Ny femårs strategi: Vejen frem mod 2017

Transkript

1 Magnus Persson er Arrivas første københavnske mester i buskørsel side 5 Thomas Øster vikarierede som stoppestedsvært i Roskilde side 6 nummer 41 september 2012 Ny femårs strategi: Vejen frem mod 2017 Arriva Danmark har skabt en langsigtet plan, der skal bringe Arriva tættere på at skabe de bedste rejseoplevelser i den kollektive trafik. Strategi Danmark Af Martin Wex Den røde tråd. Sådan beskriver Arriva Danmarks administrerende direktør Thomas Øster den nye strategi, der tegner retningen for Arriva i de kommende fem år. En rød tråd, der bygger bro mellem Arriva Danmarks vision om at skabe de bedste rejseoplevelser i den kollektive trafik og dagdagen for de 4500 medarbejdere.»strategien indeholder fem målsætninger, som vi skal indfri inden udgangen af 2017 med det langsigtede mål at bringe os tættere på visionen. Strategien gør med andre ord visionen mere konkret, så alle medarbejdere kan se, hvad det er, vi vil, og forstår, hvordan de selv kan bidrage. Det er helt afgørende, at alle kan se den røde tråd, for vi er alle sammen vigtige for, at vi kan opnå visionen,«siger Thomas Øster. Fem indsatsområder Strategien har fået overskriften Vejen frem og udpeger fem indsatsområder, som Arriva Danmark skal sætte fokus på i de kommende fem år: Arriva skal leve op til de højeste kvalitetsstandarder i alle arbejdsprocesser; Arriva skal tiltrække de bedste medarbejdere ved at være en attraktiv arbejdsplads; Arriva skal benytte de bedste styringsmodeller og processer, der gør det muligt at levere gode resultater; Arriva skal udvikle sit marked og sine ydelser via kundefokus og produktinnovation; Og endelig skal Arriva sætte standarden for bæredygtighed og socialt ansvar i den kollektive trafik.»man skal ikke se strategien som løsningen, der gør, at vi nu blot kan læne os tilbage og se en lysende fremtid komme os i møde. Strategien skaber alene rammerne for det arbejde, vi skal udføre i de kommende år for at komme der hen, hvor vi gerne vil være,«siger Thomas Øster. Langsigtet planlægning»strategi er jo blot langsigtet planlægning, og derfor er det nu op til de enkelte anlæg og afdelinger at finde ud af, hvordan de kan bidrage til arbejdet inden for hvert af de fem indsatsområder.«der ligger lange overvejelser bag strategien, men derfor kan der alligevel godt ske ændringer inden for de kommende fem år.»der er ikke noget, der er mejslet i sten. Verden ændrer sig hele tiden, og vi er en virksomhed i konstant bevægelse, og derfor vil vi hvert år følge op på de initiativer, vi sætter i værk, og vurdere, om der er behov for justeringer. Vi ønsker ikke at stå stille, for så risikerer vi at blive overhalet indenom af vores konkurrenter,«siger Thomas Øster. Vejen frem -strategien gælder frem til udgangen af martin.wex@arriva.dk Foto: Camilla Stephan/Arriva Danmark Togdirektør Ivan Skødt Andersen om kundefokus. Direktør Marianne Bøttger om bære dygtighed og socialt ansvar. Busdirektør Torben Hansen Topp om de bedste medarbejdere. Økonomidirektør Nikolaj Wendelboe om resultater. Administrerende direktør Thomas Øster om operationel excellence. Kundefokus Bæredygtighed og socialt ansvar De bedste medarbejdere Resultater Operationel excellence Vi udvikler vores marked og ydelser gennem kundefokus og produktinnovation.»glade kunder er livsnødvendigt for enhver virksomhed. Det gælder også for Arriva Danmark. Vi vil derfor være endnu mere opsøgende over for vores kunder for at blive klogere på, hvad de forventer sig af Arriva og af den kollektive trafik. Det vil gøre os bedre i stand til at tilpasse vores produkter til kundernes ønsker, så flere får lyst til at tage med Arrivas busser, tog og havnebusser,«siger togdirektør Ivan Skødt Andersen. Vi sætter standarden for bæredygtighed og socialt ansvar inden for kollektiv trafik.»arriva vil sætte standarden for bæredygtighed og socialt ansvar i den kollektive trafik. Det vil vi gøre ved at fremme mangfoldighed på alle niveauer af Arriva, ved at gøre miljø til en integreret del af den kollektive trafik og ved at sætte fuldt fokus på sundhed og sikkerhed i Arriva. Det vil gavne både virksomhed og medarbejdere, men vil også skabe værdi for det danske samfund,«siger Corporate Affairs Director Marianne Bøttger. Vi tiltrækker og fastholder de bedste medarbejdere ved at være en attraktiv arbejdsplads.»arriva skal være en attraktiv arbejdsplads og kunne måle sig med de bedste i den danske servicesektor. Ellers risikerer vi, at medarbejderne søger andre steder hen. Derfor sætter vi i de kommende år ekstra fokus på lederudvikling og medarbejderpleje for at give medarbejderne bedre mulighed for at udnytte deres kompetencer. Det vil være til gavn for både medarbejdere og virksomhed og vil øge vores muligheder for at tiltrække og fastholde de bedste medarbejdere,«siger busdirektør Torben Hansen Topp. Vi implementerer de styringsmodeller og processer, der gør, at vi kan levere resultater.»vi skal skabe mere værdi for Arriva, vores kunder og for samfundet. Derfor skal vi forenkle vores forretningsgange, skabe større effektivitet og bedre sammenhæng i dagligdagen. Vi skal have skabt en klar ansvarsfordeling, større gennemsigtighed og mere samarbejde på tværs af afdelinger og anlæg. Det vil gøre det klart for alle, hvordan vi hver især kan bidrage til de bedste rejseoplevelser i den kollektive trafik,«siger økonomidirektør Nikolaj Wendelboe. Vi efterlever de højeste kvalitetsstandarder med operationel excellence implementeret i hele organisationen.»arriva skal levere den højeste kvalitet i den kollektive trafik til den mest konkurrencedygtige pris. Ikke kun i dag, men også i morgen og dagen efter. Derfor skal vi hele tiden være bedre til det, vi er gode til og gode til det, vi kan blive bedre til. Det kræver ensartede og effektive arbejdsgange, der gør hverdagen lettere, og at vi udbreder de bedste løsninger til hele virksomheden. Det, mener vi, er vejen frem for Arriva,«siger administrerende direktør Thomas Øster. ARRIVA danmark DE BEDSTE REJSEOPLEVELSER I DEN KOLLEKTIVE TRAFIK

2 2 Arriva update nummer 41 Udbud Midttrafik har udpeget vinderne af sit 33. udbud. Arriva havde ingen busser i udbud, men havde budt ind på fire linjer. Kontrakterne blev dog vundet af Silkebus, Brande Buslinier og Holstebro Turistbusser. Image Midttrafik er nu at finde på Facebook på siden facebook.com/midttrafikdk. Det midtjyske trafikselskab har samtidig skabt en ny og anderledes reklamefilm for bustrafikken. Filmen kan ses på coolbus.dk/cool. synspunkt Vejen frem for Arriva Danmark thomas øster»to veje førte hver sin vej i skoven, og jeg jeg valgte den mindst befærdede. Og det gjorde hele forskellen.«sådan skrev den amerikanske forfatter Robert Frost i digtet The Road Not Taken et digt om menneskers valg i livet, om mod til at gå nye veje og om fordelene ved at gå mod strømmen. Digtet er skrevet for næsten 100 år siden, men er stadig lige aktuelt og passer utrolig godt på Arriva Danmark i dag. Vi vil gøre den kollektive trafik endnu bedre og er klar til at gå nye veje for at indfri kundernes ønsker og for at skabe nye forretningsmuligheder for Arriva. Vi har derfor lanceret en strategisk plan, der tegner retningen for Arriva Danmark i de kommende år og har som mål at få flere til at køre i bus og tog, at øge anvendelsen af miljøvenlige teknologier og at bringe Arriva Danmark tættere på visionen om at skabe de bedste rejseoplevelser i den kollektive trafik. Vores strategiske plan har fået titlen Vejen frem, og den vej, vi har valgt, drejer vores virksomhed ned ad en meget lidt befærdet vej. Og det er helt bevidst. Vi ønsker ikke at rende i hælene på andre og alene kæmpe om at opfylde minimumskravene i udbudsbetingelserne til den lavest mulige pris. Vi vil mere end det. Vi vil løfte kvaliteten ikke kun i Arriva, men i hele branchen og konkurrere på evnen til at skabe tilfredshed og på at tiltrække nye kunder til den kollektive trafik. Vi