Mikkelsen Lone. LOMI. Hej. Hermed fremsendes en indsigelse mod lokalplan nr / Jan Dagligvarebutik på Strandby. Kirkevej.

Transkript

1 Mikkelsen Lone. LOMI Fra: Anders Høy Sendt: 2. marts :11 Til: Esbjerg Kommune - Plan Emne: Indsigelse mod lokalplan nr Vedhæftede filer: Indsigelse mod lokalplan nr pdf Hej Hermed fremsendes en indsigelse mod lokalplan nr / Jan Dagligvarebutik på Strandby Kirkevej. Bekræftelse ønskes ved modtagelse Mvh Anders Bendixen Høy Elmegade Esbjerg Ø 1

2 Esbjerg Kommune, Esbjerg Byråd Torvegade 74, Postbox Esbjerg Att: Plan, Teknik og Miljø Indsigelser vedr. udkast til lokalplan nr /jan Dagligvarebutik på Strandby Kirkevej. Vi har med stor interesse læst det udarbejde forslag til ny lokalplan for ny Aldi-butik på det, i lokalplanen, beskrevne område. Vi er naturligvis venligt stemte for en ny butik, som vi alle i lokalområdet kan få stor gavn af. Vi ser dog nogle udfordringer ved denne udvidelse, som ikke er blevet adresseret i den udarbejdede lokalplan. Herudover har vi konstateret at det udarbejde notat vedr. støj, indeholder fejl og mangler. Vi vil herfor i nedenstående afsnit redegøre for vores bekymringer/observationer på 2 forskellige primære områder: Trafikale udfordringer: Der skrives i udkast til lokalplan/screeningsskema at de trafikale ændringer som lokalplanen medfører, er ubetydelige. Dette er vi desværre ikke enige i og vil herfor redegøre for nogle af de problemstillinger, vi ser i det fremstillede forslag. Generelt er kvarteret karakteriseret som et almindeligt villakvarter (med en del børnefamilier) med en meget smal vej (6 m bred), hvor parkeringsforholdene er begrænsede. Vejen ligger i et stort sammenhængende boligområde udlagt til åben og lav boligbebyggelse jf. byplansvedtægt nr. 006, kvarter mellem Strandby Kirkevej, Jagtvej, Vestergade og Langelandsvej. Ydermere er Elmegade sidste vej inden lyskrydset på hjørnet af Strandby Kirkevej og Jagtvej, hvilket medfører, at hvis der er rødt lys, benyttes Elmegade tit som en gennemkørselsvej. I forvejen benyttes vejen også som gennemkørselsvej af de handlede hos den nuværende Aldi, Nanny V og Nybo blomster.

3 Parkering af biler på Strandby Kirkevej , v. Nanny V og Nybo blomster, se også vedlagte oversigtskort, bilag 1. Billede taget fra førerplads i bil, med snuden af bilen ud på fortov/ved cykelsti. Der skal oftest køres ud på cykelsti for at sikre lidt bedre oversigt, med spærring af cykelsti til følge. Syd Nuværende udkørsel fra Aldi Nord Nord Syd Nord og sydgående billeder fra hverdage, med normal parkering. På fredage/lørdage, er der ofte tæt parkerede biler i begge sider af vejen.

