Et løft til vejene Pakke 2: Helhedsgenopretning af vejene (G10)

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Et løft til vejene Pakke 2: Helhedsgenopretning af vejene (G10)"

Transkript

1 1. Budget 13 og overførselssag 2012/2013

2 Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik Et løft til vejene Pakke 2: Helhedsgenopretning af vejene (G10) Tema: Klimatilpasning, genopretning m.v. Pakke: BUDGETNOTAT 25. juli 2013 Sagsbehandler Janus Christoffersen Eksekveringsparat? Udvalgsbehandlet Kan igangsættes uden yderligere udvalgsbehandling JA / NEJ Nej Nej Baggrund Københavns Kommunens genopretningsplan Et løft til vejene beskriver, hvad der skal til, for at vejområdet kan bringes op til god og tidssvarende standard i løbet af 10 år. Ambitionen er i perioden at komme hele byen igennem, så den trafikalt kommer til at fungere optimalt for byens borgere og brugere uanset, om de bevæger sig rundt til fods, på cykel, i bus eller bil. Et løft til vejene indebærer totalt set indenfor perioden genopretning af følgende nedslidte vejelementer: 326 km. kørebaner vejbrønde 322 km. cykelsti 206 km. fortove 68 broer/bygværker lyspunkter i gadebelysningen 360 signalanlæg i vejkryds Genopretningsplanen Et løft til vejene har et forventet resterende investeringsbehov beregnet i foråret 2013 på 2,2 mia. kr., fordelt i årlige pakker fra 2013 til Frem til og med budgetaftalen for 2013 er genopretningen kommet rigtig godt i gang indenfor områderne broer/bygværker, gadebelysning og signalanlæg. Side 1 af 6

3 Der er en række forhold, der peger på, at genopretning af vejene gavner kommunens langsigtede økonomi, miljøet, funktionaliteten og ikke mindst trafiksikkerheden: Vejområdet er et vigtigt og kostbart aktiv for kommunen, som over mange år har kostet store summer at etablere. Hvis ikke det vedligeholdes rettidigt, mister det økonomisk- og brugsmæssig værdi og vil koste ekstra midler at genoprette. Det er derfor sund fornuft, at bruge midler på at sikre værdierne i vores infrastruktur. Ud fra et miljøsynspunkt er antagelsen, at kørebaner med nye og jævnere slidlag reducerer både støj og CO 2 -udslip grundet lavere rullemodstand, som giver mindre støj og mindsker brændstofforbruget. Desuden er der en formodning om, at nye asfaltslidlag kan reducere partikelforurening gennem sine klæbende egenskaber, der binder partikler, som ellers hvirvles rundt i luften. Samtidig afgiver nyere belægninger langt færre partikler end ældre, som ofte afgiver sten og mørtel. Cykelstier i god stand indbyder til at blive brugt. Genoprettede vejbrønde afvander vejene og cykelstier bedre, hvilket forøger trafiksikkerheden og komforten. Tilgængeligheden på vedligeholdte fortove øges og faren for faldulykker reduceres. I overensstemmelse med statusrapporten for Et løft til vejene fra maj 2013 anbefaler Teknik- og Miljøforvaltningen, at genopretningen gennemføres som en helhedsgenopretning af vejområdet. Mere herom nedenfor. Indhold Der lægges op til en beslutning om to forhold: Der ønskes i Budget 2014 afsat midler til helhedsgenopretning af vejområdet indenfor intervallet 238 mio. kr mio. kr. (oversigt i tabel 1 nedenfor). Hvordan de afsatte midler ønskes prioriteret i forhold til støjbelastede boliger, mest trafikerede veje og udsatte byområder. I afsnittet De økonomiske konsekvenser vises en samlet oversigt over de to forhold, der ønskes taget stilling til i forbindelse med helhedsgenopretning af vejområdet. Helhedsgenopretning Helhedsgenopretning betyder, at lange sammenhængende strækninger genoprettes fra facade til facade. Hermed menes, at alle genopretningstrængende vejelementer renoveres. Det indbefatter cykelstier, fortove, signalanlæg, kørebaners slid- og bærelag samt vejbrønde og deres stikledninger. Side 2 af 6

4 På baggrund af beregninger udført af kommunens vejforvaltningssystem RoSy identificerer Teknik- og Miljøforvaltningen de strækninger, hvor det er økonomisk mest fordelagtigt at genoprette slidlaget på kørebanerne. Systemets økonomiske beregninger optimeres i forhold til alternative udgiftsscenarier, som bunder i valget af vedligeholdelsesstrategi, der kan indbefatte småreparationer i form af hullapning eller udskiftning af slidlaget. De strækninger, hvor det bedst kan betale sig af udskifte slidlaget, prioriteres først. Samtidig prioriteres strækninger, hvor helhedsgenopretningen kan synkroniseres med andre anlægsprojekter, hvorved der opnås synergi i udførelsen i form af økonomiske stordriftsfordele, reduktion af følgeomkostninger og begrænsning af de trafikale gener. Endelig tilstræbes det, at strækningerne samtidig er trafikbelastede, har støjbelastede boliger eller ligger i et udsat byområde. Helhedsgenopretning af vejene har flere fordele: Trafikgener reduceres, fordi der kun skal spærres af og udføres genopretningsarbejde én gang. Samlet udførelse af genopretningen, og det heraf følgende reducerede afspærrings- og koordinationsarbejde, skaber økonomiske stordriftsfordele. Det skal for god ordens skyld nævnes, at bevillingsanbefalinger under Et løft til vejene til Genopretning af broområdet og Akut reparation af defekte vejbrønde behandles i særskilte budgetnotater (G9 og G16), da genopretningen af disse elementer vil blive eksekveret separat. Genopretningen af signalanlæggene vil kunne eksekveres i helhedsgenopretningen, såfremt der bevilges midler hertil. Signalanlæggene behandles i særskilt budgetnotat (G1). De økonomiske konsekvenser Budgetnotatet lægger som nævnt op til en beslutning om, hvor mange penge der ønskes afsat til helhedsgenopretning af vejområdet i Budget Bilag 1 indeholder en samlet liste over de kørebanestrækninger, som det vil være mest økonomisk fordelagtigt at genoprette indenfor rammerne af dette budgetønske. Samtidig markeres de strækninger med de mest støjbelastede boliger, de som har stor trafikbelastning og de som ligger i udsatte byområder. Alle strækninger ligger i bilag 1 som kort. Beløbsmæssigt og i antal fordeler strækningerne sig som i tabel 1 nedenfor. Side 3 af 6

5 Teknik- og Miljøforvaltningen har taget udgangspunkt i de kommunale veje, som er mest økonomisk fordelagtige at genoprette ud fra tilbageværende levetid. Blandt disse veje kan der fokuseres på veje som er trafikbelastet, har støjbelastede boliger eller udsatte byområder. Tabel 1. Temaer for helhedsgenopretning Heraf.. Tema Antal strækninger 1000 kr p/l* Økonomisk mest fordelagtige..veje med stor trafikbelastning..veje med støjbelastede boliger..veje i udsatte byområder * Beløb indeholder 10 % til projektering og byggeledelse Eksekveringen af helhedsgenopretningsarbejdet på de pågældende strækninger foreslås gennemført i perioden Planlægning, eksekvering og løbende faglig kvalitetssikring vil kræve en ressourcemæssig indsats fra Teknik- og Miljøforvaltningen, svarende til afledt drift på i alt 2,7 mio. kr. Beløbene i tabel 2 nedenfor baserer sig på beregningerne for det økonomisk mest fordelagtige. Nærværende genopretningsindsats vil resultere i, at en del af byens strækninger helhedsgenoprettes. Teknik- og Miljøforvaltningen vil ved de årlige budgetforlig frem til 2022 fremsætte lignende budgetønsker for at sikre overholdelse af genopretningsplanen. Driften efter genopretning Det eksisterende lave driftsbudget har givet anledning til oparbejdelse af et betydeligt efterslæb over flere år. Genopretningsindsatsen indenfor rammerne af pakke 2 vil derfor ikke afstedkomme en driftsbesparelse, når levetiden for vejene bliver fornyet, men kun nedbringe det store efterslæb. Efter gennemførelse af det fulde genopretningsprogram Pakke 1-10 vil det optimale niveau for det årlige driftsbudget på vejområdet være i alt ca. 250 mio. kr. Det er 99 mio. kr. højere end det nuværende driftsbudget på 151 mio. kr., men ca. 9 mio. kr. lavere, end hvad der reelt skal til for at opretholde nuværende tilstandsniveau. Side 4 af 6

