UDKAST. Rudersdal Kommune
|
|
- Nicklas Madsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 UDKAST Rudersdal Kommune Birkerød Bymidte Vurdering af ændringer på vejnettet NOTAT REV august 2014 JVL/uvh 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund Skiltning og P-ring rundt om Birkerød Bymidte Venstresving fra Kongevejen til Søndervangen Åbning af Dambakken mod Kongevejen Adgang fra Bistrupvej til Teglporten P-lommer og indsnævring af Bistrupvej... 8 I arbejdet med øget synlighed og tilgængelighed til Birkerød Bymidte er der fremsat en række forslag til trafikale tiltag. Disse er tidligere vurderet på et overordnet niveau i notatet Birkerød Bymidte Synlighed og tilgængelighed, udarbejdet af Via Trafik. I nærværende notat er nogle af tiltagene vurderet nærmere i forhold til trafiksikkerhed, fremkommelighed og arealmæssige forhold. Vurderingen tager udgangspunkt i foreliggende oplysninger og overvejende kvalitative betragtninger, og det har ikke været muligt at indsamle detaljerede data. Følgende tiltag er vurderet: Åbning for venstresving på Kongevejen ved Søndervangen Åbning af Dambakken for biltrafik til og fra Kongevejen Adgang fra Bistrupvej til parkeringen på Teglporten langs Toftevangskolen Parkeringslommer langs Bistrupvej og indsnævring til to spor. Skiltning og P-ring omkring Birkerød Bymidte, herunder åbning af Majpladsen for bilkørsel Som grundlag for vurderingen er nogle af tiltagene skitseret på Principskitseniveau. Skitserne skal detaljeres yderligere, ligesom nogle af tiltagene skal vurderes på et mere detaljeret niveau inden eventuel udførelse. Skitserne og øvrige bilag er samlet i en særskilt bilagsrapport. Det bemærkes, at nærværende og tidligere vurdering fra Via Trafik alene tager trafikale forhold i betragtning. Vurderingerne omfatter ikke potentialet for at tiltrække nye kunder, idet en sådan vurdering i høj grad også afhænger af oplandsbetragtninger samt bymidtens faktiske udbud.
2 2 Skiltning og P-ring rundt om Birkerød Bymidte Øget og ensartet skiltning til Birkerød Bymidte formodes at øge opmærksomheden på bymidten. Derfor etableres vejvisning til bymidten samt enkelte større skilte med en parkeringsring, der omringer hele bymidten. På det overordnede vejnet skiltes med Birkerød Bymidte samt antallet af P- pladser. Tæt ved bymidten etableres mere uddybende skiltning med placering af de enkelte P-pladser. Disse P-pladser ligger på en parkeringsring, som gør, at bilisten altid er på vej mod næste P-plads. Selve parkeringsringen markeres med en linje på asfalten samt skilte, således at det tydeligt fremgår, at bilisten følger parkeringsringen. Princip for skilte og afmærkning er vist på Bilag 1. Parkeringsringen kræver, at en mindre del af Majpladsen åbnes for bilkørsel. Denne del foreslås udført som gågade med kørsel tillladt, hvor bilkørsel foregår på fodgængernes præmisser. En udformning er vist i Bilag 2. Bilkørsel på Majpladsen kan forringe trygheden for de gående. Dette tiltag bør derfor drøftes nøje med handelsstandsforeningen og andre interessenter. Det anbefales fx som en senere etape at gøre P-ringen mere direkte ved at tillade bilkørsel mellem kirken og kroen i én retning. Strækningen mellem Brugsen-bygningen og Præstegårdshaven er smal, og nogle af de nuværende pullerter skal flyttes lidt som en midlertidig løsning. På længere sigt skal en ombygning af strækningen ses i sammenhæng med projekter for Præstegårdshaven og Brugsenbygningen. Den del af parkeringsringen, som løber ad Johan Mantzius Vej og Vilhelm La Cours Vej, giver ikke umiddelbart indtryk af bymidte. Derfor er afmærkning af P-ring og vejvisning til bymidten særligt vigtig her. Der er ofte parkerede biler på Johan Mantzius Vej, hvilket gør, at modkørende bilister ikke kan passere samtidig. Et parkeringsforbud her bør overvejes. Ved udkørsel til Stationsvej er oversigten mod øst af og til begrænset af varelevering til Føtex samt vogne og lignende. Især er det vanskeligt at se cyklister, der kommer med høj fart, da cykelstien går ned ad bakke. En restriktion på parkering og varelevering anbefales, ligesom det kan overvejes at forskyde udkørslen lidt mod vest. Skiltningen kan etableres for ca kr. ekskl. moms. Dette omfatter ikke ændringer på Majpladsen eller åbning af strækningen forbi Brugsenbygningen. et vurderes at kunne opnås i høj grad. Side 2
3 Trafikafviklingen er acceptabel, hvis der sættes ind på de særlige fokuspunkter. Afviklingen på Teglporten ved Føtex bliver forbedret, hvis en del af trafikken ankommer til bymidten via øvrige dele af P-ringen. Trafiksikkerheden påvirkes ikke, forudsat at Majpladsen udformes hensigtsmæssigt. Det er anbefalet at arbejde videre med løsningen. I første omgang foreslås P-ringen etableret som et forsøg. Efter forsøgsperioden kan det overvejes at gøre P-ringen mere direkte ved at tillade kørsel mellem kirken og kroen, ligesom det fx kan overvejes at etablere bump ved overgangene til gågaden. Side 3
