. Behovet vil tillige kunne opstå ved f.eks. større spændingsudfald med mere. Det understreges, at instruksens indhold ikke er en udtømmende liste over alle tænkelige ekstreme vejrsituationer, der kræver særlige eftersyn, og at den derfor ikke fritager nogen fra deres pligt til at bruge egen sund fornuft og dømmekraft. At sporet er farbart sikres ved første gennemkørsel og ikke ved det ekstraordinære eftersyn. Har jernbanen været lukket på grund af vejrsituationen er det ØSB s retningslinjer, at første tog i hvert spor efter genåbningen fremføres på sigt med maksimal hastigheden 40 km/t. 3. Gyldighed Nærværende revision 3, er gældende fra Instruksen er udarbejdet på dansk. Ved eventuelle uoverensstemmelser mellem den danske version og en eventuel svensk oversættelse er den danske version altid gældende. Geografisk er instruksen gældende for jernbanestrækningen fra ejerskabsgrænsen på Kastrup Halvø km til forvaltergrænsen mellem ØSB og Ref: SI 5-06-Ekstarordinær eftersyn - rev 3 MLU 3:8
4 Trafikverket (TRV) ved km (TRV km ). For kørestrøm (25 kv 50 Hz systemet) går grænsen ved km (TRV km ). Alle grænser er markeret med skilte. 4. Referencer I forbindelse med brug og efterlevelse af nærværende sikkerhedsinstruks kan kendskab til følgende af ØSB s procedurer, instrukser, forskrifter og regler være påkrævet: SP 5-01 Planlægning og koordinering af færden og arbejde i og ved spor. SP 7-01 Uddannelse og instruktion. Trafiksikkerhedsforskrift (TF). Regler for arbejde i spor (RAS). 5. Definitioner TRV VE Øresundsbro Konsortiets jernbaneanlæg ØSB Trafikverket, Sverige. Øresundsbro Konsortiets Vedligeholdelsesentreprenør. Den del af Øresundsforbindelsen, der forvaltes af Øresundsbro Konsortiet. Øresundsbro Konsortiet. 6. Ansvar Instruksen gælder for alle, der er involveret i tilsyn, fejlretning og vedligehold på ØSB s jernbaneanlæg. Pågældende skal: gyldiggøre nærværende instruks til direkte brug for egne medarbejdere eller indarbejde indholdet i egne arbejdsbeskrivelser, instruktioner med videre. I givet fald skal ordlyden godkendes af ØSB. ØSB s vedligeholdelsesleder jernbane er ansvarlig for: at udarbejde og revidere denne instruks. at sikre, at instruksen bliver videregivet til relevante interessenter. at sikre kontrol af, at instruksen efterleves. ØSB s Vedligeholdesesentreprenør (VE) er ansvarlig for at ekstraordinære eftersyn gennemføres når behov foreligger. Ref: SI 5-06-Ekstarordinær eftersyn - rev 3 MLU 4:8
5 7. Vejrsituationer, der kræver ekstraordinære eftersyn 7.1 Ekstrem vind (vindstød/skypumper > 40 m/s og/eller konstant vind > 33 m/s) Visuel/okular kontrol af at følgende anlægsdele på Kastrup Halvø, Peberholm, broen og Lernacken sidder i deres rette position og at fastgørelsen er intakt: Køretråd/bæretov. Køreledningsopfang. Skærmtage inklusive befæstelse. Signaler og skilte. Vejrstationen ved Peberholm. Desuden kontrolleres: At der ikke er ophobning af skidt i læområder f.eks. ved rampeområder og grøfter. 7.2 Kraftig nedbør i form af regn og skybrud (> 15 mm/30 minutter og/eller 100 mm/døgn) Grænsen for skybrud defineres som hvor der falder over 15 mm nedbør på 30 minutter. Kabelrender på Peberholm. Dræn og grøfter på Kastrup Halvø, i tunnelen og på Peberholm. Ramperne ved overgang mellem ballasteret spor og slabtrack (pejlebrønde). Eventuelle dæmningsskred på Kastrup Halvø og Peberholm. Ref: SI 5-06-Ekstarordinær eftersyn - rev 3 MLU 5:8
6 7.3 Kraftig nedbør i form af sne (> 250 mm/døgn og hvor sneen ikke smelter øjeblikkeligt) og ved tøbrud Tøbrud defineres som voldsom temperaturstigning (10 indenfor 6 timer). Skærmtages befæstelse. Fygesne i tunnelrampeområder. Trug på broen. Sporskifter. Skinneudtræk. Sporskiftevarme. Nødfortove. Desuden kontrolleres: At der ikke er ophobning af sne i læområder f.eks. ved rampeområder og grøfter. Eventuelle dæmningsskred på Kastrup Halvø og Peberholm efter at sneen er smeltet. 7.4 Ekstrem varme (døgntemperatur > 25 o C) Køreledningsopfang. Temperaturforhold og AC-anlæg i hytter/rum. Overgange mellem ballasteret spor og slabtrack (+50 m på begge sider). Sporskifter (+50 m på begge sider). Skinneudtræk inkl. overdækning (+50 m på begge sider). Strailovergange (+50 m på begge sider). 7.5 Ekstrem kulde (temperatur < -20 o C) Køreledningsopfang. Temperaturforhold i hytter/rum. Islag på køreledning. Sporskifter. Sporskiftevarme. 7.6 Islag (underskylt regn) Islag på køreledning. Istapper i tunnelrampeområder for Øresundstunnelen, herunder Lernacken tunnelen. Istapper i sporporten, hvor jernbanen går ind under motorvejen. Ref: SI 5-06-Ekstarordinær eftersyn - rev 3 MLU 6:8
