Hi01. SSB ORS 03/2017 Supplerende Sikkerhedsbestemmelser til Operationelle regler S-banen. banedanmark. Side 1 af

Transkript

1 SB ORS 03/2017 Hi01 SSB ORS 03/2017 Supplerende til Operationelle regler S-banen Side 1 af

2 Gyldighed SSB ORS 03/ Fordeling: Som ORS Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted Gyldig fra Gyldig til: SSB ORS 04/2016 ophæves og erstattes af denne. Systemgrænse Hillerød 1. Almindelige bestemmelser 1.1. Formål 1.2. Definitioner Disse Supplerende Sikkerhedsbestemmelse beskriver de særlige forhold, der gælder ved kørsel mellem SR og OR-S gyldighedsområder i Hillerød. -signal: -signaler er lyssignaler i infrastrukturen, som giver ordrer og tilladelser i forbindelse med kørsel med tog og ICI køretøjer. Stationsbestyrer: Funktion, som svarer til Trafikleder i ORS. Stationsbestyreren er placeret i Hillerød kommandopost. SR: Grundregler for sikkerhedstjenesten er givet i Sikkerhedsreglement af 1975 (SR). Det regelsæt der gælder på strækninger der ikke er underlagt ORS. Systemgrænse: Grænsen, som markerer den reglementariske adskillelse mellem SR og ORS og dermed ansvarsområdet for stationsbestyrer (SR) og trafikleder (ORS). Kritisk kommando: Betjeningshandling i trafikstyringssystemet der omgår sikringsanlæggets sikkerhedslogik, og som kræver særlig opmærksomhed af trafiklederen. Side 2 af

3 2. Kørsel over systemgrænsen 2.1. Generelle bestemmelser Systemgrænserne er markeret ved mærke CBTC begynder ORS def.374 og mærke CBTC slutter ORS def.377. Mærkerne er opstillet mellem sporskifte 6a og 6b samt i spor 5. Sporskifte 6a er aflåst med låsebolt og hængelås og nøglen forefindes hos stationsbestyreren i Hillerød kommandopost Kørsel mellem sporskifte 6a og spor 5 (begge retninger) Trafiklederens forhold ved kørslens begyndelse Når stationsbestyreren i Hillerød kommandopost kontakter trafiklederen for TCC Nord med henblik på at sikre passage af systemgrænsen for et køretøj, skal trafiklederen vurdere om anmodningen vil forårsage eventuelle konflikter med andre kørsler. Denne sikkerhed gives ved: - At sikre, at akseltællerafsnit Hi04 er frit og at akseltællerafsnittet forbliver frit, til kørslen er afsluttet - At sikre, at ingen andre tog eller ICI køretøjer har tilladelse til at køre ind i eller mod den rangerrute som stationsbestyreren, har anmodet om - at sikre alle bevægelige objekter ved at indstille en rute - at trafiklederen efter indstilling af ruten, sikrer at ruten er indikeret på betjeningsskærmen. Hvis trafiklederen ikke kan indstille ruten, skal trafiklederen sikre ruten ved at aflåse alle bevægelige objekter i den pågældende rangerrute og at det er indikeret på betjeningsskærmen at de er låst. Når ruten er sikret skal trafiklederen meddele dette til stationsbestyreren Trafiklederens forhold ved kørslens afslutning Når stationsbestyreren i Hillerød informerer trafiklederen i TCC Nord om at rangeringen er afsluttet og CBTC området er frit, skal trafiklederen tage ruten tilbage hvis ikke dette sker automatisk. Eventuelle aflåste sporskifter kan frigives og sporskifte 6a/b kan omstilles til stilling venstre. Når sporskifte 6a/b er i kontrol i stilling venstre, skal trafiklederen i TCC Nord informere stationsbestyreren i Hillerød om at sporskiftet igen må aflåses med låsebolt. Side 3 af

