Sted Projektnavn (nr.) Beskrivelse af projekt Varighed Start Trafikal konsekvens Bemærkninger. 2 ugers sporspærring i hvert hovedspor

Transkript

1 Fjernbanen: VEST for Storebælt TIB nr. (banenr.) Sted Projektnavn (nr.) Beskrivelse af projekt Varighed Start Trafikal konsekvens Bemærkninger Særligt omfangsrige projekter: varighed over 11 sammenhængende døgn 1(15a) Ullerslev Marslev Samt Marslev - Ullerslev (km. 146,7) 1(15a) Marslev - Ullerslev (km. 157,7) 1(15a) Marslev - Ullerslev (km. 155,8) Langeskov station (P/TP/ ) Bro (F/BR/0136) Bro (F/BR/0320) 21(78) Ringe Tunnelunderføring Ringe station 23(23b) Skanderborg Aarhus (km. 105,873) Bro (Broen J) (F/BR/0285) Bropakke 28 Etablering af ny station. Der skal etableres - 2 sideperroner - støjskærme - stitunnel - elevatorer Omisolering af bro mm Omisolering af bro mm Etablering af underføring under jernbanen Omisolering samt diverse broreparationer 2 ugers sporspærring i hvert hovedspor 2 x 25 døgn med sporspærring i et spor af gangen 15 døgn med sporspærring i et spor af gangen Op til 14 dages sporspærring af spor 1 og af spor 2, en weekend spærring af begge spor, på Ringe station 2-3 uger for hvert spor hvor der skal omisoleres (overside), samt 2 uger til arbejder på underside Tidligst maj senest august Tidligst maj senest august Afhænger af evt. andre større spærringskrævende arbejder, (skal dog udføres april - oktober) Reducering af trafik mellem Odense og Nyborg hhv. Nyborg - Odense Væsentlig reducering af trafikken skal påregnes Væsentlig reducering af trafikken skal påregnes Kørsel til/fra Odense: Togene kan vendes i spor 3 Kørsel til/fra Svendborg: alle tog skal vendes på Rudme station Vil blive udført samtidigt og i ly af Langeskov station Vil blive udført samtidigt og i ly af Langeskov station 1

2 23(23b) Skanderborg Aarhus (km. 106,485) Bro (Havnebane underføring) (F/BR/0285) Bropakke 28 Omisolering samt diverse broreparationer 2-3 uger for hvert spor hvor der skal omisoleres (overside), samt 2 uger til arbejder på underside Afhænger af evt. andre større spærringskrævende arbejder, (skal dog udføres april - oktober) Tidligere afdækket at kun et spor kan spærres af gangen, således at togdriften kan opretholdes 23(23b) Skanderborg Aarhus (km. 106,580) 23(23b) Skanderborg Aarhus (km. 106,580) 23(23b) Aarhus H - Hørning Bro (Havnebane underføring) (F/BR/0285) Bropakke 28 Bro (Aarhus Å, Broen A) (F/BR/0285) Bropakke 28 Aarhus Letbane ( ) Omisolering samt diverse broreparationer Omisolering samt drænarbejder ved vederlagsvægge Etablering af gangtunneler ved Sonnesgade i Aarhus 2-3 uger for hvert spor hvor der skal omisoleres (overside), samt 2 uger til arbejder på underside 2-3 uger for hvert spor hvor der skal omisoleres (overside), samt 2 uger til arbejder på underside 1 uges totalspærring Århus- Hørning, begge hovedspor. Afhænger af evt. andre større spærringskrævende arbejder, (skal dog udføres april - oktober) Afhænger af evt. andre større spærringskrævende arbejder, (skal dog udføres april - oktober) Totalspærring Hørning og Viby stationer vil kunne betjenes for passagerudveksling ved tillysning af arbejdstog mellem Skanderborg og Viby/ retur. Da der ikke er perron i spor 2 i Tidligere afdækket at kun et spor kan spærres af gangen, således at togdriften kan opretholdes Tidligere afdækket at kun et spor kan spærres af gangen, således at togdriften kan opretholdes Kan ikke spærres samtidigt med totalspærring Aarhus H Brabrand 2

3 24(71) Stevnstrup Randers (km163,8) Bro Broarbejder/ omisolering 2-3 uger for hvert spor, hvor der skal omisoleres Hørning, vil toget skulle køre ad venstre spor på hele strækningen. Enkeltsporsdrift Vil blive planlagt udført sammen med andre arbejder 24(71) Hobro - Arden (km 210,6) Bro Broarbejder/ omisolering 2-3 uger for hvert spor, hvor der skal omisoleres Enkeltsporsdrift Vil blive planlagt udført sammen med andre arbejder 24(71) Arden - Skørping (km 219,1) Bro Broarbejder/ omisolering 2-3 uger for hvert spor, hvor der skal omisoleres Enkeltsporsdrift Vil blive planlagt udført sammen med andre arbejder 24(71) Skørping (km. 211,776) Opgradering Hobro Aalborg (bronr ) 24(71) Skørping Opgradering Hobro Aalborg Erstatningsanlæg for overkørselsanlæg i Skørping Etablering af gangtunnel og afkortning af perroner på Skørping station. 2 ugers totalspærring Juli 2014 Evt. etapeopdelt udførelse med 2 ugers totalspærring af hvert spor, hvorunder driften opretholdes med reduceret køreplan og hastighedsnedsættelse forbi arbejdsstedet Totalspærring af alle spor i 3 5 dage November 2014 Erstatningsbefordring Spærringsbehov afhænger af politisk beslutning af projektet (forventes besluttet i november 2012) Spærringsbehov afhænger af politisk beslutning af projektet (forventes besluttet i november 2012) 24(71) Skørping - Aalborg (km. 224,8) 24(71) Skørping - Aalborg (km. 228,9) Bro Bro Broarbejder/ omisolering Broarbejder/ omisolering 2-3 ugers spærring Spærres for nordgående trafik Alternativ udførelse undersøges 2-3 uger for hvert spor, hvor der skal omisoleres Vil blive planlagt udført sammen med andre arbejder Enkeltsporsdrift Vil blive planlagt udført sammen med andre arbejder 3

4 26(98) Vamdrup Vojens Anlæg af dobbeltspor i Sønderjylland (A/0010) Det samlede spærringsbehov for anlægsperioden er som angivet i Lovforslag af 2011: Ca. 55 dag-/eller natspærringer, ca. 5 weekendspærringer (lørdag-søndag eller søndagmandag), ca. 0-2 korte spærringer med en varighed af op til 5 dage, samt 0-1 lang spærring med en varighed af op til 21 dage (der søges minimeret mest muligt). Udbygning af banestrækningen Vamdrup- Vojens forøger spærringsbehovet til følgende niveau: Ca. 150 dag-/eller natspærringer, ca. 10 weekendspærringer (lørdag-søndag eller søndagmandag), ca. 2-3 korte spærringer med en varighed af op til 5 dage, 0-1 lang spærring med en varighed af op til 21 dage (der søges minimeret mest muligt). For at sikre kapacitet til international trafik kan der forekomme kapacitetsbegrænsninger på strækningerne Lunderskov - Esbjerg og Bramming - Tønder Grænse mens der sporombygges mellem Vamdrup - Vojens. Projektering af projektet er ved Netredegørelsens udfærdigelse ikke på plads. Det i feltet oplyste spærringsbehov skal fordeles over 2014 og Der arbejdes i fællesskab med jernbanevirksomhederne på en løsning, hvor der spærres mellem Vojens og Vamdrup i op til 21 døgn ad gangen i hhv og Disse hovedspærringer skal i 2014 suppleres med diverse forberedende og afsluttende sporarbejder af varighed på 2 4 døgn. Hovedspærringen i 2014 er foreløbigt skitseret til udførelse i ugerne 29, 30 og 31. Endelig fastlæggelse af metodevalg og tidshorisont er dog afhængigt af koordinering af sporarbejder i hhv. Sverige og Tyskland, og dialog med tilstødende infrastrukturforvaltere pågår.»netto-spærringseffekten«af 4

