FLEXTRAFIK I MIDTTRAFIK 2. UDGAVE SEPTEMBER 2014

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "FLEXTRAFIK I MIDTTRAFIK 2. UDGAVE SEPTEMBER 2014"

Transkript

1 FLEXTRAFIK I MIDTTRAFIK 2. UDGAVE SEPTEMBER 2014

2 INTRODUKTION 3 FLEXTRAFIK KATALOG VERSION 2.0 INTRODUKTION MIDTTRAFIKS FLEXTRAFIK VARETAGER: - INDIVIDUEL HANDICAPKØRSEL - KOLLEKTIV TRAFIK (FLEXTUR OG TELETAXA) - ANDRE KOMMUNALE KØRSELSORDNINGER - SIDDENDE PATIENT TRANSPORT Redaktion Midttrafik Foto Rasmus Baaner og Tony Brøchner Layout Tenna Kastrup Tryk JYPA ApS. INDHOLD! HVAD ER FLEXTRAFIK? 4-5 Hvad er Flextrafik? 6-7 Individuel handicapkørsel 6-7 Variabel kørsel 8-9 Siddende patienttransport 8-9 Specialkørsel Flextur Teletaxa DRIFTEN Visitation Bestilling Planlægning Overvågning Udførelse VARIABEL OG SPECIALKØRSEL FOR KOMMUNER Beslutning Visitering og bestilling Information SIDDENDE PATIENTTRANSPORT Visitering og bestilling af kørsel SERVICENIVEAU Servicekriterier Afhentning Omvejskørsel Chaufførhjælp Individuelt serviceniveau KONTRAKT MED LEVERANDØRERNE Udbud Dialog Vognkontrol Kvalitetsbrist Pauser ØKONOMI - AFREGNING OG KONTERING Afregning af leverandører Kontraktformer Fakturering til kommuner/region ADMINISTRATIONS-OMKOSTNINGER Individuel handicapkørsel og den siddende patientbefordring Øvrig kørsel Hvad koster det? IMPLEMENTERING De fire faser Midttrafiks Flextrafik udfører mange fællestransporter på tværs af kommunale og regionale ordninger, for på den måde at udnytte ressourcerne og optimere økonomien. I 2013 befordrede Flextrafik således i alt borgere. Kørslen med Midttrafiks Flextrafik har været sendt i udbud, og udføres således af leverandører, som Midttrafik har indgået kontrakt med. Den koordineres af IT-systemet Planet, som sikrer, at vognparken udnyttes så effektivt som muligt, og at bestillerne (regionen og kommunerne) får afviklet kørslen billigst muligt. Fordelene ved at koordinere turene på denne måde er: - at flere borgere kan anvende én og samme vogn (samkørsel). - at kørsel med tomme vogne reduceres, fordi kædekørsel gør, at turene kan lægges i forlængelse af hinanden. En effektiv koordinering reducerer udgifterne for kommuner og region. Dette produktkatalog er udarbejdet for at give både kommuner og region et bedre indblik i Midttrafiks Flextrafik, så det bliver nemmere at se de muligheder og fordele, et Flextrafiksamarbejde med Midttrafik kan føre med sig. Kataloget kan ikke give svar på alle de spørgsmål, man måtte have til Midttrafiks Flextrafik. Det, der ikke står her, vil vi i Midttrafiks Flextrafik være behjælpelige med, hvis I henvender jer til os. Send derfor en mail til hvis I ønsker yderligere oplysninger, så vender vi snarest tilbage til jer. Midttrafik, 2014

3 HVAD ER FLEXTRAFIK 5 HVAD ER FLEXTRAFIK? MIDTTRAFIKS FLEXTRAFIK HAR TIL OPGAVE AT VARETAGE BEHOVS- STYRET TRAFIK. DETTE AFSNIT INDEHOLDER EN BESKRIVELSE AF DEN VIFTE AF TILBUD, VI HAR. FLEXTRAFIK OG LOVGIVNINGEN I henhold til Lov om Trafikselskaber ( 5, stk. 1, 4) skal et trafikselskab varetage individuel handicapkørsel for svært bevægelseshæmmede. I region Midtjylland er det således Midttrafik, der varetager kommunernes lovpligtige handicapkørsel. Midttrafik kan dog også (jf. 5, stk. 3 i samme lov) indgå aftale med kommune eller region om at varetage trafik, som er pålagt kommunerne/regionen via anden lovgivning - såsom kørsel til læge, speciallæge og lignende samt transport af siddende patienter til og fra behandling eller undersøgelse. EKSEMPLER PÅ KØRSELSTYPER Flextur, teletaxa og individuel handicapkørsel er almindelig kollektiv trafik, som Midttrafik udfører i henhold til Lov om Trafikselskaber ( 5, stk. 1,1). Nedenfor gives nogle eksempler på kørselstyper, som kommuner og regionen kan overdrage til Midttrafik, i henhold til lov om Trafikselskaber ( 5, stk. 1,3) For kommunerne drejer det sig om: - Kørsel til læge og speciallæge. - Kørsel til dagcentre og genoptræning. - Kørsel til specialklasse og specialdaginstitution. - Transport af bevægelseshæmmede til skoler og uddannelsesinstitutioner. - Transport af handicappede lærlinge og visiterede elever under faglig uddannelse. - Kørsel til kommunale sundhedscentre. - Kørsel til specialinstitutioner og bosteder for fysiske og psykiske udviklingshæmmede. - Kørsel med hjælpemidler. - Teletaxa. - Flextur. For regionen drejer det sig om: - Siddende patienttransport.

4 HVAD ER FLEXTRAFIK 7 SIDDENDE PATIENT- TRANSPORT TILBYDES PATIENTER/BORGERE I REGION MIDTJYLLAND INDIVIDUEL HANDICAPKØRSEL Ordningen for handicapkørsel giver svært bevægelseshæmmede adgang til individuel transport, bl.a. når de skal til fritidsaktiviteter. Den handicappede betaler selv en mindre del af kørslen, mens kommunen finansierer hovedparten. Pr var personer visiteret til handicapkørsel i Midttrafiks område, og i 2013 blev der gennemført ikke mindre end ture. Årets udgifter til kørsel og administrationsomkostninger var i mio. kr. Det er kundens bopælskommune, der visiterer til ordningen, mens kunden selv bestiller sine ture hos Midttrafiks Flextrafik telefonisk eller via turbestillingen på internettet. Ved bestilling på telefon håndteres opkaldet af Midttrafiks Servicecenter som har åbent alle dage i tidsrummet mellem kl Kørslen skal bestilles senest to timer før ønsket afhentningstidspunkt. Afhentningen kan foregå i tidsrummet kl på alle ugens dag, dog er der særlige bestillingsfrister og afhentningsmuligheder for kørsel den 24/12 samt 31/12, hvilket vil fremgå af Midttrafiks hjemmeside. Alle kunder har ret til minimum 104 ture om året. Ved bestilling oplyses kunden altid om afhentningstidspunkt og prisen for turen. Kunden hjælpes altid til og fra gadedøren i gadeniveau. Ønsker kommunen et højere serviceniveau, kan dette aftales individuelt eller for kørselsordningen som helhed. Det kan fx være hentes og følges. VARIABEL KØRSEL Variabel kørsel er kørsel uden fast chauffør/vogn. Hvis en borger skal til fx læge og ikke har mulighed for at benytte kollektiv trafik, kontakter vedkommende sin bopælskommune, der visiterer til kommunal kørsel. Visitationen foretages af kommunens egne ansatte. Det er også kommunens medarbejdere, der bestiller kørslen tur/retur rent praktisk via et webmodul i Midttrafiks IT-system Planet. Kommunerne bestemmer selv hvilke medarbejdere, der skal have adgang til visitering og turbestilling, og hvor borgerne skal henvende sig. Typiske valg her er Borgerservice, genoptræningscentre, eller lignende centrale steder. Så snart bestillingen er modtaget, får borgeren oplyst, hvornår vedkommende bliver hentet på hjemadressen. Bestilles der hjemkørsel ved samme lejlighed, får borgeren også oplyst, hvornår vedkommende bliver afhentet hos fx lægen. Borgeren vil typisk blive fulgt fra gadedør til nærmeste indgang ved lægehus, genoptræningscenter, m.v. Det er den enkelte kommune, der i samråd med Midttrafik fastsætter serviceniveauet for den kommunalt visiterede kørsel. I 2013 gennemførte Midttrafik kommunale kørsler med samlede omkostninger til kørsel og administrationsomkostninger på kr.

5 8 HVAD ER FLEXTRAFIK SIDDENDE PATIENTTRANSPORT Siddende patienttransport tilbydes de patienter/borgere i Region Midtjylland, der ikke kan benytte almindelig kollektiv trafik, når de skal til behandling eller undersøgelse på sygehuset. De største patientgrupper, der befordres på denne måde, er dialysepatienter og patienter til stråle- og kemobehandling. Behovet for siddende transport kan dog opstå hos alle typer patienter. Udover selve transporten følges patienten også ind til selve afdelingen, hvis der er behov for det, og hentes selvfølgelig også igen. I Region Midtjylland er det patienten selv, der kontakter Præhospitalets kørselskontor, når vedkommende har brug for kørsel til sygehuset. Præhospitalets kørselskontor vurderer, om patienten kan visiteres til denne kørsel, hvorefter de bestiller transporten direkte i Midttrafiks IT-system Planet. Også sygehusene har adgang til Planet, via et webmodul, så de kan bestille hjemkørsel til patienten uden at skulle bruge tid på at kontakte Præhospitalets kørselskontor først. I 2013 blev der udført ture og udgifter hertil - for kørsel og administrationsomkostninger - var kr. SPECIALKØRSEL Specialkørsel er kørsel med fast chauffør/vogn. Midttrafik varetager hver dag transporter af grupper med særlige kørselsbehov, der ikke kan løses af den almindelige kollektive trafik. Kørslen udføres for kommunerne og styres og reguleres i henhold til Folkeskoleloven og Serviceloven. Den foregår typisk imellem hjem og enten specialskole, pasningstilbud, aflastning eller beskyttet værksted. Følgende kørsler er typiske eksempler: - Transport af specialskole elever til og fra hjem, skole og SFO. - Transport af fysisk og psykisk handicappede til dag/aften tilbud. Kørslen forhåndsgodkendes og administreres i det daglige af skolen/institutionen eller kommunen, mens Midttrafik varetager den overordnede administration samt rådgivningen i hverdagen. Kørslen er bundet til en bestemt rute, der er planlagt ud fra de enkelte visiterede borgers specifikke behov for at blive hentet og bragt på faste tidspunkter, enten hver dag eller på specificerede dage. Ruterne fastlægges af Midttrafik, som udbyder dem for et år ad gangen. Kørslerne planlægges i tæt samarbejde med kommunen. Efter endt udbud overtager kommunen den daglige kontakt til leverandøren og foretager så eventuelle løbende ændringer og justeringer af ruterne. Midttrafik står for oplæring af personalet i den enkelte kommune og yder løbende support.n I 2013 blev der udført sådanne ture, og udgifterne hertil - for kørsel og administrations omkostninger - endte på kr. SIDDENDE PATIENT- TRANSPORT TILBYDES PATIENTER/BORGERE I REGION MIDTJYLLAND MIDTTRAFIK VARETAGER HVER DAG TRANSPORTER AF GRUPPER MED SÆR- LIGE KØRSELSBEHOV

