VOGNMANDSSPECIALISTERNE

Transkript

1 August årgang nr. LØSSALG kr. 10,- 8 Taxinævn må ikke diskriminere ældre vognmænd Otto Larsen: Der skulle aldrig have været forsøgt en rekonstruktion D.A.D.I A/S konkurs efter underskud på 12 millioner kroner Vognmandskurser til TAXI BUS GODS VOGNMANDSSPECIALISTERNE Kursusstart i Århus: 1. oktober Tlf: Find vores kursusprogram på

2 ADVOKATER Adil Advokater Advokat M. Arbab Perveez Vester Voldgade 106, st. tv., 1552 København V. Tlf Henrik Karl Nielsen, Advokat (H) Koch/Christensen Sankt Annæ Plads 6, 1250 København K Tlf hkn@kochchristensen.dk BILTILBEHØR Børco Autodele Allégade 18, 2000 Frederiksberg Tlf Alt i bilpleje, viskerblade, betræk og måtter. FINANSIERING Mercedes-Benz Finans Danmark AS Stamholmen 157, Hvidovre Tlf.: info.finans.dk@daimler.com Nykredit Leasing A/S Postboks 20, Gladsaxevej 363, 2., DK Søborg Tlf fax nykreditleasing@nykredit.dkwww.nykreditleasing.dk Stjerne Finans A/S Gassehaven 13, 2840 Holte Tlf.: ww.stjernefinans.dk FORENINGER/FAG.ORG. Chaufførernes Fagforening i København Svanevej 22, 2400 København V, Tlf.: koebenhavns-chauffoerer@3f.dk KURSER/UDDANNELSE AMU SYD C.F. Tietgensvej 6, 6000 Kolding - Tlf info@amusyd.dk - TUC A/S Taxi, bus- og lastvognskurser på AMU-vilkår Industrivej 7, 2605 Brøndby. Tlf tuc@tuc.dk - Erhvervsskolen Nordsjælland Find dine AMU-kurser hos os! Tlf Fax info@eanord.dk - EUC Sjælland i Køge Taxikurser på AMU-vilkår Tlf bero@eucsj.dk Københavns Taxiførerskole Gammel Køge Landevej 109 (indk. Blushøjvej 10) Tlf fax taxiskolen@taxiskolen.dk TUC Syd A/S Taxi, bus- og lastvognskurser på AMU-vilkår Gamstvej 1a, 6600 Vejen, Tlf.: : tucsyd@tuc.dk - UCplus A/S Aarhus og Hovedstadsområdet Taxi-, bus- og lastvognskurser på AMU-vilkår - tlf Vognmmandsspecialisterne ApS Andkærvej 19, 7100 Vejle info@vognms.dk Tlf / / MERCEDES SERVICE/PLADE Gørløse Auto Import ApS Hovedvejen 7-11, 3330 Gørløse Tlf.: Fax www. autoimport.dk ServiceCenter-Nord ApS Tlf mobil / Falkevej 19B Hillerød servicecenternord@mail.dk OVERVÅGNINGSUDSTYR Specialister i taxi video-overvågning Scan-Team ApS Telefon SuperVision Alarmteknik - Taxi kamera-overvågning Specialister indenfor sikkerhedsanlæg - og udstyr Telefon REVISION OG BOGFØRING Dansk Bogføring & Revision ApS tidl. HT Bogføring Tlf Herlev Hovedgade sal, 2730 Herlev PC-Regnskab & Revision V/ Flemming Bak Telf fb@pc-regnskab.dk eller besøg os på TaxiRiget ApS Birkedommervej 27, København NV Tlf mail: taxiriget@taxiriget.dk TH Bogføring (tidl. indehaver af HT Bogføring, Torben Holm) Tlf mobil Hammerholmen 20 C/D Hvidovre Revisionsanpartsselskabet REVISION 80 Registreret Revisor Hovedgaden tv, 2640 Hedehusene Tlf TAXAMETERVÆRKSTEDER Auto El Specialisten Vævergangen Karlslunde Tlf.: www. auto-el-specialisten.dk specialisten@mail.dk Ishøi s Autoelektro Skjulhøj Allé 53-55, Vanløse Tlf: Fax @ishoi.dk Larsens Auto-El Fuglebækvej 2A, 2770 Kastrup, Tlf taxafla@gmail.com, Telefonvagt lørdag kl Alt i taxiudstyr Nordjysk Diesel-Elektro A/S - Bosch i Aalborg Hjulmagervej 38, 9000 Aalborg, Tlf info@boschaalborg.dk - RTT Transformervej 4, 2730 Herlev Tlf.: Fax Skive Auto-EL Ulvevej 11B, 7800 Skive, tlf kim@skiveautoel.dk - VOLVO-RESERVEDELE Spar op til 60% på Volvo-reservedele. Gratis katalog til alle Volvo. Tlf www. spare-parts.dk Stedet hvor alle med budskaber til taxibranchen er registreret. For kroner excl. moms (3 linier) er du med i Kontakten i et halvt år (6 udgivelser). For yderligere information: Taxi Danmark tlf TAXI DANMARK AUGUST - 13