5 projektet er således vurderet til: Ca. 95 dag-/eller natspærringer, ca. 5 weekendspærringer (lørdag-søndag eller søndagmandag), ca. 1-3 korte spærringer med en varighed af op til 5 dage, samt 0-1 lang spærring med en varighed af op til 21 dage (søges minimeret mest muligt). Herudover: Farris og Sommersted: spærring af hvert vigespor i op til 3 måneder, uden mulighed for krydsning. Der spærres kun et vigespor ad gangen. 26(26) Fredericia Lunderskov Brofornyelse bane 26 - Bropakke X-B (Brx260-1) Bro Bro Bro Bro Bro Der skal udføres omfattende arbejder på de oplistede broer, herunder omisoleringer, ny kantbjælker, rækværker mm På tidspunktet for udfærdigelse af denne Netredegørelse pågår dialog med operatørerne om mulighed for periodevis kørsel med udelukkende dieseltraktion. Spærring i op til 3 uger BDK vil planlægge at udføre så mange af arbejderne som muligt, i ly af spærringerne ifm sporombygningen Vamdrup Vojens 5

6 26(26) Fredericia Lunderskov Bro Bro Bro Bro Brofornyelse bane 26 - Bropakke X-C (Brx260-2) Bro Bro Bro Bro Bro Bro Bro Bro Bro Bro Bro Bro (27) Kolding station Udbedring af perrontunnel 36(36) Aarhus H - Østbanetorvet Aarhus Letbane ( ) Der skal udføres omfattende arbejder på de oplistede broer, herunder omisoleringer, ny kantbjælker, rækværker mm Etablering af Letbane Bestiller er Aarhus Letbane I/S og Urban Media Space Aarhus under Aarhus Kommune. Formål er ombygning af eksisterende bane samt øvrige arbejder i Spærring i op til 3 uger BDK vil planlægge at udføre så mange af arbejderne som muligt, i ly af spærringerne ifm sporombygningen Vamdrup - Vojens Spærring i op til 3 uger i hvert spor Der varsles 5,5 måneds totalspærring fra Aarhus H til Østbanetorvet, med start den 29. marts BDK vil planlægge at udføre så mange af arbejderne som muligt, i ly af spærringerne ifm sporombygningen Vamdrup - Vojens Der vil i perioden ikke være kørsel mellem Aarhus H og Østbanetorvet. Der forventes kørsel i normalt omfang mellem Østbanetorvet og Grenå. Banedanmark har pålagt bestiller at søge at reducere omfanget af totalspærringen, således at omfanget bringes ned til de "ca. 3 måneder" som er anført i Forslag til Lov om Aarhus Letbane. Da projektering og planlægning af projekterne fortsat er i et tidligt stadie, kan den endelige længde af 6

7 relation til Aarhus Letbane og Urban Media Space Aarhus. Store projekter: varighed > 56 sammenhængende timer op til 11 sammenhængende døgn totalspærringen endnu ikke fastsættes. Bestiller skal afklare og dokumentere den endelige længde af totalspærringen senest den 1. maj Det er Banedanmarks forventning, at såfremt Aarhus Letbane og Urban Media Space Aarhus efter deres analyser fastholder at have behov for en spærringsperiode på mere end de oprindeligt forudsatte ca. 3 måneder, vil dette kræve en særskilt godkendelse. 1(15a) Marslev - Ullerslev (km. 159,4) 29 (29 & 97) Lunderskov Esbjerg Bro (F/BR/0124) Elektrificering mellem Lunderskov og Esbjerg (opstart) Diverse broarbejder 2 x 5 døgn med sporspærring i et spor af gangen 2 x 7 døgn med La80 i begge køreretninger Der påregnes sporspærring af et banestykke af gangen i perioder. Spærringerne vil løbe over hele året., der bliver også tale om spærring af 2 af hinanden følgende banestykker i kortere perioder. Tidligst maj senest august Væsentlig reducering af trafikken skal påregnes BDK forventer at der vil være behov for flere, kortere sporspærringer af varighed på 6 8 timer, løbende henover året. Forsøges koordineret mest muligt med andre sporarbejder Vil blive udført samtidigt og i ly af Langeskov station 7

8 Større projekter: varighed mellem 24 og 56 timer 23(23b) Vejle Hedensted (km. 26,149) Banebro 20588, Strandgade Broreparation Højre spor: Weekendspærring; 56 timer 1-2 natspærringer Venstre spor: Weekendspærring: 56 timer 1-2 natspærringer, Natspærringer til strækningskabler samt evt. andre forberedende arbejder. 23(23b) Vejle Hedensted (km. 26,748) Vejbro 20596, Østerbrogade Broudskiftning Spærringer til slutjusteringer Begge spor: 12 timers spærring 2x 6 timer natspærringer 7-8 natspærringer af hvert spor. Spærringer skal være spredt over ca. ½ år, grundet arbejdets karakter 24(71) Randers-Fårup (brx21016/21018) Bro Broarbejde 30 timers spærring begge hovedspor (weekend) 31(97) Esbjerg Banebro Broudskiftning 15 døgns spærring af havnebanen Mindre projekter: varighed < 24 timer Periode martsseptember 1/16(16) Fredericia (syd) samt Fredericia Middelfart 23(23b) Vejle Hedensted (km. 37,350 37,930) F/SP/ års justering 10 natspærringer af 8 timers varighed Daugård (F/FO/0037) Drænarbejde 32 natspærringer a ca. 5,5 timer Venstrespors kørsel og omlægning af tog Forsinkelser pga. venstresporskørsel. Omlægning af tog 1 spor 8

9 23(23b) Vejle Hedensted (km. 46,750 48,600) Eriknauer Drænarbejde 82 natspærringer a ca. 5,5 timer Forsinkelser pga. venstresporskørsel. Omlægning af tog og der kan blive behov for at spærre begge spor i flere spærringer 1 spor 24(71) Arden Hobro (km. 201, ,600) Hobro Nord Drænarbejde 18 natspærringer a ca. 5,5 timer Forsinkelser pga. venstresporskørsel. Omlægning af tog, og der kan blive behov for at spærre begge spor i flere spærringer Begge køreretninger 24(71) Ellidshøj (km 233,755) Opgradering Hobro Aalborg (bronr ) Erstatningsanlæg for overkørselsanlæg i Ellidshøj Togfrie intervaller/ forlængede natspærringer i 1 2 uger Juli 2014 Begrænsede konsekvenser Spærringsbehov afhænger af politisk beslutning af projektet (forventes besluttet i november 2012) 24(71) Svenstrup (km. 239,070) Opgradering Hobro Aalborg (bronr ) Erstatningsanlæg for overkørselsanlæg i Svenstrup Togfrie intervaller/ forlængede natspærringer i 1 2 uger Maj 2014 Begrænsede konsekvenser Spærringsbehov afhænger af politisk beslutning af projektet (forventes besluttet i november 2012) 24(71) Skørping Opgradering Hobro Aalborg Perronbro på Skørping station Togfrie intervaller/ forlængede natspærringer i 1 2 uger Juli 2014 Dette arbejde vil kunne foregå i samme sporspærringer som arbejderne på erstatningsanlægget i Skørping. Herudover mindre behov for sporspærringer i togfrie intervaller/forlængede natspærringer. Spærringsbehov afhænger af politisk beslutning af projektet (forventes besluttet i november 2012) 9

