Spørgeskema om langdistance transport

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Spørgeskema om langdistance transport"

Transkript

1 Spørgeskema om langdistance transport Velkommen til STOA projektets spørgeskemaundersøgelse vedrørende holdninger til langdistance transport og dets bidrag til global opvarmning. I dette spørgeskema vil du blive præsenteret for en række spørgsmål. Sæt en cirkel omkring tallet som står ud for det svar som du ønsker at give. Du må kun give et svar til hvert spørgsmål medmindre andet er anført. Hvis du kommer til at svare forkert, streger du blot svaret ud og sætter en ny cirkel omkring det rigtige svar. Du er meget velkommen til at stille spørgsmål, imens du udfylder spørgeskemaet, hvis du bliver i tvivl om indholdet af nogle af spørgsmålene. Du kan også hente hjælp i den alfabetiske ordliste, som forklarer udtryk og begreber, som i spørgeskemaet er markeret med *. Baggrundsspørgsmål 1. Køn 1. Mand 2. Kvinde 2. Alder (åben) Alder : 3. Antal personer I husholdningen, inklusiv dig selv? 1. 1 person 2. 2 personer 3. 3 personer 4. 4 personer eller flere 4. Har du børn? 1. ja 2. Nej 5. Er der hjemmeboende børn i husholdningen? 1. Ja 2. Nej - 1 -

2 6. Hvad er dit højeste afsluttede uddannelsesniveau? 1. Folkeskole 7 års undervisning/skolegang 2. Folkeskole 8 eller 9 års undervisning/skolegang 3. Faglært håndværker 4. Gymnasium/handelsskole 5. Kort videregående uddannelse (mindre end 3 år studie) 6. Medium videregående uddannelse (3-4 år studie) 7. Længere videregående uddannelse (mere end 4 års studie) 7. Nuværende beskæftigelse Sæt ring ved den kategori der passer bedst til din beskæftigelse. 1. Leder 2. Ufaglært arbejde 3. Faglært arbejde 4. Funktionær 5. Selvstændig 6. Under uddannelse 7. Pensionist, efterløn 8. Husmoder, medhjælpende hustru 9. For tiden på orlov (barsel, sygdom, andet) 10. For tiden uden beskæftigelse 11. Ved ikke 12. Ønsker ikke at besvare spørgsmålet - 2 -

3 Rejsevaner 8. Hvor ofte rejser du langdistance? (længere end 150km) 1. Mindst én gang om ugen 2. Mindst én gang om måneden 3. Mindst én gang hvert halve år 4. Mindst én gang om året 5. Mindre end én gang om året 6. Jeg rejser aldrig langdistance 9. Hvor ofte rejser du med fly? (en returrejse tæller som én gang) 1. Mindst én gang om ugen 2. Mindst én gang om måneden 3. Mindst én gang hvert halve år 4. Mindst én gang om året 5. Mindre end én gang om året 6. Jeg rejser aldrig med fly 10. Hvor ofte rejser du længere end 150 km med tog? 1. Mindst én gang om ugen 2. Mindst én gang om måneden 3. Mindst én gang hvert halve år 4. Mindst én gang om året 5. Mindre end én gang om året 6. Jeg rejser aldrig mere end 150 km med tog - 3 -

4 11. Hvor ofte rejser du længere end 150 km med bil? 1. Mindst én gang om ugen 2. Mindst én gang om måneden 3. Mindst én gang hvert halve år 4. Mindst én gang om året 5. Mindre end én gang om året 6. Jeg rejser aldrig mere end 150 km med bil 12. Hvad er oftest formålet med din rejse når du rejser længere end 150km? 1. Besøge venner eller familie 2. Arbejdsrelateret 3. Ferie 4. En blanding af de tre ovenstående 5. Andre formål skriv hvad 6. Jeg rejser aldrig længere end 150 km - 4 -

5 Forbrugsvaner 13. Hvilke faktorer har betydning for dit valg af varer når du handler fødevarer (fx frugt, grøntsager, mejeriprodukter)? På en skala fra 1 til 5: sæt kryds ved 1 hvis det har stor indflydelse på dit valg. Sæt kryds ved 5 hvis det IKKE har indflydelse på dit valg. A. Fødevarens pris B. Fødevarens kvalitet C. Om fødevaren er produceret under miljømæssigt forsvarlige forhold D. Om fødevaren er produceret i udlandet - 5 -

6 14. Hvilke faktorer har betydning for dit valg af varer når du handler andre varer end fødevarer (tøj, elektronisk udstyr mv.)? På en skala fra 1 til 5: sæt kryds ved 1 hvis det har stor indflydelse på dit valg. Sæt kryds ved 5 hvis det IKKE har indflydelse på dit valg. A. Varens pris B. Varens kvalitet C. Om varen er produceret under miljømæssigt forsvarlige forhold D. Om varen er produceret i udlandet - 6 -

7 15. Tænker du over hvor langt fødevarer er transporteret når du køber dem? 1. Ja, og det påvirker mit valg af varer 2. Ja, men det påvirker ikke mit valg af varer 3. Nej, jeg tænker ikke over det 4. Ved ikke 16. Tænker du over hvor langt andre varer er transporteret når du køber dem? 1. Ja, og det påvirker mit valg af varer 2. Ja, men det påvirker ikke mit valg af varer 3. Nej, jeg tænker ikke over det 4. Ved ikke 17. Tænker du over hvordan en vare er transporteret når du køber den (med fly, tog, lastvogn, skib)? 1. Ja, og det påvirker mit valg af varer 2. Ja, men det påvirker ikke mit valg af varer 3. Nej, jeg tænker ikke over det 4. Ved ikke 18. Tænker du over om en vare er produceret med det mindst mulige CO2 udslip? 1. Ja, og det påvirker mit valg af varer 2. Ja, men det påvirker ikke mit valg af varer 3. Nej, jeg tænker ikke over det 4. Ved ikke - 7 -

8 Transportens betydning Udvidelsen af EU, den økonomiske ekspansion og de generelle forbedringer af levestandarden er alle drivkræfter for den store vækst i både fragt og passager transporten som man har oplevet i Europa igennem de sidste par årtier. Et effektivt transportsystem som medfører høj mobilitet for varer og mennesker spiller en væsentlig rolle for økonomisk vækst og velfærd i moderne samfund. Samtidig vokser CO2 udslippet fra transport, der er trængsel på vejene, og hensynet til naturen må ofte vige for bygning af veje. Transport er derfor også en trussel mod menneskers livskvalitet og velfærd. I den næste række af spørgsmål vil du blive bedt om at evaluere vigtigheden af mobilitet, økonomisk vækst, global opvarmning og naturbevarelse. På en skala fra 1 til 5: sæt kryds ved 1 hvis det har stor indflydelse på dit valg. Sæt kryds ved 5 hvis det IKKE har indflydelse på dit valg. 19. Hvor vigtigt er mobilitet for samfundsøkonomien? 20. Hvor vigtigt er det for dig at du let og effektivt kan blive transporteret rundt i Europa? - 8 -

9 21. Hvor vigtigt er økonomisk vækst for samfundsøkonomien? 22. Hvor vigtigt er det for dig at det er muligt at købe varer fra hele Europa? 23. Hvor vigtigt er det for dig at det er muligt at købe varer fra hele verden? 24. Hvor vigtigt er det at beskytte naturområder i Europa? - 9 -

10 25. Hvor vigtigt er det at bremse den globale opvarmning*? 26. Er du bekymret over den stigende udledning af CO2 fra transportsektoren? 1. Ja 2. Nej 3. Ved ikke 27. Er du bekymret over den stigende olieafhængighed* i transportsektoren? 1. Ja 2. Nej 3. Ved ikke Generelle dilemmaer prioritering af transport De følgende spørgsmål omhandler hvilke værdier/faktorer, der skal have forrang for andre. Det er som ovenfor mobilitet, økonomisk vækst, beskyttelse af naturområder og at bremse den globale opvarmning. Du skal svare på hvad du syntes er vigtigst og altså prioritere mellem de forskellige værdier/faktorer. 28. Hvad er vigtigst; økonomisk vækst eller at bremse den globale opvarmning? 1. Økonomisk vækst er vigtigst 2. Bremse den globale opvarmning er vigtigst 3. Det er lige vigtigt 4. Inge af delene er vigtige 5. Ved ikke