3 D.A.D.I A/S konkurs efter underskud på 12 mill. kroner Tekst og foto: Tommy Verting Taxifinansieringsselskabet D.A.D.I A/S er gået konkurs efter et underskud sidste år på ikke mindre end 12 millioner kroner. D.A.D.I A/S (De Autoriserede Droskeejeres Indkøbsforening, etableret 1936), har i mange år levet en stille tilværelse under ledelse af direktør, Steen Boe med finansiering af biler for faste kunder blandt danske taxivognmænd, hvoraf mange af vognmændene har mere end 25 års baggrund i branchen. I en periode var D.A.D.I A/S ude i et stormvejr grundet samarbejdet med den danske bilforhandler, Wind, syd for den dansktyske grænse, som leverede lettere brugte Mercedes-biler til danske taxivognmænd. Mange taxivognmænd husker sikkert de mange sager om manglende betaling af dansk moms, hvor vognmændene måtte til lommerne og svare dansk moms oveni den tyske moms. Ved en retssag for 5-6 år siden mellem D.A.D.I A/S og den københavnske vognmand i TAXA 4x35, Carsten Thøgersen, kom det dog frem, at D.A.D.I A/S selv var registreret som bilforhandler i Tyskland og D.A.D.I A/S tabte sagen i både byretten og landsretten og måtte selv punge ud med store momsbeløb. De senere år har det for kunderne knebet med at holde kontakten til selskabet. Kun sjældent blev der i den almindelige kontortid svaret på telefonen og af regnskabet for 2012, fremgår følgende formulering: De seneste års ugunstige markedsforhold i taxibranchen er fortsat i 2012 med afsmittende effekt på selskabet resultat. Selskabets tab har påvirket årets resultat negativt med millioner kroner. Selskabet har i 2013 haft drøftelser med deres pengeinstitut, Nykredit Bank, om forlængelse af kreditfaciliteten, men kun opnået en begrænset kreditfacilitet på kroner til afholdelse af udgifter til revisor og advokat m.m. samt tilsagn om betaling for inkassosager. På denne baggrund vurderede bestyrelsen i D.A.D.I A/S, at det ikke var muligt at fortsætte selskabet i normal drift. Herefter indgav ledelsen selv en konkursbegæring i begyndelsen af juli måned. Kurator, advokat Peter Hedegaard Knudsen, har på grund af ferietid endnu ikke helt klart overblik, men bl.a. konkursramte Otto Larsen havde tre biler finansieret hos D.A.D.I A/S. fortsættes næste side Kend os på nummeret dk eller som dansk-taxiskole.dk Vognmandskurser når de er bedst! Find os på nettet eller i trafikken! NYHED Sjælland Ring for info TAXI Århus (5 dage) 1/10 +14/10-17/10 Sjælland uge 46, 47 & 48 Vejle uge 37, 38 & 39 BUS GODS Vejle uge 49, 50 & 51 Støvring uge 43, 44 & 45 Vejle (5 dage) uge 41 & 43 2 uger pris kr ,- 3 uger pris kr ,- 3 uger pris kr ,- Alle kurser kan tages som fjernundervisning ==> Start i morgen, altid plads! Hos Vognmandsspecialisterne garanterer vi kvalitet og brancherelateret undervisning! TAXI DANMARK AUGUST

4 Nykredit optræder ofte i branchen Nykredit/Nykredit Bank optræder flere steder i taxibranchen og dermed også, hvor det går trægt med økonomien - bl.a. DanTaxi og nu senest i D.A.D.I A/S, hvor Nykredit har lidt et kæmpe milliontab. Som beskrevet i juli-udgaven af Taxi Danmark kan både Dan- Taxi og Cabital være i store problemer. DanTaxi-direktør John Lindbom anvender Cabital til at slå en klo i nødstedte vognmænd ved at lade Cabital finansiere både taxier og skatterestancer. DanTaxi har en egenkapital på kun 5 millioner kroner, men en gæld på ikke mindre end 137 millioner kroner, hvoraf vognmændene hæfter med deres tilgodehavende for kontokørsel på ca. 43 millioner kroner. Nykredit bedriver endvidere selv taxifinansiering via selskabet, Nykredit Leasing. Joachim Jensen afleverede 640 underskrifter Taxinævnet kan ikke diskriminere de ældre vognmænd Tekst og foto: Tommy Verting nu en 10-årig periode. Derfor er vi mange chauffører og mindre der ikke er en hjemmel i lovgivningen, vil det være at sidestille Taxichauffør Joachim Jensen, der i forsommeren indledte en underskriftsindsamling til fordel for en ændring af de nuværende forhold, hvor 129 taxivognmænd i alderen år i Storkøbenhavn spærrer for et generationsskifte i branchen, har nu afleveret 640 underskrifter til Taxinævnet i Region Hovedstaden. Joachim Jensen vil med sin underskriftindsamling vise, at med de nuværende regler, er der mange chauffører, der ikke får udfyldt deres ambitioner om selv at blive vognmænd, fordi de 129 vognmænd tilsyneladende har tænkt sig at bibeholde samtlige tilladelser til døden indtræffer. Flere af de 129 vognmænd står overfor at skulle forny tilladelserne i årene 2014 og 2015 for endne vognmænd, der med den- underskriftsindsamling til taxinævnet vil indikere vigtigheden af eventuelt at fastsætte et loft på maksimum 5 tilladelser pr. vognmand, hvis den pågældende vognmand er fyldt 70 år, har Joachim Jensen tidligere forklaret til Taxi Danmark. Men som lovgivninger er skruet sammen, er det absolut ikke nogen nem sag at få en ændring igennem: Vi har i taxinævnet også undret os over, at så mange vognmænd fortsætter deres virksomhed i så høj en alder, men vi kan kun påse, om de pågældende vognmænd lever op til betingelserne om at selv passe deres forretning. Der mangler en hjemmel i lovgivningen til at nægte at forny de pågældende taxitilladelser på grund af alder. Og når med at diskriminere, påpe- gede sekretariatschef i Taxinævnet i Region Hovedstaden, Frida Gísladóttir, overfor Joachim Jensen, da hun fik overdraget de 640 underskrifter. Efter at have lyttet til sekretariatschefens forklaring, anmodede Joachim Jensen om, at få nævnet til at kigge på den næstbedste løsning, der går ud på kun at uddele taxitilladelser til chauffører og ikke til allerede eksisterende vognmænd. 4 TAXI DANMARK AUGUST - 13