6 10 HVAD ER FLEXTRAFIK LÆS MERE PÅ FLEXTRAFIK.DK DE TAKSTER OG VENNE- AFTALER, DER ER INDGÅET I REGION MIDTJYLLAND PR. 1/ FREMGÅR AF KORTET FLEXTUR Flextur er et transporttilbud i den almindelige kollektiv trafik, og som sådan et tilbud til alle borgere i region Midtjylland. Ordningen er særdeles fleksibel for kunden, idet en Flextur køres direkte fra adresse til adresse. Flextur koster 14 kr. pr. km - dog minimum 70 kr. pr. tur. Denne kørsel er som udgangspunkt udgiftsneutral for kommunerne. Hvis der køres en omvej for at hente andre passagerer, betaler den enkelte kunde stadig kun for sin egen tur - og altid den korteste (og dermed billigste) rute. Kommunen kan vælge at indføre støttet Flextur for at kunne tilbyde kommunens borgere et endnu mere attraktivt kørselstilbud. Den beslutning er dog helt op til den enkelte kommune. Støttet Flextur kan benyttes som alternativ til almindelige busruter Midttrafik har indført støttet Flextur, hvor vi tilbyder to takstniveauer: - 4 kr. pr. km (min. 30 kr. pr. tur) hvorefter kommunen betaler den resterende udgift. - 7 kr. pr. km (min. 35 kr. pr. tur) hvorefter kommunen betaler den resterende udgift. Et tredje takstniveau på 5 kr. pr. km (min. 35 kr. pr. tur) er et specialtilbud til rejser over regionsgrænsen mod Region Syd. Er der flere med på en tur (op til maks. 6 personer) med samme start- og slutadresse, betales der fuld pris for den første person, mens der ydes 25% rabat på de øvrige rejsende. Støttet Flextur-takst gælder normalt kun inden for kommunegrænsen. Der kan dog indgås venneaftaler med nabokommuner, så borgere kan krydse kommunegrænsen og stadig køre til støttet takst. 4 kr. pr. kilometer (Minimum 30 kr. pr. tur) 7 kr. pr. kilometer (Minimum 35 kr. pr. tur) 14 kr. pr. kilometer (Minimum 70 kr. pr. tur) Venneaftaler over regions- og kommunegrænser Kommunerne kan selv vælge, om støttet Flextur skal dække i hele kommunen eller kun for en begrænset del. I Lemvig kommune er der fx ikke støttet Flextur i selve Lemvig by. Flextur bestilles enten via internettet eller ved at ringe til Midttrafik. Bestilles Flextur via internettet, kan kunderne fra september 2014 betale med Dankort/VisaDankort. Afhentning kan foregå i tidsrummet på alle ugens dage med undtagelse af den 24. og 31. december. Kørslen skal bestilles mindst to timer før ønsket afhentning. Der kan medtages hjælpemidler (rollator, krykker, kørestol el.lign.), men det skal oplyses ved bestillingen. I 2013 blev der gennemført Flexture. Det er tydeligvis et område i vækst, hvilket fremgår af, at flere og flere kommuner tilbyder støttet Flextur. I 2013 beløb totalomkostningerne til kørselog administrationsomkostninger sig til kr. Ved krydsning af kommunegrænser koster det 14 kr. pr. km. fra start- til slut-adresse, med mindre der er indgået venneaftale mellem kommunerne. VENNEAFTALER MELLEM KOMMUNER Skive- og Viborg Kommune samt Viborg- Silkeborg og Ikast-Brande Kommune. Krydser din tur kommunegrænsen er prisen 7 kr. pr. km. fra start- til slutadresse, dog minimum 35 kr. Norddjurs- og Syddjurs Kommune. Krydser din tur kommunegrænsen er prisen 4 kr. pr. km. fra start- til slutadresse, dog minimum 30 kr. REGIONSOVERSKRIDENDE VENNEAFTALER Ringkøbing/Skjern- og Varde Kommune samt Hedensted- og Vejle Kommune. Krydser din tur regionsgrænsen er prisen 5 kr. pr. km. fra start- til slutadresse, dog minimum 35 kr.

7 HVAD ER FLEXTRAFIK 13 TELETAXA Teletaxa kan benyttes som alternativ til de almindelige busruter på strækninger, hvor der er få passagerer, eller hvor kørselsbehovet er lavt - såsom på meget tidlige og meget sene afgange, på skolefridage, i weekender, på helligdage og lign. Teletaxa kan også bruges som supplement til lokale og regionale buslinjer på den måde, at kunderne kan blive kørt fra fx busstoppested eller rutebilstation og hjem til egen adresse. Der kan medbringes hjælpemidler. Der er to typer teletaxa hos Midttrafik. Den ene er områdeafgrænset på den måde, at teletaxaen dækker et givet geografisk område, der er bestemt af kommunen. Inden for dette område kan der køres fra alle adresser til evt. rutebilstationen eller en eller andetn byadresse. Eksemplet nedenfor viser, at der på linje 5 kan køres fra alle adresser i det skraverede område til faste adresser i Ry. EKSEMPEL PÅ OMRÅDEBESTEMT TELETAXA 5 Teletaxa Glarbo - Gl. Rye - Ry Hvornår kører Teletaxaen Hverdage, ikke 24/12, 31/12 og 5/ og Lørdage samt 5/ og Søn- og helligdage og Teletaxa kører kun hvis du har bestilt. Kørslen bestilles senest 2 timer før ønsket afhentning. Den angivne tid i køreplanen kan forskydes fra - 15 til + 45 minutter. Teletaxa bestilles på telefon Bestillingscentralen er åben Hvor kører Teletaxaen? Teletaxaen kører i området: Glarbo - Gl. Rye - Ry Du kan bestille kørsel til / fra alle husstande indenfor det røde område på kortet. I Ry betjenes det viste stoppested (ikke husstande). Teletaxaen kan ikke benyttes til transport internt i byer. Se på for yderligere information om kørsel med teletaxa: pris, fast bestilling mv. Der tilbydes ikke Teletaxa den 24/12 og 31/12 Stationen Den anden type teletaxa kører mellem stoppesteder på en almindelig busrute, når der er bestillinger. Der skal der ligge en aftale imellem kommunen og Midttrafik om, hvilken rute der skal betjenes af teletaxa, og hvor de faste stoppesteder er placeret. Det skal også være beskrevet i aftalen, hvor mange afgange der skal være, og hvornår de skal ligge. En teletaxa med faste stoppesteder kører med faste afgangstider ligesom al anden kollektiv trafik, og kunderne kan kun bestille ture med afgang fra de faste stoppesteder på de angivne tider i køreplanen. Det eneste, der således adskiller teletaxaen fra den almindelige kollektive trafik er, at der køres med taxaer og små vogne i stedet for med busser. I 2013 blev der udført ture og udgiften hertil - for kørsel og administrationsomkostninger - var kr. 311 (Silkeborg) - Glarbo - Ry - Skanderborg Turnummer Bus 330 Silkeborg Trafikterminal af 332 Rodelund v/them Skovvej d 332 Rodelund v/them Skovvej d 332 Salten Skov d 887 Glarbo af 887 Himmelbjerggården d 887 Gl. Ry d 857 Ry station an Tog mod Silkeborg af Tog fra Silkeborg an 857 Ry station af 857 Firgårde d 318 Bjedstrup Skole d 318 Bjedstrup d 340 Skanderborg st. an 340 Møllegade d 340 Bystien d 340 Campus Skanderborg an Ingen kørsel på lørdage, søn- og helligdage samt 24/12, 31/12 og 5/6. S Kører kun skoledage: 11.aug-10.okt, 20.okt-22.dec 2014 og 5.jan-6.feb, 16.feb-27.mar, 7.apr-13.maj, 18.maj-4.jun og 8.jun-26.jun Zone EKSEMPEL PÅ EN RUTEBASERET TELETAXA, PÅ RUTE 311 MELLEM SILKEBORG OG SKANDERBORG, HOLDER TELETAXAEN KUN VED DE NÆVNTE STOPPESTEDER d d S07.43 S07.44 Composedato: Kl Hverdage undt. lørdage, ikke 24/12, 31/12 og 5/ A14.06 A A14.17 A15.17 d T14.20 T T14.24 T d d S a a d S16.38 S15.25 S15.26 A Rute 110 benyttes mellem Silkeborg og Rodelund. T Teletaxa. Skal bestilles på tlf. nr i tidsrummet kl senest 2 timer før afgang. 311 Skanderborg - Ry - Glarbo - (Silkeborg) Zone Turnummer Bus Hverdage undt. lørdage, ikke 24/12, 31/12 og 5/

8 DRIFTEN 15 DRIFTEN! FLEXTRAFIKS DRIFTSCENTER SIKRER, OPTIMAL PLANLÆGNING UD FRA KUNDENS BEHOV, FRA TUREN BESTILLES TIL KUNDEN AFHENTES. VISITATION Om borgeren skal visiteres til kørslen afhænger af hvilken form for kørsel, der er tale om. Der er ingen visitation til Flextur eller teletaxa. Det er altid betaler (kommune eller region), der foretager visitering. Visiteringen kan ske på baggrund af en funktionstest (objektiv visitering) eller på baggrund af en samtale (subjektiv visitering). Borgeren skal herefter oprettes med en kundetilladelse i et bevillingssystem. Af bevillingen fremgår det også, hvilke hjælpemidler og servicetid borgeren er visiteret til. Alternativt hertil kan visiteringen ske i forbindelse med turbestillingen (ad hoc visitering). Her oprettes ingen kundetilladelse. TURBESTILLING PÅ INTERNETTET KUNDER AF INDIVIDUEL HANDICAP- KØRSEL OG FLEXTUR, KAN BESTILLE DERES TUR PÅ INTERNETTET, VIA PRO- GRAMMET MIDTTRAFIKFLEXTUR.DK. DU OPRETTER SELV PASSWORD VED AT GÅ IND PÅ MIDTTRAFIKFLEXTUR.DK. BESTILLING Hvem der bestiller, og hvordan en tur bestilles, afhænger af, hvilken form for kørsel der er tale om. For individuel handicapkørsel, Flextur eller teletaxa bestiller kunden selv på tlf alle ugens dage i tidsrummet fra kl eller via Midttrafiks hjemmeside. Det er dog ikke muligt at bestille teletaxa på internettet. Er der tale om variabel kørsel (lægekørsel m.m.) eller siddende patienttransport, er det en ansat ved kommunen, i regionen eller på sygehuset, der bestiller turen. Er der tale om specialkørsel med særlige grupper, er det ansatte i kommunen, der løbende vedligeholder de faste bestillinger på kørsel.

9 DRIFTEN 17 VISITERING I 2013 VAR 89% AF SAMTLIGE TURE PLANLAGT SOM SAMKØRSEL OG/ELLER KÆDEKØRSEL. BEVILLING PLANLÆGNING Når en bestilling er lagt ind i IT-systemet Planet, sørger systemet selv for at finde den vogn, der kan løse opgaven billigst - og koordinerer samtidig den bestilte tur med øvrige ture. Det betyder, at hvis det er muligt at matche en række forskellige faktorer - såsom pris, service, krav til vogntype, destination og ønsket afhentnings-/ ankomsttid blandt de bestillinger, der ligger i systemet, kan flere kunder køre i samme vogn. Hvis det er tilfældet, inddrages det automatisk i planlægningen, fordi IT-systemet Planet er programmeret til at koordinere på tværs af kørselsordninger. Borgere, der fx skal til lægen, kan således sagtens komme til at køre med helt andre kunder - som sygehuspatienter, handicappede, skoleelever med brækket ben, gangbesværede, pensionister der skal på indkøb eller lignende. I nogle tilfælde kan det også være en vogn langvejs fra, der kører turen - hvis det er sådan, bestillingerne passer bedst til den forhåndenværende vognkapacitet, så denne udnyttes så rationelt og optimalt som muligt. BESTILLING BESTILLINGSFORM OVERVÅGNING Midttrafiks trafikstyring overvåger døgnet rundt, om der opstår uregelmæssigheder i den planlagte kørsel, som kræver en reaktion. Da IT-systemet Planet automatisk planlægger og koordinerer turene, så kørslen optimeres, er det kun uoverensstemmelser imellem den planlagte og den udførte kørsel, trafikstyringen har fokus på. Normalt skyldes sådanne uoverensstemmelser f.eks. forsinkelser pga. vejarbejde eller dårligt vejr, kunder der ikke er klar ved afhentning, chauffører der ikke kan finde den rigtige afdeling på sygehuset eller lignende. I 2013 BLEV 96,1% AF SAMTLIGE TURE AFLEVERET TIL AFTALT TID. UDFØRELSE Sidste led i processen er den faktiske kørsel, som foretages af de leverandører, Midttrafik har indgået kontrakt med. De er alle koblet op på IT-systemet Planet, og får derfor en automatisk meddelelse op på en skærm i vognen om, hvem de skal hente, hvor, hvornår, i hvilken rækkefølge kunderne skal hentes, hvor de skal køres hen, hvornår de skal være der, osv. Leverandørerne afregnes automatisk for den kørsel, de har udført for Midttrafiks Flextrafik. Afregningen foregår på månedsbasis og direkte fra Midttrafik, som fordeler omkostningerne ud på kommuner og region efter forbrug. OBJEKTIV VISITATION VISITATIONSMODUL CENTRAL BESTILLING BESTILLINGSMODUL SUBJEKTIV VISITATION VISITATIONSMODUL DECENTRAL BESTILLING BESTILLINGSMODUL MIDTTRAFIKS SERVICECENTER SELVBETJENINGSLØSNING AD HOC VISITATION BORGER BESTILLING MIDTTRAFIKS SERVICCENTER SELVBETJENINGSLØSNING KRÆVER IKKE VISITATION

