MOTORCYKELREJSE GENNEM DET NORDLIGE VIETNAM

Transkript

1 MOTORCYKELREJSE GENNEM DET NORDLIGE VIETNAM AFREJSE: d maj dage PRIS: DKK kr. per person

2 MOTORCYKELREJSE GENNEM DET NORDLIGE VIETNAM Grønne rismarker, vildtvoksende jungle, smukke bjergegne og et farverigt folkeliv. Tag med på et uforglemmeligt motorcykeleventyr til Hanoi og Nordvietnams eventyrlige landskaber. AFREJSE: d maj dage PRIS: DKK per person Vi starter i Vietnams sagnomspundne hovedstad Hanoi. Herfra går ruten gennem det tropiske lavland, langs floder og søer, gennem traditionelt landbrugsland og videre op i højlandet, hvor vi kører ad snoede bjergveje og over svimlende bjergpas. Rejsen bringer os langt væk fra de almindelige turistruter, og undervejs overnatter vi på hyggelige gæstgiverier, i traditionelle pælehuse og i såkaldte homestays, hvor vi oplever den vietnamesiske gæstfrihed og det lokale landsbyliv på nærmeste hold. Vi går naturligvis også på opdagelse på Vietnams eksotiske markeder, hvor der handles med alt fra tropiske frugter til friterede græshopper, og så venter der os store gastronomiske oplevelser i det lækre og til tider mærkværdige vietnamesiske køkken! Rejsen er tilrettelagt, så der også bliver tid til lette vandreture i de hyggelige landsbyer, naturoplevelser i nationalparker og off road-kørsel for dem, der har mod på det. Vi kører på Honda Baja 250cc eller Royal Enfield-motorcykler 500/350 cc (tillæg for Royal Enfield: DKK 1.250) LILLE GRUPPE: deltagere (minimum 10 motorcyklister) PRIS FOR BAGSÆDEPASSAGERER: DKK ENKELTVÆRELSESTILLÆG: DKK TILMELDING: // info@karavanerejser.dk // KORT OVER RUTEN: Kopier og følg linket: Nb. Før afrejse inviteres der til informationsmøde MED I PRISEN: - Fly Kbh-Hanoi t/r, Helpension - Dansktalende rejseleder/motorcykelguide -Engelsktalende vietnamesisk MC-guide på hele turen - Overnatninger på hoteller i delt dobbeltværelse og i sovesale i homestay (se beskrivelse bagest i program) -Leje af Motorcykler -Olie, benzin og reservedele for alle motorcyklerne - Mekaniker for de dage, vi kører motorcykel Følgekøretøj, der bærer bagage samt plads til evt. bagsædepassager -Udflugter og entreer ifølge program, bl.a. udflugt til Ba Be National Park - Informationsmøde før afrejse - Bidrag til Rejsegarantifonden

3 PROGRAMMET DAG FOR DAG: Dag 1 Afrejse fra København Dag 2 Ankomst til Hanoi, fællesspisning og briefing om rejsen Dag 3 Hanoi til Mai Chau. 150 km. Første dag på motorcyklerne Dag 4 Mai Chau til Phu Yen. 170 km Dag 5 Phu Yen til Vu Linh. 170 km Dag 6 Vu Linh. Hviledag med mulighed for off road-kørsel Dag 7 Vu Linh til Xin Man. 180 km Dag 8 Xin Man Ha Giang. 140 km Dag 9 Ha Giang til Doc Van 140 km Dag 10 Doc Van til Bao Lac. 110 km Dag 11 Bao Lac til Ba Be. 160 km Dag 12 Ba Be nationalpark og afslapning Dag 13 Ba Be til Tan Trao. 150 km Dag 14 Tran Trao Hanoi. 140 km Dag 15 Tid på egen hånd. Hjemrejse Dag 16 Hjemkomst til Danmark MC-GUIDE VILLADS KOK MORTENSEN MC-guide Villads Kok Mortensen er en erfaren motorcyklist og er med på motorcykel på hele rejsen. Han har guidet og arrangeret adskillige MC-rejser i Asien og har tilbagelagt mange tusinde kilometer på motorcykel på de vietnamesiske landeveje. Han har også stor erfaring med bjergkørsel og har bl.a. kørt intensivt i Himalaya-bjergene. Villads har tilbragt mere end 2 år af sit liv i regionen og har stor viden om landenes mangfoldige kulturer, historie og lokale skikke. Han har i en årrække arbejdet som freelance rejseleder i bl.a. Vietnam, Sri Lanka, Indien og Nepal. Villads er uddannet cand. mag. i retorik fra Københavns Universitet

