1. Godkendelse af dagsorden Der blev tilføjet et punkt 12a: Optagelse af Herning Flyveklub. Dagsordenen blev godkendt.

Transkript

1 Gjøl, den 14. maj 2010 Referat DMU bestyrelsesmøde 1/ Dato: 8. maj 2010 Sted: Randers Flyveklub Bestyrelse Knud Nielsen (KNI) Hjalmar Nielsen (HNI) John B. Madsen (JBM) Kim Jensen (KJE) Knud Pinholt (KPI) Henning Romme (HRO) Paul Harrison (PHA) Suppleant Louis Rovs Hansen (LRH) Ivan Svendsen (ISV) Referent Merete Strandberg (MST) 0. Registrering Ingen afbud. 1. Godkendelse af dagsorden Der blev tilføjet et punkt 12a: Optagelse af Herning Flyveklub. Dagsordenen blev godkendt. 2. Godkendelse af referat fra seneste bestyrelsesmøde Seneste referat blev godkendt. 3. Valg af skribent til orientering i FLYV MST laver et kort indlæg om bestyrelsesmødet til FLYV. 4. Formandens Orientering Benzinkort KNI laver et skrift som udsendes til pladserne og så vil der efterfølgende blive holdt et møde. EPFU EAS mødet lørdag/søndag blev aflyst pga. askeskyen. Man vurderede at der ikke kunne komme nok frem til at der var 50 % repræsenteret. EPFU blev gennemført uden deltagelse af svenskerne, nordmændene og finnerne. Der er ret stor aktivitet i EPFU, man deltager i høringer og workshops. Der kommer et officielt referat fra EPFU. KNI deltog i Midtsjællands jubilæum 30. april, desværre var det ikke flyvevejr. KNI overrakte et KDA ur i gave fra DMU. Der var et stort fremmøde til trods for vejret.

2 2 5. Konstituering og besættelse af udvalgsposter Jævnfør UH 220 Bestyrelsen 6. Fastsættelse af mødedatoer for 2010/11 28/6 kl Aalborg Lufthavn 13/9 kl Lolland-Falster 9/10 kl. 10 DMU formandsmøde, Odense 13/11 kl Vamdrup Flyveklub 26/2 kl Odense, Fyns Flyveklub 30/4 kl DMU repræsentantskabsmøde, Odense 7. Opfølgning på repræsentantskabsmødet KNI, jeg har aldrig oplevet så positiv en stemning på et repræsentantskabsmøde. Vi fik også en meget positiv tilkendegivelse på mail fra Politiets Flyveklub. KJE, informationsniveauet er blevet forbedret og der er kommet nogle synlige brugbare resultater, sprogtest, kontrollant virksomhed. HRO, vi skal anskueliggøre at det betyder at være med i fællesskabet så vi kan opponere mod de tiltag der sker fra myndighedernes side, f.eks. flyseler. JBM vi bør informere om vores succes historier, f.eks. sprogtests, skilltests. ISV, den dag vi laver den første DMU skill test skal der virkelig laves noget PR. PHA, jeg kunne godt tænkte mig at vi kan få stilstanden ned til 4. mdr. på forsikringsaftalen. KJE, QBE siger at der er meget få som bruger stilstanden, da det koster administrationen. KJE, stilstanden er 0,6% pt. Vores indgangsvinkel er at vi gerne vil have at vores medlemmer flyver så meget som muligt. 8. Nyt fra KDA s bestyrelse og udvalg MelWin KNI, vi er nået så langt at serveren kører. Programmet er installeret og der er lavet en testoverførsel af medlemmer. Der køres tests og vi skal i gang med at oversætte siden til dansk. KNI, er der nogle prøveklubber linet op. Det bliver i første omgang hele DMU og derefter skal vi ud at fortælle klubberne hvordan man bruger systemet. World Air Games Herning er gået positivt ind i det. De vil ikke betale penge til FAI for at afholde WAG og FAI tager stilling her til den 23. maj. Sport Event Fyn tager endelig stilling den 4. juni. PHA, hvor meget arbejdsbelastning giver det til os...kje, man har ikke ressourcer i KDA til at tage opgave, men der er sat af til at man ansætter en. DFU Faldskærmene har i et par år truet med at melde sig ud af KDA hvis kontingentet ikke sættes ned. Havsager er inviteret til møde hos DFU i juni for videre forhandling. Økonomi KDA Pilotshop går ikke som ønsket, men har også haft en længere periode på nedsat kraft. Momsen gør det også vanskeligt. Vi har drøftet et samarbejde med nogle af de udenlandske butikker, da det er for stor en opgave at vedligeholde webshoppen.