kan ikke ændre markedet for kollektiv trafik på egen hånd, men vi kan gå forrest med nye initiativer, der skaber udvikling og vækst i den kollektive trafik, så andre kan se fornuften i at gå i vores retning. Et sådant kvalitetsløft kræver forandringer på markedet, men også af Arriva, og derfor indeholder Vejen frem ikke kun et ekstern fokus på kunder og miljø, men også et internt fokus på medarbejdere, kvalitetsstyring og effektivitet. Målet er at gøre Arriva til den mest attraktive arbejdsplads i hele den danske servicebranche, at levere en høj og ensartet kvalitet og at skabe effektive, administrative forretningsgange. Det er en ambitiøs plan, der kræver en stor indsats, men den er så absolut også realistisk. Vi har allerede flere gange bevist, at vi har viljen og evnerne til at gøre vores planer til virkelighed også selv om vi har opstillet nogle meget ambitiøse mål. Derfor skal vi ikke være bange for at tage det første skridt, forlade hovedvejen og gå i en ny retning, for det er vejen frem for Arriva. Thomas Øster er adm. direktør i Arriva Danmark update Arriva Danmark A S Kommunikation Skøjtevej Kastrup Telefon update@arriva.dk Oplag eksemplarer Tryk OTM Avistryk Redaktion Martin Wex (ansv.) Elisabetta Paustian Julie Krog Lundsby Lene Mathiesen Marianne Færch Thomas Tandberg Nolsøe Annoncesalg virkkom.dk musik Søs Fenger sang flere af sine velkendte sange for chauffører og andre gæster ved dagens arrangement på Christiansborg Slotsplads. To titler til Arrivas chauffører To Arriva-chauffører kørte hjem med en pris efter Årets chauffør - fest der er en del af projektet Chauffør med karaktér for sjællandske buschauffører i Movias område. Priser Sjælland Af Lene Mathiesen Chauffører, familie, venner, kolleger og øvrige gæster, her under en lang række søde børn, der kreativt havde bygget minibusser, var mødt op til festen på Christiansborg Slotsplads søndag 2. september. Blandt andre Søs Fenger stod for den musikalske underholdning, mens gæsterne gik rundt mellem boder med is, popcorn og andet hyggeligt til ganerne. Busser fra forskellige selskaber omkransede pladsen og bød på forskellige aktiviteter, hvor børn og andre nysgerrige sjæle for eksempel kunne prøve sig selv af som chauffører. Stort overskud Men det alle var kommet for, var naturligvis at hylde alle de chauffører, der hver dag året rundt bringer folk rundt i den kollektive trafik med smil, hjælpsomhed og overskud. Passagererne havde forud stemt på deres favoritchauffør i forskellige kategorier, og her løb to Arriva-chauffører med de fornemme priser som henholdsvis Årets børneven og Årets guttermand. lene.mathiesen@arriva.dk guttermand Rita Nielsen blev Årets guttermand med følgende begrundelse:»rita går lige et skridt ekstra for sine passagerer. Hun er ekstrem fleksibel og serviceminded. Hun kører i Skælskør, ved, hvor de fleste bor, og sætter dem gerne af uden for stoppestederne især hvis vejret eller bentøjet driller. En enkelt gang har hun sågar hjulpet en landmand med at fange en bortløben Jersie ko ved hjælp af sin bus naturligvis. Der er ingen tvivl om, at Rita er ekstremt vellidt af både børn og voksne.«rita kører til daglig linje 462 og 495 i Skælskør. Foto: Lene Mathiesen børneven Henrik Munk Jensen blev Årets børneven med følgende begrundelse:»henrik kører skolebus og har et usædvanligt godt tag på børn. Der er god ro og orden i Henriks bus. Børnene har stor respekt for ham, og samtidig er de helt vilde med ham og forærer ham tegninger, slik og kager. Henrik ved, at børnene er fremtidens buspassagerer, og gør alt for, at børnene har gode oplevelser i skolebussen, for som han siger: Hvis børn har det godt i skolebussen, så vil de også køre bus som voksne.«henrik kører til daglig linje 781 og 782 i Nørre Alslev-området på Falster. Foto: Lene Mathiesen

3 september 2012 Arriva update 3 Parkering Trafikselskabet Movia og busoperatørerne i København har indledt et nyt samarbejde med Parkering København for at øge fremkommeligheden for busserne ved at fokusere på ulovligt parkerede biler. Cykeltog Frem til nytår er det gratis at tage sin cykel med i Arrivas tog uden for myldretiden, der gælder: mandag til torsdag klokken 6-9 og 15-17, fredag 6-9 og 12-17, lørdag og søndag fra klokken 15 til 19. Det kører for Arrivas havnebusser Flere og flere hopper om bord på Arrivas havnebusser. Havnebusserne har oplevet en fremgang på 5000 flere passagerer om måneden i forhold til sidste år. søfart København Arrivas havnebusser er blevet mere populære. Havnebussen har i gennemsnit fået 25 procent flere passagerer i forhold til samme periode sidste år. Den flydende gule bus har ikke kun fået flere passagerer om bord, men også antallet af cykler er fordoblet, og antallet af barnevogne er tredoblet. En af årsagerne til, at passagertallet er steget, er, at havnebussen blev omlagt i efteråret Omlægningen gjorde det muligt at sejle sammenhængende hele vejen fra Teglholmen i syd til Nordre Toldbod i nord. Arrivas rederichef Jesper Holm Bech mener, at fremgangen skyldes en kombination af, at havnebusserne sejler mere, og at personalet er blevet endnu bedre. Udvidelse af ruten»vi er blevet mere kundebevidste og yder nu en endnu bedre service, derfor er det dejligt, at københavnerne har fået øjnene op for havnebussen,«siger Jesper Holm Bech. For at gøre havnebussen endnu mere attraktiv blev ruten fra 1. september udvidet til Refshaleøen i nord.»det er glædeligt, at kunderne fra Sydhavnen har taget så godt imod omlægningerne. Vi håber, at der bliver taget lige så godt imod, at havnebussen nu forlænges til Refshaleøen,«siger områdechef Torsten Rasmussen fra Trafikselskabet Movia. Hvis det står til Jesper Holm Bech, så er udvidelsen af havnebussens rute ikke slut.»vi synes, at havnebussen skal udvides endnu mere. Jo fremgang Havnebussen har fået 1200 flere passagerer om dagen sammenlignet med sidste år. Med den nye udvidelse til Refshaleøen i nord er der potentiale til endnu højere passagertal kunder tager hvert år med havnebusserne. Foto: Lars E/Arriva Danmark mere linjerne bliver udvidet, desto flere kunder kommer der også til at være. Hvis vi kan få ruten udvidet til Langelinje og Nordhavn Station, så er det noget, der vil noget,«siger Jesper Holm Bech. Siden 2000 har man kunne sejle med havnebusserne i Københavns Havn. 1 kort Havnebusser i udbud for fjerde gang Udbud Arriva Danmarks havnebusser skal i udbud. Movia H4 omfatter tre sejlruter med tre færger og årlige sejltimer og en option på yderligere to færger med hver 4000 årlige sejltimer. Kontrakten træder i kraft 1. januar 2014 og gælder i tre år med mulighed for forlængelse i yderligere tre år. Fristen for at søge om prækvalifikation er sat til 8. oktober Ny mand i spidsen for JA Togdirektør Ivan Skødt Andersen fra Arriva Danmark er ny formand for Jernbanernes Arbejdsgiverforening (JA). Nyvalg Danmark Ivan Skødt Andersen direktør for Arriva Tog kan nu skrive formand for Jernbanernes Arbejdsgiverforening på sit cv efter fire år som næstformand.»jeg har fulgt arbejdet i bestyrelsen i nogle år, derfor var det naturligt for mig, at jeg på et eller andet tidspunkt gerne ville tage førertrøjen, og da muligheden bød sig, takkede jeg ja,«siger Ivan Skødt Andersen. Togdirektør Ivan Skødt Andersen har arbejdet over 30 år i jernbanebranchen.»jeg er en erfaren rotte inden for branchen, så jeg kender alle aspekterne og arbejdsgangene, og den viden tager jeg med mig ind i jobbet som formand. Jeg vil gerne hjælpe formand Togdirektør Ivan Skødt Andersen fra Arriva Danmark kan nu kalde sig for formand for Jernbanernes Arbejdsgiverforening. Foto: Camilla Stephan/Arriva Danmark til med at gøre branchen endnu bedre,«siger Ivan Skødt Andersen. Og der bliver noget at se til for den nye formand. Formanden favner bredt»medlemmerne i Jernbanernes Arbejdsgiverforening er meget forskellige. Derfor er en vigtig del af formandskabet, at man kan samle medlemmerne. Jeg tror, at Ivan er god til at holde sammen på tropperne, fordi han favner så bredt,«siger chefkonsulent i DI, Jacob Gården Larsen, der også er sekretær i Jernbanernes Arbejdsgiverforening. Jakob Gården Larsen og Ivan Skødt Andersen kommer i de kommende år til at arbejde tæt sammen, når der skal forhandles overenskomster på plads, og Jacob ser frem til deres samarbejde.»han er meget professionel og samtidig behagelig at arbejde sammen med,«siger Jacob Gården Larsen. Jernbanernes Arbejdsgiverforening tager sig af de arbejdsgiverpolitiske spørgsmål i branchen, og deres største opgave er at bidrage til fornyelsen af overenskomsterne inden for jernbaneområdet. Foreningen repræsenterer alle jernbaneselskaber i Danmark, undtagen DSB. automatisk Brandsikring af motorrum og oliefyrs anlæg > Certificeret i Danmark og Sverige > Robust og driftsikker > Aktiveres kun ved brand i motor eller oliefyrsrum > Miljøvenligt produkt > Verdens mest enkle automatiske brandslukker info@firetrace.dk Dania Brandteknik tlf mob