4 3 Venstresving fra Kongevejen til Søndervangen et er at skabe let adgang for trafik fra syd direkte til Birkerød Bymidte. I dag skal denne trafik svinge til højre ad Birkeporten og herefter til venstre ad Ravnsnæsvej for at komme til Søndervangen. Dette kan virke ulogisk og er desuden en længere rute. Den reelle rejsetidsbesparelse vil imidlertid være marginal. Af hensyn til trafiksikkerheden er det nødvendigt at etablere en signalregulering i krydset. Denne foreslås udformet som illustreret i Bilag 3. Denne udformning kan holdes inden for eksisterende matrikelskel. Det bemærkes, at venstresving fra Søndervang til Kongevejen ikke muliggøres, da dette kræver mere plads, ligesom det forringer fremkommeligheden på Kongevejen. Ønskes en løsning med bedre fremkommelighed end ovennævnte løsning, anbefales to ligeudkørende spor fra Kongevejen Nord. Dette kræver imidlertid arealerhvervelse. Ligeudkørende bilister på Kongevejen vil opleve en mindre reduktion af deres fremkommelighed dette er uundgåeligt, da de pålægges mere vigepligt end i dag i form af rødt lys. Cykel- og gangtrafikken på tværs af Kongevejen vil formentligt blive øget som følge af signalet. Ejendommene nord for krydset skal tænkes ind i signalreguleringen og vil måske blive pålagt et svingforbud. Der vil komme mere biltrafik forbi Birkerød Gymnasium, HF, IB og Kostskole, hvor der samtidig færdes mange bløde trafikanter. Dette kan medføre behov for supplerende tiltag her. Krydset kan ombygges til signalregulering med trafikstyring for ca. 2 mio. kr. et vurderes at kunne opnås i høj grad. Trafikafviklingen kan opretholdes på et acceptabelt niveau dog med risiko for nogen kødannelse på Kongevejen mod syd om morgenen. Vurderingen er baseret på foreliggende data det vil sige tællinger i snit uden retningsfordeling. Det anbefales at udføre en mere nøjagtig kapacitetsberegning, baseret på nye retningsfordelte trafiktællinger. Trafiksikkerheden vurderes at være god i en signalregulering. Ved uddannelsesinstitutionen bør der overvejes supplerende tiltag for bløde trafikanter. På denne baggrund er det anbefalet at arbejde videre med denne løsning. Side 4
5 4 Åbning af Dambakken mod Kongevejen Åbning af Dambakken vil give lettere adgang til bymidten for bilister fra det nordlige Birkerød, Hørsholm osv. I dag skal denne trafik køre under Kongevejen og svinge til højre ad Søndervangen. Rejsetiden vil blive lidt kortere, og samtidig vil kunderne til bymidten blive ledt ind til den nordlige ende af gågaden, frem for midten eller den sydlige ende. Fra Dambakken er der plads til to kørespor ud mod Kongevejen. Det foreslås at etablere et ligeudspor samt en kombineret højresvings- og cykelbane. Venstresving forbydes, da det vil forsinke trafikken til og fra bymidten. Et sådant forbud forhindrer desuden, at åbningen tiltrækker en stor trafik om morgenen mod København. Højresving ind til Dambakken foreslås forbudt, da denne trafik ikke er relateret til bymidten. Desuden bør potentiel højresvingende trafik hellere benytte Birkekrogen. Om eftermiddagen begrænses venstresvingende trafik fra Hovedgaden til Kongevejen af ligeudkørende trafik fra Dambakken til Hovedgaden det vil sige, at besøgende fra bymidten forsinkes af besøgende mod bymidten. Trafikken på Dambakken øges betydeligt som følge af åbningen derfor foreslås cykelstier, hvilket samtidig medfører mindre plads til parkering på vejen. Trafikstigningen på Dambakken må endvidere forventes at give et mindre roligt trafikmiljø på vejen til gene for beboere og erhvervsdrivende. På Hovedgaden øges trafikken ligeledes, hvilket kan gøre det vanskeligere at krydse vejen for fodgængere, ligesom konflikten med parkerede køretøjer (åbning af bildøre) øges. Åbningen af et ekstra ben vil isoleret set give en øget uheldsrisiko, fx øget risiko for højresvingsulykker med cyklister. Samtidig må en trafikreduktion forventes andre steder, hvilket kan give mindre uheldsrisiko der. Det er skønnet, at åbningen kan etableres for 4-5 mio. kr. et vurderes at kunne opnås i høj grad. Trafikafviklingen kan formentligt opretholdes på et acceptabelt niveau hvilket dog kræver, at flere svingretninger forbydes. Kapacitetsberegninger samt en skitse er dog nødvendig for at vurdere dette kvantitativt. Trafiksikkerheden forringes i krydset men vurderes at være acceptabel, idet forringelsen i nogen grad modsvares af mindre uheldsrisiko i andre kryds. Det er anbefalet at arbejde videre med løsningen. I det videre forløb bør især trafikafviklingen og generne for beboerne vurderes nærmere. Side 5
6 5 Adgang fra Bistrupvej til Teglporten En ny vejtilslutning højre ind og højre ud umiddelbart nord for Toftevangskolen vil give adgang til et stort antal P-pladser langs skolen. Det vil være til gavn for besøgende på Stadionområdet, hvor alle P-pladser i spidsbelastningen i dag er optaget. Af hensyn til trafiksikkerheden er det anbefalet, at en eventuel vejadgang udformes med mulighed for kun at køre højre ind og højre ud. Det vil sige, at midterhellen på Bistrupvej ikke afbrydes. Dette er vist på Bilag 4. På Bistrupvej etableres en højresvingsbane frem mod den nye vejadgang. Det mindsker risikoen for højresvingsuheld med cyklister samt bagendekollisioner. Svingbanen etableres i det ene ligeudspor. Samtidig foreslås det ene ligeudspor mod sydvest i krydset Bistrupvej/Søndervangen ændret til et højresvingsspor (mod Søndervangen). Dermed sker sammenfletningen før dette kryds. For at overvinde højdeforskellen mellem Bistrupvej og Teglporten etableres sidevejen med skråninger på begge sider. For at undgå gennemkørsel mellem Bistrupvej og parkeringen langs gågaden lukkes Teglporten (langs skolen) i den vestlige ende. Det kan dog overvejes at etablere en siveadgang mellem vejen langs skolen og den store P-plads i tilknytning til Teglporten. En fuld adgang hvor venstresving også er muligt, ville give øget tilgængelighed til bymidten fra syd. En