5 nye taxameter. A Daimler Brand God fornøjelse. Der venter de fleste af jer millioner af meter bag rattet i den ny Mercedes-Benz E-Klasse. Og endnu flere kunder kommer til at opleve en tur, der er mere komfortabel og sikker end nogensinde før. Vi har foretaget intet mindre end ændringer på den ny E-Klasse. Dem kommer du til at mærke hver eneste meter - også på økonomien. God tur. Mercedes-Benz Taxi-app. Da Joachim Jensen afleverede Alt det en chauffør har de 640 underskrifter til sekretariatschef Frida Gísladóttir. brug for at vide for at køre penge ind. Hent Mercedes-Benz Taxi-app til din smartphone her. Gratis. Bent Pedersen A/S: Esbjerg. Mercedes-Benz CPH A/S: Herlev, Hørsholm, Ishøj. P. Christensen A/S: Kolding, Odense, Rødekro. Ejner Hessel A/S: Herning, Næstved, Randers, Roskilde, Slagelse, Vejle, Viborg, Ålborg, Århus. Mercedes E-klasse stationcar fra kr. Mercedes E-Klasse sedan fra kr. Alle priser er inkl. 70 % registreringsafgift og moms, men ekskl. levering. Mercedes taxipakke og automatgear er indeholdt i prisen. Forbrug ved blandet kørsel: 23,8-17,5 km/l. CO2 emission: g/km. Alle priser er vejledende. Bilen kan være vist med ekstraudstyr. Mercedes-Benz Taxi-app koster alm. datatrafik-takst. Udbydes af Mercedes-Benz Danmark A/S, Digevej 114, 2300 København S.

6 DanTaxi-formand med til at true vognmand til at afskedige chauffør Carsten Skøtt blev afskediget under påskud af, at han skyldte sin tidligere vognmand kroner. Tekst og foto: Tommy Verting Denne historie tager sin begyndelse juleaften 2011, hvor Carsten Skøtt er fuldtidschauffør hos vognmand Leif Jensen i DanTaxi i Silkeborg. Ud på aftenen aflægger han - sammen med sin kæreste, et besøg hos sin svigermor i Kjellerup - nordvest for Silkeborg. Efter et par timers hjemlig hygge opstår der mangel på drikkevarer og chaufføren tilbyder at hente flere våde varer inde i Silkeborg. Carsten Skøtt har dog allerede indtaget tre til fire glas rødvin, men veninden tilbyder at køre taxien ind til byen - til trods for, at hun har fået en del mere vin end Carsten Skøtt. Parret sættet sig i bilen, men kæresten er ikke rutineret med automatgear i en 6-cylinderet taxi med mere end 200 HK og da de kommer ud på hovedgaden i byen, får hun givet bilen så voldsomt gas, at vognen går i slinger, rammer en betonpille og forsætter ned i en grøft, hvor vognen sætter sig uhjælpeligt fast i sne og mudder. Carsten Skøtt kontakter redningskorpset for at få bilen trukket op af grøften, og imens de sidder i vognen og venter på redningskorpset, kommer der en politipatrulje forbi. Da betjentene kontakter chaufføren og hans kæreste og spørger ind til, hvad der er foregået, sidder kæresten stadig ved rattet, da de ikke har mulighed for at forlade vognen efter uheldet. Carsten Skøtt oplyser til politiet, at han har været fører af vognen. Det gør han for at undgå, at kæresten skal få en sigtelse for spirituskørsel. Carsten Skøtt bliver alkoholtestet og blæser alkoholtesten op over det tilladte. Han bliver anholdt og taget med til en blodprøve på politistationen i Viborg. Under turen mod Viborg fortæller han sandheden til politiet om, at det er veninden, der har kørt bilen og spørger om ikke de kan vende om for at få hendes forklaring også? Det afslår betjentene dog og sagen resulterer i, at Carsten Skøtt bliver bortvist fra sit arbejde. Han får dog hurtigt et nyt job hos landvognmand i området, Erling Kjeldsen, indehaver af Erlings Taxi. Men kort tid efter bliver den nye arbejdsgiver kaldt til møde på formand Jan Sehesteds kontor, hvor også vognmand Leif Jensen er til stede. De indkalder Erling Kjeldsen og på bedste mafialignende facon truer de med bål og brand om, at de vil gå til lokalpressen for at skabe dårlig omtale af vognmandens taxiforretning, som i forvejen konstant ligger i strid med DanTaxi Silkeborg, fortæller Carsten Skøtt, som finder metoden meget usmagelig: Det er absolut ikke den rigtige fremgangsmåde. Formanden skal ikke deltage i den slags ubehagelige optrin af tæskeholdslignende karakter. Og skal ej heller blande sig i vognmændenes ansættelsesforhold. Og på det tidspunkt er DTR s advokat sat på sagen, fortæller Carsten Skøtt. Kravet er, at Carsten Skøtt bliver afskediget omgående under påskud af, at han skylder sin tidligere vognmand kroner. Ved samme lejlighed bliver chaufføren presset til at skrive under på et forlig, hvor han vedgår at skylde vognmanden kroner. Kravet er opgjort af DTR s advokat, Kurt Søgård Nielsen. Advokat Kurt Søgård Nielsen yder også assistance til at få beslaglagt ca kroner, som Carsten Skøtt havde tilgode i form af feriepenge. Den nye arbejdsgiver vælger at afskedige Carsten Skøtt, som dermed står uden job. Han forstår ikke, hvorfor ingen vil tro på hans forklaring om, at han ikke kørte bilen. Veninden, som retteligen var fører af bilen, har efterfølgende været på politistationen i Viborg, for at afgive den rigtige 6 TAXI DANMARK FEBRUAR AUGUST -- 13