11 29. Hvad er vigtigst; mobilitet eller at bremse den globale opvarmning? 1. Mobilitet vækst er vigtigst 2. Bremse den globale opvarmning er vigtigst 3. Det er lige vigtigt 4. Ingen af delene er vigtige 5. Ved ikke 30. Hvad er vigtigst; økonomisk vækst eller beskyttelse af naturområder? 1. Økonomisk vækst er vigtigst 2. Beskyttelse af naturområder er vigtigst 3. Det er lige vigtigt 4. Ingen af delene er vigtige 5. Ved ikke 31. Hvad er vigtigst; mobilitet eller beskyttelse af naturområder? 1. Mobilitet er vigtigst 2. Beskyttelse af naturen er vigtigst 3. Det er lige vigtigt 4. Ingen af delene er vigtige 5. Ved ikke

12 Mulige løsninger 32. Hvilke tre midler bør man satse på, hvis formålet er at begrænse CO2 udledningen fra langdistance transport? Sæt ring om de tre løsninger, du vil foretrække. 1. Reduktion* af persontransporten 2. Reduktion* af godstransporten 3. Videreudvikle brændstoffer* og drivmidler*, som har mindst muligt CO2-udslip 4. Anvende intelligent trafikstyring* 5. Højere afgifter og CO2-skatter* CO2-udledende transport 6. Fremme brug af mindre CO2-udledende transportformer 7. Reduktion af hastighed* for fly og biler 8. Bedre information og oplysning om transportens CO2 udslip 9. Ved ikke Højere priser Højere priser på langdistance transport af personer og varer kan være med til at mindske væksten i transporten og dermed mindske transportens bidrag til klimaforandringer. Men højere priser kan også have en række konsekvenser for dit forbrug. 33. Hvilke konsekvenser er du villig til at acceptere, for at begrænse CO2 udledningen fra transport over 150 km? (du må gerne sætte ring om flere svar muligheder) 1. Jeg kan acceptere færre ferierejser med fly eller bil til fjerne rejsemål (over 150 km) 2. Jeg kan acceptere færre forretningsrejser med fly eller bil (over 150 km) 3. Jeg kan acceptere mindre udbud af varer fra udlandet i supermarkedet 4. Jeg kan acceptere højere priser på dagligvarer generelt 5. Jeg kan acceptere højere priser på dagligvarer med stort CO2-fodaftryk 6. Jeg kan acceptere højere priser på tøj 7. Jeg er ikke villig til at acceptere nogen af ovennævnte konsekvenser

13 34. Hvor meget er du villig til at betale mere for langdistance rejser (over 150 km) hvis det kan bremse den globale opvarmning? 1. Dobbelt pris % mere % mere % mere 5. Jeg er ikke villig til at betale mere for at rejse langt 35. Hvor meget dyrere skal rejser med fly være for at du vil vælge at rejse med tog i stedet? 1. Dobbelt pris % mere % mere % mere 5. Jeg rejser alligevel altid med tog frem for fly 6. Jeg vil ikke erstatte en flyrejse med en togrejse selvom flyrejsen bliver dyrere 7. Ved ikke 36. Hvor meget dyrere skal rejser med bil være for at du vil vælge at rejse med tog i stedet? 1. Dobbelt pris % mere % mere % mere 5. Jeg rejser alligevel altid med tog frem for bil 6. Jeg vil ikke erstatte en bilrejse med en togrejse selvom togrejsen bliver dyrere 7. Ved ikke

14 37. Hvor meget mere er du villig til at betale for fødevarer der er produceret i udlandet, hvis det kan bremse den globale opvarmning? 1. Dobbelt pris % mere % mere % mere 5. Jeg er ikke villig til at betale mere for fødevarer der er produceret i udlandet 38. Hvor meget mere er du villig til at betale for andre varer der er produceret i udlandet, hvis det kan bremse den globale opvarmning? 1. Dobbelt pris % mere % mere % mere 5. Jeg er ikke villig til at betale mere for varer der er produceret i udlandet 39. Hvilke transportformer bør gøres dyrere for at bremse den globale opvarmning? (du må gerne sætte ring om flere svar muligheder) 1. Flyrejser bør gøres dyrere 2. Togrejser over 150 km bør gøres dyrere 3. Bilrejser over 150 km bør gøres dyrere 4. Ingen transportformer bør gøres dyrere for at bremse den globale opvarmning 5. Ved ikke

15 Vigtigheden af hastighed Nedsat hastighed* er en billig og lavteknologisk løsning som er meget effektiv til at reducere CO2 emissionerne: Lavere hastighed kan betyde længere rejsetid, fx med fly over meget lange afstande og bil knap så lange afstande. Over kortere afstande kan den lavere hastighed opvejes af bedre logistik og mindre ventetid, fx i lufthavnene eller ved skift mellem forskellige transportmidler. 40. Hvad er det bedste argument for at få dig til at skifte til en transportform med lavere CO2 udledning? 1. At det bremser klimaforandringer 2. At det er billigere 3. At det er mere komfortabelt 4. At rejsetiden er den samme 5. Jeg vil aldrig vælge transportform efter CO2 udledning 41. Hvilke argumenter vil få dig til at overveje at rejse mindre? (du kan sætte ring om flere svar muligheder) 1. Det bremser den globale opvarmning* 2. Rejsetiden bliver væsentligt forlænget 4. Det bliver lettere at mødes virtuelt* (videokonferencer mv.) 5. Ved ikke 42. Er du villig til at acceptere nedsat hastighed* for fly og biler for at begrænse CO2 udledningen? (du kan sætte ring om flere svar muligheder) 1. Jeg kan acceptere at gennemsnitshastigheden på fly reduceres til 700 km så det forlænger rejsetiden med ca. 20% (En flyvetur på 5 timer vil tage 1 time mere, en flyvetur på 2 timer vil tage 24 minutter mere). 2. Jeg kan acceptere at gennemsnitshastighed for biler på motorveje reduceres til 80 km/t og forlænger rejsetiden med ca. 30%. (En biltur på 3 timer vil vare 4 timer, en tur på 6 timer vil vare 8 timer) 3. Ingen af delene 4. Ved ikke

16 43. Hvad skal der til for at få dig til at acceptere nedsat hastighed som kan betyde længere rejsetid? (du kan sætte ring om flere svar muligheder) 1. At transportmidlet til gengæld er præcist og pålideligt (kommer til tiden og overholder rejsetiden) 2. At der til gengæld er forbedret komfort under rejsen 3. At det forbedrer trafiksikkerheden og medfører færre trafikdrab og færre tilskadekomne 4. At det er let at kombinere flere transportformer, fx tog med delebil* 5. Intet kan få mig til at acceptere længere rejsetid. Politiske virkemidler Herunder er nævnt nogle af de politiske virkemidler der kan tages i brug for at nedbringe udledningen af CO2 fra langdistance transport, i form af prissætning af miljøomkostningerne, kvoteordning eller information. 44. Angiv for hvert politiske virkemiddel, hvor godt et værktøj du synes det er: A. Road pricing*/kørselsafgift 1. Meget godt 2. Godt 3. Hverken godt eller dårligt 4. Mindre godt 5. Slet ikke godt C. Individuelle CO2 kvoter* 1. Meget godt 2. Godt 3. Hverken godt eller dårligt 4. Mindre godt 5. Slet ikke godt