10 VARIABEL OG SPECIALKØRSEL FOR KOMMUNER 19 VARIABEL OG SPECIAL- KØRSEL FOR KOMMUNER! DETTE AFSNIT BESKRIVER DE OPGAVER, SOM VARETAGES AF HENHOLDSVIS KOMMUNE OG MIDTTRAFIK FØR OG EFTER IMPLEMENTERING AF KOMMUNALE KØRSELSAFTALER. BESLUTNING Det er op til den enkelte kommune, om man ønsker at bruge Midttrafiks ekspertise til at indkøbe og planlægge de kommunale kørsler. Midttrafik påtager sig gerne al den kommunale kørsel. Hvis en kommune vælger kun at lade en del af kørslen udføre af Midttrafik, er det selvfølgelig også en mulighed, hvor vi gerne rådgiver om, hvilke kørselstyper der mest fordelagtigt lader sig overflytte. Kommunen/regionen og Midttrafik skal herefter blive enige om en implementeringsplan. For Midttrafik er det vigtigt, at ny kørsel bliver integreret på en så hensigtsmæssig måde, at overblikket forbliver intakt. Hvis der fx kommer for meget ny kørsel ind for hurtigt, opstår der risiko for misforståelser - og deraf fejl og utilfredshed. Eller hvis arbejdsdelingen ikke er tydelig nok, eller forventningerne til serviceniveauet ikke er afstemt. Midttrafik anbefaler at kommuner/region fastsætter serviceniveau for hver befordrings ordning. Ved specialkørsel har Midttrafik større muligheder for at tage specielle hensyn til borgere. Fx fast chauffør.

11 20 VARIABEL OG SPECIALKØRSEL FOR KOMMUNER VISITERING OG BESTILLING Det er kommunen, der visiterer borgerne til kommunal kørsel, og rent praktisk står for bestillingen af ture. Bestillingerne håndteres af udvalgte medarbejdere i kommunen, som bestiller dem direkte i IT-systemet Planet. Det er Midttrafiks opgave at oplære medarbejderne i systemet med de kommunale kørsler, som - alt afhængigt af tidligere praksis i kommunen - muligvis kan medføre en mindreforøgelse af kommunens administrative opgaver i opstartsfasen. Også i forbindelse med visitering skal kommunen tage stilling til det serviceniveau, man ønsker at tilbyde den enkelte borger - herunder bl.a. forhold som servicetid ved afhentning, behov for vogntype m.m. Kommunen kan trække på CPR-registeret, som er integreret i IT-systemet Planet, så borgerens navn og adresse automatisk kommer op på skærmen. Kommunen kan også trække på et adressearkiv (special adresser) over læger, speciallæger, sygehuse, fysioterapeuter m.v., der ligger som en integreret database i systemet. Afregning af kørsler foretages af Midttrafik. Kommunen får tilsendt månedlige udgiftsbilag, hvoraf det fremgår for hver konto, hvem der har kørt (med CPR-nummer), hvilke adresser der er kørt til og fra og på hvilket tidspunkt/dato, plus naturligvis prisen for den enkelte tur. Den nye afregningsform medfører normalt en mindre administrativ opgave end før til fakturakontrol og bogføring. Oversigtsbilagene giver kommunen et godt overblik over ressourceforbruget. INFORMATION Vigtigt for implementeringen af Midttrafiks Flextrafik er informationen til forvaltningen, borgerne, lægehusene m.v. Det er vigtigt, at de borgere, for hvem det offentlige betaler fx kørsel til læge, bliver informeret om, at der med Flextrafik vil ske en ændring af serviceniveauet. Det er også vigtigt at få videregivet, at de vil møde et system, som har en del ligheder med den almindelige kollektivetrafik, og som måske derfor kan adskille sig fra den kørselstype, de ellers har været vant til. Midttrafik hjælper gerne med at udarbejde konkret information/ markedsføring. Inden Midttrafiks Flextrafik sættes i drift, bør lægehuse, dagcentre, hjemmepleje, borgerservice m.v. tilbydes en grundig information, så de bliver dus med vilkårene og ved, hvem de skal kontakte i hvilke situationer. Lægerne vil eksempelvis mærke, at nogle patienter kommer til at vente lidt længere i venteværelset - men også, at forsinkelser i lægens tidsplan kan få større betydning for patienterne, fordi de har forudbestilt returkørsel. Også de nuværende leverandører (herunder de lokale taxa selskaber) bør informeres ordentligt, før kørslen overdrages. Her er det særligt vigtigt at fortælle leverandørerne om den mulighed, de selv har for at byde ind på kørslen, når Midttrafik sender den i udbud en gang om året. (For specielkørsel hvert andet år). DET ER KOMMUNEN, DER VISITERER BORGERNE TIL KOMMUNAL KØRSEL

12 SIDDENDE PATIENTTRANSPORT 23 SIDDENDE PATIENTTRANSPORT! MIDTTRAFIK HAR I EN ÅRRÆKKE VARETAGET DEN SIDDENDE PATIENTBEFORDRING FOR REGION MIDTJYLLAND. VISITERING OG BESTILLING AF KØRSEL Regionen spiller ligesom kommunen en aktiv rolle i Midttrafiks Flextrafik. Regionens kørsler lægges ind i IT-systemet Planet og indgår i den store samlede kørselspulje. Den løsning, som bruges i Region Midtjylland i forbindelse med bestilling af kørsel, ser i grove træk ud som følger: 1. Præhopitalets kørselskontor i Holstebro visiterer og bestiller kørsel ind til sygehuset. Bestillingen registreres direkte i IT-systemet Planet. 2. Personalet på sygehusenes forskellige afdelinger bestiller via et webmodul patienternes returkørsel fra sygehuset. Da regionens Patienttranportskontor har visiteret kørslen ind til sygehuset, skal den enkelte medarbejder ikke tage yderligere stilling til kriterierne for visitering. Kørslen er allerede godkendt. 3. Udvalgte afdelinger har mulighed for også at visitere og bestille kørsel ind til sygehuset via et udvidet webmodul. Som udgangspunkt udfører Midttrafik samtlige former for siddende patienttransport. Regionen lægger selv bestillinger på kørsel direkte ind i IT-systemet Planet, hvorefter kørselsudgiften konteres direkte til den enkelte afdeling. Regionen kan trække på CPR-registeret, så borgerens navn og adresse automatisk kommer frem på skærmen. Afregning af kørsel foretages af Midttrafik, og regionen får tilsendt månedlige udgiftsbilag med angivelse af, hvem der har kørt (med CPRnummer), hvilke adresser der er kørt til og fra, og på hvilket tidspunkt/dato kørslen har fundet sted.

13 SERVICENIVEAU 25 SERVICENIVEAU! SERVICE I FORBINDELSE MED TRANSPORT AF BORGERE OMFATTER MANGE DELASPEKTER FX: - HVOR MEGET TID SKAL CHAUFFØREN BRUGE TIL AT HJÆLPE BORGEREN? - HVORNÅR KAN BORGEREN BLIVE AFHENTET? - HVOR MEGET OMVEJSKØRSEL SKAL BORGEREN ACCEPTERE? SERVICEKRITERIER Planlægningssystemet IT-systemet Planet har brug for nogle værktøjer til koordinering af turene. Disse værktøjer skal bl.a. kunne tillade flytning af ønskede afhentningstidspunkter og give plads til omvejskørsler som de elastikker, IT-systemet Planet lægger ind i turene, så de kan justeres og tilpasses løbende og dermed koordineres smidigt med hinanden. Som udgangspunkt skal alle ture bestilles senest to timer før afgang, så ITsystemet Planet har en margin til at planlægge økonomisk hensigtsmæssigt - dvs. koordinere turen med eventuelle andre ture og reservere den vogn, der billigst muligt kan opfylde kravene til turen. Det kan lade sig gøre at bestille en tur med kortere varsel, hvilket dog kan medføre højere kørselsomkostninger. I en typisk kommune- og regionsløsning er det tilladt IT-systemet Planet at rykke det ønskede afhentningstidspunkt med -15/+45 min. Hvis kunden således ønsker at blive afhentet kl , må IT-systemet Planet se efter koordineringsmuligheder fra kl til kl Ønsker kunden at være fremme til et bestemt tidspunkt, oplyses dette ved bestillingen, og ITsystemet Planet tager højde for senest fremme tidspunktet i planlægningen. Kunden får altid oplyst afhentningstidspunktet i forbindelse med bestillingen, uanset hvordan turen bliver bestilt.

14 SERVICE NIVEAUE 27 INDIVIDUELT SERVICENIVEAU AFHENTNING Det afhentningstidspunkt, borgeren får oplyst ved bestillingen, må højst variere med -5/+15 min. Det betyder, at vognen kan være fremme ved borgeren tidligst 5 min. før og senest 15 min. efter det aftalte afhentningstidspunkt. OMVEJSKØRSEL For at kunne befordre flere borgere med forskellige ture i samme vogn kan borgerne komme ud for at skulle køre en omvej i stedet for at blive kørt direkte til destinationen. En typisk kommuneløsning tillader en tur at overskride den (efter normale omstændigheder) direkte køretid fra afhentning til destination med max. 100 %. Region og kommune kan dog i samråd med Midttrafik vælge nogle andre servicekriterier end de ovestående - inden for de muligheder, som Midttrafik og IT-systemet Planet har, ligesom der kan tildeles højere serviceniveau for svage grupper. CHAUFFØRHJÆLP Chaufføren hjælper altid borgeren med at komme ind og ud ad bilen, og følger altid vedkommende hen til gadedøren i gadeniveau - med mindre andet er aftalt med kommunen. Som udgangspunkt indebærer konceptet, at der for de forskellige kørselsordninger opereres med et fast serviceniveau. Ved hver enkelt bestilling, eller for enkelte borgere generelt, er det dog muligt at skræddersy servicen til de behov, borgeren har. Den ansatte, der visiterer og bestiller kørslen, kan visitere borgeren til at skulle sidde på forsædet, til at blive kørt direkte osv., hvis det vurderes vigtigt. I forbindelse med kørslens planlægning opererer IT-systemet Planet med to forskellige typer af tid: KØRETID: Udregnes af systemet og tildeles automatisk SERVICETID: Tid, som automatisk tildeles, hvis borgeren fx har et hjælpemiddel (rollator, kørestol, krykker el.lign.), eller hvis kommunen tildeler ekstra hjælp til vedkommende. Hjælpemidlerne tildeles forskellig servicetid ud fra, hvor svære de er at håndtere for chaufføren. KØRETID + SERVICETID = samlet tid til at betjene borgeren.

15 KONTRAKT MED LEVERANDØRERNE 29 KONTRAKT MED LEVERANDØRERNE! DET ER KOMMUNEN, DER VISITERER BORGERNE TIL KOMMUNAL KØRSEL MIDTTRAFIK, SYDTRAFIK OG FYNBUS HAR SAMLET SENDT KØRSLEN I UDBUD. DE INDGÅR FÆLLES AFTALER MED LEVERANDØRERNE OM UDFØRELSEN AF FLEXTRAFIKKØRSLEN I REGION SYDDANMARK OG REGION MIDTJYLLAND. UDBUD Når trafikselskaberne samler flere typer behovsstyret kørsel i fælles udbud (variable/garantivogne), får de, der byder ind, mulighed for at byde på en meget stor volumen, og udbud af en stor volumen har en særdeles positiv effekt på de tilbud, som byderne afgiver. Der laves særligt udbud på specialkørsel Midttrafik indgår kontrakt med leverandørerne. Kørslen udbydes enten én gang om året eller med nogle års mellemrum, alt efter den kontraktform der er indgået. Trafikselskaberne har udviklet en udbudsform, hvor leverandørerne byder ind med en køretimepris og en servicetimepris pr. vogn. På den måde afregnes de forskelligt, alt efter om vognen kører, eller om chaufføren følger en patient til fx en sygehusafdeling. Vognene registreres i IT-systemet Planet med pris, geografisk placering og vogntype. Når en bestilling modtages i systemet, er det på baggrund af disse data, at systemet automatisk regner ud, hvilken vogn der vil være billigst, ud fra borgerens behov til vogntype, vognens placering i forhold til borgeren og prisen på vognen.