sådan vejadgang vil dog medføre øget uheldsrisiko eller alternativt en signalregulering, som formentligt vil forringe fremkommeligheden på Bistrupvej. Det er ikke muligt at opnå tilstrækkelig oversigt fra sidevejen (Teglporten) mod nord ad Bistrupvej. Det skyldes en privat hæk samt støttemur. Den begrænsede oversigt udgør en uheldsrisiko. Dog vil antallet af udkørende være relativt lavt. Skråninger langs sidevejen medfører, at få P-pladser nedlægges. Der kan dog samtidig etableres nye P-båse som parallelparkering og ved delvis rydning af buskads. En ny vejadgang kræver indsnævring af Bistrupvej mod sydvest på en stor del af strækningen mellem Søndervangen og Stationsvej. Kapaciteten som følge heraf er ikke beregnet. Det er imidlertid skønnet, at indsnævringen kan udføres samtidig med, at en acceptabel fremkommelighed opretholdes, da Bistrupvej allerede er begrænset til ét ligeudspor andre steder. Det nye vejkryds kræver indsnævring af Bistrupvej mod sydvest til ét ligeudspor. Det kan derfor overvejes at indsnævre Bistrupvej i begge retninger, som vist på Bilag 4. Dette er beskrevet i næste afsnit. Vejadgangen til Teglporten kan etableres for ca. 2 mio. kr. Side 6
7 et vurderes at kunne opnås i nogen grad, idet der opnås en større parkeringskapacitet dog på mindre attraktive pladser end på selve Stadionområdet. Trafikafviklingen kan formentligt opretholdes på et acceptabelt niveau, hvilket dog bør beregnes. Trafiksikkerheden reduceres ved den nye vejadgang men øges generelt på Bistrupvej som følge af indsnævring af vejen til ét spor i sydvestgående retning. Det er anbefalet at arbejde videre med et nyt kryds på Bistrupvej. I første omgang bør det vurderes, om både vejadgang og P-lommer langs Bistrupvej (se næste afsnit) er nødvendig. Side 7
8 6 P-lommer og indsnævring af Bistrupvej Ved at etablere P-lommer langs Bistrupvej samt indsnævre vejen til ét spor i hver retning kan parkeringskapaciteten ved Stadionområdet øges, samtidig med at der opnås bedre tilgængelighed på tværs af Bistrupvej. De to inderste kørespor (nærmest midterrabatten) på Bistrupvej bevares, og de to yderste spor omdannes til parkeringslommer. Dette giver plads til ca. 40 parkerede biler. Buslommen foran idrætscenteret omdannes til P-pladser, mens der kan skabes plads til en eventuel bus omtrent ud for svømmehallen. Forslaget fremgår af Bilag 4. Sydvest for overkørslen til idrætscenteret er det ikke hensigtsmæssigt at etablere parkering, da det vil begrænse oversigten ved udkørsel fra idrætscenteret. I stedet kan det overvejes at etablere lav beplantning (som ikke begrænser oversigten) og dermed give strækningen et grønnere præg. Mellem P-lommer og cykelsti etableres så vidt muligt en skillerabat for at forhindre, at cyklister bliver ramt af åbne bildøre. For at sikre god tilgængelighed på tværs af Bistrupvej etableres to krydsningspunkter. Som udgangspunkt er disse foreslået med vigepligt for fodgængere. I dialog med politiet kan det overvejes at etablere et egentligt fodgængerfelt i ét af krydsningspunkterne. Nogle af P-båsene længst mod sydvest vil muligvis blive benyttet af kunder i Netto og Apoteket. Fodgængere inviteres til at krydse Bistrupvej, hvor det er skønnet, at hastigheden er høj og til tider overstiger de tilladte 50 km/t. Hvor der ikke er plads til skillerabat mellem P-lomme og cykelsti, er der risiko for cyklistuheld med åbne bildøre. Generelt er det vurderet, at uheldsrisikoen (og bilernes fart) mindskes ved indsnævring til to spor, ligesom det bliver lettere at krydse vejen for bløde trafikanter. Vejen krydses allerede i dag af en del fodgængere. Indsnævringen af Bistrupvej kan etableres for ca. 0,5 mio. kr., hvis P- lommerne i videst muligt omfang afgrænses med afmærkning, ligesom kantsten så vidt muligt ikke flyttes. Det betyder fx at P-lommer gøres lidt bredere end nødvendigt, men at skillerabat ikke etableres. Ønskes de bedst mulige bredder af P-lommer, skillerabat osv., kan projektet etableres for ca. 1,5 mio. kr. med nye kantsten. et vurderes at kunne opnås i høj grad, idet der opnås en større parkeringskapacitet, samtidig med at tilgængeligheden på tværs af Bistrupvej øges. Med god krydsningsmulighed er det vurderet, at P-pladserne langs Side 8
9 Bistrupvej vil være mere attraktive end mange af P-pladserne på selve Stadionområdet. Trafikafviklingen kan formentligt opretholdes på et acceptabelt niveau, hvilket dog bør beregnes. Trafiksikkerheden øges samlet set på Bistrupvej som følge af indsnævring af vejen til ét spor. Dog øges risikoen for konflikter mellem cyklister og bildøre eller fodgængere fra bilerne. Det er anbefalet at arbejde videre med P-lommer langs Bistrupvej. Som første etape kan P-lommerne etableres i en forsøgsperiode med afmærkning alene. Ud fra en evaluering af forsøget kan det besluttes, om forsøget skal gøres permanent med kantsten og eventuelt beplantning eller om forholdene skal føres tilbage til den nuværende udformning. Hvis det besluttes at gøre forsøget permanent, kan det samtidig besluttes, om en ny vejadgang fra Bistrupvej til Teglporten skal etableres. Denne kan fx vise sig at være overflødig, hvis der skabes nok P-pladser langs Bistrupvej. Side 9
Rudersdal Kommune Birkerød Bymidte Synlighed og tilgængelighed
Birkerød Bymidte Synlighed og tilgængelighed NOTAT 25. marts 2014 STS/JVL Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 2 1.1 Eksisterende forhold... 2 2 Vurdering af forslag fra interessenter... 3 3 Forslag til samlet