6 Tabel 2. Anlægsudgifter og afledte serviceudgifter For temaet: Økonomisk mest fordelagtige (401 mio. kr.) 1000 kr p/l * Anlæg - helhedsgenopretning: - Kørebaner Afvanding Cykelstier Fortove Anlægsudgifter - netto Projektering og byggeledelse 10 % * Anlægsudgifter brutto * Afledte serviceudgifter: - Afledt drift (løn) Afledte serviceudgifter i alt Note: *-markeringer betyder at bevillingen i 2014 ønskes givet ved budgetårets start. Periodiseringen til udmøntning af anlægsmidlerne er som følger: 20 % i 2014, 40 % i 2015 og 40 % i Beskæftigelseseffekt De beskæftigelsesmæssige konsekvenser vurderes ud fra det erfaringsmæssige grundlag i bygge- og asfaltbranchen at være 1,1 årsværk for hver investeret mio. kr. Det svarer til mellem 261 og 441 årsværk afhængig af størrelsesordenen af de midler, der bliver afsat til helhedsgenopretning af vejområdet i denne pakke. Tidsangivelse Tabel 3. Tidsangivelse for anlægsprojekt Måned og år Igangsættelse af projektering Januar 2014 Frigivelse af bevilling pakke 2 August 2014 Udførelse afsluttet December 2016 Risikovurdering Byen er i kontinuerlig udvikling og forandring, hvorfor det kan forekomme, at enkelte strækninger bliver berørt af andre projekter med hvilke, der skal koordineres og synkroniseres. Det kan betyde ændringer i tidsplanerne, og i særlige tilfælde kan det være nødvendigt at erstatte en prioriteret strækning med en anden med tilsvarende genopretningsbehov. Forvaltningen vil i givet fald orientere Teknik- og Miljøudvalget herom. Der er flere forhold som giver usikkerhed i de økonomiske beregninger: Side 5 af 6

7 Det aktuelle datagrundlag for tilstanden af hovedparten af byens fortove, vejbrønde samt kørebanernes bærelag er mangelfuldt, hvilket nødvendiggør skønsmæssige vurderinger af genopretningsbehovet, som ligger til grund for de økonomiske beregninger. Helhedsgenopretning har ikke tidligere været konkurrenceudsat, og derfor kendes potentialet for økonomiske besparelser endnu ikke. Som følge af ovenstående økonomiske usikkerheder er strækningerne i dette budgetnotat oplistet i prioriteret rækkefølge. Dermed sikres det, at de højst prioriterede strækninger helhedsgenoprettes også selvom der mod forventning ikke skulle være budgetteret tilstrækkelige midler til at nå hele listen igennem. Tidligere afsatte midler Der er indenfor rammerne af Et løft til vejene ved to tidligere lejligheder givet midler til henholdsvis kørebaner og fortove: Tabel 4. Afsatte midler på området i tidligere aftaler 1000 kr. (løbende p/l) Fremrykning af TMU anlægsramme (Pakke -1) Fremrykning af TMU anlægsramme (Pakke 0) Afsatte midler i alt Heraf forbrugt Side 6 af 6

8 Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik Bilag Bilag 1 Et løft til vejene - pakke 2: Helhedsgenopretning af vejene Mio. kr p/l Vejnavn Længde m Areal m² Økonomisk mest fordelagtig Trafikbelastede strækninger Støjbelastede strækninger Udsatte byområder Frederikssundsvej X X X X Tagensvej X X X X Vejlands Allé X X X Sjællandsbroen X X Sydhavnsgade X X X X Scandiagade X X X Vasbygade X X X Kalvebod Brygge X X X Enghavevej X X X X Sydhavns Plads X X X Amager Boulevard X X X Røde Mellemvej X X X Folehaven X X X X Roskildevej X X X X Samlet (14) (13) (12) (8) Kørebaner Afvanding Cykelstier Fortove Subtotal Helhedsgenopretning Projektering og byggestyring Total Helhedsgenopretning Side 1 af 5

9 Helhedsgenopretning Økonomisk mest fordelagtig 401 mio. kr. (2014 p/l) Side 2 af 5

10 Helhedsgenopretning Veje med stor trafikbelastning 384 mio. kr. (2014 p/l) Side 3 af 5

11 Helhedsgenopretning Veje med støjbelastede boliger mio. kr. (2014 p/l) Side 4 af 5

12 Helhedsgenopretning Veje i udsatte byområder 238 mio. kr. (2014 p/l) Side 5 af 5

13 Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT Renovering af P-anlæg under Langebro på Sjællandssiden (G18) Tema: Klimatilpasning, genopretning mv. Pakke: Baggrund I overførselssagen blev der afsat 3,2 mio. kr. i 2013 til åbning af det kommunalt ejede parkeringsanlæg under Langebro, således at i alt 137 p-pladser heri kan indlemmes i det offentlige parkeringsudbud. Projektet er ikke en del af parkeringsaftalen og er vedtaget af alle parter bag overførselssagen Det oprindelige budget er afsat ud fra forventningen om, at anlægget blot skulle gennemgå en mindre istandsættelse frem mod åbningen. Det viser sig ikke at være tilfældet. Åbningen af p-anlægget skal ses i sammenhæng med beslutningen om at nedlægge parkeringspladser i forbindelse med etablering af nye byrum ved bl.a. Frederiksholms Kanal. Derfor er samtidigheden mellem åbningen af parkeringsanlægget og byrumsprojekterne væsentlig. Således er åbningen af anlægget en forudsætning for, at nedlæggelserne af parkeringspladser på gaden kan finde sted. Indhold Der er via rådgiver udarbejdet budget for renoveringsopgaven frem mod en åbning af anlægget. Det viser sig, at det afsatte budget på 3,2 mio. kr. langtfra er tilstrækkeligt, og der er derfor en aktuel finansieringsudfordring i forhold til at realisere projektet. Det eksisterende anlæg er opført i 50 erne og har aldrig tidligere har været anvendt til offentlig parkering. Anlægget er således skabt til andre formål, og er derfor i sagens natur langt fra at opfylde de standarder, der i dag er gældende lovkrav i forhold til parkeringsanlæg. Med det udarbejdede budget kan der etableres et parkeringsanlæg, som opfylder de lovkrav, der er til et offentligt, nyanlagt/renoveret parkeringsanlæg samt de krav, som Teknik- og Miljøforvaltningen stiller for at kunne drifte projektet tilfredsstillende. Alle overflader skal blandt andet afrenses og behandles, hvilket alene anslås at koste 5,3 mio. kr. Dertil kommer, at alle el-installationer skal udskiftes, at der skal installeres nyt ventilationsanlæg, brandalarmer m.m., som sammenlagt udgør 13,8 mio. kr. Med afsæt i undersøgelser der viser, at bilisterne undgår parkeringsanlæg, der opfattes som mørke og skumle, er der samtidig medtaget elementer af tryghedsskabende karakter, såsom videoovervågning i kælderen, Side 1 af Eksekveringsparat? Udvalgsbehandlet Kan igangsættes uden yderligere udvalgsbehandling JA / NEJ Ja Ja

14 belysning samt dynamiske skilte. Den samlede anlægsomkostning udgør i alt 19,1 mio. kr. For at ovennævnte projekt kan gennemføres, søges der derfor 15,9 mio. kr. i budget Dette beløb vil dække de samlede omkostninger, når den oprindelige bevilling på 3,2 mio. kr. indregnes. De økonomiske konsekvenser Anlæg Den ufinansierede anlægsudgift beløber sig som nævnt ovenfor til 15,9 mio. kr. Drift Driftsomkostninger er beregnet ud fra erfaringerne fra tilsvarende anlæg eksempelvis parkeringsanlægget i Rejsbygade. Omkostningen dækker samtlige omkostninger til daglig drift og løbende vedligeholdelse, herunder mindre udbedringer efter påkørsler m.v., reparationer af sikkerhedsforanstaltninger så som sprinkleranlæg og udsugning samt parkeringskontrol, billetautomater m.v. Driftsudgiften er varig. Servicemåltalsudfordring Ved vedtagelsen af projektet i overførselssagen blev der ikke afsat servicemåltal, men kun foretaget en reservation til afledte driftsudgifter. Derfor indgår der 0,5 mio. kr. i 2014 og 2015 i servicemåltal i dette budgetønske. Tabel 1. Anlægsudgifter og afledte serviceudgifter kr p/l * Anlæg: - Renovering af p-anlæg * Anlægsudgifter i alt * Afledte serviceudgifter: - Drift af P-anlæg Afledte serviceudgifter i alt Note: *-markeringer betyder at bevillingen i 2014 ønskes givet som anlægsbevilling ved budgetårets start. Tabel 2. Servicemåltal kr p/l Serviceudgifter: - Servicemåltal P-anlæg Serviceudgifter i alt Side 2 af 4