4 DAGSPROGRAM Dag 1 Afrejse fra København Vi mødes i Københavns Lufthavn midt på eftermiddagen og starter vores rejse til Vietnam. Vi flyver med Qatar Airways over Doha til Hanoi. Dag 2 Ankomst til Hanoi, fællesspisning og briefing Vi ankommer til Hanoi sidst på eftermiddagen og kører straks til vores hotel i Hanois gamle bydel. Om aftenen mødes alle deltagere på hotellet til briefing og efterfølgende fælles middag. Her skal vi for første gang skal stifte bekendtskab med det oplevelsesrige og underfundige vietnamesiske køkken. MC-guiden giver en briefing om vores rejse rundt i Vietnam. Overnatning: Hotel Dag 3 Hanoi til Mai Chau. 150 km. Første dag på motorcyklerne Dette er vores første dag på motorcyklerne. Efter morgenmaden og en fælles briefing får vi udleveret vores motorcykler, og bagagen læsses på følgekøretøjet. Efter testkørsel kører vi i samlet folk ud gennem Hanois myldrende trafikkaos, hvor tusindvis af tohjulede scootere og små motorcykler myldrer ind og ud mellem lokale skramlede busser og osende lastbiler. Efter nogle timer er vi ude af Hanoi, og det tynder ud i trafikken, og overgangen fra fladt landskab til bakker med bløde sving begynder. Om eftermiddagen er vi fremme i den lille flække i Mai Chau, hvor vi spiser og bor hos en familie i et pælehus i en lokal landsby, ude mellem rismarkerne. Overnatning: Homestay Dag 4 Mai Chau til Phu Yen. 170 km I løbet af denne dag bliver sceneriet mere og mere storslået med bjerge, søer og teplantager. Vi krydser Dafloden i en lille båd, inden vi er fremme ved den landsby, hvor vi overnatter. Overnatning: Hotel Dag 5 Phu Yen til Vu Linh. 170 km Turen går mod Vu Lihn, og vi kommer længere ind i det område i Vietnam, der er domineret af stammefolk, der går klædt i farverige dragter. Efter ankomsten hos den lokale familie er der udflugt til Thac Ba søen, hvor de friske kan tage en forfriskende svømmetur. Overnatning: Homestay.

5 Dag 6. I Vu Linh. Hviledag med mulighed for off road-kørsel Hele dagen er afsat til afslapning, besøg i landbyer, udflugt til Thac Ba søen eller offroad- kørsel for dem, der har lyst til flere udfordringer. Overnatning: Homestay Dag 7 Vu Linh til Xin Man. 180 km Efter morgenmad, der i Vietnam ofte består af en skål nudelsuppe, som de lokale kalder pho, bryder vi op fra landsbyen og kører gennem bjergene til vores næste destination: Xin Man Overnatning: Hotel Dag 8 Xin Man Ha Giang. 140 km Denne dag kører vi ad snoede bjergveje til Ha Giang. Undervej bliver der gjort nogle stop, hvor vi kan nyde de storslåede udsigter over bjergene. Overnatning: Homestay Dag 9 Ha Gian til Dong Van 150 km Denne dag snor vejene sig gennem landskaber med spidse, forrevne bjergesider af kalksten, langs terrasser, hvor der dyrkes ris og andre afgrøder. Vi kører gennem adskillelige landbyer med charmerende bondeliv. Overnatning: Hotel Dag 10 Dong Van til Bao Lac. 140 km Vi kører nær den kinesiske grænse, og undervejs giver vi os god tid til at stoppe og se de storslåede udsigter, de farverige markedspladser og det tilhørende bondeliv. Overnatning: Hotel