4 4 Arriva update nummer 41 Digitalt Nordjyllands Trafikselskab (NT) og Rejseplanen gør i september og oktober forsøg med digitale stoppesteder i Aalborg. QRkoder giver adgang til information om busafgange, billettyper og attraktioner i nærheden. Jubilæum 30. juli 2012 blev Lone Steen Rasmussens 25-års jubilæum fejret med æresport, morgenbrød og hygge i Nyborg, hvor Lone er holdrepræsentant, kasserer i chaufførklubben og afløser i afregningen. 4 ansigter Sarah Pi Thygesen er pr. 29. maj ansat som HRkonsulent. 34-årige Sarah er udannet cand. merc.hrm fra Copenhagen Business School (CBS). Hun har erfaring som rekrutteringskonsulent fra firmaet Signum International og som HR-konsulent i Socialministeriet. Kim Haugaard er pr. 1. juni udnævnt til værkstedschef for Arrivas Region Nord, der omfatter busanlæggene i Ejby, Gladsaxe og Hillerød. 46-årige Kim kommer fra en stilling som værkstedsleder hos Arriva Gladsaxe, hvor han har været siden Han har tidligere arbejdet på anlægget i Gladsaxe fra 1984 til Julie Krog Lundsby er pr. 1. august startet som praktikant i kommunikationsafdelingen. 24-årige Julie er i gang med at læse kommunikation på Danmarks Medie- og Journalisthøjskole. Hun skal være hos Arriva i seks måneder, inden hun vender tilbage til skolebænken. Søren Juhl er pr. 8. august ansat som projektleder i IT-afdelingen. 55-årig Søren er uddannet ingeniør fra Danmarks Ingeniørakademi og har en lang og bred it-erfaring med projektog programledelse i forbindelse med forretningsdrevet it. Han har tidligere været chefkonsulent hos PA Consulting og i Slagelse Kommune medarbejdere skal til stemmeurnerne Deutsche Bahn gennemfører en tilfredshedsundersøgelse blandt alle medarbejdere. Tilfredshed Verden Af Martin Wex royalt Kronprins Frederik og kronprinsesse Mary fik trykket en del hænder, da Hinnerup fejrede 150-års jubilæum. Foto: Julie Krog Lundsby Kronprinsparret tog til byjubilæum Kronprins Frederik og kronprinsesse Mary var mødt op for at fejre Hinnerups 150-års jubilæum som stationsby, og Arriva bidrog til festlighederne. Jubilæum Hinnerup 9 spørgsmål. Det er, hvad der skal svares på, når Arrivas moderselskab, Deutsche Bahn, gennemfører en tilfredshedsundersøgelse blandt de i alt medarbejdere, der i dag arbejder for virksomheden. Også Arriva Danmarks medarbejdere får mulighed for at deltage i undersøgelsen. Målet er at finde ud af, hvad der fungerer godt, og hvad der kan blive bedre i fremtiden.»det er vigtigt, at medarbejderne jævnligt kommer til orde og at de udnytter muligheden Viftende flag, livgarden og den røde løber er den klassiske opskrift, når royale kommer til byen, og opskriften blev også taget i brug, da Hinnerup fik besøg af kronprinsparret i anledningen af byens 150-års jubilæum som stationsby. Borgerne i Hinnerup stod klar med kamera og flag, da kronprinsparret blev vist rundt i byen efter et punktligt program, som var det en køreplan, der skulle overholdes. Arriva sørgede for underholdning til de mindste, der var kommet for at se prinsen og prinsessen. Byen fik vist deres kulturelle side frem, da det kommende kongepar skulle besøge en kunstworkshop og Kulturhuset Hinnerup. Herefter skulle de en tur med et sort, dampende veterantog, der stod i kontrast til Arrivas tog, der normalt har førsteret på stationen. Men i dagens anledning var Arrivas tog at finde i form af en toghoppeborg, der blev flittigt besøgt af små udklædte prinser og prinsesser.»da vi blev spurgt, om Arriva ville være med til at fejre jubilæet, så faldt det helt naturligt at sige ja med det samme. Det er en dag, der står i børnenes tegn, og vi lægger stor vægt på børneaktiviteter i Arriva. Vi får muligheden for at møde vores kunder på en festlig dag som denne, og måske gør det, at nogle af børnefamilierne kommer til at tænke på offentlig transport frem for bilen, næste gang familien skal på tur,«siger forretningsudvikler Britta Indraccolo fra Arriva Danmark. En anderledes dag Den røde løber ved Arrivas stand var rullet ud for børnenes skyld. I løbet af dagen blev den betrådt af mange små fødder, der enten kom for at hoppe eller male. Kundeservicemedarbejder i Arriva Tog Thomas Engkjær havde denne for at sige deres mening. Det er med til at sikre, at virksomheden hele tiden er på vej i den rigtige retning,«siger corporate affairs director Marianne Bøttger fra Arriva Danmark. Der er udlyst en konkurrence blandt Arriva Danmarks anlæg om at få den højeste svarprocent. Vinderne får kontante præmier, der kan bruges til fælles arrangementer for alle medarbejdere. Medarbejdere, der deltager i undersøgelsen, er samtidig med i lodtrækningen om kroophold på Comwell-hotellerne i hele Danmark. dag fået til opgave at underholde og sørge for børnene, hvilket ikke er noget, der normalt står i hans jobbeskrivelse.»jeg synes, at det har været helt kanon at få lov til at være med til. Det er jo anderledes i forhold til mit arbejde i hverdagen, så det har været sjovt at prøve,«siger Thomas Engkjær. Arrivas medarbejdere havde meget at se til ved deres stand.»der har været gang i den hele dagen. Når vi kigger på, hvor mange besøgende vi har haft, har det været en kæmpe succes,«siger Britta Indraccolo. Da kronprinsparrets besøg i Hinnerup var slut, tog de med veterantog til Hadsten, som også havde 150-års jubilæum. 100 procent anonymt Spørgeskemaet er på dansk og bliver udleveret på arbejdspladsen, hvor det også skal afleveres igen. Alle spørgeskemaer bliver sendt til GfK Trustmark, der analyser de indkomne svar. Ingen i hverken Arriva eller Deutsche Bahn får de enkelte besvarelser at se. Alt foregår 100 procent anonymt. Tilfredshedsundersøgelsen gennemføres i perioden 15. oktober til 9. november martin.wex@arriva.dk Viborg har en minibus Arriva har anskaffet sig en minibybus, der kører rundt på Viborgs veje. Busdrift Viborg En af Viborgs bybusser skiller sig ud fra flokken af de andre busser, nemlig Arrivas nye minibybus. Med sine kun otte meter kan buschauffør Finn Møller til tider glemme, at det faktisk er en bus, han kører.»det føles ligesom at køre en personbil. Ude ved Mimersvej og i Teglmarken skulle bilerne tidligere holde tilbage uanset, hvilken vej vi skulle. Nu fylder vi ikke mere end en personbil. Det er et dejligt afbræk med et par timer i den her,«siger Finn Møller til Viborg Stifts Folkeblad. Det er ikke kun chaufførerne, der får noget ud af at køre i den nye minibus, det gør miljøet også, da den udleder færre partikler og to en halv gange mindre CO 2 pr. kilometer end de sædvanlige bybusser. En af ulemperne kunne være, at bussen har halvt så mange siddepladser som normale bybusser, men det har fungeret fint på de strækninger, den har kørt.»jeg ved, at folk synes, den ser lidt sød ud. Den er lidt nuttet. De unge mennesker ude i Teglmarken giver lige en tommelfinger opad, når man kommer forbi,«siger Finn Møller. Viborg er den første by, hvor det tre måneder lange forsøg med den lille bus afprøves som et led i den samlede bybusplan for Midttrafik.