4 Elmegade er 6 meter bred, hvilket medfører at, hvis der holder en bil i hver vejside (der må ikke parkeres i græsrabat), er der vanskelig passage for biler og til tider umulig passage for såvel biler/varebiler/lastbiler (bl.a. Aldi-lastbiler). Aldi-lastbiler som bør køre fra udkørsel direkte til Strandby Kirkevej, er til tider forhindret i dette, pga. parkerede biler i nordlig ende af Elmegade, hvorfor de vælger at dreje mod syd og køre gennem Elmegade. Se også ovenstående billeder. Der parkeres i vid udstrækning på den sydlige del af Strandby Kirkevej og af og til på den nordlige side. Se primære områder, hvor der parkeres på vedlagte oversigtskort, bilag 1. Især i weekender parkeres der ofte langt ned i Elmegade med kunder til butikkerne, da alle p-plader bag butikkerne er optaget og der holder mange biler langs Strandby Kirkevej. Udkørselsforholdene fra Elmegade til Strandby Kirkevej er meget dårlige, pga. af ovenstående beskrevne forhold, men også fordi krydset Strandby Kirkevej/Jagtvej mod øst ligger meget tæt på. Der kommer herfor tæt trafik, med kun korte ophold i trafikken, mens lyskrydset skifter. Oftest passer disse meget korte perioder med mulighed for udkørsel dog med at der kommer tæt, sammenhængende trafik fra krydset Strandby Kirkevej/Kvaglundvej, hvorfor udkørsel fra Elmegade til Strandby Kirkevej er endog meget vanskelig. Særligt morgen/eftermiddag er dette et endog meget stort problem. Fra udkørslen fra Aldi og op til Strandby Kirkevej, kan der ofte være kø (pga. dårlige udkørselsforhold og kort strækning), hvorfor bilisterne vælger at køre ad Elmegade, med store gener til følge (høj hastighed, til tider tæt trafik og problemer med at komme igennem parkerede biler). Er der kø/parkerede biler, kan disse ofte blokere for biler som svinger fra Strandby Kirkevej og op af Elmegade, således at disse biler holder og blokere trafikken/cykelsti på Strandby Kirkevej. Da Aldi-butikken påtænkes udvidet til dobbelt størrelse og med udvidet åbningstid, må dette uundgåeligt medføre væsentligt mere trafik og herfor ændre trafikmønstre i nærområdet, hvilket Elmegade ikke er anlagt til. Lys/indsigt ved udkørsel i Elmegade ved RF4 (støjnotat i lokalplan). Fra andre butikker vides, at udkørsel/indkørsel tæt ved naboer medfører gener med lys fra lygter og indsigt fra især lastbiler ved varelevering. Da den projekterede udkørsel ligger lige overfor facade på den anden side af Elmegade må det forventes at dette vil medfører væsentlige lys/indsigts problemer for den aktuelle ejendom. Kommentar til støjberegninger: Støjnotat fra lokalplan har generelt manglefulde oplysninger omkring arealer, bygningshøjder, kørevejenes længder og placering mm. Vareleveringsmønstrene beskrevet i støjnotatet er væsentligt forskellige fra vareleveringerne d.d. Det må herfor blive et vilkår for butikken, at mønstrene overholdes, og her er det vigtigt at påpege at der d.d. ofte kommer lastbiler uden for alm. åbningstid og som til tider holder i tomgang/tændt køleanlæg ved butikken. Den medtagede kørevej med lastbil er for kort. Med den indtegnede kørevej kan det ikke nås at få hænger med rundt, før der skal bakkes. Dette medfører at den reelle kørevej vil være længere og