17 D. CO2 skat* 1. Meget godt 2. Godt 3. Hverken godt eller dårligt 4. Mindre godt 5. Slet ikke godt E. Biobrændstof mærkning* 1. Meget godt 2. Godt 3. Hverken godt eller dårligt 4. Mindre godt 5. Slet ikke godt F. CO2 fodaftryk mærkning* 1. Meget godt 2. Godt 3. Hverken godt eller dårligt 4. Mindre godt 5. Slet ikke godt

18 Politisk ansvar og finansiering Ændringer i langdistance transport systemerne, så transporten udleder mindre CO2, kræver store investeringer i infrastruktur og i forskning og udvikling. Investeringerne har lang tidshorisont og skal derfor prioriteres. De næste spørgsmål går på, hvem der har ansvaret for at gennemføre investeringerne og hvordan de skal prioriteres. 45. Hvem skal have hovedansvaret for at nedbringe CO2 udslippet fra langdistance transporten i Europa fremover? 1. Hvert enkelt borger, som må ændre transport- og forbrugsvaner i en retning, som nedbringer CO2 udslippet fra transport 2. Virksomheder og industri (bilproducenter, flyoperatører, fragtfirmaer etc.), som må indgå og overholde frivillige aftaler om at udvikle mere CO2-effektiv teknologi* 3. De enkelte EU-medlemslande, som må regulere transporten nationalt 4. EU, som må regulere transporten på EU niveau 5. Ved ikke 46. I hvilken grad er du enig eller uenig i følgende synspunkter angiv din mening om hvert udsagn A. Beslutninger vedrørende europæiske transportsystemer skal ikke træffes på EU niveau men i stedet på nationalt niveau. 1. Jeg er fuldstændig enig 2. Jeg er delvist enig 3. Jeg er hverken enig eller uenig 4. Jeg er delvist uenig 5. Jeg er fuldstændig uenig

19 B. Det er nødvendigt med planlægning og regulering på Europæisk niveau for at sikre en effektiv udbygning af infrastrukturen (jernbane netværk, vej netværk, lufthavne), som søger at minimere CO2 bidraget fra transport og at få den bedste udnyttelse af landarealerne 1. Jeg er fuldstændig enig 2. Jeg er delvist enig 3. Jeg er hverken enig eller uenig 4. Jeg er delvist uenig 5. Jeg er fuldstændig uenig C. Det er nødvendigt at overføre mere magt fra medlemsstaterne til EU for at få en fælles europæisk standard for og regulering af transportsektoren, så den bliver CO2- effektiv. 1. Jeg er fuldstændig enig 1. Jeg er delvist enig 2. Jeg er hverken enig eller uenig 3. Jeg er delvist uenig 4. Jeg er fuldstændig uenig 5. Ved ikke 47. I hvilken grad er du enig eller uenig i de følgende synspunkter angiv din mening om hvert udsagn A. Skattesystemet burde indrettes således at det er billigere at købe og køre i en miljøvenlig bil og dyrere at købe og køre i en bil der har et stort CO2 udslip. 1. Jeg er fuldstændig enig 2. Jeg er delvist enig 3. Jeg er hverken enig eller uenig 4. Jeg er delvist uenig 5. Jeg er fuldstændig uenig

20 B. Øget brug af biobrændsel er et problem, hvis det bliver dyrket på bekostning af fødevarer 1. Jeg er fuldstændig enig 2. Jeg er delvist enig 3. Jeg er hverken enig eller uenig 4. Jeg er delvist uenig 5. Jeg er fuldstændig uenig 48. Hvem skal betale størstedelen af omkostningerne for nye og mindre CO2-forurenende transportsystemer? 1. Alle borgere gennem højere skat 2. De der bruger transportsystemerne 3. Kun de der bruger de særligt forurenende transportformer 4. Ved ikke 49. Hvilke tre investeringer bør prioriteres højest? Sæt ring ved tre svar 1. Nye veje 2. Højhastighedstog* 3. Forbedring af det europæiske tognet* 4. Nye lufthavne 5. Intelligent Trafikstyring* 6. Forskning og udvikling af mindre CO2-forurenende transportteknologi

21 50. Er du villig til at betale mere i skat for følgende forslag? (du kan sætte ring om flere svar muligheder) 1. Nye veje gennem Europa 2. Investeringer i højhastighedstog* 3. Forbedring af det europæiske tognet* generelt 4. Investeringer i lufthavne 5. Investeringer i Intelligent Trafikstyring 6. Investeringer i forskning og udvikling af CO2 effektiv* transportteknologi 7. Jeg er ikke villig til at betale mere i skat 51. Hvad skal de penge der tjenes på road pricing bruges til? (du kan sætte ring om flere svar muligheder) 1. Nye veje 2. Højhastighedstog 3. Forbedring af det europæiske tognet generelt* 4. Intelligent Trafikstyring* 5. Forskning og udvikling af CO2 effektiv bilteknologi* 52. Hvad skal de penge der tjenes på carbon taxation bruges til? (du kan sætte ring om flere svar muligheder) 1. Højhastighedstog 2. Forbedring af det europæiske tognet 3. Forskning og udvikling af CO2-effektiv skibsteknologi* 4. Intelligent Trafikstyring* 5. Forskning og udvikling af CO2-effektiv flyteknologi*

22 Afsluttende spørgsmål Du har svaret på mange forskellige og detaljerede spørgsmål vedrørende langdistance transport. Afslutningsvis vil vi gerne spørge dig om to afrundende spørgsmål. 53. Har du ændret din holdning til langdistance transport I forbindelse med at du udfyldte dette spørgeskema? 1. Ja, min holdning til langdistance transport er generelt blevet mere positiv 2. Ja, min holdning til langdistance transport er generelt blevet mere negativ 3. Nej, jeg har ikke ændret holdning 4. Ved ikke 54. Såfremt du har nogle kommentarer vedrørende langdistance transport som du ønsker at tilføje eller som du ikke har haft mulighed for at give udtryk for I forbindelse med besvarelsen af spørgeskemaet så er du velkommen til at skrive kommentarer nedenfor (åben text box) Dine kommentarer

Miljø- og klimaperspektivet i Infrastrukturkommissionens arbejde

Miljø- og klimaperspektivet i Infrastrukturkommissionens arbejde Miljø- og klimaperspektivet i s arbejde seminarium den 7 december i Helsingborg www.infrastrukturkommissionen.dk sammensætning og ramme Nedsat på baggrund af beslutning i den danske regering i august 2006

Læs mere

Scenarier for et fossil-frit dansk transportsystem

Scenarier for et fossil-frit dansk transportsystem Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

17. Infrastruktur digitalisering og transport

17. Infrastruktur digitalisering og transport 17. 17. Infrastruktur digitalisering og transport Infrastruktur Infrastruktur er en samlet betegnelse for de netværk, der binder samfundet sammen. En velfungerende infrastruktur er et vigtigt fundament

Læs mere

PERSPEKTIVANALYSER OG LANGSIGTEDE UDFORDRINGER I TRANSPORTSEKTOREN HENRIK BACKTEMAN LARSEN, PROJEKTLEDER

PERSPEKTIVANALYSER OG LANGSIGTEDE UDFORDRINGER I TRANSPORTSEKTOREN HENRIK BACKTEMAN LARSEN, PROJEKTLEDER PERSPEKTIVANALYSER OG LANGSIGTEDE UDFORDRINGER I TRANSPORTSEKTOREN HENRIK BACKTEMAN LARSEN, PROJEKTLEDER HOVEDPUNKTER Noget om statsvejnettet i Danmark Noget om perspektiv/omverdens analyse Problemstillinger

Læs mere

Tænketankens formål er at medvirke til et lavere udslip af drivhusgasser og en begrænsning af skadevirkningerne af den globale opvarmning.