10 24(71) Randers Fårup (brx21016/21018) Bro Broarbejde 4x8 timers spærring begge hovedspor (weekend) Periode martsseptember 26(98) Kolding - Lunderskov 26(98) Lunderskov - Kolding Plovfuren (F/FO/ ) Plovfuren (F/FO/ ) Drænarbejde 15 natspærringer a ca. 5,5 timer Drænarbejde 35 natspærringer a ca. 5,5 timer Forsinkelser pga. venstresporskørsel. Omlægning af tog. Forsinkelser pga. venstresporskørsel. Omlægning af tog. 31/35 Esbjerg Skjern (90/91/56) - Herning 35(55) Skanderborg Alken (km. 1,230 1,620) F/SP/ års justering 10 natspærringer af 8 timers varighed Skanderborg Drænarbejde 17 natspærringer a ca. 5,5 Motorvej timer Aflysninger/ delaflysninger Aflysninger/ delaflysninger 10

11 Fjernbanen: ØST for Storebælt TIB nr. (banenr.) Sted Projektnavn (nr.) Beskrivelse af projekt Varighed Start Trafikal konsekvens Bemærkninger Særligt omfangsrige projekter: varighed over 11 sammenhængende døgn 2(21) Glumsø - Næstved 4(40) Lille Skensved - Køge Ringsted - Femernbanen Køge Kommune Kurveudretning forud for etablering af bro (Næstved Omfartsvej). Etablering af ny underføring (vej under bane) samt nyt stort kloakrør 2 x 4 uger Ca. 8 uger med enkeltsporsdrift Glumsø Næstved hhv. Næstved - Glumsø Ca. 15 døgn Totalspærring mellem Lille-Skensved og Køge hele perioden. I forbindelse med arbejdet bliver det også nødvendigt med LA40 i en længere periode. Det kan derudover blive nødvendigt med et antal aften/natspærringer til forberedende og afsluttende arbejder Efter udførelsen bliver det evt. nødvendigt med LA40 i en periode. Det kan derudover blive nødvendigt med et antal aften/natspærringer til forberedende og afsluttende arbejder 5(79) (Roskilde) - Holbæk Nordvestbanen Dobbeltspor Lejre - Vipperød Anlæg af dobbeltspor samt hastighedsopgradering 10(10) Nørreport Ny Nørreport Langtidslukning af perron 3 måneder (Evt. fra 16/5 til 17/8.) Alle ugedage frem til Spærring af strækningen mellem Roskilde og Holbæk Ingen kørsel på strækningen Hvalsø - Holbæk i hele perioden. Begrænset kørsel mellem Roskilde og Hvalsø i ca. 2 mdr. Der kan ikke udveksles passager på Nørreport station

12 10(10) Østerport Helgoland Forbedrede adgangsforhold Nordhavn station (sydlig løsning) Etablering af ny forbindelse mellem Nordre Frihavnsgade og Marmormolen/ Amerika Plads I alt 2-3 måneders spærring af spor 61 (nord) og hovedspor Østerport Helgoland spærres 1 2 uger ved etablering af ny spuns. 2. hovedspor Helgoland Østerport spærres 1 2 uger ved afkortning af eksisterende tunnel Det er muligt at vende med op til 4 togsæt til og fra Klargøringscentret, i det meste af perioden, dog afhængig af den valgte tekniske løsning. 1 måned i alt, hvor det ikke vil være muligt at køre til depotspor 10(10) Østerport Helgoland Forbedrede adgangsforhold Nordhavn station (nordlig løsning) Sideflytning af eksisterende S-togsspor samt udvidelse af perron Store projekter: varighed > 56 sammenhængende timer op til 11 sammenhængende døgn 14 dage for at hæve forbindelsessporet ved forsyningsanlægget Ikke pt. kendt omfang Vil medføre kørestrømsafbrydelse og sporspærringer på Fjernbanen, i et pt. ukendt omfang. 1/10 (11A) Sporgruppe 40 København H 1(12) Borup Ringsted (Kværkeby) (km. 50,4 61,5) Spor samt sporskifteudveksling København H (Blx619) Ny bane København Ringsted (broer) Omfatter sporfornyelse: - Ca. 730 m. spor - 7 sporskifter Sikringstekniske arbejder ifm broarbejder Er ikke fastlagt endnu. Al trafik skal ledes udenom sporgruppe 40 Forventet sporspærringsbehov for Ny bane København Ringsted i 2014: der forventes 1 2 spærringer, som vil være af en varighed på mere end 56 timer (lang weekend). Herudover påregnes behov for natspærringer før og efter 12

13 1(12) Viby Sj Kværkeby Bilag 3.5A til Banedanmarks Netredegørelse 2014 Broarbejde (F/BR/0296) Skovvej Udskiftning 4(40) Køge Køge Kyst Etablering af gangbro i nordenden af Køge 4(40) Køge Køge Kyst Etablering af forgængertunnel i sydenden af Køge 5(79) (Roskilde) - Holbæk Nordvestbanen Dobbeltspor Lejre - Vipperød Større projekter: varighed mellem 24 og 56 timer Forberedende tekniske arbejder på stationer. (Flytning af signaler). Gravearbejde langs spor 5 6 døgn med spærring af 1 kørselsretning af gangen Venstresporskørsel og evt. korrigering af trafik Totalspærring Lille Skensved - Køge må forventes. Totalspærring Køge -- Herfølge samt mod Hårlev må forventes. 9 døgn Det er mellem Hvalsø og Vipperød der spærres, evt. et banestykke ad gangen. Så der er ikke tale om totalspærringen mellem Roskilde og Holbæk. Det vurderes at behovet højest vil være et banestykke ad gangen, enten Hvalsø Tølløse eller Tølløse Vipperød. Det kan derudover blive nødvendigt med et antal aften/natspærringer til forberedende og afsluttende arbejder Det kan derudover blive nødvendigt med et antal aften/natspærringer til forberedende og afsluttende arbejder Det kan derudover blive nødvendigt med et antal aften/natspærringer til forberedende og afsluttende arbejder 1(11a) Valby (Enghave station på S-banen) Ny vejbro over banen vest for Vesterfælledvej i vestenden af den nye Carlsberg S- station. Maj: 1 x 12 timer Start medio oktober 2014 ugentlige spærringer: 4 x 12 timer Ultimo november: 2 x 24 timer I perioden maj november (inkl) Enkeltsporsdrift og perioder med totalspærring 13