5 tættere på beboelser => øget støjbelastninger. Se vedlagte bilag 2, med forslag til kørevej for lastbiler. Parkeringsoperationer med biler er forkert lagt ind. Der er i beregningerne kun indlagt parkering bag skærmene i p-båsene, mens kørevejene frem til båsene ikke er medtaget (dog små linjekilder ved ind/ud kørsel medtaget). Dette er en væsentlig fejl, idet kørevejen frem til p-båsene udgør den største del af driftstiden samt foregår på områder med mindre skærmende effekt fra de medtagede støjhegn. Dette vil medføre en forøgelse af støjbelastningen. Det foreslås at lave en beregning, hvor parkeringsoperationerne/indkørslen medtages som arealkilde på hele parkeringspladsens areal. Se vedlagte bilag 3, med forslag til arealkilde for personbiler. Ved korrekt beregning, hvor alle biler også kører på arealerne mellem p-båsene, vil skærmningen fra de medtagede skærme blive mindre, med forventet forøgelse af støjbelastninger i de omkringliggende referencepositioner. Især støjbelastningen i RF4, må forventes væsentlig forøget. Støjudbredelseskortet for aftenperioden kl , støjnotat bilag 3.2, viser en forøget støjbelastning ved indkørsel til p-pladsen, men ingen forøgelse ved udkørsel. Da alle biler skal kører ud fra Elmegade, bør støjbelastningen ved udkørslen være højere end ved indkørslen fra Strandby Kirkevej, da ikke alle kunder til butikken kommer denne vej. Der må herfor være glemt en støjkilde eller fejl i beregningerne. Impulser (biler/varelevering) i RP2, RF1/F samt fra personale parkering uden skærmning i RP2 (før 7/efter 22/weekend?) Fra vedlagte støjnotat side 3, afsnit 4: Det er forudsat at støjen i modtagepunkterne ikke indeholder tydeligt hørbare impulser som kan udløse et tillæg på +5 db, da vareaflæsning foregår i dagperioden, hvor et relativt højt baggrundsstøjniveau vurderes at "maskere" evt. impulser. Dette bør ikke antages, men derimod vurderes nøje og argumenters herfor. Det er korrekt at baggrundsstøjen fra omkringliggende veje vil kunne maskere noget af støjen fra vareleveringen, men fra Miljøstyrelsens Miljøprojekt nr Støjsvag varelevering til butikker : Støj fra varelevering med traditionelt materiel uden særlig støjdæmpning vil ofte indeholde impulser fra fx smækkende døre, trådbure, der støder sammen eller støj fra en palleløfter. Med mindre der er gjort en særlig indsats for at dæmpe støj, må man derfor forvente, at varelevering om natten og om aftenen giver anledning til impulstillæg, mens det normalt ikke vil være tilfældet om dagen, hvor impulserne som regel maskeres af anden støj 24. De medtagede vareleveringer, som foregår på åben læsserampe med endog meget kort skærm ved læsserampen, vil med sikkerhed medføre tydelig hørebare impulser i RF2, hvor baggrundsstøj fra Strandby Kirkevej vil være skærmet af Aldi-butikken og beboelser. Beboelserne tæt på varelevering, har desuden 1.sal samt tagterrasser, hvor den medtagede skærm med en højde på 2-2,25 m ikke vil have væsentligt betydende skærmende effekt. Beboelser (RP1/F og til dels RP4/F) med skel direkte op til p-pladserne mod syd har så korte afstande (samt 1. sal), at der med sikkerhed vil være impulser fra bildøre der smækker direkte i skel, trods støjskærm på 2 m.

6 Der er ved personaleparkering, hvor der også vil være aktivitet efter kl , ingen skærmning mod nærmeste naboer, hvorfor den korte afstand og ingen dæmpning vil medføre impulser ved nærmeste nabo. Dette er måske ikke så vigtigt, da dette er meget tæt på lyskrydset, men stadig et problem, som ikke er belyst/vurderet i støjnotatet. Evt. forslag til løsning af trafikale problemer: Udkørsel til Jagtvej (evt. kun højresving), som lavet ved Rema1000/Sunset Boulevard, hjørnet Strandby Kirkevej/Storegade, hvor kun højre sving ad Storegade er muligt. Ved udkørsel på Elmegade, laves indsnævring syd for Aldis udkørsel, således at kun højre sving er muligt, som vist på nedestående billede. Evt. kombineret med et venstre sving forbudt ved udkørsel fra Aldi til Elmegade og parkering forbudt i Elmegade fra Aldi udkørslen til Strandby Kirkevej. Syd - Elmegade Tænkt udkørsel fra Aldi Parkering Nord mod udkørsel til Strandby Kirkevej forbudt Eks. Fra hjørnet Enggårdsvej/Eng Allé, Esbjerg. Med tekst som marker løsning tænkt ved Aldi, Strandby Kirkevej. Parkering forbudt Dette kombineret med et skilt, hvor der tillades indkørsel for udrykningskøretøjer, renovation, samt beboerne på Elmegade. Løsning af de støjmæssige problemer kan være yderligere støjafskærmning, anden placering af p- pladser/varelevering samt lukket læsserampe el. lign. Vi håber at ovenstående er letforståeligt og giver mening. Skulle der være behov for yderligere uddybelse af ovenstående, deltager vi gerne i et møde omkring afklaring af ovenstående problemstillinger. Vi ser frem til at hører nærmere omkring jeres vurdering af ovenstående problemstillinger. Med venlig hilsen

