Svenska VEGA - klubben kallar till Arsmötet 2007

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Svenska VEGA - klubben kallar till Arsmötet 2007"

Transkript

1

2 Innehåll: Vegabladet SvenskaVegaklubbenkallartill 2 Ordförande har ordet Sverige 3 Formanden har ordet Danmark 4 En kappsegling utan vatten 5 Vad sysslar styrelsen med 7 "Vegen" till Vega 7 Da Litha flyttede til Nyord 11 Sommertur med Wilhelmine Portrcetaf VODA-prcesidentWalther Nerving 16 Jorden runt i en Vega 18 Marknaden 20 Tips 21 Klubbartiklar Danmark 22 Klubbartiklar Sverige 23 Framsida: Pagall och Bish under IFR 2006 Foto Ingemar Bäck Svenska VEGA - klubben kallar till Arsmötet 2007 Styrelsen för Svenska Vegaklubben kallar härmed till årsmöte lördagen den 31 mars 2007 med början klockan Platsen blir Essinge båtklubbs lokal på Lilla Essingen. Föredragare BECKING från Kristinehamn. Becking var med redan på den tiden då Vegorna låg på produktions bordet i Kristinehamn. U tskrivna handlingar kommer även att finnas hos sekreterare för distribution via postverket till de medlemmar som så önskar. Arsmötet sammanträder i klubblokalen. Våra annonsörer Stocksunds Tapetserareverkstad Svenska Sjö Vega Marin Erlandsons Brygga AB WN -Marine Fors Marin AB Boding Möteshandlingar kan tillhandahållas av styrelsen före mötet. Arsmötesförhandlingar enligt stadgarna Vår adress är: Vegabladet c/o Lars von Malmborg Rosegårdsvägen Vallentuna Redaktionen kan nås via eller Vegabladet c/o Bengt-Ake Fri Kasmovägen 12 SE Kungsängen Sverige Vegabladet utges i 900 exemplar 4 gånger om året till medlemmar i de nordiska länderna. Ansvarig utgivare Jan Skoog. Annonsörer får en länk från Vegaklubbens hemsida. Annonspriser: Insida :-, 1/2 600:-,1/4 400:- Rabatt vid avtal om minst 3 annonser. Blad Nr 2,2007 utkommer i början av Juni månad. Presstop den 15 maj. Tryck: Mariehamns Tryckeri AB. 2

3 Vegaklubben Sverige Ordförande Information Jan Skoog Tfn Annonser Ingemar Bäck Tfn Teknik Per Wasberg p.wasberg(ci)home.se Tfn., Segling Lars Lemby Tfn Webbmaster Niklas Sjöneli n iklas. Redaktör Bengt-Ake Fri bengt-ake. Tfn Kassör Ake Sääf Tfn Sekreterare Sven Fors Birger Sjöbergs väg 3 3t STOCKHOLM Tfn Medlemsavgift 200kr I år Medlemskontakt Lars von Malmborg Tfn lars. Klubbprylar Lars Roxström Tfn Klassbevis, kurser Betalningar bankgiro Verksamhetsår 1/1-31/12 Hemsida: Mail: Båtförsäkring: Svenska Sjö. Ombud Lars von Malmborg. se ovan Vegaklubbens regioner Stockholm Mälaren Lars Roxström Tfn Sydost Jens Wikström Tfn Växjö Jan Molin Tfn Vänern-Vättern Roland Wäxby roland. Tfn Sten-Arne Pettersson Tfn Västkusten Vakant (()r#~ t r;;/~ ikmcrwdet Hej alla båtentusiaster. Nu är snart vintervilan över för båt och båtägare och vi kan med gott samvete börja med vårpysslet. Vi har väl redan nu klart för oss vad som fattas i båten för att den ska bli ännu mer perfekt. Vi i styrelsen har fortfarande inte löst problemet med regionskontakten på västkusten. Vi hade en på gång men det sprack i sista stund, vi kanske blir tvungna att göra ett besök tillsammans med medlemmarna på plats. Även om det kräver lite arbete att stå som ansvarig för regionen är det inte betungande på något vis. Man gör ju det som man har som hobby. Sämre sysselsättningar kan man ju bli tvungen att göra eller hur. Vegasommaren i år kommer att innehålla bl.a. en eskader i Mälaren. Det verkar som om våra medlemmar tycker att det blir för mycket med de längre eskadrar, vi har provat några gånger, så nu blir det en eskader med korta dagsetapper åt det ur vind synpunkt bästa hållet. Det är ju väldigt skönt det med. Som vi alltid säger FÖLJ MED eskadern är för alla. Vi har när denna tidning är ute även haft våra två numera populära teknik/ motorträffar (15 och 22 februari). Själv har jag haft elproblem, någon utrustning tömde batterierna, de blev helt tomma. Efter mycket "pulande" är nu problemet löst, det var radion. Fast att den var avstängd med fronten borta drog den ström som om den var påslagen, lösningen blev, jag tog bort radion, enkelt och bra va? I år blir årsmötet på Lilla Essingen i Essinge Båtklubbs lokal den 31 mars kl Alla är mycket välkomna. Hejsan! Janne i Vega 1959 Chans Vi (båten o jag) vill passa på att tacka Vegaklubben för dom åren som vi fått ta del av er info från tidningen men även hemsidan. Eftersom Vega 839 var min första Vega (kanske inte min sista) så har medlemskapet hos er bidragit med stor mängd information om hur vegan fungera. Jag har snabbt och enkelt kunnat ta till mej den samlade kunskapen som er Forumsida har bidragit med vilket har gett oss (båten o mej) många trevliga pysselkvällar där vi kunnat enats om tillvägagångsätten. Ibland efter lite dispyter båten och jag men till sist har vi enats om tillvägagången och båda varit glada och nöjda efter skruvandet och provturen därefter. Jag har inte själv ställt direkta frågor men funderingarna som jag haft har även andra funderat på och mycket har figurerat på dessa sidor. Tidningen är ännu exempel som är mycket trevlig och som man väntar på ska dimpa ner i brevlådan som har gett många stunder av trevlig läsning. Som sagt jag bugar för dessa år och hoppas kunna kika in på hemsidan lite då och då även i framtiden och hoppas att ni fortsätter i samma anda, Det känns lite vemodigt att inte längre vara med i familjen Vega seglar vi vidare igen. Vilken båt det blir får vi väl se men en dröm som jag har kvar och kanske delar med andra är att kunna segla till lite varmare breddgrader någon gång så vi ser framåt och ser vart vinden bär hän. Mvh Roger Hallstensson 3

4 Dansk Vega Klubs bestyrelse Formand Erik B. Simonsen Tlf Nrestformand Turarrangementer, hjemmeside Finn Hallager Tlf Kasserer Regnskab,medlemskartotek Mona Hansen Tlf Sekretmr Kapsejlads Flemming Kaiser Tlf Bestyrelsesmedlem Tekniskservicehåndb0ger Instruktioner Leif Plaetner Vestre Hougvej Middelfart.,, /C, -1" Tlf REDAKT0R Erik B. Simonsen Holtegårdsvej Holte Tlf m r1k- POSTADRESSE: DANSK VEGA KLUB, c/o Erik B. Simonsen Holtegårdsvej Haite HJEMMESIDE: Medlemslisten beskyttes af kodeord: albin Password: vada Formanden har ordet Danmark Så er det sidste gang jeg har ordet som formand her i Vegabladet. Det har vxret seks gode år i bestyrelsen. Jeg meldte mig ind i 2000, blev valgt ind i bestyrelsen i 2001 og blev formand i 2002, hvor vi skulle arrangere IFR (International Friendship Regatta) i Egå ved Århus. Jeg blev valgt ind samtidig med Peder H0yer, som blev suppleant. Ib Collin var formand, Janna Clausen sekretxr, Finn Hallager kasserer og Leif Plaetner nxstformand. Ib Collin blev desvxrre syg, Peder måtte trxde ind og efter en kort periode med Leif som formand måtte jeg tage posten, simpelthen fordi ingen andre ville. Peder blev så nxstformand, og det blev det team, som stod for IFR i Egå. Det var en sxrdeles spxndende opgave, og det gik godt. Jeg skal aldrig glemme synet af de mange Vegaer, som kom sejiende ind til Egå i eskadre for motor og storsejl. J anna havde lagt et sxrdeles stort arbejde i arrange-mentet, men alle i bestyrelsen arbejdede hårdt, så det var et godt team work. Til afvikling af kapsejladserne fik vi stor hjxlp af Jens Munk og hans ven Åge fra Frederikssund. Efter IFR blev Janna trxt af os andre, og Flemming Kaiser kom ind. Senere k0bte Peder en st0rre båd og gik ud af bestyrelsen, det kan jo ske for enhver, og sådan vil det fortsxtte i en klub som vores. Finn blev nxstformand og Niels Erik Wille trådte ind som kasserer. Han k0bte imidlertid også snart en st0rre båd og sidste år kom Mona Hansen til som kasserer. Finn og jeg trxder nu af, men vi er sikte på, at vi bliver erstattet af kompetente folk, som vil f0re klubben videre i den rette ånd. Den rette Vega-ånd går for mig ud på, at vi skal undgå xvi og kxvl og i stedet hygge os og hjxlpe hinanden med det arbejde det er at vedligeholde Vegaflåden. Bådene er nu over 30 år, og en dag vil de begynde at vxre xldre end deres ejere, da der ikke er det mindste, som tyder på, at de vil blive nedslidte. Jeg takker på mine og Finn Hallagers vegne for de mange gode år og de mange uvurderlige venskaber vi har knyttet via Vegaen - venskaber som vii bestå. Jeg takker også for det fine samarbejde med Den Svenske Vegaklub og Bengt-Åke Fri omkring bladet. God vind og Vegahilsen. Erik B. Simonsen. Dela ej på tidningen. I senaste nr av VEGA-bladet läser jag att det i den svenska styrelsen finns funderingar på att ge ut Bladet i en helsvensk utgåva och att danskar och norrmän får en egen utgåva. Jag tycker detta vore tråkigt för även om ett och annat ord förblir obegripligt så nog förstår man med lite god vilja vad den danska eller norska författaren vill säga. Vidare så bidrar danskarna proportionerligt med mer bidrag än vad vi svenskar gör. Risken är att tidningen blir tunn om man delar på tidningen efter språken. Vidare undrar jag vad som händer med de tekniska tipsen, dessa kan säkerligen var och en ha glädje/nytta av oavsett vilket språk de är skrivna på. Jag undrar också hur danskar och norrmän ser på våra bidrag, tycker de att det vi skriver är svårbegripligt. Gunnar Liljefors, Vega

5 VEGA-klubbens styre Norge Formann Tom H Rasmussen Hans Nielsen Hauges gate 29A, N-0481 Oslo Tlf. priv Kasserer Svein Straand svein. Tlf. priv Styremedlem Webmaster Are Wormnes Tlf: Ivan Ole Sarong Tlf: GY0rgy Okos Arnstein Borgen, Tlf. Mobil Gudmund Rebnord Tlf. Mobil Vega-klubbens adresse: VEGA-klubben, Postboks 296, N-1326 LYSAKER Postgiro: Vega-klubbens hjernmeside: Ladda upp för att ta en massa bilder till sommaren som vi kan sätta in i Vegabladet. VI KLÄR OM ERA BÅTDYNOR Eller funderar Ni på att göra era Båtdynor själv Vi har det du behöver för att fixa dina båtdynor Stockholmsvägen 52 TYGER, KAPELLVÄV Stocksund POLYETER KALL SKUM Mobil LUFTSPALTMATTA Mobil SKYDD FÖRANKARBAND 5

6 Försäkrabåteni II ~t\s~ $ ~ { ~\ G' o' I: O) '" '.. o " ~.f: ~ '., I)?l ('o4.11i ~I),; et> ot)ernclse9 ~ Förmånför dig som klubbmedlem. Professionell skadereglering- personligservice. Ingagenerellaåldersavdrag. Fördelaktigapremiermed20-50% rabatt. Sänkdin självriskmed1000kr ombåtenär säkerhetsbesiktigad. Vi försäkraräven kappseglingsbåtaroch äldre båtar Gynna SvenskaSjöochdig själv Ring ossdirekt: ellertill klubbenskontaktman: Lars von Malmborg,,,,,,,,.,.,,,,,,,,,.,,,,,,.,. Tel: ,,.,,.,..,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,, Förslag till Vega-klubbens budget för 2007 Intäkter Kostnader Medlemsavgifter 550x Matrikel 5000 Vegablad 4x Annonser 5000 Porto 8000 Distribution 5000 Utländska Vegablad Möten m.m Priser/gåvor 5000 Räntor 4000 Medlems avgifter Mässor 4000 Varuförsäljning 6000 Övrigt \t; 6

7 Pelle Wasberg mister Vega fyller 70 år. Vegaklubben överlämnar två av de populära Vegaglasen till Per. Lars Lemby talade till jubilaren, många spännande händelser passerade revy under Lars tal. Vem kunde tro att Per vare en sådan spjuver med många roliga påhitt. Grattis Per på födelsedagen. Vårerbjndande till Vega seglare Nya kapell till sommaren passa på och beställ för leverans före sjösättningen. Sprayhood 2900 kr Segelkapell 2585 kr Vindskydd 1570 kr Sittbrunnskapell 8980 kr Rullkapell 3749 kr Nyhet Skotpåse 375 kr Nyhet Glas med Vegamärket En svensk glaskonstnär har handgraverat dessa whisky- snaps glas. Vi har fått in ett begränsat antal. 150:- per st + frakt 2270 Fall IQ line + shackel 8mm x 30 list 425 :- 21st 808 :- 31st 1149 : Skot PB mm x 30 m list 525 :- Rullfockslina svart kod 8 mm x 20 m list 305 :- Packbox 25 mm olja Albin ventiler Zink anod Stävlager Packningssats MD6-7 Packningssats 021 Packningssats 022 Ankarblock 990 kr 170 kr 170 kr 315kr 850 kr 700 kr 750 kr 325 kr Bränsletank för den gamla plasttanken i köl- Ersätter svinet. diesel. Rostfri med EU-godkännande, givare och bränslemätare som tillbehör 42 I. Vi sänder mer info på begäran! 7201 Pris: 3980 kr utan givare och instrument Order över 4000 kr fraktfritt \ l,.+11. Tfn +46 (O) vega IVlartn Box Spånga Webbshop 7

