Nu borer vi den anden vej

Transkript

1 Ta med ME TROENS MAGA SIN S E P. - OK T m.dk Guide Kom tæt på metrobyggeriet Status Mere end 40 pct. af Cityringen er nu udgravet, og der er hul igennem mellem Nørrebro og Vesterbro. Tag med på en tur over og under jorden på metrobyggeriets to første etaper. Nu borer vi den anden vej

2 2 T I L I N F O R M AT I O N 40 pct. af Cityringen Mere end er nu udgravet. Til læserne Metromagasinet Til byen guider dig til oplevelser i hovedstaden, bringer nyt fra metroen og billeder fra livet i byen. I dette nummer gør vi status. Følg tunnelboremaskinernes rute fra Nørrebro over Frederiksberg til Vesterbro, og bliv klogere på, hvor langt metrobyggeriet er nået her i Bedste hilsner Redaktionen Forslag, ris, ros, kommentarer: redaktion@m.dk FOTO : P E L L E R I N K Kolofon Udgiver Metroselskabet Metrovej 5 DK-2300 København S Kontakt redaktion@m.dk Design Aller Client Publishing Tryk PurePrint by KLS Produceret 100% bionedbrydeligt af KLS Grafisk Hus A/S ISSN Tweets September TI L BY E N Besøg en byggeplads på Kulturnatten Metroen er igen i år til stede Kulturnatten, som afholdes fredag den 9. oktober. Her kan du møde Metroselskabet ved Transportministeriet, og på Rådhuspladsen åbnes byggepladsen op for besøgende i samarbejde med Cityringens hovedentreprenør Copenhagen Metro Team. Du kan selvfølgelig også tage metroen rundt mellem Kulturnattens mange arrangementer. Læs mere på kulturnatten.dk. LINDA Av, mine højhælede. Nu kører jeg altså med metroen i strømpe(bukse)fødder. ASTRID Turist får ikke resten af gruppen med i metroen forsøger at trække i nødbremsen. #nejbarenej #VoresKøbenhavn SUSANNA Okay, spanske turist i metroen iført uldsweater og dynevest (!) you proved your point!!!

3 T I L I N F O R M AT I O N 3 FOTO : P E N S I O N DA N M A R K Nyt sundhedscenter til medarbejderne FOTO : P E L L E R I N K Fremover er hjælpen til at få gjort noget ved ondt i skulderen eller ømme muskler nærmest lige ved hånden for de mange medarbejdere på metrobyggeriet. Metroselskabet, Copenhagen Metro Team og PensionDanmark er nemlig gået sammen om at åbne et sundhedscenter, der ligger i CMT s camp i Valby. Her har de ca medarbejderne på metrobyggeriet let adgang til at komme på briksen hos en fysioterapeut, hvis kroppen værker. Sundhedscentret er det andet af sin slags i Danmark. Perrondøre giver mere stabil drift Efter sommerens arbejde er der nu perrondøre på alle overjordiske metrostationer. Og perrondørene betyder allerede nu, at metroen kører mere stabilt, og det er muligt at køre med kortere tid mellem togene. Derfor er der nu indsat et ekstra tog i morgenmyldretiden mellem kl. 7 og 9. Med det ekstra tog kan metroen transportere ca. 550 passagerer ekstra pr. time i myldretiden. Pulstjek af din metrooplevelse Forbrugerrådet Tænk har taget initiativ til at oprette en national passagerorganisation, Passagerpulsen, som skal varetage bus-, togog metropassagerernes interesse og samtidigt gøre det lettere at få kontakt til og info om passagererne. I løbet af september vil Passagerpulsen undersøge din oplevelse med metroen. Repræsentanter fra Passagerpulsen vil derfor være at finde i metrotogene og på Nørreport st., hvor de vil uddele flyers og spørgeskemaer. Læs mere på passagerpulsen.taenk.dk. FOTO : S Ø R E N H Y T TI N G FOTO : P E L L E R I N K Gennembrud ved Sønder Boulevard Tunnelboremaskinen Tria brød den 10. august igennem til Sønder Boulevard. Det markerer en vigtig milepæl for Cityringen, idet to ud af fire tunnelstrækninger eller mere end 40 pct. af den kommende metrolinje nu er udgravet. Der er nu tunneler hele vejen fra Nørrebroparken til København H, og alt tunnelarbejde på Frederiksberg og Vesterbro er altså afsluttet. Instagram issm illem ge rl th o m asro u si ng.dk TI L BY E N -