7 forklaring, men politiet vælger at holde fast i den første forklaring. Bagvaskelse Carsten Skøtt er endvidere noget oprevet over, at han bliver udsat for trusler om en anmeldelse for bedrageri: Jeg har ikke bedraget nogen og når min tidligere arbejdsgiver henvender sig til nye arbejdsgivere og fortæller, at jeg har bedraget ham med en skinger lyd af, at det er manglende afregning, der ligger til grund for vores tvist, er der vel tale om bagvaskelse, spørger Carsten Skøtt, som blev tvunget til at underskrive et forlig for i tilgift at miste sit nye job. Skal jeg leve med, at den tidligere vognmand til stadighed kontakter nye arbejdsgivere med historien om, at han har penge til gode, spørger Carsten Skøtt videre? Han har nu efter juridisk vejledning besluttet at undlade at betale mere af på forliget med henblik på, at få sagen prøvet ved en civil domstol. Tiden vil nu vise, om der kan opbygges en sag, hvor han får sine penge tilbage og en mindre erstatning for bagtalelse, som har ført til knapt to års arbejdsløshed og en kort periode på kontanthjælp. Carsten Skøtt var ikke medlem af en a-kasse og har nu besluttet at blive medlem hos 3F, som helt sikkert kunne have været en god hjælp at have haft i baghånden under hele forløbet. Carsten Skøtt vedgår, at han lavede en dumhed og kan nu efterfølgende konstatere, at han ligeså godt selv kunne have kørt den tur ind til byen. Carsten Skøtts promille blev målt til 0,7 og om kort tid forventer Carsten Skøtt at være tilbage som chauffør - dog ikke i DanTaxi Silkeborg. Normal praksis i Silkeborg Formand for DanTaxi i Silkeborg, Jaen Sehested, finder ikke, at han har gjort noget galt. Han mener, at det er rigtigt at kalde en vognmand ind og orientere ham, hvis en vognmand tidligere har haft problemer med en chauffør. Det er en uskreven regel, der altid har eksistereret i Silkeborg, at ingen vognmænd ansætter chauffører, der har udestående med tidligere vognmænd. Derfor indkaldte jeg Erling Kjeldsen og fortalte ham, at det ikke var i orden at ansætte Carsten Skøtt, fortæller Jaen Sehested til Taxi Danmark og spørger videre: Skal en chauffør bare kunne gå fra den ene vognmand til den anden uden at blive stoppet? Sådanne problemer skal vi da løse internt og ikke ved f.eks. kommunens hjælp. Hvis vi skulle blande kommunen ind i sager som denne, ville de da blive trætte af os, understreger jaen Sehested. C A R C L E A N I N G Forsikringsskader Taxi-service Dæk & fælge Diagnosetester Car-cleaning Nokian Sommerdæk * 205/60/16 kr ,- inkl. moms og afbalancering * 225/55/16 kr ,- inkl. moms og afbalancering 4-hjuls udmåling Sporing for og baghjul Kr. 400,- inkl. moms Taxi-tilbud Bremseklodser foran kr. 500,- Bremseklodser bag kr. 500,- Lapning er gratis Skiftning af pærer er gratis Alle priser ekskl. moms Åbent: Man-fre kl Lørdag kl Akut-nødopkald tlf Hvidsværmervej Rødovre TAXI DANMARK AUGUST

8 Sløset sagsbehandling hos Cabital Finans A/S skaber problemer for vognmænd Stjerne Finans A/S, som er et finansieringsfirma inden for taxibiler med mange års erfaring, udsættes ofte for en uberettiget kritik fra vognmænd, som skifter til finansieringsselskabet, Cabital Finans A/S, som er ejet af Dan- Taxi og Taxi-Nord 4x48. Medarbejderne i Cabital Finans A/S har en alt for sløset omgang med vognmændenes dokumenter og det rammer desværre vognmændene i den sidste ende, påpeger direktør i Stjerne Finans A/S, Alan Simpson: I Stjerne Finans A/S er vi altid meget påpasselige med ikke at slette vores pant i vognmænds køretøjer, før end alt er betalt. Men når en kunde vælger at blive overflyttet til Cabital Finans A/S, foretager deres medarbejdere ikke de nødvendige registreringer mht. pant, som de ellers er forpligtiget til, når de overtager et lån. Det rammer vognmændene, FORSIKRING MED TAXI LØSNINGER Vores kunder skal have en bedre service end de kan få andre steder, det er simpelthen det der betyder noget både for mig og for kunderne. Det er sandhedens øjeblik, når man har brug for sin forsikring Kommer du igennem når du ringer op? Er det muligt at få besigtiget skaden med det samme? Kan du få råd om hvor du hurtigst kan få det lavet? Hvor lang tid tager det før vognen er på gaden igen? Får du den erstatning som du har krav på? Hvad er Trafik? Venlige og imødekommende Professionelle og hurtige Rimelige og fornuftige som ikke kan få frigjort bilerne, når de senere skal sælge de frikørte biler, forklarer Alan Simpson. Han oplever ofte, at vognmændene klager til netop Stjerne Finans A/S, da vognmændene fejlagtigt tror, det er fejl fra Stjerne Finans A/S side, da det er Stjerne Finans A/S, der nævnes i bilbogen som panthaver. Det er helt klart en fejl fra Cabitals Finans s side, da det er dem, der skal ændre pantet i køretøjet fra Stjerne Finans A/S til Cabital Finans A/S i bilbogen. Sådan er den digitale bilbog indrettet, oplyser Alan Simpson. Alan Simpson mener, at fejlene sker på grund af det store pres, der lægges på medarbej- Alan Simpson mener ikke, at medarbejderne i Cabital Finans A/S er dygtige nok. derne hos Cabitals Finans A/S i forbindelse med den åbenlyse kamp, der er om at skaffe vognmænd til DanTaxi. Endvidere mener Alan Simpson, at der er et problem omkring en manglende uddannelsesmæssig baggrund hos medarbejderne hos Cabitals Finans A/S. Forkert sagsbehandling har tidligere kostet Cabitals Finans A/S store tab og den meget sløsede omgang med vognmændenes pantebreve kan påføre dem yderligere tab. Men det er heldigvis ikke vores problem, konkluderer Alan Simpson. Taxi Danmark forelage problematikken for daglig leder hos Cabitals Finans A/S, Annette Brandi, som lovede at vende tilbage med en kommentar. Den udeblev dog - trods flere rykkere. Frikørte hyrevogne købes Alt har interesse Ring - og vi kommer og giver et tibud TRYGHED & SIKKERHED FOR DIG OG DIN FAMILIE Tæbyvej Rødovre Tlf trafi k@trafi kgs.dk Junchers Auto Dragsdalvej 52, 9670 Løgstør Tlf Biltlf F.S. Automobiler v/freddy Sørensen Hovedvejen Møldrup Tlf / fax Trafik A5 højformat til tryk.indd :31:07 8 TAXI DANMARK AUGUST - 13