16 30 KONTRAKT MED LEVERANDØRERNE Midttrafiks særlige udbudsform betyder, at den enkelte leverandør ikke skal byde på en stor mængde kørsel, som han måske ikke har vogne til at håndtere. Leverandørerne byder i stedet ind med deres vognkapacitet, og IT-systemet Planet fordeler herefter løbende ture til de leverandører (dvs. deres vogne), som Midttrafik har indgået kontrakt med. Udbudsformen betyder, at mindre lokale vognmandsforretninger har gode muligheder for at deltage. Dels fordi der ikke kræves nogen bestemt vognkapacitet for at kunne håndtere kontrakten, dels som den geografiske placering af vognene i forhold til borgerne også er et væsentligt konkurrenceparameter. Midttrafik udbyder også en vis mængde faste vogne - kaldet garantivogne, fordi de er garanteret betaling. En del af garantibilerne er udstyret med trappemaskine, der anvendes når kørestolskunder skal op og ned af trapper. Midttrafik anvender også personvogne og alm. liftvogne som garantivogne. Midttrafiks Flextrafik har p.t. kontrakt med totalt set 119 leverandører, via hvilke vi disponerer over ca vogne i Midttrafiks område. De 50 af disse er garantivogne, der er placeret i jævn fordeling over hele region Midtjylland for at imødekomme kørselsbehovet, mens de resterende er en blanding af almindelige vogne, minibusser og store og små liftvogne. Ved sidste udbud, der havde kontraktopstart den 1. marts 2014, lå timepriserne for en lille vogn imellem kr. For liftvogne lå timepriserne imellem kr. Den gennemsnitlige vogntimepris maj 2014 = 311,70 kr./timen. DIALOG Midttrafik holder løbende møder med leverandørerne, for at sikre en høj kvalitet, både blandt de chauffører der udfører kørslen, men også af de vogne der anvendes. Tre gange årligt afholdes der kontaktudvalgsmøde ved Midttrafik, hvor repræsentanter fra brancheorganisationerne deltager, bla. Danske Busvognmænd og Dansk Taxi Råd. I forbindelse med kontraktstart, holder Midttrafik dialogmøder med de største selskaber der har budt ind. Der bliver udover møderne ved kontraktstart afholdt informationsmøder for chauffører og vognmænd ca. hver anden måned. På disse informationsmøder gennemgår vi bl.a.: - Hvad er Midttrafik og Flextrafik - De vigtigste ændringer i nuværende udbud - De enkelte kørselstyper - Hvad vi forventer af de chauffører og vognmænd, der kører for Midttrafiks Flextrafik - Trafikstyrer- og supervisorernes opgaver Herudover er der sat tid af til et besøg i Service- og Driftscentret. VOGNKONTROL Midttrafik kontrollerer løbende, at de vogne der udfører kørslen, opfylder gældende krav i udbuddet. Vognkontrollerne foregår som udgangspunkt altid uanmeldt, og gennemføres både på sygehuse og institutioner i hele regionen. Vognene kontrolleres kun når de er tomme. I forbindelse med vognkontrollerne kontrollerer Midttrafik bl.a.: - Chaufføren har gyldigt førsthjælpsbevis og for chauffører på liftvogne, gyldigt bevis for at have deltaget i kurset Befordring af bevægelseshæmmede. - Chaufføren har synlig ID skilt med navn og Flextrafik logo og vognen er udstyret med tydelige FLEXTRAFIK skilte. - Vognalder, dæk, førstehjælpskasse og brandslukker. - På liftvogne kontrolleres, at der er godkendte seler og skinner til bespænding af kørestole, samt at liften er godkendt og synet. Hvis Midttrafik finder mindre fejl eller mangler i forbindelse med vognkontrollen, skal vognen indenfor en uge, til genkontrol. Ved alvorlige fejl eller mangler lukkes vognen ned med det samme, indtil fejlen er rettet.

17 KONTRAKT MED LEVERANDØRERNE 33 MIDTTRAFIK ØNSKER IGENNEM DIALOG OG KVALITETSKONTROL, AT FASTHOLDE ET GODT OG POSITIVT SAMARBEJDE MED LEVERANDØRERNE. KVALITETSBRIST For at sikre at Midttrafik kan levere en høj kvalitet, til vores bestillere, registrerer vi samtlige kvalitetsbrister blandt vores leverandører. Et kvalitetsbrist kan fx være, fejl og mangler i forbindelse med vognkontrol, en chauffør der ikke følger en kunde ind på en sygehus afdeling, eller en leverandør der har glemt, at informere Midttrafik om, at hans vogn ikke er til rådighed for kørsel for Midttrafik. Ved særlig grove kvalitetsbrist, tildeles leverandøren en bod. Hvis en leverandør inden for en kort periode, har flere kvalitetsbrist, indkaldes leverandøren til et dialogmøde hos Midttrafik, hvor vi i samarbejde forsøger, at få genoprettet kvaliteten. Hvis en leverandør, efter gentagende dialogmøder, stadig har for mange kvalitetsbrister, kan det medføre ophævelse af kontrakten med Midttrafik. PAUSER Samtlige leverandører der har vogne i Midttrafiks område, er underlagt pauseregler. Pausereglerne er indført for at sikre, at chauffører og leverandører holder pauser, når de udfører flextrafikkørsel. Leverandørerne/chaufførerne skal efter fem timers kørsel afholde en pause på 30 minutter. Kravet om pause er beskrevet i udbuddet. Midttrafik kontrollerer løbende at pausereglerne overholdes.

18 ØKONOMI, AFREGNING OG KONTERING 35 ØKONOMI! AFREGNING OG KONTERING HVIS KOMMUNEN/REGIONEN VÆLGER AT LADE MIDTTRAFIK LØSE KØRSELSOPGAVERNE, TAGER VI OVER PÅ ALT DET ADMINISTRATIVE. Bestiller skal hverken bruge ressourcer på at afregne med de forskellige leverandører eller på at lave udbud, eller koordinere de lovpligtige kørsler i kommunen/regionen. Det gør vi i Midttrafik effektivt. Det eneste kommunen/regionen skal gøre til gengæld er at betale Midttrafik for administrations omkostninger pr. tur. Midttrafik sender kommunerne/regionen en opfølgning på økonomien hver måned, så detaljeret, at kommunen kan følge udgifterne helt ned på den enkelte tur pr. borger. AFREGNING AF LEVERANDØRER En vogn skal have betaling, fra den kører ud af garagen, til den er hjemme igen. Økonomien i Flextrafik afhænger derfor af, hvor effektivt vognen udnyttes, mens den kører. Alt efter hvilken kontrakt den pågældende leverandør har indgået med Midttrafik, afregnes han på den ene af de tre måder beskrevet herunder. KONTRAKTFORMER Variabel kørsel Ved afregning baseret på variabel kørsel betales leverandøren pr. udført tur. Han har ingen garanteret indtægt at læne sig op ad og ved ikke på forhånd, hvor stor dagens omsætning vil blive. Ved denne form for afregning kan han derfor frit kombinere sin kørsel for Midttrafik med anden kørsel, idet han selv bestemmer, i hvilke perioder han ønsker at stå til rådighed for Midttrafik. Garantivogne Med en garantivogn, får leverandøren fast betaling, uanset om han udfører kørsel eller ej. Med denne kontraktform stiller leverandøren sin(e) vogn(e) til fuld rådighed for Midttrafik i et aftalt tidsrum (typisk otte timer om dagen). Leverandøren har dermed ikke mulighed for at anvende sin vogn til anden kørsel end Flextrafik kørsel, men han er til gengæld garanteret fuld betaling. Specialkørsel Der indgås særligt udbud på specialkørsel (kørsel med børn til specialskole mm.). Leverandøren får afregning for den tid, det tager at køre ruten jf. kontrakten. Hvis vognen også er tilmeldt variabel kørsel kan tomkørslen udnyttes til variabel kørsel. Leverandøren er dog altid garanteret indtægten i henhold til kontrakten. Ved specialkørsel er vognen bundet på samme måde som ved garantivogne.

19 ØKONOMI, AFREGNING OG KONTERING 37 FAKTURERING TIL KOMMUNER/REGION Det, at der typisk er flere kunder i en vogn ad gangen, gør faktureringen noget mere kompliceret, end hvis hver enkelt kundes bestilling blev modsvaret af én vogn. Nedenstående figur viser principperne for afregningen: Direkte rejsetid, der udløser kommunens/regionens betaling, ser ud som følgende: Midttrafiks Flextrafik har købt en liftvogn til at køre kunder imellem kl og Vognen koster 300 kr. i timen, hvorved den totale omkostning (3 x 300 kr.) ender på 900 kr. Anna: Bent: Casper: 80 minutter 30 minutter 60 minutter B BENT AFHENTES ANNA OG BENT 30 MIN. ANNA 60 MIN. C CASPER AFHENTES ANNA AFLEVERES BENT AFLEVERES 80 MIN. A ANNA AFHENTES I LØBET AF DE TRE TIMER, VOGNEN ER I DRIFT, KØRER DEN TIL FIRE FORSKELLIGE DESTINATIONER MED I ALT TRE KUNDER - MEN DE TRE KØRER IKKE LIGE LANGT. 10 MIN. CASPER 60 MIN. CASPER AFLEVERES D 20 MIN. GARAGE REGNESTYKKET ER SOM FØLGER: Turen går fra garage > A > B > C > D og tilbage til garagen. Vognen starter med at køre fra garagen hen til destination A for at afhente Anna. Derefter kører den til destination B for at afhente Bent - udregnet som det koordineringsmæssigt mest hensigtsmæssige og omkostningsbesparende trin to på ruten. Herefter kører den til destination C for at afsætte Anna og Bent og afhente Casper. Vognen kører herefter til destination D med Casper, for endelig at vende tilbage til garagen. Leverandøren skal herefter betales 900 kr. for turen, mens omkostningen skal fordeles på de tre kunder. Da vognen afregnes på basis af tidsforbrug, er det tiden, der er det afgørende her. De tre personer har kørt som følger: Anna: Bent: Casper: 60 minutter + 30 minutter = 90 minutter 30 minutter 60 minutter Dette er den tid, de tre har siddet i bilen. Det er nemlig ikke bare den tid, borgerne sidder i vognen, omkostningerne fordeles efter - fordi: Borgerne har pga. samkørslen typisk været ude på en omvej i forhold til deres direkte rute, og den omvej skal kommunen/regionen ikke betale for. Det er derfor borgernes direkte rejsetid fra startdestination til endelig slutdestination, der er den egentlige fordelingsnøgle. Tidsforbruget for Bent og Casper er altså det samme som før, idet de er blevet kørt direkte til deres destination. Annas tidsforbrug er derimod blevet mindre, fordi hun kørte en omvej for at hente Bent. Som det fremgår af eksemplet er det således den direkte rejsetid og ikke den samlede køretid, omkostningerne fordeles efter - for de hernævnte tre kunder på følgende måde: Den enkeltes direkte køretid divideres med den samlede (170 minutter) og ganges til sidst med operatørens samlede betaling (900 kr). Anna (80/170 x 900 kr.) = 423 kr. Bent: (30/170 x 900 kr.) = 159 kr. Casper: (60/170 x 900 kr.) = 318 kr. I alt: 900 kr. Det er dog ikke kun den direkte rejsetid, der indgår i fordelingsnøglen for de direkte omkostninger. Det betyder også noget, om kunden har brug for en liftvogn eller ej. Hvis ja, tilskrives denne kunde en større del af vognens omkostninger end de andre. Årsagen hertil er, at liftvogne kører med en højere gennemsnitlig timepris end de øvrige vogne. Er der fx kun én kunde på ruten, der har brug for en liftvogn, vil denne kunde bære en relativt højere del af udgifterne til vognen end de andre. Derfor er ovenstående blot et tænkt eksempel, der skal illustrere principperne bag fordelingen af omkostningerne.