15 Beskæftigelseseffekt Det estimeres, at budgetønsket vil generere en beskæftigelseseffekt på ca. 20 årsværk i anlægsperioden. Tidsangivelse Nedenstående tabel viser, hvornår de forskellige faser af projektet forventes af foregå. Tabel 3. Tidsangivelse for anlægsprojekt Måned og år Forprojektering afsluttet April 2014 Udbud gennemført Juni 2014 Opførelse igangsat August 2014 Opførelse afsluttet November 2014 Facilitet ibrugtaget December 2014 Risikovurdering Der er følgende risici i forhold til tidsangivelsen for projektet: Lang myndighedsbehandling i Kulturstyrelsen, idet Langebro er fredet. Vurderes medio risikabel. Udførelsesproblemer grundet uforudsete installationer, konstruktive problemer m.m. Vurderes medio risikabel. Interessentkonflikter, offentlig debat m.m. i forhold til projektet. Vurderes lavt risikabel uagtet divergerende holdninger til mange tilstødende projekter, eksempelvis Bryghusprojektet og Kalvebod Bølge. Der er følgende risici i forhold til økonomien for projektet: Uforudsete projekterings- og udførelsesproblemer grundet manglende undersøgelse af konstruktioner m.m. Vurderes medio risikabel. Side 3 af 4

16 Tidligere afsatte midler Der er som nævnt afsat 3,2 mio. kr. i overførselssagen Tabel 3. Afsatte midler på området i tidligere aftaler kr. (løbende p/l) Overførselssagen Afsatte midler i alt Heraf forbrugt Side 4 af 4

17 Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT Amagerbrogade Etape 2 (G20) Tema: Klimatilpasning, genopretning mv. Pakke: Indhold I budget 2013 blev der afsat i alt 40 mio. kr. til udarbejdelse af en Helhedsplan for omdannelsen af Amagerbrogade samt anlæg af første etape. Dette budgetnotat indeholder forslag til finansiering af den resterende del af Ny Amagerbrogade i alt anslået til 100 mio. kr. Anlægget af den resterende del kan opdeles i en eller flere etaper, hvis der er politisk ønske herom. Der er udarbejdet en helhedsplan for Ny Amagerbrogade. Indstilling om helhedsplan og frigivelse af midler til projektering af etape 1 blev udsat på Teknik- og Miljøudvalgets møde den 17. juni 2013 og forventes behandlet i Teknik- og Miljøudvalget, Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen i løbet af sensommeren/efteråret Nærværende notat tager udgangspunkt i det foreliggende forslag Sagsbehandler Klaus Grimar/Anders Rody Hansen Eksekveringsparat? Udvalgsbehandlet Kan igangsættes uden yderligere udvalgsbehandling JA / NEJ Ja Ja Helhedsplanen udpeger nærmere, hvilke delstrækninger, punktprojekter, krydsombygninger og øvrige trafikale tiltag, som er omfattet i hhv. den første anlægsetape og efterfølgende anlægsetape eller -etaper. Baggrund Københavns Kommuneplan 2011 udpeger Amagerbrogade som en Strøggade. For strøggader er følgende definition benyttet: Strøggaderne er handelsmæssige samlingspunkter for bydelene med en stor koncentration af butikker samt café- og restaurationsmiljøer. Gode muligheder for ophold langs gaden samt for krydsning af gaden skal have høj prioritet, således at strøggadefunktionerne på begge sider af gaden kan benyttes. Cyklister og fodgængere skal kunne færdes trygt og sikkert på strøggaderne. Biltrafikken skal foregå med langsom hastighed under hensyntagen til strøggademiljøet. Bustrafikkens fremkommelighed skal generelt prioriteres højere end biltrafikkens. Side 1 af 6

18 Amagerbrogade fra Christmas Møllers Plads til Vejlands Allé. Derudover er der følgende konkrete anledninger til at skabe en samlet forbedring af Amagerbrogade med fokus på cykler, busser og byliv: Der er tidligere arbejdet med et strøggade-projekt på Amagerbrogade med inddragelse af lokale interessenter. Der er behov for at skabe bedre muligheder for fodgængere og byliv, da der er smalle fortove og en stor oplevet barriereeffekt. Der er behov for at skabe bedre forhold for cyklister, da cykelstierne er smalle på den inderste strækning, der samtidig er en af de mest benyttede i København. Amagerbrogade er endvidere i sin fulde strækning en del af Cykelsuperstinettet. Der er behov for at sikre bussernes fremkommelighed. Amagerbrogade betjenes blandt andet af de passagertunge linjer 5A og 350S. Inddragelse af borgere og interessenter. Lokale interessenter, blandt andet lokaludvalgene på Amager, har siden efteråret 2012 været samlet i en følgegruppe. Formålet har i første omgang været at orientere om planerne vedrørende Amagerbrogade, jf. budget 2013, og efterfølgende at inddrage aktivt i den lokale borgerdialog og udviklingen af Helhedsplanen. Teknik- og Miljøforvaltningen har ligeledes igangsat en mere omfattende borgerdialog i efteråret 2012, startende med fokus på de lokale erhvervsdrivende, og fra dette forår ligeledes med fokus på lokale borgere og øvrige interessenter. Kvartermanager Af yderligere tiltag ønskes en kvartermanager, der skal sikre den erhvervsmæssige vinkel på helhedsplanen. Butikkerne er en vigtig bestandsdel af strøggaderne og står overfor store udfordringer i disse år. Andelen af tomme butikker i København er steget fra 2 % i 2007 til 5 % i første kvartal af Det foreslås derfor, at der etableres en københavnsk Kvartermanagerordning for Amagerbrogade som pilotprojekt. Kvartermanageren har hovedsagelig til opgave at: Skabe fælles fodslag blandt de handelsdrivende i gaden, herunder skabe en bevidsthed om, at rene og veldrevne gader gavner handlen ved en serviceorienteret dialog. Fremhæve gadens styrker og profil både på gaden og via kommunikation og PR. Koordinere events og aktiviteter, der kan tiltrække københavnere fra andre bydele og turister. Side 2 af 6

19 Kvartermanageren skal således - i samarbejde med alle interessenter, herunder lokaludvalg, handelsforeninger, ejerne af butikslokalerne samt kommunale myndigheder på området - styrke gadens kvaliteter og markedsføre gaden på baggrund af gadens unikke identitet. Kvartermanagerfunktionen kan være tidsbegrænset, men det foreslås som minimum, at funktionen fastholdes i hele ombygningsperioden samt det første år efter indvielse. Allerede gennemførte projekter En fortsættelse af strøggadeprojektet på Amagerbrogade med yderligere etaper vil understøtte effekten af den første anlægsetape. Den første anlægsetape forventes væsentligt at reducere den del af biltrafikken på Amagerbrogade, som er uden ærinde og dermed udelukkende gennemkørende. Herved skabes der fysisk plads til at omdisponere gadens profil, således at strøggadens funktioner understøttes. En omdannelse af Amagerbrogade med reduktion af biltrafikken er først omtalt i Trafikplan Amager fra I denne er det forudsat, at biltrafikken på Amagerbrogade kan reduceres med op til 50 %. Vejnettet på Amager er i de senere år blevet ombygget med afsæt i trafikplanen, så der er skabt bedre alternativer til Amagerbrogade for bilisterne, ligesom der er skabt øget fremkommelighed og tryghed for cyklister og fodgængere. De gennemførte projekter er blandt andet cykelstier på Øresundsvej og omlægning af Artillerivej, ligesom Backersvej er indrettet med cykelbaner og Ørestads Boulevard er forlænget mod nord til Amager Boulevard. Mulige konkrete løsninger For at forbedre cyklisternes forhold og komfort arbejdes der med at forbedre cykelstierne kapacitet. Dette kan eksempelvis opnås ved at øge cykelstiernes bredde og/eller sikre et mere glidende flow igennem signalerne på Amagerbrogade (grønne bølger for cykeltrafikken). I forbindelse med forbedring af cyklisternes mulighed for at foretage ærinder som handel, cafébesøg eller fritidsaktiviteter, kan der arbejdes med en målrettet indsats med placering af cykelparkering. Bussernes hastighed og regularitet kan fastholdes gennem signalanlæg, der prioriterer busserne. Fremrykkede busperroner vil både betyde mere komfort for passagerne og at bussen kan komme hurtigere fra stoppestedet, og har yderligere den fordel, at de modvirker konflikter og uheld mellem cyklister og buspassagererne. Fodgængernes komfort og fremkommelighed kan forbedres ved at skabe mere plads på fortovet og igennem en særlig bearbejdning af udvalgte hjørner og kryds. De udvidede fortove og bedre kryds vil også forbedre tilgængeligheden og gademiljøet på Amagerbrogade. Side 3 af 6