7 7.7 Lynnedslag (åsknedslag) Hvis der er registreret mere end 100 lynnedslag for området i og omkring ØSB indenfor 2 timer og det afstedkommer fejl i anlægget, så skal der ved fejlretning af anlægget være skærpet opmærksomhed på muligheden for fejl i returledere (impedanser) samt printkort som kan være brændt af. Der henvises i øvrigt til bilag 1, Vejledende oversigtsskema. 7.8 Jordskælv Ved konstateret jordskælv skal der straks foretages en visuel/okular kontrol af strækningen hvis jordskælvet antages at have haft en styrke på mere end 5,0 og mindre end eller lig med 6,0 på Richterskalaen. Hvis jordskælvet har haft en styrke på mere end 6,0 på Richterskalaen standses togtrafikken indtil en vurdering af eventuelle skader har fundet sted. 8. Spændingsudfald Både ved lange og korte spændingsudfald skal kontrolleres at: UPS-anlæg og backup batterier indkobler og udkobler efter hensigten. Sikringsanlæg og andre vitale anlæg for togdrift og togsikkerhed fungerer og er fejlfrie. 9. Handlinger, dokumentation og rapportering Når der indtræffer specielle vejrforhold og lignende og nærværende instruks anvendes skal det resultere i følgende handlinger: Foranlediger de ekstraordinære eftersyn bemærkninger, der klassificeres som akutte, skal eftersyns-/vedligeholdspersonalet straks foretage de indgreb der vurderes at være nødvendige af hensyn til trafiksikkerheden og de tekniske anlægs bevarelse. Det kan i visse situationer kræve trafikale restriktioner og i værst tænkelige tilfælde lukning af banen. I andre situationer kan det f.eks. dreje sig om at fjerne snedynger fra hytte- eller skærmtage før de bryder sammen under vægten herfra. Alle ekstraordinære eftersyn skal dokumenteres i form af en eftersynsprotokol med en beskrivelse af årsagen til eftersynet, hvad der er blevet kontrolleret og hvilke bemærkninger det har foranlediget. Er der foretaget indgreb i forbindelse med akutte eftersynsbemærkninger beskrives det hvad der er gjort. For alle øvrige bemærkninger beskrives problemet og der foreslås en handlingsplan for den eventuelle senere planlagte afhjælpning. Eftersynsprotokollen sendes til ØSB snarest muligt efter eftersynet. Akutte tiltag rapporteres i form af en kopi af Ofelia-rapporten eller lignende inden 24 timer på hverdage og først kommende hverdag, såfremt det er en weekend eller helligdag. Ref: SI 5-06-Ekstarordinær eftersyn - rev 3 MLU 7:8
8 10. Bilag Bilag 1: Vejledende oversigtsskema Hændelse: Kontrol af: Vind Islag Regn Sne Varme Kulde Lynnedslag Spændingsudfald Køretråd/bæretov Returleder Køreledningsopfang Skærmtage Vejrstationen Peberholm Kabelrender Peberholm X Dræn og grøfter X Overgang ballast/slabtrack X Dæmningsskred X Skærmtages befæstelse Tunnelrampeområder Trug på broen Sporskifter Sporskiftevarme Skinneudtræk Strailovergange AC-anlæg i hytter/rum Temperatur i hytter/rum Nødfortove Eltavler Printkort UPS-anlæg og batterier Signaler og skilte Sikringsanlæg Ref: SI 5-06-Ekstarordinær eftersyn - rev 3 MLU 8:8
X Mikael Lundgren. X Andreas Jälmarstål. X Rolf Sundqvist. Instruktion SI Ekstraordinær eftersyn. Rev.: 5. Datum:
Instruktion SI 5-06 Ekstraordinær eftersyn Rev.: 5 Datum: 24.01.2019 24-01-2019 X Mikael Lundgren Utarbetad av: Signerat av: Mikael Lundgren 24-01-2019 X Andreas Jälmarstål Kvalitetssäkrad av: Signerat
Læs mereØresundsbro Konsortiet Jernbanedrift
Øresundsbro Konsortiet Jernbanedrift SP 7-06 Sikkerhedsprocedure Triksikkerhedsforskrift (TF) Rev. : 14 Dato: 20.06.2011 Udarbejdet : Kvalitetssikret : : Torben Landler Mikael Lundgren Nils Blom Salmonsen
Læs mereØresundsbro Konsortiet Jernbaneafdelingens procedure. Revision: 3 Dato: Procedure: SP 7-01 Uddannelse og instruktion
Øresundsbro Konsortiet Jernbaneafdelingens procedure Revision: 3 Procedure: SP 7-01 Uddannelse og instruktion Udarbejdet: Kontrolleret: Godkendt: Rolf Sundqvist Mikael Lundgren Johnny Restrup-Sørensen
Læs mereX Mikael Lundgren. X Andreas Jälmarstål. X Rolf Sundqvist. Procedur SP Planlægning og koordinering af færden og arbejde i og ved spor. Rev.
Procedur SP 5-01 Planlægning og koordinering af færden og arbejde i og ved spor. Rev.: 4 Datum: 2019-01-15 15-01-2019 X Mikael Lundgren Utarbetad av: Signerat av: Mikael Lundgren Signatur, der kan gendannes
Læs mereØresundsbro Konsortiet Jernbanedrift
Øresundsbro Konsortiet Jernbanedrift SP 7-10 Sikkerhedsprocedure Sikkerhedsplanlægning af arbejder samt håndtering af alarmer og akut fejl i særlige sikkerhedsbærende tekniske systemer i Øresundstunnelen
Læs mereØresundsbro Konsortiet Jernbanedrift
Øresundsbro Konsortiet Jernbanedrift SP 5-01 Sikkerhedsprocedure Planlægning og koordinering af færden og arbejde i og ved spor. Rev. : 3 Udarbejdet: Mikael Lundgren Kvalitetssikret: Torben Landler Godkendt:
Læs mereForebyggende vedligehold og fejlretning på Øresundsbro Konsortiets jernbaneanlæg omkring systemskiftet Signatur, der kan gendannes
Procedur SP 5-03 Forebyggende vedligehold og fejlretning på Øresundsbro Konsortiets jernbaneanlæg omkring systemskiftet. Rev.: 3 Datum: 2019-01-15 15-01-2019 X Mikael Lundgren Utarbetad av: Signerat av:
Læs mereProcedure. SP 7-03 Sikkerhedsprocedure. Registrering og håndtering af ulykker og forløbere til ulykker. Rev.: 5. Dato: 30.