14 1(11a) Glostrup Fornyelse af sporskifter 1(13) Ringsted Borup (Kværkeby) 1(13) Ringsted Kværkeby Ny bane København Ringsted (broer) Ny bane København Der skal udskiftes 6 sporskifter på stationen (både øst- og vestenden). Endvidere skal der foretages udbedring af 400 meter spor (afvanding/ballast) 4 weekendspærringer (alternativt en uges spærring som f.eks. påske) Der skal forventes reduceret trafik, idet sporskifterne ligger i spor 0, 1 og 2 Broarbejder 2 x <56 timer Højre spor mellem Ringsted og Borup spærres Broarbejder 2 x <56 timer Højre spor mellem Ringsted og Kværkeby Ringsted (broer) 10(10) Nørreport Ny Nørreport Diverse arbejde 2 weekendspærringer (lø kl. 20 ma kl. 05) 2(21) Vordingborg Rødby Færge 4(40) Lille Skensved - Ølby 5(79) (Roskilde) - Holbæk Ringsted - Femernbanen Mindre projekter: varighed < 24 timer Stibro over Lille Syd Ny bane København Ringsted (broer) Nordvestbanen Dobbeltspor Lejre - Vipperød Broarbejder ved i alt ca. 10 forskellige broer. Sikringstekniske arbejder ifm broarbejder Forberedende tekniske arbejder på stationer. (Flytning af signaler). Gravearbejde langs spor Marts spor spærres, hvilket medfører væsentlig reducering i togdriften Ca. 12 weekender Totalspærring ved den pågældende bro. Behov for spærringer kan ændres som følge af tiltag ifm Ring 3 Letbaneprojektet I alt 2 broer I alt 2 broer 2 x <56 timer I alt 2 broer 2 3 weekender April - maj Totalspærring Hvalsø Vipperød Et banestykke eller en station ad gangen Det kan derudover blive nødvendigt med et antal aften/natspærringer til forberedende og afsluttende arbejder, samt evt. hastighedsnedsættelser. 1(12) Viby Sj Kværkeby Broarbejde (F/BR/0295) Viby Dåstrup Diverse udbedringer. Udskiftning efter åbning af ny bane Køge Ringsted Natspærringer Venstresporskørsel 14

15 1(12) Ringsted Fjenneslev (km. 65,0) Bilag 3.5A til Banedanmarks Netredegørelse 2014 Broarbejde (brx15396) Skellerød Korsør Idv. Bronr Evt. betonreparationer Lange natspærringer Venstresporskørsel og evt. korrigeret trafik 2(21) Næstved F/SP/ års justering 8 natspærringer af 8 timers varighed 4(40) Næstved Køge Roskilde 5(79) (Roskilde) - Holbæk F/SP/ års justering 4 natspærringer af 8 timers varighed Nordvestbanen Diverse arbejder lange natspærringer April maj & Dobbeltspor September - Lejre - Vipperød Oktober 10(10) Nørreport Ny Nørreport Diverse arbejder Natspærringer i tidsrummet Start: Slut: Enkeltsporsdrift, omlægning af tog eller delaflysninger Delaflysninger Totalspærring Hvalsø Vipperød Et banestykke ad gangen S-banen TIB 7 Lersøen Østerport Logistikkørsel Varighed: Termin: Konsekvens: Totalspærring Januar December Lersøen benyttes i stort omfang som logistikplads for Anlæg- & Fornyelsesarbejder. Dette inkluderer også spor 61 på Østerport, så kørsel til og fra logistikplads sikres uhindret adgang. Bemærkning: Totalspærring 15

16 TIB 8.0 Hele S-banen Kortslutningsprøver, Kørestrøm Varighed: Termin: Konsekvens: Bemærkning: 1 nat pr. prøve Januar - December Ingen kanaler til rådighed i det område prøven foretages. Et område er oftest en hel finger eller det centrale afsnit. Enkelte områder skal kortslutningsprøves 2 gange om året. TIB 8.0 Hele S-banen Placeringskørsel Termin: Januar December Konsekvens: Én kanal i hver køreretning, hver dag i tidsrummet 9:00-15:00 gennem det centrale afsnit, for placering af arbejdskøretøjer og materiale til vedligeholdelsesarbejde. TIB 8.1 København H - Køge Ny bane København Ringsted (broarbejder) Varighed: Termin: Konsekvens: Bemærkning: 2 x < 56 timer Spærring af begge spor Ølby - Ølsemagle detailplan kendes ikke ved Netredegørelsens udsendelse. 16

17 TIB 8.2 København H - Valby Carlsberg byen Varighed: Ukendt Termin: Forår weekendspærringer (56 timer), samt enkelte lange aften spærringer Konsekvens: Bemærkning: Ingen eller få kanaler til rådighed i det berørte område. detailplan kendes ikke ved Netredegørelsens udsendelse. TIB 8.2 København H Valby Carlsberg station Varighed: Ukendt Termin: Marts 2014 december 2014 Konsekvens: Bemærkning: Ingen eller få kanaler til rådighed i det berørte område. detailplan kendes ikke ved Netredegørelsens udsendelse. TIB 8.4 Østerport - Svanemøllen Projekt Nordhavnsvej Varighed: 3 uger Termin: Marts 2013 december 2014 Konsekvens: På tidspunktet for udfærdigelse af dette bilag, pågår der dialog med operatørerne for den tidsmæssige placering Ingen eller få kanaler til rådighed i det berørte område. Bemærkning: detailplan kendes ikke ved Netredegørelsens udsendelse. 17

18 TIB 8.4 Hillerød - Gentofte Signalprogrammet Varighed: Aftenspærringer fra kl Termin: Marts 2014 december 2014 Konsekvens: Bemærkning: Ingen eller få kanaler til rådighed i det berørte område. detailplan kendes ikke ved Netredegørelsens udsendelse. TIB 8.4 Svanemøllen - Hellerup Projekt Forbedrede adgangsforhold Nordhavn station (nordlig løsning) Varighed: Termin: Konsekvens: Bemærkning: Sporspærringer 4 6 weekender med omfattende arbejder, samt adskillige natspærringer Samlet periode på 1 år La kørsel Kan ikke udføres samtidigt med Nordhavnsvej projektet TIB 8.5 Svanemøllen - Farum Projekt Renovering/ udskiftning af bro ved Emdrupvej, Emdrup Trinbræt Varighed: Termin: Konsekvens: Bemærkning: 4 ugers totalspærring Forår/ sommer Ingen eller få kanaler til rådighed i det berørte område. detailplan kendes ikke ved Netredegørelsens udsendelse. 18