Læs mereDen trafikale vurdering omfatter:
UDKAST Rema 1000 Butik på Bagsværd Hovedgade Trafikal vurdering NOTAT 8. februar 2007 JVL/psa 1 Indledning Rema 1000 overvejer at etablere en butik og syv boliger på Bagsværd Hovedgade ved krydset med
Læs mereBallerup Kommune. Indhold. Ballerup Boulevard Trafikvurdering RESUME 7. april 2015 RAR
Ballerup Boulevard Trafikvurdering RESUME 7. april 2015 RAR Indhold 1 Indledning... 2 2 Resumé... 3 2.1 Trafikstruktur... 3 2.2 Trafikmængder på Ballerup Boulevard... 4 2.3 Kapacitet i kryds... 4 Søvej
Læs mereBilag 5 Notat vedrørende løsningsalternativer og politidialog
BILAG 5 NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Bilag 5 Notat vedrørende løsningsalternativer og politidialog Ved Budget 2016 (BR 1. oktober 2015) (A, B, C, F, I, O og V) var der enighed om at forbedre rejsetiden
Læs mereOmbygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé
Notat Dato: 29.03.2019 Projekt nr.: 1010242 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Hvidovre Hospital Emne: Notat nr.: 1 Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Rev.: 0 1 Formål og baggrund
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereI foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll om at evaluere trafikløsningen for Ørbæksvej, efter at kommunen har indført dobbeltrettet
NOTAT Projekt Ørbæksvej - Alsvej Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Rambøll By og Trafik Kopi til Charlotte Skov 1. Baggrund I foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll
Læs mereFuresø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR
Farum bymidteanalyse Strategi NOTAT 20. juni 2011 RAR 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 1.1 Strategi... 2 1.1.1 Vejklassificering... 3 2 Frederiksborgvej... 4 2.1 Tværsnit af Frederiksborgvej...
Læs mereTRAFIKVURDERING BLINDGADE 2 I SKANDERBORG INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Forudsætninger 2. 3 Analyse 5. 4 Vurdering 9
NRE CONSTRUCTION TRAFIKVURDERING BLINDGADE 2 I SKANDERBORG ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2 Forudsætninger
Læs mereMemo. Rudersdal Kommune. Kongevejen - opgavebeskrivelse. Rudersdal Kommune COWI A/S. 1 Eksisterende forhold
Memo Rudersdal Kommune Titel Dato 5 marts 2010 Til Kopi Fra Kongevejen - opgavebeskrivelse Rudersdal Kommune COWI A/S COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12
Læs mereHørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.
NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre
Læs mereUDKAST. Rudersdal Kommune
UDKAST Lette trafikanters krydsning af Birkerød Kongevej Trafiksikkerhedsinspektion NOTAT 5. maj. 2015 ph/jvl 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 2.1 Trafiktælling... 3 3 Trafikulykker...
Læs mereHørsholm Kommune. Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering. Notat Udgave 1 (udkast)
Notat Udgave 1 (udkast) 05.11.2017 Hørsholm Kommune Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Besøgsgård på Ndr. Dragørvej Trafikale konsekvenser NOTAT 22. september 2016 SB/AHA
UDKAST Besøgsgård på Ndr. Dragørvej Trafikale konsekvenser NOTAT 22. september 2016 SB/AHA 1 Indledning... 2 2 Nuværende trafik... 3 3 Fremtidig trafik... 4 4 Krydset Ndr. Dragørvej/Hartkornsvej... 5 4.1
Læs mereFaxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling
Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Ref Faxe Kommune Version V1 Dato
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.
UDKAST Gladsaxe Kommune Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium NOTAT 22. april 2009 SB/uvh 0 Indledning Gladsaxe Kommune ønsker at forbedre trygheden i det firbenede
Læs mereKapacitetsanalyse på Stevnsvej
Afsender Ashti Bamarne E-mail Ashti.bamarne@afconsult.com Dato 07/11/2017 Projekt ID 5958 Modtager Stevns Kommune Kapacitetsanalyse på Stevnsvej 5958rap001-Rev0-Kapacitetsanalyse.docx Page 1 (10) Indholdsfortegnelse
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune
UDKAST Trafik- og Teknikudvalget 27.01.2014 Punkt 6, bilag 1 Projektering af busfremkommelighedstiltag for linje 200S Projektbeskrivelse NOTAT 18. december 2013 ph/tak 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1
Læs mereSkoleveje Kirstinebjergskolen
Notat Skoleveje Kirstinebjergskolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Kirstinebjergskolen med undervisning på 4 skoler: Bøgeskov Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Egumvejens
Læs mereBUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1
REITAN EJENDOMSUDVIKLING BUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Eksisterende
Læs mereFigur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet
Læs mereEgedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO
Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO 1 Indledning... 3 2 Problemstillinger... 5 3 Trafiktal... 9 4 Løsningsforslag... 11 4.1 Løsningsforslag 1... 11 4.2 Løsningsforslag
Læs mereTeknisk notat. Søborg Hovedgade/Andersen Nexø Vej - trafikvurdering Forventet trafikal effekt af nyt butiksområde. Vedlagt : Kopi til :
Teknisk notat Grontmij Carl Bro A/S Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6898 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Søborg Hovedgade/Andersen Nexø Vej - trafikvurdering Forventet
Læs mereÅben. BYCENTERUDVALGET Dagsorden med vedtagelser. Mødested Administrationscentret Mødelokale 1. Mødedato Onsdag den 3.