20 Med bredere fortove og særlige bearbejdninger af kryds vil bylivet få et løft, og der vil samtidig opstå nye muligheder for attraktivt handelsog caféliv. Reduktionen af biltrafikken kan opnås ved at sammentænke ovenstående løsninger med dosering af biltrafikken i trafiksignalerne, ombygninger af kryds, nedbygninger til kun én vognbane i hver retning, nedsat hastighed og læssezoner. Opgørelse over parkeringspladser på Amagerbrogade Omlægning af Amagerbrogade, der berører den inderste del indenfor Blå betalingszone, vil ikke medføre nedlæggelse af parkeringspladser. Amagerbrogade er på strækningen fra Christmas Møllers Plads til krydset Englandsvej/Øresundsvej beliggende inden for parkeringsstrategiens Blå betalingszone. På denne strækning er der ingen parkeringspladser på Amagerbrogade. På Amagerbrogade fra krydset Englandsvej/Øresundsvej til krydset ved Vejlands Allé er der registreret cirka 160 parkeringspladser. Af disse er cirka 50 pålagt parkeringsrestriktioner så som tidsbegrænsninger. Det forventes på nuværende tidspunkt, at nedlæggelser af parkeringspladser på Amagerbrogade bliver erstattet med parkeringspladser i sidegaderne. De økonomiske konsekvenser Det er anslået, at en ombygning af etape 2 og 3 af Amagerbrogade vil koste cirka 100 mio. kr. I forbindelse med budget 2013 blev den samlede omdannelse anslået til 120 mio. kr., men helhedsplanen har imidlertid vist, at dette er skønnet for lavt. Projektets samlede omfang er beskrevet i forslag til helhedsplan for Ny Amagerbrogade, som er til politisk behandling. Omdannelsen omfatter i hovedtræk: Anlæg af bredere cykelstier. Anlæg af byrumsforbedringer og nye pladsdannelser. Anlæg af udvidede fortove. Anlæg af flere gadetræer Nye busstoppesteder med fremrykkede perroner, faciliteter til passagerer og busprioritering i kryds.. Anlæg af læssezoner, og korttidsparkering. Dosering af biltrafikken i kryds, samt ombygning af omkringliggende kryds. Ombygningen medfører flere gadetræer, mere gadeinventar, bredere fortove og flere pladser med det formål at skabe et mere intensivt Side 4 af 6

21 byliv. Dette medfører afledte serviceudgifter, som vil strække sig ud over 2017 efter færdigførelsen af det samlede projekt. Forløbet af anlægsudgifter afspejler, at første anlægsetape allerede er bevilliget. Den samlede omkostning på 100 mio. kr. kan opdeles i to eller flere deletaper, hvis det ønskes. Der er i indstillingen omkring helhedsplan og første etape lagt op til et politisk valg omkring placeringen af første etape, som bestilt i budget Tabel 1. Anlægsudgifter og afledte serviceudgifter kr p/l * Anlæg: - Projektering * - Anlæg Anlægsudgifter i alt * Afledte serviceudgifter: - Vedligehold og drift Kvartermanager * Afledte serviceudgifter i alt * Beskæftigelseseffekt Beskæftigelseseffekten ved investeringen beregnes på grundlag af 1,3 årsværk pr. mio. kr. investeret, hvilket vil give 130 årsværk på dette projekt. Tidsangivelse Tabel 3. Tidsangivelse for anlægsprojekt Måned og år Forprojektering afsluttet December 2014 Udbud gennemført Marts 2015 Anlægsbevilling givet Marts 2015 Opførelse igangsat April 2015 Opførelse afsluttet Juni 2018 Facilitet ibrugtaget Juni 2018 Risikovurdering i anlægsprojekter Der vurderes at være følgende risici: Forudsætningen for budgetoverslaget på 100 mio. kr. er, at projektet udvikles med kendte teknologier og almindelige brugte materialer og løsninger i Københavns Kommune. Hvis der gennem Helhedsplanen, som er under udvikling, beskrives løsninger, der ligger ud over projektets målsætning, Side 5 af 6

22 forudses det at kræve tilførsel af flere anlægsmidler eller koordinering med andre projekter for eksempel klimatilpasning, underforstået at disse bidrager økonomisk. I samme forbindelse skal man påregne en forlængelse af anlægstiden. Vejrlig/koordinering med eventuelt andre anlægsprojekter og uforudsete ledningsforhold i undergrunden kan sinke anlæg af projektet. Tidligere afsatte midler I budgetaftalen for 2013 er der afsat 40 mio. (2013 p/l) kr. til Amagerbrogade 1. etape. Tabel 4. Afsatte midler på området i tidligere aftaler kr. (løbende p/l) Budgetaftale Afsatte midler i alt Heraf forbrugt 0 Side 6 af 6

NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE

NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE INDHOLD 1. Trafikmålsætninger i Københavns Kommune 2. Trafikplanlægning og strøggader 3. Et strategisk vejnet med forskellige definitioner

Læs mere

TM35 Begrønning flere træer i København

TM35 Begrønning flere træer i København Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT TM35 Begrønning flere træer i København 24-03-2014 Sagsbehandler Peter Andreasen Eksekveringsparat? Udvalgsbehandlet Kan igangsættes uden yderligere udvalgsbehandling

Læs mere

TM3 Cykelsti og afskærmning mod vej i skybrudsprojektet på overfladen af Strandboulevarden

TM3 Cykelsti og afskærmning mod vej i skybrudsprojektet på overfladen af Strandboulevarden KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT Den 22. februar 2018 TM3 Cykelsti og afskærmning mod vej i skybrudsprojektet på overfladen af Strandboulevarden Den røde markering viser strækningen

Læs mere

[Bilag 3] Orientering om udfordringer som følge af budgetaftale 2014

[Bilag 3] Orientering om udfordringer som følge af budgetaftale 2014 [Bilag 3] Orientering om udfordringer som følge af budgetaftale 2014 I dette notat gennemgås de af Teknik- og Miljøudvalgets indmeldte økonomiske udfordringer, der ikke blev håndteret i budgetaftalen.

Læs mere

ET LØFT TIL VEJENE. Status på genopretning af infrastrukturen i København medio 2017

ET LØFT TIL VEJENE. Status på genopretning af infrastrukturen i København medio 2017 ET LØFT TIL VEJENE Status på genopretning af infrastrukturen i København medio 2017 JUNI 2017 STATUS PÅ GENOPRETNINGS- PROGRAMMET Vejinfrastrukturen binder København sammen på tværs og sikrer, at byens

Læs mere

Til Teknik- og Miljøudvalget. Orientering om projekter med ufinansierede etaper

Til Teknik- og Miljøudvalget. Orientering om projekter med ufinansierede etaper KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Orientering om projekter med ufinansierede etaper Notatet omhandler de af Teknik- og Miljøudvalgets anlægsprojekter,

Læs mere

TM14 Supplerende finansiering til Mimersparkens kvarterhus

TM14 Supplerende finansiering til Mimersparkens kvarterhus KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT Den 22. februar 2018 TM14 Supplerende finansiering til Mimersparkens kvarterhus Baggrund Københavns Kommune har tidligere vedtaget, at der i

Læs mere

Et løft. Status på genopretning af infrastrukturen i København medio 2016

Et løft. Status på genopretning af infrastrukturen i København medio 2016 Et løft til vejene Status på genopretning af infrastrukturen i København medio 2016 Juni 2016 Genopretning er i fuld gang Status medio 2016 Genopretningen af infrastrukturen i København er i fuld gang.

Læs mere

TM18 Byrumsforberinger på Strøget

TM18 Byrumsforberinger på Strøget Teknik- og Miljøforvaltning BUDGETNOTAT TM18 Byrumsforberinger på Strøget 1. september 2016 Eksekveringsparat? JA/NEJ Udvalgsbehandlet (TMU) Kan igangsættes uden yderligere udvalgsbehandling Nej Ja Bydel

Læs mere

TM23 Almene familie- og ungdomsboliger

TM23 Almene familie- og ungdomsboliger Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT TM23 Almene familie- og ungdomsboliger 25-03-2014 Sagsbehandlere Jannik Egelund Christian Friis Binzer Eksekveringsparat? Udvalgsbehandlet Kan igangsættes uden

Læs mere

4. Teknik- og Miljøudvalgets budgetnotater

4. Teknik- og Miljøudvalgets budgetnotater 4. Teknik- og Miljøudvalgets budgetnotater BUDGETNOTAT Genopretning af signalanlæg Færdiggørelse (G1) Tema: Klimatilpasning, genopretning mv. Pakke: 4. juni 2013 Sagsbehandler Anders Kreutzfeldt Eksekveringsparat?

Læs mere

Forvaltningen foreslår, at der udmøntes 53,927 mio. kr. af de uforbrugte anlægsmidler fra tidligere aftaler på parkeringsområdet, jf. tabel 1.