6 Dag 11 Bao Lac til Ba Be. 140 km Denne dag kører vi, stadig ad veje med mange sving, mod Ba Be i Coa Bang provinsen, hvor vi overnatter hos en lokal familie. Dagen efter skal vi udforske Ba Be National Park. Overnatning: Homestay Dag 12 Ba Be nationalpark og afslapning Dag 14 Tran Trao Hanoi. 140 km Denne dag kører vi den sidste strækning tilbage til Hanoi. Om aftenen spiser vi afskedsmiddag sammen og skåler for en fantastisk motorcykelrejse gennem det nordlige Vietnam. Overnatning: Hotel Denne dag udforsker vi Ba Be Nationalpark og sejler rundt på de store søer, der er omgivet af grønne kalkstensbjerge. Resten af dagen hviler vi og nyder det hyggelig liv i den landsby, som vi bor i. Der er ingen planlagt motorcykelkørsel denne dag. Dag 15 Hjemrejse Formiddagen er afsat til egne aktivieter i Hanoi. Midt på dagen forlader vi hotellet for at køre til lufthavnen og starte vores rejsen hjem til Danmark Overnatning: Homestay Dag 16 Hjemkomst Dag 13 Ba Be til Tan Trao. 150 km Vi lander i Københavns Lufthavn tidligt om morgenen. Vi kører denne dag gennem et område med skov, terrasser hvor der dyrkes ris. I dette område er der en del nationale mindesmærker, da vietnameserne havde nogle voldsomme slag mod franskmændene i 1954, og Tan Trao fungerede som Viet Congs center for militær aktivitet. Vi overnatter hos en lokal familie inden vi næste dag kører mod Hanoi. Overnatning: Homestay

7

8

9 PRAKTISKE OPLYSNINGER Afrejse: d maj 2015 MC-Guide Den danske, erfarne motorcykelguide Villads Kok Mortensen er med på hele turen (Se omtale af MC-guide). Han har tidligere guidet denne rejse og har stor erfaring i at arrangere motorcykelrejser i Asien. Gruppens størrelse Rejsen kræver minimum 10 motorcyklister for at blive gennemført. Gruppens maksimale deltagerantal er 15. Vi ønsker at skabe små grupper, hvor alle lærer hinanden at kende. Hoteller og Homestays Hotellerne vi bor på er rene og velfungerende, men forvent ikke den største luksus eller den hurtigste service. Personalets engelskkundskaber er som oftest meget begrænsede. I landsbyerne bor vi i lokalt drevne homestays hos venlige og gæstfrie, lokale familier. Familierne er vant til at have turister boende og yder deres bedste mht. service. Værtsfamilierne taler sjældent engelsk. Når vi overnatter hos en lokal familie, sover vi i en sovesal på madrasser med et myggenet spændt ud over. På disse steder er der ikke wifi og nogle gange heller ikke mobildækning. Faciliteterne er simple, men til gengæld er et ophold i et homestay en fantastisk mulighed for at komme helt tæt på lokalbefolkningen og opleve det traditionelle liv på landet i Vietnam. Her laves fx mad over åben ild, mens man hygger sig med sine medrejsende og landsbybeboerne. Familierne repræsenterer et udvalg af Vietnams mange forskellige folkeslag. Kort over ruten Kopier og følg linket: Motorcyklen og krav til deltagerne På motorcykelrejsen er der mulighed for at vælge mellem to forskellige typer motorcykler (tillæg for Royal Enfield: DKK 1.250): Royal Enfield Classic Model 350/500cc: Maskinen har fem gear, 26 heste, et solidt bundtræk, og de fleste fejl kan ordnes på stedet. Denne MC er komfortabel og velegnet til bagsædepassager (tillæg: DKK 1.250). Honda Baja 250cc: En lettere maskine med en cylinder, fire takter 6 gear. Velegnet til offroad, men mindre velegnet til bagsædepassager. Bagsædepassager: Der er mulighed at deltage i turen som bagsædepassager på motorcykel eller som passager i en af det følgekøretøjer, der medbringes på turen eller som en kombination af disse to muligheder. Der er separat pris for bagsædepassager. Det er vigtigt, at det oplyses ved tilmelding, om man evt. ønsker at deltage som bagsædepassager eller som passager i følgekøretøjet. Krav for at kunne deltage: Arrangøren stiller følgende krav til deltagerne: - at deltager har køreerfaring, kørefærdigheder, og at reflekserne er i orden. - at deltageren er indehaver af et gyldigt motorcykelkørekort. - at deltager en indehaver af en gyldig rejseforsikring, der dækker udgifter til deltagers egen medicinske behandling i tilfælde af uheld eller sygdom. - at deltageren har læst dette program og er indforstået med de krav der stilles under afsnittet Deltagers Ansvar. Deltagers ansvar Det gule sygesikringsbevis gælder ikke for rejser i Asien, så undersøg, hvad jeres personlige rejseforsikring dækker og ikke dæk-