5 september 2012 Arriva update 5 Tilbud Midttrafik giver frem til udgangen af oktober rabat på periodekort til rejser mellem Aarhus og Randers. Udsalgsprisen er 750 kroner for 30 dage, hvilket er cirka 300 kroner billigere end normalt. Softice Poul Erik Hansen blev nummer to ved Arrivas københavnsmesterskaber i buskørsel og vandt dermed en softicemaskine for en dag. 12. september blev der derfor serveret og spist 800 softice på Arriva Ryvang. 4 korte Beskeden kompensation Garanti Arriva Tog har opgjort pendler-rejsegarantien for andet kvartal 2012 og passagerernes økonomiske kompensation: Aarhus-Skjern: 1 procent i april. Aarhus- Struer: 0 procent. Struer- Thisted: 0 procent. Struer-Skjern: 1 procent i april og 2 procent i juni. Esbjerg-Skjern: 1 procent i maj. Esbjerg- Niebüll: 1 procent i juni. mesterskab På dagen var det ikke kun finalisterne, der var beskæftiget. Tilskuerne blev undervist i førstehjælp af falckreddere i bussen, nogle fik målt deres blodtryk, og børnene hoppede på hoppeborg og tegnede. Der var også både grillpølser, popcorn og softice til de småsultne. Foto: Jonas Billekop Heinrichs/Julie Krog Lundsby Når buskørsel bliver konkurrence Arriva afviklede sit første københavnsmesterskab i at køre sikker og miljørigtig bus. Det blev Magnus Persson, der kunne tage Scania-trofæet med hjem. Konkurrence København Af Julie krog Lundsby Arrivas buschauffører dystede om at køre sikkert og miljørigtigt i håb om at blive københavnsmester i buskørsel. Dagen bød på spænding, grin og højt humør hos Arrivas medarbejdere og deres familie. Scania leverede præmierne, Falck var på pletten for at give instrukser i førstehjælp, og hoppeborgen var pustet op til sjov for børnene. Magnus Persson fra Arriva Gladsaxe fik det til at se legende let ud, da han svingede den 13 meter lange bus rundt på den opsatte forhindringsbane og på ingen tid var i mål, derfor kunne han lade sig hylde som københavnsmester i buskørsel. Han havde klaret sig bedst samlet set i de to discipliner miljørigtig og sikker kørsel.»det føles lidt specielt at vinde, men jeg er også stolt, selvom det kun er for sjov. Jeg bliver nødt til at hovere lidt over for kollegerne, da der også har været intern konkurrence. De skal lige have at vide, hvordan det skal gøres,«sagde den stolte vinder Magnus Persson med et smil og løftede Scania-trofæet foran sin familie og sine kolleger. Konkurrencen bestod i at køre en fem kilometer lang rute for at teste, hvem der kunne køre længst på literen, og i at manøvrere bussen rundt på en forhindringsbane, hvor der var opstillet kegler, som deltagerne skulle undvige. Direktøren bag rattet Dagen startede ud med, at Arrivas administrerende direktør Thomas Øster kørte den første runde på forhindringsbanen, før finaledeltagerne indtog banen. Det foregik foran de 18 finalister og de 150 fremmødte, som var en blanding af kolleger og familiemedlemmer. Det var første gang, at Thomas Øster skulle prøve kræfter med at køre bus.»det er med nerver på, at jeg sætter mig bag rattet. Jeg håber ikke, at jeg københavnsmesterskab Førstepladsen gik til Magnus Persson fra Arriva Gladsaxe. Andenpladsen gik til Poul Erik Hansen fra Ryvang og tredje pladsen til Dorthe Longhi fra Arriva Hillerød. Falcks Miljøpris blev tildelt Sveinn Sigurjonsson fra Arriva Ryvang for at have kørt længst på literen på en fem kilometer lange rute. kommer til at lave alt for mange ulykker,«sagde Thomas Øster. Han lavede ingen ulykker, men hans præstation kunne ikke måle sig med chaufførernes. Chaufførerne deltog også i et førstehjælpskursus for at få genopfrisket deres kundskaber, og de energiske falckreddere var meget imponeret over, hvordan de klarede det.»chaufførerne handler hurtigt, men også fornuftigt. De er ikke i tvivl om, hvad proceduren er. De har gjort det rigtig godt vi kan simpelthen ikke få armene ned,«sagde falckredderen Rune Synnestvedt. De tilstedeværende til konkurrencen havde også mulighed for at kigge ind i Falcks medbragte ambulance eller de to busser, hvor falckredderne stod klar til at instruere i førstehjælp. Det var der mange, der benyttede sig af. Busserne var fyldt af nysgerrige og spørgelystne mennesker, som ville vide, hvad de skulle gøre for at hjælpe et menneske i nød. Næste gang DM Arrangørerne bag københavnsmesterskabet har fået mange positive tilbagemeldinger både fra chaufførerne og andre deltagere.»der har været stor opbakning til arrangementet. Det har været godt at se, at så mange har valgt at dukke op og være med til at gøre dagen til en hyggelig og vellykket begivenhed,«sagde Arriva Danmarks performance management analyst Jonas Billekop, der var én af hovedpersonerne bag arrangementet. Næste år rulles konkurrencen ud i hele landet. Til den tid skal der findes en danmarksmester i buskørsel blandt alle Arrivas chauffører. Venstre vil sælge DSB Udsalg Venstre lægger i et nyt transportpolitisk udspil op til et salg af DSB til private aktører. Venstre vil sælge S-togene i 2014, de regionale strækninger i 2016 og fjerntrafikken efter Målet er at nedbringe DSB s gæld på 17 milliarder kroner og at skabe større effektivitet på skinnerne. Nyt infocenter i Nordjylland Ombygning Aalborg Busterminal ligger indtil midt i november i byggerod, mens Nordjyllands Trafikselskab (NT) er ved at bygge et nyt infocenter, hvor chaufførerne kan finde driftsinformation og udveksle erfaringer med kollegerne. Flere kunder i busserne Vækst Der er siden nytår kommet 2,5 millioner flere passagerer i de sjællandske busser sammenlignet med året før svarende til en stigning på to procent.

6 6 Arriva update nummer 41 Billetsalg Nordjyllands Trafikselskab (NT) har sat rekord i salg af Gak Gak-billetter, der gælder fra klokken 10 til 24 og koster 50 kroner. Billetsalget i juli og august 2012 ligger 25 procent over salget i samme periode året før. Passagertal 3,324 millioner passagerer rejste i første halvår 2012 med de fynske regionalbusser, som Arriva kører. Det var flere end i samme periode året før svarende til en stigning på 9,8 procent. topmøde Arne Olsen, Thomas Øster, Bedri Bytyci, Helle Hjulgaard, Fadil Aliti, Bodil Jensen og Blerim Dalifi deltog den sidste dag, hvor stoppestedsværterne var på gaden i Roskilde. Foto: Julie Krog Lundsby Direktøren som stoppestedsvært Arrivas administrerende direktør Thomas Øster udfyldte rollen som stoppestedsvært og talte med borgerne om Roskildes nye busnet. Bustrafik Roskilde Ved busstationen i Roskilde står tre mennesker. Normalt er de buschauffører, men i dag stoppestedsværter for Arriva. De bærer alle et lyserødt slips og en selvlysende gul vest med teksten: Jeg min bus på ryggen. En mere kommer til. Men modsat de andre er han ikke buschauffør til dagligt. Han er Arrivas administrerende direktør Thomas Øster. Han er blevet sluppet fri fra kontoret for en dag og skal ud at opleve jobbet som stoppestedsvært. Han har fulgt med i stoppestedsværternes arbejde på deres Facebook-side og har en god fornemmelse af, hvad der venter ham ude på gaden, iført gul vest og lyserødt slips.»på billederne har jeg set alle de mennesker, stoppestedsværterne har været ude at hilse på. Det har været rigtig underholdende at se på. Men det er nu også sjovt at prøve at være vært for en dag,«siger Thomas Øster. Det er ikke kun Thomas, der morer sig ved besøget. Stoppestedsværten Connie Søderberg synes, det er rart, at Thomas kommer på besøg.»det har vi alle sammen glædet os rigtig meget til. Det er utroligt dejligt, at han kommer og ser, hvad det er, vi laver,«siger Connie