4 2.3. ICI kørsel ind i spor Procedure for kørsel til spor 5 Trafikleder Trafikleder Når et ICI køretøj skal køres ind i spor 5 skal trafiklederen kontakte stationsbestyrer i Hillerød og: - anmode om tilladelse til at ICI køretøjet må passere systemgrænsen...og - anmode om et endepunkt for kørslen. Når stationsbestyreren i Hillerød bekræfter at systemgrænsen må passeres, og et endepunkt for kørslen er modtaget, skal trafiklederen starte proceduren [Rangering - Rangerbevægelse i et teknisk sikret område]. 3. Kørsel til og fra spor 4 og Spor Generelle forhold Dette spor deles mellem ORS og SR. Spor 4 fra sporskifte 123 til -signal F4a er under ORS mens spor 4 Nord som går fra sporskifte 152b til -signal E4a er under SR. Det er ikke tilladt at køre eller rangere materiel mellem spor 4 og spor 4 nord. Ved afgang fra spor 4 i retning mod Allerød, vil -signal E4 vise Forbikørsel tilladt. Ved ankomst til spor 4, vil -signal F4a vise Stop. Signalet vil markere endepunkt for ruten ind i spor Trafiklederens forhold Når der er behov for at rangere materiel ind i spor 4 nord, vil stationsbestyreren kontakte trafiklederen, med henblik på at sikre rangerruten fra CBTC området. Trafiklederen skal derefter sikre at intet materiel har tilladelse til at køre ind i spor 4 mens materiel køres ind i spor 4 nord Forhold for ICI køretøjer Det er ikke muligt at sætte en rute med sikkerhedsafstand for ICI køretøjer til spor 4 så al kørsel til dette spor med ICI køretøjer skal foregå som rangering. Side 4 af

5 3.2. Spor 9 For ICI køretøjer betyder signal Forbikørsel tilladt i -signal E4, at ICI køretøjet må rangere frem mod næste afsnitsmærke og være forberedt på at standse ved dette, såfremt der ikke er modtaget en kørtilladelse i køretøjets ICI panel Generelle forhold Sporet er ikke udstyret med køreledning. Sporskifte 158 af aflåst med låsbolt og hængelås Forhold for ICI køretøjer Det er ikke muligt at sætte en rute med sikkerhedsafstand for ICI køretøjer til spor 9 så al kørsel til dette spor med ICI køretøjer skal foregå som rangering. For ICI køretøjer betyder signal Forbikørsel tilladt i -signal E9, at ICI køretøjet må rangere frem mod næste afsnitsmærke og være forberedt på at standse ved dette, såfremt der ikke er modtaget en kørtilladelse i køretøjets ICI panel. 4. Bestemmelser i tilknytning signal med funktion som afsnitsmærke Generelle bestemmelser I tilknytning til OR def. 147, er et -signal sidestillet med et afsnitsmærke. -signaler skifter fra Forbikørsel tilladt og Forsigtig forbikørsel tilladt til Forbikørsel forbudt ved togets passage af signalet. Andre visninger i -signaler end de i afsnit vidste, er ugyldige og skal betragtes som visende stop. Side 5 af

6 signalers visning Forbikørsel forbudt betyder: 1 Stands foran signalet 2 Er der foran signalet et standsningsmærke, skal der standses med forenden ud for mærket 3 Viderekørsel må kun ske ved tilladelse til at køre fra trafiklederen 4 Ved rangering i en sporspærring gives tilladelse til viderekørsel af rangeromådelederen Forbikørsel tilladt betyder: Materiel under rangering må passere signalet, når rangeringen er aftalt med trafiklederen Der er frit til rutens endepunkt Signalet har ingen betydning for overvågede S-tog Endepunkt for ruten er næste afsnitsmærke eller en sporstopper ICI køretøjer må først afgå når forudgående aftale om kørslen, er indgået med trafiklederen Side 6 af