10 ker. Det er deltagers eget ansvar at tegne en gyldig, personlig rejseforsikring, der dækker lægebehandling i udlandet. Alle deltagere har pligt til at rette sig efter anvisninger fra guide, rejseleder, hotelpersonale, politi, myndigheder, motorcykeludlejer, transportselskaber og lign. i forbindelse med gennemførelse af rejsen. Evt. afvisning ved indrejse i Vietnam er deltagers eget ansvar, og der kan ikke forventes kompensation fra arrangørens side. Det er deltageres eget ansvar at anskaffe gyldigt turistvisum til Vietnam i forbindelse med evt. forlængelse af ophold i landet. I god tid før afrejse, sender Karavane Rejser en vejledning til, hvordan visummet søges. Hvis deltager vælger at køre en anden rute end den af guiden fastlagte rute, vil de udgifter til benzin, olie, reservedele, overnatning, måltider etc. deltager evt. måtte have, ikke blive godtgjort af arrangøren. Deltagere, der ikke møder på rette tid og sted, kommer for sent til sin flyafgang, ikke har gyldig rejsedokumentation, bærer ugyldigt pas, afvises af immigrationsmyndigheder, ikke har nødvendige vaccinationer eller lign. kan i forbindelse med udgifter vedr. dette ikke forvente kompensation fra arrangøren. MC-guide Villads Kok Mortensen, forbeholder sig ret til at fratage en deltager mulighed for at køre motorcykel eller i yderste tilfælde sætte vedkommende af turen, hvis det vurderes, at vedkommende gentagne gange kører groft uansvarligt eller ikke overholder de retningslinjer for kørsel og opførsel, der ved rejsens start udstikkes. Eller hvis vedkommende kører eller opfører sig uansvarligt pga. indtagelse af alkohol, euforiserende stoffer, stærk medicin eller lign. I tilfælde af, at en deltager laver betydelig skade på motorcyklen på grund af dette, betaler vedkommende selv for denne skade, hvis ikke vedkommendes rejseforsikring dækker skaden. Deltagerne vil ikke kunne kræve kompensation fra arrangøren i forbindelse med dette. Prisoplysninger Prisen inkluderer: Fly København Hanoi t/r, Helpension, Leje af motorcykler, Erfaren dansktalende rejseleder/motorcykelguide, Engelsktalende vietnamesisk mc-guide, medrejsende mekaniker, Følgekøretøj, XX der bærer bagage samt plads til evt. bagsædepassager, Overnatninger i delt dobbeltværelse eller i homestay ifølge program, Olie, benzin og reservedele for alle motorcyklerne, udflugter og entreer ifølge program bl.a. Udflugt til Ba Be National Park, alle skatter og afgifter, bidrag til Rejsegarantifonden Prisen inkluderer ikke: Tillæg for enkeltværelse (XX kr), Personlig rejseforsikring, Udgifter til lægehjælp, redning eller evakuering, Udgifter til ekstra udflugter så som rafting eller lign., Personlige udgifter, så som vasketøj, porto, donationer, snacks etc., Drikkepenge til vietnamesisk guide, mekaniker, chauffør, restaurantpersonale, homestays etc. (beregn ca. 50 USD), Sikkerhedsudstyr som hjelm, knæ og albuebeskytter, rygskjold etc., Drikkevarer, Alt der ikke er nævnt under Prisen inkluderer. Forbehold for ændringer Vietnam er et udviklingsland, og de lokale forhold er meget forskellige fra det, vi kender til i Danmark og Europa. Der gøres naturligvis alt for, at rejsen kan forløbe som beskrevet. Men uforudsete hændelser kan opstå med ændringer i programmet til følge. Er vejen fx. lukket pga. jordskred, strejker, oversvømmelse eller lign. vil ruten blive lagt om. Det er arrangøren alene, der beslutter, om en ændring i programmet er nødvendig. Der vil ikke blive givet kompensation, hvis rejsen forsinkes, eller dele af rejsen ikke kan gennemføres pga. politiske uroligheder, strejker, ændring af vejrforhold, naturkatastrofer og force majeure. Gruppens størrelse For at turen skal kunne gennemføres kræver det minimum 10 deltagere (heraf minimun 8 motorcyklister). Maksimum er 12 motorcyklister. Vi ønsker at skabe små og intime grupper, hvor alle lærer hinanden at kende, og små grupper giver bedre mulighed for at komme helt tæt på det lokale folkeliv og for at få en optimal rejseoplevelse. Forslag til pakkeliste Regn- og vindtæt tøj. 2. Varmt tøj til de kølige nætter i bjergene. 3. Skiftesko, sandaler eller klip-klappere 4. Motorcykelhandsker 5. Sikkerhedsudstyr som rygstiver, støvler, mc-bukser, mc-jakke med skulder- og albuebeskytter m.m. 6. Solcreme 7. Hovedpinepiller og personlig medicin 8. En rygsæk eller tanktaske, der kan rumme det mest nødvendige under køreture 9. Elastikker til motorcyklen 10. Badetøj til at bade i søer og floder 11. Gyldigt dansk kørekort til motorcykel 12. Dokumentation for personlig rejseforsikring 13. Styrthjelm (hvis åben, husk kørebriller på grund af støv) 14. En passende blanding af tøj til både kølige aftener og varme dage. Vindtæt let jakke, en sweater etc. Der er mulighed for at få vasket tøj undervejs på hotellerne. 15. Toiletartikler 16. Lommelygte 17. Solbriller 18. Penge, kreditkort. Mindre beløb evt. i kontanter, gerne amer. dollars. 19. Ørepropper (der kan være støj fra biler og hunde om natten) 20. Gul trafiksikkerhedsvest 21. Kikkert. Afrejsebrev Deltagerne modtager et afrejsebrev per mail med mødetidspunkt, hotelliste, deltagerliste, oplysninger om valuta, klima etc. ca. 14 dage før afrejse