8 Träffen hos Arne Olsen AB, Plast och Marinteknik Vi var drygt 20 st. medlemmar från Vega- och Viggenklubbarna hos Arne Olsen AB i ]ordbro, Haninge, torsdagen den 26:e okt. Det var en mycket intressant och givande kväll. och far iväg som projektiler. Därefter lägger man på lager efter lager med glasfibermatta som fylls med polyester (använd kolftltermask), ev. måste man ha en form för att pressa luften ur glasfibermattan. Mellan varje lager måste polyestern härda, men inte för mycket, för då måste man slipa och rugga upp ytan igen. Den sidan som inte har någon form måste slipas ner till rätt tjocklek. Sedan lägger man på gelcoat i rätt färg, 5-6 lager penslas korsvis och efter härdning börjar man slipa med 240-papper, sedan i tur och ordning 400, 800, 1200, 1600 och Våtslippapper finns endast upp till Vid torrslippning bör man ha ett kraftigt dammutsug. Därefter polerar man med Autosol. För att slipa bort bottenfärg, använd slippapper 40. Vi var som en intresserad skolklass De har en stor hall med plats för 4 stora båtar (max 40 fot, större båtar kan ej transporteras på väg) samt några mindre. De har Sjöfartsverkets godkännande blå skylt, innetemperatur min. 18, fuktighet min. 40 % och max 80 %. För försäkringsbolag (ca 99 %) reparerar de framför allt båtar, men även en del last- och husbilar med plastöverbyggnader. Överstiger kostnaderna ca 70 % av båtens värde, löser försäkringsbolagen in båten. I stort sett reparerar alla båtvarv polyesterbåtar med polyester (orthopolyester) och epoxibåtar med epoxi. Det är en stor missuppfattning att man skall använda epoxi för polyesterbåtar, skillnaden i vidhäftningsförmåga är mycket liten, medan skillnaden i elasticitetsmodul är ganska stor. Ordet böldpest är ganska olyckligt valt, det är inte så farligt som det låter, det borde heta osmosblåsor. Själva laminatet tar ingen skada, blåsorna bildas omedelbart innanför gelcoaten och spränger bara sönder gelcoaten. Orsaken till blåsbildningen är att det finns diverse små partiklar, exempelvis damm, träspån mm när man lägger på polyestern. Vid reparation bör man ej hyvla eller blästra, utan slipa bort gelcoaten och låt den sedan torka ordentligt innan man lägger på ny gelcoat eller epoxl. Kölars infistning kan vara ett problem (Arne Olsens egen bild Nere i hallen fanns fyra stora båtar med köl- eller roderproblem efter grundstötningar, ett ganska vanligt problem på moderna stora båtar. Kölen och inredningen är reparerat efter grundskada '" Även stora hål går att laga. (Arne Olsens egen bild) För att laga ett hål, fasar man kanterna ca cm runt om beroende på hålstorleken med grovt slippapper, 24, går även med 16 om man har en eldriven maskin. En luftdriven har för hög hastighet för 16, sandkornen lossnar 8 De hade bultade kölar direkt i en i stort sett plan botten, en av dem hängde i stroppar utan köl, medan botten förstärktes. Vi skall nog vara glada, att vi har en mycket stark kölkonstruktion. Om vi går på en vass sten, kan det hända att en bit av nedre framkanten går bort och i värsta fall tränger vatten in i främre delen av kölen, som är fylld med järntackor och polyester. Ovanpå har man fyllt i mer polyester blandat med sand för att skrovet skall få rätt vikt, sedan lagt på ett lager glasfibermatta med polyester. Vattnet kan då smyga upp mellan fyllningen och skrovet, inga stora mängder får plats och kan ev. tränga in i kölsvinet. Det är inte särskilt farligt, fast det kan låta ihåligt när man knackar på kölsidan. Man har inte hört talas om någon Vega som har blivit frostsprängd under vintern. Man ftlar upp skadan på hösten """.""""

9 och sedan är det bara att vänta till våren och fylla upp med glasfibermatta och polyester, vattnet som inte rinner ut försvinner i molekylform (migrerar). På en del Vegor, bl.a. min, har fördäcksluckan blivit ganska svampig. Det visade sig att distans materialet var en ca 4 mm masonitskiva, som hade svällt upp. Tipset vi fick var att från undersidan ta bort laminatet och sedan slipa bort masoniten, och ersätta den med en typ av matta, "Firet" 4 mm indränkt i polyester och därefter lägga på några lager glasfibermatta. Ett annat ganska vanligt fel på Vegan är skarven mellan däck och skrov. De första årsmodellerna 66-68, limmades med epoxi och skruvades glest. Senare årsmodeller hade tätare med skruvar och en tätmassa som aldrig blev hård, troligen Butylgummi. Det kan köpas i remsor. Ofta kan det läcka i en bult och vattnet kan sedan komma ut på en helt annan plats inne i båten. Hittar man den läckande bulten, tar man bort den och tätar vid återmonteringen med Butylgummi. Möss mot Koppartank: 12 -O Vegabladet Dagen därpå tog jag loss koppartanken och upptäckte då minst ett dussin små hål i dess övre del. Vid varje hål fann jag att avföring från möss hade frätit igenom kopparn. Dagen därpå beställde jag en ny glasfibertank med samma yttre dimensioner som den gamla. Detta är inte första gången som avföring från möss i kontakt med koppar orsakat större problem. För några år sedan hände en tågolycka vid Minneapolis Zoo. Ett tåg körde bakifrån in ett annat tåg. Vid efterföljande undersökning fann man olyckan orsakats av ett par elektriska kopparkopplingar blivit sönderfrätta av musavföring. Thorbjörn Eklund PS Ifjol köpte jag en 35 år gammal Vega (Nr. 1455) aven äldre göteborgare boende i Toronto, Kanada. Båten, med sin Albin 0-22 bensinmotor, hade legat på land de sista sex åren vid en stor marina utanför Midland, Ontario. För att kunna försäkra båten måste den först inspekteras. En del mindre problem påpekades, som vi åtgärdade. Vi tömde bensin taken nch halvfyllde den med ny bensin, installerade ett nytt bensinf.tlter, rengjorde tändstiften, mm. Efter att ha kört utsugnings fläkten i ca fem minuter, startade vi motorn på land med kylvattenintaget kopplat till marinans vattensystem. Redan på land märkte vi en svag bensinlukt inne i kajutan, men ansåg att detta inte var onormalt. Midland och Parry Sound ligger vid Georgian Bay, en skärgårdsbukt i Huronsjön. Bukten, tillsammans med the North Channel, sägs ha ca 30,000 öar. och lär vara världens största sötvattens skärgård.. Georgian Bay är omkring 50 sjömil bred och sträcker sig nära 200 sjömil i nordvästlig och västnordvästlig riktning från 44 30' N (Wasaga Beach) till 46 20' N (St. Joseph Island). Detta kan jämföras med avstådet mellan Alands Hav och Helsingfors, eller mellan Stockholm och Ölands sydspets. I början på juni seglade vi med lätta vindar ut från Midland och satte kurs norrut mot Parry Sound, en sträcka på 35 distansminuter genom underbar skärgård. Vi kastade loss kl 05:35 anlände kl 19:20. De sista två timmarna gick vi för motor genom en trång farled och för att hinna fram före mörkrets inbrott. Till midsommar tog min seglarkamrat och fyra andra vänner Vegan ut för att ankra, bada, och övernatta norr om Parry Sound. De seglade i väg med full bensintank. På kvällen ringde han och meddelade att de hade återvänt till hamnen på grund av att bensintanken läckte. Då de seglade för babords halsar blev lukten bara värre och värre. En trasa som han lagt på tanken blev blöt med bensin innom några minuter. För att minska bensinmängden i tanken nöddumpades cirka 20 liter överbord, varefter kölsvinet torkades rent och båten vädrades ur. Den enda som rökte i gänget fick sitta i jullen som omedelbart döptes till the "Smoking Lounge". 9

10 Tekniska sidorna Tryckventil till MD6B Våren 2006 kunde man fortfarande beställa tryckventiler, artikelnummer , från Bosch i Tyskland, hos El & Diesel i Bandhagen, för 346:- + moms. Om motorn inte orkar gå upp i varv de första minuterna, kan det bero på slitna tryckventiler eller membranet i matarpumpen som sitter på motorn. Tryckventilerna sitter bakom de stora muttrarna, där tryckrören från spridarna ansluter mot insprutningspumpen. Undvik att ta i tryckventilerna med bara händerna och var mycket noggrann så att det inte kommer in något skräp. Jag är inte säker, men jag tror att de passar även på MD6A. Per Wasberg, V3055 Kommentar från redaktionen tidningen är till för medlemmar och vi försöker att ta med det mesta som kommer till redaktionen. Ibland har man sänt artiklarna till någon annan i styrelsen och då kan de ha kommit bort i hanteringen viket vi beklagar. Allt arbete med tidningen utförs på kvällar under stor tidspress för att medlemmarna ska få ut tidningen då vi har lovat den. Jag hoppas att man har förståelse för att vi inte kan ha samma service som vanliga faktatidningar. _matt j mm ~_ödr i med._2s0. :;'":,"'::":;8. malt / -- iii "O"f"d I"".'d';;"'/.,o26"."~j wo CoI'~"'" o","'~m 3".')0' ",,'" n Litet extrabord Många gånger är standardbordet för stort när man bara skall dricka kaffe eller bjuda på en drink. Många Vegaägare har då använt ett fåste som sitter i originalbordet och ett standardben som man har skruvat på en liten bordsskiva av olika utseende och material. Göran Carlson visar här en variant, som han har på sin båt, V534 Ella.!:lIIIent ""ni.- mt!>ner. Komp-ont un..""""", omho. ~~:'":"":=h'~~:::':':' go._br.cldågo jhtllb Brickstativet.Jag har kompletterat lite i texten och ändrat plåttjocklen till 1,5-2 mm. Plattan är lite stor just för att vara stadigt underlag för tex.en fastskruvad plastbricka.köper man en sån på stan med vackert motiv och fårdiga kanter gör man det ju enkelt för sig.väljer man en laminatskiva och vill lägga ner det jobbet kan ju en hylsa svarvas som du gjort för Pagal. 5mm skruvar!väl kraftigt men gjort för att få större skallar(försänkta) som inte kryper igenom plastbrickan. 2. Vevstart.Visar snöret via styrögla att rycka igen ventilavlastningen. Underlättar. 3. Täcklucka. Andra har också gjort sådan vet jag men mitt tips är att ta skiva från gammal gabondörr av 60-talssnitt.Man slänger ju sådana ibland. Vidare har en oljemålning(träsken i Irak) fått plats och även en spotlight/läslampa från Biltema.Fastsättning (ihakning) som ryggstöden i salongen.. 4. Rorkult med kulled för hjälppinnen-den jag pratat om förut. J a det blev en del och mera har jag. Du är ju vegateknikern och kan ju "vega" in hur stort allmänintresset kan vara i klubben av mina ideer. Jag har väl haft lite förut jag sänt till klubbtidningen bland annat bilder och egna seglarvisor men inte sett röken av eller bekräftelse på att det kommit fram så jag slutade. Seglarberättelse kanske hade gått bättre. Kan ju vara kul att få en kommentar om bilderna kommit fram. Hälsningar V 534 Göran Carlson 10

11 Ålderdomen drabbar också Vegan För den äldre skepparen har ålderdomen faktiskt hälsomässig fördelar, exempelvis spiller han ut mycket av den alkohol han annars skulle ha druckit. Dock, min kära gamla Vega kan inte räkna med några sådana fördelar. För henne betyder åldrandet bekymmer och slitage. Sånt kräver vård. Jag noterade ett akut vårdbehov den dag då toalettdörren inte längre passade in upptill i sin öppning i mastskottet. Den livsviktiga mastbalken hade tappat orken och behövde uppenbarligen genomgå en stärkande operation. Så här gick jag tillväga för att lösa problemet. Började med att kontakta Vega Marin, eftersom jag visste att de hade fårdigproftlerade mastbalksförstärkare i aluminium till försäljning. Balken med alla tillbehör kostade 1040 kr. Själva det operativa ingreppet inleddes med att jag skruvade loss mastbalkens yttre plywoodskiva på förpiksidan. Sedan tog jag bort underdelen och hängde elkablarna på en spik. Nu syntes den gamla förstärkningen av glasfiberarmerad plast. (se bilden) Skruvade loss de genomgående bultarna i balken och därefter var det enkelt att bryta bort plastförstärkningen med en skruvmejsel. När detta var klart stöttade jag upp mastbalken med en lämplig grov planka placerad vid förstärkningen på durken. Den kilades sedan försiktigt upptill för att få mastbalken i absolut rätt läge. Efter detta är det dags att passa in aluminiumproftlen på plats och märka ut de nya hålen. Borra sedan och stryk så på ett tvåkomponentslim och pressa balken på plats. Kör igenom de nya bultarna och dra fast dem. Låt kilningen mellan durk och balk sitta kvar några dygn till dess att limmet härdat ordentligt. Sedan är det bara att skruva tillbaka plywoodgarneringen, på plats i förpiken. Vill du ha ytterligare information så rekommenderar jag en studie av tips nr 94 i Vegaklubbens "Tekniska tips". Titta också i Vegabladet nr Ramon Friden Vega