Tænketankens formål er at medvirke til et lavere udslip af drivhusgasser og en begrænsning af skadevirkningerne af den globale opvarmning. Hvad vil CONCITO? Tænketankens formål er at medvirke til et lavere udslip af drivhusgasser og en begrænsning af skadevirkningerne af den globale opvarmning. CONCITOs vedtægter CONCITO Annual Climate Outlook

Læs mere

Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar

Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar TALEMANUSKRIPT Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar Indledning I er med til at gøre en forskel Udfordringen i transporten Tak fordi jeg måtte komme og være en del af den 4. Fossil Frie Thy

Læs mere

Rådsmøde (Miljø) den 3. marts 2008

Rådsmøde (Miljø) den 3. marts 2008 Europaudvalget 2008 2856 - miljø Bilag 2 Offentligt KLIMA OG ENERGIMINISTERIET S AM L E N O T AT 21. februar 2008 Side 1/7 Rådsmøde (Miljø) den 3. marts 2008 Forslaget om fastsættelse af præstationsnormer

Læs mere

Sjællandsprojektet. Møde 16. juni 2009

Sjællandsprojektet. Møde 16. juni 2009 Sjællandsprojektet Møde 16. juni 2009 60.000 30.000 0-2.000 2-5.000 5-30.000 Hovedpointer fra borgmester-interviewene Regional udvikling Del af en stærk Metropol med regionale forskelle Nye regionale konkurrenceparametre

Læs mere

Transportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning

Transportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning Pressemødet kl. 16.00 Havreholm den 10. januar 2007 Infrastrukturkommissionen Det talte ord gælder Transportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning

Læs mere

Regionsanalyse Nordjydernes trafikale trængsler

Regionsanalyse Nordjydernes trafikale trængsler November 12, 2010 Vækstkampagnen Danmark som udviklingsland DI lancerer i efteråret 2010 vækstkampagnen Danmark som udviklingsland. Det overordnede formål med kampagnen er skabe synlighed om Danmarks vækstudfordring.

Læs mere

Energi- og olieforum Studie om danskernes bilvaner

Energi- og olieforum Studie om danskernes bilvaner Energi- og olieforum Studie om danskernes bilvaner April 2013 2013 Side 1 Hypoteser: Transportvaner / bilens rolle 2013 Side 2 HYPOTESE TRANSPORTVANER/BILENS ROLLE: Flertallet af danskere føler sig dybt

Læs mere

Dansk transport uden kul og olie Hvordan?

Dansk transport uden kul og olie Hvordan? Dansk transport uden kul og olie Hvordan? Et bud på, hvordan dansk transport bliver uafhængig af fossile brændsler inden 2050 Lars Klüver Teknologirådet lk@tekno.dk Transportens CO 2 2010-50 Fossilfri

Læs mere

En mobilitetsplan efter hollandsk forbillede bør indeholde følgende, som infrastrukturkommissionen ikke har gjort ret meget ud af:

En mobilitetsplan efter hollandsk forbillede bør indeholde følgende, som infrastrukturkommissionen ikke har gjort ret meget ud af: Udspil fra Danske Regioner 14-12-2007 Danmark har brug for en mobilitetsplan Danske Regioner opfordrer infrastrukturkommissionen til at anbefale, at der udarbejdes en mobilitetsplan efter hollandsk forbillede.

Læs mere

Borgermåling om vindmøller i København

Borgermåling om vindmøller i København Borgermåling om vindmøller i København Københavns Energi Februar 2011 Konklusion Undersøgelse blandt myndige borgere i Københavns Kommune Stort set alle borgere i Københavns kommune er meget positive overfor

Læs mere

DTU Transport. Infrastrukturkommissionen: Mere end Motorveje. Oli B.G. Madsen Professor, dr.techn.

DTU Transport. Infrastrukturkommissionen: Mere end Motorveje. Oli B.G. Madsen Professor, dr.techn. Infrastrukturkommissionen: Mere end Motorveje Oli B.G. Madsen Professor, dr.techn. Copyright DTU Transport 2008 Hvad er DTU Transport CTT = Center for Trafik og Transport på DTU DTF = Danmarks TransportForskning

Læs mere

transportplaner I NTN-korridoren

transportplaner I NTN-korridoren Sammenhænge mellem nationale transportplaner I NTN-korridoren Nordisk Transportpolitisk Netværk Seminar 29. september 2009 COWI Thomas Thume Majken Kobbelgaard Andersen 1 Præsentation Gennemgang af landenes

Læs mere

S P Ø R G E S K E M A

S P Ø R G E S K E M A Bilag 10: Spørgeskema til hjemmeudfyldning S P Ø R G E S K E M A Handelshøjskolen i Århus 2005 Undersøgelse af prisviden blandt kunder i Føtex og Bilka 2005 IP Nummer: xxxx xxxx-xxxx-xxxx 461 Velkommen

Læs mere

Banebranchen 2011. Dansk jernbaneviden - en mulighed for vækst (?)

Banebranchen 2011. Dansk jernbaneviden - en mulighed for vækst (?) Banebranchen 2011 11. maj 11 Banebranchen 2011 Dansk jernbaneviden - en mulighed for vækst (?) Den politiske ramme -Danmark En grøn transportpolitik - januar 2009 Jernbanestrategien: debatoplæg september

Læs mere

De rigeste flygter fra den offentlige velfærd

De rigeste flygter fra den offentlige velfærd De rigeste flygter fra den offentlige velfærd Danskere som tjener over 50.000 om måneden fravælger i stigende grad offentlige tilbud som skoler og hospitaler til fordel for private. Samtidig svinder deres

Læs mere

Regionsanalyse Sydjydernes trafikale trængsler

Regionsanalyse Sydjydernes trafikale trængsler January 20, 2010 Vækstkampagnen Danmark som udviklingsland DI lancerer i efteråret 2010 vækstkampagnen Danmark som udviklingsland. Det overordnede formål med kampagnen er skabe synlighed om Danmarks vækstudfordring.

Læs mere

Hvorfor tage bilen!...

Hvorfor tage bilen!... Hvorfor tage bilen!... Når du kan tage toget? Motivation: At finde ud af hvorfor folk ikke bruger togene,og vælger bilerne i stedet. Og finde ud af hvordan Fremtiden ser ud for togene. Problemfelt/Indledning:

Læs mere

Persontransport - De 5 vigtigste (investerings) områder. Otto Anker Nielsen, oan@transport.dtu.dk

Persontransport - De 5 vigtigste (investerings) områder. Otto Anker Nielsen, oan@transport.dtu.dk Persontransport - De 5 vigtigste (investerings) områder Otto Anker Nielsen, oan@transport.dtu.dk Præmis (1)? Investeringer er ikke nødvendigvis det mest effektive (transportpolitiske) virkemiddel I hvert

Læs mere

Dansk strategi for ITS

Dansk strategi for ITS Dansk strategi for ITS ITS udviklingsforum marts 2011 Indledning Trafikken er de senere årtier steget markant. På de overordnede veje er trafikken fordoblet de seneste 30 år, og den øgede trængsel på vejnettet

Læs mere

Transportsektorens største udfordringer - Mangel på viden eller politisk vilje?