11 Vejkort og kort over ruten MC-guide, Villads Kok Mortensen, uddeler vejkort og køreplan under briefing-møde i Hanoi på ankomstdagen. Deltagerne vil få tilsendt et kort over ruten pr. mail Trafik, sikkerhed og kommunikation på turen Der er ingen grund til at frygte overfald eller lign. da Vietnam er et sikkert sted at færdes. Lad dog aldrig pas, værdipapirer eller kontanter ligge på hotelværelset eller andre steder. Lås det inde eller hav det på jer. Vi kører i samlet flok og giver os god tid til at stoppe og se landsbyer, skoler, folkeliv, markeder og lign. Alle motorcyklerne er synet fra start og bliver gennemset af mekanikeren i løbet af turen. Opstår der fejl eller mislyde fra motoren, skal dette rapporteres med det samme. Nogle af hotellerne har internet, men med meget lav hastighed. Ude i bjergene er der områder uden mobildækning. Vær forberedt på, at trafikken i Vietnam generelt er kaotisk og at trafikregler kun fungerer vejledende. Derfor skal man have et vågent øje på vejen og trafikken, hvor små køretøjer viger for de store. Alle slags tænkelige og utænkelige overlæssende køretøjer blander sig med hinanden, der overhales i sving, og hornet bruges flittigt til at markere overfor sine medtrafikanter at her kommer jeg!. Omkring landsbyer går hunde, grise, ænder og lign. rundt på vejen eller ligger på vejen og sover. Vi kører sjældent mere end 70 kilometer i timen og altid med respekt for de lokale forhold. Der er højresidekørsel i Vietnam. Arrangøren tager intet ansvar for deltagernes køreegenskaber, og deltagelse er helt på egen risiko. Vi medbringer følgekøretøj. Hvis man ønsker en dag som bilsædepassager pga. træthed, sygdom etc., er dette derfor muligt. Her er nogle ofte stillede spørgsmål ang. motorcykelrejser i Vietnam Sygdom og helbred? MC-guiden har stor erfaring med at behandle små maveonder og lign. Han medbringer et mindre rejseapotek på rejsen. Derudover har vi også en førstehjælpskasse med under hele ekspeditionen. Mht. vaccinationer og malariarisiko, så kan I fx kontakte Udlandsvaccinationen I/S på (Tlf.: ) eller Rejseklinikken i Charlottenlund (Tlf.nr ). Der gives 10% i rabat på klinikken i Charlottenlund, hvis I oplyser, at I rejser med Karavane Rejser. På vaccinationsportalen på nettet, kan I se, hvor I alternativt kan blive vaccineret. Der kan I finde adresser på vaccinationsklinikker tæt på, hvor I bor. Se her (kopier link): d=ci3j0flfwmacfseqcgodkxqa2g I kan også kontakte jeres egen læge. Det er dog ikke alle praktiserende læger, som er opdaterede ift. vaccinationer etc. Hvis ikke, så bed dem om at henvise jer til nogen med ekspertise inden for området. Sørg altid for god håndhygiejne, drik kun vand fra forseglede flasker, undgå salat, hvis I har sarte maver, og hvis I spiser frugt, så skær den selv ud. Drik rigelig med væske under hele turen. Køretid? Vi kører ml. 4-9 timer om dagen inkl. pauser. De dage, der er afsat til arrangementer på egen hånd er det selvfølgelig op til en selv, hvor meget man ønsker at køre. Køretid er forskellig fra dag til dag og afhænger især af hvilket tempo, vi kan holde, da vi kører i en samlet gruppe. De, der vil køre hurtigere, kan køre med den vietnamesiske guide, der altid kører forrest og de, der ønsker at køre langsommere kan kører med mig. Jeg kører altid bagerst, så der ikke er nogen, der bliver tabt. Vi har også et følgekøretøj med, hvis man skulle få brug for at sidde og hvile sig der. Hvor koldt eller varmt bliver det? I Vietnams bjerge kan det blive ned til ca. 15 grader, og bygningerne er ikke isolerede som i Danmark. Om dagen skal I regne med temperaturer op til ca grader. Så medbring varmt tøj til de kolde nætter og gerne vindtæt tøj til at køre med. Kan man købe mc udstyr i Vietnam? Ja, men det er af tvivlsom kvalitet, så medbring udstyr hjemmefra. Hvordan er reglerne for fotografering? Undgå at tage billeder af tiggere, folk der sover eller af folk, der er i bøn. Der skal altid være mulighed for at de kan sige fra. Undgå at tage billeder af soldater, politi og militære anlæg.