20 ADMINISTRATIONSOMKOSTNINGER 39 ADMINISTRATIONS- OMKOSTNINGER! UDGIFTERNE TIL ADMINISTRATION AF FLEXTRAFIK-OPGAVEN DÆKKER BESTILLINGSMODTAGELSE, IT, AFREGNING, UDBUD, OVERVÅGNING, KVALITETSOPFØLGNING, DOKUMENTATION OG FORDELES MELLEM KOMMUNER/REGION. FORDELINGEN SKER EFTER NEDEN-STÅENDE PRINCIPPER. INDIVIDUEL HANDICAPKØRSEL OG DEN SIDDENDE PATIENTBEFORDRING Midttrafiks Flextrafiks samlede udgifter i forbindelse med opgaver til individuel handicapkørsel og regionens siddende patientbefordring fastlægges, når budgettet fastlægges. De samlede udgifter fordeles herefter på de enkelte bestillere med antallet af ture som fordelingsnøgle. I budgettet er det det budgetterede antal ture, der udgør fordelingsnøglen.

21 40 ADMINISTRATIONSOMKOSTNINGER HVAD KOSTER DET? De to spørgsmål, Midttrafiks Flextrafik oftest får stillet, er: Hvad koster det at benytte Midttrafiks Flextrafik, og hvor meget kan kommunen evt. spare? Det kan der ikke gives noget entydigt svar på, idet prisen for at udføre kørsel afhænger af mange forskellige faktorer. HVAD KOSTER DET AT FÅ LØST KØRSELSOPGAVEN I MIDTRAFIK? ØVRIG KØRSEL For den øvrige kørsel er der fastlagte satser for administrationsomkostningerne, som er differentieret for den enkelte kørselstype. På baggrund af det antal ture, der forventes ved budgetlægningen, udregnes den enkelte bestillers bidrag til Midttrafik. Efterfølgende, i forbindelse med det endelige regnskab, foretages en efterregulering af bidraget til Midttrafiks Flextrafik på baggrund af det faktiske antal ture. I 2013 udgjorde de samlede administrationsomkostninger 22.8 mio. kr. Beløbet skal ses i sammenhæng med de samlede nettoudgifter på 171,4 mio. kr., hvorved administrationsandelen altså udgør 13,3 %. Skemaet nedenfor viser administrationsomkostninger for udvalgte kørselstyper. Omkostningerne reguleres årligt. KØRSELSTYPE KOMMUNAL KØRSEL TELETAXA FLEXTUR SPECIAL ADMINISTRATIONSOMKOSTNINGER PR. TUR ,0 0 17,0 0 17,0 0 30,00 31,00 31,00 23,00 21,00 21,00 6,00 6,00 6,00 - Hvor mange borgere har behov for kørsel? - Hvilke krav har borgerne til vogntypen? - Hvilken service skal borgerne tilbydes? - Hvor gode er mulighederne for at koordinere kørslerne i den enkelte kommune? (Er der fx et stort sygehus i nærheden, som genererer meget kørsel til og fra området, eller ligger kommunen i et område, hvor der ikke er de store muligheder for samkørsel eller kæde kørsel). - Hvilke tidspunkter på dagen er der størst efterspørgsel på transport; Er det på tider, hvor der er meget eller lidt kørsel at koordinere med? - Hvordan er prisen på vogne efter udbud, og hvordan er konkurrencesituationen i området? I det samlede regnestykke skal man huske at tage højde for de udgiftsposter, der ikke er der - dvs. de ressourcer, kommunerne kan spare ved ikke selv at skulle håndtere udbud og afregningen til de lokale leverandører. I stedet skal medregnes administrationsomkostningerne til Midttrafiks Flextrafik, og kommunens udgifter til håndtering af visitering og turbestilling. For mange kommuner vil der klart være penge at spare ved at flytte opgaven fra eget regi til Midttrafiks Flextrafik, men der findes intet standard-estimat af besparelsens størrelse. Men Midttrafiks Flextrafik sætter sig gerne sammen med den enkelte kommune, så vi i fællesskab kan udarbejde et realistisk bud på de økonomiske konsekvenser ved et samarbejde.

22 IMPLEMENTERING 43 IMPLEMENTERING! HVOR LANG TID TAGER DET AT IMPLEMENTERE DE NYE KØRSELS- TYPER I EN KOMMUNE? DET KAN VI IKKE SVARE ENTYDIGT PÅ, DA DET AFHÆNGER AF, HENHOLDSVIS HVOR MANGE OG HVILKE TYPER AF KØRSEL FLEXTRAFIK SKAL OVERTAGE. DE FIRE FASER Inden der træffes den endelige beslutning om at bruge Midttrafik til opgaven, bør kommunen og Midttrafik i fællesskab drøfte de realistiske tidsplaner for implementering af en Flextrafik-løsning. I den fælles drøftelse skal der tages hensyn til de fire faser: 1. Beslutning i kommunen om, hvilke typer af kørsel Flextrafik skal overtage. Udløbet af eksisterende kommunale kørselskontrakter skal naturligvis overholdes. 2. Opstart af nye behovsstyrede kørselsordninger skal passes ind i de udbud af behovsstyrede kørsler, som Midttrafik i forvejen varetager. Kørslen udbydes som regel i september/ oktober måned, og kontraktperioden starter den 1. marts. I forbindelse med dette skal de lokale leverandører have mulighed for og tid til at byde ind på opgaven. 3. Information til ansatte, interessenter, borgere m.v. - det vil sige alle potentielt implicerede parter. 4. Oplæring af det personale, der skal varetage visitering af borgerne og bestilling af de lovpligtige kørselsordninger i kommune eller region. Midttrafik, 2014

23 PRODUKTKATALOG FLEXTRAFIK

LEXTraFik. midttrafik

LEXTraFik. midttrafik LEXTraFik midttrafik FLexTRAFiK KATALoG version 1.0 Redaktion Midttrafik Foto Rasmus Baaner og Tony Brøchner Layout Kastrup &Grafisk design Tryk JYPA ApS. indhold! HvAD er FLexTRAFiK? 4-5 Flextrafik og

Læs mere

PRODUKTBLAD KOMMUNAL FLEXTRAFIK Variabel kørsel 1.3_23.05.2014

PRODUKTBLAD KOMMUNAL FLEXTRAFIK Variabel kørsel 1.3_23.05.2014 Kørselstyper Lukkede kommunale befordringsordninger af variabel karakter med forudgående visitation. Fx kørsel til læge/speciallæge og individuelle genoptræningsforløb. Med variabel kørsel menes, at der

Læs mere

LEXTUR HOLSTEBRO KOMMUNE. Et tilbud til alle!

LEXTUR HOLSTEBRO KOMMUNE. Et tilbud til alle! LEXTUR HOLSTEBRO KOMMUNE Et tilbud til alle! Hvad er Flextur? Flextur er et supplement til den kollektive trafik. Der er ingen stoppesteder* og køreplaner, du kører stadig sammen med andre kunder ligesom

Læs mere

Driften varetages af 128 leverandør taxa- og busselskaber

Driften varetages af 128 leverandør taxa- og busselskaber 19-11-2014 1 NB: DETTE ER NORDDJURS KOMMUNES UDPLUK AF MATERIALE, SOM ER UDARBEJDET AF MIDTTRAFIK TIL BRUG FOR INFORMATIONSMØDE, MT AFHOLDT MED KOMMUNEN DEN 19.11.14 I 2013 var der 2,1 mio. køreplantimer

Læs mere

FLEXTRAFIK Konceptbeskrivelse

FLEXTRAFIK Konceptbeskrivelse FLEXTRAFIK Konceptbeskrivelse Indhold Introduktion... 4 Formålet med konceptbeskrivelsen... 5 Sådan læses konceptbeskrivelsen... 5 Hvad er flextrafik?.... 6 Flextrafik og lovgivningen.... 6 Lov om trafikselskaber...

Læs mere

Konceptbeskrivelse Version 1.0

Konceptbeskrivelse Version 1.0 Konceptbeskrivelse Version 1.0 2 Konceptbeskrivelse Flextrafik Version 1.0 November 2009 Indholdsfortegnelse Introduktion 7 Hvad er formålet med konceptbeskrivelsen? 7 Hvem er målgruppen for konceptbeskrivelsen?

Læs mere

Handicapkørsel i Region Midtjylland Gældende fra juni 2012 HANDICAPKØRSEL I REGION MIDTJYLLAND

Handicapkørsel i Region Midtjylland Gældende fra juni 2012 HANDICAPKØRSEL I REGION MIDTJYLLAND Handicapkørsel i Region Midtjylland Gældende fra juni 2012 HANDICAPKØRSEL I REGION MIDTJYLLAND RING TIL MIDTTRAFIK PÅ 87 40 83 00 Vi sidder klar ved telefonerne på følgende tidspunkter: Korte rejser (op

Læs mere

INFORMATIONS- MØDE KOMMUNAL KØRSEL

INFORMATIONS- MØDE KOMMUNAL KØRSEL 08-11-2013 INFORMATIONS- MØDE KOMMUNAL KØRSEL 8. november 2013 08-11-2013 Informationsmøde om kommunal kørsel 2 VELKOMMEN TIL MIDTTRAFIK Midttrafik ejes af 19 kommuner og regionen. Midttrafik har et repræsentantskab

Læs mere

KONCEPTBESKRIVELSE. Version 1.0 November 2013

KONCEPTBESKRIVELSE. Version 1.0 November 2013 Konceptbeskrivelse KONCEPTBESKRIVELSE Version 1.0 November 2013 Indholdsfortegnelse Introduktion Hvad er formålet med konceptbeskrivelsen? Hvem er målgruppen for konceptbeskrivelsen Hvad er Flextrafi

Læs mere

August 2015 HANDICAP KØRSEL REGION MIDTJYLLAND

August 2015 HANDICAP KØRSEL REGION MIDTJYLLAND August 2015 HANDICAP KØRSEL REGION MIDTJYLLAND SÅDAN BESTILLER DU - Ring til midttrafik på 87 40 83 00 (tast 1) - Bestil online på midttrafikflextur.dk - Hent app "flextrafik - flextur, teletaxa og handicapkørsel"

Læs mere

Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden

Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden 10-10-2011 FlexDanmark 1 Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden v/ NTL@flexdanmark.dk Teletaxi Patienttransport Kommunal service kørsel Handicap kørsel Flextrafik Institutions kørsel Grundtanken

Læs mere

Flextur - dør til dør tilbud til alle Gældende fra januar 2013. Flextu dør til ør tilb d til al le

Flextur - dør til dør tilbud til alle Gældende fra januar 2013. Flextu dør til ør tilb d til al le Flextur - dør til dør tilbud til alle Gældende fra januar 2013 Flextu dør til ør tilb d til al le HVAD ER FlExTuR? Flextur er et supplement til den kollektive trafik. Der er ingen stoppesteder og køreplaner,

Læs mere

ANDICAP ØRSEL EGION MIDTJYLLAND

ANDICAP ØRSEL EGION MIDTJYLLAND ANDICAP ØRSEL EGION MIDTJYLLAND RING TIL MIDTTRAFIK PÅ 87 40 83 00 VI SIDDER KLAR VED TELEFONERNE PÅ FØLGENDE TIDSPUNKTER: KORTE REJSER (op til 100 km) alle dage 8.00-17.00 FASTE REJSER alle hverdage 8.00-16.00

Læs mere

Gældende fra 1. januar 2014 ANDICAP ØRSEL. EGION MIDTJYLLANd

Gældende fra 1. januar 2014 ANDICAP ØRSEL. EGION MIDTJYLLANd Gældende fra 1. januar 2014 ANDICAP ØRSEL EGION MIDTJYLLANd Ring til Midttrafik på 87 40 83 00 Vi sidder klar ved telefonerne på følgende tidspunkter: Korte rejser (op til 100 km) alle dage 8.00-17.00

Læs mere

FLEXTUR i RandERs kommune dør TiL dør TiLbUd TiL alle

FLEXTUR i RandERs kommune dør TiL dør TiLbUd TiL alle LEXTUR randers kommune dør til dør tilbud til alle Hvad er Flextur? Flextur er et supplement til den kollektive trafik. Der er ingen stoppesteder og køreplaner, du kører stadig sammen med andre kunder

Læs mere

Den behovsstyrede kørsel omfatter telekørsel, den individuelle handicapkørsel (lovpligtige), Midttur og kan-kørsel for Midttrafik.