12 MARINE BETA MARINE DIESEL NYHED Let installation i alle VEGA'er 13,5 og 16 HK - 2 cyl. ellcr 20 HK-3 cyl..fi'1v-kijlingmed ferskv!lndskolet Illanifold "- Instrumentpanel med alle alarlller ogwstop, TMC mal'inegear-stljj- og rogsvag, Miljovenlig '- Standardfodder til MJJ6A fundament. få tilbud påkomplet installationspakke Priser: 13,5 HK: kr HK: kr HK: kr Nu installeret i Vega nr ~ ~ ~1530~ SIKI<ERHEDSB0JLE TIL VEGA - BÅDE TIL LAV OG H0J SPRAYHOOD DKK ,00 + LEVERING WN-MARINETel Mobil: W]flY!~n.:._m~trble.dke..mail: Boding segel tar nya tag efter branden. Dan före julafton kunde vi läsa om brand i ett segelmakeri i Haninge. Snart bekräftades att det var Boding Segel, den annonsör i Vegabladet som prytt baksidan med vackra segelbilder och som haft många Vegaseglare som kunder. Boding har snabbt gjort en omstart och vi citerar hemsidans, (http://www.boding.se/info om branden/) positiva tongångar: "Nu är verksamheten igång som vanligt. Nya segelloftet i Haninge håller öppet vardagar kl Det är säkrast att ringa i förväg och boka besökstid (Tel ). Eller sänd infoczv,boding.se. Under januari erbjuder vi rabatter på stora delar av vårt utbud av segel, kapell, Furlex och tillbehör. Ni är varmt välkomna till vårt nya kontor för att diskutera nya segel till er båt. Nya adressen är Hantverkarvägen 44 i Handen." Men dessförinnan var det naturligtvis mycket tungt jobb. På annandagen skrevs: "Det är med bestörtning och stor sorg som vi vill meddela alla våra kunder att vårt segelmakeri i Haninge har brunnit. Vi kan inte hitta ord för att beskriva hur vi känner får det vi har drabbats av. Branden inträffade natten till fredagen den 22 december. Boding Segels byggnad (kontor och lager) har brunnit kraftigt. Vi vill tacka alla kunder som har hört av sig och uttryckt empati och medkänsla. Det har betytt mycket för oss under julhelgen. Vi förstår att ni är mycket oroliga för hur branden kan komma att påverka er." innehöll kundregistret. Värdet på det brunna är miljoner men kontakter med försäkringsbolagen har varit positiva. Bodings egna försäkringar täcker de nygjorda seglen och segel inlämnade för reparation täcks av båtägaruas försäkringar. Som du ser repeterar vi Bodings annons från julnumret. Observera dock att giltigheten för priserna är kort. Man hann i dagsläget inte med att ta fram nya priser med längre giltighet. RenoverinI! av skrovbeklädnad utan att riva ned hela inredningen En vacker dag, en sommar, så bara lossnar den. Utan förvarning faller den invändiga skovbeklädnaden av vävburen skumplast. Först släpper den ovanför hyllorna längs babord, sedan utmed övriga delar av skrovet. Den skumplastbeklädda duken släpper som bananskal. Inom några veckor ser båtens inredning förfallen och risig ut. Som ett i ett trollslag sker detta. Hur är det möjligt? När detta inträffade var vår Nana Vega nr 1858 faktiskt 33 år. En föråldring av skumplasten som sitter bakom beklädnadsduken är därför inte att förundra sig över. Den hålpereforerade beklädnadsduken är hel men skumplastduken som ska sitta bakom har vittrat sönder och pulvriserats. Här ger jag några tips hur jag lade på ny skumplastduk utan att behöva ta bort och byta den hålförsedda vävburna duken. Jag behövde inte heller riva ned hela inredningen. Jonas Boding berättar vidare. Man har huserat på Kilowattvägen nästan 30 år. Man tror att branden var anl~gd, e~ers~m en dörr var uppbruten. Rökdykare lyckades dock radda harddlskar sombl a Prövade först med att fästa skumplastduk utan att limmet torkat Skumplastduk (polyeterduk) ska limmas med kontaktlim. Jag ska 12

13 fästa skumplastduken mot bordläggningen och beklädnadsduken mot denna! Eftersom kontaktlim enligt instruktionen först ska torka något och sedan läggas ihop exakt på plats verkar det teoretiskt helt omöjligt. Hur ska man kunna la skumplastduken och beklädnadsduken i rätt läge från början utan mista fel vid inpassningen? Två ytor med kontaktlim som nästan torkat fastnar direkt och sitter stenhårt tänker man. Det går ju helt enkelt inte... eller? Beklädnadsduken är hålförsedd och skumplastduken är luftgenomsläpplig. Då bör dessa material torka efter hopsättning. Jag kunde alltså limma vått i vått. Det vill säga fästa upp tillskurna skumplaststycken en åt gången och småjustera i sidled i vått tillstånd mot skrovet utan problem. Man låter sedan limmet torka i efterhand. När skumplastduken torkat fast mot skrovet är det dags att lägga på nytt lim på innerbeklädnaden och sätta an den mot skumplastduken. Och se -jag fick perfekt renovering av innerbeklädnad utan att behöva riva ned hela inredningen. Det fungerade mycket bra. Detta gäller i princip. Här följer en mer specificerad arbetsgång med kommentarer; Gör så här Demontera. I förruffen lar man montera bort skivorna över de tre kojplatserna - alla fastskruvade lister och panel i förpiken kan demonteras. - demontera lister ovanför hyllorna i aktersalongen Rengör. Börja med att lyfta ned beklädnadsduken försiktigt och borsta bort allt löst material. Gör även rent på skrovsidorna. Beklädnadsduken kommer alltså att sitta kvar i kanterna men lössläppt i sin helhet detta gör att den kommer i rätt läge vid sista limmomentet - borste, plastskrapa och dammsugare är bra hjälpmedel Klipp till skumplastduken. Klipp ut skumplastduken i olika stycken för att passa in mot de olika skruvytorna börja med i aktern över hyllorna -skär till något större bitar och justera och prova att de passar innan limningen Format sitter fast i hörnen -känn efter om den går att lyfta upp. Skär bort överflödigt material vid eventuellt överlapp eller vid skruvhålen t ex i förpiken där täckskiva ska sättas fast. -det går att efterlimma om duken är lös Montera alla träskivor. Nu har du en Vega med fräsch innerbeklädnad. Grattis! Det går åt ca 1/3-0,5 liter kontaktlim Skumplast (polyeter) finns att köpa i olika tillklippta stycken. Exempel Sän!!en Sthlm. Hornsgat: Pris ca 600 x 2000 x 5 mm 30:- 1200x 2000 x 5 mm 60: x 2000 x 5 mm 90:- r Limma skumplastduken. Innan limningen utförs måste det finnas mycket bra luftväxling. annars omöjligt att utföra detta moment. Jag själv använde helmask med införsel av friskluft och kunde arbeta ganska obehindrat. Kanske finns det kontaktlim i dag utan starkt lösningsmedel -vet ej-prova. - använd pensel och stryk ut limmet ganska flödigt på skrovet - rikta in skumplastduken mot t ex ena kanten och stryk ut lätt med handen och småjustera. Man kan sträcka ut något om det fattas på längden, men var försiktig så det inte blir överlapp så att duken går över annan dukkant. Om så sker kommer det att synas eftersom beklädnadsduken då buktar upp något -LIMMET TORKARPA 5-15 MIN så man måste göra justeringen direkt. Eventuellt efterlimma hörnen. Lim lukten går bort inom en vecka. Limma beklädnadsduken. Stryk lim på beklädnadsduken -flödigt -på samma sätt som tidigare.. -Var noga med att det finns lim i hörnen Efterjustera beklädnadsduken. Kontrollera att duken SOMMERTUR MED WILHELMINE 11 OM0 Fleming Falkenstad Vega 1858 Nana DEL 2 Ombord Mogens Tybo Nielsen og Sune Anderson F0rste del sluttede i S0dertalje. Sune var ffi0nstretom aftenen, som gik over inat inden vi fandt k0jen. I slusen kl Turen i dag besluttede vi gik til hjertet af Stockholm. Sune kendte en god og sikker havn ved en restaurant som var med vagt og h0jt hegn, der skulle Wilhelmine Il så ligge godt et par dage. Det blev til en meget flat tur ind i Maleren, kastevindene fia det smevre 13

14 farvand gav skiftende resultat med sejl, ind imellem motor. Stockholm ind fra vestsiden er flat, forst de hoje fyrbevokset klipper siden ind i byen med de mange broer (de fleste 65 m.) Vi fandt vor lille havn, Liljeholmsbroen, 8 pladser under en broen. Havnepenge 200 sek. per nat, betalte for 2 og drog afsted mod Gamlestaden. Fik udvidet beholdningen betragteligt af sokort. Kort A over hele den Stockholmske skrergård, Gotland 0land og tysk serie over Rugen. Det er noget billigere at kobe sokort her i sverige, oveni er der 20% forskellen på kursen i dansk farvor. Sune boede i en forstad til Stockholm, Skondal 40 min. med tunnelbane og bus. Det var blevet sent så vi gik på den lokale bodega og spiste winershnicel og fik en god fl. Rodvin til. Nreste margen står vi og kigger på Sunes bagage sokort osv. Og vi skal også handle, det klare vi aldrig at slrebei offentlig transportmiddel. Sune får underboen til at kore efter vi har handiet ind. Får 200 sek. tilbage afhavnepengene, som vi bruger til diselog vand. Turen går igennem Saltsobokanalen hvor vi gor et kort ophold og spiser frokost. Dybteme er ikke som i DK, 16 m. ved flydebroen. Vi fortsrettermod vor plads for natten, en lille vig på oen Storon, hvor der kastes anker kl Allerede kl 0800 er vi på farten igen, der er ca. 40 mill til Råno hvor vi vil holde midsommer(fest) Der er mange både på vandet de skal ud i skrergårdenog fejre midsommer. Vinden er ret imod så vi krydser. Det blreser en hård vind,der er rullet godt ind på forseji og 2 reb i storen. Det går sydpå med kryds på kryds. Efter nogle timer opgiver vi der er ca. 2 mills modstrom. Det bliver en flat tur her i skrergården, passere Dalaoa ved middagstid. De nreste 4 timer bliver ret hårde med vinden ret i nresen.da vi anduver Rånohamn ligger der to til ankers og 12 ved klippeme. Vi bliver vinket over til dem ved klippeme, får hrekankeretud og ligger nu godt mellem 12 svenskere. Svenskeme er fra samme sejlklub plus et par grester. Efter en lille lur rigger vi grill til finde en fin hulning i klippeme til grill og grej. Svenskeme har lavet en fin majstang. Det blev en megen fin aften, god mad fin vin og underholdning af svenskeme. Der var bl.a. lotteri menjeg fandt ikke ud afhvordan man fandt vindeme. Der var meget stille tillangt ap af formiddagen. Vi gik en lang tur i den flotte skrergårdsnatur,fik middagslur og lrest. Vejret er perfekt 24 grader og sol. Sune er jo strerk som en okse, ved hjrelp af fanderbrrettetog skrerebrreti bekneb fik vi skiftet kilremmen på motor. Der blev grillet igen på klippeme, Svenskeme riggede til til en rigtig fodboldaften, Sverige -Tyskland. Efter 10 min. stod det 2-0 til Tyskland, stemningen faldt noget, men gravollet rog da ned dag sejler vi til Nynreshamn der er kun 9 mill. I havnen ligger Alvar og Sylvia i deres Vega de skal også til Eckemforde. Ombord er Sunes forreldre, det blev et herligt gensyn. Bliver inviteret hjern til Sunes forreldre som bor 15 km. fra Nynreshamn. Handler på vej ombord. Bliver enige med Alvar og Sylvia om at sejle sydpå i skrergårdenog anker for natten. Efter farvei til Sunes forreldre afgang kl 1925.Det bliver en herlig og flat tur i ingen vind. Igennem Draglandskanalen (4 m. bred 200m. lang klipper på begge sider) som Sune og jeg sejlede igennem sidste år i Sunes båd for sejl. kl. godt 2100 sider vi om lrehos Alvar og Sylvia til 14 kaffemik og lregger planer for den videre sejlads. Sune og jeg bliver enige om at stikke af kl og sejle til Visby på Gotland, Alvar og Sylvia vii tage det stille og rolig ned langs kysten. Da vi kom ombord på Wilhelmine 11 Havde vi ikke lukket lugen helt så kahytten var fyldt med myg, der kom gang i fluesmrekkeren. Der var stadig nogle tilbage. Kunne ikke save for deres summen, brugte orepropper. Det var nok derfor ingen horte vrekuret. Vågnede kl ap og afsted. Det var en flat margen,det tegnede til at blive en god dag. Medens vi fik margenmad gled vi ned langs 0a (Landsort) vinden var no 5 m/s klart langt ude Gotlandsfrergen. Efterhånden blev det diset og vinden ogede Iige så langsamt, ved middagstid blreste det 13m/s og vi skojtede afsted. Der er ca. 85 mill ankomst var beregnet til ca. kl Sidst på eftermiddagen klarede det lidt ap og vinden ogede til16m/s. Kl lå vi fortojret i Visby. en pragtfuld sejlads. Det er jo tidlig på sammeren så her er masser af plads Fik betalt havnepenge, rydet ap ombord, vasket toj og man ge andre praktiske ting. Gik tur på det store havneanlreg. Både til kaj og på reden lå Linere, som sendte enjrevn strom af turister i land. Lejede en bil til i margen, 180 sek. per dag plus 50 sek. for fuld kasko. Bileme var af lidt reldre dato men så fine ud. På turisten efter lidt materiale til turen i margen. Visby er en flat by med den gamle ringmur med de mange tåme og rester af fordums kirker. I sant Maria kirken var der dansk ud stiller, Huus hed kunstneren. En tur rundt i byen inden for muren, viste tegn på at her kom mange turister Medens Sune hentede bilen lavede jeg en fin madkurv. Kl. 9 korte vi nordpå i en gammel wv golf 82, den kore bare perfekt. Vor forste stop var ved nordens storste vandrnolle, og umiddelbart ved siden af, drypstenshuler som forst var blevet opdaget i 1957.Vi havde en fin tur ap langs den forevne kyst. Tog frergen til Fåro som også har nogle forevne kyster mod vest, med store klippesten i sjove faconer, og små idylliske fiskelejer. Ved et af dem indtog vi vor medbragte mad. Rundt på oen som har en fantastisk natur. Det har vreret meget blresende i dag ved kysten grader inde i landet ap ti127. Tog en anden rute tilbage. Horte vejrudsigten den lover meget fint vejr de nreste dage, bliver enige om at sejle i margen tidlig. For handiet. Tilbage på båden. Jeg pakker ud, Sune aflevere bilen. Da han kommer tilbage får vi et glas rodvin, hvem skal lave mad siger jeg, kokken deroppe siger Sune, og peger ap på en restaurant. Det blev til en meget fin middag og vin. 810 sek. turistpris på Sunes lokale vrertshus blev regningen på 324 sek. Nreste margen, jeg kunne ikke save så ap kl Morgenen var flat fin brise sol 20 grader kl gled vi stille ud afhavnen sammen med en tysk Vega og en svensker i en x-yacht Vi havde 189 mill til Christianso. Der er vind i et par timer og vejrudsigten siger ingen vind. Under frokosten bliver kursen lagt om mod Kaasehamn på 0land der er godt 60 mill. På hele ostkysten af 0land er der kun 4 havne og de to har ringe vandybde, så der er ikke så me get at vrelge imellem. Det er meget varmt og havet er blank som et spejl, moder ikke et skib for ved ankomst. Selvstyren får vi også kalibreret et par gange så den kan holde kursen.