Forvaltningen foreslår, at der udmøntes 53,927 mio. kr. af de uforbrugte anlægsmidler fra tidligere aftaler på parkeringsområdet, jf. tabel 1. KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse NOTAT 08-06-2017 Bilag 3. Forslag til udmøntning af uforbrugte anlægsmidler fra tidligere p-aftaler Dette notat uddyber forslag til anvendelse

Læs mere

BI22 Kødbyen kvartermanager, aktiviteter og byrumsinventar (Erhvervspakke) (revideret 9. september 2014)

BI22 Kødbyen kvartermanager, aktiviteter og byrumsinventar (Erhvervspakke) (revideret 9. september 2014) Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningen Københavns Erhvervsservice BUDGETNOTAT BI22 Kødbyen kvartermanager, aktiviteter og byrumsinventar (Erhvervspakke) (revideret 9. september 2014) Baggrund På

Læs mere

Bilag 2: Beskrivelse af projekter. Sagsnr Dokumentnr. Sagsbehandler Casper Pedersen

Bilag 2: Beskrivelse af projekter. Sagsnr Dokumentnr. Sagsbehandler Casper Pedersen KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Ressourcer NOTAT Bilag 2: Beskrivelse af projekter Foreslået disponering Udskiftning af gadebelysning (55,0 mio. kr.) - lovpligtig udskiftning

Læs mere

TM24m Flere træer i Indre By

TM24m Flere træer i Indre By Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT TM24m Flere træer i Indre By 10. juni 2016 Eksekveringsparat? JA/NEJ Udvalgsbehandlet (TMU) Kan igangsættes uden yderligere udvalgsbehandling Ja Nej Bydel Indre

Læs mere

KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen. BUDGETNOTAT Den 22. februar TM8 Metroens åbning

KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen. BUDGETNOTAT Den 22. februar TM8 Metroens åbning KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT Den 22. februar 2018 TM8 Metroens åbning Baggrund Københavns nye metrostrækning, Cityringen, åbner i 2019. Teknik- og Miljøforvaltningen har

Læs mere

TM12 Støjpartnerskaber

TM12 Støjpartnerskaber Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT TM12 Støjpartnerskaber 25-03-2014 Sagsbehandler Karen Forsting Eksekveringsparat? Udvalgsbehandlet Kan igangsættes uden yderligere udvalgsbehandling JA / NEJ Nej

Læs mere

Et løft. Genopretning og skybrudssikring af infrastrukturen i København 2015-2022

Et løft. Genopretning og skybrudssikring af infrastrukturen i København 2015-2022 Et løft til vejene Genopretning og skybrudssikring af infrastrukturen i København 2015-2022 Juni 2015 Genopretningsplanen 3.0 De første genopretningsprojekter er gennemført men der er stadig langt til

Læs mere

Nye kunstgræsbaner i København

Nye kunstgræsbaner i København Kultur- og Fritidsforvaltningen Fejl! Ukendt betegnelse for dokumentegenskab. BUDGETNOTAT Nye kunstgræsbaner i København Baggrund Fodbolden fylder meget i det københavnske fritidsliv og er med til at skabe

Læs mere

S28a. Belysning i Tingbjerg Husum

S28a. Belysning i Tingbjerg Husum Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT S28a. Belysning i Tingbjerg Husum 8. august 2014 Sagsbehandler Stine Ellermann Eksekveringsparat? Udvalgsbehandlet (TMU) Kan igangsættes uden yderligere udvalgsbehandling

Læs mere

Helhedsrenovering af Københavns Folkeskoler

Helhedsrenovering af Københavns Folkeskoler Kultur- og Fritidsforvaltningen Københavns Ejendomme BUDGETNOTAT Helhedsrenovering af Københavns Folkeskoler Baggrund Siden 2007 har der været et omfattende arbejde i gang med renovering og genopretning

Læs mere

Investerings- og reguleringstiltag på parkeringsområdet

Investerings- og reguleringstiltag på parkeringsområdet Teknik- og Miljøforvaltningen NOTAT Investerings- og reguleringstiltag på parkeringsområdet 3. august 2015 Baggrund Det skal være lettere for københavnerne at finde en parkeringsplads, og dermed mindskes

Læs mere

CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER

CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Voldruten og Søruten De to ruter er behandlet på et mere foreløbigt niveau end de øvrige ruter og det må forventes, at linjeføringerne tages op til

Læs mere

Budget 2016 Byrum. Under budgettemaet Byrum er der udarbejdet følgende budgetnotater:

Budget 2016 Byrum. Under budgettemaet Byrum er der udarbejdet følgende budgetnotater: Teknik- og Miljøforvaltningen Budget 2016 Byrum Under budgettemaet Byrum er der udarbejdet følgende budgetnotater: Linjen - Et aktivitetsstrøg i Nordvest Vesterbro Passage etape II Nyt byrum ved Banegraven

Læs mere

Bilag 5 Notat vedrørende løsningsalternativer og politidialog

Bilag 5 Notat vedrørende løsningsalternativer og politidialog BILAG 5 NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Bilag 5 Notat vedrørende løsningsalternativer og politidialog Ved Budget 2016 (BR 1. oktober 2015) (A, B, C, F, I, O og V) var der enighed om at forbedre rejsetiden

Læs mere

Et løft. Genopretningsprogram for infrastrukturen i København 2014-22

Et løft. Genopretningsprogram for infrastrukturen i København 2014-22 Et løft til vejene Genopretningsprogram for infrastrukturen i København 2014-22 Januar 2014 Genopretningsprogrammet 2.0 Godt i gang og med større viden Genopretningen af infrastrukturen i København er

Læs mere

Sammenfatning. Status på servicemålene ITS handleplan 2016 og Investeringsbehov for ITS

Sammenfatning. Status på servicemålene ITS handleplan 2016 og Investeringsbehov for ITS Sammenfatning Teknik- og Miljøudvalget godkendte den 22. september 2014 servicemål og principper for prioritering af trafikken. Servicemålene er fastsat for cykler, fodgængere, busser og biler på udvalgte

Læs mere

Til Teknik- og Miljøudvalget (TMU) Sagsnr Dokumentnr

Til Teknik- og Miljøudvalget (TMU) Sagsnr Dokumentnr KØBENHAVNS KOUNE Teknik- og iljøforvaltningen Center for Trafik Bilag 4 NOTAT Til Teknik- og iljøudvalget (TU) 28-02-13 Sagsnr. 2013-5760 Jernbanegade muligheder for fremtidig udformning uden busser i

Læs mere

Forvaltningernes anbefaling og vurdering af de tre løsningsforslag

Forvaltningernes anbefaling og vurdering af de tre løsningsforslag Til TMU, ØU og BR Bilag 2 Forvaltningernes anbefaling og vurdering af de tre løsningsforslag Teknik- og Miljøforvaltningen og Økonomiforvaltningen anbefaler løsningsforslaget Busbaner og dosering som grundlag

Læs mere

Til Teknik- og Miljøudvalget Til Økonomiudvalget. Sagsnr Dokumentnr

Til Teknik- og Miljøudvalget Til Økonomiudvalget. Sagsnr Dokumentnr KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Til Økonomiudvalget Holdepladser for turistbusser i det centrale København I Budget 2017 (H15) fremgår at terrorsikringen

Læs mere

Bilag 9. Indhold. Baggrund Sagsnr Effekter af justering af forslag til Helhedsplan for Amagerbrogade

Bilag 9. Indhold. Baggrund Sagsnr Effekter af justering af forslag til Helhedsplan for Amagerbrogade KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik NOTAT Bilag 9 Effekter af justering af forslag til Helhedsplan for Amagerbrogade Indhold Baggrund... 1 Beskrivelse af helhedsplanen med

Læs mere

BY- OG MILJØUDVALGET,

BY- OG MILJØUDVALGET, Page 1 of 5 Forside Politik og demokrati Dagsordener og referater By- og Miljøudvalget 21-11-2011 Referat Trafiksanering af H.C. Ørsteds Vej mellem Rosenørns Allé og Thorvaldsensvej - 5.behandling BY-

Læs mere

OPTIMERINGSPLAN CYKELBY 2025 VESTERBROGADEKORRIDOREN - FRA PLATANVEJ TIL GASVÆRKSVEJ AUGUST 2015

OPTIMERINGSPLAN CYKELBY 2025 VESTERBROGADEKORRIDOREN - FRA PLATANVEJ TIL GASVÆRKSVEJ AUGUST 2015 OTIMERINGSLAN CYKELBY 2025 VESTERBROGADEKORRIDOREN - FRA LATANVEJ TIL GASVÆRKSVEJ AUGUST 2015 HØRT I KORRIDOREN Hensyn til de erhvervsdrivende er vigtig, men det skaber problemer, når handlende krydser

Læs mere

Byfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk

Byfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Bilag 2 Forslag til etapedeling og økonomisk overslag

Bilag 2 Forslag til etapedeling og økonomisk overslag Bilag 2 Forslag til etapedeling og økonomisk overslag 22. november 2013 Den foreslåede 1. etape er baseret på, at etableringen af det overordnede trafikale greb er nødvendigt som forudsætning for en omdannelse

Læs mere

AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET AARHUS DOMKIRKE

AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET AARHUS DOMKIRKE Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET EUROPAHUSET AARHUS Å OPHOLDSNIVEAUER TOLDBODEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN AARHUS DOMKIRKE OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN

Læs mere

For alle tallene gælder det, at de ikke er endeligt verificerede, og der er behov for yderligere undersøgelser