BYCENTERUDVALGET Dagsorden med vedtagelser Åben Mødested Administrationscentret Mødelokale 1 Mødedato Onsdag den 3. september 2014 Mødetidspunkt Kl. 16.00 Medlemmer Fra forvaltningen Erik Mollerup (V),
Læs mereVIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen
VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan
Læs mereNOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ
NOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ Projekt Trafikafvikling i krydset Usserød /Breeltevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. V2 Dato 2017-12-04 Til Charlotte Skov Fra
Læs mereVurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev
Haderslev Kommune Acadreafdeling Rådhuscentret 7 6500 Vojens Tlf. 74 34 34 34 Fax 74 34 00 34 post@haderslev.dk www.haderslev.dk 21. december 200910 Sagsident: 08/27575 Sagsbehandler: Majken Kobbelgaard
Læs mereVEJADGANG TIL NY DALIGVAREBUTIK FRA ELVERDAMSVEJ 308 I KIRKE HYLLINGE
REMA EJENDOM A/S VEJADGANG TIL NY DALIGVAREBUTIK FRA ELVERDAMSVEJ 308 I KIRKE HYLLINGE ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1
Læs mereTema Point, cyklister Point, bilister Uheld 30 33 Utryghed 22 18 Stikrydsninger 19 15 Fremkommelighed 9 17 Hastighedsreduktion 19 17
30 Tema Point, cyklister Point, bilister Uheld 30 33 Utryghed 22 18 Stikrydsninger 19 15 Fremkommelighed 9 17 Hastighedsreduktion 19 17 Gennemsnit af borgernes prioritering på hjemmesiden. Tema Point Uheld
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering. NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa
Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa 1 Indledning Dragør Kommune har overvejelser om at opføre en ny 3 sporet skole ved Engvej og i stedet lukke Dragør Skole og Skolen
Læs mereHolstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag. Figur 1: Uheldsbilledet for Vinderup (rød prik angiver uheld), se bilag.
Notat Holstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag 30. juli 2014 Projekt nr. 217774 Dokument nr. 1212015346 Version 1 Udarbejdet af PIO Kontrolleret af Godkendt af 1 GENERELT Hovedgaden
Læs mereSivegadeforsøg Fredensborg bymidte - Jernbanegade. Forslag - Januar 2015
Sivegadeforsøg Fredensborg bymidte - Jernbanegade Forslag - Januar 2015 Wiedeveltsvej Fredensborg Bymidte - Jernbanegade Slotsgade Jernbanegade Rådhushaven Kronprinsessevej Østrupvej Jernbanegade Rosingsvej
Læs mereSikre Skoleveje ved 4 skoler. Borgermøde 06.06.2013
Sikre Skoleveje ved 4 skoler Borgermøde 06.06.2013 1 Udpegede områder (Mellem Zoner) 2 2 Udpegede områder (Signalanlæg og Amagerbrogade) 3 3 Udvalgte projekter (Signalanlæg og Mellem Zoner) Smyrnavej Parmagade
Læs mereTRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP
REITAN EJENDOMSUDVIKLING AS ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1 Baggrund Reitan
Læs mereCykelstier på Søndervangen og Frydenlundsvej
Cykelstier på Søndervangen og Frydenlundsvej Teknik og Miljø Vej Det er maj 2016 besluttet at udarbejde skitseprojekt for cykelstier på Søndervangen og delte stier på Frydenlundsvej. De to delstrækninger
Læs mereSagsbeh: MK Sagsnr.: Notat. By- og Miljøområdet. Teknisk notat for cykelbaner på Sønderjyllands Allé
14-02-2012 Sagsbeh: MK Sagsnr.: 2012-0000069-9 Notat By- og Miljøområdet Teknisk notat for cykelbaner på Side 1 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 2 INDLEDNING OG PRÆSENTATION 2 3 KORTLÆGNING AF EKSISTERENDE FORHOLD
Læs mereTrafik på Halsskov. Trafik-problemerne er opstillet nedenfor i prioriteret orden
Trafik på Halsskov Trafik-problemerne er opstillet nedenfor i prioriteret orden 1 1 Svinget Revvej- Skovbrynet Fra begge sider er svinget farligt og uoverskueligt. Der bør derfor opsættes en tavle A 41.1
Læs mereIndholdsfortegnelse. Ny REMA1000 - Hundige Strandvej 190. Rema Ejendomsinvest A/S. Trafikredegørelse. 1 Baggrund
Rema Ejendomsinvest A/S Ny REMA1000 - Hundige Strandvej 190 Trafikredegørelse COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Baggrund
Læs mereHØJRESVINGENDE CYKLISTER VED "RØDE PORT" INDHOLD. 1 Indledning og konklusion 2. 2 Projektbeskrivelse 3
ROSKILDE KOMMUNE HØJRESVINGENDE CYKLISTER VED "RØDE PORT" ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning og konklusion
Læs mereUdmyntning af midler under handlingsplanen for fodgængere og cyklister prioritering mellem fire strækninger
Udmyntning af midler under handlingsplanen for fodgængere og cyklister prioritering mellem fire strækninger 15. april 2016 Teknik og Miljø Vej Tlf. 46 11 23 04 KITK@rudersdal.dk Sagsnr.: 2016-686 På Miljø-
Læs mereForslag til opgradering af Langmarksvej
Forslag til opgradering af Langmarksvej Forord Horsens vokser år for år, og det betyder flere biler på vores veje. For at vejnettet ikke skal sande til, vedtog Horsens Byråd i 2017 en ambitiøs trafikplan,
Læs mereProjektområde vest for Kolding Storcenter By- og Udviklingsforvaltningen
Kontornotits Projektområde vest for Kolding Storcenter By- og Udviklingsforvaltningen Vej og Park Emne: Vurdering af muligheder og konsekvenser ved at forbinde Kolding Storcenter og et projektområde vest
Læs mereUDKAST. Glostrup Kommune. Østervej Parkering. NOTAT 25. september 2017 adp/tvo
UDKAST Østervej Parkering NOTAT 25. september 2017 adp/tvo 1 Baggrund modtager løbende borgerhenvendelser vedrørende de trafikale forhold på Østervej i Glostrup. Disse omhandler primært manglende parkeringskapacitet
Læs mereEstimat over fremtidig trafik til IKEA
BILAG Estimat over fremtidig trafik til IKEA Estimat af fremtidig trafik til IKEA For at estimere den fremtidige trafik til IKEA tages der udgangspunkt i en tælling af trafikken i IKEA Århus og i antallet
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereTILTAG I SIGNALREGULEREDE KRYDS. undgå højresvingsulykker
TILTAG I SIGNALREGULEREDE KRYDS undgå højresvingsulykker Undgå højresvingsulykker Tiltag til forebyggelse af ulykker mellem højresvingende lastbiler/biler og ligeudkørende cyklister i signalregulerende
Læs mereOversigtskort: 2 af 14
er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:
Læs mereRINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV
RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT 2016.05.20 Projektforslag TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE-SCT BENDTSGADE-NØRREGADE-TORVET Der
Læs mereNygade. I alt er det skønnet, at passagerer i myldretiden hver dag vil få fordel af bedre busfremkommelighed i krydset.