19 Endnu ikke fastlagte Banedanmark og 3.partsprojekter med forventet start i 2014 (Fjernbane og S-bane) TIB nr. (banenr.) 4, 8.1 (40, 85) 1, 10, 11, 8.4, 8.6 (10,11a, 50, 80, 87) 10, 8.4 (10,80) Projektbetegnelse/titel Kort beskrivelse Forventet start/slut Interessenter Køge Kyst Køge Kommune ønsker at binde byen og havnen sammen ved at erstatte overkørsel med en tunnel samt etablere en overføring henover stationen Byudvikling forventes afsluttet 2035, men under- og overføring vil være noget af det første som skal laves. Sandsynligvis i 13/14 og 14/15. Metro Cityring Nyetablering af MetroCityring Planlagt åbning i Antagelig færdiganlagt ultimo Evt. spærringsbehov i 2014 er endnu ukendt. Marmormole-projekt (nær Nordhavn st.) 29 (97) Esbjerg st. Shoppingcenter Ny forbindelse fra Nordhavn st. i 1-3. sals fra banen højde til Marmormolen Esbjerg kommune og DSB ønsker at bygge shoppingcenter henover Esbjerg station. 11 (50) København H Kastrup Kapacitetsudvidelse på Øresundsforbindelsen, som følge af Femern-forbindelsen 1 (15b) Stibro over banen Odense st. vestende ( ) 2(21) Næstved omfartsvej, underføring af Sorøvej Stibro over banen på Odense station i vestenden, for at mulig gøre gang- og cykelforbindelse mellem by og havn samt sikre alternativ adgang til perroner. Forventer natspærringer og kørestrømsafbrydelser i given omfang. Formentlig gennempresning kvartal 2014 / Alternativt indskubning i kvartal 2014 SKAL KORDINERES MED ØVRIGE SPORARBEJDER 1(11b) Røde port i Roskilde 1. Ny tunnel under banen - kun til cykler og med direkte adgang til sporene. Forbindelsen skal også have direkte forbindelse med Indledningsvis kendt til men usikkert (se i øvrigt kommunens hjemmeside) Evt. spærringsbehov i 2014 er endnu ukendt. P.t. kendt grovtidsplan: medio 2011-ultimo 2016 (sluttidspunkt usikkert) Evt. spærringsbehov i 2014 er endnu ukendt. 2. halvår 2014 Afventer politisk beslutning Køge Kyst og DSB Metroselskabet og Kbh. Kommune Københavns kommune Esbjerg kommune, Esbjerg havn, TK Development samt DSB Øresundskonsorti et, DSB 2. halvår 2014 Odense Kommune og DSB 5-7 sporspærringer pr. spor for afstivning m.m. samt hastighedsnedsættelse 4-5 uger og lokale kortvarige spærringer/ alternativt totalspærring af begge spor i 2½-3 uger Ikke kendt Næstved Kommune Roskilde Kommune, DSB og BDK 19

20 TIB nr. (banenr.) Projektbetegnelse/titel Kort beskrivelse Forventet start/slut Interessenter Hersegade og Køgevej. Alternativ, udvidelse af den eksisterende gangtunnel, således at der kun bliver én forbindelse med delt areal til cykel og gående. 2. Eksisterende gangtunnel fastholdes og renoveres 3. Eksisterende gangtunnel forlænges over til udviklingsarealet 4. Ny forbindelse som gangbro over banen, mellem Jernbanegade og udviklingsarealet 10(10) Nordhavn station Forbedrede adgangsforhold mv Ved krydsningen af Køgevej og Ny Østergade (rundkørselen) ønsker kommunen at etablere en ny stationsforplads. Pladsen skal koble sammen med den ny cykelforbindelse og den eksisterend gangtunnel. Flytning af BDK s område med arbejdsspor/ opstillingsspor til areal udenfor stationsområdet. Evt. omlægning af sporadgang til værkstedsfaciliteterne ved nedlæggelse af spor 8. Nordlig løsning: Sidetrækning af S-togsspor og udvidelse af perron forventes at medføre et pt. ukendt antal kørestrømsafbrydelse samt sporspærringer af kortere varighed Københavns Kommune 20

21 Særlige forhold vedrørende elektrificering af strækningen mellem Esbjerg og Lunderskov Det er besluttet at elektrificere Esbjerg Lunderskov til udgangen af For at det kan lade sig gøre, vil der være et endnu ukendt behov for sporspærringer til forberedende arbejder mv. i På udgivelsestidspunktet for denne Netredegørelse er omfanget ikke kendt. Banedanmark vil involvere jernbanevirksomhederne i den videre planlægning, når omfanget er nærmere præciseret. Særlige forhold vedrørende Kystbanen I Netredegørelsen for 2013 er der anført en større mængde sporarbejder i Disse sporarbejder er blevet udskudt til 2015, men grundet den samlede mængde af arbejder skønnes det nødvendigt at fordele det over en længere tidsperiode. Det vurderes derfor, at der vil være behov for ombygningsarbejder af kortere eller længere varighed. Disse arbejder vil i videst mulig omfang blive koordineret med øvrige arbejder. Banedanmark vil involvere jernbanevirksomhederne i den videre planlægning, når omfanget er nærmere præciseret Særlige forhold vedrørende Signalprogrammet: Fjernbanen De foreløbige generelle indmeldinger, der foreligger fra de to leverandører på infrastrukturdelen af Signalprogrammet, lyder på meget få sporspærringer med begrænset trafikal påvirkning i 2014, og der er ikke nogen forventning om at dette ændres. Vedrørende de to strækninger, hvor Early deployment rulles ud først: TIB 4 (banenr. 40) i 2014: TIB 25 (banenr. 25) i 2014: intet sporspærringsbehov få natspærringer for installation af udstyr, som ikke får indflydelse på eksisterende infrastruktur, det være sig signalsystem, perroner osv. Særlige forhold på Storebælt 2014 Der forventet at være behov for: - 3 sporspærringer af ca. 48 timers varighed: for udskiftning af træ sveller til beton sveller i 3 skinneudtræk og samtidig udskiftning af skinneudtrækket på vestbroen (1. hovedspor Nyborg Sprogø). Særlige forhold vedrørende Øresundsbanen 2014 I forbindelse med at A/S Øresund overtager vedligeholdet af banen mellem København H Kastrup i løbet af 2013, har vi følgende ekstra indmelding. Der forventes at være behov for: - 30 sporspærringer af 6 6½ times varighed mellem Kastrup Kalvebod: for udskiftning af jerndele i sporskifter, maskinel justering samt udskiftning af isolerklæbestød - 10 sporspærringer af 6-61½ times varighed mellem København H Kalvebod for udskiftning af jerndele i sporskifter, maskinel justering samt udskiftning af isolerklæbestød 21

22 Spærringsbehov til vedligeholdelsesarbejder på Fjernbanen 2014 Normarbejder/ eftersynsopgaver Banedanmark har behov for at kunne vedligeholde alle stationer og strækninger på Fjernbanen i forbindelse med norm- og eftersynsopgaver samt linjeeftersyn. Norm- og eftersynsopgaver, der kræver kapacitetsbegrænsende sporspærringer, består eksempelvis af linjeeftersyn af sporet, eftersyn af sporskifter, sporskiftesmøring, eftersyn af signaler samt opsamling af affald i sporet. Til udførelse af norm- og eftersynsopgaver kræves typisk en sporspærringslængde på 10 til 30 minutter, men der vil også være behov for spærringslængder op til time. Der er således behov for, at der skabes plads til sporspærringer i togfrie intervaller af denne varighed. Der skal ligeledes skabes plads til at linjeeftersyn, som er kørsel med trolje, kan foretages. Udførelsen af normopgaver forgår afhængig af opgavetypen typisk i tidsrummet alle dage fra kl.07:00 15:00, fra kl. 19:00 22:00 og fra kl. 22:00 06:00 Kørestrøm, hovedeftersyn og vedligehold For elforsyningsanlæg, der drives efter Stærkstrømsbekendtgørelsens afsnit 5, er der på kørestrømsanlæg krav om periodisk eftersyn. Eftersyn på kørestrøm kræver afbrydelse af kørestrømsanlægget. I forbindelse med det periodiske eftersyn, vil der blive foretaget komponentudskiftninger. Eftersyn af kørestrøm kræver sporspærringer og kørestrømsafbrydelser samt kørsel med trolje i sporet typisk i tidsrummet fra kl. 22:00-06:00. Eftersyn på kørestrømsanlæg vil også i enkelte tilfælde foregå i dagtimerne. Spærringsbehovet er angivet i antal nætter og baseres på en spærringslængde på 5 time/nat. Behovet for kapacitetsbegrænsende vedligehold er skønnet. Grundet vedligehold af fordelingsstationer i hhv. Marslev og Fredericia vil det være nødvendigt at afbryde fordelingsstationernes forsyningsområder, hvilket medfører at der kun kan køres med dieselfremførte tog. Behovet kan begrænses til 6 timer om natten pr. fordelingsstation. Tabel oversigt over spærringsbehovet til kørestrøm, hovedeftersyn og vedligehold på Fjernbanen, 2014 TIB Bane Strækning Behov antal spærringer København - Helsingør Høje Tåstrup - Ringsted Ringsted - Korsør Odense - Fredericia Vigerslev - Hvidovre Fjern Fredericia - Lunderskov Snoghøj - Taulov København - Peberholm Lunderskov - Tinglev Tinglev - Padborg a København - Høje Tåstrup b Højre Tåstrup - Roskilde a Nyborg - Odense 22 Antal spærringer i alt