For alle tallene gælder det, at de ikke er endeligt verificerede, og der er behov for yderligere undersøgelser KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Notat om muligheder for flere nye pladser hurtigere Notatet beskriver mulighederne for en accelereret oprettelse af nye parkeringspladser

Læs mere

Bilag 1: Introduktion til Optimeringsplan KBH Cykelby 2025

Bilag 1: Introduktion til Optimeringsplan KBH Cykelby 2025 KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling Bilag 1: Introduktion til Optimeringsplan KBH Cykelby 2025 Optimeringsplanen består af 6 rapporter, som udgør selve optimeringsplanen, med

Læs mere

Et løft. Genopretning og skybrudssikring af infrastrukturen i København

Et løft. Genopretning og skybrudssikring af infrastrukturen i København Et løft til vejene Genopretning og skybrudssikring af infrastrukturen i København 2015-2022 Juni 2015 Genopretningsplanen 3.0 De første genopretningsprojekter er gennemført men der er stadig langt til

Læs mere

aarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER

aarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET EUROPAHUSET AARHUS Å PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER TOLDBODEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN AARHUS DOMKIRKE OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER aarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken kystvejsstrækningen

Læs mere

VEJE I ODENSE Status 2014

VEJE I ODENSE Status 2014 VEJE I ODENSE Status 2014 Forord... 4 Resumé... 6 Status...8 Det første skridt... 10 Status for de ni elementer... 14 Betydning af manglende vedligeholdelse...24 Optimale investeringer... 28 Fortsat udvikling

Læs mere

Hverken Kingosgade eller Alhambravej er udpeget som særligt uheldsbelastede strækninger.

Hverken Kingosgade eller Alhambravej er udpeget som særligt uheldsbelastede strækninger. Notat 13. november 2013 Dok.nr.: 2013/0012340-2 Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Kingosgade og bravej By- og Miljøområdet Vej- og Parkafdelingen Rådhuset Kingosgade og Alhambravej er begge

Læs mere

FLERE GÅR MERE. Debatoplæg om fodgængerstrategi for København

FLERE GÅR MERE. Debatoplæg om fodgængerstrategi for København FLERE GÅR MERE Debatoplæg om fodgængerstrategi for København INTRODUKTION Kære fodgænger... Debatoplægget er en mini-udgave af Flere går mere, en fodgængerstrategi for Københavns Kommune. Teknik- og Miljøudvalget

Læs mere

TEKNIK- OG MILJØUDVALGET. for mødet den , kl. 15:00 i Rådhuset, 1. sal, værelse 51

TEKNIK- OG MILJØUDVALGET. for mødet den , kl. 15:00 i Rådhuset, 1. sal, værelse 51 TEKNIK- OG MILJØUDVALGET REFERAT for mødet den 12.03.2012, kl. 15:00 i Rådhuset, 1. sal, værelse 51 3. Anlæg af sikker skolevej mellem Teglholmen og Kgs. Enghave (2012-13521) 1 TEKNIK- OG MILJØUDVALGET

Læs mere

BU1k Flytning af Skolen i Ryparken til Frederiksgård Skole (31 mio. kr.), alternativt delvis udbedring på nuværende adresse (9 mio.

BU1k Flytning af Skolen i Ryparken til Frederiksgård Skole (31 mio. kr.), alternativt delvis udbedring på nuværende adresse (9 mio. KØBENHAVNS KOMMUNE Børne- og Ungdomsforvaltningen BUDGETNOTAT 4. marts 2014 BU1k Flytning af Skolen i Ryparken til Frederiksgård Skole (31 mio. kr.), alternativt delvis udbedring på nuværende adresse (9

Læs mere

Budget spor Amager Fælled Skole (81,7 mio. kr.)

Budget spor Amager Fælled Skole (81,7 mio. kr.) Børne- og Ungdomsforvaltningen Fejl! Ukendt betegnelse for dokumentegenskab. BUDGETNOTAT Budget 2015 1 spor Amager Fælled Skole (81,7 mio. kr.) Baggrund Amager Fælled Skole anbefales udvidet med 1 spor.

Læs mere

TM133 Tilgængelighedsteams

TM133 Tilgængelighedsteams KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT Den 28. august 2018 TM133 Tilgængelighedsteams Baggrund Der er blevet bestilt et budgetnotat til Budget 2019 om oprettelse af tilgængelighedsteams

Læs mere

Hverken Kingosgade eller Alhambravej er udpeget som særligt uheldsbelastede strækninger.

Hverken Kingosgade eller Alhambravej er udpeget som særligt uheldsbelastede strækninger. Notat 13. november 2013 Dok.nr.: 2013/0012340-2 Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Kingosgade og bravej By- og Miljøområdet Vej- og Parkafdelingen Rådhuset Kingosgade og Alhambravej er begge

Læs mere

Budget spor Sønderbro Skole (71,5 mio. kr.)

Budget spor Sønderbro Skole (71,5 mio. kr.) Børne- og UngdomsforvaltningenFejl! Ukendt betegnelse for dokumentegenskab. BUDGETNOTAT Budget 2015 1 spor Sønderbro Skole (71,5 mio. kr.) Baggrund Sønderbro Skole anbefales udvidet med 1 spor. Indhold

Læs mere

Til Teknik og Miljøudvalget. Sagsnr Dokumentnr

Til Teknik og Miljøudvalget. Sagsnr Dokumentnr KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling BILAG 1 Til Teknik og Miljøudvalget Budgetnotater vedr. parkering I bilaget indgår budgetnotater på de virkemidler, forvaltningen vurderer

Læs mere

03-08-2015. Til Teknik og Miljøudvalget. Sagsnr. 2015-0110194. Dokumentnr. 2015-0110194-2

03-08-2015. Til Teknik og Miljøudvalget. Sagsnr. 2015-0110194. Dokumentnr. 2015-0110194-2 KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling BILAG 1 Til Teknik og Miljøudvalget Budgetnotater vedr. parkering I bilaget indgår budgetnotater på de virkemidler, forvaltningen vurderer

Læs mere

Bilag 1: Projektplan for digitalisering og omstrukturering af parkeringsbetaling og parkeringskontrol.

Bilag 1: Projektplan for digitalisering og omstrukturering af parkeringsbetaling og parkeringskontrol. KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Parkering NOTAT Bilag 1: Projektplan for digitalisering og omstrukturering af parkeringsbetaling og parkeringskontrol. Investeringsbudgettet

Læs mere

ØU1 - Bedre erhvervsservice gennem øget brug af digitale løsninger til virksomhederne

ØU1 - Bedre erhvervsservice gennem øget brug af digitale løsninger til virksomhederne Teknik- og Miljøforvaltningen Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningen BUDGETNOTAT ØU1 - Bedre erhvervsservice gennem øget brug af digitale løsninger til virksomhederne Baggrund Virksomhederne skal

Læs mere

TM12 Nørrebro Stationsområde - Basargrunden

TM12 Nørrebro Stationsområde - Basargrunden Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT 9. juni TM12 Nørrebro Stationsområde - Basargrunden Baggrund Når Metro Cityringen åbner i 2019, bliver Nørrebro Station et af de største kollektive trafikknudepunkter

Læs mere

Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget. Evaluering af Udviklingsmål 2018

Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget. Evaluering af Udviklingsmål 2018 Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget Evaluering af Udviklingsmål 2018 januar 2019 Indhold Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget...3 MTU2 Færre uheld i trafikken...3 MTU3 Flere buspassagerer på det samlede

Læs mere

KOLLEKTIV BUSTRAFIK OG BRT > HØRINGSSVAR

KOLLEKTIV BUSTRAFIK OG BRT > HØRINGSSVAR KOLLEKTIV BUSTRAFIK OG BRT > HØRINGSSVAR 2016.02.23 Side 1 af 7 INDHOLDSFORTEGNELSE 1. KOMMENTARER TIL KAPITEL 6 BUS RAPID TRANSIT (BRT) 3 1.1 Selvstændigt afsnit om konsekvensvurdering 3 1.1.1 Mulige

Læs mere

SU8 Èn indgang på hjerneskadeområdet fagligt fyrtårn

SU8 Èn indgang på hjerneskadeområdet fagligt fyrtårn Sundheds- og Omsorgsforvaltningen BUDGETNOTAT SU8 Èn indgang på hjerneskadeområdet fagligt fyrtårn Baggrund Medlem af Borgerrepræsentationen Henrik Appel Esbensen (S) har den 26. februar fremsat et medlemsforslag

Læs mere

Ansøger Projekttitel Tilskud kr. Budget kr.

Ansøger Projekttitel Tilskud kr. Budget kr. NOTAT Dato J. nr. 22. maj 2015 Udmøntning af Pulje til busfremkommelighed Nedenfor præsenteres de projekter som får støtte af Pulje til busfremkommelighed. Der udmøntes midler til 18 projekter til i alt

Læs mere

Skolen i Ryparken er en specialskole med tilhørende special-kkfo målrettet elever med psykisk og fysisk funktionsnedsættelse.