Skabelon for projektbeskrivelse Projekttitel Nygade/Jernbanegade øget fremkommelighed for 13 buslinjer. Resumé I signalkrydset Nygade/Jernbanegade bevirker en meget kort højresvingsbane i den sydlige tilfart,
Læs mereAllerød Kommune. Søparken/Lyngevej Vurdering af vejlukning. Notat (udkast) Udgave
Notat (udkast) Udgave 2 07.12.2018 Allerød Kommune Søparken/Lyngevej Vurdering af vejlukning Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk CVR:
Læs mereNotat om trafikale tiltag for realisering af Politik for Skanderborg Midtby
Notat om trafikale tiltag for realisering af Politik for Skanderborg Midtby Som led i en realisering af Politik for Skanderborg Midtby, er der igangsat forprojektering af trafikomlægninger i midtbyen.
Læs merePå ingen af disse veje er der cykelsti eller -bane.
Teknisk notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6898 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Allerød - faglig sparring Trafikanalyse i Horsemosen 8. juni 2010 Projekt: 21.8344.01
Læs merePå baggrund af undersøgelserne gives en vurdering af de forventede påvirkninger af trafikken som følge af ensretning af Selmervej.
NOTAT Projekt Hørsholm Skole trafikforhold Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-29 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Ensretning af Selmersvej Hørsholm Kommune ønsker
Læs mereTil Teknik- og Miljøudvalget. Sagsnr Dokumentnr Bedre Fremkommelighed København - prioriteret anbefaling
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Bedre Fremkommelighed København - prioriteret anbefaling Projektgruppen har i samarbejde med COWI udvalgt
Læs mereJellebakkeskolen, revision 2013:
Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen er beliggende i Risskov nord for Aarhus. Skolen har 0.-9. klassetrin og modtager pr. august 2013 samtlige elever fra Vejlby Skole. SFO er beliggende nær
Læs mereBornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling
Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling NOTAT/Styregruppe November 2017 1 Baggrund De videregående uddannelser på Bornholm har hidtil været fordelt på flere adresser
Læs mereAlbertslund Kommune. 1 Indledning. 2 Sammenfatning og anbefaling. Herstedvestervej / Egelundsvej (sydlig adgang) Trafikanalyse
(sydlig adgang) Trafikanalyse NOTAT 14. september 2017 adn/tfk 1 Indledning Krydset (sydlig adgang) har gennem en lang årrække været overrepræsenteret i uheldsstatistikken. Det ønskes undersøgt, om den
Læs mereUDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO
UDKAST Vordingborg Kommune Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Eksisterende forhold... 4 2.1 Buslinjer... 4 2.2 Trafikafvikling
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse
Trafik- og adfærdsanalyse Kongelundsvej / Oliefabriksvej Supplerende undersøgelse og forslag om trafiksanering af en del af Kongelundsvej Udarbejdet af: Lene Hansen Kontrolleret af: Morten Fabrin, Trine
Læs mereHastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Dato: 09.11.2010
Notat Til: Vedrørende: Bilag: MPU Trafiksanerende foranstaltninger A Hastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Side 1/9 Kontaktperson Indledning...2 Skiltning...2 Fysiske foranstaltninger...3
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej. NOTAT 18.
UDKAST Skanderborg Kommune Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej NOTAT 18. juli 2018 LLJ/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Baggrund... 1 1.1 Eksisterende forhold...
Læs mereTRAFIKAL VURDERING AF VEJADGANG FRA KEJLSTRUPVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende og fremtidige trafikale forhold 3
ÅRSTIDERNE ARKITEKTER TRAFIKAL VURDERING AF VEJADGANG FRA KEJLSTRUPVEJ ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende
Læs mereSikre Skoleveje ved 4 skoler. Borgermøde
Sikre Skoleveje ved 4 skoler Borgermøde 06.06.2013 1 Udpegede områder (Mellem Zoner) 2 2 Udpegede områder (Signalanlæg og Amagerbrogade) 3 3 Udvalgte projekter (Signalanlæg og Mellem Zoner) Smyrnavej Parmagade
Læs mereRødovre Kommune. Kortlægning af behov for cykelstier Screening og forslag til tiltag. Notat Udgave
Notat Udgave 5 05.04.2018 Rødovre Kommune Kortlægning af behov for cykelstier Screening og forslag til tiltag Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB
1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag
Læs mereIndholdsfortegnelse. Udviklingsplan for Hørsholm Idrætspark, Kokkedal Vest og Kokkedal Nordvest. Hørsholm Kommune. Trafikanalyse.