9 Kommentar til artikel om Joachim Jensen underskriftsindsamling Af Benny Kristensen, chauffør og stedfortrædende vognmand og Bo Weye Hansen, chauffør og tillidsmand. Joachim Jensens synsvinkel er en smule misvisende, unuanceret og forenklet Det udmærkede brancherelaterede taxiblad, Taxi Danmark, har de to seneste numre bragt artikler om chauffør Joachim Jensen og ukritisk belyst hans synspunkt vedrørende aldersfordeling og antal af taxitilladelser. Vi er et par garvede taxifolk, der finder denne synsvinkel en smule misvisende, unuanceret og forenklet. Vi medgiver, at det er uheldigt, at mange taxivognmænd er langt over pensionsalderen og havde tiderne set økonomisk anderledes ud, kunne man formentlig have løst problemet ved at uddele taxitilladelserne, som man hidtil har gjort. Problemet er jo blot, at den samlede taxikørsel har været for nedadgående i mange år og der ikke er kørsel nok til hverken de eksisterende eller eventuelt nye vognmænd. Tværtimod plages erhvervet af en overkapacitet, som Taxinævnet i Region Hovedstaden ihærdigt forsøger at balancere. Uovervejet Der er et par problemer, som Joachim Jensen ikke kommer ind på i hans kritik. F.eks. at den overvejende del af de enligkø- Bo Weye Hansen og Benny Kristensen finder, at branchen plages af en overkapacitet, ligesom det er et problem, at enligkørende vognmænd ikke har deres biler på gaden i weekend- og nattetimerne. rende vognmænd ikke har deres vogne på gaden i nattetimerne eller i weekenderne. Med mange enligkørende vognmænd kunne det blive et problem at betjene kunderne på disse tidspunkter. Men netop fordelingen imellem de store vognmænd med mange ansatte og biler, der kører på alle tider af døgnet og de enligkørende vognmænd, giver den fleksibilitet, som er så vigtigt for et fag som vores. Så mener vi, at Joachim Jensens indsamling af underskrifter er fornem, men mon ikke mange har skrevet under, fordi de netop selv ønsker at blive vognmænd? Lidt ud fra devisen - Er paven katolik? Ja! Han er Naturligvis er det frustrerende, at skulle vente i mange år. Vi er vel snart over de år i anciennitet, men taxinævnet har helt korrekt igen valgt ikke at ud- fortsættes næste side TAXI DANMARK AUGUST

10 dele nye tilladelser i år. Der er simpelthen ikke kørsel til det. Den årlige statistik taler sit tydelige sprog. Og helt basalt, så er det jo ingen naturlov, at fordi man er taxichauffør, så skal man senere være taxivognmand. Ofte beror ønsket på en absolut helt urealistisk forestilling om, at taxivognmænd tjener mange flere penge. Dette er for mange eneste grund til at vognmandsønsket er så stort. Igennem vores år i taxibranchen, har vi set mange chaufførkolleger, der iførte sig vognmandskasketten for at gå ned med flaget med et brag. Det er synd at stikke folk blår i øjnene, for at de efter ganske få år risikerer en personlig konkurs. Tiderne er desværre ugunstige i øjeblikket. Uforståeligt regnestykke Vi mener også Joachim Jensen i sin iver forhaster sig en smule og laver et temmelig uforståeligt regnestykke. Han vil inddrage 300 tilladelser fra ældre vognmænd og kun uddele 150 igen. De fleste af de vognmænd Joachim Jensen tænker på, er ældre storvognmænd med ansatte chauffører. Normalvis er der 2 chauffører ansat som fuldtidsbeskæftiget - dvs. 600 chauffører. Hvis man uddelte 150 tilladelser til chauffører, der som bekendt sjældent fra begyndelsen af eventyret som taxivognmænd ansætter folk, mangler der 450 arbejdspladser Aldersdiskrimination Og så påstår Joachim Jensen, at der ikke er tale om aldersdiskrimination Jo, det er jo netop lige præcis det, det er. For den eneste årsag til at Joachim Jensen vil inddrage taxivognmændenes tilladelser, er jo alderen. Ændring af de nuværende forhold Hvis en taxivognmand passer sine vogne og forretning og betaler sit til sine chauffører og samfundet, kan ingen fratage ham hans taxitilladelse. Og andet kunne da også lige passe. Krisen stikker langt dybere, men bedre kår for branchen ved f.eks. adgang til busbanerne, bussluser, flere taxiholdepladser etc.. kunne løse mange problemer. Der er ingen tvivl om, at prisen på turene ville blive billigere, når taxierne ikke skulle holde i de samme trafikkøer som privatbilisterne og man ville kunne betjene publikum hurtigere og derved øge produktiviteten. Ved både billigere priser og øget fremkommelighed, kunne håbet være, at man kunne øge efterspørgslen og derved igen få fremgang i taxibranchen, som jo er en del af den kollektive trafik. I hvert fald så længe vi er politisk reguleret i pris og antal. Drift og ledelse af vognpakken mavefornemmelser eller fakta? få overblik med Freelizer Plug & Manage + = DEN BEDSTE PRIS PÅ MARKEDET GPS MT ,- 12 mdr. tracking* 440,- 12 mdr. data/sim card* 440,- I alt kun1.857,- *Årligt abonnement efter 12 mdr. eks. moms 10 TAXI DANMARK AUGUST - 13