Skolen i Ryparken er en specialskole med tilhørende special-kkfo målrettet elever med psykisk og fysisk funktionsnedsættelse. KØBENHAVNS KOMMUNE Børne- og Ungdomsforvaltningen BUDGETNOTAT BUDGET 2015 Skolen i Ryparken Baggrund Skolen i Ryparken anbefales flyttet til Frederiksgård Skole. Indhold Det fremgår af overførelsessagen

Læs mere

Budget Det centrale samarbejdsorgan den 26. april 2012 // Bjarne Winge, Økonomiforvaltningen

Budget Det centrale samarbejdsorgan den 26. april 2012 // Bjarne Winge, Økonomiforvaltningen Budget 2013 Det centrale samarbejdsorgan den 26. april 2012 // Bjarne Winge, Økonomiforvaltningen Økonomiske udfordringer - Reduktion i kommunernes bloktilskud - Udligning - Demografi - Efterslæb bygninger

Læs mere

Ø6 Almene ungdomsboliger

Ø6 Almene ungdomsboliger Økonomiforvaltningen BUDGETNOTAT Ø6 Almene ungdomsboliger Baggrund Et voksende antal studerende ønsker at bosætte sig i København. Da København samtidigt oplever en generel befolkningsvækst, der øger presset

Læs mere

Ny Amagerbrogade Helhedsplan

Ny Amagerbrogade Helhedsplan AFTENVISUALISERING - sundbyvester Plads Ny Amagerbrogade Helhedsplan 93 94 Ny Amagerbrogade Helhedsplan Ny Amagerbrogade Helhedsplan 95 96 Ny Amagerbrogade Helhedsplan TRAFIK Ny Amagerbrogade Helhedsplan

Læs mere

Tre vejforbindelser i Tingbjerg

Tre vejforbindelser i Tingbjerg Tre vejforbindelser i Tingbjerg Skitseprojekt Opgavebeskrivelse 24.11.2015 Tre vejforbindelser i Tingbjerg Opgavebeskrivelse Side 1 af 5 1. Generel information I indbydes hermed til at deltage i udbud

Læs mere

Bilag 1. - Amager Ressourcecenter I/S - Lynettefællesskabet I/S - Vestforbrændningen I/S - Amager Strandpark I/S - I/S SMOKA - CTR I/S

Bilag 1. - Amager Ressourcecenter I/S - Lynettefællesskabet I/S - Vestforbrændningen I/S - Amager Strandpark I/S - I/S SMOKA - CTR I/S Bilag 1 Udvalgsafsnit Teknik- og Miljøudvalget Teknik- og Miljøudvalget har det overordnede ansvar for Københavns Kommunes opgaver inden for teknik- og miljøområdet. Teknik- og Miljøforvaltningen udfører

Læs mere

Teknik- og Miljøforvaltningens udmøntning af overførselssagen 2014-2015 og boligaftalen

Teknik- og Miljøforvaltningens udmøntning af overførselssagen 2014-2015 og boligaftalen Teknik- og Miljøforvaltningen Teknik- og Miljøforvaltningens udmøntning af overførselssagen 2014-2015 og boligaftalen Socialdemokraterne, Socialistisk Folkeparti, Enhedslisten, Det Radikale Venstre og

Læs mere

12. Trafikplan for Blågårdsgade- og Rantzausgadekvarteret ( )

12. Trafikplan for Blågårdsgade- og Rantzausgadekvarteret ( ) Københavns Kommune Page 1 of 6 12. Trafikplan for Blågårdsgade- og Rantzausgadekvarteret (2015-0228110) Bilag Bilag 1 - Trafikplan Bilag 2 - Rantzausgade og Stengade, trafikskitse Bilag 3 - Parkeringsredegørelse

Læs mere

NOTAT Bilag 2: Oversigt over politiske beslutninger om nyt bycykelsystem. Sagsnr

NOTAT Bilag 2: Oversigt over politiske beslutninger om nyt bycykelsystem. Sagsnr KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik NOTAT Bilag 2: Oversigt over politiske beslutninger om nyt bycykelsystem 6. juni 2007: Medlemsforslag om bycykler (stillet af Morten Kabell,

Læs mere

Østerbro Lokaludvalgs høringssvar og Teknik- og Miljøforvaltningens kommentarer til høringssvar. Sagsnr

Østerbro Lokaludvalgs høringssvar og Teknik- og Miljøforvaltningens kommentarer til høringssvar. Sagsnr KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Bilag 5 Østerbro Lokaludvalgs høringssvar og Teknik- og Miljøforvaltningens kommentarer til høringssvar Høringssvar vedr. Svanemøllerutens 3. etape (af

Læs mere

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler,

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler, 5 Overtagelse af vejarealer i Indre By (2010-76159) Borgerrepræsentationen skal godkende, at kommunen overtager de i indstillingen nævnte private veje og vejarealer i Indre By. Overtagelserne sker som

Læs mere

Til Teknik- og Miljøudvalget. Sagsnr Dokumentnr Bedre Fremkommelighed København - prioriteret anbefaling

Til Teknik- og Miljøudvalget. Sagsnr Dokumentnr Bedre Fremkommelighed København - prioriteret anbefaling KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Bedre Fremkommelighed København - prioriteret anbefaling Projektgruppen har i samarbejde med COWI udvalgt

Læs mere

Lokaludvalget havde den 21. januar et borgermøde om sagen. Ca. 60 borgere deltog. En opsummering af synspunkterne:

Lokaludvalget havde den 21. januar et borgermøde om sagen. Ca. 60 borgere deltog. En opsummering af synspunkterne: Indre By Lokaludvalg Rådhusstræde 13 1466 København K indrebylokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 60 37 80 58 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøforvaltningen Lokaludvalget er blevet bedt om et høringssvar vedrørende

Læs mere

Bilag 2 - Beskrivelse af trafikforsøg i Vestergade og Studiestræde

Bilag 2 - Beskrivelse af trafikforsøg i Vestergade og Studiestræde KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Bilag 2 - Beskrivelse af trafikforsøg i Vestergade og Studiestræde Hvorfor trafikforsøg i Vestergade

Læs mere

Af Maria Wass-Danielsen, Københavns Kommune, Center for Trafik

Af Maria Wass-Danielsen, Københavns Kommune, Center for Trafik NOTAT Trafikdage 2008 Af Maria Wass-Danielsen, Københavns Kommune, Center for Trafik Email: marwas@tmf.kk.dk 11-08-2008 Sagsnr. 2008-26709 Dokumentnr. 2008-422994 Ny vejnetsplan for Københavns Kommune

Læs mere

Jakob Næsager har den 16. august efterspurgt de nominelle tal på udviklingen på parkeringsområdet.

Jakob Næsager har den 16. august efterspurgt de nominelle tal på udviklingen på parkeringsområdet. KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Svar på opfølgende spørgsmål fra Jakob Næsager vedr. nominelle tal på udviklingen på parkeringsområdet til indstillingen Forslag til

Læs mere

Bilag 5. Sagsnr

Bilag 5. Sagsnr KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik og Miljøforvaltningen NOTAT Bilag 5 Notat vedrørende træpolitikkens økonomiske konsekvenser Nærværende notat indeholder en vurdering af de økonomiske konsekvenser af forslaget

Læs mere

(Hedebygadekarréen) Campingpladser - Amager Fælled og Bellahøj Delreperationer af Langebro (delprojekt)

(Hedebygadekarréen) Campingpladser - Amager Fælled og Bellahøj Delreperationer af Langebro (delprojekt) KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik NOTAT 11. september 2018 Bilag 2 Indstilling om styring af anlægsmåltal 2019 Dette bilag indeholder to tabeller med de projekter som tidligere

Læs mere

NY: Busfremkommelighed

NY: Busfremkommelighed Projekt nr.: Sammenhæng med: Fagudvalg: BMU Funktion: Kommentar [SRN1]: Indsæt funktion NY: Busfremkommelighed 2013 p/l Afholdt før 2013 2014 2015 2016 Samlet overslag Anlægsudgifter 4.400 3.000 3.000

Læs mere

18. januar Sagsnr

18. januar Sagsnr Socialforvaltningen NOTAT Ø202 Udgiftsforslag: Udvidelse af boligkapacitet til 84 borgere med handicap og sindslidelse, samt øget hjemmevejlederstøtte til borgere med sindslidelse Baggrund Socialforvaltningen

Læs mere

PROJEKTBESKRIVELSE. Kommuneplanlægning

PROJEKTBESKRIVELSE. Kommuneplanlægning Kommuneplanlægning Vordingborg kommune er centralt placeret i Øresundsregionen og den ny Femernregion som vigtig transportkorridor mellem Skandinavien og Europa via Gedser og den kommende faste forbindelse

Læs mere

Lars Weiss fra Socialdemokraterne har d. 30. oktober 2017 stillet en række spørgsmål til Københavns Kommunes økonomi.