Hørsholm Kommune Udviklingsplan for Hørsholm Idrætspark, Kokkedal Vest og Kokkedal Nordvest Trafikanalyse COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse
Læs mereUDKAST. MT Højgaard A/S. 1 Indledning. Sorgenfri Torv Trafikanalyse, sammenfatning. 17. januar 2014 SB/PSA
UDKAST MT Højgaard A/S Sorgenfri Torv Trafikanalyse, sammenfatning 17. januar 2014 SB/PSA 1 Indledning I forbindelse med planerne for området omkring Sorgenfri Torv har Via Trafik analyseret de fremtidige
Læs mereTSA 52, Odense SV. Evaluering af dynamisk ruderanlæg. Annette Jørgensen, Vejdirektoratet Ole Svendsen, Vejdirektoratet Jonas H.
TSA 52, Odense SV Evaluering af dynamisk ruderanlæg Annette Jørgensen, Vejdirektoratet Ole Svendsen, Vejdirektoratet Jonas H. Olesen, Cowi Før 2 Efter 3 4 5 6 Hvad forventer vi af det dynamiske ruderanlæg?
Læs mereKonsekvensanalyse af trafikale påvirkninger på vejnettet omkring Kornmarksvej 25
Notat Dato: 13.12.2016 Projekt nr.: 1006456 T: +45 2429 4987 E: bklh@moe.dk Projekt: Etablering af dagligvarebutik på Kornmarksvej 25 Emne: Notat nr.: 001 Konsekvensanalyse af trafikale påvirkninger på
Læs mereKøbenhavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole
Københavns Kommune Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole Januar 2006 Notatet er udarbejdet i samarbejde mellem Københavns Kommune og Rambøll Nyvig. 30.1.2006 Rambøll Nyvig A/S Bredevej 2 2830
Læs mereTiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.
NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereNOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg. I notatet gennemgås forslaget fra gruppen Sikker trafik i Svogerslev.
Veje og Grønne Områder Sagsnr. 291111 Brevid. 2589079 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk NOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg 7. august 2017 I notatet gennemgås forslaget
Læs mereSkitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev
Slagelse Kommune Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Trafiksikkerhedsrevision Juni 2009 COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Slagelse
Læs mereTRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende forhold Observationer 4
SKANDERBORG KOMMUNE TRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende forhold
Læs mereInteressenterne er den 27. juni i mail fra forvaltningen blevet bedt om at forholde sig til en af to tidligere debatterede løsningsmodeller:
Bilag 1: Svar fra interessenterne (beboere, grundejere og virksomheder på Nyvej ved Herstedlund skole). Interessenterne er den 27. juni i mail fra forvaltningen blevet bedt om at forholde sig til en af
Læs merePlan for Ballerupvej og frem
Plan for Ballerupvej - 2017 og frem 2 BALLERUPVEJ Fra vision til plan I 2016 gennemførte Furesø Kommune en borgerinddragelsesproces som resulterede i en helhedsplan for Ballerupvej. Planen beskriver, i
Læs mereTRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ
TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf
Læs mereTrafikafvikling i området Søndre Fasanvej - Smallegade
Trafikafvikling i området Søndre Fasanvej - Smallegade Analyse af scenarier November 2013 Frederiksberg Kommune Udarbejdet af: Elena Pérez-Rebollo Kontrolleret af: Lene Hansen Godkendt af: Elena Pérez-Rebollo
Læs mereUDKAST. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Eksisterende forhold. Bolbrovej Løsningsforslag til nedbringelse af hastigheden. NOTAT 5.
UDKAST Hørsholm Kommune Bolbrovej Løsningsforslag til nedbringelse af hastigheden NOTAT 5. juli 2006 JVL/mm 1 Indledning Hørsholm Kommune har etableret en 40 km/t hastighedszone i området omkring Bolbrovej.
Læs mereForsøgsprojekter med variable tavler og lyssøm. Michael Bloksgaard, Århus Kommune. Karen Marie Lei, COWI A/S. Indlægsholdere:
Forsøgsprojekter med variable tavler og lyssøm Indlægsholdere: Michael Bloksgaard, Århus Kommune Karen Marie Lei, COWI A/S # 1 9. dec. 2010 Vejforum 2010 3 forsøgsprojekter Variable tavler for cyklister
Læs mereSkanderborg Kommune. 1. Indledning. 2. Eksisterende forhold. Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet. i Ry bymidte
Skanderborg Kommune Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet i Ry bymidte Trafikplan ApS Enghavevej 12 8660 Skanderborg Tlf.: 25 30 06 63 info@trafikplan.dk www.trafikplan.dk CVR: 37539163 Dato
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune
UDKAST Gladsaxe Kommune Værebrovej Trafikregulerende tiltag ved omlægning af bus 400S NOTAT REV. 3 6. juli 2011 MKK/jvl Indholdsfortegnelse 0 Baggrund og forudsætninger... 1 1 Reduktion af eksisterende
Læs mereDansk Projekt Invest Dagligvarebutik på Kongevejen i Blovstrød Supplerende trafikanalyse
Dagligvarebutik på Kongevejen i Blovstrød Supplerende trafikanalyse NOTAT 28. november 2007 MKK/MM Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 1.1 Grundlag... 3 1.2 Afgrænsning af projektområdet... 3 2 Sammenfatning...