Procedure SP 7-03 Sikkerhedsprocedure Registrering og håndtering af ulykker og forløbere til ulykker Rev.: 5 Udarbejdet af: Torben Landler Kvalitetssikret af: Rolf Sundqvist Godkendt af: Nils Blom Salmonsen
Læs mereØresundsbro Konsortiet Jernbaneafdelingen Trafiksikkerhedsforskrift Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad 1 28
TF Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad 1 28 29 49 50 51 58 59 72 73 74 75 106 107 117 118 122 123 153 154 163 164 190 191 196 197 199 200 227 228 229 230 231 247 248 251 01.10.2016 Nummeret på sidste
Læs mereSIKKERHEDS- HÅNDBOG JERNBANE
SIKKERHEDS- HÅNDBOG JERNBANE Sikkerhed på jernbanen Øresundsbro Konsortiet er en dansk-svensk virk somhed, som ejes ligeligt af den danske og svenske stat. Øresundsbro Konsortiet ejer og driver Øresunds
Læs mereNyt om Trafiksikkerhedsforskrift (TF)pr
København, den 08.02.2013 Tlf. +45 3341 6499 tla@oresundsbron.com Nyt om (TF)pr 11.02.2013 Indførelse af GSM-R på dansk systemdel Da Banedanmark indfører GSM-R den 11.02.2013, har Øresundsbro Konsortiet
Læs mereNyt om Trafiksikkerhedsforskrift (TF) pr
København, den 25.04.2013 Tlf. +45 3341 6499 tla@oresundsbron.com Nyt om (TF) pr 06.05.2013 Tekst om dansk strækningsradio Beskrivelsen for kørsel med strækningsradio STR er optaget i TF igen, da det har
Læs mereRapport. Sikkerhedsrapport 2015 for Øresundsbro Konsortiet. Trafikstyrelsen Edvard Thomsens Vej København S
Rapport Sikkerhedsrapport 2015 for Øresundsbro Konsortiet Til: Fra: cc: Trafikstyrelsen Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Øresundsbro Konsortiet Vester Søgade 10 1601 København V Transportstyrelsen,
Læs mereRapport. Sikkerhedsrapport 2014 for Øresundsbro Konsortiet. Trafikstyrelsen Edvard Thomsens Vej København S
Rapport Sikkerhedsrapport 2014 for Øresundsbro Konsortiet Til: Fra: cc: Trafikstyrelsen Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Øresundsbro Konsortiet Vester Søgade 10 1601 København V Transportstyrelsen,
Læs mereRapport. Sikkerhedsrapport 2013 for Øresundsbro Konsortiet. Trafikstyrelsen Edvard Thomsens Vej København S
Rapport Sikkerhedsrapport 2013 for Øresundsbro Konsortiet Til: Fra: cc: Trafikstyrelsen Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Øresundsbro Konsortiet Vester Søgade 10 1601 København V Transportstyrelsen,
Læs mereInstruks. SI 7-02 Sikkerhedsinstruks. Uheldshåndtering. Rev.: 8. Dato: 29. november Kvalitetssikret af: Rolf Sundqvist
Instruks SI 7-02 Sikkerhedsinstruks Uheldshåndtering Rev.: 8 Udarbejdet af: Torben Landler Kvalitetssikret af: Rolf Sundqvist Godkendt af: Nils Blom Salmonsen Indholdsfortegnelse: 1. Ændringslog...3 2.
Læs mereRapport. Sikkerhedsrapport 2016 for Øresundsbro Konsortiet. Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Edvard Thomsens Vej København S
Rapport Sikkerhedsrapport 2016 for Øresundsbro Konsortiet Til: Fra: cc: Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Øresundsbro Konsortiet Vester Søgade 10 1601 København
Læs mereEn attraktiv jernbane. nu og i fremtiden
En attraktiv jernbane nu og i fremtiden 1 Vi forbinder danskerne I Banedanmark sørger vi for, at der kan køre tog i Danmark Vi arbejder hver dag året rundt for, at togtrafikken kan afvikles smidigt og
Læs mereRAS. Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad 1 37 01.03.2016
RAS Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad 1 37 38 43 44 80 81 107 108 125 01.03.2016 Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad RAS RAS 1-4 Indledende 0. bemærkninger Indledende bemærkninger Regler
Læs mereRapport. Sikkerhedsmæssige hændelser på jernbanen Dato: 28. marts Rev: 0. Udarbejdet af: Mette Weiglin Johansson
Rapport Sikkerhedsmæssige hændelser på jernbanen 2002 Rev: 0 Udarbejdet af: Mette Weiglin Johansson Kontrolleret af: Steen Cavour Nielsen Godkendt af: Johnny Restrup-Sørensen 1:14 INDHOLD: 1. Indledning...