11 GPS-overvågning af køretøjer nedsætter driftsudgifterne og skaber troværdighed overfor kunden Af Tommy Verting lige at skulle svare et ligeså stort Overblik beløb oveni i form af en bøde. Vognmænd med flere biler kan De fleste - uanset om de er taxi, Derfor kan det være en god idé hurtigt skaffe sig et overblik over, EP/OST eller minibusvognmænd, at investere i et flådesystem med hvor nærmeste vogn befinder må erkende, at de ikke altid er simple alarmfunktioner, som ak- sig, hvis der pludselig dukker en helt vidende om, hvor deres kø- tiverer en mail eller en sms, hvis hastesag op og som noget helt retøjer befinder sig. Og det kan det f.eks. registreres, at et kø- specielt, kan der holdes styr på blive dyrt, hvis en chauffør bliver retøj, der ikke burde køre efter chaufførernes brændstofforbrug, taget af SKAT eller politiet i at klokken om aftenen eller hastighedsoverskridelser m.m., køre privat i et køretøj, der må- i weekenden, pludselig er i be- fortæller Stig Weilborg, som er ske er indregistreret helt uden vægelse alligevel. direktør for virksomheden afgift. Ikke nok med at den fulde registreringsafgift bliver opkrævet. Vognmanden risikerer til- Systemet kan også anvendes til at sikre, at mødetider hos kunder overholdes og dokumentation herfor kan til enhver tid udskrives og dokumenteres overfor kunden ved tvivlspørgsmål - Freelizer A/S. Freelizer er en virksomhed, som f.eks. Skype, Spotify og Google, hvor de basale ydelser er gratis og har en vognmand brug for en løsning, der passer "Det kan det være en god idé at investere i et flådesystem med simple alarmfunktioner, som aktiverer en mail eller en sms, hvis det f.eks. registreres, at et køretøj, der ikke burde køre efter klokken om aftenen eller i weekenden, pludselig er i bevægelse alligevel," fortæller Stig Weilborg, som er direktør for virksomheden Freelizer A/S. noget der helt sikkert kan være til en vognpark med 5 til 100 med til at øge troværdigheden biler, sælges en professionel løs- ved kommende udbud. ning med GPS og professionel- borg. Han understreger dog, at le løsninger via hjemmesiden man som vognmand bør infor- mere alle chauffører om, at køre- Den viste GPS kan sættes direkte i ODBll stikket på 2 min, hvorefter bilen er på. Mange kunder vil kunne klare sig med vores gratis løsning, tøjerne er overvågede. Og alene den viden får chaufførerne til at Freelizer View, eller vælge at få køre mere fornuftigt og dermed halveret deres årlige udgifter til er udgiften hurtigt hevet hjem i flådestyring med den lidt mere form af besparelser på driften af Man bør som vognmand informere chaufførerne om, at køretøjerne er overvågede. Alene den viden får chaufførerne til at køre mere fornuftigt og dermed er udgiften hurtigt hevet hjem i form af besparelser på driften af køretøjerne. professionelle løsning, Freelizer plug and manage, som koster ca kroner det første år og kun ca. 880 kroner de efterfølgende år, forklarer Stig Weil- køretøjerne. TAXI DANMARK AUGUST

12 Store penge at spare ved at vedligeholde partikelfiltre Tekst og foto: Tommy Verting den sidste ende kan spare taxivognmanden for rigtig mange Brugen af partikelfiltre på dieselbiler er rigtig godt for miljøet og MT Filter Service, som starte- penge. har især stor betydning for at de for ca. 10 år siden, har i takt bevare et godt helbred for taxichauffører, der opholder sig til personvogne fået flere og fle- med udbredelsen af filterbrug mange timer i bytrafikken. Men re kunder. I dag er det navnlig et partikelfilter holder ikke evigt. vognmænd med taxier og OSTtilladelser med mange kilometre Det kræver vedligeholdelse, da det kan stoppe til efterhånden på bogen, der serviceres. som køretøjet får tilbagelagt en stor mængde kilometer. Og når Flere årsager til sod det sker, kan det blive en dyr affære, hvis man ikke er opmærktikler i udstødningen, men der En dieselbil vil altid have sodparsom på, at der findes andre muligheder end udskiftning. torer soder mere, end filteret kan være flere årsager til, at mo- For det første skaber de ophobede sodpartikler i partikel- fejl på turbolader, defekt EGR kan klare. Det kan f.eks. skyldes filteret problemer, hvis de ikke ventil, for lav udstødningstemperatur, fejl på indsprøjtningsdyser brændes af, men uanset om den funktion fungerer perfekt, så eller slidte komponenter i motoren. vil der alligevel altid blive aske tilbage, og på et tidspunkt bliver Hvis det er tilfældet, vil MT filteret så fyldt, at det skal renses Filter Service ofte kunne gøre eller skiftes, for at motoren overhovedet kan ud- fejl på motoren ved den diagno- værkstedet opmærksom på evt. føre den normale trækse med rensning af filteret. se, der altid udføres i forbindelkraft. Her Efter en rensning er partikelfilteret næsten så godt som nyt. kommer Men i forhold til et nyt filter til mellem kroner, ligger der altså en hel Det er stort set de samme typer filtre klar besparelse i at få foretaget en rensning, som ko- der monteres på person- vare og lastbiler. Eneste forskel er størrelsen. ster under kroner. MT Filter Service Fakta i Karlslunde I ca. 10 år har der været benyttet partikelfiltre på dieselbi- ind i billedet. MT Filter Service tilbyder en ler i Danmark. De første køretøjer, der benyttede dem, var gaf- hydraulisk rensning af filteret, altså en vedligeholdelse, som i feltrucks, men med udbredelsen Når man erfarer, at bilen kører færre kilometer på literen eller motoren bliver træg og sløv, er det ofte fordi partikelfilteret er tilstoppet, forklarer Ole Juhl, som her viser et partikelfilter til en Mercedes-Benz. af miljøzoner og skærpede miljøkrav i forbindelse med udbud af kørselsopgaver, kom der et boom i anvendelsen og i dag er alle dieselbiler - uanset størrelse - monteret med partikelfiltre eller en SCR katalysator. MT Filter Service blev startet i 2003 af Ingeniør Flemming Nøhr, som selv udviklede en metode til at rense partikelfiltre. Firmaet er i dag hjemmehørende i Karlslunde og de eneste, der renoverer partikelfiltre til lastbiler. Ole Juhl kom til firmaet for ca. et år siden og er ansvarlig for personbils- og varevognssegmentet, hvor kunderne enten er de autoriserede bilimportører og værksteder, eller de frie værksteder, som selv afmonterer partikelfiltrene, inden de afleveres til rensning hos MT Filter Service. Ole Juhl er netop gået i gang med en oplysningskampagne for at udbrede budskabet om, at det kan betale sig at vedligeholde partikelfiltre på dieselbiler. Både af hensyn til en bedre brændstoføkonomi og trækkraft, men også økonomisk frem for at udskifte dem. Der er stadig stor uvidenhed blandt bilimportører, forhandlere, værksteder og ikke mindst brugerne om vedligeholdelse af partikelfiltre og hidtil har det fra den side heddet sig, at eneste løsning var at udskifte partikelfiltrene, men det er jo ikke rigtigt, understreger Ole Juhl, som selv har en mangeårig baggrund i både person- og lastbilsbranchen. SMC er en af de bilimportører, der i dag ofte benytter sig af MT Filter Service, når tilstoppede partikelfiltre skaber problemer på Skoda, Audi og VW-bilerne. 12 TAXI DANMARK AUGUST - 13