7

8 Esbjerg kommune webkort 1:500 Bilag 1 Parkering af biler 3492,97 cm Manglende udsigt fra udkørsel fra Elmegade 916,58 cm Geodatastyrelsen, COWI

9 Bilag 2

10 Klient: Amstrup & Baggesen Enterprise A/S Lumbyvej Odense C Bilag 3 RP3 Projekt: Ny dagligbarebutik i Esbjerg Støjredegørelse Støjudbredelse fra: Virksomhed Modelgrundlag: Jvf. notat. Kildeomfang: Jvf. notat. Scenarie: Situationsplan Målforhold 1 : m Parkering Dagligvarebutik 1,8 m Lastvogn Varegård Personale Signaturer Grundkort RP4F RP4 Parkering RP1F RP1 2,0 m 2,25 m Komprimator RP2 Dok. nr. Dato Udført af Kontr. Godk. Bygning Støjskærm Beregningspunkt Terræn overflade Kilde, punkt Kilde, linie Kilde, areal : 1.0 situationsplan : : LFL : :

11 Mikkelsen Lone. LOMI Fra: Hanne Carlsson Sendt: 5. marts :05 Til: Esbjerg Kommune - Plan Emne: Indsigelse og spørgsmål ang. Lokalplan nr Vedhæftede filer: Indsigelse i forbindelse med lokalplan.docx Til rette vedkommende. Jeg sender hermed fra Elmegade nr. 19 spørgsmål og indsigelse i forbindelse med Aldis plan om at udvide butik og parkeringsplads. Jeg skal anmode om at få en kvittering for det tilsendte, så jeg ved, I har modtaget det. Venlig hilsen Hanne Carlsson Elmegade 19, 6705 Esbjerg Ø / mail: hannecarlssom@hotmail.com 1

12 Indsigelse i forbindelse med lokalplan nr for dagligvarebutik på Strandby Kirkevej, Jerne. Som nærmeste nabo til Elmegade 21, der indgår som en del af Aldis plan for bygningsudvidelse og anlægning af en større parkeringsplan, vil jeg gerne anføre følgende: Jeg kommer dagligt forbi - eller bruger Aldi - og ser aldrig mere end en 5-6 biler på parkeringspladsen og tilsvarende af mennesker/kunder inde i butikken ud over personalet. Jeg kan forstå på planen, at Aldi ønsker at udvide deres dagligvaresortiment, og det er ikke som kunde/bruger forståeligt. Stort er ikke nødvendigvist bedst. Spørgsmål: Hvilket belæg/hvilke undersøgelser har Aldi foretaget for at komme til denne beslutning? På Jagtvej ligger der en Fakta, på Strandby Kirkevej en Rema og ude i Storegade en Lidl. Alle 3 dagligvarebutikker har sat sig fast på kunderne. Jeg har forståelse for, at Aldi har brug for bedre aflæsningsforhold, idet det støjdæmpende hegn/betonplankeværk ind til nr. 21 konstant er ødelagt. Men det må kunne gøres på andre måder end ved at udvide butik og parkeringsplads. Normalt bliver der læsset varer af ml. kl og 04.00, så jeg er glad for at se, at der i lokalplanen står, at dette skal foregå efter kl.07.00, idet aflæsningen og kørslen giver støjproblemer. Jeg forudser dog, at jeg fremover skal klage over larmen fra aflæsning. Som måske kommende næste nabo har jeg følgende indsigelser: 1. Støjdæmpende plankeværk m. Den normale højde er 1,80. Plankeværket vil ikke fjerne støjen, idet både husnr. 19, 17 og 15 har 1. sal på husene. Et plankeværk af samme kaliber som det nuværende vil gøre mit hus til en brandfælde. Mit hus brændte pga. en adventskrans december 2002, og det var en barsk oplevelse. Brandvæsenet gjorde dengang opmærksom på, at det var meget vanskeligt at slukke ilden pga. murstensmur (og muret garage)ind mod nummer 17. Hvis jeg nu får et ,50 m. højt betonhegn ind mod en kommende parkeringsplads, vil det betyde, at mit hus bliver en brandfælde. Afstanden fra den nuværende hæk til mit hus er ca.2.5m. Et betonhegn hele vejen gennem min have vil forringe min haves æstetiske værdi og brugskvalitet. Begge dele vil forringe min livskvalitet. 2. Udkørselsforhold fra parkeringspladsen: Som sagt har jeg forståelse for, at forholdene ikke er optimale pt.