Læs mereSikkerhedsrapport for 2010 Sikkerheden på Jernbaneområdet
Sikkerhedsrapport for 2010 Sikkerheden på Jernbaneområdet Udarbejdet af: Kontrolleret af: Godkendt af: Torben Landler Rolf Sundqvist Nils Blom Salmonsen Indholdsfortegnelse 1. Indledning og organisation...3
Læs merebanedanmark Nyt om SR og SIN pr Trafikale Regler
banedanmark Trafikale Regler 18.09.2017 e-mail: jernbanesikkerhed@bane.dk Nyt om SR og SIN pr. 01.10.2017 SR 64 Pr. 01.10.2017 tages et nyt system til håndtering af oplysninger om farligt gods (RID) i
Læs mereKlimatilpasningsstrategi - Banedanmark
Klimatilpasningsstrategi - Banedanmark Klimatilpasningsstrategi Infrastruktur Telefon pwst@bane.dk Miljø- & Arbejdsmiljø 8234 0000 banedanmark.dk Mellem Broerne 14 Direkte 4100 Ringsted 82346523 Revideret
Læs mereSikkerhedsrapport for 2006 Øresundsbro Konsortiet, jernbanedrift
Sikkerhedsrapport for 2006 Øresundsbro Konsortiet, jernbanedrift Foto: Landfæstet på Peberholm den 23. feb. 2007 taget af Nils Blom Salmonsen Indholdsfortegnelse 1. Sikkerhedsredegørelse og mål...3 1.1
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
26/2017 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted 13.10.2017 Gyldig fra: 23.10.2017 Gyldig til: 05.11.2017 SSB 18/2017 ophæves TIB 25, Hjørring-Frederikshavn. Kørsel med prøvetog 1. Baggrund 1.1.
Læs mereRapport Sikkerhedsrapport 2003
Rapport Sikkerhedsrapport 2003 Dato 15. marts 2004 Udarbejdet af Kontrolleret af Godkendt af Mette Weiglin Johansson Rolf Sundqvist Johnny Restrup-Sørensen INDHOLD: 1. Sikkerhedsredegørelse og mål...3
Læs mereTrafikale gener i anlægsfasen. -Fagnotat, juni 2011. Kapacitetsudvidelse på Øresundsbanen
Trafikale gener i anlægsfasen -Fagnotat, juni 2011 Kapacitetsudvidelse på Øresundsbanen Kapacitetsudvidelse på Øresundsbanen Juni 2011 ISBN 978-87-7126-027-4 Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15
Læs mereBILAG. til KOMMISSIONENS DIREKTIV
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den XXX [ ](2014) XXX draft ANNEXES 1 to 2 BILAG til KOMMISSIONENS DIREKTIV om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/59/EF for så vidt angår generelle faglige
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
29/2017 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted 08.11.2017 Gyldig fra: 08.11.2017 Gyldig til: 30.09.2018 SSB 28/2017 ophæves TIB 4, Roskilde-Køge. Kørsel med prøvetog 1. Baggrund 1.1. Formål og
Læs mereAnlægsbeskrivelse. Nybygningsløsningen. København-Ringsted projektet
Anlægsbeskrivelse Nybygningsløsningen København-Ringsted projektet 19. maj 2008 3 Anlægsbeskrivelse Baneteknik Baneteknik Nybygningsløsningen af jernbanestrækningen København- Ringsted vil være en moderne
Læs mereUdflyvningssektoren for Københavns Lufthavn (EKCH) bane 22R
REDEGØRELSE HCLJ510-000200 Lufttrafikhændelse (Airprox/Procedure) Dato / Tidspunkt (UTC): 28.03.2006 kl. 0535 UTC Hændelsessted: Udflyvningssektoren for Københavns Lufthavn (EKCH) bane 22R Lufttrafiktjenesteluftrum:
Læs mereStrækningsoversigt CBTC
Ly07 Strækningsoversigt CBTC banedanmark Nummeret på sidste på indsatte sidste rettelsesblad indsatte rettelsesblad 5.05.07 Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad - Udgivelse Strækningsoversigt CBTC
Læs mereRapport. Sikkerhedsrapport 2017 for Øresundsbro Konsortiet. Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Edvard Thomsens Vej København S
Rapport Sikkerhedsrapport 2017 for Øresundsbro Konsortiet Til: Fra: cc: Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Øresundsbro Konsortiet Vester Søgade 10 1601 København
Læs mereStitunnel i Karise under jernbanen forbindelse mellem Møllevej og Solagervej/ Solparken
Faxe Kommune Stitunnel i Karise under jernbanen forbindelse mellem Møllevej og Solagervej/ Solparken 1012945 Stitunnel i Karise 26.04.2018 Stitunnel i Karise under jernbanen Projektnummer: 1012945 Dato:
Læs mereØresundsbro Konsortiet Jernbaneafdelingen. Trafiksikkerhedsforskrift
Øresundsbro Konsortiet Jernbaneafdelingen TF TF Øresundsbro Konsortiet Jernbaneafdelingen Nummeret på det sidst indsatte rettelsesblad: 28 49 50 58 72 74 106 117 122 153 163 190 20.06.2011 Øresundsbro
Læs mereRegulativ for vintervedligeholdelse og renholdelse af veje, stier og pladser i Hedensted Kommune pr. 1. august 2016
Regulativ for vintervedligeholdelse og renholdelse af veje, stier og pladser i Hedensted Kommune pr. 1. august 2016 Indholdsfortegnelse 1 ALMENT...3 1 Kommunens pligter kommuneveje og offentlige stier
Læs mereLokal rangerinstruks for depotområdet på Servicecenter Køge Bugt - SKB Hundige DSB S-tog a/s
Lokal Rangerinstruks Servicecenter Køge bugt - SKB - Hundige 1-1 Lokal rangerinstruks for depotområdet på Servicecenter Køge Bugt - SKB Hundige DSB S-tog a/s 1 Lokal Rangerinstruks Servicecenter Køge bugt
Læs mereHi01. SSB ORS 02/2017 Supplerende Sikkerhedsbestemmelser til Operationelle regler S-banen. banedanmark. Side 1 af 8
SB ORS 02/2017 Hi01 SSB ORS 02/2017 Supplerende til Operationelle regler S-banen Side 1 af Gyldighed SSB ORS 02/2017 24.01.2017 Fordeling: Som ORS Gyldig fra 2.01.2017 Gyldig til: 30.01.2017 Gyldiggøres
Læs mereSikkerhedsledelse. AIS I Sikkerhedsledelse I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I
Sikkerhedsledelse AIS I Sikkerhedsledelse I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I 5 Bekendtgørelse om sikkerhedscertifikat til jernbanevirksomheder nr. 14 I medfør af 21 h, 21 u og24 stk. 4, i lov om jernbane,
Læs mereAflåsning af sporskifter med låsebolte
Aflåsning af sporskifter med låsebolte (Manual) Aflåsning af sporskifter med låsebolte (Manual) Version 2.0 Preben Lyngholt Jensen Kvalitet & Sikkerhed Telefon prj@bane.dk Trafikal regelsagsbehandler Trafikale
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
27/2018 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted 01.11.2018 Gyldig fra: 02.12.2018 Gyldig til: 17.01.2019 TIB 4, Roskilde-Køge. Kørsel med prøvetog 1. Generelt 1.1. Formål og afgrænsninger 1.2.