4 4 STAT U S Tema I mål på anden etape Tunnelen til den kommende Cityring snor sig langt under København, og nu er to ud af fire tunnelstrækninger gravet helt ud. Under jorden er den kilometerlange betonslange ensartet, men over jorden er der nu skabt forbindelse mellem tre forskellige bydele. Mød familien med udsigt over Nørrebroparkens kraner, en tidligere sømand, som elsker Frederiksberg Allé, og en tyrkisk grønthandler på Vesterbro. Og kom med under jorden og få et indblik i, hvor langt metrobyggeriet er nået midt i T E K ST : LO U I S E S C H O U D R I V S H O L M, REDAKTION@M.DK FOTO : M A R I E H A L D O G P E L L E R I N K - TI L BY E N

5 STAT U S Nørrebro Stuen er indrettet, så Oskar kan følge med i byggeriet Hvem: Johanne Lund og Rasmus H. Petersen, gymnasielærere Oskar, 2 år Hvor: I lejlighed på Nørrebro med udsigt over metrobyggepladsen ved Nørrebroparken. Johanne: Jeg har boet her på Nørrebro i ni år og har altid taget billeder af udsigten fra mit vindue. Ét om måneden, så jeg kan se årstidernes gang. Det gjorde jeg, før metrobyggeriet begyndte, og jeg gør det stadig. Så kan jeg følge med i, hvor langt kranerne og arbejdsmændene er kommet. Rasmus: Metrobyggeriet er som en slags børnepasning for Oskar. Han er helt draget af det. Vi har faktisk indrettet stuen, så han selv kan kravle op på sofaen og kigge. Han har døbt kranerne kran og baby-kran og hilser dem godmorgen hver dag. Han vinker tit til arbejdsmændene, og hvis vi møder en mand i gul vest på gaden, er han helt star strucked. Johanne: Oskars vigtigste ejendel er hans legetøjskran. Han sover med den, har den med i bad, og den er altid på bordet, når vi spiser. Vi har snakket om, om han mon bliver ingeniør, når han bliver stor. Rasmus: Vi har lige købt hus i Søborg og flytter til november. Det er en ret vild beslutning at blive husejere. Så skal vi også have forklaret Oskar, at han fremover kun har udsigt til en have. Vi plejer heldigvis at kunne aflede ham med videoer af byggepladser og kraner, hvis han er væk fra sin udsigtsplads. Cityringen bliver i alt 15,5 km. lang. To ud af fire tunnelstrækninger er udgravet Ca. 30 meter under jorden ved Johanne, Rasmus og Oskars hjem løber Cityringens to parallelle tunneler. Kun oplyst af lysstofrør snor tunnelens grå betonelementer sig i en ensformig bane. Mere end 40 pct. af den kommende metrolinje er nu udgravet. Under arbejdet med Cityringen bliver der gravet ton jord op. Det svarer omtrent til vægten af elefanter. Jorden hejses op på tunnelarbejdspladsen i Nørrebroparken og transporteres til Nordhavn, hvor den fyldes i havnen og skaber en ny bydel. TI L BY E N -