13 Som mine naboer gør opmærksom på i Elmegade-indsigelsen, er Elmegade en smal gade med lav bebyggelse. Mange af de bilister, der kører ud på Elmegade fra Aldi, drejer ikke til højre, idet det kan være besværligt at køre ud på Strandby Kirkevej. Bilisterne kører i stedet for til venstre, hvilket giver store trafikale problemer pga. parkerede biler. Derudover sker der i disse år en forandring af beboerne, idet der heldigvis flytter flere familier med små børn ind. For at forhindre, at trafikken kører til venstre, må det være nødvendigt at tænke i andre muligheder, f.eks. at ensrette Elmegade eller at lukke den ud for det nuværende nummer 21, så bilisterne er nødt til at køre til højre mod Strandby Kirkevej. 3. Min ejendoms værdi Ifølge Realkredit Danmark vil mit huske miste i værdi, og jeg har derfor fået foretaget en ejendomsvurdering. Mit hus vurderes d.d. til 1.4 mill. kr., og jeg skal anmode om at få dette beløb ført til protokol. Jeg er lige fyldt 65 og stopper på arbejdsmarkedet til august. Jeg har glædet mig til at få tid, energi og overskud til at få gjort noget ved min have. Den glæde har lokalplanen forringet. Venlig hilsen Hanne Carlsson Elmegade Esbjerg Ø Tlf.nr Mobil Mail: hannecarlsson@hotmail.com

14 Mikkelsen Lone. LOMI Fra: Kit Sonja Stryhn (ksst) Sendt: 6. marts :43 Til: Esbjerg Kommune - Plan Emne: Indsigelse mod lokalplan fra Kit Stryhn Vedhæftede filer: Indsigelse i forbindelse med lokalplan.pdf Til Esbjerg Kommune. Hermed vedlægges indsigelse mod ovennævnte lokalplan. Mvh Kit Stryhn Jagtvej 50 B 6705 Esbjerg Ø Med venlig hilsen Kit Stryhn, lektor Studievejleder, Bioanalytikeruddannelsen Blackboardadministrator University College Syddanmark Degnevej 16, 6705 Esbjerg Ø Tlf:

15 Kit Stryhn Jagtvej 50 B 6705 Esbjerg Ø Indsigelse i henhold til forslag til lokalplan nr Esbjerg 6. marts 2015 Som nærmeste nabo til Jagtvej 52, matrikel 2bo, der indgår som en del af lokalplanforslag for matrikeludvidelse og anlægning af en ny Aldi butik, anmeldes hermed indsigelser mod følgende: 1. Støjhegn 2. Støj i forbindelse med vareindlevering 3. Uklarhed om servitut i forhold til færdselsret for ejer af matrikel 2bo til matrikel 2bg Ad 1: Støjhegn som skel i villahave er skæmmende. Det kan i værste fald forringe værdien af ejendommen. Nuværende ejer af matrikel 2bo har i 2014 ikke haft interesse i, at udskifte væltet lamelhegn, som er opsat på dennes matrikel. Dette er formodentlig begrundet i, at ejer har været i dialog om salg af ejendom. Med Aldis forslag om opsættelse af 2 2,25 meter høj støjmur, som det må være (træ yder ikke beskyttelse mod støj) forringes ejendommes værdi, da det ikke er passende til villahaveanlæg. Normal max-højde for træhegn eller hæk 1,80 m i villahaver. Der er desuden ikke tydeliggjort, hvordan resten af adskillelsen mod min matrikel skal være, fra hvor støjhegn ender og ud mod jagtvej, altså mod hjørnet af bygning og personaleparkering. Ad 2: På nuværende tidspunkt med én matrikel mellem mit hus og Aldis vareindlevering kan jeg til tider høre lastbiler komme mellem kl og 05.30, pga. lastbilers udluftningssystem i forbindelse med bremse samt aflæsning af varer. Dette især generende i sommertid, hvor jeg har ventilation eller vindue åbent i soveværelset. Huset er bygget i 1927, hvor det var tilladt at bygge op til skel, huset er således placeret kun ca. én meter fra skel. Men etablering af vareindlevering på den nuværende 2bg, hvor aflæsning vil foregå tættere på mit soveværelse, vil denne støj være endnu mere forstyrrende, formentlig selv med lukket vindue vil jeg kunne høre dette og derved få endnu flere nætter, hvor jeg vågner ved lastbilkørsel hos Aldi. Der er af Cowi lavet støjberegning fra kl. 07, men fakta er, at Aldi får leveret varer i nattetimer. Dette ændres formentlig ikke, da det er et logistisk anliggende, at det er nødvendigt at levere varer i nattetimer, således alle butikker har varer til åbningstid.

16 Kit Stryhn Jagtvej 50 B 6705 Esbjerg Ø Desuden beskytter et 2 meter højt hegn ikke mod støj som når første sal, hvor der ligeledes er værelser. Denne øgede støj vil ligeledes forringe ejendommens værdi, i det soverummende vil være generet yderligere af vareindleveringen. Nedenstående billede (fra Cowi) viser placering af mit soveværelse. Soveværelse er indtegnet med blåt. Ad 3: Der forefindes servitut på færdselsret til min matrikel for ejere af matriklen 2bo. Denne servitut forholder materialet sig ikke til, og jeg er interesseret i, om det er Aldis opfattelse, at de fortsat skal have færdselsret til den del af min matrikel, som ligger ind mod den nuværende ejendom på 2bo. Desuden må jeg anfægte, at kommende naboer til Aldis påtænkte udvidelse ikke er inddraget tidligere i processen i relation til at parcelhusgrunde skal omdannes til butiks- og parkeringsareal. Venlig Hilsen Kit Stryhn Tlf.: Ksst@ucsyd.dk

17 Mikkelsen Lone. LOMI Fra: Steen F. Andersen Sendt: 12. februar :33 Til: Mikkelsen Lone. LOMI Cc: Kristoffer Stimpel Emne: 13.59/2 - Aldi Strandby Kirkevej - Anmodning om flytning af pylon Vedhæftede filer: Bilag vedr mulighed for flytning af pylon.pdf Hej Lone På vegne af bygherre skal jeg venligst anmode om at lokalplanen justeret vedr. skiltningen, idet bygherre ønsker at flytte pylonen fra Elmegade til en placering på hjørnet af Jagtvej og Strandby Kirkevej. Se vedhæftede hvor placeringen er angivet med respekt for oversigtslinjen på selv samme hjørne. Med venlig hilsen Steen F. Andersen Lumbyvej 11, Indgang B, Postboks 260, 5100 Odense C Telefon: (+45) Fax: (+45) Dir. tlf.: (+45) Mobil: (+45) sfa@amstrup baggesen.dk baggesen.dk 1