Den behovsstyrede kørsel omfatter telekørsel, den individuelle handicapkørsel (lovpligtige), Midttur og kan-kørsel for Midttrafik. Bilag 2: Behovsstyret kørsel Den behovsstyrede kørsel omfatter telekørsel, den individuelle handicapkørsel (lovpligtige), Midttur og kan-kørsel for. Telekørsel Telekørslen er en del af den offentlige servicetrafik

Læs mere

Nordisk Transportpolitisk Netværk. Sydtrafiks erfaringer med Flextrafik 15. september 2010

Nordisk Transportpolitisk Netværk. Sydtrafiks erfaringer med Flextrafik 15. september 2010 Nordisk Transportpolitisk Netværk Sydtrafiks erfaringer med Flextrafik 15. september 2010 Flextrafik Samarbejde mellem kommuner, region(er) og trafikselskaber om planlægning og administrativ drift af offentligt

Læs mere

Vejledning Sydtrafiks handicapkørselsordning for Haderslev Kommune

Vejledning Sydtrafiks handicapkørselsordning for Haderslev Kommune 1/5 Vejledning Sydtrafiks handicapkørselsordning for Haderslev Kommune Hvem kan blive medlem af ordningen? Sydtrafiks handicapkørselsordning er et kørselstilbud til svært bevægelses - handicappede borgere,

Læs mere

Vejledning til Sydtrafiks handicapkørsel i Sønderjylland

Vejledning til Sydtrafiks handicapkørsel i Sønderjylland Vejledning til Sydtrafiks handicapkørsel i Sønderjylland Gældende fra 1. november 2008 Denne vejledning forklarer om vilkårene for at bruge Sydtrafiks handicapkørsel og opdateres en gang årligt i forbindelse

Læs mere

Forslag om nedlæggelse af områdebetjent teletaxa i Hedensted Kommune

Forslag om nedlæggelse af områdebetjent teletaxa i Hedensted Kommune Hedensted Kommune Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 11. december 2014 Rikke Rasmussen rr@midttrafik.dk 8740 8248 Forslag om nedlæggelse af områdebetjent teletaxa i Hedensted Kommune Midttrafik

Læs mere

NOTAT. Allerød Kommune

NOTAT. Allerød Kommune NOTAT Allerød Kommune Økonomi og it Allerød Rådhus Bjarkesvej 2 3450 Allerød Tlf: 48 100 100 kommunen@alleroed.dk www.alleroed.dk Personbefordring i Allerød Kommune 1. Baggrund Alle indgåede aftaler om

Læs mere

Flextrafik i Nordjylland

Flextrafik i Nordjylland Flextrafik i Nordjylland En temperaturmåling og evaluering af Flextrafik-samarbejdet Oktober 2011 Aktiviteter Økonomisk kørselsanalyse Afsæt i gennemført kørsel over 15 måneder i Flextrafik-regi Besøg

Læs mere

FLEXTUR OG TELETAXA I SKANDERBORG KOMMUNE - OGSÅ FOR DIG

FLEXTUR OG TELETAXA I SKANDERBORG KOMMUNE - OGSÅ FOR DIG FLEXTUR OG TELETAXA I SKANDERBORG KOMMUNE - OGSÅ FOR DIG Hvad er Flextur? Flextur er en del af den kollektive trafik, og kan benyttes af alle - også dig! Flextur er et dør til dør tilbud til alle. Med

Læs mere

KØRSEL - HVEM SKAL KØRE

KØRSEL - HVEM SKAL KØRE KØRSEL - HVEM SKAL KØRE Kørselstype Praktiserende læge og speciallæge Leverandør af befordring Der er fri befordring af pensionister der ellers opfylder betingelserne for transporten til og fra egen læge,

Læs mere

Priser Gyldig fra 20. januar 2013 til ny prisliste udsendes. Information. Midttrafik Kundecenter Telefon 70 210 230. pris er20 13. midttrafik.

Priser Gyldig fra 20. januar 2013 til ny prisliste udsendes. Information. Midttrafik Kundecenter Telefon 70 210 230. pris er20 13. midttrafik. Information Priser Gyldig fra 20. januar 2013 til ny prisliste udsendes Midttrafik Kundecenter Telefon 70 210 230 pris er20 13 midttrafik.dk Indhold Side Priser Øst, Syd og Midt 3 Favrskov Hedensted Horsens

Læs mere

Handicapkørsel. i Sydtrafik GÆLDENDE FRA JANUAR

Handicapkørsel. i Sydtrafik GÆLDENDE FRA JANUAR Handicapkørsel i Sydtrafik GÆLDENDE FRA JANUAR 2015 Handicapkørsel i Sydtrafik (5. udgave) 05 Velkommen 06 Bestilling sådan gør du! Ture i bil/liftbus Lange rejser og landsdækkende rejser Oplysninger

Læs mere

Handicapkørsel. i Sydtrafik

Handicapkørsel. i Sydtrafik Handicapkørsel i Sydtrafik Gældende fra marts 2010 05 Velkommen til Handicapkørsel i Sydtrafik 06 Bestilling sådan gør du! Bestillingsfrist Oplysninger til Sydtrafik Jul og nytår Flere i én vogn Kirke,

Læs mere

Handicapkørsel med kørselskuponer

Handicapkørsel med kørselskuponer Handicapkørsel med kørselskuponer Vejledning til brugere og chauffører Gældende fra 1. november 2008 Denne vejledning forklarer om vilkårene for at bruge Sydtrafiks handicapkørsel og opdateres en gang

Læs mere

hvad er flextur? hvad koster det? rejsemuligheder

hvad er flextur? hvad koster det? rejsemuligheder Flextur - dør til dør tilbud til alle Gældende fra juli 2012 flex ur dør til ør tilbud il alle hvad er flextur? Flextur er et supplement til den kollektive trafik i landområder og mindre bysamfund, hvor

Læs mere

Kvalitetsstandard for individuel handicapkørsel

Kvalitetsstandard for individuel handicapkørsel Fredensborg Kommune Ældre og Handicap Kvalitetsstandard for individuel handicapkørsel Lov om trafikselskaber - individuel handicapkørsel for svært bevægelseshæmmede 2015 0 Indledning Fredensborg Kommune

Læs mere

Midttrafiks kvalitetsstandard for handicapkørsel 2009

Midttrafiks kvalitetsstandard for handicapkørsel 2009 1-47-70-2-07 20. november 2009 MLN Hvem visiterer og hvem visiteres Kommunerne visiterer og Midttrafik indlægger data i IT system. Ankemulighed Der er ikke mulighed for at anke visitators afgørelse, men

Læs mere

Kvalitetsstandard Handicapkørsel

Kvalitetsstandard Handicapkørsel Sundhed og Omsorg Kvalitetsstandard Handicapkørsel 2012 Norddjurs Kommune Østergade 36 8500 Grenaa Tlf: 89 59 10 00 www.norddjurs.dk 1 KVALITETSSTANDARD Indhold KVALITETSSTANDARD... 3 1. Hvad er ydelsen

Læs mere

2.1. Rådgivning om mulige serviceniveauer Movia rådgiver kommunen/regionen om mulige serviceniveauer for de enkelte kørselsordninger.

2.1. Rådgivning om mulige serviceniveauer Movia rådgiver kommunen/regionen om mulige serviceniveauer for de enkelte kørselsordninger. Bestyrelsesmødet den 26. juni 2014. Bilag 09.3 Sagsnummer Uddybning til samarbejdsaftale om Flextrafik 1. Samarbejdsaftalens opgavefordeling Sagsbehandler MLL Direkte +45 36 13 15 05 Fax - MLL@moviatrafik.dk

Læs mere

Notat til Horsens Kommune ang. støttet flextur frem for teletaxakørsel

Notat til Horsens Kommune ang. støttet flextur frem for teletaxakørsel Ole Helboe, Horsens Kommune Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 3. november 2014 1-30-75-1-201-3-12 Rikke Rasmussen rr@midttrafik.dk 8740 8248 Notat til Horsens Kommune ang. støttet flextur frem

Læs mere

Formål. Ordningen er opdelt således at:

Formål. Ordningen er opdelt således at: Kvalitetsstandarder Flexhandicap 2015 1 Indhold Formål... 3 Ansøgning:... 4 Visitation:... 4 Serviceniveau... 5 Lovgrundlag:... 5 Klagevejledning:... 6 NT s handicapkørsel:... 7 Bestilling og åbningstider:...

Læs mere

Hvor skal vi køre dig hen? Bestil og betal på

Hvor skal vi køre dig hen? Bestil og betal på Hvor skal vi køre dig hen? Bestil og betal på www. moviatrafik.dk /flextur Kollektiv trafik fra adresse til adresse En Flextur er ikke som en almindelig bustur. Du kan nemlig blive hentet derhjemme, i

Læs mere

Flextrafik Kollektivtransportforums årskonferanse 2014. Jens Peter Langberg jpl@moviatrafik.dk

Flextrafik Kollektivtransportforums årskonferanse 2014. Jens Peter Langberg jpl@moviatrafik.dk Flextrafik Kollektivtransportforums årskonferanse 2014 Jens Peter Langberg jpl@moviatrafik.dk. Februar 2014 Hovedpunkter Trafikselskaberne i Danmark Hvad er Movia og Flextrafik De 5 ordninger Movias roller

Læs mere

Flextrafik Trafikbestillerkonferencen. Jens Peter Langberg jpl@moviatrafik.dk

Flextrafik Trafikbestillerkonferencen. Jens Peter Langberg jpl@moviatrafik.dk Flextrafik Trafikbestillerkonferencen Jens Peter Langberg jpl@moviatrafik.dk. juni 2014 Hovedpunkter Flextrafikudviklingen fra 2007 til 2013 Flextrafik i Movias trafikplan Visiteret kørsel Flexturudbredelse

Læs mere

DanTaxi. LÆS ALT OM Folkemødet 2015 GOOD TO KNOW. Billig taxi ordning. FLEXTRAFIK GØR EN FORSKEL OG FORBEDRER INDTJENINGEN Side 6

DanTaxi. LÆS ALT OM Folkemødet 2015 GOOD TO KNOW. Billig taxi ordning. FLEXTRAFIK GØR EN FORSKEL OG FORBEDRER INDTJENINGEN Side 6 NR. 71 - JUNI 2015 LÆS ALT OM Folkemødet 2015 Billig taxi ordning Køb et ungkort og kør fri Flextur FLEXTRAFIK GØR EN FORSKEL OG FORBEDRER INDTJENINGEN KNOW Side 6 GOOD TO KNOW ownload vores APP Scan koden

Læs mere

KØRSEL - HVEM SKAL KØRE

KØRSEL - HVEM SKAL KØRE KØRSEL - HVEM SKAL KØRE KØRSEL TIL Kørsel til praktiserende læge Der er fri befordring af pensionister der ellers opfylder betingelserne for transporten til og fra egen læge, lægevagt, speciallæger og

Læs mere

Kvalitetsstandard for handicapkørsel

Kvalitetsstandard for handicapkørsel Kvalitetsstandard for handicapkørsel September 2012 1 KVALITETSSTANDARD Handicapkørsel 1. Hvad er ydelsen lovgrundlag? Lovgrundlaget er fastsat med hjemmel i 11 i Lov om trafikselskaber, nr. 582 af 24/6

Læs mere

Værd at vide om Flextrafik. Handicapkørsel. Bestil selv på nettet -Se hvordan på bagsiden

Værd at vide om Flextrafik. Handicapkørsel. Bestil selv på nettet -Se hvordan på bagsiden Værd at vide om Flextrafik Handicapkørsel 2015 Bestil selv på nettet -Se hvordan på bagsiden Velkommen Trafikselskabet FynBus, Flextrafik, har en kørselsordning, som omfatter transport af svært bevægelseshæmmede

Læs mere

Download vores gratis Flextur-app. Så har du altid din Flextur lige ved hånden.

Download vores gratis Flextur-app. Så har du altid din Flextur lige ved hånden. En Flextur kan bestilles tidligst 14 dage før og senest to timer inden, du vil hentes. Du får altid oplyst det præcise afhentningstidspunkt. Du skal blot være klar fem minutter før. Husk altid at oplyse

Læs mere

God service til aktive ældre. - Kollektiv transport og ældre medborgere i en stor kommune

God service til aktive ældre. - Kollektiv transport og ældre medborgere i en stor kommune God service til aktive ældre - Kollektiv transport og ældre medborgere i en stor kommune Varde Kommune vil, at Ældre mennesker kan bo i hele vores store kommune og samtidig være sikret en god service.