3 PHA, i mine øjne har Pilot Shoppen ingen chance, portomæssigt er det billigere at handle i f.eks. UK. Uddannelsesudvalg Vi har ventet på et udspil fra Ole Spange om at lægge flyvehåndbogen ud elektronisk, jeg tror sagen er gået lidt i stå. Ungdomsudvalget HRO har foreslået et emne fra Lolland-Falster. En ung mand på 15, der er svæveflyver og i gang med at læse PPL. Flyselesagen Jeg skal have fulgt op på sagen med John, Liteflite. 9. Nyt fra KDA s luftrumsudvalg På grund af luftrumstrukturen mellem Roskilde og København vil man gerne flytte svæveflyverområderne på sydsjælland. Roskilde har været imødekommen og der er kommet en tilfredsstillende løsning. SLV kan ikke levere VFR kortet fordi de har overdraget opgaven til Kort- og Martikel styrelsen. Kortene udkommer først i okt/nov. Billund ønskede at lave deres svæveflyveområder om, men der har været meget protest mod det sagen er lidt på standby. Hvis ønskerne bliver realiseret, vil de have TMA en lavet om til C og udvidet, hvilket vil besværliggøre svæveflyvene i at krydse fra nord til syd. ISV, VIP områder - vi bør som organisation gøre opmærksom på at det er en bekymrende tendens at man begynder at lukke områder hele tiden det er et spørgsmål om tid før en af os kommer til at flyve ind i området. 10. Økonomi Der er ingen restancer fra klubberne. 11. KZ & Veteranflyklubben KNI, vi er i gang med at forsøge at få et møde sat i stand i den nedsatte gruppe. Der har været en del diskussion på om sagen. DMU s bestyrelse ønsker ikke at involvere sig i diskussionen på da det er et meget lille forum der skriver på pilots og de er ikke altid korrekt informeret om sagen. KNI har skrevet nogle meget korte fakta. JBM, da jeg læste Jane Hermansens indlæg synes jeg at budskabet fra Jane lå lidt langt fra den aftale der blev lavet på mødet i Middelfart i januar. KJE, KDA s formand har skrevet et brev til DMU og KZ & Veteranflyklubben for at følge op på sagen og det har resulteret at der nu er taget fat på at få etableret et møde i arbejdsgruppen. HRO, det er væsentligt at vi på et møde er meget forberedte med nogle gode argumenter om en sammenlægning af KZ&V og DMU. F.eks. er argumentet for at samles i en organisation de kommende EASA certifikater, samt at vi har varetaget KZ&V s interesser i EASA høringer. Jeg opfordrer til, at vi i bestyrelsen samler nogle gode argumenter for hvorfor vi skal stå sammen. PHA, det kan tænkes at det bliver meget dyrt for KZ&V erne hvis det bliver til at det kun er Anneks II fly, som SLV skal håndtere. 3

4 4 12. Optagelse af Brædstrup Flyveklub DMU s bestyrelse godkendte indmeldelsen af Brædstrup Flyveklub. 12a.Optagelse af Herning Flyveklub Herning Flyveklub har anmodet om optagelse i DMU. Bestyrelsen gennemlæser vedtægterne og der vil blive rettet henvendelse til Herning Flyveklub, såfremt der er bemærkninger til vedtægterne. Bestyrelsen mener, at navnet Herning Flyveklub er et uheldigt navn, da det kan skabe forvirring i forhold til Herning Motorflyveklub. 13. Nedsættelse af vedtægts- og medlemskategori udvalg KJE, vores egne vedtægter og vores eksempel på klubvedtægter trænger til revidering. Der skal også arbejdes med vores medlemskategorier. KNI, vi skal kigge nærmere på vores direkte medlemskab. Bestyrelsen besluttede ikke at ændre på kontingentet for direkte medlemmer. Efter som der ikke blev taget beslutning herom på repræsentantskabsmødet. MST kontakter de direkte medlemmer som er begrænset til den 30/6 og informerer om at der ikke bliver ændret på medlemskabet til og med 1. halvår DMU s vedtægter bliver taget op til revision på næste repræsentantskabsmøde, april Det kan tænkes at der kommer ændringer til den tid. KNI, jeg er principielt imod direkte medlemmer både i DMU og KDA. Det blev besluttet at nedsætte et vedtægtsudvalg med følgende personer fra bestyrelsen: Knud Pinholt Kim Jensen Knud Nielsen 14. Samarbejde med DULFU Der er sendt miniguides til DULFU. Der tales lidt i DULFU om en fremtidsvision om at DMU og DULFU sammenlægges. KJE, jeg forslår, at DMU tager initiativ til igen at holde et fælles møde med DULFU for at tale om fremtidsvisionerne. Bestyrelsen besluttede at rette en henvendelse til Hans Havsager med forslag om at man igen holder et fælles bestyrelsesmøde for at tale videre om mulighederne for udbygning af samarbejdet. 15. DMU s unionshåndbog Der blev nedsat en arbejdsgruppe som står for opdatering af unionshåndbogen: Henning Romme Louis Rovs Hansen Merete Strandberg Når unionshåndbogen er opdateret, skal den fremover være elektronisk og lægges på hjemmesiden. 16. Justering af rejsegodtgørelse i eget fly ved mødedeltagelse HRO, prisen for at leje en PA28, i f.eks., Roskilde er kr. inkl. Moms. Vi må erkende, at der er kommet moms på, hvis jeg skal flyve min Cessna 150 til møde i f.eks. Odense skal jeg selv betale 500 kr. oveni.