Lars Weiss fra Socialdemokraterne har d. 30. oktober 2017 stillet en række spørgsmål til Københavns Kommunes økonomi. KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Økonomi NOTAT 14. november 217 Svar på politikerspørgsmål fra Lars Weiss vedrørende Københavns Kommunes økonomi Lars Weiss fra Socialdemokraterne har

Læs mere

Budget 2016 Klimatilpasning

Budget 2016 Klimatilpasning Teknik- og Miljøforvaltningen Budget 2016 Klimatilpasning Under budgettemaet Klimatilpasning er der udarbejdet følgende budgetnotater: Et skybrudssikret København (cover) - Byrumsforbedringer i skybrudsprojekter

Læs mere

BUDGET Legepladser (9 mio. kr.)

BUDGET Legepladser (9 mio. kr.) Børne- og Ungdomsforvaltningen Fejl! Ukendt betegnelse for dokumentegenskab. BUDGETNOTAT BUDGET 2015 - Legepladser (9 mio. kr.) Baggrund Der er et behov for udbedring af eventuelle sikkerhedsmangler, øget

Læs mere

urbanplanen Københavns kommune Udviklingsplan Det udsatte byområde Amager/sundby

urbanplanen Københavns kommune Udviklingsplan Det udsatte byområde Amager/sundby Udviklingsplan Det udsatte byområde Amager/sundby Bispebjerg / Nordvest Tingbjerg / Husum Nørrebro urbanplanen Københavns kommune Valby / Vigerslev Vesterbro / Kgs. Enghave Amager Sundby 2014 REVIDERET

Læs mere

Bilag 2. Status på aktivitet og økonomi for p-initiativer

Bilag 2. Status på aktivitet og økonomi for p-initiativer KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse NOTAT Bilag 2. på aktivitet og økonomi for p-initiativer Forvaltningen har til brug for Teknik- og Miljøudvalgets udmøntning af mindreforbrug

Læs mere

Turistbusser i København Handlingsplan med forvaltningens forslag til indsats

Turistbusser i København Handlingsplan med forvaltningens forslag til indsats KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse BILAG 1 Turistbusser i København Handlingsplan med forvaltningens forslag til indsats Arbejdet med at skabe rum til betjening af turister,

Læs mere

BILAG 8. Banegårdspladsen

BILAG 8. Banegårdspladsen BILAG 8 Banegårdspladsen idéskitse, Januar 2004 S TA D S A R K I T E K T E N S K O N T O R P R O J E K TA F D. M A G I S T R AT E N S 2. A F D Banegårdens hovedindgang - eksisterende cykelparkering Banegårdspladsen

Læs mere

Titel SAMKOM analyse af Kommunevejenes tilstand 2017

Titel SAMKOM analyse af Kommunevejenes tilstand 2017 Titel SAMKOM analyse af Kommunevejenes tilstand 2017 Baggrund KL, Kommunalteknisk Chefforening (KTC) og Vejdirektoratet (VD) har i regi af SAMKOM udført en landsdækkende analyse af den kommunale vejvedligeholdelsestilstand.

Læs mere

Budgetønsket har to grene; Green Teams omfatter både et løft til beskæftigelsesindsatsen i de udsatte byområder samt ren- og vedligeholdelsen.

Budgetønsket har to grene; Green Teams omfatter både et løft til beskæftigelsesindsatsen i de udsatte byområder samt ren- og vedligeholdelsen. Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT Bilag 11 Green Teams i de udsatte byområder (TMF 138) Baggrund Budgetønsket har to grene; Green Teams omfatter både et løft til beskæftigelsesindsatsen i de udsatte

Læs mere

Bornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling

Bornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling NOTAT/Styregruppe November 2017 1 Baggrund De videregående uddannelser på Bornholm har hidtil været fordelt på flere adresser

Læs mere

Mobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse

Mobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse Indstilling Til Byrådet via Magistraten Fra Afdelingen for Teknik og Miljø Dato 25. april 2017 Mobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse En ny Mobilitetsplan for Aarhus Midtby skal understøtte

Læs mere

En række aktører i Metropolzonen har barslet med ønsker om udviklingsprojekter af forskellig art

En række aktører i Metropolzonen har barslet med ønsker om udviklingsprojekter af forskellig art Bilag 2 Metropolzonen - proces og projektindhold i detaljer Metropolzonen området omkring Rådhuspladsen, Tivoli, Hovedbanegården, Vesterport og Havnen er et centralt område i København. Det er et trafikalt

Læs mere

Budget spor Husum Skole (131,1 mio. kr.)

Budget spor Husum Skole (131,1 mio. kr.) Børne- og Ungdomsforvaltningen Fejl! Ukendt betegnelse for dokumentegenskab. BUDGETNOTAT Budget 2015 1 spor Husum Skole (131,1 mio. kr.) Baggrund Husum Skole anbefales udvidet med 1 spor. Indhold Det fremgår

Læs mere

Trafikforsøg på Nørrebrogade i København

Trafikforsøg på Nørrebrogade i København Trafikforsøg på Nørrebrogade i København Klaus Grimar Projektleder Københavns Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik Islands Brygge 37 2300 København S Danmark Telefon 3366 3332 E-mail:

Læs mere

Valby Lokaludvalgs og Københavns Ældreråds høringssvar og Teknik- og Miljøudvalgets kommentarer til høringssvar

Valby Lokaludvalgs og Københavns Ældreråds høringssvar og Teknik- og Miljøudvalgets kommentarer til høringssvar KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik BILAG 5 5. februar 2018 Valby Lokaludvalgs og Københavns Ældreråds høringssvar og Teknik- og Miljøudvalgets kommentarer til høringssvar Valby

Læs mere

ESBJERG KOMMUNE UDVIKLINGSPLAN FOR VEJOMRÅDET

ESBJERG KOMMUNE UDVIKLINGSPLAN FOR VEJOMRÅDET ESBJERG KOMMUNE UDVIKLINGSPLAN FOR VEJOMRÅDET 2016 2035 August 2016 Udviklingsplanen er udarbejdet af Esbjerg Kommune og Rambøll. Data er fra Vejdirektoratet og Esbjerg Kommune 2 ESBJERG KOMMUNE UDVIKLINGSPLAN

Læs mere

Dette bilag viser oversigter over samtlige projekter vedtaget i politiske aftaler fra (bilag 2 inkluderer kun de ikke-afsluttede).

Dette bilag viser oversigter over samtlige projekter vedtaget i politiske aftaler fra (bilag 2 inkluderer kun de ikke-afsluttede). KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Ressourcer Bilag 1 - Oversigt over anlægsprojekter Dette bilag viser oversigter over samtlige projekter vedtaget i politiske aftaler fra 2009-2013

Læs mere

UDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik

UDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik UDKAST v. 04.04.2019 Det skal være nemt og sikkert at komme frem Mobilitets- og Infrastrukturpolitik 2018 2021 Godkendt af Byrådet den xx august 2019 En ny politik for Mobilitet og Infrastruktur Vi er

Læs mere

STYR PÅ EKSEKVERING - OPFØLGNING SEPTEMBER 2016 ØKONOMIFORVALTNINGEN CENTER FOR ØKONOMI

STYR PÅ EKSEKVERING - OPFØLGNING SEPTEMBER 2016 ØKONOMIFORVALTNINGEN CENTER FOR ØKONOMI STYR PÅ EKSEKVERING - OPFØLGNING SEPTEMBER 2016 ØKONOMIFORVALTNINGEN CENTER FOR ØKONOMI FORVENTET IBRUGTAGNING - KATEGORI 1 PROJEKTER* Oprindeligt vedtaget tidsplan (n= 360, n2= 10.318) Gældende vedtagne

Læs mere

Svar på spørgsmål stillet af Jakob Næsager til dagsordenspunkt 5. Forslag til initiativer på parkeringsområdet

Svar på spørgsmål stillet af Jakob Næsager til dagsordenspunkt 5. Forslag til initiativer på parkeringsområdet KØBENHAVNS KOMMUNE NOTAT Svar på spørgsmål stillet af Jakob Næsager til dagsordenspunkt 5. Forslag til initiativer på parkeringsområdet Jakob Næsager har den 6. august 2015 stillet nedenstående spørgsmål

Læs mere

Notat. Modtager: MBU, ØU, KB. Trafikbestilling - Løsningsforslag til busbetjening af sundhedshuset

Notat. Modtager: MBU, ØU, KB. Trafikbestilling - Løsningsforslag til busbetjening af sundhedshuset Notat Modtager: MBU, ØU, KB Trafikbestilling - Løsningsforslag til busbetjening af sundhedshuset Baggrund I dagsordenspunkt om trafikbestilling 2017 indstiller forvaltningen, at der indgås aftale med Movia

Læs mere