Læs mere

Kommunalt kørselskontor

Kommunalt kørselskontor Kollektiv Trafik Konferencen i Korsør den 1. og 2. oktober 2015 1. Seminarrunde / Sammenhængende kollektiv trafik / Mobilitetsudfordringen Kommunalt kørselskontor Oplæg ved fagleder Bo Kuno Christensen,

Læs mere

Mellem Center for Teknik og Miljø Bestillings-/Udbudskontoret (herefter udbudskontoret)

Mellem Center for Teknik og Miljø Bestillings-/Udbudskontoret (herefter udbudskontoret) Mellem Center for Teknik og Miljø Bestillings-/Udbudskontoret (herefter udbudskontoret) Og Center for Ejendomme Befordringsenheden (herefter leverandøren) Er der pr. 1. januar 2013 indgået følgende aftale

Læs mere

Der spørges endvidere til, om kravet om fremsendelse af GPS-positioner minimum hvert minut også vil gælde for taxiselskaber.

Der spørges endvidere til, om kravet om fremsendelse af GPS-positioner minimum hvert minut også vil gælde for taxiselskaber. Spørgsmål og Svar B8 7. maj 2009 Spørgsmål 23 vedr. bilag 2 - Hvorledes har Movia tænkt sig, at kommunikationen mellem operatør (taxibestillingscentral) og Movia i forbindelse med modtagelse af vognløb

Læs mere

Kørselsordninger August 2013

Kørselsordninger August 2013 Kørselsordninger August 2013 INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Fribefordring kørsel til egen læge og speciallæge 2. Kørsel til genoptræning (Sundhedsloven) 3. Kørsel til træning (Serviceloven) 4. Kørsel til Tale-,

Læs mere

Indholdsfortegnelse. 1 Indledning. 2 Udbudsform og bydere.

Indholdsfortegnelse. 1 Indledning. 2 Udbudsform og bydere. Frederikssund Kommune Oplæg om udbud af supplerende skolekørsel Notat COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 97 22 Telefax 97 22 2 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 2 6 7 8 9 0 Indledning Udbudsform

Læs mere

Høringssvar vedrørende MOVIAs forslag til sammenlægning af de tre handicapkørselsordninger i Østdanmark

Høringssvar vedrørende MOVIAs forslag til sammenlægning af de tre handicapkørselsordninger i Østdanmark København, 25. marts 2008 Maj-Britt Fahnøe Trafikselskabet Movia Gl. Køge Landevej 3 2500 Valby DANSK HANDICAP FORBUND Hans Knudsens Plads 1 A, 1. 2100 København Ø Tlf. 39 29 35 55 Fax 39 29 39 48 E-mail

Læs mere

Kørsel til specialskole eller specialklasse

Kørsel til specialskole eller specialklasse Kørsel til specialskole eller specialklasse Kørsel til og fra specialskole eller specialklasse I denne pjece kan du finde praktisk information og gode råd om kørsel til og fra specialskole eller specialklasse.

Læs mere

Kommunal bus- og taxipolitik - med en landdistriktsvinkel

Kommunal bus- og taxipolitik - med en landdistriktsvinkel Kommunal bus- og taxipolitik - med en landdistriktsvinkel Varde Kommune 1260 km2 50.500 indbyggere - eller 39 borgere pr. km2 Stort kystområde med udpræget få (faste) beboere Store landdistrikter med

Læs mere

Information om Handicapkørsel

Information om Handicapkørsel Information om Handicapkørsel Indhold Kørselsordning for svært Bevægelseshæmmede FLEXTRAFIK 1 Side Velkommen 3 Til glæde for mange 3 Det kan du køre til Hvornår kan du køre Du må køre 10 enkeltture om

Læs mere

Hvem kender Flextur? Mikael Hansen, konsulent og freelancejournalist IMAGITA Kommunikation

Hvem kender Flextur? Mikael Hansen, konsulent og freelancejournalist IMAGITA Kommunikation Hvem kender? Mikael Hansen, konsulent og freelancejournalist IMAGITA Kommunikation Ældresagens blad: Tema om kollektiv trafik Det her er en af de daglige afgange mellem Tønder og Højer, der er blevet færre

Læs mere

NOTAT: Telekørsel i Middelfart Kommune

NOTAT: Telekørsel i Middelfart Kommune NOTAT: Telekørsel i Middelfart Kommune Indledning Sideløbende med FynBus bestyrelses beslutning, 12. juni 2014, om at indføre et fælles telekørselskoncept, startede FynBus en proces op i foråret 2014 med

Læs mere

baggrundsnotat til kommunebreve - Administrationens begrundelser for indstillingen til bestyrelsen

baggrundsnotat til kommunebreve - Administrationens begrundelser for indstillingen til bestyrelsen Notat Til: Kommuner med Flextur Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler CST Direkte +45 36 13 18 83 Fax - cst@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 21. april 2016 baggrundsnotat til kommunebreve

Læs mere

WORKSHOP AVISEN WORKSHOP AVISEN KOLLEKTIV TRAFIK I TYNDT BEFOLKEDE OMRÅDER. Mange klare idéer på en tåget dag i videbæk DECEMBER 2011

WORKSHOP AVISEN WORKSHOP AVISEN KOLLEKTIV TRAFIK I TYNDT BEFOLKEDE OMRÅDER. Mange klare idéer på en tåget dag i videbæk DECEMBER 2011 WORKSHOP AVISEN WORKSHOP AVISEN DECEMBER 2011 KOLLEKTIV TRAFIK I TYNDT BEFOLKEDE OMRÅDER Mange klare idéer på en tåget dag i videbæk Deltagerne på Midttrafiks workshop 21. november 2011 mødte op med mange

Læs mere

Referat fra Kommunemøde den 09. oktober 2014

Referat fra Kommunemøde den 09. oktober 2014 Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 27.10.201427-10- 2014 13.54.00 1-16-5-73-4-1-13 Lise Norre ln@midttrafik.dk 87 40 83 35 Referat fra Kommunemøde den 09. oktober 2014 Mødetids punkt Sted Mødedel

Læs mere

Ved budget 2016 1. behandling på bestyrelsesmødet den 25. juni 2015 blev bestilt en uddybning af budgetforudsætningerne for Flextrafik.

Ved budget 2016 1. behandling på bestyrelsesmødet den 25. juni 2015 blev bestilt en uddybning af budgetforudsætningerne for Flextrafik. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 2. september 2015 Henrik Visborg Thune 04.2 Budgetforudsætninger for Flextrafik Sagsfremstilling: Ved budget 2016 1. behandling på bestyrelsesmødet

Læs mere

Information om kørselsordning

Information om kørselsordning Skolekørsel 2014-2015 Handicap Befordring A/S Roskilde Kommunes Kørselskontor Gl. Vindingevej 10 4000 Roskilde Tlf. 46 31 39 59 Information om kørselsordning til forældre og elever Afbudskriterier Skal

Læs mere

EU- udbud 2014/S 030-048603. Udbud af Kommunal befordring. Spørgsmål/svar

EU- udbud 2014/S 030-048603. Udbud af Kommunal befordring. Spørgsmål/svar EU- udbud 2014/S 030-048603 Udbud af Kommunal befordring Spørgsmål/svar Generelt Nr./dato Spørgsmål Svar 1 Vognløb Skal det være samme chauffør på hele vognløbet? Følgende er anført i udbudsmaterialet:

Læs mere

Bilag. Region Midtjylland. Organisering af den siddende patientbefordring i Region Midtjylland fra 2008. til Regionsrådets møde den 2.

Bilag. Region Midtjylland. Organisering af den siddende patientbefordring i Region Midtjylland fra 2008. til Regionsrådets møde den 2. Region Midtjylland Organisering af den siddende patientbefordring i Region Midtjylland fra 2008 Bilag til Regionsrådets møde den 2. maj 2007 Punkt nr. 23 Bilag: Konkrete tilretninger som følge af godkendelse

Læs mere

Tiltrådt, idet det bemærkes, at ændringen træder i kraft en måned efter ibrugtagning af det nye bestillingssystem.

Tiltrådt, idet det bemærkes, at ændringen træder i kraft en måned efter ibrugtagning af det nye bestillingssystem. Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 14. april 2011 Mads Lund Larsen 05 Ændring af rabatsatser for online-kunder i Flextur Indstilling: Det indstilles, at Movia ændrer rabatstrukturen for

Læs mere

Notat om indførelse af Flextrafik

Notat om indførelse af Flextrafik Miljø og Teknik Notat Til: Udvalget for Miljø og Teknik Sagsnr.: 2010/12037 Dato: 10-02-2011 Sag: Sagsbehandler: Notat om indførelse af Flextrafik Jørgen Krog Sagsfremstilling Flextrafik er en trafikform

Læs mere

Bilag. Region Midtjylland. 2. udkast til driftsbudget 2007 for handicapkørsel

Bilag. Region Midtjylland. 2. udkast til driftsbudget 2007 for handicapkørsel Region Midtjylland 2. udkast til driftsbudget 2007 for handicapkørsel Bilag til Underudvalget vedr. dannelse af Trafikselskabets møde 26. september 2006 Punkt nr. 4 Notat: Fordeling af indtægter på kommuner

Læs mere

Notat 20. februar 2015. Til: Rudersdal. Kopi til: Movia. Sagsnummer Sag-398461 Movit-3039726

Notat 20. februar 2015. Til: Rudersdal. Kopi til: Movia. Sagsnummer Sag-398461 Movit-3039726 Notat 20. februar 2015 Til: Rudersdal Kopi til: Movia Sagsnummer Sagsbehandler JNK Direkte +45 36 13 16 23 Fax - jnk@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Trafikselskabet Movia Flextrafik

Læs mere

KØRSEL KVALITETSSTANDARD FOR SUNDHEDS- OG ÆLDREOMRÅDET

KØRSEL KVALITETSSTANDARD FOR SUNDHEDS- OG ÆLDREOMRÅDET KØRSEL KVALITETSSTANDARD FOR SUNDHEDS- OG ÆLDREOMRÅDET Kørsel Kvalitetstandarden giver dig generel information om kørsel. Du vil i nogle tilfælde kunne få arrangeret kørsel eller få betalt dine udgifter

Læs mere

I medfør af 7, stk. 4, i lov om trafikselskaber, jf. lovbekendtgørelse nr. 323 af 20. marts 2015, fastsættes:

I medfør af 7, stk. 4, i lov om trafikselskaber, jf. lovbekendtgørelse nr. 323 af 20. marts 2015, fastsættes: Udkast Bekendtgørelse om finansieringsmodel for samarbejdet om den offentlige servicetrafik, der udføres inden for trafikselskabet på Sjællands geografiske område I medfør af 7, stk. 4, i lov om trafikselskaber,

Læs mere

Debatmøde 6 Kommunerne i førersædet når borgerne skal befordres

Debatmøde 6 Kommunerne i førersædet når borgerne skal befordres Debatmøde 6 Kommunerne i førersædet når borgerne skal befordres Fredag den 11. januar 2013 Kommunaløkonomisk Forum 2013 10. & 11. januar 2013 I Aalborg Kongres & Kultur Center Kommunaløkonomisk Forum 2013

Læs mere

EFFEKTIVISERING AF BEFORDRINGSORDNINGER

EFFEKTIVISERING AF BEFORDRINGSORDNINGER Maj 2014l EFFEKTIVISERING AF BEFORDRINGSORDNINGER Rapport udarbejdet af KKR Erfagruppe i region Midtjylland KKR Erfagruppe rapport om effektivisering af befordringsordninger Indholdsfortegnelse 1. Indledning...