7 Forsigtig forbikørsel tilladt betyder: Materiel under rangering må passere signalet med forsigtighed, når rangeringen er aftalt med trafiklederen Der er ikke garanti for at ruten er fri (personaleovergangen kan ikke påregnes at virke) Signalet har ingen betydning for overvågede S-tog Endepunkt for ruten er næste afsnitsmærke eller en sporstopper ICI køretøjer må først afgå når forudgående aftale om kørslen, er indgået med trafiklederen Stop betyder: 1 Stands foran signalet 2 Er der foran signalet et standsningsmærke, skal der standses med forenden ud for mærket 3 Viderekørsel må kun ske ved tilladelse til at køre fra trafiklederen 4.2. Kommunikation Ved udveksling af meldinger, som ikke er beskrevet i disse bestemmelser, mellem lokomotivføreren og stationsbestyreren henholdsvis trafiklederen gælder følgende: Lokomotivførere på tog og køretøjer, der befinder sig ved systemgrænsen skal kalde op til den stationsbestyrer henholdsvis trafikleder, der skal modtage toget eller køretøjet efter afgangen. Lokomotivførere på tog og køretøjer, der ikke befinder sig ved systemgrænsen, skal kalde op til den stationsbestyrer henholdsvis trafikleder, som har det jernbanesikkerhedsmæssige ansvar på det pågældende sted. Side 7 af

8 4.3. Arbejde i infrastrukturen Spor Trafiklederens forhold Såfremt en sporspærring etableres i SR område af spor 5, vil trafiklederen blive anmodet om at stille sporskifte 123 i stilling venstre og derefter foretage lokalaflåsning som dækning for sporspærringen. Skal der arbejdes inden for frispormærket ved sporskifte 123 skal området omkring sporskiftet spærres Sporskifte 6b Sporspærringslederens forhold Ved sporspærringer hvor sporskifte 6b indgår, skal der foretages følgende supplerende beskyttelse. Inden arbejdet påbegyndes i en sporspærring hvor sporskifte 6b indgår, skal sporspærringslederen sikre at sporskifte 6b står i stilling venstre og at der er monteret låsebolt på sporskiftet i denne stilling. Såfremt låsebolt pga. arbejdet ikke kan monteres skal der etableres sporspærring i sporskifte 6a Skriftlig ordre - fortsæt Sporskifte 9 I tilfælde, hvor det er nødvendigt at udstede Skriftlig ordre - fortsæt og sporskifte 9 skal befares, skal trafiklederen sikre at også sporskifte 120b er frit, inden Skriftlig ordre - fortsæt dikteres til lokomotivføreren Sporskifte 126b I tilfælde, hvor det er nødvendigt at udstede Skriftlig ordre - fortsæt og sporskifte 126b skal befares i stilling venstre, skal trafiklederen sikre at også sporskifte 7a er frit, inden Skriftlig ordre - fortsæt dikteres til lokomotivføreren Kritisk kommando Afløbssko 149a I tilfælde, hvor det er nødvendigt at udføre en kritisk kommando i afløbssko 149a skal trafiklederen sikre at sporskifte 120b ikke er besat. Side 8 af

9 Sporskifte 149b I tilfælde, hvor det er nødvendigt at udføre en kritisk kommando i sporskifte 149b skal trafiklederen sikre at sporskifte 120b ikke er besat Uheld og sikkerhedsmæssige hændelser I tilfælde, hvor uheld eller hændelser kan have betydning på begge sider af systemgrænsen, træffes aftale mellem trafiklederen i TCC nord og stationsbestyreren i Hillerød om iværksættelse af de nødvendige foranstaltninger. Side 9 af

10 I U U CBTC I 0 I CBTC 1 U CBTC 5 CBTC Supplerende Plan 1 Hi40 Hi01 km 35,5 Fra/til Hundested Lokalbanen Hi04 Hi31 Hi02 6a 6b Hi03 1b 1a Hi9 Hi12 Hi08 Hi Hi 12 1c Hi06 Hi07 Hi05 Hi09 HiE4 HiE9 HiF4a 15a HiE4a HiF4 HiF5 152a 152b km 37,7 Mod/fra Kagerup Lokalbanen km 37,4 Mod/fra Snekkersten Lokalbanen Side 10 af

11 ***** Oversigt over gyldige Supplerende ORS kan ses på Side af