Læs mere11. København H / Vigerslev - Peberholm
TB (Ø) 99g - 3. København H / Vigerslev - Peberholm Strækningshastighed: København H / Vigerslev - Københavns Lufthavn Kastrup Københavns Lufthavn Kastrup - Peberholm 1 km/t 180 km/t 30.06.007 1997 1 3
Læs mereØresundsbro Konsortiet Jernbaneafdelingen. Trafiksikkerhedsforskrift
Nummeret på det sidst indsatte rettelsesblad: 28 49 50 58 72 74 106 117 122 153 163 190 196 11.02.2013 Nummeret på det sidst indsatte rettelsesblad: 1-7 0. Indledende bemærkninger en udgives af: Øresundsbro
Læs mereRegler for arbejde i spor (RAS)
Regler for arbejde i spor (RAS) 03.03.2014 Øresundsbro Konsortiet Jernbanedrift Regler for arbejde i spor (RAS) Nyt om Regler for arbejde i spor (RAS) København, den 10.02.2014 Tlf. +45 3341 6499 tla@oresundsbron.com
Læs mereTrafikcirkulærer ORS CBTC-strækninger
rafikcirkulærer ORS CBTC strækninger 13.11.2017 Hi03 Ly01 Trafikcirkulærer ORS CBTC-strækninger banedanmark Gyldige trafikcirkulærer ORS CBTC-strækninger Listen er opdateret pr. 13.11.2017 Gyldighedsområde
Læs mereSIKKERHEDS- HÅNDBOG MOTORVEJ
SIKKERHEDS- HÅNDBOG MOTORVEJ Sikkerhed på Øresundsbron Øresundsbro Konsortiet er en dansk-svensk virk somhed, som ejes ligeligt af den danske og svenske stat. Øresundsbro Konsortiet ejer og driver Øresunds
Læs mereRegler for arbejde i spor (RAS)
Regler for arbejde i spor (RAS) 23.08.2010 Øresundsbro Konsortiet Jernbanedrift Regler for arbejde i spor (RAS) RAS Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad 1/ 37 38/ 43 44/ 80 23.08.2010 Nummeret på
Læs mereStrækningsoversigt CBTC
Ly07 banedanmark Nummeret på sidste på indsatte sidste rettelsesblad indsatte rettelsesblad 5 6 2 3 4 36 26.05.209 Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad - 2 Udgivelse udgives af: Banedanmark Kvalitet
Læs mereØresundsbro Konsortiet Jernbaneafdelingen Trafiksikkerhedsforskrift Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad 1 28
TF Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad 1 28 29 49 50 51 58 59 72 73 74 75 106 107 117 118 122 123 153 154 163 164 190 191 196 197 199 200 227 228 229 230 231 247 01.03.2016 Nummeret på sidste indsatte
Læs mereSikkerhedsrapport for 2007 Sikkerhedsmæssige hændelser for 2007
Sikkerhedsrapport for 2007 Sikkerhedsmæssige hændelser for 2007 Udarbejdet af: Kontrolleret af: Godkendt af: Bent Nygaard Rolf Sundqvist Johnny Restrup-Sørensen Foto: Fra efteruddannelsen i foråret 2007
Læs mereHi01. SSB ORS 03/2017 Supplerende Sikkerhedsbestemmelser til Operationelle regler S-banen. banedanmark. Side 1 af
SB ORS 03/2017 Hi01 SSB ORS 03/2017 Supplerende til Operationelle regler S-banen Side 1 af Gyldighed SSB ORS 03/2017 19.01.2017 Fordeling: Som ORS Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted Gyldig
Læs mereOperatørkontrakt 2010 mellem XX og Banedanmark på vegne af Øresundsbro Konsortiet j.nr
Mellem Banedanmark Amerika Plads 15 DK-2100 København Ø (herefter kaldet Banedanmark) på vegne af Øresundsbro Konsortiet Vester Søgade 10 1601 København V (herefter kaldet ØSB) CVR-nummer 24 24 67 87 og
Læs mereTeknisk Meddelelse Sikkerhedsbærende
Teknisk Meddelelse Sikkerhedsbærende Nr. 22 / 01.09.2010 SB Forenklet HKT (F-HKT) på strækningen Lyngby-Hillerød Denne tekniske meddelelse beskriver retningslinjerne for etablering samt funktionaliteten
Læs mereDenne pjece beskriver sikkerhedsregler for færden i og ved trafikerede jernbanespor.