15 X-yachten ligger her, :raren snak, de har lige k0bt den i Stockholm og er på vej hjern til G0teborg. To andre både ankommer. Havnefogeden er glad det er f0rste gang i år der er 4 både. Hyggelig aften på kajen med grill vin o.a.? Kan ikke sove så tidlig op og af sted. Det er fuldstrendig vindstille. X- yachten f01ger med til Gmnh0gen, hvor alt er lukket da vi ankommer, for dog fyldt den nresten tomme brrendstoftank op. Af sted nreste morgen mod Christians0. Vi :rarlige en halv time med spiler inden vinden lregger sig. Ved 0lands sydspids så vi lige som i går aftes en mrengde sreler ligge med hovedet over vandet. Det blev til endnu to timer med sejl så var det slut for i dag. Mange både på 0en, kom på siden af en Banner 34 med Ole og Per. Det blev tii ren råhygge vi endte på kroen. Der var lidt kvalme dagen efter da vi fortsatte mod Neks0. Planer blev lagt for den videre sejlads, i morgen aften sejler vi tii Rugen. Der blev handiet ind vasket t0j og båd. Mandag Afgang kl Ved 0stmrerket ude for havnen pmvede vi på at fange fisk, men det gik ikke, så efter en time bliver kursen sat mod Rugen. Der er ingen vind. Vagten bliver sat, Sune tager den furste. Bliver puret kl der er sejiene sat (kl ) Startede med at vrelte kaffen ud over det hele så de f0rste 15 min. gik med reng0ring. Det blev til en meget flot sejlads. Kl anduvningen ved Rugen 0St. Fandt en lille havn bag klitterne Thiessow. Hver dag har vreret varm, også i dag. Trods 30 grader i kahytten :rarvi en lur. Her er også en flere kilometer lang badestrand som vi bes0ger. Havnen er renoveret (eumidler) ikke så mange både. Rugen er et sejlerparedis, indeskrers og masser af små hyggelige havne, tag herned og spendere en sommer. Vi bes0gte også Stralsund og den gamle lodshavn Barh0ft. Kursen bliver lagt mod Warnemunde, Her er havnefest så vi bliver et par dage. Her er enorm med mennesker, det er ikke let at :raen plads på restauranterne. Vi spiser så ved de mange boder, jeg :rarsmagt en masse små retter. Den sidste nat var der en leben tii ca. 2 om natten Tyskland vandt bronze ifodboid. S0ndag Det er diset da vi lregger ud fra Warnemunde det har også regnet i nat men der er dog vind. Kursen er lagt mod Femeren. På Gotland så vi f0rste gang alger i vandet, ved Bornholm var det lige som at sejle i gr0d, her i Wismar bugten er der også enorm med alger, det varme og stille vejr har givet gode betingelser for deres vrekst. Sune havde lagt sig kl. 10 nu var kl. 14 og jeg var ved at vrere sulten, jeg purrede ham, han er s10j og vii gerne blive liggende. Får lavet lidt frokost. Femerensundbroen dukker op og de store hoteller ved Burg. Sorte skyer nrermer sig fra syd, :rarnoget regnt0j på og bjrerget genuaen lige efter broen. Og så kom vinden vi bliver smidt helt om på siden, trods kun storsejiet, slrekke ud og vi er vandret igen. Sune kommer op vi kan intet se i de kaskader af regn der vrelter ned over os. Det tager 20 min. så er det hele overstået anduvningen til Orth lige forude. Sune havde det lidt bedre, spiste 2 store koteletter med diverse, og sad i cockpit hele aftenen og så fodbold på naboens pc,. Nreste dag er Sune stadig s10j, han bliver i k0jen hele dagen, hen under aften:rar jeg lokket ham med på en grresk restaurant. Nreste morgen vågner vi samtidig og ligger og kikker på hinanden, det kan vi godt siger Sune og det g0r vi så: sejler kl. er Det er skyet 22 grader og l Om/smed lidt slrekpå sk0derne går det med 6kn.mod Strande på vestsiden afkiierbugten vor sidste havn inden Eckernf0rde. Kl efter 34,8 mill ankommer vi til Strande. Nreste dag bliver vi her i den hyggelige havn. Får lavet en masse praktiske ting.sune er stadig nu og da halv sl0j. Torsdag l ankomst Eckernf0der kl Det erjo dagen, den lange sejlads for at komme til IFR. Der bliver gjort rent om lre,drekket :raret par p0se vand (med alger). Sune har blod i urinen, han må s0ge lregenår vi kommer ind, det er så slemt at det 10ber, han må skifte shorts. Vi er sprende, skal ffi0deen masse venner som vi har ffi0dtigennem årene med Vegaen, det er 20 år sidenjeg var til midt f0rste IFR. Der ligger mange Vegaer i havnen,vi bliver anvist plads af en s0d dame. Sp0rger om lrege,jo hun er faktisk gift med en. 10min efter er Sune på vej. Sune kommer kl. 1400, med en stak piller, urinvejsinfektion af en slags, skal tjekkes et par gange under vort ophold, så skulle det vrere i orden. Vi bliver registrer, når de sidste er ankommet bliver vi 72 vegaer fra 9 nationer. Alvar og Sylvia kommer ikke de fik noget i skruen og måtte på vrerft i Oxe10sund.Det bliver en herlig dag med mange gensyn afvenner og en flot åbnings sermoni, med tale af byens bogmesterinde formanden fra tysk Vegaklub og prresidenten for international Vegaklub. Spisning og musik og dans. De 5 dage Vegatrreffetvare flyver afsted. Vi er på bustur tii Gotrup slot byvandring i Sleswig,og en sejitur på Slien. Der er to dage med kapsejlads, ture i den hyggelige Eckenf0rde, (bes0g kan strerkt anbefales). Det hele kulminere med Regattamiddag mandag d med masser af taler god mad og prremieoverrrekkelsefra kapsejladsen. Det blev til en 3"plads til Wilhelmine 11. Festen varede tii ud på de små timer. Tirsdag I dag er der standernedhaling, det internationale VaDA ( Vega One Desing) flag skal ned og overdrages tii nreste vrert for IFR. Det blev England som i 2008 vii afholde IFR i Harwich. Straks flåget er gået til tops på en engelsk Vega er det afgang, men f0rst farvel til nye og gamle venner. leg :raraltid en klump i halsen. Det er meget varmt, som det har vreret på hele denne tur, det er godt at komme på vandet igen. Det vrelter ud afhavnen med Vegaer. Vi har lagt kursen mod Marstal, hvor vi ankommer til en overfyldt havn, finder dog efter en halv times tid en "plads". leg må i vandet for at:ra en agterfort0jning på en prel. Onsdag Vi går på net-cafe for at:ra en billet til Stockholm, men det kan ikke lade sig g0re, den skal afhendtes 2 dage f0r. Ringer tii DSB i Svendborg, en s0d dame siger det skal hun nok ordne vi skal bare hente den inden kl Afgang 1110 ankomst Svendborg Det blev en f0rsteklasses billet til halv pris afgang K0benhavn fredag aften afgang mod Lohals. Inden ankomst stoppe og en tur i vandet. Vi går i byen og spiser, det er afskedsmiddag. En herlig middag. Torsdag leg glredermig til at se de hjemlige strande. Krydsede til Om0, straks efter ankomst i vandet. Sune pakkede, skal med 15

16 f~rgen i margen kl jeg tog hjern med et par s~kfulde t0j. Riggede grill til. Kl var lilli kommet fra arbejde, Sune f~rdig med at pakke og maden f~rdig. Der er jo meget at fort~lle om turen så det blev sent inden vi fandt k0jen. Det har v~ret alletiders tur, med meget fint vejr og ingen uheid. Det blev tili184,6 S0mil.. Mange gode sejlerhilsner fra Mogens Tybo Nielsen DK Sune Anderson S. P.S:Allerede 10rdagstod Wilhelmine 11ud afom0 havn med ny bes~tning. Lilli, Mogens og Hannah vort barnebarn på l lår, klar til3 ugers sejlads kamp om de beste ankringsplassene på Mjosa. Men i gjestehavnene kan det bli litt trangt om plassen i helgene midt på sammeren. Sxrlig på Gjovik og Hamar for der selger de 01i havna <;,- So/, vind og god p/ass å bo/tre seg på! Her har sldpperen på Sara Vanvittig Brottum om styrbord og Biristrand om babord. (Allefoto: Svein BjRJrtomt) Hilsen fra en ferskvannsvega Norges storste innsjo heter Mjosa. Den er 100 kilometer lang og for det meste gan ske smal. Noen vii kanskje si at Mjosa er mer elv enn innsjo. Men for noen av oss er Mjosa alt som trengs. Mjosa er vår lille verden, vårt lille verdenshav... Når folk spor oss om ikke det er kjedelig å ha seilbåt på Mjosa, så svarer vi som regel med å sammenligne Mjosa med Oslofjorden. I all hovedsak lang og smal, men litt breiere noen steder. - Joda, sier folkda. - Men i Oslo så kan vi jo velgeå seilelengerhvis vi vil. Det er selvfolgelig rett. Oslofolk kan for eksempel seile til Larvik. Det tilsvarer omtrent strekninga fra Lillehammer til Minnesund - altså like langt som vi kan seile på innsjoen vår. Og det er utrolig mange seilbåter i Oslo som aldri seiler så langt som til Larvik. "" ~~ Utrolig vellykket barbesok... Dessuten blåser det nesten alltid på Mjosa! Enten er det sonnavind eller så er det nordavind. Skjont ei natt måtte vi opp og Hytte båten fordi det plutselig var vind fra vest! Vi lurer fortsatt på hvor den vinden kom fra... Men aller mest sannsynlig cr det at det er sonnavind. Slik var det for eksempel den helga sist sommer da vi seilte til Gjovik for å gå på bar. Det var fotball- VM og vi ville drikke olag se fotball. Vi hadde mye vind nesten hele helga. På veg s0rover til Gjovik måtte vi krysse hele veien. Det tok omtrent en kjemplang dag.(aner ikke hvor langt det er i nautiske mil mellom de to byene, men det tar ca 45 minutter å kjore med bil.) Barbesoket må kunne karakteriseres som utrolig vellykka, så det var i grunnen OK at det var regn og vindstille morgenen etter. Vi brukte litt tid på å se på andre seilbåter i havna, og oppdaga til vår barnlige glede at det faktisk lå to Vega'er til der! Så da er det i alle fall tre Vega'er på Norges storste innsjo. Er det nok til å arrangere treff eller eskader, tro? Seilene stod urort i tre timer Men så var det altså turen hjern. Vi lot påhengsmotoren gjore jobben de forste par timene, helt til vi ved Mjosbrua ble passert av Skibladner (verdens eldste hjuldamper i drift, bygget i 1856 i Motala og fraktet i deler til Mjosa). Jeg vet ikke om det var Skibladner eller brua som gjorde det, men rett etter brua var det at vi faktisk ftkk et orlite vindpust fra sor. Forst veldig svakt, så litt sterkere, og så etter noen minutter var det faktisk slik at vi tenkte "Vi får vel heise seila, vi er tross alt på seiltur!" Fotball-seilas Vi bor på Lillehammer, det vil si i nordenden av Mjosa. Så når vi skal ut og seile vår Vega 65 "Sara Vanvittig" så er det bare en veg å seileog det er sorover. Og så, når det kjennes naturlig, så snur vi og seiler nordover igjen. Kjedelig? A ldri! Vi koser oss på vår fjord slik andre koser seg på sin. Noen ganger ankrer vi opp ved ei stille strand, ei fin vik, eller vi låner ei ledig brygge en time eller to. Det er ikke akkurat Egil sov, Svein fotogrriferte. -- -$.~ Rett fer vipasserte under MJesbrua ble viforbik)ert av hjuldamperen Skibladner. Fortsatt hadde det ikke begynt å blåse Plutselig gikk det kjempefort! Med vinden rett i rompa er det bare å spri ett seil til hver side og nyte seilasen. Slik var det virkelig denne dagen. I bortimot tre