23 Spor, tilstandsarbejder Tilstandsarbejder udføres for at kunne overholde givne normer og regler. De består af reparationer, udskiftninger og/eller beskyttende/forebyggende foranstaltninger af sporanlægget. Tilstandsarbejder kræver sporspærringer og kørsel med trolje i sporet typisk i tidsrummet fra kl. 22:00 06:00. Opgaverne kan fx bestå af afslibning af sporet, ballastsupplering, efterspænding eller spændingsudligning af sporet, ilægning af skinner, koldretning af spor, omklæbning af isoleringer, pålægssvejsninger af en sporskifte, en tvangsskinne eller en krydsning. Spærringsbehovet er angivet i antal nætter og baseres på en spærringslængde på 7 timer/nat. Behovet for kapacitetsbegrænsende vedligehold er skønnet. Tabel oversigt over spærringsbehovet til tilstandsarbejder, spor på Fjernbanen, 2014 TIB Bane Betegnelse Antal spærringer 1 11A København H A (København H) - (Høje Taastrup) B Høje Taastrup - Roskilde (Roskilde) - Ringsted (Ringsted) - (Korsør) (Ringsted) - Nykøbing F (Nykøbing F) - Rødby Færge (Roskilde) - Næstved (Roskilde) - Holbæk (Holbæk) - Kalundborg København G - (Vigerslev) København H - Helsingør (Odense) - Svendborg (Odense) - Fredericia B Odense A (Nyborg) - (Odense) B (Vejle) - Århus H A (Fredericia) - Vejle (Langå) - Aalborg (Århus H) - Langå (Aalborg) - Frederikshavn (Lunderskov) - Tinglev (Fredericia) - Lunderskov (Tinglev) - Padborg (Snoghøj) - (Taulov) (Bramming) - Esbjerg (Lunderskov) - Bramming (Ribe) - Tønder (Bramming) - Ribe (Tønder) - Grænsen B Holstebro - Struer (Skjern) - (Holstebro) (Varde) - Skjern (Esbjerg) - Varde (Langå) - (Struer) Herning - (Vejle) A (Holstebro) - (Herning) 2 23

24 34 34 (Struer) - Thisted (Skanderborg) - (Herning) (Herning) - (Skjern) (Århus H) - Grenaa (Tommerup) - Assens 2 Antal spærringer i alt 3305 Forst, maskinelbeskæring/knusning Beskæring, skovning og nedknusning af opvækst og bevoksninger skal sikre signalsynlighed, fritrumsprofil og oversigtsforhold, således togdriften ikke påvirkes. Maskinelbeskæring/knusning foregår aften/nat. Tabel oversigt over spærringsbehovet til forst, maskinelbeskæring/knusning på Fjernbanen, 2014 TIB Bane nr. Strækning Behov antal spærringer 1 12 Høje Tåstrup - Ringsted Ringsted-Korsør Nyborg-Odense Odense-Fredericia Vigerslev-Hvidovre Fjern Næstved-Nykøbing F 26 Nykøbing F - Rødby 2 22 Færge Langå-Århus Aalborg-Frederikshavn Fredericia-Lunderskov Tinglev-Sønderborg Bramming-Lunderskov Struer-Langå Thisted-Struer Århus-Grenaa Herning-Vejle Holbæk-Kalundborg Herning-Skanderborg Herning-Skjern Østerport - Lersøen Aalborg-Langå Odense - Svendborg Roskilde - Holbæk Skjern - Varde Holstebro-Skjern Bramming-Ribe Ribe-Tønder Tønder - Grænsen Esbjerg-Bramming Lunderskov-Tinglev Tinglev-Padborg København H - Helsingør a København - Høje Tåstrup b Højre Tåstrup-Roskilde 10 24

25 23 23a Vejle-Fredericia b Skanderborg-Vejle a Holstebro-Herning b Struer-Holstebro Roskilde-Næstved København - Peberholm 7 Antal spærringer i alt 608 Spærringsbehovet er angivet i antal nætter og baseres på en spærringslængde på 6,5 time/nat. Behovet for kapacitetsbegrænsende vedligehold er skønnet. Det er ikke hele strækningen, der skal spærres. Normalt spærres strækningen i etaper og der regnes med en gennemsnits fremdrift på 1 km/time. Skinneslibning Som en del af det præventive vedligehold, foretages der maskinel slibning af spor. Skinneslibning foretages også af komfortmæssigt grunde (fx for at nedbringe støjgener og urolige spor). Slibningen foregår aften/nat. Tabel oversigt over spærringsbehovet til skinneslibning på Fjernbanen, 2014 TIB Bane Strækning Antal spærringer 1 1 København - Korsør Nyborg - Fredericia Ringsted - Rødby F 8 Roskilde - Køge - Næstved Roskilde - Kalundborg København Helsingør Odense - Svendborg Fredericia - Århus Århus - Ålborg Ålborg - Frederikshavn Fredericia - Padborg Lunderskov - Esbjerg Esbjerg - Struer Langå - Struer Holstebro - Vejle Skanderborg - Skjern 6 Spærringer i alt 146 Spærringsbehovet er angivet i antal nætter og baseres på en spærringslængde på 8 time/nat. Behovet for kapacitetsbegrænsende vedligehold er skønnet. 25

26 Sporjustering Maskinel sporjustering udføres for at kunne overholde givne normer og regler. Sporjusteringen foregår aften/nat. Spærringsbehovet er angivet i antal nætter og baseres på en spærringslængde på henholdsvis 6 og 8 time/nat. Behovet for kapacitetsbegrænsende vedligehold er skønnet. Tabel oversigt over spærringsbehovet for spærringslængder af 8 timers varighed til sporjustering på Fjernbanen, 2014 TIB Bane Strækning Antal spærringer 1 1 København H - Korsør Nyborg - Fredericia Snoghøj - Taulov Ringsted - Rødby Færge Roskilde - Køge - Næstved Roskilde - Kalundborg København h - helsingør Odense - Svendborg Fredericia - Århus Århus - Aalborg Aalborg - Frederikshavn Fredericia - Padborg Sønderborg - Tinglev Lunderskov - Esbjerg Bramming - Tønder Esbjerg - Struer Langå - Struer Holstebro - Vojens Struer - Thisted Skanderborg - Skjern Århus - Grenå 16 Spærringer i alt 300 Tabel oversigt over spærringsbehovet for spærringslængder af 6 timers varighed til sporjustering på Fjernbanen, 2014 TIB Bane Strækning Antal spærringer 1 1 København H - Korsør Nyborg - Fredericia Snoghøj - Taulov Ringsted - Rødby Færge Roskilde - Køge - Næstved Roskilde - Kalundborg København h - helsingør Odense - Svendborg Fredericia - Århus Århus - Aalborg Aalborg - Frederikshavn Fredericia - Padborg Sønderborg - Tinglev Lunderskov - Esbjerg 3 26