Denne pjece beskriver sikkerhedsregler for færden i og ved trafikerede jernbanespor. Formålet med pjecen er at sikre - dig og din kollega mod ulykker. - togene mod uheld og trafikale gener. Når du har
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
20/2017 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted 31.08.2017 Gyldig fra: 05.09.2017 Gyldig til: 15.01.2018 TIB 4, Roskilde-Køge. Kørsel med prøvetog 1. Baggrund 1.1. Formål og afgrænsninger 1.2.
Læs mereIndkaldelse af ideer og forslag
Indkaldelse af ideer og forslag VVM for ændring af hastigheden på banestrækningen Køge -Næstved Januar 2014 Kolofon Titel: VVM for ændring af hastigheden på banestrækningen Køge - Næstved Emneord: Jernbanestrækning,
Læs mereEmne: Magnetfelter og boliger nær banen
Femern bælt Danske Jernbanelandanlæg Kontrakt Syd Notat 22. december 2010 Syd_B011 Emne: Magnetfelter og boliger nær banen 1. Indledning Den kørestrøm, der løber i hhv. køretråd, bæretov, returleder og
Læs mere37 og 75 - Kørestrøm. AIS I 37 og 75 - Kørestrøm I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I
5 5 5 37 og 75 - Kørestrøm AIS I 37 og 75 - Kørestrøm I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I 5 37 og 75 - Kørestrøm AIS I 37 og 75 - Kørestrøm I 5. januar 2010 I version1.00 I 2 I 5 37 og 75 - Kørestrøm
Læs mereRapport. Sikkerhedsmæssige hændelser på jernbanen Dato: Rev: 0. Udarbejdet af: Mette Weiglin Johansson
Rapport Sikkerhedsmæssige hændelser på jernbanen 2001 Dato: 2002-03-26 Rev: 0 Udarbejdet af: Mette Weiglin Johansson Kontrolleret af: Rolf Sundqvist Godkendt af: Johnny Restrup-Sørensen 1:12 INDHOLD: 1.
Læs mereBestemmelser for drifts- og trafikstyringsregler (DTR) på jernbaneområdet 1)
BEK nr 11034 af 16/07/2015 (Gældende) Udskriftsdato: 1. marts 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Trafik- og Byggestyrelsen, j.nr. TS10000-00088 Senere ændringer til forskriften
Læs mereSIN-L Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad
SIN-L Nummeret på sidste på indsatte sidste rettelsesblad indsatte rettelsesblad 1 19 20 31 32 45 46 50 51 53 54 61 62 63 64 65 67 68 69 71 72 75 76 77 78 81 82 83 86 87 89 90 98 99 100 101 102 105 106
Læs mereSøfartsstyrelsens audit af godkendte virksomheder
Søfartsstyrelsens audit af godkendte virksomheder Formål Formålet med audit er at vurdere, om virksomheden udfører det specificerede arbejde i overensstemmelse med Søfartsstyrelsens retningslinjer, herunder
Læs mereForslag til. Vordingborg Kommunes. Overordnede bestemmelser. IT- informationssikkerhed
Forslag til Vordingborg Kommunes Overordnede bestemmelser om IT- informationssikkerhed Rev. 12. januar 2015 Hvad der er markeret med rød skrift er tilføjelser til den vedtagne politik af 24. februar 2011.
Læs mereDenne pjece beskriver sikkerhedsregler for færden i og ved trafikerede spor. Sikkerhedsregler for færden i og ved trafikerede spor
Denne pjece beskriver sikkerhedsregler for færden i og ved trafikerede spor. Formålet med pjecen er at sikre - dig og din kollega mod ulykker. - togene mod uheld og trafikale gener. Når du har fået gennemgået
Læs mereINDHOLDSFORTEGNELSE SIDE
INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 Generelt... 2 1.1 Gyldighed... 2 1.2 Formål... 2 1.3 Sikkerhedsydelse... 2 2 Registrering... 2 2.1 Generelt... 2 2.2 Omfang af registrering... 3 2.2.1 Firma oplysninger... 3
Læs mereVinter- og renholdelsesregulativ GÆLDENDE FOR VEJE OG STIER
Vinter- og renholdelsesregulativ GÆLDENDE FOR VEJE OG STIER Indhold 1. Indledning... 3 2. Offentlige veje og stier... 4 3. Vejmyndighedens forpligtigelser på offentlige veje og stier... 4 3.1 Snerydning...
Læs mereSikkerhedsrapport for 2005 Øresundsbro Konsortiet, Jernbaneafdelingen
Sikkerhedsrapport for 2005 Øresundsbro Konsortiet, Jernbaneafdelingen Dato: Udarbejdet af: Kontrolleret af: Godkendt af: Bent Nygaard Rolf Sundqvist Johnny Restrup-Sørensen Indholdsfortegnelse 1. Sikkerhedsredegørelse
Læs mereBanenorm BN3-191-1. Vejledning om svejsning i koldt vejr.
Udgivet 05/12/2011 Overordnet ansvar: SPK Ansvar for indhold: CARA Ansvar for fremstilling: NFN Banenorm BN3-191-1 Vejledning om svejsning i koldt vejr. Udgivet 05/12/2011 Side 2 af 11 1. INDLEDNING Gældende
Læs mereNy og eksisterende banes krydsning med Køgevej
Ny og eksisterende banes krydsning med Køgevej Den nye bane København Ringsted Notat vedr. økonomiske konsekvenser ved en forøget frihøjde for Køgevej Dato: 15.februar 2013 Versionshistorie 1 Ver. nr.