17 timer stod seila Uf0rt og gjorde jobben uten at vi egentlig la merke til det: Egil sov på fordekket, Svein fotograferte vann, sol, seil og b0lger, mens jeg tenkte på alt båtarbeidet som står igjen på "Må gj0res"-lista mi. Jeg g10mte helt å spytte på vannet for å se hvor fort det gikk. Hadde jeg gjort det hadde jeg sikkert lagt merke til at båten etterhvert hadde veldig stor fart og at vinden ble stadig sterkere. Og sånn cirka der det er slutt på rettstrekningen og vi må gj0re en tydelig h0yresving f0r vi tar fatt på siste biten inn mot Lillehammer, der kjente jeg at jeg faktisk satt og tvihold på roret og brukte ganske mye krefter på å holde skuta på rett kj01.ojsann! På tide åredusere litt på seila! Jeg fikk piska mannskapet i arbeid, de tok ned storseilet og alt roa seg kraftig ned. 45 minutter senere var Sara Vanvittig trygt fort0yd på plassen sin i båthavna på Lillehammer. familien ikke anskaffet, hvad de bitterlig fortmd, da de normale, elektriske selvstyrere ikke kunne tåle masten. Men hjem kom de da, hjem til champagne på broen og gensyn med venner og familie. Efter foredraget stod det traditionelle, uforlignelige kolde Ish0j-bord klart. En sådan skafning er ikke klaret på en time, men videre skulle vi. Derfor gemte vi filmen fra IFR i Eckernförde til forårets generalforsamling og gik videre til Kj01svinet fullt - nok en gang! På vegen S0rover to dager f0r oppdaga jeg på et tidspunkt at kj0lsvinet var bredd fullt av vann. Etter litt detektivarbeid (ca 30 sekunder) fant jeg ut at vi hadde en lekkasje i vannsystemet og at ferskvannstanken (60 liter?) var tom. I seg sj0l ikke noe stort problem all den tid man seiler på ferskvann. Men nå når vi var tilbake i havna oppdaget jeg at kj0lsvinet nok en gang var breddfullt - og denne gangen kunne det ikke v::ere drikkevannet, for det var jo tomt allerede! Og båten var tett, såpass visste jeg. Hvor kunne vannet komme fra? Da var det at jeg kom på hullet der eksosen kom ut dengang det var innenbordsmotor på båten. Under vanlig seilas ligger hullet litt over vannlinja. Nå må den kraftige medvinden og b0lgene ha gjort at vannet har rent inn i båten den veien. Hm. Jaja. Nok et punkt på "Må gj0res"-lista. I tillegg tillekkasjen i ferskvannssystemet, selvf0lgelig. Arbeidsledig blir man heldigvis ikke med en gammel skute å ta hånd om. tekniske sp0rgsmål. De nye medllemmer, som vi kunne byde velkommen for f0rste gang, fandt hurtigt ud af, at der i forsamlingen var meget know-how omkring Vega' en samlet i dette forum. Av 0ystein Skotte Vega 65 - Sara Vanvittig Så ved tre-tiden var alle 10se ender på plads og vi kunne takke af efter en oplevelsesrig og hyggelig Vega-Iordag. MEDLEMSM0DE I ISH0] V1691 L0rdag den 4. november samledes vi atter til det traditionelle "afriggerm0de" i Ish0j Sejlklub. Foredraget med Preben Luther fra Vedb::ektrak over 50 medlemmer til denne dag. Familien Luther bestående af far, mor og to teenaged0tre havde virkeliggjort deres dmmmesejlads: en tur fra Vedb::ektil Caribien og retur i en Grenada 36. Efter det s::edvanligevf0vl med det tekniske udstyr kunne vi se hele turen gennem den Engelske kanal, stop-over på atlanterhavs0erne og ankomsten til Caribien. Her kunne der fort::ellesbåde godt og skidt om de forskellige lokaliteter. Der blev levende fortalt om 0erne, som varierer meget både hvad angår befolkning og natur. Så hvis nogen skulle finde på at g0re familien Luther turen efter, var der meget information at hente. Også de tekniske problemer, som naturligvis opstår på en sådan rejse, fik vi indblik i. En ting som et rigtigt vindror havde 17

18 Sommergleder og hostmelankoli Novemberbrev nordfra Så var denne sommeren slutt -hesten også - og vinterens ferste sne har allerede lagt seg såpass at Audhild og jeg har hatt den ferste skituren på fjellet. bj. I: I '" '111 ~ gelcoaten i store flak. Audhild og jeg tar et par kortere ekter pr. dag innimellom annet arbeid, til sammen ca. 20 timer. Da er hun 95 % ren. De 5 % er områder der innerste laget sitter ekstra godt fast. De tar vi til våren. Med tanke på et mulig fremtidig behov for nedstyring blir det boltet fast en krok i everste aktre hjeme av Litt av Lofoten- Vågakallen har gjemt hodet i skyene har gjen roret. Ved et mulig behov senkes en taubukt med knuter Hesten har vrert sur og våt, og sommeren fer det igjen på ned aktenfor roret og hektes fast i kroken som var våt og sur. Nå ja, rett skal vrere rett: ferste del av selvfelgelig vender nedover. med en tamp opp på hver mai var fin, men da sto «Exodus» på land og Audhild side av båten er roret under full kontroll - såsant det ogjeg slet med vårpussen. Den ble ganske omfattende i ikke er falt av. Et hengslet ror med hellager faller år også (det finnes visst en naturlov for slikt) Omtrent skjeldent av, men det har hendt at beslaget mellom 30 lag gammelt bunnstoff skulle fjemes. Hvordan gjer rorkult og rorstamme brekker. i et slikt tilfelle er denne man slikt lettest? En varepreve av «Verdenst Beste måten å nedstyre på suveren og ble fer i tiden brukt Bunnstoffjemer» ble anskaffet. Den fjemet ett lag - bare med hell selv på store skip. (Det å surre en plate av noe 29 lag igjen! Skrape av? Håplest arbeid, skrapen klarte slag til spinnakerbommen og styre med den kan du bare ikke å skille mellom bunnstoff og gelcoat, dessuten var glemme. Sper de som har prevd!) Har du i tillegg et bunnstoffet glasshardt og verre enn det - det var nesten vindror som kan brukes til nedror er du helgardert. På 30 m2 å skrape av. Verftet foreslår sandblåsing, men en av de siste turene i hest mistet rattet og roret det går jeg ikke på. Blåsing med knuste 110tteskallgår kontakten med hverandre rett utenfor havna i Bode. Rorkoplingen hadde lesnet, noe som helt og holdent skyldtes min egen dumhet (- jeg vii helst ikke utdype saken) Vi gjennomferte helgeturen som planlagt med vindroret som ror. Det fungerte helt greit. Da vi endelig heiste seillitt ut i mai kom drittvreret. Så fikk vi en skikkelig «Indian Summer» i september, men da var ferien slutt. Vel - det ble da til sammen mil av det takket vår innbitte vilje til å stå på tross lave temperaturer, tåke, regn og -heldigvis - vind.ferienble en sirkel rundt Vestfjordbassenget (som trass i navnet ikke er en fjord men en del av Atlanteren som kiler seg inn mellom Lofoteyene og fastlandet på grader nord, ca. 60 mil på det bredeste) Vi startet i Bode, Til rors mot Svolvrer. Audhild under avsynging av «Sol ute, sol inne» videre nordover via flere havner til Traney som er et kultursenter med flere kunstgalerier og mange andre bra, men utstyr for dette finnes ikke her. Et siste severdigheter. Her finner vi også «Edvardas hus» desperat forsek blir gjort: leg banker forsiktig med oppkalt etter en av Knut Hamsuns romanskikkelser. Det pennen på en lett klinkhammer. Skulle du ha sett! er et bittelite gjestgiveri med et ypperlig kjekken. Vi Lagene som til sammen er 2-3 mm tykke skreller av fra tilbrakte noen hvetebredsdager her for 12 år siden, men 18

19 Vegabladet verten kjenteoss 19)enhkeveI. Her sp0r man lkke etter men nesten alle de gamle bemmte fyrene pa menyen. Waldemar Hansteen (det heter verten) kommer norskekysten. «Den nye tid» ville Knut Hamsun sagt. til bordene (det er 3 bord): «l dag serverer vi» Det Fra Skomv~r over Vestfjorden til fastlandet i syd0st er er bare en forrett, en hovedrett, en av alt. Enten vii du det ca. 60 mil. V~rmeldingen spår en frisk 0stlig bris ha det eller du går din vei og kommer tilbake en annen dag. Vi fikk fersk Vestfjordtorsk med tilbeh0f, og vi angret ikke på det. Stedet er bemmt her på kysten. Fra Tran0Ykrysset vi Vestfjorden til Svolv~r som regnes for Lofotens hovedstad. Videre vestover fra fiskev~r til fiskev~r (som hver for seg kunne fortjene og vi gleder oss til en frisk bidevindseilas på 8-10 timer. Det tar 12 timer for motor hele veien. Vindstille og havblikk. Ikke et pust! Men dagen blir fin likevei. Vi ser mye fug1og store seistimer som koker i havflaten. Et par hvalfangere på jakt krysser kursen vår, men hval ser vi ikke. For noen år siden var vi heidigere. Vi seilte sin egen artikkel) til vi til slutt havnet på R0St,Det tvers gjennom en flokk på kanskje 100 grindhval. Vi ytterstefiskev~reti Lofoten.Her blirverdensbeste- og kunne se dem passere under kj0len, - de var st0rre enn dyreste - t0rrfisk til under det bemmte Skreifisket fra «Strega» februar til april. Tusenvis tonn av denne arktiske torskearten som kommer igjen år etter år for å gyte i Slike oppieveiser glemmer man ikke. Vi flyttet «Exodus fra sommerhavnen i Bod0 til Vestfjorden havner på fiskehjellene her og eksporteres vinterhavnen på Rognan for noen uker siden (midt i siden til hele verden - s~rlig til Italia, Portugal og Oktober) Det er ca. 40 mil innover Saltenfjorden. Spania. Spiser du Bacalao på en bedre resturant i Utenfor Saltstmmmen blåser det 0stlig kuling rett i Napoli eller Barcelona er råstoffet garantert fra Lofoten baugen. Vi seiler for små seil et par timer og går og nesten sikkert fra R0st. gjennom verdens kraftigste malstmm en halv time f0r Lofoten er et eventyr rett ut av virkeligheten: fjellene, havet, lyset, menneskene-. Her ute har man vi burde. Stmmmen renner enda innover med store hvirvler. Det trengs full motor for å sikre effektiv norgesrekord i lite bruk av antidepresiva. Luften er fyllt rorbruk i det trange 10pet.På det smaleste og grunneste av fugl fra fuglefjellene rundt omkring: krykje, skarv, er det bare 150 og 40 m. Gjennom dette nål0yet presses ~rfugl, alke, Lomvi, måker av alle slag. På et skj~r i opptil (700 millioner) m3 sj0vann i 10pet innseilingen sitter syv hav0rner på vakt. De letter f0rst av 6 timer. Så snur stmmmen og like mye vann renner når vi er helt innpå. Med et vingespenn på mye over to motsatt vei i 10petav de neste 6 timer. Hastigheten er meter ruver de godt på himmelen over oss. Selvom målt til over 20 knop på det meste ved springflo. v~ret tidevis er så som så blir man glad av slikt. Vi Innenfor stmmmen er vinden nesten borte, så de neste synger under sydvesten og smiler bredt når vi bunkrer 28 milene går vi for motor. Det er m0rkt, fullmåne og frostklart. Under dekk lyser det mde nattlyset, og det er 11godt og varmt. En usedvanlig vakker natt med, måneskinn over sn0fjell og ingen trafikk unntatt en SkomvaJr fyr. Skjelden Vestfjorden ligger så stille. bmnnbåt (som frakter levende oppdrettslaks) hun har ventet en halv time til stmmmen lå stille og fosser nå forbi med dobbelt så stor fart som oss. Hun passerer heldigvis på vår SB side så vi slipper å avs10reat vår BB lanterne har sluknet. Et senere fors0k på å skifte p~re var ikke vellykket: Glasset falt ut av lanternehuset og er borte for alltid. Vi har heldigvis en reservelanterne på loftet. Nå er «Exodus» fort0yd for vinteren. vi har tatt ned seil for vask og småreparasjoner. Vanligvis lar vi storseilet diesel til Kr. 5,00 pr. liter. overvintre godt beskyttet på rullen inne i masten, men i Nå er vi like ved verdens ende. Siste stopp er år er det tatt på land. En byge slo oss ned ved ytterpunktet i vår verden: Skomv~r fyr, like bemmt og Torbj0rnskj~r ytterst i Oslofjorden i fjor sommer: En besunget som Vinga fyr (som vi seilte forbi i fjor) av de vertikale spilene ble presset tvers gjennom toppen Fortsetter vi vestover nå er Gmnland neste stopp, men av lommen. Skulle v~rt reparert forlengst. På kryssj det får bli en annen gang. Det er stille på Skomv~r fyr stormfokken er kanalen for trimlinen spj~ret (Ingen nå. Fyret er forlengst automatisert og ingen fyrvokter aning om hvordan det har gått til. Vi seiler kanskje litt vinker til oss. De hvite fyrbygningene har stått hardt iblant, men dette er da en stormfokk eller?) ubebodde og uten vedlikehold i mange år. Det synes når Vindgiverne i mastetoppen er tatt ned og den nye vi kommer innpå. Et av Europas fattigste land hadde sprayhooden og kockpitkalesjen er montret (passet råd til å bygge fyret, vokte det og skj0tte det i over 100 perfekt) Skulle gjerne hatt en heldekkende presenning, år. Nå har et av Europas rikeste land ikke råd til å holde men den får vi klare oss uten (kanskje til neste år?) det vedlike lenger. Dette gjelder ikke bare Skomv~r fyr Så var det årets mysterium: Diesels01i 19