13 Der skulle aldrig have været forsøgt en rekonstruktion Af Tommy Verting forsøge den rekonstruktion, der baggrund heraf, havde beslut- tet blev afsagt den 11. juni. Men blev gennemført af advokatfir- tet at indlede en rekonstrukti- samme dag blev der hentet ikke Meget kunne måske have set maet, Per Bruhn & Partner i Kø- onsbehandling. Advokat Anders mindre end kroner for anderledes ud i dag for den benhavn. Hoffmann oplyste dog sin kolle- ulejligheden direkte hos DanTa- 75-årige konkursramte DanTaxi- Advokat Anders Hoffmann ga om, at det var hans opfattel- xi. Pengene trak DanTaxi fra Otto vognmand, Otto Larsen, hvis der fremkommer med påstanden i se, at en rekonstruktion ikke var Larsens tilgodehavende uden ikke var blevet igangsat en re- en skrivelse til Otto Larsen, hvor gavnlig, idet denne med overve- accept fra Otto Larsen selv. konstruktion af hans virksomhed han anfører, at han den 2. maj jende sandsynlighed ville resul- tilbage i maj måned i år. i år telefonisk blev kontaktet af tere i en konkurs. Boets kurator, advokat An- advokat, Anders Caspersen, fra Advokat Anders Hoffmann fik ders Hoffmann fra advokatfir- advokatfirmaet, Per Bruhn & som bekendt ret i sine antagel- maet Skau Reipurth & Partnere, Partner, som fortalte, at han hav- ser og pudsigt nok dukkede ad- har overfor Otto Larsen tilkende- de afholdt en kortvarigt møde vokat Anders Caspersen heller givet, at det var en dårlig idé at med Otto Larsen og at man på ikke op i retten da konkursdekre- Store penge at spare ved at vedligeholde partikelfiltre Et tilstoppet filter kan betyde et merforbrug på op til 15-20% brændstof Partikelfiltre på diesel-biler skal ikke udskiftes, hvis de blot er tilstoppede. Derimod skal de renses. Det er forbyggende at få renset partikelfiltret inden bilen melder fejl og evt. går i nødprogram. Det giver en bedre brændstoføkonomi, og medvirker til, at filteret holder længere. Partikelfilteret renses med væske, hvorved der presses masser af aske ud. Sidst i renseprocessen bliver væsken hvid og partikelfilteret indeholder ikke længere aske. MT Filter Service har renset diesel partikelfiltre i 10 år og er specialister på området. MT Filter Service Aps Tlf info@mtfilter.dk TAXI DANMARK AUGUST

14 Henrik Karl Nielsen bliver beskikket advokat for konkursramte Otto Larsen Lønmodtagernes Garantifond ligesom eventuelle kreditorer skal tage kontakt til boets kurator, som er advokat Anders Hoffmann fra advokatfirmaet Skau Reipurth & Partnere. Selve konkursdekretet er der formentlig ikke meget at indvende overfor, da afgørelsen allerede har været anket til Østre Lands- ret i begyndelsen af juli måned, hvor konkursbehandlingen blev stadfæstet. Men i selve forløbet med en så omfattende konkurssag kan jeg assistere Otto Larsen som bisidder med at komme frem til det bedste resultat som muligt for Otto Larsen selv, forklarer Henrik Karl Nielsen til Taxi Danmark. Advokat Henrik Karl Nielsen fra advokatfirmaet Koch/Christensen, er klar til at assistere Otto Larsen som bisidder. Tekst og foto: Tommy Verting Advokat Henrik Karl Nielsen fra advokatfirmaet Koch/Christensen i København har anmodet Skifteretten om, at han beskikkes som advokat for Otto Larsen. Det kan lade sig gøre ifølge konkurslovens 106, som giver mulighed, hvis skifteretten mener, at det er nødvendigt. Dermed kan Henrik Karl Nielsen være besidder som beskikket advokat for den 75-årige konkursramte DanTaxi-vognmand, Otto Larsen. Jeg er lige kommet tilbage fra sommerferie og er i fuld gang med at sætte mig ind i sagen, fortæller advokat Henrik Karl Nielsen. Han har dog allerede erfaret, at Otto Larsen bliver forfulgt med ubehagelige telefonopkald og henviser i den forbindelse til, at tidligere ansatte chauffører skal rette henvendelse til Købes kontant Frikørte busser, VW, ford, Fiat, Peugeot, Mercedes Vito God pris gives Kommer over hele landet Steen s MC Center Tlf Nedenstående vognmænd afleverede i juli 2013 taxitilladelser til Taxinævnet i Region Hovedstaden: Robert Carl Nielsen DanTaxi Pouel-Erik Snæbum Nielsen Taxi 4x27 Bente Lis Nordlund Jensen TaxiNord Jørgen Flemming Rasmussen TaxiNord Otto Josepsson Larsen DanTaxi Otto Josepsson Larsen DanTaxi Otto Josepsson Larsen DanTaxi Aarhus I Aarhus er der i juli måned indleveret 2 taxitillladelser til Aarhus Kommune Arne Poulsen Aarhus Taxa Ingerlise Hagge Aarhus Taxa Aalborg Der er ikke indrapporteret ændringer for juli måned vedr. aflevering/tilgang af taxitilladelser i Aalborg kommune. Udgivelse/distribution: Taxi Danmark distribueres til landets chauffører og vognmænd, bestillingskontorer og taxivognmands forretninger i et oplag på stk. hvoraf ca læser bladet via vores ugentlige nyhedsbrev. Læserne er bl.a. alle medlemmer af de mange brancheorganisationer indenfor taxi samt minibusvognmænd. Udgivelse: Den 15. i hver måned Abonnement: Kr. 395,- for hele året inklusiv ugentligt nyhedsbrev. Udgiver/redaktion: Verting ApS Stengade 32 F 3000 Helsingør telefon/mobil fax taxi@verting.dk Ansvarshavende: Tommy Verting Redaktionel deadline: Den 5. i måneden Annonce deadline: Den 3. i måneden telefon Tryk: Produceret CO2 neutralt af KLS Grafisk Hus A/S 14 TAXI DANMARK AUGUST - 13