Transportsektorens største udfordringer - Mangel på viden eller politisk vilje? Aalborg Universitet 24. august 2015 Transportsektorens største udfordringer - Mangel på viden eller politisk vilje? SO 2 NO x CO Antal støjbelastede boliger i Danmark 2012 sammenlignet med 2007 (=100)

Læs mere

Trafikplanlægning - Intro

Trafikplanlægning - Intro Trafikplanlægning - Intro Trafikkens Planlægning og Miljøkonsekvenser (TPM) Tirsdag den 5-9-2006, kl. 8.30-10.15 Michael Sørensen Adjunkt, civilingeniør Trafikforskningsgruppen ved AAU Ph.d.-studerende

Læs mere

DNs syn på kommissionens arbejde i relation til klimamålene 31.januar 08. Gunver Bennekou, direktør i DN, medlem af Infrastrukturkommissionen

DNs syn på kommissionens arbejde i relation til klimamålene 31.januar 08. Gunver Bennekou, direktør i DN, medlem af Infrastrukturkommissionen DNs syn på kommissionens arbejde i relation til klimamålene 31.januar 08 Gunver Bennekou, direktør i DN, medlem af Infrastrukturkommissionen Regeringens pejlemærke Transportsektorens CO 2 udslip skal

Læs mere

CO 2 -tiltag her og nu

CO 2 -tiltag her og nu For en bæredygtig transport CO 2 -tiltag her og nu Citylogistik og grøn transport v/dorte Kubel, civilingeniør Agenda Hvad er grøn transport? Grøn Transportvision DK CO2 og luftforurening i byer Virkemidler

Læs mere

Perspektiver for udviklingen af. med bane i Danmark. Kontorchef Tine Lund Jensen

Perspektiver for udviklingen af. med bane i Danmark. Kontorchef Tine Lund Jensen Perspektiver for udviklingen af den intermodale godstransport med bane i Danmark Kontorchef Tine Lund Jensen Side 2 Hvorfor skal vi overhovedet tale om intermodalitet? Samspillet mellem transportformerne.

Læs mere

Interviewer: Hvis en respondent spørger, hvordan kyst er defineret, forklares at det ca. er den del af landet, hvorfra havet er synligt.

Interviewer: Hvis en respondent spørger, hvordan kyst er defineret, forklares at det ca. er den del af landet, hvorfra havet er synligt. BalticSurvey spørgeskema 13. april 2010 Hej! Vi laver en undersøgelse af folks syn på forskellige forhold vedrørende Østersøen, og i denne forbindelse vil vi gerne stille dig nogle spørgsmål. Det vil tage

Læs mere

En bæredygtig transportplan for Danmark

En bæredygtig transportplan for Danmark En bæredygtig transportplan for Danmark - et idékatalog fra Danmarks Naturfredningsforening En bæredygtig transportplan der omsættes til handling! Trafikarbejdet i Danmark er støt stigende og forårsager

Læs mere

Workshop Transport. Rebild 01 september 2015 Peter Lundberg

Workshop Transport. Rebild 01 september 2015 Peter Lundberg Workshop Transport Rebild 01 september 2015 Peter Lundberg Hvem er jeg? Præsentation Peter Hvad kommer jeg ind på idag? Hvad kommer jeg ikke ind på idag? Hvem er I? Transport som et indsatsområde i ØKS

Læs mere

Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer. Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen

Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer. Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen Investeringer KKR HOVEDSTADEN i fremtiden Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen 21. april 2008

Læs mere

Danskernes holdninger til klimaforandringerne

Danskernes holdninger til klimaforandringerne Danskernes holdninger til klimaforandringerne Januar 2013 Analyse foretaget af InsightGroup, analyseenheden i OmnicomMediaGroup, på vegne af WWF Verdensnaturfonden og Codan side 1 Danskernes holdninger

Læs mere

Klima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i Folketingets Skatteudvalg den 31.

Klima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i Folketingets Skatteudvalg den 31. Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 84 Offentligt DET TALTE ORD GÆLDER Klima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i

Læs mere

Unges syn på klimaforandringer

Unges syn på klimaforandringer Juli 2009 Unges syn på klimaforandringer Der er kommet stadig større fokus på klimaforandringer og global opvarmning i takt med, at der kan konstateres klimaforandringer i form af for eksempel højere temperaturer,

Læs mere

VIL DELTAGE... AFTALE (INT: Sidste dato 14. marts 2007)... NOT KNOWN AT THIS NUMBER... SVARER IKKE... TELEFONSVARER... OPTAGET...

VIL DELTAGE... AFTALE (INT: Sidste dato 14. marts 2007)... NOT KNOWN AT THIS NUMBER... SVARER IKKE... TELEFONSVARER... OPTAGET... 1. OFFENTLIG TRANSPORT - HT OMRÅDET - P70 ( -MAR-07) GODDAG. DU TALER MED %N FRA GALLUP INSTITUTTET. ER DET EN PRIVAT HUSSTAND, JEG HAR RINGET TIL? HVIS JA: KUNNE JEG I DEN FORBINDELSE KOMME TIL AT TALE

Læs mere

Hvilken retning skal Danmark tage på udvalgte områder? Siemens bud på fremtiden. siemens.dk

Hvilken retning skal Danmark tage på udvalgte områder? Siemens bud på fremtiden. siemens.dk Hvilken retning skal Danmark tage på udvalgte områder? Siemens bud på fremtiden siemens.dk Siemens om Virksomhedernes rammebetingelser Rammebetingelserne i Danmark skal gøre det attraktivt at drive virksomhed

Læs mere

Hvilke brændstoffer skal drive morgendagens transportsystem? Ved Henrik Andersen, Energistyrelsen

Hvilke brændstoffer skal drive morgendagens transportsystem? Ved Henrik Andersen, Energistyrelsen Hvilke brændstoffer skal drive morgendagens transportsystem? Ved Henrik Andersen, Energistyrelsen Pct. Transportsektorens andele af CO 2 - udledning og energiforbrug 35 30 25 20 15 10 5-1980 1990 2000

Læs mere

Roadpricing - halvering af registreringsafgiften

Roadpricing - halvering af registreringsafgiften 1 Socialdemokraterne Analyse- og Informationsafdelingen Roadpricing - halvering af registreringsafgiften Massiv sænkning af registreringsafgiften for miljøvenlige biler med lavt CO2-udslip skal sikre hidtil

Læs mere

Fra miljø til million - De politiske rammer for arbejdet med miljø og godstransport. Af Tine Lund Jensen, Kontorchef, Transportministeriet

Fra miljø til million - De politiske rammer for arbejdet med miljø og godstransport. Af Tine Lund Jensen, Kontorchef, Transportministeriet Fra miljø til million - De politiske rammer for arbejdet med miljø og godstransport Af Tine Lund Jensen, Kontorchef, Transport og økonomisk vækst følges ad Mobilitet er afgørende for det moderne samfund

Læs mere

HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR

HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR SAMMENLIGNET MED 5 ANDRE NORDEUROPÆISKE REGIONER 2014 Hovedstadsregionen er en international metropol med afgørende betydning for væksten i Danmark Stor befolkningstilvækst

Læs mere

BRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050

BRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050 BRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050 Bidrag til elektrisk transport, vækst, CO 2 reduktion og fossil uafhængighed December 2011 endelig udgave KORT SAMMENFATNING BENZIN/DIESEL BATTERI/HYBRID BRINT

Læs mere

Energibesparelser i transportkæder hvor ligger barriererne og hvad skal der til?

Energibesparelser i transportkæder hvor ligger barriererne og hvad skal der til? 24. september 2015 Netværk for Transport og Miljø Energibesparelser i transportkæder hvor ligger barriererne og hvad skal der til? Susanne Krawack Vi står foran enorme ressourceudfordringer Udfordring:

Læs mere

ZA5223. Flash Eurobarometer 290 (Attitudes of Europeans Towards the Issue of Biodiversity, wave 2) Country Specific Questionnaire Denmark

ZA5223. Flash Eurobarometer 290 (Attitudes of Europeans Towards the Issue of Biodiversity, wave 2) Country Specific Questionnaire Denmark ZA5223 Flash Eurobarometer 290 (Attitudes of Europeans Towards the Issue of Biodiversity, wave 2) Country Specific Questionnaire Denmark FLASH 290 BIODIVERSITY Q1. Har du nogensinde hørt om biodiversitet?