Læs mereBestemmelser for Jernbane BJ
Bestemmelser for Jernbane BJ 5-3-2015 Bestemmelser for drifts- og trafikstyringsregler (DTR) på jernbaneområdet 1 I medfør af 56 i jernbaneloven, lov nr. 686 af 27. maj 2015, fastsættes efter bemyndigelse
Læs mereVilkår for Beredskabscenter Aalborgs modtagelse af alarmer fra brandsikringsanlæg
#BREVFLE Vilkår for Beredskabscenter Aalborgs modtagelse af alarmer fra brandsikringsanlæg 1. Anlægget 1.1 Et brandsikringsanlæg er et brandalarms-, gasalarms, sprinkler- eller slukningsanlæg, der er udført,
Læs mereBekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om certificering af lokomotivførere 1
Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om certificering af lokomotivførere 1 I bekendtgørelse nr. 985 af 11. oktober 2011 om certificering af lokomotivførere, foretages følgende ændringer: 1 1. Indledningen
Læs mereTrafiksikkerhedsforskrift
- Traiksikkerhedsforskrift 02.03.2015 Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad 1 28 29 49 50 51 58 59 72 73 74 75 106 107 117 118 122 123 153 154 163 164 190 191 196 197 199 200 227 228 229 230 02.03.2015
Læs mereArbejde i og ændringer til Infrastruktur eller Rullende Materiel på S-banen. Ansvar for fremstilling: Gyldig fra: Gyldig til: Se afsnit 3
Teknisk Meddelelse Nr. 90-1/Dato 14.08.2019 Arbejde i og ændringer til Infrastruktur eller Rullende Materiel på n Denne meddelelse beskriver retningslinjerne for at lave ændringer på n samt vedligehold
Læs mereFører af arbejdskøretøj grundmodul
INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 Målgruppe...2 2 Målbeskrivelse...2 2.1 Formål...2 2.2 Mål...2 Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset...2.1 Uddannelse...2.2 Personprofil...2. Helbredskrav...2 Vurdering
Læs mereAT GENSKABE EN VELFUNGERENDE JERNBANE
AT GENSKABE EN VELFUNGERENDE JERNBANE KIM ANDERSEN, områdechef, BANEDANMARK Jernbanekonferencen den 17. maj 2010 BANEDANMARKS VISION Banedanmark vil genskabe en velfungerende jernbane med høj sikkerhed,
Læs mereOverordnet Informationssikkerhedspolitik
Overordnet Informationssikkerhedspolitik Denne politik er godkendt af byrådet d. 4. juni 2018 Ved udskrivning af politikken skal du være opmærksom på, at du anvender senest godkendte version. Acadre sagsnr.
Læs mereTrafikale gener i anlægsfasen Ny Ellebjerg Station-Avedøre Havnevej Nybygningsløsningen. København-Ringsted projektet
Trafikale gener i anlægsfasen Havnevej Nybygningsløsningen København-Ringsted projektet 30. maj 2008 3 Trafikale gener i anlægsfasen Havnevej Forord Forord Dette fagnotat omhandler trafikale gener i anlægsfasen
Læs mereUDKAST. til. Forslag. til. Lov om ændring af lov om trafikselskaber
UDKAST til Forslag til Lov om ændring af lov om trafikselskaber (Overdragelse af statens praktiske trafikkøberansvar for øresundstrafikken til Skånetrafiken) 1. I lov om trafikselskaber, jf. lovbekendtgørelse
Læs mereVinter- og renholdelsesregulativ GÆLDENDE FOR VEJE OG STIER
Vinter- og renholdelsesregulativ GÆLDENDE FOR VEJE OG STIER Indhold 1. Indledning... 3 2. Offentlige veje og stier... 4 3. Vejmyndighedens forpligtigelser på offentlige veje og stier... 4 3.1 Snerydning...
Læs mereVejr og vejkapacitet. Thomas C. Jensen
Vejr og vejkapacitet Thomas C. Jensen Baggrund Stigende opmærksomhed på klimatilpasning også på transportområdet varmere vejr, flere skybrud osv. DTU klimacenter har finansieret Bortledning af vand fra
Læs mereGENERELLE BETINGELSER FOR SUPPORT OG PROGRAMMELOPDATERING
GENERELLE BETINGELSER FOR SUPPORT OG PROGRAMMELOPDATERING DEL I: INDLEDNING Aftalegrundlag I disse betingelser er beskrevet rammerne for, hvordan DFF-EDB leverer support og programmelopdatering til sine
Læs mereRegulativ for vintertjeneste på og renholdelse af veje, stier og pladser
Regulativ for vintertjeneste på og renholdelse af veje, stier og pladser Randers Kommune Indholdsfortegnelse: 1 ALMENT 4 2 KOMMUNENS PLIGTER KOMMUNEVEJE OG -STIER MV. 5 2.1 Snerydning 5 2.2 Glatførebekæmpelse
Læs mereRapport Sikkerhedsrapport 2004
Rapport Sikkerhedsrapport 2004 Dato 7. marts 2005 Udarbejdet af: Kontrolleret af: Godkendt af: Bent Nygaard Rolf Sundqvist Johnny Restrup-Sørensen Indholdsfortegnelse 1. Sikkerhedsredegørelse og mål...3
Læs mereProgram Jernbanesikkerhedskursus
Program Jernbanesikkerhedskursus Baggrund for sikkerhedskurset Sund & Bælts arbejdsmiljøpolitik hovedpunkter Et godt arbejdsmiljø hvordan? Udvalgte punkter fra lovgivning Sikkerhedshåndbog for Storebælts
Læs merePas på, på banen for maskinførere
INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 Målgruppe / kompetence... Målbeskrivelse... Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset....1 Uddannelse.... Helbredskrav... Beskrivelse af uddannelsen....1 Generelt....