15 Persontransportudvalget holder sidste møde den 28. august Pia Olsen Dyhr modtager som ny transportminister om kort tid persontransportudvalgets indstilling til en ny lovgivning Tekst og foto: Tommy Verting Pia Olsen Dyhr (SF) - nyudnævnt transportminister, modtager om kort tid persontransportudvalgets indstilling til en ny lovgivning indenfor persontransport. Sidste møde i udvalget afholdes den 28. august. Op til sommerferien blev det drøftet, hvordan udfordringerne i provinsen og landområderne kan løses, samt hvordan konkurrencevilkårene kan blive mere ens og hvordan den forholdsvis tæt regulerede branche kan afreguleres. Begrebet universaltilladelse er som bekendt blevet introduceret i udvalget. Samtidig skal udvalget have for øje, at der fortsat skal være forbrugerbeskyttelse og god service i erhvervet. Det bliver spændende af se, hvilken indstilling udvalget vil komme med og om det i en ny lovgivning fortsat vil være en kommunal opgave at administrere taxilovgivningen. Pia Olsen Dyhr (SF) blev fredag den 9. august udnævnt som ny transportminister. Den nye transportminister har tidligere på et fyraftensmøde arrangeret af Taxi Danmark, udtalt i kraft af sit medlemskab af Folketingets Trafikudvalg, at SF ikke vil være med til en liberalisering af taxibranchen. SF ville derimod gerne være med til at undersøge konsekvenserne af en effektivisering i de fire største byer. Men SF var voldsomt bekymret for en yderligere liberalisering. Vognmand søges til frikørsel Vognmand søges til frikørsel af Golf 6 1,6 TDI Variant. Mangler henholdsvis totalkilometer og besatte km. Bilen er ikke monteret med taximeter. Henvendelse til Brian på telefon BILTEAM Dansk Taxi import Brugte biler fra Tyskland Taxiværksted til service og skader Salg og serviceaftaler på taxi 2 års garanti på brugte biler Leasing - det betaler sig! Du betaler IKKE for restværdien hos os! C 200 CDI stc. aut.gear 7trin, sortmetal model 2012, eco/start-stop, command, regnsensor mm. Leasing pris kr /mdr. inkl. moms 1. gangsydelse kr inkl. moms E 200 CDI sedan aut.gear 7trin, sølvmetal, model 2012, eco/start-stop, navigation, mm. Leasing pris kr /mdr. inkl. moms 1.gangsydelse kr inkl. moms E 200 CDI stcw, aut.gear 7trin, model 2012, sort, eco/start-stop, navigation mm. Leasing pris kr /mdr. inkl. moms 1.gangsydelse kr inkl. moms Vito 116 ekstralang, aut. gear 9 sæders model 2012 Leasing fra 4.500/mdr. inkl. moms Service, rep. og garanti i frikørselsperioden kan tilkøbes for kr ,- mdr. incl. moms BILTEAM Måløv Værkstedsby Måløv Tlf TAXI DANMARK AUGUST

16 Afsender: Taxi Danmark Stengade th 3000 Helsingør (Rettelser ring: tlf ) Aarhus Taxa vil stoppe lommeture Vognmændene i Aarhus Taxa er blevet orienteret om, at der vil blive slået hårdt ned på førere, der udfører lommeture. Udmeldingen kommer efter at ledelsen i Aarhus Taxa for nylig har været til møde Taxinævnet i Aarhus Kommune, hvor beskeden var klokkeklar: Jf. Taxibekendtgørelsen 35 stk. 2 er det ikke tilladt at modtage ture udenom bestillingskontoret og fra taxinævnets side har man uden omsvøb sagt, at sådanne sager kan være medvirkende årsag til inddragelse af taxiførerkort til Aarhus Kommune. Det kan endvidere være belastene for fremtidige ansøgere, når de på et tidspunkt skal søge om en taxitilladelse. Sager vedrørende lommeture i Aarhus Taxa vil derfor fremover blive indberettet til taxinævnet, som ønsker at bakke op om den linje, der er blevet lagt af nævnet. Ordensudvalget i Aarhus Taxa vil med denne klare udmelding have et bedre og stærkere værktøj til at gribe ind overfor Ta kurset på nettet VOGNMANDS KURSER 2013 Ring til os på Holdstart København Gods (3 ugers kursus) Pris: ,- kr. Daghold start: Uge 38 og 46 Aftenhold start: Uge 8 Bus (3 ugers kursus) Pris: ,- kr. Daghold start: Uge 38 og 46 Aftenhold start: Uge 8 Taxi (1 uges kursus) Pris: ,- kr. Daghold start: Uge 35 og 43 Holdstart Aarhus Gods (3 ugers kursus) Pris: ,- kr. Daghold start: Uge 39 og 48 Bus (3 ugers kursus) Pris: ,- kr. Daghold start: Uge 48 Taxi (1 uges kursus) Pris: ,- kr. Daghold start: Uge 37, 42 og 46 kursus med gennemførsels- GARANTI Unavngivet 79 1 ID: /26/13 9:14 AM