Læs mere

Fremtiden for Langdistancetransport i Europa

Fremtiden for Langdistancetransport i Europa The Future of European Long Distance Transport Informationsmateriale til interviewmøde om Fremtiden for Langdistancetransport i Europa 17. juni 2008 klokken 17-20 på DSB Kursuscenter Østerport Folke Bernadottes

Læs mere

ZA6587. Flash Eurobarometer 423 (Citizens Awareness and Perceptions of EU Regional Policy, wave 4) Country Questionnaire Denmark

ZA6587. Flash Eurobarometer 423 (Citizens Awareness and Perceptions of EU Regional Policy, wave 4) Country Questionnaire Denmark ZA87 Flash Eurobarometer (Citizens Awareness and Perceptions of EU Regional Policy, wave ) Country Questionnaire Denmark FL - Citizens' awareness and perception of EU regional policy DK D Hvad er din alder?

Læs mere

Hvem er vi i KBHFF? Resultater fra den 1. Medlemsundersøgelse Evalueringskorpset

Hvem er vi i KBHFF? Resultater fra den 1. Medlemsundersøgelse Evalueringskorpset Hvem er vi i KBHFF? Resultater fra den 1. Medlemsundersøgelse Evalueringskorpset Svar indsamlet i perioden 8. til 17. januar 2014 Første resultater fremlagt på stormøde lørdag den 25. januar 2014 1 Indholdsfortegnelse

Læs mere

Omnibus uge 16. Gennemført af YouGov for Dansk Kommunikationsforening

Omnibus uge 16. Gennemført af YouGov for Dansk Kommunikationsforening Omnibus uge 16 Gennemført af YouGov for Dansk Kommunikationsforening Om undersøgelsen Om undersøgelse Undersøgelsen er gennemført af YouGov på vegne af Dansk Kommunikationsforening. Undersøgelsen er baseret

Læs mere

BYGGET PÅ KOMPETENCER. OG KOMPETENCER LOBBYISME PÅ CHRISTIANSBORG SURVEY MED FOLKETINGSPOLITIKERNE. September 2015

BYGGET PÅ KOMPETENCER. OG KOMPETENCER LOBBYISME PÅ CHRISTIANSBORG SURVEY MED FOLKETINGSPOLITIKERNE. September 2015 CLICK TO ADD TEXT BYGGET PÅ KOMPETENCER. OG KOMPETENCER Vi kombinerer altid faglig indsigt I kundernes verden med skarpe kommunikationskompetencer. Det kalder vi dobbeltkompetencer. LOBBYISME PÅ CHRISTIANSBORG

Læs mere

E-mailens emnefelt: Hvordan udvikler I jeres arbejdsplads?

E-mailens emnefelt: Hvordan udvikler I jeres arbejdsplads? E-mailens emnefelt: Hvordan udvikler I jeres arbejdsplads? Kære «attnavn» Center for Offentlig Innovation er ved at udvikle verdens første statistik om offentlig innovation sammen med Danmarks Statistik

Læs mere

EUROPA-PARLAMENTET. Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik. Forslag til direktiv (KOM(2002) 410 C5-C5-0409/2002 2002/0191(CNS))

EUROPA-PARLAMENTET. Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik. Forslag til direktiv (KOM(2002) 410 C5-C5-0409/2002 2002/0191(CNS)) EUROPA-PARLAMENTET 1999 2004 Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik 12. februar 2003 PE 319.416/11-18 ÆNDRINGSFORSLAG 11-18 Udkast til udtalelse (PE 319.416) Eija-Riitta Anneli Korhola

Læs mere

Regionens og kommunernes opgaver på trafikområdet

Regionens og kommunernes opgaver på trafikområdet rafik Regional Udviklingsplan 2012 Regionens og kommunernes opgaver på trafikområdet På det kollektive transportområde har kommunerne og regionerne en vigtig rolle som trafikindkøber. Movia er Danmarks

Læs mere

ZA5899. Flash Eurobarometer 385 (Justice in the EU) Country Questionnaire Denmark

ZA5899. Flash Eurobarometer 385 (Justice in the EU) Country Questionnaire Denmark ZA899 Flash Eurobarometer 8 (Justice in the EU) Country Questionnaire Denmark FL 8 - Justice in the EU - DK D Hvad er din alder? (SKRIV NED - HVIS "ØNSKER IKKE AT SVARE" KODE '99') D Respondentens køn

Læs mere

Indstilling. Til Århus Byråd Via Magistraten. Teknik og Miljø. Trafik og Veje. Den 9. august 2010

Indstilling. Til Århus Byråd Via Magistraten. Teknik og Miljø. Trafik og Veje. Den 9. august 2010 Indstilling Til Århus Byråd Via Magistraten Teknik og Miljø Den 9. august 2010 Trafik og Veje Teknik og Miljø Århus Kommune Udarbejdelse af plan for langsigtede, kommunale investeringer i trafikinfrastruktur.

Læs mere

3. Myter om Danmarks og danskernes grønne profil

3. Myter om Danmarks og danskernes grønne profil Indhold 1. Hvem er CONCITO? 2. Klimaudfordringen 3. Myter om Danmarks og danskernes grønne profil 4. Hvad siger FN, at vi kan og bør gøre? 5. Hvad kan vi selv gøre? Hvem er CONCITO? Danmarks grønne tænketank

Læs mere

Kommunernes udfordringer over de næste 10 år ifm. overgang til nyt energisystem. Katherine Richardson Professor og Prodekan, KU

Kommunernes udfordringer over de næste 10 år ifm. overgang til nyt energisystem. Katherine Richardson Professor og Prodekan, KU Kommunernes udfordringer over de næste 10 år ifm. overgang til nyt energisystem Katherine Richardson Professor og Prodekan, KU Overordnede budskaber: 1. Energiforsyningssikkerhed og klimaproblematikken

Læs mere

Energivejleder-forløb

Energivejleder-forløb Energivejleder-forløb Energivejleder Inden forløbet skal du udlevere hjemmeopgaven. Du kan understrege over for dem at det er vigtigt at de sørger for at udfylde skemaet, fordi de to næste moduler bygger

Læs mere

TRAFIKUNDERSØGELSE 2006/2007

TRAFIKUNDERSØGELSE 2006/2007 1 TRAFIKUNDERSØGELSE 2006/2007 BALLERUP KOMMUNE BORGERPANELET UDARBEJDET AF: PROMONITOR JANUAR 2007 2 3 Indhold Om undersøgelsen... 4 Husstandens transportmidler... 5 Afstande i den daglige transport...

Læs mere

Talepapir til klima- og energiministerens besvarelse af samrådsspørgsmål Y til Miljø- og Planlægningsudvalget om CO2-udledninger Den 3.

Talepapir til klima- og energiministerens besvarelse af samrådsspørgsmål Y til Miljø- og Planlægningsudvalget om CO2-udledninger Den 3. Miljø- og Planlægningsudvalget MPU alm. del - Bilag 162 Offentligt Talepapir til klima- og energiministerens besvarelse af samrådsspørgsmål Y til Miljø- og Planlægningsudvalget om CO2-udledninger Den 3.

Læs mere

Endeligt spørgeskema Analyse om bogmarkedet Konkurrencestyrelsen

Endeligt spørgeskema Analyse om bogmarkedet Konkurrencestyrelsen Endeligt spørgeskema Analyse om bogmarkedet Konkurrencestyrelsen Adfærd og holdninger i dag Tak fordi du vil deltage i denne undersøgelse om dine holdninger til og køb af bøger. Undersøgelsen fokuserer

Læs mere

CO2-reduktioner pa vej i transporten

CO2-reduktioner pa vej i transporten CO2-reduktioner pa vej i transporten Den danske regering har lanceret et ambitiøst reduktionsmål for Danmarks CO2-reduktioner i 2020 på 40 % i forhold til 1990. Energiaftalen fastlægger en række konkrete

Læs mere

Er Danmark på rette vej en opfølgning på IDAs klimaplan

Er Danmark på rette vej en opfølgning på IDAs klimaplan Er Danmark på rette vej en opfølgning på IDAs klimaplan November 2011 Opfølgning på IDAs klimaplan I 2009 udarbejdede IDA en plan over, hvordan Danmark i 2050 kan have reduceret sin udledning af drivhusgasser

Læs mere

SURVEY. Temperaturmåling i dansk erhvervsliv investeringer, arbejdskraft og produktivitet APRIL

SURVEY. Temperaturmåling i dansk erhvervsliv investeringer, arbejdskraft og produktivitet APRIL Temperaturmåling i dansk erhvervsliv investeringer, arbejdskraft og produktivitet SURVEY APRIL 2016 www.fsr.dk FSR - danske revisorer er en brancheorganisation for godkendte revisorer i Danmark. Foreningen

Læs mere

EU s nye Transportpolitik og dens potentialer, muligheder og perspektiver for Taulov Transportcenter

EU s nye Transportpolitik og dens potentialer, muligheder og perspektiver for Taulov Transportcenter EU s nye Transportpolitik og dens potentialer, muligheder og perspektiver for Taulov Transportcenter Præsentation ved Kent Bentzen Formand for FDT Foreningen af Danske Transportcentre Vicepræsident for

Læs mere

Dette spørgeskema handler om den interne kommunikation i både den samlede kommune og den afdeling/institution, som du arbejder i.