20 5 Snu bunken og gjenta prosessen på seilets andre side. Deretter blar du bunken frem og tilbake i et par dager til alt er t0rt. 6 Når du er ferdig med dette er det gjort et storverk! Ikke bare er seilet rent, det er også inspisert. Nå vet du om alle rifter, l0se S0mmer,utslitte lus, merker av slitasje osv. som må fikses hvis de ikke skal utvikle seg og bli til store dyre skader. På denne tiden av året har seilmakeme god tid og ofte godeprisersomdu dessutenkan prutepå. Til våren I Kirkeruinen på R0st lensebnmnen,men ingen lekkasjer å finne. Muligheten for en lekk dieseltank liker jeg ikke å tenke på. Men er den lekk så er det ingen vei utenom -ut må den. Må man så må man! Dette med vedlikehold av seil serjeg at mange slurver stygt med. Kan du forstå? Det viktigste av alt utstyr ombord - svindyrt er det også - og så tar man så dårlig vare på det! Seil av uansett kvalitet, uansett materiale, må tas vare på og vedlikeholdes -hele tiden. Et sett Vega -seil kommer vel på noe slikt som 20 båtkroner (tusenlapper) Det er ingen sak å ta livet av dem på noen Kunstutstilling på Traney få år bare man mishandler dem tilstrekkelig. Godt behandiet og påkostet noen timer ettersyn og vedlikehold varer de både 15 og 20 år på en turbåt som ikke drives for hardt. Her er de gode rådene: 1 Ta ned seilene såsnart sesongen er slutt, brett dem og rull dem sammen slik seil skal brettes (du vet vel hvordan det gj0res?) 2 Rull det brettede seilet ut på et rent underlag. Plassbehov ca. 5 x 2 m. (hos oss passer parketten i stua utmerket) 3 Brett ut en brett i slengen som om du blar i en bok. 4 Vask hver utbrett etter hvert med rent lunkent vann etter f0rst å ha behandiet skittflekker med en blanding av håndvarmt vann med litt «Zalo» «<Ves» heter det på svensk) og litt vaskepuiver. Jordslag kan man pr0veet spesiaipreparat på. Min erfaring er at de ikke virker det spor bedre enn den blandingenjeg allerede har nevnt. er det noe ganskeannet!har du en gammel I håndsveivet «Singer» og litt peiling og ledig tid er du heldig. Singeren tygger seg fram gjennom det meste, og materiale tillapper og forsterkninger får du alltid tak i. Det ligge jo allerede en gammel fillete genoa på m0rkeloftet - den du ikke hadde hjerte til åkaste. Og her er de dårlige rådene: l Overse alle skarpe kanter, slikt som salingshom, saksepinner, lusete wire og annet skarpt. La gjeme seilet ligge på dekket og tramp mye på det. 2 Stapp det ned i seilsekken når det er vått og uten å brette det. La det ligge slik til neste vår. 3 Rull det på staget i vind og regn slik at rullen blir beinhard med mange skarpe bretter og la det vrere slik til neste år. 4 La innrullingslinen ligge l0s slik at seilet kan rulle seg ut og slå i vinden i et par uker til glede for alle i havnen. 5 Når du heiser genoaen på rullestaget til våren lar du akterstaget vrere slakt. Stram fallet til krampen tar deg. Deretter strammer du akterstaget alt du klarer og lar det vrere slik til neste vår. I God Vinter! ~~~. Med hllsen ',+, SlY «Exodus» Audhild og Sigurd Redaktionens kommentar Inslaget kom till mig efter pressstoppet. 20

vägledning / vejledning / veiledning Rutmönstrad merinoull Merino-uld i tern/rutemønstret merinoull

vägledning / vejledning / veiledning Rutmönstrad merinoull Merino-uld i tern/rutemønstret merinoull vägledning / vejledning / veiledning 600313 Rutmönstrad merinoull Merino-uld i tern/rutemønstret merinoull Du behöver Konstsiden (fodertyg) Merinoull Gammal handduk Resårband Dänkflaska Torktumlare Börja

Læs mere

Nordisk Allkunst Danmark 2015

Nordisk Allkunst Danmark 2015 Nordisk Allkunst Danmark 2015 K unst I dræt K ultur F E S T I V A L Fuglsøcentret 22-26 juni 2015 NYHEDSBREV NR. 3 Nordisk Allkunst Danmark 2015 Indhold: Velkommen fra projektgruppen (Sonny) side 3 Vennesmykker

Læs mere

600207 Tips & Idéer. Smycken av metall- och wiretråd Smykker af metal- og wiretråd/smykker av metall- og wiretråd

600207 Tips & Idéer. Smycken av metall- och wiretråd Smykker af metal- og wiretråd/smykker av metall- og wiretråd 600207 Tips & Idéer Smycken av metall- och wiretråd Smykker af metal- og wiretråd/smykker av metall- og wiretråd SV Stelt halsband med pärlor, 38 cm 150 cm lackerad koppartråd eller silvertråd 925, diam.

Læs mere

bab.la Fraser: Personlig hilsen Svensk-Svensk

bab.la Fraser: Personlig hilsen Svensk-Svensk hilsen : ægteskab Gratulerar. Jag/Vi önskar er båda all lycka i världen. Gratulerar. Jag/Vi önskar er båda all lycka i världen. par Vi vill gratulera och framföra hjärtliga lyckönskningar till er båda

Læs mere

bab.la Fraser: Personlig hilsen Dansk-Svensk

bab.la Fraser: Personlig hilsen Dansk-Svensk hilsen : ægteskab Tillykke. Vi ønsker jer begge to alt mulig glæde i verdenen. Gratulerar. Jag/Vi önskar er båda all lycka i världen. par Tillyke og varme ønsker til jer begge to på jeres. Vi vill gratulera

Læs mere

Tips & Idéer. Modellark till fyra väskor/mønsterark til fire tasker/vesker

Tips & Idéer. Modellark till fyra väskor/mønsterark til fire tasker/vesker Tips & Idéer Modellark till fyra väskor/mønsterark til fire tasker/vesker 600711 SE Påsväska Tygåtgång: Yttertyg 50x100 cm Fodertyg + snedslå 100x140 cm Vliselin 100x25 cm Mönster (sid 6) Måtten på mönstret

Læs mere

Tips & Idéer. Ullfigurer/Uldfigurer

Tips & Idéer. Ullfigurer/Uldfigurer Tips & Idéer Ullfigurer/Uldfigurer 603056 SE Du behöver filtnålar och nålplatta. Den vita nålplattan används som underlag för att skydda bordet och nålen. Tänk på att nålarna är vassa. Längst ut på nålspetsen

Læs mere

NO: Knebøy. SE: Knäböj. DK: Knæbøjning

NO: Knebøy. SE: Knäböj. DK: Knæbøjning 1 NO: Knebøy Trener: Forside lår og setemuskulatur Vekter Her er det store muskler som trenes så legg på godt med vekter. Det skal være sånn at du så vidt orker å gjennomføre de siste repetisjonene. Antagelig

Læs mere

NØDEBO NIMBUS NYT 4. kvartal 2011

NØDEBO NIMBUS NYT 4. kvartal 2011 NØDEBO NIMBUS NYT 4. kvartal 2011 Nødebo Nimbus Klub Nødebo Nimbus Klub er en af de gamle lokalklubber for Nimbus i Danmark, startet i 1976 som en gruppe af MC-ejere med interesse for den dansk producerede

Læs mere

1 bro 2 nationer 3 Races

1 bro 2 nationer 3 Races 1 bro 2 nationer 3 Races 5:e och 6:e juni 6. juni Live 5.- 6. juni 2010 10 år med öresundsbron firas även under bron 1. Juli 2010 firar Öresundsbron 10-årsjubileum. Av den anledningen har Malmö utmanat

Læs mere

Kom godt i gang. Tilslutninger

Kom godt i gang. Tilslutninger Quick Guide Kom godt i gang Tillykke med købet af Deres nye Clint DC1 kabel TV boks. Følgende tekst er ment som en hurtig guide så De nemt og hurtigt kan komme i gang med at benytte Deres boks. For yderligere

Læs mere

RE: Bockjakt på premiären i Maj - Mellersta Sverige

RE: Bockjakt på premiären i Maj - Mellersta Sverige Page 1 of 9 RE: Bockjakt på premiären i Maj - Mellersta Sverige Fra: (nakkedraget@hotmail.com) Sendt: 25. april 2009 07:46:27 Til: bock.jakt@spray.se Hej lars Din deadlines er lang overskredet og jeg har

Læs mere

GOKART. Brugsanvisning Bruksanvisning. Importeret af Harald Nyborg A/S. Model: CT008 Best.nr. 8197

GOKART. Brugsanvisning Bruksanvisning. Importeret af Harald Nyborg A/S. Model: CT008 Best.nr. 8197 GOKART Importeret af Harald Nyborg A/S Brugsanvisning Bruksanvisning Model: CT008 Best.nr. 8197 Tillykke med deres nye gokart! De bedes læse denne brugsanvisning grundigt, før De samler gokarten eller

Læs mere

DK Makramé er en gammel teknik, som har været brugt i flere tusinde år. Teknikken med at knytte makraméknuder

DK Makramé er en gammel teknik, som har været brugt i flere tusinde år. Teknikken med at knytte makraméknuder Makramé SV Makramé är en gammal teknik som använts i flera tusen år. Tekniken att knyta makraméknutar kräver nästan inga redskap alls förutom fingrarna och en makramékrok. Du kan knyta makramé med vilket

Læs mere

10.7.2014 65x94cm. LAREDO 90cm. www.bathdeluxe.com

10.7.2014 65x94cm. LAREDO 90cm. www.bathdeluxe.com 10.7.2014 65x94cm LAREDO 90cm www.bathdeluxe.com LAREDO 90cm Delar / Dele 23 28 39 2 x (Ø8 x 35mm) 2 x (Ø5 x 58mm) 1 x (400 x 100 x 15mm) 94 65 Verktyg / Verktøj Ø8mm SILIKONE Tack för att du valt vår

Læs mere

2 kontrolafgifter på 750 kr. hver, for manglende billet. Medtog kvitteringer fra billetautomat i stedet for billetterne.

2 kontrolafgifter på 750 kr. hver, for manglende billet. Medtog kvitteringer fra billetautomat i stedet for billetterne. 1 AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2014-0067 Klageren: XX Linköping, Sverige Indklagede: Metroselskabet I/S v/metro Service A/S CVR: 21 26 38 34 Klagen vedrører: Ankenævnets

Læs mere

Adam, Sofia, Erik och Felicia: hej. är det någon där? Adam, Sofia, Erik och Felicia: vi hör er inte. Adam, Sofia, Erik och Felicia: hör ni oss?

Adam, Sofia, Erik och Felicia: hej. är det någon där? Adam, Sofia, Erik och Felicia: vi hör er inte. Adam, Sofia, Erik och Felicia: hör ni oss? Adam, Sofia, Erik och Felicia: hej. är det någon där? Adam, Sofia, Erik och Felicia: vi hör er inte. Adam, Sofia, Erik och Felicia: hör ni oss? gruppe 1950 (4) Martin Louise Claes Signe: nej gruppe 1950

Læs mere

Introduktion. 5 års ombytningsgaranti

Introduktion. 5 års ombytningsgaranti Limpistol Limpistol Introduktion For at du kan få mest mulig glæde af dit nye værktøj, beder vi dig gennemlæse denne brugsanvisning og de vedlagte sikkerhedsforskrifter, før du tager det i brug. Vi anbefaler

Læs mere

Model 77737. Brugsanvisning Bruksanvisning

Model 77737. Brugsanvisning Bruksanvisning Model 77737 Brugsanvisning Bruksanvisning HÅNLIPPER Introduktion For at du kan få mest mulig glæde af din nye håndklipper, beder vi dig gennemlæse denne brugsanvisning og de vedlagte sikkerhedsforskrifter,

Læs mere

Model 33017. Brugsanvisning Bruksanvisning

Model 33017. Brugsanvisning Bruksanvisning Model 33017 Brugsanvisning Bruksanvisning BÅNDPUDR Introduktion For at du kan få mest mulig glæde af din nye båndpudser, beder vi dig gennemlæse denne brugsanvisning og de vedlagte sikkerhedsforskrifter,

Læs mere

FIRST LEGO League. Fyn 2012. Carl Rau Gutt 10 år 0 kirstine pedersen Jente 11 år 0 esther poulsen Jente 11 år 0 Lise Jørgensen Jente 11 år 0

FIRST LEGO League. Fyn 2012. Carl Rau Gutt 10 år 0 kirstine pedersen Jente 11 år 0 esther poulsen Jente 11 år 0 Lise Jørgensen Jente 11 år 0 FIRST LEGO League Fyn 2012 Presentasjon av laget Biz 2 Vi kommer fra Aarup Snittalderen på våre deltakere er 11 år Laget består av 4 jenter og 6 gutter. Vi representerer Aarupskolen Type lag: Skolelag

Læs mere

Tips & Idéer Nunofilt

Tips & Idéer Nunofilt 600306 Tips & Idéer Nunofilt SE Vägledning till tyger som är filtade med hjälp av en torktumlare Du behöver Blankt, syntetiskt fodertyg Merinoull Siden, ponge 5, eller gasväv Gammal handuk Plastbalja Varmt

Læs mere

Tips & Idéer. Smycken av merinoull Smykker af merinould/smykker av merinoull

Tips & Idéer. Smycken av merinoull Smykker af merinould/smykker av merinoull Tips & Idéer Smycken av merinoull Smykker af merinould/smykker av merinoull 600308 SE Det är lätt och roligt att göra smycken av merinoull och det blir fint att kombinera ullsmyckena med smyckepärlor,

Læs mere

Testboy 70 Dansk/norsk manual Side 3-4 Svensk manual Sida 5-6

Testboy 70 Dansk/norsk manual Side 3-4 Svensk manual Sida 5-6 Testboy 70 Dansk/norsk manual Side 3-4 Svensk manual Sida 5-6 El-nummer: 6398402149 EAN-nummer: 5706445620067 Indhold Dansk/Norsk manual... 3 Indledning... 3 Kendetegn... 3 Måleprocedure/Måleprossedyre...

Læs mere

TP 20 96-15. www.ifosanitar.com

TP 20 96-15. www.ifosanitar.com TP 20 96-15 0392983 SE Pump DK Pumpe 1670318 www.ifosanitar.com SE Montering av elpump för Ifö Solid duschkabiner. Karet Bestäm enl. fig på vilket ben pumpenheten skall fästas för att dess avlopp skall

Læs mere

ORESUND Electric Car Rally 2011

ORESUND Electric Car Rally 2011 THE EUROPEAN UNION The European Regional Development Fund ORESUND Electric Car Rally 2011 København - Helsingborg - Malmö - København 10-11 september 2011 Book den 10.-11. september nu! Velkommen til en

Læs mere

Papir, glas, støbejern, elge og vandmølle

Papir, glas, støbejern, elge og vandmølle Papir, glas, støbejern, elge og vandmølle Alebo info@alebo.se http://www.alebo.se 180 km 2h 55 min Starts: Alebo Pensionat, Södra vägen, Unnaryd, Sweden Ends: Södra vägen 53, Unnaryd, Sweden Start Point:

Læs mere

Fitness Ball. NO: Øvelser. SE: Övningar. DK: Øvelser

Fitness Ball. NO: Øvelser. SE: Övningar. DK: Øvelser Fitness Ball NO: Øvelser Med Abilica FitnessBall kan du trene hele kroppen. Utfør øvelsene rolig og med fokus på å ha kontroll på mage og korsrygg, så får du med maksimal effekt av kjernemuskulaturen.

Læs mere

Fredag den 9. juli Afgang fra klubben kl. 14. Bussen og de medfølgende forældres biler blev proppet til det yderste med bagage og mad til de 7 dage.