Læs mere

FLEXTRAFIKPLAN FOR NORDJYLLAND 2013-16

FLEXTRAFIKPLAN FOR NORDJYLLAND 2013-16 FLEXTRAFIKPLAN FOR NORDJYLLAND 2013-16 Flextrafikplan for Nordjylland 2013-16 Baggrund for planen Organisering af planarbejdet Udgangspunktet for planen Indhold i planen Baggrund for planen Forretningsplan

Læs mere

Flextur. Produktbeskrivelse maj 2015 Trafikselskabet Movia

Flextur. Produktbeskrivelse maj 2015 Trafikselskabet Movia Flextur Produktbeskrivelse maj 2015 Trafikselskabet Movia OVERBLIK Udvikling i generelle krav til Movias produkter Denne version 1.0 af produktbeskrivelsen for Flextur er udarbejdet i maj 2015. Produktbeskrivelsen

Læs mere

Handicapstatistik. Statistik, Regnskab 2014

Handicapstatistik. Statistik, Regnskab 2014 Handicapstatistik Statistik, Regnskab 2014 12. august 2015 3 Handicapstatistik Indledning Indhold Indledning 4 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel Nøgletal for rejser og transportarbejde 4 5 Økonomiske

Læs mere

Kommunal befordring En kortlægning af praksis

Kommunal befordring En kortlægning af praksis Kommunal befordring En kortlægning af praksis 1 2 Indhold 01 Indledning og sammenfatning Side 3 02 Sådan har vi gjort Side 4 03 Organisering Side 5 04 Serviceniveau og visitering Side 9 05 Planlægning,

Læs mere

Notat. Tværregional sammenligning af organisering og udgifter til den siddende patienttransport

Notat. Tværregional sammenligning af organisering og udgifter til den siddende patienttransport Område: Sundhedsområdet Afdeling: Planlægning og Udvikling Journal nr.: 10/9578 Dato: 2. september 2010 Udarbejdet af: Morten Jakobsen E-mail: Morten.Jakobsen@regionsyddanmark.dk Telefon: 76631365 Notat

Læs mere

Tabel 1: Københavns Kommunes tilskud fordelt på poster i perioden fra Regnskab 2009 til Regnskab 2011, inklusiv efterregulering:

Tabel 1: Københavns Kommunes tilskud fordelt på poster i perioden fra Regnskab 2009 til Regnskab 2011, inklusiv efterregulering: Til Københavns Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 11. maj 2012 Københavns Kommune - Følgebrev til regnskab

Læs mere

Flextur i Frederikssund Kommune

Flextur i Frederikssund Kommune Flextur i Frederikssund Kommune Januar til august 2015 Præsentationen giver et indtryk af kørselsomfang, kørselsmønstre og udviklingen i kørslen over tid i Frederikssund Kommune fra januar til og med august

Læs mere

Handicapkørsel. Vejledning til brugere og chauffører

Handicapkørsel. Vejledning til brugere og chauffører Handicapkørsel Vejledning til brugere og chauffører Gældende fra 1. november 2007 Denne vejledning forklarer om vilkårene for at bruge Sydtrafiks handicapkørsel og opdateres en gang årligt i forbindelse

Læs mere

Status på handlinger til afværgelse af driftsproblemer i forhold til afvikling af handicapkørsel juleaften 2009

Status på handlinger til afværgelse af driftsproblemer i forhold til afvikling af handicapkørsel juleaften 2009 Bestyrelsesmødet den 25. juni 2009. Bilag 12.1 Notat Til: Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler CAN Direkte 36 13 19 88 Fax CAN@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 10. juni 2009 Status

Læs mere

Politisk dokument uden resume. 09 Forsøg med Flextur. Indstilling: Administrationen indstiller, at

Politisk dokument uden resume. 09 Forsøg med Flextur. Indstilling: Administrationen indstiller, at Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 10. december 2015 Jens Peter Langberg 09 Forsøg med Flextur Indstilling: Administrationen indstiller, at Allerede iværksatte forsøg med Flextur videreføres

Læs mere

NØGLETAL - FAVRSKOV KOMMUNE

NØGLETAL - FAVRSKOV KOMMUNE NØGLETAL - FAVRSKOV KOMMUNE Areal (km2) 540 Befolkning 46.894 Kommunens andel af regionens befolkning 3,7 Befolkningstæthed 86 Andel af 0 15 årige 23,6 Andel af 15 24 årige 8,9 Andel af 25 64 årige 8,9

Læs mere

Evaluering af kørselsordninger i Randers Kommune

Evaluering af kørselsordninger i Randers Kommune Evaluering af kørselsordninger i Randers Kommune Randers Kommune Oktober 2010 - 2 - Indholdsfortegnelse INDLEDNING... 3 AFGRÆNSNING AF ANALYSEOMRÅDET... 3 1. NUVÆRENDE ORGANISERING AF KØRSELSORDNINGER

Læs mere

Smart Cities - optimalt teknologi-samarbejde med transportører på tværs af forvaltninger med miljøgevinst

Smart Cities - optimalt teknologi-samarbejde med transportører på tværs af forvaltninger med miljøgevinst Smart Cities - optimalt teknologi-samarbejde med transportører på tværs af forvaltninger med miljøgevinst KL Netværksdage 2013 21. november 2013, Comwell - Kolding Laust Rich Projektchef Frogne AllCom,

Læs mere

REJSEGARANTI Oplysninger om rejsegarantien Busser REJSEGARANTI EGARAN Tog Eller via mail

REJSEGARANTI Oplysninger om rejsegarantien Busser REJSEGARANTI EGARAN Tog Eller via mail REJSEGARANTI REJS GARAN I Her gælder rejsegarantien Rejsegaranti er din sikkerhed for, at du når frem i tide. Rejsegarantien omfatter alle busser i Midttrafiks område og togene på Odderbanen og Lemvigbanen.

Læs mere

Danske Handicaporganisationers svar til Movia s høring vedrørende sammenlægning af de tre handicapkørselsordninger i Østdanmark

Danske Handicaporganisationers svar til Movia s høring vedrørende sammenlægning af de tre handicapkørselsordninger i Østdanmark Bilag 08.4 Maj-Britt Fahnøe Trafikselskabet Movia Gammel Køge Landevej 3 2500 Valby Hvidovre, 4. april 2008 Sag 08/220 Dok. 3837/08 CAG/kft Danske Handicaporganisationers svar til Movia s høring vedrørende

Læs mere

Handelsbetingelser_Flextur/Flexrute med Dankort og Visa Dankort

Handelsbetingelser_Flextur/Flexrute med Dankort og Visa Dankort Notat Trafikselskabet Sydtrafik CVR nr.: 29 94 28 97 EAN nr.: 5798002186802 07. januar 2015 Handelsbetingelser_Flextur/Flexrute med Dankort og Visa Dankort Handelsbetingelser Flextur/Flexrute administreres

Læs mere

Frederikssund Kommune :: Plan for fremtidens borgertransport effektivisering af befordring og forstærkning af busnet

Frederikssund Kommune :: Plan for fremtidens borgertransport effektivisering af befordring og forstærkning af busnet !!! Frederikssund Kommune Plan for fremtidens borgertransport effektivisering af befordring og forstærkning af busnet I tabellen nedenfor ses totaludgifterne for de forskellige kørselsordninger i Frederikssund

Læs mere

Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn

Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn Dorthe Nøhr Pedersen dnp@moviatrafik.dk 11.11.2010 / Hillerød Passagerudviklingen i Flextrafik År Kunder 2007 487.336

Læs mere

Referat fra Fagligt forum 13.05.2014

Referat fra Fagligt forum 13.05.2014 Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 21. maj 2014 [journalnr.] [sagsbehandler] [mail] [telefonnummer] Referat fra Fagligt forum 13.05.2014 Sted Mødetidspunkt Mødedeltagere [Den 13.05.2014 kl. 9.30

Læs mere

Køreplan Djurs Sommerland. Gyldig fra 29. juni 2014-27. juni 2015 DIREKTE BUSRUTE DJURSBILLETTEN: BUS OG ENTRÉ MED RABAT DJUR SOMME LAND

Køreplan Djurs Sommerland. Gyldig fra 29. juni 2014-27. juni 2015 DIREKTE BUSRUTE DJURSBILLETTEN: BUS OG ENTRÉ MED RABAT DJUR SOMME LAND Køreplan Djurs Sommerland Gyldig fra 29. juni 2014-27. juni 2015 DIREKTE BUSRUTE DJURSBILLETTEN: BUS OG ENTRÉ MED RABAT DJUR SOMME LAND 1 Composedato: 11.04.2014 Kl. 10.57 2 3 TURE TIL DJURS SOMMERLAND

Læs mere

En kompleks byggeplads

En kompleks byggeplads En kompleks byggeplads Historik Administration Indkøb Udbudsform IT Organisation Meget forskellig administartion af kørsel I de 3 magistrater med kørsel 41 kørsel og Dagcenterkørsel ikke udbudt og købt

Læs mere

Værd at vide om Flextrafik. Handicapkørsel

Værd at vide om Flextrafik. Handicapkørsel Værd at vide om Flextrafik Handicapkørsel 2 / Værd at vide Velkommen Trafikselskabet Movia, Flextrafik har en kørselsordning i Østdanmark (Sjælland, Lolland, Falster, Møn og brofaste øer), som betyder,

Læs mere

Værd at vide om Flextrafik

Værd at vide om Flextrafik Trafikselskabet Movia Gammel Køge Landevej 3 2500 Valby www.moviatrafik.dk flextrafik@moviatrafik.dk Tlf.: 70 26 27 27 Værd at vide om Flextrafik Handicapkørsel Movia Design 09.08 2 / Værd at vide Værd

Læs mere

Trafikplan. Trafikplan 2009-2012 For kollektiv trafik i Sydtrafiks område Et resumé

Trafikplan. Trafikplan 2009-2012 For kollektiv trafik i Sydtrafiks område Et resumé Trafikplan 2009-2012 For kollektiv trafik i Sydtrafiks område Et resumé Trafikplan Bedre korrespondancer Flere afgange med faste minuttal Direkte ruteforløb Bedre betjening af Billund Lufthavn Kortere

Læs mere

Kvalitetsstandarder for handicapkørsel til Specialiserede Tilbud. og Ringsted kommune.

Kvalitetsstandarder for handicapkørsel til Specialiserede Tilbud. og Ringsted kommune. Kvalitetsstandarder for handicapkørsel til Specialiserede Tilbud i Ringsted kommune Kvalitetsstandarderne er udarbejdet i et samarbejde mellem Egons Turist- & Minibusser I/S og Svebølle-Værslev Turistfart

Læs mere

At orienteringen om brugerundersøgelse 2014 i Flextrafik og de påtænkte tiltag tages til efterretning

At orienteringen om brugerundersøgelse 2014 i Flextrafik og de påtænkte tiltag tages til efterretning Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 19. december 2014 Mads Lund Larsen 19 Brugerundersøgelse i Flextrafik 2014 Indstilling: Administrationen indstiller, At orienteringen om brugerundersøgelse

Læs mere

Spørgsmål og svar til: Udbud af Udbud af Skolekørsel i Randers Kommune. 20.5.09

Spørgsmål og svar til: Udbud af Udbud af Skolekørsel i Randers Kommune. 20.5.09 Spørgsmål og svar til: Udbud af Udbud af Skolekørsel i Randers Kommune. 20.5.09 1. Hvad vil Midttrafik gøre såfremt én bestemt Hvis en byder vælger at byde på flere pakker vogn giver det økonomisk mest

Læs mere

Flere tilfredse og loyale kunder

Flere tilfredse og loyale kunder Flere tilfredse og loyale kunder Stabil drift 99,9 % af turene. Kundetilfredsheden er ikke målt generelt i 2010, men det tyder på, at den fortsat er høj: 74 mio. rejsende i bustrafikken gav 2.874 kundehenvendelser

Læs mere

Serviceydelser på centrene: Retningslinje for befordring af brugere. 5. udkast. 1 Regelgrundlaget.

Serviceydelser på centrene: Retningslinje for befordring af brugere. 5. udkast. 1 Regelgrundlaget. N O T A T Til Kopi Fra Arbejdsgruppen vedr. retningslinjer Emne 5. udkast - Retningslinje Befordring Voksenhandicap og Socialpsykiatri Telefon 99 74 15 68 E-post tove.sanderhoff@rksk.dk Dato 4. oktober

Læs mere

Side 10 pkt. 6. De angivne brugerlicenspriser kr. 795,- eller k. 2000,- er en engangslicenspris.

Side 10 pkt. 6. De angivne brugerlicenspriser kr. 795,- eller k. 2000,- er en engangslicenspris. Spørgsmål og Svar B3 Spørgsmål 21 Der er anført, at priserne skal være inkl. moms. Iflg. lovgivningen er buskørsel undtaget for moms. Vil det sige at der med kravet menes at der skal tages højde for evt.ændring

Læs mere