5 5 Bestyrelsen besluttede at godtgørelse for flyvning hæves til kr. pr. tachotime, dog max kr i alt. gældende pr. 1. juni Orientering om status på teorilokaler, Avgas 100LL som speciel brændstof, DMU Skilltest ordning og Bornholms Lufthavn HRO orienterede: Teorilokaler Vi har spurgt i DMU flyveklubber og UL klubberne. MST har lavet en oversigt. Vi mangler lidt dækning i Sønderjylland. KNI kontakter Hans Møller, Haderslev. Agvas 100LL MST har kontaktet til Jacob Pedersen, formand fo AOPA som har modtaget høringssvar fra UK og har lovet at sende det til DMU. Så snart MST har modtaget høringssvaret videresendes det til KJE, som er formand for KDA s brændstofudvalg. DMU skilltest ordning HRO har rykket Ole Lynggaard flere gange for det endelige arbejdspapir, det ligger i HR afdelingen, SLV hvor de vurderer på hvordan DMU kontrollanteerne kan ansættes uden aflønning. Det blev besluttet at DMU pålægger PPL eleven et administrationsgebyr på 300 kr. til at dækning af administration på DMU kontoret. Det blev endvidere besluttet at Reg. Facility afregner kørselspenge til kontrollanten efter Statens højeste kørselstakst med evt. tillæg af færge- og broafgift. Bornholms Lufthavn Vi er af den opfattelse at vi ikke kommer meget videre med sagen, da viljen ikke er til stede, men vi har besluttet at holde et mødet med Bornholms Lufthavn den 29. maj. DsvU har opgivet alt svæveflyvning på Bornholm Lufthavn pga. de ringe adgangsforhold og DFU har også udtrykt problemer med adgangsforholdene. I forhold til Naviair er der ikke problemer med at lave en aftale med flyvning udenfor lukketid, men så længe vi ikke kan skabe mulighed for at de får adgang til lufthavnen er vi lige vidt. 18. Eventuelt HRO, fugle restriktionsområder kommer til overfladen igen, jeg foreslår at man laver et udvalg som dækker både flyvesikkerhed og miljø. Vi skal tage kontakt til Sammenslutningen af danske småøer for at gøre dem opmærksom på, at der er noget under opsejling som kan lukke for flyvning til-/fra de små øer. KPI jeg har skrevet ud til 350 flyejere og ca. 20 flyvelæger, lufthavne og flyveskoler i forbindelse med vores hvervekampagne. Opfølgning KJE - kontakter John, Liteflite for status MST - Kontakter Søren Pedersen vedr. DMU repræsentant til KDA s ungdomsudvalg. - Videresender UK materiale fra AOPA vedr. Avgas 100LL til KJE (Brændstofudvalget) - Kontakter Sammenslutning af Danske Småøer vedr. BL 7-16.

6 KNI - Laver skriv om benzinkort model til flyvepladser - Kontakter ATZ net vedr. muligheden for RSS - Kontakter Hans Havsager med forslag om et fælles DULFU/DMU bestyrelsesmøde. - Kontakter Hans Møller, Haderslev for at høre om der er mulighed for afholdelse af PPL teoriprøver. 6