Læs mereÆldres sikkerhed på Frederikssundsvej. - et trafikpuljeprojekt. Af Claus Rosenkilde, sektionsleder. Vej & Park, Københavns Kommune
Ældres sikkerhed på Frederikssundsvej - et trafikpuljeprojekt Af Claus Rosenkilde, sektionsleder Vej & Park, Københavns Kommune Før ombygning Efter ombygning Frederikssundsvej er Københavns Kommunes længste
Læs mereNotat. Katedralen, Lindholm Brygge KONSEKVENSER AF TRAFIKAL ANALYSE. Løsningsforslag for 2 kryds. 7. oktober 2009 / rev. 26.
Notat NIRAS A/S Vestre Havnepromenade 9 Postboks 119 DK-9100 Aalborg Katedralen, Lindholm Brygge KONSEKVENSER AF TRAFIKAL ANALYSE Telefon 9630 6400 Fax 9630 6474 E-mail niras@niras.dk CVR-nr. 37295728
Læs mereFormålet med trafiksaneringen var, at nedsætte biltrafikkens hastighed og øge trygheden for de bløde trafikanter.
NOTAT Projekt Evaluering af 2 minus 1 vej på Stumpedyssevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-12-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Evaluering af 2 minus
Læs mereTrafik og Vej Sagsbehandler: Trine Fog Jakobsen Sagsnr P Dato:
Trafik og Vej Sagsbehandler: Trine Fog Jakobsen Sagsnr. 05.13.00-P20-1-17 Dato:5.5.2017 Sikring af cyklisters sikkerhed i kryds i Horsens by prioritering af bevilling I forbindelse med at fremme cyklisters
Læs mereNOTAT EVALUERING AF TRAFIKPROJEKTER I OMRÅDE A
NOTAT Projektnavn Trafiksanering af område A Projektnr. 1100033463 Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Version 1 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Udarbejdet af LRT Kontrolleret af CM Godkendt
Læs mereBY- OG MILJØUDVALGET,
Page 1 of 5 Forside Politik og demokrati Dagsordener og referater By- og Miljøudvalget 21-11-2011 Referat Trafiksanering af H.C. Ørsteds Vej mellem Rosenørns Allé og Thorvaldsensvej - 5.behandling BY-
Læs mereDriveteam s lille teoribog
Driveteam s lille teoribog Generelle hastigheder: 50 km/t Indenfor tættere bebygget område 80 km/t Udenfor tættere bebygget område 80 km/t Motortrafikvej 130 km/t Motorvej Bilens maksimum mål: (alle mål
Læs mereTrafikale konsekvenser ved nyt boligområde
Notat Dato: 12.09.2016 Projekt nr.: 1005832 T: +45 2540 0382 E: tfj@moe.dk Projekt: Nyt boligområde Tommerup Vest Emne: Trafikale konsekvenser ved nyt boligområde Notat nr.: 001 Rev.: 1 Fordeling: Jimmy
Læs mereKlausdalsbrovej - Herlev Ringvej - Herlev Hovedgade
TILLÆG TIL Hastighedsplan 2006-2012 Klausdalsbrovej - Herlev Ringvej - Herlev Hovedgade Tillæg til Hastighedsplan 2006-2012 for Klausdalsbrovej, Herlev Ringvej og Herlev Hovedgade er udarbejdet i 2007-08
Læs mereBilag 7 - Landsbykoncept. Mindre landsbyer - koncept for trafiksanering
Bilag 7 - Landsbykoncept Mindre landsbyer - koncept for trafiksanering Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 2010 Trafikale funktionskrav Vejen gennem landsbyen skal både betjene gennemkørende -og
Læs mereStrækning (Reventlowsgade) Motorkøretøjer Cykeltrafik Cykeltrafik tilladt i begge retninger Cykeltrafik afvikles på dobbeltrettet
Istedgade Reverdilsgade Stampesgade Tietgensgade Notat Dato: 24.04.2018 Projekt nr.: 1008314 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Cykelparkering i Reventlowsgade Emne: Trafikale konsekvenser Notat
Læs mereMidlertidig terminal, Ejlskovsgade
By- og Kulturforvaltningen Byudvikling Byrum og Mobilitet Midlertidig terminal, Ejlskovsgade Dette notat beskriver kort baggrunden for etablering af en midlertidig terminal i Ejlskovsgade. Det beskriver
Læs mereNOTAT. Søren Lynggaard Andersen Kommende skolebestyrelse. Marie Kjellerup Thesbjerg Rambøll. Dato Rambøll
NOTAT Projekt Skolevejsundersøgelser i Aarhus Kommune Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 40. Jellebakkeskolen med Vejlby Skole Dato 2013.03.12 Deltagere Anne Maribo Vinter Trafik & Veje, Aarhus Kommune Klaus
Læs mereFaaborg - Midtfyn Kommune NY BUSSTATION OG BUSLOMMER I FAABORG Udformning af busstop 2 UDFORMNING AF BUSSTOPPESTEDER
Notat Faaborg - Midtfyn Kommune NY BUSSTATION OG BUSLOMMER I FAABORG Udformning af busstop 6. marts 2017 Projekt nr. 227174 Dokument nr. 1222929334 Version 2 Udarbejdet af THPO Kontrolleret af RKLA Godkendt
Læs mereFORSØG MED HØJRE- SVING FOR RØDT FOR CYKLISTER
FORSØG MED HØJRE- SVING FOR RØDT FOR CYKLISTER HØJRESVING FOR RØDT - HVORFOR? Transportministeriet arbejder med at formulere en ny national cykelstrategi. Visionen er, at hele Danmark skal op på cyklen.
Læs mereVIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen
VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan
Læs mereSIGNAL PÅ ROSENØRNS ALLÉ VED FORUM?
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 22. november 2012 Adriaan Schelling ahs@vd.dk 7244 3462 SIGNAL PÅ ROSENØRNS ALLÉ VED FORUM? EN UDTALELSE FRA VEJDIREKTORATET, SIKKERHEDSAFDELINGEN Niels Juels Gade
Læs mere