12 Undgå at tage billeder af tiggere, folk der sover eller af folk, der er i bøn. Der skal altid være mulighed for at de kan sige fra. Undgå at tage billeder af soldater, politi og militære anlæg. Værdipapirer? I skal medbringe pas, kørekort, rejseforsikringsdokumenter samt en fotokopi af passet. Turistvisum til Vietnam? Der kræves ikke turistvisum for danske statsborgere ved ophold på 15 dage eller kortere. Ønsker man at forlænge opholdet i Vietnam, skal man selv ansøge om et turistvisum. Nb. Den rejsende skal have et pas, der er gyldigt minimum 90 dage fra indrejsedatoen. Valuta i Vietnam? Den nationale valuta hedder Viet Dong. Jeg vil anbefale, at I medbringer amerikanske dollars, der kan veksles til lokal valuta. En dollar svarer pt. til ca Viet Dong. I kan veksle på hoteller eller hos vekselerer. I Hanoi kan man hæve kontanter med visa eller master card. Hvordan fungerer gruppekørsel? Når vi er afsted på motorcyklerne kører den lokale guide forrest, så ingen farer vild. Der bliver mange stop med mulighed for at tage billeder, se landsbyer, skoler, drikke the og tale med de lokale undervejs. Den første dag tager vi os god tid til at lære vores maskiner godt og grundigt at kende. Køreudstyr? For ens egen sikkerheds skyld er mc-køretøj/udstyr klart at foretrække. Det kan anbefales, at man rejser i sin mc-jakke for at spare pladsen i bagagen. Styrthjelmen kan man have i tasken/kufferten under flyveturen og fylde den med tøj. Eller man kan have den med som håndbagage. Man kan vaske tøj på hotellerne undervejs på rejsen, og dermed tage lidt mindre tøj med hjemmefra. Er der følgekøretøj? Der følger en bagagebil med, så vi skal ikke selv kører med vores store kufferter. Kør kun med en lille rygsæk eller tanktaske med plads til en flaske vand, kamera, håndsprit, en rulle toiletpapir, lidt proviant og med plads til lidt tøj. Når vi starter om morgenen, er det køligt, men ud på dagen kan det godt blive varmt. Bliver man træt af at køre, kan man tage en dag som bilsædepassager, mens motorcyklen bliver kørt af mekanikeren. Dele af vejen er offroad, og bliver dette for meget, kan man fx tage et par timer som bilsædepassager. Toiletforhold? Der findes ikke toiletforhold langs Vietnams landeveje, som vi kender det i Vesten. En toiletrulle og en flaske alkogel i rygsækken kan derfor være en stor hjælp. Forsikring Nb. Læs dette afsnit grundigt! Motorcyklerne er forsikret gennem den lokale udlejer. Den enkelte delatger rådes dog kraftigt til at tegne sin egen forsikring. Læs her, hvad den lokale forsikring af motorcyklen dækker, og hvad den ikke dækker: Skade på egen motorcykel: Motorcyklerne er forsikret. Hvis en deltager forvolder skade på den udlejede motorcykel, skal vedkommende regne med at blive afkrævet beløbet for skaden af udlejeren i Hanoi. Hvis det er småskader på kabler, lygter, bremseklodser eller lign. vil forsikringen ikke dække dette. Er der tale om større skader, det inkluderer motorcyklens indre dele, vil forsikringen dække ca. 50 procent af dette beløb. Da det tager flere måneder at få forsikringsselskabet til at udbetale præmien, skal vedkommende være forberedt på at betale skadens fulde beløb til udlejeren, der derefter vil køre en erstatningssag mod forsikringsselskabet. Vi anbefaler, at deltager tegner en rejseforsikring, der også dækker skader på lejet køretøj i udlandet. Dette kunne fx være en helårsforsikring hos Gouda, hvor man ved leje af bil og mc er dækket med de første kr. i selvrisiko. Prisen for dette er ca kr. Det er en udvidet forsikring med fx ekstra skiforsikring. Det er også vigtigt, at deltagers egen rejseforsikring dækker deltagers udgifter til medicin og lægebehandling i tilfælde af en ulykke.