6 6 STAT U S Frederiksberg Frederiksberg Allé minder mig om ChampsÉlysées Hvem: Henning Christensen, tidligere sømand. Har boet på Frederiksberg Allé i 23 år. Hvis man bor rigtigt på Frederiksberg, så bor man på Frederiksberg Allé lige som mig. Gaden minder mig om Champs-Élysées i Paris. Jeg synes, her er pragtfuldt på Frederiksberg. Jeg er tæt på alting. Og tre gang om ugen svømmer jeg med andre lokale på min alder i Frederiksberg Svømmehal. Jeg bor helt sikkert stadig på Frederiksberg, når Cityringen åbner hvis jeg altså stadig lever til den tid. Jeg skal smides ud herfra. Jeg synes det er spændende med metrobyggeriet, og jeg vidste faktisk ikke, at metrotunnelen løber lige herunder. Stationerne tager form I skakterne under Frederiksberg og Nørrebro er de mange arbejdsmænd i gule veste og hvide hjelme ved at støbe, bore og svejse det, som bliver de nye stationer på Cityringen. De første stationer, som er ved at tage form, er Nørrebros Runddel, Nuuks Plads, Aksel Møllers Have, Frederiksberg og Frederiksberg Allé. Her er det store stationsrum støbt, og næste skridt er den indvendige beklædning af rummene. Herefter kommer al inventaret såsom perroner, skinner og rulletrapper. - TI L BY E N Metro til Nordog Sydhavn I forlængelse af Cityringen er det blevet besluttet at bygge nye metrolinjer til Nord- og Sydhavn. I Nordhavn etableres i første omgang en underjordisk station ved Nordhavn S-togsstation og en overjordisk station ved Orientkaj. Derudover er det besluttet at etablere yderligere to-tre stationer senere. I Sydhavn skal der bygges fem nye stationer mellem Fisketorvet og Ny Ellebjerg Station. Der er udarbejdet en VVM-redegørelse, som er sendt i offentlig høring fra 24. august til 18. oktober 2015.

7 STAT U S Vesterbro Med Cityringen kan man tage metroen lige til min butik Forskellen på bydelene er charmerende Hvem: Ayten Özkes, ejer af grønthandler på Istedgade i 29 år Hvem: Pia Storm, Art Director på et reklamebureau Krudt, 4 år, gadekryds fra Grækenland Jeg har mine rødder i Tyrkiet. Min far kom hertil i 1976 som gæstearbejder, og siden fik han resten af familien familiesammenført. Jeg ville gerne være selvstændig, og derfor købte min mand og jeg butikken her. Jeg elsker det kreative miljø på Vesterbro. Det er en meget uformel bydel med masser af muligheder for koncerter, udstillinger og spisesteder. Jeg har ikke nogen planer om at flytte herfra nogensinde. Vi sælger grøntsager, tyrkiske specialiteter og forskellige dagligvarer, og vi har mange forskellige kunder fra hele København. Når Cityringen åbner, kan man tage metroen lige til min butik. Det kan være, vi begynder at holde døgnåbent til den tid. Jeg håber i hvert fald, at vi får en større omsætning, hahaha Det er charmerende, at der er så stor forskel på bydelene i en så relativt lille by som København. Tidligere boede jeg på Østerbro, men jeg føler mig mere hjemme her på Vesterbro. Jeg cykler mest rundt, men jeg glæder mig til, at Cityringen er færdig, og jeg kan komme lettere rundt mellem bydelene. Snart skilles de ad og transporteres til Øster Søgade, hvor de senere i år tager fat på at grave sig sydpå mod København H. Maskinerne borer den anden vej Under Vesterbros gader er tunnelboremaskinerne Nora og Tria brudt igennem til Sønder Boulevard. Som to mekaniske kæmpemuldvarper har de boret sig vej gennem ukendt land hele vejen fra Nørrebroparken. Tidligere på året nåede de to andre boremaskiner, Eva og Minerva, frem til Københavns Hovedbanegård. De er nu igen sat i jorden i Nørrebroparken, hvorfra de borer den anden vej mod Øster Søgade. Tunnelboremaskinerne hedder Nora, Tria, Eva og Minerva efter de gamle telefoncentraler i København. De vejer ca. 350 ton stykket og kan udgrave op til 30 meter tunnel i døgnet. TI L BY E N -