Dette spørgeskema handler om den interne kommunikation i både den samlede kommune og den afdeling/institution, som du arbejder i. Internt spørgeskema Vejledning i udfyldning af spørgeskemaet Dette spørgeskema handler om den interne kommunikation i både den samlede kommune og den afdeling/institution, som du arbejder i. Det er din

Læs mere

Klimabarometeret 2014

Klimabarometeret 2014 December 2014 RAPPORT CONCITOs klimabarometer har siden 2010 afdækket danskernes viden og meninger om en lang række klimaspørgsmål. Dette års undersøgelse viser blandt andet, at et stadigt større flertal

Læs mere

Penge og Pensionspanelet

Penge og Pensionspanelet Penge og Pensionspanelet Barometerundersøgelsen 2009: Befolkningsundersøgelse om danskernes finansielle adfærd og opfattelse af de finansielle sektorer 0 Indhold 1 2 3 Baggrundsvariable Demografi Finansiel

Læs mere

Klimaet har ingen gavn af højere elafgifter

Klimaet har ingen gavn af højere elafgifter Organisation for erhvervslivet August 29 Klimaet har ingen gavn af højere elafgifter AF CHEFKONSULENT TROELS RANIS, TRRA@DI.DK, chefkonsulent kristian koktvedgaard, KKO@di.dk og Cheføkonom Klaus Rasmussen,

Læs mere

Betalingsring om København giver minus for samfundsøkonomien

Betalingsring om København giver minus for samfundsøkonomien December 2011 Betalingsring om København giver minus for samfundsøkonomien AF CHEFKONSULENT ANNETTE CHRISTENSEN, ANCH@DI.DK Den planlagte betalingsring om København har en negativ samfundsøkonomisk virkning

Læs mere

Eksternt spørgeskema. Vejledning i udfyldning af spørgeskemaet. 1. Baggrundsoplysninger

Eksternt spørgeskema. Vejledning i udfyldning af spørgeskemaet. 1. Baggrundsoplysninger Eksternt spørgeskema Vejledning i udfyldning af spørgeskemaet Dette spørgeskema handler om kommunens kommunikation med borgerne. Det er din personlige mening om kommunikationen, som spørgeskemaet handler

Læs mere

Dansk Sammenfatning Nov. 2010. A portfolio of power-trains for Europe: a fact-based analysis. McKinsey & Company:

Dansk Sammenfatning Nov. 2010. A portfolio of power-trains for Europe: a fact-based analysis. McKinsey & Company: Dansk Sammenfatning Nov. 2010 A portfolio of power-trains for Europe: a fact-based analysis McKinsey & Company: A portfolio of power-trains for Europe: a fact-based analysis Rapport baggrund En faktabaseret

Læs mere

Erfaringen fra de sidste seks år viser imidlertid også to andre tendenser:

Erfaringen fra de sidste seks år viser imidlertid også to andre tendenser: 24. april 2009 Højere hastighed og klima Susanne Krawack og Martin Lidegaard Hastigheden på de danske veje har en signifikant betydning for transportsektorens udledning af CO2. Alligevel har det ikke været

Læs mere

SILKEBORG BORGERPANEL DIGITAL SERVICE

SILKEBORG BORGERPANEL DIGITAL SERVICE Til Silkeborg Kommune Dokumenttype Rapport Dato November, 2010 SILKEBORG BORGERPANEL DIGITAL SERVICE SILKEBORG BORGERPANEL DIGITAL SERVICE Dato 2010-11-17 Udarbejdet af Karen Nørskov Jensen Kontrolleret

Læs mere

Stress. Grundet afrunding af decimaler kan der være tilfælde hvor tabellerne ikke summer til 100.

Stress. Grundet afrunding af decimaler kan der være tilfælde hvor tabellerne ikke summer til 100. 1 Indholdsfortegnelse Stress... 3 Hovedresultater... 4 Stress i hverdagen og på arbejdspladsen... 5 Den vigtigste kilde til stress... 6 Køn og stress... 6 Stillingsniveau og stress... 7 Alder og stress...

Læs mere

Aarhusmålene Aarhus Kommune

Aarhusmålene Aarhus Kommune Aarhusmålene Aarhus Kommune Måling af Aarhusmålene [Introtekst til Web-survey] Tak, fordi du vil deltage i undersøgelsen. Vi gennemfører for øjeblikket en undersøgelse på vegne af Aarhus Kommune. Vi vil

Læs mere

Marts 2012 NYKREDIT SMARTBUDGET

Marts 2012 NYKREDIT SMARTBUDGET Marts 2012 NYKREDIT SMARTBUDGET PROJEKT Udarbejdet af NKH Kontrolleret af LLK Godkendt af NKH NIRAS A/S CVR-nr. 37295728 T: +45 4810 4200 D: +45 4810 4637 Sortemosevej 19 Tilsluttet FRI F: 4810 4300 M:

Læs mere

Fremtidens transport Infrastrukturkommissionens anbefalinger

Fremtidens transport Infrastrukturkommissionens anbefalinger Fremtidens transport Infrastrukturkommissionens anbefalinger Indlæg ved Birgit Aagaard-Svendsen, Formand for Infrastrukturkommissionen 1 års konference for Infrastrukturkommissionens rapport 1 Visionen

Læs mere

DANSK TRANSPORT UDEN KUL OG OLIE HVORDAN?

DANSK TRANSPORT UDEN KUL OG OLIE HVORDAN? DANSK TRANSPORT UDEN KUL OG OLIE HVORDAN? EN ANALYSE AF OG ET OPLÆG TIL DEBAT OM HVORDAN DANSK TRANSPORT BLIVER UAFHÆNGIG AF FOSSILE BRÆNDSLER INDEN 2050 Per Homann Jespersen ENSPAC, Roskilde Universitet

Læs mere

Samrådstale om S+SF s forslag om en afgift pr. flybillet. Samrådsspørgsmål AO

Samrådstale om S+SF s forslag om en afgift pr. flybillet. Samrådsspørgsmål AO Trafikudvalget 2010-11 TRU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 1654 Offentligt Det talte ord gælder Samrådstale om S+SF s forslag om en afgift pr. flybillet Samrådsspørgsmål AO Ministeren bedes redegøre

Læs mere

Skema: Follow-up Version: 1.0.1 Ansvarlig læge: Kaare Meier, AUH

Skema: Follow-up Version: 1.0.1 Ansvarlig læge: Kaare Meier, AUH Label Dato Kære patient Du er blevet behandlet med rygmarvsstimulation (SCS) eller perifer nervestimulation (PNS) for dine smerter. Som led i opfølgningen på behandlingen har vi brug for nogle oplysninger

Læs mere

Surveyundersøgelse af danske kiropraktorpatienter

Surveyundersøgelse af danske kiropraktorpatienter Surveyundersøgelse af danske kiropraktorpatienter Foto: Uffe Johansen Dansk Kiropraktor Forening København 2013 Indhold 1 Baggrund for undersøgelsen.. 2 2 Indkomstniveau. 3 Kiropraktorpatienters årlige

Læs mere

1. Nu kommer en række generelle spørgsmål om cykelpendlerruten.

1. Nu kommer en række generelle spørgsmål om cykelpendlerruten. Interview Nr. Dato og ca. tidspunkt Interviewer Interviewsted Velkommen Dette spørgeskema er lavet for at undersøge effekterne af cykelpendlerruten.. Vi vil gerne bede om din vurdering af den så vi kan

Læs mere

Uddannelse. 1. Hvad er din højest gennemførte uddannelse?