Søderberg. Imens Thomas Øster og de andre stoppestedsværter har været på gaden, har stoppestedsvært Arne Christiansen taget grydeskeen i hånden og lavet en gang tarteletter til sine kolleger. Tarteletterne og en række andre kulinariske lækkerier fra hele verden serveres til de andre værter og chauffører i deres normale pauselokale.»det er en stor mangfoldigheds frokost,«siger Arne Christiansen. Hverdag igen Stoppestedsværterne skal snart tilbage til deres almindelig arbejde bag rattet i bussen, og det er noget, som passer stoppestedsvært Inge Troelsted fint.»jeg er ved at savne min bus. Det bliver godt at komme tilbage i bussen,«siger hun. De ti stoppestedsværter har været rundt i Roskilde både på gaden og i busserne fra 3. til 14. september. besøg Arrivas stoppestedsværter fik hilst på Roskildes borgmester Joy Mogensen. Foto: Thomas T. Nolsøe Stoppestedsværter i fokus Humøret var højt og vejret godt, da Arriva Danmark, Movia og Roskilde Kommune præsenterede planerne for byens trafikale fremtid. Bustrafik Roskilde Af Thomas Tandberg Nolsøe Borgmester Joy Mogensen var mødt op for at byde velkommen til rådhuset og fortælle om kommunens vision om at gøre Roskilde til Danmarks bedste trafikby, mens Arriva Danmarks forretningsudvikler Pernille Kiær fortalte om Bedre Bustur, der skal gøre visionen til en realitet. En oppyntet gul bus stod klar uden for rådhuset til at tage alle de fremmødte på rundtur i byen for at se nærmere på de initiativer, der allerede er sat i værk. Første stop var Musicon, som skal blive en slags superbydel med musik som det overordnede tema, men samtidig skal favne flere forskellige subkulturer via en skaterpark, kunstværksteder og ungdomsboliger. Samspil med cykler Efter Musicon lagde bussen vejen forbi Katedralskolens superstoppested, hvor nye og særlige cykelstativer blev fremvist. Cykelstativerne har overdækning og metalwirer i jorden, så cyklen kan låses fast til dem og fjerne enhver frygt for, at cyklen bliver stjålet. Efterhånden som bussen kørte af sted, blev der samlet flere og flere stoppestedsværter op på vejen, og de fyldte øjeblikkeligt luften med fantastisk humør og snak i krogene. Stoppestedsværterne gik rundt i bussen og delte slik og frugt ud og fortalte også om deres arbejde i de to kampagneuger. Bussen havde sin endelige destination ved Stændertorvet foran Roskilde Domkirke, hvor der var sandwich og sodavand til alle. Der gik dog ikke lang tid, før alle stoppestedsværterne stod og snakkede med byens borgere, som var blevet nysgerrige over arrangementet og stoppestedsværternes gule veste og pink slips. update@arriva.dk nye kunder i busserne i Roskilde Nye tal viser, at der hopper 1200 flere passagerer ind i busserne i Roskilde om dagen i forhold til sidste år busdrift Roskilde flere passagerer. Det er resultatet i Roskilde efter seks måneder med visionen om at skabe Danmarks bedste trafikby. Roskilde Kommune, Trafikselskabet Movia og Arriva Danmark arbejder sammen om at give det 25 år gamle bussystem en ansigtsløftning i form af et nyt busnet med to A-buslinjer, som man for eksempel kender det fra København. For roskildenserne betyder det afgang hvert kvarter om dagen og halvtimesdrift om aftenen og i weekend. Projektet Roskilde Danmarks bedste trafikby indebærer en opgradering af udvalgte stoppesteder og efteruddannelse af chauffører med fokus på kundeservice, arbejdsglæde og trivsel, samt på komfortabel og miljøvenlig kørsel og øget dialog med kunderne. Roskilde Danmarks bedste trafikby kører i perioden august 2011 til december 2013.

7 september 2012 Arriva update 7 Nyansættelse Aarhus Letbane I/S har ansat Claus Rehfeld Moshøj som direktør i anlægsselskabet. Han kommer fra en stilling som produktionsdirektør i DSB Vedligehold. Claus Rehfeld Moshøj tiltræder 1. november. Køreplaner Vestbanen har 15. september fået ny køreplan, der gælder frem til 8. december Buslinje 140 mellem Blåvand og Oksbøl har også fået ny køreplan, så tiderne for bussen og toget passer sammen. Arrivas og også Danmarks første Tibbe Tibbe er Arrivas første Facility Manager. Men hun er muligvis også den første i Danmark, der fik navnet Tibbe, af de fem, der bærer navnet. portræt Danmark Af Marianne Færch Tibbe Tusindfryd Historien bag navnet er ikke helt almindelig: Mens Tibbes forældre gik og glædede sig til hendes ankomst, fulgte de i Vejle Amts Folkeblad med i en bestemt tegneserie, der handlede om en lille, flabet Tibbe Tusindfryd, der vidste, hvad hun ville. Derfor fik hun navnet. Tibbe hedder dog også Iben, fordi navneloven først gav tilladelse til navnet Tibbe, da hun fyldte 10 år. Hjørring-København Af det der venter i Arriva, glæder hun sig mest til at møde chauffører, mekanikere, skibsførere og lokoførere og til at høre historier fra hverdagen, sparke til dæk og husmure og til at grine af god værkstedshumor. Tibbe bliver den første, der skal skabe overblik over, hvilke bygninger Arriva ejer og lejer rundt om i Danmark. Hun skal kigge på bygningerne og finde ud af, om de skal males eller have skiftet vinduer. Når Arriva vinder nye udbud, skal Tibbe hjælpe med at finde ud af, hvor det er mest praktisk, at anlægget bliver placeret.»når man kan sidde med et danmarkskort foran sig og har tibbe iben knudsen Facility Manager, 41 år. Gift med Thomas på 15. år. Sammen har de to døtre. Fritiden står på fodbold»men kun som tilskuer, hvilket også gælder Tour de France«. overblik over de bygninger, vi ejer og lejer, så har man mulighed for at træffe de bedste beslutninger, der helt klart vil spare Arriva for arbejde og penge. At etablere dette overblik fra Hjørring til København er noget, jeg glæder mig helt utrolig meget til,«siger Tibbe Knudsen. Tibbe skal også kigge på Arrivas forbrug af el, vand og varme og se, om der er penge at spare på det område.»ryvangs vaskehal har opnået gode resultater med at genbruge en del af vandet, den teknik må gerne sprede sig til resten af landet.«tibbes rette baggrund Hun startede egentlig med at uddanne sig til bygningsmaler, hvor man bliver god til at vælge, hvilke typer maling og behandling man skal bruge på mure, træ og metaloverflader. Tibbe ville gerne vide mere og videreuddannede sig til bygningskonstruktør, som betyder, at hun kan tegne, udfordring»det er en fantastisk opgave at veksle mellem at undersøge bygninger ude i virkeligheden og få overblik bagved et skrivebord,«siger Tibbe Knudsen om sit nye job som facility manager i Arriva Danmark. Foto: Julie Krog Lundsby planlægge og lede et byggeri. Med den uddannelse ved Tibbe nøjagtig, hvad hun skal kigge efter, når bygninger skal vedligeholdes.»jeg håber virkelig, at driften kommer til at mærke, at jeg kan løfte nogle af de opgaver, der før forstyrrede i dagens løb,«siger hun. Tibbe Knudsen havde 1. august første arbejdsdag i Arriva Danmark. marianne.faerch@arriva.dk 1 kort Godt halvårsregnskab fra DB Overskud Deutsche Bahn (DB) har præsenteret regnskabet for første halvår Regnskabet viser, at omsætningen er steget sammenlignet med første halvår 2011 med 4,5 milliarder kroner til i alt 145 milliarder kroner, mens driftsresultat er steget med 1,4 milliarder kroner til 9,7 milliarder kroner. Return On Capital Employed (ROCE) steg fra 7,2 til 8,1 procent. Tank kaffe hos Statoil Køb et Statoil termokrus, så kan du altid tanke kaffe for 12 kr. Kør forbi en af vores servicestationer og få en kop friskbrygget kaffe, som er økologisk og Rainforest Alliance Certified TM. Udbuddet kan variere fra station til station, men kvalitet og smag er altid i top.