Læs mereCSM-RA I PRAKSIS MODEL ØRESUND GODT BEGYNDT ER HALVT FULDENT
Nils Blom Salmonsen Øresundsbro Konsortiet Peter Boll Rambøll CSM-RA I PRAKSIS MODEL ØRESUND GODT BEGYNDT ER HALVT FULDENT 1 DAGSORDEN 1. Introduktion til Øresundsbron a) Systemerne b) Organisationen c)
Læs mereEFFEKT AF DE VARIABLE TAVLER PÅ MOTORRING 3 KONSOLIDERINGSANALYSE
Til Vejdirektoratet Dato December 2015 EFFEKT AF DE VARIABLE TAVLER PÅ MOTORRING 3 KONSOLIDERINGSANALYSE EFFEKT AF DE VARIABLE TAVLER PÅ MOTORRING 3 KONSOLIDERINGSANALYSE Revision 1 Dato 2015-12-04 Udarbejdet
Læs mereVejledning til verifikationsrapport TF 3.2.5
Vejledning til verifikationsrapport TF 3.2.5 0 Endelig udgave 12.12.2014 12.12.2014 15.12.2014 15.12.2014 DATE KDJ XLOC BJA TSK NAME REV. DESCRIPTION PREPARED CHECKED REVIEWED APPROVED 13/96336-13 Energinet.dk
Læs mereUdbygning af Ringsted-Femern Banen Ekspropriationsmøde i Næstved
Udbygning af Ringsted-Femern Banen Ekspropriationsmøde i Næstved Ringsted-Femern Banen 3.maj 2018 1 Dagsorden 1. Velkommen 2. Generelt om Ringsted-Femern Banen 3. Arealerhvervelse 4. Eldrift og beplantning
Læs mereREGULATIV. nordfyns kommune. om vintervedligeholdelse og renholdelse af veje, stier og pladser NORDFYNS KOMMUNE. September 2007 Rev.
nordfyns kommune September 2007 Rev. november 2013 REGULATIV om vintervedligeholdelse og renholdelse af veje, stier og pladser NORDFYNS KOMMUNE Sidel Side 2 nord Fyns kommune Indholdsfortegnelse: 1. Indledning
Læs mereRetningslinjer for ny- eller generhvervelse samt vedligehold af infrastrukturkendskab - Lokomotivfører/rangerleder
Retningslinjer for ny- eller generhvervelse samt vedligehold af - Lokomotivfører/rangerleder Indholdet i dette dokument er udarbejdet af: Fagansvarlig Niels Kristian Lundberg Jensen (NKJ) Godkendt af:
Læs mereSikkerhed i tunneler
Sikkerhed i tunneler Kent Bergstrøm, Københavns Politi Storebælt - 8 km jernbanetunnel Sydhavnsgade - 1,5 km jernbanetunnel Tårnby - 1 km vej/jernbanetunnel Vagartunnelen, Færøerne - 5 km vejtunnel Øresundsforbindelsen
Læs mereTimemodellen Kompliceret bro- og tunnelprojekt. Teknisk chef jernbane Kristian Madsen 14. maj 2014
Timemodellen Kompliceret bro- og tunnelprojekt Teknisk chef jernbane Kristian Madsen 14. maj 2014 Sund & Bælt Holding A/S Den danske stat Den svenske stat Sund & Bælt Holding A/S 100 % A/S Storebælt SVEDAB
Læs mereBanedanmarks beslutningsoplæg på sporområdet mv
Trafikdage på Aalborg Universitet 2007 Banedanmarks beslutningsoplæg på sporområdet mv. 2007 2014 Peter Jonasson, Transport & Energiministeriet Claus Rehfeld Moshøj, Banedanmark 27. August 2007 2 Forudsætninger
Læs mereKontrakt om Drift, Videreudvikling, Support af tilskuds- og kontroladministrative
Kontrakt om Drift, Videreudvikling, Vedligeholdelse og Support af tilskuds- og kontroladministrative systemer m.fl. Bilag 12 Change Management 16. marts 2018 Version 1.0 Side 1/16 [Vejledning til tilbudsgiver:
Læs mereSikkerhedsrapport for 2009 Sikkerheden på Jernbaneområdet
Sikkerhedsrapport for 2009 Sikkerheden på Jernbaneområdet Udarbejdet af: Kontrolleret af: Godkendt af: Torben Landler Rolf Sundqvist Johnny Restrup-Sørensen Indholdsfortegnelse 1. Indledning og organisation...3
Læs mereTØF konference 12. marts 2003 Investeringer på jernbanen. Jens Andersen
TØF konference 12. marts 2003 Investeringer på jernbanen Jens Andersen Regeringens plan for trafikinvesteringer 2003 Oversigt over projekterne - igangværende som nye Infrastrukturens betydning Vigtigt
Læs mereVejafmærkning. Nye bekendtgørelser. Vejforum december 2011
Vejafmærkning Nye bekendtgørelser Vejforum december 2011 Status Intern arbejdsgruppe Henrik Ludvigsen, Erik Randrup, Pia Brix, Ulrik Winther Blindum, Vibeke Schiøler Sørensen, Morten Lorentzen og Bent
Læs mereInstruks. Sikkerhedsinstruks. SI 4-06 Nødudkobling i Øresundstunnelen. Rev.: 0. Kvalitetssikret af: Rolf Sundqvist. Dato: 28.
Instruks Sikkerhedsinstruks SI 4-06 Nødudkobling i Øresundstunnelen Rev.: 0 Dato: 28. juli 2017 Udarbejdet af: Jacob Obel Rosenkvist Kvalitetssikret af: Rolf Sundqvist Godkendt af: Nils Blom Salmonsen
Læs mere