Uddannelse. 1. Hvad er din højest gennemførte uddannelse? Uddannelse 1. Hvad er din højest gennemførte uddannelse? 2. Hvor tilfreds eller utilfreds er du med adgangen til kompetencegivende uddannelser i dit område? Med "dit område" menes i rimelig køreafstand.

Læs mere

Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København

Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København Intro Alle vil udvikling ingen vil forandring. Ordene er Søren Kierkegaards, men jeg

Læs mere

Bilag 1 X X X. Spørgeskema

Bilag 1 X X X. Spørgeskema Bilag 1 Spørgeskema En sociologisk undersøgelse som handler om balancegangen mellem danske lønmodtageres arbejdsog familieliv, og der vil derfor blive spurgt ind til både erhvervsrelateret oplevelser og

Læs mere

LIGHED - ULIGHED Aalborg Universitet November 2000

LIGHED - ULIGHED Aalborg Universitet November 2000 Løbenr. LIGHED - ULIGHED? Aalborg Universitet November 2000 Sådan udfyldes skemaet Inden De besvarer et spørgsmål, bedes De læse både spørgsmål og svarmuligheder igennem. De fleste af spørgsmålene besvares

Læs mere

BAGGRUND OG SAMMENHÆNGE

BAGGRUND OG SAMMENHÆNGE Overordnede betragtninger Formålet med dette kapitel er i en kort og oversigtlig form at præsentere nogle overordnede sammenhænge i relation til faste forbindelser generelt og nogle centrale erfaringer

Læs mere

FADLs 12. semesterundersøgelse efteråret 2013

FADLs 12. semesterundersøgelse efteråret 2013 FADLs 12. semesterundersøgelse efteråret 2013 I 2008 gennemførte Sundhedsministeriet en række ændringer i uddannelsen af speciallæger, herunder den meget omtalte 4-årsregel. Ændringerne var en del af en

Læs mere

Tale til Transportens dag 2010. Peder Holdgaard kørte i 1870 erne som fragtmand på en del af den tværjyske landevej mellem Herning og Silkeborg.

Tale til Transportens dag 2010. Peder Holdgaard kørte i 1870 erne som fragtmand på en del af den tværjyske landevej mellem Herning og Silkeborg. Tale til Transportens dag 2010 Indledning Peder Holdgaard kørte i 1870 erne som fragtmand på en del af den tværjyske landevej mellem Herning og Silkeborg. Vognen var ofte lastet med svin til slagteriet

Læs mere

Management Summary Arbejdsmarkedsundersøgelse 2010

Management Summary Arbejdsmarkedsundersøgelse 2010 Management Summary Arbejdsmarkedsundersøgelse 2010 Dorte Barfod www.yougov.dk Copenhagen Marts 2010 1 Metode 2 Metode Dataindsamling: Undersøgelsen er gennemført via internettet i perioden januar/februar

Læs mere

ZA5893. Flash Eurobarometer 375 (European Youth: Participation in Democratic Life) Country Questionnaire Denmark

ZA5893. Flash Eurobarometer 375 (European Youth: Participation in Democratic Life) Country Questionnaire Denmark ZA89 Flash Eurobarometer (European Youth: Participation in Democratic Life) Country Questionnaire Denmark FL European Youth - DK D Hvad er din alder? (SKRIV NED - HVIS "ØNSKER IKKE AT SVARE" KODE '99')

Læs mere

Trafikcharter. Greater Copenhagen

Trafikcharter. Greater Copenhagen 12. oktober 2016 Trafikcharter Greater Copenhagen Dette charter tegner en fælles vision for, hvordan en velfungerende, robust og bæredygtig infrastruktur skal bidrage til at styrke mobilitet og skabe øget

Læs mere

Fremtidens transport og miljøet med udgangspunkt i trafiksystemet

Fremtidens transport og miljøet med udgangspunkt i trafiksystemet Fremtidens transport og miljøet med udgangspunkt i trafiksystemet Per Homann Jespersen FLUX Center for Transportforskning ENSPAC Roskilde Universitet phj@ruc.dk Infrastrukturkommissionens og dansk trafikpolitiks

Læs mere

Derudover er der ligeledes et håb om at kunne nedbringe udgifterne til brændstof/energi og vedligeholdelse.

Derudover er der ligeledes et håb om at kunne nedbringe udgifterne til brændstof/energi og vedligeholdelse. Frederiksberg Kommune el skraldebil Statusrapport august 2014 Projektets formål Frederiksberg Kommune erstatter en konventionel diesel-skraldebil med en el-skraldebil. Formålet er at gøre affaldsindsamlingen

Læs mere

A - Klimaforandringer B - Energi C - Ufaglært arbejdskraft D - Uddannelse E - Arbejdsmarked F - Trafik

A - Klimaforandringer B - Energi C - Ufaglært arbejdskraft D - Uddannelse E - Arbejdsmarked F - Trafik Temaer til workshoppen: Fra udfordring til social inovation Vælg efter interesse! A - Klimaforandringer B - Energi C - Ufaglært arbejdskraft D - Uddannelse E - Arbejdsmarked F - Trafik A - Ekstremt vejr

Læs mere

Resultater Spor 1: Arbejdsvilkår

Resultater Spor 1: Arbejdsvilkår Resultater Spor 1: Arbejdsvilkår Næsten 40% af de universitetsansattes tid bliver brugt til forskning og lidt under 30% af tiden bruges på undervisning. Når alle timerne lægges sammen, så får man en arbejdsuge

Læs mere

Akademikeres psykiske arbejdsmiljø

Akademikeres psykiske arbejdsmiljø 1 Indholdsfortegnelse Stress... 3 Hovedresultater... 4 Stress i hverdagen og på arbejdspladsen... 5 Den vigtigste kilde til stress... 6 Køn og stress... 6 Sektor og stress... 7 Stillingsniveau og stress...

Læs mere

Prutbarometer. Varighed: Ca. en time. Hold: Der skal være 2-3 piger på hvert hold. Løbsbeskrivelse:

Prutbarometer. Varighed: Ca. en time. Hold: Der skal være 2-3 piger på hvert hold. Løbsbeskrivelse: Prutbarometer Varighed: Ca. en time Hold: Der skal være 2-3 piger på hvert hold Løbsbeskrivelse: Løbet er et stjerneløb, der handler om, at pigerne skal producere varer. For at de kan det, skal de ud i

Læs mere

Øresundsregionen - logistikcentrum, integration og

Øresundsregionen - logistikcentrum, integration og Øresundsregionen - logistikcentrum, integration og fremtidige behov (C), formand for underudvalget for regional udvikling Indledning: Tilbageblik-fremadrettet Spørgsmål: Hvad har Øresundsbroen, udviklingen

Læs mere

Christian Overgård 21. januar 2016 35425-009 rev A coh

Christian Overgård 21. januar 2016 35425-009 rev A coh FORELØBIGT NOTAT Titel Prognoseresultater for Basis 2020 og 2030 udført med LTM 1.1 Til Kontrol Godkendt Fra 1. Indledning Christian Overgård 21. januar 2016 35425-009 rev A coh Nærværende notat indeholder

Læs mere