8 8 Arriva update. nummer 41 Indbrud Fire ukendte gerningsmænd brød 22. august ind på Arrivas billetkontor på Silkeborg Station. Lokalet er dog videoovervåget, og politiet har derfor gode muligheder for at kunne identificere tyvene. start Arriva Sverige har taget hul på E20- kontrakten, som er den største kontrakt, der nogensinde er udbudt i Sverige, med flere forskellige transportmidler medarbejdere, 255 busser og 82 S-tog/sporvogne er omfattet. Arriva fik nye skinner under toghjulene Onsdag morgen 15. august klokken otte blev den røde snor endelig og officielt klippet til genåbningen af strækningen Herning- Skanderborg efter fire måneders sporarbejde. togdrift Midtjylland Af Lene Mathiesen Det var en smilende og lettet Arriva tog-direktør, der stod klar på Silkeborg Station til dagens begivenhed. Fire måneders venten var slut. Og det blev fejret med manér.»vi er rigtigt glade for, at der nu kører tog igen. Nu forestår der et arbejde med at få kunderne tilbage i toget. Men hér og nu vil jeg gerne sende en stor tak til alle vores medarbejdere, og herunder ikke mindst de kolleger, der kørte de indsatte togbusser som erstatning under sporarbejdet. De har gjort et fantastisk stykke arbejde,«sagde Arriva Danmarks tog-direktør, Ivan Skødt Andersen til de fremmødte gæster. Så kører vi igen Arrivas administrerende direktør, Thomas Øster, Banedanmarks trafikdirektør Peter Svendsen samt trafikordførerne Kristian Pihl Lorentzen (V) og Kim Christiansen (DF) var også til stede på perronen, som i dagens anledning havde fået sporarbejde Banedanmark har renoveret skinnerne mellem Herning og Skanderborg fra 14. april til 12. august. Gamle træsveller er blevet udskiftet med nye betonsveller, der er lagt nye skinner på dele af strækningen, eksisterende skærver er blevet renset, og der er tilført ton nye skærver. 110 chauffører har været ansat til at køre de togbusser, der har kørt på strækningen under sporarbejdet. rød løber. De to sidstnævnte herrer stod for snoreklippet og var forud for seancen blevet foræret nogle fornemme Arriva-kasketter, der på hovedet af de to trafikordførere trak mange minder og smil frem om tidligere tiders imponerende og pompøse uniformer. Faktum er dog, at det er et historisk omfattende stykke renovering af jernbanestrækningen, der har fundet sted og har påvirket mange menneskers hverdag.»vi er blevet mødt af meget forstående naboer under sporfornyelsen, og det vil vi gerne sige tak for,«sagde Banedanmarks trafikdirektør blandt andet om det store arbejde med at renovere 22 broer, ombygge 33 overkørsler og udskifte 44 kilometer skinner på fire måneder. lene.mathiesen@arriva.dk åbning Trafikordførere i Folketinget Kim Christiansen (DF) og Kristian Pihl Lorentzen (V) blev behørigt udstyret med Arriva-kasketter og gylden saks, da snoren omsider skulle klippes til den færdigt-renoverede banestrækning mellem Herning og Skanderborg. Foto: Janni Elkjær Fra togbuschauffør til fastansættelse Det, der skulle have været en midlertidig ansættelse, blev til fast arbejde for Aksel Moselund. Han startede som togbuschauffør og kører nu bybus i Viborg. busdrift Midtjylland Efterløn eller arbejde? Det var spørgsmålet for Aksel Moselund. Men efter at have gået ledig i et halvt år fandt han ud af, at han ikke var klar til at gå på efterløn.»jeg kan ikke stilles tilfreds med ikke at have noget at lave. Der skal ske noget,«siger Aksel Moselund. Det noget blev til en midlertidig ansættelse som togbuschauffør hos Arriva Danmark i Midt- og Østjylland, mens togstrækningen mellem Herning og Skanderborg var under ombygning. Selvom hans cv fortæller, at han har været ejendomsmægler i mange år, røber det også, at han i sin fritid har kørt turistbus. Så i en alder af 60 år besluttede Aksel, at han ville være buschauffør på fuldtid. Muligheden opstod, da hans midlertidige ansættelse som togbuschauffør var ved at rinde ud, og han blev spurgt, om han ville ansættes fast til at køre bybusser i Viborg.»Det kunne jeg ikke sige nej til, da det er en gammel drøm, jeg nu får mulighed for at leve ud,«siger Aksel. Noget af det, Aksel glæder sig over i sit nye job som buschauffør, er, at han ved, hvornår han skal møde, og hvornår han har fri.»førhen havde jeg altid arbejdet med hjem. Jeg havde aldrig rigtig fri,«fortæller han. Det andet, han ser frem til, er, at han skal ud at servicere kunderne og snakke med dem. Han har prøvet andre græsgange i form af at køre lastbil, men det var ikke noget for ham.»jeg vil gerne have den personlige kontakt med,«siger han. Kunne ikke sige farvel Aksel beskriver sin tid som togbuschauffør som en fornøjelse. Mens han var togbuschauffør, fik han tilbudt et arbejde hos et andet busselskab, men valgte at blive i jobbet hos Arriva, selvom han dengang ikke vidste, at det ville ende med en fastansættelse.»jeg følte ikke, at jeg kunne sige farvel, da det var for spændende at være med til. Det var ikke et hverdagsprojekt, togbuskørsel er ikke en hverdagsting. Vi skulle bare have det til at fungere, og det lykkedes,«fortæller Aksel. At Aksel er pligtopfyldende, var en af kvaliteterne, der fik driftsleder i Viborg, Allan Bjerring, til at ansætte ham.»en flink og imødekommende mand, så der kunne jeg se, at det skulle vi nok få til at fungere,«fortæller Allan Bjerring fra Arriva Danmark. Fra den 13. august vil man kunne spotte Aksel Moselund i de gule bybusser i Viborg. Autoriseret leverandør Af videoovervågning til ArrivA Totalleverandør af renseog rengøringsmidler Bus Center Vest A/s Kokmose Kolding Tlf Olie/snavsopløsning Kalk- og rustfjerner Olieopsugning Graffitifjerner/beskyttelse Smøremidler med teflon Knud E. Dan A/S Tlf:

9 september 2012 Arriva update 9 flytrafik Transportministeriet har skabt en ny hjemmeside, der skal give flypassagerer overblik over deres pligter og rettigheder. Hjemmesiden hedder flypassager.dk og har information og sikkerhed og bagageregler. fodbold Abdellah, Recep, Heinsen, Peter, Abdulla, Semir, Serno, Hevzi, Lahssen, Juan og Efraim fra Ryvang i Arrivas grønne fodboldtøj. Arriva har fire sæt, der kan lånes af medarbejdere, der skal spille med kollegerne. Skulderklap til regionschef Jan Skov 60 procent roser aldrig eller kun sjældent deres chef, viser en undersøgelse fra HK/Stat. Det er ikke tilfældet for Arrivas medarbejdere i Nordjylland, som for nylig fuldstædig overraskede deres chef Jan Skov. Portræt Nordjylland Af Lene Mathiesen 4 korte A-busser på nattevagt Natbus Trafikselskabet Movia ønsker at lade A-busserne køre døgnet rundt. Det fremgår af en indstilling til Københavns Kommunes økonomiudvalg. Movia forventer, at det vil give flere passagerer om året, hvis A-busserne kører døgnet rundt. En eftermiddag ringer telefonen til Arrivas kommunikationsafdeling. I røret er Kasper Buus, der er linjerepræsentant for Klargøringen i Aalborg.»Hej, hør hér, vi fik for et års tid siden en ny chef her i Nordjylland. Han har simpelthen bare gjort det fantastisk. Vi er flere, der har talt om, at han fortjener at blive rost for det. Vil I skrive om det i vores avis?«kasper taler og taler i toogtyve minutter faktisk. Udelukkende boblende entusiastisk og begejstret om chefen i Nordjylland. Undervejs i samtalen, når jeg kun at afbryde kortvarigt med input a la jamen Kasper, du er da selv en fantastisk medarbejder at tænke på den måde og tage sådant et initiativ. Men Kasper overhører og taler videre om sin chef. Hvad er det lige med de dér beskedne nordjyder!?? Ud i bilen og op til Aalborg. Dog først med et kald til Jan Skov, der skal snydes, så han tror kommunikationsafdelingen kommer i andet ærinde. Overblik og sindsro Som altid, når man kommer til Arriva i Nordjylland, er der stor imødekommenhed. Og en afslappet Jan Skov, der mestrer kunsten med charmerende underspillede smil, mens han med dyb, rolig stemme byder indenfor på kontoret med den altid åbne dør. Ingen flyvske armbevægelser dér. Selv en vanvittigt støjende københavnerpige kan han tale ned i tempo uden at man selv opdager det. Han har den dér afsmittende effekt på folk omkring sig. tilfredshed Medarbejderne i Arriva Aalborg synes, regionschefen fortjener ros. Linjerepræsentant for klargøringen, Kasper Buus, driftsleder Elsebeth Kranz, driftsassistent Anette Kirstine Jensen, driftsassistent Dorthe Larsen og regionschef Jan Skov (i midten). Foto: Lene Mathiesen Stoisk ro, kaldes det vist med et ældre udtryk. Han kan kigge tålmodigt på én i ufatteligt lang tid, mens man bare taler og taler og taler. Han siger ikke et kvæk, men smiler