13 Skade på andre køretøjer: Forvolder en deltager skade på andre, så betales der kontant på stedet. Sådan løses det i Vietnam, da det er et udviklingsland. Både den lokale guide og jeg medbringer derfor rigeligt med kontanter under hele turen i tilfælde af en ulykke. Den vietnamesiske guide træder til og løser konflikten på stedet. Han har stor erfaring med at løse sådanne problemer ude på landevejene, men den deltager, der har forvoldt skaden, vil blive afkrævet det fulde beløb for skade forvoldt på tredjeparten inden afrejse. Derefter vil udlejeren af motorcyklerne køre en sag mod forsikringsselskabet og kræve udbetaling af præmien. Dette kan tage op til flere måneder. Motorcyklens nypris er ca amr. dollars for Enfield og ca amr. dollars for Honda Baja. Personpåkørsel Ved personpåkørsel vil forsikringen ikke dække. Påkører man husdyr, dvs. geder, får, bøfler, køer etc. vil prisen for dette være dollars, alt efter hvilket dyr det drejer sig om. Også i dette tilfælde betales der på stedet, og forsikringen vil ikke refundere dette. Det er vigtigt, at deltageren under hele turen er i besiddelse af sit kørekor, kontanter og rejseforsikringsdokumenter. Undersøg præcis, hvad din egen rejseforsikring dækker mht. kørsel i udlandet. Eneværelse Ved tilmelding meddel da venligst, om der ønskes enkeltværelse, om der ønskes plads som bagsædepassager, og hvilken type motorcykel man ønsker at køre på. Kontakt og information I er velkomne til at kontakte os, hvis I har spørgsmål til rejsen. For tekniske spørgsmål vedrørende motorcykler og kørsel kontakt MC-guide Villads Kok Mortensen: Tlf: villadskokmortensen@gmail.com