8 8 STAT U S Jeg har brugt mange år af mit liv på at arbejde under jorden Hvem: Simon Taylor 50 år, tunnelprojektchef i Metroselskabet Jeg er chef for tunnelenheden i Metroselskabet. Vi er 14 mand i alt som fører tilsyn med arbejdet under jorden. Jeg var også med til at bygge den første metro. Da den stod færdig, rejste jeg til Qatar for at bygge metro, og nu er jeg så tilbage i København igen. - TI L BY E N Man kan sige, at jeg skal styre skibet udefra, men jeg kommer også jævnligt ned i tunnelen, og det elsker jeg. Jeg har brugt mange år af mit liv på at arbejde under jorden. Det er lidt som en cirkushest, der gerne vil tilbage i savsmuldet. Sådan har jeg det, når jeg kommer ned under jorden. Jeg kan godt lide, at vi er så få mennesker dernede i forhold til verden ovenpå. Det er et lidt skjult land. Det, synes jeg stadigvæk, er dybt fascinerende efter 28 år i industrien. Tunnelarbejde er ikke det nemmeste arbejde. Det kan være fysisk hårdt og meget komplekst. I princippet udforsker man jo man hele tiden ny grund. Jeg elsker at gå en hel strækning nede i tunnelen. Når jeg går dernede under jorden, tænker jeg ofte på, hvad der sker ovenpå. Jeg har en ret god fornemmelse af, hvilke steder og butikker, der er lige over mig. I mange år var mit stamsted Café den Blå Hund på Frederiksberg, og jeg ved altid, hvornår jeg befinder mig lige neden under den. Det er lidt skægt at tænke på.

9 Simon Taylor og Mimi Larsson er blot to af mange ansigter, som er med til at bygge det nye metronet i København. Du kan møde flere af menneskene bag metroen på m.dk/vibygger. Byens Hegn er som et kæmpestort galleri Hvem: Mimi Larsson 39 år, projektleder på Byens Hegn i Metroselskabet Mit job er at holde styr på de mere end seks kilometer hegn rundt om byggepladserne og beslutte, hvad de skal udsmykkes med. Vi gennemfører over 100 værker om året. Det er meget forskellige projekter, lavet af alt fra professionelle kunstnere til børnehavebørn. Jeg har rigtig meget med kunstnere at gøre, men jeg snakker også meget med lokaludvalg og andre samarbejdspartnere. For nogle år tilbage ejede jeg et galleri, og Byens Hegn er faktisk lidt som at have et kæmpestort galleri midt i København. Jeg redder ikke verden, men jeg er med til at redde København en lille smule, mens der bygges mange steder i byen. Jeg elsker at have mulighed for at få indflydelse på, hvordan byen er at være i. Jeg bruger mine evner og mit engagement på at prøve at lave en bedre by. Det kan være en stor udfordring at få de gode kunstidéer til at tilpasse sig byggepladsen. Jeg har selvfølgelig en ambition om at levere den bedst mulige udsmykning til Byens Hegn, men det kan nogle gange være svært at kombinere med den hurtige udvikling på byggepladsen inde bagved. Jeg glæder mig til at se, hvordan det påvirker Københavns byrum, når Cityringen åbner. Det bliver spændende at se de færdige pladser omkring de nye metrostationer. Men jeg ser allermest frem til at følge, hvordan bylivet og byrummene selv udvikler sig videre omkring de mange nye pladser. TI L BY E N -