bare med milde, venlige øjne imens. Og det smitter. Det samme gør resten af hans væremåde. Og det ved hans medarbejdere alt om. Ikke altid let at blive rost»omgangstonen er super god heroppe. Og det er helt sikkert Jans fortjeneste,«siger Kasper, som nu kommer ind på Jans kontor med flere kolleger under armen og fortæller om den egentlige grund til besøget. Jan fortrækker ikke en mine over det pludselige opbud, meeen nordjyder kan OGSÅ rødme, på nordjysk. Der spores en anelse forlegenhed hos regionschefen. Og da fuldt forståeligt. Jan er en på alle måder beskeden mand og forsøger også straks at dreje samtalen hen på ros af medarbejderne og forklare, at han altid bliver mødt med så stor positivisme og engagement, at det gør arbejdet nemt jan skov 58 år og regionschef bus Arriva Nordjylland Født og bosat i Viborg med hustruen Rikke i en norsk træhytte Far til tre drenge på 22, 26 og 35 Uddannet elektriker og merkonom Har arbejdet en del år som tilsynsførende på et omsorgshjem og siden 1981 i busbranchen Inkarneret cykelentusiast, cykler cirka km om året Om vinteren: Spinning der sidder jeg bagerst og kigger på alle de kønne kvinde foran mig Hader: At slå græs! Min kone har en græsplæne på 2500 kvm. Det grønne helvede. Sidste større private indkøb: En havetraktor Ønsker sig: En robotklipper for ham. Men han afbrydes i flugtforsøget.»jeg er jo bare, som jeg er,«siger Jan.»Det handler om at være nærværende og ærlig og kunne lide det, man arbejder med. Hvis man hele tiden er på vej et andet sted, fungerer det ikke. Og jeg er godt tilfreds med at være dér, hvor jeg er.jan har gjort den lille forskel til at gøre den store forskel. Man kommer ikke videre, hvis man ikke har en ledelse, der lytter og går med forrest. Men det gør Jan,«forklarer Kasper om de mange positive forandringer, han og kollegerne har oplevet det sidste års tid. God humor Elsebeth, Anette og Dorthe fra administrationen i Aalborg er enige med Kasper. Der bliver smilet meget i det lille kontor under interviewet og joket.»jan har en fantastisk god humor. Det gør, at dagen bare bliver bedre. Han lytter og er nærværende. Og bakker os op, hvis vi kommer med gode idéer,«siger kollegerne samstemmende. Men trods Jan Skovs milde fremtoning, skal man dog ikke tage fejl. Der bor også en driftsmand i ham.»bruger vi for mange penge, får vi et møgfald,«griner Elsebeth.»Vi har da også én gang været kaldt til kollektiv skideballe for slendrian,«fortsætter hun med et endnu større grin og tilføjer, at han aldrig bærer nag.»det handler jo om godt medspil og modspil fra de mennesker, man er sammen med,«kiler Jan sig så ind i samtalen. Og med de ord får han lov til at runde af. Næsten.»Det er ikke svært at få et firma i sænk, men svært at få det op at køre igen,«var lidt af hvad 26-årige Kasper Buus fra Aalborgs klargøring rosende sagde om sin chef, da han ringede til kommunikationsafdelingen første gang. Og med de ord får Kasper lov til at slutte af. lene.mathiesen@arriva.dk Elektronisk optælling Teknik Midttrafik har investeret i et nyt passagertællesystem, der er blevet installeret i 44 af de 185 bybusser i Aarhus. De elektroniske passagertællinger skal hjælpe trafikselskabet med at skabe en mere optimal kollektiv trafik i det østjyske. Afslutning på en epoke Afsked Dobbeltdækkerbusserne er på vej til at forsvinde fra det københavnske bybillede efter mere end ti år på forskellige buslinjer. Kontrakten, som busserne kører på, er udløbet, og Movia har valgt ikke at forlænge den. Bilerne ud af København Transport Teknik- og miljøborgmester Ayfer Baykal fra Københavns Kommune vil have bilerne ud af byen. Målet er, at en tredjedel af københavnerne skal cykle, en tredjedel skal køre med bus og tog, og højst en tredjedel tage bilen.

10 10 Arriva update nummer 41 Broer MT Højgaard, NCC Construction, Pihl & Søn, Aarsleff, CG Jensen/Barslund og Arkil kan byde ind på opgaven med at designe og bygge 12 broer på den nye togstrækning mellem København og Ringsted. Foto: sydtrafik Billetpriser Sydtrafik fastholder næste år priserne på periodekort. Enkeltbilletter og klippekort til børn bliver endda billigere, mens enkeltbilletter og klippekort til voksne og pensionister stiger i pris til januar. 4 korte Flere penge til udkanterne Pulje Trafikstyrelsen har lanceret en ny pulje til forbedring af den kollektive trafik i tyndt befolkede områder. Puljemidlerne på 57 millioner kroner om året vil blive brugt til driftsstøtte i højst to år eller til forbedret infrastruktur for busserne i udkantsområderne. Sydtrafik vinder ny pris Prisuddeling Sydtrafik blev den første vinder af Nordisk Lokaltrafiks Marketingpris. Sydtrafik får prisen for kampagnen Sydtrafik tættere på kunderne, der blev gennemført i første halvår 2012 og inddrager kunder i køreplanlægningen. Kør længere på literen Miljø Trafikstyrelsen har lanceret en ny KørGrønt-app, der skal hjælpe bilister til at køre længere på literen. App en er et supplement til hjemmesiden kørgrønt.dk og giver 10 gode råd til energieffektiv kørsel. Slut med salg i togene Billetsalg De svenske statsbaner SJ holder 15. november op med at sælge billetter i togene. Passagererne skal i stedet købe billet, inden de stiger om bord. Det koster op til 1900 svenske kroner at køre uden billet i SJ s tog. graffiti Den gule bybus blev parkeret på Gammel Torv i København og dækket med den ene rulle cellofan efter den anden, så graffitimalerne kunne komme til. Foto: Julie Lundsby Bybus blev graffitibus for en dag Graffiti og bus går normalt ikke hånd i hånd, men det gjorde de, da en gruppe kunstnere pakkede en bybus ind i cellofan og overmalede den for at skabe opmærksomhed om undergrundsfestival. kunst-event København»Jeg føler mig som en rockstar, og det her er vores tourbus,«råber en af graffitimalerne, da vi ankommer til Gammel Torv i indre København. Folk står måbende på Strøget, da bussen begynder at gøre klar til at parkere lige midt på torvet. Spørgsmålstegnet i deres ansigter forsvinder ikke, da graffitimalerne begynder at pakke bussen ind i cellofan. Som det skrider frem, bliver bussens normale ydre forvandlet til, hvad der mest af alt ligner en bus forklædt som en stor ostemad i en madpakke. Hele dagen står graffitimalerne og maler bussen med alle regnbuens farver. Happeningen er skabt for at gøre reklame for Galore Festivalen, der foregår i Valby, og festivalarrangørerne har spottet Arriva som en mulig samarbejdspartner.»vi vil gerne vise, at der sker noget i Valby, og at det ikke er særlig langt væk, for det er trods alt udkantsområde på en eller anden måde. For at trække folk herud giver det rigtig god mening at kombinere Galore og Arriva med budskabet om at tage den kollektive transport til festivalen,«siger projektleder Daniel Saroori. En drøm gik i opfyldelse Arrangørerne ville også gerne have en genstand, der havde genkendelsesværdi for København, og der passede en gul bybus perfekt ind. En bybus, som graffitimalernes syntes, det var sjovt at prøve at male. cellograf Cellograf er et relativt nyt fænomen inde for graffiti-verden og er ikke så udbredt i Danmark på nuværende tidspunkt. Ideen med at male på cellofan er en hurtig måde at lave graffiti på, men også meget harmløst, da man bagefter kan hive det ned.»jeg har altid gerne villet male en bybus,«siger graffitimaleren Rasmus Balstrøm. Men det er ikke kun graffitimalerne, der fik en anderledes oplevelse med sig hjem. Det samme gjorde buschaufføren Peter Springborg, der stod for at fragte graffitimalerne fra Valby til Gammel Torv.»Det er rigtig sjovt at være med til sådanne arrangementer. Det er en afveksling fra den almindelige hverdag, da jeg kommer ud og oplever noget nyt og spændende. Det er underholdende at møde nogle unge mennesker, som har nogle andre ideer om, hvordan verden ser ud,«siger Peter Springborg fra Arriva Danmark. Kun en smagsprøve Det er ikke første gang, at Peter har takket ja til arrangementer, der ikke ligner den daglige busdrift. Han synes, at det er positivt at være med.»man får et andet forhold til sin arbejdsplads, når man er med til sådan nogle arrangementer. Når man hele tiden får sådan nogle nye oplevelser, så lever man ligesom mere i sit arbejde, og så handler det ikke bare om, at arbejdet skal overstås,«fortæller Peter. Graffitien på bussen var en smagsprøve på, hvad man kunne opleve på selve festivalen, hvor der blev udstillet undergrundskunst, spillet musik og festet igennem. Over 120 kunstnere deltog i festivalen, der fandt sted fra 16. til 18. august.