Fredag den 9. juli Afgang fra klubben kl. 14. Bussen og de medfølgende forældres biler blev proppet til det yderste med bagage og mad til de 7 dage. Kofucamp 2010 Teams: Team 1: Sempai Laurits Team 2: Sempai Mads Team 3: Sempai Monica Team 4: Sempai Sebastian Fredag den 9. juli Afgang fra klubben kl. 14. Bussen og de medfølgende forældres biler blev

Læs mere

Halogen Spot HS50 (50 watt) HS100 (100 watt)

Halogen Spot HS50 (50 watt) HS100 (100 watt) Brugsanvisning / Bruksanvisning Halogen Spot HS50 (50 watt) HS100 (100 watt) Halogen Spot HS50 og HS100 Læs venligst denne brugsanvisning omhyggeligt igennem inden halogen spotten tages i brug. Anvendelse:

Læs mere

Pinsetræf 2012. Så ventede vi alle spændt - som vi plejer - på vejrudsigten til Pinse-Najad-stævnet.

Pinsetræf 2012. Så ventede vi alle spændt - som vi plejer - på vejrudsigten til Pinse-Najad-stævnet. Pinsetræf 2012 Så ventede vi alle spændt - som vi plejer - på vejrudsigten til Pinse-Najad-stævnet. 31 både var tilmeldt + 5 både fra Göteborg s Najad klub. Og sandelig om ikke vejrudsigten var så god

Læs mere

Morgenmaden sådan cirka: Æg, bacon og pølser Forskellige slags brød Yoghurt Müsli Havregrød Frugt

Morgenmaden sådan cirka: Æg, bacon og pølser Forskellige slags brød Yoghurt Müsli Havregrød Frugt Mandag d. 26. september kl. 20:10 fløj 9.Q, og ankom i Finland kl. 22:40. Der skete ikke noget særligt på flyveturen, de fleste sad bare og snakkede eller hørte musik. Vi boede i hytter. Meget fine hytter.

Læs mere

Introduktion. 5 års ombytningsgaranti

Introduktion. 5 års ombytningsgaranti Båndpudser Bandslip Introduktion For at du kan få mest mulig glæde af dit nye værktøj, beder vi dig gennemlæse denne brugsanvisning og de vedlagte sikkerhedsforskrifter, før du tager det i brug. Vi anbefaler

Læs mere

Senere på aftenen spiste vi lækker aftensmad på en vietnamesisk restaurant.

Senere på aftenen spiste vi lækker aftensmad på en vietnamesisk restaurant. Dublin, Irland Ikke mindre end fantastisk kan jeg beskrive 8. klasses tur til Dublin! Jeg tror ikke jeg tager helt fejl hvis jeg siger at denne begejstring gælder os alle - både lærere og elever. Vi har

Læs mere

Besøg af venskabsgildet fra Fredrikstad 21. 24. maj 2009

Besøg af venskabsgildet fra Fredrikstad 21. 24. maj 2009 Besøg af venskabsgildet fra Fredrikstad 21. 24. maj 2009 Kr. Himmelfartsdag drog vi gildebrødre til Motel La Tour ved 17 tiden for at modtage 10 norske gildebrødre. Der var stor gensynsglæde, viften med

Læs mere

INTERNATIONALISER DIN UDDANNELSE I DANMARK ELLER I SVERIGE BYGG DIN EGEN BRO TILL DEN GLOBALA ARBETSMARKNADEN

INTERNATIONALISER DIN UDDANNELSE I DANMARK ELLER I SVERIGE BYGG DIN EGEN BRO TILL DEN GLOBALA ARBETSMARKNADEN INTERNATIONALISER DIN UDDANNELSE I DANMARK ELLER I SVERIGE BYGG DIN EGEN BRO TILL DEN GLOBALA ARBETSMARKNADEN Roskilde Universitet Varför är det en bra idé? Om du åker på utbyte till Malmö University kan

Læs mere

Jeugdtour van Assen 1996

Jeugdtour van Assen 1996 Jeugdtour van Assen 1996 Af: Tonni Johannsen (SCK-Nyt 4/1996). Det er lørdag den 20. juli, taskerne og cyklen er pakket i bilen. Kl. 17.30 startede min far bilen. Jeg skulle til Kolding og derefter med

Læs mere

evejledning vejledning i det virtuelle rum

evejledning vejledning i det virtuelle rum evejledning vejledning i det virtuelle rum 11. April 2011 2 Hvad er evejledning? Et landsdækkende vejledningstilbud med lang åbningstid! Anvender udelukkende digitale medier i kontakten med de vejledningssøgende

Læs mere

Du kan även få vattenpassen i 120+, och 180+ som har sina fördelar både vid golvläggning och vid tak läggning.

Du kan även få vattenpassen i 120+, och 180+ som har sina fördelar både vid golvläggning och vid tak läggning. True blue är 100 % korrekt, bubblan är mycket tydligare än normalt. Själva vattenpasset är byggd i kraftig aluminiumprofil och har stora handtag så att den passar bra i handen. Det har genomförts tester

Læs mere

Panduro Hobbys FÄRGSKOLA FARVE/FARGESKOLE

Panduro Hobbys FÄRGSKOLA FARVE/FARGESKOLE Panduro Hobbys FÄRGSKOLA FARVE/FARGESKOLE 602053 SE Information om färgskolan Färgskolan är en introduktion till färgernas spännande värld. Den innehåller en kortfattad beskrivning av vad färg är, hur

Læs mere

VÄGLEDNING/VEJLEDNING/VEILEDNING. Måla ansikten Mal ansigter

VÄGLEDNING/VEJLEDNING/VEILEDNING. Måla ansikten Mal ansigter VÄGLEDNING/VEJLEDNING/VEILEDNING Måla ansikten Mal ansigter 600309 Måla ansikten Mal ansigter SE Du kan enkelt måla ansikten på vaddkulor, träkulor och knappformar med pennor eller pensel och hobbyfärger.

Læs mere

KØRESTOLEN BOGOTA RULLSTOL BOGOTA. Brugsanvisning. Bruksanvisning

KØRESTOLEN BOGOTA RULLSTOL BOGOTA. Brugsanvisning. Bruksanvisning DK SE KØRESTOLEN BOGOTA Brugsanvisning RULLSTOL BOGOTA Bruksanvisning DK Ryglænshøjde: 43 cm Højde i alt: 92 cm Længde i alt: 97 cm Bredde i alt: 63,5 cm foldet ud Bredde i alt: 27 cm sammenfoldet Egenvægt:

Læs mere

Tekst & foto: Bifrost

Tekst & foto: Bifrost Tekst & foto: Bifrost Vi ville prøve at gentage turen til Polen helt op til Stettin, der hvor man tager mast af for at sejle ad floden op mod Berlin. Da vi i 1998 skulle ind i Polsk farvand sejlede man

Læs mere

Skruemaskine Skruvdragare

Skruemaskine Skruvdragare Skruemaskine Skruvdragare Introduktion For at du kan få mest mulig glæde af dit nye værktøj, beder vi dig gennemlæse denne brugsanvisning og de vedlagte sikkerhedsforskrifter, før du tager det i brug.

Læs mere

Vi når Skillinge Hamn i frisk så frisk vind, at vi blæser inde i to dage. Vi nyder solen og sprayhoodens læ og ser på det lille hyggelige samfund.

Vi når Skillinge Hamn i frisk så frisk vind, at vi blæser inde i to dage. Vi nyder solen og sprayhoodens læ og ser på det lille hyggelige samfund. Skillinge Vi når Skillinge Hamn i frisk så frisk vind, at vi blæser inde i to dage. Vi nyder solen og sprayhoodens læ og ser på det lille hyggelige samfund. Skillinge var tidligere en betydningsfuld

Læs mere

FREDAGSNYT. FJALTRING FRI - OG UDESKOLE FREDAG DEN 17. juni 2016

FREDAGSNYT. FJALTRING FRI - OG UDESKOLE FREDAG DEN 17. juni 2016 FREDAGSNYT FJALTRING FRI - OG UDESKOLE FREDAG DEN 17. juni 2016 Sidste skoledag Fredag den 24. juni fra kl. 8.05-11.15. Storegruppen møder allerede kl. 7.30 til morgenkaffe med lærerne. Efter morgensang

Læs mere

ÅREBLADET. Læs inde i bladet... Formandens hjørne Kanindåbsfest Fællestur til Helnæs Aktivitetskalender

ÅREBLADET. Læs inde i bladet... Formandens hjørne Kanindåbsfest Fællestur til Helnæs Aktivitetskalender ÅREBLADET Medlemsblad for Faaborg Roklub Nr. 7 juli 2014 33. årgang Bjørnø Læs inde i bladet... Formandens hjørne Kanindåbsfest Fællestur til Helnæs Aktivitetskalender Faaborg Roklub, tlf. 62 61 07 71,

Læs mere

FIRST LEGO League. Horsens 2012

FIRST LEGO League. Horsens 2012 FIRST LEGO League Horsens 2012 Presentasjon av laget Team Grande Vi kommer fra Horsens Snittalderen på våre deltakere er 12 år Laget består av 4 jenter og 4 gutter. Vi representerer Torstedskolen Type

Læs mere

FIRST LEGO League. Gentofte 2012. Josefine Kogstad Ingeman-Petersen

FIRST LEGO League. Gentofte 2012. Josefine Kogstad Ingeman-Petersen FIRST LEGO League Gentofte 2012 Presentasjon av laget Team Rolator Vi kommer fra Søborg Snittalderen på våre deltakere er 13 år Laget består av 4 jenter og 6 gutter. Vi representerer Gladsaxe skole Type

Læs mere

En tur til det græske øhav.

En tur til det græske øhav. Maj 2015 En tur til det græske øhav. Mange har sikkert prøvet at gå på en havnekaj sydpå, og set ind i den ene lækre båd efter den anden og tænkt, det må være dejligt at sidde i sådan en båd og sejle rundt

Læs mere

ÅREBLADET. Løvfaldstur på Gudenåen 9. okt. 2011. Læs inde i bladet... Formandens hjørne Standerstrygning Løvfaldstur Gåtur Lyø Rundt

ÅREBLADET. Løvfaldstur på Gudenåen 9. okt. 2011. Læs inde i bladet... Formandens hjørne Standerstrygning Løvfaldstur Gåtur Lyø Rundt ÅREBLADET Medlemsblad for Faaborg Roklub Nr. 10. okt. 2011 30. årgang Løvfaldstur på Gudenåen 9. okt. 2011 Læs inde i bladet... Formandens hjørne Standerstrygning Løvfaldstur Gåtur Lyø Rundt En aften med

Læs mere

Møde med nordmanden. Af Pål Rikter. Rikter Consulting. Find vejen til det norske bygge- og anlægsmarked

Møde med nordmanden. Af Pål Rikter. Rikter Consulting. Find vejen til det norske bygge- og anlægsmarked Møde med nordmanden Af Pål Rikter Find vejen til det norske bygge- og anlægsmarked Seminar hos Væksthus Sjælland, 23. januar, 2014 På programmet Hvem er jeg? Basale huskeregler Typografier Mødekulturen

Læs mere

Klubnyt efterår 2014.

Klubnyt efterår 2014. Sommeren er forsvundet og vi er godt i gang med den sidste del af året, vi er sidst i oktober og der er kun 2 måneder til jul, så er vi igen på vej til sommer og nyt campingsæson. Det har været en forrygende

Læs mere

petanque bornholm 2013 - præsentation af holdene A/S Team Bornholm * Ndr. Kystvej 34 * DK-3700 Rønne www.teambornholm.dk * info@teambornholm.

petanque bornholm 2013 - præsentation af holdene A/S Team Bornholm * Ndr. Kystvej 34 * DK-3700 Rønne www.teambornholm.dk * info@teambornholm. petanque bornholm 2013 - præsentation af holdene A/S Team Bornholm * Ndr. Kystvej 34 * DK-3700 Rønne www.teambornholm.dk * info@teambornholm.dk Agger Petanqueklub (Danmark) Kontaktperson: Henning Bjørn

Læs mere

Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973

Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973 Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973 September 2004 Rantzausminde Bådelaug s bestyrelse. Formand: Jens Ejner Petersen, Stenbukken 64B Tlf. 62 20 93 07 Mobil. 20 98 93 07 Næstformand & Bladudvalg: Leif Sølvason,

Læs mere

Til Stockholm med Lis Kristine, 2012

Til Stockholm med Lis Kristine, 2012 Til Stockholm med Lis Kristine, 2012 I år gik sommerturen til Stockholm. En frisk nogle gange hård vind fra sydvest sendte os to dage efter Sct.Hans ud af Limfjorden over Grenå og Helsingør til Svanemøllen

Læs mere

SVENDBORG 2007 28. JULI 4. AUGUST. Christiansminde

SVENDBORG 2007 28. JULI 4. AUGUST. Christiansminde SVENDBORG 2007 28. JULI 4. AUGUST Christiansminde Lørdag Regnvejr Luna kommer hjem fra 2 uger i Thailand og vi henter hende i lufthavnen ved halvottetiden. Hjemme hos Luna spiser vi morgenmad og snakker

Læs mere

DANSK 4 NORSK 6 SUOMI 8 SVENSKA 10

DANSK 4 NORSK 6 SUOMI 8 SVENSKA 10 SY DANSK 4 NORSK 6 SUOMI 8 SVENSKA 10 DANSK Sådan smøres symaskinen ADVARSEL! Sluk altid for symaskinen, og træk stikket ud af stikkontakten, før du smører den. 1 Brug altid smøreolie til symaskinen.

Læs mere

SLINGTRAINER Vejledning Instruktioner DK SE

SLINGTRAINER Vejledning Instruktioner DK SE SE DK SLINGTRAINER Vejledning Instruktioner SE DK DANSK VEJLEDNING SLINGTRAINER 3 GENERELT TILSIGTET BRUG Dette udstyr er designet til privat brug og må ikke bruges til kommercielle, medicinske eller

Læs mere

H E L E E Nr. 5 juni ti 2015

H E L E E Nr. 5 juni ti 2015 HELE E Nr. 5 juni ti 2015 HELENENYT Nr. 5 (juni årgang 26) Bostedet Helenes Minde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Ansvarshavende: Maj Greifenstein Tlf: 29347195 Eller 39105651 mgr@ok-fonden.dk Layout

Læs mere

AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO

AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO 1 AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2013-0308 Klageren: XX 671 93 Arvika, Sverige Indklagede: Metroselskabet I/S v/metro Service A/S CVR: 21 26 38 34 Klagen vedrører: Ankenævnets

Læs mere

Mandag d. 2. juni 2014. Kære elever og forældre

Mandag d. 2. juni 2014. Kære elever og forældre Mandag d. 2. juni 2014 Kære elever og forældre Sommeren har langt om længe fået fat i vores solskins ø. Områderne omkring skolen står smukt grønt, og græsset vokser og vokser, så græsslåmaskinen køre jævnligt.