10 GUIDE Kom helt tæt på metrobyggeriet Er du blevet nysgerrig og vil gerne vide mere om metrobyggeriet? Så er der masser af muligheder for at komme tættere på. Guide FOTO : E M I L H O R N ST R U P JA KO B S E N 10 FOTO : P E L L E R I N K Leg dig klogere I Metroens interaktive udstilling kan du lære mere om metrobyggeriet på den sjove måde. Udstillingen giver videbegærlige børn og barnlige sjæle muligheden for at tegne deres egen metrolinje, udgrave en metrostation og deltage i sjove konkurrencer. Metroens udstilling flytter rundt i København og på Frederiksberg, og fra 15. september 2015 står den på Rådhuspladsen. Metroen by night Til Kulturnatten den 9. oktober har du igen i år mulighed for at komme helt tæt på metrobyggeriet og menneskene bag. Du kan bl.a. besøge byggepladsen på Rådhuspladsen, som i samarbejde med Cityringens hovedentreprenør Copenhagen Metro Team åbnes op for Kulturnattens gæster. Metroens udstilling Hvor: Forskellige steder i København og på Frederiksberg m.dk/udstilling Nørreport st. 2A, 12, 26, 250S Kulturnatten Hvor: Rådhuspladsen og Transportministeriet kulturnatten.dk FOTO : S Ø R E N S O L K JÆR Nørreport st. 1A, 2A, 12, 26, 250S 6 km kunstudstilling på hegnene Det karakteristiske grønne Byens Hegn, som omgiver metroens byggepladser, er Metroselskabets lærred for et bedre byrum, mens vi bygger metro. Hegnene bliver stillet til rådighed for kunst, formidling, byrumsmøbler og andre sjove tiltag, som det gør rart at færdes omkring byggeriet. Tag selv ud og kig, eller ansøg om at få et stykke af Byens Hegn stillet til rådighed. Byens Hegn Hvor: Cityringens byggepladser byenshegn.dk - TI L BY E N

11 Ved byggepladserne på Rådhuspladsen, Kgs. Nytorv og Aksel Møllers Have er der opsat udsigtsplatforme, som gør det muligt at kigge ned på byggepladserne og det arbejde, som foregår her. Derudover kan du finde information om byggeriet og tage billede af dig selv eller børnene som byggemand. Udsigtsplatforme Rådhuspladsen, Kgs. Nytorv og Aksel Møllers Have m.dk/udsigt FOTO : H E N R I K P E TIT FOTO : M E T R O S E L S K A B E T Få overblikket over byggepladsen Kom inden for hegnene Flere gange årligt slår Metroen dørene op til Åben Byggeplads. Her får du mulighed for at komme ind på byggepladsen og følge arbejdet på tætteste hold. Du kan også stille spørgsmål til de mennesker, som arbejder på byggepladsen. Arrangementer vil blive annoncereret på m.dk og på facebook-profilen Metroen. Nørreport st., Kongens Nytorv st., Frederiksberg st. 1A, 2A, in a h issm illem ar i ikola Åben Byggeplads m.dk/aabenbyggeplads Metroen på de sociale a ortenordstro m Vil du løbende opdateres med billeder og videoer fra metrobyggeriet? Så gå ind på Facebook-profilen Metroen. Her får du de nyeste historier om metrobyggeriet og driften serveret. Du kan også finde metroen på Instagram under hashtagget #tilbyen. Se de mange flotte billeder på tilbyen.dk. TI L BY E N -

12 Foto Hvor: Byens Hegn, Sønder Boulevard FOTO : M E T R O S E L S K A B E T Hvad: 'Smukificering' af hegnet den august Her mødtes 40 kunstnere fra ind- og udland og udsmykkede hegnet på samme tid. Hvem: Kunstner Ea Naomi Von Holck er én af fire kunstnere bag værket Evreka. Værket har til formål at vise, hvor vigtigt det er for unge kvinder at udtrykke sig i kunst og i samfundsdebatten. Samtidig er det en protest mod den undertrykkelse, kvinder oplever nogle steder i verden. m.dk/byenshegn #byenshegn