11 september 2012 Arriva update 11 Fleksibilitet Nordjyllands Trafikselskab (NT) har skabt en ny Flexlinje, der fungerer som en mellemting mellem en bus og en taxa. Bussen kører mellem Vejgård og Gug via Aalborg city. Rejser med Flexlinjen skal bestilles i forvejen. Statistik Der var ved udgangen af august busser indregistreret i Danmark ifølge tal fra De Danske Bilimportører. Det er 150 færre end i august 2011 svarende til en tilbagegang på 1,6 procent. Rejs med Rejsekortet på alle Arrivas togstrækninger Nu kan man bruge Rejsekortet i alle Arrivas tog, og snart bliver det muligt at købe Rejsekortet på Arrivas stationer. Rejsekort Jylland Rejsekortet kan nu bruges i alle Arrivas tog. Rejsekortet har siden 1. juli kunnet bruges i Arrivas tog på Vestbanen mellem Esbjerg og Nørre Nebel, men nu er de grå standere med den blå prik at finde på alle Arrivas strækninger. Arrivas it-chef ser tilbage og også frem Arriva Danmark fik i december 2011 ny itchef. 50-årige Michael Rasmussen har siden sin ansættelse blandt andet arbejdet frem mod en ny it-strategi, der nu er på plads. Portræt Danmark Af Lene Mathiesen Arrivas kunde- og kvalitetschef Lasse Rask Jørgensen har haft som mål at udbrede Rejsekortet på togselskabets strækninger.»vi har længe arbejdet på at blive tilsluttet Rejsekortet, så vi kan tage del i den landsdækkende udrulning. Det arbejde er intensiveret hen over sommeren, hvor vi i øjeblikket er i fuld gang med de sidste ansættelser og uddannelser af vores dygtige kundeservicemedarbejdere ude i togene, i salg, i kundecenteret samt i forhold til vedligeholdelse af alt det nye Rejsekortudstyr på samtlige standsningssteder,«siger Lasse Rask Jørgensen fra Arriva Danmark. Rejsekortet blev født med det formål, at det skulle gøres nemmere at rejse med den kollektive trafik. Mange fordele»fordelen ved et rejsekort er, at man undgår at stå i kø til at købe billet, tælle zoner og krøllede klippekort. Det er i mange tilfælde en smartere og lettere løsning for mange kunder, og for de mellemfrekvente rejsende vil der også i langt de fleste tilfælde være penge at spare,«siger Lasse Rask Jørgensen. Fra 1. oktober bliver Rejsekortet solgt på alle Arrivas ni stationer, hvor Arriva har billetsalg.»vi ser meget frem til at kunne tilbyde Rejsekortet som en del af vores billetportefølje og til at tage imod kunder, som rejser på Rejsekortet,«siger Lasse Rask Jørgensen. Rejsekortet kan bruges i tog over hele landet og i busser en lang række steder. 4 ansigter Jens Falk er pr. 1. september blevet udnævnt til driftschef for Arrivas busanlæg i Stilling. Han afløser Klaus Færch Kruse, der fremover skal være driftsleder. 46-årige Jens har været driftschef for togbusserne i Midtjylland siden 1. februar og vil fortsat have ansvaret for togbusserne. Elisabetta Paustian er pr. 6. august ansat som grafiker 12 timer om ugen. 29-årige Elisabetta er uddannet kommunikationsdesigner fra Politecnico i Milano. Hun har sin egen virksomhed ved siden af og har tidligere arbejdet som gartner, maler og lærer. Det er muligvis langt fra alle i Arriva, der kender navnet på it-chefen. Måske endnu færre hans ansigt. Men det er der en rigtig god forklaring på. Michael Rasmussen har haft travlt i kulissen.»vi har arbejdet på at få rigtigt mange ting på plads. Det er vi kommet godt i mål med og har blandt andet netop fået godkendt en ny it-strategi for Arriva Danmark. Synlighed og involvering rundt i organisationen er et naturligt led i it-afdelingens implementering af fremtidige processer og beslutninger, der bliver sat fokus på fremadrettet,«siger Michael Rasmussen. I den forbindelse er der udviklet en såkaldt IT Governance, som er en samarbejdsmodel og -struktur, der skal sikre, at it-beslutninger tages i samarbejde mellem forretningen og IT. Michaels oversigt over resultater og fremtidige planer, ser imponerende kompliceret ud. Som et eksotisk stammesprog.»jeg ved det godt,«siger han med et meget stort smil om sit fagsprog.»men der ligger meget konkrete tiltag bag, som skal forbedre kvaliteten åbenhed»det har været en spændende rejse at komme til Arriva. Der er stor åbenhed for de idéer, vi kommer med og en stor åbenhed for at gøre ting på nye og bedre måder,«siger Michael Rasmussen, der kom til Arriva Danmark som it-chef for ni måneder siden. Foto: Lene Mathiesen af vores systemer og allerede nu har forbedret ikke mindst vores AROS-system, hvor vores udviklingsteam har ydet en fantastisk indsats og skabt en ny version til Tog og Bus for Arriva i Sverige. Samtidig har Helpdesk-teamet gennem en forbedret struktur med blandt andet to ugentlige tavlemøder nedbragt antallet af åbne sager fra 500 til under 150 på kun to måneder. Det er en super indsats, de har præsteret,«roser Michael sine medarbejdere om blot to af de mange projekter, de i fællesskab har haft under deres kærlige, men målrettede it-vinger. I nærmeste fremtid Efteråret og de kommende år vil også betyde ændringer i Arrivas måde at tænke it på.»it har historisk set fokuseret på drift og support og kun i begrænset omfang været involveret i anden it-udvikling. Det kommer vi til at ændre på,«lover Michael Rasmussen, der ligeledes har skarpt fokus på at finde de bedste løsninger, der skaber værdi for forretningen.»det er for eksempel et fælles forretningssystem (ERP) for Finans, Indkøb, Lager og Vedligehold, fokus på aktiviteter, som forbedrer den generelle datakvalitet, samt aktiviteter, der reducerer antallet af sårbare, personafhængige løsninger.«forbedret struktur har ifølge Michaels Rasmussen løftet både it-afdelingens support og udviklingsfunktioner, hvilket giver et godt fundament for de fokusområder, der både arbejdes på fremadrettet, men også her og nu. Under sidstnævnte hører ikke mindst Arriva Danmarks kommende Sharepoint intranet, der vil revolutionere overblik, arbejdsgange og videndeling for Arrivas administrative medarbejdere, når det lanceres dette efterår og erstatter det nuværende intranet af ældre årgang. lene.mathiesen@arriva.dk Søren Søgaard Pedersen er pr. 13. juli ansat som driftschef i Horsens. 57-årige Søren er uddannet organisationsleder på Danmarks Forvaltningshøjskole og voksenunderviser på CVU Storkøbenhavn. Søren har mange års erfaring med drift, ledelse og undervisning og har arbejdet for busselskabet Aarhus Sporveje. Marianne Færch er pr. 1. juli skiftet fra at være projektleder på Bedre Bustur og andre kampagner til at være communications officer i kommunikationsafdelingen. 32-årige Marianne skal fremover arbejde med intern kommunikation og blandt andet skrive tekster til informationsskærmene.

12 Kapløb om bedste DHLløbehilsen Dygtige løbere var der mange af til årets DHLløb, men Arrivas løbere udskilte sig med exceptionelt underholdene overskud, når de passerede heppende kolleger i Arriva-lejren. Motionsløb København Af Lene Mathiesen 31. august stillede Arriva med imponerende 14 hold til DHL-stafetten i Fælledparken i København. Et enkelt af Arriva-holdene havde sågar taget turen fra den fynske region. Men ét havde alle til fælles: showmanship. Nogle løbere overvejede muligvis at gemme de gode ben og spadsere op til Arrivas lejr 3,5 kilometer oppe ad ruten for så at give den max gas, når man løb forbi kollegerne. Det blev der i hvert fald talt kærligt og spøgefuldt om blandt tilskuerne. Meeen de så nu faktisk alle ud til at være i topform. Masterchefs For den præstation blev der både givet topkarakterer og kvitteret med huj og klapsalver af de fuldstændigt underholdte Arriva-tilskuere. Vanen tro var også forplejningen i verdensklasse ved de herrer Masterchefs fra Arriva Gladsaxe HSErepræsentant Birger Pilsgaard og tillidsmand Stig Hansen, der så absolut forstår at traktere fra en barbecue-grill. Og ikke et ord om tider. Det handler om at være med. Og det var alle deltagerne på de 14 hold i topdollar god stil. lene.mathiesen@arriva.dk Opmarch Overskudsagtige Arriva-løbere før start. Foto: Jens Hemmingsen smil Det bredeste grin fra Abdellah Yacoubi, der er driftsleder i region City. Foto: Lene Mathiesen Opbakning Weeee kom så, kom så godt løbet fed stil Arrivalejrens heppekor sørgede for stor opbakning. Foto: Lene Mathiesen grimasse It-udvikler Erik Fleisher leverede muntre grimasser i løb, med stafet i hånd og det hele. Godt gået. Foto: Jens Hemmingsen grillmestre Masterchefs Birger Pilsgaard og Stig Hansen satte kul på aftenens arrangement. Foto: Lene Mathiesen Med Tog Til Berlin sudoku Mandag, Tirsdag, onsdag, Torsdag og lørdag fra: 349 dkk Fredag og Søndag fra: 399 dkk Prisen er for en enkeltbillet, fra en station i danmark, inklusiv siddeplads. Billetter bliver solgt efter først til mølle pricippet - Vær derfor ude i god tid! Ønsker du at købe billet eller vil du vide mere om tider så skriv til: arriva.dk