Læs mere

Model 46050. Brugsanvisning Bruksanvisning

Model 46050. Brugsanvisning Bruksanvisning Model 46050 Brugsanvisning Bruksanvisning DK S DK TLT Introduktion For at du kan få mest mulig glæde af dit nye telt, beder vi dig gennemlæse denne brugsanvisning, før du tager teltet i brug. Vi anbefaler

Læs mere

Månedsinformation. Skole og SFO

Månedsinformation. Skole og SFO Månedsinformation Skole og SFO Februar 2014 Siden sidst Foråret og fremtiden banker på. Vi har alle nok bemærket, at det er blevet lysere om morgen og eftermiddagen, og vejret her i februar giver os i

Læs mere

bab.la Fraser: Personligt Lyckönskningar Danska-Danska

bab.la Fraser: Personligt Lyckönskningar Danska-Danska Lyckönskningar : Giftermål Tillykke. Vi ønsker jer begge to alt mulig glæde i verdenen. Tillykke. Vi ønsker jer begge to alt mulig glæde i verdenen. Tillyke og varme ønsker til jer begge to på jeres bryllupsdag.

Læs mere

Mio min Mio Astrid Lindgren

Mio min Mio Astrid Lindgren Opgaver til kapitel 1. Han færdes gennem dag og nat. 1. Hvor gammel er Busse? 2. Hvor bor han? 3. Hvordan er hans forhold til plejeforældrene? 4. Hvorfor tror du de har taget Busse i pleje? 5. Find steder,

Læs mere

Kontrolafgift på 750 kr. for forevisning af ugyldigt JoJo-kort, idet kvittering for betalingen manglede.

Kontrolafgift på 750 kr. for forevisning af ugyldigt JoJo-kort, idet kvittering for betalingen manglede. AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2014-0306 Klageren: XX Sverige Indklagede: Metroselskabet I/S v/metro Service A/S CVRnummer: 21263834 Klagen vedrører: Kontrolafgift på 750

Læs mere

Laugposten. Pinseturen 2014, gik til Orø.

Laugposten. Pinseturen 2014, gik til Orø. Laugposten 23. årgang nr. 01 2014 Indhold: Pinseturen 2014 Columbus & Stegt Flæsk Standerhejsning Generalforsamling Vinsmagning Sømandsaften Stormflod 5.-6. december Julefrokost Orkanen 28. oktober Kontakter

Læs mere

BØLGEBRYDEREN. 27. årgang Medlemsblad for Sørup Havns Bådelav 2/2016. Læs inde i bladet:

BØLGEBRYDEREN. 27. årgang Medlemsblad for Sørup Havns Bådelav 2/2016. Læs inde i bladet: BØLGEBRYDEREN 27. årgang Medlemsblad for Sørup Havns Bådelav 2/2016 Læs inde i bladet: REFERAT FRA ÅRETS GENERALFORSAMLING ÅRETS ARRANGEMENTER STUDIETUR 1 SØRUP HAVNS BÅDELAV Lindevej 2 3480 Fredensborg

Læs mere

Munkebo Kulturhus Pigegruppen

Munkebo Kulturhus Pigegruppen Munkebo Kulturhus Pigegruppen pigefrokost 2014 STØT VORE SPONSORER - de støtter os Så blev der Pigefrokost igen. Beslutningen om en Pigefrokost 2014 blev taget og en Invitation blev sendt ud. Arrangementet

Læs mere

Nr. 94 december 2007. Tre piger p togt 6 rs fors g med linolieprimer Sommerst vne i Assens 2008

Nr. 94 december 2007. Tre piger p togt 6 rs fors g med linolieprimer Sommerst vne i Assens 2008 Nr. 94 december 2007 Tre piger p togt 6 rs fors g med linolieprimer Sommerst vne i Assens 2008 De dejlige Mƒlarb de Tekst: Simon Hansen Det ser dejligt ud, her hvor Anna, en Mˆlar 25, ejet af Per Carstens

Læs mere

30.9.2013. DENVER 82x82x200cm. www.bathdeluxe.com

30.9.2013. DENVER 82x82x200cm. www.bathdeluxe.com 30.9.2013 DENVER 82x82x200cm www.bathdeluxe.com DENVER A C D E F G H E D I B bakglas är vändbara (höger/vänster) Glas bagvæggene er vendbare (højre/venstre) Tack för att du har valt vår produkt. Vi försökte

Læs mere

1 2 3 1 2 3 1 NO: Brukertips GymMats TRENING Ved bruk av Abilica GymMats til trening anbefales det, av hygeniske årsaker, å benytte et håndkle som underlag oppå matten. Mattene kan også brukes i vann

Læs mere

Dagordning Verksamhetsberättelse Bokslut Revisionsberättelse Valberedningens förslag Förslag från styrelsen

Dagordning Verksamhetsberättelse Bokslut Revisionsberättelse Valberedningens förslag Förslag från styrelsen Dagordning Verksamhetsberättelse Bokslut Revisionsberättelse Valberedningens förslag Förslag från styrelsen SKANDINAVISKA KLUBBENS ÅRSMÖTE fredagen den 22 feb. 2013, kl 13.30 1. Ordföranden öppnar årsmötet.

Læs mere

Megalipperne KFUM Spejderne i Hillerød Sommerlejr 2006 29.juli - 5. august

Megalipperne KFUM Spejderne i Hillerød Sommerlejr 2006 29.juli - 5. august Megalipperne KFUM Spejderne i Hillerød Sommerlejr 2006 29.juli - 5. august Thurøbund Hytten, DDS Grastenvej 204 C 5700 Svendborg www.thurobund.dk 1 Vi mødtes alle på Frydenborg lørdag den 29. juli 2006

Læs mere

Jagttur den 16. maj 2012

Jagttur den 16. maj 2012 Jagttur den 16. maj 2012 Som så mange andre jægere var jeg også ude den 16. om morgenen. Det var godt nok tidligt. Uret ringede kl. 04.00 men op kom jeg og ud på reviret og så også tre små bukke, som ikke

Læs mere

Montageanvisning. devi-pipeheat / devi-flexheat Konfektionering mellem tilledning og selvregulerende varmekabel

Montageanvisning. devi-pipeheat / devi-flexheat Konfektionering mellem tilledning og selvregulerende varmekabel DK/SE Montageanvisning devi-pipeheat / devi-flexheat Konfektionering mellem tilledning og selvregulerende varmekabel Art. nr. 19806415 An och Avslutningssats för devi-pipeheat DPH-10 devi-flexheat DFH-15

Læs mere

4. klasses avis 17. 21. maj 2010

4. klasses avis 17. 21. maj 2010 4. klasses avis 17. 21. maj 2010 Den fede overraskelse Mandag morgen klokken tidlig tog 4 og 5 til tyskland med tog I toget fik de at vide hvad de skulle alle dagene. Mandag med tog, tirsdag kanotur, onsdag

Læs mere

Lejrskole tur. Derefter kørte vi til Gottrop slot som ligger i Tyskalnd.

Lejrskole tur. Derefter kørte vi til Gottrop slot som ligger i Tyskalnd. Lejrskole tur. D 10-5-10 skulle vi til Tyskland med skolen i 3 dage. Vi kørte fra Rindum kjærgaard ca. kl. 8:15. Vi kørte ned mod Tyskland, men før vi kørte ind i Tyskland, skulle vi lige ind i Møgeltønder

Læs mere

Brug byen / Använd staden

Brug byen / Använd staden Brug byen / Använd staden Lærervejledning og introduktion. Analyse af bygninger og byrum for 3.-5.klasse. Undervisningsmaterialet indeholder en introduktion til at arbejde med arkitektur i undervisningen

Læs mere

Meteorologisk institutt

Meteorologisk institutt Meteorologisk institutt Lars Petter Røed John Smits Nils M. Kristensen Vær, vind og strøm Færderseilasen 2013 Meteorologisk institutt Husker du i fjor? 3 Husker du i fjor? 4 To gode nyheter fra MET: #1

Læs mere

Turen til Berlin 13. juni 2012-24. juni 2012

Turen til Berlin 13. juni 2012-24. juni 2012 Turen til Berlin 13. juni 2012-24. juni 2012 Punkt... Side Onsdag den 13. juni 2012...3 Torsdag den 14. juni 2012...3 Fredag den 15. juni 2012...4 Lørdag den 16. juni 2012...6 Søndag den 17. juni 2012...7

Læs mere

September 2010 11. Årgang Nr. 3

September 2010 11. Årgang Nr. 3 September 2010 11. Årgang Nr. 3 www.marna.dk Formanden har ordet Per Thomsen Hej allesammen i foreningen Marna.Sejlsæsonen er ved at gå på held og vi har sidste Mandagssejlads d. 25 okt. kl. 1830. Når

Læs mere

MiniThai - En rejse tilbage

MiniThai - En rejse tilbage MiniThai - En rejse tilbage Juli August 2012 Rejseberetningen herunder er skrevet af Kevin, der er 10 år gammel. I 2004 blev Kevin adopteret af sine danske forældre Helle og Peter. De hentede ham på børnehjemmet

Læs mere

Tips & Idéer. Kedjor av silvertråd/kæder af sølvtråd/kjeder av sølvtråd

Tips & Idéer. Kedjor av silvertråd/kæder af sølvtråd/kjeder av sølvtråd Tips & Idéer Kedjor av silvertråd/kæder af sølvtråd/kjeder av sølvtråd 600226 SE Kedjor av silvertråd Silvertråd i silver 935 finns i olika tjocklekar. Alla kedjor i detta häftet är gjorda av silvertråd,

Læs mere

Bestyrelsesmøde 7/11 2015 kl. 10.00 Granstuen, Kikkenborg 17, 5300 Kerteminde

Bestyrelsesmøde 7/11 2015 kl. 10.00 Granstuen, Kikkenborg 17, 5300 Kerteminde Bestyrelsesmøde 7/11 2015 kl. 10.00 Granstuen, Kikkenborg 17, 5300 Kerteminde Dagsorden: Deltagere: - Ditte Andreasen - Søren Kæstel - Michael Møller - Flemming Palm - Lars Bræstrup - Bjarne Marcussen

Læs mere

Sommer tur til Budapest 09.07. - 20.07. 2016

Sommer tur til Budapest 09.07. - 20.07. 2016 Sommer tur til Budapest 09.07. - 20.07. 2016 Sommer turen går til Budapest i Ungarn, nærmer i Szentendre hvor vi skal bo på campingpladsen Pap-Sziget. Den ligger på en lille ø i Donau floden. Informationer

Læs mere

FIRST LEGO League. Århus 2012

FIRST LEGO League. Århus 2012 FIRST LEGO League Århus 2012 Presentasjon av laget Den gamle Roberto Vi kommer fra Brabrand Snittalderen på våre deltakere er 12 år Laget består av 4 jenter og 6 gutter. Vi representerer Sødalskolen Type

Læs mere

1.p skriver rejsedagbog fra Nantes.

1.p skriver rejsedagbog fra Nantes. 1.p skriver rejsedagbog fra Nantes. Rejsedagbog lørdag d. 26. marts Vi mødtes i Kastrup lufthavn kl. 6:00. Spændingsfyldte fløj vi mod Paris Charles de Gaulle kl. 8:20. I lufthavnen spiste vi frokost og

Læs mere

Nordisk som mål blålys eller nordlys?

Nordisk som mål blålys eller nordlys? S I S TE U T K AL L E L SE TI L DE T N O R DI S KE S P R Å KFE LLE SSKAP E T? Nordisk som mål blålys eller nordlys? Foto: Merete Stensby Hovedbudskabet i denne artikel er at undervisningen i talesprog

Læs mere

SEMET 11390-0104 XB 50/180. Bruksanvisning Handdriven sickmaskin. Brugsanvisning Håndbetjent sikkemaskine

SEMET 11390-0104 XB 50/180. Bruksanvisning Handdriven sickmaskin. Brugsanvisning Håndbetjent sikkemaskine SEMET SE DK Bruksanvisning Handdriven sickmaskin Brugsanvisning Håndbetjent sikkemaskine 11390-0104 XB 50/180 1. BESKRIVNING OCH ANVÄNDNING AV MASKINEN Maskinen är avsedd för falsning, krympning, rundning,

Læs mere

Deltagerere: Lisbeth Møllerhøj, Erling Allerup, Arne Petersen, Karin Nielsen og Bent Blomquist.

Deltagerere: Lisbeth Møllerhøj, Erling Allerup, Arne Petersen, Karin Nielsen og Bent Blomquist. Falster Rundt 4. 6. juli 2014 Deltagerere: Lisbeth Møllerhøj, Erling Allerup, Arne Petersen, Karin Nielsen og Bent Blomquist. Efter halvandet års tilløb lykkedes det endelig at få arrangeret en 3-dages

Læs mere

Tilff Bastogne Tilff 14 /15 2005

Tilff Bastogne Tilff 14 /15 2005 Tilff Bastogne Tilff 14 /15 2005 34th. udgave. Vores klubtur blev arrangeret af Sune Boelskifte i år og hans forslag lød på Tilff Bastogne Tilff. Et løb som bliver afholdt i Belgien og som har været kørt

Læs mere

7962_KK_UVN_0914.indd 1 2014-11-06 09:41:06

7962_KK_UVN_0914.indd 1 2014-11-06 09:41:06 7962_KK_UVN_0914.indd 1 2014-11-06 09:41:06 Bruksanvisning svenska... sida 7 17 Brugsanvisning dansk... side 18 29 Bruksanvisning norsk... side 30 41 Käyttöohjeet suomi...sivu 42 53 Instruction manual

Læs mere