27 30 30 Bramming - Tønder Esbjerg - Struer Langå - Struer Holstebro - Vojens Struer - Thisted Skanderborg - Skjern Århus - Grenå 5 Spærringer i alt 233 Målevognskørsel (BN1-38-4) I forbindelse med overvågning af spor mv. foretages der årligt forskellige målevognskørsler. Kørslerne foregår i dagtimerne. Spærringsbehovet baseres på en spærringslængde fra 8 til 10 timer pr måling. Behovet er skønnet. Tabel oversigt over spærringsbehovet til målevognskørsel på hovedspor på Fjernbanen, 2014 TIB Bane Strækning Sporgeometri Sporgeometri Sporgeometri Sporgeometri Statisk køreledning UGE UGE UGE UGE 10 25/ / København H - Roskilde X X X X X 1 1 (Roskilde) - Ringsted X X X X X 1 1 (Ringsted) - (Korsør) X X X X X 1 1 Korsør - Nyborg X X X X X 2 2 (Ringsted) - Nykøbing F X X X 2 2 (Nykøbing F) - Rødby Færge X X 3 3 (Nykøbing F) - Gedser 4 4 (Roskilde) Køge - (Næstved) X X 5 5 (Roskilde) - Holbæk X X X 5 5 (Holbæk) - Kalundborg X X (København H) - Helsingør X X X X (København H)/(Vigerslev) Kastrup Øst X X X X København G - (Hvidovre Fjern) (Odense) - Svendborg X X 1 22 (Nyborg) - Odense X X X X X 1 22 (Odense) - Fredericia X X X X X (Fredericia) - Århus H X X X X (Århus H) - Langå X X X X (Langå) - Hobro X X X X Hobro - Ålborg X X (Aalborg) - Frederikshavn X X (Fredericia)/(Snoghøj) - Taulov- Lunderskov X X X X X (Lunderskov) - Tinglev X X X X X (Tinglev) - Padborg X X X X X Sønderborg - (Tinglev) X X X (Lunderskov) - Bramming X X X X 27

28 29 29 (Bramming) - Esbjerg X X X X (Bramming) - Ribe X X (Ribe) - Tønder X X Tønder - Grænsen X X (Esbjerg) - Varde X X (Varde) - Skjern X X (Skjern)-(Holstebro) X X (Langå)-(Struer) X X 31/33 33 Struer Holstebro - (Herning) X X Herning - (Vejle) X X (Struer) - Thisted X (Skanderborg)-(Herning) X X (Herning)-(Skjern) X X (Århus H) - Grenå X X X= Planlagt spormåling Tabel oversigt over spærringsbehovet til målevognskørsel på vigespor på Fjernbanen, 2014 TIB Bane Strækning Sporgeometri Sporgeometri UGE UGE København H - Roskilde X X 1 1 (Roskilde) - Ringsted X X 1 1 (Ringsted)-(Korsør) X X 1 1 Korsør-Nyborg X X 2 2 (Ringsted) - Nykøbing F X 2 2 (Nykøbing F) - Rødby Færge X 4 4 (Roskilde) Køge - (Næstved) X 5 5 (Roskilde) - Holbæk X 5 5 (Holbæk) - Kalundborg X (København H) - Helsingør X (København H)/(Vigerslev) - Kastrup Øst X København G-(Hvidovre Fjern) (Odense) - Svendborg X 1 22 (Nyborg) - Odense X X 1 22 (Odense) - Fredericia X X (Fredericia) - Århus H X X (Århus H) - Langå X X (Langå) - Hobro X X (Aalborg) - Frederikshavn X (Fredericia)/(Snoghøj)- Taulov- Lunderskov X X (Lunderskov) - Tinglev X X (Tinglev) - Padborg X X Sønderborg-(Tinglev) X (Lunderskov) - Bramming X X (Bramming) - Esbjerg X X (Bramming) - Ribe X 28

29 30 30 (Ribe) - Tønder X (Esbjerg) - Varde X (Varde) - Skjern X (Skjern)-(Holstebro) X (Langå)-(Struer) X 31/33 33 Struer Holstebro - (Herning) X Herning - (Vejle) X (Struer) - Thisted X (Skanderborg)-(Herning) X (Herning)-(Skjern) X (Århus H) - Grenå X X= Planlagt spormåling Kørsel med ultralydstog I forbindelse med overvågning af spor mv. foretages der årligt kørsel med ultralydstog. Kørslerne foregår i dagtimerne, idet der ikke kan måles ultralyd ved temperaturer under minus 3 grader Celcius. Det forventes, at ultralydstoget kører i perioden ultimo marts - primo april Ultralydstoget kører med km/h. Ultralydstoget kan måle ca. 160 km per skift. Behovet for antal km, der skal ultralydsmåles, er skønnet. Tabel oversigt over spærringsbehovet til kørsel med ultralydstog på Fjernbanen, 2014 TIB Bane Strækning Km 1 1 København - Fredericia 444,0 2 2 Ringsted - Rødby Færge 173, København - Kokkedal 64, Fredericia - Århus 219, Langå - Hobro 88, Fredericia - Padborg 168, Lunderskov - Esbjerg 112, Holstebro - Struer 16, Langå - Struer 100, Struer - Thisted 73,1 Km i alt 1460,5 Spærringsbehov til vedligeholdelsesarbejder på S-banen 2014 Normarbejder/ eftersynsopgaver Banedanmark har behov for at kunne vedligeholde alle stationer og strækninger på S-banen i forbindelse med normog eftersynsopgaver samt linjeeftersyn. Norm- og eftersynsopgaver, der kræver kapacitetsbegrænsende sporspærringer, består eksempelvis af linjeeftersyn af sporet, eftersyn af sporskifter, sporskiftesmøring, eftersyn af signaler samt opsamling af affald i sporet. Til udførelse af norm- og eftersynsopgaver kræves typisk en sporspærringslængde på 10 til 30 minutter, men der vil også være behov for spærringslængder op til time. Der er således behov for, at der skabes plads til sporspærringer i togfrie intervaller af denne varighed. Der skal ligeledes skabes plads til at linjeeftersyn, som er kørsel med trolje, kan foretages. 29

30 Udførelsen af normopgaver forgår afhængig af opgavetypen typisk i tidsrummet alle dage fra kl.07:00 15:00, fra kl. 19:00 22:00 og fra kl. 22:00 06:00. Kørestrøm, hovedeftersyn og vedligehold For elforsyningsanlæg, der drives efter Stærkstrømsbekendtgørelsens afsnit 5, er der på kørestrømsanlæg krav om periodisk eftersyn. Eftersyn på kørestrøm kræver afbrydelse af kørestrømsanlægget. I forbindelse med det periodiske eftersyn, vil der blive foretaget komponentudskiftninger. Eftersyn af kørestrøm kræver sporspærringer, kørestrømsafbrydelser samt kørsel med trolje i sporet typisk i tidsrummet fra kl. 22:00-06:00. Eftersyn på kørestrømsanlæg vil i enkelte tilfælde også foregå i dagtimerne. Spærringsbehovet er angivet i antal nætter og baseres på en spærringslængde på 5 time/nat. Behovet for kapacitetsbegrænsende vedligehold er skønnet. Tabel oversigt over spærringsbehovet til kørestrøm, hovedeftersyn og vedligehold på S-banen, 2014 TIB Bane nr. Strækning Behov antal spærringer 8.2/ Valby - København H - Hellerup Valby - Glostrup - Høje Tåstrup Hellerup - Hillerød - Holte Valby-Ballerup-Frederikssund Svanemøllen - Buddinge - Farum København H - Åmarken - Hundige - Køge Hellerup - Klampenborg Vigerslev - Flintholm - Hellerup 16 Antal spærringer i alt 305 Spor, tilstandsarbejder Tilstandsarbejder udføres for at kunne overholde givne normer og regler. De består af reparationer, udskiftninger og/eller beskyttende/forebyggende foranstaltninger af sporanlægget. Tilstandsarbejder kræver sporspærringer og kørsel med trolje i sporet typisk i tidsrummet fra kl. 22:00 06:00 Opgaverne kan fx bestå af afslibning af sporet, ballastsupplering, efterspænding eller spændingsudligning af sporet, ilægning af skinner, isolering, koldretning af spor, omklæbning af isoleringer, pålægssvejsninger af sporskiftesvelle, en tvangsskinne eller en krydsning. Spærringsbehovet er angivet i antal nætter og baseres på en spærringslængde på 6 timer/nat. Behovet for kapacitetsbegrænsende vedligehold er skønnet. TIB Bane Strækning Antal spærringer 8.2/ København H / (København H) - Hellerup / Valby - (København H) Glostrup - Valby Høje Taastrup - Glostrup Hellerup - Holte Holte - Hillerød Ballerup - Valby Frederikssund - Ballerup Buddinge - Farum Svanemøllen - Buddinge Hundige - Åmarken 27 30

31 Køge - Hundige Åmarken - København H Hellerup - Klampenborg Flintholm - Vigerslev Hellerup - Flintholm 5 Antal spærringer i alt 476 Forst, maskinelbeskæring/knusning Beskæring, skovning og nedknusning af opvækst og bevoksninger skal sikre signalsynlighed, fritrumsprofil og oversigtsforhold, således togdriften ikke påvirkes. Maskinelbeskæring/knusning foregår aften/nat. Spærringsbehovet er angivet i antal nætter og baseres på en spærringslængde på 6,5 time/nat. Behovet for kapacitetsbegrænsende vedligehold er skønnet. Det er ikke hele strækningen, der skal spærres. Normalt spærres strækningen i etaper og der regnes med en gennemsnits fremdrift på 1 km/time. Tabel oversigt over spærringsbehovet til forst, maskinelbeskæring/knusning på S-banen, 2014 TIB Bane nr. Strækning Behov antal spærringer Valby - Glostrup - Høje Tåstrup Hellerup - Hillerød - Holte Valby-Ballerup-Frederikssund Svanemøllen - Buddinge - Farum 15 København H - Åmarken - Hundige - Køge Hellerup - Klampenborg Vigerslev - Flintholm - Hellerup 8 Antal spærringer i alt 110 Skinneslibning Som en del af det præventive vedligehold, foretages der maskinel slibning af spor. Skinneslibning foretages også af komfortmæssigt grunde (fx for at nedbringe støjgener og urolige spor). Slibningen foregår aften/nat. Tabel oversigt over spærringsbehovet til skinneslibning på S-banen, 2014 TIB Bane Strækning Antal spærringer København - Køge København H - Høje Tåstrup Valby - Frederikssund København - Hillerød Svanemølle - Farum Vigerslev - Hellerup Hellerup - Klampenborg 3 Spærringer i alt 42 31

32 Spærringsbehovet er angivet i antal nætter og baseres på en spærringslængde på 8 time/nat. Behovet for kapacitetsbegrænsende vedligehold er skønnet. Sporjustering Maskinel sporjustering udføres for at kunne overholde givne normer og regler. Sporjusteringen foregår aften/nat. Spærringsbehovet er angivet i antal nætter og baseres på en spærringslængde på henholdsvis 6 og 8 timer time/nat. Behovet for kapacitetsbegrænsende vedligehold er skønnet. Tabel oversigt over spærringsbehovet for spærringslængder af 8 timers varighed til sporjustering på S-banen, 2014 TIB Bane Strækning Antal spærringer København H - Høje Tåstrup København H - Hillerød Valby - Frederikssund Svanemøllen - Farum København H - Køge Hellerup - Klampenborg Vigerslev - Flintholm - Hellerup 5 Spærringer i alt 32 Tabel oversigt over spærringsbehovet for spærringslængder af 6 timers varighed til sporjustering på S-banen, 2014 TIB Bane Strækning Antal spærringer København H - Høje Tåstrup København H - Hillerød Valby - Frederikssund Svanemøllen - Farum København H - Køge Hellerup - Klampenborg Vigerslev - Flintholm - Hellerup 4 Spærringer i alt 51 32

33 Målevognskørsel (BN1-38-4) I forbindelse med overvågning af spor mv. foretages der årligt en forskellige målevognskørsler. Kørslerne foregår i dagtimerne. Spærringsbehovet baseres på en spærringslængde fra 8 til 10 timer pr måling. Behovet er skønnet. Tabel oversigt over spærringsbehovet til målevognskørsel - hovedspor på S-banen, 2014 TIB Bane Strækning Sporgeometri Sporgeometri Sporgeometri Sporgeometri Statisk køreledning UGE UGE UGE UGE 10 25/ / Valby-København H-Svanemøllen X X X X X (Valby)-Høje Taastrup X X X X X (Svanemøllen)-Hillerød X X X X (Valby)-Frederikssund X X X X X (Svanemøllen)-Farum X X X X (Skelbæk)-Køge X X X X (Hellerup)-Klampenborg X X X X Vigerslev-(Hellerup) X X X X X= Planlagt spormåling Tabel oversigt over spærringsbehovet til målevognskørsel - vigespor på S-banen, 2014 TIB Bane Strækning Sporgeometri Sporgeometri UGE UGE Valby-København H-Svanemøllen X (Valby)-Høje Taastrup X (Svanemøllen)-Hillerød X (Valby)-Frederikssund X X Vigerslev-(Hellerup) X X= Planlagt spormåling Kørsel med ultralydstog I forbindelse med overvågning af spor mv. foretages der årligt kørsel med ultralydstog. Kørslerne foregår i dagtimerne, idet der ikke kan måles ultralyd ved temperaturer under minus 3 grader Celcius. Det forventes, at ultralydstoget kører i perioden ultimo marts - primo april Ultralydstoget kører med km/h. Ultralydstoget kan måle ca. 160 km per skift. Behovet for antal km, der skal ultralydsmåles, er skønnet. Tabel oversigt over spærringsbehovet til kørsel med ultralydstog på S-banen, 2014 TIB Bane Strækning Km København - Høje Tåstrup 39, København - Holte 39, Svanemøllen - Farum 41, Vigerslev - Hellerup 22, Hellerup - Klampenborg 9,7 Km i alt 152,1 33